Innovative and safe rail rails with low self-stress levels in the rail foot. (Q80090): Difference between revisions

@@ label / fr / label / fr @@
-Rails de chemin de fer innovants et sûrs avec un faible effort d’auto-contrainte dans le pied de rail.
+Rails de chemin de fer innovants et sûrs avec peu d’autocontrainte dans le pied de rail.
@@ label / de / label / de @@
-Innovative und sichere Schienen mit geringer Selbstbeanspruchung im Schienenfuß.
+Innovative und sichere Bahnschienen mit geringer Selbstbelastung im Schienenfuß.
@@ label / nl / label / nl @@
-Innovatieve en veilige spoorstaven met lage zelfspanning in de spoorvoet.
+Innovatieve en veilige spoorstaven met lage zelfstress in de railvoet.
@@ label / it / label / it @@
+Rotaie ferroviarie innovative e sicure con basso auto-stress nel piede ferroviario.
@@ label / es / label / es @@
+Rieles ferroviarios innovadores y seguros con bajo autoestrés en el pie del carril.
@@ label / da / label / da @@
+Innovative og sikre jernbaneskinner med lav selvstress i skinnefoden.
@@ label / fi / label / fi @@
+Innovatiiviset ja turvalliset rautatiekiskot, joissa on matala itsestressi raidejalassa.
@@ label / el / label / el @@
+Καινοτόμες και ασφαλείς σιδηροδρομικές ράγες με χαμηλό αυτο-στρες στο πόδι του σιδηροδρόμου.
@@ label / ga / label / ga @@
+Ráillí iarnróid nuálacha agus sábháilte le féin-strus íseal sa chos iarnróid.
@@ label / sl / label / sl @@
+Inovativne in varne železniške tirnice z nizko samostresnostjo v tirnici.
@@ label / sv / label / sv @@
+Innovativa och säkra järnvägsskenor med låg självspänning i rälsfoten.
@@ label / ro / label / ro @@
+Șine de cale ferată inovatoare și sigure, cu rezistență redusă la picior.
@@ label / et / label / et @@
+Uuenduslikud ja ohutud raudteerööpad, millel on madal enesekindlus raudtee jalalabas.
@@ label / bg / label / bg @@
+Иновативни и безопасни железопътни релси с ниско напрежение в подножието на релсата.
@@ label / hu / label / hu @@
+Innovatív és biztonságos vasúti sínek alacsony önfeszítettséggel a sínlábban.
@@ label / sk / label / sk @@
+Inovatívne a bezpečné železničné koľajnice s nízkym samotlakom v chodidle koľajnice.
@@ label / lt / label / lt @@
+Naujoviški ir saugūs geležinkelio bėgiai su mažu savaiminiu įtempiu geležinkelio kojoje.
@@ label / pt / label / pt @@
+Carris ferroviários inovadores e seguros com baixos níveis de auto-stress no pé do carril.
@@ label / mt / label / mt @@
+Linji ferrovjarji innovattivi u sikuri b’awtostress baxx fil-qiegħ tal-ferrovija.
@@ label / lv / label / lv @@
+Novatoriskas un drošas dzelzceļa sliedes ar zemu pašspriegumu dzelzceļa kājā.
@@ label / hr / label / hr @@
+Inovativne i sigurne željezničke pruge s niskim samostresom u željezničkoj nozi.
@@ label / cs / label / cs @@
+Inovativní a bezpečné železniční kolejnice s nízkým samonamáháním v chodidle kolejnice.
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q80090 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q80090 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q80090 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q80090 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q80090 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q80090 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q80090 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q80090 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q80090 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q80090 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q80090 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q80090 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q80090 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q80090 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q80090 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q80090 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q80090 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q80090 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q80090 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q80090 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q80090 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q80090 i Polen
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,733,043.29 zlotyAmount 1,733,043.29 zloty
Unit zloty
+,661,043.29 zlotyAmount 1,661,043.29 zloty
Unit zloty
-Amount
+,733,043.29 zloty
-Unit
+zloty
-Amount
+,661,043.29 zloty
-Unit
+zloty
@@ Property / EU contribution / Property / EU contribution @@
-,930.39 EuroAmount 415,930.39 Euro
Unit Euro
+,249.92 EuroAmount 369,249.92 Euro
Unit Euro
-Amount
+,930.39 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,249.92 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / budget / Property / budget @@
-,625.98 EuroAmount 909,625.98 Euro
Unit Euro
+,541.06 EuroAmount 842,541.06 Euro
Unit Euro
-Amount
+,625.98 Euro
-Unit
+Euro
-Amount
+,541.06 Euro
-Unit
+Euro
@@ Property / co-financing rate @@
-.73 percentAmount 45.73 percent
Unit percent
-Amount
+.73 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 45.73 percent / rank @@
-Normal rank
@@ Property / end time @@
-March 2020Timestamp +2020-03-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-03-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 March 2020 / rank @@
-Normal rank
+readability score: 0.1340969768190045Amount 0.1340969768190045
Unit 1
-Amount
+.1340969768190045
 Unit
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Le projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires caractérisés par un faible niveau de contrainte résiduelle dans le pied du rail, c’est-à-dire 120 MPa ± 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint au moyen des actions suivantes: modifications de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied de rail), modifications des caractéristiques géométriques des surfaces de travail des rouleaux pour le système de redressement (vertical et horizontal) et essais de roulement et de redressement des rails des types 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après des changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressage prélèveront des échantillons pour mesurer les contraintes résiduelles et analyseront les résultats des essais. Obtenir des valeurs de contrainte résiduelles à la base du rail, dans la gamme de 95 MPa &ndash; 145 MPa sera une prémisse pour la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails ferroviaires à Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branche de Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’une fois la nouvelle technologie mise en œuvre, il y aura un effet de diffusion vers d’autres usines d’ArcelorMittal. (French)
+Le projet prévoit la réalisation de travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires à faible contrainte résiduelle dans l’alliage ferroviaire, soit 120 MPa +/– 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint grâce aux actions suivantes: modification de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied du rail), modification des caractéristiques géométriques de la surface de travail des rouleaux pour le système de redresseur (verticale et horizontale), et essais de roulement et de redressement des rails de type 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après les changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressement seront échantillonnés pour la mesure des contraintes résiduelles et l’analyse des résultats des essais. L’obtention de valeurs de contrainte résiduelles dans l’alliage de rail, dans la gamme de 95 MPa &ndash; 145 MPa sera une condition préalable à la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails de chemin de fer dans la branche Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’après la mise en œuvre de la nouvelle technologie, il y aura un effet de diffusion sur d’autres usines d’ArcelorMittal. (French)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Das Projekt umfasst die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Umsetzung eines innovativen und sicheren Produkts, d. h. Eisenbahnschienen, die durch eine geringe Restbelastung im Schienenfuß gekennzeichnet sind, d. h. 120 MPa ± 25 MPa (maximal zulässiger Wert nach PN-EN 13674-1:2011 beträgt 250 MPa). Das Ziel wird durch folgende Maßnahmen erreicht: Änderungen der aktuellen Kalibrierung von Walzen (insbesondere im Schienenfußbereich), Änderungen der geometrischen Eigenschaften der Walzenarbeitsflächen für das Richtsystem (vertikal und horizontal) sowie die Walzen- und Richtprüfungen der Schienen des Typs 60E1 und/oder 60E2 mit einer Länge von 120 m nach technologischen Veränderungen. Schienen, die mit innovativer Walz- und Richttechnik hergestellt werden, nehmen Proben für Restspannungsmessungen und analysieren die Testergebnisse. Erzielung der Restspannungswerte in der Schienenbasis im Bereich von 95 MPa &ndash; 145 MPa wird eine Prämisse für die Umsetzung neuer technologischer Lösungen bei der Herstellung von Eisenbahnschienen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch von Dąbrowa Górnicza sein. Es wird davon ausgegangen, dass nach Einführung der neuen Technologie ein Diffusionseffekt für andere ArcelorMittal-Anlagen gegeben wird. (German)
+Das Projekt umfasst industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Umsetzung eines innovativen und sicheren Produkts, d. h. Eisenbahnschienen mit geringen Restspannungen in der Schienenlegierung, d. h. 120 MPa +/– 25 MPa (der höchstzulässige Wert nach PN-EN 13674-1:2011 beträgt 250 MPa). Das Ziel wird durch folgende Maßnahmen erreicht: Änderung der aktuellen Kalibrierung von Walzen (insbesondere im Bereich des Schienenfußes), Änderungen der geometrischen Merkmale der Walzenbearbeitungsfläche für das Gleichrichtersystem (vertikal und horizontal) und die Walz- und Richtprüfungen der Schienen vom Typ 60E1 und/oder 60E2 mit einer Länge von 120 m nach technologischen Änderungen. Schienen, die mit innovativer Walz- und Richttechnik hergestellt werden, werden zur Restspannungsmessung und Analyse der Prüfergebnisse beprobt. Erhalt von Restspannungswerten in der Schienenlegierung im Bereich von 95 MPa &ndash; 145 MPa sind Voraussetzung für die Umsetzung neuer technologischer Lösungen bei der Herstellung von Eisenbahnschienen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Niederlassung. Es wird davon ausgegangen, dass es nach der Einführung der neuen Technologie einen Diffusionseffekt auf andere ArcelorMittal-Anlagen geben wird. (German)
@@ Property / summary / Property / summary @@
-Het project omvat industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die gericht zijn op de invoering van een innovatief en veilig product, d.w.z. spoorwegen die worden gekenmerkt door een laag restspanningsniveau in de spoorvoet, d.w.z. 120 MPa ± 25 MPa (maximaal toelaatbare waarde volgens PN-EN 13674-1:2011 is 250 MPa). De doelstelling zal worden bereikt door middel van de volgende acties: wijzigingen van de huidige kalibrering van rollen (met name in de spoorstaafvoet), veranderingen in de geometrische kenmerken van de werkoppervlakken van de rollen voor het richtsysteem (verticaal en horizontaal) en de rol- en richtproeven van de spoorstaven van het type 60E1 en/of 60E2 met een lengte van 120 m na technologische veranderingen. Spoorstaven die worden geproduceerd met behulp van innovatieve wals- en rechttrekkende technologie zullen monsters nemen voor restspanningsmetingen en de testresultaten analyseren. Het verkrijgen van restspanningswaarden in de basis van de rail, in het bereik van 95 MPa &ndash; 145 MPa zal een uitgangspunt zijn voor de implementatie van nieuwe technologische oplossingen bij de productie van spoorwegen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A.-afdeling van Dąbrowa Górnicza. Aangenomen wordt dat zodra de nieuwe technologie is geïmplementeerd, er een diffusie-effect zal zijn naar andere ArcelorMittal-fabrieken. (Dutch)
+Het project omvat het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die gericht zijn op de implementatie van een innovatief en veilig product, d.w.z. spoorrails met lage restspanningen in de spoorlegering, d.w.z. 120 MPa +/– 25 MPa (de maximaal toelaatbare waarde volgens PN-EN 13674-1:2011 is 250 MPa). De doelstelling zal worden bereikt als gevolg van de volgende acties: wijziging van de huidige kalibratie van rollen (met name in het gebied van de spoorstaafvoet), veranderingen in de geometrische kenmerken van het rolwerkvlak voor het gelijkrichtersysteem (verticaal en horizontaal), en de rollende en rechtmakende tests van de rails type 60E1 en/of 60E2 met een lengte van 120 m na technologische veranderingen. Rails vervaardigd met behulp van innovatieve rollende en rechttrekkende technologie zullen worden bemonsterd voor restspanningsmeting en analyse van testresultaten. Het verkrijgen van restspanningswaarden in de spoorlegering, binnen het bereik van 95 MPa &ndash; 145 MPa zal een voorwaarde zijn voor de implementatie van nieuwe technologische oplossingen voor de productie van spoorwegen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Er wordt aangenomen dat er na de implementatie van de nieuwe technologie een diffusie-effect zal zijn naar andere ArcelorMittal-installaties. (Dutch)
@@ Property / coordinate location: 50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in NUTS: Częstochowski / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / contained in Local Administrative Unit @@
+Koziegłowy
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Koziegłowy / rank @@
+Normal rank
@@ Property / contained in Local Administrative Unit: Koziegłowy / qualifier @@
+inferred from: location
@@ Property / summary @@
+Il progetto prevede la realizzazione di lavori di ricerca e sviluppo industriali finalizzati all'implementazione di un prodotto innovativo e sicuro, ovvero rotaie ferroviarie a bassa sollecitazione residua nella lega ferroviaria, ossia 120 MPa +/– 25 MPa (il valore massimo ammissibile secondo PN-EN 13674-1:2011 è di 250 MPa). L'obiettivo sarà raggiunto grazie alle seguenti azioni: modifica della taratura corrente dei rulli (in particolare nell'area del piede della rotaia), delle variazioni delle caratteristiche geometriche del piano di lavoro del rullo per il sistema di raddrizzamento (verticale e orizzontale) e delle prove di rotolamento e raddrizzamento delle rotaie di tipo 60E1 e/o 60E2 con una lunghezza di 120 m dopo le modifiche tecnologiche. Le rotaie prodotte utilizzando l'innovativa tecnologia di laminazione e raddrizzamento saranno campionate per la misurazione delle sollecitazioni residue e l'analisi dei risultati delle prove. Ottenere valori di sollecitazione residua nella lega ferroviaria, nell'intervallo di 95 MPa &ndash; 145 MPa saranno un prerequisito per l'implementazione di nuove soluzioni tecnologiche nella produzione di ferrovie ferroviarie a Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Si presume che dopo l'implementazione della nuova tecnologia, ci sarà un effetto di diffusione ad altri impianti ArcelorMittal. (Italian)
+Normal rank
+point in time: 15 January 2022Timestamp +2022-01-15T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-15T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+El proyecto consiste en realizar trabajos de investigación y desarrollo industrial destinados a implementar un producto innovador y seguro, es decir, carriles ferroviarios con bajas tensiones residuales en la aleación ferroviaria, es decir, 120 MPa +/– 25 MPa (el valor máximo permitido según PN-EN 13674-1:2011 es de 250 MPa). El objetivo se alcanzará como resultado de las siguientes acciones: modificación de la calibración actual de los rodillos (particularmente en el área del pie del carril), cambios en las características geométricas de la superficie de trabajo del rodillo para el sistema rectificador (vertical y horizontal), y los ensayos de rodadura y enderezamiento de los carriles de tipo 60E1 o 60E2 con una longitud de 120 m después de los cambios tecnológicos. Los rieles fabricados con tecnología innovadora de laminación y enderezamiento serán muestreados para la medición de la tensión residual y el análisis de los resultados de las pruebas. Obtención de valores de tensión residual en la aleación ferroviaria, dentro del rango de 95 MPa &ndash; 145 MPa será un requisito previo para la implementación de nuevas soluciones tecnológicas en la producción de carriles ferroviarios en Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Se supone que después de la implementación de la nueva tecnología, habrá un efecto de difusión a otras plantas ArcelorMittal. (Spanish)
+Normal rank
+point in time: 19 January 2022Timestamp +2022-01-19T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-01-19T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projektet omfatter udførelse af industrielle forsknings- og udviklingsarbejder med henblik på at gennemføre et innovativt og sikkert produkt, dvs. jernbaneskinner med lave restspændinger i jernbanelegeringen, dvs. 120 MPa +/– 25 MPa (den maksimalt tilladte værdi i henhold til PN-EN 13674-1:2011 er 250 MPa). Målet vil blive nået som et resultat af følgende foranstaltninger: ændring af den aktuelle kalibrering af ruller (navnlig inden for skinnefoden), ændringer i rullearbejdsfladens geometriske egenskaber for ensrettersystemet (lodret og vandret) og rulle- og udretningsprøvninger af skinnerne af type 60E1 og/eller 60E2 med en længde på 120 m efter teknologiske ændringer. Skinner, der er fremstillet ved hjælp af innovativ rulle- og udretningsteknologi, vil blive udtaget til måling af restbelastning og analyse af prøvningsresultater. Opnåelse af restspændingsværdier i skinnelegeringen inden for intervallet 95 MPa &ndash; 145 MPa vil være en forudsætning for gennemførelsen af nye teknologiske løsninger i produktionen af jernbaner i Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Det antages, at der efter implementeringen af den nye teknologi vil være en diffusionseffekt til andre ArcelorMittal-anlæg. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeessa toteutetaan teollisia tutkimus- ja kehitystöitä, joiden tarkoituksena on toteuttaa innovatiivinen ja turvallinen tuote, eli rautatiekiskot, joiden jännitykset ovat vähäiset rautatieseoksessa eli 120 MPa +/– 25 MPa (PN-EN-EN 13674–1:2011:n mukaan suurin sallittu arvo on 250 MPa). Tavoite saavutetaan seuraavien toimien avulla: pyörien nykyisen kalibroinnin muuttaminen (erityisesti kiskon jalan alueella), tasasuuntausjärjestelmän rullan työpinnan geometristen ominaisuuksien muutokset (pysty- ja vaakasuunnassa) sekä kiskojen 60E1 ja/tai 60E2 vierintä- ja suoristustestit, joiden pituus on 120 m teknisten muutosten jälkeen. Innovatiivisella valssaus- ja suoristustekniikalla valmistetuista kisoista otetaan näytteitä jäännösjännityksen mittaamista ja testitulosten analysointia varten. Jäännösjännitysarvojen saaminen kiskoseoksesta alueella 95 MPa &ndash; 145 MPa on edellytys uusien teknologisten ratkaisujen toteuttamiselle Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górniczan sivuliikkeessä rautatiekiskojen tuotannossa. Oletetaan, että uuden teknologian käyttöönoton jälkeen leviäminen vaikuttaa muihin ArcelorMittalin laitoksiin. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Το έργο περιλαμβάνει τη διεξαγωγή βιομηχανικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης που αποσκοπούν στην υλοποίηση ενός καινοτόμου και ασφαλούς προϊόντος, δηλαδή σιδηροδρομικών σιδηροτροχιών με χαμηλές εναπομένουσες καταπονήσεις στο κράμα σιδηροδρόμων, δηλαδή 120 MPa +/– 25 MPa (η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή σύμφωνα με το PN-EN 13674-1:2011 είναι 250 MPa). Ο στόχος θα επιτευχθεί ως αποτέλεσμα των ακόλουθων δράσεων: τροποποίηση της τρέχουσας βαθμονόμησης των κυλίνδρων (ιδιαίτερα στην περιοχή του ποδιού της σιδηροτροχιάς), μεταβολές των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της επιφάνειας εργασίας κυλίνδρων για το σύστημα ανορθωτή (κάθετος και οριζόντιος), καθώς και των δοκιμών κύλισης και ευθυγράμμισης των σιδηροτροχιών τύπου 60E1 και/ή 60E2 μήκους 120 m μετά την πραγματοποίηση τεχνολογικών αλλαγών. Οι σιδηροτροχιές που κατασκευάζονται με τη χρήση καινοτόμου τεχνολογίας κύλισης και ευθυγράμμισης θα αποτελέσουν αντικείμενο δειγματοληψίας για τη μέτρηση της υπολειμματικής τάσης και την ανάλυση των αποτελεσμάτων των δοκιμών. Απόκτηση υπολειμματικών τιμών καταπόνησης στο κράμα σιδηροτροχιάς, εντός του εύρους 95 MPa &ndash· 145 MPa θα αποτελέσουν προϋπόθεση για την εφαρμογή νέων τεχνολογικών λύσεων στην παραγωγή σιδηροδρομικών σιδηροδρόμων στο υποκατάστημα Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza. Θεωρείται ότι μετά την εφαρμογή της νέας τεχνολογίας, θα υπάρξει ένα αποτέλεσμα διάχυσης σε άλλες εγκαταστάσεις ArcelorMittal. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is éard atá i gceist leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus oibreacha forbartha a dhéanamh atá dírithe ar tháirge nuálach agus sábháilte a chur chun feidhme, i.e. ráillí iarnróid a bhfuil strus iarmharach íseal orthu sa chóimhiotal iarnróid, i.e. 120 MPa +/– 25 MPa (is é 250 MPa an t-uasluach ceadaithe de réir PN-EN 13674-1:2011). Bainfear an cuspóir amach mar thoradh ar na gníomhaíochtaí seo a leanas: modhnú a dhéanamh ar chalabrú reatha rollóirí (go háirithe i réimse chos an iarnróid), athruithe ar ghnéithe geoiméadracha dhromchla oibre an rollóra don chóras ceartúcháin (ingearach agus cothrománach), agus tástálacha rollta agus díreacha an chineál ráillí 60E1 agus/nó 60E2 le fad 120 m tar éis athruithe teicneolaíochta a bheith déanta. Déanfar ráillí a mhonaraítear ag baint úsáide as teicneolaíocht nuálach rollta agus dhíreach a shampláil chun strus iarmharach a thomhas agus chun anailís a dhéanamh ar thorthaí tástála. Luachanna struis iarmharacha a fháil sa chóimhiotal iarnróid, laistigh de raon 95 MPa &ndash; Beidh 145 MPa ina réamhriachtanas chun réitigh theicneolaíocha nua a chur chun feidhme i dtáirgeadh ráillí iarnróid i Zakład Walcownia Duża AMP S.A. DΧbrowa Górnicza Branch. Glactar leis go mbeidh éifeacht idirleathadh le plandaí ArcelorMittal eile tar éis an teicneolaíocht nua a chur i bhfeidhm. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekt vključuje izvajanje industrijskih raziskav in razvojnih del, namenjenih izvajanju inovativnega in varnega proizvoda, tj. železniških tirnic z nizkimi preostalimi obremenitvami v zlitini tirnice, tj. 120 MPa +/– 25 MPa (največja dovoljena vrednost po PN-EN 13674–1:2011 je 250 MPa). Cilj bo dosežen z naslednjimi ukrepi: sprememba trenutne kalibracije valjev (zlasti v območju tirnice), spremembe geometrijskih značilnosti delovne površine valja za sistem usmernikov (navpično in vodoravno) ter preskusi valjanja in ravnanja tirnic tipov 60E1 in/ali 60E2 z dolžino 120 m po tehnoloških spremembah. Tirnice, izdelane z uporabo inovativne tehnologije valjanja in ravnanja, bodo vzorčene za merjenje preostale obremenitve in analizo rezultatov preskusov. Pridobivanje preostalih vrednosti napetosti v zlitini tirnice v območju 95 MPa &ndash; 145 MPa bo predpogoj za izvajanje novih tehnoloških rešitev v proizvodnji železniških tirnic v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Domneva se, da bo po uvedbi nove tehnologije prišlo do difuzijskega učinka na druge obrate ArcelorMittal. (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projektet omfattar industriell forskning och utveckling som syftar till att implementera en innovativ och säker produkt, dvs. järnvägsskenor med låg restspänning i spårlegeringen, dvs. 120 MPa +/– 25 MPa (det högsta tillåtna värdet enligt PN-EN 13674–1:2011 är 250 MPa). Målet kommer att uppnås genom följande åtgärder: ändring av den aktuella kalibreringen av rullarna (särskilt i spårfotens område), förändringar i de geometriska egenskaperna hos rullens arbetsyta för likriktarsystemet (vertikal och horisontell) och rullnings- och uträtningsprovningar av skenor av typ 60E1 och/eller 60E2 med en längd på 120 m efter tekniska ändringar. Räls som tillverkas med hjälp av innovativ rullande och rätningsteknik kommer att provtas för restspänningsmätning och analys av testresultat. Erhålla restspänningsvärden i spårlegeringen, inom intervallet 95 MPa &ndash; 145 MPa kommer att vara en förutsättning för genomförandet av nya tekniska lösningar vid tillverkningen av järnvägsräls i Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Det antas att efter implementeringen av den nya tekniken kommer det att finnas en diffusionseffekt till andra ArcelorMittal-anläggningar. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Proiectul implică desfășurarea de lucrări de cercetare și dezvoltare industrială care vizează implementarea unui produs inovator și sigur, și anume șine de cale ferată cu solicitări reziduale reduse în aliajul feroviar, și anume 120 MPa +/– 25 MPa (valoarea maximă admisibilă în conformitate cu PN-EN 13674-1:2011 este de 250 MPa). Obiectivul va fi atins ca urmare a următoarelor acțiuni: modificarea calibrării actuale a rolelor (în special în zona piciorului șinei), modificări ale caracteristicilor geometrice ale suprafeței de lucru a rolei pentru sistemul de redresoare (vertical și orizontal), precum și încercările de laminare și îndreptare ale șinelor de tip 60E1 și/sau 60E2 cu o lungime de 120 m după efectuarea modificărilor tehnologice. Șinele fabricate folosind tehnologia inovatoare de rulare și îndreptare vor fi eșantionate pentru măsurarea stresului rezidual și analiza rezultatelor încercărilor. Obținerea valorilor de stres rezidual în aliajul de șină, în intervalul de 95 MPa &ndash; 145 MPa va fi o condiție prealabilă pentru implementarea de noi soluții tehnologice în producția de căi ferate în Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Se presupune că, după implementarea noii tehnologii, va exista un efect de difuzie la alte plante ArcelorMittal. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekt hõlmab tööstusuuringuid ja arendustöid, mille eesmärk on rakendada uuenduslikku ja ohutut toodet, st raudteepiire, millel on väike jääkpinge raudteesulamis, st 120 MPa +/– 25 MPa (maksimaalne lubatud väärtus PN-EN 13674–1:2011 kohaselt on 250 MPa). Eesmärk saavutatakse järgmiste meetmete abil: rullide praeguse kalibreerimise muutmine (eelkõige rööbastee jala piirkonnas), alaldisüsteemi rulli tööpinna geomeetriliste omaduste muutused (vertikaalne ja horisontaalne) ning 60E1 ja/või 60E2 tüüpi rööbaste veeremis- ja sirgenduskatsed pikkusega 120 m pärast tehnoloogiliste muudatuste tegemist. Uuendusliku valtsimis- ja sirgendustehnoloogia abil valmistatud rööpad võetakse proovid jääkpinge mõõtmiseks ja katsetulemuste analüüsimiseks. Jääkpingete saamine rööbaste sulamis vahemikus 95 MPa &ndash; 145 MPa on uute tehnoloogiliste lahenduste rakendamise eeltingimus raudteede tootmisel Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza filiaalis. Eeldatakse, et pärast uue tehnoloogia rakendamist tekib difusiooniefekt teistele ArcelorMittali taimedele. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Проектът включва провеждане на промишлени научноизследователски и развойни дейности, насочени към внедряването на иновативен и безопасен продукт, т.е. железопътни релси с ниски остатъчни напрежения в железопътната сплав, т.е. 120 MPa +/– 25 MPa (максималната допустима стойност съгласно PN-EN 13674—1:2011 е 250 MPa). Целта ще бъде постигната в резултат на следните действия: изменение на текущото калибриране на ролките (особено в областта на стъпалото на релсата), промени в геометричните характеристики на работната повърхност на ролката за токоизправителната система (вертикална и хоризонтална) и изпитванията при търкаляне и изправяне на релсите тип 60E1 и/или 60E2 с дължина 120 m след извършване на технологични промени. Релси, произведени с помощта на иновативна технология за валцоване и изправяне, ще бъдат включени в извадката за измерване на остатъчно напрежение и анализ на резултатите от изпитванията. Получаване на остатъчни стойности на напрежение в релсовата сплав в диапазона от 95 MPa &ndash; 145 MPa ще бъде предпоставка за внедряването на нови технологични решения в производството на железопътни релси в Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Предполага се, че след прилагането на новата технология ще има дифузионен ефект на други растения ArcelorMittal. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt olyan ipari kutatási és fejlesztési munkákat foglal magában, amelyek célja egy innovatív és biztonságos termék, azaz a vasúti ötvözetben alacsony maradékfeszültségű vasúti sínek, azaz 120 MPa +/– 25 MPa (a PN-EN 13674–1:2011 szerinti legnagyobb megengedett érték 250 MPa). A célkitűzés a következő intézkedések eredményeként valósul meg: görgők jelenlegi kalibrálásának módosítása (különösen a síntalp területén), az egyenirányító rendszer görgős munkafelületének geometriai jellemzőinek változása (függőleges és vízszintes), valamint a 60E1 és/vagy 60E2 típusú sínek 120 m hosszú gördülési és kiegyenesítési vizsgálata a technológiai változtatásokat követően. Az innovatív gördülési és kiegyenesítési technológiával gyártott sínekből mintát vesznek a maradék stressz méréséhez és a vizsgálati eredmények elemzéséhez. Maradék feszültségértékek elérése a sínötvözetben, 95 MPa &ndash tartományon belül; A 145 MPa előfeltétele lesz az új technológiai megoldások bevezetésének a vasúti sínek gyártásában Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch-ben. Feltételezzük, hogy az új technológia bevezetése után más ArcelorMittal növények diffúziós hatása lesz. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekt zahŕňa vykonávanie priemyselných výskumných a vývojových prác zameraných na implementáciu inovatívneho a bezpečného výrobku, t. j. železničných koľajníc s nízkym zvyškovým namáhaním v zliatine koľajníc, t. j. 120 MPa +/– 25 MPa (maximálna prípustná hodnota podľa PN-EN 13674 – 1:2011 je 250 MPa). Cieľ sa dosiahne v dôsledku týchto opatrení: zmena aktuálnej kalibrácie valcov (najmä v oblasti chodidla koľajnice), zmeny geometrických vlastností pracovnej plochy valca pre systém usmerňovača (vertikálne a horizontálne) a skúšky valcovania a vyrovnávania koľajníc typu 60E1 a/alebo 60E2 s dĺžkou 120 m po vykonaní technologických zmien. Koľajnice vyrobené pomocou inovačnej technológie valcovania a vyrovnávania sa budú odoberať vzorky na meranie reziduálneho napätia a analýzu výsledkov skúšok. Získanie hodnôt reziduálneho napätia v zliatine koľajnice v rozsahu 95 MPa &ndash; 145 MPa bude predpokladom realizácie nových technologických riešení vo výrobe železničných tratí v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Predpokladá sa, že po zavedení novej technológie dôjde k difúznemu efektu do iných závodov ArcelorMittal. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projektas apima pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtros darbus, kuriais siekiama įgyvendinti novatorišką ir saugų produktą, t. y. geležinkelio bėgius su mažais likutiniais įtempiais geležinkelio lydinyje, t. y. 120 MPa +//– 25 MPa (didžiausia leistina vertė pagal PN-EN 13674–1:2011 yra 250 MPa). Tikslas bus pasiektas šiais veiksmais: srovės ritinių kalibravimo modifikavimas (ypač bėgio pagrindo srityje), lygintuvo sistemos ritinio darbinio paviršiaus geometrinių savybių pokyčiai (vertikali ir horizontali) ir 60E1 ir (arba) 60E2 tipo bėgių riedėjimo ir tiesinimo bandymai 120 m ilgio po technologinių pokyčių. Naudojant novatorišką riedėjimo ir tiesinimo technologiją pagaminti bėgiai bus imami likutinio įtempio matavimui ir bandymų rezultatų analizei. Gauti likutines bėgio lydinio įtempių vertes 95 MPa &ndash intervale; 145 MPa bus būtina sąlyga siekiant įgyvendinti naujus technologinius sprendimus gaminant geležinkelio bėgius Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza filiale. Daroma prielaida, kad įdiegus naują technologiją, bus difuzijos poveikis kitiems „ArcelorMittal“ augalams. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O projeto envolve a realização de trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial destinados à implementação de um produto inovador e seguro, ou seja, carris ferroviários caracterizados por baixos níveis de tensão residual no pé do carril, ou seja, com um valor de 120 MPa ± 25 MPa (o valor máximo de acordo com a PN-EN 13674-1:2011 é de 250 MPa). O objetivo será alcançado em resultado das seguintes ações: alterações da calibração atual dos rolos (especialmente na zona dos pés dos carris), alterações das características geométricas da superfície de trabalho dos rolos para retificadores (vertical e horizontal) e realização de ensaios de rolamento e alisamento dos tipos de carris ferroviários 60E1 e/ou 60E2 com um comprimento de 120 m após alterações tecnológicas. Os carris produzidos com recurso a tecnologias inovadoras de laminagem e alisamento serão objeto de amostragem para medir tensões residuais e analisar os resultados dos ensaios. Obtenção de valores de tensão residual no pé do carril, no intervalo de 95 MPa &ndash; 145 MPa serão uma condição prévia para a implementação de novas soluções tecnológicas na produção de caminhos de ferro em Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Ramo Dąbrowa Górnicza. Assume-se que, uma vez implementada a nova tecnologia, haverá um efeito de difusão para outras empresas da ArcelorMittal. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Il-proġett jinvolvi t-twettiq ta’ xogħlijiet ta’ riċerka u żvilupp industrijali mmirati lejn l-implimentazzjoni ta’ prodott innovattiv u sikur, jiġifieri linji ferrovjarji bi pressjonijiet residwi baxxi fil-liga ferrovjarja, jiġifieri 120 MPa +/– 25 MPa (il-valur massimu permissibbli skont PN-EN 13674–1:2011 huwa 250 MPa). L-objettiv se jintlaħaq bħala riżultat tal-azzjonijiet li ġejjin: modifika tal-kalibrazzjoni tal-kurrent tar-rombli (partikolarment fiż-żona tal-qiegħ tal-linja ferrovjarja), bidliet fil-karatteristiċi ġeometriċi tal-wiċċ tax-xogħol tar-romblu għas-sistema tar-rettifikatur (vertikali u orizzontali), u t-testijiet tal-irrumblar u l-iddrittar tal-linji ferrovjarji tat-tip 60E1 u/jew 60E2 b’tul ta’ 120 m wara li jkunu saru l-bidliet teknoloġiċi. Il-linji ferrovjarji manifatturati bl-użu ta’ teknoloġija innovattiva ta’ rrolljar u ta’ iddrittar se jiġu kkampjunati għall-kejl tal-istress residwu u għall-analiżi tar-riżultati tat-testijiet. Il-kisba ta’ valuri residwi ta’ stress fil-liga ferrovjarja, fil-medda ta’ 95 MPa &ndash; 145 MPa ser ikunu prerekwiżit għall-implimentazzjoni ta’ soluzzjonijiet teknoloġiċi ġodda fil-produzzjoni ta’ linji ferrovjarji f’Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Fergħa. Huwa preżunt li wara l-implimentazzjoni tat-teknoloġija l-ġdida, se jkun hemm effett ta’ diffużjoni għal impjanti ArcelorMittal oħra. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekts ietver rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus, kuru mērķis ir ieviest inovatīvu un drošu produktu, t. i., dzelzceļa sliedes ar zemu atlikušo spriegumu dzelzceļa sakausējumā, t. i., 120 MPa +/– 25 MPa (maksimālā pieļaujamā vērtība saskaņā ar PN-EN 13674–1:2011 ir 250 MPa). Mērķis tiks sasniegts ar šādām darbībām: veltņu pašreizējās kalibrēšanas modifikācija (jo īpaši sliežu pamatnes zonā), taisngriežu sistēmas veltņa darba virsmas ģeometrisko īpašību izmaiņas (vertikālā un horizontālā) un 60E1 un/vai 60E2 tipa sliedes velmēšanas un iztaisnošanas testi 120 m garumā pēc tehnoloģiskām izmaiņām. Sliedes, kas ražotas, izmantojot inovatīvu velmēšanas un iztaisnošanas tehnoloģiju, ņems paraugus atlikušā stresa mērīšanai un testa rezultātu analīzei. Iegūt atlikušās sprieguma vērtības dzelzceļa sakausējumā 95 MPa &ndash diapazonā; 145 MPa būs priekšnoteikums jaunu tehnoloģisko risinājumu ieviešanai dzelzceļa sliežu ražošanā Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza filiālē. Tiek pieņemts, ka pēc jaunās tehnoloģijas ieviešanas būs difūzijas efekts uz citām ArcelorMittal rūpnīcām. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekt uključuje provođenje industrijskih istraživačkih i razvojnih radova usmjerenih na provedbu inovativnog i sigurnog proizvoda, tj. željezničkih tračnica s niskim preostalim naprezanjima u leguri željeznice, tj. 120 MPa +/– 25 MPa (najveća dopuštena vrijednost prema PN-EN 13674 – 1:2011 je 250 MPa). Cilj će se postići kao rezultat sljedećih mjera: modifikacija trenutne kalibracije valjka (osobito u području stopala tračnice), promjena geometrijskih značajki radne površine valjka za sustav ispravljača (vertikalna i vodoravna) te ispitivanja valjanja i ravnanja tračnica tipa 60E1 i/ili 60E2 duljine 120 m nakon tehnoloških promjena. Tračnice proizvedene primjenom inovativne tehnologije valjanja i ravnanja bit će uzorkovane za mjerenje preostalog naprezanja i analizu rezultata ispitivanja. Dobivanje vrijednosti preostalog naprezanja u slitini tračnica, u rasponu od 95 MPa &ndash; 145 MPa bit će preduvjet za implementaciju novih tehnoloških rješenja u proizvodnji željezničkih tračnica u podružnici Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza. Pretpostavlja se da će nakon primjene nove tehnologije doći do difuzijskog učinka na druge biljke ArcelorMittal. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekt zahrnuje provádění průmyslových výzkumných a vývojových prací zaměřených na zavedení inovativního a bezpečného výrobku, tj. železničních kolejnic s nízkým zbytkovým namáháním ve slitině kolejnice, tj. 120 MPa +/– 25 MPa (maximální přípustná hodnota podle PN-EN 13674–1:2011 je 250 MPa). Cíle bude dosaženo v důsledku těchto opatření: úprava aktuální kalibrace válečků (zejména v oblasti kolejnice), změny geometrických vlastností válečkového pracovního povrchu usměrňovače (vertikální a vodorovné) a zkoušky valení a vyrovnávání kolejnic typu 60E1 a/nebo 60E2 o délce 120 m po provedení technologických změn. Pro měření zbytkového napětí a analýzu výsledků zkoušek budou odebrány vzorky kolejnic vyráběných za použití inovativní technologie válcování a vyrovnávání. Získání zbytkových hodnot napětí ve slitině kolejnice v rozmezí 95 MPa &ndash; 145 MPa bude předpokladem pro realizaci nových technologických řešení ve výrobě železničních tratí v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Předpokládá se, že po zavedení nové technologie dojde k difúznímu efektu na další závody ArcelorMittal. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 5 November 2022Timestamp +2022-11-05T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-11-05T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / location (string) @@
+WOJ.: ŚLĄSKIE
@@ Property / location (string): WOJ.: ŚLĄSKIE / rank @@
+Normal rank
@@ Property / priority axis @@
+SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES
@@ Property / priority axis: SUPPORT FOR R &AMP; D WORK BY ENTERPRISES / rank @@
+Normal rank
@@ Property / co-financing rate @@
+.83 percentAmount 43.83 percent
Unit percent
-Amount
+.83 percent
-Unit
+percent
@@ Property / co-financing rate: 43.83 percent / rank @@
+Normal rank
@@ Property / thematic objective @@
+Research and innovation
@@ Property / thematic objective: Research and innovation / rank @@
+Normal rank
@@ Property / end time @@
+December 2020Timestamp +2020-12-31T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2020-12-31T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / end time: 31 December 2020 / rank @@
+Normal rank
@@ Property / date of last update @@
+May 2023Timestamp +2023-05-24T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2023-05-24T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / date of last update: 24 May 2023 / rank @@
+Normal rank

Latest revision as of 06:03, 13 October 2024

Project Q80090 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Innovative and safe rail rails with low self-stress levels in the rail foot.	Project Q80090 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

1,661,043.29 zloty

0 references

369,249.92 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

3,790,108.23 zloty

0 references

842,541.06 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

43.83 percent

0 references

start time

1 April 2017

0 references

end time

31 December 2020

0 references

beneficiary name (string)

ARCELORMITTAL POLAND S.A.

0 references

beneficiary

Q2509490

0 references

intervention field

Research and innovation processes in large enterprises

0 references

programme

Smart growth - PL - ERDF

0 references

fund

European Regional Development Fund

0 references

coordinate location

50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E

inferred from

location

0 references

summary

Projekt obejmuje prowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych mających na celu wdrożenie do produkcji innowacyjnego i bezpiecznego produktu tj. szyn kolejowych charakteryzujących się niskim poziomem naprężeń szczątkowych w stopie szyny tj. o wartości 120 MPa +/ - 25 MPa (dopuszczalna maksymalna wartość wg normy PN-EN 13674-1:2011 wynosi 250 MPa). Cel zostanie osiągnięty w wyniku następujących działań: modyfikacji stosowanego obecnie kalibrowania walców (szczególnie w obszarze stopy szyny), zmiany cech geometrycznych powierzchni roboczej rolek dla układu prostownic (pionowej i poziomej) oraz przeprowadzenia prób walcowania i prostowania szyn kolejowych typu 60E1 i/lub 60E2 o długości 120m po dokonanych zmianach technologicznych. Z szyn wyprodukowanych z zastosowaniem innowacyjnej technologii walcowania i prostowania pobrane zostaną próbki do pomiarów naprężeń szczątkowych i wykonana analiza wyników badań. Otrzymanie wartości naprężeń szczątkowych w stopie szyny, w przedziale 95 MPa – 145 MPa będzie przesłanką do wdrożenia nowych rozwiązań technologicznych w produkcji szyn kolejowych w Zakładzie Walcownia Duża AMP S.A. Oddział Dąbrowa Górnicza. Zakłada się, że po wdrożeniu nowej technologii nastąpi efekt dyfuzji do innych zakładów koncernu ArcelorMittal. (Polish)

0 references

The project involves carrying out industrial research and development work aimed at the implementation of an innovative and safe product, i.e. rail rails characterised by low residual stress levels in the rail foot, i.e. with a value of 120 MPa ± 25 MPa (maximum value according to PN-EN 13674-1:2011 is 250 MPa). The objective will be achieved as a result of the following actions: modifications to the current calibration of rollers (especially in the rail foot area), changes in the geometric characteristics of the working surface of rollers for rectifiers (vertical and horizontal) and conducting tests for rolling and straightening of railway rail types 60E1 and/or 60E2 with a length of 120 m after technological changes. Rails produced using innovative rolling and straightening technology will be sampled to measure residual stresses and analyse the test results. Obtaining residual stress values in the rail foot, within the range of 95 MPa – 145 MPa will be a prerequisite for implementing new technological solutions in the production of railway rails in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza. It is assumed that once the new technology is implemented, there will be a diffusion effect to other ArcelorMittal companies. (English)

point in time

14 October 2020

readability score

0.1340969768190045

0 references

Le projet prévoit la réalisation de travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires à faible contrainte résiduelle dans l’alliage ferroviaire, soit 120 MPa +/– 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint grâce aux actions suivantes: modification de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied du rail), modification des caractéristiques géométriques de la surface de travail des rouleaux pour le système de redresseur (verticale et horizontale), et essais de roulement et de redressement des rails de type 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après les changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressement seront échantillonnés pour la mesure des contraintes résiduelles et l’analyse des résultats des essais. L’obtention de valeurs de contrainte résiduelles dans l’alliage de rail, dans la gamme de 95 MPa – 145 MPa sera une condition préalable à la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails de chemin de fer dans la branche Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’après la mise en œuvre de la nouvelle technologie, il y aura un effet de diffusion sur d’autres usines d’ArcelorMittal. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Das Projekt umfasst industrielle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Umsetzung eines innovativen und sicheren Produkts, d. h. Eisenbahnschienen mit geringen Restspannungen in der Schienenlegierung, d. h. 120 MPa +/– 25 MPa (der höchstzulässige Wert nach PN-EN 13674-1:2011 beträgt 250 MPa). Das Ziel wird durch folgende Maßnahmen erreicht: Änderung der aktuellen Kalibrierung von Walzen (insbesondere im Bereich des Schienenfußes), Änderungen der geometrischen Merkmale der Walzenbearbeitungsfläche für das Gleichrichtersystem (vertikal und horizontal) und die Walz- und Richtprüfungen der Schienen vom Typ 60E1 und/oder 60E2 mit einer Länge von 120 m nach technologischen Änderungen. Schienen, die mit innovativer Walz- und Richttechnik hergestellt werden, werden zur Restspannungsmessung und Analyse der Prüfergebnisse beprobt. Erhalt von Restspannungswerten in der Schienenlegierung im Bereich von 95 MPa – 145 MPa sind Voraussetzung für die Umsetzung neuer technologischer Lösungen bei der Herstellung von Eisenbahnschienen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Niederlassung. Es wird davon ausgegangen, dass es nach der Einführung der neuen Technologie einen Diffusionseffekt auf andere ArcelorMittal-Anlagen geben wird. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het project omvat het uitvoeren van industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die gericht zijn op de implementatie van een innovatief en veilig product, d.w.z. spoorrails met lage restspanningen in de spoorlegering, d.w.z. 120 MPa +/– 25 MPa (de maximaal toelaatbare waarde volgens PN-EN 13674-1:2011 is 250 MPa). De doelstelling zal worden bereikt als gevolg van de volgende acties: wijziging van de huidige kalibratie van rollen (met name in het gebied van de spoorstaafvoet), veranderingen in de geometrische kenmerken van het rolwerkvlak voor het gelijkrichtersysteem (verticaal en horizontaal), en de rollende en rechtmakende tests van de rails type 60E1 en/of 60E2 met een lengte van 120 m na technologische veranderingen. Rails vervaardigd met behulp van innovatieve rollende en rechttrekkende technologie zullen worden bemonsterd voor restspanningsmeting en analyse van testresultaten. Het verkrijgen van restspanningswaarden in de spoorlegering, binnen het bereik van 95 MPa – 145 MPa zal een voorwaarde zijn voor de implementatie van nieuwe technologische oplossingen voor de productie van spoorwegen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Er wordt aangenomen dat er na de implementatie van de nieuwe technologie een diffusie-effect zal zijn naar andere ArcelorMittal-installaties. (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Il progetto prevede la realizzazione di lavori di ricerca e sviluppo industriali finalizzati all'implementazione di un prodotto innovativo e sicuro, ovvero rotaie ferroviarie a bassa sollecitazione residua nella lega ferroviaria, ossia 120 MPa +/– 25 MPa (il valore massimo ammissibile secondo PN-EN 13674-1:2011 è di 250 MPa). L'obiettivo sarà raggiunto grazie alle seguenti azioni: modifica della taratura corrente dei rulli (in particolare nell'area del piede della rotaia), delle variazioni delle caratteristiche geometriche del piano di lavoro del rullo per il sistema di raddrizzamento (verticale e orizzontale) e delle prove di rotolamento e raddrizzamento delle rotaie di tipo 60E1 e/o 60E2 con una lunghezza di 120 m dopo le modifiche tecnologiche. Le rotaie prodotte utilizzando l'innovativa tecnologia di laminazione e raddrizzamento saranno campionate per la misurazione delle sollecitazioni residue e l'analisi dei risultati delle prove. Ottenere valori di sollecitazione residua nella lega ferroviaria, nell'intervallo di 95 MPa – 145 MPa saranno un prerequisito per l'implementazione di nuove soluzioni tecnologiche nella produzione di ferrovie ferroviarie a Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Si presume che dopo l'implementazione della nuova tecnologia, ci sarà un effetto di diffusione ad altri impianti ArcelorMittal. (Italian)

point in time

15 January 2022

0 references

El proyecto consiste en realizar trabajos de investigación y desarrollo industrial destinados a implementar un producto innovador y seguro, es decir, carriles ferroviarios con bajas tensiones residuales en la aleación ferroviaria, es decir, 120 MPa +/– 25 MPa (el valor máximo permitido según PN-EN 13674-1:2011 es de 250 MPa). El objetivo se alcanzará como resultado de las siguientes acciones: modificación de la calibración actual de los rodillos (particularmente en el área del pie del carril), cambios en las características geométricas de la superficie de trabajo del rodillo para el sistema rectificador (vertical y horizontal), y los ensayos de rodadura y enderezamiento de los carriles de tipo 60E1 o 60E2 con una longitud de 120 m después de los cambios tecnológicos. Los rieles fabricados con tecnología innovadora de laminación y enderezamiento serán muestreados para la medición de la tensión residual y el análisis de los resultados de las pruebas. Obtención de valores de tensión residual en la aleación ferroviaria, dentro del rango de 95 MPa – 145 MPa será un requisito previo para la implementación de nuevas soluciones tecnológicas en la producción de carriles ferroviarios en Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Se supone que después de la implementación de la nueva tecnología, habrá un efecto de difusión a otras plantas ArcelorMittal. (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Projektet omfatter udførelse af industrielle forsknings- og udviklingsarbejder med henblik på at gennemføre et innovativt og sikkert produkt, dvs. jernbaneskinner med lave restspændinger i jernbanelegeringen, dvs. 120 MPa +/– 25 MPa (den maksimalt tilladte værdi i henhold til PN-EN 13674-1:2011 er 250 MPa). Målet vil blive nået som et resultat af følgende foranstaltninger: ændring af den aktuelle kalibrering af ruller (navnlig inden for skinnefoden), ændringer i rullearbejdsfladens geometriske egenskaber for ensrettersystemet (lodret og vandret) og rulle- og udretningsprøvninger af skinnerne af type 60E1 og/eller 60E2 med en længde på 120 m efter teknologiske ændringer. Skinner, der er fremstillet ved hjælp af innovativ rulle- og udretningsteknologi, vil blive udtaget til måling af restbelastning og analyse af prøvningsresultater. Opnåelse af restspændingsværdier i skinnelegeringen inden for intervallet 95 MPa – 145 MPa vil være en forudsætning for gennemførelsen af nye teknologiske løsninger i produktionen af jernbaner i Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Det antages, at der efter implementeringen af den nye teknologi vil være en diffusionseffekt til andre ArcelorMittal-anlæg. (Danish)

point in time

5 November 2022

0 references

Hankkeessa toteutetaan teollisia tutkimus- ja kehitystöitä, joiden tarkoituksena on toteuttaa innovatiivinen ja turvallinen tuote, eli rautatiekiskot, joiden jännitykset ovat vähäiset rautatieseoksessa eli 120 MPa +/– 25 MPa (PN-EN-EN 13674–1:2011:n mukaan suurin sallittu arvo on 250 MPa). Tavoite saavutetaan seuraavien toimien avulla: pyörien nykyisen kalibroinnin muuttaminen (erityisesti kiskon jalan alueella), tasasuuntausjärjestelmän rullan työpinnan geometristen ominaisuuksien muutokset (pysty- ja vaakasuunnassa) sekä kiskojen 60E1 ja/tai 60E2 vierintä- ja suoristustestit, joiden pituus on 120 m teknisten muutosten jälkeen. Innovatiivisella valssaus- ja suoristustekniikalla valmistetuista kisoista otetaan näytteitä jäännösjännityksen mittaamista ja testitulosten analysointia varten. Jäännösjännitysarvojen saaminen kiskoseoksesta alueella 95 MPa – 145 MPa on edellytys uusien teknologisten ratkaisujen toteuttamiselle Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górniczan sivuliikkeessä rautatiekiskojen tuotannossa. Oletetaan, että uuden teknologian käyttöönoton jälkeen leviäminen vaikuttaa muihin ArcelorMittalin laitoksiin. (Finnish)

point in time

5 November 2022

0 references

Το έργο περιλαμβάνει τη διεξαγωγή βιομηχανικών εργασιών έρευνας και ανάπτυξης που αποσκοπούν στην υλοποίηση ενός καινοτόμου και ασφαλούς προϊόντος, δηλαδή σιδηροδρομικών σιδηροτροχιών με χαμηλές εναπομένουσες καταπονήσεις στο κράμα σιδηροδρόμων, δηλαδή 120 MPa +/– 25 MPa (η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή σύμφωνα με το PN-EN 13674-1:2011 είναι 250 MPa). Ο στόχος θα επιτευχθεί ως αποτέλεσμα των ακόλουθων δράσεων: τροποποίηση της τρέχουσας βαθμονόμησης των κυλίνδρων (ιδιαίτερα στην περιοχή του ποδιού της σιδηροτροχιάς), μεταβολές των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της επιφάνειας εργασίας κυλίνδρων για το σύστημα ανορθωτή (κάθετος και οριζόντιος), καθώς και των δοκιμών κύλισης και ευθυγράμμισης των σιδηροτροχιών τύπου 60E1 και/ή 60E2 μήκους 120 m μετά την πραγματοποίηση τεχνολογικών αλλαγών. Οι σιδηροτροχιές που κατασκευάζονται με τη χρήση καινοτόμου τεχνολογίας κύλισης και ευθυγράμμισης θα αποτελέσουν αντικείμενο δειγματοληψίας για τη μέτρηση της υπολειμματικής τάσης και την ανάλυση των αποτελεσμάτων των δοκιμών. Απόκτηση υπολειμματικών τιμών καταπόνησης στο κράμα σιδηροτροχιάς, εντός του εύρους 95 MPa &ndash· 145 MPa θα αποτελέσουν προϋπόθεση για την εφαρμογή νέων τεχνολογικών λύσεων στην παραγωγή σιδηροδρομικών σιδηροδρόμων στο υποκατάστημα Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza. Θεωρείται ότι μετά την εφαρμογή της νέας τεχνολογίας, θα υπάρξει ένα αποτέλεσμα διάχυσης σε άλλες εγκαταστάσεις ArcelorMittal. (Greek)

point in time

5 November 2022

0 references

Is éard atá i gceist leis an tionscadal taighde tionsclaíoch agus oibreacha forbartha a dhéanamh atá dírithe ar tháirge nuálach agus sábháilte a chur chun feidhme, i.e. ráillí iarnróid a bhfuil strus iarmharach íseal orthu sa chóimhiotal iarnróid, i.e. 120 MPa +/– 25 MPa (is é 250 MPa an t-uasluach ceadaithe de réir PN-EN 13674-1:2011). Bainfear an cuspóir amach mar thoradh ar na gníomhaíochtaí seo a leanas: modhnú a dhéanamh ar chalabrú reatha rollóirí (go háirithe i réimse chos an iarnróid), athruithe ar ghnéithe geoiméadracha dhromchla oibre an rollóra don chóras ceartúcháin (ingearach agus cothrománach), agus tástálacha rollta agus díreacha an chineál ráillí 60E1 agus/nó 60E2 le fad 120 m tar éis athruithe teicneolaíochta a bheith déanta. Déanfar ráillí a mhonaraítear ag baint úsáide as teicneolaíocht nuálach rollta agus dhíreach a shampláil chun strus iarmharach a thomhas agus chun anailís a dhéanamh ar thorthaí tástála. Luachanna struis iarmharacha a fháil sa chóimhiotal iarnróid, laistigh de raon 95 MPa – Beidh 145 MPa ina réamhriachtanas chun réitigh theicneolaíocha nua a chur chun feidhme i dtáirgeadh ráillí iarnróid i Zakład Walcownia Duża AMP S.A. DΧbrowa Górnicza Branch. Glactar leis go mbeidh éifeacht idirleathadh le plandaí ArcelorMittal eile tar éis an teicneolaíocht nua a chur i bhfeidhm. (Irish)

point in time

5 November 2022

0 references

Projekt vključuje izvajanje industrijskih raziskav in razvojnih del, namenjenih izvajanju inovativnega in varnega proizvoda, tj. železniških tirnic z nizkimi preostalimi obremenitvami v zlitini tirnice, tj. 120 MPa +/– 25 MPa (največja dovoljena vrednost po PN-EN 13674–1:2011 je 250 MPa). Cilj bo dosežen z naslednjimi ukrepi: sprememba trenutne kalibracije valjev (zlasti v območju tirnice), spremembe geometrijskih značilnosti delovne površine valja za sistem usmernikov (navpično in vodoravno) ter preskusi valjanja in ravnanja tirnic tipov 60E1 in/ali 60E2 z dolžino 120 m po tehnoloških spremembah. Tirnice, izdelane z uporabo inovativne tehnologije valjanja in ravnanja, bodo vzorčene za merjenje preostale obremenitve in analizo rezultatov preskusov. Pridobivanje preostalih vrednosti napetosti v zlitini tirnice v območju 95 MPa – 145 MPa bo predpogoj za izvajanje novih tehnoloških rešitev v proizvodnji železniških tirnic v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Domneva se, da bo po uvedbi nove tehnologije prišlo do difuzijskega učinka na druge obrate ArcelorMittal. (Slovenian)

point in time

5 November 2022

0 references

Projektet omfattar industriell forskning och utveckling som syftar till att implementera en innovativ och säker produkt, dvs. järnvägsskenor med låg restspänning i spårlegeringen, dvs. 120 MPa +/– 25 MPa (det högsta tillåtna värdet enligt PN-EN 13674–1:2011 är 250 MPa). Målet kommer att uppnås genom följande åtgärder: ändring av den aktuella kalibreringen av rullarna (särskilt i spårfotens område), förändringar i de geometriska egenskaperna hos rullens arbetsyta för likriktarsystemet (vertikal och horisontell) och rullnings- och uträtningsprovningar av skenor av typ 60E1 och/eller 60E2 med en längd på 120 m efter tekniska ändringar. Räls som tillverkas med hjälp av innovativ rullande och rätningsteknik kommer att provtas för restspänningsmätning och analys av testresultat. Erhålla restspänningsvärden i spårlegeringen, inom intervallet 95 MPa – 145 MPa kommer att vara en förutsättning för genomförandet av nya tekniska lösningar vid tillverkningen av järnvägsräls i Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Det antas att efter implementeringen av den nya tekniken kommer det att finnas en diffusionseffekt till andra ArcelorMittal-anläggningar. (Swedish)

point in time

5 November 2022

0 references

Proiectul implică desfășurarea de lucrări de cercetare și dezvoltare industrială care vizează implementarea unui produs inovator și sigur, și anume șine de cale ferată cu solicitări reziduale reduse în aliajul feroviar, și anume 120 MPa +/– 25 MPa (valoarea maximă admisibilă în conformitate cu PN-EN 13674-1:2011 este de 250 MPa). Obiectivul va fi atins ca urmare a următoarelor acțiuni: modificarea calibrării actuale a rolelor (în special în zona piciorului șinei), modificări ale caracteristicilor geometrice ale suprafeței de lucru a rolei pentru sistemul de redresoare (vertical și orizontal), precum și încercările de laminare și îndreptare ale șinelor de tip 60E1 și/sau 60E2 cu o lungime de 120 m după efectuarea modificărilor tehnologice. Șinele fabricate folosind tehnologia inovatoare de rulare și îndreptare vor fi eșantionate pentru măsurarea stresului rezidual și analiza rezultatelor încercărilor. Obținerea valorilor de stres rezidual în aliajul de șină, în intervalul de 95 MPa – 145 MPa va fi o condiție prealabilă pentru implementarea de noi soluții tehnologice în producția de căi ferate în Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Se presupune că, după implementarea noii tehnologii, va exista un efect de difuzie la alte plante ArcelorMittal. (Romanian)

point in time

5 November 2022

0 references

Projekt hõlmab tööstusuuringuid ja arendustöid, mille eesmärk on rakendada uuenduslikku ja ohutut toodet, st raudteepiire, millel on väike jääkpinge raudteesulamis, st 120 MPa +/– 25 MPa (maksimaalne lubatud väärtus PN-EN 13674–1:2011 kohaselt on 250 MPa). Eesmärk saavutatakse järgmiste meetmete abil: rullide praeguse kalibreerimise muutmine (eelkõige rööbastee jala piirkonnas), alaldisüsteemi rulli tööpinna geomeetriliste omaduste muutused (vertikaalne ja horisontaalne) ning 60E1 ja/või 60E2 tüüpi rööbaste veeremis- ja sirgenduskatsed pikkusega 120 m pärast tehnoloogiliste muudatuste tegemist. Uuendusliku valtsimis- ja sirgendustehnoloogia abil valmistatud rööpad võetakse proovid jääkpinge mõõtmiseks ja katsetulemuste analüüsimiseks. Jääkpingete saamine rööbaste sulamis vahemikus 95 MPa – 145 MPa on uute tehnoloogiliste lahenduste rakendamise eeltingimus raudteede tootmisel Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza filiaalis. Eeldatakse, et pärast uue tehnoloogia rakendamist tekib difusiooniefekt teistele ArcelorMittali taimedele. (Estonian)

point in time

5 November 2022

0 references

Проектът включва провеждане на промишлени научноизследователски и развойни дейности, насочени към внедряването на иновативен и безопасен продукт, т.е. железопътни релси с ниски остатъчни напрежения в железопътната сплав, т.е. 120 MPa +/– 25 MPa (максималната допустима стойност съгласно PN-EN 13674—1:2011 е 250 MPa). Целта ще бъде постигната в резултат на следните действия: изменение на текущото калибриране на ролките (особено в областта на стъпалото на релсата), промени в геометричните характеристики на работната повърхност на ролката за токоизправителната система (вертикална и хоризонтална) и изпитванията при търкаляне и изправяне на релсите тип 60E1 и/или 60E2 с дължина 120 m след извършване на технологични промени. Релси, произведени с помощта на иновативна технология за валцоване и изправяне, ще бъдат включени в извадката за измерване на остатъчно напрежение и анализ на резултатите от изпитванията. Получаване на остатъчни стойности на напрежение в релсовата сплав в диапазона от 95 MPa – 145 MPa ще бъде предпоставка за внедряването на нови технологични решения в производството на железопътни релси в Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Предполага се, че след прилагането на новата технология ще има дифузионен ефект на други растения ArcelorMittal. (Bulgarian)

point in time

5 November 2022

0 references

A projekt olyan ipari kutatási és fejlesztési munkákat foglal magában, amelyek célja egy innovatív és biztonságos termék, azaz a vasúti ötvözetben alacsony maradékfeszültségű vasúti sínek, azaz 120 MPa +/– 25 MPa (a PN-EN 13674–1:2011 szerinti legnagyobb megengedett érték 250 MPa). A célkitűzés a következő intézkedések eredményeként valósul meg: görgők jelenlegi kalibrálásának módosítása (különösen a síntalp területén), az egyenirányító rendszer görgős munkafelületének geometriai jellemzőinek változása (függőleges és vízszintes), valamint a 60E1 és/vagy 60E2 típusú sínek 120 m hosszú gördülési és kiegyenesítési vizsgálata a technológiai változtatásokat követően. Az innovatív gördülési és kiegyenesítési technológiával gyártott sínekből mintát vesznek a maradék stressz méréséhez és a vizsgálati eredmények elemzéséhez. Maradék feszültségértékek elérése a sínötvözetben, 95 MPa &ndash tartományon belül; A 145 MPa előfeltétele lesz az új technológiai megoldások bevezetésének a vasúti sínek gyártásában Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch-ben. Feltételezzük, hogy az új technológia bevezetése után más ArcelorMittal növények diffúziós hatása lesz. (Hungarian)

point in time

5 November 2022

0 references

Projekt zahŕňa vykonávanie priemyselných výskumných a vývojových prác zameraných na implementáciu inovatívneho a bezpečného výrobku, t. j. železničných koľajníc s nízkym zvyškovým namáhaním v zliatine koľajníc, t. j. 120 MPa +/– 25 MPa (maximálna prípustná hodnota podľa PN-EN 13674 – 1:2011 je 250 MPa). Cieľ sa dosiahne v dôsledku týchto opatrení: zmena aktuálnej kalibrácie valcov (najmä v oblasti chodidla koľajnice), zmeny geometrických vlastností pracovnej plochy valca pre systém usmerňovača (vertikálne a horizontálne) a skúšky valcovania a vyrovnávania koľajníc typu 60E1 a/alebo 60E2 s dĺžkou 120 m po vykonaní technologických zmien. Koľajnice vyrobené pomocou inovačnej technológie valcovania a vyrovnávania sa budú odoberať vzorky na meranie reziduálneho napätia a analýzu výsledkov skúšok. Získanie hodnôt reziduálneho napätia v zliatine koľajnice v rozsahu 95 MPa – 145 MPa bude predpokladom realizácie nových technologických riešení vo výrobe železničných tratí v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Predpokladá sa, že po zavedení novej technológie dôjde k difúznemu efektu do iných závodov ArcelorMittal. (Slovak)

point in time

5 November 2022

0 references

Projektas apima pramoninius mokslinius tyrimus ir plėtros darbus, kuriais siekiama įgyvendinti novatorišką ir saugų produktą, t. y. geležinkelio bėgius su mažais likutiniais įtempiais geležinkelio lydinyje, t. y. 120 MPa +//– 25 MPa (didžiausia leistina vertė pagal PN-EN 13674–1:2011 yra 250 MPa). Tikslas bus pasiektas šiais veiksmais: srovės ritinių kalibravimo modifikavimas (ypač bėgio pagrindo srityje), lygintuvo sistemos ritinio darbinio paviršiaus geometrinių savybių pokyčiai (vertikali ir horizontali) ir 60E1 ir (arba) 60E2 tipo bėgių riedėjimo ir tiesinimo bandymai 120 m ilgio po technologinių pokyčių. Naudojant novatorišką riedėjimo ir tiesinimo technologiją pagaminti bėgiai bus imami likutinio įtempio matavimui ir bandymų rezultatų analizei. Gauti likutines bėgio lydinio įtempių vertes 95 MPa &ndash intervale; 145 MPa bus būtina sąlyga siekiant įgyvendinti naujus technologinius sprendimus gaminant geležinkelio bėgius Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza filiale. Daroma prielaida, kad įdiegus naują technologiją, bus difuzijos poveikis kitiems „ArcelorMittal“ augalams. (Lithuanian)

point in time

5 November 2022

0 references

O projeto envolve a realização de trabalhos de investigação e desenvolvimento industrial destinados à implementação de um produto inovador e seguro, ou seja, carris ferroviários caracterizados por baixos níveis de tensão residual no pé do carril, ou seja, com um valor de 120 MPa ± 25 MPa (o valor máximo de acordo com a PN-EN 13674-1:2011 é de 250 MPa). O objetivo será alcançado em resultado das seguintes ações: alterações da calibração atual dos rolos (especialmente na zona dos pés dos carris), alterações das características geométricas da superfície de trabalho dos rolos para retificadores (vertical e horizontal) e realização de ensaios de rolamento e alisamento dos tipos de carris ferroviários 60E1 e/ou 60E2 com um comprimento de 120 m após alterações tecnológicas. Os carris produzidos com recurso a tecnologias inovadoras de laminagem e alisamento serão objeto de amostragem para medir tensões residuais e analisar os resultados dos ensaios. Obtenção de valores de tensão residual no pé do carril, no intervalo de 95 MPa – 145 MPa serão uma condição prévia para a implementação de novas soluções tecnológicas na produção de caminhos de ferro em Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Ramo Dąbrowa Górnicza. Assume-se que, uma vez implementada a nova tecnologia, haverá um efeito de difusão para outras empresas da ArcelorMittal. (Portuguese)

point in time

5 November 2022

0 references

Il-proġett jinvolvi t-twettiq ta’ xogħlijiet ta’ riċerka u żvilupp industrijali mmirati lejn l-implimentazzjoni ta’ prodott innovattiv u sikur, jiġifieri linji ferrovjarji bi pressjonijiet residwi baxxi fil-liga ferrovjarja, jiġifieri 120 MPa +/– 25 MPa (il-valur massimu permissibbli skont PN-EN 13674–1:2011 huwa 250 MPa). L-objettiv se jintlaħaq bħala riżultat tal-azzjonijiet li ġejjin: modifika tal-kalibrazzjoni tal-kurrent tar-rombli (partikolarment fiż-żona tal-qiegħ tal-linja ferrovjarja), bidliet fil-karatteristiċi ġeometriċi tal-wiċċ tax-xogħol tar-romblu għas-sistema tar-rettifikatur (vertikali u orizzontali), u t-testijiet tal-irrumblar u l-iddrittar tal-linji ferrovjarji tat-tip 60E1 u/jew 60E2 b’tul ta’ 120 m wara li jkunu saru l-bidliet teknoloġiċi. Il-linji ferrovjarji manifatturati bl-użu ta’ teknoloġija innovattiva ta’ rrolljar u ta’ iddrittar se jiġu kkampjunati għall-kejl tal-istress residwu u għall-analiżi tar-riżultati tat-testijiet. Il-kisba ta’ valuri residwi ta’ stress fil-liga ferrovjarja, fil-medda ta’ 95 MPa – 145 MPa ser ikunu prerekwiżit għall-implimentazzjoni ta’ soluzzjonijiet teknoloġiċi ġodda fil-produzzjoni ta’ linji ferrovjarji f’Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Fergħa. Huwa preżunt li wara l-implimentazzjoni tat-teknoloġija l-ġdida, se jkun hemm effett ta’ diffużjoni għal impjanti ArcelorMittal oħra. (Maltese)

point in time

5 November 2022

0 references

Projekts ietver rūpnieciskās izpētes un izstrādes darbus, kuru mērķis ir ieviest inovatīvu un drošu produktu, t. i., dzelzceļa sliedes ar zemu atlikušo spriegumu dzelzceļa sakausējumā, t. i., 120 MPa +/– 25 MPa (maksimālā pieļaujamā vērtība saskaņā ar PN-EN 13674–1:2011 ir 250 MPa). Mērķis tiks sasniegts ar šādām darbībām: veltņu pašreizējās kalibrēšanas modifikācija (jo īpaši sliežu pamatnes zonā), taisngriežu sistēmas veltņa darba virsmas ģeometrisko īpašību izmaiņas (vertikālā un horizontālā) un 60E1 un/vai 60E2 tipa sliedes velmēšanas un iztaisnošanas testi 120 m garumā pēc tehnoloģiskām izmaiņām. Sliedes, kas ražotas, izmantojot inovatīvu velmēšanas un iztaisnošanas tehnoloģiju, ņems paraugus atlikušā stresa mērīšanai un testa rezultātu analīzei. Iegūt atlikušās sprieguma vērtības dzelzceļa sakausējumā 95 MPa &ndash diapazonā; 145 MPa būs priekšnoteikums jaunu tehnoloģisko risinājumu ieviešanai dzelzceļa sliežu ražošanā Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza filiālē. Tiek pieņemts, ka pēc jaunās tehnoloģijas ieviešanas būs difūzijas efekts uz citām ArcelorMittal rūpnīcām. (Latvian)

point in time

5 November 2022

0 references

Projekt uključuje provođenje industrijskih istraživačkih i razvojnih radova usmjerenih na provedbu inovativnog i sigurnog proizvoda, tj. željezničkih tračnica s niskim preostalim naprezanjima u leguri željeznice, tj. 120 MPa +/– 25 MPa (najveća dopuštena vrijednost prema PN-EN 13674 – 1:2011 je 250 MPa). Cilj će se postići kao rezultat sljedećih mjera: modifikacija trenutne kalibracije valjka (osobito u području stopala tračnice), promjena geometrijskih značajki radne površine valjka za sustav ispravljača (vertikalna i vodoravna) te ispitivanja valjanja i ravnanja tračnica tipa 60E1 i/ili 60E2 duljine 120 m nakon tehnoloških promjena. Tračnice proizvedene primjenom inovativne tehnologije valjanja i ravnanja bit će uzorkovane za mjerenje preostalog naprezanja i analizu rezultata ispitivanja. Dobivanje vrijednosti preostalog naprezanja u slitini tračnica, u rasponu od 95 MPa – 145 MPa bit će preduvjet za implementaciju novih tehnoloških rješenja u proizvodnji željezničkih tračnica u podružnici Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza. Pretpostavlja se da će nakon primjene nove tehnologije doći do difuzijskog učinka na druge biljke ArcelorMittal. (Croatian)

point in time

5 November 2022

0 references

Projekt zahrnuje provádění průmyslových výzkumných a vývojových prací zaměřených na zavedení inovativního a bezpečného výrobku, tj. železničních kolejnic s nízkým zbytkovým namáháním ve slitině kolejnice, tj. 120 MPa +/– 25 MPa (maximální přípustná hodnota podle PN-EN 13674–1:2011 je 250 MPa). Cíle bude dosaženo v důsledku těchto opatření: úprava aktuální kalibrace válečků (zejména v oblasti kolejnice), změny geometrických vlastností válečkového pracovního povrchu usměrňovače (vertikální a vodorovné) a zkoušky valení a vyrovnávání kolejnic typu 60E1 a/nebo 60E2 o délce 120 m po provedení technologických změn. Pro měření zbytkového napětí a analýzu výsledků zkoušek budou odebrány vzorky kolejnic vyráběných za použití inovativní technologie válcování a vyrovnávání. Získání zbytkových hodnot napětí ve slitině kolejnice v rozmezí 95 MPa – 145 MPa bude předpokladem pro realizaci nových technologických řešení ve výrobě železničních tratí v Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Dąbrowa Górnicza Branch. Předpokládá se, že po zavedení nové technologie dojde k difúznímu efektu na další závody ArcelorMittal. (Czech)

point in time

5 November 2022

0 references

contained in Local Administrative Unit

0 references

WOJ.: ŚLĄSKIE

0 references

priority axis