Q85927 (Q85927): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Revision as of 20:03, 8 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
284,784,626.05 zloty
0 references
496,785,191.88 zloty
0 references
119,228,446.05119999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2022
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
53°42'10.1"N, 19°57'46.4"E
0 references
Projekt ma na celu budowę obwodnicy Ostródy o długości o długości 10,84 km oraz odcinka przejściowego drogi krajowej nr 16 (po wschodniej stronie węzła „Ostróda Południe”), o długości 0,43 km, stanowiący włączenie obwodnicy Ostródy w istniejącą DK16. Łącznie wybudowanych zostanie 11,27 km nowych dróg. Projekt na etapie przygotowania, przetargu oraz robót budowlanych został podzielony na dwie części: 1. budowa obwodnicy Ostródy w ciągu drogi krajowej nr 16 obejmująca dwa odcinki dk 16: ? od km 10+418,59 do km 15+975,11, o długości 5,56 km; ? odcinek przejściowy, od km 18+500,00 do km 18+932,00, stanowiący włączenie obwodnicy Ostródy w istniejącą dk16, o długości 0,43 km. 2. budowa drogi ekspresowej nr S5 Ornowo – Wirwajdy (odcinek ten posiada niezależny pikietaż) od km 0+273,41 (odpowiadający 10+418,59 w ciągu DK 16) do km 5+550 km o długości 5,28 km. Projekt będzie realizowany w systemie tradycyjnym. Na całym odcinku przedmiotowej inwestycji przewidziano przekrój dwujezdniowy z dwoma pasami ruchu, pasem dzielącym oraz pasem awaryjnym, dostosowany do prognozowanego poziomu ruchu. Projektowana obwodnica Ostródy zlokalizowana jest w województwie warmińsko – mazurskim, w powiecie ostródzkim, na obszarze gminy Ostróda. Obwodnica Ostródy w ciągu dk 16 stanowi część kompleksowej sieci drogowej TEN-T zgodnie z Rozporządzeniem UE nr 1315/2013. Celem szczegółowym IV osi priorytetowej jest zwiększenie dostępności transportowej ośrodków miejskich w TEN-T oraz odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego (tranzytowego), co wpłynie również na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Projekt w całości wpisuje się w realizację ww. celów dotyczących transportu drogowego. Dotyczy budowy drogi znajdującej się w sieci kompleksowej TEN-T oraz odciąża miasto od nadmiernego ruchu drogowego, poprzez budowę obwodnicy, której rezultatem będzie poprawa skomunikowania drogowego Ostródy i bezpieczeństwa ruchu na drogach. (Polish)
0 references
Identifiers
POIS.04.01.00-00-0001/15
0 references