High quality ecoefficient magnet wire (Q4300490): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: summary (P836): Le fil de cuivre émaillé (production annuelle de 120 000 tonnes en ENO) est utilisé pour les transformateurs et les moteurs électriques. Les technologies des matériaux sont confrontées à des défis environnementaux croissants, à la productivité et à la compétitivité, ce qui nécessite un examen complet de leurs méthodes de production. Par conséquent, HI-EcoWire vise à développer un processus de production plus durable et compétitif avec deux obj...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (3 intermediate revisions by the same user not shown) | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Fio | Fio magnético ecoeficiente de alta qualidade | ||||||||||||||
| Property / summary: Enameled copper wire (annual production of 120 000 tons in NWE) is used for transformers and electric motors. Materials technologies are facing increasing environmental challenges, productivity and competitiveness requiring a complete review of their production methods. Therefore, HI-ECOWIRE aims at developing a more sustainable and competitive production process with two main technical objectives: (i) Improve the energy performance and efficiency of electrical motors by 20% to 30 % compared to the current situation by increasing the thermal class from 240°C to 280/300°C; (ii) Replacing the current varnish by a polymer layer with higher thermal and dielectrical performances. This replacement is expected to lead to a reduction of solvent use by 90%. The current technology uses 12 000 tons/year of varnish with toxic solvents that must be burnt with high energy consumption during transport, storage and management. The consequent massive CO2 and NOX emissions are associated with security issues limiting this industrial activity. The replacement of the solvent-based varnish by polymer extrusion would thus not only help at reducing the solvent consumption and VOC emission but also allow possible creation of industrial activities in areas where it is currently not possible due to security and sanitary issues. The project is based on an international consortium (SMEs, Industries, Research Centers and Universities) aiming at strengthening European competitiveness in the transport sector and energy production (wind turbine) while reducing the carbon footprint and the use of CMR solvents. Starting from laboratory scale validated products (TRL 3) the project will optimize the new products and process and validate them at industrial scale reaching TRL 6/7 at the end of the project. Constant interactions with the industrial actors within and outside the consortium based on strong dissemination activities will be the key of success of the future technology transition. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5268738518968035
| |||||||||||||||
| Property / summary | Property / summary | ||||||||||||||
O fio de cobre esmaltado (produção anual de 120 000 toneladas em NWE) é utilizado para transformadores e motores elétricos. As tecnologias dos materiais enfrentam desafios ambientais crescentes, a produtividade e a competitividade exigem uma revisão completa dos seus métodos de produção. Por conseguinte, a HI-ECOWIRE visa desenvolver um processo de produção mais sustentável e competitivo, com dois objetivos técnicos principais: i) Melhorar o desempenho energético e a eficiência dos motores elétricos em 20 % a 30 % em comparação com a situação atual, aumentando a classe térmica de 240 °C para 280/300 °C; ii) Substituir o verniz atual por uma camada de polímero com desempenhos térmicos e dielétricos mais elevados. Espera-se que esta substituição conduza a uma redução da utilização de solventes em 90%. A tecnologia atual utiliza 12 000 toneladas/ano de verniz com solventes tóxicos que devem ser queimados com elevado consumo de energia durante o transporte, armazenamento e gestão. As consequentes emissões maciças de CO2 e NOX estão associadas a problemas de segurança que limitam esta atividade industrial. A substituição do verniz à base de solventes por extrusão de polímeros contribuiria, assim, não só para reduzir o consumo de solventes e as emissões de COV, mas também para permitir a eventual criação de atividades industriais em zonas onde tal não é atualmente possível devido a problemas de segurança e sanitários. O projeto baseia-se num consórcio internacional (PME, indústrias, centros de investigação e universidades) que visa reforçar a competitividade europeia no setor dos transportes e da produção de energia (turbina eólica), reduzindo simultaneamente a pegada de carbono e a utilização de solventes CMR. A partir de produtos validados à escala laboratorial (TRL 3), o projeto otimizará os novos produtos e processos e validá-los-á à escala industrial, atingindo o TRL 6/7 no final do projeto. As interações constantes com os intervenientes industriais dentro e fora do consórcio, com base em atividades de divulgação sólidas, serão a chave do êxito da futura transição tecnológica. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
| Property / summary: Le fil de cuivre émaillé (production annuelle de 120 000 tonnes en ENO) est utilisé pour les transformateurs et les moteurs électriques. Les technologies des matériaux sont confrontées à des défis environnementaux croissants, à la productivité et à la compétitivité, ce qui nécessite un examen complet de leurs méthodes de production. Par conséquent, HI-EcoWire vise à développer un processus de production plus durable et compétitif avec deux objectifs techniques principaux: (I) Améliorer de 20 % à 30 % la performance énergétique et l’efficacité des moteurs électriques par rapport à la situation actuelle en augmentant la classe thermique de 240 °C à 280/300 °C; II) Remplacer le vernis actuel par une couche de polymère avec des performances thermiques et diélectriques plus élevées. Ce remplacement devrait entraîner une réduction de l’utilisation des solvants de 90 %. La technologie actuelle utilise 12 000 tonnes de vernis par an avec des solvants toxiques qui doivent être brûlés avec une forte consommation d’énergie pendant le transport, le stockage et la gestion. Les émissions massives de CO2 et de NOX qui en résultent sont associées à des problèmes de sécurité limitant cette activité industrielle. Le remplacement du vernis à base de solvant par l’extrusion de polymères permettrait donc non seulement de réduire la consommation de solvants et les émissions de COV, mais aussi de créer des activités industrielles dans des zones où il n’est actuellement pas possible en raison de problèmes de sécurité et d’hygiène. Le projet est basé sur un consortium international (PME, industries, centres de recherche et universités) visant à renforcer la compétitivité européenne dans le secteur des transports et de la production d’énergie (éoliennes) tout en réduisant l’empreinte carbone et l’utilisation de solvants CMR. À partir des produits validés à l’échelle du laboratoire (TRL 3), le projet optimisera les nouveaux produits et processus et les validera à l’échelle industrielle jusqu’à TRL 6/7 à la fin du projet. Des interactions constantes avec les acteurs industriels à l’intérieur et à l’extérieur du consortium, basées sur de solides activités de diffusion, seront la clé du succès de la future transition technologique. (French) / rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le fil de cuivre émaillé (production annuelle de 120 000 tonnes en ENO) est utilisé pour les transformateurs et les moteurs électriques. Les technologies des matériaux sont confrontées à des défis environnementaux croissants, à la productivité et à la compétitivité, ce qui nécessite un examen complet de leurs méthodes de production. Par conséquent, HI-EcoWire vise à développer un processus de production plus durable et compétitif avec deux objectifs techniques principaux: (I) Améliorer de 20 % à 30 % la performance énergétique et l’efficacité des moteurs électriques par rapport à la situation actuelle en augmentant la classe thermique de 240 °C à 280/300 °C; II) Remplacer le vernis actuel par une couche de polymère avec des performances thermiques et diélectriques plus élevées. Ce remplacement devrait entraîner une réduction de l’utilisation des solvants de 90 %. La technologie actuelle utilise 12 000 tonnes de vernis par an avec des solvants toxiques qui doivent être brûlés avec une forte consommation d’énergie pendant le transport, le stockage et la gestion. Les émissions massives de CO2 et de NOX qui en résultent sont associées à des problèmes de sécurité limitant cette activité industrielle. Le remplacement du vernis à base de solvant par l’extrusion de polymères permettrait donc non seulement de réduire la consommation de solvants et les émissions de COV, mais aussi de créer des activités industrielles dans des zones où il n’est actuellement pas possible en raison de problèmes de sécurité et d’hygiène. Le projet est basé sur un consortium international (PME, industries, centres de recherche et universités) visant à renforcer la compétitivité européenne dans le secteur des transports et de la production d’énergie (éoliennes) tout en réduisant l’empreinte carbone et l’utilisation de solvants CMR. À partir des produits validés à l’échelle du laboratoire (TRL 3), le projet optimisera les nouveaux produits et processus et les validera à l’échelle industrielle jusqu’à TRL 6/7 à la fin du projet. Des interactions constantes avec les acteurs industriels à l’intérieur et à l’extérieur du consortium, basées sur de solides activités de diffusion, seront la clé du succès de la future transition technologique. (French) / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Latest revision as of 23:33, 11 October 2024
Project Q4300490 in Belgium, Germany, Ireland, France, Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | High quality ecoefficient magnet wire |
Project Q4300490 in Belgium, Germany, Ireland, France, Italy |
Statements
2,259,544.59 Euro
0 references
3,964,932.0 Euro
0 references
56.99 percent
0 references
3 April 2020
0 references
2 October 2023
0 references
Materia Nova
0 references
48°44'17.16"N, 9°18'39.31"E
0 references
50°35'20.29"N, 3°55'18.41"E
0 references
50°36'23.18"N, 3°7'54.48"E
0 references
45°29'25.76"N, 8°42'37.76"E
0 references
51°57'37.80"N, 9°14'48.70"E
0 references
50°29'5.14"N, 2°40'54.48"E
0 references
53°16'33.74"N, 9°3'34.52"W
0 references
50°27'32.72"N, 3°55'41.84"E
0 references
50°18'1.40"N, 4°6'24.91"E
0 references
49°23'6.43"N, 1°4'30.47"E
0 references
50°17'6.22"N, 2°47'27.24"E
0 references
Enameled copper wire (annual production of 120 000 tons in NWE) is used for transformers and electric motors. Materials technologies are facing increasing environmental challenges, productivity and competitiveness requiring a complete review of their production methods. Therefore, HI-ECOWIRE aims at developing a more sustainable and competitive production process with two main technical objectives: (i) Improve the energy performance and efficiency of electrical motors by 20% to 30 % compared to the current situation by increasing the thermal class from 240°C to 280/300°C; (ii) Replacing the current varnish by a polymer layer with higher thermal and dielectrical performances. This replacement is expected to lead to a reduction of solvent use by 90%. The current technology uses 12 000 tons/year of varnish with toxic solvents that must be burnt with high energy consumption during transport, storage and management. The consequent massive CO2 and NOX emissions are associated with security issues limiting this industrial activity. The replacement of the solvent-based varnish by polymer extrusion would thus not only help at reducing the solvent consumption and VOC emission but also allow possible creation of industrial activities in areas where it is currently not possible due to security and sanitary issues. The project is based on an international consortium (SMEs, Industries, Research Centers and Universities) aiming at strengthening European competitiveness in the transport sector and energy production (wind turbine) while reducing the carbon footprint and the use of CMR solvents. Starting from laboratory scale validated products (TRL 3) the project will optimize the new products and process and validate them at industrial scale reaching TRL 6/7 at the end of the project. Constant interactions with the industrial actors within and outside the consortium based on strong dissemination activities will be the key of success of the future technology transition. (English)
0.5268738518968035
0 references
Emajlirana bakrena žica (letna proizvodnja 120 000 ton v NWE) se uporablja za transformatorje in elektromotorje. Tehnologije materialov se soočajo z vse večjimi okoljskimi izzivi, produktivnostjo in konkurenčnostjo, ki zahtevajo popoln pregled njihovih proizvodnih metod. Zato si HI-EcoWire prizadeva za razvoj bolj trajnostnega in konkurenčnega proizvodnega procesa z dvema glavnima tehničnima ciljema: (I) izboljšanje energetske učinkovitosti in učinkovitosti električnih motorjev za 20 % do 30 % v primerjavi s sedanjim stanjem s povečanjem toplotnega razreda z 240 °C na 280/300 °C; (II) Zamenjava trenutnega laka s polimerno plastjo z višjo toplotno in dielektrično zmogljivostjo. Pričakuje se, da bo ta zamenjava povzročila zmanjšanje uporabe topila za 90 %. Sedanja tehnologija uporablja 12 000 ton/leto laka s strupenimi topili, ki jih je treba zgoreti z visoko porabo energije med prevozom, skladiščenjem in upravljanjem. Posledične velike emisije CO2 in NOX so povezane z varnostnimi vprašanji, ki omejujejo to industrijsko dejavnost. Zamenjava laka na osnovi topil z ekstrudiranjem polimerov bi tako pripomogla ne le k zmanjšanju porabe topil in emisij HOS, temveč bi omogočila tudi morebitno vzpostavitev industrijskih dejavnosti na območjih, kjer to zaradi varnostnih in sanitarnih vprašanj trenutno ni mogoče. Projekt temelji na mednarodnem konzorciju (MSP, industrija, raziskovalni centri in univerze), katerega cilj je okrepiti evropsko konkurenčnost v prometnem sektorju in proizvodnji energije (vetrna turbina), hkrati pa zmanjšati ogljični odtis in uporabo topil CMR. Od validiranih izdelkov na laboratorijski lestvici (TRL 3) bo projekt optimiziral nove izdelke in postopke ter jih validiral na industrijski ravni, ki bodo ob koncu projekta dosegli TRL 6/7. Stalni stiki z industrijskimi akterji znotraj in zunaj konzorcija na podlagi močnih dejavnosti razširjanja bodo ključnega pomena za uspeh prihodnjega tehnološkega prehoda. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Emaljeret kobbertråd (årlig produktion på 120 000 tons i NWE) anvendes til transformere og elektriske motorer. Materialeteknologier står over for stigende miljømæssige udfordringer, produktivitet og konkurrenceevne, hvilket kræver en fuldstændig gennemgang af deres produktionsmetoder. Derfor sigter HI-EcoWire mod at udvikle en mere bæredygtig og konkurrencedygtig produktionsproces med to vigtigste tekniske mål: i) Forbedre elektriske motorers energimæssige ydeevne og effektivitet med 20-30 % i forhold til den nuværende situation ved at øge den termiske klasse fra 240 °C til 280/300 °C II) Udskiftning af den aktuelle lak med et polymerlag med højere termiske og dielektriske egenskaber. Denne udskiftning forventes at føre til en reduktion af anvendelsen af opløsningsmidler med 90 %. Den nuværende teknologi bruger 12 000 tons lak om året med giftige opløsningsmidler, der skal brændes med et højt energiforbrug under transport, opbevaring og håndtering. De deraf følgende massive CO2- og NOX-emissioner er forbundet med sikkerhedsproblemer, der begrænser denne industrielle aktivitet. Udskiftningen af den opløsningsmiddelbaserede lak med polymerekstrudering ville således ikke kun bidrage til at reducere forbruget af opløsningsmidler og VOC-emissioner, men også gøre det muligt at skabe industrielle aktiviteter i områder, hvor det i øjeblikket ikke er muligt på grund af sikkerhedsmæssige og sundhedsmæssige problemer. Projektet er baseret på et internationalt konsortium (SMV'er, industrier, forskningscentre og universiteter), der har til formål at styrke den europæiske konkurrenceevne i transportsektoren og energiproduktion (vindmøller), samtidig med at CO2-fodaftrykket og brugen af CMR-opløsningsmidler reduceres. Med udgangspunkt i validerede laboratorieprodukter (TRL 3) vil projektet optimere de nye produkter og processer og validere dem i industriel målestok og nå op på TRL 6/7 ved projektets afslutning. Konstant interaktion med de industrielle aktører i og uden for konsortiet baseret på stærke formidlingsaktiviteter vil være nøglen til succes for den fremtidige teknologiomstilling. (Danish)
4 November 2022
0 references
Úsáidtear sreang chopair cruanta (táirgeadh bliantúil 120 000 tonna i NWE) le haghaidh claochladáin agus mótair leictreacha. Tá dúshláin chomhshaoil, táirgiúlachta agus iomaíochais ag dul i méid i gcás teicneolaíochtaí ábhar, rud a fhágann gur gá athbhreithniú iomlán a dhéanamh ar a modhanna táirgthe. Dá bhrí sin, tá sé d’aidhm ag HI-ECOWIRE próiseas táirgthe níos inbhuanaithe agus níos iomaíche a fhorbairt le dhá phríomhchuspóir theicniúla: (i) Feidhmíocht fuinnimh agus éifeachtúlacht mótar leictreach a fheabhsú idir 20 % agus 30 % i gcomparáid leis an staid reatha tríd an aicme theirmeach a mhéadú ó 240 °C go 280/300 °C; (II) An vearnais reatha a chur in ionad ciseal polaiméire ag a bhfuil feidhmíochtaí teirmeacha agus tréleictreacha níos airde. Meastar go dtiocfaidh laghdú 90 % ar úsáid tuaslagóirí mar thoradh ar an ionadú sin. Úsáideann an teicneolaíocht atá ann faoi láthair 12 000 tonna/bliain vearnais le tuaslagóirí tocsaineacha nach mór a dhó le hídiú ardfhuinnimh le linn iompair, stórála agus bainistíochta. Baineann na hastaíochtaí ollmhóra CO2 agus NOX a leanann astu le saincheisteanna slándála a chuireann teorainn leis an ngníomhaíocht thionsclaíoch seo. Dá bhrí sin, dá ndéanfaí vearnais atá bunaithe ar thuaslagóirí a athsholáthar trí easbhrú polaiméire, ní hamháin go gcabhrófaí le tomhaltas tuaslagóirí agus astaíochtaí VOC a laghdú ach d’fhéadfaí gníomhaíochtaí tionsclaíocha a chruthú freisin i réimsí nach féidir sin a dhéanamh iontu faoi láthair mar gheall ar shaincheisteanna slándála agus sláintíochta. Tá an tionscadal bunaithe ar chuibhreannas idirnáisiúnta (FBManna, Tionscail, Ionaid Taighde agus Ollscoileanna) arb é is aidhm dó iomaíochas na hEorpa san earnáil iompair agus táirgeadh fuinnimh (tuirbín gaoithe) a neartú agus lorg carbóin agus úsáid tuaslagóirí CMR a laghdú ag an am céanna. Ag tosú ó tháirgí bailíochtaithe ar scála saotharlainne (TRL 3) déanfaidh an tionscadal na táirgí nua a bharrfheabhsú agus a phróiseáil agus déanfaidh sé iad a bhailíochtú ar scála tionsclaíoch a shroichfidh TRL 6/7 ag deireadh an tionscadail. Beidh idirghníomhaíochtaí leanúnacha leis na gníomhaithe tionsclaíocha laistigh agus lasmuigh den chuibhreannas bunaithe ar ghníomhaíochtaí scaipthe láidre ríthábhachtach chun go n-éireoidh leis an aistriú teicneolaíochta amach anseo. (Irish)
4 November 2022
0 references
Emaillierter Kupferdraht (jährliche Produktion von 120 000 Tonnen in NWE) wird für Transformatoren und Elektromotoren verwendet. Werkstofftechnologien stehen vor zunehmenden ökologischen Herausforderungen, Produktivität und Wettbewerbsfähigkeit, die eine vollständige Überprüfung ihrer Produktionsmethoden erfordern. Daher zielt HI-EcoWire darauf ab, einen nachhaltigeren und wettbewerbsfähigeren Produktionsprozess mit zwei wesentlichen technischen Zielen zu entwickeln: I) Verbesserung der Energieeffizienz und des Wirkungsgrads von Elektromotoren um 20 % bis 30 % im Vergleich zur aktuellen Situation, indem die Wärmeklasse von 240 °C auf 280/300 °C erhöht wird; (II) Ersetzen des aktuellen Lacks durch eine Polymerschicht mit höherer thermischer und dielektrischer Leistung. Dieser Ersatz dürfte zu einer Verringerung des Lösemittelverbrauchs um 90 % führen. Die derzeitige Technologie verwendet 12 000 Tonnen/Jahr Lack mit toxischen Lösungsmitteln, die bei hohem Energieverbrauch während des Transports, der Lagerung und des Managements verbrannt werden müssen. Die daraus resultierenden massiven CO2- und NOX-Emissionen sind mit Sicherheitsproblemen verbunden, die diese industrielle Tätigkeit einschränken. Der Ersatz des Lösemittellacks durch Polymerextrusion würde somit nicht nur dazu beitragen, den Lösemittelverbrauch und die VOC-Emission zu reduzieren, sondern auch eine mögliche industrielle Tätigkeit in Bereichen ermöglichen, in denen dies aufgrund von Sicherheits- und Sanitärproblemen derzeit nicht möglich ist. Das Projekt basiert auf einem internationalen Konsortium (KMU, Industrie, Forschungszentren und Universitäten), das die europäische Wettbewerbsfähigkeit im Verkehrssektor und die Energieerzeugung (Windkraftanlage) stärkt und gleichzeitig den CO2-Fußabdruck und den Einsatz von CMR-Lösungsmitteln reduziert. Ausgehend von validierten Produkten im Labormaßstab (TRL 3) wird das Projekt die neuen Produkte und Prozesse optimieren und im industriellen Maßstab validieren und am Ende des Projekts TRL 6/7 erreichen. Ständige Interaktionen mit den industriellen Akteuren innerhalb und außerhalb des Konsortiums auf der Grundlage starker Verbreitungsaktivitäten werden der Schlüssel zum Erfolg des künftigen Technologiewandels sein. (German)
4 November 2022
0 references
Emailitud vasktraati (aastas toodetakse NWE-s 120 000 tonni) kasutatakse trafode ja elektrimootorite puhul. Materjalitehnoloogiad seisavad silmitsi kasvavate keskkonnaprobleemide, tootlikkuse ja konkurentsivõimega, mis nõuab nende tootmismeetodite täielikku läbivaatamist. Seetõttu on HI-EcoWire eesmärk arendada säästvamat ja konkurentsivõimelisemat tootmisprotsessi, millel on kaks peamist tehnilist eesmärki: i) parandada elektrimootorite energiatõhusust ja energiatõhusust 20–30 % võrreldes praeguse olukorraga, tõstes soojusklassi 240 °C-lt 280/300 °C-le; (II) praeguse laki asendamine suurema termilise ja dielektrilise toimega polümeerikihiga. Selle asendamise tulemusena väheneb lahusti kasutamine eeldatavasti 90 % võrra. Praegune tehnoloogia kasutab 12 000 tonni lakki aastas toksiliste lahustitega, mis tuleb transpordi, ladustamise ja käitlemise ajal põletada suure energiatarbimisega. Sellest tulenev ulatuslik CO2 ja NOX-heide on seotud seda tööstustegevust piiravate julgeolekuküsimustega. Lahustipõhise laki asendamine polümeeri ekstrusiooniga aitaks seega mitte ainult vähendada lahustikulu ja lenduvate orgaaniliste ühendite heidet, vaid võimaldaks luua ka tööstustegevust piirkondades, kus see ei ole praegu julgeoleku- ja sanitaarprobleemide tõttu võimalik. Projekt põhineb rahvusvahelisel konsortsiumil (VKEd, tööstused, uurimiskeskused ja ülikoolid), mille eesmärk on tugevdada Euroopa konkurentsivõimet transpordisektoris ja energiatootmises (tuuleturbiinid), vähendades samal ajal CO2 jalajälge ja CMR-lahustite kasutamist. Valideeritud laboratoorsetest toodetest (TRL 3) alates optimeerib projekt uusi tooteid ja protsessi ning valideerib need tööstuslikus mastaabis, saavutades projekti lõpus TRL 6/7. Tulevase tehnoloogiaülemineku edu võti on pidev suhtlemine tööstuse osalejatega konsortsiumi sees ja väljaspool seda, mis põhineb tugeval levitamistegevusel. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Емайлирана медна тел (годишно производство на 120 000 тона в NWE) се използва за трансформатори и електродвигатели. Технологиите за материали са изправени пред нарастващи екологични предизвикателства, производителност и конкурентоспособност, които изискват пълен преглед на техните производствени методи. Ето защо HI-EcoWire има за цел да разработи по-устойчив и конкурентен производствен процес с две основни технически цели: I) подобряване на енергийните характеристики и ефективността на електродвигателите с 20 % до 30 % в сравнение с настоящата ситуация чрез увеличаване на топлинния клас от 240 °C на 280/300 °C; II) Заместване на текущия лак с полимерен слой с по-високи топлинни и диелектрични характеристики. Очаква се тази замяна да доведе до намаляване на употребата на разтворители с 90 %. Настоящата технология използва 12 000 тона/година лак с токсични разтворители, които трябва да бъдат изгорени с висока консумация на енергия по време на транспортиране, съхранение и управление. Произтичащите от това огромни емисии на CO2 и NOX са свързани с проблеми, свързани със сигурността, които ограничават тази промишлена дейност. По този начин замяната на лака на основата на разтворител с екструдиране на полимери не само би спомогнала за намаляване на потреблението на разтворители и емисиите на ЛОС, но и би позволила евентуално създаване на промишлени дейности в области, където понастоящем това не е възможно поради проблеми, свързани със сигурността и санитарните въпроси. Проектът се основава на международен консорциум (МСП, индустрии, изследователски центрове и университети), който има за цел да засили европейската конкурентоспособност в транспортния сектор и производството на енергия (вятърни турбини), като същевременно намали въглеродния отпечатък и използването на CMR разтворители. Започвайки от лабораторно валидирани продукти (TRL 3), проектът ще оптимизира новите продукти и процеси и ще ги валидира в промишлен мащаб, достигайки TRL 6/7 в края на проекта. Постоянните взаимодействия с промишлените участници в рамките на консорциума и извън него, въз основа на силни дейности за разпространение, ще бъдат ключът към успеха на бъдещия технологичен преход. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Drut miedziany emaliowany (roczna produkcja 120 000 ton w NWE) jest stosowany w transformatorach i silnikach elektrycznych. Technologie materiałowe stoją przed rosnącymi wyzwaniami środowiskowymi, wydajnością i konkurencyjnością, co wymaga pełnego przeglądu metod produkcji. W związku z tym HI-EcoWire ma na celu opracowanie bardziej zrównoważonego i konkurencyjnego procesu produkcyjnego z dwoma głównymi celami technicznymi: poprawa charakterystyki energetycznej i efektywności energetycznej silników elektrycznych o 20 % do 30 % w porównaniu z obecną sytuacją poprzez zwiększenie klasy cieplnej z 240 °C do 280/300 °C; (II) Zastąpienie obecnego lakieru warstwą polimerową o wyższych parametrach termicznych i dielektrycznych. Oczekuje się, że zastąpienie to doprowadzi do zmniejszenia zużycia rozpuszczalnika o 90 %. Obecna technologia wykorzystuje 12 000 ton/rok lakieru z toksycznymi rozpuszczalnikami, które muszą być spalone przy wysokim zużyciu energii podczas transportu, przechowywania i zarządzania. Wynikające z tego ogromne emisje CO2 i NOX są związane z kwestiami bezpieczeństwa ograniczającymi tę działalność przemysłową. Zastąpienie lakieru na bazie rozpuszczalnika wytłaczaniem polimerowym pomogłoby zatem nie tylko ograniczyć zużycie rozpuszczalników i emisję LZO, ale również umożliwić tworzenie działalności przemysłowej na obszarach, w których obecnie nie jest to możliwe ze względu na kwestie bezpieczeństwa i higieny. Projekt opiera się na międzynarodowym konsorcjum (MŚP, przemysł, centra badawcze i uniwersytety) mające na celu wzmocnienie europejskiej konkurencyjności w sektorze transportu i produkcji energii (turbiny wiatrowe) przy jednoczesnym zmniejszeniu śladu węglowego i wykorzystania rozpuszczalników CMR. Począwszy od produktów zwalidowanych w skali laboratoryjnej (TRL 3) projekt zoptymalizuje nowe produkty i proces oraz waliduje je na skalę przemysłową, osiągając poziom TRL 6/7 na koniec projektu. Stała interakcja z podmiotami przemysłowymi w ramach konsorcjum i poza nim, oparta na silnych działaniach upowszechniających, będzie kluczem do sukcesu przyszłej transformacji technologicznej. (Polish)
4 November 2022
0 references
Το σμαλτωμένο σύρμα χαλκού (ετήσια παραγωγή 120 000 τόνων σε NWE) χρησιμοποιείται για μετασχηματιστές και ηλεκτρικούς κινητήρες. Οι τεχνολογίες υλικών αντιμετωπίζουν αυξανόμενες περιβαλλοντικές προκλήσεις, παραγωγικότητα και ανταγωνιστικότητα που απαιτούν πλήρη επανεξέταση των μεθόδων παραγωγής τους. Ως εκ τούτου, το HI-EcoWire στοχεύει στην ανάπτυξη μιας πιο βιώσιμης και ανταγωνιστικής διαδικασίας παραγωγής με δύο κύριους τεχνικούς στόχους: I) Βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης και απόδοσης των ηλεκτρικών κινητήρων κατά 20 % έως 30 % σε σύγκριση με την τρέχουσα κατάσταση με την αύξηση της θερμικής τάξης από 240 °C σε 280/300 °C· II) Αντικατάσταση του βερνικιού ρεύματος με στρώμα πολυμερούς με υψηλότερες θερμικές και διηλεκτρικές επιδόσεις. Η αντικατάσταση αυτή αναμένεται να οδηγήσει σε μείωση της χρήσης διαλυτών κατά 90 %. Η τρέχουσα τεχνολογία χρησιμοποιεί 12.000 τόνους/έτος βερνίκι με τοξικούς διαλύτες που πρέπει να καίγονται με υψηλή κατανάλωση ενέργειας κατά τη μεταφορά, την αποθήκευση και τη διαχείριση. Οι επακόλουθες μαζικές εκπομπές CO2 και NOX συνδέονται με ζητήματα ασφάλειας που περιορίζουν αυτή τη βιομηχανική δραστηριότητα. Η αντικατάσταση του βερνικιού με διαλύτη από την εξώθηση πολυμερών όχι μόνο θα συμβάλει στη μείωση της κατανάλωσης διαλυτών και των εκπομπών ΠΟΕ, αλλά θα επιτρέψει επίσης την πιθανή δημιουργία βιομηχανικών δραστηριοτήτων σε περιοχές όπου αυτή τη στιγμή δεν είναι δυνατή λόγω ζητημάτων ασφάλειας και υγιεινής. Το έργο βασίζεται σε διεθνή κοινοπραξία (ΜΜΕ, Βιομηχανίες, Ερευνητικά Κέντρα και Πανεπιστήμια) με στόχο την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ανταγωνιστικότητας στον τομέα των μεταφορών και της παραγωγής ενέργειας (ανεμογεννήτρια), μειώνοντας παράλληλα το αποτύπωμα άνθρακα και τη χρήση διαλυτών CMR. Ξεκινώντας από τα επικυρωμένα προϊόντα εργαστηριακής κλίμακας (TRL 3), το έργο θα βελτιστοποιήσει τα νέα προϊόντα και τη διαδικασία και θα τα επικυρώσει σε βιομηχανική κλίμακα φθάνοντας σε TRL 6/7 στο τέλος του έργου. Οι συνεχείς αλληλεπιδράσεις με τους βιομηχανικούς παράγοντες εντός και εκτός της κοινοπραξίας, οι οποίες βασίζονται σε ισχυρές δραστηριότητες διάδοσης, θα αποτελέσουν το κλειδί της επιτυχίας της μελλοντικής τεχνολογικής μετάβασης. (Greek)
4 November 2022
0 references
Geëmailleerde koperdraad (jaarlijkse productie van 120 000 ton in NWE) wordt gebruikt voor transformatoren en elektromotoren. Materialentechnologieën worden geconfronteerd met toenemende milieu-uitdagingen, productiviteit en concurrentievermogen en vereisen een volledige herziening van hun productiemethoden. Daarom streeft HI-EcoWire naar de ontwikkeling van een duurzamer en concurrerender productieproces met twee belangrijke technische doelstellingen: I) Verbeter de energieprestaties en -efficiëntie van elektromotoren met 20 % tot 30 % ten opzichte van de huidige situatie door de thermische klasse te verhogen van 240 °C tot 280/300 °C; (II) Het vervangen van de huidige vernis door een polymeerlaag met hogere thermische en diëlektrische prestaties. Deze vervanging zal naar verwachting leiden tot een vermindering van het oplosmiddelgebruik met 90 %. De huidige technologie maakt gebruik van 12 000 ton/jaar vernis met giftige oplosmiddelen die moeten worden verbrand met een hoog energieverbruik tijdens transport, opslag en beheer. De daaruit voortvloeiende massale CO2- en NOX-emissies houden verband met veiligheidskwesties die deze industriële activiteit beperken. De vervanging van de vernis op basis van oplosmiddelen door polymeerextrusie zou dus niet alleen bijdragen tot het verminderen van het oplosmiddelverbruik en de VOS-emissie, maar ook het mogelijk maken van industriële activiteiten in gebieden waar dit vanwege veiligheids- en sanitaire kwesties momenteel niet mogelijk is. Het project is gebaseerd op een internationaal consortium (kmo’s, industrieën, onderzoekscentra en universiteiten) dat erop gericht is het Europese concurrentievermogen in de transportsector en de energieproductie (windturbine) te versterken en tegelijkertijd de koolstofvoetafdruk en het gebruik van CMR-solvents te verminderen. Uitgaande van laboratoriumschaal gevalideerde producten (TRL 3) zal het project de nieuwe producten en processen optimaliseren en valideren op industriële schaal tot TRL 6/7 aan het einde van het project. Constante interacties met de industriële actoren binnen en buiten het consortium op basis van sterke verspreidingsactiviteiten zullen de sleutel zijn voor het succes van de toekomstige technologietransitie. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Emaliuota varinė viela (kasmet pagaminama 120 000 tonų šiaurės vakarų ilgumos) naudojama transformatoriams ir elektros varikliams. Medžiagų technologijos susiduria su vis didesniais aplinkosaugos iššūkiais, produktyvumu ir konkurencingumu, todėl reikia išsamiai peržiūrėti savo gamybos metodus. Todėl HI-EcoWire siekia plėtoti tvaresnį ir konkurencingesnį gamybos procesą su dviem pagrindiniais techniniais tikslais: I) padidinti elektros variklių energinį naudingumą ir efektyvumą 20–30 %, palyginti su dabartine padėtimi, padidinant šiluminę klasę nuo 240 °C iki 280/300 °C; II) Dabartinį laką pakeičiant polimeriniu sluoksniu, kurio šiluminės ir dielektrinės savybės yra didesnės. Tikimasi, kad dėl šio pakeitimo tirpiklio naudojimas sumažės 90 %. Dabartinė technologija naudoja 12 000 tonų per metus lako su toksiškais tirpikliais, kurie turi būti sudeginti su dideliu energijos suvartojimu transportavimo, saugojimo ir tvarkymo metu. Dėl to išmetamas didelis CO2 ir NOX kiekis yra susijęs su saugumo problemomis, ribojančiomis šią pramoninę veiklą. Todėl tirpiklio pagrindu pagaminto lako pakeitimas polimero ekstruzija ne tik padėtų sumažinti tirpiklių sunaudojimą ir LOJ emisiją, bet ir leistų pradėti pramoninę veiklą tose srityse, kuriose šiuo metu tai neįmanoma dėl saugumo ir sanitarijos problemų. Projektas grindžiamas tarptautiniu konsorciumu (MVĮ, pramonės sektoriais, mokslinių tyrimų centrais ir universitetais), kurio tikslas – stiprinti Europos konkurencingumą transporto sektoriuje ir energijos gamybą (vėjo turbiną), kartu mažinant anglies pėdsaką ir naudojant CMR tirpiklius. Nuo laboratorinės skalės patvirtintų produktų (TRL 3) projektas optimizuos naujus produktus ir procesus ir patvirtins juos pramoniniu mastu, projekto pabaigoje pasiekdamas 6/7 TRL. Nuolatinis bendravimas su pramonės subjektais konsorciume ir už jo ribų, grindžiamas stipria sklaidos veikla, bus sėkmingos technologijų pertvarkos pagrindas. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Smaltovaný měděný drát (roční výroba 120 000 tun v NWE) se používá pro transformátory a elektromotory. Technologie materiálů čelí rostoucím environmentálním výzvám, produktivitě a konkurenceschopnosti, což vyžaduje úplný přezkum jejich výrobních metod. Společnost HI-EcoWire proto usiluje o rozvoj udržitelnějšího a konkurenceschopnějšího výrobního procesu se dvěma hlavními technickými cíli: i) zlepšit energetickou náročnost a účinnost elektromotorů o 20 % až 30 % ve srovnání se současnou situací zvýšením tepelné třídy z 240 °C na 280/300 °C; nahrazení současného laku polymerní vrstvou s vyšším tepelným a dielektrickým výkonem. Očekává se, že tato náhrada povede ke snížení používání rozpouštědel o 90 %. Současná technologie využívá 12 000 tun laku ročně s toxickými rozpouštědly, která musí být spálena s vysokou spotřebou energie během přepravy, skladování a řízení. Následné masivní emise CO2 a NOX jsou spojeny s bezpečnostními otázkami omezujícími tuto průmyslovou činnost. Nahrazení laku na bázi rozpouštědel polymerovou extruzí by tak nejen pomohlo snížit spotřebu rozpouštědel a emise těkavých organických sloučenin, ale také by umožnilo vznik průmyslových činností v oblastech, kde v současné době není možné kvůli bezpečnostním a hygienickým problémům. Projekt je založen na mezinárodním konsorciu (MSP, průmysl, výzkumná centra a univerzity), jehož cílem je posílit evropskou konkurenceschopnost v odvětví dopravy a výrobu energie (větrná turbína) a zároveň snížit uhlíkovou stopu a používání rozpouštědel CMR. Počínaje produkty validovanými v laboratorním měřítku (TRL 3) projekt optimalizuje nové produkty a procesy a ověří je v průmyslovém měřítku a dosáhne na konci projektu TRL 6/7. Klíčem k úspěchu budoucího technologického přechodu bude neustálá interakce s průmyslovými subjekty v rámci konsorcia i vně konsorcia na základě intenzivních činností v oblasti šíření. (Czech)
4 November 2022
0 references
Il filo di rame smaltato (produzione annuale di 120 000 tonnellate in NWE) viene utilizzato per trasformatori e motori elettrici. Le tecnologie dei materiali si trovano ad affrontare crescenti sfide ambientali, produttività e competitività che richiedono una revisione completa dei loro metodi di produzione. Pertanto, HI-EcoWire mira a sviluppare un processo produttivo più sostenibile e competitivo con due obiettivi tecnici principali: (i) Migliorare le prestazioni energetiche e l'efficienza dei motori elettrici del 20 % al 30 % rispetto alla situazione attuale aumentando la classe termica da 240ºC a 280/300ºC; (II) Sostituendo la vernice corrente con uno strato polimerico con prestazioni termiche e dielettriche più elevate. Questa sostituzione dovrebbe portare a una riduzione dell'uso di solventi del 90 %. L'attuale tecnologia utilizza 12 000 tonnellate/anno di vernice con solventi tossici che devono essere bruciati ad alto consumo energetico durante il trasporto, lo stoccaggio e la gestione. Le conseguenti massicce emissioni di CO2 e NOX sono associate a problemi di sicurezza che limitano questa attività industriale. La sostituzione della vernice a base di solvente con l'estrusione polimerica non solo contribuirebbe a ridurre il consumo di solventi e le emissioni di COV, ma consentirebbe anche la possibile creazione di attività industriali in aree in cui attualmente non è possibile a causa di problemi di sicurezza e sanitari. Il progetto si basa su un consorzio internazionale (PMI, industrie, centri di ricerca e università) volto a rafforzare la competitività europea nel settore dei trasporti e della produzione di energia (turbina eolica) riducendo al contempo l'impronta di carbonio e l'uso di solventi CMR. Partendo dai prodotti validati in scala di laboratorio (TRL 3) il progetto ottimizzerà i nuovi prodotti e processi e li convalida su scala industriale raggiungendo TRL 6/7 al termine del progetto. Le interazioni costanti con gli attori industriali all'interno e all'esterno del consorzio, basate su forti attività di diffusione, saranno la chiave del successo della futura transizione tecnologica. (Italian)
4 November 2022
0 references
Smaltovaný medený drôt (ročná výroba 120 000 ton v NWE) sa používa pre transformátory a elektromotory. Materiálové technológie čelia rastúcim environmentálnym výzvam, produktivite a konkurencieschopnosti, čo si vyžaduje úplné preskúmanie ich výrobných metód. Spoločnosť HI-EcoWire sa preto zameriava na rozvoj udržateľnejšieho a konkurencieschopnejšieho výrobného procesu s dvoma hlavnými technickými cieľmi: i) zlepšiť energetickú hospodárnosť a účinnosť elektromotorov o 20 % až 30 % v porovnaní so súčasnou situáciou zvýšením tepelnej triedy z 240 °C na 280/300 °C; (II) Nahradenie súčasného laku polymérovou vrstvou s vyšším tepelným a dielektrickým výkonom. Očakáva sa, že táto náhrada povedie k zníženiu používania rozpúšťadla o 90 %. Súčasná technológia využíva 12 000 ton laku s toxickými rozpúšťadlami, ktoré sa musia spáliť pri vysokej spotrebe energie počas prepravy, skladovania a riadenia. Následné masívne emisie CO2 a NOX súvisia s bezpečnostnými otázkami obmedzujúcimi túto priemyselnú činnosť. Nahradenie laku na báze rozpúšťadiel polymérovou extrúziou by tak nielen pomohlo znížiť spotrebu rozpúšťadiel a emisie prchavých organických zlúčenín, ale umožnilo by aj možné vytvorenie priemyselných činností v oblastiach, kde to v súčasnosti nie je možné z dôvodu bezpečnostných a hygienických otázok. Projekt je založený na medzinárodnom konzorciu (MSP, priemysel, výskumné centrá a univerzity), ktorého cieľom je posilniť európsku konkurencieschopnosť v odvetví dopravy a výrobu energie (veterné turbíny) a zároveň znížiť uhlíkovú stopu a používanie rozpúšťadiel CMR. Počnúc laboratórnou stupnicou overených produktov (TRL 3) projekt optimalizuje nové produkty a proces a validuje ich v priemyselnom meradle na konci projektu na úrovni TRL 6/7. Neustála interakcia s priemyselnými aktérmi v rámci konzorcia aj mimo neho na základe silných činností v oblasti šírenia informácií bude kľúčom k úspechu budúcej technologickej transformácie. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Emaloitua kuparilankaa (vuosituotanto 120 000 tonnia NWE: ssä) käytetään muuntajiin ja sähkömoottoreihin. Materiaaliteknologiat kohtaavat yhä kasvavia ympäristöhaasteita, tuottavuutta ja kilpailukykyä, jotka edellyttävät niiden tuotantomenetelmien täydellistä tarkistamista. Siksi HI-EcoWire pyrkii kehittämään kestävämpää ja kilpailukykyisempää tuotantoprosessia, jolla on kaksi tärkeintä teknistä tavoitetta: I) parantaa sähkömoottoreiden energiatehokkuutta ja energiatehokkuutta 20 prosenttia nykytilanteeseen verrattuna nostamalla lämpöluokkaa 240 °C:sta 280/300 °C:seen; (II) Nykyisen lakan korvaaminen polymeerikerroksella, jolla on korkeampi lämpö- ja dielektrinen suorituskyky. Tämän korvaamisen odotetaan johtavan liuottimien käytön vähenemiseen 90 prosentilla. Nykyisessä teknologiassa käytetään 12 000 tonnia vuodessa lakkaa, jossa on myrkyllisiä liuottimia, jotka on poltettava suurella energiankulutuksella kuljetuksen, varastoinnin ja hallinnan aikana. Tästä johtuvat massiiviset hiilidioksidi- ja NOX-päästöt liittyvät turvallisuuskysymyksiin, jotka rajoittavat tätä teollista toimintaa. Liuotinpohjaisen lakan korvaaminen polymeeripuristusmenetelmällä vähentäisi liuottimien kulutusta ja haihtuvien orgaanisten orgaanisten yhdisteiden päästöjä ja mahdollistaisi myös teollisen toiminnan luomisen alueilla, joilla se ei tällä hetkellä ole mahdollista turvallisuus- ja terveysongelmien vuoksi. Hanke perustuu kansainväliseen konsortioon (pk-yritykset, teollisuudenalat, tutkimuskeskukset ja yliopistot), jonka tavoitteena on vahvistaa Euroopan kilpailukykyä liikennealalla ja energiantuotannossa (tuuliturbiini) samalla kun vähennetään hiilijalanjälkeä ja CMR-liuottimien käyttöä. Laboratoriomittakaavan validoiduista tuotteista (TRL 3) alkaen hankkeessa optimoidaan uudet tuotteet ja prosessit ja validoidaan ne teollisessa mittakaavassa ja saavutetaan TRL 6/7 hankkeen lopussa. Jatkuva vuorovaikutus konsortion sisällä ja sen ulkopuolella toimivien teollisuuden toimijoiden kanssa perustuu vahvaan levitystoimintaan, joka on keskeinen tekijä tulevan teknologiakäänteen onnistumisessa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Emaljēta vara stieple (gada ražošanas apjoms 120 000 tonnu NWE) tiek izmantota transformatoriem un elektromotoriem. Materiālu tehnoloģijas saskaras ar aizvien lielākām vides problēmām, ražīgumu un konkurētspēju, un tādēļ ir pilnībā jāpārskata to ražošanas metodes. Tāpēc HI-EcoWire mērķis ir attīstīt ilgtspējīgāku un konkurētspējīgāku ražošanas procesu ar diviem galvenajiem tehniskajiem mērķiem: uzlabot elektromotoru energoefektivitāti un efektivitāti par 20 % līdz 30 % salīdzinājumā ar pašreizējo situāciju, palielinot siltuma klasi no 240 °C līdz 280/300 °C; (II) Pašreizējās lakas nomaiņa ar polimēra slāni ar augstāku termisko un dielektrisko veiktspēju. Paredzams, ka šīs aizstāšanas rezultātā šķīdinātāja izmantošana samazināsies par 90 %. Pašreizējā tehnoloģija izmanto 12 000 tonnas lakas gadā ar toksiskiem šķīdinātājiem, kas jādedzina ar augstu enerģijas patēriņu transportēšanas, uzglabāšanas un apsaimniekošanas laikā. No tā izrietošās milzīgās CO2 un NOX emisijas ir saistītas ar drošības jautājumiem, kas ierobežo šo rūpniecisko darbību. Tādējādi lakas uz šķīdinātāja bāzes aizstāšana ar polimēru ekstrūziju ne tikai palīdzētu samazināt šķīdinātāju patēriņu un GOS emisiju, bet arī ļautu radīt rūpnieciskas darbības jomās, kurās drošības un sanitāro problēmu dēļ tā pašlaik nav iespējama. Projekta pamatā ir starptautisks konsorcijs (MVU, rūpniecība, pētniecības centri un universitātes), kura mērķis ir stiprināt Eiropas konkurētspēju transporta nozarē un enerģijas ražošanā (vēja turbīnas), vienlaikus samazinot oglekļa pēdu un CMR šķīdinātāju izmantošanu. Sākot no laboratorijas mērogā apstiprinātiem produktiem (TRL 3), projekts optimizēs jaunos produktus un procesus un apstiprinās tos rūpnieciskā mērogā, sasniedzot TRL 6/7 projekta beigās. Turpmākās tehnoloģiju pārejas panākumu atslēga būs pastāvīga mijiedarbība ar nozares dalībniekiem konsorcijā un ārpus tā, pamatojoties uz spēcīgiem izplatīšanas pasākumiem. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Sârma de cupru emailată (producție anuală de 120 000 tone în NWE) este utilizată pentru transformatoare și motoare electrice. Tehnologiile materialelor se confruntă cu provocări din ce în ce mai mari în materie de mediu, productivitate și competitivitate, care necesită o revizuire completă a metodelor lor de producție. Prin urmare, HI-EcoWire își propune să dezvolte un proces de producție mai durabil și mai competitiv, cu două obiective tehnice principale: (i) Îmbunătățirea performanței energetice și a eficienței motoarelor electrice cu 20 % până la 30 % față de situația actuală prin creșterea clasei termice de la 240 °C la 280/300 °C; (II) Înlocuirea lacului curent cu un strat polimeric cu performanțe termice și dielectrice mai mari. Se preconizează că această înlocuire va duce la o reducere a utilizării solvenților cu 90 %. Tehnologia actuală utilizează 12 000 tone/an de lac cu solvenți toxici care trebuie arși cu un consum ridicat de energie în timpul transportului, depozitării și gestionării. Emisiile masive de CO2 și NOX sunt asociate cu probleme de securitate care limitează această activitate industrială. Înlocuirea lacului pe bază de solvenți cu extrudare polimerică nu numai că ar contribui la reducerea consumului de solvenți și a emisiilor de COV, ci ar permite, de asemenea, crearea de activități industriale în zone în care acest lucru nu este posibil în prezent din cauza problemelor de securitate și sanitare. Proiectul se bazează pe un consorțiu internațional (IMM-uri, industrii, centre de cercetare și universități) care vizează consolidarea competitivității europene în sectorul transporturilor și producția de energie (turbină eoliană), reducând în același timp amprenta de carbon și utilizarea solvenților CMR. Pornind de la produsele validate la scară de laborator (TRL 3), proiectul va optimiza noile produse și procese și le va valida la scară industrială, ajungând la TRL 6/7 la finalul proiectului. Interacțiunile constante cu actorii industriali din cadrul și din afara consorțiului, bazate pe activități puternice de diseminare, vor fi cheia succesului viitoarei tranziții tehnologice. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Emaljerad koppartråd (årlig produktion av 120 000 ton i NWE) används för transformatorer och elmotorer. Materialteknik står inför ökande miljöutmaningar, produktivitet och konkurrenskraft som kräver en fullständig översyn av deras produktionsmetoder. Därför syftar HI-EcoWire till att utveckla en mer hållbar och konkurrenskraftig produktionsprocess med två huvudsakliga tekniska mål: i) Förbättra elmotorernas energiprestanda och effektivitet med 20–30 % jämfört med den nuvarande situationen genom att öka värmeklassen från 240 °C till 280/300 °C, (II) Ersätta den aktuella lacken med ett polymerskikt med högre termiska och dielektriska prestanda. Denna ersättning förväntas leda till en minskning av användningen av lösningsmedel med 90 %. Den nuvarande tekniken använder 12 000 ton lack/år med giftiga lösningsmedel som måste brännas med hög energiförbrukning under transport, lagring och hantering. De därav följande massiva koldioxidutsläppen och NOX-utsläppen är förknippade med säkerhetsproblem som begränsar denna industriella verksamhet. Om den lösningsmedelsbaserade lacken ersätts med polymerextrudering skulle detta inte bara bidra till att minska lösningsmedelsförbrukningen och utsläppen av flyktiga organiska föreningar, utan också göra det möjligt att skapa industriell verksamhet i områden där det för närvarande inte är möjligt på grund av säkerhets- och sanitära problem. Projektet bygger på ett internationellt konsortium (små och medelstora företag, industrier, forskningscentrum och universitet) som syftar till att stärka den europeiska konkurrenskraften inom transportsektorn och energiproduktionen (vindturbin) och samtidigt minska koldioxidavtrycket och användningen av CMR-lösningsmedel. Från och med laboratorieskala validerade produkter (TRL 3) projektet kommer att optimera de nya produkterna och bearbeta och validera dem i industriell skala når TRL 6/7 i slutet av projektet. Ständiga interaktioner med de industriella aktörerna inom och utanför konsortiet baserat på stark spridningsverksamhet kommer att vara nyckeln till framgång för den framtida teknikomställningen. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Zománcozott rézhuzal (éves termelés 120 000 tonna NWE) használják transzformátorok és elektromos motorok. Az anyagtechnológiák egyre növekvő környezeti kihívásokkal, termelékenységgel és versenyképességgel néznek szembe, ami szükségessé teszi termelési módszereik teljes körű felülvizsgálatát. Ezért a HI-EcoWire célja egy fenntarthatóbb és versenyképesebb termelési folyamat kialakítása két fő műszaki célkitűzéssel: a jelenlegi helyzethez képest 20–30%-kal javítsa az elektromos motorok energiahatékonyságát és hatékonyságát a hőosztály 240 °C-ról 280/300 °C-ra történő emelésével; az áramlakkot magasabb hő- és dielektromos teljesítményű polimer réteggel cseréljük. Ez a pótlás várhatóan az oldószer-felhasználás 90%-os csökkenését eredményezi. A jelenlegi technológia 12 000 tonna/év lakkot használ mérgező oldószerekkel, amelyeket nagy energiafogyasztással kell elégetni a szállítás, a tárolás és a kezelés során. Az ebből következő hatalmas CO2- és NOX-kibocsátás olyan biztonsági problémákhoz kapcsolódik, amelyek korlátozzák ezt az ipari tevékenységet. Az oldószer-alapú lakk polimer extrudálással való helyettesítése tehát nemcsak az oldószerfogyasztás és a VOC-kibocsátás csökkentését segítené, hanem lehetővé tenné az ipari tevékenységek lehetséges létrehozását is olyan területeken, ahol biztonsági és egészségügyi problémák miatt ez jelenleg nem lehetséges. A projekt egy nemzetközi konzorciumon (kkv-k, iparágak, kutatóközpontok és egyetemek) alapul, amelynek célja az európai versenyképesség erősítése a közlekedési ágazatban és az energiatermelésben (szélturbina), miközben csökkenti a szénlábnyomot és a CMR oldószerek használatát. A laboratóriumi méretekben validált termékektől (TRL 3) kezdve a projekt optimalizálja az új termékeket és feldolgozza azokat, és ipari méretekben validálja őket, elérve a TRL 6/7-et a projekt végén. A jövőbeli technológiai átállás sikerének kulcsa a konzorciumon belüli és kívüli ipari szereplőkkel való, erős terjesztési tevékenységeken alapuló folyamatos együttműködés lesz. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Emajlirana bakrena žica (godišnja proizvodnja 120 000 tona u NZE) koristi se za transformatore i elektromotore. Tehnologije materijala suočene su sa sve većim ekološkim izazovima, produktivnošću i konkurentnošću, što zahtijeva potpunu reviziju njihovih metoda proizvodnje. Stoga je cilj HI-EcoWirea razvoj održivijeg i konkurentnijeg proizvodnog procesa s dva glavna tehnička cilja: poboljšanje energetske učinkovitosti i učinkovitosti električnih motora za 20 % do 30 % u usporedbi s trenutačnom situacijom povećanjem toplinskog razreda s 240 °C na 280/300 °C; ii. Zamjena trenutnog laka polimernim slojem s višim toplinskim i dielektričnim performansama. Očekuje se da će ta zamjena dovesti do smanjenja uporabe otapala za 90 %. Sadašnja tehnologija koristi 12 000 tona laka godišnje s toksičnim otapalima koja se moraju sagorijevati s visokom potrošnjom energije tijekom prijevoza, skladištenja i upravljanja. Posljedične velike emisije CO2 i NOX povezane su sa sigurnosnim pitanjima koja ograničavaju tu industrijsku aktivnost. Zamjena laka na bazi otapala polimernom ekstruzijom ne samo da bi pomogla u smanjenju potrošnje otapala i emisija HOS-ova, već bi omogućila i moguće stvaranje industrijskih aktivnosti u područjima u kojima to trenutačno nije moguće zbog sigurnosnih i sanitarnih problema. Projekt se temelji na međunarodnom konzorciju (MSP-ovi, industrije, istraživački centri i sveučilišta) čiji je cilj jačanje europske konkurentnosti u prometnom sektoru i proizvodnji energije (vjetroturbina) uz istodobno smanjenje ugljičnog otiska i korištenje CMR otapala. Počevši od laboratorijskih validiranih proizvoda (TRL 3), projekt će optimizirati nove proizvode i procese te ih potvrditi na industrijskoj razini dostižući TRL 6/7 na kraju projekta. Stalne interakcije s industrijskim akterima unutar konzorcija i izvan njega na temelju snažnih aktivnosti širenja bit će ključ uspjeha buduće tehnološke tranzicije. (Croatian)
4 November 2022
0 references
El alambre de cobre esmaltado (producción anual de 120 000 toneladas en NWE) se utiliza para transformadores y motores eléctricos. Las tecnologías de materiales se enfrentan a crecientes desafíos ambientales, productividad y competitividad que requieren una revisión completa de sus métodos de producción. Por lo tanto, HI-EcoWire tiene como objetivo desarrollar un proceso de producción más sostenible y competitivo con dos objetivos técnicos principales: I) Mejorar el rendimiento energético y la eficiencia de los motores eléctricos entre un 20 % y un 30 % en comparación con la situación actual aumentando la clase térmica de 240.°C a 280/300.°C; (II) Sustituir el barniz actual por una capa de polímero con mayor rendimiento térmico y dieléctrico. Se espera que este reemplazo conduzca a una reducción del uso de disolventes en un 90 %. La tecnología actual utiliza 12 000 toneladas/año de barniz con disolventes tóxicos que deben ser quemados con alto consumo de energía durante el transporte, almacenamiento y gestión. Las emisiones masivas de CO2 y NOX consiguientes están asociadas con problemas de seguridad que limitan esta actividad industrial. Por lo tanto, la sustitución del barniz a base de disolventes por la extrusión de polímeros no solo ayudaría a reducir el consumo de disolventes y las emisiones de COV, sino que también permitiría la posible creación de actividades industriales en áreas donde actualmente no es posible debido a problemas de seguridad y sanitarios. El proyecto se basa en un consorcio internacional (PYME, Industrias, Centros de Investigación y Universidades) con el objetivo de fortalecer la competitividad europea en el sector del transporte y la producción de energía (aerogeneradores) al tiempo que reduce la huella de carbono y el uso de disolventes CMR. A partir de productos validados a escala de laboratorio (TRL 3) el proyecto optimizará los nuevos productos y procesos y los validará a escala industrial alcanzando TRL 6/7 al final del proyecto. Las interacciones constantes con los actores industriales dentro y fuera del consorcio, basadas en fuertes actividades de difusión, serán la clave del éxito de la futura transición tecnológica. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El alambre de cobre esmaltado (producción anual de 120 000 toneladas en NWE) se utiliza para transformadores y motores eléctricos. Las tecnologías de materiales se enfrentan a crecientes desafíos ambientales, productividad y competitividad que requieren una revisión completa de sus métodos de producción. Por lo tanto, HI-EcoWire tiene como objetivo desarrollar un proceso de producción más sostenible y competitivo con dos objetivos técnicos principales: I) Mejorar el rendimiento energético y la eficiencia de los motores eléctricos entre un 20 % y un 30 % en comparación con la situación actual aumentando la clase térmica de 240.°C a 280.°C; (II) Sustituir el barniz actual por una capa de polímero con mayor rendimiento térmico y dieléctrico. Se espera que este reemplazo conduzca a una reducción del uso de disolventes en un 90 %. La tecnología actual utiliza 12 000 toneladas/año de barniz con disolventes tóxicos que deben ser quemados con alto consumo de energía durante el transporte, almacenamiento y gestión. Las emisiones masivas de CO2 y NOX consiguientes están asociadas con problemas de seguridad que limitan esta actividad industrial. Por lo tanto, la sustitución del barniz a base de disolventes por la extrusión de polímeros no solo ayudaría a reducir el consumo de disolventes y las emisiones de COV, sino que también permitiría la posible creación de actividades industriales en áreas donde actualmente no es posible debido a problemas de seguridad y sanitarios. El proyecto se basa en un consorcio internacional (PYME, Industrias, Centros de Investigación y Universidades) con el objetivo de fortalecer la competitividad europea en el sector del transporte y la producción de energía (aerogeneradores) al tiempo que reduce la huella de carbono y el uso de disolventes CMR. A partir de productos validados a escala de laboratorio (TRL 3) el proyecto optimizará los nuevos productos y procesos y los validará a escala industrial alcanzando TRL 6/7 al final del proyecto. Las interacciones constantes con los actores industriales dentro y fuera del consorcio, basadas en fuertes actividades de difusión, serán la clave del éxito de la futura transición tecnológica. (Spanish)
4 November 2022
0 references
O fio de cobre esmaltado (produção anual de 120 000 toneladas em NWE) é utilizado para transformadores e motores elétricos. As tecnologias dos materiais enfrentam desafios ambientais crescentes, a produtividade e a competitividade exigem uma revisão completa dos seus métodos de produção. Por conseguinte, a HI-ECOWIRE visa desenvolver um processo de produção mais sustentável e competitivo, com dois objetivos técnicos principais: i) Melhorar o desempenho energético e a eficiência dos motores elétricos em 20 % a 30 % em comparação com a situação atual, aumentando a classe térmica de 240 °C para 280/300 °C; ii) Substituir o verniz atual por uma camada de polímero com desempenhos térmicos e dielétricos mais elevados. Espera-se que esta substituição conduza a uma redução da utilização de solventes em 90%. A tecnologia atual utiliza 12 000 toneladas/ano de verniz com solventes tóxicos que devem ser queimados com elevado consumo de energia durante o transporte, armazenamento e gestão. As consequentes emissões maciças de CO2 e NOX estão associadas a problemas de segurança que limitam esta atividade industrial. A substituição do verniz à base de solventes por extrusão de polímeros contribuiria, assim, não só para reduzir o consumo de solventes e as emissões de COV, mas também para permitir a eventual criação de atividades industriais em zonas onde tal não é atualmente possível devido a problemas de segurança e sanitários. O projeto baseia-se num consórcio internacional (PME, indústrias, centros de investigação e universidades) que visa reforçar a competitividade europeia no setor dos transportes e da produção de energia (turbina eólica), reduzindo simultaneamente a pegada de carbono e a utilização de solventes CMR. A partir de produtos validados à escala laboratorial (TRL 3), o projeto otimizará os novos produtos e processos e validá-los-á à escala industrial, atingindo o TRL 6/7 no final do projeto. As interações constantes com os intervenientes industriais dentro e fora do consórcio, com base em atividades de divulgação sólidas, serão a chave do êxito da futura transição tecnológica. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Wajer tar-ram bl-isem (produzzjoni annwali ta’ 120 000 tunnellata f’NWE) jintuża għal transformers u muturi elettriċi. It-teknoloġiji tal-materjali qed jiffaċċjaw sfidi ambjentali, produttività u kompetittività dejjem jiżdiedu li jeħtieġu reviżjoni sħiħa tal-metodi ta’ produzzjoni tagħhom. Għalhekk, l-HI-EcoWire għandha l-għan li tiżviluppa proċess ta’ produzzjoni aktar sostenibbli u kompetittiv b’żewġ objettivi tekniċi ewlenin: (I) Jitjiebu l-prestazzjoni tal-enerġija u l-effiċjenza tal-muturi elettriċi b’20 % sa 30 % meta mqabbla mas-sitwazzjoni attwali billi tiżdied il-klassi termali minn 240 °C għal 280/300 °C; (II) Is-sostituzzjoni tal-verniċ attwali b’saff ta’ polimeru bi prestazzjonijiet termali u dielettriċi ogħla. Din is-sostituzzjoni hija mistennija li twassal għal tnaqqis fl-użu tas-solvent b’90 %. It-teknoloġija attwali tuża 12 000 tunnellata fis-sena ta’ verniċ b’solventi tossiċi li jridu jinħarqu b’konsum għoli ta’ enerġija matul it-trasport, il-ħżin u l-ġestjoni. L-emissjonijiet massivi konsegwenti ta’ CO2 u NOX huma assoċjati ma’ kwistjonijiet ta’ sigurtà li jillimitaw din l-attività industrijali. Is-sostituzzjoni tal-verniċ ibbażat fuq is-solvent bl-estrużjoni tal-polimer għalhekk mhux biss tgħin biex tnaqqas il-konsum tas-solventi u l-emissjoni tal-VOC iżda tippermetti wkoll il-ħolqien possibbli ta’ attivitajiet industrijali f’oqsma fejn bħalissa mhuwiex possibbli minħabba kwistjonijiet ta’ sigurtà u sanitarji. Il-proġett huwa bbażat fuq konsorzju internazzjonali (SMEs, Industriji, Ċentri ta’ Riċerka u Universitajiet) li għandu l-għan li jsaħħaħ il-kompetittività Ewropea fis-settur tat-trasport u l-produzzjoni tal-enerġija (turbini tar-riħ) filwaqt li jnaqqas il-marka tal-karbonju u l-użu ta’ solventi CMR. Billi jibda mill-prodotti vvalidati fuq skala tal-laboratorju (TRL 3) il-proġett se jottimizza l-prodotti u l-proċessi l-ġodda u jivvalidahom fuq skala industrijali li jilħqu t-TRL 6/7 fi tmiem il-proġett. L-interazzjonijiet kostanti mal-atturi industrijali ġewwa u barra l-konsorzju bbażati fuq attivitajiet qawwija ta’ tixrid se jkunu l-muftieħ tas-suċċess tat-tranżizzjoni teknoloġika futura. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Le fil de cuivre émaillé (production annuelle de 120 000 tonnes en ENO) est utilisé pour les transformateurs et les moteurs électriques. Les technologies des matériaux sont confrontées à des défis environnementaux croissants, à la productivité et à la compétitivité, ce qui nécessite un examen complet de leurs méthodes de production. Par conséquent, HI-EcoWire vise à développer un processus de production plus durable et compétitif avec deux objectifs techniques principaux: (I) Améliorer de 20 % à 30 % la performance énergétique et l’efficacité des moteurs électriques par rapport à la situation actuelle en augmentant la classe thermique de 240 °C à 280/300 °C; II) Remplacer le vernis actuel par une couche de polymère avec des performances thermiques et diélectriques plus élevées. Ce remplacement devrait entraîner une réduction de l’utilisation des solvants de 90 %. La technologie actuelle utilise 12 000 tonnes de vernis par an avec des solvants toxiques qui doivent être brûlés avec une forte consommation d’énergie pendant le transport, le stockage et la gestion. Les émissions massives de CO2 et de NOX qui en résultent sont associées à des problèmes de sécurité limitant cette activité industrielle. Le remplacement du vernis à base de solvant par l’extrusion de polymères permettrait donc non seulement de réduire la consommation de solvants et les émissions de COV, mais aussi de créer des activités industrielles dans des zones où il n’est actuellement pas possible en raison de problèmes de sécurité et d’hygiène. Le projet est basé sur un consortium international (PME, industries, centres de recherche et universités) visant à renforcer la compétitivité européenne dans le secteur des transports et de la production d’énergie (éoliennes) tout en réduisant l’empreinte carbone et l’utilisation de solvants CMR. À partir des produits validés à l’échelle du laboratoire (TRL 3), le projet optimisera les nouveaux produits et processus et les validera à l’échelle industrielle jusqu’à TRL 6/7 à la fin du projet. Des interactions constantes avec les acteurs industriels à l’intérieur et à l’extérieur du consortium, basées sur de solides activités de diffusion, seront la clé du succès de la future transition technologique. (French)
4 November 2022
0 references