“Transmission of traffic over tracks on the Riga-Skulte railway line with access roads” (Q3057584)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3057584 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Transmission of traffic over tracks on the Riga-Skulte railway line with access roads” |
Project Q3057584 in Latvia |
Statements
27,156,514.93 Euro
0 references
31,948,842.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
9 October 2018
0 references
8 July 2022
0 references
Rīgas pilsētas pašvaldība
0 references
0 references
56°56'57.84"N, 24°6'18.65"E
0 references
Projekta virsmērķis ir izveidot drošu un uzticamu Austrumu maģistrāles savienojumu ar ostu. Rīgas pilsētas attīstības plāns paredz kravu un tranzīta satiksmi koncentrēt maģistrālo ielu tīklā, kura uzdevums ir izveidot savienojumu starp TEN-T ceļu tīklu ārpus pilsētas un galvenajiem TEN-T elementiem pilsētā, ostu, lidostu, galvenajiem dzelzceļa mezgliem. Tāpat minēts, ka šobrīd pilsētu maģistrālām ielām ir fragmentārs raksturs un pēc būtības tās nav izbūvētas kā nepārtraukti maršruta elementi.Projekta mērķis ir izprojektēt un izbūvēt 1) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ar pievedceļiem 1.kārtu” un 2) Satiksmes pārvadu pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” 2.kārtu”, izveidojot nepārtrauktu pilsētas maģistrāli Z–DR/DR-Z un D-DR/DR-D virzienos, novēršot būtiskus infrastruktūras pārrāvums maģistrālo ielu tīklā, kas nodrošinās sastrēgumu samazināšanos uz Rīgas maģistrālajām ielām (t.sk. pārvadiem), kā rezultātā kravas transports tiks novirzīts no lielu sabiedrisku objektu tuvumā esošām ielām, kā arī tiks samazināts ceļu satiksmes negadījumu konfliktpunktu skaits.Projekta galvenās darbības paredz veikt projektēšanu, būvekspertīzi, būvniecību, autoruzraudzību, būvuzraudzību. Projekta sagatavošanas aktivitātēs ietilpst izmaksu ieguvumu analīzes sagatavošana un satiksmes plūsmu modelēšanas makromodeļa izstrāde.Plānotie rezultāts ir izbūvēts pārvads pāri dzelzceļa sliežu ceļiem “Rīga-Skulte” ass kopgarumā sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km (t.sk. pārvads un tā rampas), tā ietvaros tiks izbūvēts gan pārvads, gan izbūvēti/pārbūvēti tā pievadceļi un inženierkomunikācijas.Projekta realizāciju paredzēts uzsākt 2018.gada IV.ceturksnī un tas turpināsies līdz 2022.gada II.ceturksnim ieskaitot.Projekta īstenošanas rezultātā ir sasniedzami uzraudzības rādītāji:-rezultāta rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim vidējais transportlīdzekļa aizkavējuma laiks samazināts vismaz no 14,36 līdz 7,92 minūtēm (samazinājums vidēji par 44,8%);-iznākuma rādītājs – līdz 2023.gada 31.decembrim izbūvēto pārvadu kopējais garums sasaistei ar TEN-T tīklu šī projekta ietvaros būs 0,778 km, kopā ar pievedceļiem un Tvaika ielu - 2,582 kmProjektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās izmaksas EUR 60 567 800,00 ;Attiecināmās EUR 31 948 842,00;Neattiecināmās (tās, kuras pārsniedz attiecināmo izmaksu apjomu) EUR 28 618 958,00;Kohēzijas fonda finansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām EUR 27 156 514,93Projekta neattiecināmās izmaksas paredzētas galvenokārt Tvaika ielas savienojuma ar Skultes pārvadu un jaunceļamo tiltu uz Kundziņsalu savienojuma izveidei. Izmaksas tiks segtas no finansējuma saņēmēja un aizņemtajiem līdzekļiem.Realizējot projektu tiks samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība. Projekts paredz likvidēt Austrumu maģistrāles pieslēguma ostai šaurās vietas un “pudeles kaklus”, kas ļaus atbrīvot pilsētas vēsturisko centru no kravu un tranzīta satiksmes kustības, atbrīvojot vietu sabiedriskajam transportam, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtotu tranzītkravu kustība Daugavas labajā krastā, palielinātu transporta tīkla caurlaides spēju, samazinātu transporta kustības aizkavējuma laiku, samazinātu satiksmes dalībnieku patērēto laiku, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, uzlabotu integrāciju TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku un, veicinot dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļus, reģiona attīstību kopumā, sasniedzamības nodrošinājumu un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian)
0 references
The aim of the project is to establish a secure and reliable Eastern highway connection to the port. The Riga City Development Plan provides for the concentration of freight and transit traffic in the network of highways, the task of which is to establish a connection between the TEN-T road network outside the city and the main TEN-T elements in the city, the port, the airport and the main railway hubs. The aim of the project is to design and build 1) Traffic over the railway track “Rīga-Skulte” with access roads 1st stage and 2) The number of traffic transmissions on the railway tracks “Rīga-Skulte” with access roads 1 and 2) The number of traffic transmission over the railway tracks “Rīga-Skulte” with access roads 1.The number of the construction works will be reduced as a result of the construction of the public infrastructure, which will result in a significant reduction of the construction works on the railway track “Rīga-Skulte”, by establishing a continuous city main road Z-DR-Z-Z and D-DR-Z, the number of construction works will be reduced in the vicinity of the public infrastructure, which will provide a significant reduction in the construction of the main road, the construction of the main road will be reduced as a result of the construction of the public infrastructure, which will lead to a reduction of the main construction as the main road, the construction of the construction will be reduced as a result, the construction of the main road will be reduced as a result of the construction of the main road, the construction of the main road, the construction will be reduced in the near road, which will result in a significant reduction in the construction of the main road as the main road, the construction of the building will be reduced as a result of the construction of the public infrastructure, which will be reduced as a result of the construction of the main road Z-DR/DR-Z and D-DR. The project preparation activities include preparation of cost benefit analysis and development of a model of traffic flow modelling.The planned result has been built over the railway tracks “Riga-Skulte” axis for linking to the TEN-T network within the framework of this project will be 0.778 km (including transmission and its ramps), within the framework of this project will be built with the TEN-T network in total. 21 % VAT:Total cost EUR 60 567 800.00;eligible EUR 31 948 842.00; Ineligible (those above the amount of eligible costs) of EUR 28 618 958,00;Cohesion Fund contribution of 85 % of the eligible costs of EUR 27 156 514,93The project’s ineligible costs are mainly related to the construction of the connection between Tvaika Street and the Skulte crossing and the newly built bridge to Kundziņala. The costs will be covered by the beneficiary and the borrowed funds.The implementation of the project will reduce the number of CSNg and improve the level of traffic safety, as well as promote the development and accessibility of the port. (English)
15 July 2021
0.8349799873337105
0 references
L’objectif général du projet est d’établir une connexion sûre et fiable de l’autoroute Est au port. Le plan d’aménagement de la ville de Riga prévoit la concentration du trafic de fret et de transit sur le réseau routier principal, dont la tâche est de relier le réseau routier RTE-T en dehors de la ville et les principaux éléments du RTE-T dans la ville, le port, l’aéroport et les principales plateformes ferroviaires. Il est également mentionné qu’à l’heure actuelle, les principales rues des villes sont fragmentées dans la nature et ne sont pas construites en tant qu’éléments continus de l’itinéraire. L’objectif du projet est de concevoir et de construire 1) le surpassage du trafic sur les voies ferrées "Riga-Skulte" avec des routes d’accès 1er étage" et 2) le dépassement de la circulation sur les voies ferrées "Riga-Skulte" 2e étape en créant une autoroute urbaine continue dans les directions Z-DR/DR-Z et D-DR/DR-D, afin d’éviter une perturbation importante de l’infrastructure du réseau routier principal, ce qui réduira la congestion des rues principales de Riga (y compris les passages supérieurs), en conséquence, le transport de marchandises sera détourné des rues à proximité de grands objets publics, ainsi que le nombre de points de conflit liés aux accidents de la route. Les principales activités du projet sont de réaliser la conception, l’expertise en construction, la construction, la supervision de l’auteur, la supervision de la construction. Les activités de préparation du projet comprennent la préparation d’une analyse coût-bénéfice et la mise au point d’un macro modèle de modélisation des flux de trafic. Le résultat prévu est construit sur les voies ferrées dans la longueur totale de l’axe «Riga-Skulte» pour la connexion au réseau RTE-T dans le cadre de ce projet sera de 0,778 km (y compris le transport et ses rampes), dans le cadre duquel le transport et ses voies d’accès et les communications d’ingénierie seront construits/reconstruits. 21 % PVN:Kopējās 60 567 800,00 EUR;Eligible 319 848 842,00 EUR;Non éligible (ceux qui dépassent le montant des coûts éligibles) 28 618 958,00 EUR;montant de financement du Fonds de cohésion de 85 % des coûts éligibles 2 715 514,93 EUR Les coûts inéligibles du projet concernent principalement le raccordement de la rue Tvaika à Skulte et le pont nouvellement construit à Kundzinsala. Les coûts seront pris en charge par le bénéficiaire et les fonds empruntés.Le projet réduira le nombre de CSNG, améliorera le niveau de sécurité routière, contribuera également au développement et à l’accessibilité du port. Le projet vise à éliminer les goulets d’étranglement et les goulets d’étranglement vers le port de l’autoroute orientale, ce qui permettra de libérer le centre historique de la ville de la circulation des marchandises et du trafic de transit en libérant des espaces pour les transports publics, ce qui aura des avantages pour les groupes cibles — des mouvements de transit ordonnés sur la rive droite de la Daugava, l’augmentation de la capacité du réseau de transport, la réduction du temps passé par les usagers de la route, la réduction du coût des voitures-kilomètres, l’amélioration de l’intégration dans le réseau RTE-T, l’amélioration de la vitesse moyenne des transports et le raccourcissement des temps de trajet et l’amélioration de la qualité de l’environnement de vie (conditions de population, développement de l’ensemble de la région, accessibilité et possibilités cyclables) pour les habitants de la ville. (French)
25 November 2021
0 references
Das übergeordnete Ziel des Projekts ist es, eine sichere und zuverlässige Verbindung des Eastern Highway mit dem Hafen herzustellen. Der Stadtentwicklungsplan von Riga sieht eine Konzentration des Güter- und Transitverkehrs auf das Hauptstraßennetz vor, dessen Aufgabe es ist, das TEN-V-Straßennetz außerhalb der Stadt und die Hauptelemente des TEN-V in der Stadt, in Hafen, Flughafen und großen Eisenbahnknotenpunkten zu verbinden. Es wird auch erwähnt, dass die Hauptstraßen der Städte derzeit in der Natur zersplittert sind und nicht als durchgehende Elemente der Strecke gebaut werden. Ziel des Projekts ist es, 1) Verkehrsübergang über die Gleise „Riga-Skulte“ mit Zufahrtsstraßen 1. Etappe und 2) Verkehrsübergang über die Gleise „Riga-Skulte“ 2. Etappe durch die Schaffung einer durchgehenden Stadtautobahn in Richtungen Z-DR/DR-Z und D-DR/DR/DR-D zu schaffen, wodurch eine erhebliche Störung der Infrastruktur im Hauptstraßennetz verhindert wird, wodurch die Überlastung auf den Hauptstraßen von Riga (einschließlich Überführungen) verringert wird. damit wird der Güterverkehr von Straßen in der Nähe von großen öffentlichen Objekten abgezweigt, sowie die Zahl der Verkehrsunfall-Konflikte verringert. Die Hauptaktivitäten des Projekts sind die Durchführung von Planung, Bauwissen, Bauwesen, Autorenaufsicht, Bauaufsicht. Die Projektvorbereitungsaktivitäten umfassen die Erstellung einer Kosten-Nutzen-Analyse und die Entwicklung eines Makromodells der Verkehrsflussmodellierung. Das geplante Ergebnis wird über die Gleise in der Gesamtlänge der Achse „Riga-Skulte“ für den Anschluss an das TEN-V-Netz im Rahmen dieses Projekts auf 0,778 km (einschließlich Übertragung und Rampen) gebaut, in dessen Rahmen sowohl die Übertragungs- als auch die Zufahrtsstraßen und die technische Kommunikation gebaut/erbaut werden, und es wird bis zum zweiten Quartal 2022 fortgesetzt. 21 % PVN:Kopējās EUR 60 567 800,00 EUR;Zuschussfähige 31 948 842,00 EUR; Nicht förderfähig (die den förderfähigen Kosten übersteigen) 2 868 958,00 EUR; Förderbetrag des Kohäsionsfonds in Höhe von 85 % der förderfähigen Kosten 27 156 514,93 EUR Die nicht förderfähigen Kosten des Projekts betreffen hauptsächlich die Anbindung der Tvaika Street an Skulte und die neu errichtete Brücke an die Kundzinsala-Verbindung. Die Kosten werden durch den Empfänger und die aufgenommenen Mittel gedeckt.Das Projekt wird die Anzahl der CSNG verringern, das Niveau der Verkehrssicherheit verbessern und auch zur Entwicklung und Zugänglichkeit des Hafens beitragen. Ziel des Projekts ist es, Engpässe und Engpässe für den Hafen der Ostautobahn zu beseitigen, die es ermöglichen, das historische Zentrum der Stadt von der Bewegung des Fracht- und Transitverkehrs zu befreien, indem Platz für den öffentlichen Verkehr freigesetzt wird, was zu Vorteilen für Zielgruppen führt – geordnete Transitbewegungen am rechten Ufer der Daugava, Erhöhung der Kapazität des Verkehrsnetzes, Verringerung der Zeit für die Verkehrsteilnehmer, Verringerung der Kosten für Pkw-Kilometer, Verbesserung der Integration in das TEN-V-Netz, Verbesserung der durchschnittlichen Geschwindigkeit der Verkehrsströme und Verkürzung der Fahrtzeiten und Verbesserung der Lebensqualität der Bürger (Bevölkerungsbedingungen, Entwicklung der gesamten Region, Zugänglichkeit und Fahrradmöglichkeiten) für die Einwohner der Stadt. (German)
28 November 2021
0 references
De algemene doelstelling van het project is een veilige en betrouwbare verbinding van de oostelijke snelweg met de haven tot stand te brengen. Het stadsontwikkelingsplan van Riga voorziet in een concentratie van vracht- en transitverkeer op het hoofdstraatnetwerk, dat tot taak heeft het TEN-V-wegennet buiten de stad aan te sluiten en de belangrijkste elementen van het TEN-T in de stad, de haven, de luchthaven en de grote spoorwegknooppunten. Er wordt ook vermeld dat de hoofdstraten van steden momenteel versnipperd zijn in de natuur en niet zijn gebouwd als continue elementen van de route. Het doel van het project is het ontwerpen en bouwen van 1) verkeersovergangen over de spoorlijnen "Riga-Skulte" met toegangswegen 1e etappe" en 2) Verkeersovergangen over spoorlijnen "Riga-Skulte" 2e etappe door een doorlopende stadssnelweg te creëren in de richtingen van Z-DR/DR-Z en D-DR/DR-D, waardoor een aanzienlijke verstoring van de infrastructuur in het hoofdstraatnet wordt voorkomen, waardoor de congestie op de hoofdstraten van Riga (met inbegrip van overbruggen) zal worden verminderd; als gevolg daarvan zal het vrachtvervoer worden omgeleid van straten in de buurt van grote openbare objecten, evenals het aantal conflictpunten voor verkeersongevallen zal worden verminderd. De belangrijkste activiteiten van het project zijn het uitvoeren van ontwerp, bouwexpertise, bouw, auteurstoezicht, bouwtoezicht. De projectvoorbereidingsactiviteiten omvatten de voorbereiding van een kostenbatenanalyse en de ontwikkeling van een macromodel van verkeersstroommodellering. Het geplande resultaat wordt gebouwd over de spoorlijnen in de totale lengte van de as „Riga-Skulte” voor aansluiting op het TEN-T-netwerk in het kader van dit project, zal 0,778 km bedragen (met inbegrip van de transmissie en de platformen), in het kader waarvan zowel de transmissie- als de toegangswegen en de technische communicatie zullen worden aangelegd/herbouwd. De gemiddelde vertragingstijd van het TEN-T-netwerk zal worden voortgezet tot het tweede kwartaal van 2022 inclusief. Als gevolg van de uitvoering van het project zijn monitoringindicatoren haalbaar:-resultaatindicator — tegen 31 december 2023 zal de gemiddelde vertragingstijd van het TEN-netwerk met een gemiddelde vertragingstijd van het voertuig met minstens 7 % worden verminderd. 21 % PVN:Kopējās EUR 60 567 800,00; In aanmerking komend 319 448 842,00 EUR; Niet-subsidiabel (die het bedrag van de subsidiabele kosten overschrijden) 2 861 858,00 EUR; Financiering uit het Cohesiefonds van 85 % van de subsidiabele kosten 27 151 514,93 EUR De niet-subsidiabele kosten van het project zijn voornamelijk bestemd voor de verbinding van Tvaika Street met Skulte en de nieuw aangelegde brug naar Kundzinsala-verbinding. De kosten worden door de begunstigde gedekt en geleend.Het project zal het aantal CSNG verminderen, het verkeersveiligheidsniveau verbeteren, ook bijdragen aan de ontwikkeling en toegankelijkheid van de haven. Het project is gericht op het wegwerken van knelpunten en flessenhalzen naar de haven van de oostelijke snelwegverbinding, waardoor het historische centrum van de stad kan worden bevrijd van het verkeer van vracht- en transitoverkeer door ruimte vrij te maken voor het openbaar vervoer, wat voordelen oplevert voor doelgroepen — ordelijke doorvoerbewegingen op de rechteroever van de Daugava, vergroting van de capaciteit van het vervoersnet, verkorting van de door de weggebruikers doorgebrachte tijd, vermindering van de kosten van autokilometers, verbetering van de integratie in het TEN-T-netwerk, verbetering van de gemiddelde snelheid van de vervoersstromen, verkorting van de reistijden en verbetering van de kwaliteit van de leefomgeving (bevolkingsomstandigheden, ontwikkeling van de regio als geheel, bereikbaarheid en fietsmogelijkheden) voor de inwoners van de stad. (Dutch)
28 November 2021
0 references
L'obiettivo generale del progetto è quello di stabilire un collegamento sicuro e affidabile dell'autostrada orientale con il porto. Il piano di sviluppo della città di Riga prevede che il traffico merci e di transito si concentri sulla rete stradale principale, il cui compito è quello di collegare la rete stradale TEN-T al di fuori della città e i principali elementi della TEN-T nella città, nel porto, nell'aeroporto e nei principali nodi ferroviari. Si ricorda inoltre che attualmente le strade principali delle città sono frammentate nella natura e non sono costruite come elementi continui del percorso. L'obiettivo del progetto è quello di progettare e costruire 1) Superpasso del traffico sui binari ferroviari "Riga-Skulte" con strade di accesso 1a fase" e 2) Superpasso del traffico sui binari ferroviari "Riga-Skulte" 2a tappa creando una strada statale continua nelle direzioni Z-DR/DR-Z e D-DR/DR-D, impedendo una significativa perturbazione delle infrastrutture nella rete stradale principale, che ridurrà la congestione sulle strade principali di Riga (compresi i superpassi), di conseguenza, il trasporto merci sarà deviato dalle strade vicino a grandi oggetti pubblici, così come il numero di punti di conflitto incidenti stradali sarà ridotto. Le attività principali del progetto sono quello di realizzare progettazione, competenza costruttiva, costruzione, supervisione dell'autore, supervisione della costruzione. Le attività di preparazione del progetto comprendono la preparazione di un'analisi costi-benefici e lo sviluppo di un macromodello di modellizzazione del flusso di traffico. Il risultato previsto è costruito sui binari ferroviari nella lunghezza complessiva dell'asse "Riga-Skulte" per il collegamento alla rete TEN-T nel quadro di questo progetto sarà di 0,778 km (compresi la trasmissione e le sue rampe), nel quadro del quale saranno costruiti sia le strade di trasmissione che le sue strade di accesso e le comunicazioni ingegneristiche. e continuerà fino al II trimestre del 2022 compreso. 21 % PVN:Kopējās EUR 60.567800,00; EUR 31 948 842,00 ammissibili; non ammissibile (quelli che superano l'importo dei costi ammissibili) EUR 28.618.958,00;importo del finanziamento del Fondo di coesione pari all'85 % dei costi ammissibili 27 156 514,93 EUR I costi non ammissibili del progetto riguardano principalmente il collegamento di via Tvaika a Skulte e il ponte di nuova costruzione al collegamento Kundzinsala. I costi saranno coperti dal beneficiario e i fondi presi in prestito. Il progetto ridurrà il numero di CSNG, migliorerà il livello di sicurezza del traffico, contribuirà anche allo sviluppo e all'accessibilità del porto. Il progetto mira a eliminare le strozzature e i colli di bottiglia al porto del collegamento autostradale orientale, che consentirà di liberare il centro storico della città dalla circolazione delle merci e del traffico di transito liberando spazio per il trasporto pubblico, con conseguenti benefici per i gruppi destinatari — movimenti di transito ordinati sulla riva destra del Daugava, aumentando la capacità della rete di trasporto, riducendo il tempo trascorso dagli utenti della strada, riducendo il costo delle auto-chilometro, migliorare l'integrazione nella rete TEN-T, migliorare la velocità media dei flussi di trasporto e ridurre i tempi di percorrenza e migliorare la qualità dell'ambiente di vita (condizioni di popolazione, sviluppo della regione nel suo complesso, accessibilità e opportunità di ciclismo) per gli abitanti della città. (Italian)
11 January 2022
0 references
El objetivo general del proyecto es establecer una conexión segura y fiable de la autopista oriental con el puerto. El Plan de desarrollo de la ciudad de Riga prevé que el tráfico de mercancías y tránsito se concentre en la red de calles principales, cuya tarea es conectar la red de carreteras de la RTE-T fuera de la ciudad y los principales elementos de la RTE-T en la ciudad, el puerto, el aeropuerto y los principales centros ferroviarios. También se menciona que en la actualidad las principales calles de las ciudades están fragmentadas por naturaleza y no se construyen como elementos continuos de la ruta. El objetivo del proyecto es diseñar y construir 1) paso de tráfico sobre las vías ferroviarias «Riga-Skulte» con carreteras de acceso 1.a etapa y 2) paso de tráfico sobre las vías ferroviarias «Riga-Skulte» 2.a etapa mediante la creación de una carretera urbana continua en las direcciones Z-DR/DR-Z y D-DR/DR-D, evitando una interrupción significativa de la infraestructura en la red de calles principales, lo que reducirá la congestión en las principales calles de Riga (incluidos los pasos superiores), como resultado, el transporte de mercancías se desviará de las calles cercanas a grandes objetos públicos, así como se reducirá el número de puntos de conflicto de accidentes de tráfico. Las principales actividades del proyecto son llevar a cabo el diseño, los conocimientos técnicos en construcción, la construcción, la supervisión de los autores y la supervisión de la construcción. Las actividades de preparación del proyecto incluyen la preparación de un análisis coste-beneficio y el desarrollo de un macromodelo de modelado de flujo de tráfico. El resultado previsto se construirá sobre las vías ferroviarias en la longitud total del eje «Riga-Skulte» para la conexión a la red RTE-T en el marco de este proyecto será de 0,778 km (incluida la transmisión y sus rampas), en cuyo marco se construirán/reconstruirán tanto las carreteras de transporte como sus carreteras de acceso y las comunicaciones de ingeniería. y continuará hasta el segundo trimestre de 2022 inclusive. 21 %: 605 767 800,00 EUR;31948842,00 EUR;No subvencionable (los que superan el importe de los costes subvencionables) 28 618 958,00 EUR;Importe de financiación del Fondo de Cohesión del 85 % de los costes subvencionables 27 156 514,93 EUR Los costes no subvencionables del proyecto se destinan principalmente a la conexión de la calle Tvaika a Skulte y el puente de nueva construcción a Kundzinsala. Los costes serán sufragados por el beneficiario y los fondos tomados en préstamo. El proyecto reducirá el número de CSNG, mejorará el nivel de seguridad del tráfico y contribuirá también al desarrollo y la accesibilidad del puerto. El proyecto tiene por objeto eliminar cuellos de botella y cuellos de botella al puerto de la conexión de la carretera oriental, lo que permitirá liberar al centro histórico de la ciudad del movimiento del tráfico de carga y tránsito liberando espacio para el transporte público, lo que redunda en beneficios para los grupos destinatarios: movimientos ordenados de tránsito en la orilla derecha de la Daugava, aumento de la capacidad de la red de transporte, reducción del tiempo empleado por los usuarios de la carretera, reducción del coste de los coches-kilómetro, mejorar la integración en la red RTE-T, mejorar la velocidad media de los flujos de transporte y reducir los tiempos de viaje y mejorar la calidad del entorno de vida (condiciones de población, desarrollo de la región en su conjunto, accesibilidad y oportunidades en bicicleta) para los habitantes de la ciudad. (Spanish)
12 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on luua turvaline ja usaldusväärne idamaantee ühendus sadamaga. Riia linna arengukavas nähakse ette kauba- ja transiitliikluse koondumine maanteede võrgustikku, mille ülesanne on luua ühendus väljaspool linna asuvate TEN-T teedevõrgu ning linna, sadama, lennujaama ja peamiste raudteesõlmede TEN-T peamiste elementide vahel. Projekti eesmärk on projekteerida ja ehitada 1) Liiklus raudteel „Rīga-Skulte“ koos juurdepääsuteedega 1. etapp ja 2) liiklusülekannete arv raudteel „Rīga-Skulte“ koos juurdepääsuteedega 1 ja 2) Liiklusülekannete arv raudteel „Rīga-Skulte“ koos juurdepääsuteedega 1. Ehitiste arv väheneb seoses juurdepääsuteedega ja 2) liiklemiste arv raudteel „Rīga-Skulte“ koos juurdepääsuteedega „Rīga-Skulte“ ja 2) liiklusülekannete arv raudteel „Rīga-Skulte“ koos juurdepääsuteedega „Rīga-Skultee“ koos juurdepääsuteedega. Ehitustööde arv väheneb avaliku infrastruktuuri ehitamise tulemusena, mille tulemusena väheneb raudteel „Rīga-Skulte“ raudteel „Rīga-Skulte“ juurdepääsuteedel ja 2) liikluse arv raudteel „Rīga-Skulte“ koos juurdepääsuteedega „Rīga-Skulte“ koos juurdepääsuteedega 1.Ehinevate teede arv väheneb avaliku infrastruktuuri ehitamise tulemusena, mille tulemusena väheneb raudteeäärse maanteel „Rīga-Skulte“, kus on vähendatud rist- ja maanteede põhiehitust. 21 % VAT:Total maksab 60 567 800 eurot; abikõlblik 31 948 842,00 eurot; Abikõlbmatud (abikõlblikest kuludest suuremad kulud) summas 28 618 958,00 eurot;Ühtekuuluvusfondi toetus 85 % abikõlblikest kuludest summas 27 156 514,93 eurot. Projekti abikõlbmatud kulud on peamiselt seotud Tvaika tänava ja kolju ristmiku ning Kundziņala uue silla ehitamisega. Kulud katab abisaaja ja laenatud vahendid. Projekti rakendamine vähendab CSNG arvu ja parandab liiklusohutust ning edendab sadama arengut ja juurdepääsetavust. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Projekto tikslas – sukurti saugią ir patikimą rytinio greitkelio jungtį su uostu. Rygos miesto plėtros plane numatyta krovinių ir tranzitinio eismo koncentracija greitkelių tinkle, kurio užduotis – sukurti jungtį tarp TEN-T kelių tinklo už miesto ribų ir pagrindinių TEN-T elementų mieste, uoste, oro uoste ir pagrindiniuose geležinkelio mazguose. Projekto tikslas – projektuoti ir tiesti 1) eismas geležinkelio keliu „Rīga-Skulte“ su privažiuojamaisiais keliais 1-ajame etape ir 2) eismo transmisijų geležinkelio keliuose „Rīga-Skulte“ su privažiuojamaisiais keliais 1 etapas ir 2) eismo perdavimo geležinkelio keliais „Rīga-Skulte“ su privažiuojamaisiais keliais 1.V. tiesimo projektas bus sumažintas tiesiant tiesimo projektą „Rīga-Skulte“ tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame trasoje „Rīga-Skulte“ pagrindinio kelio tiesimo darbai bus sumažinti, o pagrindinis tiesimo darbų rezultatas – kelių tiesimas, statybos rezultatas – kelių tiesimas, statybos rezultatas – kelių tiesimas, statybos rezultatas – kelių tiesimas, statybos rezultatas – kelių tiesimas, tiesimo tiesimo projektas bus sumažintas tiesiant tiesimo tiesimo projektą, kuris bus sumažintas tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesimo projekte, tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesimo tiesimo projekte „Ryga-Skul“ – pagrindinis tiesimo tiesimo tiesimas – pagrindinis tiesimo tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo tiesimo rezultatas – kelių tiesimo tiesimo tiesimo tiesimas, statybos rezultatas – sumažintas tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo tiesimo rezultatas – pagrindinis tiesimo tiesimo statinys – pagrindinis tiesimo tiesimo tiesimas – tiesis tiesis tiesis tiesis tiesis, tiesimo tiesimo tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo tiesimas, ties ties ties ties ties ties tiesimas, tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo statinys tiesimo tiesimas, tiesimo tiesimo tiesimo rezultatas – sumažintas tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo rezultatas – tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tras tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame trasoje ir 2 kelio tiesimo geležinkelio kelio 1-Skulte tiesimo ir pagrindinio kelio tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo darbais, o tiesimo tiesimas bus sumažintas tiesimo tiesimo tiesimas tiesiant tiess tiesimo tiesimo tiesimo projektą, kuris bus sumažintas ties tras tiesia linija, ties ties tiesia tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame kelyje „Rīga-Skulte“ geležinkelio kelio tiesimo statinių tiesimo statinių tiesimo tiesimo projektas „Rīga-Skulte“ ir pagrindinis tiesimo tiesimo tiesimo projektas – tiesiame tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo projektą, kurio statinio statinio tiesimo darbai bus sumažintas tiesiant tiesimo tiesimo projektą, o ties ties tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo rezultatas bus sumažintas ties tiesimo tiesimo tiesimo projektas „Rīga-Skultega“, ties tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame tiesiame trasoje „Rīga-Skulte“ – pagrindinis tiesimo tiesimo tiesimo projektas – ties ties ties tiesia bus tiesti tiesimas, tiesimas bus sumažintas tiesiant tiesimo tiesimo projektą „Rīga-Skulte“ – ties ties tiesiame tiesiame tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo ties tiesimo tiesimo rezultatas – statys statinio tiesimo tiesimo tiesimo tiesimo projektą „Rīga-Skulte“ – statybinio statinio tiesimo rezultatas – tiess tiesės tiesimo tiesimas, statybos rezultatas – tiesis tiesi tiesių tiesimas, statybinio tiesimo rezultatas – kelių tiesimas, statybos rezultatas – tiesės tie... (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je uspostaviti sigurnu i pouzdanu istočnu autocestu s lukom. Planom razvoja grada Rige predviđa se koncentracija teretnog i tranzitnog prometa u mreži autocesta, čiji je zadatak uspostaviti vezu između cestovne mreže TEN-T izvan grada i glavnih elemenata mreže TEN-T u gradu, luci, zračnoj luci i glavnim željezničkim čvorištima. Cilj projekta je projektiranje i izgradnja 1) Promet na željezničkoj pruzi „Rīga-Skulte” s pristupnim cestama 1. etapa i 2) Broj prijenosa prometa na željezničkim prugama „Rīga-Skulte” s pristupnim cestama 1 i 2) Broj prijenosa prometa preko željezničkih pruga „Rīga-Skulte” s pristupnim cestama 1. Broj građevinskih radova bit će smanjen kao rezultat izgradnje glavne građevinske infrastrukture, što će dovesti do glavne gradnje ceste, što će dovesti do znatnog smanjenja gradnje ceste, što će dovesti do smanjenja glavne ceste, čime će se smanjiti prometnica, čime će se znatno smanjiti prometnica, što će dovesti do smanjenja broja ceste. 21 % VAT:Total trošak 60 566 780,00 EUR;prihvatljivi 3 194 842,00 EUR; Neprihvatljivi (koji su iznad iznosa prihvatljivih troškova) u iznosu od 28 618 598,00 EUR; Doprinos iz Kohezijskog fonda u iznosu od 85 % prihvatljivih troškova u iznosu od 27 151 514,93 EUR neprihvatljivi troškovi projekta uglavnom su povezani s izgradnjom veze između ulice Tvaika i prijelaza Skulte te novoizgrađenog mosta s čvorištem. Troškove će pokriti korisnik i posuđena sredstva.Provedba projekta smanjit će broj CSNG-a i poboljšati razinu sigurnosti prometa, kao i promicati razvoj i dostupnost luke. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ασφαλούς και αξιόπιστης ανατολικής σύνδεσης με τον λιμένα. Το σχέδιο ανάπτυξης της πόλης της Ρίγας προβλέπει τη συγκέντρωση εμπορευματικών και διαμετακομιστικών μεταφορών στο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, καθήκον του οποίου είναι η δημιουργία σύνδεσης μεταξύ του οδικού δικτύου ΔΕΔ-Μ εκτός της πόλης και των κύριων στοιχείων ΔΕΔ-Μ στην πόλη, τον λιμένα, τον αερολιμένα και τους κύριους σιδηροδρομικούς κόμβους. Ο στόχος του έργου είναι να σχεδιάσει και να κατασκευάσει 1) Η κυκλοφορία πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή εντός του οδοστρώματος «Rīga-Skulte» με οδοστρώματα πρόσβασης στο 1ο στάδιο και 2) Ο αριθμός της μετάδοσης της κυκλοφορίας στις σιδηροδρομικές γραμμές «Rīga-Skulte» με οδούς πρόσβασης 1.Ο αριθμός των κατασκευαστικών εργασιών θα μειωθεί ως αποτέλεσμα της κατασκευής της δημόσιας υποδομής, η οποία θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση των κατασκευαστικών έργων στη σιδηροδρομική τροχιά «Rīga-Skulte», με τη δημιουργία μιας συνεχούς πόλης κύριου οδικού δικτύου θα μειώσει την κατασκευή του κύριου οδοστρώματος, 21 % VAT:Total κοστίζουν 60 567 800.00;επιλέξιμα 31 948 842,00 EUR· Μη επιλέξιμες (εκείνες που υπερβαίνουν το ποσό των επιλέξιμων δαπανών) ύψους 28 618 958,00 EUR·συνεισφορά του Ταμείου Συνοχής ύψους 85 % των επιλέξιμων δαπανών ύψους 27 156.514,93 EURΟι μη επιλέξιμες δαπάνες του έργου σχετίζονται κυρίως με την κατασκευή της σύνδεσης μεταξύ της οδού Tvaika και της διέλευσης Skulte και της νεόδμητης γέφυρας με την Kundziņala. Το κόστος θα καλυφθεί από τον δικαιούχο και τα δανεισθέντα κεφάλαια.Η υλοποίηση του έργου θα μειώσει τον αριθμό του CSNG και θα βελτιώσει το επίπεδο ασφάλειας της κυκλοφορίας, καθώς και θα προωθήσει την ανάπτυξη και την προσβασιμότητα του λιμένα. (Greek)
3 August 2022
0 references
Cieľom projektu je vytvoriť bezpečné a spoľahlivé východné diaľničné spojenie s prístavom. V pláne rozvoja mesta Riga sa stanovuje koncentrácia nákladnej a tranzitnej dopravy v sieti diaľnic, ktorej úlohou je vytvoriť spojenie medzi cestnou sieťou TEN-T mimo mesta a hlavnými prvkami TEN-T v meste, prístave, letisku a hlavných železničných uzloch. Cieľom projektu je projektovať a budovať 1) premávku cez železničnú trať „Rīga-Skulte“ s prístupovými cestami 1. etapa a 2) Počet dopravných prevodov na železničných tratiach „Rīga-Skulte“ s prístupovými cestami 1 a 2) Počet dopravných prenosov po železničných tratiach „Rīga-Skulte“ s prístupovými cestami. Výsledkom je projekt výstavby vozovky so zníženým pozemným ťahom. Počet stavebných prác bude redukovaný v dôsledku výstavby verejnej infraštruktúry, čo povedie k výraznému zníženiu stavebných prác na železničnej trati „Rīga-Skulte“ v rámci projektu výstavby cesty, ktorá bude zredukovať stavbu vozovky, ktorá bude zredukovať stavbu infraštruktúry, ktorá bude zredukovať stavbu verejnej cesty, ktorá bude mať zavedenú trasu vozovky, ktorá bude mať zavedenú trasu vozovky „Rīga-Skulte“ so zastavanou cestou na 1. etapu a 2) Výsledkom projektu vozovky na dráhe „Rīga-Skulte“ na dráhe Rīga-Skulte v rámci projektu cesty, ktorá bude mať zavedenú cestnú trasu so zaťažiteľnou dráhou „Rīga-Skulte“ s prípojkou vozovky „Rīga-Skulte“ s modelom projektu Rīga-Skulte s prípojkou vozovky so zaťažením cesty, v rámci ktorej bude zredukovaná trasa vozovky Rīga-Skulte s prípojkou vozovky Rīga-Skulte v rámci železničnej trate „Rīga-Skulte“ sprístupnená cesta, ktorá bude mať za následok trasový ťah na dráhe RINGA-Skulte, ktorá bude mať zavedenú cestnú trasu na dráhe „Rīga-Skulte“ na dráhe „Rīga-Skulte“ s príjazdovou cestou vrátane vozovky so zastavanou cestou na dráhe „Rīga-Skulte“ na dráhe „Rīga-Skulte“ s prípojkou na dráhe „Rīga-Skulte“ s príjazdovou cestou vrátane cesty, ktorá bude mať zaťažený ťah na dráhe Rīga-Skulte na dráhe „Rīga-Skulte“ na dráhe „Rīga-Skulte“ sprístupnená vozovky Rīga-Skulte s príjazdovou cestou, ktorá bude mať zavedenú traíí traí (Rīga-Skulte) na dráhe „Rīga-Skulte“ v rámci trate Rīga-Skulte s príjazdovou cestou, ktorá sa vzťahuje na vozovku so zastavanou vozovky Rīga-Skulte (Rīga-Skulte) s príjazdom na dráhu „Rīga-Skulte“ s príjazdovými cestami Rīga-Skulte a. s. cestným ťahom s. č. vozovky (Rīga-Skulte) na dráhe Rīga-Skulte (Rīga-Skulte) s príjazdovými cestami Rīga-Skulte a. s. r.o. s. n. n. n. n. n. n. n. n. n. (Rīga-Skulte) s cestnou cestnou cestou, v ktorej je vystavená cesta na dráhe „Rīga-Skulte“ na dráhe Rīga-Skulte, ktorá je modelom vozovky Rīga-Skulte s príjazdom vozovky, ktorá bude projektovaná cesta na dráhu „Rīga-Skulte“ s traťou Rīga-Skulte s traťou Rīga-Skulte s príjazdovými cestami vrátane cesty s traíma so zástavou Rīga-Skulte na dráhu „Rīga-Skulte“ (Rīga-Skulte) s traťou (Rīga-Skulte) s traťou 1. eta a s. a. a 2) Výletová cesta vrátane vozovky so zá trasa bude redukcia na dráhu RAG-S78 s traťou Rīga-Skulte s prístupovými cestami Rīga-Skulte (Rīga-Skulte) v 1. etape a 2), ktorá má za následok realizáciu vozovky Rīga-Skulte, v ktorej je vyhotovená trasa Rīga-Skulte, ktorá je traťová cesta Rīga-Skulte' s prístupovou cestou „Rīga-Skulte“ sprístupnením vozovky Rīga-Skulte', ktorá je projektovaná ako dopravná cesta so zaťažením vozovky Rīga-Skulte' na dráhu „Rīga-Skulte“ s prístupovou cestou „Rīga-Skulte“ s príjazdom cesty Rīga-Skulte, ktorá je určená na realizáciu vozovky „Rīga-Skulte“ s príjazdom „Rīa-Skulte“ s príjazdovou cestou Rīa-Skulta s príjazdovým ťahom, ktorý sa vzťahujeí na traťovú dopravu „Rī-Skul“ (Rīga-Skulte) s príjazdovéové cesty Ré-T-S, ktorá sa vzťahuje na traťovú trasovú trasovú trasovú trasovu (Rīga-Skulte) a po cestnú trasovú trasovú trasovú dopravu (Rīga-Skulte) a.. 21 % VAT:Total stojí 60 567 800 EUR, oprávnené 3 194 842,00 EUR; Neoprávnený príspevok (ktoré presahujú výšku oprávnených nákladov) vo výške 28 618 958,00 EUR; príspevok z Kohézneho fondu vo výške 85 % oprávnených nákladov vo výške 27156514,93 EURNeoprávnené náklady projektu súvisia najmä s výstavbou spojenia medzi ulicou Tvaika a priechodom Skulte a novovybudovaným mostom do Kundziņala. Náklady hradí príjemca a vypožičané finančné prostriedky. Implementáciou projektu sa zníži počet CSNG a zlepší sa úroveň bezpečnosti dopravy, ako aj sa podporí rozvoj a dostupnosť prístavu. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on luoda turvallinen ja luotettava itäinen valtatieyhteys satamaan. Riian kaupungin kehittämissuunnitelmassa määrätään tavaraliikenteen ja kauttakulkuliikenteen keskittämisestä valtatieverkkoon, jonka tehtävänä on luoda yhteys kaupungin ulkopuolisen TEN-T-tieverkon ja kaupungin tärkeimpien TEN-T-elementtien, sataman, lentoaseman ja tärkeimpien rautatiekeskusten välille. Hankkeen tavoitteena on suunnitella ja rakentaa 1) Liikenne rautatieradalla ”Rīga-Skulte” ja liityntätiet 1. vaihe ja 2) Liikenteen siirtojen määrä raideväylillä ”Rīga-Skulte” ja liityntätiet 1 ja 2) Liikenteen siirtojen määrä raideväylillä ”Rīga-Skulte” ja liittymän tiet 1.Kiinteistöjen määrä vähenee julkisen infrastruktuurin rakentamisen seurauksena, joka johtaa rautatien rakennustöiden ”Rīga-Skulte” kanssa liittymään 1 ja 2) määrä liikenteen siirtoja rautatieradalla 1 ja 2) liikenteen siirtojen määrä rataradalla ”RDR-Skulte” ja liittymän ”Rīga-Skulte” ja liittymän tiet. 21 prosenttia VAT:Total kustannuksista 60 567 800,00 euroa; tukikelpoinen 31 948 842,00 euroa; Tukeen oikeuttamattomat (tukikelpoiset kustannukset ylittävät) 28 618 958,00 euroa;Koheesiorahaston rahoitusosuus on 85 prosenttia 27 156 514,93 euron tukikelpoisista kustannuksista. Hankkeen tukeen oikeuttamattomat kustannukset liittyvät pääasiassa Tvaika Streetin ja Skulten risteyksen ja Kundziņalaan rakennetun uuden sillan välisen yhteyden rakentamiseen. Kustannukset katetaan tuensaajalla ja lainatuilla varoilla. Hankkeen toteuttaminen vähentää CSNG:n määrää ja parantaa liikenneturvallisuutta sekä edistää sataman kehittämistä ja saavutettavuutta. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Celem projektu jest stworzenie bezpiecznego i niezawodnego połączenia autostrady wschodniej z portem. Plan rozwoju miasta Ryga przewiduje koncentrację ruchu towarowego i tranzytowego w sieci autostrad, której zadaniem jest ustanowienie połączenia między siecią drogową TEN-T poza miastem a głównymi elementami TEN-T w mieście, porcie, porcie lotniczym i głównych węzłach kolejowych. Celem projektu jest budowa i budowa budowy głównej trasy kolejowej „Rīga-Skulte” wraz z budową dróg dojazdowych I etap i 2) liczba transmisji ruchu na torach kolejowych „Rīga-Skulte” z drogami dojazdowymi nr 1 i 2) Liczba transmisji ruchu na torach kolejowych „Rīga-Skulte” z drogami dojazdowymi 1. Liczba robót budowlanych zostanie zmniejszona w wyniku budowy infrastruktury publicznej, co spowoduje znaczne ograniczenie prac budowlanych na torze kolejowym „Rīga-Skulte”, poprzez ustanowienie ciągłej głównej drogi miejskiej Z-Z-Z i D-Z, w ramach którego zostanie zmniejszona budowa, a w związku z budową, w związku z czym w związku z budową, w związku z budową, w związku z czym w związku z budową, w związku z budową, w związku z budową, a w związku z budową, a w związku z budową, a w związku z budową, a w związku z budową, a w związku z budową, ze względu na budowę, a w przypadku budowy głównej, w związku z budową, w związku z budową, ulegnie budowa, a w związku z budową, w związku z budową, ulegnie ujęciem budowy, a także w ramach budowy głównej. 21 % VAT:Total kosztuje 60 567 800 EUR; kwalifikowalne 31 948 842,00 EUR; Niekwalifikowalne (powyżej kwoty kosztów kwalifikowalnych) w wysokości 28 618 958,00 EUR;Wkład Funduszu Spójności w wysokości 85 % kosztów kwalifikowalnych w wysokości 27 156 514,93 EUR Koszty niekwalifikowalne projektu związane są głównie z budową połączenia między ulicą Tvaika a skrzyżowaniem Skulte i nowo wybudowanym mostem do Kundziņala. Koszty zostaną pokryte przez beneficjenta i pożyczone środki. Realizacja projektu zmniejszy liczbę CSNG i poprawi poziom bezpieczeństwa ruchu, a także przyczyni się do rozwoju i dostępności portu. (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt célja, hogy biztonságos és megbízható keleti autópálya-összeköttetést hozzon létre a kikötővel. A rigai városfejlesztési terv a teher- és tranzitforgalomnak az autópályák hálózatán belüli koncentrációjáról rendelkezik, amelynek feladata a városon kívüli TEN-T közúthálózat és a város, a kikötő, a repülőtér és a fő vasúti csomópontok fő TEN-T elemei közötti kapcsolat létrehozása. A projekt célja, hogy megtervezze és megépítse a "Rīga-Skulte" vasúti pályát, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán az 1. szakaszt és 2) a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő forgalomátvitelt, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti sínen történő forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti sínen belüli forgalomátvitelt, beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti pályát, a "Rīga-Skulte" vasúti pálya átszállítását, beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán belüli forgalomátadást, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán történő forgalomátvitelt, mint a "Rīga-Skulte" vasúti síneket, a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán való közlekedést, a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán való közlekedést, beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán történő forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő forgalomát, a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán történő forgalomátvitelt, amely a "Rīga-Skulte" vasúti pályán áthalad, a "Rīga-Skulte" vasúti pálya felett – beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti forgalmat és a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő forgalomátvitelt a "Rīga-Skulte" vasúti síneken keresztül, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán belüli forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán való áthaladást, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán való áthaladást, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán való közlekedést, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő szállítást, a "Rīga-Skulte" vasúti vágányon való áthaladást, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán való áthaladást, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti pályán belüli forgalomátvitelt, beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti pályát, a "Rīga-Skulte" vasúti pályát, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti pályát, a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti közlekedést, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti sípályákon való átfutást, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti pályán történő forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályákon való forgalomátvitelt, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti forgalomátvitelt, a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti forgalomátvitelt, beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti forgalmat, beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti pálya feletti forgalmat, a "Rīga-Skulte" vasúti pályáon való közlekedést, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti pályára történő forgalomátmenetet 1 és 2) A "Rīga-Skulte" vasúti pályára történő forgalomátvitel a "Rīga-Skulte" vasúti vágányon keresztül történő forgalomátvitel, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán 1 és 2) A "Rīga-Skulte" vasúti vágányon belüli forgalom, amely a "Rīga-Skulte" vasúti pályán 1 és 2) A "Rīga-Skulte" vasúti pályán belüli forgalomátvitel a "Rīga-Skulte" vasúti pályán belül a "Rīga-Skulte" vasúti pályán belüli forgalomirányítást, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán (Rīga-Skulte) és a "Rīga-Skulte" vasúti pályán való közlekedést is magában foglalja – beleértve a "Rīga-Skulte" vasúti sípályán való közlekedést, valamint a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán való közlekedést, a "Rīga-Skulte" vasúti pályánlétát, amely a "Rīga-Skulte" vasúti pályán halad, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pálya felett, a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti pályán, a "Rīga-Skulte" vasúti sínpályán, a "Rī A VAT:Total költség 21%-a 60 567 800 EUR, amely 3 194 842,00 EUR támogatható; Nem támogatható (az elszámolható költségek összegét meghaladó) 28 618 958,00 EUR; a Kohéziós Alap hozzájárulása a 27 156 514,93 EUR elszámolható költségek 85%-ának felel meg. A projekt nem támogatható költségei főként a Tvaika utca és a Skulte átkelő közötti összeköttetés megépítéséhez, valamint a Kundziņala felé újonnan épített híd megépítéséhez kapcsolódnak. A költségeket a kedvezményezett és a kölcsönzött források fedezik.A projekt végrehajtása csökkenti a CSNG számát és javítja a közlekedésbiztonság szintjét, valamint előmozdítja a kikötő fejlesztését és hozzáférhetőségét. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Cílem projektu je vytvořit bezpečné a spolehlivé východní dálniční spojení s přístavem. Plán rozvoje města v Rize stanoví koncentraci nákladní a tranzitní dopravy v síti dálnic, jejímž úkolem je vytvořit spojení mezi silniční sítí TEN-T mimo město a hlavními prvky TEN-T ve městě, přístavu, letišti a hlavních železničních uzlech. Cílem projektu je navrhnout a postavit 1) Doprava po železniční trati „Rīga-Skulte“ s hlavním silničním provozem s přístupovými silnicemi 1. stupně a 2) Počet dopravních převodů na železničních tratích „Rīga-Skulte“ s přístupovými cestami 1 a 2) Počet dopravních převodů přes hlavní silniční dopravu na kolejích „Rīga-Skulte“ s přístupovými silnicemi 1. Počet stavebních prací se sníží v důsledku výstavby veřejné infrastruktury, což bude mít za následek významné snížení výstavby hlavní silniční sítě, což bude mít za následek významnou redukci stavebních prací na železniční trati „Rīga-Skulte“, čímž vznikne souvislá městská hlavní silnice Z-Z-Z a D-Z, což bude mít za následek výstavbu hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavbu hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavbu hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavbu hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavbu hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavbu hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavby hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavby hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavbu hlavní silniční sítě, což bude mít za následek stavební redukce na silnicích, což bude mít za následek stavební redukce hlavní silniční sítě, což bude mít za následek výstavby hlavní silnice Z/D, což bude mít za následek výstavby hlavní silniční komunikace, což je hlavní silniční doprava, což bude mít za následek výstavby hlavní silniční dopravy, přičemž počet dopravních převodů na železničních kolejích „Rīga-Skulte“ bude mít vliv na kolejové koleje „Rīga-Skulte“ s přístupovými silnicemi 1 a 2) Počet dopravních převodů na hlavní silniční dopravu, jako hlavní silniční doprava, jako hlavní silniční komunikace „Rīga-Skulte“ s přístupovými silnicemi 1.Počet stavebnice bude snížená stavba se zvětšujícími cestami v rámci veřejné infrastruktury, což povede k významnému redukování výstavby hlavní silniční dopravy, jako hlavní silniční doprava na železniční trati „Rīga-Skulte“ s přístupovými cestami 1. 21 % VAT:Total stojí 60 567 800.00; způsobilých EUR 31944842.00; Nezpůsobilé (ty, které přesahují částku způsobilých nákladů) ve výši 28 688 958,00 EUR; příspěvek Fondu soudržnosti ve výši 85 % způsobilých nákladů ve výši 27156514,93 EURNezpůsobilé náklady projektu souvisejí především s výstavbou spojení mezi ulicí Tvaika a přejezdem Skulte a nově vybudovaným mostem na Kundziрala. Náklady budou hrazeny příjemcem a vypůjčenými prostředky.Provádění projektu sníží počet CSNG, zlepší úroveň bezpečnosti provozu a podpoří rozvoj a dostupnost přístavu. (Czech)
3 August 2022
0 references
Is é aidhm an tionscadail nasc mórbhealaigh an Oirthir slán agus iontaofa a bhunú leis an gcalafort. Déanann Plean Forbartha Chathair Ríge foráil do thiúchan tráchta lasta agus idirthurais sa ghréasán mórbhealaí, a bhfuil sé de chúram air nasc a bhunú idir gréasán bóithre TEN-T lasmuigh den chathair agus príomheilimintí TEN-T sa chathair, sa chalafort, san aerfort agus sna príomh-mhoil iarnróid. Is é an aidhm atá leis an tionscadal ná trácht thar an rian iarnróid “Rīga-Skulte” a dhearadh agus a thógáil le bóithre rochtana ar an gcéad chéim agus 2) Beidh líon na dtarchuir tráchta ar na rianta iarnróid “Rīga-Skulte” mar thoradh ar an mbonneagar tógála poiblí a thógáil, rud a fhágfaidh go dtiocfaidh laghdú ar an bpríomhbhóthar ar an mbóthar “Rīga-Skulte”, trí phríomhbhóthar an bhóthair a laghdú mar thoradh ar an bpríomhbhóthar Z-DR a thógáil, mar thoradh ar thógáil an bhóthair, rud a fhágfaidh go mbeidh laghdú ar an bpríomhbhóthar ar an mbóthar mar thoradh ar an bpríomhbhóthar Z-Z. 21 % VAT:Total costas EUR 60 567 800.00;incháilithe EUR 31 948 842.00; Neamh-incháilithe (iad siúd atá os cionn mhéid na gcostas incháilithe) EUR 28 618 958,00; Ranníocaíocht an Chiste Chomhtháthaithe de 85 % de na costais incháilithe de EUR 27 156 514,93 Baineann costais neamh-incháilithe an tionscadail go príomha le tógáil an naisc idir Sráid Tvaika agus crosaire Skulte agus an droichead nuathógtha go Kundziţala. Clúdóidh an tairbhí na costais agus na cistí a fuarthas ar iasacht.Laghdóidh cur chun feidhme an tionscadail líon na CSng agus feabhsófar leibhéal na sábháilteachta tráchta, chomh maith le forbairt agus inrochtaineacht an chalafoirt a chur chun cinn. (Irish)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je vzpostaviti varno in zanesljivo vzhodno avtocestno povezavo s pristaniščem. Razvojni načrt mesta Riga predvideva koncentracijo tovornega in tranzitnega prometa v omrežju avtocest, katerega naloga je vzpostaviti povezavo med cestnim omrežjem TEN-T zunaj mesta in glavnimi elementi TEN-T v mestu, pristanišču, letališču in glavnih železniških vozliščih. Cilj projekta je zasnova in gradnja 1) Promet nad železniškim tirom „Rīga-Skulte“ z dostopnimi cestami 1. faza in 2) Število prometnih prenosov na železniških tirih „Rīga-Skulte“ z dostopnimi cestami 1 in 2) Število prenosa prometa po železniških tirih „Rīga-Skulte“ z dostopnimi cestami 1. Število gradbenih del se bo zmanjšalo zaradi načrtovane gradnje vseevropskega železniškega prometa. 21 % stroškov VAT:Total stane 605 678 800,00 EUR; upravičeni 31 948 842,00 EUR; Neupravičeni (tisti, ki presegajo znesek upravičenih stroškov) v višini 28 618 958,00 EUR;Prispevek Kohezijskega sklada v višini 85 % upravičenih stroškov v višini 27156514,93Neupravičeni stroški projekta so povezani predvsem z gradnjo povezave med ulico Tvaika in prehodom Skulte ter novozgrajenim mostom do Kundziņale. Stroške bo kril upravičenec in izposojena sredstva. Izvajanje projekta bo zmanjšalo število CSNG in izboljšalo raven prometne varnosti ter spodbudilo razvoj in dostopnost pristanišča. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се установи сигурна и надеждна връзка на източната магистрала с пристанището. Планът за развитие на град Рига предвижда концентриране на товарния и транзитния трафик в мрежата от магистрали, чиято задача е да установи връзка между пътната мрежа TEN-T извън града и основните елементи на TEN-T в града, пристанището, летището и основните железопътни възли. Целта на проекта е да се проектира и изгради 1) Трафик по железопътната линия „Рига-Скулте„с пътища за достъп 1-ви етап и 2) Броят на транспортните трансмисии по железопътните линии „Рига-Скулте“ „Рига-Скулте„с пътища за достъп 1 и 2) Броят на преноса по жп линиите „Рига-Скулте“ с пътища за достъп 1. Броят на строителните работи по железопътната мрежа като резултат от изграждането на инфраструктурата ще бъде намален като резултат от изграждането на обществената инфраструктура, което ще доведе до значително намаляване на строителните работи по жп линията „Рига-Скултет„, като основен резултат от изграждането на пътната инфраструктура ще бъде намален резултат от изграждането на главен пътен проект, ще бъде намален резултатът от строителството на пътното строителство и D-DR, като основен резултат от изграждането на пътно-преносната мрежа ще бъде завършен основен резултат от изграждането на пътната инфраструктура, ще бъде намален резултатът от изграждането на пътно строителство, ще бъде намален резултатът от изграждането на пътното строителство и ще се постигне значително намаляване на строителните работи по железопътната линия „Рига-Скулте“ и 2) Броят на превозите по пътищата по железопътни линии „Рига-Скулте„с пътища 1. Броят на строителните работи по железопътната мрежа ще бъде завършен като резултат от изграждането на пътна мрежа като резултат от изграждането на пътната инфраструктура като резултат от строителството на обществената инфраструктура, което ще доведе до значително намаляване на строителните работи по железопътната линия „Рига-Скулте“ и на трасето на трасето на пътната мрежа, което ще бъде намален резултат от изграждането на главен път, ще бъде намален резултатът от изграждането на пътно строителство, ще бъде намален резултатът от строителството на пътно-ЗМ, което ще доведе до значително намаляване на строителните работи по железопътната линия „Рига-Скулте„, като резултат от изграждането на обща пътна мрежа, като основен резултат от изграждането на пътно строителство, с намален резултат от изграждането на пътно строителство, с намален резултат от изграждането на пътно строителство, с намален резултат от изграждането на пътно-социален път „Рига-Скулте“ с пътища 1-ва и 2) Броят на пътно-преносните превози по железопътни линии „Рига-Скулте„с пътища „Рига-Скулте“ с пътища „Рига-Скулте„с пътища „Рига-Скулте“ с пътища „Рига-Скулте„с достъпни пътища 1. Броят на строителните работи по железопътната линия „Рига-Скулте“ ще бъде изградена като резултат от изграждането на пътната мрежа като резултат от изграждането на пътен път като резултат от изграждането на обществена инфраструктура, който ще доведе до значително намаляване на строителните работи по железопътната линия „Рига-Скулте„с пътища за достъп „Рига-Скулте“ с пътища за достъп. 21 % VAT:Total струват 6 056 780,00 EUR; допустими 31 948 842,00 EUR; Недопустими (тези над размера на допустимите разходи) в размер на 28 618 958,00 EUR; Участие от Кохезионния фонд в размер на 85 % от допустимите разходи в размер на 27 156 514,93 EUR недопустимите разходи по проекта са свързани главно с изграждането на връзката между ул. „Твайка„и кръстовището „Скулте“ и новопостроения мост към Кундзиняла. Разходите ще бъдат покрити от бенефициента и заетите средства. Изпълнението на проекта ще намали броя на CSNG и ще подобри нивото на безопасност на движението, както и ще насърчи развитието и достъпността на пристанището. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jistabbilixxi konnessjoni ta’ awtostrada tal-Lvant sikura u affidabbli mal-port. Il-Pjan ta’ Żvilupp tal-Belt ta’ Riga jipprevedi l-konċentrazzjoni tat-traffiku tal-merkanzija u tat-tranżitu fin-netwerk tal-awtostradi, li l-kompitu tiegħu huwa li jistabbilixxi konnessjoni bejn in-netwerk tat-toroq tat-TEN-T barra l-belt u l-elementi ewlenin tat-TEN-T fil-belt, fil-port, fl-ajruport u fiċ-ċentri ferrovjarji ewlenin. L-għan tal-proġett huwa li jiddisinja u jibni 1) It-traffiku fuq il-linja ferrovjarja “Rīga-Skulte” b’toroq ta’ aċċess l-ewwel stadju u 2) L-għadd ta’ trażmissjonijiet tat-triq fuq il-binarji ferrovjarji “Rīga-Skulte” bit-toroq ta’ aċċess 1 u 2) In-numru ta’ trażmissjoni tat-traffiku tul il-linji ferrovjarji “Rīga-Skulte” se jnaqqas l-infrastruttura tat-triq. In-numru ta’ xogħlijiet ta’ kostruzzjoni tat-triq se jitnaqqas bħala r-riżultat ewlieni tal-kostruzzjoni tal-infrastruttura pubblika, li se jirriżulta fi tnaqqis sinifikanti tax-xogħlijiet tal-bini tat-triq fuq il-binarji ferrovjarji, li se jnaqqas l-ispiża tal-infrastruttura tat-triq “Rīga-Skulte”, billi l-kostruzzjoni ewlenija tat-triq se tkun il-kostruzzjoni ewlenija taż-Z, li se tnaqqas l-għadd ta’ xogħlijiet ta’ bini tat-triq fuq il-binarji ferrovjarji, u b’hekk jitnaqqas l-għadd ta’ xogħlijiet ta’ kostruzzjoni tat-triq prinċipali taż-ŻR, li se jnaqqas l-għadd ta’ xogħlijiet ta’ kostruzzjoni tat-triq, li se jnaqqas l-għadd ta’ proġetti ta’ kostruzzjoni tat-triq u l-bini ewlieni taż-ŻR. 21 % VAT:Total swew EUR 60 567 800.00; eliġibbli EUR 31 948 842.00; Ineliġibbli (dawk’il fuq mill-ammont ta’ spejjeż eliġibbli) ta’ EUR 28 618 958,00;Kontribuzzjoni tal-Fond ta’ Koeżjoni ta’ 85 % tal-ispejjeż eliġibbli ta’ EUR 27 156 514,93 L-ispejjeż ineliġibbli tal-proġett huma prinċipalment relatati mal-kostruzzjoni tal-konnessjoni bejn it-Triq Tvaika u l-qsim ta’ Skulte u l-pont mibni ġdid ma’ Kundziņala. L-ispejjeż se jkunu koperti mill-benefiċjarju u l-fondi mislufa. L-implimentazzjoni tal-proġett se tnaqqas l-għadd ta’ CSNG u ttejjeb il-livell tas-sikurezza tat-traffiku, kif ukoll tippromwovi l-iżvilupp u l-aċċessibbiltà tal-port. (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é estabelecer uma ligação rodoviária oriental segura e fiável ao porto. O Plano de Desenvolvimento da Cidade de Riga prevê a concentração do tráfego de mercadorias e de trânsito na rede de autoestradas, cuja função é estabelecer uma ligação entre a rede rodoviária RTE-T fora da cidade e os principais elementos da RTE-T na cidade, no porto, no aeroporto e nas principais plataformas ferroviárias. O objetivo do projeto é conceber e construir 1) o tráfego na via férrea «Rīga-Skulte» com estradas de acesso reduzidas 1.a fase e 2) o número de transmissões de tráfego nas vias férreas «Rīga-Skulte» com estradas de acesso 1 e 2) o número de transmissões de tráfego nas vias férreas «Rīga-Skulte» com estradas de acesso. O número de obras de construção será reduzido em resultado da construção da infraestrutura pública, o que resultará numa redução significativa das obras de construção na via férrea «Rīga-Skulte», através da criação de uma estrada principal da cidade contínua Z-DR-Z e D-DR-Z, o número de obras de construção será reduzido na proximidade da infraestrutura pública, o que proporcionará uma redução significativa na construção da estrada principal, a construção da estrada principal será reduzida em resultado da construção da construção da infraestrutura pública, o que conduzirá a uma redução da construção da construção da construção da estrada principal 21 % IVA: Custo total 60 567 800,00 EUR; 31 948 842,00 EUR elegíveis; Inelegíveis (superiores ao montante dos custos elegíveis) de 28 618 958,00 EUR;Contribuição do Fundo de Coesão de 85 % dos custos elegíveis de 27 156 514,93 EUROs custos inelegíveis do projeto estão principalmente relacionados com a construção da ligação entre a rua Tvaika e a passagem de Skulte e a ponte recém-construída para Kundziņala. Os custos serão cobertos pelo beneficiário e pelos fundos contraídos. A execução do projeto reduzirá o número de CSNg e melhorará o nível de segurança do tráfego, bem como promoverá o desenvolvimento e a acessibilidade do porto. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at etablere en sikker og pålidelig østlig motorvejsforbindelse til havnen. Riga City Development Plan indeholder bestemmelser om koncentration af gods- og transittrafik i nettet af motorveje, hvis opgave er at etablere en forbindelse mellem TEN-T-vejnettet uden for byen og de vigtigste TEN-T-elementer i byen, havnen, lufthavnen og de vigtigste jernbaneknudepunkter. Målet med projektet er at designe og bygge den vigtigste rute over jernbanebanen "Rīga-Skulte" med adgangsveje 1. etape og 2) Antallet af trafiktransmissioner på jernbanesporene "Rīga-Skulte" med adgangsveje 1 og 2) Antallet af trafiktransmissioner over jernbanesporene "Rīga-Skulte" med tilkørselsveje 1.Antallet af anlægsarbejder vil blive reduceret som følge af opførelsen af den offentlige vej vil være hoveddriften, hvilket vil være hoveddriften af det offentlige anlæg, som vil være den vigtigste konstruktion, som den vil være den vigtigste 21 % VAT:Total kostede 6057800.00;støtteberettigede EUR 319 448 842,00 EUR Ikke-støtteberettigede (over de støtteberettigede omkostninger) på 28 618 958,00 EUR.Samhørighedsfondens bidrag på 85 % af de støtteberettigede omkostninger på 27 156 514,93 EUR. Projektets ikke-støtteberettigede omkostninger vedrører hovedsagelig opførelsen af forbindelsen mellem Tvaika Street og Skulte-overgangen og den nybyggede bro til Kundziņala. Omkostningerne vil blive dækket af støttemodtageren og de lånte midler. Gennemførelsen af projektet vil reducere antallet af CSNG og forbedre trafiksikkerheden samt fremme havnens udvikling og tilgængelighed. (Danish)
3 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a stabili o conexiune sigură și fiabilă pe autostrada estică la port. Planul de dezvoltare a orașului Riga prevede concentrarea traficului de marfă și de tranzit în rețeaua de autostrăzi, a cărei sarcină este de a stabili o legătură între rețeaua rutieră TEN-T din afara orașului și principalele elemente TEN-T din oraș, port, aeroport și principalele noduri feroviare. Scopul proiectului este de a proiecta și construi 1) Traficul pe calea ferată „Rīga-Skulte” cu drumuri de acces prima etapă și 2) Numărul de transmisii de trafic pe liniile de cale ferată „Rīga-Skulte” cu drumurile de acces 1 și 2) Numărul de transport de trafic pe liniile de cale ferată „Rīga-Skulte” cu drumuri de acces 1.Numărul lucrărilor de construcție va fi redus ca urmare a construirii infrastructurii principale, va fi construcția principală, care va avea ca rezultat o reducere a infrastructurii principale, va fi un rezultat al construcției drumului principal, va fi un proiect de construcție a drumului principal, va fi proiectul de construcție a drumului principal, va fi un proiect de construcție a drumului principal, va fi un proiect de construcție a drumului principal, va fi un proiect de construcție în cadrul căreia se va construi un drum principal, va fi construit pe tronsonul principal, se va construi pe tronsonul principal, se va construi pe tronsonul principal, se va construi un drum principal, va fi un proiect de construcție, va fi un proiect de construcție în cadrul căreia se va construi o rețea de cale ferată „Rīga-Skulte”, numărul de transmisii pe liniile de cale ferată „Rīga-Skulte” și 2) Numărul de transmisii pe liniile ferate „Rīga-Skulte” va fi redus ca urmare a construcției principale a infrastructurii publice, care va avea ca rezultat o reducere a construcției de drum, va fi un proiect de construcție a pistei „Rīga-Skul”, proiectul va fi construcția drumului principal Z-DR-z va fi construcția principală a drumului, va fi o reducere a construcției, va fi un proiect de construcție a unui drum principal, va fi un proiect de construcție pe care se va construi un drum principal, va fi un proiect de construcție a unui drum principal, va fi un proiect de construcție pe care se va construi un drum principal. 21 % VAT:Total costa 60 567 800 EUR;eligibil 31 948 842,00 EUR; Neeligibilă (cele care depășesc valoarea costurilor eligibile) în valoare de 28 618 958,00 EUR; Contribuția la Fondul de coeziune în valoare de 85 % din costurile eligibile în valoare de 27 156 514,93 EUR. Costurile neeligibile ale proiectului sunt legate în principal de construirea legăturii dintre strada Tvaika și trecerea Skulte și podul nou construit către Kundziņala. Costurile vor fi acoperite de beneficiar și de fondurile împrumutate. Implementarea proiectului va reduce numărul de CSNG și va îmbunătăți nivelul de siguranță a traficului, precum și va promova dezvoltarea și accesibilitatea portului. (Romanian)
3 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att upprätta en säker och pålitlig motorvägsförbindelse till hamnen. I utvecklingsplanen för Riga stad föreskrivs att gods- och transittrafiken ska koncentreras till motorvägsnätet, vars uppgift är att upprätta en förbindelse mellan TEN-T-vägnätet utanför staden och de viktigaste TEN-T-delarna i staden, hamnen, flygplatsen och de viktigaste järnvägsnaven. Projektet kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till en minskning av vägbygget, vilket kommer att leda till att byggandet av en enda väg kommer att leda till att byggandet av en ny väg kommer att leda till att byggandet av en enda väg kommer att minska, vilket kommer att leda till en betydande minskning av vägbygget, vilket kommer att innebära en betydande minskning av vägbygget, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget, vilket kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att ledas av, vilket kommer att leda till en betydande utbyggnad av vägnätet, vilket kommer att leda till den viktigaste vägbygget, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget, som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget i det centrala vägbygget, vilket kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att leda till ett större vägbygge, vilket kommer att leda till en betydande del av vägbygget, vilket kommer att leda till det viktigaste vägbygget, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget, som kommer att leda till en större del av vägbygget, vilket kommer att leda till ett större vägbygge, vilket kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att leda till att byggandet av en huvudväg kommer att leda till ett större vägbygge, vilket kommer att leda till en större del av vägbygget, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget, vilket kommer att bli en betydande del av vägbygget, vilket kommer att bli en betydande del av vägbygget, vilket kommer att bli en viktig del av vägbygget, vilket kommer att leda till en större del av vägbygget, vilket kommer att bli en betydande del av vägbygget, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget, vilket kommer att leda till ett större vägbygge, vilket kommer att leda till en betydande del av vägbygget, vilket kommer att leda till den viktigaste vägbyggnad som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget, som kommer att leda till ett större vägbygge, vilket kommer att bli den viktigaste vägbyggnad som kommer att bli det viktigaste vägbygget, som kommer att leda det viktigaste vägbygget, som kommer att leda det viktigaste vägbygget, vilket kommer att leda till att det viktigaste vägbygget kommer att bli det viktigaste vägbygget, som kommer att ledas av den viktigaste vägbygget, vilket kommer att leda till en betydande minskning av vägbygget, vilket kommer att leda till en betydande minskning av vägbyggets huvudbyggnad, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget, som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att leda till ett större vägbygge, vilket kommer att leda till en betydande minskning av vägbygget, vilket kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer att bli det viktigaste vägbygget som kommer a... (Swedish)
3 August 2022
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Identifiers
6.1.3.1/18/I/001
0 references