Reconstruction of St. Gdyńska (DW 196) from the junction with ul. Baltic to the border of the city. (Q135187): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Reconstruction of St. Gdyńska (DW 196) from the junction with ul. Baltic to the border of the city. | |||
Revision as of 16:41, 21 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of St. Gdyńska (DW 196) from the junction with ul. Baltic to the border of the city. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
39,695,289.62 zloty
0 references
57,646,368.9 zloty
0 references
68.86 percent
0 references
1 January 2014
0 references
30 November 2018
0 references
GMINA MIASTO POZNAŃ
0 references
Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi woj. nr 196 w Poznaniu (ul. Gdyńska) na odc. do ul. Bałtyckiej do północnej granicy miasta.Łączna dł. przebud. ciągu dr. wynosi 1,450km (0+428,21 do 1+929,58 km),dł. dr.dojazdowej do ITPOK od 0+000 do 0+443,60 km, dł. dr. rozprowadzającej nr 1 od 0+000 do 0+840,38 km,dł dr. rozpr. nr 2 od 0+000 do 0+384,30 km, dł. dr. rozpr. nr 3 od 0+000 do 0+341,21 km,dr. do separatorów od 0+000 do 0+140,86 km Rozbudowa polega na zmianie przekroju dr. po realizacji projektu z obecnego jednojezdniowego dwupasowego na dwujezdniowy po 2 pasy na każdej jezdni. Dodatkowo w ramach projektu planuje się budowę 5 obiektów mostowych: tunel T-1 dla pieszych i rowerzystów pod ul. Gdyńską, tunele T-2a i T-2b pod ul. Gdyńską w ciągu drogi rozprowadzającej nr 1 oraz linii kolejowej nr 356, tunel T-3 pod ul. Gdyńska w ciągu drogi rozprowadzającej nr 2, tunel T-4 dla pieszych i rowerzystów. Szerzej rozdz III.1 SW.Łączna długość nowych obiektów inż. wynosi 0,221 km.W ramach projektu planuje się: rozb. skrzyżowania z ul. Chemiczną, bud. dróg dojazd. oraz rozprowadzających ruch w rejonie węzła "ul. Gdyńska-skrzyż. z linią kolejową nr 356"budowę drogi dojazdowej do ITPOK, budowę zatok autobusowych, chodników, dróg rowerowych i ciągów pieszorower., urządzeń bezp. ruchu drogowego (np. bariery ochronne, bezkolizyjne przejścia dla pieszych, oznakowanie, zatoki autobusowe, sygnalizacja świetlna), kan. deszczowej, oświetlenia dr., kanału technologicznego, przebudowę lub zabezpieczenie wszystkich kolizji z urządzeniami obcymi, budowę i przebudowę zjazdów indywidualnych i publicznych, przebudowę przejazdów kolejowych. Projekt realizowany jest jednoetapowo. W ramach kosztów kwalifik. w projekcie można wyróżnić: studium wyk, część kwoty za odszkodowania za pozyskane grunty, roboty bud. i materiały oraz promocję. Koszty niekwalifik. to: dokumentacja proj, część kwoty za odszkodowania za przejęte grunty, vat od kan. deszczowej, inżynier koordynator oraz nadzór autorski. (Polish)
0 references
The subject of the project is the reconstruction of Voivodeship No. 196 in Poznań (ul. Gdyńska) at odc. to ul. The total extension of the dr. length is 1.450 km (0 + 428.21 to 1 + 929.58 km), dr. access to ITPOK from 0 + 000 to 0 + 443.60 km, length of Dr. distributing No 1 from 0 + 000 to 0 + 840,38 km, dr. dr. In addition, the project plans to build 5 bridge structures: tunnel T-1 for pedestrians and cyclists under ul. Gdyńska, tunnels T-2a and T-2b under ul. Gdyńska along the route no. 1 and railway line No 356, tunnel T-3 under ul. Gdynia along the route no. 2, tunnel T-4 for pedestrians and cyclists. Wider section III.1 SW.The total length of new facilities inż. is 0.221 km. open intersection with ul. Chemical, road building access. and traffic distribution in the area of the node "ul. Gdyńska-cross. with railway line no. 356" construction of the access road to ITPOK, construction of bus bays, sidewalks, bicycle roads and walkways., road-free devices (e.g. protection barriers, cross-road crossings, markings, bus bays, traffic signalling), rainwater canal, dr. lighting, technological channel, reconstruction or security of all collisions with public equipment, construction of individual and foreign equipment The project is implemented in one step. Within the eligibility costs, the project can distinguish: study wy, part of the amount for compensation for land acquired, construction works and materials and promotion. Ineligible costs are: project documentation, part of the compensation for the land seized, vat from the rain canal, engineer coordinator and author supervision. (English)
21 October 2020
0 references
Identifiers
RPWP.05.01.03-30-0001/16
0 references