Q80127 (Q80127): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 16:41, 8 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,011,158.47 zloty
0 references
2,894,260.98 zloty
0 references
69.49 percent
0 references
1 May 2017
0 references
30 April 2020
0 references
MELEX SP. Z O.O.
0 references
49°59'33.7"N, 22°10'37.6"E
0 references
Celem projektu jest: oprac. prototypu użytkowego pojazdu modułowego o napędzie elektrycznym do transportu na obszarach miejskich i przemysłowych - N.Truck, w klasie DMC 3.5t o ładowności do 2t przy optymalizacji konstrukcji nośnej pojazdu. W ramach projektu powstanie nowy produkt, modułowy lekki pojazd do transportu ładunków o napędzie elektr. o niespotykanych dotąd na rynku parametrach zarówno w zakresie użytkowym jak i bezpieczeństwa, posiadający konstrukcję o relatywnie mniejszej masie w porównaniu do "konwencjonalnych" pojazdów, m.in. dzięki wykorzystaniu nowoczesnych materiałów i elementów. Problem badawczy: w obecnym stanie techniki, pojazdy elektryczne użytkowe kategorii N1 są produkowane w systemie produkcji jednostkowej. Spełniając wiele różnorodnych funkcji wymagają każdorazowego dostosowania konstrukcji do oczekiwań odbiorcy. Dostosowanie to opiera się obecnie na indywidualnie projektowanych ramach co wymaga posiadania dla typoszeregu pojazdów 10-15 ram. Uniemożliwia to prowadzenia rytmicznego procesu produkcji. Ponadto wyzwaniem jest stworzenie takiej konstrukcji pojazdu, która będąc konstrukcją lekką ergonomiczną, zapewni bezpieczeństwo użytkowania. Wyzwaniem jest opracowanie: -lekkiej konstrukcji nośnej pojazdu, modułowego podwozia - zoptymalizowanej w aspekcie uzyskania odp. sztywności przy możliwie niskiej masie, tak aby pojazd osiągnął zakładane parametry trakcyjne z jednoczesnym zapewnieniem odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa biernego co pozwoli na uzyskanie możliwie dużego zasięgu jazdy z jednego ładowania baterii -modułowego systemu zasilania i napędu elektrycznego -lekkiego, ergonomicznego, gwarantującego bezpieczeństwo użytkowania nadwozia pojazdu Cel projektu zostanie osiągnięty poprzez oprac. następujących zespołów pojazdu N.Truck: -model podwozi (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0194/16
0 references