Green Konin – development and promotion of low-carbon urban transport (Q134873): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Green Konin – development and promotion of low-carbon urban transport | |||
Revision as of 18:18, 21 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Green Konin – development and promotion of low-carbon urban transport |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
21,706,388.92 zloty
0 references
25,536,928.15 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
19 November 2015
0 references
30 March 2018
0 references
MIASTO KONIN
0 references
Projekt zmierza do zwiększenia wykorzystania transportu publicznego i rowerowego w Mieście Koninie. Zadania inwestycyjne projektu:Zad. 1. Wymiana taboru autobusowego. Zakup autobusów niskoemisyjnych, w tym:-6 autobusów elektrycznych 11-12 m,-2 autobusy hybrydowe 17-18 m,-4 autobusy hybrydowe 11-12 m.Zad. 2. Przebudowa ciągów pieszych na ciągi pieszo-rowerowe, w tym wdłuż:-wzdłuż ul. M. Kolbego -267 m-wzdłuż ul. Poznańskiej -130 m.Zad. 3. Modernizacja infrastruktury transportowej w tym: -zakup i montaż 9 wiat przystankowych wraz z oświetleniem i stojakami na rowery-zakup 3 sztuk ładowarek wolnostojących do ładowania autobusów-zakup i instalacja aplikacji do zarządzania flotą pojazdów oraz systemu informacyjnego tablic wraz z systemem dyspozytorskimPonadto projekt obejmuje także:Zad. 4. Przygotowanie projektu do realizacji (studium wykonalności)Zad. 5. Akcja informacyjno-promocyjna dotycząca zrównoważonej mobilności (w tym działania informacyjno-promocyjne na rzecz zachęcania mieszkańców do korzystania z transportu publicznego i komunikacji rowerowej)Zakupione/wytworzone elementy projektu będą użytkowane przez wszystkich interesariuszy projektu, a więc mieszkańców Konina, mieszkańców sąsiednich gmin, do których kursują linie autobusowe obsługiwane przez Miejski Zakład Komunikacji w Koninie, jak również wszystkie osoby przyjezdne korzystające z konińskiej komunikacji miejskiej. Z komunikacji miejskiej korzystać będą wszystkie grupy społeczne m.in. dzieci i młodzież dojeżdżająca do szkoły, studenci, osoby dojeżdżające do zakładów pracy. Z infrastruktury pieszo-rowerowej oraz punktów „Bikeamp;Ride” korzystać będą osoby aktywne fizycznie – poruszające się na rowerach pragnące przesiąść się do zbiorowego środka transportu celem pokonania dalszych odległości.Powyższa grupa odbiorców stanowi beneficjentów bezpośrednich projektu. Wśród pozostałych beneficjentów bezpośrednich wyróżnia się Miasto Konin, MZK, ZDM w Koninie oraz szeroko pojęte środowisko naturalne. (Polish)
0 references
The project aims to increase the use of public and bicycle transport in the City of Konin. Investment tasks of the project:Zad. 1. Replacement of the bus fleet. Purchase of low-emission buses, including:-6 electric buses 11-12 m,-2 hybrid buses 17-18 m,-4 hybrid buses 11-12 m. 2. Reconstruction of pedestrian routes on foot-bike lines, including:-long st. M. Kolbe -267 m-long st. Poznańska – 130 m.Zad. 3. Modernisation of transport infrastructure including: —purchase and assembly of 9 stop worlds together with lighting and bicycle racks-purchase 3 pieces of freestanding loaders for loading buses-purchase and installation of applications for fleet management of vehicles and information system boards together with dispatching systemMoreover, the project also includes:Zad. 4. Preparation of the project for implementation (feasibility study) 5. Information and promotion action on sustainable mobility (including information and promotion measures to encourage citizens to use public transport and cycling)The purchased/developed elements of the project will be used by all stakeholders of the project, i.e. residents of Konin, residents of neighbouring communes to which bus lines operated by the Municipal Communications Plant in Konin, as well as all visitors using public transport in Konin. Public transport will be used by all social groups, such as children and young people commuting to school, students, commuters to work establishments. The pedestrian and bicycle infrastructure and the “Bikeamp;Ride” points will be used by physically active people – travelling on bicycles wishing to switch to a collective means of transport to travel further distances.The above group of recipients is the beneficiaries of the project. Among the other direct beneficiaries are the City of Konin, MZK, ZDM in Konin and the broadly understood natural environment. (English)
21 October 2020
0 references
Identifiers
RPWP.03.03.01-30-0002/16
0 references