Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II (Q86039): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item: Change because item Q2515024 was merged with Q2518853)
(‎Changed label, description and/or aliases in pt)
 
(8 intermediate revisions by 2 users not shown)
label / frlabel / fr
Amélioration de la sécurité grâce à la construction de nouveaux branchements d’une norme de construction plus élevée — phase II
Améliorer la sécurité grâce à la mise au point de nouveaux câbles ferroviaires avec une norme de construction plus élevée — étape II
label / delabel / de
Verbesserung der Sicherheit durch den Bau neuer Weichen mit höherem Baustandard – Stufe II
Verbesserung der Sicherheit durch die Entwicklung neuer Bahnsteige mit höherem Baustandard – Stufe II
label / nllabel / nl
Verbetering van de veiligheid door de bouw van nieuwe opkomsten van hogere bouwnorm — fase II
Verbetering van de veiligheid door de ontwikkeling van nieuwe spoorwegopkomsten met een hogere bouwnorm — fase II
label / itlabel / it
Miglioramento della sicurezza mediante la costruzione di nuove affluenze con standard di costruzione più elevati — fase II
Migliorare la sicurezza attraverso lo sviluppo di nuove affluzioni ferroviarie con uno standard di costruzione più elevato — fase II
label / eslabel / es
Mejora de la seguridad mediante la construcción de nuevas convocatorias de normas de construcción más elevadas — etapa II
Mejora de la seguridad mediante el desarrollo de nuevas salidas ferroviarias con un estándar de construcción más alto — etapa II
label / etlabel / et
Ohutuse parandamine kõrgema ehitusstandardiga uute rööpalülitite ehitamise kaudu – II etapp
Ohutuse parandamine kõrgema ehitusstandardiga uute raudteekatkestuste väljatöötamise kaudu – II etapp
label / ltlabel / lt
Saugos gerinimas statant naujus geležinkelių jungiklius su aukštesniu statybos standartu â EUR II etapas
Saugos didinimas plėtojant naujus geležinkelių sektoriaus dalyvius, kuriems taikomas aukštesnis statybos standartas – II etapas
label / hrlabel / hr
Poboljšanje sigurnosti kroz izgradnju novih željezničkih skretnica s višim standardom gradnje â EUR faza II
Poboljšanje sigurnosti razvojem novih željezničkih skretnica s višim građevinskim standardom – faza II.
label / ellabel / el
Βελτίωση της ασφάλειας μέσω της κατασκευής νέων σιδηροδρομικών διακοπτών με ένα υψηλότερο πρότυπο κατασκευής â EUR στάδιο ΙΙ
Βελτίωση της ασφάλειας μέσω της ανάπτυξης νέων σιδηροδρομικών προσελεύσεων με υψηλότερο κατασκευαστικό πρότυπο — στάδιο ΙΙ
label / sklabel / sk
Zlepšenie bezpečnosti prostredníctvom výstavby nových koľajových výhybiek s vyšším štandardom výstavby â EUR Fáza II
Zlepšenie bezpečnosti prostredníctvom rozvoja nových železničných účastí s vyšším konštrukčným štandardom – 2. etapa
label / filabel / fi
Turvallisuuden parantaminen rakentamalla uusia rautatiekytkimiä, joilla on korkeampi rakennustaso, vaihe II
Turvallisuuden parantaminen kehittämällä uusia rataosuuksia, joilla on korkeampi rakennetaso – vaihe II
label / hulabel / hu
A biztonság javítása a magasabb építési színvonalú új vasúti kapcsolók megépítésével â EUR II. szakasz
A biztonság javítása új, magasabb építési szabványú vasúti részvételi formák fejlesztésével – II. szakasz
label / cslabel / cs
Zvýšení bezpečnosti výstavbou nových železničních výhybek s vyšším standardem výstavby › etapa II
Zvýšení bezpečnosti prostřednictvím vývoje nových železničních výjezdů s vyšším stavebním standardem – etapa II
label / lvlabel / lv
Drošības uzlabošana, būvējot jaunus dzelzceļa slēdžus ar augstāku būvniecības standartu â EUR II posms
Drošības uzlabošana, izstrādājot jaunus dzelzceļa vēlētājus ar augstāku būvniecības standartu — II posms
label / galabel / ga
Feabhas a chur ar shábháilteacht trí thógáil lasca iarnróid nua le caighdeán níos airde tógála â EUR céim II
Feabhas a chur ar shábháilteacht trí líon na ndaoine a fhaigheann vóta sna hiarnróid nua a fhorbairt le caighdeán tógála níos airde — céim II
label / sllabel / sl
Izboljšanje varnosti z gradnjo novih železniških stikal z višjim standardom gradnje â EUR Stage II
Izboljšanje varnosti z razvojem nove železniške udeležbe z višjim gradbenim standardom – faza II
label / bglabel / bg
Подобряване на безопасността чрез изграждане на нови железопътни превключватели с по-висок стандарт на строителство â EUR етап II
Подобряване на безопасността чрез разработване на нови жп избирателна активност с по-висок строителен стандарт — етап II
label / mtlabel / mt
Titjib tas-sigurtà permezz tal-kostruzzjoni ta ‘swiċċijiet ferrovjarji ġodda bi standard ogħla ta’ kostruzzjoni â EUR stadju II
It-titjib tas-sikurezza permezz tal-iżvilupp ta’ votanti ferrovjarji ġodda bi standard ta’ kostruzzjoni ogħla — stadju II
label / ptlabel / pt
Melhorar a segurança através da construção de novos interruptores ferroviários com um padrão mais elevado de construção â fase II
Melhoria da segurança através da construção de novos interruptores ferroviários com um nível de construção mais elevado – fase II
label / dalabel / da
Forbedring af sikkerheden gennem opførelse af nye sporskifter med en højere konstruktionsstandard â EUR II
Forbedring af sikkerheden gennem udvikling af nye jernbaner med en højere konstruktionsstandard — trin II
label / rolabel / ro
Îmbunătățirea siguranței prin construirea de noi comutatoare de cale ferată cu un standard mai ridicat de construcție â EUR etapa II
Îmbunătățirea siguranței prin dezvoltarea de noi prezentari feroviare cu un standard de construcție mai ridicat – etapa II
label / svlabel / sv
Förbättra säkerheten genom att bygga nya spårväxlar med högre konstruktionsstandard â EUR II
Förbättrad säkerhet genom utveckling av nya järnvägsdeltaganden med högre byggstandard – steg II
Property / EU contributionProperty / EU contribution
181,999,550.4 zloty
Amount181,999,550.4 zloty
Unitzloty
179,121,693.11 zloty
Amount179,121,693.11 zloty
Unitzloty
Property / EU contributionProperty / EU contribution
43,679,892.10 Euro
Amount43,679,892.10 Euro
UnitEuro
39,818,752.38 Euro
Amount39,818,752.38 Euro
UnitEuro
Property / co-financing rate
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
 
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
Normal rank
 
Property / end time
31 December 2019
Timestamp+2019-12-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 31 December 2019 / rank
Normal rank
 
Property / summary: The subject of the POIiŚ project 5.2-20 “Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II” is aimed at improving the safety of trains and ensuring a higher quality of transport services on high-speed lines and speeds equal to or greater than 80 km/h. The task includes the replacement of 244 switches (including accompanying robots). The implementation of the project will achieve the following objectives: • improving the safety of railway traffic on crossings and sections of the tracks adjacent to them, • eliminating the dangers of railway traffic resulting from the technical condition and the failure of the obsolete type of equipment, • elimination of derailments of rolling stock created due to poor state of displacement, • improvement of operational performance, • improvement of the ease of running of the roads on the mentioned crossings and maintenance of the adjacent sections of the trains, • shortening of running time of trains (in locations where, in locations, where the maintenance of the roads will be reduced) The solutions adopted in the project will allow the implementation of the ERTMS system in the future. (English) / qualifier
 
readability score: 0.2730748088724781
Amount0.2730748088724781
Unit1
Property / summaryProperty / summary
Le projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité en construisant de nouveaux aiguillages ferroviaires d’une norme de conception accrue — phase II» vise à améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et à fournir une meilleure qualité des services de transport sur des lignes caractérisées par des volumes de trafic et des vitesses élevés égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche comprend le remplacement de 244 branchements (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre du projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • améliorer la sécurité du trafic ferroviaire aux aiguillages et aux tronçons adjacents, • éliminer les dangers du trafic ferroviaire dus à l’état technique et au dysfonctionnement du type d’équipement périmé, • éliminer le déraillement du matériel roulant dû à un mauvais état des branchements, • améliorer les performances, • améliorer le calme de la circulation sur les branchements mentionnés et les tronçons adjacents des voies, • réduire le temps de circulation des trains (dans les endroits où la limitation de la vitesse des trains et des manœuvres en raison d’un mauvais état technique des branchements sera éliminée), • maintenir l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des aiguillages améliorés, • réduire les coûts d’entretien futurs de l’infrastructure grâce à l’utilisation d’éléments de haute fiabilité et de durabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront le déploiement de l’ERTMS à l’avenir. (French)
L’objet du projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité grâce au développement de nouveaux câbles ferroviaires avec une norme de construction plus élevée — étape II» est d’améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et de fournir une meilleure qualité des services de transport, effectués sur des lignes caractérisées par une intensité et une vitesse de trafic élevées égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche consiste à remplacer 244 commutateurs (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre de ce projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • l’amélioration de la sécurité du trafic ferroviaire sur les virages et les tronçons de voie adjacents, • l’élimination des risques de trafic ferroviaire résultant de l’état technique et de la défaillance du type d’équipement obsolète, • l’élimination des déraillements du matériel roulant causés par de mauvaises aiguillages, • l’amélioration des paramètres d’exploitation, • l’amélioration du calme de la conduite de ces commutateurs et des sections adjacentes, • la réduction du temps de circulation des trains (dans les endroits où la réduction de la vitesse des trains et des manœuvres sera éliminée en raison d’un mauvais état technique des commutateurs), • le maintien de l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des commutateurs modernisés, • la réduction des coûts futurs d’entretien des infrastructures grâce à l’utilisation de composants à haute durabilité et de fiabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront à l’avenir la mise en œuvre du système ERTMS. (French)
Property / summaryProperty / summary
Das OPI & E-Projekt 5.2-20 „Verbesserung der Sicherheit durch den Bau neuer Bahnschalter eines erhöhten Konstruktionsstandards – Phase II“ zielt darauf ab, die Sicherheit des Zugverkehrs zu verbessern und eine höhere Qualität der Verkehrsdienste auf Strecken zu bieten, die durch hohe Verkehrsmengen und Geschwindigkeiten von mindestens 80 km/h gekennzeichnet sind. Die Aufgabe umfasst den Austausch von 244 Weichen (einschließlich begleitender Roboter). Mit der Durchführung des Projekts werden folgende Ziele erreicht: • Verbesserung der Sicherheit des Eisenbahnverkehrs an Schaltern und Abschnitten, • Beseitigung der Gefahren des Eisenbahnverkehrs aufgrund des technischen Zustands und der Fehlfunktion der veralteten Ausrüstungsart, • Beseitigung der Entgleisung von Fahrzeugen aufgrund unzureichender Weichenstellung, • Verbesserung der Leistungsfähigkeit, • Verbesserung der Fahrruhe auf den genannten Weichen und benachbarten Streckenabschnitten, • Verkürzung der Fahrzeit von Zügen (in Orten, an denen die Begrenzung der Zuggeschwindigkeit und das Manövrieren aufgrund eines schlechten technischen Zustands der Weichen beseitigt werden), • die Umwelt während der Bauarbeiten und des Betriebs von umgerüsteten Schaltern unverändert zu halten, • Senkung der künftigen Infrastrukturinstandhaltungskosten durch den Einsatz von hohen Haltbarkeits- und Zuverlässigkeitselementen. Die im Rahmen des Projekts entwickelten Lösungen werden den Einsatz von ERTMS in Zukunft ermöglichen. (German)
Gegenstand des Projekts OPI & E 5.2-20 „Verbesserung der Sicherheit durch die Entwicklung neuer Bahn Weichen mit einem höheren Baustandard – Stufe II“ ist es, die Sicherheit des Zugverkehrs zu verbessern und eine höhere Qualität der Verkehrsdienste zu gewährleisten, die auf Strecken durchgeführt werden, die durch hohe Verkehrsintensität und Geschwindigkeit von 80 km/h oder mehr gekennzeichnet sind. Die Aufgabe umfasst den Austausch von 244 Schaltern (einschließlich begleitender Roboter). Mit der Durchführung dieses Projekts werden folgende Ziele erreicht: • Verbesserung der Sicherheit des Eisenbahnverkehrs an Weichen und Gleisabschnitten, • Beseitigung der Risiken des Eisenbahnverkehrs, die sich aus dem technischen Zustand und dem Ausfall der veralteten Ausrüstung ergeben, • Beseitigung von Entgleisungen von Fahrzeugen, die durch schlechte Schalter verursacht werden, • Verbesserung der Betriebsparameter, • Verbesserung der Ruhe des Fahrens auf diesen Schaltern und angrenzenden Abschnitten der Gleise, • Verringerung der Fahrzeit von Zügen (an Orten, an denen die Verringerung der Geschwindigkeit der Züge und das Manövrieren aufgrund eines schlechten technischen Zustands der Schalter beseitigt werden), • die Aufrechterhaltung der Umgebung während der Bauarbeiten und des Betriebs modernisierter Schalter, • Verringerung der künftigen Infrastrukturinstandhaltung durch den Einsatz hoher Haltbarkeit und Zuverlässigkeit Komponenten. Die im Projekt übernommenen Lösungen werden künftig die Implementierung des ERTMS-Systems ermöglichen. (German)
Property / summaryProperty / summary
Het OPI & E-project 5.2-20 „Verbetering van de veiligheid door de bouw van nieuwe spoorwegschakelaars met een verhoogde ontwerpnorm — fase II” heeft tot doel de veiligheid van het treinverkeer te verbeteren en de kwaliteit van de vervoersdiensten te verbeteren op lijnen die worden gekenmerkt door grote verkeersvolumes en snelheden gelijk aan of groter dan 80 km/h. De taak omvat de vervanging van 244 opkomsten (inclusief bijbehorende robots). De uitvoering van het project zal de volgende doelstellingen bereiken: • de veiligheid van het spoorwegverkeer op de wissels en de daaraan grenzende gedeelten te verbeteren, • de gevaren van het spoorwegverkeer als gevolg van de technische toestand en de storing van het verouderde type uitrusting weg te nemen, • de ontsporing van het rollend materieel als gevolg van een slechte toestand van de opkomsten te elimineren, • de prestaties te verbeteren, • de rust van het rijden op de genoemde opkomsten en aangrenzende delen van het spoor te verbeteren, • de rijtijd van treinen te verkorten (op plaatsen waar de beperking van de snelheid van de treinen en manoeuvreren als gevolg van slechte technische condities van de opkomsten zullen worden geëlimineerd), • het behoud van het milieu tijdens de bouwwerkzaamheden en de exploitatie van aangepaste schakelaars, • vermindering van de kosten van het onderhoud van de infrastructuur door het gebruik van hoge duurzaamheids- en betrouwbaarheidselementen. De in het project gekozen oplossingen zullen de invoering van ERTMS in de toekomst mogelijk maken. (Dutch)
Het onderwerp van het project OPI & E 5.2-20 „Verbetering van de veiligheid door de ontwikkeling van nieuwe spoorwegopkomsten met een hogere bouwnorm — fase II” is het verbeteren van de veiligheid van het treinverkeer en het leveren van een betere kwaliteit van de vervoersdiensten, uitgevoerd op lijnen die worden gekenmerkt door hoge verkeersintensiteit en snelheid van 80 km/h. De taak omvat de vervanging van 244 schakelaars (inclusief begeleidende robots). De uitvoering van dit project zal de volgende doelstellingen bereiken: • verbetering van de veiligheid van het spoorwegverkeer op wissels en baanvakken ernaast, • het wegnemen van de risico’s van het spoorwegverkeer als gevolg van de technische toestand en het falen van het verouderde type uitrusting, • het elimineren van ontsporingen van rollend materieel als gevolg van slechte wissels, • verbetering van de operationele parameters, verbetering van de rust van het rijden op deze schakelaars en aangrenzende delen van het spoor, • verkorting van de rijtijd van treinen (op plaatsen waar de vermindering van de snelheid van treinen en manoeuvreren zal worden geëlimineerd als gevolg van slechte technische staat van de schakelaars), • het behoud van het milieu tijdens de bouwwerkzaamheden en de exploitatie van gemoderniseerde schakelaars, • vermindering van de kosten van het onderhoud van de infrastructuur door het gebruik van hoge duurzaamheids- en betrouwbaarheidscomponenten. De in het project gehanteerde oplossingen zullen de implementatie van het ERTMS-systeem in de toekomst mogelijk maken. (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
Il progetto OPI & E 5.2-20 "Migliorare la sicurezza mediante la costruzione di nuovi interruttori ferroviari di maggiore standard di progettazione — fase II" mira a migliorare la sicurezza del traffico ferroviario e a fornire una migliore qualità dei servizi di trasporto forniti su linee caratterizzate da elevati volumi di traffico e velocità pari o superiori a 80 km/h. Il compito comprende la sostituzione di 244 affluenze (compresi i robot di accompagnamento). L'attuazione del progetto conseguirà i seguenti obiettivi: • migliorare la sicurezza del traffico ferroviario negli interruttori e nei tratti ad essi adiacenti, • eliminare i pericoli del traffico ferroviario dovuti alle condizioni tecniche e al malfunzionamento del tipo di equipaggiamento obsoleto, • eliminare il deragliamento del materiale rotabile a causa di un cattivo stato di affluenza, • migliorare le prestazioni, • migliorare la calma della corsa sulle uscite menzionate e sui tratti adiacenti dei binari, • ridurre i tempi di circolazione dei treni (nei luoghi in cui sarà eliminata la limitazione della velocità dei treni e le manovre dovute a cattive condizioni tecniche di affluenza); • mantenere inalterato l'ambiente durante i lavori di costruzione e il funzionamento degli interruttori potenziati, • ridurre i costi futuri di manutenzione delle infrastrutture grazie all'utilizzo di elementi di elevata durata e affidabilità. Le soluzioni adottate nel progetto consentiranno la diffusione dell'ERTMS in futuro. (Italian)
Oggetto del progetto OPI & E 5.2-20 "Migliorare la sicurezza attraverso lo sviluppo di nuove presenze ferroviarie con uno standard di costruzione superiore — fase II" è quello di migliorare la sicurezza del traffico ferroviario e di fornire una migliore qualità dei servizi di trasporto, effettuati su linee caratterizzate da elevata intensità di traffico e velocità pari o superiore a 80 km/h. Il compito prevede la sostituzione di 244 interruttori (compresi i robot di accompagnamento). L'attuazione di questo progetto raggiungerà i seguenti obiettivi: • migliorare la sicurezza del traffico ferroviario sulle prese di corrente e sui tratti di binari ad essi adiacenti, • eliminare i rischi di traffico ferroviario derivanti dalle condizioni tecniche e guasti del tipo obsoleto di attrezzature, • eliminare i deragliamenti del materiale rotabile causati da scarse interruttori, • migliorare i parametri operativi, • migliorare la calma della guida su questi interruttori e sui tratti adiacenti dei binari, • ridurre i tempi di funzionamento dei treni (nei luoghi in cui la riduzione della velocità dei treni e delle manovre sarà eliminata a causa delle cattive condizioni tecniche degli interruttori), • mantenere l'ambiente invariato durante i lavori di costruzione e il funzionamento di interruttori modernizzati, • ridurre i costi di manutenzione dell'infrastruttura attraverso l'uso di componenti ad alta durata e affidabilità. Le soluzioni adottate nel progetto consentiranno in futuro l'implementazione del sistema ERTMS. (Italian)
Property / summaryProperty / summary
El proyecto OPI & E 5.2-20 «Mejora de la seguridad mediante la construcción de nuevos interruptores ferroviarios de una norma de diseño reforzada — fase II» tiene por objeto mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y proporcionar una mayor calidad de los servicios de transporte prestados en líneas caracterizadas por un elevado volumen de tráfico y velocidades iguales o superiores a 80 km/h. La tarea incluye la sustitución de 244 participantes (incluidos robots acompañantes). La ejecución del proyecto alcanzará los siguientes objetivos: • mejorar la seguridad del tráfico ferroviario en los conmutadores y tramos adyacentes a ellos, • eliminar los peligros del tráfico ferroviario debido a las condiciones técnicas y el mal funcionamiento del tipo obsoleto de equipos, • eliminar el descarrilamiento del material rodante debido al mal estado de las desviaciones, • mejorar el rendimiento, • mejorar la calma de la circulación en las entradas mencionadas y las secciones adyacentes de las vías, • reducir el tiempo de circulación de los trenes (en lugares en los que se eliminará la limitación de la velocidad de los trenes y maniobras debido a las malas condiciones técnicas de las afluencias), • mantener el entorno sin cambios durante las obras de construcción y el funcionamiento de interruptores mejorados, • reducir los costes futuros de mantenimiento de la infraestructura mediante el uso de elementos de alta durabilidad y fiabilidad. Las soluciones adoptadas en el proyecto permitirán el despliegue del ERTMS en el futuro. (Spanish)
El objetivo del proyecto OPI & E 5.2-20 «Mejorar la seguridad mediante el desarrollo de nuevas salidas ferroviarias con un estándar de construcción más elevado — etapa II» es mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y proporcionar una mayor calidad de los servicios de transporte, realizados en líneas caracterizadas por una alta intensidad de tráfico y velocidad igual o superior a 80 km/h. La tarea consiste en la sustitución de 244 interruptores (incluidos robots acompañantes). La ejecución de este proyecto alcanzará los siguientes objetivos: • mejorar la seguridad del tráfico ferroviario en las desviaciones y tramos de vía adyacentes a ellos, • eliminar los riesgos de tráfico ferroviario resultantes de la condición técnica y fallo del tipo de equipo obsoleto, • eliminar los descarrilamientos del material rodante causados por conmutadores deficientes, • mejorar los parámetros operativos, • mejorar la calma de la conducción en estos interruptores y tramos adyacentes de las vías, • reducir el tiempo de circulación de los trenes (en lugares donde se eliminará la reducción de la velocidad de los trenes y las maniobras debido a la mala condición técnica de los interruptores), • mantener el entorno sin cambios durante las obras de construcción y el funcionamiento de los conmutadores modernizados, • reducir los costes de mantenimiento de la infraestructura mediante el uso de componentes de alta durabilidad y fiabilidad. Las soluciones adoptadas en el proyecto permitirán la implementación del sistema ERTMS en el futuro. (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Projekti „POIiÅ“ teema on 5,2–20 âEURIm, mis parandab ohutust uute kõrgema ehitusstandardiga raudteelülitite ehitamise kaudu, mille eesmärk on parandada rongide ohutust ja tagada transporditeenuste kõrgem kvaliteet kiirraudteeliinidel ja kiirustel, mis on vähemalt 80 km/h. Ülesanne hõlmab 244 lüliti (sealhulgas kaasasolevate robotite) väljavahetamist. Projekti rakendamisel saavutatakse järgmised eesmärgid: parandada raudteeliikluse ohutust raudteeületuskohtadel ja nendega külgnevatel lõikudel, kõrvaldada raudteeliikluse ohud, mis tulenevad tehnilisest seisukorrast ja vananenud seadmete rikkest, kõrvaldada veeremi rööbastelt mahasõidud, mis on tekkinud halva nihkeolukorra tõttu, parandada käitamist, parandada teedel liiklemist nimetatud raudteeületuskohtadel ja hooldada rongide külgnevaid osi, rongide sõiduaja lühendamine (kohtades, kus vähendatakse teede hooldust) Projektilahendused võimaldavad ERTMSi süsteemi tulevikus rakendada. (Estonian)
Projekti OPI & E 5.2–20 „Turvalisuse parandamine kõrgema ehitusstandardiga uute raudteekatkestuste väljatöötamise kaudu – II etapp“ eesmärk on parandada rongiliikluse ohutust ja pakkuda transporditeenuseid, mida osutatakse liinidel, mille liiklustihedus ja kiirus on vähemalt 80 km/h. Eesmärk on asendada 244 lülitit (sh kaasasolevad robotid). Selle projekti rakendamisega saavutatakse järgmised eesmärgid: • raudteeliikluse ohutuse parandamine nendega külgnevatel rööbasteedel ja raudteelõikudel, • vananenud seadmetüübi tehnilisest seisukorrast ja rikkest tulenevate raudteeliikluse riskide kõrvaldamine, • veeremi rööbastelt mahajooksmise kõrvaldamine, • tööparameetrite parandamine, • nende lülitite ja rööbasteede külgnevate lõikude sõidurahu parandamine, • rongide sõiduaja lühendamine (kohtades, kus rongide kiiruse vähenemine ja manööverdamine kõrvaldatakse lülitite halva tehnilise seisundi tõttu); • keskkonna muutumatuna hoidmine ehitustööde ajal ja moderniseeritud lülitite käitamine, • infrastruktuuri tulevaste hoolduskulude vähendamine suure vastupidavuse ja töökindluse komponentide kasutamise kaudu. Projekti raames vastu võetud lahendused võimaldavad ERTMSi süsteemi tulevikus rakendada. (Estonian)
Property / summaryProperty / summary
POIiÅ projekto 5,2–20 âEURImSaugumo didinimas statant naujus geležinkelių jungiklius su aukštesniu statybos standartu â II etapas siekiama pagerinti traukinių saugą ir užtikrinti aukštesnę transporto paslaugų kokybę greitųjų geležinkelių linijomis ir greičiu, kuris yra lygus 80 km/h arba didesnis. Užduotis apima 244 jungiklių (įskaitant pridedamus robotus) pakeitimą. Įgyvendinant projektą bus pasiekti šie tikslai: â EUR ¢ gerinti geležinkelių eismo saugumą pervažose ir gretimų bėgių kelių ruožuose, â EUR ¢ pašalinti geležinkelių eismo pavojus, atsirandančius dėl techninės būklės ir pasenusio tipo įrangos gedimo, â EUR ¢ pašalinti geležinkelių riedmenų nuo bėgių, sukurtų dėl prastos poslinkio būklės, â EUR ¢ pagerinti eksploatacines charakteristikas, â EUR â EUR â EUR â EURâ EUR "paprastumas važiuoti keliais minėtų pervažų ir priežiūros gretimų traukinių ruožų, â EUR ¢ sutrumpinti traukinių eksploatavimo laiką (vietose, kur, vietose, kur bus sumažinta kelių priežiūra) Projekte priimti sprendimai leis ateityje įdiegti ERTMS sistemą. (Lithuanian)
Projekto OPI & E 5.2–20 „Saugos gerinimas plėtojant naujus geležinkelių eismo dalyvius, kuriems taikomi aukštesni statybos standartai – II etapas“ tikslas – pagerinti traukinių eismo saugą ir teikti kokybiškesnes transporto paslaugas, teikiamas linijomis, kurioms būdingas didelis eismo intensyvumas ir greitis, lygus arba didesnis kaip 80 km/h. Užduotyje reikia pakeisti 244 jungiklius (įskaitant lydimuosius robotus). Įgyvendinant šį projektą bus pasiekti šie tikslai: • gerinti geležinkelių transporto eismo saugą prie jų esančiuose bėgių kelio ruožuose, • pašalinti geležinkelių eismo riziką, kylančią dėl techninės būklės ir pasenusios įrangos gedimo, • panaikinti geležinkelių riedmenų nuriedėjimą nuo bėgių dėl blogų iešmų, • pagerinti eksploatavimo parametrus, • pagerinti važiavimo šiais iešmais ir gretimais bėgių kelio ruožais ramybę, • sutrumpinti traukinių eksploatavimo trukmę (vietose, kuriose traukinių greičio sumažėjimas ir manevravimas bus panaikintas dėl prastos techninės iešmų būklės), • išlaikyti aplinką, kuri nesikeičia statybos darbų metu ir eksploatuoti modernizuotus jungiklius, • sumažinti būsimas infrastruktūros techninės priežiūros išlaidas naudojant didelį patvarumą ir patikimumą. Įgyvendinant projektą priimti sprendimai sudarys sąlygas ateityje įdiegti ERTMS sistemą. (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Predmet projekta POIiŠ 5.2 – 20 âEURImpoboljšanje sigurnosti izgradnjom novih željezničkih skretnica s višim standardom gradnje â EUR faza IIâ EUR usmjeren je na poboljšanje sigurnosti vlakova i osiguravanje veće kvalitete usluga prijevoza na prugama velikih brzina i brzinama koje su jednake ili veće od 80 km/h. Zadatak uključuje zamjenu 244 skretnica (uključujući prateće robote). Provedbom projekta ostvarit će se sljedeći ciljevi: „poboljšanje sigurnosti željezničkog prometa na prijelazima i dionicama kolosijeka u njihovoj blizini, uklanjanje opasnosti željezničkog prometa koje proizlaze iz tehničkog stanja i kvara zastarjelog tipa opreme, uklanjanje iskliznuća željezničkih vozila stvorenih zbog lošeg stanja pomaka, poboljšanje operativnih performansi, poboljšanje lakoće vožnje na cestama na spomenutim prijelazima i održavanje susjednih dijelova vlakova, skraćivanje vremena vožnje vlakova (na lokacijama na kojima će se smanjiti održavanje cesta) Rješenja usvojena u projektu omogućit će provedbu ERTMS sustava u budućnosti. (Croatian)
Predmet projekta OPI & E 5.2 – 20 „Poboljšanje sigurnosti razvojem novih željezničkih odzivnika s višim konstrukcijskim standardom – faza II” je poboljšanje sigurnosti željezničkog prometa i pružanje kvalitetnijih usluga prijevoza koje se provode na prugama koje karakteriziraju visoki intenzitet prometa i brzina jednaka ili veća od 80 km/h. Zadatak uključuje zamjenu 244 prekidača (uključujući prateće robote). Provedbom ovog projekta postići će se sljedeći ciljevi: • poboljšanje sigurnosti željezničkog prometa na odlasku i dionicama kolosijeka uz njih, • uklanjanje rizika od željezničkog prometa koji proizlaze iz tehničkog stanja i kvara zastarjele vrste opreme, • uklanjanje iskliznuća željezničkih vozila uzrokovanih lošim prekidačima, • poboljšanje operativnih parametara, • poboljšanje smirenosti vožnje na tim skretnicama i susjednim dijelovima kolosijeka, • smanjenje vremena vožnje vlakova (na mjestima na kojima će se smanjiti brzina vlakova i manevriranje zbog lošeg tehničkog stanja skretnica), • održavanje okoliša nepromijenjeno tijekom građevinskih radova i rada moderniziranih sklopki • smanjenje budućih troškova održavanja infrastrukture korištenjem visoke trajnosti i pouzdanosti komponenti. Rješenja usvojena u projektu omogućit će provedbu sustava ERTMS u budućnosti. (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Το θέμα του έργου POIiÅ 5.2-20 âEURImproving ασφάλεια μέσω της κατασκευής νέων σιδηροδρομικών διακοπτών με ένα υψηλότερο πρότυπο κατασκευής â EUR στάδιο ΙΙâ EUR έχει ως στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας των τρένων και την εξασφάλιση υψηλότερης ποιότητας των υπηρεσιών μεταφορών σε γραμμές υψηλής ταχύτητας και ταχύτητες ίση ή μεγαλύτερη από 80 km/h. Το έργο περιλαμβάνει την αντικατάσταση 244 διακόπτες (συμπεριλαμβανομένων των συνοδευτικών ρομπότ). Η υλοποίηση του έργου θα επιτύχει τους ακόλουθους στόχους: βελτίωση της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας σε διασταυρώσεις και τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών που γειτνιάζουν με αυτές, εξάλειψη των κινδύνων της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας που προκύπτουν από την τεχνική κατάσταση και την αστοχία του παρωχημένου τύπου εξοπλισμού, εξάλειψη των εκτροχιασμών του τροχαίου υλικού που δημιουργήθηκε λόγω κακής κατάστασης μετατόπισης, βελτίωση των επιχειρησιακών επιδόσεων, βελτίωση της ευκολίας κυκλοφορίας των δρόμων στις εν λόγω διασταυρώσεις και συντήρηση των παρακείμενων τμημάτων των αμαξοστοιχιών, μείωση του χρόνου λειτουργίας των αμαξοστοιχιών (σε τοποθεσίες όπου θα μειωθεί η συντήρηση των δρόμων) Οι λύσεις που υιοθετήθηκαν στο πλαίσιο του έργου θα επιτρέψουν την εφαρμογή του συστήματος ERTMS στο μέλλον. (Greek)
Το αντικείμενο του έργου OPI & E 5.2-20 «Βελτίωση της ασφάλειας μέσω της ανάπτυξης νέων σιδηροδρομικών προσέλευσης με υψηλότερο κατασκευαστικό πρότυπο — στάδιο ΙΙ» είναι η βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών και η παροχή υψηλότερης ποιότητας μεταφορικών υπηρεσιών, οι οποίες εκτελούνται σε γραμμές που χαρακτηρίζονται από υψηλή ένταση κυκλοφορίας και ταχύτητα ίση ή μεγαλύτερη των 80 km/h. Το έργο περιλαμβάνει την αντικατάσταση 244 διακοπτών (συμπεριλαμβανομένων των συνοδευτικών ρομπότ). Η υλοποίηση αυτού του έργου θα επιτύχει τους ακόλουθους στόχους: • βελτίωση της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας σε παρακείμενα τμήματα και τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών, • εξάλειψη των κινδύνων της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας που προκύπτουν από την τεχνική κατάσταση και βλάβη του παρωχημένου τύπου εξοπλισμού, • εξάλειψη των εκτροχιασμών του τροχαίου υλικού που προκαλούνται από φτωχούς μεταγωγείς, • βελτίωση των λειτουργικών παραμέτρων, • βελτίωση της ηρεμίας της οδήγησης στους εν λόγω διακόπτες και παρακείμενα τμήματα των γραμμών, • μείωση του χρόνου λειτουργίας των αμαξοστοιχιών (σε χώρους όπου η μείωση της ταχύτητας των αμαξοστοιχιών και οι ελιγμοί θα εξαλειφθούν λόγω της κακής τεχνικής κατάστασης των διακοπτών), • διατήρηση του περιβάλλοντος αμετάβλητος κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών και της λειτουργίας εκσυγχρονισμένων διακοπτών, • μείωση του κόστους συντήρησης της υποδομής μέσω της χρήσης στοιχείων υψηλής αντοχής και αξιοπιστίας. Οι λύσεις που θα υιοθετηθούν στο πλαίσιο του έργου θα επιτρέψουν την εφαρμογή του συστήματος ERTMS στο μέλλον. (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Predmetom projektu POIiÅ 5.2 – 20 âEURI Zlepšenie bezpečnosti prostredníctvom výstavby nových železničných výhybiek s vyšším štandardom výstavby â EUR. etapa IIâ EUR je zameraný na zlepšenie bezpečnosti vlakov a zabezpečenie vyššej kvality dopravných služieb na vysokorýchlostných tratiach a rýchlostiach rovných alebo vyšších ako 80 km/h. Úlohou je výmena 244 spínačov (vrátane sprievodných robotov). Realizáciou projektu sa dosiahnu tieto ciele: zlepšenie bezpečnosti železničnej dopravy na križovatkách a úsekoch koľají priľahlých k nim, â EUR ¢ eliminovať nebezpečenstvo železničnej dopravy vyplývajúce z technického stavu a zlyhanie zastaraného typu zariadenia, â EUR ¢ odstránenie vykoľajenia vozového parku vytvorené v dôsledku zlého stavu posunu, â EUR ¢ zlepšenie prevádzkovej výkonnosti, â EUR ¢ zlepšenie jednoduchosti chodu ciest na uvedených križovatiek a údržbu priľahlých úsekov vlakov, skrátenie času prevádzky vlakov (v miestach, kde sa v lokalitách, kde sa zníži údržba ciest) Riešenia prijaté v projekte umožnia realizáciu systému ERTMS v budúcnosti. (Slovak)
Predmetom projektu OPI & E 5.2 – 20 „Zlepšenie bezpečnosti prostredníctvom rozvoja nových železničných účastí s vyššou stavebnou normou – II. etapa“ je zlepšenie bezpečnosti vlakovej dopravy a zabezpečenie vyššej kvality dopravných služieb vykonávaných na tratiach vyznačujúcich sa vysokou intenzitou premávky a rýchlosťou 80 km/h alebo vyššou. Úlohou je výmena 244 spínačov (vrátane sprievodných robotov). Realizáciou tohto projektu sa dosiahnu tieto ciele: • zlepšenie bezpečnosti železničnej dopravy na výhybkách a traťových úsekoch, • odstránenie rizík železničnej dopravy vyplývajúcich z technického stavu a poruchy zastaraného typu zariadenia, • odstránenie vykoľajenia železničných koľajových vozidiel spôsobené zlými výhybkami, • zlepšenie prevádzkových parametrov, • zlepšenie pokoja jazdy na týchto výhybkách a priľahlých úsekoch koľají, • skrátenie doby chodu vlakov (v miestach, kde sa eliminuje zníženie rýchlosti vlakov a manévrovanie v dôsledku zlého technického stavu výhybiek), • zachovanie životného prostredia počas stavebných prác a prevádzky modernizovaných spínačov, • zníženie budúcich nákladov na údržbu infraštruktúry prostredníctvom používania komponentov s vysokou životnosťou a spoľahlivosťou. Riešenia prijaté v rámci projektu umožnia zavedenie systému ERTMS v budúcnosti. (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
POIiÅ-hankkeen aiheena 5,2–20 âEURImproving safety by rakentamalla uusia ratakytkimiä, joilla on korkeampi rakennustaso, vaihe IIâ EUR, pyritään parantamaan junien turvallisuutta ja varmistamaan liikennepalvelujen parempi laatu suurnopeusradoilla ja nopeuksilla, jotka ovat vähintään 80 km/h. Tehtävään kuuluu 244 kytkimen (mukaan lukien mukana olevat robotit) korvaaminen. Hankkeen toteutuksella saavutetaan seuraavat tavoitteet: paranna rautatieliikenteen turvallisuutta risteyksissä ja niiden vieressä olevien raiteiden osissa, poistamalla rautatieliikenteen vaarat, jotka johtuvat vanhentuneen kaluston teknisestä kunnosta ja viasta, â EUR â EUR â EUR â EUR¢ poistetaan raiteilta suistumiset liikkuvan kaluston heikon siirtymän vuoksi, â EUR â EUR âEUR¢ parantaa toiminnallista suorituskykyä, paranna teiden sujuvuuden parantamista mainituilla risteyksillä ja junan vierekkäisten osien kunnossapitoa, junan kulkuajan lyhentäminen (paikoissa, joissa teiden kunnossapito vähenee) Hankkeessa hyväksytyt ratkaisut mahdollistavat ERTMS-järjestelmän käyttöönoton tulevaisuudessa. (Finnish)
OPI & E 5.2–20 -hankkeen ”Turvallisuuden parantaminen kehittämällä uusia vaihteita, joilla on korkeampi rakennusstandardi – vaihe II” tavoitteena on parantaa junaliikenteen turvallisuutta ja parantaa liikennepalvelujen laatua radoilla, joille on ominaista suuri liikenneintensiteetti ja nopeus vähintään 80 km/h. Tehtävänä on korvata 244 kytkintä (mukaan lukien siihen liittyvät robotit). Tämän hankkeen täytäntöönpanolla saavutetaan seuraavat tavoitteet: • rautatieliikenteen turvallisuuden parantaminen niiden vierekkäisillä vaihteiden ja rataosuuksilla • rautatieliikenteen riskien poistaminen, joka johtuu vanhentuneiden laitteiden teknisestä kunnosta ja vikaantumisesta, • huonojen kytkimien aiheuttaman liikkuvan kaluston suistumisen poistaminen • toimintaparametrien parantaminen, • näiden kytkimien ja radan vierekkäisten osuuksien tyyneyden parantaminen • junien käyttöajan lyhentäminen (paikoissa, joissa junien nopeuden ja ohjailun väheneminen poistetaan kytkimien huonon teknisen kunnon vuoksi), • ympäristön säilyttäminen muuttumattomana rakennustöiden aikana ja modernisoitujen kytkimien käytön aikana • infrastruktuurin ylläpitokustannusten vähentäminen käyttämällä korkeita kestävyys- ja luotettavuuskomponentteja. Hankkeessa hyväksytyt ratkaisut mahdollistavat ERTMS-järjestelmän käyttöönoton tulevaisuudessa. (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
A POIiÅ projekt tárgya: a biztonság javítása új, magasabb építési színvonalú vasúti kapcsolók megépítésével, a vonatok biztonságának javítása és a közlekedési szolgáltatások minőségének javítása a nagysebességű vonalakon és a 80 km/h-s vagy annál nagyobb sebességen. A feladat magában foglalja 244 kapcsoló (beleértve a kísérő robotokat is) cseréjét. A projekt végrehajtása a következő célkitűzéseket fogja elérni: a vasúti forgalom biztonságának javítása a kereszteződéseken és a velük szomszédos vágányszakaszokon, kiküszöbölve a vasúti forgalomnak a műszaki állapotból és az elavult típusú berendezések meghibásodásából eredő veszélyeit, megszüntetve a vasúti járműveknek a rossz kiszorulási állapot miatt kialakuló kisiklásait, javítva az üzemi teljesítményt, javítva az utak közlekedésének megkönnyítését az említett kereszteződéseken és a vonatok szomszédos szakaszainak karbantartását, a vonatok menetidejének lerövidítése (olyan helyeken, ahol, azokon a helyeken, ahol az utak karbantartása csökken) A projektben elfogadott megoldások lehetővé teszik az ERTMS-rendszer jövőbeli megvalósítását. (Hungarian)
Az OPI & E 5.2–20 projekt „A biztonság javítása magasabb építési standardokkal rendelkező új vasúti részvételi formák fejlesztésével – II. szakasz” projekt tárgya a vonatforgalom biztonságának javítása, valamint a nagy forgalomintenzitással és a 80 km/h-t meghaladó vagy annál nagyobb sebességű vonalakon végzett szállítási szolgáltatások minőségének javítása. A feladat 244 kapcsoló (beleértve a kísérő robotokat is) cseréjét foglalja magában. A projekt végrehajtása a következő célokat fogja elérni: • a vasúti forgalom biztonságának javítása a forgalomon és a velük szomszédos vágányszakaszokon, • a vasúti forgalomnak a műszaki állapotból és az elavult berendezések meghibásodásából eredő kockázatainak kiküszöbölése, • a járművek kisiklásának megszüntetése a gyenge kapcsolók miatt, • az üzemeltetési paraméterek javítása, • a vezetés nyugalmának javítása ezeken a kapcsolókon és a pálya szomszédos szakaszain, • a vonatok menetidejének csökkentése (azokon a helyeken, ahol a vonatok sebességének csökkenése és a manőverezés a kapcsolók rossz műszaki állapota miatt megszűnik), • a környezet változatlan fenntartása a korszerűsített kapcsolók építése és üzemeltetése során, • a jövőbeli infrastruktúra-karbantartási költségek csökkentése nagyfokú tartósság és megbízhatóságú alkatrészek használatával. A projekt keretében elfogadott megoldások a jövőben lehetővé teszik az ERTMS-rendszer megvalósítását. (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Předmět projektu POIIÅ 5.2–20 „Zlepšení bezpečnosti prostřednictvím výstavby nových železničních výhybek s vyšším standardem výstavby“ II. etapa je zaměřen na zlepšení bezpečnosti vlaků a zajištění vyšší kvality dopravních služeb na vysokorychlostních tratích a rychlosti 80 km/h nebo vyšší. Úkolem je výměna 244 výhybek (včetně doprovodných robotů). Realizace projektu dosáhne těchto cílů: „zlepšení bezpečnosti železniční dopravy na přejezdech a úsecích kolejí, které k nim přiléhají,“ eliminace nebezpečí železniční dopravy vyplývající z technického stavu a selhání zastaralého typu zařízení, odstranění vykolejení kolejových vozidel způsobených špatným stavem výtlaku, zlepšení provozní výkonnosti, zlepšení provozu silnic na zmíněných přejezdech a údržba přilehlých úseků vlaků, â EUR ¢ zkrácení doby jízdy vlaků (v místech, kde, v místech, kde bude snížena údržba silnic) Řešení přijatá v rámci projektu umožní zavedení systému ERTMS v budoucnu. (Czech)
Předmětem projektu OPI & E 5.2–20 „Zlepšení bezpečnosti rozvojem nových železničních výjezdů s vyšší konstrukční normou – etapa II“ je zlepšit bezpečnost železniční dopravy a zajistit vyšší kvalitu dopravních služeb prováděných na tratích vyznačujících se vysokou intenzitou dopravy a rychlostí rovnající se nebo vyšší než 80 km/h. Úkolem je výměna 244 výhybek (včetně doprovodných robotů). Realizace tohoto projektu dosáhne těchto cílů: • zlepšení bezpečnosti železniční dopravy na výjezdech a traťových úsecích s nimi, • eliminace rizik železniční dopravy vyplývajících z technického stavu a selhání zastaralého typu zařízení, • odstranění vykolejení kolejových vozidel způsobených špatnými výhybkami, • zlepšení provozních parametrů, • zlepšení klidu při jízdě na těchto výhybkách a přilehlých úsecích kolejí, • zkrácení doby provozu vlaků (v místech, kde bude odstraněno snížení rychlosti vlaků a manévrování kvůli špatnému technickému stavu výhybek), • zachování prostředí beze změny během stavebních prací a provozu modernizovaných výhybek, • snížení budoucích nákladů na údržbu infrastruktury využitím vysoce trvanlivé a spolehlivé komponenty. Řešení přijatá v rámci projektu umožní v budoucnu zavedení systému ERTMS. (Czech)
Property / summaryProperty / summary
POIiÅ projekta 5.2–20 âEURImproving safety through construction of new rail switches with a higher standard of construction â EUR posmā IIâ EUR mērķis ir uzlabot drošību vilcienu un nodrošināt augstāku transporta pakalpojumu uz ātrgaitas līnijām un ātrumu, kas vienāds vai lielāks par 80 km/h. Uzdevums ietver nomaiņu 244 slēdži (ieskaitot pavadošo roboti). Īstenojot projektu, tiks sasniegti šādi mērķi: â EUR “uzlabojot drošību dzelzceļa satiksmes uz krustojumiem un posmiem sliežu blakus tiem, â EUR” novērst draudus dzelzceļa satiksmes, kas izriet no tehniskā stāvokļa un neveiksmes novecojušo iekārtu veidu, â EUR“likvidēt no sliedēm ritošā sastāva izveidota slikta stāvokļa pārvietošanas dēļ, â EUR” uzlabot ekspluatācijas veiktspēju, â EUR ¢ uzlabošana vieglumu braukšanas ceļu uz minētajiem krustojumiem un uzturēšana blakus posmos vilcienu, vilcienu kustības laika saīsināšana (vietās, kur, vietās, kur tiks samazināta ceļu uzturēšana) Projektā pieņemtie risinājumi ļaus īstenot ERTMS sistēmu nākotnē. (Latvian)
Projekta OPI & E 5.2–20 “Drošības uzlabošana, attīstot jaunus dzelzceļa vēlētājus ar augstāku būvniecības standartu — II posms” mērķis ir uzlabot vilcienu satiksmes drošību un nodrošināt augstāku transporta pakalpojumu kvalitāti līnijās, kurām raksturīga augsta satiksmes intensitāte un ātrums, kas vienāds ar vai lielāks par 80 km/h. Uzdevums ietver 244 slēdžu (tostarp pavadošo robotu) nomaiņu. Īstenojot šo projektu, tiks sasniegti šādi mērķi: • dzelzceļa satiksmes drošības uzlabošana uz vēlētāju un tiem blakus esošajiem sliežu ceļa posmiem, • novērst dzelzceļa satiksmes riskus, ko rada novecojušā aprīkojuma tipa tehniskais stāvoklis un atteice, • novērst slikto pārmiju izraisītas ritošā sastāva nobraukšanas no sliedēm, • uzlabot ekspluatācijas parametrus, • uzlabot braukšanas mieru uz šiem slēdžiem un blakus esošajiem sliežu posmiem, • samazināt vilcienu kustības laiku (vietās, kur vilcienu ātruma samazināšana un manevrēšana tiks novērsta sliktā pārmiju tehniskā stāvokļa dēļ), • uzturēt vidi nemainīgu būvdarbu laikā un modernizētu slēdžu ekspluatācijas laikā, • samazināt infrastruktūras uzturēšanas izmaksas nākotnē, izmantojot augstas izturības un uzticamības komponentus. Projektā pieņemtie risinājumi dos iespēju nākotnē ieviest ERTMS sistēmu. (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
An t-ábhar an tionscadail POIiÅ 5.2-20 âEURSábháilteacht a fheabhsú trí thógáil lasca iarnróid nua le caighdeán níos airde de thógáil â EUR â EUR âEUR céim IIâ EUR Tá sé mar aidhm ag feabhas a chur ar shábháilteacht na dtraenacha agus a chinntiú ar chaighdeán níos airde na seirbhísí iompair ar línte ardluais agus luasanna cothrom le nó níos mó ná 80 km/h. Áirítear ar an tasc a chur in ionad lasca 244 (lena n-áirítear robots a ghabhann leis). Bainfidh cur chun feidhme an tionscadail na cuspóirí seo a leanas amach: feabhas a chur ar shábháilteacht tráchta iarnróid ar chrosairí agus codanna de na rianta in aice leo, â EUR ¢ deireadh a chur leis na contúirtí a bhaineann le trácht iarnróid mar thoradh ar an riocht teicniúil agus an teip ar an gcineál trealaimh as feidhm, â EUR ¢ dhíchur derailments de rothstoc a cruthaíodh mar gheall ar droch-staid díláithrithe, âEUR ¢ feabhas a chur ar fheidhmíocht oibriúcháin, âEUR¢ feabhas a chur ar an éascaíocht a reáchtáil na bóithre ar na crosairí luaite agus cothabháil na codanna in aice leis na traenacha, giorrú am reatha na dtraenacha (in áiteanna ina laghdófar cothabháil na mbóithre in áiteanna ina laghdófar cothabháil na mbóithre) Leis na réitigh a glacadh sa tionscadal, beifear in ann córas ERTMS a chur i bhfeidhm amach anseo. (Irish)
Is é ábhar an tionscadail OPI & E 5.2-20 “Sábháilteacht a fheabhsú trí chéimeanna nua iarnróid a fhorbairt a bhfuil caighdeán tógála níos airde acu — céim II” sábháilteacht tráchta traenach a fheabhsú agus seirbhísí iompair ar chaighdeán níos airde a sholáthar, a dhéantar ar línte a bhfuil déine tráchta ard agus luas atá cothrom le 80 km/h nó níos mó ná sin mar shaintréith acu. Is é atá i gceist leis an tasc athsholáthar lasca 244 (lena n-áirítear róbait a ghabhann leo). Bainfidh cur chun feidhme an tionscadail seo na cuspóirí seo a leanas amach: • sábháilteacht an tráchta iarnróid a fheabhsú ar an ráta vótála agus ar chodanna rian in aice leo, • deireadh a chur leis na rioscaí a bhaineann le trácht iarnróid mar thoradh ar an riocht teicniúil agus teip ar an gcineál trealaimh atá as dáta, • deireadh a chur le ráillí rothstoic de bharr laglasc, • feabhas a chur ar shuaimhneas na tiomána ar na lasca sin agus ar chodanna cóngaracha de na rianta, • am reatha na dtraenacha a laghdú (in áiteanna ina gcuirfear deireadh leis an laghdú ar luas na dtraenacha agus an ainlithe de bharr drochbhail theicniúil lasca), • an timpeallacht a choinneáil gan athrú le linn na n-oibreacha tógála agus oibriú lasca nuachóirithe, • costais chothabhála bonneagair amach anseo a laghdú trí úsáid ard a bhaint as comhpháirteanna marthanachta agus iontaofachta. Leis na réitigh a ghlacfar sa tionscadal, beifear in ann córas ERTMS a chur chun feidhme amach anseo. (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Predmet projekta POIiÅ3⁄4a 5.2–20 âEURImizboljšanje varnosti z gradnjo novih železniških stikal z višjim standardom gradnje â EUR Stage IIâ EUR je namenjen izboljšanju varnosti vlakov in zagotavljanju višje kakovosti prevoznih storitev na progah za visoke hitrosti in hitrostih, ki so enake ali večje od 80 km/h. Naloga vključuje zamenjavo 244 stikal (vključno s spremljajočimi roboti). Z izvajanjem projekta bodo doseženi naslednji cilji: izboljšanje varnosti železniškega prometa na križiščih in odsekih tirov, ki mejijo nanje, odprava nevarnosti železniškega prometa, ki izhajajo iz tehničnega stanja in okvare zastarele vrste opreme, odprava iztirjenja tirnih vozil, ustvarjenih zaradi slabega stanja premikov, izboljšanje operativne zmogljivosti, izboljšanje enostavnosti delovanja cest na omenjenih prehodih in vzdrževanje sosednjih delov vlakov, skrajšanje voznega časa vlakov (na lokacijah, kjer se bo vzdrževanje cest zmanjšalo) Rešitve, sprejete v projektu, bodo omogočile izvajanje sistema ERTMS v prihodnosti. (Slovenian)
Projekt OPI & E 5.2–20 „Izboljšanje varnosti z razvojem nove železniške udeležbe z višjim gradbenim standardom – faza II“ je namenjen izboljšanju varnosti železniškega prometa in zagotavljanju višje kakovosti prevoznih storitev na progah z visoko intenzivnostjo prometa in hitrostjo 80 km/h ali več. Naloga vključuje zamenjavo 244 stikal (vključno s spremljajočimi roboti). Izvajanje tega projekta bo doseglo naslednje cilje: • izboljšanje varnosti železniškega prometa pri kroženju in tirnih odsekih ob njih, • odprava tveganj železniškega prometa zaradi tehničnega stanja in okvare zastarele vrste opreme, • odprava iztirjenja tirnih vozil, ki jih povzročajo slaba stikala, • izboljšanje obratovalnih parametrov, • izboljšanje mirnosti vožnje na teh kretnicah in sosednjih odsekih tirov, • zmanjšanje obratovalnega časa vlakov (na mestih, kjer bo zmanjšanje hitrosti vlakov in manevriranja odpravljeno zaradi slabega tehničnega stanja kretnic), • ohranjanje nespremenjenega okolja med gradnjo in obratovanjem posodobljenih kretnic, • zmanjšanje prihodnjih stroškov vzdrževanja infrastrukture z uporabo sestavnih delov visoke trajnosti in zanesljivosti. Rešitve, sprejete v okviru projekta, bodo omogočile uvedbo sistema ERTMS v prihodnosti. (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Предметът на проекта POIiÅ 5.2—20 âEURImПодобряване на безопасността чрез изграждане на нови железопътни стрелки с по-висок стандарт на строителство â EUR етап IIâEUR е насочен към подобряване на безопасността на влаковете и осигуряване на по-високо качество на транспортните услуги по високоскоростни линии и скорости, равни или по-големи от 80 км/ч. Задачата включва подмяна на 244 стрелки (включително придружаващи роботи). Изпълнението на проекта ще постигне следните цели: подобряване на безопасността на железопътния трафик по прелезите и участъците от граничещите с тях коловози, премахване на опасностите от железопътния трафик, произтичащи от техническото състояние и повредата на остарелия тип оборудване, премахване на дерайлациите на подвижния състав, предизвикани от лошото състояние на изместване, подобряване на експлоатационните показатели, подобряване на лекотата на движение на пътищата по споменатите кръстовини и поддръжка на съседните участъци на влаковете, съкращаване на времето за движение на влаковете (на места, където, на места, където поддръжката на пътищата ще бъде намалена) Решенията, приети в рамките на проекта, ще позволят внедряването на системата ERTMS в бъдеще. (Bulgarian)
Предметът на проект OPI & E 5.2—20 „Подобряване на безопасността чрез разработване на нови участници в железопътния транспорт с по-висок стандарт на строителство — етап II“ е да се подобри безопасността на движението на влаковете и да се осигури по-високо качество на транспортните услуги, извършвани по линии, характеризиращи се с висок интензитет на движение и скорост, равна или по-голяма от 80 km/h. Задачата включва подмяна на 244 превключватели (включително придружаващи роботи). Изпълнението на този проект ще постигне следните цели: • подобряване на безопасността на железопътното движение по избирателната активност и участъците от коловозите в близост до тях, • премахване на рисковете от железопътно движение, произтичащи от техническото състояние и повреда на остарял тип оборудване, • премахване на дерайлирането на подвижния състав, причинено от лоши превключватели, • подобряване на експлоатационните параметри, • подобряване на спокойствието на движението на тези превключватели и прилежащите участъци от коловозите, • намаляване на времето за движение на влаковете (на места, където намаляването на скоростта на влаковете и маневрирането ще бъде премахнато поради лошо техническо състояние на превключвателите), • поддържане на околната среда непроменена по време на строителните работи и експлоатация на модернизирани комутатори, • намаляване на бъдещите разходи за поддръжка на инфраструктурата чрез използване на висока трайност и надеждност на компонентите. Приетите в проекта решения ще позволят внедряването на системата ERTMS в бъдеще. (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
Is-suġġett tal-proġett POIiÅ 5.2–20 â EUR â EUR â Titjib tas-sigurtà permezz tal-kostruzzjoni ta ‘swiċċijiet ġodda tal-ferrovija bi standard ogħla ta’ â EUR â EUR â kostruzzjoni â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR TM â EUR TM â EUR TM â EUR TM â EUR TM s-sigurtà u l-iżgurar ta ‘kwalità ogħla ta’ servizzi ta ‘trasport fuq linji ta’ veloċità għolja u veloċitajiet daqs jew akbar minn 80 km/h. Il-kompitu jinkludi s-sostituzzjoni ta '244 swiċċijiet (inklużi robots ta’ akkumpanjament). L-implimentazzjoni tal-proġett se tikseb l-għanijiet li ġejjin: â EUR¢ titjib tas-sigurtà tat-traffiku tal-ferrovija fuq qsim u sezzjonijiet tal-binarji li jmissu magħhom, â EUR¢ jeliminaw il-perikli tat-traffiku tal-ferrovija li jirriżultaw mill-kundizzjoni teknika u l-falliment tat-tip obsoleti ta ‘tagħmir, â EUR ¢ eliminazzjoni ta ‘derraises ta’ vetturi ferrovjarji maħluqa minħabba l-istat fqir ta ‘spostament, â EUR¢ titjib tal-prestazzjoni operattiva, â EUR¢ titjib tal-faċilità tat-tmexxija tat-toroq fuq il-qsim imsemmi u l-manutenzjoni tas-sezzjonijiet biswit tal-ferroviji, tqassir tal-ħin tat-tħaddim tal-ferroviji (f’postijiet fejn, f’postijiet fejn, fil-postijiet, fejn il-manutenzjoni tat-toroq se titnaqqas) Is-soluzzjonijiet adottati fil-proġett se jippermettu l-implimentazzjoni tas-sistema ERTMS fil-futur. (Maltese)
Is-suġġett tal-proġett OPI & E 5.2–20 “It-titjib tas-sikurezza permezz tal-iżvilupp ta’ votanti ferrovjarji ġodda bi standard ta’ kostruzzjoni ogħla — stadju II” huwa li tittejjeb is-sikurezza tat-traffiku ferrovjarju u li tiġi pprovduta kwalità ogħla ta’ servizzi tat-trasport, imwettqa fuq linji kkaratterizzati minn intensità u veloċità għolja tat-traffiku ugwali għal jew akbar minn 80 km/siegħa. Il-kompitu jinvolvi s-sostituzzjoni ta’ 244 swiċċ (inkluż robots li jakkumpanjawhom). L-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett se tilħaq l-għanijiet li ġejjin: • it-titjib tas-sikurezza tat-traffiku ferrovjarju fuq in-numru ta’ nies li joħorġu jivvutaw u s-sezzjonijiet tal-binarji li jmissu magħhom, • l-eliminazzjoni tar-riskji tat-traffiku ferrovjarju li jirriżultaw mill-kundizzjoni teknika u l-falliment tat-tip skadut ta’ tagħmir, • l-eliminazzjoni tal-qtugħ mill-binarji tal-vetturi kkawżati minn swiċċijiet ħżiena, • it-titjib tal-parametri operattivi, • it-titjib tal-kalma tas-sewqan fuq dawn is-swiċċijiet u s-sezzjonijiet li jmissu magħhom, • it-tnaqqis tal-ħin tat-tħaddim tal-ferroviji (f’postijiet fejn it-tnaqqis fil-veloċità tal-ferroviji u l-immanuvrar se jiġi eliminat minħabba l-kundizzjoni teknika fqira tal-qlib), • jinżamm l-ambjent mhux mibdul matul ix-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u t-tħaddim ta’ swiċċijiet modernizzati, • jitnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-infrastruttura permezz tal-użu ta’ affidabilità għolja u l-komponenti ta’ durabilità għolja. Is-soluzzjonijiet adottati fil-proġett se jippermettu l-implimentazzjoni tas-sistema ERTMS fil-futur. (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
O objeto do projeto POIiÅ 5.2-20 âEURMelhorar a segurança através da construção de novos comutadores ferroviários com um padrão mais elevado de construção âEUR fase IIâ EUR destina-se a melhorar a segurança dos comboios e a garantir uma maior qualidade dos serviços de transporte em linhas de alta velocidade e velocidades iguais ou superiores a 80 km/h. A tarefa inclui a substituição de 244 interruptores (incluindo robôs de acompanhamento). A execução do projeto atingirá os seguintes objetivos: melhoria da segurança do tráfego ferroviário nas travessias e troços das vias adjacentes, eliminando os perigos do tráfego ferroviário resultantes das condições técnicas e da falha do tipo obsoleto de equipamentos, eliminação dos descarrilamentos de material circulante criados devido ao mau estado de deslocamento, melhoria do desempenho operacional, melhoria da facilidade de circulação das estradas nas referidas passagens e manutenção dos troços adjacentes dos comboios, encurtamento do tempo de circulação dos comboios (em locais onde, em locais onde, em locais onde, em locais onde a manutenção das estradas será reduzida) As soluções adotadas no projeto permitirão a implementação do sistema ERTMS no futuro. (Portuguese)
O objeto do projeto POIiŚ 5.2-20 «Melhoria da segurança através da construção de novos comutadores ferroviários com um nível de construção mais elevado – fase II» visa melhorar a segurança dos comboios e garantir uma maior qualidade dos serviços de transporte em linhas de alta velocidade e velocidades iguais ou superiores a 80 km/h. A tarefa inclui a substituição de 244 comutadores (incluindo robôs acompanhantes). A execução do projecto permitirá atingir os seguintes objectivos: • melhoria da segurança do tráfego ferroviário nos cruzamentos e troços das vias adjacentes, • eliminação dos perigos do tráfego ferroviário resultantes das condições técnicas e da falha do tipo de equipamento obsoleto, • eliminação dos descarrilamentos do material circulante criados devido ao mau estado de deslocação, • melhoria do desempenho operacional, • melhoria da facilidade de circulação das estradas nos cruzamentos mencionados e manutenção dos troços adjacentes dos comboios, • redução do tempo de circulação dos comboios (em locais onde, em locais, a manutenção das estradas será reduzida) As soluções adotadas no projeto permitirão a implementação do sistema ERTMS no futuro. (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Emnet for POIiÅ-projekt 5.2-20 âEURI forbedring af sikkerheden gennem opførelse af nye sporskifter med en højere konstruktionsstandard â EUR fase II har til formål at forbedre togsikkerheden og sikre en højere kvalitet af transporttjenester på højhastighedsstrækninger og hastigheder på 80 km/t eller derover. Opgaven omfatter udskiftning af 244 afbrydere (herunder ledsagende robotter). Gennemførelsen af projektet vil opfylde følgende mål: âEUR¢ forbedre sikkerheden af jernbanetrafikken på krydsninger og dele af sporene støder op til dem, â EUR ¢ fjerne farerne ved jernbanetrafik som følge af den tekniske tilstand og svigt af forældet type udstyr, â EUR ¢ eliminering af afsporinger af rullende materiel skabt på grund af dårlig tilstand af forskydning, â EUR ¢ forbedring af den operationelle ydeevne, â EUR ¢ forbedring af den lette drift af vejene på de nævnte krydsninger og vedligeholdelse af de tilstødende dele af togene, â EUR ¢ afkortning af køretiden for tog (på steder, hvor, på steder, hvor vedligeholdelsen af vejene vil blive reduceret) De løsninger, der er vedtaget i projektet vil gøre det muligt at gennemføre ERTMS-systemet i fremtiden. (Danish)
Emnet for projektet OPI & E 5.2-20 "Forbedring af sikkerheden gennem udvikling af nye jernbaner med en højere konstruktionsstandard — trin II" er at forbedre togtrafikkens sikkerhed og levere en højere kvalitet af transporttjenester, der udføres på strækninger, der er kendetegnet ved høj trafikintensitet og hastighed på 80 km/t eller derover. Opgaven indebærer udskiftning af 244 omskiftere (herunder ledsagende robotter). Gennemførelsen af dette projekt vil opfylde følgende mål: • forbedring af jernbanetrafikkens sikkerhed ved valgdeltagelser og sporstrækninger, der støder op til dem, • fjernelse af de risici for jernbanetrafik, der skyldes den tekniske tilstand og svigt af den forældede type udstyr, • fjernelse af afsporinger af rullende materiel som følge af dårlige omskifter, • forbedring af driftsparametrene, • forbedring af køreforholdene på disse omskiftere og tilstødende strækninger, • nedsættelse af køretiden for tog (på steder, hvor reduktionen i toghastigheden og manøvreringen vil blive elimineret på grund af dårlige tekniske forhold for omskiftere), • opretholdelse af miljøet under anlægsarbejdet og driften af moderniserede omskiftere • reduktion af fremtidige infrastrukturvedligeholdelsesomkostninger ved brug af høj holdbarhed og pålidelighedskomponenter. De løsninger, der er valgt i projektet, vil gøre det muligt at gennemføre ERTMS-systemet i fremtiden. (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Obiectul proiectului POIiÅ 5.2-20 âEURImpromovarea siguranței prin construirea de noi comutatoare de cale ferată cu un standard mai ridicat de construcție etapa a II-a are ca scop îmbunătățirea siguranței trenurilor și asigurarea unei calități mai ridicate a serviciilor de transport pe liniile de mare viteză și viteze mai mari sau egale cu 80 km/h. Sarcina include înlocuirea a 244 de întrerupătoare (inclusiv roboți însoțitori). Implementarea proiectului va atinge următoarele obiective: îmbunătățirea siguranței traficului feroviar pe trecerile și tronsoanele liniilor adiacente acestora, eliminarea pericolelor traficului feroviar care rezultă din starea tehnică și defectarea tipului de echipament învechit, eliminarea deraiărilor materialului rulant create din cauza stării precare a deplasării, îmbunătățirea performanțelor operaționale, îmbunătățirea ușurinței de circulație a drumurilor pe traversările menționate și întreținerea tronsoanelor adiacente ale trenurilor; reducerea duratei de circulație a trenurilor (în locurile în care, în locurile în care întreținerea drumurilor va fi redusă) Soluțiile adoptate în cadrul proiectului vor permite punerea în aplicare a sistemului ERTMS în viitor. (Romanian)
Obiectul proiectului OPI & E 5.2-20 „Îmbunătățirea siguranței prin dezvoltarea de noi prezentari feroviare cu un standard de construcție mai ridicat – etapa II” este de a îmbunătăți siguranța traficului feroviar și de a oferi o calitate mai bună a serviciilor de transport, efectuate pe linii caracterizate de o intensitate ridicată a traficului și de o viteză mai mare sau egală cu 80 km/h. Sarcina implică înlocuirea a 244 de comutatoare (inclusiv roboți însoțitori). Implementarea acestui proiect va atinge următoarele obiective: • îmbunătățirea siguranței traficului feroviar pe tronsoanele și tronsoanele de cale ferată adiacente acestora, • eliminarea riscurilor traficului feroviar care rezultă din starea tehnică și defectarea tipului de echipament depășit, • eliminarea deraiilor materialului rulant cauzate de comutatoarele slabe, • îmbunătățirea parametrilor operaționali, • îmbunătățirea calmului conducerii acestor întrerupătoare și secțiuni adiacente ale liniilor, • reducerea timpului de funcționare a trenurilor (în locuri în care reducerea vitezei trenurilor și manevrelor vor fi eliminate din cauza stării tehnice slabe a întrerupătoarelor), • menținerea mediului neschimbat în timpul lucrărilor de construcție și operarea întrerupătoarelor modernizate, • reducerea costurilor viitoare de întreținere a infrastructurii prin utilizarea unor componente de înaltă durabilitate și fiabilitate. Soluțiile adoptate în cadrul proiectului vor permite implementarea sistemului ERTMS în viitor. (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Ämnet för projektet POIiÅ 5,2–20 âEURImförbättra säkerheten genom att bygga nya spårväxlar med en högre standard av konstruktion â EUR II â EUR syftar till att förbättra säkerheten på tåg och säkerställa en högre kvalitet på transporttjänster på höghastighetslinjer och hastigheter lika med eller högre än 80 km/h. Uppdraget omfattar byte av 244 växlar (inklusive medföljande robotar). Genomförandet av projektet kommer att uppnå följande mål: förbättra säkerheten i järnvägstrafiken på spårkorsningar och spåravsnitt i anslutning till dem, undanröja de faror för järnvägstrafiken som beror på tekniska förhållanden och fel på den föråldrade typen av utrustning, eliminera urspårning av rullande materiel som skapats på grund av dåligt förskjutningsläge, förbättring av driftsprestanda, â EUR ¢ förbättring av vägarnas enkelhet på de nämnda korsningarna och underhåll av angränsande delar av tågen, förkorta tågens körtid (på platser där, på platser där underhållet av vägarna kommer att minskas) De lösningar som antas i projektet kommer att göra det möjligt att införa ERTMS-systemet i framtiden. (Swedish)
Syftet med projektet OPI & E 5.2–20 ”Förbättra säkerheten genom utveckling av nya järnvägsdeltaganden med en högre byggstandard – steg II” är att förbättra tågtrafikens säkerhet och att tillhandahålla en högre kvalitet på transporttjänster som utförs på linjer som kännetecknas av hög trafikintensitet och hastighet som är lika med eller större än 80 km/h. Uppgiften innebär att 244 switchar (inklusive tillhörande robotar) ersätts. Genomförandet av detta projekt kommer att uppnå följande mål: • förbättra säkerheten i järnvägstrafiken vid valdeltagande och spåravsnitt intill dem, • undanröja riskerna för järnvägstrafik till följd av den föråldrade utrustningens tekniska skick och fel, • undanröja urspårningar av rullande materiel till följd av dåliga strömbrytare, • förbättra driftsparametrarna, • förbättra lugnet i körningen på dessa strömbrytare och angränsande spåravsnitt, • minska tågens körtid (på platser där tågens hastighetsminskning och manövrering kommer att elimineras på grund av dåliga tekniska förhållanden hos strömbrytare), • hålla miljön oförändrad under byggarbeten och drift av moderniserade strömbrytare, • minska framtida underhållskostnader för infrastrukturen genom användning av komponenter med hög hållbarhet och tillförlitlighet. De lösningar som valts i projektet kommer att möjliggöra genomförandet av ERTMS-systemet i framtiden. (Swedish)
Property / coordinate location: 50°57'2.9"N, 16°21'40.3"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 53°19'19.2"N, 18°20'21.5"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 50°58'34.3"N, 22°47'56.8"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 51°28'19.9"N, 19°20'46.0"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 52°32'46.3"N, 21°12'26.3"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 50°45'1.8"N, 20°46'58.4"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 53°55'52.3"N, 21°7'34.0"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E / qualifier
 
Property / coordinate location: 53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E / qualifier
 
Property / budgetProperty / budget
214,117,118.12 zloty
Amount214,117,118.12 zloty
Unitzloty
210,731,403.69 zloty
Amount210,731,403.69 zloty
Unitzloty
Property / budgetProperty / budget
51,388,108.35 Euro
Amount51,388,108.35 Euro
UnitEuro
46,845,591.04 Euro
Amount46,845,591.04 Euro
UnitEuro
Property / contained in NUTS: Olsztyński / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Gdański / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Ostrołęcki / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Grudziądzki / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Poznański / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Szczecinecko-pyrzycki / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Lubelski / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Kielecki / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Piotrkowski / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Kraków County / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Częstochowski / qualifier
 
Property / contained in NUTS: Wałbrzyski / qualifier
 
Property / contained in Local Administrative Unit
 
Property / contained in Local Administrative Unit: Krzczonów / rank
 
Normal rank
Property / contained in Local Administrative Unit: Krzczonów / qualifier
 
Property / location (string)
 
WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE
Property / location (string): WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE
Property / location (string): WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: LUBELSKIE
Property / location (string): WOJ.: LUBELSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: MAZOWIECKIE
Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: MAŁOPOLSKIE
Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: POMORSKIE
Property / location (string): WOJ.: POMORSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE
Property / location (string): WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: WIELKOPOLSKIE
Property / location (string): WOJ.: WIELKOPOLSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE
Property / location (string): WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: ŁÓDZKIE
Property / location (string): WOJ.: ŁÓDZKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: ŚLĄSKIE
Property / location (string): WOJ.: ŚLĄSKIE / rank
 
Normal rank
Property / location (string)
 
WOJ.: ŚWIĘTOKRZYSKIE
Property / location (string): WOJ.: ŚWIĘTOKRZYSKIE / rank
 
Normal rank
Property / priority axis
 
Property / priority axis: V. Development of rail transport in Poland / rank
 
Normal rank
Property / co-financing rate
 
85.0 percent
Amount85.0 percent
Unitpercent
Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank
 
Normal rank
Property / thematic objective
 
Property / thematic objective: Network infrastructure in transport and energy / rank
 
Normal rank
Property / end time
 
31 January 2020
Timestamp+2020-01-31T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / end time: 31 January 2020 / rank
 
Normal rank
Property / date of last update
 
24 May 2023
Timestamp+2023-05-24T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
Property / date of last update: 24 May 2023 / rank
 
Normal rank

Latest revision as of 22:24, 12 October 2024

Project Q86039 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II
Project Q86039 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    179,121,693.11 zloty
    0 references
    39,818,752.38 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    210,731,403.69 zloty
    0 references
    46,845,591.04 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    85.0 percent
    0 references
    start time
    22 May 2017
    0 references
    end time
    31 January 2020
    0 references
    beneficiary name (string)
    PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
    0 references
    fund
    Cohesion Fund
    0 references
    coordinate location

    50°57'2.9"N, 16°21'40.3"E
    inferred from
    location
    0 references

    53°19'19.2"N, 18°20'21.5"E
    inferred from
    location
    0 references

    50°58'34.3"N, 22°47'56.8"E
    inferred from
    location
    0 references

    51°28'19.9"N, 19°20'46.0"E
    inferred from
    location
    0 references

    49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E
    inferred from
    location
    0 references

    52°32'46.3"N, 21°12'26.3"E
    inferred from
    location
    0 references

    54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E
    inferred from
    location
    0 references

    50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E
    inferred from
    location
    0 references

    50°45'1.8"N, 20°46'58.4"E
    inferred from
    location
    0 references

    53°55'52.3"N, 21°7'34.0"E
    inferred from
    location
    0 references

    52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E
    inferred from
    location
    0 references

    53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
    inferred from
    location
    0 references
    summary
    Przedmiotem projektu POIiŚ 5.2-20 „Poprawa bezpieczeństwa poprzez zabudowę nowych rozjazdów kolejowych o podwyższonym standardzie konstrukcyjnym – etap II” jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz zapewnienie wyższej jakości usług przewozowych, realizowanych na liniach charakteryzujących się dużym natężeniem ruchu oraz prędkością równą lub większą od 80 km/h. Zadanie obejmuje wymianę 244 szt. rozjazdów (wraz z robotami towarzyszącymi). Realizacja przedmiotowego przedsięwzięcia pozwoli na osiągnięcie poniższych celów: • poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego na rozjazdach i odcinkach torów do nich przyległych, • wyeliminowanie zagrożeń ruchu kolejowego wynikających ze stanu technicznego i awaryjności przestarzałego typu urządzeń, • wyeliminowanie wykolejeń taboru powstałych z powodu złego stanu rozjazdów, • poprawienie parametrów eksploatacyjnych, • polepszenie spokojności jazdy na wymienionych rozjazdach i przyległych do nich odcinkach torów, • skrócenie czasu jazdy pociągów (w lokalizacjach, gdzie zostaną wyeliminowanie ograniczenia prędkości ruchu pociągów i jazd manewrowych, spowodowanych złym stanem technicznym rozjazdów), • utrzymanie w niezmienionym stanie środowiska w czasie prowadzonych robót budowlanych oraz eksploatacji zmodernizowanych rozjazdów, • zmniejszenie przyszłych kosztów utrzymania infrastruktury poprzez zastosowanie elementów o wysokiej trwałości i niezawodności. Rozwiązania przyjęte w projekcie umożliwią w przyszłości wdrożenie systemu ERTMS. (Polish)
    0 references
    The subject of the POIiŚ project 5.2-20 “Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II” is aimed at improving the safety of trains and ensuring a higher quality of transport services on high-speed lines and speeds equal to or greater than 80 km/h. The task includes the replacement of 244 switches (including accompanying robots). The implementation of the project will achieve the following objectives: • improving the safety of railway traffic on crossings and sections of the tracks adjacent to them, • eliminating the dangers of railway traffic resulting from the technical condition and the failure of the obsolete type of equipment, • elimination of derailments of rolling stock created due to poor state of displacement, • improvement of operational performance, • improvement of the ease of running of the roads on the mentioned crossings and maintenance of the adjacent sections of the trains, • shortening of running time of trains (in locations where, in locations, where the maintenance of the roads will be reduced) The solutions adopted in the project will allow the implementation of the ERTMS system in the future. (English)
    point in time
    14 October 2020
    readability score
    0.2730748088724781
    0 references
    L’objet du projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité grâce au développement de nouveaux câbles ferroviaires avec une norme de construction plus élevée — étape II» est d’améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et de fournir une meilleure qualité des services de transport, effectués sur des lignes caractérisées par une intensité et une vitesse de trafic élevées égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche consiste à remplacer 244 commutateurs (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre de ce projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • l’amélioration de la sécurité du trafic ferroviaire sur les virages et les tronçons de voie adjacents, • l’élimination des risques de trafic ferroviaire résultant de l’état technique et de la défaillance du type d’équipement obsolète, • l’élimination des déraillements du matériel roulant causés par de mauvaises aiguillages, • l’amélioration des paramètres d’exploitation, • l’amélioration du calme de la conduite de ces commutateurs et des sections adjacentes, • la réduction du temps de circulation des trains (dans les endroits où la réduction de la vitesse des trains et des manœuvres sera éliminée en raison d’un mauvais état technique des commutateurs), • le maintien de l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des commutateurs modernisés, • la réduction des coûts futurs d’entretien des infrastructures grâce à l’utilisation de composants à haute durabilité et de fiabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront à l’avenir la mise en œuvre du système ERTMS. (French)
    point in time
    30 November 2021
    0 references
    Gegenstand des Projekts OPI & E 5.2-20 „Verbesserung der Sicherheit durch die Entwicklung neuer Bahn Weichen mit einem höheren Baustandard – Stufe II“ ist es, die Sicherheit des Zugverkehrs zu verbessern und eine höhere Qualität der Verkehrsdienste zu gewährleisten, die auf Strecken durchgeführt werden, die durch hohe Verkehrsintensität und Geschwindigkeit von 80 km/h oder mehr gekennzeichnet sind. Die Aufgabe umfasst den Austausch von 244 Schaltern (einschließlich begleitender Roboter). Mit der Durchführung dieses Projekts werden folgende Ziele erreicht: • Verbesserung der Sicherheit des Eisenbahnverkehrs an Weichen und Gleisabschnitten, • Beseitigung der Risiken des Eisenbahnverkehrs, die sich aus dem technischen Zustand und dem Ausfall der veralteten Ausrüstung ergeben, • Beseitigung von Entgleisungen von Fahrzeugen, die durch schlechte Schalter verursacht werden, • Verbesserung der Betriebsparameter, • Verbesserung der Ruhe des Fahrens auf diesen Schaltern und angrenzenden Abschnitten der Gleise, • Verringerung der Fahrzeit von Zügen (an Orten, an denen die Verringerung der Geschwindigkeit der Züge und das Manövrieren aufgrund eines schlechten technischen Zustands der Schalter beseitigt werden), • die Aufrechterhaltung der Umgebung während der Bauarbeiten und des Betriebs modernisierter Schalter, • Verringerung der künftigen Infrastrukturinstandhaltung durch den Einsatz hoher Haltbarkeit und Zuverlässigkeit Komponenten. Die im Projekt übernommenen Lösungen werden künftig die Implementierung des ERTMS-Systems ermöglichen. (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    Het onderwerp van het project OPI & E 5.2-20 „Verbetering van de veiligheid door de ontwikkeling van nieuwe spoorwegopkomsten met een hogere bouwnorm — fase II” is het verbeteren van de veiligheid van het treinverkeer en het leveren van een betere kwaliteit van de vervoersdiensten, uitgevoerd op lijnen die worden gekenmerkt door hoge verkeersintensiteit en snelheid van 80 km/h. De taak omvat de vervanging van 244 schakelaars (inclusief begeleidende robots). De uitvoering van dit project zal de volgende doelstellingen bereiken: • verbetering van de veiligheid van het spoorwegverkeer op wissels en baanvakken ernaast, • het wegnemen van de risico’s van het spoorwegverkeer als gevolg van de technische toestand en het falen van het verouderde type uitrusting, • het elimineren van ontsporingen van rollend materieel als gevolg van slechte wissels, • verbetering van de operationele parameters, verbetering van de rust van het rijden op deze schakelaars en aangrenzende delen van het spoor, • verkorting van de rijtijd van treinen (op plaatsen waar de vermindering van de snelheid van treinen en manoeuvreren zal worden geëlimineerd als gevolg van slechte technische staat van de schakelaars), • het behoud van het milieu tijdens de bouwwerkzaamheden en de exploitatie van gemoderniseerde schakelaars, • vermindering van de kosten van het onderhoud van de infrastructuur door het gebruik van hoge duurzaamheids- en betrouwbaarheidscomponenten. De in het project gehanteerde oplossingen zullen de implementatie van het ERTMS-systeem in de toekomst mogelijk maken. (Dutch)
    point in time
    16 December 2021
    0 references
    Oggetto del progetto OPI & E 5.2-20 "Migliorare la sicurezza attraverso lo sviluppo di nuove presenze ferroviarie con uno standard di costruzione superiore — fase II" è quello di migliorare la sicurezza del traffico ferroviario e di fornire una migliore qualità dei servizi di trasporto, effettuati su linee caratterizzate da elevata intensità di traffico e velocità pari o superiore a 80 km/h. Il compito prevede la sostituzione di 244 interruttori (compresi i robot di accompagnamento). L'attuazione di questo progetto raggiungerà i seguenti obiettivi: • migliorare la sicurezza del traffico ferroviario sulle prese di corrente e sui tratti di binari ad essi adiacenti, • eliminare i rischi di traffico ferroviario derivanti dalle condizioni tecniche e guasti del tipo obsoleto di attrezzature, • eliminare i deragliamenti del materiale rotabile causati da scarse interruttori, • migliorare i parametri operativi, • migliorare la calma della guida su questi interruttori e sui tratti adiacenti dei binari, • ridurre i tempi di funzionamento dei treni (nei luoghi in cui la riduzione della velocità dei treni e delle manovre sarà eliminata a causa delle cattive condizioni tecniche degli interruttori), • mantenere l'ambiente invariato durante i lavori di costruzione e il funzionamento di interruttori modernizzati, • ridurre i costi di manutenzione dell'infrastruttura attraverso l'uso di componenti ad alta durata e affidabilità. Le soluzioni adottate nel progetto consentiranno in futuro l'implementazione del sistema ERTMS. (Italian)
    point in time
    16 January 2022
    0 references
    El objetivo del proyecto OPI & E 5.2-20 «Mejorar la seguridad mediante el desarrollo de nuevas salidas ferroviarias con un estándar de construcción más elevado — etapa II» es mejorar la seguridad del tráfico ferroviario y proporcionar una mayor calidad de los servicios de transporte, realizados en líneas caracterizadas por una alta intensidad de tráfico y velocidad igual o superior a 80 km/h. La tarea consiste en la sustitución de 244 interruptores (incluidos robots acompañantes). La ejecución de este proyecto alcanzará los siguientes objetivos: • mejorar la seguridad del tráfico ferroviario en las desviaciones y tramos de vía adyacentes a ellos, • eliminar los riesgos de tráfico ferroviario resultantes de la condición técnica y fallo del tipo de equipo obsoleto, • eliminar los descarrilamientos del material rodante causados por conmutadores deficientes, • mejorar los parámetros operativos, • mejorar la calma de la conducción en estos interruptores y tramos adyacentes de las vías, • reducir el tiempo de circulación de los trenes (en lugares donde se eliminará la reducción de la velocidad de los trenes y las maniobras debido a la mala condición técnica de los interruptores), • mantener el entorno sin cambios durante las obras de construcción y el funcionamiento de los conmutadores modernizados, • reducir los costes de mantenimiento de la infraestructura mediante el uso de componentes de alta durabilidad y fiabilidad. Las soluciones adoptadas en el proyecto permitirán la implementación del sistema ERTMS en el futuro. (Spanish)
    point in time
    19 January 2022
    0 references
    Projekti OPI & E 5.2–20 „Turvalisuse parandamine kõrgema ehitusstandardiga uute raudteekatkestuste väljatöötamise kaudu – II etapp“ eesmärk on parandada rongiliikluse ohutust ja pakkuda transporditeenuseid, mida osutatakse liinidel, mille liiklustihedus ja kiirus on vähemalt 80 km/h. Eesmärk on asendada 244 lülitit (sh kaasasolevad robotid). Selle projekti rakendamisega saavutatakse järgmised eesmärgid: • raudteeliikluse ohutuse parandamine nendega külgnevatel rööbasteedel ja raudteelõikudel, • vananenud seadmetüübi tehnilisest seisukorrast ja rikkest tulenevate raudteeliikluse riskide kõrvaldamine, • veeremi rööbastelt mahajooksmise kõrvaldamine, • tööparameetrite parandamine, • nende lülitite ja rööbasteede külgnevate lõikude sõidurahu parandamine, • rongide sõiduaja lühendamine (kohtades, kus rongide kiiruse vähenemine ja manööverdamine kõrvaldatakse lülitite halva tehnilise seisundi tõttu); • keskkonna muutumatuna hoidmine ehitustööde ajal ja moderniseeritud lülitite käitamine, • infrastruktuuri tulevaste hoolduskulude vähendamine suure vastupidavuse ja töökindluse komponentide kasutamise kaudu. Projekti raames vastu võetud lahendused võimaldavad ERTMSi süsteemi tulevikus rakendada. (Estonian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Projekto OPI & E 5.2–20 „Saugos gerinimas plėtojant naujus geležinkelių eismo dalyvius, kuriems taikomi aukštesni statybos standartai – II etapas“ tikslas – pagerinti traukinių eismo saugą ir teikti kokybiškesnes transporto paslaugas, teikiamas linijomis, kurioms būdingas didelis eismo intensyvumas ir greitis, lygus arba didesnis kaip 80 km/h. Užduotyje reikia pakeisti 244 jungiklius (įskaitant lydimuosius robotus). Įgyvendinant šį projektą bus pasiekti šie tikslai: • gerinti geležinkelių transporto eismo saugą prie jų esančiuose bėgių kelio ruožuose, • pašalinti geležinkelių eismo riziką, kylančią dėl techninės būklės ir pasenusios įrangos gedimo, • panaikinti geležinkelių riedmenų nuriedėjimą nuo bėgių dėl blogų iešmų, • pagerinti eksploatavimo parametrus, • pagerinti važiavimo šiais iešmais ir gretimais bėgių kelio ruožais ramybę, • sutrumpinti traukinių eksploatavimo trukmę (vietose, kuriose traukinių greičio sumažėjimas ir manevravimas bus panaikintas dėl prastos techninės iešmų būklės), • išlaikyti aplinką, kuri nesikeičia statybos darbų metu ir eksploatuoti modernizuotus jungiklius, • sumažinti būsimas infrastruktūros techninės priežiūros išlaidas naudojant didelį patvarumą ir patikimumą. Įgyvendinant projektą priimti sprendimai sudarys sąlygas ateityje įdiegti ERTMS sistemą. (Lithuanian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Predmet projekta OPI & E 5.2 – 20 „Poboljšanje sigurnosti razvojem novih željezničkih odzivnika s višim konstrukcijskim standardom – faza II” je poboljšanje sigurnosti željezničkog prometa i pružanje kvalitetnijih usluga prijevoza koje se provode na prugama koje karakteriziraju visoki intenzitet prometa i brzina jednaka ili veća od 80 km/h. Zadatak uključuje zamjenu 244 prekidača (uključujući prateće robote). Provedbom ovog projekta postići će se sljedeći ciljevi: • poboljšanje sigurnosti željezničkog prometa na odlasku i dionicama kolosijeka uz njih, • uklanjanje rizika od željezničkog prometa koji proizlaze iz tehničkog stanja i kvara zastarjele vrste opreme, • uklanjanje iskliznuća željezničkih vozila uzrokovanih lošim prekidačima, • poboljšanje operativnih parametara, • poboljšanje smirenosti vožnje na tim skretnicama i susjednim dijelovima kolosijeka, • smanjenje vremena vožnje vlakova (na mjestima na kojima će se smanjiti brzina vlakova i manevriranje zbog lošeg tehničkog stanja skretnica), • održavanje okoliša nepromijenjeno tijekom građevinskih radova i rada moderniziranih sklopki • smanjenje budućih troškova održavanja infrastrukture korištenjem visoke trajnosti i pouzdanosti komponenti. Rješenja usvojena u projektu omogućit će provedbu sustava ERTMS u budućnosti. (Croatian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Το αντικείμενο του έργου OPI & E 5.2-20 «Βελτίωση της ασφάλειας μέσω της ανάπτυξης νέων σιδηροδρομικών προσέλευσης με υψηλότερο κατασκευαστικό πρότυπο — στάδιο ΙΙ» είναι η βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών και η παροχή υψηλότερης ποιότητας μεταφορικών υπηρεσιών, οι οποίες εκτελούνται σε γραμμές που χαρακτηρίζονται από υψηλή ένταση κυκλοφορίας και ταχύτητα ίση ή μεγαλύτερη των 80 km/h. Το έργο περιλαμβάνει την αντικατάσταση 244 διακοπτών (συμπεριλαμβανομένων των συνοδευτικών ρομπότ). Η υλοποίηση αυτού του έργου θα επιτύχει τους ακόλουθους στόχους: • βελτίωση της ασφάλειας της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας σε παρακείμενα τμήματα και τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών, • εξάλειψη των κινδύνων της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας που προκύπτουν από την τεχνική κατάσταση και βλάβη του παρωχημένου τύπου εξοπλισμού, • εξάλειψη των εκτροχιασμών του τροχαίου υλικού που προκαλούνται από φτωχούς μεταγωγείς, • βελτίωση των λειτουργικών παραμέτρων, • βελτίωση της ηρεμίας της οδήγησης στους εν λόγω διακόπτες και παρακείμενα τμήματα των γραμμών, • μείωση του χρόνου λειτουργίας των αμαξοστοιχιών (σε χώρους όπου η μείωση της ταχύτητας των αμαξοστοιχιών και οι ελιγμοί θα εξαλειφθούν λόγω της κακής τεχνικής κατάστασης των διακοπτών), • διατήρηση του περιβάλλοντος αμετάβλητος κατά τη διάρκεια των κατασκευαστικών εργασιών και της λειτουργίας εκσυγχρονισμένων διακοπτών, • μείωση του κόστους συντήρησης της υποδομής μέσω της χρήσης στοιχείων υψηλής αντοχής και αξιοπιστίας. Οι λύσεις που θα υιοθετηθούν στο πλαίσιο του έργου θα επιτρέψουν την εφαρμογή του συστήματος ERTMS στο μέλλον. (Greek)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Predmetom projektu OPI & E 5.2 – 20 „Zlepšenie bezpečnosti prostredníctvom rozvoja nových železničných účastí s vyššou stavebnou normou – II. etapa“ je zlepšenie bezpečnosti vlakovej dopravy a zabezpečenie vyššej kvality dopravných služieb vykonávaných na tratiach vyznačujúcich sa vysokou intenzitou premávky a rýchlosťou 80 km/h alebo vyššou. Úlohou je výmena 244 spínačov (vrátane sprievodných robotov). Realizáciou tohto projektu sa dosiahnu tieto ciele: • zlepšenie bezpečnosti železničnej dopravy na výhybkách a traťových úsekoch, • odstránenie rizík železničnej dopravy vyplývajúcich z technického stavu a poruchy zastaraného typu zariadenia, • odstránenie vykoľajenia železničných koľajových vozidiel spôsobené zlými výhybkami, • zlepšenie prevádzkových parametrov, • zlepšenie pokoja jazdy na týchto výhybkách a priľahlých úsekoch koľají, • skrátenie doby chodu vlakov (v miestach, kde sa eliminuje zníženie rýchlosti vlakov a manévrovanie v dôsledku zlého technického stavu výhybiek), • zachovanie životného prostredia počas stavebných prác a prevádzky modernizovaných spínačov, • zníženie budúcich nákladov na údržbu infraštruktúry prostredníctvom používania komponentov s vysokou životnosťou a spoľahlivosťou. Riešenia prijaté v rámci projektu umožnia zavedenie systému ERTMS v budúcnosti. (Slovak)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    OPI & E 5.2–20 -hankkeen ”Turvallisuuden parantaminen kehittämällä uusia vaihteita, joilla on korkeampi rakennusstandardi – vaihe II” tavoitteena on parantaa junaliikenteen turvallisuutta ja parantaa liikennepalvelujen laatua radoilla, joille on ominaista suuri liikenneintensiteetti ja nopeus vähintään 80 km/h. Tehtävänä on korvata 244 kytkintä (mukaan lukien siihen liittyvät robotit). Tämän hankkeen täytäntöönpanolla saavutetaan seuraavat tavoitteet: • rautatieliikenteen turvallisuuden parantaminen niiden vierekkäisillä vaihteiden ja rataosuuksilla • rautatieliikenteen riskien poistaminen, joka johtuu vanhentuneiden laitteiden teknisestä kunnosta ja vikaantumisesta, • huonojen kytkimien aiheuttaman liikkuvan kaluston suistumisen poistaminen • toimintaparametrien parantaminen, • näiden kytkimien ja radan vierekkäisten osuuksien tyyneyden parantaminen • junien käyttöajan lyhentäminen (paikoissa, joissa junien nopeuden ja ohjailun väheneminen poistetaan kytkimien huonon teknisen kunnon vuoksi), • ympäristön säilyttäminen muuttumattomana rakennustöiden aikana ja modernisoitujen kytkimien käytön aikana • infrastruktuurin ylläpitokustannusten vähentäminen käyttämällä korkeita kestävyys- ja luotettavuuskomponentteja. Hankkeessa hyväksytyt ratkaisut mahdollistavat ERTMS-järjestelmän käyttöönoton tulevaisuudessa. (Finnish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Az OPI & E 5.2–20 projekt „A biztonság javítása magasabb építési standardokkal rendelkező új vasúti részvételi formák fejlesztésével – II. szakasz” projekt tárgya a vonatforgalom biztonságának javítása, valamint a nagy forgalomintenzitással és a 80 km/h-t meghaladó vagy annál nagyobb sebességű vonalakon végzett szállítási szolgáltatások minőségének javítása. A feladat 244 kapcsoló (beleértve a kísérő robotokat is) cseréjét foglalja magában. A projekt végrehajtása a következő célokat fogja elérni: • a vasúti forgalom biztonságának javítása a forgalomon és a velük szomszédos vágányszakaszokon, • a vasúti forgalomnak a műszaki állapotból és az elavult berendezések meghibásodásából eredő kockázatainak kiküszöbölése, • a járművek kisiklásának megszüntetése a gyenge kapcsolók miatt, • az üzemeltetési paraméterek javítása, • a vezetés nyugalmának javítása ezeken a kapcsolókon és a pálya szomszédos szakaszain, • a vonatok menetidejének csökkentése (azokon a helyeken, ahol a vonatok sebességének csökkenése és a manőverezés a kapcsolók rossz műszaki állapota miatt megszűnik), • a környezet változatlan fenntartása a korszerűsített kapcsolók építése és üzemeltetése során, • a jövőbeli infrastruktúra-karbantartási költségek csökkentése nagyfokú tartósság és megbízhatóságú alkatrészek használatával. A projekt keretében elfogadott megoldások a jövőben lehetővé teszik az ERTMS-rendszer megvalósítását. (Hungarian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Předmětem projektu OPI & E 5.2–20 „Zlepšení bezpečnosti rozvojem nových železničních výjezdů s vyšší konstrukční normou – etapa II“ je zlepšit bezpečnost železniční dopravy a zajistit vyšší kvalitu dopravních služeb prováděných na tratích vyznačujících se vysokou intenzitou dopravy a rychlostí rovnající se nebo vyšší než 80 km/h. Úkolem je výměna 244 výhybek (včetně doprovodných robotů). Realizace tohoto projektu dosáhne těchto cílů: • zlepšení bezpečnosti železniční dopravy na výjezdech a traťových úsecích s nimi, • eliminace rizik železniční dopravy vyplývajících z technického stavu a selhání zastaralého typu zařízení, • odstranění vykolejení kolejových vozidel způsobených špatnými výhybkami, • zlepšení provozních parametrů, • zlepšení klidu při jízdě na těchto výhybkách a přilehlých úsecích kolejí, • zkrácení doby provozu vlaků (v místech, kde bude odstraněno snížení rychlosti vlaků a manévrování kvůli špatnému technickému stavu výhybek), • zachování prostředí beze změny během stavebních prací a provozu modernizovaných výhybek, • snížení budoucích nákladů na údržbu infrastruktury využitím vysoce trvanlivé a spolehlivé komponenty. Řešení přijatá v rámci projektu umožní v budoucnu zavedení systému ERTMS. (Czech)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Projekta OPI & E 5.2–20 “Drošības uzlabošana, attīstot jaunus dzelzceļa vēlētājus ar augstāku būvniecības standartu — II posms” mērķis ir uzlabot vilcienu satiksmes drošību un nodrošināt augstāku transporta pakalpojumu kvalitāti līnijās, kurām raksturīga augsta satiksmes intensitāte un ātrums, kas vienāds ar vai lielāks par 80 km/h. Uzdevums ietver 244 slēdžu (tostarp pavadošo robotu) nomaiņu. Īstenojot šo projektu, tiks sasniegti šādi mērķi: • dzelzceļa satiksmes drošības uzlabošana uz vēlētāju un tiem blakus esošajiem sliežu ceļa posmiem, • novērst dzelzceļa satiksmes riskus, ko rada novecojušā aprīkojuma tipa tehniskais stāvoklis un atteice, • novērst slikto pārmiju izraisītas ritošā sastāva nobraukšanas no sliedēm, • uzlabot ekspluatācijas parametrus, • uzlabot braukšanas mieru uz šiem slēdžiem un blakus esošajiem sliežu posmiem, • samazināt vilcienu kustības laiku (vietās, kur vilcienu ātruma samazināšana un manevrēšana tiks novērsta sliktā pārmiju tehniskā stāvokļa dēļ), • uzturēt vidi nemainīgu būvdarbu laikā un modernizētu slēdžu ekspluatācijas laikā, • samazināt infrastruktūras uzturēšanas izmaksas nākotnē, izmantojot augstas izturības un uzticamības komponentus. Projektā pieņemtie risinājumi dos iespēju nākotnē ieviest ERTMS sistēmu. (Latvian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Is é ábhar an tionscadail OPI & E 5.2-20 “Sábháilteacht a fheabhsú trí chéimeanna nua iarnróid a fhorbairt a bhfuil caighdeán tógála níos airde acu — céim II” sábháilteacht tráchta traenach a fheabhsú agus seirbhísí iompair ar chaighdeán níos airde a sholáthar, a dhéantar ar línte a bhfuil déine tráchta ard agus luas atá cothrom le 80 km/h nó níos mó ná sin mar shaintréith acu. Is é atá i gceist leis an tasc athsholáthar lasca 244 (lena n-áirítear róbait a ghabhann leo). Bainfidh cur chun feidhme an tionscadail seo na cuspóirí seo a leanas amach: • sábháilteacht an tráchta iarnróid a fheabhsú ar an ráta vótála agus ar chodanna rian in aice leo, • deireadh a chur leis na rioscaí a bhaineann le trácht iarnróid mar thoradh ar an riocht teicniúil agus teip ar an gcineál trealaimh atá as dáta, • deireadh a chur le ráillí rothstoic de bharr laglasc, • feabhas a chur ar shuaimhneas na tiomána ar na lasca sin agus ar chodanna cóngaracha de na rianta, • am reatha na dtraenacha a laghdú (in áiteanna ina gcuirfear deireadh leis an laghdú ar luas na dtraenacha agus an ainlithe de bharr drochbhail theicniúil lasca), • an timpeallacht a choinneáil gan athrú le linn na n-oibreacha tógála agus oibriú lasca nuachóirithe, • costais chothabhála bonneagair amach anseo a laghdú trí úsáid ard a bhaint as comhpháirteanna marthanachta agus iontaofachta. Leis na réitigh a ghlacfar sa tionscadal, beifear in ann córas ERTMS a chur chun feidhme amach anseo. (Irish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Projekt OPI & E 5.2–20 „Izboljšanje varnosti z razvojem nove železniške udeležbe z višjim gradbenim standardom – faza II“ je namenjen izboljšanju varnosti železniškega prometa in zagotavljanju višje kakovosti prevoznih storitev na progah z visoko intenzivnostjo prometa in hitrostjo 80 km/h ali več. Naloga vključuje zamenjavo 244 stikal (vključno s spremljajočimi roboti). Izvajanje tega projekta bo doseglo naslednje cilje: • izboljšanje varnosti železniškega prometa pri kroženju in tirnih odsekih ob njih, • odprava tveganj železniškega prometa zaradi tehničnega stanja in okvare zastarele vrste opreme, • odprava iztirjenja tirnih vozil, ki jih povzročajo slaba stikala, • izboljšanje obratovalnih parametrov, • izboljšanje mirnosti vožnje na teh kretnicah in sosednjih odsekih tirov, • zmanjšanje obratovalnega časa vlakov (na mestih, kjer bo zmanjšanje hitrosti vlakov in manevriranja odpravljeno zaradi slabega tehničnega stanja kretnic), • ohranjanje nespremenjenega okolja med gradnjo in obratovanjem posodobljenih kretnic, • zmanjšanje prihodnjih stroškov vzdrževanja infrastrukture z uporabo sestavnih delov visoke trajnosti in zanesljivosti. Rešitve, sprejete v okviru projekta, bodo omogočile uvedbo sistema ERTMS v prihodnosti. (Slovenian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Предметът на проект OPI & E 5.2—20 „Подобряване на безопасността чрез разработване на нови участници в железопътния транспорт с по-висок стандарт на строителство — етап II“ е да се подобри безопасността на движението на влаковете и да се осигури по-високо качество на транспортните услуги, извършвани по линии, характеризиращи се с висок интензитет на движение и скорост, равна или по-голяма от 80 km/h. Задачата включва подмяна на 244 превключватели (включително придружаващи роботи). Изпълнението на този проект ще постигне следните цели: • подобряване на безопасността на железопътното движение по избирателната активност и участъците от коловозите в близост до тях, • премахване на рисковете от железопътно движение, произтичащи от техническото състояние и повреда на остарял тип оборудване, • премахване на дерайлирането на подвижния състав, причинено от лоши превключватели, • подобряване на експлоатационните параметри, • подобряване на спокойствието на движението на тези превключватели и прилежащите участъци от коловозите, • намаляване на времето за движение на влаковете (на места, където намаляването на скоростта на влаковете и маневрирането ще бъде премахнато поради лошо техническо състояние на превключвателите), • поддържане на околната среда непроменена по време на строителните работи и експлоатация на модернизирани комутатори, • намаляване на бъдещите разходи за поддръжка на инфраструктурата чрез използване на висока трайност и надеждност на компонентите. Приетите в проекта решения ще позволят внедряването на системата ERTMS в бъдеще. (Bulgarian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Is-suġġett tal-proġett OPI & E 5.2–20 “It-titjib tas-sikurezza permezz tal-iżvilupp ta’ votanti ferrovjarji ġodda bi standard ta’ kostruzzjoni ogħla — stadju II” huwa li tittejjeb is-sikurezza tat-traffiku ferrovjarju u li tiġi pprovduta kwalità ogħla ta’ servizzi tat-trasport, imwettqa fuq linji kkaratterizzati minn intensità u veloċità għolja tat-traffiku ugwali għal jew akbar minn 80 km/siegħa. Il-kompitu jinvolvi s-sostituzzjoni ta’ 244 swiċċ (inkluż robots li jakkumpanjawhom). L-implimentazzjoni ta’ dan il-proġett se tilħaq l-għanijiet li ġejjin: • it-titjib tas-sikurezza tat-traffiku ferrovjarju fuq in-numru ta’ nies li joħorġu jivvutaw u s-sezzjonijiet tal-binarji li jmissu magħhom, • l-eliminazzjoni tar-riskji tat-traffiku ferrovjarju li jirriżultaw mill-kundizzjoni teknika u l-falliment tat-tip skadut ta’ tagħmir, • l-eliminazzjoni tal-qtugħ mill-binarji tal-vetturi kkawżati minn swiċċijiet ħżiena, • it-titjib tal-parametri operattivi, • it-titjib tal-kalma tas-sewqan fuq dawn is-swiċċijiet u s-sezzjonijiet li jmissu magħhom, • it-tnaqqis tal-ħin tat-tħaddim tal-ferroviji (f’postijiet fejn it-tnaqqis fil-veloċità tal-ferroviji u l-immanuvrar se jiġi eliminat minħabba l-kundizzjoni teknika fqira tal-qlib), • jinżamm l-ambjent mhux mibdul matul ix-xogħlijiet ta’ kostruzzjoni u t-tħaddim ta’ swiċċijiet modernizzati, • jitnaqqsu l-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-infrastruttura permezz tal-użu ta’ affidabilità għolja u l-komponenti ta’ durabilità għolja. Is-soluzzjonijiet adottati fil-proġett se jippermettu l-implimentazzjoni tas-sistema ERTMS fil-futur. (Maltese)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    O objeto do projeto POIiŚ 5.2-20 «Melhoria da segurança através da construção de novos comutadores ferroviários com um nível de construção mais elevado – fase II» visa melhorar a segurança dos comboios e garantir uma maior qualidade dos serviços de transporte em linhas de alta velocidade e velocidades iguais ou superiores a 80 km/h. A tarefa inclui a substituição de 244 comutadores (incluindo robôs acompanhantes). A execução do projecto permitirá atingir os seguintes objectivos: • melhoria da segurança do tráfego ferroviário nos cruzamentos e troços das vias adjacentes, • eliminação dos perigos do tráfego ferroviário resultantes das condições técnicas e da falha do tipo de equipamento obsoleto, • eliminação dos descarrilamentos do material circulante criados devido ao mau estado de deslocação, • melhoria do desempenho operacional, • melhoria da facilidade de circulação das estradas nos cruzamentos mencionados e manutenção dos troços adjacentes dos comboios, • redução do tempo de circulação dos comboios (em locais onde, em locais, a manutenção das estradas será reduzida) As soluções adotadas no projeto permitirão a implementação do sistema ERTMS no futuro. (Portuguese)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Emnet for projektet OPI & E 5.2-20 "Forbedring af sikkerheden gennem udvikling af nye jernbaner med en højere konstruktionsstandard — trin II" er at forbedre togtrafikkens sikkerhed og levere en højere kvalitet af transporttjenester, der udføres på strækninger, der er kendetegnet ved høj trafikintensitet og hastighed på 80 km/t eller derover. Opgaven indebærer udskiftning af 244 omskiftere (herunder ledsagende robotter). Gennemførelsen af dette projekt vil opfylde følgende mål: • forbedring af jernbanetrafikkens sikkerhed ved valgdeltagelser og sporstrækninger, der støder op til dem, • fjernelse af de risici for jernbanetrafik, der skyldes den tekniske tilstand og svigt af den forældede type udstyr, • fjernelse af afsporinger af rullende materiel som følge af dårlige omskifter, • forbedring af driftsparametrene, • forbedring af køreforholdene på disse omskiftere og tilstødende strækninger, • nedsættelse af køretiden for tog (på steder, hvor reduktionen i toghastigheden og manøvreringen vil blive elimineret på grund af dårlige tekniske forhold for omskiftere), • opretholdelse af miljøet under anlægsarbejdet og driften af moderniserede omskiftere • reduktion af fremtidige infrastrukturvedligeholdelsesomkostninger ved brug af høj holdbarhed og pålidelighedskomponenter. De løsninger, der er valgt i projektet, vil gøre det muligt at gennemføre ERTMS-systemet i fremtiden. (Danish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Obiectul proiectului OPI & E 5.2-20 „Îmbunătățirea siguranței prin dezvoltarea de noi prezentari feroviare cu un standard de construcție mai ridicat – etapa II” este de a îmbunătăți siguranța traficului feroviar și de a oferi o calitate mai bună a serviciilor de transport, efectuate pe linii caracterizate de o intensitate ridicată a traficului și de o viteză mai mare sau egală cu 80 km/h. Sarcina implică înlocuirea a 244 de comutatoare (inclusiv roboți însoțitori). Implementarea acestui proiect va atinge următoarele obiective: • îmbunătățirea siguranței traficului feroviar pe tronsoanele și tronsoanele de cale ferată adiacente acestora, • eliminarea riscurilor traficului feroviar care rezultă din starea tehnică și defectarea tipului de echipament depășit, • eliminarea deraiilor materialului rulant cauzate de comutatoarele slabe, • îmbunătățirea parametrilor operaționali, • îmbunătățirea calmului conducerii acestor întrerupătoare și secțiuni adiacente ale liniilor, • reducerea timpului de funcționare a trenurilor (în locuri în care reducerea vitezei trenurilor și manevrelor vor fi eliminate din cauza stării tehnice slabe a întrerupătoarelor), • menținerea mediului neschimbat în timpul lucrărilor de construcție și operarea întrerupătoarelor modernizate, • reducerea costurilor viitoare de întreținere a infrastructurii prin utilizarea unor componente de înaltă durabilitate și fiabilitate. Soluțiile adoptate în cadrul proiectului vor permite implementarea sistemului ERTMS în viitor. (Romanian)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    Syftet med projektet OPI & E 5.2–20 ”Förbättra säkerheten genom utveckling av nya järnvägsdeltaganden med en högre byggstandard – steg II” är att förbättra tågtrafikens säkerhet och att tillhandahålla en högre kvalitet på transporttjänster som utförs på linjer som kännetecknas av hög trafikintensitet och hastighet som är lika med eller större än 80 km/h. Uppgiften innebär att 244 switchar (inklusive tillhörande robotar) ersätts. Genomförandet av detta projekt kommer att uppnå följande mål: • förbättra säkerheten i järnvägstrafiken vid valdeltagande och spåravsnitt intill dem, • undanröja riskerna för järnvägstrafik till följd av den föråldrade utrustningens tekniska skick och fel, • undanröja urspårningar av rullande materiel till följd av dåliga strömbrytare, • förbättra driftsparametrarna, • förbättra lugnet i körningen på dessa strömbrytare och angränsande spåravsnitt, • minska tågens körtid (på platser där tågens hastighetsminskning och manövrering kommer att elimineras på grund av dåliga tekniska förhållanden hos strömbrytare), • hålla miljön oförändrad under byggarbeten och drift av moderniserade strömbrytare, • minska framtida underhållskostnader för infrastrukturen genom användning av komponenter med hög hållbarhet och tillförlitlighet. De lösningar som valts i projektet kommer att möjliggöra genomförandet av ERTMS-systemet i framtiden. (Swedish)
    point in time
    13 August 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: DOLNOŚLĄSKIE
    0 references
    WOJ.: KUJAWSKO-POMORSKIE
    0 references
    WOJ.: LUBELSKIE
    0 references
    WOJ.: MAZOWIECKIE
    0 references
    WOJ.: MAŁOPOLSKIE
    0 references
    WOJ.: POMORSKIE
    0 references
    WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE
    0 references
    WOJ.: WIELKOPOLSKIE
    0 references
    WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE
    0 references
    WOJ.: ŁÓDZKIE
    0 references
    WOJ.: ŚLĄSKIE
    0 references
    WOJ.: ŚWIĘTOKRZYSKIE
    0 references
    date of last update
    24 May 2023
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    POIS.05.02.00-00-0032/18
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q86039&oldid=44474817"