Presentation & Communication (Q4296514): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Created a new Item: Import item from Switzerland, Germany, Austria)
 
(‎Set a claim value: summary (P836): Posição inicial: A região internacional do Lago de Constança dispõe, em geral, de bons serviços de transportes públicos. Há lacunas de abastecimento individuais. A qualidade está em diferentes níveis. Não existe uma presença comum no mercado. Várias empresas de transporte ferroviário operam a oferta no Lago Constança (em torno do lago e linhas de alimentação). Estes são: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südo...)
 
(59 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / delabel / de
 
Auftritt & Kommunikation
label / enlabel / en
 
Presentation & Communication
label / galabel / ga
 
Cur i láthair agus Cumarsáid
label / ellabel / el
 
Παρουσίαση & Επικοινωνία
label / pllabel / pl
 
Prezentacja i komunikacja
label / nllabel / nl
 
Presentatie & Communicatie
label / etlabel / et
 
Esitlus ja kommunikatsioon
label / ltlabel / lt
 
Pristatymas ir komunikacija
label / rolabel / ro
 
Prezentare & Comunicare
label / filabel / fi
 
Esittely & viestintä
label / sllabel / sl
 
Predstavitev in komunikacija
label / svlabel / sv
 
Presentation och kommunikation
label / itlabel / it
 
Presentazione e comunicazione
label / dalabel / da
 
Præsentation & kommunikation
label / sklabel / sk
 
Prezentácia a komunikácia
label / cslabel / cs
 
Prezentace a komunikace
label / bglabel / bg
 
Представяне и комуникация
label / lvlabel / lv
 
Prezentācija un komunikācija
label / hulabel / hu
 
Prezentáció és kommunikáció
label / hrlabel / hr
 
Prezentacija i komunikacija
label / mtlabel / mt
 
Preżentazzjoni u Komunikazzjoni
label / ptlabel / pt
 
Apresentação & Comunicação
label / frlabel / fr
 
Présentation & Communication
label / eslabel / es
 
Presentación y Comunicación
description / endescription / en
 
Project Q4296514 in Austria
description / bgdescription / bg
 
Проект Q4296514 в Австрия
description / hrdescription / hr
 
Projekt Q4296514 u Austriji
description / hudescription / hu
 
Projekt Q4296514 Ausztriában
description / csdescription / cs
 
Projekt Q4296514 v Rakousku
description / dadescription / da
 
Projekt Q4296514 i Østrig
description / nldescription / nl
 
Project Q4296514 in Oostenrijk
description / etdescription / et
 
Projekt Q4296514 Austrias
description / fidescription / fi
 
Projekti Q4296514 Itävallassa
description / frdescription / fr
 
Projet Q4296514 en Autriche
description / dedescription / de
 
Projekt Q4296514 in Österreich
description / eldescription / el
 
Έργο Q4296514 στην Αυστρία
description / gadescription / ga
 
Tionscadal Q4296514 san Ostair
description / itdescription / it
 
Progetto Q4296514 in Austria
description / lvdescription / lv
 
Projekts Q4296514 Austrijā
description / ltdescription / lt
 
Projektas Q4296514 Austrijoje
description / mtdescription / mt
 
Proġett Q4296514 fl-Awstrija
description / pldescription / pl
 
Projekt Q4296514 w Austrii
description / ptdescription / pt
 
Projeto Q4296514 na Áustria
description / rodescription / ro
 
Proiectul Q4296514 în Austria
description / skdescription / sk
 
Projekt Q4296514 v Rakúsku
description / sldescription / sl
 
Projekt Q4296514 v Avstriji
description / esdescription / es
 
Proyecto Q4296514 en Austria
description / svdescription / sv
 
Projekt Q4296514 i Österrike
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Bregenz / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Thurgau / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Konstanz / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Rheintal-Bodenseegebiet / rank
 
Normal rank
Property / contained in NUTS
 
Property / contained in NUTS: Stuttgart / rank
 
Normal rank
Property / summary
 
Ausgangslage: Der internationale Bodensee-Raum verfügt insgesamt über ein gutes ÖPNV-Angebot. Einzelne Angebotslücken sind vorhanden. Die Qualität ist auf unterschiedlichem Niveau. Ein gemeinsamer Marktauftritt besteht nicht. Mehrere Eisenbahn-Verkehrsunternehmen betreiben das Angebot am Bodensee (rund um den See und Zubringerlinien). Das sind: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) bis 12/2020, Go-Ahead ab 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grenzüberschreitende Fahrausweise sind teilweise vorhanden, aber nicht flächendeckend. Im Umfeld einer «S-Bahn Bodensee» gibt es diverse Aktivitäten von Politik und Interessens-Gemeinschaften (wie z.B. IG Bodenseegürtelbahn und Initiative Bodensee-S-Bahn). Ziele: Der ÖPNV am Bodensee soll als abgestimmtes, grenzüberschreitendes Angebot von Einheimischen und Touristen wahrgenommen werden. Mit einer gemeinsamen Kommunikation der Unternehmen wird den bestehenden und potenziellen Kunden der Zugang zu Bahn und Bus vereinfacht. Grenzüberschreitende Tarife werden vereinfacht. Das gesamte ÖPNV-Angebot am Bodensee (Bahn, Bus, Fähren, Schiffe) sind in den Online-Fahrplänen abgebildet. Zusammenarbeit mit der Internationalen Bodensee Konferenz IBK: Bei der IBK besteht eine Kommission Verkehr, in der die Aufgabenträger zusammengeschlossen sind. Eine aktive Zusammenarbeit mit der IBK Kommission Verkehr ist notwendig. Es gibt mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» eine wichtige wechselseitige Beziehung zu «BodanRail 2020» und zum Leitbild der IBK. Zusammenarbeit mit der Geschäftsstelle «Bodensee Ticket»: Als einziges Ticket für den gesamten Perimeter der «S-Bahn Bodensee» ist das «Bodensee Ticket» erhältlich. Das Ticket ist für einen oder drei Tage erhältlich. Die Geschäftsstelle ist bei Thurbo. Zusammenarbeit mit den Verbunden: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» befinden sich vier Tarifverbunde: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) und Tarifverbund OSTWIND. Diese sind als assozierte Projektpartner dabei. Die Baden-Württemberg-Tarif GmbH wird als Partner bei der Umsetzung eng miteinbezogen. Nutzen für Einheimische / Gäste: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» leben rund 2 Mio. Personen. Zusätzlich gibt es jährlich rund 8.5 Mio. Übernachtungen von Feriengästen (3 Mio. Ankünfte). Sowohl Einheimische, wie auch die Gäste sollen einen einfachen Zugang um ÖPNV-Angebot am internationalen Bodensee haben. Mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» werden Einstiegshürden abgebaut und / oder mit kommunikativen Massnahmen die Nutzung erleichtert und gefördert. Der ÖPNV (Bahn / Bus / Verbunde) am Bodensee wird als „aus einem Guss“ wahrgenommen. Vorgehen: Unter dem Lead von Thurbo wird eine Kerngruppe mit den beteiligten nationalen Bahnen gebildet. Ergänzend dazu kommen in einer noch zu definierenden Form wichtige Busunternehmen und die Verbunde dazu. Ebenso wird es eine Schnittstelle zur IBK geben. Innerhalb diesen Gruppierungen werden zusammen mit externen Dienstleister die Massnahmen erarbeitet und umgesetzt (Liniennetzplan, Webseite, Print-Magazin und/oder Flyer). (German)
Property / summary: Ausgangslage: Der internationale Bodensee-Raum verfügt insgesamt über ein gutes ÖPNV-Angebot. Einzelne Angebotslücken sind vorhanden. Die Qualität ist auf unterschiedlichem Niveau. Ein gemeinsamer Marktauftritt besteht nicht. Mehrere Eisenbahn-Verkehrsunternehmen betreiben das Angebot am Bodensee (rund um den See und Zubringerlinien). Das sind: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) bis 12/2020, Go-Ahead ab 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grenzüberschreitende Fahrausweise sind teilweise vorhanden, aber nicht flächendeckend. Im Umfeld einer «S-Bahn Bodensee» gibt es diverse Aktivitäten von Politik und Interessens-Gemeinschaften (wie z.B. IG Bodenseegürtelbahn und Initiative Bodensee-S-Bahn). Ziele: Der ÖPNV am Bodensee soll als abgestimmtes, grenzüberschreitendes Angebot von Einheimischen und Touristen wahrgenommen werden. Mit einer gemeinsamen Kommunikation der Unternehmen wird den bestehenden und potenziellen Kunden der Zugang zu Bahn und Bus vereinfacht. Grenzüberschreitende Tarife werden vereinfacht. Das gesamte ÖPNV-Angebot am Bodensee (Bahn, Bus, Fähren, Schiffe) sind in den Online-Fahrplänen abgebildet. Zusammenarbeit mit der Internationalen Bodensee Konferenz IBK: Bei der IBK besteht eine Kommission Verkehr, in der die Aufgabenträger zusammengeschlossen sind. Eine aktive Zusammenarbeit mit der IBK Kommission Verkehr ist notwendig. Es gibt mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» eine wichtige wechselseitige Beziehung zu «BodanRail 2020» und zum Leitbild der IBK. Zusammenarbeit mit der Geschäftsstelle «Bodensee Ticket»: Als einziges Ticket für den gesamten Perimeter der «S-Bahn Bodensee» ist das «Bodensee Ticket» erhältlich. Das Ticket ist für einen oder drei Tage erhältlich. Die Geschäftsstelle ist bei Thurbo. Zusammenarbeit mit den Verbunden: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» befinden sich vier Tarifverbunde: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) und Tarifverbund OSTWIND. Diese sind als assozierte Projektpartner dabei. Die Baden-Württemberg-Tarif GmbH wird als Partner bei der Umsetzung eng miteinbezogen. Nutzen für Einheimische / Gäste: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» leben rund 2 Mio. Personen. Zusätzlich gibt es jährlich rund 8.5 Mio. Übernachtungen von Feriengästen (3 Mio. Ankünfte). Sowohl Einheimische, wie auch die Gäste sollen einen einfachen Zugang um ÖPNV-Angebot am internationalen Bodensee haben. Mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» werden Einstiegshürden abgebaut und / oder mit kommunikativen Massnahmen die Nutzung erleichtert und gefördert. Der ÖPNV (Bahn / Bus / Verbunde) am Bodensee wird als „aus einem Guss“ wahrgenommen. Vorgehen: Unter dem Lead von Thurbo wird eine Kerngruppe mit den beteiligten nationalen Bahnen gebildet. Ergänzend dazu kommen in einer noch zu definierenden Form wichtige Busunternehmen und die Verbunde dazu. Ebenso wird es eine Schnittstelle zur IBK geben. Innerhalb diesen Gruppierungen werden zusammen mit externen Dienstleister die Massnahmen erarbeitet und umgesetzt (Liniennetzplan, Webseite, Print-Magazin und/oder Flyer). (German) / rank
 
Normal rank
Property / summary
 
Starting position: The international Lake Constance region has overall good public transport services. There are individual supply gaps. The quality is at different levels. There is no common market presence. Several railway transport companies operate the offer at Lake Constance (around the lake and feeder lines). These are: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) until 12/2020, Go-Ahead from 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cross-border tickets are partly available, but not nationwide. In the vicinity of a “S-Bahn Bodensee” there are various activities of politics and interest communities (e.g. IG Bodenseegürtelbahn and Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectives: Public transport on Lake Constance should be perceived as a coordinated, cross-border offer of locals and tourists. Joint communication between the companies will make it easier for existing and potential customers to access rail and bus. Cross-border tariffs are simplified. The entire public transport offer at Lake Constance (train, bus, ferries, ships) is shown in the online timetables. Cooperation with the International Lake Constance Conference IBK: In the case of the IBK, there is a Transport Commission in which the responsibilities are brought together. Active cooperation with the IBC Transport Commission is necessary. With the project “Positioning S-Bahn Bodensee” there is an important reciprocal relationship with “BodanRail 2020” and to the mission statement of the IBK. Cooperation with the office “Bodensee Ticket”: The only ticket for the entire perimeter of the “S-Bahn Bodensee” is the “Bodensee Ticket”. The ticket is available for one or three days. The office is at Thurbo. Cooperation with the Associations: In the catchment area of the “S-Bahn Bodensee” there are four tariff links: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transport company Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) and Tarifverbund OSTWIND. They are an associated project partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is closely involved as a partner in the implementation. Benefits for locals/guests: Around 2 million people live in the catchment area of the “S-Bahn Bodensee”. In addition, there are around 8.5 million overnight stays per year for holiday guests (3 million arrivals). Both locals and guests should have easy access to public transport on Lake Constance. The project “Positioning S-Bahn Bodensee” reduces entry barriers and/or facilitates and promotes use with communicative measures. The public transport (train/bus/connection) at Lake Constance is perceived as “from a single source”. Procedure: Under the lead of Thurbo, a core group with the participating national railways is formed. In addition, important bus companies and the associations are added in a form yet to be defined. There will also be an interface to the IBK. Within these groups, the measures are developed and implemented together with external service providers (line network plan, website, print magazine and/or flyer). (English)
Property / summary: Starting position: The international Lake Constance region has overall good public transport services. There are individual supply gaps. The quality is at different levels. There is no common market presence. Several railway transport companies operate the offer at Lake Constance (around the lake and feeder lines). These are: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) until 12/2020, Go-Ahead from 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cross-border tickets are partly available, but not nationwide. In the vicinity of a “S-Bahn Bodensee” there are various activities of politics and interest communities (e.g. IG Bodenseegürtelbahn and Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectives: Public transport on Lake Constance should be perceived as a coordinated, cross-border offer of locals and tourists. Joint communication between the companies will make it easier for existing and potential customers to access rail and bus. Cross-border tariffs are simplified. The entire public transport offer at Lake Constance (train, bus, ferries, ships) is shown in the online timetables. Cooperation with the International Lake Constance Conference IBK: In the case of the IBK, there is a Transport Commission in which the responsibilities are brought together. Active cooperation with the IBC Transport Commission is necessary. With the project “Positioning S-Bahn Bodensee” there is an important reciprocal relationship with “BodanRail 2020” and to the mission statement of the IBK. Cooperation with the office “Bodensee Ticket”: The only ticket for the entire perimeter of the “S-Bahn Bodensee” is the “Bodensee Ticket”. The ticket is available for one or three days. The office is at Thurbo. Cooperation with the Associations: In the catchment area of the “S-Bahn Bodensee” there are four tariff links: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transport company Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) and Tarifverbund OSTWIND. They are an associated project partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is closely involved as a partner in the implementation. Benefits for locals/guests: Around 2 million people live in the catchment area of the “S-Bahn Bodensee”. In addition, there are around 8.5 million overnight stays per year for holiday guests (3 million arrivals). Both locals and guests should have easy access to public transport on Lake Constance. The project “Positioning S-Bahn Bodensee” reduces entry barriers and/or facilitates and promotes use with communicative measures. The public transport (train/bus/connection) at Lake Constance is perceived as “from a single source”. Procedure: Under the lead of Thurbo, a core group with the participating national railways is formed. In addition, important bus companies and the associations are added in a form yet to be defined. There will also be an interface to the IBK. Within these groups, the measures are developed and implemented together with external service providers (line network plan, website, print magazine and/or flyer). (English) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Starting position: The international Lake Constance region has overall good public transport services. There are individual supply gaps. The quality is at different levels. There is no common market presence. Several railway transport companies operate the offer at Lake Constance (around the lake and feeder lines). These are: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) until 12/2020, Go-Ahead from 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cross-border tickets are partly available, but not nationwide. In the vicinity of a “S-Bahn Bodensee” there are various activities of politics and interest communities (e.g. IG Bodenseegürtelbahn and Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectives: Public transport on Lake Constance should be perceived as a coordinated, cross-border offer of locals and tourists. Joint communication between the companies will make it easier for existing and potential customers to access rail and bus. Cross-border tariffs are simplified. The entire public transport offer at Lake Constance (train, bus, ferries, ships) is shown in the online timetables. Cooperation with the International Lake Constance Conference IBK: In the case of the IBK, there is a Transport Commission in which the responsibilities are brought together. Active cooperation with the IBC Transport Commission is necessary. With the project “Positioning S-Bahn Bodensee” there is an important reciprocal relationship with “BodanRail 2020” and to the mission statement of the IBK. Cooperation with the office “Bodensee Ticket”: The only ticket for the entire perimeter of the “S-Bahn Bodensee” is the “Bodensee Ticket”. The ticket is available for one or three days. The office is at Thurbo. Cooperation with the Associations: In the catchment area of the “S-Bahn Bodensee” there are four tariff links: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transport company Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) and Tarifverbund OSTWIND. They are an associated project partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is closely involved as a partner in the implementation. Benefits for locals/guests: Around 2 million people live in the catchment area of the “S-Bahn Bodensee”. In addition, there are around 8.5 million overnight stays per year for holiday guests (3 million arrivals). Both locals and guests should have easy access to public transport on Lake Constance. The project “Positioning S-Bahn Bodensee” reduces entry barriers and/or facilitates and promotes use with communicative measures. The public transport (train/bus/connection) at Lake Constance is perceived as “from a single source”. Procedure: Under the lead of Thurbo, a core group with the participating national railways is formed. In addition, important bus companies and the associations are added in a form yet to be defined. There will also be an interface to the IBK. Within these groups, the measures are developed and implemented together with external service providers (line network plan, website, print magazine and/or flyer). (English) / qualifier
 
point in time: 21 June 2022
Timestamp+2022-06-21T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary: Starting position: The international Lake Constance region has overall good public transport services. There are individual supply gaps. The quality is at different levels. There is no common market presence. Several railway transport companies operate the offer at Lake Constance (around the lake and feeder lines). These are: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) until 12/2020, Go-Ahead from 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cross-border tickets are partly available, but not nationwide. In the vicinity of a “S-Bahn Bodensee” there are various activities of politics and interest communities (e.g. IG Bodenseegürtelbahn and Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectives: Public transport on Lake Constance should be perceived as a coordinated, cross-border offer of locals and tourists. Joint communication between the companies will make it easier for existing and potential customers to access rail and bus. Cross-border tariffs are simplified. The entire public transport offer at Lake Constance (train, bus, ferries, ships) is shown in the online timetables. Cooperation with the International Lake Constance Conference IBK: In the case of the IBK, there is a Transport Commission in which the responsibilities are brought together. Active cooperation with the IBC Transport Commission is necessary. With the project “Positioning S-Bahn Bodensee” there is an important reciprocal relationship with “BodanRail 2020” and to the mission statement of the IBK. Cooperation with the office “Bodensee Ticket”: The only ticket for the entire perimeter of the “S-Bahn Bodensee” is the “Bodensee Ticket”. The ticket is available for one or three days. The office is at Thurbo. Cooperation with the Associations: In the catchment area of the “S-Bahn Bodensee” there are four tariff links: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transport company Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) and Tarifverbund OSTWIND. They are an associated project partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is closely involved as a partner in the implementation. Benefits for locals/guests: Around 2 million people live in the catchment area of the “S-Bahn Bodensee”. In addition, there are around 8.5 million overnight stays per year for holiday guests (3 million arrivals). Both locals and guests should have easy access to public transport on Lake Constance. The project “Positioning S-Bahn Bodensee” reduces entry barriers and/or facilitates and promotes use with communicative measures. The public transport (train/bus/connection) at Lake Constance is perceived as “from a single source”. Procedure: Under the lead of Thurbo, a core group with the participating national railways is formed. In addition, important bus companies and the associations are added in a form yet to be defined. There will also be an interface to the IBK. Within these groups, the measures are developed and implemented together with external service providers (line network plan, website, print magazine and/or flyer). (English) / qualifier
 
readability score: 0.2915044210102001
Amount0.2915044210102001
Unit1
Property / summary
 
Suíomh tosaigh: Tá seirbhísí maithe iompair phoiblí ag réigiún idirnáisiúnta Loch Constance ar an iomlán. Tá bearnaí soláthair aonair ann. Tá an caighdeán ag leibhéil éagsúla. Níl aon chómhargadh ann. Oibríonn roinnt cuideachtaí iompair iarnróid an tairiscint ag Loch Constance (ar fud an locha agus línte friothálacha). Is iad seo a leanas: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) go dtí 12/2020, Go-Ahead ón 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HZL). Tá cuid de ticéid trasteorann ar fáil, ach ní bhíonn siad ar fáil ar fud na tíre. I gcomharsanacht “S-Bahn Bodensee” tá gníomhaíochtaí éagsúla de phobail pholaitíochta agus spéise (e.g. IG Bodenseegürtelbahn agus Tionscnamh Bodensee-S-Bahn). Cuspóirí: Ba cheart go mbreathnófaí ar iompar poiblí ar Loch Constance mar thairiscint chomhordaithe trasteorann ó mhuintir na háite agus ó thurasóirí. Fágfaidh cumarsáid chomhpháirteach idir na cuideachtaí go mbeidh sé níos éasca do chustaiméirí atá ann cheana agus do chustaiméirí ionchasacha rochtain a fháil ar iarnród agus ar bhus. Déantar taraifí trasteorann a shimpliú. Taispeántar an tairiscint iompair phoiblí ar fad ag Loch Constance (traein, bus, báid farantóireachta, longa) sna tráthchláir ar líne. Comhar leis an gComhdháil Idirnáisiúnta maidir le hAbhantacht Lochanna, IBK: I gcás IBK, tá Coimisiún Iompair ann ina dtugtar na freagrachtaí le chéile. Tá gá le comhar gníomhach le Coimisiún Iompair IBC. Leis an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” tá caidreamh cómhalartach tábhachtach le “BodanRail 2020” agus le ráiteas misin IBK. Comhar leis an oifig “Bodensee Ticéad”: Is é an ticéad amháin le haghaidh imlíne iomlán an “S-Bahn Bodensee” an “Ticéad Bodensee”. Tá an ticéad ar fáil ar feadh lá amháin nó trí lá. Tá an oifig ag Thurbo. Comhar leis na Comhlachais: Tá ceithre nasc taraife i ndobharcheantar “S-Bahn Bodensee”: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), cuideachta iompair Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) agus Tarifverbund OSTWIND. Is comhpháirtí tionscadail gaolmhar iad. Tá dlúthpháirt ag Baden-Württemberg-Tarif GmbH mar chomhpháirtí sa chur chun feidhme. Buntáistí do mhuintir na háite/aoi: Tá thart ar 2 mhilliún duine ina gcónaí i ndobharcheantar an “S-Bahn Bodensee”. Ina theannta sin, tá thart ar 8.5 milliún fanacht thar oíche in aghaidh na bliana d’aíonna saoire (3 mhilliún teacht isteach). Ba chóir go mbeadh rochtain éasca ag muintir na háite agus ag aíonna ar iompar poiblí ar Loch Constance. Laghdaíonn an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” bacainní iontrála agus/nó éascaíonn sé agus cuireann sé úsáid chun cinn le bearta cumarsáide. Meastar go bhfuil an t-iompar poiblí (traein/bus/nasc) ag Loch Constance “ó fhoinse aonair”. Nós Imeachta: Faoi cheannaireacht Thurbo, bunaítear croíghrúpa leis na hiarnróid náisiúnta rannpháirteacha. Ina theannta sin, cuirtear cuideachtaí bus tábhachtacha agus na cumainn leis i bhfoirm atá fós le sainiú. Beidh comhéadan leis an IBK ann freisin. Laistigh de na grúpaí sin, déantar na bearta a fhorbairt agus a chur chun feidhme in éineacht le soláthraithe seirbhíse seachtracha (plean líonra líne, suíomh gréasáin, iris chlóite agus/nó fógráin). (Irish)
Property / summary: Suíomh tosaigh: Tá seirbhísí maithe iompair phoiblí ag réigiún idirnáisiúnta Loch Constance ar an iomlán. Tá bearnaí soláthair aonair ann. Tá an caighdeán ag leibhéil éagsúla. Níl aon chómhargadh ann. Oibríonn roinnt cuideachtaí iompair iarnróid an tairiscint ag Loch Constance (ar fud an locha agus línte friothálacha). Is iad seo a leanas: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) go dtí 12/2020, Go-Ahead ón 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HZL). Tá cuid de ticéid trasteorann ar fáil, ach ní bhíonn siad ar fáil ar fud na tíre. I gcomharsanacht “S-Bahn Bodensee” tá gníomhaíochtaí éagsúla de phobail pholaitíochta agus spéise (e.g. IG Bodenseegürtelbahn agus Tionscnamh Bodensee-S-Bahn). Cuspóirí: Ba cheart go mbreathnófaí ar iompar poiblí ar Loch Constance mar thairiscint chomhordaithe trasteorann ó mhuintir na háite agus ó thurasóirí. Fágfaidh cumarsáid chomhpháirteach idir na cuideachtaí go mbeidh sé níos éasca do chustaiméirí atá ann cheana agus do chustaiméirí ionchasacha rochtain a fháil ar iarnród agus ar bhus. Déantar taraifí trasteorann a shimpliú. Taispeántar an tairiscint iompair phoiblí ar fad ag Loch Constance (traein, bus, báid farantóireachta, longa) sna tráthchláir ar líne. Comhar leis an gComhdháil Idirnáisiúnta maidir le hAbhantacht Lochanna, IBK: I gcás IBK, tá Coimisiún Iompair ann ina dtugtar na freagrachtaí le chéile. Tá gá le comhar gníomhach le Coimisiún Iompair IBC. Leis an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” tá caidreamh cómhalartach tábhachtach le “BodanRail 2020” agus le ráiteas misin IBK. Comhar leis an oifig “Bodensee Ticéad”: Is é an ticéad amháin le haghaidh imlíne iomlán an “S-Bahn Bodensee” an “Ticéad Bodensee”. Tá an ticéad ar fáil ar feadh lá amháin nó trí lá. Tá an oifig ag Thurbo. Comhar leis na Comhlachais: Tá ceithre nasc taraife i ndobharcheantar “S-Bahn Bodensee”: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), cuideachta iompair Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) agus Tarifverbund OSTWIND. Is comhpháirtí tionscadail gaolmhar iad. Tá dlúthpháirt ag Baden-Württemberg-Tarif GmbH mar chomhpháirtí sa chur chun feidhme. Buntáistí do mhuintir na háite/aoi: Tá thart ar 2 mhilliún duine ina gcónaí i ndobharcheantar an “S-Bahn Bodensee”. Ina theannta sin, tá thart ar 8.5 milliún fanacht thar oíche in aghaidh na bliana d’aíonna saoire (3 mhilliún teacht isteach). Ba chóir go mbeadh rochtain éasca ag muintir na háite agus ag aíonna ar iompar poiblí ar Loch Constance. Laghdaíonn an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” bacainní iontrála agus/nó éascaíonn sé agus cuireann sé úsáid chun cinn le bearta cumarsáide. Meastar go bhfuil an t-iompar poiblí (traein/bus/nasc) ag Loch Constance “ó fhoinse aonair”. Nós Imeachta: Faoi cheannaireacht Thurbo, bunaítear croíghrúpa leis na hiarnróid náisiúnta rannpháirteacha. Ina theannta sin, cuirtear cuideachtaí bus tábhachtacha agus na cumainn leis i bhfoirm atá fós le sainiú. Beidh comhéadan leis an IBK ann freisin. Laistigh de na grúpaí sin, déantar na bearta a fhorbairt agus a chur chun feidhme in éineacht le soláthraithe seirbhíse seachtracha (plean líonra líne, suíomh gréasáin, iris chlóite agus/nó fógráin). (Irish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Suíomh tosaigh: Tá seirbhísí maithe iompair phoiblí ag réigiún idirnáisiúnta Loch Constance ar an iomlán. Tá bearnaí soláthair aonair ann. Tá an caighdeán ag leibhéil éagsúla. Níl aon chómhargadh ann. Oibríonn roinnt cuideachtaí iompair iarnróid an tairiscint ag Loch Constance (ar fud an locha agus línte friothálacha). Is iad seo a leanas: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) go dtí 12/2020, Go-Ahead ón 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HZL). Tá cuid de ticéid trasteorann ar fáil, ach ní bhíonn siad ar fáil ar fud na tíre. I gcomharsanacht “S-Bahn Bodensee” tá gníomhaíochtaí éagsúla de phobail pholaitíochta agus spéise (e.g. IG Bodenseegürtelbahn agus Tionscnamh Bodensee-S-Bahn). Cuspóirí: Ba cheart go mbreathnófaí ar iompar poiblí ar Loch Constance mar thairiscint chomhordaithe trasteorann ó mhuintir na háite agus ó thurasóirí. Fágfaidh cumarsáid chomhpháirteach idir na cuideachtaí go mbeidh sé níos éasca do chustaiméirí atá ann cheana agus do chustaiméirí ionchasacha rochtain a fháil ar iarnród agus ar bhus. Déantar taraifí trasteorann a shimpliú. Taispeántar an tairiscint iompair phoiblí ar fad ag Loch Constance (traein, bus, báid farantóireachta, longa) sna tráthchláir ar líne. Comhar leis an gComhdháil Idirnáisiúnta maidir le hAbhantacht Lochanna, IBK: I gcás IBK, tá Coimisiún Iompair ann ina dtugtar na freagrachtaí le chéile. Tá gá le comhar gníomhach le Coimisiún Iompair IBC. Leis an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” tá caidreamh cómhalartach tábhachtach le “BodanRail 2020” agus le ráiteas misin IBK. Comhar leis an oifig “Bodensee Ticéad”: Is é an ticéad amháin le haghaidh imlíne iomlán an “S-Bahn Bodensee” an “Ticéad Bodensee”. Tá an ticéad ar fáil ar feadh lá amháin nó trí lá. Tá an oifig ag Thurbo. Comhar leis na Comhlachais: Tá ceithre nasc taraife i ndobharcheantar “S-Bahn Bodensee”: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), cuideachta iompair Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) agus Tarifverbund OSTWIND. Is comhpháirtí tionscadail gaolmhar iad. Tá dlúthpháirt ag Baden-Württemberg-Tarif GmbH mar chomhpháirtí sa chur chun feidhme. Buntáistí do mhuintir na háite/aoi: Tá thart ar 2 mhilliún duine ina gcónaí i ndobharcheantar an “S-Bahn Bodensee”. Ina theannta sin, tá thart ar 8.5 milliún fanacht thar oíche in aghaidh na bliana d’aíonna saoire (3 mhilliún teacht isteach). Ba chóir go mbeadh rochtain éasca ag muintir na háite agus ag aíonna ar iompar poiblí ar Loch Constance. Laghdaíonn an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” bacainní iontrála agus/nó éascaíonn sé agus cuireann sé úsáid chun cinn le bearta cumarsáide. Meastar go bhfuil an t-iompar poiblí (traein/bus/nasc) ag Loch Constance “ó fhoinse aonair”. Nós Imeachta: Faoi cheannaireacht Thurbo, bunaítear croíghrúpa leis na hiarnróid náisiúnta rannpháirteacha. Ina theannta sin, cuirtear cuideachtaí bus tábhachtacha agus na cumainn leis i bhfoirm atá fós le sainiú. Beidh comhéadan leis an IBK ann freisin. Laistigh de na grúpaí sin, déantar na bearta a fhorbairt agus a chur chun feidhme in éineacht le soláthraithe seirbhíse seachtracha (plean líonra líne, suíomh gréasáin, iris chlóite agus/nó fógráin). (Irish) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Αρχική θέση: Η διεθνής περιοχή της λίμνης της Κωνσταντίας έχει συνολικά καλές δημόσιες συγκοινωνίες. Υπάρχουν μεμονωμένα κενά εφοδιασμού. Η ποιότητα βρίσκεται σε διαφορετικά επίπεδα. Δεν υπάρχει κοινή παρουσία στην αγορά. Αρκετές εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών λειτουργούν την προσφορά στη λίμνη της Κωνσταντίας (γύρω από τις γραμμές λίμνης και τροφοδοσίας). Αυτά είναι: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) έως 12/2020, Go-Ahead από τις 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Τα διασυνοριακά εισιτήρια είναι εν μέρει διαθέσιμα, αλλά όχι σε εθνικό επίπεδο. Κοντά σε ένα «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν διάφορες δραστηριότητες της πολιτικής και των κοινοτήτων συμφερόντων (π.χ. IG Bodenseegürtelbahn και Πρωτοβουλία Bodensee-S-Bahn). Οι στόχοι: Οι δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας θα πρέπει να εκληφθούν ως συντονισμένη, διασυνοριακή προσφορά ντόπιων και τουριστών. Η κοινή επικοινωνία μεταξύ των εταιρειών θα διευκολύνει την πρόσβαση των υφιστάμενων και των δυνητικών πελατών στους σιδηροδρόμους και στα λεωφορεία. Τα διασυνοριακά τιμολόγια απλουστεύονται. Ολόκληρη η προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών στη Λίμνη Κονστάνς (τρένα, λεωφορεία, πορθμεία, πλοία) εμφανίζεται στα online ωράρια. Συνεργασία με το International Lake Constance Conference IBK: Στην περίπτωση της IBK, υπάρχει επιτροπή μεταφορών στην οποία συγκεντρώνονται οι αρμοδιότητες. Απαιτείται ενεργός συνεργασία με την Επιτροπή Μεταφορών IBC. Με το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» υπάρχει μια σημαντική αμοιβαία σχέση με το «BodanRail 2020» και με τη δήλωση αποστολής του IBK. Συνεργασία με το γραφείο «Bodensee Ticket»: Το μόνο εισιτήριο για ολόκληρη την περίμετρο του «S-Bahn Bodensee» είναι το «Bodensee Ticket». Το εισιτήριο είναι διαθέσιμο για μία ή τρεις ημέρες. Το γραφείο είναι στο Θέρμπο. Συνεργασία με τους Συνδέσμους: Στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν τέσσερις δασμολογικές συνδέσεις: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), εταιρεία μεταφορών Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) και Tarifverbund OSTWIND. Είναι ένας συνδεδεμένος εταίρος του έργου. Η Baden-Württemberg-Tarif GmbH συμμετέχει ενεργά ως εταίρος στην υλοποίηση. Οφέλη για τους ντόπιους/επισκέπτες: Περίπου 2 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee». Επιπλέον, υπάρχουν περίπου 8,5 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις ετησίως για τους επισκέπτες των διακοπών (3 εκατομμύρια αφίξεις). Τόσο οι ντόπιοι όσο και οι επισκέπτες θα πρέπει να έχουν εύκολη πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας. Το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» μειώνει τους φραγμούς εισόδου και/ή διευκολύνει και προωθεί τη χρήση με επικοινωνιακά μέτρα. Οι δημόσιες συγκοινωνίες (τρένα/λεωφορεία/σύνδεση) στη λίμνη της Κωνσταντίας θεωρούνται ως «από μία μόνο πηγή». ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ: Υπό την ηγεσία του Thurbo, σχηματίζεται μια βασική ομάδα με τους συμμετέχοντες εθνικούς σιδηροδρόμους. Επιπλέον, σημαντικές εταιρείες λεωφορείων και οι ενώσεις προστίθενται σε μια μορφή που δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Θα υπάρχει επίσης μια διεπαφή με το IBK. Στο πλαίσιο αυτών των ομάδων, τα μέτρα αναπτύσσονται και υλοποιούνται από κοινού με εξωτερικούς παρόχους υπηρεσιών (σχέδιο δικτύου, ιστότοπος, έντυπο περιοδικό ή/και φυλλάδιο). (Greek)
Property / summary: Αρχική θέση: Η διεθνής περιοχή της λίμνης της Κωνσταντίας έχει συνολικά καλές δημόσιες συγκοινωνίες. Υπάρχουν μεμονωμένα κενά εφοδιασμού. Η ποιότητα βρίσκεται σε διαφορετικά επίπεδα. Δεν υπάρχει κοινή παρουσία στην αγορά. Αρκετές εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών λειτουργούν την προσφορά στη λίμνη της Κωνσταντίας (γύρω από τις γραμμές λίμνης και τροφοδοσίας). Αυτά είναι: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) έως 12/2020, Go-Ahead από τις 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Τα διασυνοριακά εισιτήρια είναι εν μέρει διαθέσιμα, αλλά όχι σε εθνικό επίπεδο. Κοντά σε ένα «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν διάφορες δραστηριότητες της πολιτικής και των κοινοτήτων συμφερόντων (π.χ. IG Bodenseegürtelbahn και Πρωτοβουλία Bodensee-S-Bahn). Οι στόχοι: Οι δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας θα πρέπει να εκληφθούν ως συντονισμένη, διασυνοριακή προσφορά ντόπιων και τουριστών. Η κοινή επικοινωνία μεταξύ των εταιρειών θα διευκολύνει την πρόσβαση των υφιστάμενων και των δυνητικών πελατών στους σιδηροδρόμους και στα λεωφορεία. Τα διασυνοριακά τιμολόγια απλουστεύονται. Ολόκληρη η προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών στη Λίμνη Κονστάνς (τρένα, λεωφορεία, πορθμεία, πλοία) εμφανίζεται στα online ωράρια. Συνεργασία με το International Lake Constance Conference IBK: Στην περίπτωση της IBK, υπάρχει επιτροπή μεταφορών στην οποία συγκεντρώνονται οι αρμοδιότητες. Απαιτείται ενεργός συνεργασία με την Επιτροπή Μεταφορών IBC. Με το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» υπάρχει μια σημαντική αμοιβαία σχέση με το «BodanRail 2020» και με τη δήλωση αποστολής του IBK. Συνεργασία με το γραφείο «Bodensee Ticket»: Το μόνο εισιτήριο για ολόκληρη την περίμετρο του «S-Bahn Bodensee» είναι το «Bodensee Ticket». Το εισιτήριο είναι διαθέσιμο για μία ή τρεις ημέρες. Το γραφείο είναι στο Θέρμπο. Συνεργασία με τους Συνδέσμους: Στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν τέσσερις δασμολογικές συνδέσεις: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), εταιρεία μεταφορών Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) και Tarifverbund OSTWIND. Είναι ένας συνδεδεμένος εταίρος του έργου. Η Baden-Württemberg-Tarif GmbH συμμετέχει ενεργά ως εταίρος στην υλοποίηση. Οφέλη για τους ντόπιους/επισκέπτες: Περίπου 2 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee». Επιπλέον, υπάρχουν περίπου 8,5 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις ετησίως για τους επισκέπτες των διακοπών (3 εκατομμύρια αφίξεις). Τόσο οι ντόπιοι όσο και οι επισκέπτες θα πρέπει να έχουν εύκολη πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας. Το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» μειώνει τους φραγμούς εισόδου και/ή διευκολύνει και προωθεί τη χρήση με επικοινωνιακά μέτρα. Οι δημόσιες συγκοινωνίες (τρένα/λεωφορεία/σύνδεση) στη λίμνη της Κωνσταντίας θεωρούνται ως «από μία μόνο πηγή». ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ: Υπό την ηγεσία του Thurbo, σχηματίζεται μια βασική ομάδα με τους συμμετέχοντες εθνικούς σιδηροδρόμους. Επιπλέον, σημαντικές εταιρείες λεωφορείων και οι ενώσεις προστίθενται σε μια μορφή που δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Θα υπάρχει επίσης μια διεπαφή με το IBK. Στο πλαίσιο αυτών των ομάδων, τα μέτρα αναπτύσσονται και υλοποιούνται από κοινού με εξωτερικούς παρόχους υπηρεσιών (σχέδιο δικτύου, ιστότοπος, έντυπο περιοδικό ή/και φυλλάδιο). (Greek) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Αρχική θέση: Η διεθνής περιοχή της λίμνης της Κωνσταντίας έχει συνολικά καλές δημόσιες συγκοινωνίες. Υπάρχουν μεμονωμένα κενά εφοδιασμού. Η ποιότητα βρίσκεται σε διαφορετικά επίπεδα. Δεν υπάρχει κοινή παρουσία στην αγορά. Αρκετές εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών λειτουργούν την προσφορά στη λίμνη της Κωνσταντίας (γύρω από τις γραμμές λίμνης και τροφοδοσίας). Αυτά είναι: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) έως 12/2020, Go-Ahead από τις 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Τα διασυνοριακά εισιτήρια είναι εν μέρει διαθέσιμα, αλλά όχι σε εθνικό επίπεδο. Κοντά σε ένα «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν διάφορες δραστηριότητες της πολιτικής και των κοινοτήτων συμφερόντων (π.χ. IG Bodenseegürtelbahn και Πρωτοβουλία Bodensee-S-Bahn). Οι στόχοι: Οι δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας θα πρέπει να εκληφθούν ως συντονισμένη, διασυνοριακή προσφορά ντόπιων και τουριστών. Η κοινή επικοινωνία μεταξύ των εταιρειών θα διευκολύνει την πρόσβαση των υφιστάμενων και των δυνητικών πελατών στους σιδηροδρόμους και στα λεωφορεία. Τα διασυνοριακά τιμολόγια απλουστεύονται. Ολόκληρη η προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών στη Λίμνη Κονστάνς (τρένα, λεωφορεία, πορθμεία, πλοία) εμφανίζεται στα online ωράρια. Συνεργασία με το International Lake Constance Conference IBK: Στην περίπτωση της IBK, υπάρχει επιτροπή μεταφορών στην οποία συγκεντρώνονται οι αρμοδιότητες. Απαιτείται ενεργός συνεργασία με την Επιτροπή Μεταφορών IBC. Με το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» υπάρχει μια σημαντική αμοιβαία σχέση με το «BodanRail 2020» και με τη δήλωση αποστολής του IBK. Συνεργασία με το γραφείο «Bodensee Ticket»: Το μόνο εισιτήριο για ολόκληρη την περίμετρο του «S-Bahn Bodensee» είναι το «Bodensee Ticket». Το εισιτήριο είναι διαθέσιμο για μία ή τρεις ημέρες. Το γραφείο είναι στο Θέρμπο. Συνεργασία με τους Συνδέσμους: Στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν τέσσερις δασμολογικές συνδέσεις: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), εταιρεία μεταφορών Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) και Tarifverbund OSTWIND. Είναι ένας συνδεδεμένος εταίρος του έργου. Η Baden-Württemberg-Tarif GmbH συμμετέχει ενεργά ως εταίρος στην υλοποίηση. Οφέλη για τους ντόπιους/επισκέπτες: Περίπου 2 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee». Επιπλέον, υπάρχουν περίπου 8,5 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις ετησίως για τους επισκέπτες των διακοπών (3 εκατομμύρια αφίξεις). Τόσο οι ντόπιοι όσο και οι επισκέπτες θα πρέπει να έχουν εύκολη πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας. Το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» μειώνει τους φραγμούς εισόδου και/ή διευκολύνει και προωθεί τη χρήση με επικοινωνιακά μέτρα. Οι δημόσιες συγκοινωνίες (τρένα/λεωφορεία/σύνδεση) στη λίμνη της Κωνσταντίας θεωρούνται ως «από μία μόνο πηγή». ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ: Υπό την ηγεσία του Thurbo, σχηματίζεται μια βασική ομάδα με τους συμμετέχοντες εθνικούς σιδηροδρόμους. Επιπλέον, σημαντικές εταιρείες λεωφορείων και οι ενώσεις προστίθενται σε μια μορφή που δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Θα υπάρχει επίσης μια διεπαφή με το IBK. Στο πλαίσιο αυτών των ομάδων, τα μέτρα αναπτύσσονται και υλοποιούνται από κοινού με εξωτερικούς παρόχους υπηρεσιών (σχέδιο δικτύου, ιστότοπος, έντυπο περιοδικό ή/και φυλλάδιο). (Greek) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Pozycja startowa: Międzynarodowy region Jeziora Bodeńskiego ma ogólnie dobre usługi transportu publicznego. Istnieją indywidualne luki w dostawie. Jakość jest na różnych poziomach. Nie ma wspólnej obecności na rynku. Kilka przedsiębiorstw kolejowych prowadzi działalność na Jeziorze Bodeńskim (w okolicach jeziora i linii dowozowych). Są to: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Bilety transgraniczne są częściowo dostępne, ale nie ogólnokrajowe. W pobliżu „S-Bahn Bodensee” prowadzone są różne działania polityczne i społeczności interesu (np. IG Bodenseegürtelbahn i Inicjatywa Bodensee-S-Bahn). Cele: Transport publiczny nad Jeziorem Bodeńskim powinien być postrzegany jako skoordynowana, transgraniczna oferta mieszkańców i turystów. Wspólna komunikacja pomiędzy firmami ułatwi obecnym i potencjalnym klientom dostęp do kolei i autobusów. Taryfy transgraniczne są uproszczone. Cała oferta transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim (pociąg, autobus, promy, statki) znajduje się w rozkładach jazdy online. Współpraca z Międzynarodową Konferencją Jeziora Bodeńskiego IBK: W przypadku IBK istnieje Komisja Transportowa, w ramach której zostaną zebrane obowiązki. Konieczna jest aktywna współpraca z Komisją Transportową IBC. Dzięki projektowi „Positioning S-Bahn Bodensee” istnieje ważna wzajemna relacja z „BodanRail 2020” oraz z deklaracją misji IBK. Współpraca z biurem „Bodensee Ticket”: Jedynym biletem na cały obwód „S-Bahn Bodensee” jest „Bilet Bodensee”. Bilet jest dostępny przez jeden lub trzy dni. Biuro znajduje się w Thurbo. Współpraca ze stowarzyszeniami: W obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” istnieją cztery połączenia taryfowe: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), przedsiębiorstwo transportowe Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Jest powiązanym partnerem projektu. Badenia-Wirtembergia-Tarif GmbH jest ściśle zaangażowana w realizację projektu. Korzyści dla mieszkańców/gości: Na obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” mieszka około 2 mln osób. Ponadto istnieje około 8,5 miliona noclegów rocznie dla gości wakacyjnych (3 miliony przyjazdów). Zarówno miejscowi, jak i goście powinni mieć łatwy dostęp do transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim. Projekt „Pozycjonowanie S-Bahn Bodensee” zmniejsza bariery wejścia i/lub ułatwia i promuje wykorzystanie środków komunikacyjnych. Transport publiczny (pociąg/autobus/połączenie) nad Jeziorem Bodeńskim jest postrzegany jako „z jednego źródła”. Procedura: Pod przewodnictwem Thurbo powstaje podstawowa grupa z uczestniczącymi kolejami krajowymi. Ponadto ważne firmy autobusowe i stowarzyszenia są dodawane w formie, która nie została jeszcze określona. Pojawi się również interfejs do IBK. W ramach tych grup środki są opracowywane i wdrażane wspólnie z zewnętrznymi dostawcami usług (plan sieciowy, strona internetowa, czasopismo drukowane i/lub ulotka). (Polish)
Property / summary: Pozycja startowa: Międzynarodowy region Jeziora Bodeńskiego ma ogólnie dobre usługi transportu publicznego. Istnieją indywidualne luki w dostawie. Jakość jest na różnych poziomach. Nie ma wspólnej obecności na rynku. Kilka przedsiębiorstw kolejowych prowadzi działalność na Jeziorze Bodeńskim (w okolicach jeziora i linii dowozowych). Są to: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Bilety transgraniczne są częściowo dostępne, ale nie ogólnokrajowe. W pobliżu „S-Bahn Bodensee” prowadzone są różne działania polityczne i społeczności interesu (np. IG Bodenseegürtelbahn i Inicjatywa Bodensee-S-Bahn). Cele: Transport publiczny nad Jeziorem Bodeńskim powinien być postrzegany jako skoordynowana, transgraniczna oferta mieszkańców i turystów. Wspólna komunikacja pomiędzy firmami ułatwi obecnym i potencjalnym klientom dostęp do kolei i autobusów. Taryfy transgraniczne są uproszczone. Cała oferta transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim (pociąg, autobus, promy, statki) znajduje się w rozkładach jazdy online. Współpraca z Międzynarodową Konferencją Jeziora Bodeńskiego IBK: W przypadku IBK istnieje Komisja Transportowa, w ramach której zostaną zebrane obowiązki. Konieczna jest aktywna współpraca z Komisją Transportową IBC. Dzięki projektowi „Positioning S-Bahn Bodensee” istnieje ważna wzajemna relacja z „BodanRail 2020” oraz z deklaracją misji IBK. Współpraca z biurem „Bodensee Ticket”: Jedynym biletem na cały obwód „S-Bahn Bodensee” jest „Bilet Bodensee”. Bilet jest dostępny przez jeden lub trzy dni. Biuro znajduje się w Thurbo. Współpraca ze stowarzyszeniami: W obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” istnieją cztery połączenia taryfowe: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), przedsiębiorstwo transportowe Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Jest powiązanym partnerem projektu. Badenia-Wirtembergia-Tarif GmbH jest ściśle zaangażowana w realizację projektu. Korzyści dla mieszkańców/gości: Na obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” mieszka około 2 mln osób. Ponadto istnieje około 8,5 miliona noclegów rocznie dla gości wakacyjnych (3 miliony przyjazdów). Zarówno miejscowi, jak i goście powinni mieć łatwy dostęp do transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim. Projekt „Pozycjonowanie S-Bahn Bodensee” zmniejsza bariery wejścia i/lub ułatwia i promuje wykorzystanie środków komunikacyjnych. Transport publiczny (pociąg/autobus/połączenie) nad Jeziorem Bodeńskim jest postrzegany jako „z jednego źródła”. Procedura: Pod przewodnictwem Thurbo powstaje podstawowa grupa z uczestniczącymi kolejami krajowymi. Ponadto ważne firmy autobusowe i stowarzyszenia są dodawane w formie, która nie została jeszcze określona. Pojawi się również interfejs do IBK. W ramach tych grup środki są opracowywane i wdrażane wspólnie z zewnętrznymi dostawcami usług (plan sieciowy, strona internetowa, czasopismo drukowane i/lub ulotka). (Polish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Pozycja startowa: Międzynarodowy region Jeziora Bodeńskiego ma ogólnie dobre usługi transportu publicznego. Istnieją indywidualne luki w dostawie. Jakość jest na różnych poziomach. Nie ma wspólnej obecności na rynku. Kilka przedsiębiorstw kolejowych prowadzi działalność na Jeziorze Bodeńskim (w okolicach jeziora i linii dowozowych). Są to: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Bilety transgraniczne są częściowo dostępne, ale nie ogólnokrajowe. W pobliżu „S-Bahn Bodensee” prowadzone są różne działania polityczne i społeczności interesu (np. IG Bodenseegürtelbahn i Inicjatywa Bodensee-S-Bahn). Cele: Transport publiczny nad Jeziorem Bodeńskim powinien być postrzegany jako skoordynowana, transgraniczna oferta mieszkańców i turystów. Wspólna komunikacja pomiędzy firmami ułatwi obecnym i potencjalnym klientom dostęp do kolei i autobusów. Taryfy transgraniczne są uproszczone. Cała oferta transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim (pociąg, autobus, promy, statki) znajduje się w rozkładach jazdy online. Współpraca z Międzynarodową Konferencją Jeziora Bodeńskiego IBK: W przypadku IBK istnieje Komisja Transportowa, w ramach której zostaną zebrane obowiązki. Konieczna jest aktywna współpraca z Komisją Transportową IBC. Dzięki projektowi „Positioning S-Bahn Bodensee” istnieje ważna wzajemna relacja z „BodanRail 2020” oraz z deklaracją misji IBK. Współpraca z biurem „Bodensee Ticket”: Jedynym biletem na cały obwód „S-Bahn Bodensee” jest „Bilet Bodensee”. Bilet jest dostępny przez jeden lub trzy dni. Biuro znajduje się w Thurbo. Współpraca ze stowarzyszeniami: W obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” istnieją cztery połączenia taryfowe: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), przedsiębiorstwo transportowe Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Jest powiązanym partnerem projektu. Badenia-Wirtembergia-Tarif GmbH jest ściśle zaangażowana w realizację projektu. Korzyści dla mieszkańców/gości: Na obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” mieszka około 2 mln osób. Ponadto istnieje około 8,5 miliona noclegów rocznie dla gości wakacyjnych (3 miliony przyjazdów). Zarówno miejscowi, jak i goście powinni mieć łatwy dostęp do transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim. Projekt „Pozycjonowanie S-Bahn Bodensee” zmniejsza bariery wejścia i/lub ułatwia i promuje wykorzystanie środków komunikacyjnych. Transport publiczny (pociąg/autobus/połączenie) nad Jeziorem Bodeńskim jest postrzegany jako „z jednego źródła”. Procedura: Pod przewodnictwem Thurbo powstaje podstawowa grupa z uczestniczącymi kolejami krajowymi. Ponadto ważne firmy autobusowe i stowarzyszenia są dodawane w formie, która nie została jeszcze określona. Pojawi się również interfejs do IBK. W ramach tych grup środki są opracowywane i wdrażane wspólnie z zewnętrznymi dostawcami usług (plan sieciowy, strona internetowa, czasopismo drukowane i/lub ulotka). (Polish) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Startpositie: De internationale Bodensee heeft over het algemeen goede openbaar vervoer. Er zijn individuele lacunes in het aanbod. De kwaliteit is op verschillende niveaus. Er is geen gemeenschappelijke marktaanwezigheid. Verschillende spoorwegvervoerbedrijven exploiteren het aanbod aan het Bodenmeer (rond het meer en de aanvoerlijnen). Deze zijn: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) tot 12/2020, Go-Ahead van 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grensoverschrijdende tickets zijn deels beschikbaar, maar niet landelijk. In de nabijheid van een „S-Bahn Bodensee” zijn er verschillende activiteiten van politieke en belangengemeenschappen (bv. IG Bodenseegürtelbahn en Initiatief Bodensee-S-Bahn). Doelstellingen: Het openbaar vervoer op het Bodenmeer moet worden gezien als een gecoördineerd, grensoverschrijdend aanbod van lokale bevolking en toeristen. Gezamenlijke communicatie tussen de bedrijven zal het voor bestaande en potentiële klanten gemakkelijker maken om toegang te krijgen tot spoor en bus. Grensoverschrijdende tarieven worden vereenvoudigd. Het gehele openbaar vervoeraanbod aan het Bodenmeer (trein, bus, veerboten, schepen) wordt weergegeven in de online dienstregelingen. Samenwerking met de International Lake Constance Conference IBK: In het geval van de IBK is er een Vervoerscommissie waarin de verantwoordelijkheden worden samengebracht. Actieve samenwerking met de IBC Transport Commission is noodzakelijk. Met het project „Positioning S-Bahn Bodensee” is er een belangrijke wederzijdse relatie met „BodanRail 2020” en de missieverklaring van de IBK. Samenwerking met het kantoor „Bodensee Ticket”: Het enige ticket voor de gehele omtrek van de „S-Bahn Bodensee” is het „Bodensee Ticket”. Het ticket is beschikbaar voor één of drie dagen. Het kantoor is in Thurbo. Samenwerking met de verenigingen: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” zijn er vier tariefverbindingen: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportbedrijf Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) en Tarifverbund OSTWIND. Zij zijn een geassocieerde projectpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is nauw betrokken bij de implementatie. Voordelen voor locals/gasten: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” wonen ongeveer 2 miljoen mensen. Daarnaast zijn er ongeveer 8,5 miljoen overnachtingen per jaar voor vakantiegasten (3 miljoen aankomsten). Zowel de lokale bevolking als de gasten moeten gemakkelijk toegang hebben tot het openbaar vervoer aan het Bodenmeer. Het project „Positioning S-Bahn Bodensee” vermindert toegangsbarrières en/of faciliteert en bevordert het gebruik met communicatieve maatregelen. Het openbaar vervoer (trein/bus/verbinding) aan het Bodenmeer wordt gezien als „uit één bron”. Procedure: Onder leiding van Thurbo wordt een kerngroep gevormd met de deelnemende nationale spoorwegen. Daarnaast worden belangrijke busmaatschappijen en verenigingen toegevoegd in een nog te definiëren vorm. Er is ook een interface met de IBK. Binnen deze groepen worden de maatregelen ontwikkeld en uitgevoerd samen met externe dienstverleners (line network plan, website, print magazine en/of flyer). (Dutch)
Property / summary: Startpositie: De internationale Bodensee heeft over het algemeen goede openbaar vervoer. Er zijn individuele lacunes in het aanbod. De kwaliteit is op verschillende niveaus. Er is geen gemeenschappelijke marktaanwezigheid. Verschillende spoorwegvervoerbedrijven exploiteren het aanbod aan het Bodenmeer (rond het meer en de aanvoerlijnen). Deze zijn: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) tot 12/2020, Go-Ahead van 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grensoverschrijdende tickets zijn deels beschikbaar, maar niet landelijk. In de nabijheid van een „S-Bahn Bodensee” zijn er verschillende activiteiten van politieke en belangengemeenschappen (bv. IG Bodenseegürtelbahn en Initiatief Bodensee-S-Bahn). Doelstellingen: Het openbaar vervoer op het Bodenmeer moet worden gezien als een gecoördineerd, grensoverschrijdend aanbod van lokale bevolking en toeristen. Gezamenlijke communicatie tussen de bedrijven zal het voor bestaande en potentiële klanten gemakkelijker maken om toegang te krijgen tot spoor en bus. Grensoverschrijdende tarieven worden vereenvoudigd. Het gehele openbaar vervoeraanbod aan het Bodenmeer (trein, bus, veerboten, schepen) wordt weergegeven in de online dienstregelingen. Samenwerking met de International Lake Constance Conference IBK: In het geval van de IBK is er een Vervoerscommissie waarin de verantwoordelijkheden worden samengebracht. Actieve samenwerking met de IBC Transport Commission is noodzakelijk. Met het project „Positioning S-Bahn Bodensee” is er een belangrijke wederzijdse relatie met „BodanRail 2020” en de missieverklaring van de IBK. Samenwerking met het kantoor „Bodensee Ticket”: Het enige ticket voor de gehele omtrek van de „S-Bahn Bodensee” is het „Bodensee Ticket”. Het ticket is beschikbaar voor één of drie dagen. Het kantoor is in Thurbo. Samenwerking met de verenigingen: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” zijn er vier tariefverbindingen: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportbedrijf Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) en Tarifverbund OSTWIND. Zij zijn een geassocieerde projectpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is nauw betrokken bij de implementatie. Voordelen voor locals/gasten: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” wonen ongeveer 2 miljoen mensen. Daarnaast zijn er ongeveer 8,5 miljoen overnachtingen per jaar voor vakantiegasten (3 miljoen aankomsten). Zowel de lokale bevolking als de gasten moeten gemakkelijk toegang hebben tot het openbaar vervoer aan het Bodenmeer. Het project „Positioning S-Bahn Bodensee” vermindert toegangsbarrières en/of faciliteert en bevordert het gebruik met communicatieve maatregelen. Het openbaar vervoer (trein/bus/verbinding) aan het Bodenmeer wordt gezien als „uit één bron”. Procedure: Onder leiding van Thurbo wordt een kerngroep gevormd met de deelnemende nationale spoorwegen. Daarnaast worden belangrijke busmaatschappijen en verenigingen toegevoegd in een nog te definiëren vorm. Er is ook een interface met de IBK. Binnen deze groepen worden de maatregelen ontwikkeld en uitgevoerd samen met externe dienstverleners (line network plan, website, print magazine en/of flyer). (Dutch) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Startpositie: De internationale Bodensee heeft over het algemeen goede openbaar vervoer. Er zijn individuele lacunes in het aanbod. De kwaliteit is op verschillende niveaus. Er is geen gemeenschappelijke marktaanwezigheid. Verschillende spoorwegvervoerbedrijven exploiteren het aanbod aan het Bodenmeer (rond het meer en de aanvoerlijnen). Deze zijn: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) tot 12/2020, Go-Ahead van 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grensoverschrijdende tickets zijn deels beschikbaar, maar niet landelijk. In de nabijheid van een „S-Bahn Bodensee” zijn er verschillende activiteiten van politieke en belangengemeenschappen (bv. IG Bodenseegürtelbahn en Initiatief Bodensee-S-Bahn). Doelstellingen: Het openbaar vervoer op het Bodenmeer moet worden gezien als een gecoördineerd, grensoverschrijdend aanbod van lokale bevolking en toeristen. Gezamenlijke communicatie tussen de bedrijven zal het voor bestaande en potentiële klanten gemakkelijker maken om toegang te krijgen tot spoor en bus. Grensoverschrijdende tarieven worden vereenvoudigd. Het gehele openbaar vervoeraanbod aan het Bodenmeer (trein, bus, veerboten, schepen) wordt weergegeven in de online dienstregelingen. Samenwerking met de International Lake Constance Conference IBK: In het geval van de IBK is er een Vervoerscommissie waarin de verantwoordelijkheden worden samengebracht. Actieve samenwerking met de IBC Transport Commission is noodzakelijk. Met het project „Positioning S-Bahn Bodensee” is er een belangrijke wederzijdse relatie met „BodanRail 2020” en de missieverklaring van de IBK. Samenwerking met het kantoor „Bodensee Ticket”: Het enige ticket voor de gehele omtrek van de „S-Bahn Bodensee” is het „Bodensee Ticket”. Het ticket is beschikbaar voor één of drie dagen. Het kantoor is in Thurbo. Samenwerking met de verenigingen: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” zijn er vier tariefverbindingen: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportbedrijf Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) en Tarifverbund OSTWIND. Zij zijn een geassocieerde projectpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is nauw betrokken bij de implementatie. Voordelen voor locals/gasten: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” wonen ongeveer 2 miljoen mensen. Daarnaast zijn er ongeveer 8,5 miljoen overnachtingen per jaar voor vakantiegasten (3 miljoen aankomsten). Zowel de lokale bevolking als de gasten moeten gemakkelijk toegang hebben tot het openbaar vervoer aan het Bodenmeer. Het project „Positioning S-Bahn Bodensee” vermindert toegangsbarrières en/of faciliteert en bevordert het gebruik met communicatieve maatregelen. Het openbaar vervoer (trein/bus/verbinding) aan het Bodenmeer wordt gezien als „uit één bron”. Procedure: Onder leiding van Thurbo wordt een kerngroep gevormd met de deelnemende nationale spoorwegen. Daarnaast worden belangrijke busmaatschappijen en verenigingen toegevoegd in een nog te definiëren vorm. Er is ook een interface met de IBK. Binnen deze groepen worden de maatregelen ontwikkeld en uitgevoerd samen met externe dienstverleners (line network plan, website, print magazine en/of flyer). (Dutch) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Stardiasend: Rahvusvaheline Constance’i järve piirkond pakub üldiselt häid ühistransporditeenuseid. Seal on individuaalsed lüngad pakkumises. Kvaliteet on erinevatel tasanditel. Ühist turgu ei ole. Constance’i järve ääres (järve- ja söödaliinide ümbruses) tegutsevad mitmed raudteetranspordiettevõtjad. Need on: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) kuni 12/2020, Go-Ahead alates 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Piiriülesed piletid on osaliselt kättesaadavad, kuid mitte üleriigilised. „S-Bahn Bodensee“ läheduses on mitmeid poliitika- ja huvikogukondade tegevusi (nt IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Eesmärgid: Ühistransporti Constance’i järvel tuleks käsitada kohalike elanike ja turistide kooskõlastatud piiriülese pakkumisena. Ettevõtjate ühissuhtlemine lihtsustab olemasolevate ja potentsiaalsete klientide juurdepääsu raudteele ja bussidele. Piiriüleseid tariife lihtsustatakse. Kogu ühistranspordi pakkumine Constance’i järvel (rong, buss, parvlaevad, laevad) on näidatud online sõiduplaanides. Koostöö rahvusvahelise Constance’i järve konverentsiga IBK: IBK puhul on olemas transpordikomisjon, kus ülesanded koondatakse. Vajalik on aktiivne koostöö IBC transpordikomisjoniga. Projektiga „Positioning S-Bahn Bodensee“ on oluline vastastikune suhe „BodanRail 2020“ ja IBK missiooni kirjeldusega. Koostöö bürooga „Bodensee Ticket“: Ainus pilet kogu „S-Bahn Bodensee“ perimeetrile on „Bodensee pilet“. Pilet on saadaval üks või kolm päeva. Kontor asub Thurbos. Koostöö ühendustega: S-Bahn Bodensee valglas on neli tariifiühendust: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transpordiettevõte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Nad on projektiga seotud partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on rakendamise partnerina tihedalt kaasatud. Soodustused kohalikele/külalistele: S-Bahn Bodensee valglas elab umbes 2 miljonit inimest. Lisaks on puhkusekülastajatele aastas umbes 8,5 miljonit ööbimist (3 miljonit saabujat). Nii kohalikel kui ka külalistel peaks olema lihtne juurdepääs ühistranspordile Constance’i järvel. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ vähendab sisenemistõkkeid ja/või hõlbustab ja edendab kasutamist kommunikatiivsete meetmetega. Constance’i järve ühistransporti (rong/buss/ühendus) peetakse „ühest allikast“. Protseduur: Thurbo juhtimisel moodustatakse tuumikrühm osalevate riiklike raudteedega. Lisaks lisatakse olulised bussiettevõtjad ja ühendused veel määratlemata kujul. Samuti on olemas liides IBK-ga. Nendes rühmades töötatakse välja ja rakendatakse meetmeid koos väliste teenuseosutajatega (võrguvõrgu plaan, veebisait, trükiajakiri ja/või flaier). (Estonian)
Property / summary: Stardiasend: Rahvusvaheline Constance’i järve piirkond pakub üldiselt häid ühistransporditeenuseid. Seal on individuaalsed lüngad pakkumises. Kvaliteet on erinevatel tasanditel. Ühist turgu ei ole. Constance’i järve ääres (järve- ja söödaliinide ümbruses) tegutsevad mitmed raudteetranspordiettevõtjad. Need on: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) kuni 12/2020, Go-Ahead alates 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Piiriülesed piletid on osaliselt kättesaadavad, kuid mitte üleriigilised. „S-Bahn Bodensee“ läheduses on mitmeid poliitika- ja huvikogukondade tegevusi (nt IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Eesmärgid: Ühistransporti Constance’i järvel tuleks käsitada kohalike elanike ja turistide kooskõlastatud piiriülese pakkumisena. Ettevõtjate ühissuhtlemine lihtsustab olemasolevate ja potentsiaalsete klientide juurdepääsu raudteele ja bussidele. Piiriüleseid tariife lihtsustatakse. Kogu ühistranspordi pakkumine Constance’i järvel (rong, buss, parvlaevad, laevad) on näidatud online sõiduplaanides. Koostöö rahvusvahelise Constance’i järve konverentsiga IBK: IBK puhul on olemas transpordikomisjon, kus ülesanded koondatakse. Vajalik on aktiivne koostöö IBC transpordikomisjoniga. Projektiga „Positioning S-Bahn Bodensee“ on oluline vastastikune suhe „BodanRail 2020“ ja IBK missiooni kirjeldusega. Koostöö bürooga „Bodensee Ticket“: Ainus pilet kogu „S-Bahn Bodensee“ perimeetrile on „Bodensee pilet“. Pilet on saadaval üks või kolm päeva. Kontor asub Thurbos. Koostöö ühendustega: S-Bahn Bodensee valglas on neli tariifiühendust: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transpordiettevõte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Nad on projektiga seotud partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on rakendamise partnerina tihedalt kaasatud. Soodustused kohalikele/külalistele: S-Bahn Bodensee valglas elab umbes 2 miljonit inimest. Lisaks on puhkusekülastajatele aastas umbes 8,5 miljonit ööbimist (3 miljonit saabujat). Nii kohalikel kui ka külalistel peaks olema lihtne juurdepääs ühistranspordile Constance’i järvel. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ vähendab sisenemistõkkeid ja/või hõlbustab ja edendab kasutamist kommunikatiivsete meetmetega. Constance’i järve ühistransporti (rong/buss/ühendus) peetakse „ühest allikast“. Protseduur: Thurbo juhtimisel moodustatakse tuumikrühm osalevate riiklike raudteedega. Lisaks lisatakse olulised bussiettevõtjad ja ühendused veel määratlemata kujul. Samuti on olemas liides IBK-ga. Nendes rühmades töötatakse välja ja rakendatakse meetmeid koos väliste teenuseosutajatega (võrguvõrgu plaan, veebisait, trükiajakiri ja/või flaier). (Estonian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Stardiasend: Rahvusvaheline Constance’i järve piirkond pakub üldiselt häid ühistransporditeenuseid. Seal on individuaalsed lüngad pakkumises. Kvaliteet on erinevatel tasanditel. Ühist turgu ei ole. Constance’i järve ääres (järve- ja söödaliinide ümbruses) tegutsevad mitmed raudteetranspordiettevõtjad. Need on: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) kuni 12/2020, Go-Ahead alates 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Piiriülesed piletid on osaliselt kättesaadavad, kuid mitte üleriigilised. „S-Bahn Bodensee“ läheduses on mitmeid poliitika- ja huvikogukondade tegevusi (nt IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Eesmärgid: Ühistransporti Constance’i järvel tuleks käsitada kohalike elanike ja turistide kooskõlastatud piiriülese pakkumisena. Ettevõtjate ühissuhtlemine lihtsustab olemasolevate ja potentsiaalsete klientide juurdepääsu raudteele ja bussidele. Piiriüleseid tariife lihtsustatakse. Kogu ühistranspordi pakkumine Constance’i järvel (rong, buss, parvlaevad, laevad) on näidatud online sõiduplaanides. Koostöö rahvusvahelise Constance’i järve konverentsiga IBK: IBK puhul on olemas transpordikomisjon, kus ülesanded koondatakse. Vajalik on aktiivne koostöö IBC transpordikomisjoniga. Projektiga „Positioning S-Bahn Bodensee“ on oluline vastastikune suhe „BodanRail 2020“ ja IBK missiooni kirjeldusega. Koostöö bürooga „Bodensee Ticket“: Ainus pilet kogu „S-Bahn Bodensee“ perimeetrile on „Bodensee pilet“. Pilet on saadaval üks või kolm päeva. Kontor asub Thurbos. Koostöö ühendustega: S-Bahn Bodensee valglas on neli tariifiühendust: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transpordiettevõte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Nad on projektiga seotud partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on rakendamise partnerina tihedalt kaasatud. Soodustused kohalikele/külalistele: S-Bahn Bodensee valglas elab umbes 2 miljonit inimest. Lisaks on puhkusekülastajatele aastas umbes 8,5 miljonit ööbimist (3 miljonit saabujat). Nii kohalikel kui ka külalistel peaks olema lihtne juurdepääs ühistranspordile Constance’i järvel. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ vähendab sisenemistõkkeid ja/või hõlbustab ja edendab kasutamist kommunikatiivsete meetmetega. Constance’i järve ühistransporti (rong/buss/ühendus) peetakse „ühest allikast“. Protseduur: Thurbo juhtimisel moodustatakse tuumikrühm osalevate riiklike raudteedega. Lisaks lisatakse olulised bussiettevõtjad ja ühendused veel määratlemata kujul. Samuti on olemas liides IBK-ga. Nendes rühmades töötatakse välja ja rakendatakse meetmeid koos väliste teenuseosutajatega (võrguvõrgu plaan, veebisait, trükiajakiri ja/või flaier). (Estonian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Pradinė padėtis: Tarptautinis Konstanco ežero regionas turi geras viešojo transporto paslaugas. Yra individualios pasiūlos spragos. Kokybė yra skirtinguose lygmenyse. Nėra bendros rinkos. Kelios geležinkelių transporto bendrovės teikia pasiūlymą Konstanco ežere (apie ežerą ir tiekimo linijas). Tai yra: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) iki 2020 12, Go-Ahead nuo 2021 12, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Tarptautiniai bilietai yra iš dalies prieinami, bet ne visoje šalyje. Netoli „S-Bahn Bodensee“ vykdoma įvairi politikos ir interesų bendruomenių veikla (pvz., IG Bodenseegürtelbahn ir Initiative Bodensee-S-Bahn). Tikslai: Viešasis transportas Konstanco ežere turėtų būti suvokiamas kaip koordinuota tarpvalstybinė vietos gyventojų ir turistų pasiūla. Bendras įmonių bendravimas padės esamiems ir potencialiems klientams lengviau naudotis geležinkeliais ir autobusais. Tarpvalstybiniai tarifai supaprastinami. Visas viešojo transporto pasiūlymas Konstanco ežere (traukinys, autobusas, keltai, laivai) rodomas internetiniuose tvarkaraščiuose. Bendradarbiavimas su Tarptautine Konstanco ežero konferencija IBK: IBK atveju yra Transporto komisija, kurioje sujungiamos atsakomybės sritys. Būtinas aktyvus bendradarbiavimas su IBC Transporto komisija. Projektas „Positioning S-Bahn Bodensee“ yra svarbus abipusis ryšys su „BodanRail 2020“ ir IBK misijos pareiškimu. Bendradarbiavimas su „Bodensee Ticket“ biuru: Vienintelis bilietas į visą „S-Bahn Bodensee“ perimetrą yra „Bodensee Ticket“. Bilietą galima įsigyti vieną ar tris dienas. Biuras yra Thurbo. Bendradarbiavimas su asociacijomis: „S-Bahn Bodensee“ pasiekiamumo zonoje yra keturios tarifų jungtys: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporto bendrovė Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ir Tarifverbund OSTWIND. Jie yra asocijuoti projekto partneriai. Badenas-Viurtembergas-Tarif GmbH aktyviai dalyvauja įgyvendinimo procese. Nauda vietiniams ir (arba) svečiams: Apie 2 mln. žmonių gyvena „S-Bahn Bodensee“ baseine. Be to, apie 8,5 milijono nakvynių per metus atostogaujantiems svečiams (3 mln. atvykėlių). Tiek vietiniai gyventojai, tiek svečiai turėtų lengvai naudotis viešuoju transportu prie Konstanco ežero. Projektu „Positioning S-Bahn Bodensee“ mažinamos patekimo į rinką kliūtys ir (arba) sudaromos palankesnės sąlygos bei skatinamas naudojimas taikant komunikacines priemones. Konstanco ežero viešasis transportas (traukinys/autobusas/jungtis) laikomas „iš vieno šaltinio“. Procedūra: Vadovaujant Thurbo, sudaroma pagrindinė grupė su dalyvaujančiais nacionaliniais geležinkeliais. Be to, dar reikia apibrėžti svarbias autobusų bendroves ir asociacijas. Taip pat bus sąsaja su IBK. Šiose grupėse priemonės kuriamos ir įgyvendinamos kartu su išorės paslaugų teikėjais (linijinio tinklo planu, interneto svetaine, spausdintiniu žurnalu ir (arba) skrajute). (Lithuanian)
Property / summary: Pradinė padėtis: Tarptautinis Konstanco ežero regionas turi geras viešojo transporto paslaugas. Yra individualios pasiūlos spragos. Kokybė yra skirtinguose lygmenyse. Nėra bendros rinkos. Kelios geležinkelių transporto bendrovės teikia pasiūlymą Konstanco ežere (apie ežerą ir tiekimo linijas). Tai yra: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) iki 2020 12, Go-Ahead nuo 2021 12, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Tarptautiniai bilietai yra iš dalies prieinami, bet ne visoje šalyje. Netoli „S-Bahn Bodensee“ vykdoma įvairi politikos ir interesų bendruomenių veikla (pvz., IG Bodenseegürtelbahn ir Initiative Bodensee-S-Bahn). Tikslai: Viešasis transportas Konstanco ežere turėtų būti suvokiamas kaip koordinuota tarpvalstybinė vietos gyventojų ir turistų pasiūla. Bendras įmonių bendravimas padės esamiems ir potencialiems klientams lengviau naudotis geležinkeliais ir autobusais. Tarpvalstybiniai tarifai supaprastinami. Visas viešojo transporto pasiūlymas Konstanco ežere (traukinys, autobusas, keltai, laivai) rodomas internetiniuose tvarkaraščiuose. Bendradarbiavimas su Tarptautine Konstanco ežero konferencija IBK: IBK atveju yra Transporto komisija, kurioje sujungiamos atsakomybės sritys. Būtinas aktyvus bendradarbiavimas su IBC Transporto komisija. Projektas „Positioning S-Bahn Bodensee“ yra svarbus abipusis ryšys su „BodanRail 2020“ ir IBK misijos pareiškimu. Bendradarbiavimas su „Bodensee Ticket“ biuru: Vienintelis bilietas į visą „S-Bahn Bodensee“ perimetrą yra „Bodensee Ticket“. Bilietą galima įsigyti vieną ar tris dienas. Biuras yra Thurbo. Bendradarbiavimas su asociacijomis: „S-Bahn Bodensee“ pasiekiamumo zonoje yra keturios tarifų jungtys: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporto bendrovė Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ir Tarifverbund OSTWIND. Jie yra asocijuoti projekto partneriai. Badenas-Viurtembergas-Tarif GmbH aktyviai dalyvauja įgyvendinimo procese. Nauda vietiniams ir (arba) svečiams: Apie 2 mln. žmonių gyvena „S-Bahn Bodensee“ baseine. Be to, apie 8,5 milijono nakvynių per metus atostogaujantiems svečiams (3 mln. atvykėlių). Tiek vietiniai gyventojai, tiek svečiai turėtų lengvai naudotis viešuoju transportu prie Konstanco ežero. Projektu „Positioning S-Bahn Bodensee“ mažinamos patekimo į rinką kliūtys ir (arba) sudaromos palankesnės sąlygos bei skatinamas naudojimas taikant komunikacines priemones. Konstanco ežero viešasis transportas (traukinys/autobusas/jungtis) laikomas „iš vieno šaltinio“. Procedūra: Vadovaujant Thurbo, sudaroma pagrindinė grupė su dalyvaujančiais nacionaliniais geležinkeliais. Be to, dar reikia apibrėžti svarbias autobusų bendroves ir asociacijas. Taip pat bus sąsaja su IBK. Šiose grupėse priemonės kuriamos ir įgyvendinamos kartu su išorės paslaugų teikėjais (linijinio tinklo planu, interneto svetaine, spausdintiniu žurnalu ir (arba) skrajute). (Lithuanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Pradinė padėtis: Tarptautinis Konstanco ežero regionas turi geras viešojo transporto paslaugas. Yra individualios pasiūlos spragos. Kokybė yra skirtinguose lygmenyse. Nėra bendros rinkos. Kelios geležinkelių transporto bendrovės teikia pasiūlymą Konstanco ežere (apie ežerą ir tiekimo linijas). Tai yra: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) iki 2020 12, Go-Ahead nuo 2021 12, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Tarptautiniai bilietai yra iš dalies prieinami, bet ne visoje šalyje. Netoli „S-Bahn Bodensee“ vykdoma įvairi politikos ir interesų bendruomenių veikla (pvz., IG Bodenseegürtelbahn ir Initiative Bodensee-S-Bahn). Tikslai: Viešasis transportas Konstanco ežere turėtų būti suvokiamas kaip koordinuota tarpvalstybinė vietos gyventojų ir turistų pasiūla. Bendras įmonių bendravimas padės esamiems ir potencialiems klientams lengviau naudotis geležinkeliais ir autobusais. Tarpvalstybiniai tarifai supaprastinami. Visas viešojo transporto pasiūlymas Konstanco ežere (traukinys, autobusas, keltai, laivai) rodomas internetiniuose tvarkaraščiuose. Bendradarbiavimas su Tarptautine Konstanco ežero konferencija IBK: IBK atveju yra Transporto komisija, kurioje sujungiamos atsakomybės sritys. Būtinas aktyvus bendradarbiavimas su IBC Transporto komisija. Projektas „Positioning S-Bahn Bodensee“ yra svarbus abipusis ryšys su „BodanRail 2020“ ir IBK misijos pareiškimu. Bendradarbiavimas su „Bodensee Ticket“ biuru: Vienintelis bilietas į visą „S-Bahn Bodensee“ perimetrą yra „Bodensee Ticket“. Bilietą galima įsigyti vieną ar tris dienas. Biuras yra Thurbo. Bendradarbiavimas su asociacijomis: „S-Bahn Bodensee“ pasiekiamumo zonoje yra keturios tarifų jungtys: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporto bendrovė Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ir Tarifverbund OSTWIND. Jie yra asocijuoti projekto partneriai. Badenas-Viurtembergas-Tarif GmbH aktyviai dalyvauja įgyvendinimo procese. Nauda vietiniams ir (arba) svečiams: Apie 2 mln. žmonių gyvena „S-Bahn Bodensee“ baseine. Be to, apie 8,5 milijono nakvynių per metus atostogaujantiems svečiams (3 mln. atvykėlių). Tiek vietiniai gyventojai, tiek svečiai turėtų lengvai naudotis viešuoju transportu prie Konstanco ežero. Projektu „Positioning S-Bahn Bodensee“ mažinamos patekimo į rinką kliūtys ir (arba) sudaromos palankesnės sąlygos bei skatinamas naudojimas taikant komunikacines priemones. Konstanco ežero viešasis transportas (traukinys/autobusas/jungtis) laikomas „iš vieno šaltinio“. Procedūra: Vadovaujant Thurbo, sudaroma pagrindinė grupė su dalyvaujančiais nacionaliniais geležinkeliais. Be to, dar reikia apibrėžti svarbias autobusų bendroves ir asociacijas. Taip pat bus sąsaja su IBK. Šiose grupėse priemonės kuriamos ir įgyvendinamos kartu su išorės paslaugų teikėjais (linijinio tinklo planu, interneto svetaine, spausdintiniu žurnalu ir (arba) skrajute). (Lithuanian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Poziția de pornire: Regiunea internațională a lacului Constance are, în general, servicii de transport public bune. Există lacune individuale în materie de aprovizionare. Calitatea este la diferite niveluri. Nu există o prezență pe piața comună. Mai multe companii de transport feroviar operează oferta la Lacul Constance (în jurul lacului și liniilor de alimentare). Acestea sunt: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) până la 12/2020, înainte de 12.2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Biletele transfrontaliere sunt parțial disponibile, dar nu și la nivel național. În vecinătatea unui „S-Bahn Bodensee” există diverse activități ale comunităților politice și de interese (de exemplu, IG Bodenseegürtelbahn și Inițiativa Bodensee-S-Bahn). Obiective: Transportul public pe lacul Constance ar trebui perceput ca o ofertă transfrontalieră coordonată a localnicilor și turiștilor. Comunicarea comună între întreprinderi va facilita accesul clienților existenți și potențiali la transportul feroviar și cu autobuzul. Tarifele transfrontaliere sunt simplificate. Întreaga ofertă de transport public la Lacul Constance (tren, autobuz, feriboturi, nave) este prezentată în orarele online. Cooperarea cu Conferința internațională a lacului Constance IBK: În cazul IBK, există o Comisie de transport în cadrul căreia responsabilitățile sunt reunite. Este necesară o cooperare activă cu Comisia pentru transporturi a IBC. Prin proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” există o relație reciprocă importantă cu „BodanRail 2020” și cu declarația de misiune a IBK. Cooperarea cu biroul „Bodensee Ticket”: Singurul bilet pentru întregul perimetru al „S-Bahn Bodensee” este „Bodensee Ticket”. Biletul este disponibil pentru una sau trei zile. Biroul este la Thurbo. Cooperarea cu asociațiile: În bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee” există patru legături tarifare: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), societatea de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) și Tarifverbund OSTWIND. Ei sunt un partener de proiect asociat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH este implicată îndeaproape ca partener în punerea în aplicare. Beneficii pentru localnici/oaspeți: Aproximativ 2 milioane de persoane trăiesc în bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee”. În plus, există aproximativ 8,5 milioane de sejururi peste noapte pe an pentru oaspeții de vacanță (3 milioane de sosiri). Atât localnicii, cât și oaspeții ar trebui să aibă acces ușor la transportul public pe Lacul Constance. Proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” reduce barierele la intrare și/sau facilitează și promovează utilizarea prin măsuri de comunicare. Transportul public (tren/autobuz/conexiune) la Lacul Constance este perceput ca „dintr-o singură sursă”. Procedură: Sub conducerea Thurbo, se formează un grup central cu căile ferate naționale participante. În plus, companiile importante de transport cu autobuzul și asociațiile sunt adăugate într-o formă care urmează să fie definită. Va exista, de asemenea, o interfață pentru IBK. În cadrul acestor grupuri, măsurile sunt elaborate și puse în aplicare împreună cu furnizori externi de servicii (plan de rețea, site web, revistă tipărită și/sau pliant). (Romanian)
Property / summary: Poziția de pornire: Regiunea internațională a lacului Constance are, în general, servicii de transport public bune. Există lacune individuale în materie de aprovizionare. Calitatea este la diferite niveluri. Nu există o prezență pe piața comună. Mai multe companii de transport feroviar operează oferta la Lacul Constance (în jurul lacului și liniilor de alimentare). Acestea sunt: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) până la 12/2020, înainte de 12.2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Biletele transfrontaliere sunt parțial disponibile, dar nu și la nivel național. În vecinătatea unui „S-Bahn Bodensee” există diverse activități ale comunităților politice și de interese (de exemplu, IG Bodenseegürtelbahn și Inițiativa Bodensee-S-Bahn). Obiective: Transportul public pe lacul Constance ar trebui perceput ca o ofertă transfrontalieră coordonată a localnicilor și turiștilor. Comunicarea comună între întreprinderi va facilita accesul clienților existenți și potențiali la transportul feroviar și cu autobuzul. Tarifele transfrontaliere sunt simplificate. Întreaga ofertă de transport public la Lacul Constance (tren, autobuz, feriboturi, nave) este prezentată în orarele online. Cooperarea cu Conferința internațională a lacului Constance IBK: În cazul IBK, există o Comisie de transport în cadrul căreia responsabilitățile sunt reunite. Este necesară o cooperare activă cu Comisia pentru transporturi a IBC. Prin proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” există o relație reciprocă importantă cu „BodanRail 2020” și cu declarația de misiune a IBK. Cooperarea cu biroul „Bodensee Ticket”: Singurul bilet pentru întregul perimetru al „S-Bahn Bodensee” este „Bodensee Ticket”. Biletul este disponibil pentru una sau trei zile. Biroul este la Thurbo. Cooperarea cu asociațiile: În bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee” există patru legături tarifare: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), societatea de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) și Tarifverbund OSTWIND. Ei sunt un partener de proiect asociat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH este implicată îndeaproape ca partener în punerea în aplicare. Beneficii pentru localnici/oaspeți: Aproximativ 2 milioane de persoane trăiesc în bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee”. În plus, există aproximativ 8,5 milioane de sejururi peste noapte pe an pentru oaspeții de vacanță (3 milioane de sosiri). Atât localnicii, cât și oaspeții ar trebui să aibă acces ușor la transportul public pe Lacul Constance. Proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” reduce barierele la intrare și/sau facilitează și promovează utilizarea prin măsuri de comunicare. Transportul public (tren/autobuz/conexiune) la Lacul Constance este perceput ca „dintr-o singură sursă”. Procedură: Sub conducerea Thurbo, se formează un grup central cu căile ferate naționale participante. În plus, companiile importante de transport cu autobuzul și asociațiile sunt adăugate într-o formă care urmează să fie definită. Va exista, de asemenea, o interfață pentru IBK. În cadrul acestor grupuri, măsurile sunt elaborate și puse în aplicare împreună cu furnizori externi de servicii (plan de rețea, site web, revistă tipărită și/sau pliant). (Romanian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Poziția de pornire: Regiunea internațională a lacului Constance are, în general, servicii de transport public bune. Există lacune individuale în materie de aprovizionare. Calitatea este la diferite niveluri. Nu există o prezență pe piața comună. Mai multe companii de transport feroviar operează oferta la Lacul Constance (în jurul lacului și liniilor de alimentare). Acestea sunt: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) până la 12/2020, înainte de 12.2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Biletele transfrontaliere sunt parțial disponibile, dar nu și la nivel național. În vecinătatea unui „S-Bahn Bodensee” există diverse activități ale comunităților politice și de interese (de exemplu, IG Bodenseegürtelbahn și Inițiativa Bodensee-S-Bahn). Obiective: Transportul public pe lacul Constance ar trebui perceput ca o ofertă transfrontalieră coordonată a localnicilor și turiștilor. Comunicarea comună între întreprinderi va facilita accesul clienților existenți și potențiali la transportul feroviar și cu autobuzul. Tarifele transfrontaliere sunt simplificate. Întreaga ofertă de transport public la Lacul Constance (tren, autobuz, feriboturi, nave) este prezentată în orarele online. Cooperarea cu Conferința internațională a lacului Constance IBK: În cazul IBK, există o Comisie de transport în cadrul căreia responsabilitățile sunt reunite. Este necesară o cooperare activă cu Comisia pentru transporturi a IBC. Prin proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” există o relație reciprocă importantă cu „BodanRail 2020” și cu declarația de misiune a IBK. Cooperarea cu biroul „Bodensee Ticket”: Singurul bilet pentru întregul perimetru al „S-Bahn Bodensee” este „Bodensee Ticket”. Biletul este disponibil pentru una sau trei zile. Biroul este la Thurbo. Cooperarea cu asociațiile: În bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee” există patru legături tarifare: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), societatea de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) și Tarifverbund OSTWIND. Ei sunt un partener de proiect asociat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH este implicată îndeaproape ca partener în punerea în aplicare. Beneficii pentru localnici/oaspeți: Aproximativ 2 milioane de persoane trăiesc în bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee”. În plus, există aproximativ 8,5 milioane de sejururi peste noapte pe an pentru oaspeții de vacanță (3 milioane de sosiri). Atât localnicii, cât și oaspeții ar trebui să aibă acces ușor la transportul public pe Lacul Constance. Proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” reduce barierele la intrare și/sau facilitează și promovează utilizarea prin măsuri de comunicare. Transportul public (tren/autobuz/conexiune) la Lacul Constance este perceput ca „dintr-o singură sursă”. Procedură: Sub conducerea Thurbo, se formează un grup central cu căile ferate naționale participante. În plus, companiile importante de transport cu autobuzul și asociațiile sunt adăugate într-o formă care urmează să fie definită. Va exista, de asemenea, o interfață pentru IBK. În cadrul acestor grupuri, măsurile sunt elaborate și puse în aplicare împreună cu furnizori externi de servicii (plan de rețea, site web, revistă tipărită și/sau pliant). (Romanian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Lähtöasento: Kansainvälisellä Constance-järven alueella on yleisesti ottaen hyvät joukkoliikennepalvelut. Tarjontaan liittyy yksittäisiä aukkoja. Laatu on eri tasoilla. Yhteismarkkinoilla ei ole läsnäoloa. Useat rautatieyhtiöt liikennöivät tarjousta Constance-järvellä (järven ja syöttölinjojen ympärillä). Nämä ovat: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 12/2020 saakka, Go-Ahead 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Rajat ylittäviä lippuja on saatavilla osittain, mutta ei valtakunnallisesti. S-Bahn Bodenseen läheisyydessä on erilaisia politiikan ja eturyhmien toimia (esim. IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Tavoitteet: Constance-järven julkinen liikenne olisi nähtävä paikallisten ja matkailijoiden koordinoiduna rajatylittävänä palveluna. Yritysten yhteinen viestintä helpottaa nykyisten ja potentiaalisten asiakkaiden pääsyä rautateille ja linja-autoille. Rajatylittäviä tariffeja yksinkertaistetaan. Koko joukkoliikenteen tarjous Constance-järvellä (juna, bussi, lautat, laivat) näkyy online-aikatauluissa. Yhteistyö Constance-järven kansainvälisen konferenssin IBK:n kanssa: IBK:n osalta on olemassa liikennekomissio, jossa vastuut kootaan yhteen. Aktiivinen yhteistyö IBC:n liikennekomission kanssa on tarpeen. ”Positioning S-Bahn Bodensee” -hankkeella on tärkeä vastavuoroinen suhde ”BodanRail 2020” -hankkeeseen ja IBK:n toiminta-ajatukseen. Yhteistyö ”Bodensee Ticket” -toimiston kanssa: Ainoa lippu koko ”S-Bahn Bodensee” alueelle on ”Bodensee Ticket”. Lippu on saatavilla yhden tai kolmen päivän ajan. Toimisto on Thurbossa. Yhteistyö yhdistysten kanssa: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella on neljä tariffiyhteyttä: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kuljetusyhtiö Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Hän on projektikumppani. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on tiiviisti mukana toteutuksessa. Hyödyt paikallisille/vieraille: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella asuu noin 2 miljoonaa ihmistä. Lisäksi lomailijoille on vuosittain noin 8,5 miljoonaa yöpymisvuorokautta (3 miljoonaa tulijaa). Sekä paikallisille että vieraille pitäisi olla helppo pääsy julkiseen liikenteeseen Constance-järvellä. Hanke ”Positioning S-Bahn Bodensee” vähentää markkinoille pääsyn esteitä ja/tai helpottaa ja edistää käyttöä viestintätoimenpiteillä. Constance-järven julkisen liikenteen (juna/bussi/yhteys) katsotaan olevan ”yhdestä lähteestä”. Menettely: Thurbon johdolla muodostetaan ydinryhmä osallistuvien kansallisten rautateiden kanssa. Lisäksi tärkeitä linja-autoyhtiöitä ja yhdistyksiä lisätään vielä määriteltävässä muodossa. Siellä on myös käyttöliittymä IBK. Näissä ryhmissä toimenpiteet kehitetään ja toteutetaan yhdessä ulkoisten palveluntarjoajien kanssa (verkkosuunnitelma, verkkosivusto, painolehti ja/tai lehtinen). (Finnish)
Property / summary: Lähtöasento: Kansainvälisellä Constance-järven alueella on yleisesti ottaen hyvät joukkoliikennepalvelut. Tarjontaan liittyy yksittäisiä aukkoja. Laatu on eri tasoilla. Yhteismarkkinoilla ei ole läsnäoloa. Useat rautatieyhtiöt liikennöivät tarjousta Constance-järvellä (järven ja syöttölinjojen ympärillä). Nämä ovat: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 12/2020 saakka, Go-Ahead 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Rajat ylittäviä lippuja on saatavilla osittain, mutta ei valtakunnallisesti. S-Bahn Bodenseen läheisyydessä on erilaisia politiikan ja eturyhmien toimia (esim. IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Tavoitteet: Constance-järven julkinen liikenne olisi nähtävä paikallisten ja matkailijoiden koordinoiduna rajatylittävänä palveluna. Yritysten yhteinen viestintä helpottaa nykyisten ja potentiaalisten asiakkaiden pääsyä rautateille ja linja-autoille. Rajatylittäviä tariffeja yksinkertaistetaan. Koko joukkoliikenteen tarjous Constance-järvellä (juna, bussi, lautat, laivat) näkyy online-aikatauluissa. Yhteistyö Constance-järven kansainvälisen konferenssin IBK:n kanssa: IBK:n osalta on olemassa liikennekomissio, jossa vastuut kootaan yhteen. Aktiivinen yhteistyö IBC:n liikennekomission kanssa on tarpeen. ”Positioning S-Bahn Bodensee” -hankkeella on tärkeä vastavuoroinen suhde ”BodanRail 2020” -hankkeeseen ja IBK:n toiminta-ajatukseen. Yhteistyö ”Bodensee Ticket” -toimiston kanssa: Ainoa lippu koko ”S-Bahn Bodensee” alueelle on ”Bodensee Ticket”. Lippu on saatavilla yhden tai kolmen päivän ajan. Toimisto on Thurbossa. Yhteistyö yhdistysten kanssa: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella on neljä tariffiyhteyttä: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kuljetusyhtiö Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Hän on projektikumppani. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on tiiviisti mukana toteutuksessa. Hyödyt paikallisille/vieraille: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella asuu noin 2 miljoonaa ihmistä. Lisäksi lomailijoille on vuosittain noin 8,5 miljoonaa yöpymisvuorokautta (3 miljoonaa tulijaa). Sekä paikallisille että vieraille pitäisi olla helppo pääsy julkiseen liikenteeseen Constance-järvellä. Hanke ”Positioning S-Bahn Bodensee” vähentää markkinoille pääsyn esteitä ja/tai helpottaa ja edistää käyttöä viestintätoimenpiteillä. Constance-järven julkisen liikenteen (juna/bussi/yhteys) katsotaan olevan ”yhdestä lähteestä”. Menettely: Thurbon johdolla muodostetaan ydinryhmä osallistuvien kansallisten rautateiden kanssa. Lisäksi tärkeitä linja-autoyhtiöitä ja yhdistyksiä lisätään vielä määriteltävässä muodossa. Siellä on myös käyttöliittymä IBK. Näissä ryhmissä toimenpiteet kehitetään ja toteutetaan yhdessä ulkoisten palveluntarjoajien kanssa (verkkosuunnitelma, verkkosivusto, painolehti ja/tai lehtinen). (Finnish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Lähtöasento: Kansainvälisellä Constance-järven alueella on yleisesti ottaen hyvät joukkoliikennepalvelut. Tarjontaan liittyy yksittäisiä aukkoja. Laatu on eri tasoilla. Yhteismarkkinoilla ei ole läsnäoloa. Useat rautatieyhtiöt liikennöivät tarjousta Constance-järvellä (järven ja syöttölinjojen ympärillä). Nämä ovat: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 12/2020 saakka, Go-Ahead 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Rajat ylittäviä lippuja on saatavilla osittain, mutta ei valtakunnallisesti. S-Bahn Bodenseen läheisyydessä on erilaisia politiikan ja eturyhmien toimia (esim. IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Tavoitteet: Constance-järven julkinen liikenne olisi nähtävä paikallisten ja matkailijoiden koordinoiduna rajatylittävänä palveluna. Yritysten yhteinen viestintä helpottaa nykyisten ja potentiaalisten asiakkaiden pääsyä rautateille ja linja-autoille. Rajatylittäviä tariffeja yksinkertaistetaan. Koko joukkoliikenteen tarjous Constance-järvellä (juna, bussi, lautat, laivat) näkyy online-aikatauluissa. Yhteistyö Constance-järven kansainvälisen konferenssin IBK:n kanssa: IBK:n osalta on olemassa liikennekomissio, jossa vastuut kootaan yhteen. Aktiivinen yhteistyö IBC:n liikennekomission kanssa on tarpeen. ”Positioning S-Bahn Bodensee” -hankkeella on tärkeä vastavuoroinen suhde ”BodanRail 2020” -hankkeeseen ja IBK:n toiminta-ajatukseen. Yhteistyö ”Bodensee Ticket” -toimiston kanssa: Ainoa lippu koko ”S-Bahn Bodensee” alueelle on ”Bodensee Ticket”. Lippu on saatavilla yhden tai kolmen päivän ajan. Toimisto on Thurbossa. Yhteistyö yhdistysten kanssa: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella on neljä tariffiyhteyttä: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kuljetusyhtiö Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Hän on projektikumppani. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on tiiviisti mukana toteutuksessa. Hyödyt paikallisille/vieraille: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella asuu noin 2 miljoonaa ihmistä. Lisäksi lomailijoille on vuosittain noin 8,5 miljoonaa yöpymisvuorokautta (3 miljoonaa tulijaa). Sekä paikallisille että vieraille pitäisi olla helppo pääsy julkiseen liikenteeseen Constance-järvellä. Hanke ”Positioning S-Bahn Bodensee” vähentää markkinoille pääsyn esteitä ja/tai helpottaa ja edistää käyttöä viestintätoimenpiteillä. Constance-järven julkisen liikenteen (juna/bussi/yhteys) katsotaan olevan ”yhdestä lähteestä”. Menettely: Thurbon johdolla muodostetaan ydinryhmä osallistuvien kansallisten rautateiden kanssa. Lisäksi tärkeitä linja-autoyhtiöitä ja yhdistyksiä lisätään vielä määriteltävässä muodossa. Siellä on myös käyttöliittymä IBK. Näissä ryhmissä toimenpiteet kehitetään ja toteutetaan yhdessä ulkoisten palveluntarjoajien kanssa (verkkosuunnitelma, verkkosivusto, painolehti ja/tai lehtinen). (Finnish) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Začetni položaj: Mednarodno območje Bodenskega jezera ima na splošno dobre storitve javnega prevoza. Obstajajo posamezne vrzeli v oskrbi. Kakovost je na različnih ravneh. Skupne tržne prisotnosti ni. Več železniških prevoznih podjetij upravlja ponudbo na Bodenskem jezeru (okoli jezera in napajalnih prog). To so: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021 dalje, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Čezmejne vozovnice so delno na voljo, vendar ne po vsej državi. V bližini „S-Bahn Bodensee“ obstajajo različne dejavnosti politike in interesnih skupnosti (npr. IG Bodenseegürtelbahn in Initiative Bodensee-S-Bahn). Cilji: Javni prevoz na Bodenskem jezeru bi bilo treba razumeti kot usklajeno, čezmejno ponudbo domačinov in turistov. Skupna komunikacija med podjetji bo obstoječim in potencialnim strankam olajšala dostop do železnic in avtobusov. Čezmejne tarife so poenostavljene. Celotna ponudba javnega prevoza na Bodenskem jezeru (vlak, avtobus, trajekti, ladje) je prikazana v spletnih voznih redih. Sodelovanje z Mednarodno konferenco Bodenskega jezera IBK: V primeru IBK obstaja Komisija za promet, v kateri so naloge združene. Potrebno je dejavno sodelovanje s Komisijo za promet IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ obstaja pomemben vzajemni odnos z „BodanRail 2020“ in z izjavo o poslanstvu IBK. Sodelovanje z uradom „Bodensee Vstopnica“: Edina vstopnica za celotno območje „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee vstopnica“. Vstopnica je na voljo za en ali tri dni. Pisarna je v Thurbo. Sodelovanje z združenji: Na povodju „S-Bahn Bodensee“ so na voljo štiri tarifne povezave: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prevozno podjetje Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) in Tarifverbund OSTWIND. So povezani projektni partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH je kot partner tesno vključen v izvajanje. Ugodnosti za domačine/goste: Približno 2 milijona ljudi živi na povodju „S-Bahn Bodensee“. Poleg tega je za počitniške goste na leto približno 8,5 milijona prenočitev (3 milijone prihodov). Tako domačini kot gostje bi morali imeti enostaven dostop do javnega prevoza na Bodenskem jezeru. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ zmanjšuje vstopne ovire in/ali olajšuje in spodbuja uporabo s komunikacijskimi ukrepi. Javni prevoz (vlak/avtobus/povezava) na Bodenskem jezeru se dojema kot „iz enega samega vira“. Postopek: Pod vodstvom Thurboa se oblikuje osrednja skupina s sodelujočimi nacionalnimi železnicami. Poleg tega so dodana pomembna avtobusna podjetja in združenja v obliki, ki jo je treba še opredeliti. Na voljo bo tudi vmesnik za IBK. V okviru teh skupin se ukrepi razvijajo in izvajajo skupaj z zunanjimi ponudniki storitev (načrt omrežja, spletna stran, tiskana revija in/ali letak). (Slovenian)
Property / summary: Začetni položaj: Mednarodno območje Bodenskega jezera ima na splošno dobre storitve javnega prevoza. Obstajajo posamezne vrzeli v oskrbi. Kakovost je na različnih ravneh. Skupne tržne prisotnosti ni. Več železniških prevoznih podjetij upravlja ponudbo na Bodenskem jezeru (okoli jezera in napajalnih prog). To so: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021 dalje, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Čezmejne vozovnice so delno na voljo, vendar ne po vsej državi. V bližini „S-Bahn Bodensee“ obstajajo različne dejavnosti politike in interesnih skupnosti (npr. IG Bodenseegürtelbahn in Initiative Bodensee-S-Bahn). Cilji: Javni prevoz na Bodenskem jezeru bi bilo treba razumeti kot usklajeno, čezmejno ponudbo domačinov in turistov. Skupna komunikacija med podjetji bo obstoječim in potencialnim strankam olajšala dostop do železnic in avtobusov. Čezmejne tarife so poenostavljene. Celotna ponudba javnega prevoza na Bodenskem jezeru (vlak, avtobus, trajekti, ladje) je prikazana v spletnih voznih redih. Sodelovanje z Mednarodno konferenco Bodenskega jezera IBK: V primeru IBK obstaja Komisija za promet, v kateri so naloge združene. Potrebno je dejavno sodelovanje s Komisijo za promet IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ obstaja pomemben vzajemni odnos z „BodanRail 2020“ in z izjavo o poslanstvu IBK. Sodelovanje z uradom „Bodensee Vstopnica“: Edina vstopnica za celotno območje „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee vstopnica“. Vstopnica je na voljo za en ali tri dni. Pisarna je v Thurbo. Sodelovanje z združenji: Na povodju „S-Bahn Bodensee“ so na voljo štiri tarifne povezave: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prevozno podjetje Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) in Tarifverbund OSTWIND. So povezani projektni partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH je kot partner tesno vključen v izvajanje. Ugodnosti za domačine/goste: Približno 2 milijona ljudi živi na povodju „S-Bahn Bodensee“. Poleg tega je za počitniške goste na leto približno 8,5 milijona prenočitev (3 milijone prihodov). Tako domačini kot gostje bi morali imeti enostaven dostop do javnega prevoza na Bodenskem jezeru. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ zmanjšuje vstopne ovire in/ali olajšuje in spodbuja uporabo s komunikacijskimi ukrepi. Javni prevoz (vlak/avtobus/povezava) na Bodenskem jezeru se dojema kot „iz enega samega vira“. Postopek: Pod vodstvom Thurboa se oblikuje osrednja skupina s sodelujočimi nacionalnimi železnicami. Poleg tega so dodana pomembna avtobusna podjetja in združenja v obliki, ki jo je treba še opredeliti. Na voljo bo tudi vmesnik za IBK. V okviru teh skupin se ukrepi razvijajo in izvajajo skupaj z zunanjimi ponudniki storitev (načrt omrežja, spletna stran, tiskana revija in/ali letak). (Slovenian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Začetni položaj: Mednarodno območje Bodenskega jezera ima na splošno dobre storitve javnega prevoza. Obstajajo posamezne vrzeli v oskrbi. Kakovost je na različnih ravneh. Skupne tržne prisotnosti ni. Več železniških prevoznih podjetij upravlja ponudbo na Bodenskem jezeru (okoli jezera in napajalnih prog). To so: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021 dalje, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Čezmejne vozovnice so delno na voljo, vendar ne po vsej državi. V bližini „S-Bahn Bodensee“ obstajajo različne dejavnosti politike in interesnih skupnosti (npr. IG Bodenseegürtelbahn in Initiative Bodensee-S-Bahn). Cilji: Javni prevoz na Bodenskem jezeru bi bilo treba razumeti kot usklajeno, čezmejno ponudbo domačinov in turistov. Skupna komunikacija med podjetji bo obstoječim in potencialnim strankam olajšala dostop do železnic in avtobusov. Čezmejne tarife so poenostavljene. Celotna ponudba javnega prevoza na Bodenskem jezeru (vlak, avtobus, trajekti, ladje) je prikazana v spletnih voznih redih. Sodelovanje z Mednarodno konferenco Bodenskega jezera IBK: V primeru IBK obstaja Komisija za promet, v kateri so naloge združene. Potrebno je dejavno sodelovanje s Komisijo za promet IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ obstaja pomemben vzajemni odnos z „BodanRail 2020“ in z izjavo o poslanstvu IBK. Sodelovanje z uradom „Bodensee Vstopnica“: Edina vstopnica za celotno območje „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee vstopnica“. Vstopnica je na voljo za en ali tri dni. Pisarna je v Thurbo. Sodelovanje z združenji: Na povodju „S-Bahn Bodensee“ so na voljo štiri tarifne povezave: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prevozno podjetje Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) in Tarifverbund OSTWIND. So povezani projektni partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH je kot partner tesno vključen v izvajanje. Ugodnosti za domačine/goste: Približno 2 milijona ljudi živi na povodju „S-Bahn Bodensee“. Poleg tega je za počitniške goste na leto približno 8,5 milijona prenočitev (3 milijone prihodov). Tako domačini kot gostje bi morali imeti enostaven dostop do javnega prevoza na Bodenskem jezeru. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ zmanjšuje vstopne ovire in/ali olajšuje in spodbuja uporabo s komunikacijskimi ukrepi. Javni prevoz (vlak/avtobus/povezava) na Bodenskem jezeru se dojema kot „iz enega samega vira“. Postopek: Pod vodstvom Thurboa se oblikuje osrednja skupina s sodelujočimi nacionalnimi železnicami. Poleg tega so dodana pomembna avtobusna podjetja in združenja v obliki, ki jo je treba še opredeliti. Na voljo bo tudi vmesnik za IBK. V okviru teh skupin se ukrepi razvijajo in izvajajo skupaj z zunanjimi ponudniki storitev (načrt omrežja, spletna stran, tiskana revija in/ali letak). (Slovenian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Startposition: Den internationella Bodensjön har generellt goda kollektivtrafiktjänster. Det finns individuella försörjningsgap. Kvaliteten är på olika nivåer. Det finns ingen gemensam marknadsnärvaro. Flera järnvägstransportföretag driver erbjudandet vid Bodensjön (runt sjön och matarlinjerna). Dessa är: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) till och med 12/2020, Go-Ahead från 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Gränsöverskridande biljetter är delvis tillgängliga, men inte rikstäckande. I närheten av en ”S-Bahn Bodensee” finns olika aktiviteter av politik och intressegrupper (t.ex. IG Bodenseegürtelbahn och Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Kollektivtrafiken vid Bodensjön bör ses som ett samordnat och gränsöverskridande erbjudande för lokalbefolkningen och turisterna. Gemensam kommunikation mellan företagen kommer att göra det lättare för befintliga och potentiella kunder att få tillgång till tåg och buss. Gränsöverskridande taxor förenklas. Hela erbjudandet om kollektivtrafik vid Bodensjön (tåg, buss, färjor, fartyg) visas i tidtabellerna online. Samarbete med International Lake Constance Conference IBK: När det gäller IBK finns det en transportkommission där ansvaret sammanförs. Ett aktivt samarbete med IBC:s transportkommission är nödvändigt. Med projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” finns det ett viktigt ömsesidigt förhållande till ”BodanRail 2020” och till IBK:s uppdragsbeskrivning. Samarbete med kontoret ”Bodensee Ticket”: Den enda biljetten för hela omkretsen av ”S-Bahn Bodensee” är ”Bodensee Ticket”. Biljetten är tillgänglig i en eller tre dagar. Kontoret är på Thurbo. Samarbete med föreningarna: I avrinningsområdet för ”S-Bahn Bodensee” finns fyra tullförbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportföretaget Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) och Tarifverbund OSTWIND. De är en associerad projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH är nära involverat som partner i genomförandet. Fördelar för lokalbefolkningen/gäster: Omkring 2 miljoner människor bor i upptagningsområdet för ”S-Bahn Bodensee”. Dessutom finns det cirka 8,5 miljoner övernattningar per år för semestergäster (3 miljoner ankomster). Både lokalbefolkningen och gästerna bör ha enkel tillgång till kollektivtrafiken på Bodensjön. Projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” minskar inträdeshinder och/eller underlättar och främjar användning med kommunikativa åtgärder. Kollektivtrafiken (tåg/buss/förbindelse) vid Bodensjön uppfattas som ”från en enda källa”. Förfarande: Under ledning av Thurbo bildas en kärngrupp med de deltagande nationella järnvägarna. Dessutom läggs viktiga bussbolag och föreningar till i en form som ännu inte har definierats. Det kommer också att finnas ett gränssnitt till IBK. Inom dessa grupper utvecklas och genomförs åtgärderna tillsammans med externa tjänsteleverantörer (linjenätsplan, webbplats, trycktidning och/eller flygblad). (Swedish)
Property / summary: Startposition: Den internationella Bodensjön har generellt goda kollektivtrafiktjänster. Det finns individuella försörjningsgap. Kvaliteten är på olika nivåer. Det finns ingen gemensam marknadsnärvaro. Flera järnvägstransportföretag driver erbjudandet vid Bodensjön (runt sjön och matarlinjerna). Dessa är: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) till och med 12/2020, Go-Ahead från 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Gränsöverskridande biljetter är delvis tillgängliga, men inte rikstäckande. I närheten av en ”S-Bahn Bodensee” finns olika aktiviteter av politik och intressegrupper (t.ex. IG Bodenseegürtelbahn och Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Kollektivtrafiken vid Bodensjön bör ses som ett samordnat och gränsöverskridande erbjudande för lokalbefolkningen och turisterna. Gemensam kommunikation mellan företagen kommer att göra det lättare för befintliga och potentiella kunder att få tillgång till tåg och buss. Gränsöverskridande taxor förenklas. Hela erbjudandet om kollektivtrafik vid Bodensjön (tåg, buss, färjor, fartyg) visas i tidtabellerna online. Samarbete med International Lake Constance Conference IBK: När det gäller IBK finns det en transportkommission där ansvaret sammanförs. Ett aktivt samarbete med IBC:s transportkommission är nödvändigt. Med projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” finns det ett viktigt ömsesidigt förhållande till ”BodanRail 2020” och till IBK:s uppdragsbeskrivning. Samarbete med kontoret ”Bodensee Ticket”: Den enda biljetten för hela omkretsen av ”S-Bahn Bodensee” är ”Bodensee Ticket”. Biljetten är tillgänglig i en eller tre dagar. Kontoret är på Thurbo. Samarbete med föreningarna: I avrinningsområdet för ”S-Bahn Bodensee” finns fyra tullförbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportföretaget Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) och Tarifverbund OSTWIND. De är en associerad projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH är nära involverat som partner i genomförandet. Fördelar för lokalbefolkningen/gäster: Omkring 2 miljoner människor bor i upptagningsområdet för ”S-Bahn Bodensee”. Dessutom finns det cirka 8,5 miljoner övernattningar per år för semestergäster (3 miljoner ankomster). Både lokalbefolkningen och gästerna bör ha enkel tillgång till kollektivtrafiken på Bodensjön. Projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” minskar inträdeshinder och/eller underlättar och främjar användning med kommunikativa åtgärder. Kollektivtrafiken (tåg/buss/förbindelse) vid Bodensjön uppfattas som ”från en enda källa”. Förfarande: Under ledning av Thurbo bildas en kärngrupp med de deltagande nationella järnvägarna. Dessutom läggs viktiga bussbolag och föreningar till i en form som ännu inte har definierats. Det kommer också att finnas ett gränssnitt till IBK. Inom dessa grupper utvecklas och genomförs åtgärderna tillsammans med externa tjänsteleverantörer (linjenätsplan, webbplats, trycktidning och/eller flygblad). (Swedish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Startposition: Den internationella Bodensjön har generellt goda kollektivtrafiktjänster. Det finns individuella försörjningsgap. Kvaliteten är på olika nivåer. Det finns ingen gemensam marknadsnärvaro. Flera järnvägstransportföretag driver erbjudandet vid Bodensjön (runt sjön och matarlinjerna). Dessa är: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) till och med 12/2020, Go-Ahead från 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Gränsöverskridande biljetter är delvis tillgängliga, men inte rikstäckande. I närheten av en ”S-Bahn Bodensee” finns olika aktiviteter av politik och intressegrupper (t.ex. IG Bodenseegürtelbahn och Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Kollektivtrafiken vid Bodensjön bör ses som ett samordnat och gränsöverskridande erbjudande för lokalbefolkningen och turisterna. Gemensam kommunikation mellan företagen kommer att göra det lättare för befintliga och potentiella kunder att få tillgång till tåg och buss. Gränsöverskridande taxor förenklas. Hela erbjudandet om kollektivtrafik vid Bodensjön (tåg, buss, färjor, fartyg) visas i tidtabellerna online. Samarbete med International Lake Constance Conference IBK: När det gäller IBK finns det en transportkommission där ansvaret sammanförs. Ett aktivt samarbete med IBC:s transportkommission är nödvändigt. Med projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” finns det ett viktigt ömsesidigt förhållande till ”BodanRail 2020” och till IBK:s uppdragsbeskrivning. Samarbete med kontoret ”Bodensee Ticket”: Den enda biljetten för hela omkretsen av ”S-Bahn Bodensee” är ”Bodensee Ticket”. Biljetten är tillgänglig i en eller tre dagar. Kontoret är på Thurbo. Samarbete med föreningarna: I avrinningsområdet för ”S-Bahn Bodensee” finns fyra tullförbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportföretaget Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) och Tarifverbund OSTWIND. De är en associerad projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH är nära involverat som partner i genomförandet. Fördelar för lokalbefolkningen/gäster: Omkring 2 miljoner människor bor i upptagningsområdet för ”S-Bahn Bodensee”. Dessutom finns det cirka 8,5 miljoner övernattningar per år för semestergäster (3 miljoner ankomster). Både lokalbefolkningen och gästerna bör ha enkel tillgång till kollektivtrafiken på Bodensjön. Projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” minskar inträdeshinder och/eller underlättar och främjar användning med kommunikativa åtgärder. Kollektivtrafiken (tåg/buss/förbindelse) vid Bodensjön uppfattas som ”från en enda källa”. Förfarande: Under ledning av Thurbo bildas en kärngrupp med de deltagande nationella järnvägarna. Dessutom läggs viktiga bussbolag och föreningar till i en form som ännu inte har definierats. Det kommer också att finnas ett gränssnitt till IBK. Inom dessa grupper utvecklas och genomförs åtgärderna tillsammans med externa tjänsteleverantörer (linjenätsplan, webbplats, trycktidning och/eller flygblad). (Swedish) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Posizione di partenza: La regione internazionale del Lago di Costanza ha in generale buoni servizi di trasporto pubblico. Ci sono lacune di approvvigionamento individuali. La qualità è a diversi livelli. Non esiste una presenza comune sul mercato. Diverse compagnie di trasporto ferroviario gestiscono l'offerta sul Lago di Costanza (intorno alle linee del lago e degli alimentatori). Questi sono: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, FFS Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) fino al 12/2020, Go-Ahead dal 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). I biglietti transfrontalieri sono in parte disponibili, ma non a livello nazionale. Nelle vicinanze di una "S-Bahn Bodensee" ci sono varie attività delle comunità politiche e di interesse (ad esempio IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Obiettivi: I trasporti pubblici sul lago di Costanza dovrebbero essere percepiti come un'offerta coordinata e transfrontaliera di locali e turisti. La comunicazione congiunta tra le imprese renderà più facile per i clienti esistenti e potenziali l'accesso alle ferrovie e agli autobus. Le tariffe transfrontaliere sono semplificate. L'intera offerta di trasporto pubblico sul Lago di Costanza (treno, autobus, traghetti, navi) è mostrata negli orari online. Cooperazione con l'International Lake Costance Conference IBK: Nel caso dell'IBK, esiste una commissione per i trasporti in cui le responsabilità sono riunite. È necessaria una cooperazione attiva con la commissione per i trasporti IBC. Con il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" c'è un importante rapporto reciproco con "BodanRail 2020" e alla dichiarazione di missione dell'IBK. Cooperazione con l'ufficio "Bodensee Ticket": L'unico biglietto per l'intero perimetro della "S-Bahn Bodensee" è il "Bodensee Ticket". Il biglietto è disponibile per uno o tre giorni. L'ufficio è a Thurbo. Cooperazione con le Associazioni: Nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee" vi sono quattro collegamenti tariffari: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), società di trasporti Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. Si tratta di un partner di progetto associato. Baden-Württemberg-Tarif GmbH è strettamente coinvolta come partner nell'implementazione. Vantaggi per la gente del posto/ospiti: Circa 2 milioni di persone vivono nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee". Inoltre, ci sono circa 8,5 milioni di pernottamenti all'anno per gli ospiti delle vacanze (3 milioni di arrivi). Sia la gente del posto che gli ospiti dovrebbero avere un facile accesso ai mezzi pubblici sul lago di Costanza. Il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" riduce le barriere d'ingresso e/o facilita e promuove l'uso con misure comunicative. Il trasporto pubblico (treno/autobus/connessione) sul Lago di Costanza è percepito come "da un'unica fonte". Procedura: Sotto la guida di Thurbo, si forma un gruppo centrale con le ferrovie nazionali partecipanti. Inoltre, importanti compagnie di autobus e le associazioni vengono aggiunte in una forma ancora da definire. Ci sarà anche un'interfaccia per l'IBK. All'interno di questi gruppi, le misure sono sviluppate e attuate insieme a fornitori di servizi esterni (line network plan, sito web, print magazine e/o flyer). (Italian)
Property / summary: Posizione di partenza: La regione internazionale del Lago di Costanza ha in generale buoni servizi di trasporto pubblico. Ci sono lacune di approvvigionamento individuali. La qualità è a diversi livelli. Non esiste una presenza comune sul mercato. Diverse compagnie di trasporto ferroviario gestiscono l'offerta sul Lago di Costanza (intorno alle linee del lago e degli alimentatori). Questi sono: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, FFS Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) fino al 12/2020, Go-Ahead dal 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). I biglietti transfrontalieri sono in parte disponibili, ma non a livello nazionale. Nelle vicinanze di una "S-Bahn Bodensee" ci sono varie attività delle comunità politiche e di interesse (ad esempio IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Obiettivi: I trasporti pubblici sul lago di Costanza dovrebbero essere percepiti come un'offerta coordinata e transfrontaliera di locali e turisti. La comunicazione congiunta tra le imprese renderà più facile per i clienti esistenti e potenziali l'accesso alle ferrovie e agli autobus. Le tariffe transfrontaliere sono semplificate. L'intera offerta di trasporto pubblico sul Lago di Costanza (treno, autobus, traghetti, navi) è mostrata negli orari online. Cooperazione con l'International Lake Costance Conference IBK: Nel caso dell'IBK, esiste una commissione per i trasporti in cui le responsabilità sono riunite. È necessaria una cooperazione attiva con la commissione per i trasporti IBC. Con il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" c'è un importante rapporto reciproco con "BodanRail 2020" e alla dichiarazione di missione dell'IBK. Cooperazione con l'ufficio "Bodensee Ticket": L'unico biglietto per l'intero perimetro della "S-Bahn Bodensee" è il "Bodensee Ticket". Il biglietto è disponibile per uno o tre giorni. L'ufficio è a Thurbo. Cooperazione con le Associazioni: Nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee" vi sono quattro collegamenti tariffari: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), società di trasporti Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. Si tratta di un partner di progetto associato. Baden-Württemberg-Tarif GmbH è strettamente coinvolta come partner nell'implementazione. Vantaggi per la gente del posto/ospiti: Circa 2 milioni di persone vivono nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee". Inoltre, ci sono circa 8,5 milioni di pernottamenti all'anno per gli ospiti delle vacanze (3 milioni di arrivi). Sia la gente del posto che gli ospiti dovrebbero avere un facile accesso ai mezzi pubblici sul lago di Costanza. Il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" riduce le barriere d'ingresso e/o facilita e promuove l'uso con misure comunicative. Il trasporto pubblico (treno/autobus/connessione) sul Lago di Costanza è percepito come "da un'unica fonte". Procedura: Sotto la guida di Thurbo, si forma un gruppo centrale con le ferrovie nazionali partecipanti. Inoltre, importanti compagnie di autobus e le associazioni vengono aggiunte in una forma ancora da definire. Ci sarà anche un'interfaccia per l'IBK. All'interno di questi gruppi, le misure sono sviluppate e attuate insieme a fornitori di servizi esterni (line network plan, sito web, print magazine e/o flyer). (Italian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Posizione di partenza: La regione internazionale del Lago di Costanza ha in generale buoni servizi di trasporto pubblico. Ci sono lacune di approvvigionamento individuali. La qualità è a diversi livelli. Non esiste una presenza comune sul mercato. Diverse compagnie di trasporto ferroviario gestiscono l'offerta sul Lago di Costanza (intorno alle linee del lago e degli alimentatori). Questi sono: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, FFS Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) fino al 12/2020, Go-Ahead dal 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). I biglietti transfrontalieri sono in parte disponibili, ma non a livello nazionale. Nelle vicinanze di una "S-Bahn Bodensee" ci sono varie attività delle comunità politiche e di interesse (ad esempio IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Obiettivi: I trasporti pubblici sul lago di Costanza dovrebbero essere percepiti come un'offerta coordinata e transfrontaliera di locali e turisti. La comunicazione congiunta tra le imprese renderà più facile per i clienti esistenti e potenziali l'accesso alle ferrovie e agli autobus. Le tariffe transfrontaliere sono semplificate. L'intera offerta di trasporto pubblico sul Lago di Costanza (treno, autobus, traghetti, navi) è mostrata negli orari online. Cooperazione con l'International Lake Costance Conference IBK: Nel caso dell'IBK, esiste una commissione per i trasporti in cui le responsabilità sono riunite. È necessaria una cooperazione attiva con la commissione per i trasporti IBC. Con il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" c'è un importante rapporto reciproco con "BodanRail 2020" e alla dichiarazione di missione dell'IBK. Cooperazione con l'ufficio "Bodensee Ticket": L'unico biglietto per l'intero perimetro della "S-Bahn Bodensee" è il "Bodensee Ticket". Il biglietto è disponibile per uno o tre giorni. L'ufficio è a Thurbo. Cooperazione con le Associazioni: Nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee" vi sono quattro collegamenti tariffari: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), società di trasporti Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. Si tratta di un partner di progetto associato. Baden-Württemberg-Tarif GmbH è strettamente coinvolta come partner nell'implementazione. Vantaggi per la gente del posto/ospiti: Circa 2 milioni di persone vivono nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee". Inoltre, ci sono circa 8,5 milioni di pernottamenti all'anno per gli ospiti delle vacanze (3 milioni di arrivi). Sia la gente del posto che gli ospiti dovrebbero avere un facile accesso ai mezzi pubblici sul lago di Costanza. Il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" riduce le barriere d'ingresso e/o facilita e promuove l'uso con misure comunicative. Il trasporto pubblico (treno/autobus/connessione) sul Lago di Costanza è percepito come "da un'unica fonte". Procedura: Sotto la guida di Thurbo, si forma un gruppo centrale con le ferrovie nazionali partecipanti. Inoltre, importanti compagnie di autobus e le associazioni vengono aggiunte in una forma ancora da definire. Ci sarà anche un'interfaccia per l'IBK. All'interno di questi gruppi, le misure sono sviluppate e attuate insieme a fornitori di servizi esterni (line network plan, sito web, print magazine e/o flyer). (Italian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Startposition: Den internationale Bodensøen region har generelt gode offentlige transporttjenester. Der er individuelle forsyningshuller. Kvaliteten er på forskellige niveauer. Der er ingen fælles markedstilstedeværelse. Flere jernbanetransportselskaber driver tilbuddet ved Bodensøen (omkring søen og fødelinjerne). Disse er: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) indtil 12/2020, Go-Ahead fra 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grænseoverskridende billetter er delvist tilgængelige, men ikke landsdækkende. I nærheden af en "S-Bahn Bodensee" er der forskellige aktiviteter af politik og interessefællesskaber (f.eks. IG Bodenseegürtelbahn og Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Offentlig transport ved Bodensøen bør opfattes som et koordineret, grænseoverskridende tilbud fra lokale og turister. Fælles kommunikation mellem virksomhederne vil gøre det lettere for eksisterende og potentielle kunder at få adgang til tog og bus. Grænseoverskridende takster forenkles. Hele den offentlige transport tilbud på Bodensøen (tog, bus, færger, skibe) er vist i online tidsplaner. Samarbejde med den internationale konference om Bodensøen IBK: For IBK's vedkommende er der en transportkommission, hvor ansvaret samles. Der er behov for et aktivt samarbejde med IBC's transportkommission. Med projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" er der et vigtigt gensidigt forhold til "BodanRail 2020" og til IBK's missionserklæring. Samarbejde med kontoret "Bodensee Ticket": Den eneste billet til hele omkredsen af "S-Bahn Bodensee" er "Bodensee Billet". Billetten er tilgængelig i en eller tre dage. Kontoret er på Thurbo. Samarbejde med foreningerne: I afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee" er der fire takstforbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportvirksomheden Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) og Tarifverbund OSTWIND. De er en tilknyttet projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH er tæt involveret som partner i implementeringen. Fordele for lokale/gæster: Omkring 2 millioner mennesker bor i afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee". Derudover er der omkring 8,5 millioner overnatninger om året for feriegæster (3 millioner ankomster). Både lokale og gæster bør have nem adgang til offentlig transport på Bodensøen. Projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" reducerer adgangsbarrierer og/eller letter og fremmer brugen med kommunikative foranstaltninger. Den offentlige transport (tog/bus/forbindelse) ved Bodensøen opfattes som "fra en enkelt kilde". Fremgangsmåde: Under ledelse af Thurbo dannes en kernegruppe med de deltagende nationale jernbaner. Derudover er vigtige busselskaber og foreninger tilføjet i en form, der endnu ikke er defineret. Der vil også være en grænseflade til IBK. Inden for disse grupper udvikles og gennemføres foranstaltningerne sammen med eksterne tjenesteudbydere (linjenetværksplan, hjemmeside, trykt magasin og/eller flyer). (Danish)
Property / summary: Startposition: Den internationale Bodensøen region har generelt gode offentlige transporttjenester. Der er individuelle forsyningshuller. Kvaliteten er på forskellige niveauer. Der er ingen fælles markedstilstedeværelse. Flere jernbanetransportselskaber driver tilbuddet ved Bodensøen (omkring søen og fødelinjerne). Disse er: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) indtil 12/2020, Go-Ahead fra 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grænseoverskridende billetter er delvist tilgængelige, men ikke landsdækkende. I nærheden af en "S-Bahn Bodensee" er der forskellige aktiviteter af politik og interessefællesskaber (f.eks. IG Bodenseegürtelbahn og Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Offentlig transport ved Bodensøen bør opfattes som et koordineret, grænseoverskridende tilbud fra lokale og turister. Fælles kommunikation mellem virksomhederne vil gøre det lettere for eksisterende og potentielle kunder at få adgang til tog og bus. Grænseoverskridende takster forenkles. Hele den offentlige transport tilbud på Bodensøen (tog, bus, færger, skibe) er vist i online tidsplaner. Samarbejde med den internationale konference om Bodensøen IBK: For IBK's vedkommende er der en transportkommission, hvor ansvaret samles. Der er behov for et aktivt samarbejde med IBC's transportkommission. Med projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" er der et vigtigt gensidigt forhold til "BodanRail 2020" og til IBK's missionserklæring. Samarbejde med kontoret "Bodensee Ticket": Den eneste billet til hele omkredsen af "S-Bahn Bodensee" er "Bodensee Billet". Billetten er tilgængelig i en eller tre dage. Kontoret er på Thurbo. Samarbejde med foreningerne: I afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee" er der fire takstforbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportvirksomheden Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) og Tarifverbund OSTWIND. De er en tilknyttet projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH er tæt involveret som partner i implementeringen. Fordele for lokale/gæster: Omkring 2 millioner mennesker bor i afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee". Derudover er der omkring 8,5 millioner overnatninger om året for feriegæster (3 millioner ankomster). Både lokale og gæster bør have nem adgang til offentlig transport på Bodensøen. Projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" reducerer adgangsbarrierer og/eller letter og fremmer brugen med kommunikative foranstaltninger. Den offentlige transport (tog/bus/forbindelse) ved Bodensøen opfattes som "fra en enkelt kilde". Fremgangsmåde: Under ledelse af Thurbo dannes en kernegruppe med de deltagende nationale jernbaner. Derudover er vigtige busselskaber og foreninger tilføjet i en form, der endnu ikke er defineret. Der vil også være en grænseflade til IBK. Inden for disse grupper udvikles og gennemføres foranstaltningerne sammen med eksterne tjenesteudbydere (linjenetværksplan, hjemmeside, trykt magasin og/eller flyer). (Danish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Startposition: Den internationale Bodensøen region har generelt gode offentlige transporttjenester. Der er individuelle forsyningshuller. Kvaliteten er på forskellige niveauer. Der er ingen fælles markedstilstedeværelse. Flere jernbanetransportselskaber driver tilbuddet ved Bodensøen (omkring søen og fødelinjerne). Disse er: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) indtil 12/2020, Go-Ahead fra 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grænseoverskridende billetter er delvist tilgængelige, men ikke landsdækkende. I nærheden af en "S-Bahn Bodensee" er der forskellige aktiviteter af politik og interessefællesskaber (f.eks. IG Bodenseegürtelbahn og Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Offentlig transport ved Bodensøen bør opfattes som et koordineret, grænseoverskridende tilbud fra lokale og turister. Fælles kommunikation mellem virksomhederne vil gøre det lettere for eksisterende og potentielle kunder at få adgang til tog og bus. Grænseoverskridende takster forenkles. Hele den offentlige transport tilbud på Bodensøen (tog, bus, færger, skibe) er vist i online tidsplaner. Samarbejde med den internationale konference om Bodensøen IBK: For IBK's vedkommende er der en transportkommission, hvor ansvaret samles. Der er behov for et aktivt samarbejde med IBC's transportkommission. Med projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" er der et vigtigt gensidigt forhold til "BodanRail 2020" og til IBK's missionserklæring. Samarbejde med kontoret "Bodensee Ticket": Den eneste billet til hele omkredsen af "S-Bahn Bodensee" er "Bodensee Billet". Billetten er tilgængelig i en eller tre dage. Kontoret er på Thurbo. Samarbejde med foreningerne: I afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee" er der fire takstforbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportvirksomheden Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) og Tarifverbund OSTWIND. De er en tilknyttet projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH er tæt involveret som partner i implementeringen. Fordele for lokale/gæster: Omkring 2 millioner mennesker bor i afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee". Derudover er der omkring 8,5 millioner overnatninger om året for feriegæster (3 millioner ankomster). Både lokale og gæster bør have nem adgang til offentlig transport på Bodensøen. Projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" reducerer adgangsbarrierer og/eller letter og fremmer brugen med kommunikative foranstaltninger. Den offentlige transport (tog/bus/forbindelse) ved Bodensøen opfattes som "fra en enkelt kilde". Fremgangsmåde: Under ledelse af Thurbo dannes en kernegruppe med de deltagende nationale jernbaner. Derudover er vigtige busselskaber og foreninger tilføjet i en form, der endnu ikke er defineret. Der vil også være en grænseflade til IBK. Inden for disse grupper udvikles og gennemføres foranstaltningerne sammen med eksterne tjenesteudbydere (linjenetværksplan, hjemmeside, trykt magasin og/eller flyer). (Danish) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Východisková pozícia: Medzinárodný región Bodamského jazera má celkovo dobré služby verejnej dopravy. Existujú individuálne medzery v dodávkach. Kvalita je na rôznych úrovniach. Neexistuje žiadna spoločná prítomnosť na trhu. Niekoľko železničných dopravných spoločností prevádzkuje ponuku na Bodamskom jazere (okolo jazera a prívodných tratí). Toto sú: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cezhraničné lístky sú čiastočne k dispozícii, ale nie celoštátne. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ existujú rôzne činnosti politických a záujmových spoločenstiev (napr. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciatíva Bodensee-S-Bahn). Ciele: Verejná doprava na Bodamskom jazere by sa mala vnímať ako koordinovaná cezhraničná ponuka miestnych obyvateľov a turistov. Spoločná komunikácia medzi spoločnosťami uľahčí existujúcim a potenciálnym zákazníkom prístup k železničnej a autobusovej doprave. Cezhraničné tarify sa zjednodušujú. Celá ponuka verejnej dopravy na jazere Constance (vlak, autobus, trajekty, lode) je uvedená v online cestovnom poriadku. Spolupráca s Medzinárodnou konferenciou o Constance Lake IBK: V prípade IBK existuje dopravná komisia, do ktorej sa spájajú zodpovednosti. Je potrebná aktívna spolupráca s Dopravnou komisiou IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje dôležitý recipročný vzťah s programom „BodanRail 2020“ a s poslaním IBK. Spolupráca s kanceláriou „Bodensee Ticket“: Jediný lístok na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Lístok je k dispozícii na jeden alebo tri dni. Kancelária sa nachádza v Thurbo. Spolupráca so združeniami: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ sa nachádzajú štyri colné spojenia: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prepravná spoločnosť Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Sú pridruženým projektovým partnerom. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je úzko zapojený ako partner do implementácie. Výhody pre miestnych/hostiteľov: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ žijú približne 2 milióny ľudí. Okrem toho existuje približne 8,5 milióna prenocovaní ročne pre dovolenkových hostí (3 milióny príchodov). Miestni obyvatelia aj hostia by mali mať ľahký prístup k verejnej doprave na Bodamskom jazere. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ znižuje prekážky vstupu a/alebo uľahčuje a podporuje používanie prostredníctvom komunikačných opatrení. Verejná doprava (vlak/autobus/pripojenie) pri Bodamskom jazere je vnímaná ako „z jedného zdroja“. Postup: Pod vedením Thurba sa vytvára základná skupina so zúčastnenými národnými železnicami. Okrem toho sa pridávajú dôležité autobusové spoločnosti a združenia vo forme, ktorá ešte nie je definovaná. K dispozícii bude aj rozhranie IBK. V rámci týchto skupín sa opatrenia vypracúvajú a vykonávajú spoločne s externými poskytovateľmi služieb (plán siete, internetová stránka, tlačový časopis a/alebo leták). (Slovak)
Property / summary: Východisková pozícia: Medzinárodný región Bodamského jazera má celkovo dobré služby verejnej dopravy. Existujú individuálne medzery v dodávkach. Kvalita je na rôznych úrovniach. Neexistuje žiadna spoločná prítomnosť na trhu. Niekoľko železničných dopravných spoločností prevádzkuje ponuku na Bodamskom jazere (okolo jazera a prívodných tratí). Toto sú: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cezhraničné lístky sú čiastočne k dispozícii, ale nie celoštátne. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ existujú rôzne činnosti politických a záujmových spoločenstiev (napr. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciatíva Bodensee-S-Bahn). Ciele: Verejná doprava na Bodamskom jazere by sa mala vnímať ako koordinovaná cezhraničná ponuka miestnych obyvateľov a turistov. Spoločná komunikácia medzi spoločnosťami uľahčí existujúcim a potenciálnym zákazníkom prístup k železničnej a autobusovej doprave. Cezhraničné tarify sa zjednodušujú. Celá ponuka verejnej dopravy na jazere Constance (vlak, autobus, trajekty, lode) je uvedená v online cestovnom poriadku. Spolupráca s Medzinárodnou konferenciou o Constance Lake IBK: V prípade IBK existuje dopravná komisia, do ktorej sa spájajú zodpovednosti. Je potrebná aktívna spolupráca s Dopravnou komisiou IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje dôležitý recipročný vzťah s programom „BodanRail 2020“ a s poslaním IBK. Spolupráca s kanceláriou „Bodensee Ticket“: Jediný lístok na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Lístok je k dispozícii na jeden alebo tri dni. Kancelária sa nachádza v Thurbo. Spolupráca so združeniami: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ sa nachádzajú štyri colné spojenia: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prepravná spoločnosť Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Sú pridruženým projektovým partnerom. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je úzko zapojený ako partner do implementácie. Výhody pre miestnych/hostiteľov: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ žijú približne 2 milióny ľudí. Okrem toho existuje približne 8,5 milióna prenocovaní ročne pre dovolenkových hostí (3 milióny príchodov). Miestni obyvatelia aj hostia by mali mať ľahký prístup k verejnej doprave na Bodamskom jazere. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ znižuje prekážky vstupu a/alebo uľahčuje a podporuje používanie prostredníctvom komunikačných opatrení. Verejná doprava (vlak/autobus/pripojenie) pri Bodamskom jazere je vnímaná ako „z jedného zdroja“. Postup: Pod vedením Thurba sa vytvára základná skupina so zúčastnenými národnými železnicami. Okrem toho sa pridávajú dôležité autobusové spoločnosti a združenia vo forme, ktorá ešte nie je definovaná. K dispozícii bude aj rozhranie IBK. V rámci týchto skupín sa opatrenia vypracúvajú a vykonávajú spoločne s externými poskytovateľmi služieb (plán siete, internetová stránka, tlačový časopis a/alebo leták). (Slovak) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Východisková pozícia: Medzinárodný región Bodamského jazera má celkovo dobré služby verejnej dopravy. Existujú individuálne medzery v dodávkach. Kvalita je na rôznych úrovniach. Neexistuje žiadna spoločná prítomnosť na trhu. Niekoľko železničných dopravných spoločností prevádzkuje ponuku na Bodamskom jazere (okolo jazera a prívodných tratí). Toto sú: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cezhraničné lístky sú čiastočne k dispozícii, ale nie celoštátne. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ existujú rôzne činnosti politických a záujmových spoločenstiev (napr. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciatíva Bodensee-S-Bahn). Ciele: Verejná doprava na Bodamskom jazere by sa mala vnímať ako koordinovaná cezhraničná ponuka miestnych obyvateľov a turistov. Spoločná komunikácia medzi spoločnosťami uľahčí existujúcim a potenciálnym zákazníkom prístup k železničnej a autobusovej doprave. Cezhraničné tarify sa zjednodušujú. Celá ponuka verejnej dopravy na jazere Constance (vlak, autobus, trajekty, lode) je uvedená v online cestovnom poriadku. Spolupráca s Medzinárodnou konferenciou o Constance Lake IBK: V prípade IBK existuje dopravná komisia, do ktorej sa spájajú zodpovednosti. Je potrebná aktívna spolupráca s Dopravnou komisiou IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje dôležitý recipročný vzťah s programom „BodanRail 2020“ a s poslaním IBK. Spolupráca s kanceláriou „Bodensee Ticket“: Jediný lístok na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Lístok je k dispozícii na jeden alebo tri dni. Kancelária sa nachádza v Thurbo. Spolupráca so združeniami: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ sa nachádzajú štyri colné spojenia: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prepravná spoločnosť Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Sú pridruženým projektovým partnerom. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je úzko zapojený ako partner do implementácie. Výhody pre miestnych/hostiteľov: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ žijú približne 2 milióny ľudí. Okrem toho existuje približne 8,5 milióna prenocovaní ročne pre dovolenkových hostí (3 milióny príchodov). Miestni obyvatelia aj hostia by mali mať ľahký prístup k verejnej doprave na Bodamskom jazere. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ znižuje prekážky vstupu a/alebo uľahčuje a podporuje používanie prostredníctvom komunikačných opatrení. Verejná doprava (vlak/autobus/pripojenie) pri Bodamskom jazere je vnímaná ako „z jedného zdroja“. Postup: Pod vedením Thurba sa vytvára základná skupina so zúčastnenými národnými železnicami. Okrem toho sa pridávajú dôležité autobusové spoločnosti a združenia vo forme, ktorá ešte nie je definovaná. K dispozícii bude aj rozhranie IBK. V rámci týchto skupín sa opatrenia vypracúvajú a vykonávajú spoločne s externými poskytovateľmi služieb (plán siete, internetová stránka, tlačový časopis a/alebo leták). (Slovak) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Výchozí pozice: Mezinárodní oblast Bodamského jezera má celkově dobré služby veřejné dopravy. Existují individuální mezery v dodávkách. Kvalita je na různých úrovních. Neexistuje žádná společná přítomnost na trhu. Nabídku provozuje několik železničních dopravních společností v Bodamském jezeře (kolem jezera a podavače). Jedná se o: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Přeshraniční jízdenky jsou částečně k dispozici, ale ne celostátně. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ jsou různé aktivity politiky a zájmových komunit (např. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Cíle: Veřejná doprava na Bodamském jezeře by měla být vnímána jako koordinovaná přeshraniční nabídka místních obyvatel a turistů. Společná komunikace mezi společnostmi usnadní stávajícím i potenciálním zákazníkům přístup k železniční a autobusové dopravě. Přeshraniční sazby jsou zjednodušeny. Celá nabídka veřejné dopravy na Bodamském jezeře (vlak, autobus, trajekty, lodě) je uvedena v on-line jízdních řádech. Spolupráce s Mezinárodní konferencí o Bodamském jezeře IBK: V případě IBK existuje dopravní komise, v níž jsou povinnosti sdružovány. Je nezbytná aktivní spolupráce s IBC Transport Commission. S projektem „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje důležitý vzájemný vztah s „BodanRail 2020“ a s posláním IBK. Spolupráce s kanceláří „Bodensee Ticket“: Jedinou jízdenkou na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Vstupenka je k dispozici na jeden nebo tři dny. Kancelář je v Thurbu. Spolupráce se sdruženími: Ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“ existují čtyři celní vazby: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), dopravní společnost Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Jsou přidruženým projektovým partnerem. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je do implementace úzce zapojeno. Výhody pro místní obyvatele/hosty: Přibližně 2 miliony lidí žijí ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“. Kromě toho existuje přibližně 8,5 milionu přenocování ročně pro rekreační hosty (3 miliony příjezdů). Místní i hosté by měli mít snadný přístup k veřejné dopravě na Bodamském jezeře. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ snižuje překážky vstupu a/nebo usnadňuje a podporuje používání pomocí komunikativních opatření. Veřejná doprava (vlak/autobus/připojení) v Bodamském jezeře je vnímána jako „z jediného zdroje“. Postup: Pod vedením Thurba vzniká základní skupina se zúčastněnými národními železnicemi. Kromě toho jsou důležité autobusové společnosti a sdružení doplněny v podobě, která bude ještě definována. K dispozici bude také rozhraní pro IBK. V rámci těchto skupin jsou opatření vyvíjena a prováděna společně s externími poskytovateli služeb (plán sítě linky, internetové stránky, tištěný časopis a/nebo leták). (Czech)
Property / summary: Výchozí pozice: Mezinárodní oblast Bodamského jezera má celkově dobré služby veřejné dopravy. Existují individuální mezery v dodávkách. Kvalita je na různých úrovních. Neexistuje žádná společná přítomnost na trhu. Nabídku provozuje několik železničních dopravních společností v Bodamském jezeře (kolem jezera a podavače). Jedná se o: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Přeshraniční jízdenky jsou částečně k dispozici, ale ne celostátně. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ jsou různé aktivity politiky a zájmových komunit (např. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Cíle: Veřejná doprava na Bodamském jezeře by měla být vnímána jako koordinovaná přeshraniční nabídka místních obyvatel a turistů. Společná komunikace mezi společnostmi usnadní stávajícím i potenciálním zákazníkům přístup k železniční a autobusové dopravě. Přeshraniční sazby jsou zjednodušeny. Celá nabídka veřejné dopravy na Bodamském jezeře (vlak, autobus, trajekty, lodě) je uvedena v on-line jízdních řádech. Spolupráce s Mezinárodní konferencí o Bodamském jezeře IBK: V případě IBK existuje dopravní komise, v níž jsou povinnosti sdružovány. Je nezbytná aktivní spolupráce s IBC Transport Commission. S projektem „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje důležitý vzájemný vztah s „BodanRail 2020“ a s posláním IBK. Spolupráce s kanceláří „Bodensee Ticket“: Jedinou jízdenkou na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Vstupenka je k dispozici na jeden nebo tři dny. Kancelář je v Thurbu. Spolupráce se sdruženími: Ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“ existují čtyři celní vazby: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), dopravní společnost Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Jsou přidruženým projektovým partnerem. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je do implementace úzce zapojeno. Výhody pro místní obyvatele/hosty: Přibližně 2 miliony lidí žijí ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“. Kromě toho existuje přibližně 8,5 milionu přenocování ročně pro rekreační hosty (3 miliony příjezdů). Místní i hosté by měli mít snadný přístup k veřejné dopravě na Bodamském jezeře. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ snižuje překážky vstupu a/nebo usnadňuje a podporuje používání pomocí komunikativních opatření. Veřejná doprava (vlak/autobus/připojení) v Bodamském jezeře je vnímána jako „z jediného zdroje“. Postup: Pod vedením Thurba vzniká základní skupina se zúčastněnými národními železnicemi. Kromě toho jsou důležité autobusové společnosti a sdružení doplněny v podobě, která bude ještě definována. K dispozici bude také rozhraní pro IBK. V rámci těchto skupin jsou opatření vyvíjena a prováděna společně s externími poskytovateli služeb (plán sítě linky, internetové stránky, tištěný časopis a/nebo leták). (Czech) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Výchozí pozice: Mezinárodní oblast Bodamského jezera má celkově dobré služby veřejné dopravy. Existují individuální mezery v dodávkách. Kvalita je na různých úrovních. Neexistuje žádná společná přítomnost na trhu. Nabídku provozuje několik železničních dopravních společností v Bodamském jezeře (kolem jezera a podavače). Jedná se o: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Přeshraniční jízdenky jsou částečně k dispozici, ale ne celostátně. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ jsou různé aktivity politiky a zájmových komunit (např. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Cíle: Veřejná doprava na Bodamském jezeře by měla být vnímána jako koordinovaná přeshraniční nabídka místních obyvatel a turistů. Společná komunikace mezi společnostmi usnadní stávajícím i potenciálním zákazníkům přístup k železniční a autobusové dopravě. Přeshraniční sazby jsou zjednodušeny. Celá nabídka veřejné dopravy na Bodamském jezeře (vlak, autobus, trajekty, lodě) je uvedena v on-line jízdních řádech. Spolupráce s Mezinárodní konferencí o Bodamském jezeře IBK: V případě IBK existuje dopravní komise, v níž jsou povinnosti sdružovány. Je nezbytná aktivní spolupráce s IBC Transport Commission. S projektem „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje důležitý vzájemný vztah s „BodanRail 2020“ a s posláním IBK. Spolupráce s kanceláří „Bodensee Ticket“: Jedinou jízdenkou na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Vstupenka je k dispozici na jeden nebo tři dny. Kancelář je v Thurbu. Spolupráce se sdruženími: Ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“ existují čtyři celní vazby: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), dopravní společnost Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Jsou přidruženým projektovým partnerem. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je do implementace úzce zapojeno. Výhody pro místní obyvatele/hosty: Přibližně 2 miliony lidí žijí ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“. Kromě toho existuje přibližně 8,5 milionu přenocování ročně pro rekreační hosty (3 miliony příjezdů). Místní i hosté by měli mít snadný přístup k veřejné dopravě na Bodamském jezeře. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ snižuje překážky vstupu a/nebo usnadňuje a podporuje používání pomocí komunikativních opatření. Veřejná doprava (vlak/autobus/připojení) v Bodamském jezeře je vnímána jako „z jediného zdroje“. Postup: Pod vedením Thurba vzniká základní skupina se zúčastněnými národními železnicemi. Kromě toho jsou důležité autobusové společnosti a sdružení doplněny v podobě, která bude ještě definována. K dispozici bude také rozhraní pro IBK. V rámci těchto skupin jsou opatření vyvíjena a prováděna společně s externími poskytovateli služeb (plán sítě linky, internetové stránky, tištěný časopis a/nebo leták). (Czech) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Начална позиция: Международният регион на езерото Констанс има като цяло добри услуги за обществен транспорт. Съществуват индивидуални пропуски в предлагането. Качеството е на различни нива. Няма общо пазарно присъствие. Няколко железопътни транспортни компании обслужват офертата на езерото Констанс (около езерните и захранващите линии). Това са: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) до 12/2020 г., Go-Ahead от 12/2021 г., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Трансграничните билети са частично достъпни, но не и в цялата страна. В близост до „S-Bahn Bodensee“ има различни дейности на политически и заинтересовани общности (напр. IG Bodenseegürtelbahn и Initiative Bodensee-S-Bahn). Цели: Общественият транспорт на езерото Констанс следва да се възприема като координирано трансгранично предлагане на местни жители и туристи. Съвместната комуникация между дружествата ще улесни достъпа на съществуващите и потенциалните клиенти до железопътния и автобусния транспорт. Трансграничните тарифи са опростени. Цялата оферта за обществен транспорт в езерото Констанс (влак, автобус, фериботи, кораби) е показана в онлайн разписания. Сътрудничество с Международната конференция за езерото Констанс IBK: В случая на IBK има комисия по транспорта, в която отговорностите са обединени. Необходимо е активно сътрудничество с комисията по транспорт на IBC. С проекта „Positioning S-Bahn Bodensee„има важни реципрочни отношения с „BodanRail 2020“ и с мисията на IBK. Сътрудничество с офиса „Бодензее Билет“: Единственият билет за целия периметър на „S-Bahn Bodensee„е „Bodensee Ticket“. Билетът е на разположение за един или три дни. Офисът е в Търбо. Сътрудничество със сдруженията: Във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“ има четири тарифни връзки: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), транспортно дружество Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) и Tarifverbund OSTWIND. Те са асоцииран партньор по проекта. Baden-Württemberg-Tarif GmbH участва активно като партньор в изпълнението. Ползи за местните жители/гости: Около 2 милиона души живеят във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“. Освен това има около 8,5 милиона нощувки годишно за ваканционни гости (3 милиона пристигащи). Както местните жители, така и гостите трябва да имат лесен достъп до обществения транспорт на езерото Констанс. Проектът „Positioning S-Bahn Bodensee“ намалява бариерите за навлизане на пазара и/или улеснява и насърчава използването с комуникативни мерки. Общественият транспорт (влак/автобус/връзка) на езерото Констанс се възприема като „от един източник“. Процедура: Под ръководството на Турбо се формира основна група с участващите национални железници. Освен това се добавят важни автобусни компании и асоциации във форма, която предстои да бъде определена. Ще има и интерфейс към IBK. В рамките на тези групи мерките се разработват и прилагат заедно с външни доставчици на услуги (план на мрежата, уебсайт, печатно списание и/или флаер). (Bulgarian)
Property / summary: Начална позиция: Международният регион на езерото Констанс има като цяло добри услуги за обществен транспорт. Съществуват индивидуални пропуски в предлагането. Качеството е на различни нива. Няма общо пазарно присъствие. Няколко железопътни транспортни компании обслужват офертата на езерото Констанс (около езерните и захранващите линии). Това са: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) до 12/2020 г., Go-Ahead от 12/2021 г., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Трансграничните билети са частично достъпни, но не и в цялата страна. В близост до „S-Bahn Bodensee“ има различни дейности на политически и заинтересовани общности (напр. IG Bodenseegürtelbahn и Initiative Bodensee-S-Bahn). Цели: Общественият транспорт на езерото Констанс следва да се възприема като координирано трансгранично предлагане на местни жители и туристи. Съвместната комуникация между дружествата ще улесни достъпа на съществуващите и потенциалните клиенти до железопътния и автобусния транспорт. Трансграничните тарифи са опростени. Цялата оферта за обществен транспорт в езерото Констанс (влак, автобус, фериботи, кораби) е показана в онлайн разписания. Сътрудничество с Международната конференция за езерото Констанс IBK: В случая на IBK има комисия по транспорта, в която отговорностите са обединени. Необходимо е активно сътрудничество с комисията по транспорт на IBC. С проекта „Positioning S-Bahn Bodensee„има важни реципрочни отношения с „BodanRail 2020“ и с мисията на IBK. Сътрудничество с офиса „Бодензее Билет“: Единственият билет за целия периметър на „S-Bahn Bodensee„е „Bodensee Ticket“. Билетът е на разположение за един или три дни. Офисът е в Търбо. Сътрудничество със сдруженията: Във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“ има четири тарифни връзки: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), транспортно дружество Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) и Tarifverbund OSTWIND. Те са асоцииран партньор по проекта. Baden-Württemberg-Tarif GmbH участва активно като партньор в изпълнението. Ползи за местните жители/гости: Около 2 милиона души живеят във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“. Освен това има около 8,5 милиона нощувки годишно за ваканционни гости (3 милиона пристигащи). Както местните жители, така и гостите трябва да имат лесен достъп до обществения транспорт на езерото Констанс. Проектът „Positioning S-Bahn Bodensee“ намалява бариерите за навлизане на пазара и/или улеснява и насърчава използването с комуникативни мерки. Общественият транспорт (влак/автобус/връзка) на езерото Констанс се възприема като „от един източник“. Процедура: Под ръководството на Турбо се формира основна група с участващите национални железници. Освен това се добавят важни автобусни компании и асоциации във форма, която предстои да бъде определена. Ще има и интерфейс към IBK. В рамките на тези групи мерките се разработват и прилагат заедно с външни доставчици на услуги (план на мрежата, уебсайт, печатно списание и/или флаер). (Bulgarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Начална позиция: Международният регион на езерото Констанс има като цяло добри услуги за обществен транспорт. Съществуват индивидуални пропуски в предлагането. Качеството е на различни нива. Няма общо пазарно присъствие. Няколко железопътни транспортни компании обслужват офертата на езерото Констанс (около езерните и захранващите линии). Това са: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) до 12/2020 г., Go-Ahead от 12/2021 г., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Трансграничните билети са частично достъпни, но не и в цялата страна. В близост до „S-Bahn Bodensee“ има различни дейности на политически и заинтересовани общности (напр. IG Bodenseegürtelbahn и Initiative Bodensee-S-Bahn). Цели: Общественият транспорт на езерото Констанс следва да се възприема като координирано трансгранично предлагане на местни жители и туристи. Съвместната комуникация между дружествата ще улесни достъпа на съществуващите и потенциалните клиенти до железопътния и автобусния транспорт. Трансграничните тарифи са опростени. Цялата оферта за обществен транспорт в езерото Констанс (влак, автобус, фериботи, кораби) е показана в онлайн разписания. Сътрудничество с Международната конференция за езерото Констанс IBK: В случая на IBK има комисия по транспорта, в която отговорностите са обединени. Необходимо е активно сътрудничество с комисията по транспорт на IBC. С проекта „Positioning S-Bahn Bodensee„има важни реципрочни отношения с „BodanRail 2020“ и с мисията на IBK. Сътрудничество с офиса „Бодензее Билет“: Единственият билет за целия периметър на „S-Bahn Bodensee„е „Bodensee Ticket“. Билетът е на разположение за един или три дни. Офисът е в Търбо. Сътрудничество със сдруженията: Във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“ има четири тарифни връзки: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), транспортно дружество Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) и Tarifverbund OSTWIND. Те са асоцииран партньор по проекта. Baden-Württemberg-Tarif GmbH участва активно като партньор в изпълнението. Ползи за местните жители/гости: Около 2 милиона души живеят във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“. Освен това има около 8,5 милиона нощувки годишно за ваканционни гости (3 милиона пристигащи). Както местните жители, така и гостите трябва да имат лесен достъп до обществения транспорт на езерото Констанс. Проектът „Positioning S-Bahn Bodensee“ намалява бариерите за навлизане на пазара и/или улеснява и насърчава използването с комуникативни мерки. Общественият транспорт (влак/автобус/връзка) на езерото Констанс се възприема като „от един източник“. Процедура: Под ръководството на Турбо се формира основна група с участващите национални железници. Освен това се добавят важни автобусни компании и асоциации във форма, която предстои да бъде определена. Ще има и интерфейс към IBK. В рамките на тези групи мерките се разработват и прилагат заедно с външни доставчици на услуги (план на мрежата, уебсайт, печатно списание и/или флаер). (Bulgarian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Sākuma pozīcija: Starptautiskajam Konstances ezera reģionam kopumā ir labi sabiedriskā transporta pakalpojumi. Pastāv individuālas piedāvājuma nepilnības. Kvalitāte ir dažādos līmeņos. Nav kopēja tirgus klātbūtnes. Vairāki dzelzceļa transporta uzņēmumi nodrošina piedāvājumu Konstances ezerā (ap ezeru un padevēju līnijām). Tie ir šādi: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) līdz 12/2020, Go-Ahead no 2021. gada 12. janvāra, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Pārrobežu biļetes ir daļēji pieejamas, bet ne valsts mērogā. “S-Bahn Bodensee” tuvumā notiek dažādas politikas un interešu kopienu darbības (piemēram, IG Bodenseegürtelbahn un iniciatīva Bodensee-S-Bahn). Mērķi: Sabiedriskais transports Konstances ezerā būtu jāuztver kā koordinēts pārrobežu piedāvājums vietējiem iedzīvotājiem un tūristiem. Uzņēmumu kopīga saziņa ļaus esošajiem un potenciālajiem klientiem vieglāk piekļūt dzelzceļam un autobusiem. Pārrobežu tarifi ir vienkāršoti. Viss sabiedriskā transporta piedāvājums pie Lake Constance (vilciens, autobuss, prāmji, kuģi) ir parādīts tiešsaistes grafikos. Sadarbība ar Starptautisko Konstances ezera konferenci IBK: IBK gadījumā ir Transporta komisija, kurā tiek apvienoti pienākumi. Ir nepieciešama aktīva sadarbība ar IBC Transporta komisiju. Ar projektu “Positioning S-Bahn Bodensee” pastāv nozīmīgas savstarpējās attiecības ar “BodanRail 2020” un ar IBK pamatuzdevumu. Sadarbība ar biroju “Bodensee Ticket”: Vienīgā biļete uz visu “S-Bahn Bodensee” perimetru ir “Bodensee biļete”. Biļete ir pieejama vienu vai trīs dienas. Birojs atrodas Thurbo. Sadarbība ar asociācijām: “S-Bahn Bodensee” sateces baseinā ir četras tarifu saiknes: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporta uzņēmums Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) un Tarifverbund OSTWIND. Tie ir saistīti projekta partneri. Bādene-Virtemberga-Tarif GmbH ir cieši iesaistīta īstenošanā. Ieguvumi vietējiem iedzīvotājiem/viesiem: Aptuveni 2 miljoni cilvēku dzīvo S-Bahn Bodensee sateces baseinā. Turklāt brīvdienu viesiem ir aptuveni 8,5 miljoni nakšņošanu gadā (3 miljoni viesu). Gan vietējiem iedzīvotājiem, gan viesiem vajadzētu būt ērtai piekļuvei sabiedriskajam transportam Konstances ezerā. Projekts “Positioning S-Bahn Bodensee” samazina šķēršļus iekļūšanai tirgū un/vai atvieglo un veicina izmantošanu ar komunikatīviem pasākumiem. Sabiedriskais transports (vilciens/autobuss/savienojums) Konstances ezerā tiek uztverts kā “no viena avota”. Procedūra: Thurbo vadībā tiek izveidota pamatgrupa ar iesaistītajiem valsts dzelzceļiem. Turklāt svarīgi autobusu pārvadājumu uzņēmumi un apvienības ir pievienotas tādā formā, kas vēl jānosaka. Būs arī saskarne ar IBK. Šajās grupās pasākumi tiek izstrādāti un īstenoti kopā ar ārpakalpojumu sniedzējiem (līnijas tīkla plāns, tīmekļa vietne, drukas žurnāls un/vai skrejlapa). (Latvian)
Property / summary: Sākuma pozīcija: Starptautiskajam Konstances ezera reģionam kopumā ir labi sabiedriskā transporta pakalpojumi. Pastāv individuālas piedāvājuma nepilnības. Kvalitāte ir dažādos līmeņos. Nav kopēja tirgus klātbūtnes. Vairāki dzelzceļa transporta uzņēmumi nodrošina piedāvājumu Konstances ezerā (ap ezeru un padevēju līnijām). Tie ir šādi: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) līdz 12/2020, Go-Ahead no 2021. gada 12. janvāra, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Pārrobežu biļetes ir daļēji pieejamas, bet ne valsts mērogā. “S-Bahn Bodensee” tuvumā notiek dažādas politikas un interešu kopienu darbības (piemēram, IG Bodenseegürtelbahn un iniciatīva Bodensee-S-Bahn). Mērķi: Sabiedriskais transports Konstances ezerā būtu jāuztver kā koordinēts pārrobežu piedāvājums vietējiem iedzīvotājiem un tūristiem. Uzņēmumu kopīga saziņa ļaus esošajiem un potenciālajiem klientiem vieglāk piekļūt dzelzceļam un autobusiem. Pārrobežu tarifi ir vienkāršoti. Viss sabiedriskā transporta piedāvājums pie Lake Constance (vilciens, autobuss, prāmji, kuģi) ir parādīts tiešsaistes grafikos. Sadarbība ar Starptautisko Konstances ezera konferenci IBK: IBK gadījumā ir Transporta komisija, kurā tiek apvienoti pienākumi. Ir nepieciešama aktīva sadarbība ar IBC Transporta komisiju. Ar projektu “Positioning S-Bahn Bodensee” pastāv nozīmīgas savstarpējās attiecības ar “BodanRail 2020” un ar IBK pamatuzdevumu. Sadarbība ar biroju “Bodensee Ticket”: Vienīgā biļete uz visu “S-Bahn Bodensee” perimetru ir “Bodensee biļete”. Biļete ir pieejama vienu vai trīs dienas. Birojs atrodas Thurbo. Sadarbība ar asociācijām: “S-Bahn Bodensee” sateces baseinā ir četras tarifu saiknes: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporta uzņēmums Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) un Tarifverbund OSTWIND. Tie ir saistīti projekta partneri. Bādene-Virtemberga-Tarif GmbH ir cieši iesaistīta īstenošanā. Ieguvumi vietējiem iedzīvotājiem/viesiem: Aptuveni 2 miljoni cilvēku dzīvo S-Bahn Bodensee sateces baseinā. Turklāt brīvdienu viesiem ir aptuveni 8,5 miljoni nakšņošanu gadā (3 miljoni viesu). Gan vietējiem iedzīvotājiem, gan viesiem vajadzētu būt ērtai piekļuvei sabiedriskajam transportam Konstances ezerā. Projekts “Positioning S-Bahn Bodensee” samazina šķēršļus iekļūšanai tirgū un/vai atvieglo un veicina izmantošanu ar komunikatīviem pasākumiem. Sabiedriskais transports (vilciens/autobuss/savienojums) Konstances ezerā tiek uztverts kā “no viena avota”. Procedūra: Thurbo vadībā tiek izveidota pamatgrupa ar iesaistītajiem valsts dzelzceļiem. Turklāt svarīgi autobusu pārvadājumu uzņēmumi un apvienības ir pievienotas tādā formā, kas vēl jānosaka. Būs arī saskarne ar IBK. Šajās grupās pasākumi tiek izstrādāti un īstenoti kopā ar ārpakalpojumu sniedzējiem (līnijas tīkla plāns, tīmekļa vietne, drukas žurnāls un/vai skrejlapa). (Latvian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Sākuma pozīcija: Starptautiskajam Konstances ezera reģionam kopumā ir labi sabiedriskā transporta pakalpojumi. Pastāv individuālas piedāvājuma nepilnības. Kvalitāte ir dažādos līmeņos. Nav kopēja tirgus klātbūtnes. Vairāki dzelzceļa transporta uzņēmumi nodrošina piedāvājumu Konstances ezerā (ap ezeru un padevēju līnijām). Tie ir šādi: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) līdz 12/2020, Go-Ahead no 2021. gada 12. janvāra, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Pārrobežu biļetes ir daļēji pieejamas, bet ne valsts mērogā. “S-Bahn Bodensee” tuvumā notiek dažādas politikas un interešu kopienu darbības (piemēram, IG Bodenseegürtelbahn un iniciatīva Bodensee-S-Bahn). Mērķi: Sabiedriskais transports Konstances ezerā būtu jāuztver kā koordinēts pārrobežu piedāvājums vietējiem iedzīvotājiem un tūristiem. Uzņēmumu kopīga saziņa ļaus esošajiem un potenciālajiem klientiem vieglāk piekļūt dzelzceļam un autobusiem. Pārrobežu tarifi ir vienkāršoti. Viss sabiedriskā transporta piedāvājums pie Lake Constance (vilciens, autobuss, prāmji, kuģi) ir parādīts tiešsaistes grafikos. Sadarbība ar Starptautisko Konstances ezera konferenci IBK: IBK gadījumā ir Transporta komisija, kurā tiek apvienoti pienākumi. Ir nepieciešama aktīva sadarbība ar IBC Transporta komisiju. Ar projektu “Positioning S-Bahn Bodensee” pastāv nozīmīgas savstarpējās attiecības ar “BodanRail 2020” un ar IBK pamatuzdevumu. Sadarbība ar biroju “Bodensee Ticket”: Vienīgā biļete uz visu “S-Bahn Bodensee” perimetru ir “Bodensee biļete”. Biļete ir pieejama vienu vai trīs dienas. Birojs atrodas Thurbo. Sadarbība ar asociācijām: “S-Bahn Bodensee” sateces baseinā ir četras tarifu saiknes: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporta uzņēmums Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) un Tarifverbund OSTWIND. Tie ir saistīti projekta partneri. Bādene-Virtemberga-Tarif GmbH ir cieši iesaistīta īstenošanā. Ieguvumi vietējiem iedzīvotājiem/viesiem: Aptuveni 2 miljoni cilvēku dzīvo S-Bahn Bodensee sateces baseinā. Turklāt brīvdienu viesiem ir aptuveni 8,5 miljoni nakšņošanu gadā (3 miljoni viesu). Gan vietējiem iedzīvotājiem, gan viesiem vajadzētu būt ērtai piekļuvei sabiedriskajam transportam Konstances ezerā. Projekts “Positioning S-Bahn Bodensee” samazina šķēršļus iekļūšanai tirgū un/vai atvieglo un veicina izmantošanu ar komunikatīviem pasākumiem. Sabiedriskais transports (vilciens/autobuss/savienojums) Konstances ezerā tiek uztverts kā “no viena avota”. Procedūra: Thurbo vadībā tiek izveidota pamatgrupa ar iesaistītajiem valsts dzelzceļiem. Turklāt svarīgi autobusu pārvadājumu uzņēmumi un apvienības ir pievienotas tādā formā, kas vēl jānosaka. Būs arī saskarne ar IBK. Šajās grupās pasākumi tiek izstrādāti un īstenoti kopā ar ārpakalpojumu sniedzējiem (līnijas tīkla plāns, tīmekļa vietne, drukas žurnāls un/vai skrejlapa). (Latvian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Kiindulási pozíció: A nemzetközi Constance-tó régió összességében jó tömegközlekedési szolgáltatásokkal rendelkezik. Egyéni kínálati rések vannak. A minőség különböző szinteken van. Nincs közös piaci jelenlét. Több vasúttársaság működteti az ajánlatot a Constance-tónál (a tó és az adagolóvonalak körül). Ezek a következők: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 2020. 12–12-ig, 2021. december 12-tól kezdődően, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). A határokon átnyúló jegyek részben elérhetők, de országos szinten nem. Az „S-Bahn Bodensee” közelében különböző politikai és érdekközösségi tevékenységek vannak (pl. Bodenseegürtelbahn IG és Bodensee-S-Bahn kezdeményezés). Célkitűzések: A Constance-tó tömegközlekedését a helyiek és a turisták összehangolt, határokon átnyúló kínálatának kell tekinteni. A vállalatok közötti közös kommunikáció megkönnyíti a meglévő és potenciális ügyfelek számára a vasúthoz és a buszhoz való hozzáférést. A határokon átnyúló tarifák egyszerűsödnek. A teljes tömegközlekedési kínálatot a Constance-tónál (vonat, busz, kompok, hajók) az online menetrendek mutatják. Együttműködés a Nemzetközi Lake Constance Konferencia IBK-val: Az IBK esetében létezik egy közlekedési bizottság, amelyben összefogják a felelősségi köröket. Aktív együttműködésre van szükség az IBC Közlekedési Bizottsággal. A „Positioning S-Bahn Bodensee” projektnek fontos kölcsönös kapcsolata van a „BodanRail 2020” projekttel és az IBK küldetésnyilatkozatával. Együttműködés a „Bodensee Ticket” irodával: Az egyetlen jegy az „S-Bahn Bodensee” teljes területére a „Bodensee Ticket”. A jegy egy vagy három napig áll rendelkezésre. Az iroda Thurbóban van. Együttműködés az egyesületekkel: Az S-Bahn Bodensee vonzáskörzetében négy tarifális összeköttetés található: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), szállító vállalat Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) és Tarifverbund OSTWIND. Társult partnere a projektnek. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH partnerként szorosan részt vesz a megvalósításban. Előnyök a helyiek/vendégek számára: Körülbelül 2 millió ember él az „S-Bahn Bodensee” vízgyűjtő területén. Ezen kívül évente mintegy 8,5 millió vendégéjszaka van a nyaralóvendégek számára (3 millió vendég). Mind a helyiek, mind a vendégek számára könnyű hozzáférést kell biztosítani a tömegközlekedéshez a Constance-tónál. A „Positioning S-Bahn Bodensee” (Positioning S-Bahn Bodensee) projekt csökkenti a belépési korlátokat és/vagy elősegíti a kommunikatív intézkedések alkalmazását. A Constance-tó tömegközlekedését (vonat/busz/csatlakozás) „egyetlen forrásból” tekintik. Az eljárás menete: A Thurbo vezetésével létrejön a részt vevő nemzeti vasutak központi csoportja. Emellett fontos busztársaságok és szövetségek kerülnek hozzáadásra olyan formában, amelyet még meg kell határozni. Lesz egy interfész az IBK-hoz is. E csoportokon belül az intézkedéseket külső szolgáltatókkal (line hálózati terv, weboldal, nyomtatott magazin és/vagy szórólap) közösen dolgozzák ki és hajtják végre. (Hungarian)
Property / summary: Kiindulási pozíció: A nemzetközi Constance-tó régió összességében jó tömegközlekedési szolgáltatásokkal rendelkezik. Egyéni kínálati rések vannak. A minőség különböző szinteken van. Nincs közös piaci jelenlét. Több vasúttársaság működteti az ajánlatot a Constance-tónál (a tó és az adagolóvonalak körül). Ezek a következők: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 2020. 12–12-ig, 2021. december 12-tól kezdődően, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). A határokon átnyúló jegyek részben elérhetők, de országos szinten nem. Az „S-Bahn Bodensee” közelében különböző politikai és érdekközösségi tevékenységek vannak (pl. Bodenseegürtelbahn IG és Bodensee-S-Bahn kezdeményezés). Célkitűzések: A Constance-tó tömegközlekedését a helyiek és a turisták összehangolt, határokon átnyúló kínálatának kell tekinteni. A vállalatok közötti közös kommunikáció megkönnyíti a meglévő és potenciális ügyfelek számára a vasúthoz és a buszhoz való hozzáférést. A határokon átnyúló tarifák egyszerűsödnek. A teljes tömegközlekedési kínálatot a Constance-tónál (vonat, busz, kompok, hajók) az online menetrendek mutatják. Együttműködés a Nemzetközi Lake Constance Konferencia IBK-val: Az IBK esetében létezik egy közlekedési bizottság, amelyben összefogják a felelősségi köröket. Aktív együttműködésre van szükség az IBC Közlekedési Bizottsággal. A „Positioning S-Bahn Bodensee” projektnek fontos kölcsönös kapcsolata van a „BodanRail 2020” projekttel és az IBK küldetésnyilatkozatával. Együttműködés a „Bodensee Ticket” irodával: Az egyetlen jegy az „S-Bahn Bodensee” teljes területére a „Bodensee Ticket”. A jegy egy vagy három napig áll rendelkezésre. Az iroda Thurbóban van. Együttműködés az egyesületekkel: Az S-Bahn Bodensee vonzáskörzetében négy tarifális összeköttetés található: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), szállító vállalat Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) és Tarifverbund OSTWIND. Társult partnere a projektnek. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH partnerként szorosan részt vesz a megvalósításban. Előnyök a helyiek/vendégek számára: Körülbelül 2 millió ember él az „S-Bahn Bodensee” vízgyűjtő területén. Ezen kívül évente mintegy 8,5 millió vendégéjszaka van a nyaralóvendégek számára (3 millió vendég). Mind a helyiek, mind a vendégek számára könnyű hozzáférést kell biztosítani a tömegközlekedéshez a Constance-tónál. A „Positioning S-Bahn Bodensee” (Positioning S-Bahn Bodensee) projekt csökkenti a belépési korlátokat és/vagy elősegíti a kommunikatív intézkedések alkalmazását. A Constance-tó tömegközlekedését (vonat/busz/csatlakozás) „egyetlen forrásból” tekintik. Az eljárás menete: A Thurbo vezetésével létrejön a részt vevő nemzeti vasutak központi csoportja. Emellett fontos busztársaságok és szövetségek kerülnek hozzáadásra olyan formában, amelyet még meg kell határozni. Lesz egy interfész az IBK-hoz is. E csoportokon belül az intézkedéseket külső szolgáltatókkal (line hálózati terv, weboldal, nyomtatott magazin és/vagy szórólap) közösen dolgozzák ki és hajtják végre. (Hungarian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Kiindulási pozíció: A nemzetközi Constance-tó régió összességében jó tömegközlekedési szolgáltatásokkal rendelkezik. Egyéni kínálati rések vannak. A minőség különböző szinteken van. Nincs közös piaci jelenlét. Több vasúttársaság működteti az ajánlatot a Constance-tónál (a tó és az adagolóvonalak körül). Ezek a következők: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 2020. 12–12-ig, 2021. december 12-tól kezdődően, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). A határokon átnyúló jegyek részben elérhetők, de országos szinten nem. Az „S-Bahn Bodensee” közelében különböző politikai és érdekközösségi tevékenységek vannak (pl. Bodenseegürtelbahn IG és Bodensee-S-Bahn kezdeményezés). Célkitűzések: A Constance-tó tömegközlekedését a helyiek és a turisták összehangolt, határokon átnyúló kínálatának kell tekinteni. A vállalatok közötti közös kommunikáció megkönnyíti a meglévő és potenciális ügyfelek számára a vasúthoz és a buszhoz való hozzáférést. A határokon átnyúló tarifák egyszerűsödnek. A teljes tömegközlekedési kínálatot a Constance-tónál (vonat, busz, kompok, hajók) az online menetrendek mutatják. Együttműködés a Nemzetközi Lake Constance Konferencia IBK-val: Az IBK esetében létezik egy közlekedési bizottság, amelyben összefogják a felelősségi köröket. Aktív együttműködésre van szükség az IBC Közlekedési Bizottsággal. A „Positioning S-Bahn Bodensee” projektnek fontos kölcsönös kapcsolata van a „BodanRail 2020” projekttel és az IBK küldetésnyilatkozatával. Együttműködés a „Bodensee Ticket” irodával: Az egyetlen jegy az „S-Bahn Bodensee” teljes területére a „Bodensee Ticket”. A jegy egy vagy három napig áll rendelkezésre. Az iroda Thurbóban van. Együttműködés az egyesületekkel: Az S-Bahn Bodensee vonzáskörzetében négy tarifális összeköttetés található: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), szállító vállalat Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) és Tarifverbund OSTWIND. Társult partnere a projektnek. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH partnerként szorosan részt vesz a megvalósításban. Előnyök a helyiek/vendégek számára: Körülbelül 2 millió ember él az „S-Bahn Bodensee” vízgyűjtő területén. Ezen kívül évente mintegy 8,5 millió vendégéjszaka van a nyaralóvendégek számára (3 millió vendég). Mind a helyiek, mind a vendégek számára könnyű hozzáférést kell biztosítani a tömegközlekedéshez a Constance-tónál. A „Positioning S-Bahn Bodensee” (Positioning S-Bahn Bodensee) projekt csökkenti a belépési korlátokat és/vagy elősegíti a kommunikatív intézkedések alkalmazását. A Constance-tó tömegközlekedését (vonat/busz/csatlakozás) „egyetlen forrásból” tekintik. Az eljárás menete: A Thurbo vezetésével létrejön a részt vevő nemzeti vasutak központi csoportja. Emellett fontos busztársaságok és szövetségek kerülnek hozzáadásra olyan formában, amelyet még meg kell határozni. Lesz egy interfész az IBK-hoz is. E csoportokon belül az intézkedéseket külső szolgáltatókkal (line hálózati terv, weboldal, nyomtatott magazin és/vagy szórólap) közösen dolgozzák ki és hajtják végre. (Hungarian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Početna pozicija: Međunarodna regija Lake Constance ima općenito dobre usluge javnog prijevoza. Postoje pojedinačni nedostaci u opskrbi. Kvaliteta je na različitim razinama. Ne postoji zajednička prisutnost na tržištu. Nekoliko željezničkih prijevozničkih tvrtki upravlja ponudom na jezeru Constance (oko jezera i dovodnih linija). Ovo su: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020., naprijed od 12. 2021., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Prekogranične karte djelomično su dostupne, ali ne i na nacionalnoj razini. U blizini „S-Bahn Bodensee” postoje razne aktivnosti politike i interesnih zajednica (npr. IG Bodenseegürtelbahn i Inicijativa Bodensee-S-Bahn). Ciljevi: Javni prijevoz na jezeru Constance trebalo bi promatrati kao koordiniranu prekograničnu ponudu lokalnog stanovništva i turista. Zajedničkom komunikacijom između poduzeća olakšat će se pristup postojećim i potencijalnim korisnicima željeznicom i autobusom. Prekogranične tarife pojednostavnjene su. Cjelokupna ponuda javnog prijevoza na jezeru Constance (vlak, autobus, trajekti, brodovi) prikazana je u online voznim redovima. Suradnja s Međunarodnom jezerskom konferencijom IBK: U slučaju IBK-a postoji Komisija za promet u kojoj se objedinjuju odgovornosti. Potrebna je aktivna suradnja s Povjerenstvom za promet IBC-a. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee” postoji važan uzajamni odnos s „BodanRail 2020” i s misijskom izjavom IBK-a. Suradnja s uredom „Bodensee ulaznica”: Jedina ulaznica za cijelo područje „S-Bahn Bodensee” je „Bodensee ulaznica”. Ulaznica je dostupna za jedan ili tri dana. Ured je u Thurbu. Suradnja s udrugama: U slivnom području „S-Bahn Bodensee” postoje četiri tarifne veze: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prijevozno poduzeće Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Oni su pridruženi projektni partneri. Baden-Württemberg-Tarif GmbH blisko je uključen u provedbu kao partner. Pogodnosti za mještane/gosti: Oko 2 milijuna ljudi živi u slivnom području „S-Bahn Bodensee”. Osim toga, postoji oko 8,5 milijuna noćenja godišnje za goste na odmoru (3 milijuna dolazaka). I mještani i gosti bi trebali imati jednostavan pristup javnom prijevozu na jezeru Constance. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee” smanjuje prepreke ulasku i/ili olakšava i promiče uporabu komunikacijskim mjerama. Javni prijevoz (vlak/autobus/priključak) na jezeru Constance smatra se „iz jednog izvora”. Postupak: Pod vodstvom Thurba formira se osnovna skupina sa sudjelujućim nacionalnim željeznicama. Osim toga, važne autobusne tvrtke i udruge dodaju se u obliku koji tek treba definirati. Također će biti sučelje za IBK. Unutar tih skupina mjere se razvijaju i provode zajedno s vanjskim pružateljima usluga (internetski plan, web-mjesto, tiskani časopis i/ili letak). (Croatian)
Property / summary: Početna pozicija: Međunarodna regija Lake Constance ima općenito dobre usluge javnog prijevoza. Postoje pojedinačni nedostaci u opskrbi. Kvaliteta je na različitim razinama. Ne postoji zajednička prisutnost na tržištu. Nekoliko željezničkih prijevozničkih tvrtki upravlja ponudom na jezeru Constance (oko jezera i dovodnih linija). Ovo su: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020., naprijed od 12. 2021., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Prekogranične karte djelomično su dostupne, ali ne i na nacionalnoj razini. U blizini „S-Bahn Bodensee” postoje razne aktivnosti politike i interesnih zajednica (npr. IG Bodenseegürtelbahn i Inicijativa Bodensee-S-Bahn). Ciljevi: Javni prijevoz na jezeru Constance trebalo bi promatrati kao koordiniranu prekograničnu ponudu lokalnog stanovništva i turista. Zajedničkom komunikacijom između poduzeća olakšat će se pristup postojećim i potencijalnim korisnicima željeznicom i autobusom. Prekogranične tarife pojednostavnjene su. Cjelokupna ponuda javnog prijevoza na jezeru Constance (vlak, autobus, trajekti, brodovi) prikazana je u online voznim redovima. Suradnja s Međunarodnom jezerskom konferencijom IBK: U slučaju IBK-a postoji Komisija za promet u kojoj se objedinjuju odgovornosti. Potrebna je aktivna suradnja s Povjerenstvom za promet IBC-a. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee” postoji važan uzajamni odnos s „BodanRail 2020” i s misijskom izjavom IBK-a. Suradnja s uredom „Bodensee ulaznica”: Jedina ulaznica za cijelo područje „S-Bahn Bodensee” je „Bodensee ulaznica”. Ulaznica je dostupna za jedan ili tri dana. Ured je u Thurbu. Suradnja s udrugama: U slivnom području „S-Bahn Bodensee” postoje četiri tarifne veze: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prijevozno poduzeće Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Oni su pridruženi projektni partneri. Baden-Württemberg-Tarif GmbH blisko je uključen u provedbu kao partner. Pogodnosti za mještane/gosti: Oko 2 milijuna ljudi živi u slivnom području „S-Bahn Bodensee”. Osim toga, postoji oko 8,5 milijuna noćenja godišnje za goste na odmoru (3 milijuna dolazaka). I mještani i gosti bi trebali imati jednostavan pristup javnom prijevozu na jezeru Constance. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee” smanjuje prepreke ulasku i/ili olakšava i promiče uporabu komunikacijskim mjerama. Javni prijevoz (vlak/autobus/priključak) na jezeru Constance smatra se „iz jednog izvora”. Postupak: Pod vodstvom Thurba formira se osnovna skupina sa sudjelujućim nacionalnim željeznicama. Osim toga, važne autobusne tvrtke i udruge dodaju se u obliku koji tek treba definirati. Također će biti sučelje za IBK. Unutar tih skupina mjere se razvijaju i provode zajedno s vanjskim pružateljima usluga (internetski plan, web-mjesto, tiskani časopis i/ili letak). (Croatian) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Početna pozicija: Međunarodna regija Lake Constance ima općenito dobre usluge javnog prijevoza. Postoje pojedinačni nedostaci u opskrbi. Kvaliteta je na različitim razinama. Ne postoji zajednička prisutnost na tržištu. Nekoliko željezničkih prijevozničkih tvrtki upravlja ponudom na jezeru Constance (oko jezera i dovodnih linija). Ovo su: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020., naprijed od 12. 2021., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Prekogranične karte djelomično su dostupne, ali ne i na nacionalnoj razini. U blizini „S-Bahn Bodensee” postoje razne aktivnosti politike i interesnih zajednica (npr. IG Bodenseegürtelbahn i Inicijativa Bodensee-S-Bahn). Ciljevi: Javni prijevoz na jezeru Constance trebalo bi promatrati kao koordiniranu prekograničnu ponudu lokalnog stanovništva i turista. Zajedničkom komunikacijom između poduzeća olakšat će se pristup postojećim i potencijalnim korisnicima željeznicom i autobusom. Prekogranične tarife pojednostavnjene su. Cjelokupna ponuda javnog prijevoza na jezeru Constance (vlak, autobus, trajekti, brodovi) prikazana je u online voznim redovima. Suradnja s Međunarodnom jezerskom konferencijom IBK: U slučaju IBK-a postoji Komisija za promet u kojoj se objedinjuju odgovornosti. Potrebna je aktivna suradnja s Povjerenstvom za promet IBC-a. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee” postoji važan uzajamni odnos s „BodanRail 2020” i s misijskom izjavom IBK-a. Suradnja s uredom „Bodensee ulaznica”: Jedina ulaznica za cijelo područje „S-Bahn Bodensee” je „Bodensee ulaznica”. Ulaznica je dostupna za jedan ili tri dana. Ured je u Thurbu. Suradnja s udrugama: U slivnom području „S-Bahn Bodensee” postoje četiri tarifne veze: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prijevozno poduzeće Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Oni su pridruženi projektni partneri. Baden-Württemberg-Tarif GmbH blisko je uključen u provedbu kao partner. Pogodnosti za mještane/gosti: Oko 2 milijuna ljudi živi u slivnom području „S-Bahn Bodensee”. Osim toga, postoji oko 8,5 milijuna noćenja godišnje za goste na odmoru (3 milijuna dolazaka). I mještani i gosti bi trebali imati jednostavan pristup javnom prijevozu na jezeru Constance. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee” smanjuje prepreke ulasku i/ili olakšava i promiče uporabu komunikacijskim mjerama. Javni prijevoz (vlak/autobus/priključak) na jezeru Constance smatra se „iz jednog izvora”. Postupak: Pod vodstvom Thurba formira se osnovna skupina sa sudjelujućim nacionalnim željeznicama. Osim toga, važne autobusne tvrtke i udruge dodaju se u obliku koji tek treba definirati. Također će biti sučelje za IBK. Unutar tih skupina mjere se razvijaju i provode zajedno s vanjskim pružateljima usluga (internetski plan, web-mjesto, tiskani časopis i/ili letak). (Croatian) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Pożizzjoni tal-bidu: B’mod ġenerali, ir-reġjun internazzjonali tal-Lag Constance għandu servizzi tat-trasport pubbliku tajbin. Hemm nuqqasijiet individwali fil-provvista. Il-kwalità hija f’livelli differenti. Ma hemm l-ebda preżenza fis-suq komuni. Diversi kumpaniji tat-trasport ferrovjarju joperaw l-offerta fil-Lag Constance (madwar il-linji tal-lagi u tal-feeder). Dawn huma: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) sat-12/2020, Go-Ahead mit-12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Il-biljetti transkonfinali huma parzjalment disponibbli, iżda mhux mal-pajjiż kollu. Fil-viċinanza ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm diversi attivitajiet ta’ komunitajiet politiċi u ta’ interess (eż. IG Bodenseegürtelbahn u Initiative Bodensee-S-Bahn). Għanijiet: It-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance għandu jitqies bħala offerta transkonfinali kkoordinata ta’ nies tal-post u turisti. Il-komunikazzjoni konġunta bejn il-kumpaniji se tagħmilha aktar faċli għall-klijenti eżistenti u potenzjali biex ikollhom aċċess għall-ferroviji u l-karozzi tal-linja. It-tariffi transkonfinali huma ssimplifikati. L-offerta kollha tat-trasport pubbliku fil-Lag Constance (ferrovija, xarabank, laneċ, vapuri) hija murija fl-iskedi online. Kooperazzjoni mal-Konferenza Internazzjonali ta’ Constance tal-Lagi IBK: Fil-każ tal-IBK, hemm Kummissjoni tat-Trasport li fiha jinġabru r-responsabbiltajiet. Hija meħtieġa kooperazzjoni attiva mal-Kummissjoni tat-Trasport IBC. Bil-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” hemm relazzjoni reċiproka importanti ma’ “BodanRail 2020” u mad-dikjarazzjoni tal-missjoni tal-IBK. Kooperazzjoni mal-uffiċċju “Biljett ta’ Bodensee”: L-uniku biljett għall-perimetru kollu tal-“S-Bahn Bodensee” huwa l-“Biljett Bodensee”. Il-biljett huwa disponibbli għal ġurnata jew tlett ijiem. L-uffiċċju huwa fil Thurbo. Kooperazzjoni mal-Assoċjazzjonijiet: Fiż-żona ta’ l-ilqugħ ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm erba’ rabtiet tariffarji: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kumpanija tat-trasport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) u Tarifverbund OSTWIND. Huma msieħba fil-proġett assoċjat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH hija involuta mill-qrib bħala msieħba fl-implimentazzjoni. Benefiċċji għan-nies tal-lokal/għall-mistednin: Madwar 2 miljun ruħ jgħixu fiż-żona ta’ lħuq tas-“S-Bahn Bodensee”. Barra minn hekk, hemm madwar 8.5 miljun waqfa matul il-lejl fis-sena għall-mistednin tal-vaganzi (3 miljun wasla). Kemm in-nies tal-lokal kif ukoll il-mistednin għandu jkollhom aċċess faċli għat-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance. Il-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” inaqqas il-barrieri għad-dħul u/jew jiffaċilita u jippromwovi l-użu b’miżuri komunikattivi. It-trasport pubbliku (ferrovija/xarabank/konnessjoni) fil-Lag Constance huwa meqjus bħala “minn sors wieħed”. Proċedura: Taħt it-tmexxija ta’ Thurbo, jiġi ffurmat grupp ewlieni bil-ferroviji nazzjonali parteċipanti. Barra minn hekk, kumpaniji importanti tal-karozzi tal-linja u l-assoċjazzjonijiet huma miżjuda f’forma li għad trid tiġi definita. Se jkun hemm ukoll interface għall-IBK. Fi ħdan dawn il-gruppi, il-miżuri jiġu żviluppati u implimentati flimkien ma’ fornituri esterni tas-servizzi (pjan tan-netwerk tal-linji, sit web, rivisti stampati u/jew flyer). (Maltese)
Property / summary: Pożizzjoni tal-bidu: B’mod ġenerali, ir-reġjun internazzjonali tal-Lag Constance għandu servizzi tat-trasport pubbliku tajbin. Hemm nuqqasijiet individwali fil-provvista. Il-kwalità hija f’livelli differenti. Ma hemm l-ebda preżenza fis-suq komuni. Diversi kumpaniji tat-trasport ferrovjarju joperaw l-offerta fil-Lag Constance (madwar il-linji tal-lagi u tal-feeder). Dawn huma: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) sat-12/2020, Go-Ahead mit-12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Il-biljetti transkonfinali huma parzjalment disponibbli, iżda mhux mal-pajjiż kollu. Fil-viċinanza ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm diversi attivitajiet ta’ komunitajiet politiċi u ta’ interess (eż. IG Bodenseegürtelbahn u Initiative Bodensee-S-Bahn). Għanijiet: It-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance għandu jitqies bħala offerta transkonfinali kkoordinata ta’ nies tal-post u turisti. Il-komunikazzjoni konġunta bejn il-kumpaniji se tagħmilha aktar faċli għall-klijenti eżistenti u potenzjali biex ikollhom aċċess għall-ferroviji u l-karozzi tal-linja. It-tariffi transkonfinali huma ssimplifikati. L-offerta kollha tat-trasport pubbliku fil-Lag Constance (ferrovija, xarabank, laneċ, vapuri) hija murija fl-iskedi online. Kooperazzjoni mal-Konferenza Internazzjonali ta’ Constance tal-Lagi IBK: Fil-każ tal-IBK, hemm Kummissjoni tat-Trasport li fiha jinġabru r-responsabbiltajiet. Hija meħtieġa kooperazzjoni attiva mal-Kummissjoni tat-Trasport IBC. Bil-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” hemm relazzjoni reċiproka importanti ma’ “BodanRail 2020” u mad-dikjarazzjoni tal-missjoni tal-IBK. Kooperazzjoni mal-uffiċċju “Biljett ta’ Bodensee”: L-uniku biljett għall-perimetru kollu tal-“S-Bahn Bodensee” huwa l-“Biljett Bodensee”. Il-biljett huwa disponibbli għal ġurnata jew tlett ijiem. L-uffiċċju huwa fil Thurbo. Kooperazzjoni mal-Assoċjazzjonijiet: Fiż-żona ta’ l-ilqugħ ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm erba’ rabtiet tariffarji: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kumpanija tat-trasport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) u Tarifverbund OSTWIND. Huma msieħba fil-proġett assoċjat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH hija involuta mill-qrib bħala msieħba fl-implimentazzjoni. Benefiċċji għan-nies tal-lokal/għall-mistednin: Madwar 2 miljun ruħ jgħixu fiż-żona ta’ lħuq tas-“S-Bahn Bodensee”. Barra minn hekk, hemm madwar 8.5 miljun waqfa matul il-lejl fis-sena għall-mistednin tal-vaganzi (3 miljun wasla). Kemm in-nies tal-lokal kif ukoll il-mistednin għandu jkollhom aċċess faċli għat-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance. Il-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” inaqqas il-barrieri għad-dħul u/jew jiffaċilita u jippromwovi l-użu b’miżuri komunikattivi. It-trasport pubbliku (ferrovija/xarabank/konnessjoni) fil-Lag Constance huwa meqjus bħala “minn sors wieħed”. Proċedura: Taħt it-tmexxija ta’ Thurbo, jiġi ffurmat grupp ewlieni bil-ferroviji nazzjonali parteċipanti. Barra minn hekk, kumpaniji importanti tal-karozzi tal-linja u l-assoċjazzjonijiet huma miżjuda f’forma li għad trid tiġi definita. Se jkun hemm ukoll interface għall-IBK. Fi ħdan dawn il-gruppi, il-miżuri jiġu żviluppati u implimentati flimkien ma’ fornituri esterni tas-servizzi (pjan tan-netwerk tal-linji, sit web, rivisti stampati u/jew flyer). (Maltese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Pożizzjoni tal-bidu: B’mod ġenerali, ir-reġjun internazzjonali tal-Lag Constance għandu servizzi tat-trasport pubbliku tajbin. Hemm nuqqasijiet individwali fil-provvista. Il-kwalità hija f’livelli differenti. Ma hemm l-ebda preżenza fis-suq komuni. Diversi kumpaniji tat-trasport ferrovjarju joperaw l-offerta fil-Lag Constance (madwar il-linji tal-lagi u tal-feeder). Dawn huma: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) sat-12/2020, Go-Ahead mit-12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Il-biljetti transkonfinali huma parzjalment disponibbli, iżda mhux mal-pajjiż kollu. Fil-viċinanza ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm diversi attivitajiet ta’ komunitajiet politiċi u ta’ interess (eż. IG Bodenseegürtelbahn u Initiative Bodensee-S-Bahn). Għanijiet: It-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance għandu jitqies bħala offerta transkonfinali kkoordinata ta’ nies tal-post u turisti. Il-komunikazzjoni konġunta bejn il-kumpaniji se tagħmilha aktar faċli għall-klijenti eżistenti u potenzjali biex ikollhom aċċess għall-ferroviji u l-karozzi tal-linja. It-tariffi transkonfinali huma ssimplifikati. L-offerta kollha tat-trasport pubbliku fil-Lag Constance (ferrovija, xarabank, laneċ, vapuri) hija murija fl-iskedi online. Kooperazzjoni mal-Konferenza Internazzjonali ta’ Constance tal-Lagi IBK: Fil-każ tal-IBK, hemm Kummissjoni tat-Trasport li fiha jinġabru r-responsabbiltajiet. Hija meħtieġa kooperazzjoni attiva mal-Kummissjoni tat-Trasport IBC. Bil-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” hemm relazzjoni reċiproka importanti ma’ “BodanRail 2020” u mad-dikjarazzjoni tal-missjoni tal-IBK. Kooperazzjoni mal-uffiċċju “Biljett ta’ Bodensee”: L-uniku biljett għall-perimetru kollu tal-“S-Bahn Bodensee” huwa l-“Biljett Bodensee”. Il-biljett huwa disponibbli għal ġurnata jew tlett ijiem. L-uffiċċju huwa fil Thurbo. Kooperazzjoni mal-Assoċjazzjonijiet: Fiż-żona ta’ l-ilqugħ ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm erba’ rabtiet tariffarji: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kumpanija tat-trasport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) u Tarifverbund OSTWIND. Huma msieħba fil-proġett assoċjat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH hija involuta mill-qrib bħala msieħba fl-implimentazzjoni. Benefiċċji għan-nies tal-lokal/għall-mistednin: Madwar 2 miljun ruħ jgħixu fiż-żona ta’ lħuq tas-“S-Bahn Bodensee”. Barra minn hekk, hemm madwar 8.5 miljun waqfa matul il-lejl fis-sena għall-mistednin tal-vaganzi (3 miljun wasla). Kemm in-nies tal-lokal kif ukoll il-mistednin għandu jkollhom aċċess faċli għat-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance. Il-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” inaqqas il-barrieri għad-dħul u/jew jiffaċilita u jippromwovi l-użu b’miżuri komunikattivi. It-trasport pubbliku (ferrovija/xarabank/konnessjoni) fil-Lag Constance huwa meqjus bħala “minn sors wieħed”. Proċedura: Taħt it-tmexxija ta’ Thurbo, jiġi ffurmat grupp ewlieni bil-ferroviji nazzjonali parteċipanti. Barra minn hekk, kumpaniji importanti tal-karozzi tal-linja u l-assoċjazzjonijiet huma miżjuda f’forma li għad trid tiġi definita. Se jkun hemm ukoll interface għall-IBK. Fi ħdan dawn il-gruppi, il-miżuri jiġu żviluppati u implimentati flimkien ma’ fornituri esterni tas-servizzi (pjan tan-netwerk tal-linji, sit web, rivisti stampati u/jew flyer). (Maltese) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Posição inicial: A região internacional do Lago de Constança dispõe, em geral, de bons serviços de transportes públicos. Há lacunas de abastecimento individuais. A qualidade está em diferentes níveis. Não existe uma presença comum no mercado. Várias empresas de transporte ferroviário operam a oferta no Lago Constança (em torno do lago e linhas de alimentação). Estes são: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) até 12/2020, Go-Ahead de 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Os bilhetes transfronteiriços estão parcialmente disponíveis, mas não a nível nacional. Nas imediações de um «S-Bahn Bodensee» existem várias atividades políticas e de comunidades de interesses (por exemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectivos: Os transportes públicos no Lago de Constança devem ser encarados como uma oferta transfronteiriça coordenada de habitantes locais e turistas. A comunicação conjunta entre as empresas facilitará o acesso dos clientes existentes e potenciais aos caminhos de ferro e aos autocarros. As tarifas transfronteiriças são simplificadas. Toda a oferta de transportes públicos no Lago Constança (comboio, autocarro, ferries, navios) é mostrada nos horários online. Cooperação com a Conferência Internacional do Lago de Constança IBK: No caso do IBK, existe uma Comissão dos Transportes na qual as responsabilidades estão reunidas. É necessária uma cooperação ativa com a Comissão dos Transportes do IBC. Com o projeto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe uma importante relação recíproca com o «BodanRail 2020» e com a declaração de missão do IBK. Cooperação com o gabinete «Bodensee Ticket»: O único bilhete para todo o perímetro do «S-Bahn Bodensee» é o «Bodensee Ticket». O ingresso está disponível durante um ou três dias. O escritório é em Thurbo. Cooperação com as associações: Na zona de influência do “S-Bahn Bodensee” existem quatro ligações tarifárias: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transportes Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. É um parceiro de projecto associado. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estreitamente envolvida como parceira na execução. Benefícios para os locais/convidados: Cerca de 2 milhões de pessoas vivem na bacia hidrográfica do “S-Bahn Bodensee”. Além disso, há cerca de 8,5 milhões de dormidas por ano para os hóspedes de férias (3 milhões de chegadas). Tanto os habitantes locais como os hóspedes devem ter fácil acesso aos transportes públicos no Lago Constança. O projeto «Posicionar o S-Bahn Bodensee» reduz as barreiras à entrada e/ou facilita e promove a utilização com medidas de comunicação. Os transportes públicos (comboio/autocarro/conexão) no Lago de Constança são considerados «de uma única fonte». Tramitação processual: Sob a liderança de Thurbo, um grupo central com as ferrovias nacionais participantes é formado. Além disso, são acrescentadas importantes empresas de autocarros e associações numa forma ainda por definir. Haverá também uma interface para o IBK. Nestes grupos, as medidas são desenvolvidas e aplicadas em conjunto com prestadores de serviços externos (plano da rede de linhas, sítio Web, revista impressa e/ou folheto). (Portuguese)
Property / summary: Posição inicial: A região internacional do Lago de Constança dispõe, em geral, de bons serviços de transportes públicos. Há lacunas de abastecimento individuais. A qualidade está em diferentes níveis. Não existe uma presença comum no mercado. Várias empresas de transporte ferroviário operam a oferta no Lago Constança (em torno do lago e linhas de alimentação). Estes são: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) até 12/2020, Go-Ahead de 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Os bilhetes transfronteiriços estão parcialmente disponíveis, mas não a nível nacional. Nas imediações de um «S-Bahn Bodensee» existem várias atividades políticas e de comunidades de interesses (por exemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectivos: Os transportes públicos no Lago de Constança devem ser encarados como uma oferta transfronteiriça coordenada de habitantes locais e turistas. A comunicação conjunta entre as empresas facilitará o acesso dos clientes existentes e potenciais aos caminhos de ferro e aos autocarros. As tarifas transfronteiriças são simplificadas. Toda a oferta de transportes públicos no Lago Constança (comboio, autocarro, ferries, navios) é mostrada nos horários online. Cooperação com a Conferência Internacional do Lago de Constança IBK: No caso do IBK, existe uma Comissão dos Transportes na qual as responsabilidades estão reunidas. É necessária uma cooperação ativa com a Comissão dos Transportes do IBC. Com o projeto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe uma importante relação recíproca com o «BodanRail 2020» e com a declaração de missão do IBK. Cooperação com o gabinete «Bodensee Ticket»: O único bilhete para todo o perímetro do «S-Bahn Bodensee» é o «Bodensee Ticket». O ingresso está disponível durante um ou três dias. O escritório é em Thurbo. Cooperação com as associações: Na zona de influência do “S-Bahn Bodensee” existem quatro ligações tarifárias: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transportes Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. É um parceiro de projecto associado. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estreitamente envolvida como parceira na execução. Benefícios para os locais/convidados: Cerca de 2 milhões de pessoas vivem na bacia hidrográfica do “S-Bahn Bodensee”. Além disso, há cerca de 8,5 milhões de dormidas por ano para os hóspedes de férias (3 milhões de chegadas). Tanto os habitantes locais como os hóspedes devem ter fácil acesso aos transportes públicos no Lago Constança. O projeto «Posicionar o S-Bahn Bodensee» reduz as barreiras à entrada e/ou facilita e promove a utilização com medidas de comunicação. Os transportes públicos (comboio/autocarro/conexão) no Lago de Constança são considerados «de uma única fonte». Tramitação processual: Sob a liderança de Thurbo, um grupo central com as ferrovias nacionais participantes é formado. Além disso, são acrescentadas importantes empresas de autocarros e associações numa forma ainda por definir. Haverá também uma interface para o IBK. Nestes grupos, as medidas são desenvolvidas e aplicadas em conjunto com prestadores de serviços externos (plano da rede de linhas, sítio Web, revista impressa e/ou folheto). (Portuguese) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Posição inicial: A região internacional do Lago de Constança dispõe, em geral, de bons serviços de transportes públicos. Há lacunas de abastecimento individuais. A qualidade está em diferentes níveis. Não existe uma presença comum no mercado. Várias empresas de transporte ferroviário operam a oferta no Lago Constança (em torno do lago e linhas de alimentação). Estes são: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) até 12/2020, Go-Ahead de 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Os bilhetes transfronteiriços estão parcialmente disponíveis, mas não a nível nacional. Nas imediações de um «S-Bahn Bodensee» existem várias atividades políticas e de comunidades de interesses (por exemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectivos: Os transportes públicos no Lago de Constança devem ser encarados como uma oferta transfronteiriça coordenada de habitantes locais e turistas. A comunicação conjunta entre as empresas facilitará o acesso dos clientes existentes e potenciais aos caminhos de ferro e aos autocarros. As tarifas transfronteiriças são simplificadas. Toda a oferta de transportes públicos no Lago Constança (comboio, autocarro, ferries, navios) é mostrada nos horários online. Cooperação com a Conferência Internacional do Lago de Constança IBK: No caso do IBK, existe uma Comissão dos Transportes na qual as responsabilidades estão reunidas. É necessária uma cooperação ativa com a Comissão dos Transportes do IBC. Com o projeto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe uma importante relação recíproca com o «BodanRail 2020» e com a declaração de missão do IBK. Cooperação com o gabinete «Bodensee Ticket»: O único bilhete para todo o perímetro do «S-Bahn Bodensee» é o «Bodensee Ticket». O ingresso está disponível durante um ou três dias. O escritório é em Thurbo. Cooperação com as associações: Na zona de influência do “S-Bahn Bodensee” existem quatro ligações tarifárias: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transportes Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. É um parceiro de projecto associado. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estreitamente envolvida como parceira na execução. Benefícios para os locais/convidados: Cerca de 2 milhões de pessoas vivem na bacia hidrográfica do “S-Bahn Bodensee”. Além disso, há cerca de 8,5 milhões de dormidas por ano para os hóspedes de férias (3 milhões de chegadas). Tanto os habitantes locais como os hóspedes devem ter fácil acesso aos transportes públicos no Lago Constança. O projeto «Posicionar o S-Bahn Bodensee» reduz as barreiras à entrada e/ou facilita e promove a utilização com medidas de comunicação. Os transportes públicos (comboio/autocarro/conexão) no Lago de Constança são considerados «de uma única fonte». Tramitação processual: Sob a liderança de Thurbo, um grupo central com as ferrovias nacionais participantes é formado. Além disso, são acrescentadas importantes empresas de autocarros e associações numa forma ainda por definir. Haverá também uma interface para o IBK. Nestes grupos, as medidas são desenvolvidas e aplicadas em conjunto com prestadores de serviços externos (plano da rede de linhas, sítio Web, revista impressa e/ou folheto). (Portuguese) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Position de départ: La région internationale du lac de Constance offre globalement de bons services de transport public. Il existe des lacunes individuelles en matière d’approvisionnement. La qualité est à différents niveaux. Il n’y a pas de présence commune sur le marché. Plusieurs compagnies de transport ferroviaire exploitent l’offre au lac de Constance (autour du lac et des lignes d’alimentation). Voici: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, CFF Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) jusqu’au 12/2020, Go-Ahead à partir du 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Les billets transfrontaliers sont en partie disponibles, mais pas à l’échelle nationale. À proximité d’un «S-Bahn Bodensee», il existe diverses activités politiques et de communautés d’intérêts (par exemple, IG Bodenseegürtelbahn et Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectifs: Les transports en commun sur le lac de Constance devraient être perçus comme une offre transfrontalière coordonnée des habitants et des touristes. La communication conjointe entre les entreprises facilitera l’accès des clients existants et potentiels au rail et aux autobus. Les tarifs transfrontaliers sont simplifiés. Toute l’offre de transports en commun au lac de Constance (train, bus, ferries, navires) est indiquée dans les horaires en ligne. Coopération avec la Conférence internationale de Constance sur le lac IBK: Dans le cas de l’IBK, il existe une commission des transports au sein de laquelle les responsabilités sont réunies. Une coopération active avec la Commission des transports du GRV est nécessaire. Avec le projet «Positioning S-Bahn Bodensee», il existe une relation réciproque importante avec «BodanRail 2020» et à la déclaration de mission de l’IBK. Coopération avec le bureau «Bodensee Ticket»: Le seul billet pour l’ensemble du périmètre du «S-Bahn Bodensee» est le «Bodensee Ticket». Le billet est disponible pour un ou trois jours. Le bureau est à Thurbo. Coopération avec les associations: Dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee», il existe quatre liaisons tarifaires: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), société de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) et Tarifverbund OSTWIND. Ils sont un partenaire de projet associé. Baden-Württemberg-Tarif GmbH est étroitement impliqué en tant que partenaire dans la mise en œuvre. Avantages pour les locaux/invités: Environ 2 millions de personnes vivent dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee». En outre, il y a environ 8,5 millions de nuitées par an pour les vacanciers (3 millions d’arrivées). Les habitants et les clients devraient avoir un accès facile aux transports en commun sur le lac de Constance. Le projet «Positioning S-Bahn Bodensee» réduit les barrières à l’entrée et/ou facilite et promeut l’utilisation avec des mesures communicatives. Les transports en commun (train/bus/connexion) du lac de Constance sont perçus comme «à partir d’une seule source». Procédure: Sous la direction de Thurbo, un groupe central avec les chemins de fer nationaux participants est formé. En outre, d’importantes compagnies de bus et les associations sont ajoutées sous une forme qui n’est pas encore définie. Il y aura également une interface avec l’IBK. Au sein de ces groupes, les mesures sont élaborées et mises en œuvre en collaboration avec des prestataires de services externes (plan de réseau en ligne, site web, magazine imprimé et/ou dépliant). (French)
Property / summary: Position de départ: La région internationale du lac de Constance offre globalement de bons services de transport public. Il existe des lacunes individuelles en matière d’approvisionnement. La qualité est à différents niveaux. Il n’y a pas de présence commune sur le marché. Plusieurs compagnies de transport ferroviaire exploitent l’offre au lac de Constance (autour du lac et des lignes d’alimentation). Voici: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, CFF Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) jusqu’au 12/2020, Go-Ahead à partir du 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Les billets transfrontaliers sont en partie disponibles, mais pas à l’échelle nationale. À proximité d’un «S-Bahn Bodensee», il existe diverses activités politiques et de communautés d’intérêts (par exemple, IG Bodenseegürtelbahn et Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectifs: Les transports en commun sur le lac de Constance devraient être perçus comme une offre transfrontalière coordonnée des habitants et des touristes. La communication conjointe entre les entreprises facilitera l’accès des clients existants et potentiels au rail et aux autobus. Les tarifs transfrontaliers sont simplifiés. Toute l’offre de transports en commun au lac de Constance (train, bus, ferries, navires) est indiquée dans les horaires en ligne. Coopération avec la Conférence internationale de Constance sur le lac IBK: Dans le cas de l’IBK, il existe une commission des transports au sein de laquelle les responsabilités sont réunies. Une coopération active avec la Commission des transports du GRV est nécessaire. Avec le projet «Positioning S-Bahn Bodensee», il existe une relation réciproque importante avec «BodanRail 2020» et à la déclaration de mission de l’IBK. Coopération avec le bureau «Bodensee Ticket»: Le seul billet pour l’ensemble du périmètre du «S-Bahn Bodensee» est le «Bodensee Ticket». Le billet est disponible pour un ou trois jours. Le bureau est à Thurbo. Coopération avec les associations: Dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee», il existe quatre liaisons tarifaires: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), société de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) et Tarifverbund OSTWIND. Ils sont un partenaire de projet associé. Baden-Württemberg-Tarif GmbH est étroitement impliqué en tant que partenaire dans la mise en œuvre. Avantages pour les locaux/invités: Environ 2 millions de personnes vivent dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee». En outre, il y a environ 8,5 millions de nuitées par an pour les vacanciers (3 millions d’arrivées). Les habitants et les clients devraient avoir un accès facile aux transports en commun sur le lac de Constance. Le projet «Positioning S-Bahn Bodensee» réduit les barrières à l’entrée et/ou facilite et promeut l’utilisation avec des mesures communicatives. Les transports en commun (train/bus/connexion) du lac de Constance sont perçus comme «à partir d’une seule source». Procédure: Sous la direction de Thurbo, un groupe central avec les chemins de fer nationaux participants est formé. En outre, d’importantes compagnies de bus et les associations sont ajoutées sous une forme qui n’est pas encore définie. Il y aura également une interface avec l’IBK. Au sein de ces groupes, les mesures sont élaborées et mises en œuvre en collaboration avec des prestataires de services externes (plan de réseau en ligne, site web, magazine imprimé et/ou dépliant). (French) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Position de départ: La région internationale du lac de Constance offre globalement de bons services de transport public. Il existe des lacunes individuelles en matière d’approvisionnement. La qualité est à différents niveaux. Il n’y a pas de présence commune sur le marché. Plusieurs compagnies de transport ferroviaire exploitent l’offre au lac de Constance (autour du lac et des lignes d’alimentation). Voici: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, CFF Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) jusqu’au 12/2020, Go-Ahead à partir du 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Les billets transfrontaliers sont en partie disponibles, mais pas à l’échelle nationale. À proximité d’un «S-Bahn Bodensee», il existe diverses activités politiques et de communautés d’intérêts (par exemple, IG Bodenseegürtelbahn et Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectifs: Les transports en commun sur le lac de Constance devraient être perçus comme une offre transfrontalière coordonnée des habitants et des touristes. La communication conjointe entre les entreprises facilitera l’accès des clients existants et potentiels au rail et aux autobus. Les tarifs transfrontaliers sont simplifiés. Toute l’offre de transports en commun au lac de Constance (train, bus, ferries, navires) est indiquée dans les horaires en ligne. Coopération avec la Conférence internationale de Constance sur le lac IBK: Dans le cas de l’IBK, il existe une commission des transports au sein de laquelle les responsabilités sont réunies. Une coopération active avec la Commission des transports du GRV est nécessaire. Avec le projet «Positioning S-Bahn Bodensee», il existe une relation réciproque importante avec «BodanRail 2020» et à la déclaration de mission de l’IBK. Coopération avec le bureau «Bodensee Ticket»: Le seul billet pour l’ensemble du périmètre du «S-Bahn Bodensee» est le «Bodensee Ticket». Le billet est disponible pour un ou trois jours. Le bureau est à Thurbo. Coopération avec les associations: Dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee», il existe quatre liaisons tarifaires: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), société de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) et Tarifverbund OSTWIND. Ils sont un partenaire de projet associé. Baden-Württemberg-Tarif GmbH est étroitement impliqué en tant que partenaire dans la mise en œuvre. Avantages pour les locaux/invités: Environ 2 millions de personnes vivent dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee». En outre, il y a environ 8,5 millions de nuitées par an pour les vacanciers (3 millions d’arrivées). Les habitants et les clients devraient avoir un accès facile aux transports en commun sur le lac de Constance. Le projet «Positioning S-Bahn Bodensee» réduit les barrières à l’entrée et/ou facilite et promeut l’utilisation avec des mesures communicatives. Les transports en commun (train/bus/connexion) du lac de Constance sont perçus comme «à partir d’une seule source». Procédure: Sous la direction de Thurbo, un groupe central avec les chemins de fer nationaux participants est formé. En outre, d’importantes compagnies de bus et les associations sont ajoutées sous une forme qui n’est pas encore définie. Il y aura également une interface avec l’IBK. Au sein de ces groupes, les mesures sont élaborées et mises en œuvre en collaboration avec des prestataires de services externes (plan de réseau en ligne, site web, magazine imprimé et/ou dépliant). (French) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / summary
 
Posición inicial: La región internacional del Lago de Constanza cuenta con buenos servicios de transporte público en general. Hay brechas de suministro individuales. La calidad está en diferentes niveles. No existe presencia en el mercado común. Varias compañías de transporte ferroviario operan la oferta en el lago de Constanza (alrededor del lago y las líneas de alimentación). Estos son: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) hasta el 12/2020, Go-Ahead desde el 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Los billetes transfronterizos están disponibles en parte, pero no en todo el país. En las proximidades de un «S-Bahn Bodensee» hay varias actividades de la política y las comunidades de interés (por ejemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Objetivos: El transporte público en el lago de Constanza debe percibirse como una oferta coordinada y transfronteriza de lugareños y turistas. La comunicación conjunta entre las empresas facilitará el acceso de los clientes existentes y potenciales al ferrocarril y al autobús. Las tarifas transfronterizas se simplifican. Toda la oferta de transporte público en el Lago de Constanza (tren, autobús, ferries, barcos) se muestra en los horarios en línea. Cooperación con la Conferencia Internacional del Lago de Constanza IBK: En el caso del IBK, existe una Comisión de Transportes en la que se agrupan las responsabilidades. Es necesaria una cooperación activa con la Comisión de Transportes del IBC. Con el proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe una importante relación recíproca con «BodanRail 2020» y con la declaración de misión del IBK. Cooperación con la oficina «Bodensee Ticket»: El único billete para todo el perímetro del «S-Bahn Bodensee» es el «Bodensee Ticket». El billete está disponible durante uno o tres días. La oficina está en Thurbo. Cooperación con las Asociaciones: En la cuenca del «S-Bahn Bodensee» existen cuatro enlaces arancelarios: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transporte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) y Tarifverbund OSTWIND. Son un socio del proyecto asociado. Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estrechamente involucrada como socio en la implementación. Beneficios para los locales/huéspedes: Alrededor de 2 millones de personas viven en la cuenca del «S-Bahn Bodensee». Además, hay alrededor de 8,5 millones de pernoctaciones por año para los huéspedes de vacaciones (3 millones de llegadas). Tanto los lugareños como los huéspedes deben tener fácil acceso al transporte público en el lago de Constanza. El proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» reduce las barreras de entrada o facilita y promueve el uso con medidas comunicativas. El transporte público (tren/autobús/conexión) en el lago de Constanza se percibe como «de una sola fuente». Procedimiento: Bajo la dirección de Thurbo, se forma un grupo central con los ferrocarriles nacionales participantes. Además, se añaden importantes compañías de autobuses y asociaciones en una forma aún por definir. También habrá una interfaz para el IBK. Dentro de estos grupos, las medidas se desarrollan y aplican junto con proveedores de servicios externos (plan de red de línea, sitio web, revista impresa o folleto). (Spanish)
Property / summary: Posición inicial: La región internacional del Lago de Constanza cuenta con buenos servicios de transporte público en general. Hay brechas de suministro individuales. La calidad está en diferentes niveles. No existe presencia en el mercado común. Varias compañías de transporte ferroviario operan la oferta en el lago de Constanza (alrededor del lago y las líneas de alimentación). Estos son: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) hasta el 12/2020, Go-Ahead desde el 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Los billetes transfronterizos están disponibles en parte, pero no en todo el país. En las proximidades de un «S-Bahn Bodensee» hay varias actividades de la política y las comunidades de interés (por ejemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Objetivos: El transporte público en el lago de Constanza debe percibirse como una oferta coordinada y transfronteriza de lugareños y turistas. La comunicación conjunta entre las empresas facilitará el acceso de los clientes existentes y potenciales al ferrocarril y al autobús. Las tarifas transfronterizas se simplifican. Toda la oferta de transporte público en el Lago de Constanza (tren, autobús, ferries, barcos) se muestra en los horarios en línea. Cooperación con la Conferencia Internacional del Lago de Constanza IBK: En el caso del IBK, existe una Comisión de Transportes en la que se agrupan las responsabilidades. Es necesaria una cooperación activa con la Comisión de Transportes del IBC. Con el proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe una importante relación recíproca con «BodanRail 2020» y con la declaración de misión del IBK. Cooperación con la oficina «Bodensee Ticket»: El único billete para todo el perímetro del «S-Bahn Bodensee» es el «Bodensee Ticket». El billete está disponible durante uno o tres días. La oficina está en Thurbo. Cooperación con las Asociaciones: En la cuenca del «S-Bahn Bodensee» existen cuatro enlaces arancelarios: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transporte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) y Tarifverbund OSTWIND. Son un socio del proyecto asociado. Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estrechamente involucrada como socio en la implementación. Beneficios para los locales/huéspedes: Alrededor de 2 millones de personas viven en la cuenca del «S-Bahn Bodensee». Además, hay alrededor de 8,5 millones de pernoctaciones por año para los huéspedes de vacaciones (3 millones de llegadas). Tanto los lugareños como los huéspedes deben tener fácil acceso al transporte público en el lago de Constanza. El proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» reduce las barreras de entrada o facilita y promueve el uso con medidas comunicativas. El transporte público (tren/autobús/conexión) en el lago de Constanza se percibe como «de una sola fuente». Procedimiento: Bajo la dirección de Thurbo, se forma un grupo central con los ferrocarriles nacionales participantes. Además, se añaden importantes compañías de autobuses y asociaciones en una forma aún por definir. También habrá una interfaz para el IBK. Dentro de estos grupos, las medidas se desarrollan y aplican junto con proveedores de servicios externos (plan de red de línea, sitio web, revista impresa o folleto). (Spanish) / rank
 
Normal rank
Property / summary: Posición inicial: La región internacional del Lago de Constanza cuenta con buenos servicios de transporte público en general. Hay brechas de suministro individuales. La calidad está en diferentes niveles. No existe presencia en el mercado común. Varias compañías de transporte ferroviario operan la oferta en el lago de Constanza (alrededor del lago y las líneas de alimentación). Estos son: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) hasta el 12/2020, Go-Ahead desde el 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Los billetes transfronterizos están disponibles en parte, pero no en todo el país. En las proximidades de un «S-Bahn Bodensee» hay varias actividades de la política y las comunidades de interés (por ejemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Objetivos: El transporte público en el lago de Constanza debe percibirse como una oferta coordinada y transfronteriza de lugareños y turistas. La comunicación conjunta entre las empresas facilitará el acceso de los clientes existentes y potenciales al ferrocarril y al autobús. Las tarifas transfronterizas se simplifican. Toda la oferta de transporte público en el Lago de Constanza (tren, autobús, ferries, barcos) se muestra en los horarios en línea. Cooperación con la Conferencia Internacional del Lago de Constanza IBK: En el caso del IBK, existe una Comisión de Transportes en la que se agrupan las responsabilidades. Es necesaria una cooperación activa con la Comisión de Transportes del IBC. Con el proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe una importante relación recíproca con «BodanRail 2020» y con la declaración de misión del IBK. Cooperación con la oficina «Bodensee Ticket»: El único billete para todo el perímetro del «S-Bahn Bodensee» es el «Bodensee Ticket». El billete está disponible durante uno o tres días. La oficina está en Thurbo. Cooperación con las Asociaciones: En la cuenca del «S-Bahn Bodensee» existen cuatro enlaces arancelarios: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transporte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) y Tarifverbund OSTWIND. Son un socio del proyecto asociado. Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estrechamente involucrada como socio en la implementación. Beneficios para los locales/huéspedes: Alrededor de 2 millones de personas viven en la cuenca del «S-Bahn Bodensee». Además, hay alrededor de 8,5 millones de pernoctaciones por año para los huéspedes de vacaciones (3 millones de llegadas). Tanto los lugareños como los huéspedes deben tener fácil acceso al transporte público en el lago de Constanza. El proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» reduce las barreras de entrada o facilita y promueve el uso con medidas comunicativas. El transporte público (tren/autobús/conexión) en el lago de Constanza se percibe como «de una sola fuente». Procedimiento: Bajo la dirección de Thurbo, se forma un grupo central con los ferrocarriles nacionales participantes. Además, se añaden importantes compañías de autobuses y asociaciones en una forma aún por definir. También habrá una interfaz para el IBK. Dentro de estos grupos, las medidas se desarrollan y aplican junto con proveedores de servicios externos (plan de red de línea, sitio web, revista impresa o folleto). (Spanish) / qualifier
 
point in time: 4 November 2022
Timestamp+2022-11-04T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / beneficiary
 
Property / beneficiary: Q4364867 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 22:50, 11 October 2024

Project Q4296514 in Austria
Language Label Description Also known as
English
Presentation & Communication
Project Q4296514 in Austria

    Statements

    contained in NUTS
    Thurgau
    0 references
    Konstanz
    0 references
    Stuttgart
    0 references
    country
    Switzerland
    0 references
    Germany
    0 references
    Austria
    0 references
    EU contribution
    180,979.44 Euro
    0 references
    budget
    315,718.87 Euro
    0 references
    co-financing rate
    57.32 percent
    0 references
    start time
    1 July 2020
    0 references
    end time
    30 June 2023
    0 references
    beneficiary name (string)
    Regionalbahn Thurbo AG
    0 references
    beneficiary
    Q4364867
    0 references
    coordinate location

    47°30'2.56"N, 9°44'48.84"E
    0 references

    47°39'29.05"N, 9°10'40.40"E
    0 references

    48°46'58.94"N, 9°10'48.61"E
    0 references

    47°39'8.86"N, 9°10'4.40"E
    0 references
    summary
    Ausgangslage: Der internationale Bodensee-Raum verfügt insgesamt über ein gutes ÖPNV-Angebot. Einzelne Angebotslücken sind vorhanden. Die Qualität ist auf unterschiedlichem Niveau. Ein gemeinsamer Marktauftritt besteht nicht. Mehrere Eisenbahn-Verkehrsunternehmen betreiben das Angebot am Bodensee (rund um den See und Zubringerlinien). Das sind: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) bis 12/2020, Go-Ahead ab 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grenzüberschreitende Fahrausweise sind teilweise vorhanden, aber nicht flächendeckend. Im Umfeld einer «S-Bahn Bodensee» gibt es diverse Aktivitäten von Politik und Interessens-Gemeinschaften (wie z.B. IG Bodenseegürtelbahn und Initiative Bodensee-S-Bahn). Ziele: Der ÖPNV am Bodensee soll als abgestimmtes, grenzüberschreitendes Angebot von Einheimischen und Touristen wahrgenommen werden. Mit einer gemeinsamen Kommunikation der Unternehmen wird den bestehenden und potenziellen Kunden der Zugang zu Bahn und Bus vereinfacht. Grenzüberschreitende Tarife werden vereinfacht. Das gesamte ÖPNV-Angebot am Bodensee (Bahn, Bus, Fähren, Schiffe) sind in den Online-Fahrplänen abgebildet. Zusammenarbeit mit der Internationalen Bodensee Konferenz IBK: Bei der IBK besteht eine Kommission Verkehr, in der die Aufgabenträger zusammengeschlossen sind. Eine aktive Zusammenarbeit mit der IBK Kommission Verkehr ist notwendig. Es gibt mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» eine wichtige wechselseitige Beziehung zu «BodanRail 2020» und zum Leitbild der IBK. Zusammenarbeit mit der Geschäftsstelle «Bodensee Ticket»: Als einziges Ticket für den gesamten Perimeter der «S-Bahn Bodensee» ist das «Bodensee Ticket» erhältlich. Das Ticket ist für einen oder drei Tage erhältlich. Die Geschäftsstelle ist bei Thurbo. Zusammenarbeit mit den Verbunden: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» befinden sich vier Tarifverbunde: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) und Tarifverbund OSTWIND. Diese sind als assozierte Projektpartner dabei. Die Baden-Württemberg-Tarif GmbH wird als Partner bei der Umsetzung eng miteinbezogen. Nutzen für Einheimische / Gäste: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» leben rund 2 Mio. Personen. Zusätzlich gibt es jährlich rund 8.5 Mio. Übernachtungen von Feriengästen (3 Mio. Ankünfte). Sowohl Einheimische, wie auch die Gäste sollen einen einfachen Zugang um ÖPNV-Angebot am internationalen Bodensee haben. Mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» werden Einstiegshürden abgebaut und / oder mit kommunikativen Massnahmen die Nutzung erleichtert und gefördert. Der ÖPNV (Bahn / Bus / Verbunde) am Bodensee wird als „aus einem Guss“ wahrgenommen. Vorgehen: Unter dem Lead von Thurbo wird eine Kerngruppe mit den beteiligten nationalen Bahnen gebildet. Ergänzend dazu kommen in einer noch zu definierenden Form wichtige Busunternehmen und die Verbunde dazu. Ebenso wird es eine Schnittstelle zur IBK geben. Innerhalb diesen Gruppierungen werden zusammen mit externen Dienstleister die Massnahmen erarbeitet und umgesetzt (Liniennetzplan, Webseite, Print-Magazin und/oder Flyer). (German)
    0 references
    Starting position: The international Lake Constance region has overall good public transport services. There are individual supply gaps. The quality is at different levels. There is no common market presence. Several railway transport companies operate the offer at Lake Constance (around the lake and feeder lines). These are: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) until 12/2020, Go-Ahead from 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cross-border tickets are partly available, but not nationwide. In the vicinity of a “S-Bahn Bodensee” there are various activities of politics and interest communities (e.g. IG Bodenseegürtelbahn and Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectives: Public transport on Lake Constance should be perceived as a coordinated, cross-border offer of locals and tourists. Joint communication between the companies will make it easier for existing and potential customers to access rail and bus. Cross-border tariffs are simplified. The entire public transport offer at Lake Constance (train, bus, ferries, ships) is shown in the online timetables. Cooperation with the International Lake Constance Conference IBK: In the case of the IBK, there is a Transport Commission in which the responsibilities are brought together. Active cooperation with the IBC Transport Commission is necessary. With the project “Positioning S-Bahn Bodensee” there is an important reciprocal relationship with “BodanRail 2020” and to the mission statement of the IBK. Cooperation with the office “Bodensee Ticket”: The only ticket for the entire perimeter of the “S-Bahn Bodensee” is the “Bodensee Ticket”. The ticket is available for one or three days. The office is at Thurbo. Cooperation with the Associations: In the catchment area of the “S-Bahn Bodensee” there are four tariff links: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transport company Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) and Tarifverbund OSTWIND. They are an associated project partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is closely involved as a partner in the implementation. Benefits for locals/guests: Around 2 million people live in the catchment area of the “S-Bahn Bodensee”. In addition, there are around 8.5 million overnight stays per year for holiday guests (3 million arrivals). Both locals and guests should have easy access to public transport on Lake Constance. The project “Positioning S-Bahn Bodensee” reduces entry barriers and/or facilitates and promotes use with communicative measures. The public transport (train/bus/connection) at Lake Constance is perceived as “from a single source”. Procedure: Under the lead of Thurbo, a core group with the participating national railways is formed. In addition, important bus companies and the associations are added in a form yet to be defined. There will also be an interface to the IBK. Within these groups, the measures are developed and implemented together with external service providers (line network plan, website, print magazine and/or flyer). (English)
    point in time
    21 June 2022
    readability score
    0.2915044210102001
    0 references
    Suíomh tosaigh: Tá seirbhísí maithe iompair phoiblí ag réigiún idirnáisiúnta Loch Constance ar an iomlán. Tá bearnaí soláthair aonair ann. Tá an caighdeán ag leibhéil éagsúla. Níl aon chómhargadh ann. Oibríonn roinnt cuideachtaí iompair iarnróid an tairiscint ag Loch Constance (ar fud an locha agus línte friothálacha). Is iad seo a leanas: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) go dtí 12/2020, Go-Ahead ón 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HZL). Tá cuid de ticéid trasteorann ar fáil, ach ní bhíonn siad ar fáil ar fud na tíre. I gcomharsanacht “S-Bahn Bodensee” tá gníomhaíochtaí éagsúla de phobail pholaitíochta agus spéise (e.g. IG Bodenseegürtelbahn agus Tionscnamh Bodensee-S-Bahn). Cuspóirí: Ba cheart go mbreathnófaí ar iompar poiblí ar Loch Constance mar thairiscint chomhordaithe trasteorann ó mhuintir na háite agus ó thurasóirí. Fágfaidh cumarsáid chomhpháirteach idir na cuideachtaí go mbeidh sé níos éasca do chustaiméirí atá ann cheana agus do chustaiméirí ionchasacha rochtain a fháil ar iarnród agus ar bhus. Déantar taraifí trasteorann a shimpliú. Taispeántar an tairiscint iompair phoiblí ar fad ag Loch Constance (traein, bus, báid farantóireachta, longa) sna tráthchláir ar líne. Comhar leis an gComhdháil Idirnáisiúnta maidir le hAbhantacht Lochanna, IBK: I gcás IBK, tá Coimisiún Iompair ann ina dtugtar na freagrachtaí le chéile. Tá gá le comhar gníomhach le Coimisiún Iompair IBC. Leis an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” tá caidreamh cómhalartach tábhachtach le “BodanRail 2020” agus le ráiteas misin IBK. Comhar leis an oifig “Bodensee Ticéad”: Is é an ticéad amháin le haghaidh imlíne iomlán an “S-Bahn Bodensee” an “Ticéad Bodensee”. Tá an ticéad ar fáil ar feadh lá amháin nó trí lá. Tá an oifig ag Thurbo. Comhar leis na Comhlachais: Tá ceithre nasc taraife i ndobharcheantar “S-Bahn Bodensee”: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), cuideachta iompair Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) agus Tarifverbund OSTWIND. Is comhpháirtí tionscadail gaolmhar iad. Tá dlúthpháirt ag Baden-Württemberg-Tarif GmbH mar chomhpháirtí sa chur chun feidhme. Buntáistí do mhuintir na háite/aoi: Tá thart ar 2 mhilliún duine ina gcónaí i ndobharcheantar an “S-Bahn Bodensee”. Ina theannta sin, tá thart ar 8.5 milliún fanacht thar oíche in aghaidh na bliana d’aíonna saoire (3 mhilliún teacht isteach). Ba chóir go mbeadh rochtain éasca ag muintir na háite agus ag aíonna ar iompar poiblí ar Loch Constance. Laghdaíonn an tionscadal “Positioning S-Bahn Bodensee” bacainní iontrála agus/nó éascaíonn sé agus cuireann sé úsáid chun cinn le bearta cumarsáide. Meastar go bhfuil an t-iompar poiblí (traein/bus/nasc) ag Loch Constance “ó fhoinse aonair”. Nós Imeachta: Faoi cheannaireacht Thurbo, bunaítear croíghrúpa leis na hiarnróid náisiúnta rannpháirteacha. Ina theannta sin, cuirtear cuideachtaí bus tábhachtacha agus na cumainn leis i bhfoirm atá fós le sainiú. Beidh comhéadan leis an IBK ann freisin. Laistigh de na grúpaí sin, déantar na bearta a fhorbairt agus a chur chun feidhme in éineacht le soláthraithe seirbhíse seachtracha (plean líonra líne, suíomh gréasáin, iris chlóite agus/nó fógráin). (Irish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Αρχική θέση: Η διεθνής περιοχή της λίμνης της Κωνσταντίας έχει συνολικά καλές δημόσιες συγκοινωνίες. Υπάρχουν μεμονωμένα κενά εφοδιασμού. Η ποιότητα βρίσκεται σε διαφορετικά επίπεδα. Δεν υπάρχει κοινή παρουσία στην αγορά. Αρκετές εταιρείες σιδηροδρομικών μεταφορών λειτουργούν την προσφορά στη λίμνη της Κωνσταντίας (γύρω από τις γραμμές λίμνης και τροφοδοσίας). Αυτά είναι: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) έως 12/2020, Go-Ahead από τις 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Τα διασυνοριακά εισιτήρια είναι εν μέρει διαθέσιμα, αλλά όχι σε εθνικό επίπεδο. Κοντά σε ένα «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν διάφορες δραστηριότητες της πολιτικής και των κοινοτήτων συμφερόντων (π.χ. IG Bodenseegürtelbahn και Πρωτοβουλία Bodensee-S-Bahn). Οι στόχοι: Οι δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας θα πρέπει να εκληφθούν ως συντονισμένη, διασυνοριακή προσφορά ντόπιων και τουριστών. Η κοινή επικοινωνία μεταξύ των εταιρειών θα διευκολύνει την πρόσβαση των υφιστάμενων και των δυνητικών πελατών στους σιδηροδρόμους και στα λεωφορεία. Τα διασυνοριακά τιμολόγια απλουστεύονται. Ολόκληρη η προσφορά δημόσιων συγκοινωνιών στη Λίμνη Κονστάνς (τρένα, λεωφορεία, πορθμεία, πλοία) εμφανίζεται στα online ωράρια. Συνεργασία με το International Lake Constance Conference IBK: Στην περίπτωση της IBK, υπάρχει επιτροπή μεταφορών στην οποία συγκεντρώνονται οι αρμοδιότητες. Απαιτείται ενεργός συνεργασία με την Επιτροπή Μεταφορών IBC. Με το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» υπάρχει μια σημαντική αμοιβαία σχέση με το «BodanRail 2020» και με τη δήλωση αποστολής του IBK. Συνεργασία με το γραφείο «Bodensee Ticket»: Το μόνο εισιτήριο για ολόκληρη την περίμετρο του «S-Bahn Bodensee» είναι το «Bodensee Ticket». Το εισιτήριο είναι διαθέσιμο για μία ή τρεις ημέρες. Το γραφείο είναι στο Θέρμπο. Συνεργασία με τους Συνδέσμους: Στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee» υπάρχουν τέσσερις δασμολογικές συνδέσεις: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), εταιρεία μεταφορών Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) και Tarifverbund OSTWIND. Είναι ένας συνδεδεμένος εταίρος του έργου. Η Baden-Württemberg-Tarif GmbH συμμετέχει ενεργά ως εταίρος στην υλοποίηση. Οφέλη για τους ντόπιους/επισκέπτες: Περίπου 2 εκατομμύρια άνθρωποι ζουν στη λεκάνη απορροής του «S-Bahn Bodensee». Επιπλέον, υπάρχουν περίπου 8,5 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις ετησίως για τους επισκέπτες των διακοπών (3 εκατομμύρια αφίξεις). Τόσο οι ντόπιοι όσο και οι επισκέπτες θα πρέπει να έχουν εύκολη πρόσβαση στις δημόσιες συγκοινωνίες στη λίμνη της Κωνσταντίας. Το έργο «Positioning S-Bahn Bodensee» μειώνει τους φραγμούς εισόδου και/ή διευκολύνει και προωθεί τη χρήση με επικοινωνιακά μέτρα. Οι δημόσιες συγκοινωνίες (τρένα/λεωφορεία/σύνδεση) στη λίμνη της Κωνσταντίας θεωρούνται ως «από μία μόνο πηγή». ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ: Υπό την ηγεσία του Thurbo, σχηματίζεται μια βασική ομάδα με τους συμμετέχοντες εθνικούς σιδηροδρόμους. Επιπλέον, σημαντικές εταιρείες λεωφορείων και οι ενώσεις προστίθενται σε μια μορφή που δεν έχει ακόμη καθοριστεί. Θα υπάρχει επίσης μια διεπαφή με το IBK. Στο πλαίσιο αυτών των ομάδων, τα μέτρα αναπτύσσονται και υλοποιούνται από κοινού με εξωτερικούς παρόχους υπηρεσιών (σχέδιο δικτύου, ιστότοπος, έντυπο περιοδικό ή/και φυλλάδιο). (Greek)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Pozycja startowa: Międzynarodowy region Jeziora Bodeńskiego ma ogólnie dobre usługi transportu publicznego. Istnieją indywidualne luki w dostawie. Jakość jest na różnych poziomach. Nie ma wspólnej obecności na rynku. Kilka przedsiębiorstw kolejowych prowadzi działalność na Jeziorze Bodeńskim (w okolicach jeziora i linii dowozowych). Są to: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Bilety transgraniczne są częściowo dostępne, ale nie ogólnokrajowe. W pobliżu „S-Bahn Bodensee” prowadzone są różne działania polityczne i społeczności interesu (np. IG Bodenseegürtelbahn i Inicjatywa Bodensee-S-Bahn). Cele: Transport publiczny nad Jeziorem Bodeńskim powinien być postrzegany jako skoordynowana, transgraniczna oferta mieszkańców i turystów. Wspólna komunikacja pomiędzy firmami ułatwi obecnym i potencjalnym klientom dostęp do kolei i autobusów. Taryfy transgraniczne są uproszczone. Cała oferta transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim (pociąg, autobus, promy, statki) znajduje się w rozkładach jazdy online. Współpraca z Międzynarodową Konferencją Jeziora Bodeńskiego IBK: W przypadku IBK istnieje Komisja Transportowa, w ramach której zostaną zebrane obowiązki. Konieczna jest aktywna współpraca z Komisją Transportową IBC. Dzięki projektowi „Positioning S-Bahn Bodensee” istnieje ważna wzajemna relacja z „BodanRail 2020” oraz z deklaracją misji IBK. Współpraca z biurem „Bodensee Ticket”: Jedynym biletem na cały obwód „S-Bahn Bodensee” jest „Bilet Bodensee”. Bilet jest dostępny przez jeden lub trzy dni. Biuro znajduje się w Thurbo. Współpraca ze stowarzyszeniami: W obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” istnieją cztery połączenia taryfowe: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), przedsiębiorstwo transportowe Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Jest powiązanym partnerem projektu. Badenia-Wirtembergia-Tarif GmbH jest ściśle zaangażowana w realizację projektu. Korzyści dla mieszkańców/gości: Na obszarze zlewiska „S-Bahn Bodensee” mieszka około 2 mln osób. Ponadto istnieje około 8,5 miliona noclegów rocznie dla gości wakacyjnych (3 miliony przyjazdów). Zarówno miejscowi, jak i goście powinni mieć łatwy dostęp do transportu publicznego nad Jeziorem Bodeńskim. Projekt „Pozycjonowanie S-Bahn Bodensee” zmniejsza bariery wejścia i/lub ułatwia i promuje wykorzystanie środków komunikacyjnych. Transport publiczny (pociąg/autobus/połączenie) nad Jeziorem Bodeńskim jest postrzegany jako „z jednego źródła”. Procedura: Pod przewodnictwem Thurbo powstaje podstawowa grupa z uczestniczącymi kolejami krajowymi. Ponadto ważne firmy autobusowe i stowarzyszenia są dodawane w formie, która nie została jeszcze określona. Pojawi się również interfejs do IBK. W ramach tych grup środki są opracowywane i wdrażane wspólnie z zewnętrznymi dostawcami usług (plan sieciowy, strona internetowa, czasopismo drukowane i/lub ulotka). (Polish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Startpositie: De internationale Bodensee heeft over het algemeen goede openbaar vervoer. Er zijn individuele lacunes in het aanbod. De kwaliteit is op verschillende niveaus. Er is geen gemeenschappelijke marktaanwezigheid. Verschillende spoorwegvervoerbedrijven exploiteren het aanbod aan het Bodenmeer (rond het meer en de aanvoerlijnen). Deze zijn: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) tot 12/2020, Go-Ahead van 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grensoverschrijdende tickets zijn deels beschikbaar, maar niet landelijk. In de nabijheid van een „S-Bahn Bodensee” zijn er verschillende activiteiten van politieke en belangengemeenschappen (bv. IG Bodenseegürtelbahn en Initiatief Bodensee-S-Bahn). Doelstellingen: Het openbaar vervoer op het Bodenmeer moet worden gezien als een gecoördineerd, grensoverschrijdend aanbod van lokale bevolking en toeristen. Gezamenlijke communicatie tussen de bedrijven zal het voor bestaande en potentiële klanten gemakkelijker maken om toegang te krijgen tot spoor en bus. Grensoverschrijdende tarieven worden vereenvoudigd. Het gehele openbaar vervoeraanbod aan het Bodenmeer (trein, bus, veerboten, schepen) wordt weergegeven in de online dienstregelingen. Samenwerking met de International Lake Constance Conference IBK: In het geval van de IBK is er een Vervoerscommissie waarin de verantwoordelijkheden worden samengebracht. Actieve samenwerking met de IBC Transport Commission is noodzakelijk. Met het project „Positioning S-Bahn Bodensee” is er een belangrijke wederzijdse relatie met „BodanRail 2020” en de missieverklaring van de IBK. Samenwerking met het kantoor „Bodensee Ticket”: Het enige ticket voor de gehele omtrek van de „S-Bahn Bodensee” is het „Bodensee Ticket”. Het ticket is beschikbaar voor één of drie dagen. Het kantoor is in Thurbo. Samenwerking met de verenigingen: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” zijn er vier tariefverbindingen: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportbedrijf Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) en Tarifverbund OSTWIND. Zij zijn een geassocieerde projectpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH is nauw betrokken bij de implementatie. Voordelen voor locals/gasten: In het stroomgebied van de „S-Bahn Bodensee” wonen ongeveer 2 miljoen mensen. Daarnaast zijn er ongeveer 8,5 miljoen overnachtingen per jaar voor vakantiegasten (3 miljoen aankomsten). Zowel de lokale bevolking als de gasten moeten gemakkelijk toegang hebben tot het openbaar vervoer aan het Bodenmeer. Het project „Positioning S-Bahn Bodensee” vermindert toegangsbarrières en/of faciliteert en bevordert het gebruik met communicatieve maatregelen. Het openbaar vervoer (trein/bus/verbinding) aan het Bodenmeer wordt gezien als „uit één bron”. Procedure: Onder leiding van Thurbo wordt een kerngroep gevormd met de deelnemende nationale spoorwegen. Daarnaast worden belangrijke busmaatschappijen en verenigingen toegevoegd in een nog te definiëren vorm. Er is ook een interface met de IBK. Binnen deze groepen worden de maatregelen ontwikkeld en uitgevoerd samen met externe dienstverleners (line network plan, website, print magazine en/of flyer). (Dutch)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Stardiasend: Rahvusvaheline Constance’i järve piirkond pakub üldiselt häid ühistransporditeenuseid. Seal on individuaalsed lüngad pakkumises. Kvaliteet on erinevatel tasanditel. Ühist turgu ei ole. Constance’i järve ääres (järve- ja söödaliinide ümbruses) tegutsevad mitmed raudteetranspordiettevõtjad. Need on: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) kuni 12/2020, Go-Ahead alates 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Piiriülesed piletid on osaliselt kättesaadavad, kuid mitte üleriigilised. „S-Bahn Bodensee“ läheduses on mitmeid poliitika- ja huvikogukondade tegevusi (nt IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Eesmärgid: Ühistransporti Constance’i järvel tuleks käsitada kohalike elanike ja turistide kooskõlastatud piiriülese pakkumisena. Ettevõtjate ühissuhtlemine lihtsustab olemasolevate ja potentsiaalsete klientide juurdepääsu raudteele ja bussidele. Piiriüleseid tariife lihtsustatakse. Kogu ühistranspordi pakkumine Constance’i järvel (rong, buss, parvlaevad, laevad) on näidatud online sõiduplaanides. Koostöö rahvusvahelise Constance’i järve konverentsiga IBK: IBK puhul on olemas transpordikomisjon, kus ülesanded koondatakse. Vajalik on aktiivne koostöö IBC transpordikomisjoniga. Projektiga „Positioning S-Bahn Bodensee“ on oluline vastastikune suhe „BodanRail 2020“ ja IBK missiooni kirjeldusega. Koostöö bürooga „Bodensee Ticket“: Ainus pilet kogu „S-Bahn Bodensee“ perimeetrile on „Bodensee pilet“. Pilet on saadaval üks või kolm päeva. Kontor asub Thurbos. Koostöö ühendustega: S-Bahn Bodensee valglas on neli tariifiühendust: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transpordiettevõte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Nad on projektiga seotud partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on rakendamise partnerina tihedalt kaasatud. Soodustused kohalikele/külalistele: S-Bahn Bodensee valglas elab umbes 2 miljonit inimest. Lisaks on puhkusekülastajatele aastas umbes 8,5 miljonit ööbimist (3 miljonit saabujat). Nii kohalikel kui ka külalistel peaks olema lihtne juurdepääs ühistranspordile Constance’i järvel. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ vähendab sisenemistõkkeid ja/või hõlbustab ja edendab kasutamist kommunikatiivsete meetmetega. Constance’i järve ühistransporti (rong/buss/ühendus) peetakse „ühest allikast“. Protseduur: Thurbo juhtimisel moodustatakse tuumikrühm osalevate riiklike raudteedega. Lisaks lisatakse olulised bussiettevõtjad ja ühendused veel määratlemata kujul. Samuti on olemas liides IBK-ga. Nendes rühmades töötatakse välja ja rakendatakse meetmeid koos väliste teenuseosutajatega (võrguvõrgu plaan, veebisait, trükiajakiri ja/või flaier). (Estonian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Pradinė padėtis: Tarptautinis Konstanco ežero regionas turi geras viešojo transporto paslaugas. Yra individualios pasiūlos spragos. Kokybė yra skirtinguose lygmenyse. Nėra bendros rinkos. Kelios geležinkelių transporto bendrovės teikia pasiūlymą Konstanco ežere (apie ežerą ir tiekimo linijas). Tai yra: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) iki 2020 12, Go-Ahead nuo 2021 12, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Tarptautiniai bilietai yra iš dalies prieinami, bet ne visoje šalyje. Netoli „S-Bahn Bodensee“ vykdoma įvairi politikos ir interesų bendruomenių veikla (pvz., IG Bodenseegürtelbahn ir Initiative Bodensee-S-Bahn). Tikslai: Viešasis transportas Konstanco ežere turėtų būti suvokiamas kaip koordinuota tarpvalstybinė vietos gyventojų ir turistų pasiūla. Bendras įmonių bendravimas padės esamiems ir potencialiems klientams lengviau naudotis geležinkeliais ir autobusais. Tarpvalstybiniai tarifai supaprastinami. Visas viešojo transporto pasiūlymas Konstanco ežere (traukinys, autobusas, keltai, laivai) rodomas internetiniuose tvarkaraščiuose. Bendradarbiavimas su Tarptautine Konstanco ežero konferencija IBK: IBK atveju yra Transporto komisija, kurioje sujungiamos atsakomybės sritys. Būtinas aktyvus bendradarbiavimas su IBC Transporto komisija. Projektas „Positioning S-Bahn Bodensee“ yra svarbus abipusis ryšys su „BodanRail 2020“ ir IBK misijos pareiškimu. Bendradarbiavimas su „Bodensee Ticket“ biuru: Vienintelis bilietas į visą „S-Bahn Bodensee“ perimetrą yra „Bodensee Ticket“. Bilietą galima įsigyti vieną ar tris dienas. Biuras yra Thurbo. Bendradarbiavimas su asociacijomis: „S-Bahn Bodensee“ pasiekiamumo zonoje yra keturios tarifų jungtys: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporto bendrovė Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ir Tarifverbund OSTWIND. Jie yra asocijuoti projekto partneriai. Badenas-Viurtembergas-Tarif GmbH aktyviai dalyvauja įgyvendinimo procese. Nauda vietiniams ir (arba) svečiams: Apie 2 mln. žmonių gyvena „S-Bahn Bodensee“ baseine. Be to, apie 8,5 milijono nakvynių per metus atostogaujantiems svečiams (3 mln. atvykėlių). Tiek vietiniai gyventojai, tiek svečiai turėtų lengvai naudotis viešuoju transportu prie Konstanco ežero. Projektu „Positioning S-Bahn Bodensee“ mažinamos patekimo į rinką kliūtys ir (arba) sudaromos palankesnės sąlygos bei skatinamas naudojimas taikant komunikacines priemones. Konstanco ežero viešasis transportas (traukinys/autobusas/jungtis) laikomas „iš vieno šaltinio“. Procedūra: Vadovaujant Thurbo, sudaroma pagrindinė grupė su dalyvaujančiais nacionaliniais geležinkeliais. Be to, dar reikia apibrėžti svarbias autobusų bendroves ir asociacijas. Taip pat bus sąsaja su IBK. Šiose grupėse priemonės kuriamos ir įgyvendinamos kartu su išorės paslaugų teikėjais (linijinio tinklo planu, interneto svetaine, spausdintiniu žurnalu ir (arba) skrajute). (Lithuanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Poziția de pornire: Regiunea internațională a lacului Constance are, în general, servicii de transport public bune. Există lacune individuale în materie de aprovizionare. Calitatea este la diferite niveluri. Nu există o prezență pe piața comună. Mai multe companii de transport feroviar operează oferta la Lacul Constance (în jurul lacului și liniilor de alimentare). Acestea sunt: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) până la 12/2020, înainte de 12.2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Biletele transfrontaliere sunt parțial disponibile, dar nu și la nivel național. În vecinătatea unui „S-Bahn Bodensee” există diverse activități ale comunităților politice și de interese (de exemplu, IG Bodenseegürtelbahn și Inițiativa Bodensee-S-Bahn). Obiective: Transportul public pe lacul Constance ar trebui perceput ca o ofertă transfrontalieră coordonată a localnicilor și turiștilor. Comunicarea comună între întreprinderi va facilita accesul clienților existenți și potențiali la transportul feroviar și cu autobuzul. Tarifele transfrontaliere sunt simplificate. Întreaga ofertă de transport public la Lacul Constance (tren, autobuz, feriboturi, nave) este prezentată în orarele online. Cooperarea cu Conferința internațională a lacului Constance IBK: În cazul IBK, există o Comisie de transport în cadrul căreia responsabilitățile sunt reunite. Este necesară o cooperare activă cu Comisia pentru transporturi a IBC. Prin proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” există o relație reciprocă importantă cu „BodanRail 2020” și cu declarația de misiune a IBK. Cooperarea cu biroul „Bodensee Ticket”: Singurul bilet pentru întregul perimetru al „S-Bahn Bodensee” este „Bodensee Ticket”. Biletul este disponibil pentru una sau trei zile. Biroul este la Thurbo. Cooperarea cu asociațiile: În bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee” există patru legături tarifare: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), societatea de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) și Tarifverbund OSTWIND. Ei sunt un partener de proiect asociat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH este implicată îndeaproape ca partener în punerea în aplicare. Beneficii pentru localnici/oaspeți: Aproximativ 2 milioane de persoane trăiesc în bazinul hidrografic al „S-Bahn Bodensee”. În plus, există aproximativ 8,5 milioane de sejururi peste noapte pe an pentru oaspeții de vacanță (3 milioane de sosiri). Atât localnicii, cât și oaspeții ar trebui să aibă acces ușor la transportul public pe Lacul Constance. Proiectul „Pozitioning S-Bahn Bodensee” reduce barierele la intrare și/sau facilitează și promovează utilizarea prin măsuri de comunicare. Transportul public (tren/autobuz/conexiune) la Lacul Constance este perceput ca „dintr-o singură sursă”. Procedură: Sub conducerea Thurbo, se formează un grup central cu căile ferate naționale participante. În plus, companiile importante de transport cu autobuzul și asociațiile sunt adăugate într-o formă care urmează să fie definită. Va exista, de asemenea, o interfață pentru IBK. În cadrul acestor grupuri, măsurile sunt elaborate și puse în aplicare împreună cu furnizori externi de servicii (plan de rețea, site web, revistă tipărită și/sau pliant). (Romanian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Lähtöasento: Kansainvälisellä Constance-järven alueella on yleisesti ottaen hyvät joukkoliikennepalvelut. Tarjontaan liittyy yksittäisiä aukkoja. Laatu on eri tasoilla. Yhteismarkkinoilla ei ole läsnäoloa. Useat rautatieyhtiöt liikennöivät tarjousta Constance-järvellä (järven ja syöttölinjojen ympärillä). Nämä ovat: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 12/2020 saakka, Go-Ahead 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Rajat ylittäviä lippuja on saatavilla osittain, mutta ei valtakunnallisesti. S-Bahn Bodenseen läheisyydessä on erilaisia politiikan ja eturyhmien toimia (esim. IG Bodenseegürtelbahn ja Initiative Bodensee-S-Bahn). Tavoitteet: Constance-järven julkinen liikenne olisi nähtävä paikallisten ja matkailijoiden koordinoiduna rajatylittävänä palveluna. Yritysten yhteinen viestintä helpottaa nykyisten ja potentiaalisten asiakkaiden pääsyä rautateille ja linja-autoille. Rajatylittäviä tariffeja yksinkertaistetaan. Koko joukkoliikenteen tarjous Constance-järvellä (juna, bussi, lautat, laivat) näkyy online-aikatauluissa. Yhteistyö Constance-järven kansainvälisen konferenssin IBK:n kanssa: IBK:n osalta on olemassa liikennekomissio, jossa vastuut kootaan yhteen. Aktiivinen yhteistyö IBC:n liikennekomission kanssa on tarpeen. ”Positioning S-Bahn Bodensee” -hankkeella on tärkeä vastavuoroinen suhde ”BodanRail 2020” -hankkeeseen ja IBK:n toiminta-ajatukseen. Yhteistyö ”Bodensee Ticket” -toimiston kanssa: Ainoa lippu koko ”S-Bahn Bodensee” alueelle on ”Bodensee Ticket”. Lippu on saatavilla yhden tai kolmen päivän ajan. Toimisto on Thurbossa. Yhteistyö yhdistysten kanssa: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella on neljä tariffiyhteyttä: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kuljetusyhtiö Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) ja Tarifverbund OSTWIND. Hän on projektikumppani. Baden-Württemberg-Tarif GmbH on tiiviisti mukana toteutuksessa. Hyödyt paikallisille/vieraille: S-Bahn Bodenseen valuma-alueella asuu noin 2 miljoonaa ihmistä. Lisäksi lomailijoille on vuosittain noin 8,5 miljoonaa yöpymisvuorokautta (3 miljoonaa tulijaa). Sekä paikallisille että vieraille pitäisi olla helppo pääsy julkiseen liikenteeseen Constance-järvellä. Hanke ”Positioning S-Bahn Bodensee” vähentää markkinoille pääsyn esteitä ja/tai helpottaa ja edistää käyttöä viestintätoimenpiteillä. Constance-järven julkisen liikenteen (juna/bussi/yhteys) katsotaan olevan ”yhdestä lähteestä”. Menettely: Thurbon johdolla muodostetaan ydinryhmä osallistuvien kansallisten rautateiden kanssa. Lisäksi tärkeitä linja-autoyhtiöitä ja yhdistyksiä lisätään vielä määriteltävässä muodossa. Siellä on myös käyttöliittymä IBK. Näissä ryhmissä toimenpiteet kehitetään ja toteutetaan yhdessä ulkoisten palveluntarjoajien kanssa (verkkosuunnitelma, verkkosivusto, painolehti ja/tai lehtinen). (Finnish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Začetni položaj: Mednarodno območje Bodenskega jezera ima na splošno dobre storitve javnega prevoza. Obstajajo posamezne vrzeli v oskrbi. Kakovost je na različnih ravneh. Skupne tržne prisotnosti ni. Več železniških prevoznih podjetij upravlja ponudbo na Bodenskem jezeru (okoli jezera in napajalnih prog). To so: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021 dalje, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Čezmejne vozovnice so delno na voljo, vendar ne po vsej državi. V bližini „S-Bahn Bodensee“ obstajajo različne dejavnosti politike in interesnih skupnosti (npr. IG Bodenseegürtelbahn in Initiative Bodensee-S-Bahn). Cilji: Javni prevoz na Bodenskem jezeru bi bilo treba razumeti kot usklajeno, čezmejno ponudbo domačinov in turistov. Skupna komunikacija med podjetji bo obstoječim in potencialnim strankam olajšala dostop do železnic in avtobusov. Čezmejne tarife so poenostavljene. Celotna ponudba javnega prevoza na Bodenskem jezeru (vlak, avtobus, trajekti, ladje) je prikazana v spletnih voznih redih. Sodelovanje z Mednarodno konferenco Bodenskega jezera IBK: V primeru IBK obstaja Komisija za promet, v kateri so naloge združene. Potrebno je dejavno sodelovanje s Komisijo za promet IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ obstaja pomemben vzajemni odnos z „BodanRail 2020“ in z izjavo o poslanstvu IBK. Sodelovanje z uradom „Bodensee Vstopnica“: Edina vstopnica za celotno območje „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee vstopnica“. Vstopnica je na voljo za en ali tri dni. Pisarna je v Thurbo. Sodelovanje z združenji: Na povodju „S-Bahn Bodensee“ so na voljo štiri tarifne povezave: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prevozno podjetje Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) in Tarifverbund OSTWIND. So povezani projektni partner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH je kot partner tesno vključen v izvajanje. Ugodnosti za domačine/goste: Približno 2 milijona ljudi živi na povodju „S-Bahn Bodensee“. Poleg tega je za počitniške goste na leto približno 8,5 milijona prenočitev (3 milijone prihodov). Tako domačini kot gostje bi morali imeti enostaven dostop do javnega prevoza na Bodenskem jezeru. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ zmanjšuje vstopne ovire in/ali olajšuje in spodbuja uporabo s komunikacijskimi ukrepi. Javni prevoz (vlak/avtobus/povezava) na Bodenskem jezeru se dojema kot „iz enega samega vira“. Postopek: Pod vodstvom Thurboa se oblikuje osrednja skupina s sodelujočimi nacionalnimi železnicami. Poleg tega so dodana pomembna avtobusna podjetja in združenja v obliki, ki jo je treba še opredeliti. Na voljo bo tudi vmesnik za IBK. V okviru teh skupin se ukrepi razvijajo in izvajajo skupaj z zunanjimi ponudniki storitev (načrt omrežja, spletna stran, tiskana revija in/ali letak). (Slovenian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Startposition: Den internationella Bodensjön har generellt goda kollektivtrafiktjänster. Det finns individuella försörjningsgap. Kvaliteten är på olika nivåer. Det finns ingen gemensam marknadsnärvaro. Flera järnvägstransportföretag driver erbjudandet vid Bodensjön (runt sjön och matarlinjerna). Dessa är: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) till och med 12/2020, Go-Ahead från 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Gränsöverskridande biljetter är delvis tillgängliga, men inte rikstäckande. I närheten av en ”S-Bahn Bodensee” finns olika aktiviteter av politik och intressegrupper (t.ex. IG Bodenseegürtelbahn och Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Kollektivtrafiken vid Bodensjön bör ses som ett samordnat och gränsöverskridande erbjudande för lokalbefolkningen och turisterna. Gemensam kommunikation mellan företagen kommer att göra det lättare för befintliga och potentiella kunder att få tillgång till tåg och buss. Gränsöverskridande taxor förenklas. Hela erbjudandet om kollektivtrafik vid Bodensjön (tåg, buss, färjor, fartyg) visas i tidtabellerna online. Samarbete med International Lake Constance Conference IBK: När det gäller IBK finns det en transportkommission där ansvaret sammanförs. Ett aktivt samarbete med IBC:s transportkommission är nödvändigt. Med projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” finns det ett viktigt ömsesidigt förhållande till ”BodanRail 2020” och till IBK:s uppdragsbeskrivning. Samarbete med kontoret ”Bodensee Ticket”: Den enda biljetten för hela omkretsen av ”S-Bahn Bodensee” är ”Bodensee Ticket”. Biljetten är tillgänglig i en eller tre dagar. Kontoret är på Thurbo. Samarbete med föreningarna: I avrinningsområdet för ”S-Bahn Bodensee” finns fyra tullförbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportföretaget Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) och Tarifverbund OSTWIND. De är en associerad projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH är nära involverat som partner i genomförandet. Fördelar för lokalbefolkningen/gäster: Omkring 2 miljoner människor bor i upptagningsområdet för ”S-Bahn Bodensee”. Dessutom finns det cirka 8,5 miljoner övernattningar per år för semestergäster (3 miljoner ankomster). Både lokalbefolkningen och gästerna bör ha enkel tillgång till kollektivtrafiken på Bodensjön. Projektet ”Positioning S-Bahn Bodensee” minskar inträdeshinder och/eller underlättar och främjar användning med kommunikativa åtgärder. Kollektivtrafiken (tåg/buss/förbindelse) vid Bodensjön uppfattas som ”från en enda källa”. Förfarande: Under ledning av Thurbo bildas en kärngrupp med de deltagande nationella järnvägarna. Dessutom läggs viktiga bussbolag och föreningar till i en form som ännu inte har definierats. Det kommer också att finnas ett gränssnitt till IBK. Inom dessa grupper utvecklas och genomförs åtgärderna tillsammans med externa tjänsteleverantörer (linjenätsplan, webbplats, trycktidning och/eller flygblad). (Swedish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Posizione di partenza: La regione internazionale del Lago di Costanza ha in generale buoni servizi di trasporto pubblico. Ci sono lacune di approvvigionamento individuali. La qualità è a diversi livelli. Non esiste una presenza comune sul mercato. Diverse compagnie di trasporto ferroviario gestiscono l'offerta sul Lago di Costanza (intorno alle linee del lago e degli alimentatori). Questi sono: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, FFS Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) fino al 12/2020, Go-Ahead dal 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). I biglietti transfrontalieri sono in parte disponibili, ma non a livello nazionale. Nelle vicinanze di una "S-Bahn Bodensee" ci sono varie attività delle comunità politiche e di interesse (ad esempio IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Obiettivi: I trasporti pubblici sul lago di Costanza dovrebbero essere percepiti come un'offerta coordinata e transfrontaliera di locali e turisti. La comunicazione congiunta tra le imprese renderà più facile per i clienti esistenti e potenziali l'accesso alle ferrovie e agli autobus. Le tariffe transfrontaliere sono semplificate. L'intera offerta di trasporto pubblico sul Lago di Costanza (treno, autobus, traghetti, navi) è mostrata negli orari online. Cooperazione con l'International Lake Costance Conference IBK: Nel caso dell'IBK, esiste una commissione per i trasporti in cui le responsabilità sono riunite. È necessaria una cooperazione attiva con la commissione per i trasporti IBC. Con il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" c'è un importante rapporto reciproco con "BodanRail 2020" e alla dichiarazione di missione dell'IBK. Cooperazione con l'ufficio "Bodensee Ticket": L'unico biglietto per l'intero perimetro della "S-Bahn Bodensee" è il "Bodensee Ticket". Il biglietto è disponibile per uno o tre giorni. L'ufficio è a Thurbo. Cooperazione con le Associazioni: Nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee" vi sono quattro collegamenti tariffari: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), società di trasporti Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. Si tratta di un partner di progetto associato. Baden-Württemberg-Tarif GmbH è strettamente coinvolta come partner nell'implementazione. Vantaggi per la gente del posto/ospiti: Circa 2 milioni di persone vivono nel bacino idrografico della "S-Bahn Bodensee". Inoltre, ci sono circa 8,5 milioni di pernottamenti all'anno per gli ospiti delle vacanze (3 milioni di arrivi). Sia la gente del posto che gli ospiti dovrebbero avere un facile accesso ai mezzi pubblici sul lago di Costanza. Il progetto "Positioning S-Bahn Bodensee" riduce le barriere d'ingresso e/o facilita e promuove l'uso con misure comunicative. Il trasporto pubblico (treno/autobus/connessione) sul Lago di Costanza è percepito come "da un'unica fonte". Procedura: Sotto la guida di Thurbo, si forma un gruppo centrale con le ferrovie nazionali partecipanti. Inoltre, importanti compagnie di autobus e le associazioni vengono aggiunte in una forma ancora da definire. Ci sarà anche un'interfaccia per l'IBK. All'interno di questi gruppi, le misure sono sviluppate e attuate insieme a fornitori di servizi esterni (line network plan, sito web, print magazine e/o flyer). (Italian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Startposition: Den internationale Bodensøen region har generelt gode offentlige transporttjenester. Der er individuelle forsyningshuller. Kvaliteten er på forskellige niveauer. Der er ingen fælles markedstilstedeværelse. Flere jernbanetransportselskaber driver tilbuddet ved Bodensøen (omkring søen og fødelinjerne). Disse er: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) indtil 12/2020, Go-Ahead fra 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grænseoverskridende billetter er delvist tilgængelige, men ikke landsdækkende. I nærheden af en "S-Bahn Bodensee" er der forskellige aktiviteter af politik og interessefællesskaber (f.eks. IG Bodenseegürtelbahn og Initiative Bodensee-S-Bahn). Mål: Offentlig transport ved Bodensøen bør opfattes som et koordineret, grænseoverskridende tilbud fra lokale og turister. Fælles kommunikation mellem virksomhederne vil gøre det lettere for eksisterende og potentielle kunder at få adgang til tog og bus. Grænseoverskridende takster forenkles. Hele den offentlige transport tilbud på Bodensøen (tog, bus, færger, skibe) er vist i online tidsplaner. Samarbejde med den internationale konference om Bodensøen IBK: For IBK's vedkommende er der en transportkommission, hvor ansvaret samles. Der er behov for et aktivt samarbejde med IBC's transportkommission. Med projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" er der et vigtigt gensidigt forhold til "BodanRail 2020" og til IBK's missionserklæring. Samarbejde med kontoret "Bodensee Ticket": Den eneste billet til hele omkredsen af "S-Bahn Bodensee" er "Bodensee Billet". Billetten er tilgængelig i en eller tre dage. Kontoret er på Thurbo. Samarbejde med foreningerne: I afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee" er der fire takstforbindelser: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transportvirksomheden Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) og Tarifverbund OSTWIND. De er en tilknyttet projektpartner. Baden-Württemberg-Tarif GmbH er tæt involveret som partner i implementeringen. Fordele for lokale/gæster: Omkring 2 millioner mennesker bor i afvandingsområdet for "S-Bahn Bodensee". Derudover er der omkring 8,5 millioner overnatninger om året for feriegæster (3 millioner ankomster). Både lokale og gæster bør have nem adgang til offentlig transport på Bodensøen. Projektet "Positioning S-Bahn Bodensee" reducerer adgangsbarrierer og/eller letter og fremmer brugen med kommunikative foranstaltninger. Den offentlige transport (tog/bus/forbindelse) ved Bodensøen opfattes som "fra en enkelt kilde". Fremgangsmåde: Under ledelse af Thurbo dannes en kernegruppe med de deltagende nationale jernbaner. Derudover er vigtige busselskaber og foreninger tilføjet i en form, der endnu ikke er defineret. Der vil også være en grænseflade til IBK. Inden for disse grupper udvikles og gennemføres foranstaltningerne sammen med eksterne tjenesteudbydere (linjenetværksplan, hjemmeside, trykt magasin og/eller flyer). (Danish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Východisková pozícia: Medzinárodný región Bodamského jazera má celkovo dobré služby verejnej dopravy. Existujú individuálne medzery v dodávkach. Kvalita je na rôznych úrovniach. Neexistuje žiadna spoločná prítomnosť na trhu. Niekoľko železničných dopravných spoločností prevádzkuje ponuku na Bodamskom jazere (okolo jazera a prívodných tratí). Toto sú: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12. 2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Cezhraničné lístky sú čiastočne k dispozícii, ale nie celoštátne. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ existujú rôzne činnosti politických a záujmových spoločenstiev (napr. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciatíva Bodensee-S-Bahn). Ciele: Verejná doprava na Bodamskom jazere by sa mala vnímať ako koordinovaná cezhraničná ponuka miestnych obyvateľov a turistov. Spoločná komunikácia medzi spoločnosťami uľahčí existujúcim a potenciálnym zákazníkom prístup k železničnej a autobusovej doprave. Cezhraničné tarify sa zjednodušujú. Celá ponuka verejnej dopravy na jazere Constance (vlak, autobus, trajekty, lode) je uvedená v online cestovnom poriadku. Spolupráca s Medzinárodnou konferenciou o Constance Lake IBK: V prípade IBK existuje dopravná komisia, do ktorej sa spájajú zodpovednosti. Je potrebná aktívna spolupráca s Dopravnou komisiou IBC. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje dôležitý recipročný vzťah s programom „BodanRail 2020“ a s poslaním IBK. Spolupráca s kanceláriou „Bodensee Ticket“: Jediný lístok na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Lístok je k dispozícii na jeden alebo tri dni. Kancelária sa nachádza v Thurbo. Spolupráca so združeniami: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ sa nachádzajú štyri colné spojenia: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prepravná spoločnosť Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Sú pridruženým projektovým partnerom. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je úzko zapojený ako partner do implementácie. Výhody pre miestnych/hostiteľov: V spádovej oblasti „S-Bahn Bodensee“ žijú približne 2 milióny ľudí. Okrem toho existuje približne 8,5 milióna prenocovaní ročne pre dovolenkových hostí (3 milióny príchodov). Miestni obyvatelia aj hostia by mali mať ľahký prístup k verejnej doprave na Bodamskom jazere. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ znižuje prekážky vstupu a/alebo uľahčuje a podporuje používanie prostredníctvom komunikačných opatrení. Verejná doprava (vlak/autobus/pripojenie) pri Bodamskom jazere je vnímaná ako „z jedného zdroja“. Postup: Pod vedením Thurba sa vytvára základná skupina so zúčastnenými národnými železnicami. Okrem toho sa pridávajú dôležité autobusové spoločnosti a združenia vo forme, ktorá ešte nie je definovaná. K dispozícii bude aj rozhranie IBK. V rámci týchto skupín sa opatrenia vypracúvajú a vykonávajú spoločne s externými poskytovateľmi služieb (plán siete, internetová stránka, tlačový časopis a/alebo leták). (Slovak)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Výchozí pozice: Mezinárodní oblast Bodamského jezera má celkově dobré služby veřejné dopravy. Existují individuální mezery v dodávkách. Kvalita je na různých úrovních. Neexistuje žádná společná přítomnost na trhu. Nabídku provozuje několik železničních dopravních společností v Bodamském jezeře (kolem jezera a podavače). Jedná se o: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020, Go-Ahead od 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Přeshraniční jízdenky jsou částečně k dispozici, ale ne celostátně. V blízkosti „S-Bahn Bodensee“ jsou různé aktivity politiky a zájmových komunit (např. IG Bodenseegürtelbahn a Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Cíle: Veřejná doprava na Bodamském jezeře by měla být vnímána jako koordinovaná přeshraniční nabídka místních obyvatel a turistů. Společná komunikace mezi společnostmi usnadní stávajícím i potenciálním zákazníkům přístup k železniční a autobusové dopravě. Přeshraniční sazby jsou zjednodušeny. Celá nabídka veřejné dopravy na Bodamském jezeře (vlak, autobus, trajekty, lodě) je uvedena v on-line jízdních řádech. Spolupráce s Mezinárodní konferencí o Bodamském jezeře IBK: V případě IBK existuje dopravní komise, v níž jsou povinnosti sdružovány. Je nezbytná aktivní spolupráce s IBC Transport Commission. S projektem „Positioning S-Bahn Bodensee“ existuje důležitý vzájemný vztah s „BodanRail 2020“ a s posláním IBK. Spolupráce s kanceláří „Bodensee Ticket“: Jedinou jízdenkou na celý obvod „S-Bahn Bodensee“ je „Bodensee Ticket“. Vstupenka je k dispozici na jeden nebo tři dny. Kancelář je v Thurbu. Spolupráce se sdruženími: Ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“ existují čtyři celní vazby: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), dopravní společnost Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) a Tarifverbund OSTWIND. Jsou přidruženým projektovým partnerem. Bádensko-Württembersko-Tarif GmbH je do implementace úzce zapojeno. Výhody pro místní obyvatele/hosty: Přibližně 2 miliony lidí žijí ve spádové oblasti „S-Bahn Bodensee“. Kromě toho existuje přibližně 8,5 milionu přenocování ročně pro rekreační hosty (3 miliony příjezdů). Místní i hosté by měli mít snadný přístup k veřejné dopravě na Bodamském jezeře. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee“ snižuje překážky vstupu a/nebo usnadňuje a podporuje používání pomocí komunikativních opatření. Veřejná doprava (vlak/autobus/připojení) v Bodamském jezeře je vnímána jako „z jediného zdroje“. Postup: Pod vedením Thurba vzniká základní skupina se zúčastněnými národními železnicemi. Kromě toho jsou důležité autobusové společnosti a sdružení doplněny v podobě, která bude ještě definována. K dispozici bude také rozhraní pro IBK. V rámci těchto skupin jsou opatření vyvíjena a prováděna společně s externími poskytovateli služeb (plán sítě linky, internetové stránky, tištěný časopis a/nebo leták). (Czech)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Начална позиция: Международният регион на езерото Констанс има като цяло добри услуги за обществен транспорт. Съществуват индивидуални пропуски в предлагането. Качеството е на различни нива. Няма общо пазарно присъствие. Няколко железопътни транспортни компании обслужват офертата на езерото Констанс (около езерните и захранващите линии). Това са: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) до 12/2020 г., Go-Ahead от 12/2021 г., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Трансграничните билети са частично достъпни, но не и в цялата страна. В близост до „S-Bahn Bodensee“ има различни дейности на политически и заинтересовани общности (напр. IG Bodenseegürtelbahn и Initiative Bodensee-S-Bahn). Цели: Общественият транспорт на езерото Констанс следва да се възприема като координирано трансгранично предлагане на местни жители и туристи. Съвместната комуникация между дружествата ще улесни достъпа на съществуващите и потенциалните клиенти до железопътния и автобусния транспорт. Трансграничните тарифи са опростени. Цялата оферта за обществен транспорт в езерото Констанс (влак, автобус, фериботи, кораби) е показана в онлайн разписания. Сътрудничество с Международната конференция за езерото Констанс IBK: В случая на IBK има комисия по транспорта, в която отговорностите са обединени. Необходимо е активно сътрудничество с комисията по транспорт на IBC. С проекта „Positioning S-Bahn Bodensee„има важни реципрочни отношения с „BodanRail 2020“ и с мисията на IBK. Сътрудничество с офиса „Бодензее Билет“: Единственият билет за целия периметър на „S-Bahn Bodensee„е „Bodensee Ticket“. Билетът е на разположение за един или три дни. Офисът е в Търбо. Сътрудничество със сдруженията: Във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“ има четири тарифни връзки: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), транспортно дружество Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) и Tarifverbund OSTWIND. Те са асоцииран партньор по проекта. Baden-Württemberg-Tarif GmbH участва активно като партньор в изпълнението. Ползи за местните жители/гости: Около 2 милиона души живеят във водосборния басейн на „S-Bahn Bodensee“. Освен това има около 8,5 милиона нощувки годишно за ваканционни гости (3 милиона пристигащи). Както местните жители, така и гостите трябва да имат лесен достъп до обществения транспорт на езерото Констанс. Проектът „Positioning S-Bahn Bodensee“ намалява бариерите за навлизане на пазара и/или улеснява и насърчава използването с комуникативни мерки. Общественият транспорт (влак/автобус/връзка) на езерото Констанс се възприема като „от един източник“. Процедура: Под ръководството на Турбо се формира основна група с участващите национални железници. Освен това се добавят важни автобусни компании и асоциации във форма, която предстои да бъде определена. Ще има и интерфейс към IBK. В рамките на тези групи мерките се разработват и прилагат заедно с външни доставчици на услуги (план на мрежата, уебсайт, печатно списание и/или флаер). (Bulgarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Sākuma pozīcija: Starptautiskajam Konstances ezera reģionam kopumā ir labi sabiedriskā transporta pakalpojumi. Pastāv individuālas piedāvājuma nepilnības. Kvalitāte ir dažādos līmeņos. Nav kopēja tirgus klātbūtnes. Vairāki dzelzceļa transporta uzņēmumi nodrošina piedāvājumu Konstances ezerā (ap ezeru un padevēju līnijām). Tie ir šādi: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) līdz 12/2020, Go-Ahead no 2021. gada 12. janvāra, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Pārrobežu biļetes ir daļēji pieejamas, bet ne valsts mērogā. “S-Bahn Bodensee” tuvumā notiek dažādas politikas un interešu kopienu darbības (piemēram, IG Bodenseegürtelbahn un iniciatīva Bodensee-S-Bahn). Mērķi: Sabiedriskais transports Konstances ezerā būtu jāuztver kā koordinēts pārrobežu piedāvājums vietējiem iedzīvotājiem un tūristiem. Uzņēmumu kopīga saziņa ļaus esošajiem un potenciālajiem klientiem vieglāk piekļūt dzelzceļam un autobusiem. Pārrobežu tarifi ir vienkāršoti. Viss sabiedriskā transporta piedāvājums pie Lake Constance (vilciens, autobuss, prāmji, kuģi) ir parādīts tiešsaistes grafikos. Sadarbība ar Starptautisko Konstances ezera konferenci IBK: IBK gadījumā ir Transporta komisija, kurā tiek apvienoti pienākumi. Ir nepieciešama aktīva sadarbība ar IBC Transporta komisiju. Ar projektu “Positioning S-Bahn Bodensee” pastāv nozīmīgas savstarpējās attiecības ar “BodanRail 2020” un ar IBK pamatuzdevumu. Sadarbība ar biroju “Bodensee Ticket”: Vienīgā biļete uz visu “S-Bahn Bodensee” perimetru ir “Bodensee biļete”. Biļete ir pieejama vienu vai trīs dienas. Birojs atrodas Thurbo. Sadarbība ar asociācijām: “S-Bahn Bodensee” sateces baseinā ir četras tarifu saiknes: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), transporta uzņēmums Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) un Tarifverbund OSTWIND. Tie ir saistīti projekta partneri. Bādene-Virtemberga-Tarif GmbH ir cieši iesaistīta īstenošanā. Ieguvumi vietējiem iedzīvotājiem/viesiem: Aptuveni 2 miljoni cilvēku dzīvo S-Bahn Bodensee sateces baseinā. Turklāt brīvdienu viesiem ir aptuveni 8,5 miljoni nakšņošanu gadā (3 miljoni viesu). Gan vietējiem iedzīvotājiem, gan viesiem vajadzētu būt ērtai piekļuvei sabiedriskajam transportam Konstances ezerā. Projekts “Positioning S-Bahn Bodensee” samazina šķēršļus iekļūšanai tirgū un/vai atvieglo un veicina izmantošanu ar komunikatīviem pasākumiem. Sabiedriskais transports (vilciens/autobuss/savienojums) Konstances ezerā tiek uztverts kā “no viena avota”. Procedūra: Thurbo vadībā tiek izveidota pamatgrupa ar iesaistītajiem valsts dzelzceļiem. Turklāt svarīgi autobusu pārvadājumu uzņēmumi un apvienības ir pievienotas tādā formā, kas vēl jānosaka. Būs arī saskarne ar IBK. Šajās grupās pasākumi tiek izstrādāti un īstenoti kopā ar ārpakalpojumu sniedzējiem (līnijas tīkla plāns, tīmekļa vietne, drukas žurnāls un/vai skrejlapa). (Latvian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Kiindulási pozíció: A nemzetközi Constance-tó régió összességében jó tömegközlekedési szolgáltatásokkal rendelkezik. Egyéni kínálati rések vannak. A minőség különböző szinteken van. Nincs közös piaci jelenlét. Több vasúttársaság működteti az ajánlatot a Constance-tónál (a tó és az adagolóvonalak körül). Ezek a következők: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) 2020. 12–12-ig, 2021. december 12-tól kezdődően, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). A határokon átnyúló jegyek részben elérhetők, de országos szinten nem. Az „S-Bahn Bodensee” közelében különböző politikai és érdekközösségi tevékenységek vannak (pl. Bodenseegürtelbahn IG és Bodensee-S-Bahn kezdeményezés). Célkitűzések: A Constance-tó tömegközlekedését a helyiek és a turisták összehangolt, határokon átnyúló kínálatának kell tekinteni. A vállalatok közötti közös kommunikáció megkönnyíti a meglévő és potenciális ügyfelek számára a vasúthoz és a buszhoz való hozzáférést. A határokon átnyúló tarifák egyszerűsödnek. A teljes tömegközlekedési kínálatot a Constance-tónál (vonat, busz, kompok, hajók) az online menetrendek mutatják. Együttműködés a Nemzetközi Lake Constance Konferencia IBK-val: Az IBK esetében létezik egy közlekedési bizottság, amelyben összefogják a felelősségi köröket. Aktív együttműködésre van szükség az IBC Közlekedési Bizottsággal. A „Positioning S-Bahn Bodensee” projektnek fontos kölcsönös kapcsolata van a „BodanRail 2020” projekttel és az IBK küldetésnyilatkozatával. Együttműködés a „Bodensee Ticket” irodával: Az egyetlen jegy az „S-Bahn Bodensee” teljes területére a „Bodensee Ticket”. A jegy egy vagy három napig áll rendelkezésre. Az iroda Thurbóban van. Együttműködés az egyesületekkel: Az S-Bahn Bodensee vonzáskörzetében négy tarifális összeköttetés található: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), szállító vállalat Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) és Tarifverbund OSTWIND. Társult partnere a projektnek. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH partnerként szorosan részt vesz a megvalósításban. Előnyök a helyiek/vendégek számára: Körülbelül 2 millió ember él az „S-Bahn Bodensee” vízgyűjtő területén. Ezen kívül évente mintegy 8,5 millió vendégéjszaka van a nyaralóvendégek számára (3 millió vendég). Mind a helyiek, mind a vendégek számára könnyű hozzáférést kell biztosítani a tömegközlekedéshez a Constance-tónál. A „Positioning S-Bahn Bodensee” (Positioning S-Bahn Bodensee) projekt csökkenti a belépési korlátokat és/vagy elősegíti a kommunikatív intézkedések alkalmazását. A Constance-tó tömegközlekedését (vonat/busz/csatlakozás) „egyetlen forrásból” tekintik. Az eljárás menete: A Thurbo vezetésével létrejön a részt vevő nemzeti vasutak központi csoportja. Emellett fontos busztársaságok és szövetségek kerülnek hozzáadásra olyan formában, amelyet még meg kell határozni. Lesz egy interfész az IBK-hoz is. E csoportokon belül az intézkedéseket külső szolgáltatókkal (line hálózati terv, weboldal, nyomtatott magazin és/vagy szórólap) közösen dolgozzák ki és hajtják végre. (Hungarian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Početna pozicija: Međunarodna regija Lake Constance ima općenito dobre usluge javnog prijevoza. Postoje pojedinačni nedostaci u opskrbi. Kvaliteta je na različitim razinama. Ne postoji zajednička prisutnost na tržištu. Nekoliko željezničkih prijevozničkih tvrtki upravlja ponudom na jezeru Constance (oko jezera i dovodnih linija). Ovo su: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) do 12/2020., naprijed od 12. 2021., Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Prekogranične karte djelomično su dostupne, ali ne i na nacionalnoj razini. U blizini „S-Bahn Bodensee” postoje razne aktivnosti politike i interesnih zajednica (npr. IG Bodenseegürtelbahn i Inicijativa Bodensee-S-Bahn). Ciljevi: Javni prijevoz na jezeru Constance trebalo bi promatrati kao koordiniranu prekograničnu ponudu lokalnog stanovništva i turista. Zajedničkom komunikacijom između poduzeća olakšat će se pristup postojećim i potencijalnim korisnicima željeznicom i autobusom. Prekogranične tarife pojednostavnjene su. Cjelokupna ponuda javnog prijevoza na jezeru Constance (vlak, autobus, trajekti, brodovi) prikazana je u online voznim redovima. Suradnja s Međunarodnom jezerskom konferencijom IBK: U slučaju IBK-a postoji Komisija za promet u kojoj se objedinjuju odgovornosti. Potrebna je aktivna suradnja s Povjerenstvom za promet IBC-a. S projektom „Positioning S-Bahn Bodensee” postoji važan uzajamni odnos s „BodanRail 2020” i s misijskom izjavom IBK-a. Suradnja s uredom „Bodensee ulaznica”: Jedina ulaznica za cijelo područje „S-Bahn Bodensee” je „Bodensee ulaznica”. Ulaznica je dostupna za jedan ili tri dana. Ured je u Thurbu. Suradnja s udrugama: U slivnom području „S-Bahn Bodensee” postoje četiri tarifne veze: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), prijevozno poduzeće Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) i Tarifverbund OSTWIND. Oni su pridruženi projektni partneri. Baden-Württemberg-Tarif GmbH blisko je uključen u provedbu kao partner. Pogodnosti za mještane/gosti: Oko 2 milijuna ljudi živi u slivnom području „S-Bahn Bodensee”. Osim toga, postoji oko 8,5 milijuna noćenja godišnje za goste na odmoru (3 milijuna dolazaka). I mještani i gosti bi trebali imati jednostavan pristup javnom prijevozu na jezeru Constance. Projekt „Positioning S-Bahn Bodensee” smanjuje prepreke ulasku i/ili olakšava i promiče uporabu komunikacijskim mjerama. Javni prijevoz (vlak/autobus/priključak) na jezeru Constance smatra se „iz jednog izvora”. Postupak: Pod vodstvom Thurba formira se osnovna skupina sa sudjelujućim nacionalnim željeznicama. Osim toga, važne autobusne tvrtke i udruge dodaju se u obliku koji tek treba definirati. Također će biti sučelje za IBK. Unutar tih skupina mjere se razvijaju i provode zajedno s vanjskim pružateljima usluga (internetski plan, web-mjesto, tiskani časopis i/ili letak). (Croatian)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Pożizzjoni tal-bidu: B’mod ġenerali, ir-reġjun internazzjonali tal-Lag Constance għandu servizzi tat-trasport pubbliku tajbin. Hemm nuqqasijiet individwali fil-provvista. Il-kwalità hija f’livelli differenti. Ma hemm l-ebda preżenza fis-suq komuni. Diversi kumpaniji tat-trasport ferrovjarju joperaw l-offerta fil-Lag Constance (madwar il-linji tal-lagi u tal-feeder). Dawn huma: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) sat-12/2020, Go-Ahead mit-12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Il-biljetti transkonfinali huma parzjalment disponibbli, iżda mhux mal-pajjiż kollu. Fil-viċinanza ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm diversi attivitajiet ta’ komunitajiet politiċi u ta’ interess (eż. IG Bodenseegürtelbahn u Initiative Bodensee-S-Bahn). Għanijiet: It-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance għandu jitqies bħala offerta transkonfinali kkoordinata ta’ nies tal-post u turisti. Il-komunikazzjoni konġunta bejn il-kumpaniji se tagħmilha aktar faċli għall-klijenti eżistenti u potenzjali biex ikollhom aċċess għall-ferroviji u l-karozzi tal-linja. It-tariffi transkonfinali huma ssimplifikati. L-offerta kollha tat-trasport pubbliku fil-Lag Constance (ferrovija, xarabank, laneċ, vapuri) hija murija fl-iskedi online. Kooperazzjoni mal-Konferenza Internazzjonali ta’ Constance tal-Lagi IBK: Fil-każ tal-IBK, hemm Kummissjoni tat-Trasport li fiha jinġabru r-responsabbiltajiet. Hija meħtieġa kooperazzjoni attiva mal-Kummissjoni tat-Trasport IBC. Bil-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” hemm relazzjoni reċiproka importanti ma’ “BodanRail 2020” u mad-dikjarazzjoni tal-missjoni tal-IBK. Kooperazzjoni mal-uffiċċju “Biljett ta’ Bodensee”: L-uniku biljett għall-perimetru kollu tal-“S-Bahn Bodensee” huwa l-“Biljett Bodensee”. Il-biljett huwa disponibbli għal ġurnata jew tlett ijiem. L-uffiċċju huwa fil Thurbo. Kooperazzjoni mal-Assoċjazzjonijiet: Fiż-żona ta’ l-ilqugħ ta’ “S-Bahn Bodensee” hemm erba’ rabtiet tariffarji: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), kumpanija tat-trasport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) u Tarifverbund OSTWIND. Huma msieħba fil-proġett assoċjat. Baden-Württemberg-Tarif GmbH hija involuta mill-qrib bħala msieħba fl-implimentazzjoni. Benefiċċji għan-nies tal-lokal/għall-mistednin: Madwar 2 miljun ruħ jgħixu fiż-żona ta’ lħuq tas-“S-Bahn Bodensee”. Barra minn hekk, hemm madwar 8.5 miljun waqfa matul il-lejl fis-sena għall-mistednin tal-vaganzi (3 miljun wasla). Kemm in-nies tal-lokal kif ukoll il-mistednin għandu jkollhom aċċess faċli għat-trasport pubbliku fuq il-Lag Constance. Il-proġett “Positioning S-Bahn Bodensee” inaqqas il-barrieri għad-dħul u/jew jiffaċilita u jippromwovi l-użu b’miżuri komunikattivi. It-trasport pubbliku (ferrovija/xarabank/konnessjoni) fil-Lag Constance huwa meqjus bħala “minn sors wieħed”. Proċedura: Taħt it-tmexxija ta’ Thurbo, jiġi ffurmat grupp ewlieni bil-ferroviji nazzjonali parteċipanti. Barra minn hekk, kumpaniji importanti tal-karozzi tal-linja u l-assoċjazzjonijiet huma miżjuda f’forma li għad trid tiġi definita. Se jkun hemm ukoll interface għall-IBK. Fi ħdan dawn il-gruppi, il-miżuri jiġu żviluppati u implimentati flimkien ma’ fornituri esterni tas-servizzi (pjan tan-netwerk tal-linji, sit web, rivisti stampati u/jew flyer). (Maltese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Posição inicial: A região internacional do Lago de Constança dispõe, em geral, de bons serviços de transportes públicos. Há lacunas de abastecimento individuais. A qualidade está em diferentes níveis. Não existe uma presença comum no mercado. Várias empresas de transporte ferroviário operam a oferta no Lago Constança (em torno do lago e linhas de alimentação). Estes são: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) até 12/2020, Go-Ahead de 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Os bilhetes transfronteiriços estão parcialmente disponíveis, mas não a nível nacional. Nas imediações de um «S-Bahn Bodensee» existem várias atividades políticas e de comunidades de interesses (por exemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectivos: Os transportes públicos no Lago de Constança devem ser encarados como uma oferta transfronteiriça coordenada de habitantes locais e turistas. A comunicação conjunta entre as empresas facilitará o acesso dos clientes existentes e potenciais aos caminhos de ferro e aos autocarros. As tarifas transfronteiriças são simplificadas. Toda a oferta de transportes públicos no Lago Constança (comboio, autocarro, ferries, navios) é mostrada nos horários online. Cooperação com a Conferência Internacional do Lago de Constança IBK: No caso do IBK, existe uma Comissão dos Transportes na qual as responsabilidades estão reunidas. É necessária uma cooperação ativa com a Comissão dos Transportes do IBC. Com o projeto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe uma importante relação recíproca com o «BodanRail 2020» e com a declaração de missão do IBK. Cooperação com o gabinete «Bodensee Ticket»: O único bilhete para todo o perímetro do «S-Bahn Bodensee» é o «Bodensee Ticket». O ingresso está disponível durante um ou três dias. O escritório é em Thurbo. Cooperação com as associações: Na zona de influência do “S-Bahn Bodensee” existem quatro ligações tarifárias: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transportes Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) e Tarifverbund OSTWIND. É um parceiro de projecto associado. A Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estreitamente envolvida como parceira na execução. Benefícios para os locais/convidados: Cerca de 2 milhões de pessoas vivem na bacia hidrográfica do “S-Bahn Bodensee”. Além disso, há cerca de 8,5 milhões de dormidas por ano para os hóspedes de férias (3 milhões de chegadas). Tanto os habitantes locais como os hóspedes devem ter fácil acesso aos transportes públicos no Lago Constança. O projeto «Posicionar o S-Bahn Bodensee» reduz as barreiras à entrada e/ou facilita e promove a utilização com medidas de comunicação. Os transportes públicos (comboio/autocarro/conexão) no Lago de Constança são considerados «de uma única fonte». Tramitação processual: Sob a liderança de Thurbo, um grupo central com as ferrovias nacionais participantes é formado. Além disso, são acrescentadas importantes empresas de autocarros e associações numa forma ainda por definir. Haverá também uma interface para o IBK. Nestes grupos, as medidas são desenvolvidas e aplicadas em conjunto com prestadores de serviços externos (plano da rede de linhas, sítio Web, revista impressa e/ou folheto). (Portuguese)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Position de départ: La région internationale du lac de Constance offre globalement de bons services de transport public. Il existe des lacunes individuelles en matière d’approvisionnement. La qualité est à différents niveaux. Il n’y a pas de présence commune sur le marché. Plusieurs compagnies de transport ferroviaire exploitent l’offre au lac de Constance (autour du lac et des lignes d’alimentation). Voici: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, CFF Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) jusqu’au 12/2020, Go-Ahead à partir du 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Les billets transfrontaliers sont en partie disponibles, mais pas à l’échelle nationale. À proximité d’un «S-Bahn Bodensee», il existe diverses activités politiques et de communautés d’intérêts (par exemple, IG Bodenseegürtelbahn et Initiative Bodensee-S-Bahn). Objectifs: Les transports en commun sur le lac de Constance devraient être perçus comme une offre transfrontalière coordonnée des habitants et des touristes. La communication conjointe entre les entreprises facilitera l’accès des clients existants et potentiels au rail et aux autobus. Les tarifs transfrontaliers sont simplifiés. Toute l’offre de transports en commun au lac de Constance (train, bus, ferries, navires) est indiquée dans les horaires en ligne. Coopération avec la Conférence internationale de Constance sur le lac IBK: Dans le cas de l’IBK, il existe une commission des transports au sein de laquelle les responsabilités sont réunies. Une coopération active avec la Commission des transports du GRV est nécessaire. Avec le projet «Positioning S-Bahn Bodensee», il existe une relation réciproque importante avec «BodanRail 2020» et à la déclaration de mission de l’IBK. Coopération avec le bureau «Bodensee Ticket»: Le seul billet pour l’ensemble du périmètre du «S-Bahn Bodensee» est le «Bodensee Ticket». Le billet est disponible pour un ou trois jours. Le bureau est à Thurbo. Coopération avec les associations: Dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee», il existe quatre liaisons tarifaires: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), société de transport Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) et Tarifverbund OSTWIND. Ils sont un partenaire de projet associé. Baden-Württemberg-Tarif GmbH est étroitement impliqué en tant que partenaire dans la mise en œuvre. Avantages pour les locaux/invités: Environ 2 millions de personnes vivent dans le bassin versant de la «S-Bahn Bodensee». En outre, il y a environ 8,5 millions de nuitées par an pour les vacanciers (3 millions d’arrivées). Les habitants et les clients devraient avoir un accès facile aux transports en commun sur le lac de Constance. Le projet «Positioning S-Bahn Bodensee» réduit les barrières à l’entrée et/ou facilite et promeut l’utilisation avec des mesures communicatives. Les transports en commun (train/bus/connexion) du lac de Constance sont perçus comme «à partir d’une seule source». Procédure: Sous la direction de Thurbo, un groupe central avec les chemins de fer nationaux participants est formé. En outre, d’importantes compagnies de bus et les associations sont ajoutées sous une forme qui n’est pas encore définie. Il y aura également une interface avec l’IBK. Au sein de ces groupes, les mesures sont élaborées et mises en œuvre en collaboration avec des prestataires de services externes (plan de réseau en ligne, site web, magazine imprimé et/ou dépliant). (French)
    point in time
    4 November 2022
    0 references
    Posición inicial: La región internacional del Lago de Constanza cuenta con buenos servicios de transporte público en general. Hay brechas de suministro individuales. La calidad está en diferentes niveles. No existe presencia en el mercado común. Varias compañías de transporte ferroviario operan la oferta en el lago de Constanza (alrededor del lago y las líneas de alimentación). Estos son: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) hasta el 12/2020, Go-Ahead desde el 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Los billetes transfronterizos están disponibles en parte, pero no en todo el país. En las proximidades de un «S-Bahn Bodensee» hay varias actividades de la política y las comunidades de interés (por ejemplo, IG Bodenseegürtelbahn e Iniciativa Bodensee-S-Bahn). Objetivos: El transporte público en el lago de Constanza debe percibirse como una oferta coordinada y transfronteriza de lugareños y turistas. La comunicación conjunta entre las empresas facilitará el acceso de los clientes existentes y potenciales al ferrocarril y al autobús. Las tarifas transfronterizas se simplifican. Toda la oferta de transporte público en el Lago de Constanza (tren, autobús, ferries, barcos) se muestra en los horarios en línea. Cooperación con la Conferencia Internacional del Lago de Constanza IBK: En el caso del IBK, existe una Comisión de Transportes en la que se agrupan las responsabilidades. Es necesaria una cooperación activa con la Comisión de Transportes del IBC. Con el proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» existe una importante relación recíproca con «BodanRail 2020» y con la declaración de misión del IBK. Cooperación con la oficina «Bodensee Ticket»: El único billete para todo el perímetro del «S-Bahn Bodensee» es el «Bodensee Ticket». El billete está disponible durante uno o tres días. La oficina está en Thurbo. Cooperación con las Asociaciones: En la cuenca del «S-Bahn Bodensee» existen cuatro enlaces arancelarios: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), empresa de transporte Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) y Tarifverbund OSTWIND. Son un socio del proyecto asociado. Baden-Württemberg-Tarif GmbH está estrechamente involucrada como socio en la implementación. Beneficios para los locales/huéspedes: Alrededor de 2 millones de personas viven en la cuenca del «S-Bahn Bodensee». Además, hay alrededor de 8,5 millones de pernoctaciones por año para los huéspedes de vacaciones (3 millones de llegadas). Tanto los lugareños como los huéspedes deben tener fácil acceso al transporte público en el lago de Constanza. El proyecto «Positioning S-Bahn Bodensee» reduce las barreras de entrada o facilita y promueve el uso con medidas comunicativas. El transporte público (tren/autobús/conexión) en el lago de Constanza se percibe como «de una sola fuente». Procedimiento: Bajo la dirección de Thurbo, se forma un grupo central con los ferrocarriles nacionales participantes. Además, se añaden importantes compañías de autobuses y asociaciones en una forma aún por definir. También habrá una interfaz para el IBK. Dentro de estos grupos, las medidas se desarrollan y aplican junto con proveedores de servicios externos (plan de red de línea, sitio web, revista impresa o folleto). (Spanish)
    point in time
    4 November 2022
    0 references

    Identifiers

    Keep Kohesio ID
    25068
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q4296514&oldid=43965039"