Cycling for development, growth and quality of life in European regions (Q4294292): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Change because item Q4393580 was merged with Q4381140) |
(Changed label, description and/or aliases in de, ga, el, pl, nl, sl, sv, da, et, ro, lt, fi, it, sk, hu, cs, pt, bg, hr, lv, fr, mt, es, and other parts) |
||||||||||||||
| label / de | label / de | ||||||||||||||
Radfahren für Entwicklung, Wachstum und Lebensqualität in den europäischen Regionen | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Rothaíocht ar mhaithe le forbairt, fás agus cáilíocht saoil i réigiúin na hEorpa | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ποδηλασία για την ανάπτυξη, την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής στις ευρωπαϊκές περιφέρειες | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Cykl na rzecz rozwoju, wzrostu i jakości życia w regionach europejskich | |||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Fietsen voor ontwikkeling, groei en levenskwaliteit in Europese regio’s | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Kolesarjenje za razvoj, rast in kakovost življenja v evropskih regijah | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Cykling för utveckling, tillväxt och livskvalitet i europeiska regioner | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Cykling med henblik på udvikling, vækst og livskvalitet i europæiske regioner | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Jalgrattasõit arenguks, majanduskasvuks ja elukvaliteediks Euroopa piirkondades | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Ciclism pentru dezvoltare, creștere și calitatea vieții în regiunile europene | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Važiavimas dviračiu siekiant vystymosi, augimo ir gyvenimo kokybės Europos regionuose | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Pyöräily kehityksen, kasvun ja elämänlaadun edistämiseksi Euroopan alueilla | |||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ciclismo per lo sviluppo, la crescita e la qualità della vita nelle regioni europee | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Cyklistika pre rozvoj, rast a kvalitu života v európskych regiónoch | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Kerékpározás a fejlődésért, a növekedésért és az életminőségért az európai régiókban | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Cyklistika pro rozvoj, růst a kvalitu života v evropských regionech | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Ciclismo para o desenvolvimento, o crescimento e a qualidade de vida nas regiões europeias | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Колоездене за развитие, растеж и качество на живот в европейските региони | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Biciklizam za razvoj, rast i kvalitetu života u europskim regijama | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Velotransports attīstībai, izaugsmei un dzīves kvalitātei Eiropas reģionos | |||||||||||||||
| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Le cyclisme au service du développement, de la croissance et de la qualité de vie dans les régions européennes | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Iċ-ċikliżmu għall-iżvilupp, it-tkabbir u l-kwalità tal-ħajja fir-reġjuni Ewropej | |||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Ciclismo para el desarrollo, el crecimiento y la calidad de vida en las regiones europeas | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q4294292 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q4294292 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q4294292 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q4294292 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q4294292 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q4294292 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q4294292 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q4294292 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q4294292 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q4294292 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 w Polsce | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q4294292 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q4294292 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q4294292 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q4294292 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 4 November 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 02:34, 4 November 2022
Project Q4294292 in Belgium, Germany, Italy, Poland, Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycling for development, growth and quality of life in European regions |
Project Q4294292 in Belgium, Germany, Italy, Poland, Hungary |
Statements
883,222.85 Euro
0 references
1,060,181.0 Euro
0 references
83.31 percent
0 references
1 August 2019
0 references
31 July 2023
0 references
West Pannon Regional and Economic Development Public Non-Profit Ltd.
0 references
53°7'5.66"N, 23°10'31.26"E
0 references
47°14'24.72"N, 16°37'23.99"E
0 references
51°48'9.36"N, 6°10'27.88"E
0 references
41°6'23.87"N, 16°54'54.97"E
0 references
50°50'41.14"N, 4°23'5.82"E
0 references
EU CYCLE aims at improving performance of 4 policy instruments addressed through interregional learning and regional action planning. It will thereby contribute to better quality cycling projects, to raise share of cycling in target regions via improved policies and state-of-the art solutions, with a higher impact on decarbonizing transport. The common challenge lies in the fact that although cycling related projects were supported by approximately €0.6bn EU subsidies between 2007-2013, good practices were not shared and knowledge about them is unevenly distributed in regions involved, so not taken up by their policy instruments. Since MAs, regional stakeholders and potential project holders aren’t aware of good practices and of advantages of potential adaptation, lack of knowledge decreases interest in developing cycling projects and risk that the allocated budget for cycling in the policy instruments addressed are spent effectively. Partners, all previously involved in INTERREG projects on different subtopics -regional cycling, cycling tourism, urban cycling, intermodality, urban-rural connections, territorial cooperation in cycling- have decided sharing their experiences to increase capacities of using available funds fully and in an efficient way for quality cycling projects. Partners’ relevant experiences in the 6 subtopics will be shared, jointly analyzed and fed into the Interreg Europe Policy Learning Platform’s database. Partners will work with regional stakeholders on adapting experiences learned in 4 regional Action Pans, improving their policy instruments’ results. An Integrated Cycling Planning Guide will be jointly elaborated to summarize best solutions in technical aspects of cycling. EU CYCLE will increase capacities both on the governance side of policy instruments and on the side of potential beneficiaries to develop and realize projects. (English)
0 references
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German)
4 November 2022
0 references
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish)
4 November 2022
0 references
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE zielt darauf ab, die Leistung von vier politischen Instrumenten zu verbessern, die durch interregionales Lernen und regionale Aktionsplanung angegangen werden. Sie wird dadurch zu einer besseren Qualität von Radverkehrsprojekten und zur Erhöhung des Anteils des Radverkehrs in den Zielregionen durch verbesserte Strategien und modernste Lösungen beitragen, was sich stärker auf die Dekarbonisierung des Verkehrs auswirkt. Die gemeinsame Herausforderung besteht darin, dass Projekte im Zusammenhang mit dem Radverkehr zwar im Zeitraum 2007-2013 durch EU-Beihilfen in Höhe von rund 0,6 Mrd. EUR unterstützt wurden, bewährte Verfahren jedoch nicht geteilt wurden und das Wissen über diese Projekte in den betroffenen Regionen ungleich verteilt ist, so dass sie nicht von ihren politischen Instrumenten übernommen werden. Da den Verwaltungsbehörden, regionalen Interessenträgern und potenziellen Projektträgern keine guten Praktiken und Vorteile einer möglichen Anpassung bekannt sind, verringert mangelndes Wissen das Interesse an der Entwicklung von Radverkehrsprojekten und das Risiko, dass die zugewiesenen Mittel für den Radverkehr in den angesprochenen politischen Instrumenten wirksam ausgegeben werden. Die Partner, die alle zuvor an INTERREG-Projekten zu verschiedenen Unterthemen beteiligt waren – Regionalradfahren, Radtourismus, Stadtradverkehr, Intermodalität, städtische und ländliche Verbindungen, territoriale Zusammenarbeit im Radverkehr – haben beschlossen, ihre Erfahrungen auszutauschen, um die Kapazitäten bei der vollständigen und effizienten Nutzung der verfügbaren Mittel für hochwertige Fahrradprojekte zu erhöhen. Die einschlägigen Erfahrungen der Partner in den sechs Unterthemen werden geteilt, gemeinsam analysiert und in die Datenbank der Interreg Europe Policy Learning Platform eingespeist. Die Partner werden mit regionalen Interessenträgern zusammenarbeiten, um die Erfahrungen aus vier regionalen Aktionsbereichen anzupassen und die Ergebnisse ihrer politischen Instrumente zu verbessern. Ein integrierter Fahrradplanungsleitfaden wird gemeinsam erarbeitet, um die besten Lösungen in technischen Aspekten des Radfahrens zusammenzufassen. Die EU CYCLE wird die Kapazitäten sowohl auf der Governance-Seite der politischen Instrumente als auch auf der Seite potenzieller Begünstigter für die Entwicklung und Umsetzung von Projekten erhöhen. (German)
4 November 2022
0 references
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek)
4 November 2022
0 references
Στόχος του EU CYCLE είναι η βελτίωση των επιδόσεων των 4 μέσων πολιτικής που αντιμετωπίζονται μέσω της διαπεριφερειακής μάθησης και του περιφερειακού σχεδιασμού δράσης. Με τον τρόπο αυτό, θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας των έργων ποδηλασίας, στην αύξηση του μεριδίου της ποδηλασίας στις περιφέρειες-στόχους μέσω βελτιωμένων πολιτικών και λύσεων αιχμής, με μεγαλύτερο αντίκτυπο στην απαλλαγή των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Η κοινή πρόκληση έγκειται στο γεγονός ότι, παρόλο που τα έργα που σχετίζονται με την ποδηλασία υποστηρίχθηκαν από επιδοτήσεις της ΕΕ περίπου 0,6 δισ. ευρώ μεταξύ της περιόδου 2007-2013, οι ορθές πρακτικές δεν ανταλλάχθηκαν και οι γνώσεις τους είναι άνισα κατανεμημένες στις εμπλεκόμενες περιφέρειες, με αποτέλεσμα να μην αξιοποιούνται τα μέσα πολιτικής τους. Δεδομένου ότι οι ΔΑ, οι περιφερειακοί ενδιαφερόμενοι φορείς και οι δυνητικοί φορείς των έργων δεν γνωρίζουν τις ορθές πρακτικές και τα πλεονεκτήματα της πιθανής προσαρμογής, η έλλειψη γνώσεων μειώνει το ενδιαφέρον για την ανάπτυξη έργων ποδηλασίας και τον κίνδυνο να δαπανηθεί αποτελεσματικά ο προϋπολογισμός που διατίθεται για την ποδηλασία στα μέσα πολιτικής που εξετάζονται. Οι εταίροι που συμμετείχαν προηγουμένως σε έργα του INTERREG σε διάφορα υποθέματα -περιφερειακή ποδηλασία, ποδηλατικός τουρισμός, αστική ποδηλασία, διατροπικότητα, αστικές-αγροτικές συνδέσεις, εδαφική συνεργασία στον τομέα της ποδηλασίας- αποφάσισαν να μοιραστούν τις εμπειρίες τους για να αυξήσουν τις δυνατότητες πλήρους και αποτελεσματικής χρήσης των διαθέσιμων πόρων για ποιοτικά έργα ποδηλασίας. Οι σχετικές εμπειρίες των εταίρων στα 6 υποθέματα θα ανταλλάσσονται, θα αναλύονται από κοινού και θα τροφοδοτούνται στη βάση δεδομένων της πλατφόρμας μάθησης για την πολιτική Interreg Europe. Οι εταίροι θα συνεργαστούν με περιφερειακούς ενδιαφερόμενους φορείς για την προσαρμογή των εμπειριών που αποκτήθηκαν σε 4 περιφερειακά πανηγύρια δράσης, βελτιώνοντας τα αποτελέσματα των μέσων πολιτικής τους. Ένας Ολοκληρωμένος Οδηγός Σχεδιασμού Ποδηλασίας θα εκπονηθεί από κοινού για να συνοψίσει τις βέλτιστες λύσεις στις τεχνικές πτυχές της ποδηλασίας. Το EU CYCLE θα αυξήσει τις ικανότητες τόσο από την πλευρά της διακυβέρνησης των μέσων πολιτικής όσο και από την πλευρά των δυνητικών δικαιούχων για την ανάπτυξη και υλοποίηση έργων. (Greek)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE syftar till att förbättra resultaten av fyra politiska instrument som tas upp genom interregionalt lärande och regional åtgärdsplanering. Det kommer därmed att bidra till cykelprojekt av bättre kvalitet, till att öka andelen cykling i målregionerna genom förbättrad politik och toppmoderna lösningar, med större inverkan på utfasningen av fossila bränslen i transportsektorn. Den gemensamma utmaningen ligger i det faktum att även om cykelrelaterade projekt stöddes av EU-bidrag på cirka 0,6 miljarder euro mellan 2007–2013, delades inte god praxis och kunskapen om dem är ojämnt fördelad i berörda regioner, så att de inte tas upp i deras politiska instrument. Eftersom förvaltningsmyndigheter, regionala intressenter och potentiella projektägare inte är medvetna om god praxis och fördelar med potentiell anpassning, minskar bristen på kunskap intresset för att utveckla cykelprojekt och riskerar att den anslagna budgeten för cykling i de politiska instrument som tas upp används effektivt. Partner, som alla tidigare varit involverade i Interreg-projekt inom olika delområden – regional cykling, cykelturism, stadscykling, intermodalitet, förbindelser mellan stad och landsbygd, territoriellt samarbete inom cykling – har beslutat att dela med sig av sina erfarenheter för att öka kapaciteten att använda tillgängliga medel fullt ut och på ett effektivt sätt för högkvalitativa cykelprojekt. Partnernas relevanta erfarenheter av de sex delämnena kommer att delas, analyseras gemensamt och införlivas i Interreg Europe Policy Learning Platforms databas. Partnerna kommer att arbeta med regionala intressenter för att anpassa erfarenheterna från fyra regionala åtgärdsplaner och förbättra resultaten av sina politiska instrument. En integrerad cykelplaneringsguide kommer att utarbetas gemensamt för att sammanfatta de bästa lösningarna i tekniska aspekter av cykling. EU CYCLE kommer att öka kapaciteten både på styrningssidan av politiska instrument och på potentiella stödmottagares sida för att utveckla och genomföra projekt. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Cilj projekta EU CYCLE je izboljšati uspešnost štirih instrumentov politike, ki se obravnavajo z medregionalnim učenjem in regionalnim akcijskim načrtovanjem. S tem bo prispeval k kakovostnejšim kolesarskim projektom in povečal delež kolesarjenja v ciljnih regijah z izboljšanimi politikami in najsodobnejšimi rešitvami, kar bo imelo večji vpliv na razogljičenje prometa. Skupni izziv je dejstvo, da čeprav so bili projekti, povezani s kolesarjenjem, podprti s subvencijami EU v višini približno 0,6 milijarde EUR v obdobju 2007–2013, se dobre prakse niso izmenjevale in da je znanje o njih neenakomerno porazdeljeno po zadevnih regijah, zato njihovi instrumenti politike niso bili upoštevani. Ker se organi upravljanja, regionalni deležniki in potencialni nosilci projektov ne zavedajo dobrih praks in prednosti morebitne prilagoditve, pomanjkanje znanja zmanjšuje zanimanje za razvoj kolesarskih projektov in obstaja tveganje, da se sredstva, dodeljena za kolesarjenje v obravnavanih političnih instrumentih, porabijo učinkovito. Partnerji, ki so bili predhodno vključeni v projekte INTERREG na različnih podtemah – regijskem kolesarstvu, kolesarskem turizmu, mestnem kolesarstvu, intermodalnosti, povezavah med mesti in podeželjem, teritorialnem sodelovanju v kolesarstvu, so se odločili deliti svoje izkušnje za povečanje zmogljivosti za polno in učinkovito uporabo razpoložljivih sredstev za kakovostne kolesarske projekte. Ustrezne izkušnje partnerjev na šestih podtemah se bodo izmenjale, skupaj analizirale in vključile v podatkovno zbirko platforme Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerji bodo sodelovali z regionalnimi zainteresiranimi stranmi pri prilagajanju izkušenj, pridobljenih v štirih regionalnih akcijskih sklopih, s čimer bodo izboljšali rezultate svojih instrumentov politike. Skupaj bo pripravljen integrirani vodnik za načrtovanje kolesarjenja, ki bo povzel najboljše rešitve v tehničnih vidikih kolesarjenja. Projekt EU CYCLE bo povečal zmogljivosti na strani upravljanja instrumentov politike in potencialnih upravičencev za razvoj in izvedbo projektov. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish)
4 November 2022
0 references
Tá sé d’aidhm ag CYCLE an Aontais Eorpaigh feabhas a chur ar fheidhmíocht 4 ionstraim beartais a ndírítear orthu trí fhoghlaim idir-réigiúnach agus pleanáil gníomhaíochta réigiúnaí. Ar an gcaoi sin, cuideoidh sé le tionscadail rothaíochta ar chaighdeán níos fearr, le sciar na rothaíochta a ardú sna spriocréigiúin trí bheartais fheabhsaithe agus réitigh úrscothacha, a mbeidh tionchar níos mó acu ar dhícharbónú an iompair. Is é an dúshlán coiteann atá ann, cé gur tacaíodh le tionscadail a bhaineann leis an rothaíocht le fóirdheontais de chuid an Aontais dar luach thart ar EUR 0.6bn idir 2007-2013, nár roinneadh dea-chleachtais agus go bhfuil an t-eolas fúthu dáilte go míchothrom sna réigiúin lena mbaineann, mar sin ní ghlacann a n-ionstraimí beartais leo. Ós rud é nach eol do na MAnna, do pháirtithe leasmhara réigiúnacha ná do shealbhóirí tionscadal a d’fhéadfadh a bheith ann dea-chleachtais agus buntáistí a bhaineann le hoiriúnú féideartha, laghdaíonn easpa eolais suim i bhforbairt tionscadal rothaíochta agus tá an baol ann go gcaithfear go héifeachtach an buiséad leithdháilte le haghaidh rothaíochta sna hionstraimí beartais a ndírítear orthu. Tá cinneadh déanta ag comhpháirtithe, a raibh baint acu roimhe seo i dtionscadail INTERREG maidir le rothaíocht fhothopaicí éagsúla, turasóireacht rothaíochta, rothaíocht uirbeach, idirmhódúlacht, naisc uirbeacha-tuaithe, comhar críochach sa rothaíocht — a dtaithí a roinnt chun cur leis an gcumas úsáid iomlán agus éifeachtúil a bhaint as na cistí atá ar fáil do thionscadail rothaíochta ar ardchaighdeán. Déanfar taithí ábhartha na gcomhpháirtithe sna 6 fhothopaic a chomhroinnt, a anailísiú go comhpháirteach agus a chur isteach i mbunachar sonraí Ardán Foghlama Beartais na hEorpa Interreg. Oibreoidh na comhpháirtithe le geallsealbhóirí réigiúnacha chun an taithí a foghlaimíodh i gceithre Phan Gníomhaíochta réigiúnacha a oiriúnú, rud a chuirfidh feabhas ar thorthaí a n-ionstraimí beartais. Déanfar Treoir Phleanála Rothaíochta Comhtháite a ullmhú go comhpháirteach chun achoimre a dhéanamh ar na réitigh is fearr i ngnéithe teicniúla den rothaíocht. Méadóidh EU CYCLE inniúlachtaí ó thaobh rialachais ionstraimí beartais de agus ó thaobh tairbhithe féideartha de chun tionscadail a fhorbairt agus a chur i gcrích. (Irish)
4 November 2022
0 references
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish)
4 November 2022
0 references
Celem EU CYCLE jest poprawa skuteczności 4 instrumentów polityki, których celem jest międzyregionalne uczenie się i regionalne planowanie działań. Przyczyni się tym samym do lepszej jakości projektów rowerowych, aby zwiększyć udział rowerów w regionach docelowych dzięki ulepszonej polityce i najnowocześniejszym rozwiązaniom, co będzie miało większy wpływ na dekarbonizację transportu. Wspólne wyzwanie polega na tym, że chociaż projekty związane z rowerem były wspierane przez około 0,6 mld EUR dotacji UE w latach 2007–2013, nie podzielono się dobrymi praktykami, a wiedza na ich temat jest nierównomiernie rozłożona w zaangażowanych regionach, a zatem nie jest uwzględniana przez ich instrumenty polityczne. Ponieważ instytucje zarządzające, regionalne zainteresowane strony i potencjalni posiadacze projektów nie są świadomi dobrych praktyk i korzyści wynikających z potencjalnej adaptacji, brak wiedzy zmniejsza zainteresowanie opracowywaniem projektów rowerowych i ryzyko skutecznego wydatkowania środków przeznaczonych na rowerze w ramach instrumentów polityki. Partnerzy, wszyscy wcześniej zaangażowani w projekty INTERREG dotyczące różnych podtematów – kolarstwo regionalne, turystyka rowerowa, kolarstwo miejskie, intermodalność, połączenia miejsko-wiejskie, współpraca terytorialna w zakresie jazdy na rowerze – postanowili podzielić się swoimi doświadczeniami w celu zwiększenia możliwości pełnego i efektywnego wykorzystania dostępnych środków na projekty rowerowe wysokiej jakości. Odpowiednie doświadczenia partnerów w zakresie 6 podtematów zostaną udostępnione, wspólnie przeanalizowane i uwzględnione w bazie danych Interreg Europe Policy Learning Platform. Partnerzy będą współpracować z regionalnymi zainteresowanymi stronami nad dostosowaniem doświadczeń zdobytych w czterech regionalnych paczkach działań, poprawiając wyniki swoich instrumentów politycznych. Zintegrowany przewodnik planowania rowerowego zostanie opracowany wspólnie, aby podsumować najlepsze rozwiązania w technicznych aspektach jazdy na rowerze. EU CYCLE zwiększy zdolności zarówno po stronie zarządzania instrumentami polityki, jak i po stronie potencjalnych beneficjentów w zakresie opracowywania i realizacji projektów. (Polish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch)
4 November 2022
0 references
EU CYCLE is gericht op het verbeteren van de prestaties van vier beleidsinstrumenten die worden aangepakt door middel van interregionaal leren en regionale actieplannen. Het zal aldus bijdragen tot betere fietsprojecten, om het aandeel van fietsen in de doelregio’s te vergroten door middel van verbeterd beleid en geavanceerde oplossingen, met een groter effect op het koolstofvrij maken van het vervoer. De gemeenschappelijke uitdaging ligt in het feit dat, hoewel fietsgerelateerde projecten werden ondersteund door ongeveer 0,6 miljard EUR EU-subsidies tussen 2007-2013, goede praktijken niet werden gedeeld en de kennis over deze projecten ongelijk verdeeld is over de betrokken regio’s, zodat ze niet door hun beleidsinstrumenten worden opgenomen. Aangezien MA’s, regionale belanghebbenden en potentiële projecthouders zich niet bewust zijn van goede praktijken en van de voordelen van mogelijke aanpassing, vermindert het gebrek aan kennis de interesse in het ontwikkelen van fietsprojecten en loopt het risico dat het toegewezen budget voor fietsen in de behandelde beleidsinstrumenten effectief wordt besteed. Partners, alle voorheen betrokken bij INTERREG-projecten op het gebied van verschillende subthema’s — regionaal fietsen, fietstoerisme, stadsfietsen, intermodaliteit, stads-plattelandsverbindingen, territoriale samenwerking op het gebied van fietsen — hebben besloten hun ervaringen te delen om de capaciteit om de beschikbare middelen volledig en efficiënt te gebruiken voor kwaliteitsvolle fietsprojecten te vergroten. De relevante ervaringen van de partners in de 6 subthema’s zullen worden gedeeld, gezamenlijk geanalyseerd en opgenomen in de database van het Interreg Europe Policy Learning Platform. De partners zullen met regionale belanghebbenden samenwerken aan de aanpassing van de ervaringen die zijn opgedaan in vier regionale actiegebieden, waardoor de resultaten van hun beleidsinstrumenten worden verbeterd. Een geïntegreerde fietsplanningsgids wordt gezamenlijk uitgewerkt om de beste oplossingen op het gebied van technische aspecten van fietsen samen te vatten. EU CYCLE zal zowel aan de governancekant van beleidsinstrumenten als aan de kant van potentiële begunstigden de capaciteit vergroten om projecten te ontwikkelen en te realiseren. (Dutch)
4 November 2022
0 references
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish)
4 November 2022
0 references
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish)
4 November 2022
0 references
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish)
4 November 2022
0 references
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish)
4 November 2022
0 references
EU's CYCLE sigter mod at forbedre resultaterne af de fire politiske instrumenter, der behandles gennem interregional læring og regional handlingsplanlægning. Det vil derved bidrage til cykelprojekter af bedre kvalitet for at øge andelen af cykling i målregioner gennem forbedrede politikker og avancerede løsninger med større indvirkning på dekarbonisering af transporten. Den fælles udfordring består i, at selv om cykelrelaterede projekter blev støttet af ca. 0,6 mia. EUR EU-støtte mellem 2007-2013, blev god praksis ikke delt, og kendskabet til dem er ujævnt fordelt i de berørte regioner, så de ikke tages op af deres politiske instrumenter. Eftersom forvaltningsmyndigheder, regionale interessenter og potentielle projektindehavere ikke er opmærksomme på god praksis og fordele ved potentiel tilpasning, mindsker manglende viden interessen for at udvikle cykelprojekter og risikerer, at det tildelte budget til cykling i de politiske instrumenter, der er behandlet, anvendes effektivt. Partnere, som alle tidligere har været involveret i Interreg-projekter inden for forskellige underemner — regional cykling, cykelturisme, bycykling, intermodalitet, forbindelser mellem by og land, territorialt samarbejde inden for cykling — har besluttet at dele deres erfaringer med at øge kapaciteten til at anvende de disponible midler fuldt ud og på en effektiv måde til cykelprojekter af høj kvalitet. Partnernes relevante erfaringer inden for de seks underemner vil blive delt, analyseret i fællesskab og indgå i Interreg Europe Policy Learning Platforms database. Partnerne vil samarbejde med regionale interessenter om at tilpasse erfaringerne fra fire regionale aktionsområder og forbedre deres politiske instrumenters resultater. En integreret cykelplanlægningsguide vil blive udarbejdet i fællesskab for at opsummere de bedste løsninger inden for tekniske aspekter af cykling. EU CYCLE vil øge kapaciteten både på styringssiden af politiske instrumenter og på potentielle støttemodtageres side til at udvikle og gennemføre projekter. (Danish)
4 November 2022
0 references
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian)
4 November 2022
0 references
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian)
4 November 2022
0 references
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
4 November 2022
0 references
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
4 November 2022
0 references
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian)
4 November 2022
0 references
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian)
4 November 2022
0 references
ELi CYCLE eesmärk on parandada nelja poliitikavahendi tulemuslikkust, mida käsitletakse piirkondadevahelise õppimise ja piirkondliku tegevuse kavandamise kaudu. Seega aitab see kaasa parema kvaliteediga jalgrattasõiduprojektidele, et suurendada jalgrattasõidu osakaalu sihtpiirkondades parema poliitika ja nüüdisaegsete lahenduste abil, millel on suurem mõju transpordi CO2-heite vähendamisele. Ühine probleem seisneb selles, et kuigi jalgrattasõiduga seotud projekte toetati ajavahemikul 2007–2013 ligikaudu 0,6 miljardi euroga ELi toetustest, ei jagatud häid tavasid ja teadmisi nende kohta jagatakse asjaomastes piirkondades ebaühtlaselt, mistõttu nende poliitikavahendid neid ei hõlma. Kuna korraldusasutused, piirkondlikud sidusrühmad ja võimalikud projektiomanikud ei ole teadlikud headest tavadest ja võimaliku kohanemise eelistest, vähendab teadmiste puudumine huvi jalgrattasõidu projektide väljatöötamise vastu ja riski, et käsitletavate poliitikavahendite jaoks eraldatud eelarvet kasutatakse tõhusalt. Partnerid, kes kõik olid varem osalenud INTERREGi projektides, mis käsitlesid erinevaid alateemasid – piirkondlik jalgrattasõit, jalgrattaturism, linnarattasõit, mitmeliigilisus, linna- ja maapiirkondade vahelised ühendused, territoriaalne koostöö jalgrattasõidu valdkonnas – on otsustanud jagada oma kogemusi, et suurendada suutlikkust kasutada olemasolevaid vahendeid täielikult ja tõhusalt kvaliteetsete jalgrattasõiduprojektide jaoks. Partnerite asjakohaseid kogemusi seoses kuue alateemaga jagatakse, analüüsitakse ühiselt ja kasutatakse Interregi Euroopa poliitika õppeplatvormi andmebaasis. Partnerid teevad koostööd piirkondlike sidusrühmadega, et kohandada nelja piirkondliku meetme raames saadud kogemusi, parandades nende poliitikavahendite tulemusi. Jalgrattasõidu kavandamise integreeritud juhend töötatakse ühiselt välja, et teha kokkuvõte parimatest lahendustest jalgrattasõidu tehnilistes aspektides. EL CYCLE suurendab suutlikkust nii poliitikavahendite juhtimise poolel kui ka potentsiaalsete toetusesaajate poolt projektide väljatöötamisel ja elluviimisel. (Estonian)
4 November 2022
0 references
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
4 November 2022
0 references
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
4 November 2022
0 references
CYCLE UE își propune să îmbunătățească performanța a 4 instrumente de politică abordate prin învățarea interregională și planificarea acțiunilor regionale. Aceasta va contribui astfel la proiecte de ciclism de mai bună calitate, pentru a crește ponderea ciclismului în regiunile vizate prin politici îmbunătățite și soluții de ultimă generație, cu un impact mai mare asupra decarbonizării transporturilor. Provocarea comună constă în faptul că, deși proiectele legate de ciclism au fost sprijinite prin subvenții UE de aproximativ 0,6 miliarde EUR între 2007-2013, bunele practici nu au fost împărtășite, iar cunoștințele despre acestea sunt distribuite inegal în regiunile implicate, deci nu sunt preluate de instrumentele lor de politică. Având în vedere că AM, părțile interesate regionale și potențialii deținători de proiecte nu sunt conștienți de bunele practici și de avantajele adaptării potențiale, lipsa de cunoștințe diminuează interesul pentru dezvoltarea proiectelor de ciclism și riscă ca bugetul alocat pentru ciclism în cadrul instrumentelor de politică abordate să fie cheltuit în mod eficient. Parteneri, toți cei implicați anterior în proiecte INTERREG pe diferite subteme – ciclism regional, ciclism, ciclism urban, intermodalitate, conexiuni urban-rural, cooperare teritorială în domeniul ciclismului – au decis să își împărtășească experiențele pentru a spori capacitățile de utilizare a fondurilor disponibile pe deplin și într-un mod eficient pentru proiecte de ciclism de calitate. Experiențele relevante ale partenerilor pe cele 6 subteme vor fi împărtășite, analizate în comun și incluse în baza de date a Platformei de învățare a politicilor Interreg Europe. Partenerii vor colabora cu părțile interesate de la nivel regional pentru adaptarea experiențelor învățate în cadrul a 4 campanii de acțiune regionale, îmbunătățind rezultatele instrumentelor lor de politică. Un ghid integrat de planificare a ciclismului va fi elaborat în comun pentru a rezuma cele mai bune soluții în ceea ce privește aspectele tehnice ale ciclismului. CYCLE UE va spori capacitățile atât în ceea ce privește guvernanța instrumentelor de politică, cât și de partea potențialilor beneficiari pentru a dezvolta și a realiza proiecte. (Romanian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE tikslas – pagerinti keturių politikos priemonių, kurios įgyvendinamos pasitelkiant tarpregioninį mokymąsi ir regioninių veiksmų planavimą, veiksmingumą. Taip bus prisidedama prie geresnės dviračių transporto projektų kokybės, didinant dviračių transporto dalį tiksliniuose regionuose, taikant geresnę politiką ir pažangiausius sprendimus, darančius didesnį poveikį transporto priklausomybės nuo iškastinio kuro mažinimui. Bendras iššūkis yra tas, kad nors 2007–2013 m. su dviračiais susiję projektai buvo remiami maždaug 0,6 mlrd. EUR ES subsidijomis, nebuvo dalijamasi gerąja patirtimi ir žinios apie juos yra nevienodai pasiskirsčiusios susijusiuose regionuose, todėl jų politikos priemonės nenaudojamos. Kadangi vadovaujančiosios institucijos, regionų suinteresuotieji subjektai ir potencialūs projektų vykdytojai nežino apie galimą prisitaikymo prie klimato kaitos gerąją patirtį ir pranašumus, dėl žinių trūkumo mažėja susidomėjimas dviračių transporto projektais ir kyla rizika, kad pagal nagrinėjamas politikos priemones skirtas bilietui skirtas biudžetas bus panaudotas veiksmingai. Partneriai, anksčiau dalyvavę INTERREG projektuose, susijusiuose su įvairiomis subtemomis, t. y. regioniniais dviračiais, dviračių turizmu, miesto dviračiais, įvairiarūšiu transportu, miesto ir kaimo jungtimis, teritoriniu bendradarbiavimu dviračių transporto srityje, nusprendė dalytis savo patirtimi, kad būtų galima visapusiškai ir veiksmingai panaudoti turimas lėšas kokybiškiems dviračių projektams. Partnerių atitinkama 6 potemių patirtis bus dalijamasi, bendrai analizuojama ir įtraukiama į INTERREG Europe politikos mokymosi platformos duomenų bazę. Partneriai bendradarbiaus su regioniniais suinteresuotaisiais subjektais pritaikydami patirtį, įgytą keturiose regioninėse veiklos srityse, gerindami savo politikos priemonių rezultatus. Siekiant apibendrinti geriausius techninius dviračių transporto aspektus, bus bendrai parengtas integruotas dviračių transporto planavimo vadovas. „EU CYCLE“ padidins tiek politikos priemonių valdymo, tiek potencialių paramos gavėjų gebėjimus kurti ir įgyvendinti projektus. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
EU CYCLEn tavoitteena on parantaa niiden neljän politiikan välineen tuloksellisuutta, joita käsitellään alueiden välisen oppimisen ja alueellisen toimintasuunnittelun avulla. Sillä edistetään siten laadukkaampia pyöräilyhankkeita ja lisätään pyöräilyn osuutta kohdealueilla parantamalla toimintalinjoja ja uusimpia ratkaisuja, joilla on suurempi vaikutus liikenteen hiilestä irtautumiseen. Yhteisenä haasteena on se, että vaikka pyöräilyyn liittyviä hankkeita tuettiin vuosina 2007–2013 noin 0,6 miljardia euroa EU:n avustuksilla, hyviä käytäntöjä ei jaettu ja niitä koskeva tietämys jakautuu epätasaisesti mukana oleville alueille, joten niitä ei hyödynnetä niiden poliittisilla välineillä. Koska hallintoviranomaiset, alueelliset sidosryhmät ja mahdolliset hankkeen toteuttajat eivät ole tietoisia hyvistä käytännöistä ja mahdollisista sopeutumisen eduista, tietämyksen puute vähentää kiinnostusta pyöräilyhankkeiden kehittämiseen ja riskiä siitä, että käsiteltyihin poliittisiin välineisiin osoitetut pyöräilylle osoitetut määrärahat käytetään tehokkaasti. Kaikki kumppanit, jotka ovat aiemmin osallistuneet Interreg-hankkeisiin eri osa-alueilla (alueelliset pyöräily, pyöräily, pyöräily, kaupunkipyöräily, intermodaalisuus, kaupunkien ja maaseudun yhteydet ja alueellinen yhteistyö pyöräilyn alalla), ovat päättäneet jakaa kokemuksiaan lisätäkseen käytettävissä olevien varojen täysimääräistä ja tehokasta käyttöä laadukkaisiin pyöräilyhankkeisiin. Kumppanien kokemuksia kuudesta osa-alueesta jaetaan, analysoidaan ja syötetään Interreg Europe Policy Learning Platform -tietokantaan. Kumppanit tekevät yhteistyötä alueellisten sidosryhmien kanssa neljässä alueellisessa toimintakehyksessä saatujen kokemusten mukauttamiseksi ja poliittisten välineiden tulosten parantamiseksi. Yhdessä laaditaan integroitu pyöräilyn suunnitteluopas, jossa esitetään yhteenveto pyöräilyn teknisten näkökohtien parhaista ratkaisuista. EU CYCLE lisää valmiuksia sekä poliittisten välineiden hallintopuolella että mahdollisten edunsaajien puolella hankkeiden kehittämisessä ja toteuttamisessa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
4 November 2022
0 references
Il CYCLE dell'UE mira a migliorare l'efficacia di 4 strumenti politici affrontati attraverso l'apprendimento interregionale e la pianificazione dell'azione regionale. Contribuirà in tal modo a progetti ciclistici di migliore qualità, ad aumentare la quota di cicloturismo nelle regioni destinatari attraverso politiche migliorate e soluzioni all'avanguardia, con un impatto maggiore sulla decarbonizzazione dei trasporti. La sfida comune consiste nel fatto che, sebbene i progetti relativi alla bicicletta siano stati sostenuti da circa 0,6 miliardi di EUR di sovvenzioni dell'UE nel periodo 2007-2013, le buone pratiche non sono state condivise e la loro conoscenza è distribuita in modo disomogeneo nelle regioni interessate, quindi non sono state adottate dai loro strumenti politici. Poiché le autorità di gestione, le parti interessate regionali e i potenziali titolari di progetti non sono consapevoli delle buone pratiche e dei vantaggi del potenziale adattamento, la mancanza di conoscenze diminuisce l'interesse nello sviluppo di progetti ciclistici e rischia di spendere efficacemente il bilancio assegnato per la bicicletta negli strumenti politici presi in considerazione. I partner, tutti precedentemente coinvolti in progetti INTERREG su diversi argomenti — ciclismo regionale, cicloturismo, cicloturismo urbano, intermodalità, collegamenti urbano-rurale, cooperazione territoriale nel ciclismo — hanno deciso di condividere le loro esperienze per aumentare le capacità di utilizzare i fondi disponibili in modo completo ed efficiente per progetti ciclistici di qualità. Le esperienze pertinenti dei partner nei 6 sottotemi saranno condivise, analizzate congiuntamente e inserite nella banca dati della piattaforma di apprendimento delle politiche di Interreg Europe. I partner collaboreranno con le parti interessate regionali per adattare le esperienze apprese in 4 gruppi d'azione regionali, migliorando i risultati dei loro strumenti politici. Una Guida alla Pianificazione Ciclistica Integrata sarà elaborata congiuntamente per riassumere le migliori soluzioni in aspetti tecnici del ciclismo. Il CYCLE dell'UE aumenterà le capacità sia dal punto di vista della governance degli strumenti politici sia da parte dei potenziali beneficiari di sviluppare e realizzare progetti. (Italian)
4 November 2022
0 references
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Cieľom EÚ CYCLE je zlepšiť výkonnosť 4 politických nástrojov, ktoré sa riešia prostredníctvom medziregionálneho vzdelávania a regionálneho akčného plánovania. Prispeje tak k kvalitnejším cyklistickým projektom, k zvýšeniu podielu cyklistiky v cieľových regiónoch prostredníctvom lepších politík a najmodernejších riešení s väčším vplyvom na dekarbonizáciu dopravy. Spoločná výzva spočíva v tom, že hoci projekty súvisiace s cyklistikou boli v rokoch 2007 – 2013 podporené z dotácií EÚ vo výške približne 0,6 miliardy EUR, osvedčené postupy neboli zdieľané a poznatky o nich sú nerovnomerne rozložené v dotknutých regiónoch, takže ich politické nástroje nie sú prevzaté. Keďže riadiace orgány, regionálne zainteresované strany a potenciálni držitelia projektov nie sú informovaní o osvedčených postupoch a výhodách potenciálnej adaptácie, nedostatok znalostí znižuje záujem o rozvoj projektov v oblasti cyklistiky a hrozí, že rozpočet vyčlenený na cyklistiku v rámci riešených politických nástrojov sa vynaloží efektívne. Partneri, všetci predtým zapojení do projektov INTERREG zameraných na rôzne podtémy – regionálna cyklistika, cykloturistika, mestská cyklistika, intermodalita, prepojenia medzi mestom a vidiekom, územná spolupráca v oblasti cyklistiky – sa rozhodli podeliť sa o svoje skúsenosti s cieľom zvýšiť kapacitu plného a efektívneho využívania dostupných finančných prostriedkov na kvalitné projekty v oblasti cyklistiky. Relevantné skúsenosti partnerov v 6 podtémoch sa budú vymieňať, spoločne analyzovať a premietnuť do databázy vzdelávacej platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneri budú spolupracovať s regionálnymi zainteresovanými stranami na prispôsobení skúseností získaných v 4 regionálnych akčných plochách, čím sa zlepšia výsledky svojich politických nástrojov. Spoločne sa vypracuje príručka integrovaného plánovania cyklistiky s cieľom zhrnúť najlepšie riešenia v technických aspektoch cyklistiky. EÚ CYCLE zvýši kapacity tak na strane riadenia politických nástrojov, ako aj na strane potenciálnych príjemcov na rozvoj a realizáciu projektov. (Slovak)
4 November 2022
0 references
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Az EU CYCLE célja, hogy az interregionális tanulás és a regionális fellépéstervezés révén 4 szakpolitikai eszköz teljesítményét javítsa. Ezáltal hozzá fog járulni a jobb minőségű kerékpáros projektekhez, és a jobb szakpolitikák és a legkorszerűbb megoldások révén növelni fogja a kerékpározás arányát a célrégiókban, ami nagyobb hatást gyakorol a közlekedés dekarbonizációjára. A közös kihívás abban rejlik, hogy bár a kerékpározással kapcsolatos projekteket 2007 és 2013 között mintegy 0,6 milliárd EUR uniós támogatással támogatták, a bevált gyakorlatokat nem osztották meg, és az ezekkel kapcsolatos ismeretek egyenlőtlenül oszlanak meg az érintett régiókban, így szakpolitikai eszközeik nem veszik figyelembe. Mivel az irányító hatóságok, a regionális érdekelt felek és a potenciális projektgazdák nincsenek tisztában a bevált gyakorlatokkal és a lehetséges alkalmazkodás előnyeivel, az ismeretek hiánya csökkenti a kerékpáros projektek kidolgozása iránti érdeklődést, és fennáll annak a kockázata, hogy a szakpolitikai eszközökben a kerékpározásra elkülönített költségvetést hatékonyan költik el. A partnerek, akik korábban részt vettek az INTERREG különböző alterületeken – regionális kerékpározás, kerékpárturizmus, városi kerékpározás, intermodalitás, városi-vidéki kapcsolatok, területi kerékpáros együttműködés – kapcsolatos projektjeiben, úgy döntöttek, hogy megosztják tapasztalataikat a rendelkezésre álló források teljes körű és hatékony felhasználása érdekében a minőségi kerékpáros projektek számára. A partnerek 6 altémával kapcsolatos releváns tapasztalatait megosztják, közösen elemzik és beépítik az Interreg európai szakpolitikai tanulási platform adatbázisába. A partnerek együtt fognak működni a regionális érdekelt felekkel a 4 regionális cselekvési platformon szerzett tapasztalatok kiigazítása érdekében, javítva szakpolitikai eszközeik eredményeit. Az integrált kerékpározástervezési útmutatót közösen dolgozzák ki, hogy összefoglalják a legjobb megoldásokat a kerékpározás technikai vonatkozásaiban. Az EU CYCLE növelni fogja a kapacitásokat mind a szakpolitikai eszközök irányítási oldalán, mind a potenciális kedvezményezettek részéről a projektek kidolgozásában és megvalósításában. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
4 November 2022
0 references
Cílem CYCLE EU CYCLE je zlepšit výkonnost čtyř politických nástrojů, které jsou řešeny prostřednictvím meziregionálního učení a regionálního akčního plánování. Přispěje tak ke kvalitnějším projektům v oblasti cyklistiky a zvýší podíl cyklistiky v cílových regionech prostřednictvím lepších politik a nejmodernějších řešení s větším dopadem na dekarbonizaci dopravy. Společným problémem je skutečnost, že ačkoli projekty související s cyklistikou byly v období 2007–2013 podpořeny dotacemi EU ve výši přibližně 0,6 miliardy EUR, osvědčené postupy nebyly sdíleny a znalosti o nich jsou v dotčených regionech nerovnoměrně rozděleny, takže se jejich politické nástroje netýkají. Vzhledem k tomu, že ŘO, regionální zúčastněné strany a potenciální držitelé projektů si nejsou vědomi osvědčených postupů a výhod potenciální adaptace, nedostatek znalostí snižuje zájem o rozvoj cyklistických projektů a riziko, že přidělený rozpočet na cyklistiku v předmětných politických nástrojích bude vynaložen efektivně. Partneři, kteří se dříve podíleli na projektech INTERREG týkajících se různých podtémat – regionální cyklistika, cykloturistika, městská cyklistika, intermodalita, spojení mezi městy a venkovem, územní spolupráce v oblasti cyklistiky – se rozhodli sdílet své zkušenosti s cílem zvýšit kapacity pro plné a efektivní využití dostupných finančních prostředků pro kvalitní projekty cyklistiky. Příslušné zkušenosti partnerů v šesti podtématech budou sdíleny, společně analyzovány a začleněny do databáze platformy Interreg Europe Policy Learning Platform. Partneři budou spolupracovat s regionálními zúčastněnými stranami na přizpůsobení zkušeností získaných ve čtyřech regionálních akčních plánech a zlepšení výsledků svých politických nástrojů. Bude společně vypracován Integrovaný průvodce pro plánování cyklistiky s cílem shrnout nejlepší řešení v technických aspektech cyklistiky. EU CYCLE zvýší kapacity jak na straně správy politických nástrojů, tak na straně potenciálních příjemců pro rozvoj a realizaci projektů. (Czech)
4 November 2022
0 references
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
O EU CYCLE visa melhorar o desempenho de quatro instrumentos políticos abordados através da aprendizagem inter-regional e do planeamento da ação regional. Contribuirá, assim, para projetos de ciclismo de melhor qualidade, a fim de aumentar a percentagem de ciclismo nas regiões-alvo através de melhores políticas e soluções de ponta, com um maior impacto na descarbonização dos transportes. O desafio comum reside no facto de, apesar de os projetos relacionados com a bicicleta terem sido apoiados por cerca de 0,6 mil milhões de euros de subvenções da UE entre 2007-2013, as boas práticas não terem sido partilhadas e os seus conhecimentos serem distribuídos de forma desigual nas regiões envolvidas, pelo que não foram aceites pelos seus instrumentos políticos. Uma vez que as AG, as partes interessadas regionais e os potenciais detentores de projetos não estão cientes das boas práticas e das vantagens da adaptação potencial, a falta de conhecimentos diminui o interesse em desenvolver projetos de ciclismo e corre o risco de que o orçamento atribuído para a bicicleta nos instrumentos políticos abordados seja gasto de forma eficaz. Parceiros, todos anteriormente envolvidos em projetos INTERREG sobre diferentes subtópicos — ciclismo regional, ciclismo, ciclismo urbano, intermodalidade, ligações urbano-rural, cooperação territorial no domínio da bicicleta — decidiram partilhar as suas experiências para aumentar as capacidades de utilização plena e eficiente dos fundos disponíveis para projetos de ciclismo de qualidade. As experiências relevantes dos parceiros nos seis subtemas serão partilhadas, analisadas conjuntamente e integradas na base de dados da Plataforma de Aprendizagem da Política Europeia Interreg. Os parceiros trabalharão com as partes interessadas regionais na adaptação das experiências adquiridas em quatro panes de ação regionais, melhorando os resultados dos seus instrumentos políticos. Será elaborado conjuntamente um Guia de Planeamento Integrado de Ciclismo para resumir as melhores soluções em aspetos técnicos do ciclismo. O EU CYCLE aumentará as capacidades tanto do lado da governação dos instrumentos políticos como dos potenciais beneficiários para desenvolver e realizar projetos. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
CYCLE на ЕС има за цел да подобри ефективността на 4 политически инструмента, разгледани чрез междурегионално обучение и регионално планиране на действията. По този начин тя ще допринесе за по-качествени проекти за колоездене, за увеличаване на дела на колоезденето в целевите региони чрез подобрени политики и съвременни решения с по-голямо въздействие върху декарбонизацията на транспорта. Общото предизвикателство се състои във факта, че въпреки че проектите, свързани с велосипедния транспорт, са били подкрепени с приблизително 0,6 млрд. евро субсидии от ЕС за периода 2007—2013 г., добрите практики не са били споделени и знанията за тях са неравномерно разпределени в участващите региони, поради което не са включени в техните инструменти на политиката. Тъй като УО, регионалните заинтересовани страни и потенциалните титуляри на проекти не са запознати с добрите практики и предимствата на потенциалното адаптиране, липсата на знания намалява интереса към разработването на проекти за колоездене и съществува риск разпределеният бюджет за велосипеден транспорт в разглежданите инструменти на политиката да бъде изразходван ефективно. Партньори, които преди това участваха в проекти по INTERREG за различни подтеми — регионално колоездене, колоездене, градско колоездене, интермодалност, връзки между градските и селските райони, териториално сътрудничество в областта на колоезденето — решиха да споделят своя опит за увеличаване на капацитета за пълноценно и ефективно използване на наличните средства за проекти за качествено колоездене. Съответният опит на партньорите в шестте подтеми ще бъде споделян, анализиран съвместно и включен в базата данни на платформата Interreg Europe Policy Learning Platform. Партньорите ще работят с регионалните заинтересовани страни за адаптиране на опита, придобит в 4 регионални инструмента за действие, като подобрят резултатите от своите инструменти на политиката. Съвместно ще бъде изготвено интегрирано ръководство за планиране на велосипеда, за да се обобщят най-добрите решения в техническите аспекти на колоезденето. CYCLE на ЕС ще увеличи капацитета както от гледна точка на управлението на инструментите на политиката, така и от страна на потенциалните бенефициери за разработване и осъществяване на проекти. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
4 November 2022
0 references
Cilj je CYCLE-a EU-a poboljšati uspješnost četiriju instrumenata politike koji su obuhvaćeni međuregionalnim učenjem i regionalnim akcijskim planiranjem. Time će se doprinijeti kvalitetnijim biciklističkim projektima, povećati udio biciklizma u ciljnim regijama s pomoću poboljšanih politika i najsuvremenijih rješenja, s većim učinkom na dekarbonizaciju prometa. Zajednički izazov leži u činjenici da, iako su projekti povezani s biciklizmom bili podržani s otprilike 0,6 milijardi EUR subvencija EU-a u razdoblju 2007. – 2013., dobre prakse nisu bile razmijenjene, a znanje o njima neravnomjerno je raspodijeljeno u uključenim regijama, stoga se ne uzimaju u obzir njihovi instrumenti politike. Budući da upravljačka tijela, regionalni dionici i potencijalni nositelji projekata nisu upoznati s dobrim praksama i prednostima potencijalne prilagodbe, nedostatak znanja smanjuje interes za razvoj biciklističkih projekata i rizik da se dodijeljena proračunska sredstva za biciklizam u predmetnim instrumentima politike učinkovito troše. Partneri, svi prethodno uključeni u INTERREG projekte na različitim podtemama – regionalnom biciklizmu, biciklističkom turizmu, urbanom biciklizmu, intermodalnosti, urbano-ruralnim vezama, teritorijalnoj suradnji u biciklizmu – odlučili su podijeliti svoja iskustva kako bi povećali kapacitete korištenja dostupnih sredstava u potpunosti i na učinkovit način za kvalitetne biciklističke projekte. Relevantna iskustva partnera u šest podtema podijelit će se, zajednički analizirati i unijeti u bazu podataka Platforme za učenje o politikama Interrega. Partneri će surađivati s regionalnim dionicima na prilagodbi iskustava stečenih u četirima regionalnim akcijskim područjima, čime će se poboljšati rezultati njihovih instrumenata politike. Zajednički će se izraditi integrirani vodič za planiranje biciklizma kako bi se sažela najbolja rješenja u tehničkim aspektima biciklizma. EU CYCLE povećat će kapacitete kako na upravljačkoj strani instrumenata politike tako i na strani potencijalnih korisnika za razvoj i realizaciju projekata. (Croatian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
4 November 2022
0 references
ES CYCLE mērķis ir uzlabot četru politikas instrumentu sniegumu, izmantojot starpreģionālo mācīšanos un reģionālās rīcības plānošanu. Tādējādi tas veicinās kvalitatīvākus velotransporta projektus, lai palielinātu velotransporta īpatsvaru mērķa reģionos, izmantojot uzlabotu politiku un mūsdienīgus risinājumus, kam ir lielāka ietekme uz transporta dekarbonizāciju. Kopīgais uzdevums ir tas, ka, lai gan ar velotransportu saistītie projekti laikposmā no 2007. līdz 2013. gadam tika atbalstīti ar aptuveni 0,6 miljardiem euro no ES subsīdijām, labas prakses apmaiņa netika veikta un zināšanas par tiem ir nevienmērīgi sadalītas iesaistītajos reģionos, tāpēc tos neizmantoja to politikas instrumenti. Tā kā vadošās iestādes, reģionālās ieinteresētās personas un potenciālie projektu īstenotāji nav informēti par labu praksi un iespējamās pielāgošanās priekšrocībām, zināšanu trūkums mazina interesi par velotransporta projektu izstrādi un risku, ka velotransportam piešķirtais budžets attiecīgajos politikas instrumentos tiek izlietots efektīvi. Partneri, visi iepriekš iesaistīti INTERREG projektos par dažādām apakštēmām — reģionālā riteņbraukšana, velotūrisms, pilsētas riteņbraukšana, intermodalitāte, pilsētu un lauku savienojumi, teritoriālā sadarbība riteņbraukšanas jomā — ir nolēmuši dalīties pieredzē, lai palielinātu pieejamo līdzekļu izmantošanas spēju pilnībā un efektīvi izmantot kvalitatīvus velotransporta projektus. Partneru attiecīgā pieredze 6 apakštēmās tiks kopīgota, kopīgi analizēta un ievadīta Interreg Europe politikas mācību platformas datubāzē. Partneri sadarbosies ar reģionālajām ieinteresētajām personām, lai pielāgotu pieredzi, kas gūta 4 reģionālās rīcības pantos, uzlabojot savu politikas instrumentu rezultātus. Tiks kopīgi izstrādāta integrēta veloplānošanas rokasgrāmata, lai apkopotu labākos risinājumus velotransporta tehniskajos aspektos. ES CYCLE palielinās spējas izstrādāt un īstenot projektus gan politikas instrumentu pārvaldības pusē, gan potenciālo saņēmēju pusē. (Latvian)
4 November 2022
0 references
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
4 November 2022
0 references
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
4 November 2022
0 references
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
4 November 2022
0 references
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
4 November 2022
0 references
Le CYCLE de l’UE vise à améliorer la performance de quatre instruments politiques traités par l’apprentissage interrégional et la planification de l’action régionale. Elle contribuera ainsi à des projets de cyclisme de meilleure qualité, afin d’augmenter la part du cyclisme dans les régions cibles grâce à des politiques améliorées et à des solutions de pointe, avec un impact plus important sur la décarbonation des transports. Le défi commun réside dans le fait que, bien que les projets liés au cyclisme aient bénéficié du soutien d’environ 0,6 milliard d’euros de subventions de l’UE entre 2007-2013, les bonnes pratiques n’ont pas été partagées et les connaissances à leur sujet sont inégalement réparties dans les régions concernées, ce qui n’est pas repris par leurs instruments politiques. Étant donné que les autorités de gestion, les parties prenantes régionales et les porteurs de projets potentiels ne sont pas conscients des bonnes pratiques et des avantages de l’adaptation potentielle, le manque de connaissances diminue l’intérêt pour le développement de projets cyclistes et risque que le budget alloué au cyclisme dans les instruments politiques concernés soit dépensé efficacement. Les partenaires, tous impliqués précédemment dans des projets INTERREG sur différents sous-thèmes — cyclisme régional, cyclisme, cyclisme urbain, intermodalité, connexions urbaines-rurales, coopération territoriale dans le domaine du cyclisme — ont décidé de partager leurs expériences afin d’accroître les capacités d’utilisation complète des fonds disponibles et de manière efficace pour des projets cyclistes de qualité. Les expériences pertinentes des partenaires dans les six sous-thèmes seront partagées, analysées conjointement et intégrées dans la base de données de la plateforme d’apprentissage des politiques d’Interreg Europe. Les partenaires travailleront avec les parties prenantes régionales à l’adaptation des expériences acquises dans quatre pans d’action régionaux, ce qui améliorera les résultats de leurs instruments stratégiques. Un guide de planification du cyclisme intégré sera élaboré conjointement pour résumer les meilleures solutions dans les aspects techniques du cyclisme. Le CYCLE de l’UE renforcera les capacités tant du côté de la gouvernance des instruments politiques que du côté des bénéficiaires potentiels pour développer et réaliser des projets. (French)
4 November 2022
0 references
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
4 November 2022
0 references
L-UE CYCLE għandha l-għan li ttejjeb il-prestazzjoni ta’ 4 strumenti ta’ politika indirizzati permezz tat-tagħlim interreġjonali u l-ippjanar ta’ azzjoni reġjonali. B’hekk se tikkontribwixxi għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità aħjar, biex jiżdied is-sehem taċ-ċikliżmu fir-reġjuni fil-mira permezz ta’ politiki mtejba u soluzzjonijiet tal-ogħla livell, b’impatt akbar fuq id-dekarbonizzazzjoni tat-trasport. L-isfida komuni tinsab fil-fatt li għalkemm il-proġetti relatati maċ-ċikliżmu kienu appoġġjati minn madwar EUR 0.6 biljun ta’ sussidji tal-UE bejn l-2007 u l-2013, il-prattiki tajbin ma kinux kondiviżi u l-għarfien dwarhom mhuwiex imqassam b’mod uniformi fir-reġjuni involuti, u għalhekk ma ġiex adottat mill-istrumenti ta’ politika tagħhom. Peress li ż-żoni metropolitani, il-partijiet interessati reġjonali u d-detenturi potenzjali ta’ proġetti mhumiex konxji tal-prattiki tajbin u tal-vantaġġi ta’ adattament potenzjali, in-nuqqas ta’ għarfien inaqqas l-interess fl-iżvilupp ta’ proġetti taċ-ċikliżmu u jirriskja li l-baġit allokat għaċ-ċikliżmu fl-istrumenti ta’ politika indirizzati jintefaq b’mod effettiv. L-imsieħba, kollha li qabel kienu involuti fil-proġetti INTERREG dwar is-sottotemi differenti — iċ-ċikliżmu reġjonali, it-turiżmu taċ-ċikliżmu, iċ-ċikliżmu urban, l-intermodalità, il-konnessjonijiet urbani-rurali, il-kooperazzjoni territorjali fiċ-ċikliżmu — iddeċidew li jaqsmu l-esperjenzi tagħhom biex iżidu l-kapaċitajiet tal-użu sħiħ tal-fondi disponibbli u b’mod effiċjenti għal proġetti taċ-ċikliżmu ta’ kwalità. L-esperjenzi rilevanti tas-sħab fis-6 sottotemi se jiġu kondiviżi, analizzati b’mod konġunt u mdaħħla fil-bażi tad-data tal-Pjattaforma ta’ Tagħlim tal-Politika Interreg Ewropa. L-imsieħba se jaħdmu mal-partijiet interessati reġjonali biex jadattaw l-esperjenzi miksuba f’4 Pans ta’ Azzjoni reġjonali, u b’hekk itejbu r-riżultati tal-istrumenti ta’ politika tagħhom. Gwida Integrata għall-Ippjanar taċ-Ċiklar se tiġi elaborata b’mod konġunt biex tiġbor fil-qosor l-aħjar soluzzjonijiet fl-aspetti tekniċi taċ-ċikliżmu. L-UE CYCLE se żżid il-kapaċitajiet kemm min-naħa tal-governanza tal-istrumenti ta’ politika kif ukoll min-naħa tal-benefiċjarji potenzjali biex jiżviluppaw u jwettqu proġetti. (Maltese)
4 November 2022
0 references
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
4 November 2022
0 references
El CICLE de la UE tiene por objeto mejorar el rendimiento de cuatro instrumentos políticos abordados a través del aprendizaje interregional y la planificación de la acción regional. De este modo, contribuirá a mejorar la calidad de los proyectos ciclistas, aumentar la participación de la bicicleta en las regiones objetivo a través de políticas mejoradas y soluciones de vanguardia, con un mayor impacto en la descarbonización del transporte. El reto común radica en el hecho de que, aunque los proyectos relacionados con el ciclismo contaron con el apoyo de aproximadamente 0,6 000 millones de euros de subvenciones de la UE entre 2007-2013, las buenas prácticas no se compartieron y el conocimiento sobre ellas se distribuye de manera desigual en las regiones implicadas, por lo que no se han incorporado a sus instrumentos políticos. Dado que las autoridades de gestión, las partes interesadas regionales y los posibles titulares de proyectos no son conscientes de las buenas prácticas y de las ventajas de la adaptación potencial, la falta de conocimientos disminuye el interés en el desarrollo de proyectos ciclistas y el riesgo de que el presupuesto asignado para el ciclismo en los instrumentos políticos abordados se gaste eficazmente. Los socios, que anteriormente participaron en proyectos de INTERREG sobre diferentes subtemas -ciclismo regional, turismo ciclista, ciclismo urbano, intermodalidad, conexiones urbano-rurales, cooperación territorial en bicicleta- han decidido compartir sus experiencias para aumentar las capacidades de uso total y eficiente de los fondos disponibles para proyectos ciclistas de calidad. Las experiencias relevantes de los socios en los seis subtemas se compartirán, analizarán conjuntamente y se incorporarán a la base de datos de Interreg Europe Policy Learning Platform. Los socios trabajarán con las partes interesadas regionales para adaptar las experiencias aprendidas en cuatro planes de acción regionales, mejorando los resultados de sus instrumentos políticos. Se elaborará conjuntamente una Guía Integrada de Planificación Ciclística para resumir las mejores soluciones en aspectos técnicos del ciclismo. El CICLE de la UE aumentará las capacidades tanto en lo que respecta a la gobernanza de los instrumentos políticos como al de los posibles beneficiarios para desarrollar y realizar proyectos. (Spanish)
4 November 2022
0 references