Innovative and safe rail rails with low self-stress levels in the rail foot. (Q80090): Difference between revisions
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(Removed claim: co-financing rate (P837): 45.73 percentage) |
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Revision as of 12:42, 20 October 2022
Project Q80090 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative and safe rail rails with low self-stress levels in the rail foot. |
Project Q80090 in Poland |
Statements
1,733,043.29 zloty
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3,790,108.23 zloty
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1 April 2017
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31 March 2020
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ARCELORMITTAL POLAND S.A.
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50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E
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Projekt obejmuje prowadzenie badań przemysłowych i prac rozwojowych mających na celu wdrożenie do produkcji innowacyjnego i bezpiecznego produktu tj. szyn kolejowych charakteryzujących się niskim poziomem naprężeń szczątkowych w stopie szyny tj. o wartości 120 MPa +/ - 25 MPa (dopuszczalna maksymalna wartość wg normy PN-EN 13674-1:2011 wynosi 250 MPa). Cel zostanie osiągnięty w wyniku następujących działań: modyfikacji stosowanego obecnie kalibrowania walców (szczególnie w obszarze stopy szyny), zmiany cech geometrycznych powierzchni roboczej rolek dla układu prostownic (pionowej i poziomej) oraz przeprowadzenia prób walcowania i prostowania szyn kolejowych typu 60E1 i/lub 60E2 o długości 120m po dokonanych zmianach technologicznych. Z szyn wyprodukowanych z zastosowaniem innowacyjnej technologii walcowania i prostowania pobrane zostaną próbki do pomiarów naprężeń szczątkowych i wykonana analiza wyników badań. Otrzymanie wartości naprężeń szczątkowych w stopie szyny, w przedziale 95 MPa – 145 MPa będzie przesłanką do wdrożenia nowych rozwiązań technologicznych w produkcji szyn kolejowych w Zakładzie Walcownia Duża AMP S.A. Oddział Dąbrowa Górnicza. Zakłada się, że po wdrożeniu nowej technologii nastąpi efekt dyfuzji do innych zakładów koncernu ArcelorMittal. (Polish)
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The project involves carrying out industrial research and development work aimed at the implementation of an innovative and safe product, i.e. rail rails characterised by low residual stress levels in the rail foot, i.e. with a value of 120 MPa ± 25 MPa (maximum value according to PN-EN 13674-1:2011 is 250 MPa). The objective will be achieved as a result of the following actions: modifications to the current calibration of rollers (especially in the rail foot area), changes in the geometric characteristics of the working surface of rollers for rectifiers (vertical and horizontal) and conducting tests for rolling and straightening of railway rail types 60E1 and/or 60E2 with a length of 120 m after technological changes. Rails produced using innovative rolling and straightening technology will be sampled to measure residual stresses and analyse the test results. Obtaining residual stress values in the rail foot, within the range of 95 MPa – 145 MPa will be a prerequisite for implementing new technological solutions in the production of railway rails in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza. It is assumed that once the new technology is implemented, there will be a diffusion effect to other ArcelorMittal companies. (English)
14 October 2020
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Le projet consiste à mener des travaux de recherche et de développement industriels visant à mettre en œuvre un produit innovant et sûr, c’est-à-dire des rails ferroviaires caractérisés par un faible niveau de contrainte résiduelle dans le pied du rail, c’est-à-dire 120 MPa ± 25 MPa (la valeur maximale admissible selon PN-EN 13674-1:2011 est de 250 MPa). L’objectif sera atteint au moyen des actions suivantes: modifications de l’étalonnage actuel des rouleaux (en particulier dans la zone du pied de rail), modifications des caractéristiques géométriques des surfaces de travail des rouleaux pour le système de redressement (vertical et horizontal) et essais de roulement et de redressement des rails des types 60E1 et/ou 60E2 d’une longueur de 120 m après des changements technologiques. Les rails fabriqués à l’aide d’une technologie innovante de laminage et de redressage prélèveront des échantillons pour mesurer les contraintes résiduelles et analyseront les résultats des essais. Obtenir des valeurs de contrainte résiduelles à la base du rail, dans la gamme de 95 MPa – 145 MPa sera une prémisse pour la mise en œuvre de nouvelles solutions technologiques dans la production de rails ferroviaires à Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branche de Dąbrowa Górnicza. On suppose qu’une fois la nouvelle technologie mise en œuvre, il y aura un effet de diffusion vers d’autres usines d’ArcelorMittal. (French)
30 November 2021
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Das Projekt umfasst die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zur Umsetzung eines innovativen und sicheren Produkts, d. h. Eisenbahnschienen, die durch eine geringe Restbelastung im Schienenfuß gekennzeichnet sind, d. h. 120 MPa ± 25 MPa (maximal zulässiger Wert nach PN-EN 13674-1:2011 beträgt 250 MPa). Das Ziel wird durch folgende Maßnahmen erreicht: Änderungen der aktuellen Kalibrierung von Walzen (insbesondere im Schienenfußbereich), Änderungen der geometrischen Eigenschaften der Walzenarbeitsflächen für das Richtsystem (vertikal und horizontal) sowie die Walzen- und Richtprüfungen der Schienen des Typs 60E1 und/oder 60E2 mit einer Länge von 120 m nach technologischen Veränderungen. Schienen, die mit innovativer Walz- und Richttechnik hergestellt werden, nehmen Proben für Restspannungsmessungen und analysieren die Testergebnisse. Erzielung der Restspannungswerte in der Schienenbasis im Bereich von 95 MPa – 145 MPa wird eine Prämisse für die Umsetzung neuer technologischer Lösungen bei der Herstellung von Eisenbahnschienen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch von Dąbrowa Górnicza sein. Es wird davon ausgegangen, dass nach Einführung der neuen Technologie ein Diffusionseffekt für andere ArcelorMittal-Anlagen gegeben wird. (German)
7 December 2021
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Het project omvat industriële onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden die gericht zijn op de invoering van een innovatief en veilig product, d.w.z. spoorwegen die worden gekenmerkt door een laag restspanningsniveau in de spoorvoet, d.w.z. 120 MPa ± 25 MPa (maximaal toelaatbare waarde volgens PN-EN 13674-1:2011 is 250 MPa). De doelstelling zal worden bereikt door middel van de volgende acties: wijzigingen van de huidige kalibrering van rollen (met name in de spoorstaafvoet), veranderingen in de geometrische kenmerken van de werkoppervlakken van de rollen voor het richtsysteem (verticaal en horizontaal) en de rol- en richtproeven van de spoorstaven van het type 60E1 en/of 60E2 met een lengte van 120 m na technologische veranderingen. Spoorstaven die worden geproduceerd met behulp van innovatieve wals- en rechttrekkende technologie zullen monsters nemen voor restspanningsmetingen en de testresultaten analyseren. Het verkrijgen van restspanningswaarden in de basis van de rail, in het bereik van 95 MPa – 145 MPa zal een uitgangspunt zijn voor de implementatie van nieuwe technologische oplossingen bij de productie van spoorwegen in Zakład Walcownia Duża AMP S.A.-afdeling van Dąbrowa Górnicza. Aangenomen wordt dat zodra de nieuwe technologie is geïmplementeerd, er een diffusie-effect zal zijn naar andere ArcelorMittal-fabrieken. (Dutch)
16 December 2021
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Il progetto prevede la realizzazione di lavori di ricerca e sviluppo industriali finalizzati all'attuazione di un prodotto innovativo e sicuro, vale a dire rotaie ferroviarie caratterizzate da un basso livello di sollecitazione residuo del piede ferroviario, vale a dire 120 MPa ± 25 MPa (valore massimo ammissibile secondo PN-EN 13674-1:2011 è 250 MPa). L'obiettivo sarà raggiunto attraverso le seguenti azioni: modifiche alla taratura corrente dei rulli (in particolare nella zona del piede della rotaia), cambiamenti nelle caratteristiche geometriche delle superfici di lavoro dei rulli per il sistema di raddrizzamento (verticale e orizzontale) e le prove di rotolamento e raddrizzamento delle rotaie di tipo 60E1 e/o 60E2 con una lunghezza di 120 m dopo i cambiamenti tecnologici. Le rotaie prodotte con tecnologia innovativa di laminazione e raddrizzamento prelevano campioni per le misurazioni delle sollecitazioni residue e analizzeranno i risultati delle prove. Ottenere valori di stress residui nella base del binario, nell'intervallo di 95 MPa – 145 MPa sarà una premessa per l'attuazione di nuove soluzioni tecnologiche nella produzione di ferrovie a Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch di Dąbrowa Górnicza. Si presume che una volta implementata la nuova tecnologia, ci sarà un effetto di diffusione su altri impianti di ArcelorMittal. (Italian)
15 January 2022
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El proyecto implica la realización de trabajos de investigación y desarrollo industriales destinados a la aplicación de un producto innovador y seguro, es decir, ferrocarriles caracterizados por un bajo nivel de tensión residual en el pie del carril, es decir, 120 MPa ± 25 MPa (el valor máximo admisible según PN-EN 13674-1:2011 es de 250 MPa). El objetivo se alcanzará mediante las siguientes acciones: modificaciones de la calibración actual de los rodillos (especialmente en la zona del pie del carril), cambios en las características geométricas de las superficies de trabajo de los rodillos para el sistema de enderezado (vertical y horizontal) y ensayos de laminación y enderezado de los carriles de tipo 60E1 o 60E2 con una longitud de 120 m después de los cambios tecnológicos. Los rieles producidos con tecnología innovadora de rodadura y enderezado tomarán muestras para medir el esfuerzo residual y analizarán los resultados de las pruebas. Obtención de valores de tensión residual en la base del carril, en el rango de 95 MPa – 145 MPa será una premisa para la implementación de nuevas soluciones tecnológicas en la producción de ferrocarriles en Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Subdivisión de Dąbrowa Górnicza. Se supone que una vez implementada la nueva tecnología, habrá un efecto de difusión a otras plantas de ArcelorMittal. (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POIR.01.02.00-00-0167/16
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