Feasibility study for a multimodal mobility concept for the Eurodistrict PAMINA (Q4299583): Difference between revisions

@@ label / cs / label / cs @@
-Machbarkeitsstudie für ein multimodales Mobilitätskonzept für den Eurodistrikt PAMINA
+Studie proveditelnosti konceptu multimodální mobility pro Eurodistrict PAMINA
@@ label / de / label / de @@
+Machbarkeitsstudie für ein multimodales Mobilitätskonzept für den Eurodistrikt PAMINA
@@ label / fr / label / fr @@
+Machbarkeitsstudie für ein multimodales Mobilitätskonzept für den Eurodistrikt PAMINA
@@ label / en / label / en @@
+Feasibility study for a multimodal mobility concept for the Eurodistrict PAMINA
@@ label / da / label / da @@
+Gennemførlighedsundersøgelse vedrørende et multimodalt mobilitetskoncept for Eurodistrict PAMINA
@@ label / el / label / el @@
+Μελέτη σκοπιμότητας για μια έννοια πολυτροπικής κινητικότητας για την Ευρωπεριφέρεια PAMINA
@@ label / ga / label / ga @@
+Staidéar féidearthachta maidir le coincheap na soghluaisteachta ilmhódaí le haghaidh Eurodistrict PAMINA
@@ label / bg / label / bg @@
+Проучване за осъществимост на концепция за мултимодална мобилност за Еврообласт PAMINA
@@ label / nl / label / nl @@
+Haalbaarheidsstudie voor een multimodaal mobiliteitsconcept voor het Eurodistrict PAMINA
@@ label / pl / label / pl @@
+Studium wykonalności koncepcji mobilności multimodalnej dla okręgu PAMINA
@@ label / et / label / et @@
+Eurodistrict PAMINA mitmeliigilise liikuvuse kontseptsiooni teostatavusuuring
@@ label / lt / label / lt @@
+Eurodistrict PAMINA daugiarūšio judumo koncepcijos galimybių studija
@@ label / fi / label / fi @@
+Toteutettavuustutkimus multimodaalisen liikkuvuuden konseptista Eurodistrict PAMINAssa
@@ label / it / label / it @@
+Studio di fattibilità per un concetto di mobilità multimodale per l'Eurodistrict PAMINA
@@ label / sv / label / sv @@
+Genomförbarhetsstudie för ett multimodalt mobilitetskoncept för Eurodistrict PAMINA
@@ label / sl / label / sl @@
+Študija izvedljivosti koncepta multimodalne mobilnosti za Eurodistrict PAMINA
@@ label / sk / label / sk @@
+Štúdia uskutočniteľnosti koncepcie multimodálnej mobility pre Eurodistrict PAMINA
@@ label / ro / label / ro @@
+Studiu de fezabilitate pentru un concept de mobilitate multimodală pentru Eurodistrict PAMINA
@@ label / lv / label / lv @@
+Priekšizpēte par multimodālās mobilitātes koncepciju Eurodistrict PAMINA
@@ label / hu / label / hu @@
+Megvalósíthatósági tanulmány az Eurodistrict PAMINA multimodális mobilitási koncepciójáról
@@ label / hr / label / hr @@
+Studija izvedivosti za koncept multimodalne mobilnosti za Eurodistrict PAMINA
@@ label / pt / label / pt @@
+Estudo de viabilidade de um conceito de mobilidade multimodal para o Eurodistrito PAMINA
@@ label / es / label / es @@
+Estudio de viabilidad de un concepto de movilidad multimodal para el Eurodistrito PAMINA
@@ label / mt / label / mt @@
+Studju ta’ fattibbiltà għal kunċett ta’ mobbiltà multimodali għall-Eurodistrict PAMINA
@@ description / en / description / en @@
-Project Q4299583 in France, Germany
+Project Q4299583 in Germany
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q4299583 във Франция
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q4299583 u Francuskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q4299583 Franciaországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q4299583 ve Francii
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q4299583 i Frankrig
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q4299583 in Frankrijk
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q4299583 Prantsusmaal
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q4299583 Ranskassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q4299583 en France
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q4299583 in Frankreich
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q4299583 στη Γαλλία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q4299583 sa Fhrainc
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q4299583 in Francia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q4299583 Francijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q4299583 Prancūzijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q4299583 fi Franza
@@ description / pl / description / pl @@
+Projekt Q4299583 we Francji
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q4299583 na França
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q4299583 în Franța
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q4299583 vo Francúzsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q4299583 v Franciji
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q4299583 en Francia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q4299583 i Frankrike
@@ Property / summary @@
-Der Eurodistrikt PAMINA verfügt nicht über ausreichende grenzüberschreitende Mobilitätsmöglichkeiten, vor allem im Schieneverkehr fehlt eine Ost-West-Verbindung zwischen Baden und dem Elsass. Diese könnten jedoch durch die Reaktivierung der Bahnstrecke Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken miteinander verbunden werden. Durch diese Reaktivierung würde sich allgemein die grenzüberschreitende Mobilität im PAMINA-Raum verändern. Deswegen möchte der Eurodistrikt PAMINA ein multimodales Mobilitätskonzept erstellen, in dessen Zentrum zwar die Reaktivierung steht, das aber die Verbesserung aller anderen Verkehrsträger miteinbezieht. Ziel ist es, durch eine verbesserte grenzüberschreitende Mobilität die gesamte PAMINA-Region nachhaltig zu entwickeln. Die Machbarkeitstudie soll deshalb untersuchen, unter welchen Voraussetzungen die stillgelegte Bahnverbindung Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reaktiviert und wie die grenzüberschreitende Mobilität im Eurodistrikt PAMINA generell verbessert werden kann. (Czech)
-Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Stuttgart, Landeshauptstadt
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Paris
@@ Property / contained in NUTS: Paris / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Regionalverband Saarbrücken
@@ Property / contained in NUTS: Regionalverband Saarbrücken / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Bas-Rhin
@@ Property / contained in NUTS: Bas-Rhin / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Rastatt district
@@ Property / contained in NUTS: Rastatt district / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Karlsruhe
@@ Property / contained in NUTS: Karlsruhe / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Landau in der Pfalz
@@ Property / contained in NUTS: Landau in der Pfalz / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Germersheim
@@ Property / contained in NUTS: Germersheim / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Mannheim
@@ Property / contained in NUTS: Mannheim / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Stuttgart
@@ Property / contained in NUTS: Stuttgart / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in NUTS @@
+Frankfurt
@@ Property / contained in NUTS: Frankfurt / rank @@
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+Der Eurodistrikt PAMINA verfügt nicht über ausreichende grenzüberschreitende Mobilitätsmöglichkeiten, vor allem im Schieneverkehr fehlt eine Ost-West-Verbindung zwischen Baden und dem Elsass. Diese könnten jedoch durch die Reaktivierung der Bahnstrecke Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken miteinander verbunden werden. Durch diese Reaktivierung würde sich allgemein die grenzüberschreitende Mobilität im PAMINA-Raum verändern. Deswegen möchte der Eurodistrikt PAMINA ein multimodales Mobilitätskonzept erstellen, in dessen Zentrum zwar die Reaktivierung steht, das aber die Verbesserung aller anderen Verkehrsträger miteinbezieht. Ziel ist es, durch eine verbesserte grenzüberschreitende Mobilität die gesamte PAMINA-Region nachhaltig zu entwickeln. Die Machbarkeitstudie soll deshalb untersuchen, unter welchen Voraussetzungen die stillgelegte Bahnverbindung Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reaktiviert und wie die grenzüberschreitende Mobilität im Eurodistrikt PAMINA generell verbessert werden kann. (German)
+Normal rank
@@ Property / summary @@
+The Eurodistrict PAMINA does not have sufficient cross-border mobility opportunities, especially in rail transport, an east-west connection between Baden and Alsace is missing. However, these could be connected by reactivating the Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken railway line. This reactivation would generally change cross-border mobility in the PAMINA area. For this reason, the Eurodistrict PAMINA wants to develop a multimodal mobility concept, which, while focusing on reactivation, involves improving all other modes of transport. The aim is to develop the entire PAMINA region in a sustainable way through improved cross-border mobility. The feasibility study will therefore examine the conditions under which the disused rail link Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reactivates and how cross-border mobility in the Eurodistrict PAMINA can generally be improved. (English)
+Normal rank
+point in time: 21 June 2022Timestamp +2022-06-21T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-06-21T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
+readability score: 0.45178910566998Amount 0.45178910566998
Unit 1
-Amount
+.45178910566998
 Unit
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA har ikke tilstrækkelige mobilitetsmuligheder på tværs af grænserne, navnlig inden for jernbanetransport, og der mangler en øst-vest-forbindelse mellem Baden og Alsace. Disse kan dog forbindes ved at reaktivere jernbanelinjen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Denne reaktivering vil generelt ændre den grænseoverskridende mobilitet i PAMINA-området. Derfor ønsker Eurodistrict PAMINA at udvikle et multimodalt mobilitetskoncept, som, samtidig med at der fokuseres på reaktivering, indebærer en forbedring af alle andre transportformer. Målet er at udvikle hele PAMINA-regionen på en bæredygtig måde gennem forbedret mobilitet på tværs af grænserne. Gennemførlighedsundersøgelsen vil derfor undersøge, under hvilke betingelser den nedlagte jernbaneforbindelse Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken genaktiveres, og hvordan den grænseoverskridende mobilitet i Eurodistrict PAMINA generelt kan forbedres. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Η Ευρωπεριφέρεια PAMINA δεν διαθέτει επαρκείς δυνατότητες διασυνοριακής κινητικότητας, ιδίως στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, λείπει η σύνδεση Ανατολής-Δύσης μεταξύ Βάδης και Αλσατίας. Ωστόσο, αυτά θα μπορούσαν να συνδεθούν με την επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής Καρλσρούης-Ραστάτ-Χαγκενάου-Σαρμπρούκεν. Αυτή η επανενεργοποίηση θα αλλάξει γενικά τη διασυνοριακή κινητικότητα στην περιοχή PAMINA. Για το λόγο αυτό, η Eurodistrict PAMINA επιθυμεί να αναπτύξει μια έννοια πολυτροπικής κινητικότητας, η οποία, ενώ επικεντρώνεται στην επανενεργοποίηση, περιλαμβάνει τη βελτίωση όλων των άλλων τρόπων μεταφοράς. Στόχος είναι η ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής PAMINA με βιώσιμο τρόπο μέσω της βελτίωσης της διασυνοριακής κινητικότητας. Ως εκ τούτου, η μελέτη σκοπιμότητας θα εξετάσει τις συνθήκες υπό τις οποίες ενεργοποιεί εκ νέου η εγκαταλειμμένη σιδηροδρομική σύνδεση Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken και τον τρόπο με τον οποίο μπορεί γενικά να βελτιωθεί η διασυνοριακή κινητικότητα στην ευρωπεριφέρεια PAMINA. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Níl dóthain deiseanna soghluaisteachta trasteorann ag PAMINA Eurodistrict, go háirithe in iompar iarnróid, tá nasc soir-siar idir Baden agus Alsace in easnamh. Mar sin féin, d’fhéadfaí iad seo a nascadh trí líne iarnróid Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken a athghníomhachtú. Tríd is tríd, d’athródh an t-athghníomhachtú sin soghluaisteacht trasteorann i limistéar PAMINA. Ar an gcúis sin, is mian le Eurodistrict PAMINA coincheap na soghluaisteachta ilmhódaí a fhorbairt, a bhfuil sé i gceist leis, cé go ndírítear ar athghníomhachtú, feabhas a chur ar gach modh iompair eile. Is é an aidhm atá ann réigiún PAMINA ina iomláine a fhorbairt ar bhealach inbhuanaithe trí shoghluaisteacht trasteorann a fheabhsú. Dá bhrí sin, déanfar scrúdú sa staidéar féidearthachta ar na coinníollacha faoina n-athghníomhaíonn an nasc iarnróid neamhúsáidte Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken agus conas is féidir soghluaisteacht trasteorann in PAMINA Eurodistrict a fheabhsú go ginearálta. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA har ikke tilstrækkelige mobilitetsmuligheder på tværs af grænserne, navnlig inden for jernbanetransport, og der mangler en øst-vest-forbindelse mellem Baden og Alsace. Disse kan dog forbindes ved at reaktivere jernbanelinjen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Denne reaktivering vil generelt ændre den grænseoverskridende mobilitet i PAMINA-området. Derfor ønsker Eurodistrict PAMINA at udvikle et multimodalt mobilitetskoncept, som, samtidig med at der fokuseres på reaktivering, indebærer en forbedring af alle andre transportformer. Målet er at udvikle hele PAMINA-regionen på en bæredygtig måde gennem forbedret mobilitet på tværs af grænserne. Gennemførlighedsundersøgelsen vil derfor undersøge, under hvilke betingelser den nedlagte jernbaneforbindelse Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken genaktiveres, og hvordan den grænseoverskridende mobilitet i Eurodistrict PAMINA generelt kan forbedres. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Еврообласт PAMINA не разполага с достатъчно възможности за трансгранична мобилност, особено в железопътния транспорт, липсва връзка изток-запад между Баден и Елзас. Те обаче могат да бъдат свързани чрез повторно активиране на железопътната линия Карлсруе-Ращат-Хагунау-Саарбрюкен. Това повторно активиране като цяло би променило трансграничната мобилност в района на PAMINA. Поради тази причина Еврообластът PAMINA иска да разработи концепция за мултимодална мобилност, която, макар и да се съсредоточава върху повторното активиране, включва подобряване на всички други видове транспорт. Целта е да се развие целият регион PAMINA по устойчив начин чрез подобрена трансгранична мобилност. Поради това в проучването за осъществимост ще бъдат разгледани условията, при които изоставената железопътна връзка Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken отново активира и как трансграничната мобилност в еврообласт PAMINA като цяло може да бъде подобрена. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Het Eurodistrict PAMINA heeft onvoldoende grensoverschrijdende mobiliteitsmogelijkheden, vooral in het spoorvervoer ontbreekt een oost-west verbinding tussen Baden en Elzas. Deze kunnen echter worden verbonden door de spoorlijn Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken te reactiveren. Deze reactivering zou over het algemeen de grensoverschrijdende mobiliteit in het PAMINA-gebied veranderen. Om die reden wil het Eurodistrict PAMINA een multimodaal mobiliteitsconcept ontwikkelen, waarbij de nadruk ligt op reactivering, waarbij alle andere vervoerswijzen worden verbeterd. Het doel is om de gehele PAMINA-regio op een duurzame manier te ontwikkelen door middel van verbeterde grensoverschrijdende mobiliteit. De haalbaarheidsstudie zal daarom onderzoeken onder welke voorwaarden de niet-gebruikte spoorverbinding Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reactiveert en hoe de grensoverschrijdende mobiliteit in het Eurodistrict PAMINA over het algemeen kan worden verbeterd. (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nie ma wystarczających możliwości w zakresie mobilności transgranicznej, zwłaszcza w transporcie kolejowym, brakuje połączenia wschód-zachód między Badenią a Alzacją. Można je jednak połączyć poprzez reaktywację linii kolejowej Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Taka reaktywacja zasadniczo zmieniłaby mobilność transgraniczną w obszarze PAMINA. Z tego powodu Eurodistrict PAMINA chce opracować koncepcję mobilności multimodalnej, która, koncentrując się na reaktywacji, obejmuje poprawę wszystkich innych rodzajów transportu. Celem jest rozwój całego regionu PAMINA w zrównoważony sposób poprzez lepszą mobilność transgraniczną. W studium wykonalności przeanalizowano zatem warunki, w których nieużywane połączenie kolejowe Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken ponownie aktywuje się i w jaki sposób można ogólnie poprawić mobilność transgraniczną w okręgu PAMINA. (Polish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nemá dostatečné možnosti přeshraniční mobility, zejména v železniční dopravě, chybí spojení mezi východem a západem mezi Bádenskem a Alsaskem. Ty by však mohly být spojeny reaktivací železniční trati Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Tato reaktivace by obecně změnila přeshraniční mobilitu v oblasti PAMINA. Z tohoto důvodu chce Eurodistrict PAMINA vyvinout koncept multimodální mobility, který se zaměřuje na reaktivaci a zahrnuje zlepšení všech ostatních druhů dopravy. Cílem je udržitelný rozvoj celého regionu PAMINA prostřednictvím lepší přeshraniční mobility. Studie proveditelnosti proto posoudí podmínky, za nichž se zneužité železniční spojení Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken znovu aktivuje a jak lze obecně zlepšit přeshraniční mobilitu v Eurodistrictu PAMINA. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Η Ευρωπεριφέρεια PAMINA δεν διαθέτει επαρκείς δυνατότητες διασυνοριακής κινητικότητας, ιδίως στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, λείπει η σύνδεση Ανατολής-Δύσης μεταξύ Βάδης και Αλσατίας. Ωστόσο, αυτά θα μπορούσαν να συνδεθούν με την επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής Καρλσρούης-Ραστάτ-Χαγκενάου-Σαρμπρούκεν. Αυτή η επανενεργοποίηση θα αλλάξει γενικά τη διασυνοριακή κινητικότητα στην περιοχή PAMINA. Για το λόγο αυτό, η Eurodistrict PAMINA επιθυμεί να αναπτύξει μια έννοια πολυτροπικής κινητικότητας, η οποία, ενώ επικεντρώνεται στην επανενεργοποίηση, περιλαμβάνει τη βελτίωση όλων των άλλων τρόπων μεταφοράς. Στόχος είναι η ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής PAMINA με βιώσιμο τρόπο μέσω της βελτίωσης της διασυνοριακής κινητικότητας. Ως εκ τούτου, η μελέτη σκοπιμότητας θα εξετάσει τις συνθήκες υπό τις οποίες ενεργοποιεί εκ νέου η εγκαταλειμμένη σιδηροδρομική σύνδεση Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken και τον τρόπο με τον οποίο μπορεί γενικά να βελτιωθεί η διασυνοριακή κινητικότητα στην ευρωπεριφέρεια PAMINA. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Het Eurodistrict PAMINA heeft onvoldoende grensoverschrijdende mobiliteitsmogelijkheden, vooral in het spoorvervoer ontbreekt een oost-west verbinding tussen Baden en Elzas. Deze kunnen echter worden verbonden door de spoorlijn Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken te reactiveren. Deze reactivering zou over het algemeen de grensoverschrijdende mobiliteit in het PAMINA-gebied veranderen. Om die reden wil het Eurodistrict PAMINA een multimodaal mobiliteitsconcept ontwikkelen, waarbij de nadruk ligt op reactivering, waarbij alle andere vervoerswijzen worden verbeterd. Het doel is om de gehele PAMINA-regio op een duurzame manier te ontwikkelen door middel van verbeterde grensoverschrijdende mobiliteit. De haalbaarheidsstudie zal daarom onderzoeken onder welke voorwaarden de niet-gebruikte spoorverbinding Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reactiveert en hoe de grensoverschrijdende mobiliteit in het Eurodistrict PAMINA over het algemeen kan worden verbeterd. (Dutch)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Níl dóthain deiseanna soghluaisteachta trasteorann ag PAMINA Eurodistrict, go háirithe in iompar iarnróid, tá nasc soir-siar idir Baden agus Alsace in easnamh. Mar sin féin, d’fhéadfaí iad seo a nascadh trí líne iarnróid Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken a athghníomhachtú. Tríd is tríd, d’athródh an t-athghníomhachtú sin soghluaisteacht trasteorann i limistéar PAMINA. Ar an gcúis sin, is mian le Eurodistrict PAMINA coincheap na soghluaisteachta ilmhódaí a fhorbairt, a bhfuil sé i gceist leis, cé go ndírítear ar athghníomhachtú, feabhas a chur ar gach modh iompair eile. Is é an aidhm atá ann réigiún PAMINA ina iomláine a fhorbairt ar bhealach inbhuanaithe trí shoghluaisteacht trasteorann a fheabhsú. Dá bhrí sin, déanfar scrúdú sa staidéar féidearthachta ar na coinníollacha faoina n-athghníomhaíonn an nasc iarnróid neamhúsáidte Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken agus conas is féidir soghluaisteacht trasteorann in PAMINA Eurodistrict a fheabhsú go ginearálta. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA-l ei ole piisavalt piiriülese liikuvuse võimalusi, eriti raudteetranspordis, puudub Badeni ja Alsace’i vaheline ida-lääne ühendus. Kuid neid saab ühendada Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrückeni raudteeliini taaskäivitamisega. Selline taasaktiveerimine muudaks üldiselt piiriülest liikuvust PAMINA piirkonnas. Seetõttu soovib Eurodistrict PAMINA töötada välja mitmeliigilise liikuvuse kontseptsiooni, mis keskendub taasaktiveerimisele, kuid hõlmab kõigi muude transpordiliikide parandamist. Eesmärk on arendada kogu PAMINA piirkonda jätkusuutlikul viisil parema piiriülese liikuvuse kaudu. Teostatavusuuringus uuritakse seega tingimusi, mille alusel Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrückeni kasutusest kõrvaldatud raudteeühendus taasaktiveerib, ning kuidas saab Eurodistrict PAMINA piiriülest liikuvust üldiselt parandada. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nie ma wystarczających możliwości w zakresie mobilności transgranicznej, zwłaszcza w transporcie kolejowym, brakuje połączenia wschód-zachód między Badenią a Alzacją. Można je jednak połączyć poprzez reaktywację linii kolejowej Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Taka reaktywacja zasadniczo zmieniłaby mobilność transgraniczną w obszarze PAMINA. Z tego powodu Eurodistrict PAMINA chce opracować koncepcję mobilności multimodalnej, która, koncentrując się na reaktywacji, obejmuje poprawę wszystkich innych rodzajów transportu. Celem jest rozwój całego regionu PAMINA w zrównoważony sposób poprzez lepszą mobilność transgraniczną. W studium wykonalności przeanalizowano zatem warunki, w których nieużywane połączenie kolejowe Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken ponownie aktywuje się i w jaki sposób można ogólnie poprawić mobilność transgraniczną w okręgu PAMINA. (Polish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+„Eurodistrict PAMINA“ neturi pakankamai tarpvalstybinio judumo galimybių, ypač geležinkelių transporto srityje, trūksta rytų-vakarų jungties tarp Badeno ir Elzaso. Tačiau juos būtų galima sujungti atnaujinant geležinkelio liniją Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Toks atnaujinimas iš esmės pakeistų tarpvalstybinį judumą PAMINA srityje. Dėl šios priežasties Eurodistrict PAMINA nori sukurti daugiarūšio judumo koncepciją, pagal kurią daugiausia dėmesio būtų skiriama atnaujinimui, bet būtų tobulinamos visos kitos transporto rūšys. Tikslas – tvariai plėtoti visą PAMINA regioną gerinant tarpvalstybinį judumą. Todėl galimybių studijoje bus išnagrinėtos sąlygos, kuriomis nebenaudojama geležinkelio jungtis Karlsrūhė-Rastattas-Haguenau-Saarbrücken vėl pradeda veikti, ir kaip apskritai būtų galima pagerinti tarpvalstybinį judumą PAMINA Europos regione. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nemá dostatečné možnosti přeshraniční mobility, zejména v železniční dopravě, chybí spojení mezi východem a západem mezi Bádenskem a Alsaskem. Ty by však mohly být spojeny reaktivací železniční trati Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Tato reaktivace by obecně změnila přeshraniční mobilitu v oblasti PAMINA. Z tohoto důvodu chce Eurodistrict PAMINA vyvinout koncept multimodální mobility, který se zaměřuje na reaktivaci a zahrnuje zlepšení všech ostatních druhů dopravy. Cílem je udržitelný rozvoj celého regionu PAMINA prostřednictvím lepší přeshraniční mobility. Studie proveditelnosti proto posoudí podmínky, za nichž se zneužité železniční spojení Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken znovu aktivuje a jak lze obecně zlepšit přeshraniční mobilitu v Eurodistrictu PAMINA. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Еврообласт PAMINA не разполага с достатъчно възможности за трансгранична мобилност, особено в железопътния транспорт, липсва връзка изток-запад между Баден и Елзас. Те обаче могат да бъдат свързани чрез повторно активиране на железопътната линия Карлсруе-Ращат-Хагунау-Саарбрюкен. Това повторно активиране като цяло би променило трансграничната мобилност в района на PAMINA. Поради тази причина Еврообластът PAMINA иска да разработи концепция за мултимодална мобилност, която, макар и да се съсредоточава върху повторното активиране, включва подобряване на всички други видове транспорт. Целта е да се развие целият регион PAMINA по устойчив начин чрез подобрена трансгранична мобилност. Поради това в проучването за осъществимост ще бъдат разгледани условията, при които изоставената железопътна връзка Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken отново активира и как трансграничната мобилност в еврообласт PAMINA като цяло може да бъде подобрена. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINAlla ei ole riittävästi mahdollisuuksia rajat ylittävään liikkuvuuteen etenkään rautatieliikenteessä, koska Badenin ja Alsacen välinen itä-länsi-yhteys puuttuu. Nämä voitaisiin kuitenkin yhdistää aktivoimalla uudelleen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken-rautatie. Tämä uudelleenaktivointi muuttaisi yleensä rajat ylittävää liikkuvuutta PAMINA-alueella. Tästä syystä Eurodistrict PAMINA haluaa kehittää multimodaalisen liikkuvuuden konseptin, jossa keskitytään uudelleenaktivointiin ja joka edellyttää kaikkien muiden liikennemuotojen parantamista. Tavoitteena on kehittää koko PAMINA-aluetta kestävällä tavalla parantamalla rajat ylittävää liikkuvuutta. Toteutettavuustutkimuksessa tarkastellaan näin ollen edellytyksiä, joilla käytöstä poistettu rautatieyhteys Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken aktivoituu uudelleen ja miten rajat ylittävää liikkuvuutta voidaan yleisesti parantaa Eurodistrict PAMINAssa. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L'Eurodistretto PAMINA non dispone di sufficienti opportunità di mobilità transfrontaliera, soprattutto nel trasporto ferroviario, manca un collegamento est-ovest tra Baden e l'Alsazia. Tuttavia, questi potrebbero essere collegati riattivando la linea ferroviaria Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Questa riattivazione cambierebbe generalmente la mobilità transfrontaliera nell'area PAMINA. Per questo motivo, l'Eurodistrict PAMINA vuole sviluppare un concetto di mobilità multimodale, che, pur concentrandosi sulla riattivazione, comporta il miglioramento di tutti gli altri modi di trasporto. L'obiettivo è quello di sviluppare l'intera regione PAMINA in modo sostenibile attraverso una migliore mobilità transfrontaliera. Lo studio di fattibilità esaminerà pertanto le condizioni alle quali il collegamento ferroviario in disuso Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken riattiva e in che modo la mobilità transfrontaliera nell'Eurodistretto PAMINA possa essere generalmente migliorata. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA-l ei ole piisavalt piiriülese liikuvuse võimalusi, eriti raudteetranspordis, puudub Badeni ja Alsace’i vaheline ida-lääne ühendus. Kuid neid saab ühendada Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrückeni raudteeliini taaskäivitamisega. Selline taasaktiveerimine muudaks üldiselt piiriülest liikuvust PAMINA piirkonnas. Seetõttu soovib Eurodistrict PAMINA töötada välja mitmeliigilise liikuvuse kontseptsiooni, mis keskendub taasaktiveerimisele, kuid hõlmab kõigi muude transpordiliikide parandamist. Eesmärk on arendada kogu PAMINA piirkonda jätkusuutlikul viisil parema piiriülese liikuvuse kaudu. Teostatavusuuringus uuritakse seega tingimusi, mille alusel Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrückeni kasutusest kõrvaldatud raudteeühendus taasaktiveerib, ning kuidas saab Eurodistrict PAMINA piiriülest liikuvust üldiselt parandada. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistriktet PAMINA har inte tillräckliga möjligheter till gränsöverskridande rörlighet, särskilt inom järnvägstransporter, eftersom det saknas en öst-västlig förbindelse mellan Baden och Alsace. Dessa kan dock kopplas samman genom att järnvägslinjen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken aktiveras. Denna återaktivering skulle i allmänhet förändra den gränsöverskridande rörligheten i PAMINA-området. Därför vill Eurodistrict PAMINA utveckla ett multimodalt mobilitetskoncept som, samtidigt som man fokuserar på reaktivering, innebär att alla andra transportsätt förbättras. Målet är att utveckla hela PAMINA-regionen på ett hållbart sätt genom förbättrad gränsöverskridande rörlighet. I genomförbarhetsstudien kommer man därför att undersöka under vilka förhållanden den avvecklade järnvägsförbindelsen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken återaktiveras och hur den gränsöverskridande rörligheten i Eurodistrict PAMINA i allmänhet kan förbättras. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINAlla ei ole riittävästi mahdollisuuksia rajat ylittävään liikkuvuuteen etenkään rautatieliikenteessä, koska Badenin ja Alsacen välinen itä-länsi-yhteys puuttuu. Nämä voitaisiin kuitenkin yhdistää aktivoimalla uudelleen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken-rautatie. Tämä uudelleenaktivointi muuttaisi yleensä rajat ylittävää liikkuvuutta PAMINA-alueella. Tästä syystä Eurodistrict PAMINA haluaa kehittää multimodaalisen liikkuvuuden konseptin, jossa keskitytään uudelleenaktivointiin ja joka edellyttää kaikkien muiden liikennemuotojen parantamista. Tavoitteena on kehittää koko PAMINA-aluetta kestävällä tavalla parantamalla rajat ylittävää liikkuvuutta. Toteutettavuustutkimuksessa tarkastellaan näin ollen edellytyksiä, joilla käytöstä poistettu rautatieyhteys Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken aktivoituu uudelleen ja miten rajat ylittävää liikkuvuutta voidaan yleisesti parantaa Eurodistrict PAMINAssa. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nima zadostnih možnosti za čezmejno mobilnost, zlasti v železniškem prometu, manjka pa povezava vzhod-zahod med Badenom in Alzacijo. Vendar bi jih bilo mogoče povezati z reaktivacijo železniške proge Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Ta ponovna aktivacija bi na splošno spremenila čezmejno mobilnost na območju PAMINA. Zato želi Eurodistrict PAMINA razviti koncept multimodalne mobilnosti, ki ob osredotočanju na ponovno aktiviranje vključuje izboljšanje vseh drugih načinov prevoza. Cilj je trajnostno razviti celotno regijo PAMINA z izboljšano čezmejno mobilnostjo. Študija izvedljivosti bo zato preučila pogoje, pod katerimi se opuščena železniška povezava Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken ponovno aktivira in kako je mogoče na splošno izboljšati čezmejno mobilnost v Eurodistrict PAMINA. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+„Eurodistrict PAMINA“ neturi pakankamai tarpvalstybinio judumo galimybių, ypač geležinkelių transporto srityje, trūksta rytų-vakarų jungties tarp Badeno ir Elzaso. Tačiau juos būtų galima sujungti atnaujinant geležinkelio liniją Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Toks atnaujinimas iš esmės pakeistų tarpvalstybinį judumą PAMINA srityje. Dėl šios priežasties Eurodistrict PAMINA nori sukurti daugiarūšio judumo koncepciją, pagal kurią daugiausia dėmesio būtų skiriama atnaujinimui, bet būtų tobulinamos visos kitos transporto rūšys. Tikslas – tvariai plėtoti visą PAMINA regioną gerinant tarpvalstybinį judumą. Todėl galimybių studijoje bus išnagrinėtos sąlygos, kuriomis nebenaudojama geležinkelio jungtis Karlsrūhė-Rastattas-Haguenau-Saarbrücken vėl pradeda veikti, ir kaip apskritai būtų galima pagerinti tarpvalstybinį judumą PAMINA Europos regione. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nemá dostatočné možnosti cezhraničnej mobility, najmä v železničnej doprave, chýba spojenie medzi Bádenskom a Alsaskom na východ a západ. Tie by však mohli byť prepojené opätovnou aktiváciou železničnej trate Karlsruhe – Rastatt-Haguenau – Saarbrücken. Táto opätovná aktivácia by vo všeobecnosti zmenila cezhraničnú mobilitu v oblasti PAMINA. Z tohto dôvodu chce Eurodistrict PAMINA vypracovať koncepciu multimodálnej mobility, ktorá sa zameriava na reaktiváciu, ale zahŕňa zlepšenie všetkých ostatných druhov dopravy. Cieľom je udržateľný rozvoj celého regiónu PAMINA prostredníctvom zlepšenej cezhraničnej mobility. V štúdii uskutočniteľnosti sa preto preskúmajú podmienky, za ktorých sa nevyužité železničné spojenie Karlsruhe – Rastatt – Haguenau – Saarbrücken opätovne aktivuje, a ako možno vo všeobecnosti zlepšiť cezhraničnú mobilitu v Eurodistrict PAMINA. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L'Eurodistretto PAMINA non dispone di sufficienti opportunità di mobilità transfrontaliera, soprattutto nel trasporto ferroviario, manca un collegamento est-ovest tra Baden e l'Alsazia. Tuttavia, questi potrebbero essere collegati riattivando la linea ferroviaria Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Questa riattivazione cambierebbe generalmente la mobilità transfrontaliera nell'area PAMINA. Per questo motivo, l'Eurodistrict PAMINA vuole sviluppare un concetto di mobilità multimodale, che, pur concentrandosi sulla riattivazione, comporta il miglioramento di tutti gli altri modi di trasporto. L'obiettivo è quello di sviluppare l'intera regione PAMINA in modo sostenibile attraverso una migliore mobilità transfrontaliera. Lo studio di fattibilità esaminerà pertanto le condizioni alle quali il collegamento ferroviario in disuso Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken riattiva e in che modo la mobilità transfrontaliera nell'Eurodistretto PAMINA possa essere generalmente migliorata. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrictul PAMINA nu dispune de suficiente oportunități de mobilitate transfrontalieră, în special în transportul feroviar, lipsește o legătură est-vest între Baden și Alsacia. Cu toate acestea, acestea ar putea fi conectate prin reactivarea liniei de cale ferată Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Această reactivare ar schimba, în general, mobilitatea transfrontalieră în zona PAMINA. Din acest motiv, Eurodistrict PAMINA dorește să dezvolte un concept de mobilitate multimodală, care, concentrându-se pe reactivare, implică îmbunătățirea tuturor celorlalte moduri de transport. Scopul este de a dezvolta întreaga regiune PAMINA într-un mod durabil, printr-o mobilitate transfrontalieră îmbunătățită. Prin urmare, studiul de fezabilitate va examina condițiile în care legătura feroviară dezafectată Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken se reactivează și modul în care mobilitatea transfrontalieră în Eurodistrict PAMINA poate fi îmbunătățită în general. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistriktet PAMINA har inte tillräckliga möjligheter till gränsöverskridande rörlighet, särskilt inom järnvägstransporter, eftersom det saknas en öst-västlig förbindelse mellan Baden och Alsace. Dessa kan dock kopplas samman genom att järnvägslinjen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken aktiveras. Denna återaktivering skulle i allmänhet förändra den gränsöverskridande rörligheten i PAMINA-området. Därför vill Eurodistrict PAMINA utveckla ett multimodalt mobilitetskoncept som, samtidigt som man fokuserar på reaktivering, innebär att alla andra transportsätt förbättras. Målet är att utveckla hela PAMINA-regionen på ett hållbart sätt genom förbättrad gränsöverskridande rörlighet. I genomförbarhetsstudien kommer man därför att undersöka under vilka förhållanden den avvecklade järnvägsförbindelsen Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken återaktiveras och hur den gränsöverskridande rörligheten i Eurodistrict PAMINA i allmänhet kan förbättras. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nima zadostnih možnosti za čezmejno mobilnost, zlasti v železniškem prometu, manjka pa povezava vzhod-zahod med Badenom in Alzacijo. Vendar bi jih bilo mogoče povezati z reaktivacijo železniške proge Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Ta ponovna aktivacija bi na splošno spremenila čezmejno mobilnost na območju PAMINA. Zato želi Eurodistrict PAMINA razviti koncept multimodalne mobilnosti, ki ob osredotočanju na ponovno aktiviranje vključuje izboljšanje vseh drugih načinov prevoza. Cilj je trajnostno razviti celotno regijo PAMINA z izboljšano čezmejno mobilnostjo. Študija izvedljivosti bo zato preučila pogoje, pod katerimi se opuščena železniška povezava Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken ponovno aktivira in kako je mogoče na splošno izboljšati čezmejno mobilnost v Eurodistrict PAMINA. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nemá dostatočné možnosti cezhraničnej mobility, najmä v železničnej doprave, chýba spojenie medzi Bádenskom a Alsaskom na východ a západ. Tie by však mohli byť prepojené opätovnou aktiváciou železničnej trate Karlsruhe – Rastatt-Haguenau – Saarbrücken. Táto opätovná aktivácia by vo všeobecnosti zmenila cezhraničnú mobilitu v oblasti PAMINA. Z tohto dôvodu chce Eurodistrict PAMINA vypracovať koncepciu multimodálnej mobility, ktorá sa zameriava na reaktiváciu, ale zahŕňa zlepšenie všetkých ostatných druhov dopravy. Cieľom je udržateľný rozvoj celého regiónu PAMINA prostredníctvom zlepšenej cezhraničnej mobility. V štúdii uskutočniteľnosti sa preto preskúmajú podmienky, za ktorých sa nevyužité železničné spojenie Karlsruhe – Rastatt – Haguenau – Saarbrücken opätovne aktivuje, a ako možno vo všeobecnosti zlepšiť cezhraničnú mobilitu v Eurodistrict PAMINA. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrictul PAMINA nu dispune de suficiente oportunități de mobilitate transfrontalieră, în special în transportul feroviar, lipsește o legătură est-vest între Baden și Alsacia. Cu toate acestea, acestea ar putea fi conectate prin reactivarea liniei de cale ferată Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Această reactivare ar schimba, în general, mobilitatea transfrontalieră în zona PAMINA. Din acest motiv, Eurodistrict PAMINA dorește să dezvolte un concept de mobilitate multimodală, care, concentrându-se pe reactivare, implică îmbunătățirea tuturor celorlalte moduri de transport. Scopul este de a dezvolta întreaga regiune PAMINA într-un mod durabil, printr-o mobilitate transfrontalieră îmbunătățită. Prin urmare, studiul de fezabilitate va examina condițiile în care legătura feroviară dezafectată Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken se reactivează și modul în care mobilitatea transfrontalieră în Eurodistrict PAMINA poate fi îmbunătățită în general. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nav pietiekamu pārrobežu mobilitātes iespēju, jo īpaši dzelzceļa transporta jomā, trūkst austrumu-rietumu savienojuma starp Bādeni un Elzasu. Tomēr tos varētu savienot, no jauna aktivizējot Karlsrūes-Raštas-Haguenau-Zārbrikenes dzelzceļa līniju. Šī reaktivācija kopumā mainītu pārrobežu mobilitāti PAMINA apgabalā. Šā iemesla dēļ Eurodistrict PAMINA vēlas izstrādāt multimodālas mobilitātes koncepciju, kas, koncentrējoties uz reaktivizāciju, ietver visu pārējo transporta veidu uzlabošanu. Mērķis ir attīstīt visu PAMINA reģionu ilgtspējīgā veidā, uzlabojot pārrobežu mobilitāti. Tāpēc priekšizpētē tiks izskatīti nosacījumi, ar kādiem vairs neizmantotais dzelzceļa savienojums Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Zārbrikene reaktivējas un kā kopumā var uzlabot pārrobežu mobilitāti Eirorajonā PAMINA. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Az Eurodistrict PAMINA nem rendelkezik elegendő határokon átnyúló mobilitási lehetőséggel, különösen a vasúti közlekedésben, hiányzik a Baden és Elzász közötti kelet-nyugati összeköttetés. Ezek azonban összekapcsolhatók a Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken vasútvonal újraindításával. Ez az újraaktiválás általában megváltoztatná a határokon átnyúló mobilitást a PAMINA térségében. Ezért a PAMINA Eurodistrict egy multimodális mobilitási koncepciót kíván kidolgozni, amely a reaktiválásra összpontosítva magában foglalja az összes többi közlekedési mód javítását. A cél az egész PAMINA régió fenntartható fejlesztése a határokon átnyúló mobilitás javítása révén. A megvalósíthatósági tanulmány ezért megvizsgálja azokat a feltételeket, amelyek mellett a használaton kívüli Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken vasúti összeköttetés újra aktiválódik, valamint azt, hogy a PAMINA Eurodistrictben általában hogyan javítható a határokon átnyúló mobilitás. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nav pietiekamu pārrobežu mobilitātes iespēju, jo īpaši dzelzceļa transporta jomā, trūkst austrumu-rietumu savienojuma starp Bādeni un Elzasu. Tomēr tos varētu savienot, no jauna aktivizējot Karlsrūes-Raštas-Haguenau-Zārbrikenes dzelzceļa līniju. Šī reaktivācija kopumā mainītu pārrobežu mobilitāti PAMINA apgabalā. Šā iemesla dēļ Eurodistrict PAMINA vēlas izstrādāt multimodālas mobilitātes koncepciju, kas, koncentrējoties uz reaktivizāciju, ietver visu pārējo transporta veidu uzlabošanu. Mērķis ir attīstīt visu PAMINA reģionu ilgtspējīgā veidā, uzlabojot pārrobežu mobilitāti. Tāpēc priekšizpētē tiks izskatīti nosacījumi, ar kādiem vairs neizmantotais dzelzceļa savienojums Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Zārbrikene reaktivējas un kā kopumā var uzlabot pārrobežu mobilitāti Eirorajonā PAMINA. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Az Eurodistrict PAMINA nem rendelkezik elegendő határokon átnyúló mobilitási lehetőséggel, különösen a vasúti közlekedésben, hiányzik a Baden és Elzász közötti kelet-nyugati összeköttetés. Ezek azonban összekapcsolhatók a Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken vasútvonal újraindításával. Ez az újraaktiválás általában megváltoztatná a határokon átnyúló mobilitást a PAMINA térségében. Ezért a PAMINA Eurodistrict egy multimodális mobilitási koncepciót kíván kidolgozni, amely a reaktiválásra összpontosítva magában foglalja az összes többi közlekedési mód javítását. A cél az egész PAMINA régió fenntartható fejlesztése a határokon átnyúló mobilitás javítása révén. A megvalósíthatósági tanulmány ezért megvizsgálja azokat a feltételeket, amelyek mellett a használaton kívüli Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken vasúti összeköttetés újra aktiválódik, valamint azt, hogy a PAMINA Eurodistrictben általában hogyan javítható a határokon átnyúló mobilitás. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nema dovoljno mogućnosti prekogranične mobilnosti, posebno u željezničkom prometu, nedostaje veza između Badena i Alsacea između istoka i zapada. Međutim, to bi se moglo povezati reaktiviranjem željezničke pruge Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Tom bi se reaktivacijom općenito promijenila prekogranična mobilnost u području PAMINA-e. Iz tog razloga, Eurodistrict PAMINA želi razviti koncept multimodalne mobilnosti koji, iako se usredotočuje na ponovnu aktivaciju, uključuje poboljšanje svih drugih načina prijevoza. Cilj je razviti cijelu regiju PAMINA na održiv način poboljšanom prekograničnom mobilnošću. U studiji izvedivosti ispitat će se uvjeti pod kojima se neiskorištena željeznička veza Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken ponovno aktivira i kako se prekogranična mobilnost u Eurodistrictu PAMINA općenito može poboljšati. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Eurodistrict PAMINA nema dovoljno mogućnosti prekogranične mobilnosti, posebno u željezničkom prometu, nedostaje veza između Badena i Alsacea između istoka i zapada. Međutim, to bi se moglo povezati reaktiviranjem željezničke pruge Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Tom bi se reaktivacijom općenito promijenila prekogranična mobilnost u području PAMINA-e. Iz tog razloga, Eurodistrict PAMINA želi razviti koncept multimodalne mobilnosti koji, iako se usredotočuje na ponovnu aktivaciju, uključuje poboljšanje svih drugih načina prijevoza. Cilj je razviti cijelu regiju PAMINA na održiv način poboljšanom prekograničnom mobilnošću. U studiji izvedivosti ispitat će se uvjeti pod kojima se neiskorištena željeznička veza Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken ponovno aktivira i kako se prekogranična mobilnost u Eurodistrictu PAMINA općenito može poboljšati. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O Eurodistrito PAMINA não dispõe de suficientes oportunidades de mobilidade transfronteiriça, especialmente no transporte ferroviário, faltando uma ligação leste-oeste entre Baden e a Alsácia. No entanto, estes poderiam ser ligados através da reativação da linha ferroviária Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Esta reativação alteraria, de um modo geral, a mobilidade transfronteiriça na zona de PAMINA. Por este motivo, o Eurodistrito PAMINA pretende desenvolver um conceito de mobilidade multimodal que, embora centrado na reativação, implique a melhoria de todos os outros modos de transporte. O objetivo é desenvolver toda a região PAMINA de forma sustentável através de uma melhor mobilidade transfronteiriça. O estudo de viabilidade analisará, por conseguinte, as condições em que a ligação ferroviária desativada Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken é reativada e a forma como a mobilidade transfronteiriça no Eurodistrito PAMINA pode, em geral, ser melhorada. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O Eurodistrito PAMINA não dispõe de suficientes oportunidades de mobilidade transfronteiriça, especialmente no transporte ferroviário, faltando uma ligação este-oeste entre Baden e a Alsácia. No entanto, estes poderiam ser conectados reativando a linha ferroviária Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Esta reativação alteraria, de um modo geral, a mobilidade transfronteiriça na zona da PAMINA. Por esta razão, o Eurodistrito PAMINA pretende desenvolver um conceito de mobilidade multimodal que, embora se concentre na reativação, implica melhorar todos os outros modos de transporte. O objetivo é desenvolver toda a região da PAMINA de forma sustentável através de uma melhor mobilidade transfronteiriça. O estudo de viabilidade examinará, por conseguinte, as condições em que a ligação ferroviária desativada Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reativa e a forma como a mobilidade transfronteiriça no Eurodistrito PAMINA pode, em geral, ser melhorada. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El Eurodistrito PAMINA no tiene suficientes oportunidades de movilidad transfronteriza, especialmente en el transporte ferroviario, falta una conexión este-oeste entre Baden y Alsacia. Sin embargo, estos podrían conectarse reactivando la línea ferroviaria Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Esta reactivación cambiaría generalmente la movilidad transfronteriza en el área de PAMINA. Por esta razón, el Eurodistrito PAMINA quiere desarrollar un concepto de movilidad multimodal, que, al tiempo que se centra en la reactivación, implica mejorar todos los demás modos de transporte. El objetivo es desarrollar toda la región de PAMINA de manera sostenible a través de la mejora de la movilidad transfronteriza. Por lo tanto, el estudio de viabilidad examinará las condiciones en las que se reactiva el enlace ferroviario en desuso Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken y cómo puede mejorarse en general la movilidad transfronteriza en el Eurodistrito PAMINA. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El Eurodistrito PAMINA no tiene suficientes oportunidades de movilidad transfronteriza, especialmente en el transporte ferroviario, falta una conexión este-oeste entre Baden y Alsacia. Sin embargo, estos podrían conectarse reactivando la línea ferroviaria Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Esta reactivación cambiaría generalmente la movilidad transfronteriza en el área de PAMINA. Por esta razón, el Eurodistrito PAMINA quiere desarrollar un concepto de movilidad multimodal, que, al tiempo que se centra en la reactivación, implica mejorar todos los demás modos de transporte. El objetivo es desarrollar toda la región de PAMINA de manera sostenible a través de la mejora de la movilidad transfronteriza. Por lo tanto, el estudio de viabilidad examinará las condiciones en las que se reactiva el enlace ferroviario en desuso Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken y cómo puede mejorarse en general la movilidad transfronteriza en el Eurodistrito PAMINA. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Il-Eurodistrict PAMINA m’għandux biżżejjed opportunitajiet ta’ mobbiltà transkonfinali, speċjalment fit-trasport ferrovjarju, hemm nuqqas ta’ konnessjoni bejn il-Lvant u l-Punent bejn Baden u Alsace. Madankollu, dawn jistgħu jiġu konnessi billi tiġi attivata mill-ġdid il-linja ferrovjarja ta’ Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Din ir-riattivazzjoni ġeneralment tibdel il-mobbiltà transfruntiera fiż-żona ta’ PAMINA. Għal din ir-raġuni, l-Eurodistrict PAMINA trid tiżviluppa kunċett ta’ mobilità multimodali, li, filwaqt li jiffoka fuq ir-riattivazzjoni, jinvolvi t-titjib tal-modi l-oħra kollha tat-trasport. L-għan huwa li r-reġjun kollu ta’ PAMINA jiġi żviluppat b’mod sostenibbli permezz ta’ mobbiltà transfruntiera mtejba. L-istudju ta’ fattibbiltà għalhekk se jeżamina l-kundizzjonijiet li taħthom il-konnessjoni ferrovjarja li m’għadhiex tintuża Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken terġa’ tattiva u kif il-mobbiltà transfruntiera fil-Eurodistrict PAMINA tista’ tittejjeb b’mod ġenerali. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Il-Eurodistrict PAMINA m’għandux biżżejjed opportunitajiet ta’ mobbiltà transkonfinali, speċjalment fit-trasport ferrovjarju, hemm nuqqas ta’ konnessjoni bejn il-Lvant u l-Punent bejn Baden u Alsace. Madankollu, dawn jistgħu jiġu konnessi billi tiġi attivata mill-ġdid il-linja ferrovjarja ta’ Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Din ir-riattivazzjoni ġeneralment tibdel il-mobbiltà transfruntiera fiż-żona ta’ PAMINA. Għal din ir-raġuni, l-Eurodistrict PAMINA trid tiżviluppa kunċett ta’ mobilità multimodali, li, filwaqt li jiffoka fuq ir-riattivazzjoni, jinvolvi t-titjib tal-modi l-oħra kollha tat-trasport. L-għan huwa li r-reġjun kollu ta’ PAMINA jiġi żviluppat b’mod sostenibbli permezz ta’ mobbiltà transfruntiera mtejba. L-istudju ta’ fattibbiltà għalhekk se jeżamina l-kundizzjonijiet li taħthom il-konnessjoni ferrovjarja li m’għadhiex tintuża Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken terġa’ tattiva u kif il-mobbiltà transfruntiera fil-Eurodistrict PAMINA tista’ tittejjeb b’mod ġenerali. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L’Eurodistrict PAMINA n’a pas suffisamment d’opportunités de mobilité transfrontalière, en particulier dans le transport ferroviaire, il manque une liaison est-ouest entre Baden et l’Alsace. Cependant, ils pourraient être reliés en réactivant la ligne de chemin de fer Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Cette réactivation modifierait généralement la mobilité transfrontalière dans la zone PAMINA. Pour cette raison, l’Eurodistrict PAMINA souhaite développer un concept de mobilité multimodale qui, tout en se concentrant sur la réactivation, implique l’amélioration de tous les autres modes de transport. L’objectif est de développer l’ensemble de la région PAMINA de manière durable grâce à une mobilité transfrontalière améliorée. L’étude de faisabilité examinera donc les conditions de réactivation de la liaison ferroviaire désaffectée Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken et la manière dont la mobilité transfrontalière dans l’Eurodistrict PAMINA peut généralement être améliorée. (French)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+L’Eurodistrict PAMINA n’a pas suffisamment d’opportunités de mobilité transfrontalière, en particulier dans le transport ferroviaire, il manque une liaison est-ouest entre Baden et l’Alsace. Cependant, ils pourraient être reliés en réactivant la ligne de chemin de fer Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken. Cette réactivation modifierait généralement la mobilité transfrontalière dans la zone PAMINA. Pour cette raison, l’Eurodistrict PAMINA souhaite développer un concept de mobilité multimodale qui, tout en se concentrant sur la réactivation, implique l’amélioration de tous les autres modes de transport. L’objectif est de développer l’ensemble de la région PAMINA de manière durable grâce à une mobilité transfrontalière améliorée. L’étude de faisabilité examinera donc les conditions de réactivation de la liaison ferroviaire désaffectée Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken et la manière dont la mobilité transfrontalière dans l’Eurodistrict PAMINA peut généralement être améliorée. (French)
+Normal rank
+point in time: 4 November 2022Timestamp +2022-11-04T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-04T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / beneficiary @@
+Q4359536
@@ Property / beneficiary: Q4359536 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 23:17, 11 October 2024

Project Q4299583 in Germany

Language	Label	Description	Also known as
English	Feasibility study for a multimodal mobility concept for the Eurodistrict PAMINA	Project Q4299583 in Germany

Statements

contained in NUTS

Paris

0 references

Regionalverband Saarbrücken

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

0 references

327,250.0 Euro

0 references

budget

654,500.0 Euro

0 references

co-financing rate

50.0 percent

0 references

start time

1 July 2019

0 references

end time

30 June 2021

0 references

beneficiary name (string)

Eurodistrict PAMINA

0 references

beneficiary

Q4359536

0 references

programme

Interreg V-A - France-Germany-Switzerland (Rhin supérieur)

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

49°0'31.28"N, 8°24'11.12"E

0 references

48°48'12.20"N, 7°46'9.59"E

0 references

49°0'42.12"N, 8°25'49.37"E

0 references

49°0'16.96"N, 8°24'3.96"E

0 references

48°58'39.29"N, 8°10'55.31"E

0 references

48°35'16.51"N, 7°45'18.36"E

0 references

50°6'48.35"N, 8°38'50.39"E

0 references

48°35'56.29"N, 7°45'35.86"E

0 references

48°34'55.56"N, 7°44'47.18"E

0 references

48°46'11.21"N, 9°10'32.48"E

0 references

49°29'8.81"N, 8°27'53.96"E

0 references

49°13'4.37"N, 8°22'24.64"E

0 references

49°13'46.06"N, 6°59'31.45"E

0 references

48°35'58.20"N, 7°45'31.10"E

0 references

48°51'23.80"N, 2°21'7.99"E

0 references

48°51'32.83"N, 8°12'21.28"E

0 references

49°11'56.00"N, 8°7'6.82"E

0 references

48°34'45.34"N, 7°44'21.52"E

0 references

49°0'12.92"N, 8°24'14.40"E

0 references

summary

Der Eurodistrikt PAMINA verfügt nicht über ausreichende grenzüberschreitende Mobilitätsmöglichkeiten, vor allem im Schieneverkehr fehlt eine Ost-West-Verbindung zwischen Baden und dem Elsass. Diese könnten jedoch durch die Reaktivierung der Bahnstrecke Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken miteinander verbunden werden. Durch diese Reaktivierung würde sich allgemein die grenzüberschreitende Mobilität im PAMINA-Raum verändern. Deswegen möchte der Eurodistrikt PAMINA ein multimodales Mobilitätskonzept erstellen, in dessen Zentrum zwar die Reaktivierung steht, das aber die Verbesserung aller anderen Verkehrsträger miteinbezieht. Ziel ist es, durch eine verbesserte grenzüberschreitende Mobilität die gesamte PAMINA-Region nachhaltig zu entwickeln. Die Machbarkeitstudie soll deshalb untersuchen, unter welchen Voraussetzungen die stillgelegte Bahnverbindung Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reaktiviert und wie die grenzüberschreitende Mobilität im Eurodistrikt PAMINA generell verbessert werden kann. (German)

0 references

The Eurodistrict PAMINA does not have sufficient cross-border mobility opportunities, especially in rail transport, an east-west connection between Baden and Alsace is missing. However, these could be connected by reactivating the Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken railway line. This reactivation would generally change cross-border mobility in the PAMINA area. For this reason, the Eurodistrict PAMINA wants to develop a multimodal mobility concept, which, while focusing on reactivation, involves improving all other modes of transport. The aim is to develop the entire PAMINA region in a sustainable way through improved cross-border mobility. The feasibility study will therefore examine the conditions under which the disused rail link Karlsruhe-Rastatt-Haguenau-Saarbrücken reactivates and how cross-border mobility in the Eurodistrict PAMINA can generally be improved. (English)

Feasibility study for a multimodal mobility concept for the Eurodistrict PAMINA (Q4299583): Difference between revisions

Latest revision as of 23:17, 11 October 2024

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search