Q3057584 (Q3057584): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) Tag: Replaced |
(Changed an Item: import item from Latvia) |
||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / country | |||||||||||||||
| Property / country: Latvia / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
31,948,842.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 31,948,842.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
27,156,514.93 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 27,156,514.93 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
9 October 2018
| |||||||||||||||
| Property / start time: 9 October 2018 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
8 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / end time: 8 July 2022 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
Rīgas pilsētas pašvaldība | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): Rīgas pilsētas pašvaldība / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta virsmērķis ir izveidot drošu un uzticamu Austrumu maģistrāles savienojumu ar ostu. Rīgas pilsētas attīstības plāns paredz kravu un tranzīta satiksmi koncentrēt maģistrālo ielu tīklā, kura uzdevums ir izveidot savienojumu starp TEN-T ceļu tīklu ārpus pilsētas un galvenajiem TEN-T elementiem pilsētā, ostu, lidostu, galvenajiem dzelzceļa mezgliem. Tāpat minēts, ka šobrīd pilsētu maģistrālām ielām ir fragmentārs raksturs un pēc būtības tās nav izbūvētas kā nepārtraukti maršruta elementi.Projekta mērķis ir izprojektēt un izbūvēt 1) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ar pievedceļiem 1.kārtu” un 2) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” 2.kārtu”, izveidojot nepārtrauktu pilsētas maģistrāli Z–DR/DR-Z un D-DR/DR-D virzienos, novēršot būtiskus infrastruktūras pārrāvums maģistrālo ielu tīklā, kas nodrošinās sastrēgumu samazināšanos uz Rīgas maģistrālajām ielām (t.sk. pārvadiem), kā rezultātā kravas transports tiks novirzīts no lielu sabiedrisku objektu tuvumā esošām ielām, kā arī tiks samazināts ceļu satiksmes negadījumu konfliktpunktu skaits.Projekta galvenās darbības paredz veikt projektēšanu, būvekspertīzi, būvniecību, autoruzraudzību, būvuzraudzību. Projekta sagatavošanas aktivitātēs ietilpst izmaksu ieguvumu analīzes sagatavošana un satiksmes plūsmu modelēšanas makromodeļa izstrāde.Plānotie rezultāts ir izbūvēts pārvads pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ass kopgarumā sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km (t.sk. pārvads un tā rampas), tā ietvaros tiks izbūvēts gan pārvads, gan izbūvēti/pārbūvēti tā pievadceļi un inženierkomunikācijas.Projekta realizāciju paredzēts uzsākt 2018.gada IV.ceturksnī un tas turpināsies līdz 2022.gada II.ceturksnim ieskaitot.Projekta īstenošanas rezultātā ir sasniedzami uzraudzības rādītāji:-rezultāta rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim vidējais transportlīdzekļa aizkavējuma laiks samazināts vismaz no 14,36 līdz 7,92 minūtēm (samazinājums vidēji par 44,8%);-iznākuma rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim izbūvēto pārvadu kopējais garums sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km, kopā ar pievedceļiem un Tvaika ielu - 2,582 kmProjektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās izmaksas EUR 60 567 800,00 ;Attiecināmās EUR 31 948 842,00;Neattiecināmās (tās, kuras pārsniedz attiecināmo izmaksu apjomu) EUR 28 618 958,00;Kohēzijas fonda finansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām EUR 27 156 514,93Projekta neattiecināmās izmaksas paredzētas galvenokārt Tvaika ielas savienojuma ar Skultes pārvadu un jaunceļamo tiltu uz Kundziņsalu savienojuma izveidei. Izmaksas tiks segtas no finansējuma saņēmēja un aizņemtajiem līdzekļiem.Realizējot projektu tiks samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība. Projekts paredz likvidēt Austrumu maģistrāles pieslēguma ostai šaurās vietas un “pudeles kaklus”, kas ļaus atbrīvot pilsētas vēsturisko centru no kravu un tranzīta satiksmes kustības, atbrīvojot vietu sabiedriskajam transportam, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtotu tranzītkravu kustība Daugavas labajā krastā, palielinātu transporta tīkla caurlaides spēju, samazinātu transporta kustības aizkavējuma laiku, samazinātu satiksmes dalībnieku patērēto laiku, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, uzlabotu integrāciju TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku un, veicinot dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļus, reģiona attīstību kopumā, sasniedzamības nodrošinājumu un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta virsmērķis ir izveidot drošu un uzticamu Austrumu maģistrāles savienojumu ar ostu. Rīgas pilsētas attīstības plāns paredz kravu un tranzīta satiksmi koncentrēt maģistrālo ielu tīklā, kura uzdevums ir izveidot savienojumu starp TEN-T ceļu tīklu ārpus pilsētas un galvenajiem TEN-T elementiem pilsētā, ostu, lidostu, galvenajiem dzelzceļa mezgliem. Tāpat minēts, ka šobrīd pilsētu maģistrālām ielām ir fragmentārs raksturs un pēc būtības tās nav izbūvētas kā nepārtraukti maršruta elementi.Projekta mērķis ir izprojektēt un izbūvēt 1) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ar pievedceļiem 1.kārtu” un 2) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” 2.kārtu”, izveidojot nepārtrauktu pilsētas maģistrāli Z–DR/DR-Z un D-DR/DR-D virzienos, novēršot būtiskus infrastruktūras pārrāvums maģistrālo ielu tīklā, kas nodrošinās sastrēgumu samazināšanos uz Rīgas maģistrālajām ielām (t.sk. pārvadiem), kā rezultātā kravas transports tiks novirzīts no lielu sabiedrisku objektu tuvumā esošām ielām, kā arī tiks samazināts ceļu satiksmes negadījumu konfliktpunktu skaits.Projekta galvenās darbības paredz veikt projektēšanu, būvekspertīzi, būvniecību, autoruzraudzību, būvuzraudzību. Projekta sagatavošanas aktivitātēs ietilpst izmaksu ieguvumu analīzes sagatavošana un satiksmes plūsmu modelēšanas makromodeļa izstrāde.Plānotie rezultāts ir izbūvēts pārvads pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ass kopgarumā sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km (t.sk. pārvads un tā rampas), tā ietvaros tiks izbūvēts gan pārvads, gan izbūvēti/pārbūvēti tā pievadceļi un inženierkomunikācijas.Projekta realizāciju paredzēts uzsākt 2018.gada IV.ceturksnī un tas turpināsies līdz 2022.gada II.ceturksnim ieskaitot.Projekta īstenošanas rezultātā ir sasniedzami uzraudzības rādītāji:-rezultāta rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim vidējais transportlīdzekļa aizkavējuma laiks samazināts vismaz no 14,36 līdz 7,92 minūtēm (samazinājums vidēji par 44,8%);-iznākuma rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim izbūvēto pārvadu kopējais garums sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km, kopā ar pievedceļiem un Tvaika ielu - 2,582 kmProjektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās izmaksas EUR 60 567 800,00 ;Attiecināmās EUR 31 948 842,00;Neattiecināmās (tās, kuras pārsniedz attiecināmo izmaksu apjomu) EUR 28 618 958,00;Kohēzijas fonda finansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām EUR 27 156 514,93Projekta neattiecināmās izmaksas paredzētas galvenokārt Tvaika ielas savienojuma ar Skultes pārvadu un jaunceļamo tiltu uz Kundziņsalu savienojuma izveidei. Izmaksas tiks segtas no finansējuma saņēmēja un aizņemtajiem līdzekļiem.Realizējot projektu tiks samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība. Projekts paredz likvidēt Austrumu maģistrāles pieslēguma ostai šaurās vietas un “pudeles kaklus”, kas ļaus atbrīvot pilsētas vēsturisko centru no kravu un tranzīta satiksmes kustības, atbrīvojot vietu sabiedriskajam transportam, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtotu tranzītkravu kustība Daugavas labajā krastā, palielinātu transporta tīkla caurlaides spēju, samazinātu transporta kustības aizkavējuma laiku, samazinātu satiksmes dalībnieku patērēto laiku, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, uzlabotu integrāciju TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku un, veicinot dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļus, reģiona attīstību kopumā, sasniedzamības nodrošinājumu un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Electricity (storage and transmission) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Natural gas / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Energy efficiency renovation of public infrastructure, demonstration projects and supporting measures / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Water management and drinking water conservation (including river basin management, water supply, specific climate change adaptation measures, district and consumer metering, charging systems and leak reduction) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: TEN-T reconstructed or improved road / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Multimodal transport (TEN-T) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: Cohesion Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Growth and Employment - LV - ERDF/ESF/CF/YEI / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Revision as of 10:13, 13 July 2021
Project Q3057584 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3057584 in Latvia |
Statements
27,156,514.93 Euro
0 references
31,948,842.0 Euro
0 references
9 October 2018
0 references
8 July 2022
0 references
Rīgas pilsētas pašvaldība
0 references
0 references
Projekta virsmērķis ir izveidot drošu un uzticamu Austrumu maģistrāles savienojumu ar ostu. Rīgas pilsētas attīstības plāns paredz kravu un tranzīta satiksmi koncentrēt maģistrālo ielu tīklā, kura uzdevums ir izveidot savienojumu starp TEN-T ceļu tīklu ārpus pilsētas un galvenajiem TEN-T elementiem pilsētā, ostu, lidostu, galvenajiem dzelzceļa mezgliem. Tāpat minēts, ka šobrīd pilsētu maģistrālām ielām ir fragmentārs raksturs un pēc būtības tās nav izbūvētas kā nepārtraukti maršruta elementi.Projekta mērķis ir izprojektēt un izbūvēt 1) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ar pievedceļiem 1.kārtu” un 2) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” 2.kārtu”, izveidojot nepārtrauktu pilsētas maģistrāli Z–DR/DR-Z un D-DR/DR-D virzienos, novēršot būtiskus infrastruktūras pārrāvums maģistrālo ielu tīklā, kas nodrošinās sastrēgumu samazināšanos uz Rīgas maģistrālajām ielām (t.sk. pārvadiem), kā rezultātā kravas transports tiks novirzīts no lielu sabiedrisku objektu tuvumā esošām ielām, kā arī tiks samazināts ceļu satiksmes negadījumu konfliktpunktu skaits.Projekta galvenās darbības paredz veikt projektēšanu, būvekspertīzi, būvniecību, autoruzraudzību, būvuzraudzību. Projekta sagatavošanas aktivitātēs ietilpst izmaksu ieguvumu analīzes sagatavošana un satiksmes plūsmu modelēšanas makromodeļa izstrāde.Plānotie rezultāts ir izbūvēts pārvads pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ass kopgarumā sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km (t.sk. pārvads un tā rampas), tā ietvaros tiks izbūvēts gan pārvads, gan izbūvēti/pārbūvēti tā pievadceļi un inženierkomunikācijas.Projekta realizāciju paredzēts uzsākt 2018.gada IV.ceturksnī un tas turpināsies līdz 2022.gada II.ceturksnim ieskaitot.Projekta īstenošanas rezultātā ir sasniedzami uzraudzības rādītāji:-rezultāta rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim vidējais transportlīdzekļa aizkavējuma laiks samazināts vismaz no 14,36 līdz 7,92 minūtēm (samazinājums vidēji par 44,8%);-iznākuma rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim izbūvēto pārvadu kopējais garums sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km, kopā ar pievedceļiem un Tvaika ielu - 2,582 kmProjektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās izmaksas EUR 60 567 800,00 ;Attiecināmās EUR 31 948 842,00;Neattiecināmās (tās, kuras pārsniedz attiecināmo izmaksu apjomu) EUR 28 618 958,00;Kohēzijas fonda finansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām EUR 27 156 514,93Projekta neattiecināmās izmaksas paredzētas galvenokārt Tvaika ielas savienojuma ar Skultes pārvadu un jaunceļamo tiltu uz Kundziņsalu savienojuma izveidei. Izmaksas tiks segtas no finansējuma saņēmēja un aizņemtajiem līdzekļiem.Realizējot projektu tiks samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība. Projekts paredz likvidēt Austrumu maģistrāles pieslēguma ostai šaurās vietas un “pudeles kaklus”, kas ļaus atbrīvot pilsētas vēsturisko centru no kravu un tranzīta satiksmes kustības, atbrīvojot vietu sabiedriskajam transportam, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtotu tranzītkravu kustība Daugavas labajā krastā, palielinātu transporta tīkla caurlaides spēju, samazinātu transporta kustības aizkavējuma laiku, samazinātu satiksmes dalībnieku patērēto laiku, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, uzlabotu integrāciju TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku un, veicinot dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļus, reģiona attīstību kopumā, sasniedzamības nodrošinājumu un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian)
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Identifiers
6.1.3.1/18/I/001
0 references