Recharging station for electric buses powered from DC networks (Q78660): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 600,886.7928 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 600,886.7928 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 600,886.7928 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 600,886.7928 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 02:16, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Recharging station for electric buses powered from DC networks |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,503,694.97 zloty
0 references
3,549,003.84 zloty
0 references
70.55 percent
0 references
1 January 2016
0 references
31 October 2018
0 references
EKOENERGETYKA - POLSKA SP. Z O.O.
0 references
51°55'39.7"N, 15°32'56.4"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem wniosku jest przeprowadzenie badań oraz prac rozwojowych w celu zbudowania prototypu stacji ładowania autobusów elektrycznych zasilanej z sieci DC. Zaletą tego rozwiązania jest połączenie dwóch bardzo ważnych cech wymaganych od tego typu urządzeń: możliwości łatwego instalowania w aglomeracjach miejskich poprzez podłączenie zasilania z istniejących sieci trakcyjnych tramwajowych lub trolejbusowych DC oraz możliwość bardzo szybkiego uzupełnienia energii w autobusach elektrycznych. Przedmiot projektu będzie się charakteryzował podwyższoną sprawnością energetyczną dzięki zastosowaniu wysokosprawnych dwukierunkowych przekształtników wysokiej częstotliwości. W miejscu przyłączenia stacji ładowania do sieci trakcyjnej opcjonalnie będzie instalowana hybrydowa bateria superkondensatorowa LIC. W trakcie projektu poddane zostaną badaniom układy przekształcenia energii DC/DC oraz DC/AC/DC, a wyniki badań będą stanowiły wytyczne do prac rozwojowych nad wysokosprawną stacją ładowania autobusów elektrycznych zasilanej z sieci DC z opcją podłączenia lokalnego magazynu energii. (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The aim of the proposal is to carry out research and development work in order to build a prototype charging station for electric buses from DC networks.The advantage of this arrangement is to combine two very important features that are required for this type of equipment:the possibility of easy installation in urban agglomerations by connecting the power supply from the existing tram or trolleybus network (s) of the DC and the possibility of very rapid addition of energy to electric buses.The project will be characterised by higher energy efficiency through the use of highly efficient bidirectional high frequency static converters.At the point of connection of the recharging station to the overhead contact line, the direct connecting battery of the LIC will be installed as an option.In the course of the project, the energy conversion systems of DC/DC and DC/AC/DC will be tested and the test results will guide the development of an efficient charging station of electric buses with DC mains with the option of connecting the local energy storage facility. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-1213/15
0 references