Improving safety through the construction of new rail switches of higher design standards — stage II (Q86039): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
||
| label / en | label / en | ||
Improving safety through the construction of new rail switches of higher design standards — stage II | |||
Revision as of 07:50, 18 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving safety through the construction of new rail switches of higher design standards — stage II |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
181,999,550.4 zloty
0 references
263,605,824.09 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
22 May 2017
0 references
31 December 2019
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
50°57'2.9"N, 16°21'40.3"E
0 references
53°19'19.2"N, 18°20'21.5"E
0 references
50°58'34.3"N, 22°47'56.8"E
0 references
51°28'19.9"N, 19°20'46.0"E
0 references
49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E
0 references
52°32'46.3"N, 21°12'26.3"E
0 references
54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E
0 references
50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E
0 references
50°45'1.8"N, 20°46'58.4"E
0 references
53°55'52.3"N, 21°7'34.0"E
0 references
52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E
0 references
53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
0 references
Przedmiotem projektu POIiŚ 5.2-20 „Poprawa bezpieczeństwa poprzez zabudowę nowych rozjazdów kolejowych o podwyższonym standardzie konstrukcyjnym – etap II” jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz zapewnienie wyższej jakości usług przewozowych, realizowanych na liniach charakteryzujących się dużym natężeniem ruchu oraz prędkością równą lub większą od 80 km/h. Zadanie obejmuje wymianę 244 szt. rozjazdów (wraz z robotami towarzyszącymi). Realizacja przedmiotowego przedsięwzięcia pozwoli na osiągnięcie poniższych celów: • poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego na rozjazdach i odcinkach torów do nich przyległych, • wyeliminowanie zagrożeń ruchu kolejowego wynikających ze stanu technicznego i awaryjności przestarzałego typu urządzeń, • wyeliminowanie wykolejeń taboru powstałych z powodu złego stanu rozjazdów, • poprawienie parametrów eksploatacyjnych, • polepszenie spokojności jazdy na wymienionych rozjazdach i przyległych do nich odcinkach torów, • skrócenie czasu jazdy pociągów (w lokalizacjach, gdzie zostaną wyeliminowanie ograniczenia prędkości ruchu pociągów i jazd manewrowych, spowodowanych złym stanem technicznym rozjazdów), • utrzymanie w niezmienionym stanie środowiska w czasie prowadzonych robót budowlanych oraz eksploatacji zmodernizowanych rozjazdów, • zmniejszenie przyszłych kosztów utrzymania infrastruktury poprzez zastosowanie elementów o wysokiej trwałości i niezawodności. Rozwiązania przyjęte w projekcie umożliwią w przyszłości wdrożenie systemu ERTMS. (Polish)
0 references
Identifiers
POIS.05.02.00-00-0032/18
0 references