Energy Efficiency for Public Transport Infrastructure in Central Europe (Q4294541): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Attach the beneficiary based on the string) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||||||||||||||
| (9 intermediate revisions by 2 users not shown) | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
L-effiċjenza enerġetika tal-infrastruttura tat-trasport pubbliku fl-Ewropa Ċentrali | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Eficiência energética das infra-estruturas de transportes públicos na Europa Central | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Energetická účinnosť infraštruktúry verejnej dopravy v strednej Európe | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Eficiencia energética de las infraestructuras de transporte público en Europa Central | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Energetska učinkovitost infrastrukture javnega prevoza v srednji Evropi | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
A tömegközlekedési infrastruktúra energiahatékonysága Közép-Európában | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Energie-efficiëntie van openbaarvervoersinfrastructuur in Midden-Europa | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Eficiența energetică a infrastructurii de transport public în Europa Centrală | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Viešojo transporto infrastruktūros energijos vartojimo efektyvumas Vidurio Europoje | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Efficacité énergétique des infrastructures de transport public en Europe centrale | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Енергийна ефективност на инфраструктурата на обществения транспорт в Централна Европа | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ενεργειακή απόδοση των υποδομών δημόσιων μεταφορών στην Κεντρική Ευρώπη | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Energieffektivitet i kollektivtrafikinfrastrukturen i Centraleuropa | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Efficienza energetica delle infrastrutture di trasporto pubblico nell'Europa centrale | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Julkisen liikenteen infrastruktuurin energiatehokkuus Keski-Euroopassa | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Energieffektivitet i den offentlige transportinfrastruktur i Centraleuropa | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Éifeachtúlacht fuinnimh an bhonneagair iompair phoiblí i Lár na hEorpa | |||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Energieeffizienz der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur in Mitteleuropa | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Ühistranspordi infrastruktuuri energiatõhusus Kesk-Euroopas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Energetska učinkovitost infrastrukture javnog prijevoza u srednjoj Europi | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Energetická účinnost infrastruktury veřejné dopravy ve střední Evropě | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Efektywność energetyczna infrastruktury transportu publicznego w Europie Środkowej | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Sabiedriskā transporta infrastruktūras energoefektivitāte Centrāleiropā | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4294541 в Словения | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 u Sloveniji | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 Szlovéniában | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 ve Slovinsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 i Slovenien | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4294541 in Slovenië | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 Sloveenias | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4294541 Sloveniassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4294541 en Slovénie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 in Slowenien | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4294541 στη Σλοβενία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4294541 sa tSlóivéin | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4294541 in Slovenia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4294541 Slovēnijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4294541 Slovėnijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4294541 fis-Slovenja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 w Słowenii | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4294541 na Eslovênia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4294541 în Slovenia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 v Slovinsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 v Sloveniji | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4294541 en Eslovenia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4294541 i Slovenien | |||||||||||||||
| Property / summary: EfficienCE aims at increasing energy efficiency (EE) and renewable energy (RE) usage in public transport (PT) infrastructures to reach local, regional and also EU energy targets. With an average share of only 6.3% RE in CE countries and low application of new technologies to increase EE in PT infrastructures, CE countries are challenged with the EU’s target to achieve a 10% share of RE in transport by 2020 (Renewable Energy Directive). EfficienCE takes up this high relevance and need of improving EE of PT infrastructures to exploit the untapped potentials in this sector. Therefore, 12 partners incl. 7 PT authorities/companies from 7 different CE countries will work on the following specific outputs in thematic WPs: WP T1) strategies & innovative managerial approaches for planning, financing & deploying energy-efficient PT infrastructures incl. new ways of data-based planning (e.g. PT infrastructure cadastre in Leipzig/Budapest or concept for integration of RE into e-bus charging infrastructure in Bergamo); WP T2) strengthening the capacity of the PT sector by providing capacity building measures like workshops/trainings, handbooks and a CE tool repository providing access to innovative tools & services to improve EE in PT; WP T3) pilot application of novel energy saving technologies in PT infrastructures being “first-of-its-kind” in CE ranging from RE integration into metro stations (Vienna) & trolley depots (Gdynia) to upgrade a substation for multipurpose use of existing PT infrastructure (Maribor) and new buffer storage technologies (Pilsen). EfficienCE‘s planned capacity building & communication activities will foster knowledge exchange (e.g. through a User Forum & webinars) overcoming disparities of knowledge & expertise of PT authorities/companies on EE PT infrastructures across CE. EfficienCE’s project results have a high replication potential and the project will become a seedbed for leverage of investments and multiplier effects for EE PT infrastructures. (English) / qualifier | |||||||||||||||
readability score: 0.5522034585091242
| |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||||||||||||||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Bergamo / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-effiċjenza għandha l-għan li żżid l-effiċjenza enerġetika (EE) u l-enerġija rinnovabbli (RE) fl-infrastruttura tat-trasport pubbliku sabiex jintlaħqu l-miri tal-enerġija lokali, reġjonali u tal-UE. B’sehem medju ta’ 6.3 % biss tal-enerġija rinnovabbli fil-pajjiżi tal-Ewropa Ċentrali u tal-Lvant u użu baxx ta’ teknoloġiji ġodda biex tiżdied l-effiċjenza enerġetika fl-infrastruttura tal-PT, il-pajjiżi tas-CE huma mhedda bl-ambizzjoni tal-UE li tilħaq sehem ta’ 10 % tal-enerġija rinnovabbli fit-trasport sal-2020 (id-Direttiva dwar l-Enerġija Rinnovabbli). Iż-żieda fl-effiċjenza hija marbuta ma’ din l-importanza kbira u l-ħtieġa li tittejjeb l-effiċjenza enerġetika tal-infrastrutturi tal-PT sabiex jiġi sfruttat il-potenzjal mhux sfruttat f’dan is-settur. Għalhekk, 12-il sieħeb, inklużi 7 korpi/impriżi PT minn 7 pajjiżi Ewropej differenti, se jaħdmu fuq il-prodotti speċifiċi li ġejjin fil-programmi ta’ ħidma tematiċi: Strateġiji tal-WP T1 u approċċi ta’ ġestjoni innovattivi għall-ippjanar, il-finanzjament u l-użu ta’ infrastrutturi tal-PT effiċjenti fl-użu tal-enerġija, inklużi modi ġodda ta’ ppjanar ibbażat fuq id-data (eż. il-katast tal-infrastruttura tal-PT f’Leipzig/Budapest jew il-kunċett tal-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-karozzi tal-linja elettriċi f’Bergamo); Il-WP T2) isaħħaħ il-kapaċità tas-settur tal-PT billi jipprovdi miżuri ta’ bini tal-kapaċità bħal workshops/taħriġ, manwali u repożitorju tal-għodda CE li jipprovdu aċċess għal għodod u servizzi innovattivi biex titjieb l-effiċjenza enerġetika fil-PT; WP T3) applikazzjoni pilota ta’ teknoloġiji innovattivi għall-iffrankar tal-enerġija fl-infrastrutturi “tal-ewwel tat-tip tagħha” fis-CE, li jvarjaw mill-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli għall-istazzjonijiet tal-metro (Vjenna) u trolley depots (Gdynia) sal-modernizzazzjoni tas-substazzjonijiet sal-użu multifunzjonali tal-infrastruttura eżistenti tal-PT (Maribor) u t-teknoloġiji l-ġodda tal-ħżin tal-buffer (Pilsen). L-attivitajiet ta’ bini ta’ kapaċità u komunikazzjoni ppjanati minn Eefence se jikkontribwixxu għall-iskambju ta’ għarfien (eż. permezz tal-Forum tal-Utenti u webinars) li jegħlbu d-differenzi fl-għarfien u l-għarfien espert tal-awtoritajiet/intrapriżi tal-PT dwar l-infrastruttura EE PT madwar l-Ewropa. Ir-riżultati tal-proġett Eefence għandhom potenzjal kbir għad-duplikazzjoni, u l-proġett se jsir il-pedament tal-ingranaġġ tal-investiment u l-effetti multiplikaturi għall-infrastruttura tal-EE PT. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-effiċjenza għandha l-għan li żżid l-effiċjenza enerġetika (EE) u l-enerġija rinnovabbli (RE) fl-infrastruttura tat-trasport pubbliku sabiex jintlaħqu l-miri tal-enerġija lokali, reġjonali u tal-UE. B’sehem medju ta’ 6.3 % biss tal-enerġija rinnovabbli fil-pajjiżi tal-Ewropa Ċentrali u tal-Lvant u użu baxx ta’ teknoloġiji ġodda biex tiżdied l-effiċjenza enerġetika fl-infrastruttura tal-PT, il-pajjiżi tas-CE huma mhedda bl-ambizzjoni tal-UE li tilħaq sehem ta’ 10 % tal-enerġija rinnovabbli fit-trasport sal-2020 (id-Direttiva dwar l-Enerġija Rinnovabbli). Iż-żieda fl-effiċjenza hija marbuta ma’ din l-importanza kbira u l-ħtieġa li tittejjeb l-effiċjenza enerġetika tal-infrastrutturi tal-PT sabiex jiġi sfruttat il-potenzjal mhux sfruttat f’dan is-settur. Għalhekk, 12-il sieħeb, inklużi 7 korpi/impriżi PT minn 7 pajjiżi Ewropej differenti, se jaħdmu fuq il-prodotti speċifiċi li ġejjin fil-programmi ta’ ħidma tematiċi: Strateġiji tal-WP T1 u approċċi ta’ ġestjoni innovattivi għall-ippjanar, il-finanzjament u l-użu ta’ infrastrutturi tal-PT effiċjenti fl-użu tal-enerġija, inklużi modi ġodda ta’ ppjanar ibbażat fuq id-data (eż. il-katast tal-infrastruttura tal-PT f’Leipzig/Budapest jew il-kunċett tal-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-karozzi tal-linja elettriċi f’Bergamo); Il-WP T2) isaħħaħ il-kapaċità tas-settur tal-PT billi jipprovdi miżuri ta’ bini tal-kapaċità bħal workshops/taħriġ, manwali u repożitorju tal-għodda CE li jipprovdu aċċess għal għodod u servizzi innovattivi biex titjieb l-effiċjenza enerġetika fil-PT; WP T3) applikazzjoni pilota ta’ teknoloġiji innovattivi għall-iffrankar tal-enerġija fl-infrastrutturi “tal-ewwel tat-tip tagħha” fis-CE, li jvarjaw mill-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli għall-istazzjonijiet tal-metro (Vjenna) u trolley depots (Gdynia) sal-modernizzazzjoni tas-substazzjonijiet sal-użu multifunzjonali tal-infrastruttura eżistenti tal-PT (Maribor) u t-teknoloġiji l-ġodda tal-ħżin tal-buffer (Pilsen). L-attivitajiet ta’ bini ta’ kapaċità u komunikazzjoni ppjanati minn Eefence se jikkontribwixxu għall-iskambju ta’ għarfien (eż. permezz tal-Forum tal-Utenti u webinars) li jegħlbu d-differenzi fl-għarfien u l-għarfien espert tal-awtoritajiet/intrapriżi tal-PT dwar l-infrastruttura EE PT madwar l-Ewropa. Ir-riżultati tal-proġett Eefence għandhom potenzjal kbir għad-duplikazzjoni, u l-proġett se jsir il-pedament tal-ingranaġġ tal-investiment u l-effetti multiplikaturi għall-infrastruttura tal-EE PT. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-effiċjenza għandha l-għan li żżid l-effiċjenza enerġetika (EE) u l-enerġija rinnovabbli (RE) fl-infrastruttura tat-trasport pubbliku sabiex jintlaħqu l-miri tal-enerġija lokali, reġjonali u tal-UE. B’sehem medju ta’ 6.3 % biss tal-enerġija rinnovabbli fil-pajjiżi tal-Ewropa Ċentrali u tal-Lvant u użu baxx ta’ teknoloġiji ġodda biex tiżdied l-effiċjenza enerġetika fl-infrastruttura tal-PT, il-pajjiżi tas-CE huma mhedda bl-ambizzjoni tal-UE li tilħaq sehem ta’ 10 % tal-enerġija rinnovabbli fit-trasport sal-2020 (id-Direttiva dwar l-Enerġija Rinnovabbli). Iż-żieda fl-effiċjenza hija marbuta ma’ din l-importanza kbira u l-ħtieġa li tittejjeb l-effiċjenza enerġetika tal-infrastrutturi tal-PT sabiex jiġi sfruttat il-potenzjal mhux sfruttat f’dan is-settur. Għalhekk, 12-il sieħeb, inklużi 7 korpi/impriżi PT minn 7 pajjiżi Ewropej differenti, se jaħdmu fuq il-prodotti speċifiċi li ġejjin fil-programmi ta’ ħidma tematiċi: Strateġiji tal-WP T1 u approċċi ta’ ġestjoni innovattivi għall-ippjanar, il-finanzjament u l-użu ta’ infrastrutturi tal-PT effiċjenti fl-użu tal-enerġija, inklużi modi ġodda ta’ ppjanar ibbażat fuq id-data (eż. il-katast tal-infrastruttura tal-PT f’Leipzig/Budapest jew il-kunċett tal-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-karozzi tal-linja elettriċi f’Bergamo); Il-WP T2) isaħħaħ il-kapaċità tas-settur tal-PT billi jipprovdi miżuri ta’ bini tal-kapaċità bħal workshops/taħriġ, manwali u repożitorju tal-għodda CE li jipprovdu aċċess għal għodod u servizzi innovattivi biex titjieb l-effiċjenza enerġetika fil-PT; WP T3) applikazzjoni pilota ta’ teknoloġiji innovattivi għall-iffrankar tal-enerġija fl-infrastrutturi “tal-ewwel tat-tip tagħha” fis-CE, li jvarjaw mill-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli għall-istazzjonijiet tal-metro (Vjenna) u trolley depots (Gdynia) sal-modernizzazzjoni tas-substazzjonijiet sal-użu multifunzjonali tal-infrastruttura eżistenti tal-PT (Maribor) u t-teknoloġiji l-ġodda tal-ħżin tal-buffer (Pilsen). L-attivitajiet ta’ bini ta’ kapaċità u komunikazzjoni ppjanati minn Eefence se jikkontribwixxu għall-iskambju ta’ għarfien (eż. permezz tal-Forum tal-Utenti u webinars) li jegħlbu d-differenzi fl-għarfien u l-għarfien espert tal-awtoritajiet/intrapriżi tal-PT dwar l-infrastruttura EE PT madwar l-Ewropa. Ir-riżultati tal-proġett Eefence għandhom potenzjal kbir għad-duplikazzjoni, u l-proġett se jsir il-pedament tal-ingranaġġ tal-investiment u l-effetti multiplikaturi għall-infrastruttura tal-EE PT. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O EfficienCE visa aumentar a eficiência energética (EE) e a utilização de energias renováveis (RE) nas infraestruturas de transportes públicos (PT), a fim de alcançar as metas locais, regionais e também da UE em matéria de energia. Com uma quota média de apenas 6,3 % de energias renováveis nos países da Europa Central e uma baixa aplicação de novas tecnologias para aumentar a eficiência energética nas infraestruturas portuguesas, os países da Europa Central são confrontados com o objetivo da UE de alcançar uma quota de 10 % de energias renováveis nos transportes até 2020 (Diretiva Energias Renováveis). O EfficienCE assume esta elevada relevância e necessidade de melhorar a eficiência energética das infraestruturas PT para explorar as potencialidades inexploradas neste setor. Por conseguinte, 12 parceiros, incluindo 7 autoridades/empresas portuguesas de 7 países da CE diferentes, trabalharão nos seguintes resultados específicos nos programas de trabalho temáticos: WP T1) estratégias & abordagens de gestão inovadoras para o planeamento, financiamento & implantação de infraestruturas PT eficientes do ponto de vista energético, incluindo novas formas de planeamento baseado em dados (por exemplo, cadastro de infraestruturas PT em Leipzig/Budapeste ou conceito para a integração de energias renováveis em infraestruturas de carregamento de autocarros elétricos em Bérgamo); WP T2) reforçar a capacidade do setor português através da disponibilização de medidas de reforço das capacidades, como seminários/formação, manuais e um repositório de ferramentas CE que permita o acesso a ferramentas inovadoras e serviços & para melhorar a eficiência energética em Portugal; WP T3) aplicação-piloto de novas tecnologias de poupança de energia em infraestruturas PT «pioneiras» na Europa Central, desde a integração das energias renováveis nas estações de metro (Viena) e nos depósitos de tróleis (Gdynia) até à modernização de uma subestação para utilização polivalente das infraestruturas PT existentes (Maribor) e às novas tecnologias de armazenamento-tampão (Pilsen). As atividades de comunicação previstas do EfficienCE em matéria de reforço das capacidades & promoverão o intercâmbio de conhecimentos (por exemplo, através de um fórum de utilizadores & webinars), superando as disparidades de conhecimentos & conhecimentos especializados das autoridades/empresas portuguesas sobre as infraestruturas de EE PT em toda a CE. Os resultados do projeto EfficienCE têm um elevado potencial de replicação e o projeto tornar-se-á um viveiro de alavancagem de investimentos e efeitos multiplicadores para as infraestruturas EE PT. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O EfficienCE visa aumentar a eficiência energética (EE) e a utilização de energias renováveis (RE) nas infraestruturas de transportes públicos (PT), a fim de alcançar as metas locais, regionais e também da UE em matéria de energia. Com uma quota média de apenas 6,3 % de energias renováveis nos países da Europa Central e uma baixa aplicação de novas tecnologias para aumentar a eficiência energética nas infraestruturas portuguesas, os países da Europa Central são confrontados com o objetivo da UE de alcançar uma quota de 10 % de energias renováveis nos transportes até 2020 (Diretiva Energias Renováveis). O EfficienCE assume esta elevada relevância e necessidade de melhorar a eficiência energética das infraestruturas PT para explorar as potencialidades inexploradas neste setor. Por conseguinte, 12 parceiros, incluindo 7 autoridades/empresas portuguesas de 7 países da CE diferentes, trabalharão nos seguintes resultados específicos nos programas de trabalho temáticos: WP T1) estratégias & abordagens de gestão inovadoras para o planeamento, financiamento & implantação de infraestruturas PT eficientes do ponto de vista energético, incluindo novas formas de planeamento baseado em dados (por exemplo, cadastro de infraestruturas PT em Leipzig/Budapeste ou conceito para a integração de energias renováveis em infraestruturas de carregamento de autocarros elétricos em Bérgamo); WP T2) reforçar a capacidade do setor português através da disponibilização de medidas de reforço das capacidades, como seminários/formação, manuais e um repositório de ferramentas CE que permita o acesso a ferramentas inovadoras e serviços & para melhorar a eficiência energética em Portugal; WP T3) aplicação-piloto de novas tecnologias de poupança de energia em infraestruturas PT «pioneiras» na Europa Central, desde a integração das energias renováveis nas estações de metro (Viena) e nos depósitos de tróleis (Gdynia) até à modernização de uma subestação para utilização polivalente das infraestruturas PT existentes (Maribor) e às novas tecnologias de armazenamento-tampão (Pilsen). As atividades de comunicação previstas do EfficienCE em matéria de reforço das capacidades & promoverão o intercâmbio de conhecimentos (por exemplo, através de um fórum de utilizadores & webinars), superando as disparidades de conhecimentos & conhecimentos especializados das autoridades/empresas portuguesas sobre as infraestruturas de EE PT em toda a CE. Os resultados do projeto EfficienCE têm um elevado potencial de replicação e o projeto tornar-se-á um viveiro de alavancagem de investimentos e efeitos multiplicadores para as infraestruturas EE PT. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O EfficienCE visa aumentar a eficiência energética (EE) e a utilização de energias renováveis (RE) nas infraestruturas de transportes públicos (PT), a fim de alcançar as metas locais, regionais e também da UE em matéria de energia. Com uma quota média de apenas 6,3 % de energias renováveis nos países da Europa Central e uma baixa aplicação de novas tecnologias para aumentar a eficiência energética nas infraestruturas portuguesas, os países da Europa Central são confrontados com o objetivo da UE de alcançar uma quota de 10 % de energias renováveis nos transportes até 2020 (Diretiva Energias Renováveis). O EfficienCE assume esta elevada relevância e necessidade de melhorar a eficiência energética das infraestruturas PT para explorar as potencialidades inexploradas neste setor. Por conseguinte, 12 parceiros, incluindo 7 autoridades/empresas portuguesas de 7 países da CE diferentes, trabalharão nos seguintes resultados específicos nos programas de trabalho temáticos: WP T1) estratégias & abordagens de gestão inovadoras para o planeamento, financiamento & implantação de infraestruturas PT eficientes do ponto de vista energético, incluindo novas formas de planeamento baseado em dados (por exemplo, cadastro de infraestruturas PT em Leipzig/Budapeste ou conceito para a integração de energias renováveis em infraestruturas de carregamento de autocarros elétricos em Bérgamo); WP T2) reforçar a capacidade do setor português através da disponibilização de medidas de reforço das capacidades, como seminários/formação, manuais e um repositório de ferramentas CE que permita o acesso a ferramentas inovadoras e serviços & para melhorar a eficiência energética em Portugal; WP T3) aplicação-piloto de novas tecnologias de poupança de energia em infraestruturas PT «pioneiras» na Europa Central, desde a integração das energias renováveis nas estações de metro (Viena) e nos depósitos de tróleis (Gdynia) até à modernização de uma subestação para utilização polivalente das infraestruturas PT existentes (Maribor) e às novas tecnologias de armazenamento-tampão (Pilsen). As atividades de comunicação previstas do EfficienCE em matéria de reforço das capacidades & promoverão o intercâmbio de conhecimentos (por exemplo, através de um fórum de utilizadores & webinars), superando as disparidades de conhecimentos & conhecimentos especializados das autoridades/empresas portuguesas sobre as infraestruturas de EE PT em toda a CE. Os resultados do projeto EfficienCE têm um elevado potencial de replicação e o projeto tornar-se-á um viveiro de alavancagem de investimentos e efeitos multiplicadores para as infraestruturas EE PT. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom účinnosti je zvýšiť energetickú účinnosť (EE) a energiu z obnoviteľných zdrojov (RE) v infraštruktúre verejnej dopravy s cieľom dosiahnuť miestne, regionálne a európske energetické ciele. S priemerným podielom iba 6,3 % energie z obnoviteľných zdrojov v krajinách strednej a východnej Európy a nízkym využívaním nových technológií na zvýšenie energetickej účinnosti infraštruktúry PT sú krajiny strednej a východnej Európy spochybňované ambíciou EÚ dosiahnuť 10 % podiel energie z obnoviteľných zdrojov v doprave do roku 2020 (smernica o obnoviteľných zdrojoch energie). Zvýšenie efektívnosti je spojené s týmto vysokým významom a potrebou zlepšiť energetickú účinnosť infraštruktúr PT s cieľom využiť nevyužitý potenciál v tomto odvetví. Preto 12 partnerov vrátane 7 orgánov/podnikov PT zo 7 rôznych európskych krajín bude v tematických pracovných programoch pracovať na týchto špecifických produktoch: Stratégie WP T1 a inovatívne prístupy k riadeniu plánovania, financovania a zavádzania energeticky účinných infraštruktúr PT vrátane nových spôsobov plánovania založeného na údajoch (napr. kataster infraštruktúry PT v Lipsku/Budapeste alebo koncepcia integrácie energie z obnoviteľných zdrojov do infraštruktúry elektrických autobusov v Bergame); Pracovná skupina T2) posilnila kapacitu odvetvia PT zabezpečením opatrení na budovanie kapacít, ako sú semináre/odborná príprava, príručky a úložisko nástrojov CE, ktoré poskytujú prístup k inovačným nástrojom a službám na zlepšenie energetickej účinnosti v PT; WP T3) pilotná aplikácia inovatívnych technológií na úsporu energie v „prvej infraštruktúre svojho druhu“ PT v CE, od integrácie energie z obnoviteľných zdrojov po stanice metra (Viedeň) a trolejbusy (Gdynia) až po modernizáciu rozvodní až po multifunkčné využitie existujúcej infraštruktúry PT (Maribor) a nové technológie skladovania nárazníkov (Pilsen). Budovanie kapacít a komunikačné činnosti plánované spoločnosťou Eefence prispejú k výmene poznatkov (napr. prostredníctvom používateľského fóra a webinárov), ktoré prekonajú rozdiely v poznatkoch a odborných znalostiach orgánov/podnikov PT v oblasti infraštruktúry EE PT v celej Európe. Výsledky projektu Eefence majú veľký potenciál zdvojovania a projekt sa stane základom investičného pákového efektu a multiplikačných účinkov pre infraštruktúru EE PT. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom účinnosti je zvýšiť energetickú účinnosť (EE) a energiu z obnoviteľných zdrojov (RE) v infraštruktúre verejnej dopravy s cieľom dosiahnuť miestne, regionálne a európske energetické ciele. S priemerným podielom iba 6,3 % energie z obnoviteľných zdrojov v krajinách strednej a východnej Európy a nízkym využívaním nových technológií na zvýšenie energetickej účinnosti infraštruktúry PT sú krajiny strednej a východnej Európy spochybňované ambíciou EÚ dosiahnuť 10 % podiel energie z obnoviteľných zdrojov v doprave do roku 2020 (smernica o obnoviteľných zdrojoch energie). Zvýšenie efektívnosti je spojené s týmto vysokým významom a potrebou zlepšiť energetickú účinnosť infraštruktúr PT s cieľom využiť nevyužitý potenciál v tomto odvetví. Preto 12 partnerov vrátane 7 orgánov/podnikov PT zo 7 rôznych európskych krajín bude v tematických pracovných programoch pracovať na týchto špecifických produktoch: Stratégie WP T1 a inovatívne prístupy k riadeniu plánovania, financovania a zavádzania energeticky účinných infraštruktúr PT vrátane nových spôsobov plánovania založeného na údajoch (napr. kataster infraštruktúry PT v Lipsku/Budapeste alebo koncepcia integrácie energie z obnoviteľných zdrojov do infraštruktúry elektrických autobusov v Bergame); Pracovná skupina T2) posilnila kapacitu odvetvia PT zabezpečením opatrení na budovanie kapacít, ako sú semináre/odborná príprava, príručky a úložisko nástrojov CE, ktoré poskytujú prístup k inovačným nástrojom a službám na zlepšenie energetickej účinnosti v PT; WP T3) pilotná aplikácia inovatívnych technológií na úsporu energie v „prvej infraštruktúre svojho druhu“ PT v CE, od integrácie energie z obnoviteľných zdrojov po stanice metra (Viedeň) a trolejbusy (Gdynia) až po modernizáciu rozvodní až po multifunkčné využitie existujúcej infraštruktúry PT (Maribor) a nové technológie skladovania nárazníkov (Pilsen). Budovanie kapacít a komunikačné činnosti plánované spoločnosťou Eefence prispejú k výmene poznatkov (napr. prostredníctvom používateľského fóra a webinárov), ktoré prekonajú rozdiely v poznatkoch a odborných znalostiach orgánov/podnikov PT v oblasti infraštruktúry EE PT v celej Európe. Výsledky projektu Eefence majú veľký potenciál zdvojovania a projekt sa stane základom investičného pákového efektu a multiplikačných účinkov pre infraštruktúru EE PT. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom účinnosti je zvýšiť energetickú účinnosť (EE) a energiu z obnoviteľných zdrojov (RE) v infraštruktúre verejnej dopravy s cieľom dosiahnuť miestne, regionálne a európske energetické ciele. S priemerným podielom iba 6,3 % energie z obnoviteľných zdrojov v krajinách strednej a východnej Európy a nízkym využívaním nových technológií na zvýšenie energetickej účinnosti infraštruktúry PT sú krajiny strednej a východnej Európy spochybňované ambíciou EÚ dosiahnuť 10 % podiel energie z obnoviteľných zdrojov v doprave do roku 2020 (smernica o obnoviteľných zdrojoch energie). Zvýšenie efektívnosti je spojené s týmto vysokým významom a potrebou zlepšiť energetickú účinnosť infraštruktúr PT s cieľom využiť nevyužitý potenciál v tomto odvetví. Preto 12 partnerov vrátane 7 orgánov/podnikov PT zo 7 rôznych európskych krajín bude v tematických pracovných programoch pracovať na týchto špecifických produktoch: Stratégie WP T1 a inovatívne prístupy k riadeniu plánovania, financovania a zavádzania energeticky účinných infraštruktúr PT vrátane nových spôsobov plánovania založeného na údajoch (napr. kataster infraštruktúry PT v Lipsku/Budapeste alebo koncepcia integrácie energie z obnoviteľných zdrojov do infraštruktúry elektrických autobusov v Bergame); Pracovná skupina T2) posilnila kapacitu odvetvia PT zabezpečením opatrení na budovanie kapacít, ako sú semináre/odborná príprava, príručky a úložisko nástrojov CE, ktoré poskytujú prístup k inovačným nástrojom a službám na zlepšenie energetickej účinnosti v PT; WP T3) pilotná aplikácia inovatívnych technológií na úsporu energie v „prvej infraštruktúre svojho druhu“ PT v CE, od integrácie energie z obnoviteľných zdrojov po stanice metra (Viedeň) a trolejbusy (Gdynia) až po modernizáciu rozvodní až po multifunkčné využitie existujúcej infraštruktúry PT (Maribor) a nové technológie skladovania nárazníkov (Pilsen). Budovanie kapacít a komunikačné činnosti plánované spoločnosťou Eefence prispejú k výmene poznatkov (napr. prostredníctvom používateľského fóra a webinárov), ktoré prekonajú rozdiely v poznatkoch a odborných znalostiach orgánov/podnikov PT v oblasti infraštruktúry EE PT v celej Európe. Výsledky projektu Eefence majú veľký potenciál zdvojovania a projekt sa stane základom investičného pákového efektu a multiplikačných účinkov pre infraštruktúru EE PT. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La eficiencia tiene por objeto aumentar la eficiencia energética (EE) y las energías renovables (RE) en las infraestructuras de transporte público con el fin de alcanzar los objetivos energéticos locales, regionales y de la UE. Con una cuota media de solo el 6,3 % de las energías renovables en los países de Europa Central y Oriental y el bajo uso de nuevas tecnologías para aumentar la eficiencia energética en las infraestructuras de PT, los países de la CE se enfrentan a la ambición de la UE de alcanzar una cuota del 10 % de las energías renovables en el transporte de aquí a 2020 (Directiva sobre energías renovables). El aumento de la eficiencia está vinculado a esta gran importancia y a la necesidad de mejorar la eficiencia energética de las infraestructuras de PT para explotar el potencial sin explotar en este sector. Por lo tanto, 12 socios, incluidos 7 organismos/empresas del PT de 7 países europeos diferentes, trabajarán en los siguientes productos específicos en programas de trabajo temáticos: Estrategias del WP T1 y enfoques innovadores de gestión para la planificación, financiación y despliegue de infraestructuras PT eficientes desde el punto de vista energético, incluidas nuevas formas de planificación basada en datos (por ejemplo, el catastro de infraestructuras PT en Leipzig/Budapest o el concepto de integración de las energías renovables en la infraestructura de recarga de autobuses eléctricos de Bérgamo); WP T2) reforzar la capacidad del sector del PT mediante el suministro de medidas de desarrollo de capacidades como talleres/formación, manuales y repositorio de herramientas CE que proporcionan acceso a herramientas y servicios innovadores para mejorar la eficiencia energética en PT; WP T3) aplicación piloto de tecnologías innovadoras de ahorro de energía en las infraestructuras «primeras de su tipo» de PT en CE, que van desde la integración de las energías renovables a las estaciones de metro (Viena) y los almacenes de tranvía (Gdynia) hasta la modernización de subestaciones hasta el uso multifuncional de la infraestructura PT (Maribor) existente y las nuevas tecnologías de almacenamiento de amortiguadores (Pilsen). Las actividades de creación de capacidades y comunicación previstas por Eefence contribuirán al intercambio de conocimientos (por ejemplo, a través del Foro de Usuarios y seminarios web) para superar las diferencias en los conocimientos y la experiencia de las autoridades/empresas del PT sobre la infraestructura del PT en toda Europa. Los resultados del proyecto Eefence tienen un gran potencial de duplicación, y el proyecto se convertirá en la base del apalancamiento de la inversión y los efectos multiplicadores para la infraestructura EE PT. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: La eficiencia tiene por objeto aumentar la eficiencia energética (EE) y las energías renovables (RE) en las infraestructuras de transporte público con el fin de alcanzar los objetivos energéticos locales, regionales y de la UE. Con una cuota media de solo el 6,3 % de las energías renovables en los países de Europa Central y Oriental y el bajo uso de nuevas tecnologías para aumentar la eficiencia energética en las infraestructuras de PT, los países de la CE se enfrentan a la ambición de la UE de alcanzar una cuota del 10 % de las energías renovables en el transporte de aquí a 2020 (Directiva sobre energías renovables). El aumento de la eficiencia está vinculado a esta gran importancia y a la necesidad de mejorar la eficiencia energética de las infraestructuras de PT para explotar el potencial sin explotar en este sector. Por lo tanto, 12 socios, incluidos 7 organismos/empresas del PT de 7 países europeos diferentes, trabajarán en los siguientes productos específicos en programas de trabajo temáticos: Estrategias del WP T1 y enfoques innovadores de gestión para la planificación, financiación y despliegue de infraestructuras PT eficientes desde el punto de vista energético, incluidas nuevas formas de planificación basada en datos (por ejemplo, el catastro de infraestructuras PT en Leipzig/Budapest o el concepto de integración de las energías renovables en la infraestructura de recarga de autobuses eléctricos de Bérgamo); WP T2) reforzar la capacidad del sector del PT mediante el suministro de medidas de desarrollo de capacidades como talleres/formación, manuales y repositorio de herramientas CE que proporcionan acceso a herramientas y servicios innovadores para mejorar la eficiencia energética en PT; WP T3) aplicación piloto de tecnologías innovadoras de ahorro de energía en las infraestructuras «primeras de su tipo» de PT en CE, que van desde la integración de las energías renovables a las estaciones de metro (Viena) y los almacenes de tranvía (Gdynia) hasta la modernización de subestaciones hasta el uso multifuncional de la infraestructura PT (Maribor) existente y las nuevas tecnologías de almacenamiento de amortiguadores (Pilsen). Las actividades de creación de capacidades y comunicación previstas por Eefence contribuirán al intercambio de conocimientos (por ejemplo, a través del Foro de Usuarios y seminarios web) para superar las diferencias en los conocimientos y la experiencia de las autoridades/empresas del PT sobre la infraestructura del PT en toda Europa. Los resultados del proyecto Eefence tienen un gran potencial de duplicación, y el proyecto se convertirá en la base del apalancamiento de la inversión y los efectos multiplicadores para la infraestructura EE PT. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La eficiencia tiene por objeto aumentar la eficiencia energética (EE) y las energías renovables (RE) en las infraestructuras de transporte público con el fin de alcanzar los objetivos energéticos locales, regionales y de la UE. Con una cuota media de solo el 6,3 % de las energías renovables en los países de Europa Central y Oriental y el bajo uso de nuevas tecnologías para aumentar la eficiencia energética en las infraestructuras de PT, los países de la CE se enfrentan a la ambición de la UE de alcanzar una cuota del 10 % de las energías renovables en el transporte de aquí a 2020 (Directiva sobre energías renovables). El aumento de la eficiencia está vinculado a esta gran importancia y a la necesidad de mejorar la eficiencia energética de las infraestructuras de PT para explotar el potencial sin explotar en este sector. Por lo tanto, 12 socios, incluidos 7 organismos/empresas del PT de 7 países europeos diferentes, trabajarán en los siguientes productos específicos en programas de trabajo temáticos: Estrategias del WP T1 y enfoques innovadores de gestión para la planificación, financiación y despliegue de infraestructuras PT eficientes desde el punto de vista energético, incluidas nuevas formas de planificación basada en datos (por ejemplo, el catastro de infraestructuras PT en Leipzig/Budapest o el concepto de integración de las energías renovables en la infraestructura de recarga de autobuses eléctricos de Bérgamo); WP T2) reforzar la capacidad del sector del PT mediante el suministro de medidas de desarrollo de capacidades como talleres/formación, manuales y repositorio de herramientas CE que proporcionan acceso a herramientas y servicios innovadores para mejorar la eficiencia energética en PT; WP T3) aplicación piloto de tecnologías innovadoras de ahorro de energía en las infraestructuras «primeras de su tipo» de PT en CE, que van desde la integración de las energías renovables a las estaciones de metro (Viena) y los almacenes de tranvía (Gdynia) hasta la modernización de subestaciones hasta el uso multifuncional de la infraestructura PT (Maribor) existente y las nuevas tecnologías de almacenamiento de amortiguadores (Pilsen). Las actividades de creación de capacidades y comunicación previstas por Eefence contribuirán al intercambio de conocimientos (por ejemplo, a través del Foro de Usuarios y seminarios web) para superar las diferencias en los conocimientos y la experiencia de las autoridades/empresas del PT sobre la infraestructura del PT en toda Europa. Los resultados del proyecto Eefence tienen un gran potencial de duplicación, y el proyecto se convertirá en la base del apalancamiento de la inversión y los efectos multiplicadores para la infraestructura EE PT. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj učinkovitosti je povečati energetsko učinkovitost (EE) in energijo iz obnovljivih virov (RE) v infrastrukturi javnega prevoza, da bi dosegli lokalne, regionalne in evropske energetske cilje. S povprečnim deležem energije iz obnovljivih virov v državah srednje in vzhodne Evrope, ki znaša le 6,3 %, in nizko uporabo novih tehnologij za povečanje energetske učinkovitosti v infrastrukturi PT, se države CE soočajo z ambicijo EU, da do leta 2020 doseže 10-odstotni delež energije iz obnovljivih virov v prometu (direktiva o obnovljivih virih energije). Povečanje učinkovitosti je povezano s tem velikim pomenom in potrebo po izboljšanju energetske učinkovitosti PT infrastruktur, da bi izkoristili neizkoriščen potencial v tem sektorju. Zato bo 12 partnerjev, vključno s sedmimi organi PT/podjetji iz sedmih različnih evropskih držav, v tematskih delovnih programih delalo na naslednjih posebnih proizvodih: Strategije delovne skupine T1 in inovativni pristopi k upravljanju pri načrtovanju, financiranju in uvajanju energetsko učinkovitih PT infrastruktur, vključno z novimi načini načrtovanja na podlagi podatkov (npr. kataster infrastrukture za PT v Leipzigu/Budimpešti ali koncept vključevanja energije iz obnovljivih virov v infrastrukturo za polnjenje električnih avtobusov v Bergamu); Delovna skupina T2) krepi zmogljivost sektorja PT z zagotavljanjem ukrepov za krepitev zmogljivosti, kot so delavnice/usposabljanje, priročniki in repozitorij orodij CE, ki zagotavljajo dostop do inovativnih orodij in storitev za izboljšanje energetske učinkovitosti na Portugalskem; WP T3) pilotna uporaba inovativnih tehnologij za varčevanje z energijo v „prvih tovrstnih“ infrastrukturah družbe PT v Evropi, od vključevanja obnovljivih virov energije do postaj podzemne železnice (Dunaj) in skladišč vozičkov (Gdynia) do posodobitve razdelilnih postaj do večnamenske uporabe obstoječe PT (Maribor) infrastrukture in novih tehnologij za shranjevanje varovalnih naprav (Pilsen). Dejavnosti krepitve zmogljivosti in komuniciranja, ki jih načrtuje Eefence, bodo prispevale k izmenjavi znanja (npr. prek foruma uporabnikov in spletnih seminarjev), da se odpravijo razlike v znanju in strokovnem znanju organov/podjetij PT o infrastrukturi EE PT po vsej Evropi. Rezultati projekta Eefence imajo velik potencial za podvajanje, projekt pa bo postal temelj naložbenega vzvoda in multiplikacijskih učinkov za infrastrukturo EE PT. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj učinkovitosti je povečati energetsko učinkovitost (EE) in energijo iz obnovljivih virov (RE) v infrastrukturi javnega prevoza, da bi dosegli lokalne, regionalne in evropske energetske cilje. S povprečnim deležem energije iz obnovljivih virov v državah srednje in vzhodne Evrope, ki znaša le 6,3 %, in nizko uporabo novih tehnologij za povečanje energetske učinkovitosti v infrastrukturi PT, se države CE soočajo z ambicijo EU, da do leta 2020 doseže 10-odstotni delež energije iz obnovljivih virov v prometu (direktiva o obnovljivih virih energije). Povečanje učinkovitosti je povezano s tem velikim pomenom in potrebo po izboljšanju energetske učinkovitosti PT infrastruktur, da bi izkoristili neizkoriščen potencial v tem sektorju. Zato bo 12 partnerjev, vključno s sedmimi organi PT/podjetji iz sedmih različnih evropskih držav, v tematskih delovnih programih delalo na naslednjih posebnih proizvodih: Strategije delovne skupine T1 in inovativni pristopi k upravljanju pri načrtovanju, financiranju in uvajanju energetsko učinkovitih PT infrastruktur, vključno z novimi načini načrtovanja na podlagi podatkov (npr. kataster infrastrukture za PT v Leipzigu/Budimpešti ali koncept vključevanja energije iz obnovljivih virov v infrastrukturo za polnjenje električnih avtobusov v Bergamu); Delovna skupina T2) krepi zmogljivost sektorja PT z zagotavljanjem ukrepov za krepitev zmogljivosti, kot so delavnice/usposabljanje, priročniki in repozitorij orodij CE, ki zagotavljajo dostop do inovativnih orodij in storitev za izboljšanje energetske učinkovitosti na Portugalskem; WP T3) pilotna uporaba inovativnih tehnologij za varčevanje z energijo v „prvih tovrstnih“ infrastrukturah družbe PT v Evropi, od vključevanja obnovljivih virov energije do postaj podzemne železnice (Dunaj) in skladišč vozičkov (Gdynia) do posodobitve razdelilnih postaj do večnamenske uporabe obstoječe PT (Maribor) infrastrukture in novih tehnologij za shranjevanje varovalnih naprav (Pilsen). Dejavnosti krepitve zmogljivosti in komuniciranja, ki jih načrtuje Eefence, bodo prispevale k izmenjavi znanja (npr. prek foruma uporabnikov in spletnih seminarjev), da se odpravijo razlike v znanju in strokovnem znanju organov/podjetij PT o infrastrukturi EE PT po vsej Evropi. Rezultati projekta Eefence imajo velik potencial za podvajanje, projekt pa bo postal temelj naložbenega vzvoda in multiplikacijskih učinkov za infrastrukturo EE PT. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj učinkovitosti je povečati energetsko učinkovitost (EE) in energijo iz obnovljivih virov (RE) v infrastrukturi javnega prevoza, da bi dosegli lokalne, regionalne in evropske energetske cilje. S povprečnim deležem energije iz obnovljivih virov v državah srednje in vzhodne Evrope, ki znaša le 6,3 %, in nizko uporabo novih tehnologij za povečanje energetske učinkovitosti v infrastrukturi PT, se države CE soočajo z ambicijo EU, da do leta 2020 doseže 10-odstotni delež energije iz obnovljivih virov v prometu (direktiva o obnovljivih virih energije). Povečanje učinkovitosti je povezano s tem velikim pomenom in potrebo po izboljšanju energetske učinkovitosti PT infrastruktur, da bi izkoristili neizkoriščen potencial v tem sektorju. Zato bo 12 partnerjev, vključno s sedmimi organi PT/podjetji iz sedmih različnih evropskih držav, v tematskih delovnih programih delalo na naslednjih posebnih proizvodih: Strategije delovne skupine T1 in inovativni pristopi k upravljanju pri načrtovanju, financiranju in uvajanju energetsko učinkovitih PT infrastruktur, vključno z novimi načini načrtovanja na podlagi podatkov (npr. kataster infrastrukture za PT v Leipzigu/Budimpešti ali koncept vključevanja energije iz obnovljivih virov v infrastrukturo za polnjenje električnih avtobusov v Bergamu); Delovna skupina T2) krepi zmogljivost sektorja PT z zagotavljanjem ukrepov za krepitev zmogljivosti, kot so delavnice/usposabljanje, priročniki in repozitorij orodij CE, ki zagotavljajo dostop do inovativnih orodij in storitev za izboljšanje energetske učinkovitosti na Portugalskem; WP T3) pilotna uporaba inovativnih tehnologij za varčevanje z energijo v „prvih tovrstnih“ infrastrukturah družbe PT v Evropi, od vključevanja obnovljivih virov energije do postaj podzemne železnice (Dunaj) in skladišč vozičkov (Gdynia) do posodobitve razdelilnih postaj do večnamenske uporabe obstoječe PT (Maribor) infrastrukture in novih tehnologij za shranjevanje varovalnih naprav (Pilsen). Dejavnosti krepitve zmogljivosti in komuniciranja, ki jih načrtuje Eefence, bodo prispevale k izmenjavi znanja (npr. prek foruma uporabnikov in spletnih seminarjev), da se odpravijo razlike v znanju in strokovnem znanju organov/podjetij PT o infrastrukturi EE PT po vsej Evropi. Rezultati projekta Eefence imajo velik potencial za podvajanje, projekt pa bo postal temelj naložbenega vzvoda in multiplikacijskih učinkov za infrastrukturo EE PT. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A hatékonyság célja az energiahatékonyság (EE) és a megújuló energia (RE) növelése a tömegközlekedési infrastruktúrában a helyi, regionális és uniós energiacélok elérése érdekében. A közép- és kelet-európai országokban átlagosan csak 6,3%-os megújulóenergia-részesedés, valamint a PT-infrastruktúra energiahatékonyságának növelését célzó új technológiák alacsony használata miatt a CE-országok számára kihívást jelent az EU azon törekvése, hogy 2020-ra elérje a megújuló energia 10%-os részarányát a közlekedésben (megújuló energiáról szóló irányelv). A hatékonyság növelése összefügg ezzel a nagy jelentőséggel, valamint azzal, hogy javítani kell a PT-infrastruktúrák energiahatékonyságát az ágazatban rejlő kiaknázatlan lehetőségek kiaknázása érdekében. Ezért a tematikus munkaprogramokban 12 partner – köztük 7 különböző európai ország 7 PT-szerve/vállalkozása – fog dolgozni a következő konkrét termékeken: WP T1 stratégiák és innovatív irányítási megközelítések az energiahatékony PT-infrastruktúrák tervezéséhez, finanszírozásához és kiépítéséhez, beleértve az adatalapú tervezés új módjait (pl. a lipcsei PT-infrastruktúra-kataszter vagy a megújuló energia integrálásának koncepciója a bergamói elektromos busztöltő infrastruktúrába); WP T2) kapacitásépítési intézkedések – például műhelyek/képzések, kézikönyvek és CE-eszköztár – biztosítása révén erősítse meg a PT-ágazat kapacitását, amely hozzáférést biztosít a PT energiahatékonyságának javítása érdekében innovatív eszközökhöz és szolgáltatásokhoz; WP T3) innovatív energiatakarékos technológiák kísérleti alkalmazása PT „első ilyen jellegű” infrastruktúrájában a CE-ben, a megújuló energia integrálásától kezdve a metróállomásokon (Bécs) és a troliraktárakon (Gdynia) keresztül az alállomások korszerűsítéséig, a meglévő PT (Maribor) infrastruktúra és az új puffertárolási technológiák multifunkcionális használatáig (Pilsen). Az Eefence által tervezett kapacitásépítési és kommunikációs tevékenységek hozzá fognak járulni az ismeretek cseréjéhez (pl. a felhasználói fórumon és a webináriumokon keresztül) a PT-hatóságok/vállalkozások európai európai infrastruktúrával kapcsolatos ismeretei és szakértelme közötti különbségek leküzdéséhez. Az Eefence projekt eredményei jelentős átfedési potenciállal rendelkeznek, és a projekt az EE PT infrastruktúrájának beruházási tőkeáttételének és multiplikátorhatásainak az alapja lesz. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A hatékonyság célja az energiahatékonyság (EE) és a megújuló energia (RE) növelése a tömegközlekedési infrastruktúrában a helyi, regionális és uniós energiacélok elérése érdekében. A közép- és kelet-európai országokban átlagosan csak 6,3%-os megújulóenergia-részesedés, valamint a PT-infrastruktúra energiahatékonyságának növelését célzó új technológiák alacsony használata miatt a CE-országok számára kihívást jelent az EU azon törekvése, hogy 2020-ra elérje a megújuló energia 10%-os részarányát a közlekedésben (megújuló energiáról szóló irányelv). A hatékonyság növelése összefügg ezzel a nagy jelentőséggel, valamint azzal, hogy javítani kell a PT-infrastruktúrák energiahatékonyságát az ágazatban rejlő kiaknázatlan lehetőségek kiaknázása érdekében. Ezért a tematikus munkaprogramokban 12 partner – köztük 7 különböző európai ország 7 PT-szerve/vállalkozása – fog dolgozni a következő konkrét termékeken: WP T1 stratégiák és innovatív irányítási megközelítések az energiahatékony PT-infrastruktúrák tervezéséhez, finanszírozásához és kiépítéséhez, beleértve az adatalapú tervezés új módjait (pl. a lipcsei PT-infrastruktúra-kataszter vagy a megújuló energia integrálásának koncepciója a bergamói elektromos busztöltő infrastruktúrába); WP T2) kapacitásépítési intézkedések – például műhelyek/képzések, kézikönyvek és CE-eszköztár – biztosítása révén erősítse meg a PT-ágazat kapacitását, amely hozzáférést biztosít a PT energiahatékonyságának javítása érdekében innovatív eszközökhöz és szolgáltatásokhoz; WP T3) innovatív energiatakarékos technológiák kísérleti alkalmazása PT „első ilyen jellegű” infrastruktúrájában a CE-ben, a megújuló energia integrálásától kezdve a metróállomásokon (Bécs) és a troliraktárakon (Gdynia) keresztül az alállomások korszerűsítéséig, a meglévő PT (Maribor) infrastruktúra és az új puffertárolási technológiák multifunkcionális használatáig (Pilsen). Az Eefence által tervezett kapacitásépítési és kommunikációs tevékenységek hozzá fognak járulni az ismeretek cseréjéhez (pl. a felhasználói fórumon és a webináriumokon keresztül) a PT-hatóságok/vállalkozások európai európai infrastruktúrával kapcsolatos ismeretei és szakértelme közötti különbségek leküzdéséhez. Az Eefence projekt eredményei jelentős átfedési potenciállal rendelkeznek, és a projekt az EE PT infrastruktúrájának beruházási tőkeáttételének és multiplikátorhatásainak az alapja lesz. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A hatékonyság célja az energiahatékonyság (EE) és a megújuló energia (RE) növelése a tömegközlekedési infrastruktúrában a helyi, regionális és uniós energiacélok elérése érdekében. A közép- és kelet-európai országokban átlagosan csak 6,3%-os megújulóenergia-részesedés, valamint a PT-infrastruktúra energiahatékonyságának növelését célzó új technológiák alacsony használata miatt a CE-országok számára kihívást jelent az EU azon törekvése, hogy 2020-ra elérje a megújuló energia 10%-os részarányát a közlekedésben (megújuló energiáról szóló irányelv). A hatékonyság növelése összefügg ezzel a nagy jelentőséggel, valamint azzal, hogy javítani kell a PT-infrastruktúrák energiahatékonyságát az ágazatban rejlő kiaknázatlan lehetőségek kiaknázása érdekében. Ezért a tematikus munkaprogramokban 12 partner – köztük 7 különböző európai ország 7 PT-szerve/vállalkozása – fog dolgozni a következő konkrét termékeken: WP T1 stratégiák és innovatív irányítási megközelítések az energiahatékony PT-infrastruktúrák tervezéséhez, finanszírozásához és kiépítéséhez, beleértve az adatalapú tervezés új módjait (pl. a lipcsei PT-infrastruktúra-kataszter vagy a megújuló energia integrálásának koncepciója a bergamói elektromos busztöltő infrastruktúrába); WP T2) kapacitásépítési intézkedések – például műhelyek/képzések, kézikönyvek és CE-eszköztár – biztosítása révén erősítse meg a PT-ágazat kapacitását, amely hozzáférést biztosít a PT energiahatékonyságának javítása érdekében innovatív eszközökhöz és szolgáltatásokhoz; WP T3) innovatív energiatakarékos technológiák kísérleti alkalmazása PT „első ilyen jellegű” infrastruktúrájában a CE-ben, a megújuló energia integrálásától kezdve a metróállomásokon (Bécs) és a troliraktárakon (Gdynia) keresztül az alállomások korszerűsítéséig, a meglévő PT (Maribor) infrastruktúra és az új puffertárolási technológiák multifunkcionális használatáig (Pilsen). Az Eefence által tervezett kapacitásépítési és kommunikációs tevékenységek hozzá fognak járulni az ismeretek cseréjéhez (pl. a felhasználói fórumon és a webináriumokon keresztül) a PT-hatóságok/vállalkozások európai európai infrastruktúrával kapcsolatos ismeretei és szakértelme közötti különbségek leküzdéséhez. Az Eefence projekt eredményei jelentős átfedési potenciállal rendelkeznek, és a projekt az EE PT infrastruktúrájának beruházási tőkeáttételének és multiplikátorhatásainak az alapja lesz. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Efficiëntie is gericht op het verhogen van energie-efficiëntie (EE) en hernieuwbare energie (RE) in het openbaar vervoer om lokale, regionale en EU-energiedoelstellingen te halen. Met een gemiddeld aandeel van slechts 6,3 % van de hernieuwbare energie in Midden- en Oost-Europese landen en een laag gebruik van nieuwe technologieën om de energie-efficiëntie in PT-infrastructuur te verhogen, worden CE-landen uitgedaagd met de ambitie van de EU om tegen 2020 een aandeel hernieuwbare energie van 10 % in het vervoer te bereiken (richtlijn hernieuwbare energie). Verhoging van de efficiëntie houdt verband met dit grote belang en de noodzaak om de energie-efficiëntie van PT-infrastructuren te verbeteren om het onbenutte potentieel in deze sector te benutten. Daarom zullen 12 partners, waaronder 7 PT-organen/ondernemingen uit 7 verschillende Europese landen, werken aan de volgende specifieke producten in thematische werkprogramma’s: WP T1-strategieën en innovatieve beheersbenaderingen voor de planning, financiering en uitrol van energie-efficiënte PT-infrastructuren, met inbegrip van nieuwe manieren van datagebaseerde planning (bv. het PT-infrastructuurkadaster in Leipzig/Boedapest of het concept van de integratie van hernieuwbare energie in de oplaadinfrastructuur voor elektrische bussen in Bergamo); WP T2) de capaciteit van de PT-sector versterken door maatregelen voor capaciteitsopbouw te bieden, zoals workshops/opleidingen, handleidingen en CE-instrumentenregisters die toegang bieden tot innovatieve instrumenten en diensten om de energie-efficiëntie in PT te verbeteren; WP T3) proeftoepassing van innovatieve energiebesparingstechnologieën in PT’s „eerste in zijn soort” infrastructuren in CE, variërend van de integratie van hernieuwbare energie tot metrostations (Wenen) en trolleydepots (Gdynia) tot de modernisering van substations tot het multifunctionele gebruik van bestaande PT-infrastructuur (Maribor) en nieuwe bufferopslagtechnologieën (Pilsen). De door Eefence geplande capaciteitsopbouw- en communicatieactiviteiten zullen bijdragen tot de uitwisseling van kennis (bijvoorbeeld via het gebruikersforum en webinars) om de verschillen in kennis en expertise van PT-autoriteiten/ondernemingen op het gebied van de EE PT-infrastructuur in heel Europa te overwinnen. De resultaten van het Eefence-project hebben een groot potentieel voor duplicatie, en het project zal de basis worden van investeringshefboom en multiplicatoreffecten voor de EE PT-infrastructuur. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Efficiëntie is gericht op het verhogen van energie-efficiëntie (EE) en hernieuwbare energie (RE) in het openbaar vervoer om lokale, regionale en EU-energiedoelstellingen te halen. Met een gemiddeld aandeel van slechts 6,3 % van de hernieuwbare energie in Midden- en Oost-Europese landen en een laag gebruik van nieuwe technologieën om de energie-efficiëntie in PT-infrastructuur te verhogen, worden CE-landen uitgedaagd met de ambitie van de EU om tegen 2020 een aandeel hernieuwbare energie van 10 % in het vervoer te bereiken (richtlijn hernieuwbare energie). Verhoging van de efficiëntie houdt verband met dit grote belang en de noodzaak om de energie-efficiëntie van PT-infrastructuren te verbeteren om het onbenutte potentieel in deze sector te benutten. Daarom zullen 12 partners, waaronder 7 PT-organen/ondernemingen uit 7 verschillende Europese landen, werken aan de volgende specifieke producten in thematische werkprogramma’s: WP T1-strategieën en innovatieve beheersbenaderingen voor de planning, financiering en uitrol van energie-efficiënte PT-infrastructuren, met inbegrip van nieuwe manieren van datagebaseerde planning (bv. het PT-infrastructuurkadaster in Leipzig/Boedapest of het concept van de integratie van hernieuwbare energie in de oplaadinfrastructuur voor elektrische bussen in Bergamo); WP T2) de capaciteit van de PT-sector versterken door maatregelen voor capaciteitsopbouw te bieden, zoals workshops/opleidingen, handleidingen en CE-instrumentenregisters die toegang bieden tot innovatieve instrumenten en diensten om de energie-efficiëntie in PT te verbeteren; WP T3) proeftoepassing van innovatieve energiebesparingstechnologieën in PT’s „eerste in zijn soort” infrastructuren in CE, variërend van de integratie van hernieuwbare energie tot metrostations (Wenen) en trolleydepots (Gdynia) tot de modernisering van substations tot het multifunctionele gebruik van bestaande PT-infrastructuur (Maribor) en nieuwe bufferopslagtechnologieën (Pilsen). De door Eefence geplande capaciteitsopbouw- en communicatieactiviteiten zullen bijdragen tot de uitwisseling van kennis (bijvoorbeeld via het gebruikersforum en webinars) om de verschillen in kennis en expertise van PT-autoriteiten/ondernemingen op het gebied van de EE PT-infrastructuur in heel Europa te overwinnen. De resultaten van het Eefence-project hebben een groot potentieel voor duplicatie, en het project zal de basis worden van investeringshefboom en multiplicatoreffecten voor de EE PT-infrastructuur. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Efficiëntie is gericht op het verhogen van energie-efficiëntie (EE) en hernieuwbare energie (RE) in het openbaar vervoer om lokale, regionale en EU-energiedoelstellingen te halen. Met een gemiddeld aandeel van slechts 6,3 % van de hernieuwbare energie in Midden- en Oost-Europese landen en een laag gebruik van nieuwe technologieën om de energie-efficiëntie in PT-infrastructuur te verhogen, worden CE-landen uitgedaagd met de ambitie van de EU om tegen 2020 een aandeel hernieuwbare energie van 10 % in het vervoer te bereiken (richtlijn hernieuwbare energie). Verhoging van de efficiëntie houdt verband met dit grote belang en de noodzaak om de energie-efficiëntie van PT-infrastructuren te verbeteren om het onbenutte potentieel in deze sector te benutten. Daarom zullen 12 partners, waaronder 7 PT-organen/ondernemingen uit 7 verschillende Europese landen, werken aan de volgende specifieke producten in thematische werkprogramma’s: WP T1-strategieën en innovatieve beheersbenaderingen voor de planning, financiering en uitrol van energie-efficiënte PT-infrastructuren, met inbegrip van nieuwe manieren van datagebaseerde planning (bv. het PT-infrastructuurkadaster in Leipzig/Boedapest of het concept van de integratie van hernieuwbare energie in de oplaadinfrastructuur voor elektrische bussen in Bergamo); WP T2) de capaciteit van de PT-sector versterken door maatregelen voor capaciteitsopbouw te bieden, zoals workshops/opleidingen, handleidingen en CE-instrumentenregisters die toegang bieden tot innovatieve instrumenten en diensten om de energie-efficiëntie in PT te verbeteren; WP T3) proeftoepassing van innovatieve energiebesparingstechnologieën in PT’s „eerste in zijn soort” infrastructuren in CE, variërend van de integratie van hernieuwbare energie tot metrostations (Wenen) en trolleydepots (Gdynia) tot de modernisering van substations tot het multifunctionele gebruik van bestaande PT-infrastructuur (Maribor) en nieuwe bufferopslagtechnologieën (Pilsen). De door Eefence geplande capaciteitsopbouw- en communicatieactiviteiten zullen bijdragen tot de uitwisseling van kennis (bijvoorbeeld via het gebruikersforum en webinars) om de verschillen in kennis en expertise van PT-autoriteiten/ondernemingen op het gebied van de EE PT-infrastructuur in heel Europa te overwinnen. De resultaten van het Eefence-project hebben een groot potentieel voor duplicatie, en het project zal de basis worden van investeringshefboom en multiplicatoreffecten voor de EE PT-infrastructuur. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Eficiența vizează creșterea eficienței energetice (EE) și a energiei din surse regenerabile (RE) în infrastructura de transport public, în vederea atingerii obiectivelor energetice locale, regionale și ale UE. Cu o pondere medie de numai 6,3 % din energia din surse regenerabile în țările din Europa Centrală și de Est și cu o utilizare redusă a noilor tehnologii pentru a crește eficiența energetică în infrastructura PT, țările CE sunt contestate de ambiția UE de a atinge o pondere de 10 % a energiei din surse regenerabile în transporturi până în 2020 (Directiva privind energia din surse regenerabile). Creșterea eficienței este legată de această importanță deosebită și de necesitatea de a îmbunătăți eficiența energetică a infrastructurilor PT pentru a exploata potențialul neexploatat în acest sector. Prin urmare, 12 parteneri, inclusiv 7 organisme/întreprinderi PT din 7 țări europene diferite, vor lucra la următoarele produse specifice în cadrul programelor de lucru tematice: Strategiile Grupului de lucru T1 și abordările inovatoare de gestionare a planificării, finanțării și implementării infrastructurilor PT eficiente din punct de vedere energetic, inclusiv noi modalități de planificare bazată pe date (de exemplu, cadastrul de infrastructură PT din Leipzig/Budapesta sau conceptul de integrare a energiei din surse regenerabile în infrastructura de încărcare a autobuzelor electrice din Bergamo); WP T2) să consolideze capacitatea sectorului PT prin furnizarea de măsuri de consolidare a capacităților, cum ar fi atelierele/formarea, manualele și registrul de instrumente CE care oferă acces la instrumente și servicii inovatoare pentru a îmbunătăți eficiența energetică în PT; WP T3) aplicarea pilot a tehnologiilor inovatoare de economisire a energiei în infrastructurile „prima de acest gen” ale PT din CE, variind de la integrarea energiei din surse regenerabile la stațiile de metrou (Viena) și depozitele de cărucioare (Gdynia) la modernizarea stațiilor de substații la utilizarea multifuncțională a infrastructurii PT existente (Maribor) și a noilor tehnologii de stocare a tamponului (Pilsen). Activitățile de consolidare a capacităților și de comunicare planificate de Eefence vor contribui la schimbul de cunoștințe (de exemplu, prin intermediul forumului utilizatorilor și al seminarelor online), depășind diferențele în ceea ce privește cunoștințele și expertiza autorităților/întreprinderilor din PT cu privire la infrastructura EE PT din întreaga Europă. Rezultatele proiectului Eefence au un mare potențial de duplicare, iar proiectul va deveni fundamentul efectului de pârghie al investițiilor și al efectelor multiplicatoare pentru infrastructura EE PT. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Eficiența vizează creșterea eficienței energetice (EE) și a energiei din surse regenerabile (RE) în infrastructura de transport public, în vederea atingerii obiectivelor energetice locale, regionale și ale UE. Cu o pondere medie de numai 6,3 % din energia din surse regenerabile în țările din Europa Centrală și de Est și cu o utilizare redusă a noilor tehnologii pentru a crește eficiența energetică în infrastructura PT, țările CE sunt contestate de ambiția UE de a atinge o pondere de 10 % a energiei din surse regenerabile în transporturi până în 2020 (Directiva privind energia din surse regenerabile). Creșterea eficienței este legată de această importanță deosebită și de necesitatea de a îmbunătăți eficiența energetică a infrastructurilor PT pentru a exploata potențialul neexploatat în acest sector. Prin urmare, 12 parteneri, inclusiv 7 organisme/întreprinderi PT din 7 țări europene diferite, vor lucra la următoarele produse specifice în cadrul programelor de lucru tematice: Strategiile Grupului de lucru T1 și abordările inovatoare de gestionare a planificării, finanțării și implementării infrastructurilor PT eficiente din punct de vedere energetic, inclusiv noi modalități de planificare bazată pe date (de exemplu, cadastrul de infrastructură PT din Leipzig/Budapesta sau conceptul de integrare a energiei din surse regenerabile în infrastructura de încărcare a autobuzelor electrice din Bergamo); WP T2) să consolideze capacitatea sectorului PT prin furnizarea de măsuri de consolidare a capacităților, cum ar fi atelierele/formarea, manualele și registrul de instrumente CE care oferă acces la instrumente și servicii inovatoare pentru a îmbunătăți eficiența energetică în PT; WP T3) aplicarea pilot a tehnologiilor inovatoare de economisire a energiei în infrastructurile „prima de acest gen” ale PT din CE, variind de la integrarea energiei din surse regenerabile la stațiile de metrou (Viena) și depozitele de cărucioare (Gdynia) la modernizarea stațiilor de substații la utilizarea multifuncțională a infrastructurii PT existente (Maribor) și a noilor tehnologii de stocare a tamponului (Pilsen). Activitățile de consolidare a capacităților și de comunicare planificate de Eefence vor contribui la schimbul de cunoștințe (de exemplu, prin intermediul forumului utilizatorilor și al seminarelor online), depășind diferențele în ceea ce privește cunoștințele și expertiza autorităților/întreprinderilor din PT cu privire la infrastructura EE PT din întreaga Europă. Rezultatele proiectului Eefence au un mare potențial de duplicare, iar proiectul va deveni fundamentul efectului de pârghie al investițiilor și al efectelor multiplicatoare pentru infrastructura EE PT. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Eficiența vizează creșterea eficienței energetice (EE) și a energiei din surse regenerabile (RE) în infrastructura de transport public, în vederea atingerii obiectivelor energetice locale, regionale și ale UE. Cu o pondere medie de numai 6,3 % din energia din surse regenerabile în țările din Europa Centrală și de Est și cu o utilizare redusă a noilor tehnologii pentru a crește eficiența energetică în infrastructura PT, țările CE sunt contestate de ambiția UE de a atinge o pondere de 10 % a energiei din surse regenerabile în transporturi până în 2020 (Directiva privind energia din surse regenerabile). Creșterea eficienței este legată de această importanță deosebită și de necesitatea de a îmbunătăți eficiența energetică a infrastructurilor PT pentru a exploata potențialul neexploatat în acest sector. Prin urmare, 12 parteneri, inclusiv 7 organisme/întreprinderi PT din 7 țări europene diferite, vor lucra la următoarele produse specifice în cadrul programelor de lucru tematice: Strategiile Grupului de lucru T1 și abordările inovatoare de gestionare a planificării, finanțării și implementării infrastructurilor PT eficiente din punct de vedere energetic, inclusiv noi modalități de planificare bazată pe date (de exemplu, cadastrul de infrastructură PT din Leipzig/Budapesta sau conceptul de integrare a energiei din surse regenerabile în infrastructura de încărcare a autobuzelor electrice din Bergamo); WP T2) să consolideze capacitatea sectorului PT prin furnizarea de măsuri de consolidare a capacităților, cum ar fi atelierele/formarea, manualele și registrul de instrumente CE care oferă acces la instrumente și servicii inovatoare pentru a îmbunătăți eficiența energetică în PT; WP T3) aplicarea pilot a tehnologiilor inovatoare de economisire a energiei în infrastructurile „prima de acest gen” ale PT din CE, variind de la integrarea energiei din surse regenerabile la stațiile de metrou (Viena) și depozitele de cărucioare (Gdynia) la modernizarea stațiilor de substații la utilizarea multifuncțională a infrastructurii PT existente (Maribor) și a noilor tehnologii de stocare a tamponului (Pilsen). Activitățile de consolidare a capacităților și de comunicare planificate de Eefence vor contribui la schimbul de cunoștințe (de exemplu, prin intermediul forumului utilizatorilor și al seminarelor online), depășind diferențele în ceea ce privește cunoștințele și expertiza autorităților/întreprinderilor din PT cu privire la infrastructura EE PT din întreaga Europă. Rezultatele proiectului Eefence au un mare potențial de duplicare, iar proiectul va deveni fundamentul efectului de pârghie al investițiilor și al efectelor multiplicatoare pentru infrastructura EE PT. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Efektyvumo tikslas – didinti energijos vartojimo efektyvumą (EE) ir atsinaujinančiąją energiją viešojo transporto infrastruktūroje, kad būtų pasiekti vietos, regioniniai ir ES energetikos tikslai. Kadangi Vidurio ir Rytų Europos šalyse vidutiniškai sudaro tik 6,3 proc. atsinaujinančiųjų išteklių energijos ir mažai naudojamos naujos technologijos siekiant padidinti energijos vartojimo efektyvumą PT infrastruktūroje, CE šalys susiduria su ES užmoju iki 2020 m. pasiekti, kad atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis transporto sektoriuje sudarytų 10 proc. (Atsinaujinančiosios energijos direktyva). Efektyvumo didinimas yra susijęs su šia didele svarba ir poreikiu gerinti PT infrastruktūros energijos vartojimo efektyvumą, kad būtų galima išnaudoti neišnaudotą šio sektoriaus potencialą. Todėl 12 partnerių, įskaitant 7 PT įstaigas ir (arba) įmones iš 7 skirtingų Europos šalių, teminėse darbo programose dirbs prie šių konkrečių produktų: Darbo grupės T1 strategijos ir naujoviški valdymo metodai planuojant, finansuojant ir diegiant efektyviai energiją vartojančias PT infrastruktūras, įskaitant naujus duomenimis grindžiamo planavimo būdus (pvz., PT infrastruktūros kadastre Leipcige (Budapeštas) arba atsinaujinančiųjų išteklių energijos integravimo į Bergamo elektra varomų autobusų įkrovimo infrastruktūrą koncepcija); WP T2) stiprinti PT sektoriaus pajėgumus teikiant gebėjimų stiprinimo priemones, pvz., praktinius seminarus ir (arba) mokymus, vadovus ir CE priemonių saugyklą, suteikiančią galimybę naudotis novatoriškomis priemonėmis ir paslaugomis, kad būtų padidintas PT energijos vartojimo efektyvumas; WP T3) bandomasis novatoriškų energijos taupymo technologijų taikymas PT „pirmojoje tokio pobūdžio“ infrastruktūroje CE: nuo atsinaujinančios energijos integravimo iki metro stočių (Viena) ir vežimėlio depų (Gdynės) iki pastočių modernizavimo iki daugiafunkcio esamos PT (Maribor) infrastruktūros ir naujų buferinių saugojimo technologijų (Pilsen) naudojimo. „Eefence“ planuojama gebėjimų stiprinimo ir komunikacijos veikla padės keistis žiniomis (pvz., per naudotojų forumą ir internetinius seminarus), kad būtų pašalinti skirtumai tarp PT valdžios institucijų ir (arba) įmonių žinių ir patirties EE PT infrastruktūros srityje visoje Europoje. Projekto „Eefence“ rezultatai turi didelį dubliavimosi potencialą, o projektas taps investicijų sverto ir didinamojo poveikio EE PT infrastruktūrai pagrindu. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Efektyvumo tikslas – didinti energijos vartojimo efektyvumą (EE) ir atsinaujinančiąją energiją viešojo transporto infrastruktūroje, kad būtų pasiekti vietos, regioniniai ir ES energetikos tikslai. Kadangi Vidurio ir Rytų Europos šalyse vidutiniškai sudaro tik 6,3 proc. atsinaujinančiųjų išteklių energijos ir mažai naudojamos naujos technologijos siekiant padidinti energijos vartojimo efektyvumą PT infrastruktūroje, CE šalys susiduria su ES užmoju iki 2020 m. pasiekti, kad atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis transporto sektoriuje sudarytų 10 proc. (Atsinaujinančiosios energijos direktyva). Efektyvumo didinimas yra susijęs su šia didele svarba ir poreikiu gerinti PT infrastruktūros energijos vartojimo efektyvumą, kad būtų galima išnaudoti neišnaudotą šio sektoriaus potencialą. Todėl 12 partnerių, įskaitant 7 PT įstaigas ir (arba) įmones iš 7 skirtingų Europos šalių, teminėse darbo programose dirbs prie šių konkrečių produktų: Darbo grupės T1 strategijos ir naujoviški valdymo metodai planuojant, finansuojant ir diegiant efektyviai energiją vartojančias PT infrastruktūras, įskaitant naujus duomenimis grindžiamo planavimo būdus (pvz., PT infrastruktūros kadastre Leipcige (Budapeštas) arba atsinaujinančiųjų išteklių energijos integravimo į Bergamo elektra varomų autobusų įkrovimo infrastruktūrą koncepcija); WP T2) stiprinti PT sektoriaus pajėgumus teikiant gebėjimų stiprinimo priemones, pvz., praktinius seminarus ir (arba) mokymus, vadovus ir CE priemonių saugyklą, suteikiančią galimybę naudotis novatoriškomis priemonėmis ir paslaugomis, kad būtų padidintas PT energijos vartojimo efektyvumas; WP T3) bandomasis novatoriškų energijos taupymo technologijų taikymas PT „pirmojoje tokio pobūdžio“ infrastruktūroje CE: nuo atsinaujinančios energijos integravimo iki metro stočių (Viena) ir vežimėlio depų (Gdynės) iki pastočių modernizavimo iki daugiafunkcio esamos PT (Maribor) infrastruktūros ir naujų buferinių saugojimo technologijų (Pilsen) naudojimo. „Eefence“ planuojama gebėjimų stiprinimo ir komunikacijos veikla padės keistis žiniomis (pvz., per naudotojų forumą ir internetinius seminarus), kad būtų pašalinti skirtumai tarp PT valdžios institucijų ir (arba) įmonių žinių ir patirties EE PT infrastruktūros srityje visoje Europoje. Projekto „Eefence“ rezultatai turi didelį dubliavimosi potencialą, o projektas taps investicijų sverto ir didinamojo poveikio EE PT infrastruktūrai pagrindu. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Efektyvumo tikslas – didinti energijos vartojimo efektyvumą (EE) ir atsinaujinančiąją energiją viešojo transporto infrastruktūroje, kad būtų pasiekti vietos, regioniniai ir ES energetikos tikslai. Kadangi Vidurio ir Rytų Europos šalyse vidutiniškai sudaro tik 6,3 proc. atsinaujinančiųjų išteklių energijos ir mažai naudojamos naujos technologijos siekiant padidinti energijos vartojimo efektyvumą PT infrastruktūroje, CE šalys susiduria su ES užmoju iki 2020 m. pasiekti, kad atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis transporto sektoriuje sudarytų 10 proc. (Atsinaujinančiosios energijos direktyva). Efektyvumo didinimas yra susijęs su šia didele svarba ir poreikiu gerinti PT infrastruktūros energijos vartojimo efektyvumą, kad būtų galima išnaudoti neišnaudotą šio sektoriaus potencialą. Todėl 12 partnerių, įskaitant 7 PT įstaigas ir (arba) įmones iš 7 skirtingų Europos šalių, teminėse darbo programose dirbs prie šių konkrečių produktų: Darbo grupės T1 strategijos ir naujoviški valdymo metodai planuojant, finansuojant ir diegiant efektyviai energiją vartojančias PT infrastruktūras, įskaitant naujus duomenimis grindžiamo planavimo būdus (pvz., PT infrastruktūros kadastre Leipcige (Budapeštas) arba atsinaujinančiųjų išteklių energijos integravimo į Bergamo elektra varomų autobusų įkrovimo infrastruktūrą koncepcija); WP T2) stiprinti PT sektoriaus pajėgumus teikiant gebėjimų stiprinimo priemones, pvz., praktinius seminarus ir (arba) mokymus, vadovus ir CE priemonių saugyklą, suteikiančią galimybę naudotis novatoriškomis priemonėmis ir paslaugomis, kad būtų padidintas PT energijos vartojimo efektyvumas; WP T3) bandomasis novatoriškų energijos taupymo technologijų taikymas PT „pirmojoje tokio pobūdžio“ infrastruktūroje CE: nuo atsinaujinančios energijos integravimo iki metro stočių (Viena) ir vežimėlio depų (Gdynės) iki pastočių modernizavimo iki daugiafunkcio esamos PT (Maribor) infrastruktūros ir naujų buferinių saugojimo technologijų (Pilsen) naudojimo. „Eefence“ planuojama gebėjimų stiprinimo ir komunikacijos veikla padės keistis žiniomis (pvz., per naudotojų forumą ir internetinius seminarus), kad būtų pašalinti skirtumai tarp PT valdžios institucijų ir (arba) įmonių žinių ir patirties EE PT infrastruktūros srityje visoje Europoje. Projekto „Eefence“ rezultatai turi didelį dubliavimosi potencialą, o projektas taps investicijų sverto ir didinamojo poveikio EE PT infrastruktūrai pagrindu. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L’efficacité vise à accroître l’efficacité énergétique (EE) et les énergies renouvelables (RE) dans les infrastructures de transport public afin d’atteindre les objectifs énergétiques locaux, régionaux et de l’UE. Avec une part moyenne de 6,3 % des énergies renouvelables dans les pays d’Europe centrale et orientale et une faible utilisation des nouvelles technologies pour accroître l’efficacité énergétique dans les infrastructures PT, les pays de la CE sont confrontés à l’ambition de l’UE d’atteindre une part de 10 % des énergies renouvelables dans les transports d’ici 2020 (directive sur les énergies renouvelables). L’augmentation de l’efficacité est liée à cette importance élevée et à la nécessité d’améliorer l’efficacité énergétique des infrastructures PT afin d’exploiter le potentiel inexploité de ce secteur. Par conséquent, 12 partenaires, dont 7 organismes/entreprises du PT de 7 pays européens différents, travailleront sur les produits spécifiques suivants dans les programmes de travail thématiques: Stratégies du GT T1 et approches innovantes de gestion de la planification, du financement et du déploiement d’infrastructures PT économes en énergie, y compris de nouvelles méthodes de planification fondée sur les données (par exemple, le cadastre d’infrastructures PT de Leipzig/Budapest ou le concept d’intégration des énergies renouvelables dans l’infrastructure de recharge des autobus électriques à Bergame); Le GT T2) renforce les capacités du secteur du PT en fournissant des mesures de renforcement des capacités telles que des ateliers/formations, des manuels et des référentiels d’outils CE donnant accès à des outils et services innovants pour améliorer l’efficacité énergétique dans le PT; WP T3) application pilote de technologies innovantes d’économie d’énergie dans les infrastructures «premières du genre» de PT en CE, allant de l’intégration des énergies renouvelables aux stations de métro (Vienne) et les dépôts de trolley (Gdynia) à la modernisation des sous-stations à l’utilisation multifonctionnelle de l’infrastructure PT (Maribor) existante et des nouvelles technologies de stockage tampon (Pilsen). Les activités de renforcement des capacités et de communication prévues par Eefence contribueront à l’échange de connaissances (par exemple par l’intermédiaire du forum des utilisateurs et des webinaires) afin de surmonter les différences de connaissances et d’expertise des autorités/entreprises du PT sur l’infrastructure du PT en Europe. Les résultats du projet Eefence présentent un fort potentiel de duplication, et le projet deviendra le fondement de l’effet de levier d’investissement et des effets multiplicateurs pour l’infrastructure de PT EE. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’efficacité vise à accroître l’efficacité énergétique (EE) et les énergies renouvelables (RE) dans les infrastructures de transport public afin d’atteindre les objectifs énergétiques locaux, régionaux et de l’UE. Avec une part moyenne de 6,3 % des énergies renouvelables dans les pays d’Europe centrale et orientale et une faible utilisation des nouvelles technologies pour accroître l’efficacité énergétique dans les infrastructures PT, les pays de la CE sont confrontés à l’ambition de l’UE d’atteindre une part de 10 % des énergies renouvelables dans les transports d’ici 2020 (directive sur les énergies renouvelables). L’augmentation de l’efficacité est liée à cette importance élevée et à la nécessité d’améliorer l’efficacité énergétique des infrastructures PT afin d’exploiter le potentiel inexploité de ce secteur. Par conséquent, 12 partenaires, dont 7 organismes/entreprises du PT de 7 pays européens différents, travailleront sur les produits spécifiques suivants dans les programmes de travail thématiques: Stratégies du GT T1 et approches innovantes de gestion de la planification, du financement et du déploiement d’infrastructures PT économes en énergie, y compris de nouvelles méthodes de planification fondée sur les données (par exemple, le cadastre d’infrastructures PT de Leipzig/Budapest ou le concept d’intégration des énergies renouvelables dans l’infrastructure de recharge des autobus électriques à Bergame); Le GT T2) renforce les capacités du secteur du PT en fournissant des mesures de renforcement des capacités telles que des ateliers/formations, des manuels et des référentiels d’outils CE donnant accès à des outils et services innovants pour améliorer l’efficacité énergétique dans le PT; WP T3) application pilote de technologies innovantes d’économie d’énergie dans les infrastructures «premières du genre» de PT en CE, allant de l’intégration des énergies renouvelables aux stations de métro (Vienne) et les dépôts de trolley (Gdynia) à la modernisation des sous-stations à l’utilisation multifonctionnelle de l’infrastructure PT (Maribor) existante et des nouvelles technologies de stockage tampon (Pilsen). Les activités de renforcement des capacités et de communication prévues par Eefence contribueront à l’échange de connaissances (par exemple par l’intermédiaire du forum des utilisateurs et des webinaires) afin de surmonter les différences de connaissances et d’expertise des autorités/entreprises du PT sur l’infrastructure du PT en Europe. Les résultats du projet Eefence présentent un fort potentiel de duplication, et le projet deviendra le fondement de l’effet de levier d’investissement et des effets multiplicateurs pour l’infrastructure de PT EE. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’efficacité vise à accroître l’efficacité énergétique (EE) et les énergies renouvelables (RE) dans les infrastructures de transport public afin d’atteindre les objectifs énergétiques locaux, régionaux et de l’UE. Avec une part moyenne de 6,3 % des énergies renouvelables dans les pays d’Europe centrale et orientale et une faible utilisation des nouvelles technologies pour accroître l’efficacité énergétique dans les infrastructures PT, les pays de la CE sont confrontés à l’ambition de l’UE d’atteindre une part de 10 % des énergies renouvelables dans les transports d’ici 2020 (directive sur les énergies renouvelables). L’augmentation de l’efficacité est liée à cette importance élevée et à la nécessité d’améliorer l’efficacité énergétique des infrastructures PT afin d’exploiter le potentiel inexploité de ce secteur. Par conséquent, 12 partenaires, dont 7 organismes/entreprises du PT de 7 pays européens différents, travailleront sur les produits spécifiques suivants dans les programmes de travail thématiques: Stratégies du GT T1 et approches innovantes de gestion de la planification, du financement et du déploiement d’infrastructures PT économes en énergie, y compris de nouvelles méthodes de planification fondée sur les données (par exemple, le cadastre d’infrastructures PT de Leipzig/Budapest ou le concept d’intégration des énergies renouvelables dans l’infrastructure de recharge des autobus électriques à Bergame); Le GT T2) renforce les capacités du secteur du PT en fournissant des mesures de renforcement des capacités telles que des ateliers/formations, des manuels et des référentiels d’outils CE donnant accès à des outils et services innovants pour améliorer l’efficacité énergétique dans le PT; WP T3) application pilote de technologies innovantes d’économie d’énergie dans les infrastructures «premières du genre» de PT en CE, allant de l’intégration des énergies renouvelables aux stations de métro (Vienne) et les dépôts de trolley (Gdynia) à la modernisation des sous-stations à l’utilisation multifonctionnelle de l’infrastructure PT (Maribor) existante et des nouvelles technologies de stockage tampon (Pilsen). Les activités de renforcement des capacités et de communication prévues par Eefence contribueront à l’échange de connaissances (par exemple par l’intermédiaire du forum des utilisateurs et des webinaires) afin de surmonter les différences de connaissances et d’expertise des autorités/entreprises du PT sur l’infrastructure du PT en Europe. Les résultats du projet Eefence présentent un fort potentiel de duplication, et le projet deviendra le fondement de l’effet de levier d’investissement et des effets multiplicateurs pour l’infrastructure de PT EE. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ефективността има за цел да увеличи енергийната ефективност (ЕЕ) и енергията от възобновяеми източници (ВЕИ) в инфраструктурата на обществения транспорт, за да се постигнат местните, регионалните и европейските енергийни цели. Със среден дял от едва 6,3 % енергия от възобновяеми източници в държавите от Централна и Източна Европа и слабо използване на нови технологии за повишаване на енергийната ефективност в инфраструктурата на ПТ, страните от СЕ са изправени пред предизвикателство с амбицията на ЕС да достигне 10 % дял на енергията от възобновяеми източници в транспорта до 2020 г. (Директива за енергията от възобновяеми източници). Повишаването на ефективността е свързано с това голямо значение и с необходимостта от подобряване на енергийната ефективност на инфраструктурите за ПТ, за да се използва неизползваният потенциал в този сектор. Ето защо 12 партньори, включително 7 организации/предприятия от 7 различни европейски държави, ще работят по следните специфични продукти в тематични работни програми: Стратегии на РГ Т1 и новаторски подходи за управление при планирането, финансирането и внедряването на енергийно ефективни инфраструктури за ПТ, включително нови начини за планиране въз основа на данни (напр. кадастъра на инфраструктурата на ПТ в Лайпциг/Будапест или концепцията за интегриране на енергията от възобновяеми източници в инфраструктурата за зареждане на електрически автобуси в Бергамо); РП Т2) укрепва капацитета на сектора на Португалия чрез предоставяне на мерки за изграждане на капацитет, като например семинари/обучение, ръководства и хранилище на инструменти за CE, осигуряващо достъп до иновативни инструменти и услуги за подобряване на енергийната ефективност в Португалия; WP T3) пилотно прилагане на иновативни енергоспестяващи технологии в „първата по рода си“ инфраструктура на PT в CE, вариращи от интегриране на възобновяема енергия до метростанции (Виена) и тролейни депа (Гдиня) до модернизация на подстанции до многофункционално използване на съществуващата инфраструктура на PT (Maribor) и нови технологии за буферно съхранение (Pilsen). Планираните от Eefence дейности за изграждане на капацитет и комуникация ще допринесат за обмена на знания (напр. чрез Форума на потребителите и уебинарите) за преодоляване на различията в знанията и експертния опит на органите/предприятията в областта на EE PT в цяла Европа. Резултатите от проекта Eefence имат голям потенциал за дублиране и проектът ще се превърне в основа на инвестиционен ливъридж и мултиплициращ ефект за инфраструктурата на EE PT. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ефективността има за цел да увеличи енергийната ефективност (ЕЕ) и енергията от възобновяеми източници (ВЕИ) в инфраструктурата на обществения транспорт, за да се постигнат местните, регионалните и европейските енергийни цели. Със среден дял от едва 6,3 % енергия от възобновяеми източници в държавите от Централна и Източна Европа и слабо използване на нови технологии за повишаване на енергийната ефективност в инфраструктурата на ПТ, страните от СЕ са изправени пред предизвикателство с амбицията на ЕС да достигне 10 % дял на енергията от възобновяеми източници в транспорта до 2020 г. (Директива за енергията от възобновяеми източници). Повишаването на ефективността е свързано с това голямо значение и с необходимостта от подобряване на енергийната ефективност на инфраструктурите за ПТ, за да се използва неизползваният потенциал в този сектор. Ето защо 12 партньори, включително 7 организации/предприятия от 7 различни европейски държави, ще работят по следните специфични продукти в тематични работни програми: Стратегии на РГ Т1 и новаторски подходи за управление при планирането, финансирането и внедряването на енергийно ефективни инфраструктури за ПТ, включително нови начини за планиране въз основа на данни (напр. кадастъра на инфраструктурата на ПТ в Лайпциг/Будапест или концепцията за интегриране на енергията от възобновяеми източници в инфраструктурата за зареждане на електрически автобуси в Бергамо); РП Т2) укрепва капацитета на сектора на Португалия чрез предоставяне на мерки за изграждане на капацитет, като например семинари/обучение, ръководства и хранилище на инструменти за CE, осигуряващо достъп до иновативни инструменти и услуги за подобряване на енергийната ефективност в Португалия; WP T3) пилотно прилагане на иновативни енергоспестяващи технологии в „първата по рода си“ инфраструктура на PT в CE, вариращи от интегриране на възобновяема енергия до метростанции (Виена) и тролейни депа (Гдиня) до модернизация на подстанции до многофункционално използване на съществуващата инфраструктура на PT (Maribor) и нови технологии за буферно съхранение (Pilsen). Планираните от Eefence дейности за изграждане на капацитет и комуникация ще допринесат за обмена на знания (напр. чрез Форума на потребителите и уебинарите) за преодоляване на различията в знанията и експертния опит на органите/предприятията в областта на EE PT в цяла Европа. Резултатите от проекта Eefence имат голям потенциал за дублиране и проектът ще се превърне в основа на инвестиционен ливъридж и мултиплициращ ефект за инфраструктурата на EE PT. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Ефективността има за цел да увеличи енергийната ефективност (ЕЕ) и енергията от възобновяеми източници (ВЕИ) в инфраструктурата на обществения транспорт, за да се постигнат местните, регионалните и европейските енергийни цели. Със среден дял от едва 6,3 % енергия от възобновяеми източници в държавите от Централна и Източна Европа и слабо използване на нови технологии за повишаване на енергийната ефективност в инфраструктурата на ПТ, страните от СЕ са изправени пред предизвикателство с амбицията на ЕС да достигне 10 % дял на енергията от възобновяеми източници в транспорта до 2020 г. (Директива за енергията от възобновяеми източници). Повишаването на ефективността е свързано с това голямо значение и с необходимостта от подобряване на енергийната ефективност на инфраструктурите за ПТ, за да се използва неизползваният потенциал в този сектор. Ето защо 12 партньори, включително 7 организации/предприятия от 7 различни европейски държави, ще работят по следните специфични продукти в тематични работни програми: Стратегии на РГ Т1 и новаторски подходи за управление при планирането, финансирането и внедряването на енергийно ефективни инфраструктури за ПТ, включително нови начини за планиране въз основа на данни (напр. кадастъра на инфраструктурата на ПТ в Лайпциг/Будапест или концепцията за интегриране на енергията от възобновяеми източници в инфраструктурата за зареждане на електрически автобуси в Бергамо); РП Т2) укрепва капацитета на сектора на Португалия чрез предоставяне на мерки за изграждане на капацитет, като например семинари/обучение, ръководства и хранилище на инструменти за CE, осигуряващо достъп до иновативни инструменти и услуги за подобряване на енергийната ефективност в Португалия; WP T3) пилотно прилагане на иновативни енергоспестяващи технологии в „първата по рода си“ инфраструктура на PT в CE, вариращи от интегриране на възобновяема енергия до метростанции (Виена) и тролейни депа (Гдиня) до модернизация на подстанции до многофункционално използване на съществуващата инфраструктура на PT (Maribor) и нови технологии за буферно съхранение (Pilsen). Планираните от Eefence дейности за изграждане на капацитет и комуникация ще допринесат за обмена на знания (напр. чрез Форума на потребителите и уебинарите) за преодоляване на различията в знанията и експертния опит на органите/предприятията в областта на EE PT в цяла Европа. Резултатите от проекта Eefence имат голям потенциал за дублиране и проектът ще се превърне в основа на инвестиционен ливъридж и мултиплициращ ефект за инфраструктурата на EE PT. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η αποδοτικότητα αποσκοπεί στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης (EE) και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (RE) στις υποδομές δημόσιων μεταφορών, προκειμένου να επιτευχθούν οι τοπικοί, περιφερειακοί και ενωσιακοί ενεργειακοί στόχοι. Με μέσο μερίδιο μόλις 6,3 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και χαμηλή χρήση νέων τεχνολογιών για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης στις υποδομές ΠΡ, οι χώρες της CE αντιμετωπίζουν προκλήσεις με τη φιλοδοξία της ΕΕ να επιτύχει μερίδιο 10 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές έως το 2020 (οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας). Η αύξηση της απόδοσης συνδέεται με αυτή τη μεγάλη σημασία και την ανάγκη βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των υποδομών ΠΡ προκειμένου να αξιοποιηθεί το ανεκμετάλλευτο δυναμικό στον τομέα αυτό. Ως εκ τούτου, 12 εταίροι, συμπεριλαμβανομένων 7 φορέων/επιχειρήσεων ΠΡ από 7 διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες, θα εργαστούν για τα ακόλουθα ειδικά προϊόντα στα θεματικά προγράμματα εργασίας: Στρατηγικές WP T1 και καινοτόμες προσεγγίσεις διαχείρισης για τον σχεδιασμό, τη χρηματοδότηση και την ανάπτυξη ενεργειακά αποδοτικών υποδομών ΠΤ, συμπεριλαμβανομένων νέων τρόπων σχεδιασμού βάσει δεδομένων (π.χ. το κτηματολόγιο υποδομών PT στη Λειψία/Βουδαπέστη ή η ιδέα της ενσωμάτωσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων στο Μπέργκαμο)· Το WP T2) ενισχύει την ικανότητα του τομέα των ΠΡ με την παροχή μέτρων ανάπτυξης ικανοτήτων, όπως εργαστήρια/κατάρτιση, εγχειρίδια και αποθετήριο εργαλείων CE που παρέχουν πρόσβαση σε καινοτόμα εργαλεία και υπηρεσίες για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στην ΠΡ· WP T3) πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας στις «πρώτες του είδους» υποδομές της PT στο CE, από την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως τους σταθμούς του μετρό (Βιέννη) και τις αποθήκες τρόλεϊ (Gdynia) έως τον εκσυγχρονισμό των υποσταθμών έως την πολυλειτουργική χρήση των υφιστάμενων υποδομών PT (Maribor) και τις νέες τεχνολογίες προσωρινής αποθήκευσης (Pilsen). Οι δραστηριότητες ανάπτυξης ικανοτήτων και επικοινωνίας που έχει προγραμματίσει η Eefence θα συμβάλουν στην ανταλλαγή γνώσεων (π.χ. μέσω του φόρουμ χρηστών και των διαδικτυακών σεμιναρίων) ξεπερνώντας τις διαφορές στη γνώση και την εμπειρογνωμοσύνη των αρχών/επιχειρήσεων PT σχετικά με την υποδομή EE PT σε ολόκληρη την Ευρώπη. Τα αποτελέσματα του έργου Eefence έχουν μεγάλες δυνατότητες αλληλεπικάλυψης και το έργο θα αποτελέσει το θεμέλιο της μόχλευσης των επενδύσεων και των πολλαπλασιαστικών αποτελεσμάτων για την υποδομή EE PT. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η αποδοτικότητα αποσκοπεί στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης (EE) και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (RE) στις υποδομές δημόσιων μεταφορών, προκειμένου να επιτευχθούν οι τοπικοί, περιφερειακοί και ενωσιακοί ενεργειακοί στόχοι. Με μέσο μερίδιο μόλις 6,3 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και χαμηλή χρήση νέων τεχνολογιών για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης στις υποδομές ΠΡ, οι χώρες της CE αντιμετωπίζουν προκλήσεις με τη φιλοδοξία της ΕΕ να επιτύχει μερίδιο 10 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές έως το 2020 (οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας). Η αύξηση της απόδοσης συνδέεται με αυτή τη μεγάλη σημασία και την ανάγκη βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των υποδομών ΠΡ προκειμένου να αξιοποιηθεί το ανεκμετάλλευτο δυναμικό στον τομέα αυτό. Ως εκ τούτου, 12 εταίροι, συμπεριλαμβανομένων 7 φορέων/επιχειρήσεων ΠΡ από 7 διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες, θα εργαστούν για τα ακόλουθα ειδικά προϊόντα στα θεματικά προγράμματα εργασίας: Στρατηγικές WP T1 και καινοτόμες προσεγγίσεις διαχείρισης για τον σχεδιασμό, τη χρηματοδότηση και την ανάπτυξη ενεργειακά αποδοτικών υποδομών ΠΤ, συμπεριλαμβανομένων νέων τρόπων σχεδιασμού βάσει δεδομένων (π.χ. το κτηματολόγιο υποδομών PT στη Λειψία/Βουδαπέστη ή η ιδέα της ενσωμάτωσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων στο Μπέργκαμο)· Το WP T2) ενισχύει την ικανότητα του τομέα των ΠΡ με την παροχή μέτρων ανάπτυξης ικανοτήτων, όπως εργαστήρια/κατάρτιση, εγχειρίδια και αποθετήριο εργαλείων CE που παρέχουν πρόσβαση σε καινοτόμα εργαλεία και υπηρεσίες για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στην ΠΡ· WP T3) πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας στις «πρώτες του είδους» υποδομές της PT στο CE, από την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως τους σταθμούς του μετρό (Βιέννη) και τις αποθήκες τρόλεϊ (Gdynia) έως τον εκσυγχρονισμό των υποσταθμών έως την πολυλειτουργική χρήση των υφιστάμενων υποδομών PT (Maribor) και τις νέες τεχνολογίες προσωρινής αποθήκευσης (Pilsen). Οι δραστηριότητες ανάπτυξης ικανοτήτων και επικοινωνίας που έχει προγραμματίσει η Eefence θα συμβάλουν στην ανταλλαγή γνώσεων (π.χ. μέσω του φόρουμ χρηστών και των διαδικτυακών σεμιναρίων) ξεπερνώντας τις διαφορές στη γνώση και την εμπειρογνωμοσύνη των αρχών/επιχειρήσεων PT σχετικά με την υποδομή EE PT σε ολόκληρη την Ευρώπη. Τα αποτελέσματα του έργου Eefence έχουν μεγάλες δυνατότητες αλληλεπικάλυψης και το έργο θα αποτελέσει το θεμέλιο της μόχλευσης των επενδύσεων και των πολλαπλασιαστικών αποτελεσμάτων για την υποδομή EE PT. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η αποδοτικότητα αποσκοπεί στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης (EE) και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (RE) στις υποδομές δημόσιων μεταφορών, προκειμένου να επιτευχθούν οι τοπικοί, περιφερειακοί και ενωσιακοί ενεργειακοί στόχοι. Με μέσο μερίδιο μόλις 6,3 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και χαμηλή χρήση νέων τεχνολογιών για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης στις υποδομές ΠΡ, οι χώρες της CE αντιμετωπίζουν προκλήσεις με τη φιλοδοξία της ΕΕ να επιτύχει μερίδιο 10 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές έως το 2020 (οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας). Η αύξηση της απόδοσης συνδέεται με αυτή τη μεγάλη σημασία και την ανάγκη βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των υποδομών ΠΡ προκειμένου να αξιοποιηθεί το ανεκμετάλλευτο δυναμικό στον τομέα αυτό. Ως εκ τούτου, 12 εταίροι, συμπεριλαμβανομένων 7 φορέων/επιχειρήσεων ΠΡ από 7 διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες, θα εργαστούν για τα ακόλουθα ειδικά προϊόντα στα θεματικά προγράμματα εργασίας: Στρατηγικές WP T1 και καινοτόμες προσεγγίσεις διαχείρισης για τον σχεδιασμό, τη χρηματοδότηση και την ανάπτυξη ενεργειακά αποδοτικών υποδομών ΠΤ, συμπεριλαμβανομένων νέων τρόπων σχεδιασμού βάσει δεδομένων (π.χ. το κτηματολόγιο υποδομών PT στη Λειψία/Βουδαπέστη ή η ιδέα της ενσωμάτωσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων στο Μπέργκαμο)· Το WP T2) ενισχύει την ικανότητα του τομέα των ΠΡ με την παροχή μέτρων ανάπτυξης ικανοτήτων, όπως εργαστήρια/κατάρτιση, εγχειρίδια και αποθετήριο εργαλείων CE που παρέχουν πρόσβαση σε καινοτόμα εργαλεία και υπηρεσίες για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στην ΠΡ· WP T3) πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας στις «πρώτες του είδους» υποδομές της PT στο CE, από την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως τους σταθμούς του μετρό (Βιέννη) και τις αποθήκες τρόλεϊ (Gdynia) έως τον εκσυγχρονισμό των υποσταθμών έως την πολυλειτουργική χρήση των υφιστάμενων υποδομών PT (Maribor) και τις νέες τεχνολογίες προσωρινής αποθήκευσης (Pilsen). Οι δραστηριότητες ανάπτυξης ικανοτήτων και επικοινωνίας που έχει προγραμματίσει η Eefence θα συμβάλουν στην ανταλλαγή γνώσεων (π.χ. μέσω του φόρουμ χρηστών και των διαδικτυακών σεμιναρίων) ξεπερνώντας τις διαφορές στη γνώση και την εμπειρογνωμοσύνη των αρχών/επιχειρήσεων PT σχετικά με την υποδομή EE PT σε ολόκληρη την Ευρώπη. Τα αποτελέσματα του έργου Eefence έχουν μεγάλες δυνατότητες αλληλεπικάλυψης και το έργο θα αποτελέσει το θεμέλιο της μόχλευσης των επενδύσεων και των πολλαπλασιαστικών αποτελεσμάτων για την υποδομή EE PT. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Effektivitet syftar till att öka energieffektiviteten och förnybar energi i kollektivtrafikinfrastrukturen för att uppnå lokala, regionala och europeiska energimål. Med en genomsnittlig andel på endast 6,3 % av förnybar energi i Central- och Östeuropa och låg användning av ny teknik för att öka energieffektiviteten i PT-infrastrukturen utmanas CE-länderna med EU:s ambition att nå en andel förnybar energi inom transportsektorn på 10 % senast 2020 (direktivet om förnybar energi). Ökad effektivitet hänger samman med denna stora betydelse och behovet av att förbättra energieffektiviteten hos PT-infrastrukturer för att utnyttja den outnyttjade potentialen i denna sektor. 12 partner, däribland 7 PT-organ/företag från 7 olika europeiska länder, kommer därför att arbeta med följande specifika produkter i tematiska arbetsprogram: WP T1-strategier och innovativa förvaltningsstrategier för planering, finansiering och utbyggnad av energieffektiva infrastrukturer för PT, inbegripet nya sätt för databaserad planering (t.ex. infrastrukturkontoret för PT i Leipzig/Budapest eller konceptet att integrera förnybar energi i infrastrukturen för laddning av elbussar i Bergamo). WP T2) stärka PT-sektorns kapacitet genom att tillhandahålla kapacitetsuppbyggnadsåtgärder såsom workshoppar/utbildning, handböcker och CE-verktygsarkiv som ger tillgång till innovativa verktyg och tjänster för att förbättra energieffektiviteten i Portugal. WP T3) pilottillämpning av innovativ energibesparande teknik i PT:s ”första i sitt slag” infrastruktur i CE, allt från integrering av förnybar energi till tunnelbanestationer (Wien) och vagnsdepåer (Gdynia) till modernisering av transformatorstationer till multifunktionell användning av befintlig infrastruktur för PT (Maribor) och ny buffertlagringsteknik (Pilsen). Den kapacitetsuppbyggnads- och kommunikationsverksamhet som planeras av Eefence kommer att bidra till kunskapsutbytet (t.ex. genom användarforumet och webbseminarier) för att överbrygga skillnaderna i kunskaper och sakkunskap hos PT:s myndigheter/företag om EE PT-infrastrukturen i Europa. Resultaten av Eefence-projektet har stor potential för dubbelarbete, och projektet kommer att bli grunden för investeringshävstångseffekter och multiplikatoreffekter för EE PT-infrastrukturen. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Effektivitet syftar till att öka energieffektiviteten och förnybar energi i kollektivtrafikinfrastrukturen för att uppnå lokala, regionala och europeiska energimål. Med en genomsnittlig andel på endast 6,3 % av förnybar energi i Central- och Östeuropa och låg användning av ny teknik för att öka energieffektiviteten i PT-infrastrukturen utmanas CE-länderna med EU:s ambition att nå en andel förnybar energi inom transportsektorn på 10 % senast 2020 (direktivet om förnybar energi). Ökad effektivitet hänger samman med denna stora betydelse och behovet av att förbättra energieffektiviteten hos PT-infrastrukturer för att utnyttja den outnyttjade potentialen i denna sektor. 12 partner, däribland 7 PT-organ/företag från 7 olika europeiska länder, kommer därför att arbeta med följande specifika produkter i tematiska arbetsprogram: WP T1-strategier och innovativa förvaltningsstrategier för planering, finansiering och utbyggnad av energieffektiva infrastrukturer för PT, inbegripet nya sätt för databaserad planering (t.ex. infrastrukturkontoret för PT i Leipzig/Budapest eller konceptet att integrera förnybar energi i infrastrukturen för laddning av elbussar i Bergamo). WP T2) stärka PT-sektorns kapacitet genom att tillhandahålla kapacitetsuppbyggnadsåtgärder såsom workshoppar/utbildning, handböcker och CE-verktygsarkiv som ger tillgång till innovativa verktyg och tjänster för att förbättra energieffektiviteten i Portugal. WP T3) pilottillämpning av innovativ energibesparande teknik i PT:s ”första i sitt slag” infrastruktur i CE, allt från integrering av förnybar energi till tunnelbanestationer (Wien) och vagnsdepåer (Gdynia) till modernisering av transformatorstationer till multifunktionell användning av befintlig infrastruktur för PT (Maribor) och ny buffertlagringsteknik (Pilsen). Den kapacitetsuppbyggnads- och kommunikationsverksamhet som planeras av Eefence kommer att bidra till kunskapsutbytet (t.ex. genom användarforumet och webbseminarier) för att överbrygga skillnaderna i kunskaper och sakkunskap hos PT:s myndigheter/företag om EE PT-infrastrukturen i Europa. Resultaten av Eefence-projektet har stor potential för dubbelarbete, och projektet kommer att bli grunden för investeringshävstångseffekter och multiplikatoreffekter för EE PT-infrastrukturen. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Effektivitet syftar till att öka energieffektiviteten och förnybar energi i kollektivtrafikinfrastrukturen för att uppnå lokala, regionala och europeiska energimål. Med en genomsnittlig andel på endast 6,3 % av förnybar energi i Central- och Östeuropa och låg användning av ny teknik för att öka energieffektiviteten i PT-infrastrukturen utmanas CE-länderna med EU:s ambition att nå en andel förnybar energi inom transportsektorn på 10 % senast 2020 (direktivet om förnybar energi). Ökad effektivitet hänger samman med denna stora betydelse och behovet av att förbättra energieffektiviteten hos PT-infrastrukturer för att utnyttja den outnyttjade potentialen i denna sektor. 12 partner, däribland 7 PT-organ/företag från 7 olika europeiska länder, kommer därför att arbeta med följande specifika produkter i tematiska arbetsprogram: WP T1-strategier och innovativa förvaltningsstrategier för planering, finansiering och utbyggnad av energieffektiva infrastrukturer för PT, inbegripet nya sätt för databaserad planering (t.ex. infrastrukturkontoret för PT i Leipzig/Budapest eller konceptet att integrera förnybar energi i infrastrukturen för laddning av elbussar i Bergamo). WP T2) stärka PT-sektorns kapacitet genom att tillhandahålla kapacitetsuppbyggnadsåtgärder såsom workshoppar/utbildning, handböcker och CE-verktygsarkiv som ger tillgång till innovativa verktyg och tjänster för att förbättra energieffektiviteten i Portugal. WP T3) pilottillämpning av innovativ energibesparande teknik i PT:s ”första i sitt slag” infrastruktur i CE, allt från integrering av förnybar energi till tunnelbanestationer (Wien) och vagnsdepåer (Gdynia) till modernisering av transformatorstationer till multifunktionell användning av befintlig infrastruktur för PT (Maribor) och ny buffertlagringsteknik (Pilsen). Den kapacitetsuppbyggnads- och kommunikationsverksamhet som planeras av Eefence kommer att bidra till kunskapsutbytet (t.ex. genom användarforumet och webbseminarier) för att överbrygga skillnaderna i kunskaper och sakkunskap hos PT:s myndigheter/företag om EE PT-infrastrukturen i Europa. Resultaten av Eefence-projektet har stor potential för dubbelarbete, och projektet kommer att bli grunden för investeringshävstångseffekter och multiplikatoreffekter för EE PT-infrastrukturen. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'efficienza mira ad aumentare l'efficienza energetica (EE) e le energie rinnovabili (RE) nelle infrastrutture di trasporto pubblico al fine di conseguire gli obiettivi energetici locali, regionali e dell'UE. Con una quota media di appena il 6,3 % delle energie rinnovabili nei paesi dell'Europa centrale e orientale e un basso uso di nuove tecnologie per aumentare l'efficienza energetica nelle infrastrutture PT, i paesi dell'UE sono sfidati con l'ambizione dell'UE di raggiungere una quota del 10 % di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2020 (direttiva sulle energie rinnovabili). L'aumento dell'efficienza è legato a questa grande importanza e alla necessità di migliorare l'efficienza energetica delle infrastrutture PT al fine di sfruttare il potenziale inutilizzato in questo settore. Pertanto, 12 partner, tra cui 7 organismi/imprese PT di 7 diversi paesi europei, lavoreranno sui seguenti prodotti specifici nei programmi di lavoro tematici: Strategie del WP T1 e approcci di gestione innovativi per la pianificazione, il finanziamento e la realizzazione di infrastrutture PT efficienti sotto il profilo energetico, comprese nuove modalità di pianificazione basata sui dati (ad esempio il catasto dell'infrastruttura PT a Lipsia/Budapest o il concetto di integrazione delle energie rinnovabili nell'infrastruttura di ricarica per autobus elettrici a Bergamo); Il WP T2) rafforza la capacità del settore PT fornendo misure di rafforzamento delle capacità quali officine/formazione, manuali e repertorio di strumenti CE che consentono l'accesso a strumenti e servizi innovativi per migliorare l'efficienza energetica nel PT; WP T3) applicazione pilota di tecnologie innovative di risparmio energetico nelle infrastrutture "primi del suo genere" di PT in CE, che vanno dall'integrazione delle energie rinnovabili alle stazioni metropolitane (Vienna) e ai depositi di carrelli (Gdynia) alla modernizzazione delle sottostazioni all'uso multifunzionale dell'infrastruttura PT (Maribor) esistente e delle nuove tecnologie di stoccaggio tampone (Pilsen). Le attività di sviluppo delle capacità e di comunicazione previste da Eefence contribuiranno allo scambio di conoscenze (ad esempio attraverso il forum degli utenti e i webinar) superando le differenze tra le conoscenze e le competenze delle autorità/imprese PT sull'infrastruttura EE PT in tutta Europa. I risultati del progetto Eefence hanno un grande potenziale di duplicazione e il progetto diventerà la base dell'effetto leva sugli investimenti e degli effetti moltiplicatori per l'infrastruttura EE PT. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'efficienza mira ad aumentare l'efficienza energetica (EE) e le energie rinnovabili (RE) nelle infrastrutture di trasporto pubblico al fine di conseguire gli obiettivi energetici locali, regionali e dell'UE. Con una quota media di appena il 6,3 % delle energie rinnovabili nei paesi dell'Europa centrale e orientale e un basso uso di nuove tecnologie per aumentare l'efficienza energetica nelle infrastrutture PT, i paesi dell'UE sono sfidati con l'ambizione dell'UE di raggiungere una quota del 10 % di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2020 (direttiva sulle energie rinnovabili). L'aumento dell'efficienza è legato a questa grande importanza e alla necessità di migliorare l'efficienza energetica delle infrastrutture PT al fine di sfruttare il potenziale inutilizzato in questo settore. Pertanto, 12 partner, tra cui 7 organismi/imprese PT di 7 diversi paesi europei, lavoreranno sui seguenti prodotti specifici nei programmi di lavoro tematici: Strategie del WP T1 e approcci di gestione innovativi per la pianificazione, il finanziamento e la realizzazione di infrastrutture PT efficienti sotto il profilo energetico, comprese nuove modalità di pianificazione basata sui dati (ad esempio il catasto dell'infrastruttura PT a Lipsia/Budapest o il concetto di integrazione delle energie rinnovabili nell'infrastruttura di ricarica per autobus elettrici a Bergamo); Il WP T2) rafforza la capacità del settore PT fornendo misure di rafforzamento delle capacità quali officine/formazione, manuali e repertorio di strumenti CE che consentono l'accesso a strumenti e servizi innovativi per migliorare l'efficienza energetica nel PT; WP T3) applicazione pilota di tecnologie innovative di risparmio energetico nelle infrastrutture "primi del suo genere" di PT in CE, che vanno dall'integrazione delle energie rinnovabili alle stazioni metropolitane (Vienna) e ai depositi di carrelli (Gdynia) alla modernizzazione delle sottostazioni all'uso multifunzionale dell'infrastruttura PT (Maribor) esistente e delle nuove tecnologie di stoccaggio tampone (Pilsen). Le attività di sviluppo delle capacità e di comunicazione previste da Eefence contribuiranno allo scambio di conoscenze (ad esempio attraverso il forum degli utenti e i webinar) superando le differenze tra le conoscenze e le competenze delle autorità/imprese PT sull'infrastruttura EE PT in tutta Europa. I risultati del progetto Eefence hanno un grande potenziale di duplicazione e il progetto diventerà la base dell'effetto leva sugli investimenti e degli effetti moltiplicatori per l'infrastruttura EE PT. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L'efficienza mira ad aumentare l'efficienza energetica (EE) e le energie rinnovabili (RE) nelle infrastrutture di trasporto pubblico al fine di conseguire gli obiettivi energetici locali, regionali e dell'UE. Con una quota media di appena il 6,3 % delle energie rinnovabili nei paesi dell'Europa centrale e orientale e un basso uso di nuove tecnologie per aumentare l'efficienza energetica nelle infrastrutture PT, i paesi dell'UE sono sfidati con l'ambizione dell'UE di raggiungere una quota del 10 % di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2020 (direttiva sulle energie rinnovabili). L'aumento dell'efficienza è legato a questa grande importanza e alla necessità di migliorare l'efficienza energetica delle infrastrutture PT al fine di sfruttare il potenziale inutilizzato in questo settore. Pertanto, 12 partner, tra cui 7 organismi/imprese PT di 7 diversi paesi europei, lavoreranno sui seguenti prodotti specifici nei programmi di lavoro tematici: Strategie del WP T1 e approcci di gestione innovativi per la pianificazione, il finanziamento e la realizzazione di infrastrutture PT efficienti sotto il profilo energetico, comprese nuove modalità di pianificazione basata sui dati (ad esempio il catasto dell'infrastruttura PT a Lipsia/Budapest o il concetto di integrazione delle energie rinnovabili nell'infrastruttura di ricarica per autobus elettrici a Bergamo); Il WP T2) rafforza la capacità del settore PT fornendo misure di rafforzamento delle capacità quali officine/formazione, manuali e repertorio di strumenti CE che consentono l'accesso a strumenti e servizi innovativi per migliorare l'efficienza energetica nel PT; WP T3) applicazione pilota di tecnologie innovative di risparmio energetico nelle infrastrutture "primi del suo genere" di PT in CE, che vanno dall'integrazione delle energie rinnovabili alle stazioni metropolitane (Vienna) e ai depositi di carrelli (Gdynia) alla modernizzazione delle sottostazioni all'uso multifunzionale dell'infrastruttura PT (Maribor) esistente e delle nuove tecnologie di stoccaggio tampone (Pilsen). Le attività di sviluppo delle capacità e di comunicazione previste da Eefence contribuiranno allo scambio di conoscenze (ad esempio attraverso il forum degli utenti e i webinar) superando le differenze tra le conoscenze e le competenze delle autorità/imprese PT sull'infrastruttura EE PT in tutta Europa. I risultati del progetto Eefence hanno un grande potenziale di duplicazione e il progetto diventerà la base dell'effetto leva sugli investimenti e degli effetti moltiplicatori per l'infrastruttura EE PT. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tehokkuudella pyritään lisäämään energiatehokkuutta ja uusiutuvaa energiaa julkisen liikenteen infrastruktuurissa paikallisten, alueellisten ja EU:n energiatavoitteiden saavuttamiseksi. Koska Keski- ja Itä-Euroopan maiden uusiutuvan energian osuus on keskimäärin vain 6,3 prosenttia ja uusien teknologioiden vähäinen käyttö PT:n infrastruktuurin energiatehokkuuden parantamiseksi, CE-maat ovat asettaneet haasteen EU:n tavoitteelle saavuttaa uusiutuvien energialähteiden osuus liikenteessä 10 prosenttia vuoteen 2020 mennessä (uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi). Tehokkuuden lisääminen liittyy tähän suureen merkitykseen ja tarpeeseen parantaa PT-infrastruktuurien energiatehokkuutta, jotta alan käyttämätöntä potentiaalia voidaan hyödyntää. Sen vuoksi 12 kumppania, mukaan lukien seitsemän Portugalin elintä/yritystä seitsemästä eri Euroopan maasta, työskentelee seuraavien erityistuotteiden parissa temaattisissa työohjelmissa: T1-työryhmän strategiat ja innovatiiviset hallintotavat energiatehokkaiden PT-infrastruktuurien suunnitteluun, rahoitukseen ja käyttöönottoon, mukaan lukien uudet datapohjaisen suunnittelun tavat (esim. rautatieinfrastruktuurirekisteri Leipzigissa/Budapestissa tai uusiutuvan energian sisällyttäminen Bergamon sähköbussien latausinfrastruktuuriin); WP T2) vahvistaa PT:n alan valmiuksia tarjoamalla valmiuksien kehittämistoimenpiteitä, kuten työpajoja/koulutusta, käsikirjoja ja CE-työkaluvarastoa, jotka tarjoavat pääsyn innovatiivisiin työkaluihin ja palveluihin, joilla parannetaan energiatehokkuutta Portugalissa; WP T3) innovatiivisten energiansäästöteknologioiden pilottisovellus PT:n ”ensimmäisen tyyppisissä” infrastruktuureissa CE:n infrastruktuurissa, joka ulottuu uusiutuvan energian integroinnista metroasemiin (Wien) ja johdinvarastoihin (Gdynia) sähköasemien nykyaikaistamiseen, nykyisen PT (Maribor) -infrastruktuurin monitoimiseen käyttöön ja uusiin puskurivarastoteknologioihin (Pilsen). Eefencen suunnittelemilla valmiuksien kehittämis- ja viestintätoimilla edistetään tietämyksen vaihtoa (esim. käyttäjäfoorumin ja verkkoseminaarin kautta), jolla poistetaan Portugalin viranomaisten ja yritysten EE PT:n infrastruktuuria koskeva tietämys ja asiantuntemus eri puolilla Eurooppaa. Eefence-hankkeen tuloksilla on suuri päällekkäisyyspotentiaali, ja hankkeesta tulee perusta investointien vipuvaikutukselle ja kerrannaisvaikutuksille EE PT:n infrastruktuurille. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tehokkuudella pyritään lisäämään energiatehokkuutta ja uusiutuvaa energiaa julkisen liikenteen infrastruktuurissa paikallisten, alueellisten ja EU:n energiatavoitteiden saavuttamiseksi. Koska Keski- ja Itä-Euroopan maiden uusiutuvan energian osuus on keskimäärin vain 6,3 prosenttia ja uusien teknologioiden vähäinen käyttö PT:n infrastruktuurin energiatehokkuuden parantamiseksi, CE-maat ovat asettaneet haasteen EU:n tavoitteelle saavuttaa uusiutuvien energialähteiden osuus liikenteessä 10 prosenttia vuoteen 2020 mennessä (uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi). Tehokkuuden lisääminen liittyy tähän suureen merkitykseen ja tarpeeseen parantaa PT-infrastruktuurien energiatehokkuutta, jotta alan käyttämätöntä potentiaalia voidaan hyödyntää. Sen vuoksi 12 kumppania, mukaan lukien seitsemän Portugalin elintä/yritystä seitsemästä eri Euroopan maasta, työskentelee seuraavien erityistuotteiden parissa temaattisissa työohjelmissa: T1-työryhmän strategiat ja innovatiiviset hallintotavat energiatehokkaiden PT-infrastruktuurien suunnitteluun, rahoitukseen ja käyttöönottoon, mukaan lukien uudet datapohjaisen suunnittelun tavat (esim. rautatieinfrastruktuurirekisteri Leipzigissa/Budapestissa tai uusiutuvan energian sisällyttäminen Bergamon sähköbussien latausinfrastruktuuriin); WP T2) vahvistaa PT:n alan valmiuksia tarjoamalla valmiuksien kehittämistoimenpiteitä, kuten työpajoja/koulutusta, käsikirjoja ja CE-työkaluvarastoa, jotka tarjoavat pääsyn innovatiivisiin työkaluihin ja palveluihin, joilla parannetaan energiatehokkuutta Portugalissa; WP T3) innovatiivisten energiansäästöteknologioiden pilottisovellus PT:n ”ensimmäisen tyyppisissä” infrastruktuureissa CE:n infrastruktuurissa, joka ulottuu uusiutuvan energian integroinnista metroasemiin (Wien) ja johdinvarastoihin (Gdynia) sähköasemien nykyaikaistamiseen, nykyisen PT (Maribor) -infrastruktuurin monitoimiseen käyttöön ja uusiin puskurivarastoteknologioihin (Pilsen). Eefencen suunnittelemilla valmiuksien kehittämis- ja viestintätoimilla edistetään tietämyksen vaihtoa (esim. käyttäjäfoorumin ja verkkoseminaarin kautta), jolla poistetaan Portugalin viranomaisten ja yritysten EE PT:n infrastruktuuria koskeva tietämys ja asiantuntemus eri puolilla Eurooppaa. Eefence-hankkeen tuloksilla on suuri päällekkäisyyspotentiaali, ja hankkeesta tulee perusta investointien vipuvaikutukselle ja kerrannaisvaikutuksille EE PT:n infrastruktuurille. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tehokkuudella pyritään lisäämään energiatehokkuutta ja uusiutuvaa energiaa julkisen liikenteen infrastruktuurissa paikallisten, alueellisten ja EU:n energiatavoitteiden saavuttamiseksi. Koska Keski- ja Itä-Euroopan maiden uusiutuvan energian osuus on keskimäärin vain 6,3 prosenttia ja uusien teknologioiden vähäinen käyttö PT:n infrastruktuurin energiatehokkuuden parantamiseksi, CE-maat ovat asettaneet haasteen EU:n tavoitteelle saavuttaa uusiutuvien energialähteiden osuus liikenteessä 10 prosenttia vuoteen 2020 mennessä (uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi). Tehokkuuden lisääminen liittyy tähän suureen merkitykseen ja tarpeeseen parantaa PT-infrastruktuurien energiatehokkuutta, jotta alan käyttämätöntä potentiaalia voidaan hyödyntää. Sen vuoksi 12 kumppania, mukaan lukien seitsemän Portugalin elintä/yritystä seitsemästä eri Euroopan maasta, työskentelee seuraavien erityistuotteiden parissa temaattisissa työohjelmissa: T1-työryhmän strategiat ja innovatiiviset hallintotavat energiatehokkaiden PT-infrastruktuurien suunnitteluun, rahoitukseen ja käyttöönottoon, mukaan lukien uudet datapohjaisen suunnittelun tavat (esim. rautatieinfrastruktuurirekisteri Leipzigissa/Budapestissa tai uusiutuvan energian sisällyttäminen Bergamon sähköbussien latausinfrastruktuuriin); WP T2) vahvistaa PT:n alan valmiuksia tarjoamalla valmiuksien kehittämistoimenpiteitä, kuten työpajoja/koulutusta, käsikirjoja ja CE-työkaluvarastoa, jotka tarjoavat pääsyn innovatiivisiin työkaluihin ja palveluihin, joilla parannetaan energiatehokkuutta Portugalissa; WP T3) innovatiivisten energiansäästöteknologioiden pilottisovellus PT:n ”ensimmäisen tyyppisissä” infrastruktuureissa CE:n infrastruktuurissa, joka ulottuu uusiutuvan energian integroinnista metroasemiin (Wien) ja johdinvarastoihin (Gdynia) sähköasemien nykyaikaistamiseen, nykyisen PT (Maribor) -infrastruktuurin monitoimiseen käyttöön ja uusiin puskurivarastoteknologioihin (Pilsen). Eefencen suunnittelemilla valmiuksien kehittämis- ja viestintätoimilla edistetään tietämyksen vaihtoa (esim. käyttäjäfoorumin ja verkkoseminaarin kautta), jolla poistetaan Portugalin viranomaisten ja yritysten EE PT:n infrastruktuuria koskeva tietämys ja asiantuntemus eri puolilla Eurooppaa. Eefence-hankkeen tuloksilla on suuri päällekkäisyyspotentiaali, ja hankkeesta tulee perusta investointien vipuvaikutukselle ja kerrannaisvaikutuksille EE PT:n infrastruktuurille. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Effektivitet har til formål at øge energieffektiviteten (EE) og vedvarende energi (RE) i den offentlige transportinfrastruktur med henblik på at nå lokale, regionale og EU's energimål. Med en gennemsnitlig andel på kun 6,3 % af vedvarende energi i de central- og østeuropæiske lande og lav anvendelse af nye teknologier til at øge energieffektiviteten i PT-infrastrukturen udfordres CE-landene med EU's ambition om at nå op på en andel på 10 % af vedvarende energi inden for transport inden 2020 (direktivet om vedvarende energi). Øget effektivitet hænger sammen med denne store betydning og behovet for at forbedre energieffektiviteten i PT-infrastrukturer for at udnytte det uudnyttede potentiale i denne sektor. Derfor vil 12 partnere, herunder 7 PT-organer/virksomheder fra 7 forskellige europæiske lande, arbejde på følgende specifikke produkter i tematiske arbejdsprogrammer: WP T1-strategier og innovative forvaltningstilgange til planlægning, finansiering og udbredelse af energieffektive PT-infrastrukturer, herunder nye metoder til databaseret planlægning (f.eks. PT-infrastrukturkadastre i Leipzig/Budapest eller konceptet om at integrere vedvarende energi i opladningsinfrastrukturen for elbusser i Bergamo) WP T2) styrke kapaciteten i PT-sektoren ved at tilvejebringe kapacitetsopbyggende foranstaltninger såsom workshops/uddannelse, manualer og CE-værktøjsdepot, der giver adgang til innovative værktøjer og tjenester til forbedring af energieffektiviteten i PT WP T3) pilotanvendelse af innovative energibesparende teknologier i PT's "første af sin art" infrastruktur i CE, lige fra integration af vedvarende energi til metrostationer (Wien) og trolley depoter (Gdynia) til modernisering af understationer til multifunktionel anvendelse af eksisterende PT (Maribor) infrastruktur og nye bufferlagringsteknologier (Pilsen). De kapacitetsopbygnings- og kommunikationsaktiviteter, som Eefence planlægger, vil bidrage til udveksling af viden (f.eks. gennem brugerforummet og webinarer) og overvinde forskellene i PT-myndighedernes/virksomheders viden og ekspertise om EE PT-infrastrukturen i hele Europa. Resultaterne af Eefence-projektet har et stort potentiale for dobbeltarbejde, og projektet vil blive grundlaget for investeringens løftestangseffekt og multiplikatoreffekter for EE PT-infrastrukturen. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Effektivitet har til formål at øge energieffektiviteten (EE) og vedvarende energi (RE) i den offentlige transportinfrastruktur med henblik på at nå lokale, regionale og EU's energimål. Med en gennemsnitlig andel på kun 6,3 % af vedvarende energi i de central- og østeuropæiske lande og lav anvendelse af nye teknologier til at øge energieffektiviteten i PT-infrastrukturen udfordres CE-landene med EU's ambition om at nå op på en andel på 10 % af vedvarende energi inden for transport inden 2020 (direktivet om vedvarende energi). Øget effektivitet hænger sammen med denne store betydning og behovet for at forbedre energieffektiviteten i PT-infrastrukturer for at udnytte det uudnyttede potentiale i denne sektor. Derfor vil 12 partnere, herunder 7 PT-organer/virksomheder fra 7 forskellige europæiske lande, arbejde på følgende specifikke produkter i tematiske arbejdsprogrammer: WP T1-strategier og innovative forvaltningstilgange til planlægning, finansiering og udbredelse af energieffektive PT-infrastrukturer, herunder nye metoder til databaseret planlægning (f.eks. PT-infrastrukturkadastre i Leipzig/Budapest eller konceptet om at integrere vedvarende energi i opladningsinfrastrukturen for elbusser i Bergamo) WP T2) styrke kapaciteten i PT-sektoren ved at tilvejebringe kapacitetsopbyggende foranstaltninger såsom workshops/uddannelse, manualer og CE-værktøjsdepot, der giver adgang til innovative værktøjer og tjenester til forbedring af energieffektiviteten i PT WP T3) pilotanvendelse af innovative energibesparende teknologier i PT's "første af sin art" infrastruktur i CE, lige fra integration af vedvarende energi til metrostationer (Wien) og trolley depoter (Gdynia) til modernisering af understationer til multifunktionel anvendelse af eksisterende PT (Maribor) infrastruktur og nye bufferlagringsteknologier (Pilsen). De kapacitetsopbygnings- og kommunikationsaktiviteter, som Eefence planlægger, vil bidrage til udveksling af viden (f.eks. gennem brugerforummet og webinarer) og overvinde forskellene i PT-myndighedernes/virksomheders viden og ekspertise om EE PT-infrastrukturen i hele Europa. Resultaterne af Eefence-projektet har et stort potentiale for dobbeltarbejde, og projektet vil blive grundlaget for investeringens løftestangseffekt og multiplikatoreffekter for EE PT-infrastrukturen. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Effektivitet har til formål at øge energieffektiviteten (EE) og vedvarende energi (RE) i den offentlige transportinfrastruktur med henblik på at nå lokale, regionale og EU's energimål. Med en gennemsnitlig andel på kun 6,3 % af vedvarende energi i de central- og østeuropæiske lande og lav anvendelse af nye teknologier til at øge energieffektiviteten i PT-infrastrukturen udfordres CE-landene med EU's ambition om at nå op på en andel på 10 % af vedvarende energi inden for transport inden 2020 (direktivet om vedvarende energi). Øget effektivitet hænger sammen med denne store betydning og behovet for at forbedre energieffektiviteten i PT-infrastrukturer for at udnytte det uudnyttede potentiale i denne sektor. Derfor vil 12 partnere, herunder 7 PT-organer/virksomheder fra 7 forskellige europæiske lande, arbejde på følgende specifikke produkter i tematiske arbejdsprogrammer: WP T1-strategier og innovative forvaltningstilgange til planlægning, finansiering og udbredelse af energieffektive PT-infrastrukturer, herunder nye metoder til databaseret planlægning (f.eks. PT-infrastrukturkadastre i Leipzig/Budapest eller konceptet om at integrere vedvarende energi i opladningsinfrastrukturen for elbusser i Bergamo) WP T2) styrke kapaciteten i PT-sektoren ved at tilvejebringe kapacitetsopbyggende foranstaltninger såsom workshops/uddannelse, manualer og CE-værktøjsdepot, der giver adgang til innovative værktøjer og tjenester til forbedring af energieffektiviteten i PT WP T3) pilotanvendelse af innovative energibesparende teknologier i PT's "første af sin art" infrastruktur i CE, lige fra integration af vedvarende energi til metrostationer (Wien) og trolley depoter (Gdynia) til modernisering af understationer til multifunktionel anvendelse af eksisterende PT (Maribor) infrastruktur og nye bufferlagringsteknologier (Pilsen). De kapacitetsopbygnings- og kommunikationsaktiviteter, som Eefence planlægger, vil bidrage til udveksling af viden (f.eks. gennem brugerforummet og webinarer) og overvinde forskellene i PT-myndighedernes/virksomheders viden og ekspertise om EE PT-infrastrukturen i hele Europa. Resultaterne af Eefence-projektet har et stort potentiale for dobbeltarbejde, og projektet vil blive grundlaget for investeringens løftestangseffekt og multiplikatoreffekter for EE PT-infrastrukturen. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is é is aidhm don éifeachtúlacht éifeachtúlacht fuinnimh (EE) agus fuinneamh in-athnuaite (RE) i mbonneagar iompair phoiblí a mhéadú chun spriocanna fuinnimh áitiúla, réigiúnacha agus AE a bhaint amach. Ós rud é nach bhfuil ach 6.3 % d’fhuinneamh in-athnuaite i dtíortha Lár agus Oirthear na hEorpa ar an meán agus go mbaintear úsáid íseal as teicneolaíochtaí nua chun éifeachtúlacht fuinnimh i mbonneagar PT a mhéadú, tá dúshlán roimh thíortha CE le huaillmhian an Aontais sciar 10 % d’fhuinneamh in-athnuaite a bhaint amach in earnáil an iompair faoi 2020 (an Treoir maidir le Fuinneamh In-athnuaite). Tá nasc idir éifeachtúlacht mhéadaithe agus an tábhacht mhór sin agus an gá atá le héifeachtúlacht fuinnimh bhonneagair PT a fheabhsú chun leas a bhaint as an acmhainneacht neamhshaothraithe san earnáil seo. Dá bhrí sin, oibreoidh 12 chomhpháirtí, lena n-áirítear 7 gcomhlacht/fiontar PT ó 7 dtír Eorpacha éagsúla, ar na táirgí sonracha seo a leanas i gcláir oibre théamacha: Straitéisí WP T1 agus cineálacha nuálacha cur chuige bainistíochta maidir le bonneagair PT atá tíosach ar fhuinneamh a phleanáil, a mhaoiniú agus a chur in úsáid, lena n-áirítear bealaí nua pleanála sonraíbhunaithe (e.g. an cadastre bonneagair PT in Leipzig/Búdaipeist nó an coincheap maidir le fuinneamh in-athnuaite a chomhtháthú sa bhonneagar luchtaithe bus leictreach in Bergamo); WP T2) acmhainneacht earnáil na PT a neartú trí bhearta fothaithe acmhainneachta a chur ar fáil amhail ceardlanna/oiliúint, lámhleabhair agus stór uirlisí CE lena dtabharfar rochtain ar uirlisí agus ar sheirbhísí nuálacha chun éifeachtúlacht fuinnimh in PT a fheabhsú; WP T3) cur i bhfeidhm píolótach teicneolaíochtaí nuálacha coigilte fuinnimh i mbonneagair PT “an chéad cheann dá chineál” in CE, ó chomhtháthú fuinnimh in-athnuaite go stáisiúin mheitreo (Vín) agus iostaí tralaí (Gdynia) go nuachóiriú fostáisiún go dtí úsáid ilfheidhmeach an bhonneagair PT (Maribor) atá ann cheana agus teicneolaíochtaí nua stórála maoláin (Pilsen). Cuirfidh na gníomhaíochtaí fothaithe acmhainneachta agus cumarsáide atá beartaithe ag Eefence le malartú eolais (e.g. trí Fhóram na nÚsáideoirí agus trí sheimineáir ghréasáin) chun na difríochtaí idir eolas agus saineolas údarás/fiontar PT ar bhonneagar EE PT ar fud na hEorpa a shárú. Tá acmhainneacht mhór dhúbailte ag torthaí an tionscadail Eefence, agus beidh an tionscadal mar bhunús le giaráil infheistíochta agus le héifeachtaí iolraitheora do bhonneagar PT EE. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don éifeachtúlacht éifeachtúlacht fuinnimh (EE) agus fuinneamh in-athnuaite (RE) i mbonneagar iompair phoiblí a mhéadú chun spriocanna fuinnimh áitiúla, réigiúnacha agus AE a bhaint amach. Ós rud é nach bhfuil ach 6.3 % d’fhuinneamh in-athnuaite i dtíortha Lár agus Oirthear na hEorpa ar an meán agus go mbaintear úsáid íseal as teicneolaíochtaí nua chun éifeachtúlacht fuinnimh i mbonneagar PT a mhéadú, tá dúshlán roimh thíortha CE le huaillmhian an Aontais sciar 10 % d’fhuinneamh in-athnuaite a bhaint amach in earnáil an iompair faoi 2020 (an Treoir maidir le Fuinneamh In-athnuaite). Tá nasc idir éifeachtúlacht mhéadaithe agus an tábhacht mhór sin agus an gá atá le héifeachtúlacht fuinnimh bhonneagair PT a fheabhsú chun leas a bhaint as an acmhainneacht neamhshaothraithe san earnáil seo. Dá bhrí sin, oibreoidh 12 chomhpháirtí, lena n-áirítear 7 gcomhlacht/fiontar PT ó 7 dtír Eorpacha éagsúla, ar na táirgí sonracha seo a leanas i gcláir oibre théamacha: Straitéisí WP T1 agus cineálacha nuálacha cur chuige bainistíochta maidir le bonneagair PT atá tíosach ar fhuinneamh a phleanáil, a mhaoiniú agus a chur in úsáid, lena n-áirítear bealaí nua pleanála sonraíbhunaithe (e.g. an cadastre bonneagair PT in Leipzig/Búdaipeist nó an coincheap maidir le fuinneamh in-athnuaite a chomhtháthú sa bhonneagar luchtaithe bus leictreach in Bergamo); WP T2) acmhainneacht earnáil na PT a neartú trí bhearta fothaithe acmhainneachta a chur ar fáil amhail ceardlanna/oiliúint, lámhleabhair agus stór uirlisí CE lena dtabharfar rochtain ar uirlisí agus ar sheirbhísí nuálacha chun éifeachtúlacht fuinnimh in PT a fheabhsú; WP T3) cur i bhfeidhm píolótach teicneolaíochtaí nuálacha coigilte fuinnimh i mbonneagair PT “an chéad cheann dá chineál” in CE, ó chomhtháthú fuinnimh in-athnuaite go stáisiúin mheitreo (Vín) agus iostaí tralaí (Gdynia) go nuachóiriú fostáisiún go dtí úsáid ilfheidhmeach an bhonneagair PT (Maribor) atá ann cheana agus teicneolaíochtaí nua stórála maoláin (Pilsen). Cuirfidh na gníomhaíochtaí fothaithe acmhainneachta agus cumarsáide atá beartaithe ag Eefence le malartú eolais (e.g. trí Fhóram na nÚsáideoirí agus trí sheimineáir ghréasáin) chun na difríochtaí idir eolas agus saineolas údarás/fiontar PT ar bhonneagar EE PT ar fud na hEorpa a shárú. Tá acmhainneacht mhór dhúbailte ag torthaí an tionscadail Eefence, agus beidh an tionscadal mar bhunús le giaráil infheistíochta agus le héifeachtaí iolraitheora do bhonneagar PT EE. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is é is aidhm don éifeachtúlacht éifeachtúlacht fuinnimh (EE) agus fuinneamh in-athnuaite (RE) i mbonneagar iompair phoiblí a mhéadú chun spriocanna fuinnimh áitiúla, réigiúnacha agus AE a bhaint amach. Ós rud é nach bhfuil ach 6.3 % d’fhuinneamh in-athnuaite i dtíortha Lár agus Oirthear na hEorpa ar an meán agus go mbaintear úsáid íseal as teicneolaíochtaí nua chun éifeachtúlacht fuinnimh i mbonneagar PT a mhéadú, tá dúshlán roimh thíortha CE le huaillmhian an Aontais sciar 10 % d’fhuinneamh in-athnuaite a bhaint amach in earnáil an iompair faoi 2020 (an Treoir maidir le Fuinneamh In-athnuaite). Tá nasc idir éifeachtúlacht mhéadaithe agus an tábhacht mhór sin agus an gá atá le héifeachtúlacht fuinnimh bhonneagair PT a fheabhsú chun leas a bhaint as an acmhainneacht neamhshaothraithe san earnáil seo. Dá bhrí sin, oibreoidh 12 chomhpháirtí, lena n-áirítear 7 gcomhlacht/fiontar PT ó 7 dtír Eorpacha éagsúla, ar na táirgí sonracha seo a leanas i gcláir oibre théamacha: Straitéisí WP T1 agus cineálacha nuálacha cur chuige bainistíochta maidir le bonneagair PT atá tíosach ar fhuinneamh a phleanáil, a mhaoiniú agus a chur in úsáid, lena n-áirítear bealaí nua pleanála sonraíbhunaithe (e.g. an cadastre bonneagair PT in Leipzig/Búdaipeist nó an coincheap maidir le fuinneamh in-athnuaite a chomhtháthú sa bhonneagar luchtaithe bus leictreach in Bergamo); WP T2) acmhainneacht earnáil na PT a neartú trí bhearta fothaithe acmhainneachta a chur ar fáil amhail ceardlanna/oiliúint, lámhleabhair agus stór uirlisí CE lena dtabharfar rochtain ar uirlisí agus ar sheirbhísí nuálacha chun éifeachtúlacht fuinnimh in PT a fheabhsú; WP T3) cur i bhfeidhm píolótach teicneolaíochtaí nuálacha coigilte fuinnimh i mbonneagair PT “an chéad cheann dá chineál” in CE, ó chomhtháthú fuinnimh in-athnuaite go stáisiúin mheitreo (Vín) agus iostaí tralaí (Gdynia) go nuachóiriú fostáisiún go dtí úsáid ilfheidhmeach an bhonneagair PT (Maribor) atá ann cheana agus teicneolaíochtaí nua stórála maoláin (Pilsen). Cuirfidh na gníomhaíochtaí fothaithe acmhainneachta agus cumarsáide atá beartaithe ag Eefence le malartú eolais (e.g. trí Fhóram na nÚsáideoirí agus trí sheimineáir ghréasáin) chun na difríochtaí idir eolas agus saineolas údarás/fiontar PT ar bhonneagar EE PT ar fud na hEorpa a shárú. Tá acmhainneacht mhór dhúbailte ag torthaí an tionscadail Eefence, agus beidh an tionscadal mar bhunús le giaráil infheistíochta agus le héifeachtaí iolraitheora do bhonneagar PT EE. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Effizienz zielt darauf ab, die Energieeffizienz (EE) und erneuerbare Energien (RE) in der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur zu erhöhen, um lokale, regionale und EU-Energieziele zu erreichen. Mit einem durchschnittlichen Anteil von nur 6,3 % an erneuerbaren Energien in den mittel- und osteuropäischen Ländern und einem geringen Einsatz neuer Technologien zur Steigerung der Energieeffizienz in PT-Infrastrukturen sind die CE-Länder mit dem Bestreben der EU konfrontiert, bis 2020 einen Anteil erneuerbarer Energien im Verkehr von 10 % zu erreichen (Richtlinie über erneuerbare Energien). Die Steigerung der Effizienz hängt mit dieser hohen Bedeutung und der Notwendigkeit zusammen, die Energieeffizienz der PT-Infrastrukturen zu verbessern, um das ungenutzte Potenzial in diesem Sektor auszuschöpfen. Daher werden 12 Partner, darunter 7 PT-Gremien/Unternehmen aus 7 verschiedenen europäischen Ländern, in thematischen Arbeitsprogrammen an folgenden spezifischen Produkten arbeiten: Strategien der Arbeitsgruppe T1 und innovative Managementansätze für die Planung, Finanzierung und den Einsatz energieeffizienter PT-Infrastrukturen, einschließlich neuer Wege der datenbasierten Planung (z. B. das PT-Infrastrukturkataster in Leipzig/Budapest oder das Konzept der Integration erneuerbarer Energien in die Infrastruktur für Elektrobusse in Bergamo); WP T2) die Kapazität des PT-Sektors stärken, indem Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau wie Workshops/Ausbildungsmaßnahmen, Handbücher und CE-Instrumentespeicher bereitgestellt werden, die Zugang zu innovativen Instrumenten und Dienstleistungen zur Verbesserung der Energieeffizienz in PT bieten; WP T3) Pilotanwendung innovativer Energiespartechnologien in PTs „erster seiner Art“ Infrastrukturen in CE, von der Integration erneuerbarer Energien über U-Bahn-Stationen (Wien) und Trolley-Depots (Gdynia) über die Modernisierung von Umspannwerken bis hin zur multifunktionalen Nutzung der bestehenden PT (Maribor) Infrastruktur und neuer Pufferspeichertechnologien (Pilsen). Die von Eefence geplanten Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau und zur Kommunikation werden zum Wissensaustausch beitragen (z. B. über das Nutzerforum und Webinare), um die Unterschiede in den Kenntnissen und dem Fachwissen der PT-Behörden/Unternehmen in der Infrastruktur der EE PT in ganz Europa zu überwinden. Die Ergebnisse des Eefence-Projekts haben ein großes Potenzial für Doppelarbeit, und das Projekt wird die Grundlage für Investitionshebel und Multiplikatoreffekte für die EE PT-Infrastruktur bilden. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Effizienz zielt darauf ab, die Energieeffizienz (EE) und erneuerbare Energien (RE) in der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur zu erhöhen, um lokale, regionale und EU-Energieziele zu erreichen. Mit einem durchschnittlichen Anteil von nur 6,3 % an erneuerbaren Energien in den mittel- und osteuropäischen Ländern und einem geringen Einsatz neuer Technologien zur Steigerung der Energieeffizienz in PT-Infrastrukturen sind die CE-Länder mit dem Bestreben der EU konfrontiert, bis 2020 einen Anteil erneuerbarer Energien im Verkehr von 10 % zu erreichen (Richtlinie über erneuerbare Energien). Die Steigerung der Effizienz hängt mit dieser hohen Bedeutung und der Notwendigkeit zusammen, die Energieeffizienz der PT-Infrastrukturen zu verbessern, um das ungenutzte Potenzial in diesem Sektor auszuschöpfen. Daher werden 12 Partner, darunter 7 PT-Gremien/Unternehmen aus 7 verschiedenen europäischen Ländern, in thematischen Arbeitsprogrammen an folgenden spezifischen Produkten arbeiten: Strategien der Arbeitsgruppe T1 und innovative Managementansätze für die Planung, Finanzierung und den Einsatz energieeffizienter PT-Infrastrukturen, einschließlich neuer Wege der datenbasierten Planung (z. B. das PT-Infrastrukturkataster in Leipzig/Budapest oder das Konzept der Integration erneuerbarer Energien in die Infrastruktur für Elektrobusse in Bergamo); WP T2) die Kapazität des PT-Sektors stärken, indem Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau wie Workshops/Ausbildungsmaßnahmen, Handbücher und CE-Instrumentespeicher bereitgestellt werden, die Zugang zu innovativen Instrumenten und Dienstleistungen zur Verbesserung der Energieeffizienz in PT bieten; WP T3) Pilotanwendung innovativer Energiespartechnologien in PTs „erster seiner Art“ Infrastrukturen in CE, von der Integration erneuerbarer Energien über U-Bahn-Stationen (Wien) und Trolley-Depots (Gdynia) über die Modernisierung von Umspannwerken bis hin zur multifunktionalen Nutzung der bestehenden PT (Maribor) Infrastruktur und neuer Pufferspeichertechnologien (Pilsen). Die von Eefence geplanten Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau und zur Kommunikation werden zum Wissensaustausch beitragen (z. B. über das Nutzerforum und Webinare), um die Unterschiede in den Kenntnissen und dem Fachwissen der PT-Behörden/Unternehmen in der Infrastruktur der EE PT in ganz Europa zu überwinden. Die Ergebnisse des Eefence-Projekts haben ein großes Potenzial für Doppelarbeit, und das Projekt wird die Grundlage für Investitionshebel und Multiplikatoreffekte für die EE PT-Infrastruktur bilden. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Effizienz zielt darauf ab, die Energieeffizienz (EE) und erneuerbare Energien (RE) in der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur zu erhöhen, um lokale, regionale und EU-Energieziele zu erreichen. Mit einem durchschnittlichen Anteil von nur 6,3 % an erneuerbaren Energien in den mittel- und osteuropäischen Ländern und einem geringen Einsatz neuer Technologien zur Steigerung der Energieeffizienz in PT-Infrastrukturen sind die CE-Länder mit dem Bestreben der EU konfrontiert, bis 2020 einen Anteil erneuerbarer Energien im Verkehr von 10 % zu erreichen (Richtlinie über erneuerbare Energien). Die Steigerung der Effizienz hängt mit dieser hohen Bedeutung und der Notwendigkeit zusammen, die Energieeffizienz der PT-Infrastrukturen zu verbessern, um das ungenutzte Potenzial in diesem Sektor auszuschöpfen. Daher werden 12 Partner, darunter 7 PT-Gremien/Unternehmen aus 7 verschiedenen europäischen Ländern, in thematischen Arbeitsprogrammen an folgenden spezifischen Produkten arbeiten: Strategien der Arbeitsgruppe T1 und innovative Managementansätze für die Planung, Finanzierung und den Einsatz energieeffizienter PT-Infrastrukturen, einschließlich neuer Wege der datenbasierten Planung (z. B. das PT-Infrastrukturkataster in Leipzig/Budapest oder das Konzept der Integration erneuerbarer Energien in die Infrastruktur für Elektrobusse in Bergamo); WP T2) die Kapazität des PT-Sektors stärken, indem Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau wie Workshops/Ausbildungsmaßnahmen, Handbücher und CE-Instrumentespeicher bereitgestellt werden, die Zugang zu innovativen Instrumenten und Dienstleistungen zur Verbesserung der Energieeffizienz in PT bieten; WP T3) Pilotanwendung innovativer Energiespartechnologien in PTs „erster seiner Art“ Infrastrukturen in CE, von der Integration erneuerbarer Energien über U-Bahn-Stationen (Wien) und Trolley-Depots (Gdynia) über die Modernisierung von Umspannwerken bis hin zur multifunktionalen Nutzung der bestehenden PT (Maribor) Infrastruktur und neuer Pufferspeichertechnologien (Pilsen). Die von Eefence geplanten Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau und zur Kommunikation werden zum Wissensaustausch beitragen (z. B. über das Nutzerforum und Webinare), um die Unterschiede in den Kenntnissen und dem Fachwissen der PT-Behörden/Unternehmen in der Infrastruktur der EE PT in ganz Europa zu überwinden. Die Ergebnisse des Eefence-Projekts haben ein großes Potenzial für Doppelarbeit, und das Projekt wird die Grundlage für Investitionshebel und Multiplikatoreffekte für die EE PT-Infrastruktur bilden. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tõhususe eesmärk on suurendada ühistranspordi infrastruktuuri energiatõhusust ja taastuvenergiat, et saavutada kohalikud, piirkondlikud ja ELi energiaalased eesmärgid. Kesk- ja Ida-Euroopa riikides on keskmine taastuvenergia osakaal vaid 6,3 % ning uute tehnoloogiate vähene kasutamine, et suurendada energiatõhusust PT infrastruktuuris, on CE-riikidele väljakutseks ELi eesmärk saavutada 2020. aastaks 10 % taastuvenergia osakaal transpordis (taastuvenergia direktiiv). Tõhususe suurendamine on seotud selle suure tähtsusega ja vajadusega parandada PT infrastruktuuride energiatõhusust, et kasutada ära selle sektori kasutamata potentsiaali. Seetõttu töötavad 12 partnerit, sealhulgas 7 Portugali asutust/ettevõtet seitsmest Euroopa riigist, temaatilistes tööprogrammides järgmiste konkreetsete toodetega: WP T1 strateegiad ja uuenduslikud juhtimisviisid energiatõhusate PT infrastruktuuride kavandamiseks, rahastamiseks ja kasutuselevõtuks, sealhulgas uued andmepõhise planeerimise viisid (nt PT infrastruktuuri katastrisüsteem Leipzigis/Budapestis või taastuvenergia integreerimine Bergamo elektribusside laadimistaristusse); WP T2) tugevdab PT sektori suutlikkust, pakkudes suutlikkuse suurendamise meetmeid, nagu õpikojad/koolitus, käsiraamatud ja CE-vahendite hoidla, mis pakub juurdepääsu uuenduslikele vahenditele ja teenustele, et parandada Portugali energiatõhusust; WP T3) uuenduslike energiasäästutehnoloogiate katserakendus PT „esimeses omataolises“ infrastruktuuris CE-s, alates taastuvenergia integreerimisest metroojaamadeni (Viin) ja trollihoidlateni (Gdynia) kuni alajaamade ajakohastamiseni olemasoleva PT (Maribor) taristu multifunktsionaalseks kasutamiseks ja uute puhversalvestustehnoloogiateni (Pilsen). Eefence’i kavandatud suutlikkuse suurendamise ja teavitustegevusega aidatakse kaasa teadmiste vahetamisele (nt kasutajafoorumi ja veebiseminaride kaudu), et ületada erinevused PT ametiasutuste/ettevõtjate teadmistes ja eksperditeadmistes kogu Euroopas. Projekti Eefence tulemustel on suur dubleerimise potentsiaal ning projektist saab EE PT taristu investeeringute võimendamise ja mitmekordistava mõju vundament. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tõhususe eesmärk on suurendada ühistranspordi infrastruktuuri energiatõhusust ja taastuvenergiat, et saavutada kohalikud, piirkondlikud ja ELi energiaalased eesmärgid. Kesk- ja Ida-Euroopa riikides on keskmine taastuvenergia osakaal vaid 6,3 % ning uute tehnoloogiate vähene kasutamine, et suurendada energiatõhusust PT infrastruktuuris, on CE-riikidele väljakutseks ELi eesmärk saavutada 2020. aastaks 10 % taastuvenergia osakaal transpordis (taastuvenergia direktiiv). Tõhususe suurendamine on seotud selle suure tähtsusega ja vajadusega parandada PT infrastruktuuride energiatõhusust, et kasutada ära selle sektori kasutamata potentsiaali. Seetõttu töötavad 12 partnerit, sealhulgas 7 Portugali asutust/ettevõtet seitsmest Euroopa riigist, temaatilistes tööprogrammides järgmiste konkreetsete toodetega: WP T1 strateegiad ja uuenduslikud juhtimisviisid energiatõhusate PT infrastruktuuride kavandamiseks, rahastamiseks ja kasutuselevõtuks, sealhulgas uued andmepõhise planeerimise viisid (nt PT infrastruktuuri katastrisüsteem Leipzigis/Budapestis või taastuvenergia integreerimine Bergamo elektribusside laadimistaristusse); WP T2) tugevdab PT sektori suutlikkust, pakkudes suutlikkuse suurendamise meetmeid, nagu õpikojad/koolitus, käsiraamatud ja CE-vahendite hoidla, mis pakub juurdepääsu uuenduslikele vahenditele ja teenustele, et parandada Portugali energiatõhusust; WP T3) uuenduslike energiasäästutehnoloogiate katserakendus PT „esimeses omataolises“ infrastruktuuris CE-s, alates taastuvenergia integreerimisest metroojaamadeni (Viin) ja trollihoidlateni (Gdynia) kuni alajaamade ajakohastamiseni olemasoleva PT (Maribor) taristu multifunktsionaalseks kasutamiseks ja uute puhversalvestustehnoloogiateni (Pilsen). Eefence’i kavandatud suutlikkuse suurendamise ja teavitustegevusega aidatakse kaasa teadmiste vahetamisele (nt kasutajafoorumi ja veebiseminaride kaudu), et ületada erinevused PT ametiasutuste/ettevõtjate teadmistes ja eksperditeadmistes kogu Euroopas. Projekti Eefence tulemustel on suur dubleerimise potentsiaal ning projektist saab EE PT taristu investeeringute võimendamise ja mitmekordistava mõju vundament. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tõhususe eesmärk on suurendada ühistranspordi infrastruktuuri energiatõhusust ja taastuvenergiat, et saavutada kohalikud, piirkondlikud ja ELi energiaalased eesmärgid. Kesk- ja Ida-Euroopa riikides on keskmine taastuvenergia osakaal vaid 6,3 % ning uute tehnoloogiate vähene kasutamine, et suurendada energiatõhusust PT infrastruktuuris, on CE-riikidele väljakutseks ELi eesmärk saavutada 2020. aastaks 10 % taastuvenergia osakaal transpordis (taastuvenergia direktiiv). Tõhususe suurendamine on seotud selle suure tähtsusega ja vajadusega parandada PT infrastruktuuride energiatõhusust, et kasutada ära selle sektori kasutamata potentsiaali. Seetõttu töötavad 12 partnerit, sealhulgas 7 Portugali asutust/ettevõtet seitsmest Euroopa riigist, temaatilistes tööprogrammides järgmiste konkreetsete toodetega: WP T1 strateegiad ja uuenduslikud juhtimisviisid energiatõhusate PT infrastruktuuride kavandamiseks, rahastamiseks ja kasutuselevõtuks, sealhulgas uued andmepõhise planeerimise viisid (nt PT infrastruktuuri katastrisüsteem Leipzigis/Budapestis või taastuvenergia integreerimine Bergamo elektribusside laadimistaristusse); WP T2) tugevdab PT sektori suutlikkust, pakkudes suutlikkuse suurendamise meetmeid, nagu õpikojad/koolitus, käsiraamatud ja CE-vahendite hoidla, mis pakub juurdepääsu uuenduslikele vahenditele ja teenustele, et parandada Portugali energiatõhusust; WP T3) uuenduslike energiasäästutehnoloogiate katserakendus PT „esimeses omataolises“ infrastruktuuris CE-s, alates taastuvenergia integreerimisest metroojaamadeni (Viin) ja trollihoidlateni (Gdynia) kuni alajaamade ajakohastamiseni olemasoleva PT (Maribor) taristu multifunktsionaalseks kasutamiseks ja uute puhversalvestustehnoloogiateni (Pilsen). Eefence’i kavandatud suutlikkuse suurendamise ja teavitustegevusega aidatakse kaasa teadmiste vahetamisele (nt kasutajafoorumi ja veebiseminaride kaudu), et ületada erinevused PT ametiasutuste/ettevõtjate teadmistes ja eksperditeadmistes kogu Euroopas. Projekti Eefence tulemustel on suur dubleerimise potentsiaal ning projektist saab EE PT taristu investeeringute võimendamise ja mitmekordistava mõju vundament. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je učinkovitosti povećati energetsku učinkovitost (EE) i obnovljivu energiju (RE) u infrastrukturi javnog prijevoza kako bi se ostvarili lokalni, regionalni i energetski ciljevi EU-a. S prosječnim udjelom od samo 6,3 % energije iz obnovljivih izvora u zemljama srednje i istočne Europe i niskom upotrebom novih tehnologija za povećanje energetske učinkovitosti u PT infrastrukturi, zemlje CE suočene su s ambicijom EU-a da do 2020. dosegne 10 % udjela obnovljive energije u prometu (Direktiva o obnovljivoj energiji). Povećanje učinkovitosti povezano je s tom velikom važnošću i potrebom za poboljšanjem energetske učinkovitosti infrastrukture PT kako bi se iskoristio neiskorišteni potencijal u tom sektoru. Stoga će 12 partnera, uključujući 7 PT tijela/poduzeća iz 7 različitih europskih zemalja, raditi na sljedećim posebnim proizvodima u tematskim programima rada: Strategije Radne skupine T1 i inovativni pristupi upravljanju planiranjem, financiranjem i uvođenjem energetski učinkovitih infrastruktura PT-a, uključujući nove načine planiranja temeljenog na podacima (npr. katastar PT infrastrukture u Leipzigu/Budimpestu ili koncept integracije obnovljive energije u infrastrukturu za punjenje električnih autobusa u Bergamu); WP T2) jačanje kapaciteta sektora PT pružanjem mjera za izgradnju kapaciteta kao što su radionice/osposobljavanje, priručnici i repozitorij alata CE koji omogućuju pristup inovativnim alatima i uslugama za poboljšanje energetske učinkovitosti u PT-u; WP T3) pilot-primjena inovativnih tehnologija za uštedu energije u PT-ovoj infrastrukturi „prvog takve vrste” u CE-u, u rasponu od integracije obnovljive energije do stanica podzemne željeznice (Beč) i trolejskih skladišta (Gdynia) do modernizacije trafostanica do višenamjenske upotrebe postojeće PT (Mariborske) infrastrukture i novih tehnologija za skladištenje pufera (Pilsen). Aktivnostima izgradnje kapaciteta i komunikacije koje planira Eefence pridonijet će se razmjeni znanja (npr. putem Foruma korisnika i internetskih seminara) kako bi se prevladale razlike u znanju i stručnosti PT tijela/poduzeća o infrastrukturi EE PT diljem Europe. Rezultati projekta Eefence imaju velik potencijal za udvostručavanje, a projekt će postati temelj ulagačke poluge i multiplikacijskih učinaka za infrastrukturu EE PT. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je učinkovitosti povećati energetsku učinkovitost (EE) i obnovljivu energiju (RE) u infrastrukturi javnog prijevoza kako bi se ostvarili lokalni, regionalni i energetski ciljevi EU-a. S prosječnim udjelom od samo 6,3 % energije iz obnovljivih izvora u zemljama srednje i istočne Europe i niskom upotrebom novih tehnologija za povećanje energetske učinkovitosti u PT infrastrukturi, zemlje CE suočene su s ambicijom EU-a da do 2020. dosegne 10 % udjela obnovljive energije u prometu (Direktiva o obnovljivoj energiji). Povećanje učinkovitosti povezano je s tom velikom važnošću i potrebom za poboljšanjem energetske učinkovitosti infrastrukture PT kako bi se iskoristio neiskorišteni potencijal u tom sektoru. Stoga će 12 partnera, uključujući 7 PT tijela/poduzeća iz 7 različitih europskih zemalja, raditi na sljedećim posebnim proizvodima u tematskim programima rada: Strategije Radne skupine T1 i inovativni pristupi upravljanju planiranjem, financiranjem i uvođenjem energetski učinkovitih infrastruktura PT-a, uključujući nove načine planiranja temeljenog na podacima (npr. katastar PT infrastrukture u Leipzigu/Budimpestu ili koncept integracije obnovljive energije u infrastrukturu za punjenje električnih autobusa u Bergamu); WP T2) jačanje kapaciteta sektora PT pružanjem mjera za izgradnju kapaciteta kao što su radionice/osposobljavanje, priručnici i repozitorij alata CE koji omogućuju pristup inovativnim alatima i uslugama za poboljšanje energetske učinkovitosti u PT-u; WP T3) pilot-primjena inovativnih tehnologija za uštedu energije u PT-ovoj infrastrukturi „prvog takve vrste” u CE-u, u rasponu od integracije obnovljive energije do stanica podzemne željeznice (Beč) i trolejskih skladišta (Gdynia) do modernizacije trafostanica do višenamjenske upotrebe postojeće PT (Mariborske) infrastrukture i novih tehnologija za skladištenje pufera (Pilsen). Aktivnostima izgradnje kapaciteta i komunikacije koje planira Eefence pridonijet će se razmjeni znanja (npr. putem Foruma korisnika i internetskih seminara) kako bi se prevladale razlike u znanju i stručnosti PT tijela/poduzeća o infrastrukturi EE PT diljem Europe. Rezultati projekta Eefence imaju velik potencijal za udvostručavanje, a projekt će postati temelj ulagačke poluge i multiplikacijskih učinaka za infrastrukturu EE PT. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je učinkovitosti povećati energetsku učinkovitost (EE) i obnovljivu energiju (RE) u infrastrukturi javnog prijevoza kako bi se ostvarili lokalni, regionalni i energetski ciljevi EU-a. S prosječnim udjelom od samo 6,3 % energije iz obnovljivih izvora u zemljama srednje i istočne Europe i niskom upotrebom novih tehnologija za povećanje energetske učinkovitosti u PT infrastrukturi, zemlje CE suočene su s ambicijom EU-a da do 2020. dosegne 10 % udjela obnovljive energije u prometu (Direktiva o obnovljivoj energiji). Povećanje učinkovitosti povezano je s tom velikom važnošću i potrebom za poboljšanjem energetske učinkovitosti infrastrukture PT kako bi se iskoristio neiskorišteni potencijal u tom sektoru. Stoga će 12 partnera, uključujući 7 PT tijela/poduzeća iz 7 različitih europskih zemalja, raditi na sljedećim posebnim proizvodima u tematskim programima rada: Strategije Radne skupine T1 i inovativni pristupi upravljanju planiranjem, financiranjem i uvođenjem energetski učinkovitih infrastruktura PT-a, uključujući nove načine planiranja temeljenog na podacima (npr. katastar PT infrastrukture u Leipzigu/Budimpestu ili koncept integracije obnovljive energije u infrastrukturu za punjenje električnih autobusa u Bergamu); WP T2) jačanje kapaciteta sektora PT pružanjem mjera za izgradnju kapaciteta kao što su radionice/osposobljavanje, priručnici i repozitorij alata CE koji omogućuju pristup inovativnim alatima i uslugama za poboljšanje energetske učinkovitosti u PT-u; WP T3) pilot-primjena inovativnih tehnologija za uštedu energije u PT-ovoj infrastrukturi „prvog takve vrste” u CE-u, u rasponu od integracije obnovljive energije do stanica podzemne željeznice (Beč) i trolejskih skladišta (Gdynia) do modernizacije trafostanica do višenamjenske upotrebe postojeće PT (Mariborske) infrastrukture i novih tehnologija za skladištenje pufera (Pilsen). Aktivnostima izgradnje kapaciteta i komunikacije koje planira Eefence pridonijet će se razmjeni znanja (npr. putem Foruma korisnika i internetskih seminara) kako bi se prevladale razlike u znanju i stručnosti PT tijela/poduzeća o infrastrukturi EE PT diljem Europe. Rezultati projekta Eefence imaju velik potencijal za udvostručavanje, a projekt će postati temelj ulagačke poluge i multiplikacijskih učinaka za infrastrukturu EE PT. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem účinnosti je zvýšit energetickou účinnost (EE) a obnovitelnou energii (RE) v infrastruktuře veřejné dopravy s cílem dosáhnout místních, regionálních a unijních energetických cílů. S průměrným podílem pouze 6,3 % energie z obnovitelných zdrojů v zemích střední a východní Evropy a nízkým využíváním nových technologií ke zvýšení energetické účinnosti infrastruktury PT jsou země CE zpochybňovány ambici EU dosáhnout 10 % podílu energie z obnovitelných zdrojů v dopravě do roku 2020 (směrnice o obnovitelných zdrojích energie). Zvýšení účinnosti souvisí s tímto velkým významem a s potřebou zlepšit energetickou účinnost infrastruktur PT s cílem využít nevyužitý potenciál v tomto odvětví. Proto 12 partnerů, včetně 7 orgánů/podniků z PT ze 7 různých evropských zemí, bude pracovat na těchto specifických produktech v rámci tematických pracovních programů: Strategie WP T1 a inovativní přístupy k řízení plánování, financování a zavádění energeticky účinných infrastruktur PT, včetně nových způsobů plánování založeného na datech (např. katastr infrastruktury PT v Lipsku/Budapešť nebo koncepce integrace energie z obnovitelných zdrojů do infrastruktury dobíjecích elektrických autobusů v Bergamu); Pracovní skupina T2) posílit kapacitu odvětví PT poskytováním opatření na budování kapacit, jako jsou workshopy/školení, příručky a úložiště nástrojů CE poskytující přístup k inovativním nástrojům a službám ke zlepšení energetické účinnosti v PT; WP T3) pilotní využití inovativních technologií pro úsporu energie v infrastrukturách PT „první svého druhu“ v CE, od integrace obnovitelných zdrojů energie až po stanice metra (Vídeň) a trolejové sklady (Gdyně) až po modernizaci rozvoden až po multifunkční využití stávající infrastruktury PT (Maribor) a nové technologie ukládání nárazníků (Pilsen). Budování kapacit a komunikační činnosti plánované společností Eefence přispějí k výměně znalostí (např. prostřednictvím uživatelského fóra a webinářů) k překonání rozdílů ve znalostech a odborných znalostech orgánů/podniků PT v oblasti infrastruktury EE PT v celé Evropě. Výsledky projektu Eefence mají velký potenciál pro duplicitu a projekt se stane základem investičního pákového efektu a multiplikačních efektů pro infrastrukturu EE PT. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem účinnosti je zvýšit energetickou účinnost (EE) a obnovitelnou energii (RE) v infrastruktuře veřejné dopravy s cílem dosáhnout místních, regionálních a unijních energetických cílů. S průměrným podílem pouze 6,3 % energie z obnovitelných zdrojů v zemích střední a východní Evropy a nízkým využíváním nových technologií ke zvýšení energetické účinnosti infrastruktury PT jsou země CE zpochybňovány ambici EU dosáhnout 10 % podílu energie z obnovitelných zdrojů v dopravě do roku 2020 (směrnice o obnovitelných zdrojích energie). Zvýšení účinnosti souvisí s tímto velkým významem a s potřebou zlepšit energetickou účinnost infrastruktur PT s cílem využít nevyužitý potenciál v tomto odvětví. Proto 12 partnerů, včetně 7 orgánů/podniků z PT ze 7 různých evropských zemí, bude pracovat na těchto specifických produktech v rámci tematických pracovních programů: Strategie WP T1 a inovativní přístupy k řízení plánování, financování a zavádění energeticky účinných infrastruktur PT, včetně nových způsobů plánování založeného na datech (např. katastr infrastruktury PT v Lipsku/Budapešť nebo koncepce integrace energie z obnovitelných zdrojů do infrastruktury dobíjecích elektrických autobusů v Bergamu); Pracovní skupina T2) posílit kapacitu odvětví PT poskytováním opatření na budování kapacit, jako jsou workshopy/školení, příručky a úložiště nástrojů CE poskytující přístup k inovativním nástrojům a službám ke zlepšení energetické účinnosti v PT; WP T3) pilotní využití inovativních technologií pro úsporu energie v infrastrukturách PT „první svého druhu“ v CE, od integrace obnovitelných zdrojů energie až po stanice metra (Vídeň) a trolejové sklady (Gdyně) až po modernizaci rozvoden až po multifunkční využití stávající infrastruktury PT (Maribor) a nové technologie ukládání nárazníků (Pilsen). Budování kapacit a komunikační činnosti plánované společností Eefence přispějí k výměně znalostí (např. prostřednictvím uživatelského fóra a webinářů) k překonání rozdílů ve znalostech a odborných znalostech orgánů/podniků PT v oblasti infrastruktury EE PT v celé Evropě. Výsledky projektu Eefence mají velký potenciál pro duplicitu a projekt se stane základem investičního pákového efektu a multiplikačních efektů pro infrastrukturu EE PT. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem účinnosti je zvýšit energetickou účinnost (EE) a obnovitelnou energii (RE) v infrastruktuře veřejné dopravy s cílem dosáhnout místních, regionálních a unijních energetických cílů. S průměrným podílem pouze 6,3 % energie z obnovitelných zdrojů v zemích střední a východní Evropy a nízkým využíváním nových technologií ke zvýšení energetické účinnosti infrastruktury PT jsou země CE zpochybňovány ambici EU dosáhnout 10 % podílu energie z obnovitelných zdrojů v dopravě do roku 2020 (směrnice o obnovitelných zdrojích energie). Zvýšení účinnosti souvisí s tímto velkým významem a s potřebou zlepšit energetickou účinnost infrastruktur PT s cílem využít nevyužitý potenciál v tomto odvětví. Proto 12 partnerů, včetně 7 orgánů/podniků z PT ze 7 různých evropských zemí, bude pracovat na těchto specifických produktech v rámci tematických pracovních programů: Strategie WP T1 a inovativní přístupy k řízení plánování, financování a zavádění energeticky účinných infrastruktur PT, včetně nových způsobů plánování založeného na datech (např. katastr infrastruktury PT v Lipsku/Budapešť nebo koncepce integrace energie z obnovitelných zdrojů do infrastruktury dobíjecích elektrických autobusů v Bergamu); Pracovní skupina T2) posílit kapacitu odvětví PT poskytováním opatření na budování kapacit, jako jsou workshopy/školení, příručky a úložiště nástrojů CE poskytující přístup k inovativním nástrojům a službám ke zlepšení energetické účinnosti v PT; WP T3) pilotní využití inovativních technologií pro úsporu energie v infrastrukturách PT „první svého druhu“ v CE, od integrace obnovitelných zdrojů energie až po stanice metra (Vídeň) a trolejové sklady (Gdyně) až po modernizaci rozvoden až po multifunkční využití stávající infrastruktury PT (Maribor) a nové technologie ukládání nárazníků (Pilsen). Budování kapacit a komunikační činnosti plánované společností Eefence přispějí k výměně znalostí (např. prostřednictvím uživatelského fóra a webinářů) k překonání rozdílů ve znalostech a odborných znalostech orgánů/podniků PT v oblasti infrastruktury EE PT v celé Evropě. Výsledky projektu Eefence mají velký potenciál pro duplicitu a projekt se stane základem investičního pákového efektu a multiplikačních efektů pro infrastrukturu EE PT. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Efektywność ma na celu zwiększenie efektywności energetycznej (EE) i odnawialnych źródeł energii (RE) w infrastrukturze transportu publicznego, aby osiągnąć lokalne, regionalne i unijne cele energetyczne. Przy średnim udziale zaledwie 6,3 % energii ze źródeł odnawialnych w krajach Europy Środkowo-Wschodniej i niskim zastosowaniu nowych technologii w celu zwiększenia efektywności energetycznej w infrastrukturze PT, kraje CE są kwestionowane z dążeniem UE do osiągnięcia 10 % udziału energii ze źródeł odnawialnych w transporcie do 2020 r. (dyrektywa w sprawie odnawialnych źródeł energii). Zwiększenie efektywności wiąże się z tym dużym znaczeniem i potrzebą poprawy efektywności energetycznej infrastruktur PT w celu wykorzystania niewykorzystanych potencjałów w tym sektorze. W związku z tym 12 partnerów, w tym 7 organów PT/przedsiębiorstw z 7 różnych krajów Europy, będzie pracować nad następującymi konkretnymi produktami w tematycznych programach roboczych: Strategie WP T1) i innowacyjne podejścia zarządcze do planowania, finansowania i wdrażania energooszczędnych infrastruktur PT, w tym nowe sposoby planowania opartego na danych (np. katastru infrastruktury PT w Lipsku/Budapeszt lub koncepcja integracji energii odnawialnej z infrastrukturą ładowania autobusów elektrycznych w Bergamo); WP T2) wzmocnienie potencjału sektora PT poprzez zapewnienie środków budowania zdolności, takich jak warsztaty/szkolenia, podręczniki i repozytorium narzędzi CE zapewniające dostęp do innowacyjnych narzędzi i usług w celu poprawy efektywności energetycznej w PT; WP T3) pilotażowe zastosowanie nowatorskich technologii oszczędzania energii w infrastrukturach PT będących „pierwszymi w swoim rodzaju” w CE, począwszy od integracji energii odnawialnej do stacji metra (Wiedeń) i zajezdni wózków (Gdynia) po modernizację podstacji do wielofunkcyjnego wykorzystania istniejącej infrastruktury PT (Maribor) i nowych technologii przechowywania buforów (Pilsen). Planowane przez Eefence działania w zakresie budowania zdolności i komunikacji przyczynią się do wymiany wiedzy (np. poprzez forum użytkowników i webinaria) przezwyciężając różnice w wiedzy i wiedzy fachowej władz PT/przedsiębiorstw na temat infrastruktury EE PT w całej Europie. Wyniki projektu Eefence mają duży potencjał powielania, a projekt stanie się fundamentem dźwigni inwestycji i efektów mnożnikowych dla infrastruktury EE PT. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Efektywność ma na celu zwiększenie efektywności energetycznej (EE) i odnawialnych źródeł energii (RE) w infrastrukturze transportu publicznego, aby osiągnąć lokalne, regionalne i unijne cele energetyczne. Przy średnim udziale zaledwie 6,3 % energii ze źródeł odnawialnych w krajach Europy Środkowo-Wschodniej i niskim zastosowaniu nowych technologii w celu zwiększenia efektywności energetycznej w infrastrukturze PT, kraje CE są kwestionowane z dążeniem UE do osiągnięcia 10 % udziału energii ze źródeł odnawialnych w transporcie do 2020 r. (dyrektywa w sprawie odnawialnych źródeł energii). Zwiększenie efektywności wiąże się z tym dużym znaczeniem i potrzebą poprawy efektywności energetycznej infrastruktur PT w celu wykorzystania niewykorzystanych potencjałów w tym sektorze. W związku z tym 12 partnerów, w tym 7 organów PT/przedsiębiorstw z 7 różnych krajów Europy, będzie pracować nad następującymi konkretnymi produktami w tematycznych programach roboczych: Strategie WP T1) i innowacyjne podejścia zarządcze do planowania, finansowania i wdrażania energooszczędnych infrastruktur PT, w tym nowe sposoby planowania opartego na danych (np. katastru infrastruktury PT w Lipsku/Budapeszt lub koncepcja integracji energii odnawialnej z infrastrukturą ładowania autobusów elektrycznych w Bergamo); WP T2) wzmocnienie potencjału sektora PT poprzez zapewnienie środków budowania zdolności, takich jak warsztaty/szkolenia, podręczniki i repozytorium narzędzi CE zapewniające dostęp do innowacyjnych narzędzi i usług w celu poprawy efektywności energetycznej w PT; WP T3) pilotażowe zastosowanie nowatorskich technologii oszczędzania energii w infrastrukturach PT będących „pierwszymi w swoim rodzaju” w CE, począwszy od integracji energii odnawialnej do stacji metra (Wiedeń) i zajezdni wózków (Gdynia) po modernizację podstacji do wielofunkcyjnego wykorzystania istniejącej infrastruktury PT (Maribor) i nowych technologii przechowywania buforów (Pilsen). Planowane przez Eefence działania w zakresie budowania zdolności i komunikacji przyczynią się do wymiany wiedzy (np. poprzez forum użytkowników i webinaria) przezwyciężając różnice w wiedzy i wiedzy fachowej władz PT/przedsiębiorstw na temat infrastruktury EE PT w całej Europie. Wyniki projektu Eefence mają duży potencjał powielania, a projekt stanie się fundamentem dźwigni inwestycji i efektów mnożnikowych dla infrastruktury EE PT. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Efektywność ma na celu zwiększenie efektywności energetycznej (EE) i odnawialnych źródeł energii (RE) w infrastrukturze transportu publicznego, aby osiągnąć lokalne, regionalne i unijne cele energetyczne. Przy średnim udziale zaledwie 6,3 % energii ze źródeł odnawialnych w krajach Europy Środkowo-Wschodniej i niskim zastosowaniu nowych technologii w celu zwiększenia efektywności energetycznej w infrastrukturze PT, kraje CE są kwestionowane z dążeniem UE do osiągnięcia 10 % udziału energii ze źródeł odnawialnych w transporcie do 2020 r. (dyrektywa w sprawie odnawialnych źródeł energii). Zwiększenie efektywności wiąże się z tym dużym znaczeniem i potrzebą poprawy efektywności energetycznej infrastruktur PT w celu wykorzystania niewykorzystanych potencjałów w tym sektorze. W związku z tym 12 partnerów, w tym 7 organów PT/przedsiębiorstw z 7 różnych krajów Europy, będzie pracować nad następującymi konkretnymi produktami w tematycznych programach roboczych: Strategie WP T1) i innowacyjne podejścia zarządcze do planowania, finansowania i wdrażania energooszczędnych infrastruktur PT, w tym nowe sposoby planowania opartego na danych (np. katastru infrastruktury PT w Lipsku/Budapeszt lub koncepcja integracji energii odnawialnej z infrastrukturą ładowania autobusów elektrycznych w Bergamo); WP T2) wzmocnienie potencjału sektora PT poprzez zapewnienie środków budowania zdolności, takich jak warsztaty/szkolenia, podręczniki i repozytorium narzędzi CE zapewniające dostęp do innowacyjnych narzędzi i usług w celu poprawy efektywności energetycznej w PT; WP T3) pilotażowe zastosowanie nowatorskich technologii oszczędzania energii w infrastrukturach PT będących „pierwszymi w swoim rodzaju” w CE, począwszy od integracji energii odnawialnej do stacji metra (Wiedeń) i zajezdni wózków (Gdynia) po modernizację podstacji do wielofunkcyjnego wykorzystania istniejącej infrastruktury PT (Maribor) i nowych technologii przechowywania buforów (Pilsen). Planowane przez Eefence działania w zakresie budowania zdolności i komunikacji przyczynią się do wymiany wiedzy (np. poprzez forum użytkowników i webinaria) przezwyciężając różnice w wiedzy i wiedzy fachowej władz PT/przedsiębiorstw na temat infrastruktury EE PT w całej Europie. Wyniki projektu Eefence mają duży potencjał powielania, a projekt stanie się fundamentem dźwigni inwestycji i efektów mnożnikowych dla infrastruktury EE PT. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Efektivitātes mērķis ir palielināt energoefektivitāti (EE) un atjaunojamo enerģiju (RE) sabiedriskā transporta infrastruktūrā, lai sasniegtu vietējos, reģionālos un ES enerģētikas mērķus. Ar vidējo īpatsvaru tikai 6,3 % atjaunojamo energoresursu Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīs un zemu jauno tehnoloģiju izmantošanu, lai palielinātu energoefektivitāti PT infrastruktūrā, CE valstīm ir grūti sasniegt ES mērķi līdz 2020. gadam sasniegt 10 % atjaunojamās enerģijas īpatsvaru transporta nozarē (Atjaunojamo energoresursu direktīva). Efektivitātes palielināšana ir saistīta ar šo lielo nozīmi un nepieciešamību uzlabot PT infrastruktūru energoefektivitāti, lai izmantotu neizmantoto potenciālu šajā nozarē. Tāpēc 12 partneri, tostarp 7 PT struktūras/uzņēmumi no 7 dažādām Eiropas valstīm, tematiskajās darba programmās strādās pie šādiem konkrētiem produktiem: T1 darba grupas stratēģijas un inovatīvas pārvaldības pieejas energoefektīvu PT infrastruktūru plānošanai, finansēšanai un izvēršanai, tostarp jauni uz datiem balstītas plānošanas veidi (piemēram, PT infrastruktūras kadastrs Leipcigā/Budapeštā vai koncepcija par atjaunojamo energoresursu integrēšanu elektroautobusu uzlādes infrastruktūrā Bergamo); T2 darba grupa stiprina PT nozares spējas, nodrošinot tādus spēju veidošanas pasākumus kā darbsemināri/apmācība, rokasgrāmatas un CE rīku krātuve, kas nodrošina piekļuvi inovatīviem rīkiem un pakalpojumiem, lai uzlabotu energoefektivitāti Portugālē; WP T3) eksperimentāla inovatīvu energotaupības tehnoloģiju izmantošana PT “pirmās šāda veida” infrastruktūrās CE, sākot no atjaunojamās enerģijas integrēšanas līdz metro stacijām (Vīne) un trolejbusu depo (Gdiņa) līdz apakšstaciju modernizācijai līdz esošās PT (Maribor) infrastruktūras daudzfunkcionālai izmantošanai un jaunām buferu uzglabāšanas tehnoloģijām (Pilsen). Eefence plānotie spēju veidošanas un komunikācijas pasākumi veicinās zināšanu apmaiņu (piemēram, izmantojot Lietotāju forumu un tīmekļseminārus), pārvarot PT iestāžu/uzņēmumu zināšanu un kompetences atšķirības par EE PT infrastruktūru visā Eiropā. Projekta Eefence rezultātiem ir liels dublēšanās potenciāls, un projekts kļūs par pamatu investīciju sviras efektam un multiplikatora efektam EE PT infrastruktūrā. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Efektivitātes mērķis ir palielināt energoefektivitāti (EE) un atjaunojamo enerģiju (RE) sabiedriskā transporta infrastruktūrā, lai sasniegtu vietējos, reģionālos un ES enerģētikas mērķus. Ar vidējo īpatsvaru tikai 6,3 % atjaunojamo energoresursu Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīs un zemu jauno tehnoloģiju izmantošanu, lai palielinātu energoefektivitāti PT infrastruktūrā, CE valstīm ir grūti sasniegt ES mērķi līdz 2020. gadam sasniegt 10 % atjaunojamās enerģijas īpatsvaru transporta nozarē (Atjaunojamo energoresursu direktīva). Efektivitātes palielināšana ir saistīta ar šo lielo nozīmi un nepieciešamību uzlabot PT infrastruktūru energoefektivitāti, lai izmantotu neizmantoto potenciālu šajā nozarē. Tāpēc 12 partneri, tostarp 7 PT struktūras/uzņēmumi no 7 dažādām Eiropas valstīm, tematiskajās darba programmās strādās pie šādiem konkrētiem produktiem: T1 darba grupas stratēģijas un inovatīvas pārvaldības pieejas energoefektīvu PT infrastruktūru plānošanai, finansēšanai un izvēršanai, tostarp jauni uz datiem balstītas plānošanas veidi (piemēram, PT infrastruktūras kadastrs Leipcigā/Budapeštā vai koncepcija par atjaunojamo energoresursu integrēšanu elektroautobusu uzlādes infrastruktūrā Bergamo); T2 darba grupa stiprina PT nozares spējas, nodrošinot tādus spēju veidošanas pasākumus kā darbsemināri/apmācība, rokasgrāmatas un CE rīku krātuve, kas nodrošina piekļuvi inovatīviem rīkiem un pakalpojumiem, lai uzlabotu energoefektivitāti Portugālē; WP T3) eksperimentāla inovatīvu energotaupības tehnoloģiju izmantošana PT “pirmās šāda veida” infrastruktūrās CE, sākot no atjaunojamās enerģijas integrēšanas līdz metro stacijām (Vīne) un trolejbusu depo (Gdiņa) līdz apakšstaciju modernizācijai līdz esošās PT (Maribor) infrastruktūras daudzfunkcionālai izmantošanai un jaunām buferu uzglabāšanas tehnoloģijām (Pilsen). Eefence plānotie spēju veidošanas un komunikācijas pasākumi veicinās zināšanu apmaiņu (piemēram, izmantojot Lietotāju forumu un tīmekļseminārus), pārvarot PT iestāžu/uzņēmumu zināšanu un kompetences atšķirības par EE PT infrastruktūru visā Eiropā. Projekta Eefence rezultātiem ir liels dublēšanās potenciāls, un projekts kļūs par pamatu investīciju sviras efektam un multiplikatora efektam EE PT infrastruktūrā. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Efektivitātes mērķis ir palielināt energoefektivitāti (EE) un atjaunojamo enerģiju (RE) sabiedriskā transporta infrastruktūrā, lai sasniegtu vietējos, reģionālos un ES enerģētikas mērķus. Ar vidējo īpatsvaru tikai 6,3 % atjaunojamo energoresursu Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīs un zemu jauno tehnoloģiju izmantošanu, lai palielinātu energoefektivitāti PT infrastruktūrā, CE valstīm ir grūti sasniegt ES mērķi līdz 2020. gadam sasniegt 10 % atjaunojamās enerģijas īpatsvaru transporta nozarē (Atjaunojamo energoresursu direktīva). Efektivitātes palielināšana ir saistīta ar šo lielo nozīmi un nepieciešamību uzlabot PT infrastruktūru energoefektivitāti, lai izmantotu neizmantoto potenciālu šajā nozarē. Tāpēc 12 partneri, tostarp 7 PT struktūras/uzņēmumi no 7 dažādām Eiropas valstīm, tematiskajās darba programmās strādās pie šādiem konkrētiem produktiem: T1 darba grupas stratēģijas un inovatīvas pārvaldības pieejas energoefektīvu PT infrastruktūru plānošanai, finansēšanai un izvēršanai, tostarp jauni uz datiem balstītas plānošanas veidi (piemēram, PT infrastruktūras kadastrs Leipcigā/Budapeštā vai koncepcija par atjaunojamo energoresursu integrēšanu elektroautobusu uzlādes infrastruktūrā Bergamo); T2 darba grupa stiprina PT nozares spējas, nodrošinot tādus spēju veidošanas pasākumus kā darbsemināri/apmācība, rokasgrāmatas un CE rīku krātuve, kas nodrošina piekļuvi inovatīviem rīkiem un pakalpojumiem, lai uzlabotu energoefektivitāti Portugālē; WP T3) eksperimentāla inovatīvu energotaupības tehnoloģiju izmantošana PT “pirmās šāda veida” infrastruktūrās CE, sākot no atjaunojamās enerģijas integrēšanas līdz metro stacijām (Vīne) un trolejbusu depo (Gdiņa) līdz apakšstaciju modernizācijai līdz esošās PT (Maribor) infrastruktūras daudzfunkcionālai izmantošanai un jaunām buferu uzglabāšanas tehnoloģijām (Pilsen). Eefence plānotie spēju veidošanas un komunikācijas pasākumi veicinās zināšanu apmaiņu (piemēram, izmantojot Lietotāju forumu un tīmekļseminārus), pārvarot PT iestāžu/uzņēmumu zināšanu un kompetences atšķirības par EE PT infrastruktūru visā Eiropā. Projekta Eefence rezultātiem ir liels dublēšanās potenciāls, un projekts kļūs par pamatu investīciju sviras efektam un multiplikatora efektam EE PT infrastruktūrā. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 24 October 2022
| |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4386118 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Q4386118 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Latest revision as of 22:33, 11 October 2024
Project Q4294541 in Germany, Czechia, Italy, Slovenia, Poland, Hungary, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Energy Efficiency for Public Transport Infrastructure in Central Europe |
Project Q4294541 in Germany, Czechia, Italy, Slovenia, Poland, Hungary, Austria |
Statements
2,000,337.97 Euro
0 references
2,430,918.83 Euro
0 references
82.29 percent
0 references
1 April 2019
0 references
30 June 2022
0 references
City of Leipzig
0 references
51°20'10.14"N, 12°22'24.10"E
0 references
47°29'2.80"N, 19°3'48.42"E
0 references
46°32'33.76"N, 15°38'5.28"E
0 references
45°41'40.06"N, 9°40'6.06"E
0 references
49°44'33.36"N, 13°22'52.61"E
0 references
54°32'1.90"N, 18°29'31.49"E
0 references
45°26'3.08"N, 9°10'16.50"E
0 references
54°22'17.51"N, 18°37'8.87"E
0 references
48°11'24.76"N, 16°24'54.47"E
0 references
47°29'54.38"N, 19°3'26.78"E
0 references
46°33'33.08"N, 15°38'35.92"E
0 references
51°20'23.24"N, 12°22'59.63"E
0 references
EfficienCE aims at increasing energy efficiency (EE) and renewable energy (RE) usage in public transport (PT) infrastructures to reach local, regional and also EU energy targets. With an average share of only 6.3% RE in CE countries and low application of new technologies to increase EE in PT infrastructures, CE countries are challenged with the EU’s target to achieve a 10% share of RE in transport by 2020 (Renewable Energy Directive). EfficienCE takes up this high relevance and need of improving EE of PT infrastructures to exploit the untapped potentials in this sector. Therefore, 12 partners incl. 7 PT authorities/companies from 7 different CE countries will work on the following specific outputs in thematic WPs: WP T1) strategies & innovative managerial approaches for planning, financing & deploying energy-efficient PT infrastructures incl. new ways of data-based planning (e.g. PT infrastructure cadastre in Leipzig/Budapest or concept for integration of RE into e-bus charging infrastructure in Bergamo); WP T2) strengthening the capacity of the PT sector by providing capacity building measures like workshops/trainings, handbooks and a CE tool repository providing access to innovative tools & services to improve EE in PT; WP T3) pilot application of novel energy saving technologies in PT infrastructures being “first-of-its-kind” in CE ranging from RE integration into metro stations (Vienna) & trolley depots (Gdynia) to upgrade a substation for multipurpose use of existing PT infrastructure (Maribor) and new buffer storage technologies (Pilsen). EfficienCE‘s planned capacity building & communication activities will foster knowledge exchange (e.g. through a User Forum & webinars) overcoming disparities of knowledge & expertise of PT authorities/companies on EE PT infrastructures across CE. EfficienCE’s project results have a high replication potential and the project will become a seedbed for leverage of investments and multiplier effects for EE PT infrastructures. (English)
0.5522034585091242
0 references
L-effiċjenza għandha l-għan li żżid l-effiċjenza enerġetika (EE) u l-enerġija rinnovabbli (RE) fl-infrastruttura tat-trasport pubbliku sabiex jintlaħqu l-miri tal-enerġija lokali, reġjonali u tal-UE. B’sehem medju ta’ 6.3 % biss tal-enerġija rinnovabbli fil-pajjiżi tal-Ewropa Ċentrali u tal-Lvant u użu baxx ta’ teknoloġiji ġodda biex tiżdied l-effiċjenza enerġetika fl-infrastruttura tal-PT, il-pajjiżi tas-CE huma mhedda bl-ambizzjoni tal-UE li tilħaq sehem ta’ 10 % tal-enerġija rinnovabbli fit-trasport sal-2020 (id-Direttiva dwar l-Enerġija Rinnovabbli). Iż-żieda fl-effiċjenza hija marbuta ma’ din l-importanza kbira u l-ħtieġa li tittejjeb l-effiċjenza enerġetika tal-infrastrutturi tal-PT sabiex jiġi sfruttat il-potenzjal mhux sfruttat f’dan is-settur. Għalhekk, 12-il sieħeb, inklużi 7 korpi/impriżi PT minn 7 pajjiżi Ewropej differenti, se jaħdmu fuq il-prodotti speċifiċi li ġejjin fil-programmi ta’ ħidma tematiċi: Strateġiji tal-WP T1 u approċċi ta’ ġestjoni innovattivi għall-ippjanar, il-finanzjament u l-użu ta’ infrastrutturi tal-PT effiċjenti fl-użu tal-enerġija, inklużi modi ġodda ta’ ppjanar ibbażat fuq id-data (eż. il-katast tal-infrastruttura tal-PT f’Leipzig/Budapest jew il-kunċett tal-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli fl-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-karozzi tal-linja elettriċi f’Bergamo); Il-WP T2) isaħħaħ il-kapaċità tas-settur tal-PT billi jipprovdi miżuri ta’ bini tal-kapaċità bħal workshops/taħriġ, manwali u repożitorju tal-għodda CE li jipprovdu aċċess għal għodod u servizzi innovattivi biex titjieb l-effiċjenza enerġetika fil-PT; WP T3) applikazzjoni pilota ta’ teknoloġiji innovattivi għall-iffrankar tal-enerġija fl-infrastrutturi “tal-ewwel tat-tip tagħha” fis-CE, li jvarjaw mill-integrazzjoni tal-enerġija rinnovabbli għall-istazzjonijiet tal-metro (Vjenna) u trolley depots (Gdynia) sal-modernizzazzjoni tas-substazzjonijiet sal-użu multifunzjonali tal-infrastruttura eżistenti tal-PT (Maribor) u t-teknoloġiji l-ġodda tal-ħżin tal-buffer (Pilsen). L-attivitajiet ta’ bini ta’ kapaċità u komunikazzjoni ppjanati minn Eefence se jikkontribwixxu għall-iskambju ta’ għarfien (eż. permezz tal-Forum tal-Utenti u webinars) li jegħlbu d-differenzi fl-għarfien u l-għarfien espert tal-awtoritajiet/intrapriżi tal-PT dwar l-infrastruttura EE PT madwar l-Ewropa. Ir-riżultati tal-proġett Eefence għandhom potenzjal kbir għad-duplikazzjoni, u l-proġett se jsir il-pedament tal-ingranaġġ tal-investiment u l-effetti multiplikaturi għall-infrastruttura tal-EE PT. (Maltese)
24 October 2022
0 references
O EfficienCE visa aumentar a eficiência energética (EE) e a utilização de energias renováveis (RE) nas infraestruturas de transportes públicos (PT), a fim de alcançar as metas locais, regionais e também da UE em matéria de energia. Com uma quota média de apenas 6,3 % de energias renováveis nos países da Europa Central e uma baixa aplicação de novas tecnologias para aumentar a eficiência energética nas infraestruturas portuguesas, os países da Europa Central são confrontados com o objetivo da UE de alcançar uma quota de 10 % de energias renováveis nos transportes até 2020 (Diretiva Energias Renováveis). O EfficienCE assume esta elevada relevância e necessidade de melhorar a eficiência energética das infraestruturas PT para explorar as potencialidades inexploradas neste setor. Por conseguinte, 12 parceiros, incluindo 7 autoridades/empresas portuguesas de 7 países da CE diferentes, trabalharão nos seguintes resultados específicos nos programas de trabalho temáticos: WP T1) estratégias & abordagens de gestão inovadoras para o planeamento, financiamento & implantação de infraestruturas PT eficientes do ponto de vista energético, incluindo novas formas de planeamento baseado em dados (por exemplo, cadastro de infraestruturas PT em Leipzig/Budapeste ou conceito para a integração de energias renováveis em infraestruturas de carregamento de autocarros elétricos em Bérgamo); WP T2) reforçar a capacidade do setor português através da disponibilização de medidas de reforço das capacidades, como seminários/formação, manuais e um repositório de ferramentas CE que permita o acesso a ferramentas inovadoras e serviços & para melhorar a eficiência energética em Portugal; WP T3) aplicação-piloto de novas tecnologias de poupança de energia em infraestruturas PT «pioneiras» na Europa Central, desde a integração das energias renováveis nas estações de metro (Viena) e nos depósitos de tróleis (Gdynia) até à modernização de uma subestação para utilização polivalente das infraestruturas PT existentes (Maribor) e às novas tecnologias de armazenamento-tampão (Pilsen). As atividades de comunicação previstas do EfficienCE em matéria de reforço das capacidades & promoverão o intercâmbio de conhecimentos (por exemplo, através de um fórum de utilizadores & webinars), superando as disparidades de conhecimentos & conhecimentos especializados das autoridades/empresas portuguesas sobre as infraestruturas de EE PT em toda a CE. Os resultados do projeto EfficienCE têm um elevado potencial de replicação e o projeto tornar-se-á um viveiro de alavancagem de investimentos e efeitos multiplicadores para as infraestruturas EE PT. (Portuguese)
24 October 2022
0 references
Cieľom účinnosti je zvýšiť energetickú účinnosť (EE) a energiu z obnoviteľných zdrojov (RE) v infraštruktúre verejnej dopravy s cieľom dosiahnuť miestne, regionálne a európske energetické ciele. S priemerným podielom iba 6,3 % energie z obnoviteľných zdrojov v krajinách strednej a východnej Európy a nízkym využívaním nových technológií na zvýšenie energetickej účinnosti infraštruktúry PT sú krajiny strednej a východnej Európy spochybňované ambíciou EÚ dosiahnuť 10 % podiel energie z obnoviteľných zdrojov v doprave do roku 2020 (smernica o obnoviteľných zdrojoch energie). Zvýšenie efektívnosti je spojené s týmto vysokým významom a potrebou zlepšiť energetickú účinnosť infraštruktúr PT s cieľom využiť nevyužitý potenciál v tomto odvetví. Preto 12 partnerov vrátane 7 orgánov/podnikov PT zo 7 rôznych európskych krajín bude v tematických pracovných programoch pracovať na týchto špecifických produktoch: Stratégie WP T1 a inovatívne prístupy k riadeniu plánovania, financovania a zavádzania energeticky účinných infraštruktúr PT vrátane nových spôsobov plánovania založeného na údajoch (napr. kataster infraštruktúry PT v Lipsku/Budapeste alebo koncepcia integrácie energie z obnoviteľných zdrojov do infraštruktúry elektrických autobusov v Bergame); Pracovná skupina T2) posilnila kapacitu odvetvia PT zabezpečením opatrení na budovanie kapacít, ako sú semináre/odborná príprava, príručky a úložisko nástrojov CE, ktoré poskytujú prístup k inovačným nástrojom a službám na zlepšenie energetickej účinnosti v PT; WP T3) pilotná aplikácia inovatívnych technológií na úsporu energie v „prvej infraštruktúre svojho druhu“ PT v CE, od integrácie energie z obnoviteľných zdrojov po stanice metra (Viedeň) a trolejbusy (Gdynia) až po modernizáciu rozvodní až po multifunkčné využitie existujúcej infraštruktúry PT (Maribor) a nové technológie skladovania nárazníkov (Pilsen). Budovanie kapacít a komunikačné činnosti plánované spoločnosťou Eefence prispejú k výmene poznatkov (napr. prostredníctvom používateľského fóra a webinárov), ktoré prekonajú rozdiely v poznatkoch a odborných znalostiach orgánov/podnikov PT v oblasti infraštruktúry EE PT v celej Európe. Výsledky projektu Eefence majú veľký potenciál zdvojovania a projekt sa stane základom investičného pákového efektu a multiplikačných účinkov pre infraštruktúru EE PT. (Slovak)
24 October 2022
0 references
La eficiencia tiene por objeto aumentar la eficiencia energética (EE) y las energías renovables (RE) en las infraestructuras de transporte público con el fin de alcanzar los objetivos energéticos locales, regionales y de la UE. Con una cuota media de solo el 6,3 % de las energías renovables en los países de Europa Central y Oriental y el bajo uso de nuevas tecnologías para aumentar la eficiencia energética en las infraestructuras de PT, los países de la CE se enfrentan a la ambición de la UE de alcanzar una cuota del 10 % de las energías renovables en el transporte de aquí a 2020 (Directiva sobre energías renovables). El aumento de la eficiencia está vinculado a esta gran importancia y a la necesidad de mejorar la eficiencia energética de las infraestructuras de PT para explotar el potencial sin explotar en este sector. Por lo tanto, 12 socios, incluidos 7 organismos/empresas del PT de 7 países europeos diferentes, trabajarán en los siguientes productos específicos en programas de trabajo temáticos: Estrategias del WP T1 y enfoques innovadores de gestión para la planificación, financiación y despliegue de infraestructuras PT eficientes desde el punto de vista energético, incluidas nuevas formas de planificación basada en datos (por ejemplo, el catastro de infraestructuras PT en Leipzig/Budapest o el concepto de integración de las energías renovables en la infraestructura de recarga de autobuses eléctricos de Bérgamo); WP T2) reforzar la capacidad del sector del PT mediante el suministro de medidas de desarrollo de capacidades como talleres/formación, manuales y repositorio de herramientas CE que proporcionan acceso a herramientas y servicios innovadores para mejorar la eficiencia energética en PT; WP T3) aplicación piloto de tecnologías innovadoras de ahorro de energía en las infraestructuras «primeras de su tipo» de PT en CE, que van desde la integración de las energías renovables a las estaciones de metro (Viena) y los almacenes de tranvía (Gdynia) hasta la modernización de subestaciones hasta el uso multifuncional de la infraestructura PT (Maribor) existente y las nuevas tecnologías de almacenamiento de amortiguadores (Pilsen). Las actividades de creación de capacidades y comunicación previstas por Eefence contribuirán al intercambio de conocimientos (por ejemplo, a través del Foro de Usuarios y seminarios web) para superar las diferencias en los conocimientos y la experiencia de las autoridades/empresas del PT sobre la infraestructura del PT en toda Europa. Los resultados del proyecto Eefence tienen un gran potencial de duplicación, y el proyecto se convertirá en la base del apalancamiento de la inversión y los efectos multiplicadores para la infraestructura EE PT. (Spanish)
24 October 2022
0 references
Cilj učinkovitosti je povečati energetsko učinkovitost (EE) in energijo iz obnovljivih virov (RE) v infrastrukturi javnega prevoza, da bi dosegli lokalne, regionalne in evropske energetske cilje. S povprečnim deležem energije iz obnovljivih virov v državah srednje in vzhodne Evrope, ki znaša le 6,3 %, in nizko uporabo novih tehnologij za povečanje energetske učinkovitosti v infrastrukturi PT, se države CE soočajo z ambicijo EU, da do leta 2020 doseže 10-odstotni delež energije iz obnovljivih virov v prometu (direktiva o obnovljivih virih energije). Povečanje učinkovitosti je povezano s tem velikim pomenom in potrebo po izboljšanju energetske učinkovitosti PT infrastruktur, da bi izkoristili neizkoriščen potencial v tem sektorju. Zato bo 12 partnerjev, vključno s sedmimi organi PT/podjetji iz sedmih različnih evropskih držav, v tematskih delovnih programih delalo na naslednjih posebnih proizvodih: Strategije delovne skupine T1 in inovativni pristopi k upravljanju pri načrtovanju, financiranju in uvajanju energetsko učinkovitih PT infrastruktur, vključno z novimi načini načrtovanja na podlagi podatkov (npr. kataster infrastrukture za PT v Leipzigu/Budimpešti ali koncept vključevanja energije iz obnovljivih virov v infrastrukturo za polnjenje električnih avtobusov v Bergamu); Delovna skupina T2) krepi zmogljivost sektorja PT z zagotavljanjem ukrepov za krepitev zmogljivosti, kot so delavnice/usposabljanje, priročniki in repozitorij orodij CE, ki zagotavljajo dostop do inovativnih orodij in storitev za izboljšanje energetske učinkovitosti na Portugalskem; WP T3) pilotna uporaba inovativnih tehnologij za varčevanje z energijo v „prvih tovrstnih“ infrastrukturah družbe PT v Evropi, od vključevanja obnovljivih virov energije do postaj podzemne železnice (Dunaj) in skladišč vozičkov (Gdynia) do posodobitve razdelilnih postaj do večnamenske uporabe obstoječe PT (Maribor) infrastrukture in novih tehnologij za shranjevanje varovalnih naprav (Pilsen). Dejavnosti krepitve zmogljivosti in komuniciranja, ki jih načrtuje Eefence, bodo prispevale k izmenjavi znanja (npr. prek foruma uporabnikov in spletnih seminarjev), da se odpravijo razlike v znanju in strokovnem znanju organov/podjetij PT o infrastrukturi EE PT po vsej Evropi. Rezultati projekta Eefence imajo velik potencial za podvajanje, projekt pa bo postal temelj naložbenega vzvoda in multiplikacijskih učinkov za infrastrukturo EE PT. (Slovenian)
24 October 2022
0 references
A hatékonyság célja az energiahatékonyság (EE) és a megújuló energia (RE) növelése a tömegközlekedési infrastruktúrában a helyi, regionális és uniós energiacélok elérése érdekében. A közép- és kelet-európai országokban átlagosan csak 6,3%-os megújulóenergia-részesedés, valamint a PT-infrastruktúra energiahatékonyságának növelését célzó új technológiák alacsony használata miatt a CE-országok számára kihívást jelent az EU azon törekvése, hogy 2020-ra elérje a megújuló energia 10%-os részarányát a közlekedésben (megújuló energiáról szóló irányelv). A hatékonyság növelése összefügg ezzel a nagy jelentőséggel, valamint azzal, hogy javítani kell a PT-infrastruktúrák energiahatékonyságát az ágazatban rejlő kiaknázatlan lehetőségek kiaknázása érdekében. Ezért a tematikus munkaprogramokban 12 partner – köztük 7 különböző európai ország 7 PT-szerve/vállalkozása – fog dolgozni a következő konkrét termékeken: WP T1 stratégiák és innovatív irányítási megközelítések az energiahatékony PT-infrastruktúrák tervezéséhez, finanszírozásához és kiépítéséhez, beleértve az adatalapú tervezés új módjait (pl. a lipcsei PT-infrastruktúra-kataszter vagy a megújuló energia integrálásának koncepciója a bergamói elektromos busztöltő infrastruktúrába); WP T2) kapacitásépítési intézkedések – például műhelyek/képzések, kézikönyvek és CE-eszköztár – biztosítása révén erősítse meg a PT-ágazat kapacitását, amely hozzáférést biztosít a PT energiahatékonyságának javítása érdekében innovatív eszközökhöz és szolgáltatásokhoz; WP T3) innovatív energiatakarékos technológiák kísérleti alkalmazása PT „első ilyen jellegű” infrastruktúrájában a CE-ben, a megújuló energia integrálásától kezdve a metróállomásokon (Bécs) és a troliraktárakon (Gdynia) keresztül az alállomások korszerűsítéséig, a meglévő PT (Maribor) infrastruktúra és az új puffertárolási technológiák multifunkcionális használatáig (Pilsen). Az Eefence által tervezett kapacitásépítési és kommunikációs tevékenységek hozzá fognak járulni az ismeretek cseréjéhez (pl. a felhasználói fórumon és a webináriumokon keresztül) a PT-hatóságok/vállalkozások európai európai infrastruktúrával kapcsolatos ismeretei és szakértelme közötti különbségek leküzdéséhez. Az Eefence projekt eredményei jelentős átfedési potenciállal rendelkeznek, és a projekt az EE PT infrastruktúrájának beruházási tőkeáttételének és multiplikátorhatásainak az alapja lesz. (Hungarian)
24 October 2022
0 references
Efficiëntie is gericht op het verhogen van energie-efficiëntie (EE) en hernieuwbare energie (RE) in het openbaar vervoer om lokale, regionale en EU-energiedoelstellingen te halen. Met een gemiddeld aandeel van slechts 6,3 % van de hernieuwbare energie in Midden- en Oost-Europese landen en een laag gebruik van nieuwe technologieën om de energie-efficiëntie in PT-infrastructuur te verhogen, worden CE-landen uitgedaagd met de ambitie van de EU om tegen 2020 een aandeel hernieuwbare energie van 10 % in het vervoer te bereiken (richtlijn hernieuwbare energie). Verhoging van de efficiëntie houdt verband met dit grote belang en de noodzaak om de energie-efficiëntie van PT-infrastructuren te verbeteren om het onbenutte potentieel in deze sector te benutten. Daarom zullen 12 partners, waaronder 7 PT-organen/ondernemingen uit 7 verschillende Europese landen, werken aan de volgende specifieke producten in thematische werkprogramma’s: WP T1-strategieën en innovatieve beheersbenaderingen voor de planning, financiering en uitrol van energie-efficiënte PT-infrastructuren, met inbegrip van nieuwe manieren van datagebaseerde planning (bv. het PT-infrastructuurkadaster in Leipzig/Boedapest of het concept van de integratie van hernieuwbare energie in de oplaadinfrastructuur voor elektrische bussen in Bergamo); WP T2) de capaciteit van de PT-sector versterken door maatregelen voor capaciteitsopbouw te bieden, zoals workshops/opleidingen, handleidingen en CE-instrumentenregisters die toegang bieden tot innovatieve instrumenten en diensten om de energie-efficiëntie in PT te verbeteren; WP T3) proeftoepassing van innovatieve energiebesparingstechnologieën in PT’s „eerste in zijn soort” infrastructuren in CE, variërend van de integratie van hernieuwbare energie tot metrostations (Wenen) en trolleydepots (Gdynia) tot de modernisering van substations tot het multifunctionele gebruik van bestaande PT-infrastructuur (Maribor) en nieuwe bufferopslagtechnologieën (Pilsen). De door Eefence geplande capaciteitsopbouw- en communicatieactiviteiten zullen bijdragen tot de uitwisseling van kennis (bijvoorbeeld via het gebruikersforum en webinars) om de verschillen in kennis en expertise van PT-autoriteiten/ondernemingen op het gebied van de EE PT-infrastructuur in heel Europa te overwinnen. De resultaten van het Eefence-project hebben een groot potentieel voor duplicatie, en het project zal de basis worden van investeringshefboom en multiplicatoreffecten voor de EE PT-infrastructuur. (Dutch)
24 October 2022
0 references
Eficiența vizează creșterea eficienței energetice (EE) și a energiei din surse regenerabile (RE) în infrastructura de transport public, în vederea atingerii obiectivelor energetice locale, regionale și ale UE. Cu o pondere medie de numai 6,3 % din energia din surse regenerabile în țările din Europa Centrală și de Est și cu o utilizare redusă a noilor tehnologii pentru a crește eficiența energetică în infrastructura PT, țările CE sunt contestate de ambiția UE de a atinge o pondere de 10 % a energiei din surse regenerabile în transporturi până în 2020 (Directiva privind energia din surse regenerabile). Creșterea eficienței este legată de această importanță deosebită și de necesitatea de a îmbunătăți eficiența energetică a infrastructurilor PT pentru a exploata potențialul neexploatat în acest sector. Prin urmare, 12 parteneri, inclusiv 7 organisme/întreprinderi PT din 7 țări europene diferite, vor lucra la următoarele produse specifice în cadrul programelor de lucru tematice: Strategiile Grupului de lucru T1 și abordările inovatoare de gestionare a planificării, finanțării și implementării infrastructurilor PT eficiente din punct de vedere energetic, inclusiv noi modalități de planificare bazată pe date (de exemplu, cadastrul de infrastructură PT din Leipzig/Budapesta sau conceptul de integrare a energiei din surse regenerabile în infrastructura de încărcare a autobuzelor electrice din Bergamo); WP T2) să consolideze capacitatea sectorului PT prin furnizarea de măsuri de consolidare a capacităților, cum ar fi atelierele/formarea, manualele și registrul de instrumente CE care oferă acces la instrumente și servicii inovatoare pentru a îmbunătăți eficiența energetică în PT; WP T3) aplicarea pilot a tehnologiilor inovatoare de economisire a energiei în infrastructurile „prima de acest gen” ale PT din CE, variind de la integrarea energiei din surse regenerabile la stațiile de metrou (Viena) și depozitele de cărucioare (Gdynia) la modernizarea stațiilor de substații la utilizarea multifuncțională a infrastructurii PT existente (Maribor) și a noilor tehnologii de stocare a tamponului (Pilsen). Activitățile de consolidare a capacităților și de comunicare planificate de Eefence vor contribui la schimbul de cunoștințe (de exemplu, prin intermediul forumului utilizatorilor și al seminarelor online), depășind diferențele în ceea ce privește cunoștințele și expertiza autorităților/întreprinderilor din PT cu privire la infrastructura EE PT din întreaga Europă. Rezultatele proiectului Eefence au un mare potențial de duplicare, iar proiectul va deveni fundamentul efectului de pârghie al investițiilor și al efectelor multiplicatoare pentru infrastructura EE PT. (Romanian)
24 October 2022
0 references
Efektyvumo tikslas – didinti energijos vartojimo efektyvumą (EE) ir atsinaujinančiąją energiją viešojo transporto infrastruktūroje, kad būtų pasiekti vietos, regioniniai ir ES energetikos tikslai. Kadangi Vidurio ir Rytų Europos šalyse vidutiniškai sudaro tik 6,3 proc. atsinaujinančiųjų išteklių energijos ir mažai naudojamos naujos technologijos siekiant padidinti energijos vartojimo efektyvumą PT infrastruktūroje, CE šalys susiduria su ES užmoju iki 2020 m. pasiekti, kad atsinaujinančiųjų išteklių energijos dalis transporto sektoriuje sudarytų 10 proc. (Atsinaujinančiosios energijos direktyva). Efektyvumo didinimas yra susijęs su šia didele svarba ir poreikiu gerinti PT infrastruktūros energijos vartojimo efektyvumą, kad būtų galima išnaudoti neišnaudotą šio sektoriaus potencialą. Todėl 12 partnerių, įskaitant 7 PT įstaigas ir (arba) įmones iš 7 skirtingų Europos šalių, teminėse darbo programose dirbs prie šių konkrečių produktų: Darbo grupės T1 strategijos ir naujoviški valdymo metodai planuojant, finansuojant ir diegiant efektyviai energiją vartojančias PT infrastruktūras, įskaitant naujus duomenimis grindžiamo planavimo būdus (pvz., PT infrastruktūros kadastre Leipcige (Budapeštas) arba atsinaujinančiųjų išteklių energijos integravimo į Bergamo elektra varomų autobusų įkrovimo infrastruktūrą koncepcija); WP T2) stiprinti PT sektoriaus pajėgumus teikiant gebėjimų stiprinimo priemones, pvz., praktinius seminarus ir (arba) mokymus, vadovus ir CE priemonių saugyklą, suteikiančią galimybę naudotis novatoriškomis priemonėmis ir paslaugomis, kad būtų padidintas PT energijos vartojimo efektyvumas; WP T3) bandomasis novatoriškų energijos taupymo technologijų taikymas PT „pirmojoje tokio pobūdžio“ infrastruktūroje CE: nuo atsinaujinančios energijos integravimo iki metro stočių (Viena) ir vežimėlio depų (Gdynės) iki pastočių modernizavimo iki daugiafunkcio esamos PT (Maribor) infrastruktūros ir naujų buferinių saugojimo technologijų (Pilsen) naudojimo. „Eefence“ planuojama gebėjimų stiprinimo ir komunikacijos veikla padės keistis žiniomis (pvz., per naudotojų forumą ir internetinius seminarus), kad būtų pašalinti skirtumai tarp PT valdžios institucijų ir (arba) įmonių žinių ir patirties EE PT infrastruktūros srityje visoje Europoje. Projekto „Eefence“ rezultatai turi didelį dubliavimosi potencialą, o projektas taps investicijų sverto ir didinamojo poveikio EE PT infrastruktūrai pagrindu. (Lithuanian)
24 October 2022
0 references
L’efficacité vise à accroître l’efficacité énergétique (EE) et les énergies renouvelables (RE) dans les infrastructures de transport public afin d’atteindre les objectifs énergétiques locaux, régionaux et de l’UE. Avec une part moyenne de 6,3 % des énergies renouvelables dans les pays d’Europe centrale et orientale et une faible utilisation des nouvelles technologies pour accroître l’efficacité énergétique dans les infrastructures PT, les pays de la CE sont confrontés à l’ambition de l’UE d’atteindre une part de 10 % des énergies renouvelables dans les transports d’ici 2020 (directive sur les énergies renouvelables). L’augmentation de l’efficacité est liée à cette importance élevée et à la nécessité d’améliorer l’efficacité énergétique des infrastructures PT afin d’exploiter le potentiel inexploité de ce secteur. Par conséquent, 12 partenaires, dont 7 organismes/entreprises du PT de 7 pays européens différents, travailleront sur les produits spécifiques suivants dans les programmes de travail thématiques: Stratégies du GT T1 et approches innovantes de gestion de la planification, du financement et du déploiement d’infrastructures PT économes en énergie, y compris de nouvelles méthodes de planification fondée sur les données (par exemple, le cadastre d’infrastructures PT de Leipzig/Budapest ou le concept d’intégration des énergies renouvelables dans l’infrastructure de recharge des autobus électriques à Bergame); Le GT T2) renforce les capacités du secteur du PT en fournissant des mesures de renforcement des capacités telles que des ateliers/formations, des manuels et des référentiels d’outils CE donnant accès à des outils et services innovants pour améliorer l’efficacité énergétique dans le PT; WP T3) application pilote de technologies innovantes d’économie d’énergie dans les infrastructures «premières du genre» de PT en CE, allant de l’intégration des énergies renouvelables aux stations de métro (Vienne) et les dépôts de trolley (Gdynia) à la modernisation des sous-stations à l’utilisation multifonctionnelle de l’infrastructure PT (Maribor) existante et des nouvelles technologies de stockage tampon (Pilsen). Les activités de renforcement des capacités et de communication prévues par Eefence contribueront à l’échange de connaissances (par exemple par l’intermédiaire du forum des utilisateurs et des webinaires) afin de surmonter les différences de connaissances et d’expertise des autorités/entreprises du PT sur l’infrastructure du PT en Europe. Les résultats du projet Eefence présentent un fort potentiel de duplication, et le projet deviendra le fondement de l’effet de levier d’investissement et des effets multiplicateurs pour l’infrastructure de PT EE. (French)
24 October 2022
0 references
Ефективността има за цел да увеличи енергийната ефективност (ЕЕ) и енергията от възобновяеми източници (ВЕИ) в инфраструктурата на обществения транспорт, за да се постигнат местните, регионалните и европейските енергийни цели. Със среден дял от едва 6,3 % енергия от възобновяеми източници в държавите от Централна и Източна Европа и слабо използване на нови технологии за повишаване на енергийната ефективност в инфраструктурата на ПТ, страните от СЕ са изправени пред предизвикателство с амбицията на ЕС да достигне 10 % дял на енергията от възобновяеми източници в транспорта до 2020 г. (Директива за енергията от възобновяеми източници). Повишаването на ефективността е свързано с това голямо значение и с необходимостта от подобряване на енергийната ефективност на инфраструктурите за ПТ, за да се използва неизползваният потенциал в този сектор. Ето защо 12 партньори, включително 7 организации/предприятия от 7 различни европейски държави, ще работят по следните специфични продукти в тематични работни програми: Стратегии на РГ Т1 и новаторски подходи за управление при планирането, финансирането и внедряването на енергийно ефективни инфраструктури за ПТ, включително нови начини за планиране въз основа на данни (напр. кадастъра на инфраструктурата на ПТ в Лайпциг/Будапест или концепцията за интегриране на енергията от възобновяеми източници в инфраструктурата за зареждане на електрически автобуси в Бергамо); РП Т2) укрепва капацитета на сектора на Португалия чрез предоставяне на мерки за изграждане на капацитет, като например семинари/обучение, ръководства и хранилище на инструменти за CE, осигуряващо достъп до иновативни инструменти и услуги за подобряване на енергийната ефективност в Португалия; WP T3) пилотно прилагане на иновативни енергоспестяващи технологии в „първата по рода си“ инфраструктура на PT в CE, вариращи от интегриране на възобновяема енергия до метростанции (Виена) и тролейни депа (Гдиня) до модернизация на подстанции до многофункционално използване на съществуващата инфраструктура на PT (Maribor) и нови технологии за буферно съхранение (Pilsen). Планираните от Eefence дейности за изграждане на капацитет и комуникация ще допринесат за обмена на знания (напр. чрез Форума на потребителите и уебинарите) за преодоляване на различията в знанията и експертния опит на органите/предприятията в областта на EE PT в цяла Европа. Резултатите от проекта Eefence имат голям потенциал за дублиране и проектът ще се превърне в основа на инвестиционен ливъридж и мултиплициращ ефект за инфраструктурата на EE PT. (Bulgarian)
24 October 2022
0 references
Η αποδοτικότητα αποσκοπεί στην αύξηση της ενεργειακής απόδοσης (EE) και των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (RE) στις υποδομές δημόσιων μεταφορών, προκειμένου να επιτευχθούν οι τοπικοί, περιφερειακοί και ενωσιακοί ενεργειακοί στόχοι. Με μέσο μερίδιο μόλις 6,3 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και χαμηλή χρήση νέων τεχνολογιών για την αύξηση της ενεργειακής απόδοσης στις υποδομές ΠΡ, οι χώρες της CE αντιμετωπίζουν προκλήσεις με τη φιλοδοξία της ΕΕ να επιτύχει μερίδιο 10 % των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στις μεταφορές έως το 2020 (οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας). Η αύξηση της απόδοσης συνδέεται με αυτή τη μεγάλη σημασία και την ανάγκη βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των υποδομών ΠΡ προκειμένου να αξιοποιηθεί το ανεκμετάλλευτο δυναμικό στον τομέα αυτό. Ως εκ τούτου, 12 εταίροι, συμπεριλαμβανομένων 7 φορέων/επιχειρήσεων ΠΡ από 7 διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες, θα εργαστούν για τα ακόλουθα ειδικά προϊόντα στα θεματικά προγράμματα εργασίας: Στρατηγικές WP T1 και καινοτόμες προσεγγίσεις διαχείρισης για τον σχεδιασμό, τη χρηματοδότηση και την ανάπτυξη ενεργειακά αποδοτικών υποδομών ΠΤ, συμπεριλαμβανομένων νέων τρόπων σχεδιασμού βάσει δεδομένων (π.χ. το κτηματολόγιο υποδομών PT στη Λειψία/Βουδαπέστη ή η ιδέα της ενσωμάτωσης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στην υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών λεωφορείων στο Μπέργκαμο)· Το WP T2) ενισχύει την ικανότητα του τομέα των ΠΡ με την παροχή μέτρων ανάπτυξης ικανοτήτων, όπως εργαστήρια/κατάρτιση, εγχειρίδια και αποθετήριο εργαλείων CE που παρέχουν πρόσβαση σε καινοτόμα εργαλεία και υπηρεσίες για τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στην ΠΡ· WP T3) πιλοτική εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών εξοικονόμησης ενέργειας στις «πρώτες του είδους» υποδομές της PT στο CE, από την ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας έως τους σταθμούς του μετρό (Βιέννη) και τις αποθήκες τρόλεϊ (Gdynia) έως τον εκσυγχρονισμό των υποσταθμών έως την πολυλειτουργική χρήση των υφιστάμενων υποδομών PT (Maribor) και τις νέες τεχνολογίες προσωρινής αποθήκευσης (Pilsen). Οι δραστηριότητες ανάπτυξης ικανοτήτων και επικοινωνίας που έχει προγραμματίσει η Eefence θα συμβάλουν στην ανταλλαγή γνώσεων (π.χ. μέσω του φόρουμ χρηστών και των διαδικτυακών σεμιναρίων) ξεπερνώντας τις διαφορές στη γνώση και την εμπειρογνωμοσύνη των αρχών/επιχειρήσεων PT σχετικά με την υποδομή EE PT σε ολόκληρη την Ευρώπη. Τα αποτελέσματα του έργου Eefence έχουν μεγάλες δυνατότητες αλληλεπικάλυψης και το έργο θα αποτελέσει το θεμέλιο της μόχλευσης των επενδύσεων και των πολλαπλασιαστικών αποτελεσμάτων για την υποδομή EE PT. (Greek)
24 October 2022
0 references
Effektivitet syftar till att öka energieffektiviteten och förnybar energi i kollektivtrafikinfrastrukturen för att uppnå lokala, regionala och europeiska energimål. Med en genomsnittlig andel på endast 6,3 % av förnybar energi i Central- och Östeuropa och låg användning av ny teknik för att öka energieffektiviteten i PT-infrastrukturen utmanas CE-länderna med EU:s ambition att nå en andel förnybar energi inom transportsektorn på 10 % senast 2020 (direktivet om förnybar energi). Ökad effektivitet hänger samman med denna stora betydelse och behovet av att förbättra energieffektiviteten hos PT-infrastrukturer för att utnyttja den outnyttjade potentialen i denna sektor. 12 partner, däribland 7 PT-organ/företag från 7 olika europeiska länder, kommer därför att arbeta med följande specifika produkter i tematiska arbetsprogram: WP T1-strategier och innovativa förvaltningsstrategier för planering, finansiering och utbyggnad av energieffektiva infrastrukturer för PT, inbegripet nya sätt för databaserad planering (t.ex. infrastrukturkontoret för PT i Leipzig/Budapest eller konceptet att integrera förnybar energi i infrastrukturen för laddning av elbussar i Bergamo). WP T2) stärka PT-sektorns kapacitet genom att tillhandahålla kapacitetsuppbyggnadsåtgärder såsom workshoppar/utbildning, handböcker och CE-verktygsarkiv som ger tillgång till innovativa verktyg och tjänster för att förbättra energieffektiviteten i Portugal. WP T3) pilottillämpning av innovativ energibesparande teknik i PT:s ”första i sitt slag” infrastruktur i CE, allt från integrering av förnybar energi till tunnelbanestationer (Wien) och vagnsdepåer (Gdynia) till modernisering av transformatorstationer till multifunktionell användning av befintlig infrastruktur för PT (Maribor) och ny buffertlagringsteknik (Pilsen). Den kapacitetsuppbyggnads- och kommunikationsverksamhet som planeras av Eefence kommer att bidra till kunskapsutbytet (t.ex. genom användarforumet och webbseminarier) för att överbrygga skillnaderna i kunskaper och sakkunskap hos PT:s myndigheter/företag om EE PT-infrastrukturen i Europa. Resultaten av Eefence-projektet har stor potential för dubbelarbete, och projektet kommer att bli grunden för investeringshävstångseffekter och multiplikatoreffekter för EE PT-infrastrukturen. (Swedish)
24 October 2022
0 references
L'efficienza mira ad aumentare l'efficienza energetica (EE) e le energie rinnovabili (RE) nelle infrastrutture di trasporto pubblico al fine di conseguire gli obiettivi energetici locali, regionali e dell'UE. Con una quota media di appena il 6,3 % delle energie rinnovabili nei paesi dell'Europa centrale e orientale e un basso uso di nuove tecnologie per aumentare l'efficienza energetica nelle infrastrutture PT, i paesi dell'UE sono sfidati con l'ambizione dell'UE di raggiungere una quota del 10 % di energia rinnovabile nei trasporti entro il 2020 (direttiva sulle energie rinnovabili). L'aumento dell'efficienza è legato a questa grande importanza e alla necessità di migliorare l'efficienza energetica delle infrastrutture PT al fine di sfruttare il potenziale inutilizzato in questo settore. Pertanto, 12 partner, tra cui 7 organismi/imprese PT di 7 diversi paesi europei, lavoreranno sui seguenti prodotti specifici nei programmi di lavoro tematici: Strategie del WP T1 e approcci di gestione innovativi per la pianificazione, il finanziamento e la realizzazione di infrastrutture PT efficienti sotto il profilo energetico, comprese nuove modalità di pianificazione basata sui dati (ad esempio il catasto dell'infrastruttura PT a Lipsia/Budapest o il concetto di integrazione delle energie rinnovabili nell'infrastruttura di ricarica per autobus elettrici a Bergamo); Il WP T2) rafforza la capacità del settore PT fornendo misure di rafforzamento delle capacità quali officine/formazione, manuali e repertorio di strumenti CE che consentono l'accesso a strumenti e servizi innovativi per migliorare l'efficienza energetica nel PT; WP T3) applicazione pilota di tecnologie innovative di risparmio energetico nelle infrastrutture "primi del suo genere" di PT in CE, che vanno dall'integrazione delle energie rinnovabili alle stazioni metropolitane (Vienna) e ai depositi di carrelli (Gdynia) alla modernizzazione delle sottostazioni all'uso multifunzionale dell'infrastruttura PT (Maribor) esistente e delle nuove tecnologie di stoccaggio tampone (Pilsen). Le attività di sviluppo delle capacità e di comunicazione previste da Eefence contribuiranno allo scambio di conoscenze (ad esempio attraverso il forum degli utenti e i webinar) superando le differenze tra le conoscenze e le competenze delle autorità/imprese PT sull'infrastruttura EE PT in tutta Europa. I risultati del progetto Eefence hanno un grande potenziale di duplicazione e il progetto diventerà la base dell'effetto leva sugli investimenti e degli effetti moltiplicatori per l'infrastruttura EE PT. (Italian)
24 October 2022
0 references
Tehokkuudella pyritään lisäämään energiatehokkuutta ja uusiutuvaa energiaa julkisen liikenteen infrastruktuurissa paikallisten, alueellisten ja EU:n energiatavoitteiden saavuttamiseksi. Koska Keski- ja Itä-Euroopan maiden uusiutuvan energian osuus on keskimäärin vain 6,3 prosenttia ja uusien teknologioiden vähäinen käyttö PT:n infrastruktuurin energiatehokkuuden parantamiseksi, CE-maat ovat asettaneet haasteen EU:n tavoitteelle saavuttaa uusiutuvien energialähteiden osuus liikenteessä 10 prosenttia vuoteen 2020 mennessä (uusiutuvaa energiaa koskeva direktiivi). Tehokkuuden lisääminen liittyy tähän suureen merkitykseen ja tarpeeseen parantaa PT-infrastruktuurien energiatehokkuutta, jotta alan käyttämätöntä potentiaalia voidaan hyödyntää. Sen vuoksi 12 kumppania, mukaan lukien seitsemän Portugalin elintä/yritystä seitsemästä eri Euroopan maasta, työskentelee seuraavien erityistuotteiden parissa temaattisissa työohjelmissa: T1-työryhmän strategiat ja innovatiiviset hallintotavat energiatehokkaiden PT-infrastruktuurien suunnitteluun, rahoitukseen ja käyttöönottoon, mukaan lukien uudet datapohjaisen suunnittelun tavat (esim. rautatieinfrastruktuurirekisteri Leipzigissa/Budapestissa tai uusiutuvan energian sisällyttäminen Bergamon sähköbussien latausinfrastruktuuriin); WP T2) vahvistaa PT:n alan valmiuksia tarjoamalla valmiuksien kehittämistoimenpiteitä, kuten työpajoja/koulutusta, käsikirjoja ja CE-työkaluvarastoa, jotka tarjoavat pääsyn innovatiivisiin työkaluihin ja palveluihin, joilla parannetaan energiatehokkuutta Portugalissa; WP T3) innovatiivisten energiansäästöteknologioiden pilottisovellus PT:n ”ensimmäisen tyyppisissä” infrastruktuureissa CE:n infrastruktuurissa, joka ulottuu uusiutuvan energian integroinnista metroasemiin (Wien) ja johdinvarastoihin (Gdynia) sähköasemien nykyaikaistamiseen, nykyisen PT (Maribor) -infrastruktuurin monitoimiseen käyttöön ja uusiin puskurivarastoteknologioihin (Pilsen). Eefencen suunnittelemilla valmiuksien kehittämis- ja viestintätoimilla edistetään tietämyksen vaihtoa (esim. käyttäjäfoorumin ja verkkoseminaarin kautta), jolla poistetaan Portugalin viranomaisten ja yritysten EE PT:n infrastruktuuria koskeva tietämys ja asiantuntemus eri puolilla Eurooppaa. Eefence-hankkeen tuloksilla on suuri päällekkäisyyspotentiaali, ja hankkeesta tulee perusta investointien vipuvaikutukselle ja kerrannaisvaikutuksille EE PT:n infrastruktuurille. (Finnish)
24 October 2022
0 references
Effektivitet har til formål at øge energieffektiviteten (EE) og vedvarende energi (RE) i den offentlige transportinfrastruktur med henblik på at nå lokale, regionale og EU's energimål. Med en gennemsnitlig andel på kun 6,3 % af vedvarende energi i de central- og østeuropæiske lande og lav anvendelse af nye teknologier til at øge energieffektiviteten i PT-infrastrukturen udfordres CE-landene med EU's ambition om at nå op på en andel på 10 % af vedvarende energi inden for transport inden 2020 (direktivet om vedvarende energi). Øget effektivitet hænger sammen med denne store betydning og behovet for at forbedre energieffektiviteten i PT-infrastrukturer for at udnytte det uudnyttede potentiale i denne sektor. Derfor vil 12 partnere, herunder 7 PT-organer/virksomheder fra 7 forskellige europæiske lande, arbejde på følgende specifikke produkter i tematiske arbejdsprogrammer: WP T1-strategier og innovative forvaltningstilgange til planlægning, finansiering og udbredelse af energieffektive PT-infrastrukturer, herunder nye metoder til databaseret planlægning (f.eks. PT-infrastrukturkadastre i Leipzig/Budapest eller konceptet om at integrere vedvarende energi i opladningsinfrastrukturen for elbusser i Bergamo) WP T2) styrke kapaciteten i PT-sektoren ved at tilvejebringe kapacitetsopbyggende foranstaltninger såsom workshops/uddannelse, manualer og CE-værktøjsdepot, der giver adgang til innovative værktøjer og tjenester til forbedring af energieffektiviteten i PT WP T3) pilotanvendelse af innovative energibesparende teknologier i PT's "første af sin art" infrastruktur i CE, lige fra integration af vedvarende energi til metrostationer (Wien) og trolley depoter (Gdynia) til modernisering af understationer til multifunktionel anvendelse af eksisterende PT (Maribor) infrastruktur og nye bufferlagringsteknologier (Pilsen). De kapacitetsopbygnings- og kommunikationsaktiviteter, som Eefence planlægger, vil bidrage til udveksling af viden (f.eks. gennem brugerforummet og webinarer) og overvinde forskellene i PT-myndighedernes/virksomheders viden og ekspertise om EE PT-infrastrukturen i hele Europa. Resultaterne af Eefence-projektet har et stort potentiale for dobbeltarbejde, og projektet vil blive grundlaget for investeringens løftestangseffekt og multiplikatoreffekter for EE PT-infrastrukturen. (Danish)
24 October 2022
0 references
Is é is aidhm don éifeachtúlacht éifeachtúlacht fuinnimh (EE) agus fuinneamh in-athnuaite (RE) i mbonneagar iompair phoiblí a mhéadú chun spriocanna fuinnimh áitiúla, réigiúnacha agus AE a bhaint amach. Ós rud é nach bhfuil ach 6.3 % d’fhuinneamh in-athnuaite i dtíortha Lár agus Oirthear na hEorpa ar an meán agus go mbaintear úsáid íseal as teicneolaíochtaí nua chun éifeachtúlacht fuinnimh i mbonneagar PT a mhéadú, tá dúshlán roimh thíortha CE le huaillmhian an Aontais sciar 10 % d’fhuinneamh in-athnuaite a bhaint amach in earnáil an iompair faoi 2020 (an Treoir maidir le Fuinneamh In-athnuaite). Tá nasc idir éifeachtúlacht mhéadaithe agus an tábhacht mhór sin agus an gá atá le héifeachtúlacht fuinnimh bhonneagair PT a fheabhsú chun leas a bhaint as an acmhainneacht neamhshaothraithe san earnáil seo. Dá bhrí sin, oibreoidh 12 chomhpháirtí, lena n-áirítear 7 gcomhlacht/fiontar PT ó 7 dtír Eorpacha éagsúla, ar na táirgí sonracha seo a leanas i gcláir oibre théamacha: Straitéisí WP T1 agus cineálacha nuálacha cur chuige bainistíochta maidir le bonneagair PT atá tíosach ar fhuinneamh a phleanáil, a mhaoiniú agus a chur in úsáid, lena n-áirítear bealaí nua pleanála sonraíbhunaithe (e.g. an cadastre bonneagair PT in Leipzig/Búdaipeist nó an coincheap maidir le fuinneamh in-athnuaite a chomhtháthú sa bhonneagar luchtaithe bus leictreach in Bergamo); WP T2) acmhainneacht earnáil na PT a neartú trí bhearta fothaithe acmhainneachta a chur ar fáil amhail ceardlanna/oiliúint, lámhleabhair agus stór uirlisí CE lena dtabharfar rochtain ar uirlisí agus ar sheirbhísí nuálacha chun éifeachtúlacht fuinnimh in PT a fheabhsú; WP T3) cur i bhfeidhm píolótach teicneolaíochtaí nuálacha coigilte fuinnimh i mbonneagair PT “an chéad cheann dá chineál” in CE, ó chomhtháthú fuinnimh in-athnuaite go stáisiúin mheitreo (Vín) agus iostaí tralaí (Gdynia) go nuachóiriú fostáisiún go dtí úsáid ilfheidhmeach an bhonneagair PT (Maribor) atá ann cheana agus teicneolaíochtaí nua stórála maoláin (Pilsen). Cuirfidh na gníomhaíochtaí fothaithe acmhainneachta agus cumarsáide atá beartaithe ag Eefence le malartú eolais (e.g. trí Fhóram na nÚsáideoirí agus trí sheimineáir ghréasáin) chun na difríochtaí idir eolas agus saineolas údarás/fiontar PT ar bhonneagar EE PT ar fud na hEorpa a shárú. Tá acmhainneacht mhór dhúbailte ag torthaí an tionscadail Eefence, agus beidh an tionscadal mar bhunús le giaráil infheistíochta agus le héifeachtaí iolraitheora do bhonneagar PT EE. (Irish)
24 October 2022
0 references
Effizienz zielt darauf ab, die Energieeffizienz (EE) und erneuerbare Energien (RE) in der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur zu erhöhen, um lokale, regionale und EU-Energieziele zu erreichen. Mit einem durchschnittlichen Anteil von nur 6,3 % an erneuerbaren Energien in den mittel- und osteuropäischen Ländern und einem geringen Einsatz neuer Technologien zur Steigerung der Energieeffizienz in PT-Infrastrukturen sind die CE-Länder mit dem Bestreben der EU konfrontiert, bis 2020 einen Anteil erneuerbarer Energien im Verkehr von 10 % zu erreichen (Richtlinie über erneuerbare Energien). Die Steigerung der Effizienz hängt mit dieser hohen Bedeutung und der Notwendigkeit zusammen, die Energieeffizienz der PT-Infrastrukturen zu verbessern, um das ungenutzte Potenzial in diesem Sektor auszuschöpfen. Daher werden 12 Partner, darunter 7 PT-Gremien/Unternehmen aus 7 verschiedenen europäischen Ländern, in thematischen Arbeitsprogrammen an folgenden spezifischen Produkten arbeiten: Strategien der Arbeitsgruppe T1 und innovative Managementansätze für die Planung, Finanzierung und den Einsatz energieeffizienter PT-Infrastrukturen, einschließlich neuer Wege der datenbasierten Planung (z. B. das PT-Infrastrukturkataster in Leipzig/Budapest oder das Konzept der Integration erneuerbarer Energien in die Infrastruktur für Elektrobusse in Bergamo); WP T2) die Kapazität des PT-Sektors stärken, indem Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau wie Workshops/Ausbildungsmaßnahmen, Handbücher und CE-Instrumentespeicher bereitgestellt werden, die Zugang zu innovativen Instrumenten und Dienstleistungen zur Verbesserung der Energieeffizienz in PT bieten; WP T3) Pilotanwendung innovativer Energiespartechnologien in PTs „erster seiner Art“ Infrastrukturen in CE, von der Integration erneuerbarer Energien über U-Bahn-Stationen (Wien) und Trolley-Depots (Gdynia) über die Modernisierung von Umspannwerken bis hin zur multifunktionalen Nutzung der bestehenden PT (Maribor) Infrastruktur und neuer Pufferspeichertechnologien (Pilsen). Die von Eefence geplanten Maßnahmen zum Kapazitätsaufbau und zur Kommunikation werden zum Wissensaustausch beitragen (z. B. über das Nutzerforum und Webinare), um die Unterschiede in den Kenntnissen und dem Fachwissen der PT-Behörden/Unternehmen in der Infrastruktur der EE PT in ganz Europa zu überwinden. Die Ergebnisse des Eefence-Projekts haben ein großes Potenzial für Doppelarbeit, und das Projekt wird die Grundlage für Investitionshebel und Multiplikatoreffekte für die EE PT-Infrastruktur bilden. (German)
24 October 2022
0 references
Tõhususe eesmärk on suurendada ühistranspordi infrastruktuuri energiatõhusust ja taastuvenergiat, et saavutada kohalikud, piirkondlikud ja ELi energiaalased eesmärgid. Kesk- ja Ida-Euroopa riikides on keskmine taastuvenergia osakaal vaid 6,3 % ning uute tehnoloogiate vähene kasutamine, et suurendada energiatõhusust PT infrastruktuuris, on CE-riikidele väljakutseks ELi eesmärk saavutada 2020. aastaks 10 % taastuvenergia osakaal transpordis (taastuvenergia direktiiv). Tõhususe suurendamine on seotud selle suure tähtsusega ja vajadusega parandada PT infrastruktuuride energiatõhusust, et kasutada ära selle sektori kasutamata potentsiaali. Seetõttu töötavad 12 partnerit, sealhulgas 7 Portugali asutust/ettevõtet seitsmest Euroopa riigist, temaatilistes tööprogrammides järgmiste konkreetsete toodetega: WP T1 strateegiad ja uuenduslikud juhtimisviisid energiatõhusate PT infrastruktuuride kavandamiseks, rahastamiseks ja kasutuselevõtuks, sealhulgas uued andmepõhise planeerimise viisid (nt PT infrastruktuuri katastrisüsteem Leipzigis/Budapestis või taastuvenergia integreerimine Bergamo elektribusside laadimistaristusse); WP T2) tugevdab PT sektori suutlikkust, pakkudes suutlikkuse suurendamise meetmeid, nagu õpikojad/koolitus, käsiraamatud ja CE-vahendite hoidla, mis pakub juurdepääsu uuenduslikele vahenditele ja teenustele, et parandada Portugali energiatõhusust; WP T3) uuenduslike energiasäästutehnoloogiate katserakendus PT „esimeses omataolises“ infrastruktuuris CE-s, alates taastuvenergia integreerimisest metroojaamadeni (Viin) ja trollihoidlateni (Gdynia) kuni alajaamade ajakohastamiseni olemasoleva PT (Maribor) taristu multifunktsionaalseks kasutamiseks ja uute puhversalvestustehnoloogiateni (Pilsen). Eefence’i kavandatud suutlikkuse suurendamise ja teavitustegevusega aidatakse kaasa teadmiste vahetamisele (nt kasutajafoorumi ja veebiseminaride kaudu), et ületada erinevused PT ametiasutuste/ettevõtjate teadmistes ja eksperditeadmistes kogu Euroopas. Projekti Eefence tulemustel on suur dubleerimise potentsiaal ning projektist saab EE PT taristu investeeringute võimendamise ja mitmekordistava mõju vundament. (Estonian)
24 October 2022
0 references
Cilj je učinkovitosti povećati energetsku učinkovitost (EE) i obnovljivu energiju (RE) u infrastrukturi javnog prijevoza kako bi se ostvarili lokalni, regionalni i energetski ciljevi EU-a. S prosječnim udjelom od samo 6,3 % energije iz obnovljivih izvora u zemljama srednje i istočne Europe i niskom upotrebom novih tehnologija za povećanje energetske učinkovitosti u PT infrastrukturi, zemlje CE suočene su s ambicijom EU-a da do 2020. dosegne 10 % udjela obnovljive energije u prometu (Direktiva o obnovljivoj energiji). Povećanje učinkovitosti povezano je s tom velikom važnošću i potrebom za poboljšanjem energetske učinkovitosti infrastrukture PT kako bi se iskoristio neiskorišteni potencijal u tom sektoru. Stoga će 12 partnera, uključujući 7 PT tijela/poduzeća iz 7 različitih europskih zemalja, raditi na sljedećim posebnim proizvodima u tematskim programima rada: Strategije Radne skupine T1 i inovativni pristupi upravljanju planiranjem, financiranjem i uvođenjem energetski učinkovitih infrastruktura PT-a, uključujući nove načine planiranja temeljenog na podacima (npr. katastar PT infrastrukture u Leipzigu/Budimpestu ili koncept integracije obnovljive energije u infrastrukturu za punjenje električnih autobusa u Bergamu); WP T2) jačanje kapaciteta sektora PT pružanjem mjera za izgradnju kapaciteta kao što su radionice/osposobljavanje, priručnici i repozitorij alata CE koji omogućuju pristup inovativnim alatima i uslugama za poboljšanje energetske učinkovitosti u PT-u; WP T3) pilot-primjena inovativnih tehnologija za uštedu energije u PT-ovoj infrastrukturi „prvog takve vrste” u CE-u, u rasponu od integracije obnovljive energije do stanica podzemne željeznice (Beč) i trolejskih skladišta (Gdynia) do modernizacije trafostanica do višenamjenske upotrebe postojeće PT (Mariborske) infrastrukture i novih tehnologija za skladištenje pufera (Pilsen). Aktivnostima izgradnje kapaciteta i komunikacije koje planira Eefence pridonijet će se razmjeni znanja (npr. putem Foruma korisnika i internetskih seminara) kako bi se prevladale razlike u znanju i stručnosti PT tijela/poduzeća o infrastrukturi EE PT diljem Europe. Rezultati projekta Eefence imaju velik potencijal za udvostručavanje, a projekt će postati temelj ulagačke poluge i multiplikacijskih učinaka za infrastrukturu EE PT. (Croatian)
24 October 2022
0 references
Cílem účinnosti je zvýšit energetickou účinnost (EE) a obnovitelnou energii (RE) v infrastruktuře veřejné dopravy s cílem dosáhnout místních, regionálních a unijních energetických cílů. S průměrným podílem pouze 6,3 % energie z obnovitelných zdrojů v zemích střední a východní Evropy a nízkým využíváním nových technologií ke zvýšení energetické účinnosti infrastruktury PT jsou země CE zpochybňovány ambici EU dosáhnout 10 % podílu energie z obnovitelných zdrojů v dopravě do roku 2020 (směrnice o obnovitelných zdrojích energie). Zvýšení účinnosti souvisí s tímto velkým významem a s potřebou zlepšit energetickou účinnost infrastruktur PT s cílem využít nevyužitý potenciál v tomto odvětví. Proto 12 partnerů, včetně 7 orgánů/podniků z PT ze 7 různých evropských zemí, bude pracovat na těchto specifických produktech v rámci tematických pracovních programů: Strategie WP T1 a inovativní přístupy k řízení plánování, financování a zavádění energeticky účinných infrastruktur PT, včetně nových způsobů plánování založeného na datech (např. katastr infrastruktury PT v Lipsku/Budapešť nebo koncepce integrace energie z obnovitelných zdrojů do infrastruktury dobíjecích elektrických autobusů v Bergamu); Pracovní skupina T2) posílit kapacitu odvětví PT poskytováním opatření na budování kapacit, jako jsou workshopy/školení, příručky a úložiště nástrojů CE poskytující přístup k inovativním nástrojům a službám ke zlepšení energetické účinnosti v PT; WP T3) pilotní využití inovativních technologií pro úsporu energie v infrastrukturách PT „první svého druhu“ v CE, od integrace obnovitelných zdrojů energie až po stanice metra (Vídeň) a trolejové sklady (Gdyně) až po modernizaci rozvoden až po multifunkční využití stávající infrastruktury PT (Maribor) a nové technologie ukládání nárazníků (Pilsen). Budování kapacit a komunikační činnosti plánované společností Eefence přispějí k výměně znalostí (např. prostřednictvím uživatelského fóra a webinářů) k překonání rozdílů ve znalostech a odborných znalostech orgánů/podniků PT v oblasti infrastruktury EE PT v celé Evropě. Výsledky projektu Eefence mají velký potenciál pro duplicitu a projekt se stane základem investičního pákového efektu a multiplikačních efektů pro infrastrukturu EE PT. (Czech)
24 October 2022
0 references
Efektywność ma na celu zwiększenie efektywności energetycznej (EE) i odnawialnych źródeł energii (RE) w infrastrukturze transportu publicznego, aby osiągnąć lokalne, regionalne i unijne cele energetyczne. Przy średnim udziale zaledwie 6,3 % energii ze źródeł odnawialnych w krajach Europy Środkowo-Wschodniej i niskim zastosowaniu nowych technologii w celu zwiększenia efektywności energetycznej w infrastrukturze PT, kraje CE są kwestionowane z dążeniem UE do osiągnięcia 10 % udziału energii ze źródeł odnawialnych w transporcie do 2020 r. (dyrektywa w sprawie odnawialnych źródeł energii). Zwiększenie efektywności wiąże się z tym dużym znaczeniem i potrzebą poprawy efektywności energetycznej infrastruktur PT w celu wykorzystania niewykorzystanych potencjałów w tym sektorze. W związku z tym 12 partnerów, w tym 7 organów PT/przedsiębiorstw z 7 różnych krajów Europy, będzie pracować nad następującymi konkretnymi produktami w tematycznych programach roboczych: Strategie WP T1) i innowacyjne podejścia zarządcze do planowania, finansowania i wdrażania energooszczędnych infrastruktur PT, w tym nowe sposoby planowania opartego na danych (np. katastru infrastruktury PT w Lipsku/Budapeszt lub koncepcja integracji energii odnawialnej z infrastrukturą ładowania autobusów elektrycznych w Bergamo); WP T2) wzmocnienie potencjału sektora PT poprzez zapewnienie środków budowania zdolności, takich jak warsztaty/szkolenia, podręczniki i repozytorium narzędzi CE zapewniające dostęp do innowacyjnych narzędzi i usług w celu poprawy efektywności energetycznej w PT; WP T3) pilotażowe zastosowanie nowatorskich technologii oszczędzania energii w infrastrukturach PT będących „pierwszymi w swoim rodzaju” w CE, począwszy od integracji energii odnawialnej do stacji metra (Wiedeń) i zajezdni wózków (Gdynia) po modernizację podstacji do wielofunkcyjnego wykorzystania istniejącej infrastruktury PT (Maribor) i nowych technologii przechowywania buforów (Pilsen). Planowane przez Eefence działania w zakresie budowania zdolności i komunikacji przyczynią się do wymiany wiedzy (np. poprzez forum użytkowników i webinaria) przezwyciężając różnice w wiedzy i wiedzy fachowej władz PT/przedsiębiorstw na temat infrastruktury EE PT w całej Europie. Wyniki projektu Eefence mają duży potencjał powielania, a projekt stanie się fundamentem dźwigni inwestycji i efektów mnożnikowych dla infrastruktury EE PT. (Polish)
24 October 2022
0 references
Efektivitātes mērķis ir palielināt energoefektivitāti (EE) un atjaunojamo enerģiju (RE) sabiedriskā transporta infrastruktūrā, lai sasniegtu vietējos, reģionālos un ES enerģētikas mērķus. Ar vidējo īpatsvaru tikai 6,3 % atjaunojamo energoresursu Centrāleiropas un Austrumeiropas valstīs un zemu jauno tehnoloģiju izmantošanu, lai palielinātu energoefektivitāti PT infrastruktūrā, CE valstīm ir grūti sasniegt ES mērķi līdz 2020. gadam sasniegt 10 % atjaunojamās enerģijas īpatsvaru transporta nozarē (Atjaunojamo energoresursu direktīva). Efektivitātes palielināšana ir saistīta ar šo lielo nozīmi un nepieciešamību uzlabot PT infrastruktūru energoefektivitāti, lai izmantotu neizmantoto potenciālu šajā nozarē. Tāpēc 12 partneri, tostarp 7 PT struktūras/uzņēmumi no 7 dažādām Eiropas valstīm, tematiskajās darba programmās strādās pie šādiem konkrētiem produktiem: T1 darba grupas stratēģijas un inovatīvas pārvaldības pieejas energoefektīvu PT infrastruktūru plānošanai, finansēšanai un izvēršanai, tostarp jauni uz datiem balstītas plānošanas veidi (piemēram, PT infrastruktūras kadastrs Leipcigā/Budapeštā vai koncepcija par atjaunojamo energoresursu integrēšanu elektroautobusu uzlādes infrastruktūrā Bergamo); T2 darba grupa stiprina PT nozares spējas, nodrošinot tādus spēju veidošanas pasākumus kā darbsemināri/apmācība, rokasgrāmatas un CE rīku krātuve, kas nodrošina piekļuvi inovatīviem rīkiem un pakalpojumiem, lai uzlabotu energoefektivitāti Portugālē; WP T3) eksperimentāla inovatīvu energotaupības tehnoloģiju izmantošana PT “pirmās šāda veida” infrastruktūrās CE, sākot no atjaunojamās enerģijas integrēšanas līdz metro stacijām (Vīne) un trolejbusu depo (Gdiņa) līdz apakšstaciju modernizācijai līdz esošās PT (Maribor) infrastruktūras daudzfunkcionālai izmantošanai un jaunām buferu uzglabāšanas tehnoloģijām (Pilsen). Eefence plānotie spēju veidošanas un komunikācijas pasākumi veicinās zināšanu apmaiņu (piemēram, izmantojot Lietotāju forumu un tīmekļseminārus), pārvarot PT iestāžu/uzņēmumu zināšanu un kompetences atšķirības par EE PT infrastruktūru visā Eiropā. Projekta Eefence rezultātiem ir liels dublēšanās potenciāls, un projekts kļūs par pamatu investīciju sviras efektam un multiplikatora efektam EE PT infrastruktūrā. (Latvian)
24 October 2022
0 references