Q100444 (Q100444): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Removed claims)
(‎Changed an Item)
Property / financed by
 
Property / financed by: European Union / rank
 
Normal rank
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Other national and regional roads (new build) / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location
 
51°57'10.4"N, 15°48'34.2"E
Latitude51.9529445
Longitude15.8095139
Precision0.0001
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 51°57'10.4"N, 15°48'34.2"E / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location
 
51°57'4.0"N, 15°42'51.8"E
Latitude51.9510931
Longitude15.7143816
Precision0.0001
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 51°57'4.0"N, 15°42'51.8"E / rank
 
Normal rank

Revision as of 15:37, 31 January 2020

Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    58,926,195.53 zloty
    0 references
    14,142,286.927199999 Euro
    13 January 2020
    0 references
    79,377,872.03 zloty
    0 references
    19,050,689.2872 Euro
    13 January 2020
    0 references
    79.0 percent
    0 references
    25 November 2014
    0 references
    28 May 2021
    0 references
    WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
    0 references

    51°57'10.4"N, 15°48'34.2"E
    0 references

    51°57'4.0"N, 15°42'51.8"E
    0 references
    Przedsięwzięcie polega na budowie mostu przez rzekę Odrę (o dł ok. 380 m) wraz z budową drogi wojewódzkiej nr 282 po nowym śladzie o łącznej długości ok. 9,2 km na odcinku od m. Łaz do m. Bojadła, a także przebudowie istniejącej DW 282 w miejscu włączenia oraz przecięcia się z drogą nowo budowaną. Zadaniem inwestycji jest zapewnienie sprawnego, bezpiecznego, całorocznego i przyjaznego środowisku przejazdu w ciągu DW 282 przez rz. Odrę. Inwestycja realizowana będzie w trybie "zaprojektuj i buduj", stąd przyjęte założenia mogą ulec zmianie. Planuje się zaprojektowanie drogi klasy G o dopuszczalnym nacisku osi pojazdu 115 kN, jednojezdniową, dwupasową o szerokości jezdni ok. 7,00 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości ok. 1,25 m. Planuje się także: • wybudowanie 2 przejazdów gospodarczych pod koroną drogi, • budowę obiektu mostowego przez rz. Śmigę; • budowę 2 skrzyż. o ruchu okrężnym; • budowę 2 skrzyż. skanalizowanych; • budowę infrastruktury rowerowej; • budowę przepustów drogowych; • budowę dodatkowych jezdni wraz z mijankami; • wykonanie urządzeń bezp. ruchu; • wykonanie odwodnienia drogi i mostu; • usunięcie kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną; Projekt ma wpływ na zwiększenie bezp. ruchu drogowego: obejmuje elementy oddzielające ruch lokalny od ruchu tranzytowego (jezdnie do ruchu lokalnego), segregację ruchu z jezdni głównej, budowę skrzyżowań, ograniczenie dostępności do DW 282 poprzez główne skrzyżowania, budowę ciągu pieszo-rowerowego, budowę zjazdów, budowę oświetlenia, budowę barier i poręczy, punktowych elementów odblaskowych (PEO), znaków aktywnych, stacji pogodowej, stanowiska do ważenia pojazdów. Celem głównym projektu, zgodnie z celem działania 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, jest poprawiona zewnętrzna i wewnętrzna dostępność transportowa regionu w ruchu drogowym. Cele bezpośrednie: - Zwiększenie dostępności transportowej, w tym połączenie z siecią TEN-T, - Podniesienie jakości infrastruktury drogowej, - Poprawa bezpi (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPLB.05.01.01-08-0002/17
    0 references