Construction of the bridge over the Oder River with the construction of a new route of the Voivodeship Road No. 282 – Stage II (Q100444): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed an Item: Import item from Poland)
(‎Changed label, description and/or aliases in it, da, lv, sk, et, ro, fi, hu, sv, cs, de, pt, fr, hr, bg, el, lt, es, nl, ga, mt, sl, and other parts)
label / frlabel / fr
Construction d’un pont sur la rivière Odra avec la construction d’une nouvelle route provinciale no 282 — Étape II
Construction du pont de l’autre côté de la rivière Oder et construction d’un nouveau tracé de la route provinciale no 282 — Étape II
label / delabel / de
Bau einer Brücke über den Fluss Odra mit dem Bau einer neuen Route der Provinzstraße Nr. 282 – Stufe II
Bau der Brücke über die Oder zusammen mit dem Bau einer neuen Landstraße Nr. 282 – Stufe II
label / nllabel / nl
Bouw van een brug over de Odra met de aanleg van een nieuwe route van provinciale weg nr. 282 — fase II
Bouw van de brug over de rivier de Oder samen met de aanleg van een nieuwe route van provinciale weg nr. 282 — fase II
label / itlabel / it
Costruzione di un ponte sul fiume Odra con la costruzione di un nuovo percorso della strada provinciale n. 282 — Fase II
Costruzione del ponte attraverso il fiume Oder insieme alla costruzione di un nuovo percorso della strada provinciale n. 282 — Fase II
label / eslabel / es
Construcción de un puente a través del río Odra con la construcción de una nueva ruta de carretera provincial n.º 282 — Etapa II
Construcción del puente sobre el río Oder junto con la construcción de una nueva ruta de carretera provincial N.º 282 — Etapa II
label / etlabel / et
Oderi jõe ületava silla ehitamine vojevoodkonna tee nr 282 uue marsruudi ehitamisega
Oderi jõe ületava silla ehitamine koos provintsimaantee nr 282 II etapi uue marsruudi ehitamisega
label / ltlabel / lt
Tilto per Oderio upę statyba, statant naują Vaivadijos kelio Nr. 282 ā EUR II etapą
Tilto per Oderio upę statyba kartu su naujo provincijos kelio Nr. 282 – II etapo tiesimu
label / hrlabel / hr
Izgradnja mosta preko rijeke Oder izgradnjom nove rute ceste Voivodeship br. 282 âEUR Stage II
Izgradnja mosta preko rijeke Oder zajedno s izgradnjom nove rute pokrajinske ceste br. 282 – faza II.
label / ellabel / el
Κατασκευή της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Όντερ με την κατασκευή μιας νέας διαδρομής της οδού Voivodeship No. 282 â EUR Στάδιο ΙΙ
Κατασκευή της γέφυρας κατά μήκος του ποταμού Όντερ μαζί με την κατασκευή νέας διαδρομής της επαρχιακής οδού αριθ. 282 — Στάδιο ΙΙ
label / sklabel / sk
Výstavba mosta cez rieku Oder s výstavbou novej trasy vojvodskej cesty č. 282 â EUR Fáza II
Výstavba mosta cez rieku Oder spolu s výstavbou novej trasy provinčnej cesty č. 282 – II. etapa
label / filabel / fi
Sillan rakentaminen Oder-joen yli ja uuden reitin rakentaminen voivodikunnan tielle nro 282 â EUR Toinen vaihe
Sillan rakentaminen Oder-joen yli sekä uuden maakunnallisen tien nro 282 rakentaminen – vaihe II
label / hulabel / hu
Az Odera folyó feletti híd építése a 282. sz. vajdasági út új útvonalának megépítésével, II. szakasz
Az Odera folyón átnyúló híd építése a 282. sz. tartományi út új útvonalának megépítésével – II. szakasz
label / cslabel / cs
Výstavba mostu přes řeku Odru s výstavbou nové trasy silnice Voivodeship č. 282 › II. etapa
Výstavba mostu přes řeku Odru spolu s výstavbou nové trasy provinční silnice č. 282 – etapa II
label / lvlabel / lv
Tilta pār Oderas upi būvniecība ar jauna maršruta būvniecību Voivodeship Road Nr. 282 EUR II posmā
Tilta izbūve pār Oderas upi kopā ar jauna provinču ceļa Nr. 282-II posma būvniecību
label / galabel / ga
Tógáil an droichid thar Abhainn an Oder le bealach nua de Bhóthar Voivodeship Uimh. 282 âEUR Céim II a thógáil
Tógáil an droichid trasna Abhainn an Oder mar aon le bealach nua de bhóthar cúigeach Uimh. 282 — Céim II a thógáil
label / sllabel / sl
Gradnja mostu čez reko Odro z gradnjo nove poti ceste Voivodeship št. 282 â EUR Stage II
Gradnja mostu čez reko Oder skupaj z gradnjo nove poti pokrajinske ceste št. 282 – faza II
label / bglabel / bg
Изграждане на моста над река Одер с изграждане на нов маршрут на войводски път № 282 â EUR Етап II
Изграждане на моста през река Одер заедно с изграждането на нов маршрут на провинциален път № 282 — Етап II
label / mtlabel / mt
Kostruzzjoni tal-pont fuq ix-Xmara Oder bil-kostruzzjoni ta ‘rotta ġdida tat-Triq Voivodeship Nru 282 â EUR Stadju II
Kostruzzjoni tal-pont li jaqsam ix-Xmara Oder flimkien mal-kostruzzjoni ta’ rotta ġdida ta’ triq provinċjali Nru 282 — Stadju II
label / ptlabel / pt
Construção da ponte sobre o rio Oder com a construção de uma nova rota do Voivodeship Road N.º 282 âEUR Fase II
Construção da ponte sobre o rio Oder, juntamente com a construção de uma nova rota da estrada provincial n.º 282 — Fase II
label / dalabel / da
Bygning af broen over Oder floden med opførelsen af en ny rute af Voivodeship Road No. 282 â EUR Stage II
Opførelse af broen over Oder-floden sammen med opførelsen af en ny rute af provinsvej nr. 282 — Trin II
label / rolabel / ro
Construirea podului peste râul Oder cu construirea unui nou traseu al voievodatului nr. 282 â EUR Etapa a II-a
Construcția podului peste râul Oder împreună cu construirea unei noi rute de drum provincial nr. 282 – Etapa II
label / svlabel / sv
Byggandet av bron över floden Oder med byggandet av en ny väg av vojvodskapets väg nr 282 â EUR II
Byggandet av bron över Oderfloden tillsammans med byggandet av en ny rutt för provinsväg nr 282 – Steg II
Property / summaryProperty / summary
Le projet consiste en la construction d’un pont au-dessus de la rivière Odra (env. 380 m) avec la construction de la route provinciale no 282 après une nouvelle trace d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Łaz à Bojadła, ainsi que la reconstruction du DW 282 existant au lieu d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. L’objectif de l’investissement est d’assurer un passage en douceur, sûr, tout au long de l’année et respectueux de l’environnement par le DW 282. Je prends la rougeole. L’investissement sera réalisé en mode «conception et construction», d’où une modification des hypothèses. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge par essieu admissible de 115 kN, une chaussée à deux voies à une seule voie d’une largeur de chaussée d’env. 7,00 m avec épaules au sol recto-verso d’une largeur d’env. 1,25 m. Il est également prévu de: • construction de 2 passages de ferme sous la couronne de la route, • construction d’une structure de pont à travers la rangée. Hélice; • construction de 2 carrefours à circulation circulaire; • la construction de 2 carrefours de balayage; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de chaussées supplémentaires avec acariens; • exécution d’appareils immobiles; • drainage des routes et des ponts; • l’élimination des collisions avec l’infrastructure technique existante; Le projet a un impact sur l’augmentation du trafic routier: comprend les éléments séparant le trafic local du trafic de transit (route vers le trafic local), la séparation du trafic par rapport à la chaussée principale, la construction d’intersections, la limitation de l’accessibilité au DW 282 à travers les intersections principales, la construction d’une ligne piétonne-bicyclette, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de mains courantes, les éléments pointus rétroréfléchissants (PEO), les panneaux actifs, la station météorologique, la station de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de la mesure 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020, améliore l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en ce qui concerne le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — Amélioration des infrastructures routières, — Amélioration des infrastructures routières (French)
Le projet comprend la construction d’un pont sur la rivière Odra (environ. 380 m) avec la construction de la route de voïvodie no 282 après un nouveau sentier d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Laz à Bojadła, ainsi que la reconstruction de la DW 282 existante au point d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. La tâche de l’investissement est d’assurer un voyage efficace, sûr, respectueux de l’année et respectueux de l’environnement au sein de la DW 282 à travers la RZ. Je vais à la rougeole. L’investissement sera mis en œuvre en mode «conception et construction», de sorte que les hypothèses adoptées peuvent changer. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge à l’essieu admissible de 115 kN, une route unique à deux voies d’une largeur d’env. 7,00 m avec une largeur d’environ. 1,25 m. Les plans suivants sont également prévus: • construction de 2 passages économiques sous la couronne de la route, • construction d’un pont à travers Rz. La Natation; • construction de 2 sections avec mouvement circulaire; • construction de 2 sections canalisées; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de routes supplémentaires avec marées; • l’exécution de dispositifs sans trafic; • déshydratation de la route et du pont; • élimination des collisions avec les infrastructures techniques existantes; Le projet a une incidence sur l’augmentation de la libre circulation: il comprend des éléments séparant le trafic local du trafic de transit (routes à la circulation locale), la séparation du trafic de la route principale, la construction de jonctions, la limitation de l’accessibilité à la DW 282 par les intersections principales, la construction de lignes de vélos à pied, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de rampes, les éléments réfléchissants de points (PEO), les panneaux actifs, la station météo, les stations de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de l’action 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020 est une amélioration de l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — améliorer la qualité des infrastructures routières, — améliorer la sécurité (French)
Property / summaryProperty / summary
Das Projekt besteht aus dem Bau einer Brücke über den Fluss Odra (ca. 380 m) zusammen mit dem Bau der Provinzstraße Nr. 282 nach einer neuen Spur mit einer Gesamtlänge von ca. 9,2 km von Łaz nach Bojadła sowie Umbau der bestehenden DW 282 am Ort der Einbettung und Kreuzung mit der neu gebauten Straße. Ziel der Investition ist es, eine reibungslose, sichere, ganzjährige und umweltfreundliche Durchfahrt durch DW 282 zu gewährleisten. Ich nehme die Masern. Die Investition wird im Modus „Design and Build“ durchgeführt, so dass sich die Annahmen ändern können. Geplant ist eine G-Klasse mit einer zulässigen Achslast von 115 kN, einer einspurigen zweispurigen Fahrbahn mit einer Fahrbahnbreite von ca. 7,00 m mit doppelseitigen Bodenschultern mit einer Breite von ca. 1,25 m. Es ist auch geplant: • Bau von 2 landwirtschaftlichen Kreuzungen unter der Krone der Straße, • Bau einer Brückenkonstruktion durch die Reihe. Propeller; • Bau von 2 Kreuzungen mit kreisförmigem Verkehr; • Bau von 2 Scankreuzen; • Bau einer Fahrradinfrastruktur; • Bau von Straßenabschnitten; • Bau zusätzlicher Fahrbahnen mit Milben; • Ausführung von bewegungslosen Geräten; • Straßen- und Brückenentwässerung; • Beseitigung von Kollisionen mit bestehender technischer Infrastruktur; Das Projekt hat Auswirkungen auf die Erhöhung des straßenfreien Verkehrs: umfasst Elemente, die den lokalen Verkehr vom Transitverkehr (Straße zum lokalen Verkehr) trennen, die Trennung des Verkehrs von der Hauptbahn, den Bau von Kreuzungen, die Beschränkung der Zugänglichkeit zu DW 282 durch Hauptkreuzungen, den Bau einer Fußgänger-Fahrradlinie, den Bau von Ausgängen, den Bau der Beleuchtung, den Bau von Barrieren und Handläufen, retroreflektierende Punkteelemente (PEO), aktive Schilder, Wetterstation, Fahrzeugwiegestation. Das Hauptziel des Projekts im Einklang mit dem Ziel der Maßnahme 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, verbessert die Zugänglichkeit des externen und internen Verkehrs der Region im Straßenverkehr. Direkte Ziele: — Verbesserung der Verkehrsanbindung, einschließlich der Anbindung an das TEN-V-Netz, – Verbesserung der Straßeninfrastruktur, – Verbesserung der Straßeninfrastruktur (German)
Das Projekt beinhaltet den Bau einer Brücke über den Fluss Odra (ca. 380 m) zusammen mit dem Bau der Woiwodschaftsstraße Nr. 282 nach einem neuen Weg mit einer Gesamtlänge von ca. 9,2 km von Laz nach Bojadła, sowie die Rekonstruktion der bestehenden DW 282 am Ort der Integration und Kreuzung mit der neu gebauten Straße. Aufgabe der Investition ist es, eine effiziente, sichere, ganzjährige und umweltfreundliche Reise innerhalb der DW 282 durch das RZ zu gewährleisten. Ich gehe zu Masern. Die Investition wird im „Design and Build“-Modus umgesetzt, so dass sich die angenommenen Annahmen ändern können. Es ist geplant, eine Straße der Klasse G mit einer zulässigen Achslast von 115 kN, eine einbahnige, zweispurige Straße mit einer Breite von ca. 7,00 m mit einer Breite von ca. 1,25 m. Folgende sind ebenfalls geplant: • Bau von 2 wirtschaftlichen Kreuzungen unter der Krone der Straße, • der Bau einer Brückenanlage durch Rz. Das Schwimmen; • Bau von 2 Querschnitten mit kreisförmiger Bewegung; • Bau von 2 kanalförmigen Abschnitten; • Bau von Fahrradinfrastruktur; • Bau von Straßenausläufern; • Bau zusätzlicher Fahrbahnen mit Gezeiten; • Ausführung von verkehrsfreien Geräten; • Dehydrierung der Straße und Brücke; • Beseitigung von Kollisionen mit der bestehenden technischen Infrastruktur; Das Projekt wirkt sich auf die Erhöhung der Verkehrsfreizügigkeit aus: es umfasst Elemente, die den Nahverkehr vom Transitverkehr (Straßen zum Nahverkehr), die Trennung des Verkehrs von der Hauptstraße, den Bau von Kreuzungen, die Beschränkung der Erreichbarkeit zu DW 282 durch Hauptkreuzungen, den Bau von Radwegen, den Bau von Ausgängen, den Bau der Beleuchtung, den Bau von Barrieren und Handläufen, punktreflektierende Elemente (PEO), aktive Schilder, Wetterstation, Fahrzeugwaagen trennen. Das Hauptziel des Projekts im Einklang mit dem Ziel der Maßnahme 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 ist eine verbesserte externe und interne Verkehrsanbindung der Region im Straßenverkehr. Direkte Ziele: — Verbesserung der Verkehrsanbindung, einschließlich Anbindung an das TEN-V-Netz, – Verbesserung der Qualität der Straßeninfrastruktur, – Verbesserung der Sicherheit (German)
Property / summaryProperty / summary
Het project bestaat uit de bouw van een brug over de rivier de Odra (ca. 380 m) samen met de aanleg van provinciale weg nr. 282 na een nieuw spoor met een totale lengte van ca. 9,2 km van Łaz naar Bojadła, evenals de reconstructie van de bestaande DW 282 op de plaats van inbouw en kruising met de nieuw aangelegde weg. Het doel van de investering is te zorgen voor een vlotte, veilige, het hele jaar door en milieuvriendelijke doorgang door DW 282. Ik neem de mazelen. De investering zal worden uitgevoerd in de „design and build”-modus, waardoor de aannames kunnen veranderen. Het is de bedoeling een weg van klasse G te ontwerpen met een toelaatbare asbelasting van 115 kN, een weg met twee rijstroken met een rijbaanbreedte van ca. 7,00 m met dubbelzijdige geslepen schouders met een breedte van ca. 1,25 m. Het is ook gepland om: • bouw van 2 boerderijovergangen onder de kroon van de weg, • bouw van een brugstructuur door de rij. Propeller; • aanleg van 2 kruispunten met rond verkeer; • de aanleg van 2 scankruispunten; • aanleg van fietsinfrastructuur; • de bouw van wegculverts; • aanleg van extra rijbanen met mijten; • uitvoering van bewegingsloze apparaten; • afvoer van wegen en bruggen; • het verwijderen van botsingen met bestaande technische infrastructuur; Het project heeft een impact op de toename van wegvrij verkeer: omvat elementen die lokaal verkeer scheiden van transitoverkeer (weg naar lokaal verkeer), scheiding van het verkeer van de hoofdrijbaan, bouw van kruispunten, beperking van de toegankelijkheid tot DW 282 via hoofdkruispunten, bouw van een voetgangers-fietslijn, bouw van uitgangen, bouw van verlichting, bouw van slagbomen en leuningen, retroflecterende puntelementen (PEO), actieve borden, weerstations, voertuigwegstations. De hoofddoelstelling van het project, in overeenstemming met de doelstelling van maatregel 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 is een betere externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer. Directe doelstellingen: Verbetering van de toegankelijkheid van het vervoer, met inbegrip van de aansluiting op het TEN-V-netwerk, — Verbetering van de wegeninfrastructuur (Dutch)
Het project omvat de bouw van een brug over de rivier de Odra (ca. 380 m) samen met de aanleg van de voivodshipweg nr. 282 na een nieuw pad met een totale lengte van ca. 9,2 km van Laz naar Bojadła, evenals de reconstructie van de bestaande DW 282 op het punt van integratie en kruising met de nieuw aangelegde weg. De investering heeft tot taak te zorgen voor een efficiënte, veilige, het hele jaar door en milieuvriendelijke reis binnen DW 282 door de RZ. Ik ga naar mazelen. De investering zal worden uitgevoerd in de „design and build”-modus, zodat de aangenomen aannames kunnen veranderen. Het is de bedoeling om een weg van klasse G te ontwerpen met een toelaatbare asbelasting van 115 kN, een enkele weg, tweebaansweg met een breedte van ca. 7,00 m met een breedte van ca. 1,25 m. Het volgende is ook gepland: • bouw van 2 economische kruisingen onder de kroon van de weg, • de bouw van een brug faciliteit door Rz. Het zwemmen; • constructie van 2 dwarsdoorsneden met cirkelvormige beweging; • bouw van 2 gekanaliseerde secties; • aanleg van fietsinfrastructuur; • aanleg van wegduikers; • aanleg van extra wegen met getijden; • uitvoering van verkeersvrije apparaten; • uitdroging van de weg en de brug; • eliminatie van botsingen met bestaande technische infrastructuur; Het project heeft een impact op de toename van het verkeer: het omvat elementen die het lokale verkeer scheiden van transitverkeer (wegen naar lokaal verkeer), segregatie van het verkeer van de hoofdweg, aanleg van knooppunten, beperking van de toegankelijkheid tot DW 282 via hoofdkruispunten, aanleg van wandelfietslijnen, aanleg van uitgangen, bouw van verlichting, bouw van barrières en leuningen, puntreflecterende elementen (PEO), actieve borden, weerstation, weegstations voor voertuigen. De hoofddoelstelling van het project, in overeenstemming met de doelstelling van actie 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 verbetert de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer. Directe doelstellingen: — Verbetering van de toegankelijkheid van het vervoer, met inbegrip van de aansluiting op het TEN-V-netwerk, — Verbetering van de kwaliteit van de wegeninfrastructuur, — Verbetering van de veiligheid (Dutch)
Property / summaryProperty / summary
Il progetto consiste nella costruzione di un ponte sul fiume Odra (ca. 380 m) insieme alla costruzione della strada provinciale n. 282 dopo una nuova traccia con una lunghezza totale di ca. 9,2 km da Łaz a Bojadła, così come la ricostruzione dell'attuale DW 282 nel luogo di incorporazione e di intersezione con la strada di nuova costruzione. Lo scopo dell'investimento è quello di garantire un passaggio fluido, sicuro, tutto l'anno e rispettoso dell'ambiente attraverso il DW 282. Prendo il morbillo. L'investimento sarà effettuato nella modalità "progettazione e costruzione", per cui le ipotesi potrebbero cambiare. Si prevede di progettare una strada di classe G con una resistenza per asse ammissibile di 115 kN, una carreggiata a due corsie con una larghezza della carreggiata di ca. 7,00 m con spalle a terra bifacciali con una larghezza di ca. 1,25 m. Si prevede inoltre di: • costruzione di 2 attraversamenti aziendali sotto la corona della strada, • costruzione di una struttura di ponte attraverso la fila. Elica; • costruzione di 2 crocevia con traffico circolare; • la costruzione di 2 crocevia di scansione; • costruzione di infrastrutture per biciclette; • costruzione di culverni stradali; • costruzione di carreggiate supplementari con acari; • esecuzione di dispositivi immobili; • drenaggio stradale e ponte; • eliminazione delle collisioni con l'infrastruttura tecnica esistente; Il progetto ha un impatto sull'aumento del traffico senza strade: comprende elementi che separano il traffico locale dal traffico di transito (strada a traffico locale), la separazione del traffico dalla carreggiata principale, la costruzione di intersezioni, la limitazione dell'accessibilità al DW 282 attraverso le intersezioni principali, la costruzione di una linea pedonale-biciclette, la costruzione di uscite, la costruzione di illuminazione, la costruzione di barriere e corrimano, elementi del punto retroriflettente (PEO), segnali attivi, stazione meteorologica, stazione di pesatura dei veicoli. Obiettivo principale del progetto, in linea con l'obiettivo della misura 5.1.1. Il POR Lubuskie 2020 migliora l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale. Obiettivi diretti: — Aumento dell'accessibilità dei trasporti, compresa la connessione alla rete TEN-T, — Miglioramento delle infrastrutture stradali, — Miglioramento delle infrastrutture stradali (Italian)
Il progetto prevede la costruzione di un ponte attraverso il fiume Odra (ca. 380 m) insieme alla costruzione della strada del voivodato n. 282 dopo un nuovo sentiero per una lunghezza totale di ca. 9,2 km da Laz a Bojadła, così come la ricostruzione dell'attuale DW 282 al punto di incorporazione e incrocio con la strada di nuova costruzione. Il compito dell'investimento è quello di garantire un viaggio efficiente, sicuro, tutto l'anno e rispettoso dell'ambiente all'interno di DW 282 attraverso la RZ. Vado al morbillo. L'investimento sarà attuato nella modalità "progettazione e costruzione", quindi le ipotesi adottate potrebbero cambiare. Si prevede di progettare una strada di classe G con un carico per asse ammissibile di 115 kN, una strada singola a due corsie con una larghezza di ca. 7,00 m con una larghezza di ca. 1,25 m. Sono inoltre previsti i seguenti progetti: • costruzione di 2 attraversamenti economici sotto la corona della strada, • la costruzione di un ponte attraverso Rz. Il nuoto; • costruzione di 2 sezioni trasversali con movimento circolare; • costruzione di 2 sezioni canalizzate; • costruzione di infrastrutture per biciclette; • costruzione di canali stradali; • costruzione di strade addizionali con maree; • esecuzione di dispositivi senza traffico; • disidratazione della strada e del ponte; • eliminazione delle collisioni con l'infrastruttura tecnica esistente; Il progetto ha un impatto sull'aumento della libera circolazione del traffico: comprende elementi che separano il traffico locale dal traffico di transito (stradale al traffico locale), segregazione del traffico dalla carreggiata principale, costruzione di giunzioni, limitazione dell'accessibilità a DW 282 attraverso le intersezioni principali, costruzione di linee di camminata-bici, costruzione di uscite, costruzione di illuminazione, costruzione di barriere e corrimano, elementi riflettenti punti (PEO), segnali attivi, stazione meteo, stazioni di pesatura dei veicoli. L'obiettivo principale del progetto, in linea con l'obiettivo dell'azione 5.1.1. Il POR Lubuskie 2020, migliora l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale. Obiettivi diretti: — Aumentare l'accessibilità dei trasporti, compresa la connessione alla rete TEN-T, — Migliorare la qualità delle infrastrutture stradali, — Migliorare la sicurezza (Italian)
Property / summaryProperty / summary
El proyecto consiste en la construcción de un puente sobre el río Odra (aprox. 380 m) junto con la construcción de la carretera provincial n.º 282 tras un nuevo trazado con una longitud total de aprox. 9,2 km de Łaz a Bojadła, así como la reconstrucción de la DW 282 existente en el lugar de incorporación e intersección con la carretera de nueva construcción. El propósito de la inversión es garantizar un paso sin problemas, seguro, durante todo el año y respetuoso con el medio ambiente a través de DW 282. Tomaré el sarampión. La inversión se llevará a cabo en el modo de «diseño y construcción», por lo que las hipótesis pueden cambiar. Está previsto diseñar una carretera de clase G con una carga por eje admisible de 115 kN, una carretera de dos carriles de un solo carril con un ancho de vía de aprox. 7,00 m con hombros molidos de doble cara con una anchura de aprox. 1,25 m. También está previsto: • construcción de 2 cruces de granja bajo la corona de la carretera, • construcción de una estructura de puente a través de la hilera. Hélice; • construcción de 2 encrucijadas con tráfico circular; • la construcción de 2 encrucijadas de escaneo; • construcción de infraestructuras para bicicletas; • construcción de alcantarillas de carretera; • construcción de calzadas adicionales con ácaros; • ejecución de dispositivos inmóviles; • drenaje de carreteras y puentes; • eliminar las colisiones con la infraestructura técnica existente; El proyecto tiene un impacto en el aumento del tráfico libre de carreteras: incluye elementos que separan el tráfico local del tráfico de tránsito (carretera a tráfico local), segregación del tráfico de la calzada principal, construcción de intersecciones, limitación de la accesibilidad a DW 282 a través de las intersecciones principales, construcción de una línea peatonal-bicicleta, construcción de salidas, construcción de alumbrado, construcción de barreras y barandillas, elementos de punto retrorreflectantes (PEO), señales activas, estación meteorológica, estación de pesaje de vehículos. El objetivo principal del proyecto, en consonancia con el objetivo de la medida 5.1.1. El ROP Lubuskie 2020 mejora la accesibilidad del transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera. Objetivos directos: — Aumentar la accesibilidad del transporte, incluida la conexión a la red RTE-T, — Mejora de las infraestructuras viarias — Mejora de las infraestructuras viarias (Spanish)
El proyecto consiste en la construcción de un puente a través del río Odra (aprox. 380 m) junto con la construcción de la carretera del voivodato N.º 282 después de un nuevo sendero con una longitud total de aprox. 9,2 km de Laz a Bojadła, así como la reconstrucción del actual DW 282 en el punto de incorporación e intersección con la carretera de nueva construcción. La tarea de la inversión es garantizar un viaje eficiente, seguro, durante todo el año y respetuoso con el medio ambiente dentro de DW 282 a través de la RZ. Voy al sarampión. La inversión se implementará en el modo de «diseño y construcción», por lo que los supuestos adoptados pueden cambiar. Está previsto diseñar una carretera de clase G con una carga por eje admisible de 115 kN, una sola carretera, carretera de dos carriles con una anchura de aprox. 7,00 m con un ancho de aprox. 1,25 m. También se prevé lo siguiente: • construcción de 2 cruces económicos bajo la corona de la carretera, • la construcción de una instalación de puente a través de Rz. La natación; • construcción de 2 secciones transversales con movimiento circular; • construcción de 2 secciones canalizadas; • construcción de infraestructura para bicicletas; • construcción de alcantarillas de carretera; • construcción de carreteras adicionales con mareas; • ejecución de dispositivos libres de tráfico; • deshidratación de la carretera y el puente; • eliminación de colisiones con la infraestructura técnica existente; El proyecto tiene un impacto en el aumento de la libre circulación de tráfico: incluye elementos que separan el tráfico local del tráfico de tránsito (vías al tráfico local), la segregación del tráfico de la carretera principal, la construcción de cruces, la limitación de la accesibilidad a DW 282 a través de las intersecciones principales, la construcción de líneas para andar en bicicleta, la construcción de salidas, la construcción de alumbrado, la construcción de barreras y pasamanos, los elementos reflectantes de puntos (PEO), las señales activas, la estación meteorológica, las estaciones de pesaje de vehículos. El objetivo principal del proyecto, en consonancia con el objetivo de la acción 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, mejora la accesibilidad del transporte externo e interno de la región en el tráfico por carretera. Objetivos directos: — Aumentar la accesibilidad del transporte, incluida la conexión a la red RTE-T, — Mejorar la calidad de las infraestructuras viarias — Mejora de la seguridad (Spanish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt hõlmab silla ehitamist üle Oderi jõe (umbes 380 m) koos vojevoodkonna tee nr 282 ehitamisega pärast uut rajooni, mille kogupikkus on umbes 9,2 km Åazist BojadÅani, samuti olemasoleva 282 DW rekonstrueerimist selle rajamise ja ristumiskohas äsja ehitatud teega. Investeeringu eesmärk on tagada tõhus, turvaline, aastaringne ja keskkonnasõbralik teekond läbi DW 282. Leetrid. Investeering viiakse ellu âEURdesign ja buildâ EUR režiimis, seega eeldused vastu võetud võivad muutuda. Kavas on projekteerida G-klassi tee, mille lubatud teljekoormus on 115 kN, ühesuunaline kaherajaline tee laiusega umbes 7,00 m ja kahepoolne põhjapoolne tee laiusega umbes 1,25 m. Samuti on kavas: 2 taluületuskoha ehitamine maantee krooni all, sillarajatise ehitamine üle rea. Smiga; âEUR¢ ehitus 2 ristid. ringliikumine; âEUR¢ ehitus 2 risti. skaneeritud; jalgrattataristu ehitamine; teekuruvide ehitus; âEUR¢ täiendavate lagunevate teede ehitamine; mitteliikuvate seadmete täitmine; tee ja silla veetustamine; olemasoleva tehnilise infrastruktuuriga kokkupõrgete kõrvaldamine; Projekt mõjutab liiklusvabaduse suurendamist: hõlmab elemente, mis eraldavad kohalikku liiklust transiitliiklusest (maanteed kohalikust liiklusest), liikluse lahushoidmist põhimaanteest, ristmike ehitamist, juurdepääsu piiramist DW 282ni peamiste ristmike kaudu, jalgrataste liinide ehitamist, väljapääsude ehitamist, valgustuse ehitamist, tõkete ja rööbaste ehitamist, punktvalgust peegeldavaid elemente (PEO), aktiivseid märke, ilmajaamu, sõidukite kaalumisjaamu. Projekti põhieesmärk kooskõlas meetme 5.1.1 eesmärgiga. RPO Lubuskie 2020 on parandatud piirkonna sise- ja välistranspordi juurdepääsetavust maanteeliikluses. Otsesed eesmärgid: transpordi kättesaadavuse parandamine, sealhulgas ühendus TEN-T võrguga, maanteede infrastruktuuri kvaliteedi parandamine, turvalisuse parandamine (Estonian)
Projekt hõlmab silla ehitamist üle Odra jõe (umbes. 380 m) koos vojevoodkonna tee nr 282 ehitamisega pärast uut rada, mille kogupikkus on u. 9,2 km Lazist Bojadłasse, samuti olemasoleva 282 DW rekonstrueerimine äsja ehitatud teega ühendamise ja ristumiskohas. Investeeringu eesmärk on tagada tõhus, ohutu, aastaringne ja keskkonnasõbralik reis DW 282 piires läbi RZ. Ma lähen leetritesse. Investeering viiakse ellu projekteerimise ja ehitamise režiimis, nii et vastuvõetud eeldused võivad muutuda. Kavas on projekteerida G-klassi tee, mille lubatud teljekoormus on 115 kN, üks tee, kaherealine tee laiusega u. 7,00 m laiusega u. 1,25 m. Ka planeeritud on: • kahe majandusliku ristmiku ehitamine maantee krooni all, • sillarajatise ehitamine läbi Rz. Ujumine; • kahe ringliikumisega ristlõike ehitamine; • kahe kanaliga sektsioonide ehitamine; • jalgrattataristu ehitamine; • teeharjade ehitamine; • täiendavate loodetega maanteede ehitamine; • liiklusvabade seadmete kasutamine; • tee ja silla veetustamine; • olemasoleva tehnilise infrastruktuuriga kokkupõrgete kõrvaldamine; Projektil on mõju liiklusvabaduse suurendamisele: see hõlmab elemente, mis eraldavad kohalikku liiklust transiitliiklusest (teed kuni kohaliku liikluseni), liikluse eraldatust peamisest maanteest, ristmike ehitamist, juurdepääsu piiramist DW 282 läbi peamiste ristmike, jalutusjalgrataste liinide ehitamist, väljapääsude ehitamist, valgustuse ehitamist, tõkete ja käsipuude ehitamist, punktpeegeldavaid elemente (PEO), aktiivseid märke, ilmajaamu, sõidukite kaalumisjaamu. Projekti põhieesmärk kooskõlas meetme 5.1.1 eesmärgiga. ROP Lubuskie 2020 on maanteeliikluses parem juurdepääs piirkonna välis- ja sisetranspordile. Otsesed eesmärgid: Transpordi kättesaadavuse suurendamine, sealhulgas ühendus TEN-T võrguga, – Maanteetaristu kvaliteedi parandamine – Turvalisuse parandamine (Estonian)
Property / summaryProperty / summary
Projektą sudaro tilto per Oderio upę (maždaug 380 m) statyba ir vaivadijos kelio Nr. 282 tiesimas po naujo kelio, kurio bendras ilgis yra apie 9,2 km nuo Åazo iki Bojados, taip pat esamo DW 282 rekonstravimo vietoje ir sankirtos su naujai nutiestu keliu. Investicijos tikslas – užtikrinti veiksmingą, saugią, ištisus metus ir aplinką tausojančią kelionę per DW 282. Tymų. Investicijos bus įgyvendintos â EURdesign and buildâ EUR režimu, todėl prielaidos priimtos gali keistis. Planuojama projektuoti G klasės kelią, kurio leidžiama ašies apkrova yra 115 kN, vienpusį dviejų juostų kelią, kurio plotis apie 7,00 m, su dvipusiais grindimis, kurių plotis apie 1,25 m. Taip pat planuojama: â EUR ¢ statybos 2 ūkio pervažų pagal kelio karūną, â EUR ¢ statybos tilto įrenginys per eilę. Smiga; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. sukamaisiais judesiais; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. nuskaitytas; dviračių infrastruktūros statyba; kelių pralaidų tiesimas; â EUR ¢ papildomų kelių tiesimas su nykimo; â EUR ¢ vykdymas ne judėjimo prietaisų; kelio ir tilto dehidratacija; susidūrimų su esama technine infrastruktūra pašalinimas; Projektas daro poveikį eismo be eismo didinimui: apima elementus, skiriančius vietinį eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietos eismą), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieinamumo apribojimą iki 282 DW per pagrindines sankryžas, pėsčiųjų dviračių linijų tiesimą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir bėgių statybą, taškus atspindinčius elementus (PEO), aktyvius ženklus, oro stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. RPO Lubuskie 2020, yra pagerintas regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumas kelių eismo srityje. Tiesioginiai tikslai: â EUR Didinant transporto prieinamumą, įskaitant prijungimą prie TEN-T tinklo, â EUR Padidinti kelių infrastruktūros kokybę, â EUR Saugumo didinimas (Lithuanian)
Projektas apima tilto per Odros upę statybą (apytiksliai. 380 m) kartu su vaivadijos kelio Nr. 282 statyba po naujo trasos, kurios bendras ilgis yra maždaug. 9,2 km nuo Laz iki Bojadła, taip pat esamo DW 282 rekonstrukcija įrengimo ir sankirtos su naujai nutiestu keliu vietoje. Investicijos tikslas – užtikrinti efektyvią, saugią, ištisus metus trunkančią ir aplinką tausojančią kelionę 282 DW per RZ. Aš einu į tymų. Investicijos bus įgyvendinamos „projektavimo ir statybos“ režimu, todėl priimtos prielaidos gali keistis. Planuojama suprojektuoti G klasės kelią, kurio leistina ašies apkrova yra 115 kN, vieną kelią, dviejų juostų kelią, kurio plotis yra maždaug. 7,00 m pločio. 1,25 m. Taip pat planuojama: • dviejų ekonominių pervažų tiesimas po kelio karūna, • tilto objekto per Rz statyba. Plaukimas; • 2 skerspjūvių sukamaisiais judesiais konstrukcija; • dviejų kanalų sekcijų statyba; • dviračių infrastruktūros statyba; • kelių pralaidų tiesimas; • papildomų kelių tiesimas su potvyniais; • eismo neturinčių įrenginių įdiegimas; • kelio ir tilto dehidratacija; • susidūrimų su esama technine infrastruktūra panaikinimas; Projektas turi įtakos eismo laisvo judėjimo didėjimui: ji apima elementus, skiriančius vietos eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietinio eismo), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieigos prie DW 282 per pagrindines sankryžas apribojimą, pėsčiųjų dviračių linijų statybą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir turėklų statybą, taškinius atspindinčius elementus (PEO), aktyviuosius ženklus, meteorologinę stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. ROP Lubuskie 2020, yra pagerintas išorės ir vidaus transporto prieinamumas regione kelių eismo. Tiesioginiai tikslai: – Transporto prieinamumo didinimas, įskaitant prisijungimą prie TEN-T tinklo, – kelių infrastruktūros kokybės gerinimas, – Saugumo didinimas (Lithuanian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt se sastoji od izgradnje mosta preko rijeke Oder (oko 380 m) zajedno s izgradnjom Voivodeship Road br. 282 nakon nove staze ukupne dužine cca 9,2 km od Åaz-a do Bojadže, kao i rekonstrukcije postojećeg DW 282 u mjestu ugradnje i raskrižja s novoizgrađenom cestom. Svrha je ulaganja osigurati učinkovito, sigurno, cjelogodišnje i ekološki prihvatljivo putovanje kroz DW 282. Ospice. Ulaganje će se provoditi u načinu âEURdesign i buildâEUR, stoga se donesene pretpostavke mogu promijeniti. Planira se projektirati cesta razreda G s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN, jednosmjerna, dvosmjerna cesta širine cca. 7,00 m s dvostranim tlom širine cca. 1,25 m. Također se planira: izgradnja 2 prijelaza na farmi ispod krune ceste, izgradnja objekta mosta preko reda. Smiga; izgradnja 2 križeva. kružno kretanje; izgradnja 2 križeva. skenirana; izgradnja biciklističke infrastrukture; izgradnja cestovnih propusta; izgradnja dodatnih cesta s raspadanjima; izvođenje nepokretnih uređaja; dehidracija ceste i mosta; uklanjanje sudara s postojećom tehničkom infrastrukturom; Projekt utječe na povećanje prometa bez prometa: uključuje elemente koji odvajaju lokalni promet od tranzitnog prometa (cestovna do lokalnog prometa), odvajanje prometa od glavne ceste, izgradnju čvorišta, ograničenje dostupnosti na DW 282 kroz glavna sjecišta, izgradnju pješačkih linija, izgradnju izlaza, izgradnju rasvjete, izgradnju pregrada i tračnica, točkaste retroreflektirajuće elemente (PEO), aktivne znakove, meteorološku postaju, postaje za vaganje vozila. Glavni cilj projekta, u skladu s ciljem mjere 5.1.1. RPO Lubuskie 2020. poboljšan je vanjski i unutarnji prometni pristup regije u cestovnom prometu. Izravni ciljevi: âEUR Povećanje dostupnosti prometa, uključujući povezivanje s mrežom TEN-T, âEUR Povećanje kvalitete cestovne infrastrukture, âEUR Poboljšanje sigurnosti (Croatian)
Projekt uključuje izgradnju mosta preko rijeke Odra (približno. 380 m) zajedno s izgradnjom voivodship ceste br. 282 nakon nove staze ukupne duljine cca. 9,2 km od Laza do Bojadłe, kao i rekonstrukcija postojećeg DW 282 na mjestu ugradnje i raskrižja s novoizgrađenom cestom. Zadatak investicije je osigurati učinkovito, sigurno, cjelogodišnje i ekološki prihvatljivo putovanje unutar DW 282 kroz RZ. Idem u ospice. Ulaganje će se provoditi u načinu „dizajniranja i izgradnje” kako bi se usvojene pretpostavke mogle promijeniti. Planira se projektirati cestu razreda G s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN, jednu cestu, dvotračnu cestu širine cca. 7,00 m širine cca. 1,25 m. Planirano je i sljedeće: • izgradnja 2 gospodarska prijelaza ispod krune ceste, • izgradnja objekta mosta kroz Rz. Plivanje; • izgradnja 2 presjeka s kružnim pokretima; • izgradnja 2 kanalizirana dijela; • izgradnja biciklističke infrastrukture; • izgradnja cestovnih propusta; • izgradnja dodatnih cesta s plime; • izvođenje uređaja bez prometa; dehidracija ceste i mosta; • uklanjanje sudara s postojećom tehničkom infrastrukturom; Projekt utječe na povećanje slobodnog kretanja prometa: uključuje elemente koji odvajaju lokalni promet od tranzitnog prometa (ceste do lokalnog prometa), odvajanje prometa od glavne ceste, izgradnju raskrižja, ograničenje dostupnosti DW 282 kroz glavna raskrižja, izgradnju pješačko-biciklističkih linija, izgradnju izlaza, izgradnju rasvjete, izgradnju barijera i rukohvata, elemente reflektirajuće točke (PEO), aktivne znakove, meteorološku postaju, postaje za vaganje vozila. Glavni cilj projekta, u skladu s ciljem mjere 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, poboljšana je vanjska i unutarnja prometna pristupačnost regije u cestovnom prometu. Izravni ciljevi: — Povećanje pristupačnosti prometa, uključujući povezivanje s mrežom TEN-T, poboljšanje kvalitete cestovne infrastrukture, poboljšanje sigurnosti (Croatian)
Property / summaryProperty / summary
Το έργο συνίσταται στην κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Όντερ (περίπου 380 m) μαζί με την κατασκευή της οδού βοεβοδάτου αριθ. 282 μετά από νέα τροχιά συνολικού μήκους περίπου 9,2 χλμ. από το Åaz έως το BojadÅa, καθώς και στην ανακατασκευή του υφιστάμενου DW 282 στη θέση ενσωμάτωσης και διασταύρωσης με τον νεόδμητο δρόμο. Σκοπός της επένδυσης είναι να εξασφαλιστεί ένα αποτελεσματικό, ασφαλές, φιλικό προς το περιβάλλον ταξίδι καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μέσω του DW 282. Η ιλαρά. Η επένδυση θα εφαρμοστεί στο â EUR σχεδιασμό και buildâ EUR τρόπο, ως εκ τούτου οι παραδοχές που υιοθετούνται μπορεί να αλλάξει. Σχεδιάζεται να σχεδιασθεί οδός κλάσης G με επιτρεπόμενο φορτίο άξονα 115 kN, μονόδρομος διπλής κατεύθυνσης πλάτους περίπου 7,00 m με δίπλευρες βάσεις πλάτους περίπου 1,25 m. κατασκευή 2 αγροκτημάτων κάτω από την κορώνα του δρόμου, κατασκευή μιας γέφυρας πάνω από μια σειρά. Το Smiga· κατασκευή 2 σταυρών. κυκλική κίνηση. κατασκευή 2 σταυρών. κατασκευή υποδομών ποδηλάτων· â EUR â EUR â EUR ¢ κατασκευή των οδοστρωμάτων? â EUR ¢ την κατασκευή πρόσθετων δρόμων με διασπάσεις? εκτέλεση μη κινητικών συσκευών· â EUR ¢ αφυδάτωση του δρόμου και της γέφυρας? εξάλειψη των συγκρούσεων με την υπάρχουσα τεχνική υποδομή· Το έργο έχει αντίκτυπο στην αύξηση της ελεύθερης κυκλοφορίας: περιλαμβάνει στοιχεία που διαχωρίζουν την τοπική κυκλοφορία από τη διαμετακομιστική κυκλοφορία (οδική έως τοπική κυκλοφορία), διαχωρισμό της κυκλοφορίας από την κύρια οδό, κατασκευή διασταυρώσεων, περιορισμό της διαθεσιμότητας σε DW 282 μέσω των κύριων διασταυρώσεων, κατασκευή γραμμών ποδηλάτου, κατασκευή εξόδων, κατασκευή φωτισμού, κατασκευή φραγμάτων και σιδηροτροχιών, στοιχεία αντανάκλασης σημείων (PEO), ενεργές πινακίδες, μετεωρολογικό σταθμό, σταθμούς ζύγισης οχημάτων. Ο κύριος στόχος του έργου, σύμφωνα με τον στόχο της δράσης 5.1.1. Το RPO Lubuskie 2020, βελτιώνει την πρόσβαση της περιοχής στις εξωτερικές και εσωτερικές μεταφορές στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας. Άμεσοι στόχοι: â EUR Αύξηση της προσβασιμότητας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ, â EUR Αύξηση της ποιότητας των οδικών υποδομών, â EUR Βελτίωση της ασφάλειας (Greek)
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή μιας γέφυρας κατά μήκος του ποταμού Odra (περίπου. 380 μ.) μαζί με την κατασκευή του βοεβοδάτου αρ. 282 μετά από νέο μονοπάτι με συνολικό μήκος περίπου. 9,2 χλμ. από το Laz έως το Bojadła, καθώς και την ανακατασκευή του υπάρχοντος DW 282 στο σημείο ενσωμάτωσης και διασταύρωσης με τον νεόδμητο δρόμο. Το έργο της επένδυσης είναι να εξασφαλίσει ένα αποτελεσματικό, ασφαλές, όλο το χρόνο και φιλικό προς το περιβάλλον ταξίδι εντός του DW 282 μέσω της RZ. Πάω στην ιλαρά. Η επένδυση θα υλοποιηθεί με τον τρόπο «σχεδιασμού και κατασκευής», οπότε οι παραδοχές που υιοθετήθηκαν ενδέχεται να αλλάξουν. Προβλέπεται ο σχεδιασμός οδού κατηγορίας G με επιτρεπόμενο φορτίο ανά άξονα 115 kN, ενιαία οδός με δύο λωρίδες πλάτους περίπου. 7,00 μ. με πλάτος περίπου. 1,25 μ. Επίσης σχεδιάζονται τα εξής: • κατασκευή 2 οικονομικών διασταυρώσεων κάτω από το στέμμα του δρόμου, • κατασκευή εγκατάστασης γέφυρας μέσω Rz. Κολύμπι; • κατασκευή 2 διατομών με κυκλική κίνηση· • κατασκευή 2 διοχετευόμενων τμημάτων· • κατασκευή υποδομών ποδηλάτων· • κατασκευή οστράκων· • κατασκευή πρόσθετων οδών με παλίρροια· • εκτέλεση συσκευών χωρίς κυκλοφορία· • αφυδάτωση του δρόμου και της γέφυρας· • εξάλειψη των συγκρούσεων με υφιστάμενες τεχνικές υποδομές· Το έργο έχει αντίκτυπο στην αύξηση της ελεύθερης κυκλοφορίας: περιλαμβάνει στοιχεία που διαχωρίζουν την τοπική κυκλοφορία από τη διαμετακομιστική κυκλοφορία (οδοί προς τοπική κυκλοφορία), τον διαχωρισμό της κυκλοφορίας από τον κύριο δρόμο, την κατασκευή κόμβων, τον περιορισμό της προσβασιμότητας σε DW 282 μέσω κύριων διασταυρώσεων, την κατασκευή γραμμών πεζοπορίας-ποδηλάτου, την κατασκευή εξόδων, την κατασκευή φωτισμού, την κατασκευή φραγμάτων και χειρολισθήρων, τα σημεία αντανακλαστικών στοιχείων (PEO), τις ενεργές πινακίδες, τον μετεωρολογικό σταθμό, τους σταθμούς ζύγισης οχημάτων. Ο κύριος στόχος του έργου, σύμφωνα με το στόχο της δράσης 5.1.1. Το ROP Lubuskie 2020, βελτιώνει την εξωτερική και εσωτερική προσβασιμότητα της περιοχής στην οδική κυκλοφορία. Άμεσοι στόχοι: — Αύξηση της προσβασιμότητας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ, — Βελτίωση της ποιότητας των οδικών υποδομών — Βελτίωση της ασφάλειας (Greek)
Property / summaryProperty / summary
Projekt pozostáva z vybudovania mosta cez rieku Oder (cca. 380 m) spolu s výstavbou vojvodskej cesty č. 282 po novej trati s celkovou dĺžkou približne 9,2 km od Åaz do BojadÅa, ako aj rekonštrukcie existujúceho DW 282 v mieste založenia a križovatky s novovybudovanou cestou. Cieľom investície je zabezpečiť efektívnu, bezpečnú, celoročnú a ekologickú cestu cez DW 282. Osýpky. Investícia sa bude realizovať v režime â EURdesign a buildâ EUR, preto prijaté predpoklady môžu zmeniť. Plánuje sa projektovať cestu triedy G s prípustným zaťažením nápravy 115 kN, jednosmernú dvojprúdovú cestu so šírkou približne 7,00 m s obojstrannými krajmi so šírkou približne 1,25 m. Plánuje sa aj: â EUR ¢ výstavba 2 farmy prechody pod korunou cesty, â EUR ¢ výstavba mosta zariadenia nad radom. Smiga; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. naskenované; výstavba cyklistickej infraštruktúry; â EUR ¢ výstavba cestných priečok; â EUR ¢ výstavba ďalších ciest s rozpadom; â EUR ¢ vykonávanie nepohybových zariadení; dehydratácia cesty a mosta; odstránenie kolízií s existujúcou technickou infraštruktúrou; Projekt má vplyv na zvýšenie voľného pohybu: zahŕňa prvky, ktoré oddeľujú miestnu dopravu od tranzitnej dopravy (cesta na miestnu dopravu), oddelenie dopravy od hlavnej cesty, výstavbu križovatiek, obmedzenie dostupnosti DW 282 cez hlavné križovatky, výstavbu peších cyklistických vedení, výstavbu východov, výstavbu osvetlenia, výstavbu bariér a koľajníc, bodové spätné odrazové prvky (PEO), aktívne značky, meteorologickú stanicu, vážiace stanice vozidiel. Hlavný cieľ projektu v súlade s cieľom akcie 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, zlepšuje vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke. Priame ciele: zvýšenie dostupnosti dopravy, vrátane pripojenia k sieti TEN-T, â EUR Zvyšovanie kvality cestnej infraštruktúry, â EUR Zlepšenie bezpečnosti (Slovak)
Projekt zahŕňa výstavbu mosta cez rieku Odra (približne. 380 m) spolu s výstavbou vojvodskej cesty č. 282 po novej trase s celkovou dĺžkou cca. 9,2 km od Lazu do Bojadły, ako aj rekonštrukcia existujúceho DW 282 v mieste zabudovania a križovatky s novopostavenou cestou. Úlohou investície je zabezpečiť efektívnu, bezpečnú, celoročnú a ekologickú cestu v rámci DW 282 cez RZ. Idem na osýpky. Investícia sa bude realizovať v režime „dizajn a stavba“, takže prijaté predpoklady sa môžu zmeniť. Plánuje sa navrhnúť cestu triedy G s prípustným zaťažením nápravy 115 kN, jednu cestnú, dvojprúdovú cestu so šírkou cca. 7,00 m so šírkou cca. 1,25 m. Naplánované sú aj tieto: • výstavba 2 ekonomických križovatiek pod korunou cesty, • výstavba mostného zariadenia cez Rz. Plávanie; • konštrukcia 2 prierezov s kruhovým pohybom; • výstavba 2 kanálových úsekov; • výstavba infraštruktúry bicyklov; • výstavba cestných priepustov; • výstavba ďalších ciest s prílivom; • vykonávanie zariadení bez prevádzky; • dehydratácia cesty a mosta; • odstránenie zrážok s existujúcou technickou infraštruktúrou; Projekt má vplyv na zvýšenie voľného pohybu dopravy: zahŕňa prvky oddeľujúce miestnu dopravu od tranzitnej dopravy (cestné cesty po miestnu dopravu), oddelenie dopravy od hlavnej cesty, výstavbu križovatiek, obmedzenie prístupnosti na DW 282 cez hlavné križovatky, výstavbu peších cyklistických tratí, výstavbu výjazdov, výstavbu osvetlenia, konštrukciu bariér a zábradlí, bodové odrazové prvky (PEO), aktívne značky, meteorologickú stanicu, vážiace stanice vozidiel. Hlavný cieľ projektu v súlade s cieľom akcie 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 je zlepšená externá a vnútorná dopravná dostupnosť regiónu v cestnej premávke. Priame ciele: — Zvýšenie prístupnosti dopravy vrátane pripojenia k sieti TEN-T, – Zlepšenie kvality cestnej infraštruktúry, – Zlepšenie bezpečnosti (Slovak)
Property / summaryProperty / summary
Hankkeessa rakennetaan silta Oder-joen yli (n. 380 m) ja rakennetaan voivodikuntatie nro 282 uuden raiteen jälkeen, jonka kokonaispituus on noin 9,2 km Åazista BojadÅaan, sekä nykyisen DW 282:n jälleenrakentaminen asentamispaikalla ja risteyksessä uuden tien kanssa. Investoinnin tarkoituksena on varmistaa tehokas, turvallinen, ympärivuotinen ja ympäristöystävällinen matka DW 282:n läpi. Tuhkarokko. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennustilassa, joten hyväksytyt oletukset voivat muuttua. Suunnitteilla on suunnitteilla luokan G tie, jonka sallittu akselipaino on 115 kN, yksisuuntainen kaksikaistainen tie, jonka leveys on noin 7,00 m ja jossa on kaksipuolisia pohjateitä, joiden leveys on noin 1,25 m. rakentaminen 2 maatilan risteykset alle kruunun tien, rakentaminen silta laitos rivin. Smiga; rakentaminen 2 ristit. pyöreä liike; rakentaminen 2 ristiä. skannattu; polkupyöräinfrastruktuurin rakentaminen; rakentaminen tie kulverts; âEUR¢ rakentaminen lisää tiet rappeutuminen; ei-liikkuvien laitteiden toteuttaminen; tien ja sillan kuivuminen; poistetaan yhteentörmäykset olemassa olevan teknisen infrastruktuurin kanssa; Hankkeella on vaikutusta liikennemaksujen lisääntymiseen: tähän sisältyvät tekijät, jotka erottavat paikallisen liikenteen kauttakulkuliikenteestä (tieliikenteestä paikalliseen liikenteeseen), liikenteen erottaminen päätiestä, risteysten rakentaminen, pääsyn rajoittaminen DW 282:een pääristeysten kautta, jalkapyörien linjojen rakentaminen, uloskäyntien rakentaminen, valaistuksen rakentaminen, esteiden ja kiskojen rakentaminen, pisteheijastavat elementit (PEO), aktiiviset merkit, sääasema, ajoneuvojen punnitusasemat. Hankkeen päätavoite toimen 5.1.1 tavoitteen mukaisesti. RPO Lubuskie 2020 on parannettu maantieliikenteen ulkoisen ja sisäisen liikenteen saavutettavuutta alueella. Suorat tavoitteet: liikenteen esteettömyyden parantaminen, mukaan lukien yhteydet TEN-T-verkkoon, tieinfrastruktuurin laadun parantaminen, turvallisuuden parantaminen (Finnish)
Hankkeessa rakennetaan silta Odra-joen yli (n. 380 m) yhdessä voivodilaivatien nro 282 rakentamisen kanssa uuden reitin jälkeen, jonka kokonaispituus on noin n. 9,2 km Lazista Bojadłaan sekä olemassa olevan DW 282:n jälleenrakentaminen valmistuspisteessä ja risteyksessä uuden tien kanssa. Investoinnin tehtävänä on varmistaa tehokas, turvallinen, ympärivuotinen ja ympäristöystävällinen matka DW 282:n sisällä RZ:n kautta. Menen tuhkarokkoon. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennusvaiheessa, joten hyväksytyt oletukset voivat muuttua. On suunniteltu suunnittelemaan luokan G tie, jonka sallittu akselipaino on 115 kN, yksi tie, kaksikaistainen tie, jonka leveys on n. 7,00 m leveys n. 1,25 m. Myös seuraavat ovat suunnitteilla: • kahden taloudellisen rajanylityspaikan rakentaminen tien kruunun alle • siltalaitoksen rakentaminen Rz:n kautta. Uiminen; • kahden ympyränmuotoisen poikkileikkauksen rakentaminen; • kahden kanavoidun osuuden rakentaminen; • polkupyöräinfrastruktuurin rakentaminen; • tierumpujen rakentaminen; • uusien vuorovesiväylien rakentaminen; • liikennevapaita laitteita; • tien ja sillan kuivuminen; • yhteentörmäykset olemassa olevan teknisen infrastruktuurin kanssa; Hankkeella on vaikutusta liikenteen vapaan liikkuvuuden lisäämiseen: se sisältää osia, jotka erottavat paikallisen liikenteen kauttakulkuliikenteestä (maantiet paikalliseen liikenteeseen), liikenteen erottelu päätiestä, yhdysteiden rakentaminen, DW 282:n esteettömyyden rajoittaminen pääristeysten kautta, kävely-pyörälinjojen rakentaminen, uloskäyntien rakentaminen, valaistuksen rakentaminen, esteiden ja kaiteiden rakentaminen, pisteheijastavat elementit (PEO), aktiivikyltit, sääasema, ajoneuvojen punnitusasemat. Hankkeen päätavoite toimen 5.1.1 tavoitteen mukaisesti. ROP Lubuskie 2020 parantaa alueen ulkoisen ja sisäisen liikenteen saavutettavuutta tieliikenteessä. Suorat tavoitteet: Liikenneyhteyksien parantaminen, mukaan lukien yhteydet TEN-T-verkkoon – Tieinfrastruktuurin laadun parantaminen – Turvallisuuden parantaminen (Finnish)
Property / summaryProperty / summary
A projekt keretében hidat építenek az Oder-folyó felett (kb. 380 m), a 282. sz. vajdasági út megépítésével együtt egy új, kb. 9,2 km hosszú, Åaztól BojadÅáig húzódó vágányt követően, valamint a meglévő 282. számú DW 282 átépítését az újonnan épített közút beépítése és kereszteződése helyett. A beruházás célja, hogy a 282-es DW-n keresztül hatékony, biztonságos, egész évben környezetbarát és környezetbarát utazást biztosítson. A kanyaró. A beruházást tervezési és építési módban hajtják végre, így az elfogadott feltételezések változhatnak. A tervek szerint 115 kN megengedett tengelyterhelésű G. osztályú úttestet terveznek, amely egyirányú, kétsávos, kb. 7,00 m széles, kétoldalas, kb. 1,25 m szélességű közút. A tervek szerint továbbá: 2 mezőgazdasági kereszteződés építése az út koronája alatt, egy hídépület építése egy sorból. A Smiga; 2 kereszt építése. körkörös mozgás; 2 kereszt építése. szkennelt; kerékpárinfrastruktúra építése; útáteresztők építése; további utak építése bomlással; nem mozgatható eszközök kivitelezése; az út és a híd kiszáradása; a meglévő műszaki infrastruktúrával való ütközések megszüntetése; A projekt hatással van a szabad forgalom növelésére: magában foglalja a helyi forgalmat a tranzitforgalomtól (közúttól a helyi forgalomig) elválasztó elemeket, a forgalom elkülönítését a főúttól, kereszteződések építését, a 282 DW-ig való rendelkezésre állás korlátozását a fő kereszteződéseken keresztül, gyalogos kerékpárvonalak építését, kijáratok építését, világítás építését, akadályok és sínek építését, pont fényvisszaverő elemek (PEO), aktív jelzések, időjárási állomások, járművek mérlegelésére szolgáló állomások. A projekt fő célkitűzése, összhangban az 5.1.1. intézkedés célkitűzésével. Az RPO Lubuskie 2020 javította a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférését a közúti közlekedésben. Közvetlen célkitűzések: a közlekedés hozzáférhetőségének növelése, beleértve a TEN-T hálózathoz való csatlakozást, a közúti infrastruktúra minőségének javítása, a biztonság javítása (Hungarian)
A projekt egy híd megépítését foglalja magában az Odra folyón (kb. 380 m) a 282. sz. vajdasági út megépítésével együtt egy új, kb. 9,2 km-re Laztól Bojadłáig, valamint a meglévő DW 282 rekonstrukciója az újonnan épített út beépítésének és kereszteződésének helyén. A beruházás célja, hogy az RZ-n keresztül hatékony, biztonságos, egész életen át tartó és környezetbarát utazást biztosítson a DW 282 területén. Kanyaróba megyek. A beruházást „tervezés és építés” módban hajtják végre, így az elfogadott feltételezések változhatnak. A tervek szerint egy G osztályú, 115 kN megengedett tengelyterhelésű út, egy út, kétsávos, kb. 7,00 m, szélessége kb. 1,25 m. A tervek szerint: • 2 gazdasági átkelő építése az út koronája alatt, • hídlétesítmény építése Rz-en keresztül. Úszás; • 2 keresztmetszet építése körkörös mozgással; • 2 csatornás szakasz építése; • kerékpár-infrastruktúra építése; • útfolyosók építése; • további utak építése árapálylal; • forgalommentes eszközök végrehajtása; • az út és a híd kiszáradása; • a meglévő műszaki infrastruktúrával való ütközések megszüntetése; A projekt hatással van a forgalom szabad mozgásának növekedésére: ez magában foglalja a helyi forgalmat a tranzitforgalomtól (közúti utaktól a helyi forgalomig) elválasztó elemeket, a forgalomnak a főútvonalaktól való elkülönítését, a csomópontok építését, a DW 282 fő kereszteződésekhez való hozzáférésének korlátozását, a gyalogos kerékpárvonalak építését, a kijáratok építését, a világítás építését, a korlátok és korlátok építését, a pontreflektív elemeket (PEO), az aktív jelzéseket, az időjárási állomásokat, a járműmérleg állomásokat. A projekt fő célkitűzése, összhangban az 5.1.1. intézkedés célkitűzésével. A ROP Lubuskie 2020 a közúti közlekedésben a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférésének javítása. Közvetlen célkitűzések: A közlekedés hozzáférhetőségének javítása, beleértve a TEN-T hálózathoz való csatlakozást is, – A közúti infrastruktúra minőségének javítása, – A biztonság javítása (Hungarian)
Property / summaryProperty / summary
Projekt sestává z výstavby mostu přes řeku Odru (cca 380 m) spolu s výstavbou vojvodství č. 282 po nové trati o celkové délce cca 9,2 km od Åazu do Bojadzy, jakož i rekonstrukce stávající DW 282 v místě zabudování a křižovatky s nově vybudovanou silnicí. Účelem investice je zajistit efektivní, bezpečnou, celoroční a k životnímu prostředí šetrnou cestu DW 282. Spalničky. Investice bude realizována v â EURdesign a buildâ EUR režim, proto přijaté předpoklady se mohou změnit. Plánuje se navrhnout silnici třídy G s přípustnou hmotností na nápravu 115 kN, jednosměrnou dvouproudovou vozovku o šířce cca 7,00 m s oboustranným přízemním povrchem o šířce cca 1,25 m. Dále se plánuje: â EUR ¢ výstavba 2 zemědělské přechody pod korunou silnice, â EUR ¢ výstavba mostu zařízení přes řadu. Smiga; â EUR" konstrukce 2 kříže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konstrukce 2 kříže. naskenované; â EUR ¢ výstavba infrastruktury jízdních kol; â EUR ¢ výstavba silničních propustků; â EUR ¢ výstavba dalších vozovek s rozklady; â EUR ¢ provádění jiných než pohybových zařízení; â EUR ¢ dehydratace silnice a mostu; â EUR ¢ odstranění kolize se stávající technickou infrastrukturou; Projekt má dopad na zvýšení volného provozu: zahrnuje prvky, které oddělují místní dopravu od tranzitní dopravy (silniční doprava na místní dopravu), oddělení dopravy od hlavní silnice, výstavba křižovatek, omezení dostupnosti na DW 282 přes hlavní křižovatky, výstavba tratí pro pěší kola, výstavba východů, výstavba osvětlení, konstrukce bariér a kolejnic, bodové odrazové prvky (PEO), aktivní značení, meteorologická stanice, vážicí stanice vozidel. Hlavní cíl projektu v souladu s cílem akce 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je lepší vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě. Přímé cíle: â EUR Zvýšení dopravní dostupnosti, včetně připojení k síti TEN-T, › Zvýšení kvality silniční infrastruktury, › Zlepšení bezpečnosti (Czech)
Projekt zahrnuje výstavbu mostu přes řeku Odra (cca. 380 m) spolu s výstavbou voivodské silnice č. 282 po nové stezce s celkovou délkou cca. 9,2 km z Lazu do Bojadły, stejně jako rekonstrukce stávající DW 282 v místě zabudování a průsečíku s nově vybudovanou silnicí. Cílem investice je zajistit efektivní, bezpečnou, celoroční a ekologicky šetrnou cestu v rámci DW 282 přes RZ. Jdu na spalničky. Investice bude realizována v režimu „design and build“, takže přijaté předpoklady se mohou změnit. Plánuje se navrhnout vozovku třídy G s přípustným zatížením na nápravu 115 kN, jednu vozovku, dvouproudovou vozovku o šířce cca. 7,00 m s šířkou cca. 1,25 m. Naplánované jsou také následující: • výstavba 2 ekonomických přechodů pod korunou silnice, • výstavba mostního zařízení přes Rz. Plavání; • konstrukce 2 průřezů s kruhovým pohybem; • výstavba dvou směrovaných sekcí; • výstavba infrastruktury pro jízdní kola; • výstavba silničních propustků; • výstavba dalších vozovek s přílivem; • provádění zařízení bez provozu; • dehydratace silnice a mostu; • eliminace kolizí se stávající technickou infrastrukturou; Projekt má dopad na zvýšení volného pohybu dopravy: zahrnuje prvky, které oddělují místní dopravu od tranzitní dopravy (silnice až po místní dopravu), oddělování dopravy od hlavní silnice, výstavbu křižovatek, omezení přístupnosti k DW 282 přes hlavní křižovatky, výstavbu jízdních kol, výstavbu východů, výstavbu osvětlení, konstrukce zábran a zábradlí, bodové reflexní prvky (PEO), aktivní značky, meteorologickou stanici, vozidlové stanice. Hlavním cílem projektu v souladu s cílem akce 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 je lepší vnější i vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě. Přímé cíle: Zvýšení dopravní dostupnosti, včetně napojení na síť TEN-T, – Zlepšení kvality silniční infrastruktury – Zlepšení bezpečnosti (Czech)
Property / summaryProperty / summary
Projekts ietver tilta būvniecību pār Oderas upi (aptuveni 380 m) kopā ar Voivodeship Road Nr. 282 būvniecību pēc jauna sliežu ceļa, kura kopējais garums ir aptuveni 9,2 km no Åaz līdz BojadÅa, kā arī esošā DW 282 pārbūvi iebūvēšanas un krustojuma vietā ar jauno ceļu. Ieguldījuma mērķis ir nodrošināt efektīvu, drošu, visu gadu un videi draudzīgu braucienu caur DW 282. Masalas. Ieguldījums tiks īstenots â EUR dizaina un buildâ EUR režīmā, tāpēc pieņēmumi pieņemti var mainīties. Plānots projektēt G klases ceļu ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN, vienvirziena, divjoslu ceļu, kura platums ir aptuveni 7,00 m, ar divpusējiem pamatiem, kuru platums ir aptuveni 1,25 m. Ir plānots arī: â EUR“būvniecība 2 saimniecības krustojumu zem vainaga ceļa, â EUR” būvniecība tilta iekārtas pār rindu. Smiga; 2 krustu būvniecība. apļveida kustība; â EUR ¢ būvniecība 2 krusti. skenēts; velosipēdu infrastruktūras izbūve; ceļu caurteku būvniecība; â EUR ¢ būvniecības papildu ceļiem ar sabrukumu; nekustīgu ierīču izpilde; ceļa un tilta dehidratācija; sadursmju novēršana ar esošo tehnisko infrastruktūru; Projekts ietekmē satiksmes apjoma pieaugumu: ietver elementus, kas nošķir vietējo satiksmi no tranzīta satiksmes (no ceļa līdz vietējai satiksmei), satiksmes nošķiršanu no galvenā ceļa, krustojumu izbūvi, pieejamības ierobežošanu līdz DW 282 caur galvenajiem krustojumiem, gājēju un velosipēdu līniju izbūvi, izeju izbūvi, apgaismojuma izbūvi, barjeru un sliedju izbūvi, punktu atstarojošiem elementiem (PEO), aktīvajām zīmēm, meteoroloģisko staciju, transportlīdzekļu svēršanas stacijām. Projekta galvenais mērķis saskaņā ar 5.1.1. pasākuma mērķi. RPO Lubuskie 2020, ir uzlabota ārējā un iekšējā transporta pieejamība reģionā ceļu satiksmē. Tiešie mērķi: â EUR Palielinot transporta pieejamību, ieskaitot savienojumu ar TEN-T tīklu, â EUR Palielinot ceļu infrastruktūras kvalitāti, â EUR Uzlabot drošību (Latvian)
Projekts ietver tilta būvniecību pār Odras upi (apm. 380 m) kopā ar vojevodistes ceļa Nr. 282 būvniecību pēc jaunas takas ar kopējo garumu apm. 9,2 km no Laz līdz Bojadła, kā arī esošās DW 282 rekonstrukcijas vietā un krustojumā ar jaunbūvēto ceļu. Investīciju uzdevums ir nodrošināt efektīvu, drošu, visu gadu un videi draudzīgu ceļojumu DW 282 caur RZ. ES eju uz masalām. Ieguldījums tiks īstenots “projektēšanas un būvniecības” režīmā, tāpēc pieņemtie pieņēmumi var mainīties. Plānots projektēt G klases ceļu ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN, vienu ceļu, divjoslu ceļu ar platumu apm. 7,00 m ar platumu apm. 1,25 m. Paredzēti arī: • 2 ekonomisko krustojumu būvniecība zem ceļa vainaga, • tilta būvniecība caur Rz. Peldēšana; • 2 šķērsgriezumu būvniecība ar apļveida kustību; • 2 novirzīto sekciju būvniecība; • velosipēdu infrastruktūras izbūve; • ceļu caurteku būvniecība; • papildu ceļu būvniecība ar plūdmaiņām; • no satiksmes brīvu ierīču izmantošana; • ceļa un tilta dehidratācija; • sadursmes ar esošo tehnisko infrastruktūru novēršana; Projektam ir ietekme uz satiksmes brīvas pārvietošanās palielināšanu: tas ietver elementus, kas atdala vietējo satiksmi no tranzīta satiksmes (ceļš līdz vietējai satiksmei), satiksmes nodalīšanu no galvenā ceļa, savienojumu būvniecību, piekļuves ierobežošanu līdz DW 282 caur galvenajiem krustojumiem, pastaigu velosipēdu līniju būvniecību, izeju būvniecību, apgaismojuma būvniecību, barjeru un margu būvniecību, punktu atstarojošo elementu (PEO), aktīvās zīmes, meteoroloģiskās stacijas, transportlīdzekļu svēršanas stacijas. Projekta galvenais mērķis saskaņā ar 5.1.1. pasākuma mērķi. ROP Lubuskie 2020 ir uzlabota reģiona ārējā un iekšējā transporta pieejamība ceļu satiksmē. Tiešie mērķi: Palielināt transporta pieejamību, tostarp savienojumu ar TEN-T tīklu, — ceļu infrastruktūras kvalitātes uzlabošana — drošības uzlabošana (Latvian)
Property / summaryProperty / summary
Is éard atá sa tionscadal ná droichead a thógáil thar Abhainn Oder (ca. 380 m) mar aon le tógáil Bhóthar Voivodeship Uimh. 282 tar éis rian nua le fad iomlán de thart ar 9.2 km ó Åaz go BojadÅa, chomh maith le atógáil an DW 282 atá ann cheana in áit ionchorprú agus crosbhealach leis an mbóthar nuathógtha. Is é cuspóir na hinfheistíochta turas éifeachtúil, sábháilte, ar feadh na bliana agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a áirithiú trí DW 282. Tá an bhruitíneach. Beidh an infheistíocht a chur i bhfeidhm i mód EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, dá bhrí sin, d’fhéadfadh na toimhdí a glacadh athrú. Tá sé beartaithe bóthar Aicme G a dhearadh le hualach acastóra incheadaithe 115 kN, bóthar aontreo, dhá lána ar leithead thart ar 7.00 m le tailte dhá thaobh le leithead thart ar 1.25 m. Tá sé beartaithe freisin: tógáil crosairí feirme 2 faoi choróin an bhóthair, â EUR ¢ tógáil saoráid droichead thar a chéile. An Smiga; 2 crosa a thógáil. gluaiseacht chiorclach; 2 crosa a thógáil. scanta; tógáil bonneagair rothar; & quot; tógáil lintéar bóthair; â EUR ¢ thógáil bóithre breise le lobhadh; feistí neamhghluaiseachta a fhorghníomhú; díhiodráitiú an bhóthair agus an droichid; imbhuailtí le bonneagar teicniúil atá ann cheana a bhaint; Tá tionchar ag an tionscadal ar a bheith ag dul i méid saor ó thrácht: áirítear leis eilimintí a scarann trácht áitiúil ó thrácht idirthurais (bóthar go trácht áitiúil), deighilt tráchta ón bpríomhbhóthar, tógáil acomhail, teorannú ar infhaighteacht do DW 282 trí phríomhbhealaí, tógáil línte rothar coise, tógáil bealaí amach, tógáil soilsiú, tógáil bacainní agus ráillí, eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe (PEO), comharthaí gníomhacha, stáisiún aimsire, stáisiúin meáite feithiclí. Príomhchuspóir an tionscadail, i gcomhréir le cuspóir ghníomhaíocht 5.1.1. Feabhsaítear rochtain ar iompar seachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre RPO Lubuskie 2020. Cuspóirí díreacha: âEURMéadú inrochtaineacht iompair, lena n-áirítear nasc leis an ngréasán TEN-T, â EUR Méadú ar chaighdeán an bhonneagair bóithre, â EUR Feabhas a chur ar shlándáil (Irish)
Is éard atá i gceist leis an tionscadal droichead a thógáil trasna Abhainn an Odra (thart ar. 380 m) mar aon le tógáil an bhóthair voivodship Uimh 282 tar éis rian nua le fad iomlán de thart. 9.2 km ó Laz go Bojadła, chomh maith le hatógáil an DW 282 atá ann cheana ag an bpointe corpraithe agus a dtrasnaíonn sé leis an mbóthar nuathógtha. Is é cúram na hinfheistíochta turas éifeachtúil, sábháilte, ar feadh na bliana agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a áirithiú laistigh de DW 282 tríd an RZ. Tá mé ag dul go dtí an bhruitíneach. Cuirfear an infheistíocht chun feidhme sa mhodh “dearadh agus tógáil”, mar sin d’fhéadfadh athrú teacht ar na toimhdí a ghlacfar. Tá sé beartaithe bóthar aicme G a dhearadh le hualach acastóra ceadaithe de 115 kN, bóthar amháin, bóthar dhá lána le leithead thart. 7.00 m le leithead thart. 1.25 m. Tá na nithe seo a leanas pleanáilte freisin: • crosairí eacnamaíocha 2 a thógáil faoi choróin an bhóthair, • saoráid droichid a thógáil trí Rz. An Snámha; • tógáil dhá thrasghearradh le gluaisne chiorclach; • tógáil 2 rannóg cainéalaithe; • bonneagar rothar a thógáil; • tógáil lintéar bóthair; • bóithre breise a thógáil le taoidí; • feistí saor ó thrácht a chur i gcrích; • díhiodráitiú an bhóthair agus an droichid; • deireadh a chur le himbhuailtí le bonneagar teicniúil atá ann cheana; Tá tionchar ag an tionscadal ar shaorghluaiseacht tráchta a mhéadú: cuimsíonn sé eilimintí a scarann trácht áitiúil ó thrácht idirthurais (bóithre go trácht áitiúil), deighilt tráchta ón bpríomhbhóthar, tógáil acomhail, teorannú rochtana ar DW 282 trí phríomhbhealaí, tógáil línte rothar siúil, tógáil bealaí amach, tógáil soilsiú, tógáil bacainní agus ráillí láimhe, eilimintí frithchaiteacha pointe (PEO), comharthaí gníomhacha, stáisiún aimsire, stáisiúin mheá feithiclí. Príomhchuspóir an tionscadail, i gcomhréir le cuspóir ghníomhaíocht 5.1.1. Feabhsaítear rochtain ar iompar seachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre ROP Lubuskie 2020. Cuspóirí díreacha: — Inrochtaineacht iompair a mhéadú, lena n-áirítear nasc le gréasán TEN-T, — Cáilíocht an bhonneagair bóithre a fheabhsú, — Slándáil a fheabhsú (Irish)
Property / summaryProperty / summary
Projekt je sestavljen iz gradnje mostu čez reko Odro (približno 380 m) skupaj z gradnjo ceste Voivodeship št. 282 po novi progi s skupno dolžino približno 9,2 km od Åaza do Bojadže ter rekonstrukcijo obstoječega DW 282 na mestu vgradnje in križišča z novo zgrajeno cesto. Namen naložbe je zagotoviti učinkovito, varno, celoletno in okolju prijazno potovanje skozi DW 282. Ošpice. Naložba se bo izvajala v načinu oblikovanja in buildâ EUR, zato se lahko sprejete predpostavke spremenijo. Načrtuje se projektiranje ceste razreda G z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN, enosmerno dvopasovno cesto širine približno 7,00 m z dvostranskimi ozemlji širine približno 1,25 m. Načrtovano je tudi: gradnja 2 kmetijskih prehodov pod krono ceste, gradnja mostu čez vrsto. Smiga; gradnja 2 križev. krožne gibe; gradnja 2 križev. skenirana; gradnja kolesarske infrastrukture; gradnja cestnih zaključkov; gradnja dodatnih cest z razpadanjem; izvedba nepremičnih naprav; dehidracija ceste in mostu; odstranitev trkov z obstoječo tehnično infrastrukturo; Projekt vpliva na povečanje prometa brez prometa: vključuje elemente, ki ločujejo lokalni promet od tranzitnega prometa (cestni in lokalni promet), ločevanje prometa od glavne ceste, gradnjo križišč, omejitev razpoložljivosti na DW 282 prek glavnih križišč, gradnjo prog za pešce, gradnjo izhodov, gradnjo razsvetljave, gradnjo pregrad in tirnic, točkovne odsevne elemente (PEO), aktivne znake, vremenske postaje, postaje za tehtanje vozil. Glavni cilj projekta v skladu s ciljem ukrepa 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je izboljšan zunanji in notranji promet v regiji v cestnem prometu. Neposredni cilji: povečanje dostopnosti prometa, vključno s povezavo na omrežje TEN-T, povečanje kakovosti cestne infrastrukture, izboljšanje varnosti (Slovenian)
Projekt vključuje gradnjo mostu čez reko Odro (pribl. 380 m) skupaj z gradnjo vojvodske ceste št. 282 po novi trasi s skupno dolžino pribl. 9,2 km od Laza do Bojadłe ter rekonstrukcija obstoječega DW 282 na mestu vgradnje in križišču z novozgrajeno cesto. Naloga naložbe je zagotoviti učinkovito, varno, celoletno in okolju prijazno potovanje znotraj DW 282 skozi RZ. Jaz grem na ošpice. Naložba se bo izvajala v načinu „oblikovanje in graditev“, tako da se lahko sprejete predpostavke spremenijo. Načrtovana je konstrukcija ceste razreda G z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN, eno cesto, dvopasovno cesto s širino pribl. 7,00 m s širino pribl. 1,25 m. Načrtovano je tudi naslednje: • gradnja dveh ekonomskih prehodov pod krono ceste, • gradnja mostu skozi Rz. Plavanje; • konstrukcija dveh prečnih prerezov s krožnim gibanjem; • gradnja dveh kanaliziranih odsekov; • gradnja kolesarske infrastrukture; • gradnja cestnih odpadkov; • gradnja dodatnih cest s plimovanjem; • izvedba naprav za prosti promet; • dehidracija ceste in mostu; • odprava trkov z obstoječo tehnično infrastrukturo; Projekt vpliva na povečanje prostega pretoka prometa: vključuje elemente, ki ločujejo lokalni promet od tranzitnega prometa (ceste do lokalnega prometa), ločevanje prometa od glavne ceste, gradnjo križišč, omejitev dostopnosti do DW 282 skozi glavna križišča, gradnjo prog za hojo-kolesa, gradnjo izhodov, gradnjo razsvetljave, konstrukcijo ovir in oprijemal, točkovne odsevne elemente (PEO), aktivne znake, vremensko postajo, postaje za tehtanje vozil. Glavni cilj projekta v skladu s ciljem ukrepa 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 je izboljšan zunanji in notranji promet v regiji v cestnem prometu. Neposredni cilji: — Povečanje dostopnosti prometa, vključno s povezavo do omrežja TEN-T, – Izboljšanje kakovosti cestne infrastrukture – Izboljšanje varnosti (Slovenian)
Property / summaryProperty / summary
Проектът се състои в изграждането на мост над река Одер (около 380 m) заедно с изграждането на път на воеводство № 282 след нова писта с обща дължина приблизително 9,2 km от Åaz до BojadÅa, както и реконструкция на съществуващия DW 282 на мястото на вграждане и пресичане с новопостроения път. Целта на инвестицията е да се гарантира ефективно, безопасно, целогодишно и екологосъобразно пътуване през DW 282. Шарката. Инвестицията ще бъде реализирана в режим на проектиране и изграждане, поради което приетите допускания могат да се променят. Планира се да се проектира път от клас G с допустимо натоварване на ос 115 kN, еднопосочен, двулентов път с широчина приблизително 7,00 m с двустранен мотив с ширина около 1,25 m. Също така се планира: изграждане на 2 стопански прелеза под короната на пътя, изграждане на мостово съоръжение над един ред. Смига; изграждане на 2 кръста. кръгови движения; изграждане на 2 кръста. сканирани; изграждане на велосипедна инфраструктура; изграждане на пътни водостоци; изграждане на допълнителни пътища с гниене; изпълнение на недвижими устройства; дехидратация на пътя и моста; отстраняване на сблъсъци със съществуващата техническа инфраструктура; Проектът оказва въздействие върху увеличаването на свободния трафик: включва елементи, които отделят местния трафик от транзитния трафик (пътен към местен трафик), разделяне на трафика от главния път, изграждане на кръстовища, ограничаване на наличността до DW 282 чрез основни кръстовища, изграждане на пешеходни линии, изграждане на изходи, изграждане на осветление, изграждане на прегради и релси, точково отразяващи елементи (PEO), активни знаци, метеорологична станция, станции за претегляне на превозни средства. Основната цел на проекта, в съответствие с целта на действие 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 е подобрена външна и вътрешна транспортна достъпност на региона в пътното движение. Преки цели: повишаване на достъпността на транспорта, включително свързване към мрежата TEN-T, повишаване на качеството на пътната инфраструктура, подобряване на сигурността (Bulgarian)
Проектът включва изграждането на мост над река Одра (приблизително. 380 м) заедно с изграждането на път за воеводство № 282 след нова пътека с обща дължина приблизително. 9,2 км от Лаз до Боядла, както и реконструкцията на съществуващата DW 282 на мястото на включване и пресичане с новопостроения път. Задачата на инвестицията е да осигури ефективно, безопасно, целогодишно и екологосъобразно пътуване в рамките на DW 282 през RZ. Отивам на морбили. Инвестицията ще бъде реализирана в режим „проектиране и изграждане“, така че приетите допускания могат да се променят. Планирано е да се проектира път от клас G с допустимо натоварване на ос 115 kN, един път, двулентов път с ширина приблизително. 7,00 м с ширина приблизително. 1,25 м. Също така са планирани: • изграждане на 2 икономически кръстовища под короната на пътя, • изграждане на мостово съоръжение през Рз. Плуването; • изграждане на 2 напречни сечения с кръгово движение; • изграждане на 2 канализирани секции; • изграждане на велосипедна инфраструктура; • изграждане на пътни водопроводи; • изграждане на допълнителни пътища с приливи и отливи; • изпълнение на устройства без трафик; • дехидратация на пътя и моста; • елиминиране на сблъсъци със съществуващата техническа инфраструктура; Проектът оказва въздействие върху увеличаването на свободното движение на хора: тя включва елементи, разделящи местния трафик от транзитния трафик (пътища към местен трафик), отделяне на трафика от главното пътно платно, изграждане на кръстовища, ограничаване на достъпа до DW 282 чрез основни кръстовища, изграждане на пешеходни линии, изграждане на изходи, изграждане на осветление, изграждане на бариери и перила, точкови отражателни елементи (PEO), активни знаци, метеорологична станция, станции за претегляне на превозни средства. Основната цел на проекта, в съответствие с целта на действие 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 е подобрена външна и вътрешна транспортна достъпност на региона по отношение на движението по пътищата. Преки цели: — Увеличаване на достъпността на транспорта, включително свързването с мрежата TEN-T — Подобряване на качеството на пътната инфраструктура — Подобряване на сигурността (Bulgarian)
Property / summaryProperty / summary
Il-proġett jikkonsisti fil-bini ta’ pont fuq ix-Xmara Oder (madwar 380 m) flimkien mal-kostruzzjoni tat-Triq Voivodeship Nru 282 wara binarju ġdid b’tul totali ta’ madwar 9.2 km minn Åaz sa BojadÅa, kif ukoll ir-rikostruzzjoni tad-DW 282 eżistenti fil-post tal-inkorporazzjoni u l-intersezzjoni mat-triq il-ġdida mibnija. L-għan tal-investiment huwa li jiġi żgurat vjaġġ effiċjenti, sikur, matul is-sena kollha u favur l-ambjent permezz tad-DW 282. Il-ħosba. L-investiment se jiġu implimentati fil-â EUR â EUR œdesign u buildâ EUR mod, għalhekk l-assunzjonijiet adottati jista ‘jinbidel. Huwa ppjanat li tiġi ddisinjata triq tal-Klassi G b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN, triq b’direzzjoni waħda u b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ madwar 7.00 m b’warides b’żewġ naħat b’wisa’ ta’ madwar 1.25 m. Huwa ppjanat ukoll li: â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 qsim razzett taħt il-kuruna tat-triq, kostruzzjoni â EUR ¢ ta’ faċilità pont fuq ringiela. Is-Smiga; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. moviment ċirkolari; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. skennjati; kostruzzjoni ta’ infrastruttura tar-roti; â EUR ¢ kostruzzjoni ta ‘culverts tat-toroq; â EUR¢ il-kostruzzjoni ta ‘toroq addizzjonali ma jiddegradaw; eżekuzzjoni ta’ mezzi mhux ta’ moviment; deidratazzjoni tat-triq u tal-pont; it-tneħħija ta’ kolliżjonijiet ma’ infrastruttura teknika eżistenti; Il-proġett għandu impatt fuq iż-żieda tal-ħelsien mit-traffiku: tinkludi elementi li jisseparaw it-traffiku lokali mit-traffiku ta’ tranżitu (bit-triq għal dak lokali), is-segregazzjoni tat-traffiku mit-triq prinċipali, il-kostruzzjoni ta’ junctions, il-limitazzjoni tad-disponibbiltà għad-DW 282 permezz tal-intersezzjonijiet ewlenin, il-kostruzzjoni ta’ linji fuq il-mixi, il-kostruzzjoni tal-ħruġ, il-kostruzzjoni tad-dawl, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u linji ferrovjarji, l-elementi retroriflettenti tal-punt (PEO), is-sinjali attivi, l-istazzjon tat-temp, l-istazzjonijiet tal-użin tal-vetturi. L-objettiv ewlieni tal-proġett, f’konformità mal-objettiv tal-azzjoni 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, hija aċċessibbiltà mtejba għat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku tat-triq. Għanijiet diretti: EUR Żieda fl-aċċessibbiltà tat-trasport, inkluż il-konnessjoni għan-netwerk TEN-T, â EUR Żieda fil-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, â EUR Titjib tas-sigurtà (Maltese)
Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ pont li jaqsam ix-Xmara Odra (madwar. 380 m) flimkien mal-kostruzzjoni tat-triq tal-voivodship Nru 282 wara traċċa ġdida b’tul totali ta’ madwar. 9.2 km minn Laz sa Bojadła, kif ukoll ir-rikostruzzjoni tad-DW 282 eżistenti fil-punt tal-inkorporazzjoni u l-intersezzjoni mat-triq mibnija l-ġdida. Il-kompitu tal-investiment huwa li jiżgura vjaġġ effiċjenti, sikur, matul is-sena kollha u li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent fi ħdan id-DW 282 permezz tal-RZ. Jien ser ħosba. L-investiment se jiġi implimentat fil-mod “iddiżinja u jibni”, għalhekk is-suppożizzjonijiet adottati jistgħu jinbidlu. Huwa ppjanat li tiġi ddisinjata triq tal-klassi G b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN, triq waħda, triq b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ madwar. 7.00 m b’wisa’ ta’ madwar. 1.25 m. Dawn li ġejjin huma ppjanati wkoll: • kostruzzjoni ta ‘2 qsim ekonomiku taħt il-kuruna tat-triq, • il-kostruzzjoni ta’ faċilità pont minn Rz. L-għawm; • kostruzzjoni ta’ 2 sezzjonijiet trasversali b’moviment ċirkolari; • kostruzzjoni ta’ sezzjonijiet b’żewġ kanali; • il-kostruzzjoni ta’ infrastruttura għar-roti; • il-kostruzzjoni ta’ kanali tat-toroq; • il-kostruzzjoni ta’ toroq addizzjonali bil-marea; • l-eżekuzzjoni ta’ apparat mingħajr traffiku; • deidratazzjoni tat-triq u tal-pont; • l-eliminazzjoni ta’ kolliżjonijiet ma’ infrastruttura teknika eżistenti; Il-proġett għandu impatt fuq iż-żieda fil-moviment liberu tat-traffiku: dan jinkludi elementi li jisseparaw it-traffiku lokali mit-traffiku ta’ tranżitu (toroq għat-traffiku lokali), is-segregazzjoni tat-traffiku mit-triq prinċipali, il-bini ta’ ġunzjonijiet, il-limitazzjoni tal-aċċessibbiltà għad-DW 282 mill-intersezzjonijiet ewlenin, il-kostruzzjoni ta’ linji tal-mixi u r-roti, il-kostruzzjoni tad-dwal, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani, l-elementi li jirriflettu l-punti (PEO), is-sinjali attivi, l-istazzjon tat-temp, l-istazzjonijiet tal-użin tal-vetturi. L-għan ewlieni tal-proġett, f’konformità mal-objettiv tal-azzjoni 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, hija mtejba fl-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq. Għanijiet diretti: — Iż-żieda fl-aċċessibbiltà tat-trasport, inkluża l-konnessjoni man-netwerk TEN-T, — It-titjib tal-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, — It-titjib tas-sigurtà (Maltese)
Property / summaryProperty / summary
O projeto consiste na construção de uma ponte sobre o rio Oder (cerca de 380 m), juntamente com a construção da estrada de voivodia n.º 282, após uma nova via com um comprimento total de aproximadamente 9,2 km de Åaz a BojadÅa, bem como a reconstrução da DW 282 existente no local de incorporação e intersecção com a estrada recém-construída. O objetivo do investimento é garantir uma viagem eficiente, segura, durante todo o ano e amiga do ambiente através do DW 282. O sarampo. O investimento será implementado no modo âEURdesign e buildâ EUR TM, daí os pressupostos adotados podem mudar. Está prevista a conceção de uma estrada de classe G com uma carga admissível por eixo de 115 kN, uma estrada unidirecional de duas vias com uma largura de aproximadamente 7,00 m, com pavimentos de duas faces com uma largura de aproximadamente 1,25 m. Também está previsto: construção de 2 travessias agrícolas sob a coroa da estrada, construção de uma instalação de ponte ao longo de uma fileira. O Smiga; construção de 2 cruzes. movimento circular; construção de 2 cruzes. escaneado; construção de infraestruturas para bicicletas; construção de cilíndricas rodoviárias; a construção de estradas adicionais com decadência; execução de dispositivos não móveis; desidratação da estrada e da ponte; eliminação de colisões com as infraestruturas técnicas existentes; O projeto tem impacto no aumento do tráfego livre: inclui elementos que separam o tráfego local do tráfego de trânsito (rodoviário ao tráfego local), a separação do tráfego da estrada principal, a construção de entroncamentos, a limitação da disponibilidade para DW 282 através de intersecções principais, a construção de linhas de bicicleta, a construção de saídas, a construção de iluminação, a construção de barreiras e carris, os elementos retrorrefletores de pontos (PEO), os sinais ativos, a estação meteorológica, as estações de pesagem de veículos. O principal objetivo do projeto, em conformidade com o objetivo da ação 5.1.1. A RPO Lubuskie 2020 melhora a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário. Objetivos diretos: aumentar a acessibilidade dos transportes, incluindo a ligação à rede RTE-T, aumentar a qualidade das infraestruturas rodoviárias, melhorar a segurança (Portuguese)
O projeto envolve a construção de uma ponte sobre o rio Odra (aprox. 380 m) juntamente com a construção da estrada voivodship n.º 282 após uma nova trilha com um comprimento total de aprox. 9,2 km de Laz até Bojadła, bem como a reconstrução do DW 282 existente no ponto de incorporação e intersecção com a estrada recém-construída. A tarefa do investimento é garantir uma viagem eficiente, segura, durante todo o ano e amiga do ambiente dentro do DW 282 através da RZ. Vou para o sarampo. O investimento será implementado no modo «conceção e construção», para que os pressupostos adotados possam mudar. Está prevista a conceção de uma estrada de classe G com uma carga admissível por eixo de 115 kN, uma estrada única e duas vias com uma largura de aproximadamente. 7,00 m com uma largura de aprox. 1,25 m. Também estão previstos os seguintes: • construção de 2 passagens económicas sob a coroa da estrada, • a construção de uma instalação de ponte através de Rz. Natação; • construção de 2 secções transversais com movimento circular; • construção de 2 secções canalizadas; • construção de infraestruturas para bicicletas; • construção de cilíndricas rodoviárias; • construção de estradas adicionais com marés; • execução de dispositivos sem tráfego; • desidratação da estrada e da ponte; • eliminação de colisões com as infraestruturas técnicas existentes; O projeto tem impacto no aumento da livre circulação de tráfego: inclui elementos que separam o tráfego local do tráfego de trânsito (estradas para o tráfego local), segregação do tráfego da estrada principal, construção de cruzamentos, limitação da acessibilidade ao DW 282 através de intersecções principais, construção de linhas de bicicleta pedonal, construção de saídas, construção de iluminação, construção de barreiras e corrimãos, elementos refletores de pontos (PEO), sinais ativos, estação meteorológica, estações de pesagem de veículos. O principal objetivo do projeto, em conformidade com o objetivo da ação 5.1.1. A ROP Lubuskie 2020 melhora a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário. Objetivos diretos: Aumentar a acessibilidade dos transportes, incluindo a ligação à rede RTE-T — Melhorar a qualidade das infraestruturas rodoviárias — Melhorar a segurança (Portuguese)
Property / summaryProperty / summary
Projektet består i at bygge en bro over Oder-floden (ca. 380 m) sammen med opførelsen af Voivodeship Road nr. 282 efter en ny bane med en samlet længde på ca. 9,2 km fra Åaz til BojadÅa samt ombygning af den eksisterende DW 282 i stedet for indbygning og skæringspunkt med den nybyggede vej. Formålet med investeringen er at sikre en effektiv, sikker, året rundt og miljøvenlig rejse gennem DW 282. Mæslingerne. Investeringen vil blive gennemført i âEUR design og build mode, derfor de anvendte antagelser kan ændre sig. Det er planlagt at konstruere en klasse G-vej med et tilladt akseltryk på 115 kN, en envejs, tosporet vej med en bredde på ca. 7,00 m med tosidede jordsider med en bredde på ca. 1,25 m. Det er også planlagt at: â EUR ¢ opførelse af 2 gård krydsninger under kronen af vejen, â EUR ¢ opførelse af en bro facilitet over en række. Smigaen konstruktion af 2 krydsninger. cirkulær bevægelse; konstruktion af 2 kors. scannet; konstruktion af cykelinfrastruktur; â EUR ¢ anlæg af veje kulverts; â EUR ¢ opførelse af yderligere veje med henfald; â EUR ¢ udførelse af ikke-bevægelsesanordninger; dehydrering af vejen og broen; fjernelse af kollisioner med eksisterende teknisk infrastruktur; Projektet har en indvirkning på den stigende trafikfri: omfatter elementer, der adskiller lokal trafik fra transittrafik (vej til lokal trafik), adskillelse af trafikken fra hovedvejen, opførelse af vejkryds, begrænsning af tilgængeligheden til DW 282 gennem hovedkryds, anlæg af fodcykellinjer, opførelse af udgange, opførelse af belysning, opførelse af barrierer og skinner, retroreflekterende punkter (PEO), aktive skilte, vejrstation, vejningsstationer på køretøjer. Projektets hovedmålsætning i overensstemmelse med målet for aktion 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 er forbedret ekstern og intern adgang til transport i regionen i vejtrafikken. Direkte målsætninger: â EUR Øge transporttilgængeligheden, herunder tilslutning til TEN-T-nettet, â EUR Øge kvaliteten af vejinfrastrukturen, â EUR Forbedring af sikkerheden (Danish)
Projektet indebærer opførelse af en bro over Odra-floden (ca. 380 m) sammen med opførelsen af voivodskabet vej nr. 282 efter en ny sti med en samlet længde på ca. 9,2 km fra Laz til Bojadła, samt genopbygningen af den eksisterende DW 282 ved indbygning og skæring med den nybyggede vej. Formålet med investeringen er at sikre en effektiv, sikker, året rundt og miljøvenlig rejse inden for DW 282 gennem RZ. Jeg tager til mæslinger. Investeringen vil blive gennemført i "design and build" mode, så de vedtagne antagelser kan ændre sig. Det er planlagt at designe en klasse G vej med et tilladt akseltryk på 115 kN, en enkelt vej, to-sporet vej med en bredde på ca. 7,00 m med en bredde på ca. 1,25 m. Der er også planlagt følgende: • opførelse af 2 økonomiske krydsninger under vejkronen • opførelse af en brofacilitet gennem Rz. Svømning; • konstruktion af 2 tværsnit med cirkulær bevægelse; • opførelse af 2 kanaliserede sektioner; • opførelse af cykelinfrastruktur • anlæg af vejskulpturer; • anlæg af yderligere veje med tidevand • udførelse af trafikfrie anordninger • dehydrering af vej og bro; • eliminering af kollisioner med eksisterende teknisk infrastruktur Projektet har en indvirkning på den øgede fri bevægelighed for trafikken: det omfatter elementer, der adskiller lokal trafik fra transittrafik (vejveje til lokal trafik), adskillelse af trafikken fra hovedvejbanen, anlæg af krydsninger, begrænsning af adgangen til DW 282 gennem hovedkryds, opførelse af cykelstrækninger, opførelse af udgange, opførelse af belysning, opførelse af barrierer og gelændere, punktreflekterende elementer (PEO), aktive skilte, vejrstation og vejningsstationer for køretøjer. Projektets hovedformål i overensstemmelse med målsætningen for foranstaltning 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 er forbedret ekstern og intern transport tilgængelighed i regionen i vejtrafikken. Direkte mål: — Øget adgang til transport, herunder tilslutning til TEN-T-nettet — Forbedring af kvaliteten af vejinfrastrukturen — Forbedring af sikkerheden (Danish)
Property / summaryProperty / summary
Proiectul constă în construirea unui pod peste râul Oder (aproximativ 380 m) împreună cu construcția Drumului Voievodatului nr. 282 după o nouă pistă cu o lungime totală de aproximativ 9,2 km de la Åaz la BojadÅa, precum și reconstrucția DW 282 existent în locul de încorporare și intersecția cu drumul nou construit. Scopul investiției este de a asigura o călătorie eficientă, sigură, pe tot parcursul anului și ecologică prin DW 282. Pojarul. Investiția va fi pusă în aplicare în modul de proiectare și construire, prin urmare, ipotezele adoptate se pot schimba. Este planificat să se proiecteze un drum de clasă G cu o sarcină pe osie admisibilă de 115 kN, un drum cu sens unic, cu două benzi, cu o lățime de aproximativ 7,00 m, cu margini de teren cu două fețe, cu o lățime de aproximativ 1,25 m. De asemenea, este planificat: construirea a 2 traversări agricole sub coroana drumului, construirea unui pod peste un rând. Smiga; construcția a 2 cruci. mișcare circulară; construcția a 2 cruci. scanate; construirea infrastructurii pentru biciclete; construcția de poduri rutiere; construirea de căi rutiere suplimentare cu dezintegrări; executarea dispozitivelor care nu se deplasează; deshidratarea drumului și a podului; eliminarea coliziunilor cu infrastructura tehnică existentă; Proiectul are un impact asupra creșterii traficului fără trafic: include elemente care separă traficul local de traficul de tranzit (drumul către traficul local), segregarea traficului de drumul principal, construcția de joncțiuni, limitarea disponibilității la DW 282 prin intersecțiile principale, construirea de linii de motocicletă, construcția de ieșiri, construcția de iluminat, construcția de bariere și șine, elemente retroreflectorizante punct (PEO), indicatoare active, stații meteorologice, stații de cântărire a vehiculelor. Obiectivul principal al proiectului, în conformitate cu obiectivul acțiunii 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 îmbunătățește accesibilitatea transportului extern și intern a regiunii în traficul rutier. Obiective directe: creșterea accesibilității transportului, inclusiv conectarea la rețeaua TEN-T, creșterea calității infrastructurii rutiere, îmbunătățirea securității (Romanian)
Proiectul presupune construirea unui pod peste râul Odra (aprox. 380 m) împreună cu construcția drumului voievodatului nr. 282 după un traseu nou cu o lungime totală de cca. 9,2 km de la Laz la Bojadła, precum și reconstrucția DW 282 existent la punctul de încorporare și de intersecție cu noul drum construit. Sarcina investiției este de a asigura o călătorie eficientă, sigură, pe tot parcursul anului și ecologică în cadrul DW 282 prin RZ. Mă duc la rujeolă. Investiția va fi pusă în aplicare în modul „proiectare și construcție”, astfel încât ipotezele adoptate să se poată schimba. Este planificată proiectarea unui drum de clasă G cu o sarcină admisibilă pe osie de 115 kN, un singur drum, cu două benzi, cu o lățime de aprox. 7,00 m cu o lățime de aprox. 1,25 m. Sunt planificate și următoarele: • construirea a două treceri economice sub coroana drumului, • construirea unei facilități de pod prin Rz. Înotul; • construirea a 2 secțiuni transversale cu mișcare circulară; • construirea a 2 secțiuni canalizate; • construirea infrastructurii pentru biciclete; • construcția de drumuri cuvertite; • construirea de drumuri suplimentare cu maree; • executarea dispozitivelor fără trafic; • deshidratarea drumului și a podului; • eliminarea coliziunilor cu infrastructura tehnică existentă; Proiectul are un impact asupra creșterii liberei circulații a traficului: acesta include elemente care separă traficul local de traficul de tranzit (drumuri către traficul local), segregarea traficului de drumul principal, construcția de intersecții, limitarea accesibilității la DW 282 prin intersecțiile principale, construcția de linii de mers pe jos-bicicletă, construcția de ieșiri, construcția de iluminat, construcția barierelor și a balustradelor, elementele reflectorizante ale punctelor (PEO), indicatoarele active, stația meteorologică, stațiile de cântărire a vehiculelor. Obiectivul principal al proiectului, în conformitate cu obiectivul acțiunii 5.1.1. POR Lubuskie 2020 este îmbunătățirea accesibilității transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier. Obiective directe: Creșterea accesibilității transporturilor, inclusiv conectarea la rețeaua TEN-T, – Îmbunătățirea calității infrastructurii rutiere – Îmbunătățirea securității (Romanian)
Property / summaryProperty / summary
Projektet består av att bygga en bro över Oderälven (ca 380 m) tillsammans med byggandet av vojvodskapsväg nr 282 efter en ny kärrväg med en total längd på ca 9,2 km från Åaz till BojadÅa, samt ombyggnad av den befintliga DW 282 i stället för inbyggnad och korsning med den nybyggda vägen. Syftet med investeringen är att säkerställa en effektiv, säker, året runt och miljövänlig resa genom DW 282. Mässlingen. Investeringen kommer att genomföras i â EURdesign och buildâ EUR mode, därav de antaganden som antas kan ändras. Man planerar att konstruera en väg av klass G med en tillåten axellast på 115 kN, en enkelriktad tvåfilig väg med en bredd på ca 7,00 m med tvåsidiga marksidor med en bredd på ca 1,25 m. Det planeras också att: byggandet av 2 gård korsningar under kronan av vägen, â EUR ¢ byggandet av en bro anläggning över en rad. Smiga, â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. cirkulär rörelse; â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. skannas; byggandet av cykelinfrastruktur. â EUR ¢ byggandet av väg kulvertar; byggandet av ytterligare vägar med sönderfall. utförande av anordningar som inte är rörliga. uttorkning av väg och bro. avlägsnande av kollisioner med befintlig teknisk infrastruktur. Projektet har en inverkan på att öka den fria trafiken: omfattar element som skiljer lokal trafik från transittrafik (väg till lokal trafik), separering av trafiken från huvudvägen, byggande av korsningar, begränsning av tillgängligheten till DW 282 genom huvudkorsningar, uppförande av fotcykellinjer, byggande av utgångar, byggande av belysning, konstruktion av barriärer och skenor, punktreflekterande element (PEO), aktiva skyltar, väderstation, vägningsstationer för fordon. Projektets huvudsakliga mål, i linje med målet för åtgärd 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 förbättrar regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken. Direkta mål: â EUR Öka transporttillgängligheten, inklusive anslutning till TEN-T-nätet, â EUR Öka kvaliteten på väginfrastrukturen, â EUR Förbättra säkerheten (Swedish)
Projektet omfattar byggandet av en bro över floden Odra (ca. 380 m) tillsammans med byggandet av voivodship väg nr 282 efter en ny stig med en total längd på ca. 9,2 km från Laz till Bojadła, liksom återuppbyggnaden av den befintliga DW 282 vid tidpunkten för inkorporering och korsning med den nybyggda vägen. Investeringens uppgift är att säkerställa en effektiv, säker, året runt och miljövänlig resa inom DW 282 genom RZ. Jag ska till mässlingen. Investeringen kommer att genomföras i ”design and build”-läge, så de antagna antagandena kan ändras. Det är planerat att konstruera en klass G-väg med en tillåten axellast på 115 kN, en enda väg, tvåfilig väg med en bredd på ca. 7,00 m med en bredd på ca. 1,25 m. Följande planeras också: • byggandet av två ekonomiska korsningar under kronan av vägen, • byggandet av en bro anläggning genom Rz. Simning; • konstruktion av två tvärsnitt med cirkulär rörelse; • konstruktion av två kanaliserade sektioner; • byggande av cykelinfrastruktur. • byggande av vägkulvertar; • uppförande av ytterligare vägbanor med tidvatten. • utförande av trafikfria anordningar; • uttorkning av väg och bro; • eliminering av kollisioner med befintlig teknisk infrastruktur. Projektet har en inverkan på den ökade trafikens fria rörlighet: det omfattar element som skiljer lokal trafik från transittrafik (vägar till lokal trafik), separering av trafik från huvudväg, konstruktion av korsningar, begränsning av tillgängligheten till DW 282 genom huvudkorsningar, konstruktion av gång-cykellinjer, konstruktion av utgångar, konstruktion av belysning, konstruktion av barriärer och ledstänger, punktreflekterande element (PEO), aktiva skyltar, väderstation, fordonsvägningsstationer. Projektets huvudmål, i linje med målet för åtgärd 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 förbättrar regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken. Direkta mål: — Ökad transporttillgänglighet, inklusive anslutning till TEN-T-nätet, – Förbättra kvaliteten på väginfrastrukturen, – Förbättra säkerheten (Swedish)

Revision as of 19:03, 2 March 2023

Project Q100444 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Construction of the bridge over the Oder River with the construction of a new route of the Voivodeship Road No. 282 – Stage II
Project Q100444 in Poland

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    58,926,195.53 zloty
    0 references
    13,099,293.27 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    74,590,120.93 zloty
    0 references
    16,581,383.88 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    79.0 percent
    0 references
    start time
    25 November 2014
    0 references
    end time
    28 May 2021
    0 references
    beneficiary name (string)
    WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
    0 references
    beneficiary
    Q2521144
    0 references
    coordinate location

    51°57'10.4"N, 15°48'34.2"E
    0 references

    51°57'4.0"N, 15°42'51.8"E
    0 references
    summary
    Przedsięwzięcie polega na budowie mostu przez rzekę Odrę (o dł ok. 380 m) wraz z budową drogi wojewódzkiej nr 282 po nowym śladzie o łącznej długości ok. 9,2 km na odcinku od m. Łaz do m. Bojadła, a także przebudowie istniejącej DW 282 w miejscu włączenia oraz przecięcia się z drogą nowo budowaną. Zadaniem inwestycji jest zapewnienie sprawnego, bezpiecznego, całorocznego i przyjaznego środowisku przejazdu w ciągu DW 282 przez rz. Odrę. Inwestycja realizowana będzie w trybie "zaprojektuj i buduj", stąd przyjęte założenia mogą ulec zmianie. Planuje się zaprojektowanie drogi klasy G o dopuszczalnym nacisku osi pojazdu 115 kN, jednojezdniową, dwupasową o szerokości jezdni ok. 7,00 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości ok. 1,25 m. Planuje się także: • wybudowanie 2 przejazdów gospodarczych pod koroną drogi, • budowę obiektu mostowego przez rz. Śmigę; • budowę 2 skrzyż. o ruchu okrężnym; • budowę 2 skrzyż. skanalizowanych; • budowę infrastruktury rowerowej; • budowę przepustów drogowych; • budowę dodatkowych jezdni wraz z mijankami; • wykonanie urządzeń bezp. ruchu; • wykonanie odwodnienia drogi i mostu; • usunięcie kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną; Projekt ma wpływ na zwiększenie bezp. ruchu drogowego: obejmuje elementy oddzielające ruch lokalny od ruchu tranzytowego (jezdnie do ruchu lokalnego), segregację ruchu z jezdni głównej, budowę skrzyżowań, ograniczenie dostępności do DW 282 poprzez główne skrzyżowania, budowę ciągu pieszo-rowerowego, budowę zjazdów, budowę oświetlenia, budowę barier i poręczy, punktowych elementów odblaskowych (PEO), znaków aktywnych, stacji pogodowej, stanowiska do ważenia pojazdów. Celem głównym projektu, zgodnie z celem działania 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, jest poprawiona zewnętrzna i wewnętrzna dostępność transportowa regionu w ruchu drogowym. Cele bezpośrednie: - Zwiększenie dostępności transportowej, w tym połączenie z siecią TEN-T, - Podniesienie jakości infrastruktury drogowej, - Poprawa bezpi (Polish)
    0 references
    The project consists of building a bridge over the Oder River (ca. 380 m) together with the construction of Voivodeship Road No. 282 after a new track with a total length of approx. 9.2 km from Łaz to Bojadła, as well as reconstruction of the existing DW 282 in the place of incorporation and intersection with the newly built road. The purpose of the investment is to ensure an efficient, safe, year-round and environmentally friendly journey through the DW 282. The measles. The investment will be implemented in the “design and build” mode, hence the assumptions adopted may change. It is planned to design a Class G road with a permissible axle load of 115 kN, a one-way, two-lane road with a width of approx. 7.00 m with two-sided groundsides with a width of approx. 1.25 m. It is also planned to: • construction of 2 farm crossings under the crown of the road, • construction of a bridge facility over a row. The Smiga; • construction of 2 crosses. circular motion; • construction of 2 crosses. scanned; • construction of bicycle infrastructure; • construction of road culverts; • the construction of additional roadways with decays; • execution of non-movement devices; • dehydration of the road and bridge; • removal of collisions with existing technical infrastructure; The project has an impact on increasing traffic free: includes elements separating local traffic from transit traffic (road to local traffic), segregation of traffic from the main road, construction of junctions, limitation of availability to DW 282 through main intersections, construction of foot-bike lines, construction of exits, construction of lighting, construction of barriers and rails, point retro-reflecting elements (PEO), active signs, weather station, weighing stations of vehicles. The main objective of the project, in line with the objective of action 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, is improved external and internal transport accessibility of the region in road traffic. Direct objectives: — Increasing transport accessibility, including connection to the TEN-T network, – Increasing the quality of road infrastructure, – Improving security (English)
    point in time
    17 October 2020
    0 references
    Le projet comprend la construction d’un pont sur la rivière Odra (environ. 380 m) avec la construction de la route de voïvodie no 282 après un nouveau sentier d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Laz à Bojadła, ainsi que la reconstruction de la DW 282 existante au point d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. La tâche de l’investissement est d’assurer un voyage efficace, sûr, respectueux de l’année et respectueux de l’environnement au sein de la DW 282 à travers la RZ. Je vais à la rougeole. L’investissement sera mis en œuvre en mode «conception et construction», de sorte que les hypothèses adoptées peuvent changer. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge à l’essieu admissible de 115 kN, une route unique à deux voies d’une largeur d’env. 7,00 m avec une largeur d’environ. 1,25 m. Les plans suivants sont également prévus: • construction de 2 passages économiques sous la couronne de la route, • construction d’un pont à travers Rz. La Natation; • construction de 2 sections avec mouvement circulaire; • construction de 2 sections canalisées; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de routes supplémentaires avec marées; • l’exécution de dispositifs sans trafic; • déshydratation de la route et du pont; • élimination des collisions avec les infrastructures techniques existantes; Le projet a une incidence sur l’augmentation de la libre circulation: il comprend des éléments séparant le trafic local du trafic de transit (routes à la circulation locale), la séparation du trafic de la route principale, la construction de jonctions, la limitation de l’accessibilité à la DW 282 par les intersections principales, la construction de lignes de vélos à pied, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de rampes, les éléments réfléchissants de points (PEO), les panneaux actifs, la station météo, les stations de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de l’action 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020 est une amélioration de l’accessibilité des transports externes et internes de la région dans le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — améliorer la qualité des infrastructures routières, — améliorer la sécurité (French)
    point in time
    1 December 2021
    0 references
    Das Projekt beinhaltet den Bau einer Brücke über den Fluss Odra (ca. 380 m) zusammen mit dem Bau der Woiwodschaftsstraße Nr. 282 nach einem neuen Weg mit einer Gesamtlänge von ca. 9,2 km von Laz nach Bojadła, sowie die Rekonstruktion der bestehenden DW 282 am Ort der Integration und Kreuzung mit der neu gebauten Straße. Aufgabe der Investition ist es, eine effiziente, sichere, ganzjährige und umweltfreundliche Reise innerhalb der DW 282 durch das RZ zu gewährleisten. Ich gehe zu Masern. Die Investition wird im „Design and Build“-Modus umgesetzt, so dass sich die angenommenen Annahmen ändern können. Es ist geplant, eine Straße der Klasse G mit einer zulässigen Achslast von 115 kN, eine einbahnige, zweispurige Straße mit einer Breite von ca. 7,00 m mit einer Breite von ca. 1,25 m. Folgende sind ebenfalls geplant: • Bau von 2 wirtschaftlichen Kreuzungen unter der Krone der Straße, • der Bau einer Brückenanlage durch Rz. Das Schwimmen; • Bau von 2 Querschnitten mit kreisförmiger Bewegung; • Bau von 2 kanalförmigen Abschnitten; • Bau von Fahrradinfrastruktur; • Bau von Straßenausläufern; • Bau zusätzlicher Fahrbahnen mit Gezeiten; • Ausführung von verkehrsfreien Geräten; • Dehydrierung der Straße und Brücke; • Beseitigung von Kollisionen mit der bestehenden technischen Infrastruktur; Das Projekt wirkt sich auf die Erhöhung der Verkehrsfreizügigkeit aus: es umfasst Elemente, die den Nahverkehr vom Transitverkehr (Straßen zum Nahverkehr), die Trennung des Verkehrs von der Hauptstraße, den Bau von Kreuzungen, die Beschränkung der Erreichbarkeit zu DW 282 durch Hauptkreuzungen, den Bau von Radwegen, den Bau von Ausgängen, den Bau der Beleuchtung, den Bau von Barrieren und Handläufen, punktreflektierende Elemente (PEO), aktive Schilder, Wetterstation, Fahrzeugwaagen trennen. Das Hauptziel des Projekts im Einklang mit dem Ziel der Maßnahme 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 ist eine verbesserte externe und interne Verkehrsanbindung der Region im Straßenverkehr. Direkte Ziele: — Verbesserung der Verkehrsanbindung, einschließlich Anbindung an das TEN-V-Netz, – Verbesserung der Qualität der Straßeninfrastruktur, – Verbesserung der Sicherheit (German)
    point in time
    7 December 2021
    0 references
    Het project omvat de bouw van een brug over de rivier de Odra (ca. 380 m) samen met de aanleg van de voivodshipweg nr. 282 na een nieuw pad met een totale lengte van ca. 9,2 km van Laz naar Bojadła, evenals de reconstructie van de bestaande DW 282 op het punt van integratie en kruising met de nieuw aangelegde weg. De investering heeft tot taak te zorgen voor een efficiënte, veilige, het hele jaar door en milieuvriendelijke reis binnen DW 282 door de RZ. Ik ga naar mazelen. De investering zal worden uitgevoerd in de „design and build”-modus, zodat de aangenomen aannames kunnen veranderen. Het is de bedoeling om een weg van klasse G te ontwerpen met een toelaatbare asbelasting van 115 kN, een enkele weg, tweebaansweg met een breedte van ca. 7,00 m met een breedte van ca. 1,25 m. Het volgende is ook gepland: • bouw van 2 economische kruisingen onder de kroon van de weg, • de bouw van een brug faciliteit door Rz. Het zwemmen; • constructie van 2 dwarsdoorsneden met cirkelvormige beweging; • bouw van 2 gekanaliseerde secties; • aanleg van fietsinfrastructuur; • aanleg van wegduikers; • aanleg van extra wegen met getijden; • uitvoering van verkeersvrije apparaten; • uitdroging van de weg en de brug; • eliminatie van botsingen met bestaande technische infrastructuur; Het project heeft een impact op de toename van het verkeer: het omvat elementen die het lokale verkeer scheiden van transitverkeer (wegen naar lokaal verkeer), segregatie van het verkeer van de hoofdweg, aanleg van knooppunten, beperking van de toegankelijkheid tot DW 282 via hoofdkruispunten, aanleg van wandelfietslijnen, aanleg van uitgangen, bouw van verlichting, bouw van barrières en leuningen, puntreflecterende elementen (PEO), actieve borden, weerstation, weegstations voor voertuigen. De hoofddoelstelling van het project, in overeenstemming met de doelstelling van actie 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 verbetert de externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer. Directe doelstellingen: — Verbetering van de toegankelijkheid van het vervoer, met inbegrip van de aansluiting op het TEN-V-netwerk, — Verbetering van de kwaliteit van de wegeninfrastructuur, — Verbetering van de veiligheid (Dutch)
    point in time
    17 December 2021
    0 references
    Il progetto prevede la costruzione di un ponte attraverso il fiume Odra (ca. 380 m) insieme alla costruzione della strada del voivodato n. 282 dopo un nuovo sentiero per una lunghezza totale di ca. 9,2 km da Laz a Bojadła, così come la ricostruzione dell'attuale DW 282 al punto di incorporazione e incrocio con la strada di nuova costruzione. Il compito dell'investimento è quello di garantire un viaggio efficiente, sicuro, tutto l'anno e rispettoso dell'ambiente all'interno di DW 282 attraverso la RZ. Vado al morbillo. L'investimento sarà attuato nella modalità "progettazione e costruzione", quindi le ipotesi adottate potrebbero cambiare. Si prevede di progettare una strada di classe G con un carico per asse ammissibile di 115 kN, una strada singola a due corsie con una larghezza di ca. 7,00 m con una larghezza di ca. 1,25 m. Sono inoltre previsti i seguenti progetti: • costruzione di 2 attraversamenti economici sotto la corona della strada, • la costruzione di un ponte attraverso Rz. Il nuoto; • costruzione di 2 sezioni trasversali con movimento circolare; • costruzione di 2 sezioni canalizzate; • costruzione di infrastrutture per biciclette; • costruzione di canali stradali; • costruzione di strade addizionali con maree; • esecuzione di dispositivi senza traffico; • disidratazione della strada e del ponte; • eliminazione delle collisioni con l'infrastruttura tecnica esistente; Il progetto ha un impatto sull'aumento della libera circolazione del traffico: comprende elementi che separano il traffico locale dal traffico di transito (stradale al traffico locale), segregazione del traffico dalla carreggiata principale, costruzione di giunzioni, limitazione dell'accessibilità a DW 282 attraverso le intersezioni principali, costruzione di linee di camminata-bici, costruzione di uscite, costruzione di illuminazione, costruzione di barriere e corrimano, elementi riflettenti punti (PEO), segnali attivi, stazione meteo, stazioni di pesatura dei veicoli. L'obiettivo principale del progetto, in linea con l'obiettivo dell'azione 5.1.1. Il POR Lubuskie 2020, migliora l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale. Obiettivi diretti: — Aumentare l'accessibilità dei trasporti, compresa la connessione alla rete TEN-T, — Migliorare la qualità delle infrastrutture stradali, — Migliorare la sicurezza (Italian)
    point in time
    15 January 2022
    0 references
    El proyecto consiste en la construcción de un puente a través del río Odra (aprox. 380 m) junto con la construcción de la carretera del voivodato N.º 282 después de un nuevo sendero con una longitud total de aprox. 9,2 km de Laz a Bojadła, así como la reconstrucción del actual DW 282 en el punto de incorporación e intersección con la carretera de nueva construcción. La tarea de la inversión es garantizar un viaje eficiente, seguro, durante todo el año y respetuoso con el medio ambiente dentro de DW 282 a través de la RZ. Voy al sarampión. La inversión se implementará en el modo de «diseño y construcción», por lo que los supuestos adoptados pueden cambiar. Está previsto diseñar una carretera de clase G con una carga por eje admisible de 115 kN, una sola carretera, carretera de dos carriles con una anchura de aprox. 7,00 m con un ancho de aprox. 1,25 m. También se prevé lo siguiente: • construcción de 2 cruces económicos bajo la corona de la carretera, • la construcción de una instalación de puente a través de Rz. La natación; • construcción de 2 secciones transversales con movimiento circular; • construcción de 2 secciones canalizadas; • construcción de infraestructura para bicicletas; • construcción de alcantarillas de carretera; • construcción de carreteras adicionales con mareas; • ejecución de dispositivos libres de tráfico; • deshidratación de la carretera y el puente; • eliminación de colisiones con la infraestructura técnica existente; El proyecto tiene un impacto en el aumento de la libre circulación de tráfico: incluye elementos que separan el tráfico local del tráfico de tránsito (vías al tráfico local), la segregación del tráfico de la carretera principal, la construcción de cruces, la limitación de la accesibilidad a DW 282 a través de las intersecciones principales, la construcción de líneas para andar en bicicleta, la construcción de salidas, la construcción de alumbrado, la construcción de barreras y pasamanos, los elementos reflectantes de puntos (PEO), las señales activas, la estación meteorológica, las estaciones de pesaje de vehículos. El objetivo principal del proyecto, en consonancia con el objetivo de la acción 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, mejora la accesibilidad del transporte externo e interno de la región en el tráfico por carretera. Objetivos directos: — Aumentar la accesibilidad del transporte, incluida la conexión a la red RTE-T, — Mejorar la calidad de las infraestructuras viarias — Mejora de la seguridad (Spanish)
    point in time
    18 January 2022
    0 references
    Projekt hõlmab silla ehitamist üle Odra jõe (umbes. 380 m) koos vojevoodkonna tee nr 282 ehitamisega pärast uut rada, mille kogupikkus on u. 9,2 km Lazist Bojadłasse, samuti olemasoleva 282 DW rekonstrueerimine äsja ehitatud teega ühendamise ja ristumiskohas. Investeeringu eesmärk on tagada tõhus, ohutu, aastaringne ja keskkonnasõbralik reis DW 282 piires läbi RZ. Ma lähen leetritesse. Investeering viiakse ellu projekteerimise ja ehitamise režiimis, nii et vastuvõetud eeldused võivad muutuda. Kavas on projekteerida G-klassi tee, mille lubatud teljekoormus on 115 kN, üks tee, kaherealine tee laiusega u. 7,00 m laiusega u. 1,25 m. Ka planeeritud on: • kahe majandusliku ristmiku ehitamine maantee krooni all, • sillarajatise ehitamine läbi Rz. Ujumine; • kahe ringliikumisega ristlõike ehitamine; • kahe kanaliga sektsioonide ehitamine; • jalgrattataristu ehitamine; • teeharjade ehitamine; • täiendavate loodetega maanteede ehitamine; • liiklusvabade seadmete kasutamine; • tee ja silla veetustamine; • olemasoleva tehnilise infrastruktuuriga kokkupõrgete kõrvaldamine; Projektil on mõju liiklusvabaduse suurendamisele: see hõlmab elemente, mis eraldavad kohalikku liiklust transiitliiklusest (teed kuni kohaliku liikluseni), liikluse eraldatust peamisest maanteest, ristmike ehitamist, juurdepääsu piiramist DW 282 läbi peamiste ristmike, jalutusjalgrataste liinide ehitamist, väljapääsude ehitamist, valgustuse ehitamist, tõkete ja käsipuude ehitamist, punktpeegeldavaid elemente (PEO), aktiivseid märke, ilmajaamu, sõidukite kaalumisjaamu. Projekti põhieesmärk kooskõlas meetme 5.1.1 eesmärgiga. ROP Lubuskie 2020 on maanteeliikluses parem juurdepääs piirkonna välis- ja sisetranspordile. Otsesed eesmärgid: Transpordi kättesaadavuse suurendamine, sealhulgas ühendus TEN-T võrguga, – Maanteetaristu kvaliteedi parandamine – Turvalisuse parandamine (Estonian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projektas apima tilto per Odros upę statybą (apytiksliai. 380 m) kartu su vaivadijos kelio Nr. 282 statyba po naujo trasos, kurios bendras ilgis yra maždaug. 9,2 km nuo Laz iki Bojadła, taip pat esamo DW 282 rekonstrukcija įrengimo ir sankirtos su naujai nutiestu keliu vietoje. Investicijos tikslas – užtikrinti efektyvią, saugią, ištisus metus trunkančią ir aplinką tausojančią kelionę 282 DW per RZ. Aš einu į tymų. Investicijos bus įgyvendinamos „projektavimo ir statybos“ režimu, todėl priimtos prielaidos gali keistis. Planuojama suprojektuoti G klasės kelią, kurio leistina ašies apkrova yra 115 kN, vieną kelią, dviejų juostų kelią, kurio plotis yra maždaug. 7,00 m pločio. 1,25 m. Taip pat planuojama: • dviejų ekonominių pervažų tiesimas po kelio karūna, • tilto objekto per Rz statyba. Plaukimas; • 2 skerspjūvių sukamaisiais judesiais konstrukcija; • dviejų kanalų sekcijų statyba; • dviračių infrastruktūros statyba; • kelių pralaidų tiesimas; • papildomų kelių tiesimas su potvyniais; • eismo neturinčių įrenginių įdiegimas; • kelio ir tilto dehidratacija; • susidūrimų su esama technine infrastruktūra panaikinimas; Projektas turi įtakos eismo laisvo judėjimo didėjimui: ji apima elementus, skiriančius vietos eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietinio eismo), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieigos prie DW 282 per pagrindines sankryžas apribojimą, pėsčiųjų dviračių linijų statybą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir turėklų statybą, taškinius atspindinčius elementus (PEO), aktyviuosius ženklus, meteorologinę stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. ROP Lubuskie 2020, yra pagerintas išorės ir vidaus transporto prieinamumas regione kelių eismo. Tiesioginiai tikslai: – Transporto prieinamumo didinimas, įskaitant prisijungimą prie TEN-T tinklo, – kelių infrastruktūros kokybės gerinimas, – Saugumo didinimas (Lithuanian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projekt uključuje izgradnju mosta preko rijeke Odra (približno. 380 m) zajedno s izgradnjom voivodship ceste br. 282 nakon nove staze ukupne duljine cca. 9,2 km od Laza do Bojadłe, kao i rekonstrukcija postojećeg DW 282 na mjestu ugradnje i raskrižja s novoizgrađenom cestom. Zadatak investicije je osigurati učinkovito, sigurno, cjelogodišnje i ekološki prihvatljivo putovanje unutar DW 282 kroz RZ. Idem u ospice. Ulaganje će se provoditi u načinu „dizajniranja i izgradnje” kako bi se usvojene pretpostavke mogle promijeniti. Planira se projektirati cestu razreda G s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN, jednu cestu, dvotračnu cestu širine cca. 7,00 m širine cca. 1,25 m. Planirano je i sljedeće: • izgradnja 2 gospodarska prijelaza ispod krune ceste, • izgradnja objekta mosta kroz Rz. Plivanje; • izgradnja 2 presjeka s kružnim pokretima; • izgradnja 2 kanalizirana dijela; • izgradnja biciklističke infrastrukture; • izgradnja cestovnih propusta; • izgradnja dodatnih cesta s plime; • izvođenje uređaja bez prometa; dehidracija ceste i mosta; • uklanjanje sudara s postojećom tehničkom infrastrukturom; Projekt utječe na povećanje slobodnog kretanja prometa: uključuje elemente koji odvajaju lokalni promet od tranzitnog prometa (ceste do lokalnog prometa), odvajanje prometa od glavne ceste, izgradnju raskrižja, ograničenje dostupnosti DW 282 kroz glavna raskrižja, izgradnju pješačko-biciklističkih linija, izgradnju izlaza, izgradnju rasvjete, izgradnju barijera i rukohvata, elemente reflektirajuće točke (PEO), aktivne znakove, meteorološku postaju, postaje za vaganje vozila. Glavni cilj projekta, u skladu s ciljem mjere 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, poboljšana je vanjska i unutarnja prometna pristupačnost regije u cestovnom prometu. Izravni ciljevi: — Povećanje pristupačnosti prometa, uključujući povezivanje s mrežom TEN-T, poboljšanje kvalitete cestovne infrastrukture, poboljšanje sigurnosti (Croatian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή μιας γέφυρας κατά μήκος του ποταμού Odra (περίπου. 380 μ.) μαζί με την κατασκευή του βοεβοδάτου αρ. 282 μετά από νέο μονοπάτι με συνολικό μήκος περίπου. 9,2 χλμ. από το Laz έως το Bojadła, καθώς και την ανακατασκευή του υπάρχοντος DW 282 στο σημείο ενσωμάτωσης και διασταύρωσης με τον νεόδμητο δρόμο. Το έργο της επένδυσης είναι να εξασφαλίσει ένα αποτελεσματικό, ασφαλές, όλο το χρόνο και φιλικό προς το περιβάλλον ταξίδι εντός του DW 282 μέσω της RZ. Πάω στην ιλαρά. Η επένδυση θα υλοποιηθεί με τον τρόπο «σχεδιασμού και κατασκευής», οπότε οι παραδοχές που υιοθετήθηκαν ενδέχεται να αλλάξουν. Προβλέπεται ο σχεδιασμός οδού κατηγορίας G με επιτρεπόμενο φορτίο ανά άξονα 115 kN, ενιαία οδός με δύο λωρίδες πλάτους περίπου. 7,00 μ. με πλάτος περίπου. 1,25 μ. Επίσης σχεδιάζονται τα εξής: • κατασκευή 2 οικονομικών διασταυρώσεων κάτω από το στέμμα του δρόμου, • κατασκευή εγκατάστασης γέφυρας μέσω Rz. Κολύμπι; • κατασκευή 2 διατομών με κυκλική κίνηση· • κατασκευή 2 διοχετευόμενων τμημάτων· • κατασκευή υποδομών ποδηλάτων· • κατασκευή οστράκων· • κατασκευή πρόσθετων οδών με παλίρροια· • εκτέλεση συσκευών χωρίς κυκλοφορία· • αφυδάτωση του δρόμου και της γέφυρας· • εξάλειψη των συγκρούσεων με υφιστάμενες τεχνικές υποδομές· Το έργο έχει αντίκτυπο στην αύξηση της ελεύθερης κυκλοφορίας: περιλαμβάνει στοιχεία που διαχωρίζουν την τοπική κυκλοφορία από τη διαμετακομιστική κυκλοφορία (οδοί προς τοπική κυκλοφορία), τον διαχωρισμό της κυκλοφορίας από τον κύριο δρόμο, την κατασκευή κόμβων, τον περιορισμό της προσβασιμότητας σε DW 282 μέσω κύριων διασταυρώσεων, την κατασκευή γραμμών πεζοπορίας-ποδηλάτου, την κατασκευή εξόδων, την κατασκευή φωτισμού, την κατασκευή φραγμάτων και χειρολισθήρων, τα σημεία αντανακλαστικών στοιχείων (PEO), τις ενεργές πινακίδες, τον μετεωρολογικό σταθμό, τους σταθμούς ζύγισης οχημάτων. Ο κύριος στόχος του έργου, σύμφωνα με το στόχο της δράσης 5.1.1. Το ROP Lubuskie 2020, βελτιώνει την εξωτερική και εσωτερική προσβασιμότητα της περιοχής στην οδική κυκλοφορία. Άμεσοι στόχοι: — Αύξηση της προσβασιμότητας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ, — Βελτίωση της ποιότητας των οδικών υποδομών — Βελτίωση της ασφάλειας (Greek)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projekt zahŕňa výstavbu mosta cez rieku Odra (približne. 380 m) spolu s výstavbou vojvodskej cesty č. 282 po novej trase s celkovou dĺžkou cca. 9,2 km od Lazu do Bojadły, ako aj rekonštrukcia existujúceho DW 282 v mieste zabudovania a križovatky s novopostavenou cestou. Úlohou investície je zabezpečiť efektívnu, bezpečnú, celoročnú a ekologickú cestu v rámci DW 282 cez RZ. Idem na osýpky. Investícia sa bude realizovať v režime „dizajn a stavba“, takže prijaté predpoklady sa môžu zmeniť. Plánuje sa navrhnúť cestu triedy G s prípustným zaťažením nápravy 115 kN, jednu cestnú, dvojprúdovú cestu so šírkou cca. 7,00 m so šírkou cca. 1,25 m. Naplánované sú aj tieto: • výstavba 2 ekonomických križovatiek pod korunou cesty, • výstavba mostného zariadenia cez Rz. Plávanie; • konštrukcia 2 prierezov s kruhovým pohybom; • výstavba 2 kanálových úsekov; • výstavba infraštruktúry bicyklov; • výstavba cestných priepustov; • výstavba ďalších ciest s prílivom; • vykonávanie zariadení bez prevádzky; • dehydratácia cesty a mosta; • odstránenie zrážok s existujúcou technickou infraštruktúrou; Projekt má vplyv na zvýšenie voľného pohybu dopravy: zahŕňa prvky oddeľujúce miestnu dopravu od tranzitnej dopravy (cestné cesty po miestnu dopravu), oddelenie dopravy od hlavnej cesty, výstavbu križovatiek, obmedzenie prístupnosti na DW 282 cez hlavné križovatky, výstavbu peších cyklistických tratí, výstavbu výjazdov, výstavbu osvetlenia, konštrukciu bariér a zábradlí, bodové odrazové prvky (PEO), aktívne značky, meteorologickú stanicu, vážiace stanice vozidiel. Hlavný cieľ projektu v súlade s cieľom akcie 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 je zlepšená externá a vnútorná dopravná dostupnosť regiónu v cestnej premávke. Priame ciele: — Zvýšenie prístupnosti dopravy vrátane pripojenia k sieti TEN-T, – Zlepšenie kvality cestnej infraštruktúry, – Zlepšenie bezpečnosti (Slovak)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Hankkeessa rakennetaan silta Odra-joen yli (n. 380 m) yhdessä voivodilaivatien nro 282 rakentamisen kanssa uuden reitin jälkeen, jonka kokonaispituus on noin n. 9,2 km Lazista Bojadłaan sekä olemassa olevan DW 282:n jälleenrakentaminen valmistuspisteessä ja risteyksessä uuden tien kanssa. Investoinnin tehtävänä on varmistaa tehokas, turvallinen, ympärivuotinen ja ympäristöystävällinen matka DW 282:n sisällä RZ:n kautta. Menen tuhkarokkoon. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennusvaiheessa, joten hyväksytyt oletukset voivat muuttua. On suunniteltu suunnittelemaan luokan G tie, jonka sallittu akselipaino on 115 kN, yksi tie, kaksikaistainen tie, jonka leveys on n. 7,00 m leveys n. 1,25 m. Myös seuraavat ovat suunnitteilla: • kahden taloudellisen rajanylityspaikan rakentaminen tien kruunun alle • siltalaitoksen rakentaminen Rz:n kautta. Uiminen; • kahden ympyränmuotoisen poikkileikkauksen rakentaminen; • kahden kanavoidun osuuden rakentaminen; • polkupyöräinfrastruktuurin rakentaminen; • tierumpujen rakentaminen; • uusien vuorovesiväylien rakentaminen; • liikennevapaita laitteita; • tien ja sillan kuivuminen; • yhteentörmäykset olemassa olevan teknisen infrastruktuurin kanssa; Hankkeella on vaikutusta liikenteen vapaan liikkuvuuden lisäämiseen: se sisältää osia, jotka erottavat paikallisen liikenteen kauttakulkuliikenteestä (maantiet paikalliseen liikenteeseen), liikenteen erottelu päätiestä, yhdysteiden rakentaminen, DW 282:n esteettömyyden rajoittaminen pääristeysten kautta, kävely-pyörälinjojen rakentaminen, uloskäyntien rakentaminen, valaistuksen rakentaminen, esteiden ja kaiteiden rakentaminen, pisteheijastavat elementit (PEO), aktiivikyltit, sääasema, ajoneuvojen punnitusasemat. Hankkeen päätavoite toimen 5.1.1 tavoitteen mukaisesti. ROP Lubuskie 2020 parantaa alueen ulkoisen ja sisäisen liikenteen saavutettavuutta tieliikenteessä. Suorat tavoitteet: Liikenneyhteyksien parantaminen, mukaan lukien yhteydet TEN-T-verkkoon – Tieinfrastruktuurin laadun parantaminen – Turvallisuuden parantaminen (Finnish)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    A projekt egy híd megépítését foglalja magában az Odra folyón (kb. 380 m) a 282. sz. vajdasági út megépítésével együtt egy új, kb. 9,2 km-re Laztól Bojadłáig, valamint a meglévő DW 282 rekonstrukciója az újonnan épített út beépítésének és kereszteződésének helyén. A beruházás célja, hogy az RZ-n keresztül hatékony, biztonságos, egész életen át tartó és környezetbarát utazást biztosítson a DW 282 területén. Kanyaróba megyek. A beruházást „tervezés és építés” módban hajtják végre, így az elfogadott feltételezések változhatnak. A tervek szerint egy G osztályú, 115 kN megengedett tengelyterhelésű út, egy út, kétsávos, kb. 7,00 m, szélessége kb. 1,25 m. A tervek szerint: • 2 gazdasági átkelő építése az út koronája alatt, • hídlétesítmény építése Rz-en keresztül. Úszás; • 2 keresztmetszet építése körkörös mozgással; • 2 csatornás szakasz építése; • kerékpár-infrastruktúra építése; • útfolyosók építése; • további utak építése árapálylal; • forgalommentes eszközök végrehajtása; • az út és a híd kiszáradása; • a meglévő műszaki infrastruktúrával való ütközések megszüntetése; A projekt hatással van a forgalom szabad mozgásának növekedésére: ez magában foglalja a helyi forgalmat a tranzitforgalomtól (közúti utaktól a helyi forgalomig) elválasztó elemeket, a forgalomnak a főútvonalaktól való elkülönítését, a csomópontok építését, a DW 282 fő kereszteződésekhez való hozzáférésének korlátozását, a gyalogos kerékpárvonalak építését, a kijáratok építését, a világítás építését, a korlátok és korlátok építését, a pontreflektív elemeket (PEO), az aktív jelzéseket, az időjárási állomásokat, a járműmérleg állomásokat. A projekt fő célkitűzése, összhangban az 5.1.1. intézkedés célkitűzésével. A ROP Lubuskie 2020 a közúti közlekedésben a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférésének javítása. Közvetlen célkitűzések: A közlekedés hozzáférhetőségének javítása, beleértve a TEN-T hálózathoz való csatlakozást is, – A közúti infrastruktúra minőségének javítása, – A biztonság javítása (Hungarian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projekt zahrnuje výstavbu mostu přes řeku Odra (cca. 380 m) spolu s výstavbou voivodské silnice č. 282 po nové stezce s celkovou délkou cca. 9,2 km z Lazu do Bojadły, stejně jako rekonstrukce stávající DW 282 v místě zabudování a průsečíku s nově vybudovanou silnicí. Cílem investice je zajistit efektivní, bezpečnou, celoroční a ekologicky šetrnou cestu v rámci DW 282 přes RZ. Jdu na spalničky. Investice bude realizována v režimu „design and build“, takže přijaté předpoklady se mohou změnit. Plánuje se navrhnout vozovku třídy G s přípustným zatížením na nápravu 115 kN, jednu vozovku, dvouproudovou vozovku o šířce cca. 7,00 m s šířkou cca. 1,25 m. Naplánované jsou také následující: • výstavba 2 ekonomických přechodů pod korunou silnice, • výstavba mostního zařízení přes Rz. Plavání; • konstrukce 2 průřezů s kruhovým pohybem; • výstavba dvou směrovaných sekcí; • výstavba infrastruktury pro jízdní kola; • výstavba silničních propustků; • výstavba dalších vozovek s přílivem; • provádění zařízení bez provozu; • dehydratace silnice a mostu; • eliminace kolizí se stávající technickou infrastrukturou; Projekt má dopad na zvýšení volného pohybu dopravy: zahrnuje prvky, které oddělují místní dopravu od tranzitní dopravy (silnice až po místní dopravu), oddělování dopravy od hlavní silnice, výstavbu křižovatek, omezení přístupnosti k DW 282 přes hlavní křižovatky, výstavbu jízdních kol, výstavbu východů, výstavbu osvětlení, konstrukce zábran a zábradlí, bodové reflexní prvky (PEO), aktivní značky, meteorologickou stanici, vozidlové stanice. Hlavním cílem projektu v souladu s cílem akce 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 je lepší vnější i vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě. Přímé cíle: Zvýšení dopravní dostupnosti, včetně napojení na síť TEN-T, – Zlepšení kvality silniční infrastruktury – Zlepšení bezpečnosti (Czech)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projekts ietver tilta būvniecību pār Odras upi (apm. 380 m) kopā ar vojevodistes ceļa Nr. 282 būvniecību pēc jaunas takas ar kopējo garumu apm. 9,2 km no Laz līdz Bojadła, kā arī esošās DW 282 rekonstrukcijas vietā un krustojumā ar jaunbūvēto ceļu. Investīciju uzdevums ir nodrošināt efektīvu, drošu, visu gadu un videi draudzīgu ceļojumu DW 282 caur RZ. ES eju uz masalām. Ieguldījums tiks īstenots “projektēšanas un būvniecības” režīmā, tāpēc pieņemtie pieņēmumi var mainīties. Plānots projektēt G klases ceļu ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN, vienu ceļu, divjoslu ceļu ar platumu apm. 7,00 m ar platumu apm. 1,25 m. Paredzēti arī: • 2 ekonomisko krustojumu būvniecība zem ceļa vainaga, • tilta būvniecība caur Rz. Peldēšana; • 2 šķērsgriezumu būvniecība ar apļveida kustību; • 2 novirzīto sekciju būvniecība; • velosipēdu infrastruktūras izbūve; • ceļu caurteku būvniecība; • papildu ceļu būvniecība ar plūdmaiņām; • no satiksmes brīvu ierīču izmantošana; • ceļa un tilta dehidratācija; • sadursmes ar esošo tehnisko infrastruktūru novēršana; Projektam ir ietekme uz satiksmes brīvas pārvietošanās palielināšanu: tas ietver elementus, kas atdala vietējo satiksmi no tranzīta satiksmes (ceļš līdz vietējai satiksmei), satiksmes nodalīšanu no galvenā ceļa, savienojumu būvniecību, piekļuves ierobežošanu līdz DW 282 caur galvenajiem krustojumiem, pastaigu velosipēdu līniju būvniecību, izeju būvniecību, apgaismojuma būvniecību, barjeru un margu būvniecību, punktu atstarojošo elementu (PEO), aktīvās zīmes, meteoroloģiskās stacijas, transportlīdzekļu svēršanas stacijas. Projekta galvenais mērķis saskaņā ar 5.1.1. pasākuma mērķi. ROP Lubuskie 2020 ir uzlabota reģiona ārējā un iekšējā transporta pieejamība ceļu satiksmē. Tiešie mērķi: Palielināt transporta pieejamību, tostarp savienojumu ar TEN-T tīklu, — ceļu infrastruktūras kvalitātes uzlabošana — drošības uzlabošana (Latvian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Is éard atá i gceist leis an tionscadal droichead a thógáil trasna Abhainn an Odra (thart ar. 380 m) mar aon le tógáil an bhóthair voivodship Uimh 282 tar éis rian nua le fad iomlán de thart. 9.2 km ó Laz go Bojadła, chomh maith le hatógáil an DW 282 atá ann cheana ag an bpointe corpraithe agus a dtrasnaíonn sé leis an mbóthar nuathógtha. Is é cúram na hinfheistíochta turas éifeachtúil, sábháilte, ar feadh na bliana agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a áirithiú laistigh de DW 282 tríd an RZ. Tá mé ag dul go dtí an bhruitíneach. Cuirfear an infheistíocht chun feidhme sa mhodh “dearadh agus tógáil”, mar sin d’fhéadfadh athrú teacht ar na toimhdí a ghlacfar. Tá sé beartaithe bóthar aicme G a dhearadh le hualach acastóra ceadaithe de 115 kN, bóthar amháin, bóthar dhá lána le leithead thart. 7.00 m le leithead thart. 1.25 m. Tá na nithe seo a leanas pleanáilte freisin: • crosairí eacnamaíocha 2 a thógáil faoi choróin an bhóthair, • saoráid droichid a thógáil trí Rz. An Snámha; • tógáil dhá thrasghearradh le gluaisne chiorclach; • tógáil 2 rannóg cainéalaithe; • bonneagar rothar a thógáil; • tógáil lintéar bóthair; • bóithre breise a thógáil le taoidí; • feistí saor ó thrácht a chur i gcrích; • díhiodráitiú an bhóthair agus an droichid; • deireadh a chur le himbhuailtí le bonneagar teicniúil atá ann cheana; Tá tionchar ag an tionscadal ar shaorghluaiseacht tráchta a mhéadú: cuimsíonn sé eilimintí a scarann trácht áitiúil ó thrácht idirthurais (bóithre go trácht áitiúil), deighilt tráchta ón bpríomhbhóthar, tógáil acomhail, teorannú rochtana ar DW 282 trí phríomhbhealaí, tógáil línte rothar siúil, tógáil bealaí amach, tógáil soilsiú, tógáil bacainní agus ráillí láimhe, eilimintí frithchaiteacha pointe (PEO), comharthaí gníomhacha, stáisiún aimsire, stáisiúin mheá feithiclí. Príomhchuspóir an tionscadail, i gcomhréir le cuspóir ghníomhaíocht 5.1.1. Feabhsaítear rochtain ar iompar seachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre ROP Lubuskie 2020. Cuspóirí díreacha: — Inrochtaineacht iompair a mhéadú, lena n-áirítear nasc le gréasán TEN-T, — Cáilíocht an bhonneagair bóithre a fheabhsú, — Slándáil a fheabhsú (Irish)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projekt vključuje gradnjo mostu čez reko Odro (pribl. 380 m) skupaj z gradnjo vojvodske ceste št. 282 po novi trasi s skupno dolžino pribl. 9,2 km od Laza do Bojadłe ter rekonstrukcija obstoječega DW 282 na mestu vgradnje in križišču z novozgrajeno cesto. Naloga naložbe je zagotoviti učinkovito, varno, celoletno in okolju prijazno potovanje znotraj DW 282 skozi RZ. Jaz grem na ošpice. Naložba se bo izvajala v načinu „oblikovanje in graditev“, tako da se lahko sprejete predpostavke spremenijo. Načrtovana je konstrukcija ceste razreda G z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN, eno cesto, dvopasovno cesto s širino pribl. 7,00 m s širino pribl. 1,25 m. Načrtovano je tudi naslednje: • gradnja dveh ekonomskih prehodov pod krono ceste, • gradnja mostu skozi Rz. Plavanje; • konstrukcija dveh prečnih prerezov s krožnim gibanjem; • gradnja dveh kanaliziranih odsekov; • gradnja kolesarske infrastrukture; • gradnja cestnih odpadkov; • gradnja dodatnih cest s plimovanjem; • izvedba naprav za prosti promet; • dehidracija ceste in mostu; • odprava trkov z obstoječo tehnično infrastrukturo; Projekt vpliva na povečanje prostega pretoka prometa: vključuje elemente, ki ločujejo lokalni promet od tranzitnega prometa (ceste do lokalnega prometa), ločevanje prometa od glavne ceste, gradnjo križišč, omejitev dostopnosti do DW 282 skozi glavna križišča, gradnjo prog za hojo-kolesa, gradnjo izhodov, gradnjo razsvetljave, konstrukcijo ovir in oprijemal, točkovne odsevne elemente (PEO), aktivne znake, vremensko postajo, postaje za tehtanje vozil. Glavni cilj projekta v skladu s ciljem ukrepa 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 je izboljšan zunanji in notranji promet v regiji v cestnem prometu. Neposredni cilji: — Povečanje dostopnosti prometa, vključno s povezavo do omrežja TEN-T, – Izboljšanje kakovosti cestne infrastrukture – Izboljšanje varnosti (Slovenian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Проектът включва изграждането на мост над река Одра (приблизително. 380 м) заедно с изграждането на път за воеводство № 282 след нова пътека с обща дължина приблизително. 9,2 км от Лаз до Боядла, както и реконструкцията на съществуващата DW 282 на мястото на включване и пресичане с новопостроения път. Задачата на инвестицията е да осигури ефективно, безопасно, целогодишно и екологосъобразно пътуване в рамките на DW 282 през RZ. Отивам на морбили. Инвестицията ще бъде реализирана в режим „проектиране и изграждане“, така че приетите допускания могат да се променят. Планирано е да се проектира път от клас G с допустимо натоварване на ос 115 kN, един път, двулентов път с ширина приблизително. 7,00 м с ширина приблизително. 1,25 м. Също така са планирани: • изграждане на 2 икономически кръстовища под короната на пътя, • изграждане на мостово съоръжение през Рз. Плуването; • изграждане на 2 напречни сечения с кръгово движение; • изграждане на 2 канализирани секции; • изграждане на велосипедна инфраструктура; • изграждане на пътни водопроводи; • изграждане на допълнителни пътища с приливи и отливи; • изпълнение на устройства без трафик; • дехидратация на пътя и моста; • елиминиране на сблъсъци със съществуващата техническа инфраструктура; Проектът оказва въздействие върху увеличаването на свободното движение на хора: тя включва елементи, разделящи местния трафик от транзитния трафик (пътища към местен трафик), отделяне на трафика от главното пътно платно, изграждане на кръстовища, ограничаване на достъпа до DW 282 чрез основни кръстовища, изграждане на пешеходни линии, изграждане на изходи, изграждане на осветление, изграждане на бариери и перила, точкови отражателни елементи (PEO), активни знаци, метеорологична станция, станции за претегляне на превозни средства. Основната цел на проекта, в съответствие с целта на действие 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 е подобрена външна и вътрешна транспортна достъпност на региона по отношение на движението по пътищата. Преки цели: — Увеличаване на достъпността на транспорта, включително свързването с мрежата TEN-T — Подобряване на качеството на пътната инфраструктура — Подобряване на сигурността (Bulgarian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Il-proġett jinvolvi l-kostruzzjoni ta’ pont li jaqsam ix-Xmara Odra (madwar. 380 m) flimkien mal-kostruzzjoni tat-triq tal-voivodship Nru 282 wara traċċa ġdida b’tul totali ta’ madwar. 9.2 km minn Laz sa Bojadła, kif ukoll ir-rikostruzzjoni tad-DW 282 eżistenti fil-punt tal-inkorporazzjoni u l-intersezzjoni mat-triq mibnija l-ġdida. Il-kompitu tal-investiment huwa li jiżgura vjaġġ effiċjenti, sikur, matul is-sena kollha u li ma jagħmilx ħsara lill-ambjent fi ħdan id-DW 282 permezz tal-RZ. Jien ser ħosba. L-investiment se jiġi implimentat fil-mod “iddiżinja u jibni”, għalhekk is-suppożizzjonijiet adottati jistgħu jinbidlu. Huwa ppjanat li tiġi ddisinjata triq tal-klassi G b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN, triq waħda, triq b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ madwar. 7.00 m b’wisa’ ta’ madwar. 1.25 m. Dawn li ġejjin huma ppjanati wkoll: • kostruzzjoni ta ‘2 qsim ekonomiku taħt il-kuruna tat-triq, • il-kostruzzjoni ta’ faċilità pont minn Rz. L-għawm; • kostruzzjoni ta’ 2 sezzjonijiet trasversali b’moviment ċirkolari; • kostruzzjoni ta’ sezzjonijiet b’żewġ kanali; • il-kostruzzjoni ta’ infrastruttura għar-roti; • il-kostruzzjoni ta’ kanali tat-toroq; • il-kostruzzjoni ta’ toroq addizzjonali bil-marea; • l-eżekuzzjoni ta’ apparat mingħajr traffiku; • deidratazzjoni tat-triq u tal-pont; • l-eliminazzjoni ta’ kolliżjonijiet ma’ infrastruttura teknika eżistenti; Il-proġett għandu impatt fuq iż-żieda fil-moviment liberu tat-traffiku: dan jinkludi elementi li jisseparaw it-traffiku lokali mit-traffiku ta’ tranżitu (toroq għat-traffiku lokali), is-segregazzjoni tat-traffiku mit-triq prinċipali, il-bini ta’ ġunzjonijiet, il-limitazzjoni tal-aċċessibbiltà għad-DW 282 mill-intersezzjonijiet ewlenin, il-kostruzzjoni ta’ linji tal-mixi u r-roti, il-kostruzzjoni tad-dwal, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u poġġamani, l-elementi li jirriflettu l-punti (PEO), is-sinjali attivi, l-istazzjon tat-temp, l-istazzjonijiet tal-użin tal-vetturi. L-għan ewlieni tal-proġett, f’konformità mal-objettiv tal-azzjoni 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, hija mtejba fl-aċċessibbiltà tat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku fit-toroq. Għanijiet diretti: — Iż-żieda fl-aċċessibbiltà tat-trasport, inkluża l-konnessjoni man-netwerk TEN-T, — It-titjib tal-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, — It-titjib tas-sigurtà (Maltese)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    O projeto envolve a construção de uma ponte sobre o rio Odra (aprox. 380 m) juntamente com a construção da estrada voivodship n.º 282 após uma nova trilha com um comprimento total de aprox. 9,2 km de Laz até Bojadła, bem como a reconstrução do DW 282 existente no ponto de incorporação e intersecção com a estrada recém-construída. A tarefa do investimento é garantir uma viagem eficiente, segura, durante todo o ano e amiga do ambiente dentro do DW 282 através da RZ. Vou para o sarampo. O investimento será implementado no modo «conceção e construção», para que os pressupostos adotados possam mudar. Está prevista a conceção de uma estrada de classe G com uma carga admissível por eixo de 115 kN, uma estrada única e duas vias com uma largura de aproximadamente. 7,00 m com uma largura de aprox. 1,25 m. Também estão previstos os seguintes: • construção de 2 passagens económicas sob a coroa da estrada, • a construção de uma instalação de ponte através de Rz. Natação; • construção de 2 secções transversais com movimento circular; • construção de 2 secções canalizadas; • construção de infraestruturas para bicicletas; • construção de cilíndricas rodoviárias; • construção de estradas adicionais com marés; • execução de dispositivos sem tráfego; • desidratação da estrada e da ponte; • eliminação de colisões com as infraestruturas técnicas existentes; O projeto tem impacto no aumento da livre circulação de tráfego: inclui elementos que separam o tráfego local do tráfego de trânsito (estradas para o tráfego local), segregação do tráfego da estrada principal, construção de cruzamentos, limitação da acessibilidade ao DW 282 através de intersecções principais, construção de linhas de bicicleta pedonal, construção de saídas, construção de iluminação, construção de barreiras e corrimãos, elementos refletores de pontos (PEO), sinais ativos, estação meteorológica, estações de pesagem de veículos. O principal objetivo do projeto, em conformidade com o objetivo da ação 5.1.1. A ROP Lubuskie 2020 melhora a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário. Objetivos diretos: Aumentar a acessibilidade dos transportes, incluindo a ligação à rede RTE-T — Melhorar a qualidade das infraestruturas rodoviárias — Melhorar a segurança (Portuguese)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projektet indebærer opførelse af en bro over Odra-floden (ca. 380 m) sammen med opførelsen af voivodskabet vej nr. 282 efter en ny sti med en samlet længde på ca. 9,2 km fra Laz til Bojadła, samt genopbygningen af den eksisterende DW 282 ved indbygning og skæring med den nybyggede vej. Formålet med investeringen er at sikre en effektiv, sikker, året rundt og miljøvenlig rejse inden for DW 282 gennem RZ. Jeg tager til mæslinger. Investeringen vil blive gennemført i "design and build" mode, så de vedtagne antagelser kan ændre sig. Det er planlagt at designe en klasse G vej med et tilladt akseltryk på 115 kN, en enkelt vej, to-sporet vej med en bredde på ca. 7,00 m med en bredde på ca. 1,25 m. Der er også planlagt følgende: • opførelse af 2 økonomiske krydsninger under vejkronen • opførelse af en brofacilitet gennem Rz. Svømning; • konstruktion af 2 tværsnit med cirkulær bevægelse; • opførelse af 2 kanaliserede sektioner; • opførelse af cykelinfrastruktur • anlæg af vejskulpturer; • anlæg af yderligere veje med tidevand • udførelse af trafikfrie anordninger • dehydrering af vej og bro; • eliminering af kollisioner med eksisterende teknisk infrastruktur Projektet har en indvirkning på den øgede fri bevægelighed for trafikken: det omfatter elementer, der adskiller lokal trafik fra transittrafik (vejveje til lokal trafik), adskillelse af trafikken fra hovedvejbanen, anlæg af krydsninger, begrænsning af adgangen til DW 282 gennem hovedkryds, opførelse af cykelstrækninger, opførelse af udgange, opførelse af belysning, opførelse af barrierer og gelændere, punktreflekterende elementer (PEO), aktive skilte, vejrstation og vejningsstationer for køretøjer. Projektets hovedformål i overensstemmelse med målsætningen for foranstaltning 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 er forbedret ekstern og intern transport tilgængelighed i regionen i vejtrafikken. Direkte mål: — Øget adgang til transport, herunder tilslutning til TEN-T-nettet — Forbedring af kvaliteten af vejinfrastrukturen — Forbedring af sikkerheden (Danish)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Proiectul presupune construirea unui pod peste râul Odra (aprox. 380 m) împreună cu construcția drumului voievodatului nr. 282 după un traseu nou cu o lungime totală de cca. 9,2 km de la Laz la Bojadła, precum și reconstrucția DW 282 existent la punctul de încorporare și de intersecție cu noul drum construit. Sarcina investiției este de a asigura o călătorie eficientă, sigură, pe tot parcursul anului și ecologică în cadrul DW 282 prin RZ. Mă duc la rujeolă. Investiția va fi pusă în aplicare în modul „proiectare și construcție”, astfel încât ipotezele adoptate să se poată schimba. Este planificată proiectarea unui drum de clasă G cu o sarcină admisibilă pe osie de 115 kN, un singur drum, cu două benzi, cu o lățime de aprox. 7,00 m cu o lățime de aprox. 1,25 m. Sunt planificate și următoarele: • construirea a două treceri economice sub coroana drumului, • construirea unei facilități de pod prin Rz. Înotul; • construirea a 2 secțiuni transversale cu mișcare circulară; • construirea a 2 secțiuni canalizate; • construirea infrastructurii pentru biciclete; • construcția de drumuri cuvertite; • construirea de drumuri suplimentare cu maree; • executarea dispozitivelor fără trafic; • deshidratarea drumului și a podului; • eliminarea coliziunilor cu infrastructura tehnică existentă; Proiectul are un impact asupra creșterii liberei circulații a traficului: acesta include elemente care separă traficul local de traficul de tranzit (drumuri către traficul local), segregarea traficului de drumul principal, construcția de intersecții, limitarea accesibilității la DW 282 prin intersecțiile principale, construcția de linii de mers pe jos-bicicletă, construcția de ieșiri, construcția de iluminat, construcția barierelor și a balustradelor, elementele reflectorizante ale punctelor (PEO), indicatoarele active, stația meteorologică, stațiile de cântărire a vehiculelor. Obiectivul principal al proiectului, în conformitate cu obiectivul acțiunii 5.1.1. POR Lubuskie 2020 este îmbunătățirea accesibilității transportului extern și intern al regiunii în traficul rutier. Obiective directe: Creșterea accesibilității transporturilor, inclusiv conectarea la rețeaua TEN-T, – Îmbunătățirea calității infrastructurii rutiere – Îmbunătățirea securității (Romanian)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    Projektet omfattar byggandet av en bro över floden Odra (ca. 380 m) tillsammans med byggandet av voivodship väg nr 282 efter en ny stig med en total längd på ca. 9,2 km från Laz till Bojadła, liksom återuppbyggnaden av den befintliga DW 282 vid tidpunkten för inkorporering och korsning med den nybyggda vägen. Investeringens uppgift är att säkerställa en effektiv, säker, året runt och miljövänlig resa inom DW 282 genom RZ. Jag ska till mässlingen. Investeringen kommer att genomföras i ”design and build”-läge, så de antagna antagandena kan ändras. Det är planerat att konstruera en klass G-väg med en tillåten axellast på 115 kN, en enda väg, tvåfilig väg med en bredd på ca. 7,00 m med en bredd på ca. 1,25 m. Följande planeras också: • byggandet av två ekonomiska korsningar under kronan av vägen, • byggandet av en bro anläggning genom Rz. Simning; • konstruktion av två tvärsnitt med cirkulär rörelse; • konstruktion av två kanaliserade sektioner; • byggande av cykelinfrastruktur. • byggande av vägkulvertar; • uppförande av ytterligare vägbanor med tidvatten. • utförande av trafikfria anordningar; • uttorkning av väg och bro; • eliminering av kollisioner med befintlig teknisk infrastruktur. Projektet har en inverkan på den ökade trafikens fria rörlighet: det omfattar element som skiljer lokal trafik från transittrafik (vägar till lokal trafik), separering av trafik från huvudväg, konstruktion av korsningar, begränsning av tillgängligheten till DW 282 genom huvudkorsningar, konstruktion av gång-cykellinjer, konstruktion av utgångar, konstruktion av belysning, konstruktion av barriärer och ledstänger, punktreflekterande element (PEO), aktiva skyltar, väderstation, fordonsvägningsstationer. Projektets huvudmål, i linje med målet för åtgärd 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 förbättrar regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken. Direkta mål: — Ökad transporttillgänglighet, inklusive anslutning till TEN-T-nätet, – Förbättra kvaliteten på väginfrastrukturen, – Förbättra säkerheten (Swedish)
    point in time
    27 July 2022
    0 references
    location (string)
    WOJ.: LUBUSKIE, POW.: zielonogórski
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPLB.05.01.01-08-0002/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q100444&oldid=33283743"