Construction of the bridge over the Oder River with the construction of a new route of the Voivodeship Road No. 282 – Stage II (Q100444): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed label, description and/or aliases in et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv,) |
||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Oderi jõe ületava silla ehitamine vojevoodkonna tee nr 282 uue marsruudi ehitamisega | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Tilto per Oderio upę statyba, statant naują Vaivadijos kelio Nr. 282 ā EUR II etapą | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izgradnja mosta preko rijeke Oder izgradnjom nove rute ceste Voivodeship br. 282 âEUR Stage II | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή της γέφυρας πάνω από τον ποταμό Όντερ με την κατασκευή μιας νέας διαδρομής της οδού Voivodeship No. 282 â EUR Στάδιο ΙΙ | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výstavba mosta cez rieku Oder s výstavbou novej trasy vojvodskej cesty č. 282 â EUR Fáza II | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Sillan rakentaminen Oder-joen yli ja uuden reitin rakentaminen voivodikunnan tielle nro 282 â EUR Toinen vaihe | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Az Odera folyó feletti híd építése a 282. sz. vajdasági út új útvonalának megépítésével, II. szakasz | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výstavba mostu přes řeku Odru s výstavbou nové trasy silnice Voivodeship č. 282 › II. etapa | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Tilta pār Oderas upi būvniecība ar jauna maršruta būvniecību Voivodeship Road Nr. 282 EUR II posmā | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tógáil an droichid thar Abhainn an Oder le bealach nua de Bhóthar Voivodeship Uimh. 282 âEUR Céim II a thógáil | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Gradnja mostu čez reko Odro z gradnjo nove poti ceste Voivodeship št. 282 â EUR Stage II | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Изграждане на моста над река Одер с изграждане на нов маршрут на войводски път № 282 â EUR Етап II | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Kostruzzjoni tal-pont fuq ix-Xmara Oder bil-kostruzzjoni ta ‘rotta ġdida tat-Triq Voivodeship Nru 282 â EUR Stadju II | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Construção da ponte sobre o rio Oder com a construção de uma nova rota do Voivodeship Road N.º 282 âEUR Fase II | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Bygning af broen over Oder floden med opførelsen af en ny rute af Voivodeship Road No. 282 â EUR Stage II | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Construirea podului peste râul Oder cu construirea unui nou traseu al voievodatului nr. 282 â EUR Etapa a II-a | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Byggandet av bron över floden Oder med byggandet av en ny väg av vojvodskapets väg nr 282 â EUR II | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q100444 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q100444 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q100444 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q100444 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q100444 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q100444 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q100444 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q100444 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q100444 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q100444 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q100444 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q100444 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q100444 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q100444 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q100444 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q100444 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q100444 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q100444 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q100444 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q100444 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q100444 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q100444 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab silla ehitamist üle Oderi jõe (umbes 380 m) koos vojevoodkonna tee nr 282 ehitamisega pärast uut rajooni, mille kogupikkus on umbes 9,2 km Åazist BojadÅani, samuti olemasoleva 282 DW rekonstrueerimist selle rajamise ja ristumiskohas äsja ehitatud teega. Investeeringu eesmärk on tagada tõhus, turvaline, aastaringne ja keskkonnasõbralik teekond läbi DW 282. Leetrid. Investeering viiakse ellu âEURdesign ja buildâ EUR režiimis, seega eeldused vastu võetud võivad muutuda. Kavas on projekteerida G-klassi tee, mille lubatud teljekoormus on 115 kN, ühesuunaline kaherajaline tee laiusega umbes 7,00 m ja kahepoolne põhjapoolne tee laiusega umbes 1,25 m. Samuti on kavas: 2 taluületuskoha ehitamine maantee krooni all, sillarajatise ehitamine üle rea. Smiga; âEUR¢ ehitus 2 ristid. ringliikumine; âEUR¢ ehitus 2 risti. skaneeritud; jalgrattataristu ehitamine; teekuruvide ehitus; âEUR¢ täiendavate lagunevate teede ehitamine; mitteliikuvate seadmete täitmine; tee ja silla veetustamine; olemasoleva tehnilise infrastruktuuriga kokkupõrgete kõrvaldamine; Projekt mõjutab liiklusvabaduse suurendamist: hõlmab elemente, mis eraldavad kohalikku liiklust transiitliiklusest (maanteed kohalikust liiklusest), liikluse lahushoidmist põhimaanteest, ristmike ehitamist, juurdepääsu piiramist DW 282ni peamiste ristmike kaudu, jalgrataste liinide ehitamist, väljapääsude ehitamist, valgustuse ehitamist, tõkete ja rööbaste ehitamist, punktvalgust peegeldavaid elemente (PEO), aktiivseid märke, ilmajaamu, sõidukite kaalumisjaamu. Projekti põhieesmärk kooskõlas meetme 5.1.1 eesmärgiga. RPO Lubuskie 2020 on parandatud piirkonna sise- ja välistranspordi juurdepääsetavust maanteeliikluses. Otsesed eesmärgid: transpordi kättesaadavuse parandamine, sealhulgas ühendus TEN-T võrguga, maanteede infrastruktuuri kvaliteedi parandamine, turvalisuse parandamine (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab silla ehitamist üle Oderi jõe (umbes 380 m) koos vojevoodkonna tee nr 282 ehitamisega pärast uut rajooni, mille kogupikkus on umbes 9,2 km Åazist BojadÅani, samuti olemasoleva 282 DW rekonstrueerimist selle rajamise ja ristumiskohas äsja ehitatud teega. Investeeringu eesmärk on tagada tõhus, turvaline, aastaringne ja keskkonnasõbralik teekond läbi DW 282. Leetrid. Investeering viiakse ellu âEURdesign ja buildâ EUR režiimis, seega eeldused vastu võetud võivad muutuda. Kavas on projekteerida G-klassi tee, mille lubatud teljekoormus on 115 kN, ühesuunaline kaherajaline tee laiusega umbes 7,00 m ja kahepoolne põhjapoolne tee laiusega umbes 1,25 m. Samuti on kavas: 2 taluületuskoha ehitamine maantee krooni all, sillarajatise ehitamine üle rea. Smiga; âEUR¢ ehitus 2 ristid. ringliikumine; âEUR¢ ehitus 2 risti. skaneeritud; jalgrattataristu ehitamine; teekuruvide ehitus; âEUR¢ täiendavate lagunevate teede ehitamine; mitteliikuvate seadmete täitmine; tee ja silla veetustamine; olemasoleva tehnilise infrastruktuuriga kokkupõrgete kõrvaldamine; Projekt mõjutab liiklusvabaduse suurendamist: hõlmab elemente, mis eraldavad kohalikku liiklust transiitliiklusest (maanteed kohalikust liiklusest), liikluse lahushoidmist põhimaanteest, ristmike ehitamist, juurdepääsu piiramist DW 282ni peamiste ristmike kaudu, jalgrataste liinide ehitamist, väljapääsude ehitamist, valgustuse ehitamist, tõkete ja rööbaste ehitamist, punktvalgust peegeldavaid elemente (PEO), aktiivseid märke, ilmajaamu, sõidukite kaalumisjaamu. Projekti põhieesmärk kooskõlas meetme 5.1.1 eesmärgiga. RPO Lubuskie 2020 on parandatud piirkonna sise- ja välistranspordi juurdepääsetavust maanteeliikluses. Otsesed eesmärgid: transpordi kättesaadavuse parandamine, sealhulgas ühendus TEN-T võrguga, maanteede infrastruktuuri kvaliteedi parandamine, turvalisuse parandamine (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab silla ehitamist üle Oderi jõe (umbes 380 m) koos vojevoodkonna tee nr 282 ehitamisega pärast uut rajooni, mille kogupikkus on umbes 9,2 km Åazist BojadÅani, samuti olemasoleva 282 DW rekonstrueerimist selle rajamise ja ristumiskohas äsja ehitatud teega. Investeeringu eesmärk on tagada tõhus, turvaline, aastaringne ja keskkonnasõbralik teekond läbi DW 282. Leetrid. Investeering viiakse ellu âEURdesign ja buildâ EUR režiimis, seega eeldused vastu võetud võivad muutuda. Kavas on projekteerida G-klassi tee, mille lubatud teljekoormus on 115 kN, ühesuunaline kaherajaline tee laiusega umbes 7,00 m ja kahepoolne põhjapoolne tee laiusega umbes 1,25 m. Samuti on kavas: 2 taluületuskoha ehitamine maantee krooni all, sillarajatise ehitamine üle rea. Smiga; âEUR¢ ehitus 2 ristid. ringliikumine; âEUR¢ ehitus 2 risti. skaneeritud; jalgrattataristu ehitamine; teekuruvide ehitus; âEUR¢ täiendavate lagunevate teede ehitamine; mitteliikuvate seadmete täitmine; tee ja silla veetustamine; olemasoleva tehnilise infrastruktuuriga kokkupõrgete kõrvaldamine; Projekt mõjutab liiklusvabaduse suurendamist: hõlmab elemente, mis eraldavad kohalikku liiklust transiitliiklusest (maanteed kohalikust liiklusest), liikluse lahushoidmist põhimaanteest, ristmike ehitamist, juurdepääsu piiramist DW 282ni peamiste ristmike kaudu, jalgrataste liinide ehitamist, väljapääsude ehitamist, valgustuse ehitamist, tõkete ja rööbaste ehitamist, punktvalgust peegeldavaid elemente (PEO), aktiivseid märke, ilmajaamu, sõidukite kaalumisjaamu. Projekti põhieesmärk kooskõlas meetme 5.1.1 eesmärgiga. RPO Lubuskie 2020 on parandatud piirkonna sise- ja välistranspordi juurdepääsetavust maanteeliikluses. Otsesed eesmärgid: transpordi kättesaadavuse parandamine, sealhulgas ühendus TEN-T võrguga, maanteede infrastruktuuri kvaliteedi parandamine, turvalisuse parandamine (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektą sudaro tilto per Oderio upę (maždaug 380 m) statyba ir vaivadijos kelio Nr. 282 tiesimas po naujo kelio, kurio bendras ilgis yra apie 9,2 km nuo Åazo iki Bojados, taip pat esamo DW 282 rekonstravimo vietoje ir sankirtos su naujai nutiestu keliu. Investicijos tikslas – užtikrinti veiksmingą, saugią, ištisus metus ir aplinką tausojančią kelionę per DW 282. Tymų. Investicijos bus įgyvendintos â EURdesign and buildâ EUR režimu, todėl prielaidos priimtos gali keistis. Planuojama projektuoti G klasės kelią, kurio leidžiama ašies apkrova yra 115 kN, vienpusį dviejų juostų kelią, kurio plotis apie 7,00 m, su dvipusiais grindimis, kurių plotis apie 1,25 m. Taip pat planuojama: â EUR ¢ statybos 2 ūkio pervažų pagal kelio karūną, â EUR ¢ statybos tilto įrenginys per eilę. Smiga; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. sukamaisiais judesiais; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. nuskaitytas; dviračių infrastruktūros statyba; kelių pralaidų tiesimas; â EUR ¢ papildomų kelių tiesimas su nykimo; â EUR ¢ vykdymas ne judėjimo prietaisų; kelio ir tilto dehidratacija; susidūrimų su esama technine infrastruktūra pašalinimas; Projektas daro poveikį eismo be eismo didinimui: apima elementus, skiriančius vietinį eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietos eismą), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieinamumo apribojimą iki 282 DW per pagrindines sankryžas, pėsčiųjų dviračių linijų tiesimą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir bėgių statybą, taškus atspindinčius elementus (PEO), aktyvius ženklus, oro stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. RPO Lubuskie 2020, yra pagerintas regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumas kelių eismo srityje. Tiesioginiai tikslai: â EUR Didinant transporto prieinamumą, įskaitant prijungimą prie TEN-T tinklo, â EUR Padidinti kelių infrastruktūros kokybę, â EUR Saugumo didinimas (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro tilto per Oderio upę (maždaug 380 m) statyba ir vaivadijos kelio Nr. 282 tiesimas po naujo kelio, kurio bendras ilgis yra apie 9,2 km nuo Åazo iki Bojados, taip pat esamo DW 282 rekonstravimo vietoje ir sankirtos su naujai nutiestu keliu. Investicijos tikslas – užtikrinti veiksmingą, saugią, ištisus metus ir aplinką tausojančią kelionę per DW 282. Tymų. Investicijos bus įgyvendintos â EURdesign and buildâ EUR režimu, todėl prielaidos priimtos gali keistis. Planuojama projektuoti G klasės kelią, kurio leidžiama ašies apkrova yra 115 kN, vienpusį dviejų juostų kelią, kurio plotis apie 7,00 m, su dvipusiais grindimis, kurių plotis apie 1,25 m. Taip pat planuojama: â EUR ¢ statybos 2 ūkio pervažų pagal kelio karūną, â EUR ¢ statybos tilto įrenginys per eilę. Smiga; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. sukamaisiais judesiais; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. nuskaitytas; dviračių infrastruktūros statyba; kelių pralaidų tiesimas; â EUR ¢ papildomų kelių tiesimas su nykimo; â EUR ¢ vykdymas ne judėjimo prietaisų; kelio ir tilto dehidratacija; susidūrimų su esama technine infrastruktūra pašalinimas; Projektas daro poveikį eismo be eismo didinimui: apima elementus, skiriančius vietinį eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietos eismą), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieinamumo apribojimą iki 282 DW per pagrindines sankryžas, pėsčiųjų dviračių linijų tiesimą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir bėgių statybą, taškus atspindinčius elementus (PEO), aktyvius ženklus, oro stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. RPO Lubuskie 2020, yra pagerintas regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumas kelių eismo srityje. Tiesioginiai tikslai: â EUR Didinant transporto prieinamumą, įskaitant prijungimą prie TEN-T tinklo, â EUR Padidinti kelių infrastruktūros kokybę, â EUR Saugumo didinimas (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro tilto per Oderio upę (maždaug 380 m) statyba ir vaivadijos kelio Nr. 282 tiesimas po naujo kelio, kurio bendras ilgis yra apie 9,2 km nuo Åazo iki Bojados, taip pat esamo DW 282 rekonstravimo vietoje ir sankirtos su naujai nutiestu keliu. Investicijos tikslas – užtikrinti veiksmingą, saugią, ištisus metus ir aplinką tausojančią kelionę per DW 282. Tymų. Investicijos bus įgyvendintos â EURdesign and buildâ EUR režimu, todėl prielaidos priimtos gali keistis. Planuojama projektuoti G klasės kelią, kurio leidžiama ašies apkrova yra 115 kN, vienpusį dviejų juostų kelią, kurio plotis apie 7,00 m, su dvipusiais grindimis, kurių plotis apie 1,25 m. Taip pat planuojama: â EUR ¢ statybos 2 ūkio pervažų pagal kelio karūną, â EUR ¢ statybos tilto įrenginys per eilę. Smiga; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. sukamaisiais judesiais; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. nuskaitytas; dviračių infrastruktūros statyba; kelių pralaidų tiesimas; â EUR ¢ papildomų kelių tiesimas su nykimo; â EUR ¢ vykdymas ne judėjimo prietaisų; kelio ir tilto dehidratacija; susidūrimų su esama technine infrastruktūra pašalinimas; Projektas daro poveikį eismo be eismo didinimui: apima elementus, skiriančius vietinį eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietos eismą), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieinamumo apribojimą iki 282 DW per pagrindines sankryžas, pėsčiųjų dviračių linijų tiesimą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir bėgių statybą, taškus atspindinčius elementus (PEO), aktyvius ženklus, oro stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. RPO Lubuskie 2020, yra pagerintas regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumas kelių eismo srityje. Tiesioginiai tikslai: â EUR Didinant transporto prieinamumą, įskaitant prijungimą prie TEN-T tinklo, â EUR Padidinti kelių infrastruktūros kokybę, â EUR Saugumo didinimas (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se sastoji od izgradnje mosta preko rijeke Oder (oko 380 m) zajedno s izgradnjom Voivodeship Road br. 282 nakon nove staze ukupne dužine cca 9,2 km od Åaz-a do Bojadže, kao i rekonstrukcije postojećeg DW 282 u mjestu ugradnje i raskrižja s novoizgrađenom cestom. Svrha je ulaganja osigurati učinkovito, sigurno, cjelogodišnje i ekološki prihvatljivo putovanje kroz DW 282. Ospice. Ulaganje će se provoditi u načinu âEURdesign i buildâEUR, stoga se donesene pretpostavke mogu promijeniti. Planira se projektirati cesta razreda G s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN, jednosmjerna, dvosmjerna cesta širine cca. 7,00 m s dvostranim tlom širine cca. 1,25 m. Također se planira: izgradnja 2 prijelaza na farmi ispod krune ceste, izgradnja objekta mosta preko reda. Smiga; izgradnja 2 križeva. kružno kretanje; izgradnja 2 križeva. skenirana; izgradnja biciklističke infrastrukture; izgradnja cestovnih propusta; izgradnja dodatnih cesta s raspadanjima; izvođenje nepokretnih uređaja; dehidracija ceste i mosta; uklanjanje sudara s postojećom tehničkom infrastrukturom; Projekt utječe na povećanje prometa bez prometa: uključuje elemente koji odvajaju lokalni promet od tranzitnog prometa (cestovna do lokalnog prometa), odvajanje prometa od glavne ceste, izgradnju čvorišta, ograničenje dostupnosti na DW 282 kroz glavna sjecišta, izgradnju pješačkih linija, izgradnju izlaza, izgradnju rasvjete, izgradnju pregrada i tračnica, točkaste retroreflektirajuće elemente (PEO), aktivne znakove, meteorološku postaju, postaje za vaganje vozila. Glavni cilj projekta, u skladu s ciljem mjere 5.1.1. RPO Lubuskie 2020. poboljšan je vanjski i unutarnji prometni pristup regije u cestovnom prometu. Izravni ciljevi: âEUR Povećanje dostupnosti prometa, uključujući povezivanje s mrežom TEN-T, âEUR Povećanje kvalitete cestovne infrastrukture, âEUR Poboljšanje sigurnosti (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od izgradnje mosta preko rijeke Oder (oko 380 m) zajedno s izgradnjom Voivodeship Road br. 282 nakon nove staze ukupne dužine cca 9,2 km od Åaz-a do Bojadže, kao i rekonstrukcije postojećeg DW 282 u mjestu ugradnje i raskrižja s novoizgrađenom cestom. Svrha je ulaganja osigurati učinkovito, sigurno, cjelogodišnje i ekološki prihvatljivo putovanje kroz DW 282. Ospice. Ulaganje će se provoditi u načinu âEURdesign i buildâEUR, stoga se donesene pretpostavke mogu promijeniti. Planira se projektirati cesta razreda G s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN, jednosmjerna, dvosmjerna cesta širine cca. 7,00 m s dvostranim tlom širine cca. 1,25 m. Također se planira: izgradnja 2 prijelaza na farmi ispod krune ceste, izgradnja objekta mosta preko reda. Smiga; izgradnja 2 križeva. kružno kretanje; izgradnja 2 križeva. skenirana; izgradnja biciklističke infrastrukture; izgradnja cestovnih propusta; izgradnja dodatnih cesta s raspadanjima; izvođenje nepokretnih uređaja; dehidracija ceste i mosta; uklanjanje sudara s postojećom tehničkom infrastrukturom; Projekt utječe na povećanje prometa bez prometa: uključuje elemente koji odvajaju lokalni promet od tranzitnog prometa (cestovna do lokalnog prometa), odvajanje prometa od glavne ceste, izgradnju čvorišta, ograničenje dostupnosti na DW 282 kroz glavna sjecišta, izgradnju pješačkih linija, izgradnju izlaza, izgradnju rasvjete, izgradnju pregrada i tračnica, točkaste retroreflektirajuće elemente (PEO), aktivne znakove, meteorološku postaju, postaje za vaganje vozila. Glavni cilj projekta, u skladu s ciljem mjere 5.1.1. RPO Lubuskie 2020. poboljšan je vanjski i unutarnji prometni pristup regije u cestovnom prometu. Izravni ciljevi: âEUR Povećanje dostupnosti prometa, uključujući povezivanje s mrežom TEN-T, âEUR Povećanje kvalitete cestovne infrastrukture, âEUR Poboljšanje sigurnosti (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od izgradnje mosta preko rijeke Oder (oko 380 m) zajedno s izgradnjom Voivodeship Road br. 282 nakon nove staze ukupne dužine cca 9,2 km od Åaz-a do Bojadže, kao i rekonstrukcije postojećeg DW 282 u mjestu ugradnje i raskrižja s novoizgrađenom cestom. Svrha je ulaganja osigurati učinkovito, sigurno, cjelogodišnje i ekološki prihvatljivo putovanje kroz DW 282. Ospice. Ulaganje će se provoditi u načinu âEURdesign i buildâEUR, stoga se donesene pretpostavke mogu promijeniti. Planira se projektirati cesta razreda G s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN, jednosmjerna, dvosmjerna cesta širine cca. 7,00 m s dvostranim tlom širine cca. 1,25 m. Također se planira: izgradnja 2 prijelaza na farmi ispod krune ceste, izgradnja objekta mosta preko reda. Smiga; izgradnja 2 križeva. kružno kretanje; izgradnja 2 križeva. skenirana; izgradnja biciklističke infrastrukture; izgradnja cestovnih propusta; izgradnja dodatnih cesta s raspadanjima; izvođenje nepokretnih uređaja; dehidracija ceste i mosta; uklanjanje sudara s postojećom tehničkom infrastrukturom; Projekt utječe na povećanje prometa bez prometa: uključuje elemente koji odvajaju lokalni promet od tranzitnog prometa (cestovna do lokalnog prometa), odvajanje prometa od glavne ceste, izgradnju čvorišta, ograničenje dostupnosti na DW 282 kroz glavna sjecišta, izgradnju pješačkih linija, izgradnju izlaza, izgradnju rasvjete, izgradnju pregrada i tračnica, točkaste retroreflektirajuće elemente (PEO), aktivne znakove, meteorološku postaju, postaje za vaganje vozila. Glavni cilj projekta, u skladu s ciljem mjere 5.1.1. RPO Lubuskie 2020. poboljšan je vanjski i unutarnji prometni pristup regije u cestovnom prometu. Izravni ciljevi: âEUR Povećanje dostupnosti prometa, uključujući povezivanje s mrežom TEN-T, âEUR Povećanje kvalitete cestovne infrastrukture, âEUR Poboljšanje sigurnosti (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο συνίσταται στην κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Όντερ (περίπου 380 m) μαζί με την κατασκευή της οδού βοεβοδάτου αριθ. 282 μετά από νέα τροχιά συνολικού μήκους περίπου 9,2 χλμ. από το Åaz έως το BojadÅa, καθώς και στην ανακατασκευή του υφιστάμενου DW 282 στη θέση ενσωμάτωσης και διασταύρωσης με τον νεόδμητο δρόμο. Σκοπός της επένδυσης είναι να εξασφαλιστεί ένα αποτελεσματικό, ασφαλές, φιλικό προς το περιβάλλον ταξίδι καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μέσω του DW 282. Η ιλαρά. Η επένδυση θα εφαρμοστεί στο â EUR σχεδιασμό και buildâ EUR τρόπο, ως εκ τούτου οι παραδοχές που υιοθετούνται μπορεί να αλλάξει. Σχεδιάζεται να σχεδιασθεί οδός κλάσης G με επιτρεπόμενο φορτίο άξονα 115 kN, μονόδρομος διπλής κατεύθυνσης πλάτους περίπου 7,00 m με δίπλευρες βάσεις πλάτους περίπου 1,25 m. κατασκευή 2 αγροκτημάτων κάτω από την κορώνα του δρόμου, κατασκευή μιας γέφυρας πάνω από μια σειρά. Το Smiga· κατασκευή 2 σταυρών. κυκλική κίνηση. κατασκευή 2 σταυρών. κατασκευή υποδομών ποδηλάτων· â EUR â EUR â EUR ¢ κατασκευή των οδοστρωμάτων? â EUR ¢ την κατασκευή πρόσθετων δρόμων με διασπάσεις? εκτέλεση μη κινητικών συσκευών· â EUR ¢ αφυδάτωση του δρόμου και της γέφυρας? εξάλειψη των συγκρούσεων με την υπάρχουσα τεχνική υποδομή· Το έργο έχει αντίκτυπο στην αύξηση της ελεύθερης κυκλοφορίας: περιλαμβάνει στοιχεία που διαχωρίζουν την τοπική κυκλοφορία από τη διαμετακομιστική κυκλοφορία (οδική έως τοπική κυκλοφορία), διαχωρισμό της κυκλοφορίας από την κύρια οδό, κατασκευή διασταυρώσεων, περιορισμό της διαθεσιμότητας σε DW 282 μέσω των κύριων διασταυρώσεων, κατασκευή γραμμών ποδηλάτου, κατασκευή εξόδων, κατασκευή φωτισμού, κατασκευή φραγμάτων και σιδηροτροχιών, στοιχεία αντανάκλασης σημείων (PEO), ενεργές πινακίδες, μετεωρολογικό σταθμό, σταθμούς ζύγισης οχημάτων. Ο κύριος στόχος του έργου, σύμφωνα με τον στόχο της δράσης 5.1.1. Το RPO Lubuskie 2020, βελτιώνει την πρόσβαση της περιοχής στις εξωτερικές και εσωτερικές μεταφορές στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας. Άμεσοι στόχοι: â EUR Αύξηση της προσβασιμότητας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ, â EUR Αύξηση της ποιότητας των οδικών υποδομών, â EUR Βελτίωση της ασφάλειας (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο συνίσταται στην κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Όντερ (περίπου 380 m) μαζί με την κατασκευή της οδού βοεβοδάτου αριθ. 282 μετά από νέα τροχιά συνολικού μήκους περίπου 9,2 χλμ. από το Åaz έως το BojadÅa, καθώς και στην ανακατασκευή του υφιστάμενου DW 282 στη θέση ενσωμάτωσης και διασταύρωσης με τον νεόδμητο δρόμο. Σκοπός της επένδυσης είναι να εξασφαλιστεί ένα αποτελεσματικό, ασφαλές, φιλικό προς το περιβάλλον ταξίδι καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μέσω του DW 282. Η ιλαρά. Η επένδυση θα εφαρμοστεί στο â EUR σχεδιασμό και buildâ EUR τρόπο, ως εκ τούτου οι παραδοχές που υιοθετούνται μπορεί να αλλάξει. Σχεδιάζεται να σχεδιασθεί οδός κλάσης G με επιτρεπόμενο φορτίο άξονα 115 kN, μονόδρομος διπλής κατεύθυνσης πλάτους περίπου 7,00 m με δίπλευρες βάσεις πλάτους περίπου 1,25 m. κατασκευή 2 αγροκτημάτων κάτω από την κορώνα του δρόμου, κατασκευή μιας γέφυρας πάνω από μια σειρά. Το Smiga· κατασκευή 2 σταυρών. κυκλική κίνηση. κατασκευή 2 σταυρών. κατασκευή υποδομών ποδηλάτων· â EUR â EUR â EUR ¢ κατασκευή των οδοστρωμάτων? â EUR ¢ την κατασκευή πρόσθετων δρόμων με διασπάσεις? εκτέλεση μη κινητικών συσκευών· â EUR ¢ αφυδάτωση του δρόμου και της γέφυρας? εξάλειψη των συγκρούσεων με την υπάρχουσα τεχνική υποδομή· Το έργο έχει αντίκτυπο στην αύξηση της ελεύθερης κυκλοφορίας: περιλαμβάνει στοιχεία που διαχωρίζουν την τοπική κυκλοφορία από τη διαμετακομιστική κυκλοφορία (οδική έως τοπική κυκλοφορία), διαχωρισμό της κυκλοφορίας από την κύρια οδό, κατασκευή διασταυρώσεων, περιορισμό της διαθεσιμότητας σε DW 282 μέσω των κύριων διασταυρώσεων, κατασκευή γραμμών ποδηλάτου, κατασκευή εξόδων, κατασκευή φωτισμού, κατασκευή φραγμάτων και σιδηροτροχιών, στοιχεία αντανάκλασης σημείων (PEO), ενεργές πινακίδες, μετεωρολογικό σταθμό, σταθμούς ζύγισης οχημάτων. Ο κύριος στόχος του έργου, σύμφωνα με τον στόχο της δράσης 5.1.1. Το RPO Lubuskie 2020, βελτιώνει την πρόσβαση της περιοχής στις εξωτερικές και εσωτερικές μεταφορές στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας. Άμεσοι στόχοι: â EUR Αύξηση της προσβασιμότητας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ, â EUR Αύξηση της ποιότητας των οδικών υποδομών, â EUR Βελτίωση της ασφάλειας (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο συνίσταται στην κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Όντερ (περίπου 380 m) μαζί με την κατασκευή της οδού βοεβοδάτου αριθ. 282 μετά από νέα τροχιά συνολικού μήκους περίπου 9,2 χλμ. από το Åaz έως το BojadÅa, καθώς και στην ανακατασκευή του υφιστάμενου DW 282 στη θέση ενσωμάτωσης και διασταύρωσης με τον νεόδμητο δρόμο. Σκοπός της επένδυσης είναι να εξασφαλιστεί ένα αποτελεσματικό, ασφαλές, φιλικό προς το περιβάλλον ταξίδι καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μέσω του DW 282. Η ιλαρά. Η επένδυση θα εφαρμοστεί στο â EUR σχεδιασμό και buildâ EUR τρόπο, ως εκ τούτου οι παραδοχές που υιοθετούνται μπορεί να αλλάξει. Σχεδιάζεται να σχεδιασθεί οδός κλάσης G με επιτρεπόμενο φορτίο άξονα 115 kN, μονόδρομος διπλής κατεύθυνσης πλάτους περίπου 7,00 m με δίπλευρες βάσεις πλάτους περίπου 1,25 m. κατασκευή 2 αγροκτημάτων κάτω από την κορώνα του δρόμου, κατασκευή μιας γέφυρας πάνω από μια σειρά. Το Smiga· κατασκευή 2 σταυρών. κυκλική κίνηση. κατασκευή 2 σταυρών. κατασκευή υποδομών ποδηλάτων· â EUR â EUR â EUR ¢ κατασκευή των οδοστρωμάτων? â EUR ¢ την κατασκευή πρόσθετων δρόμων με διασπάσεις? εκτέλεση μη κινητικών συσκευών· â EUR ¢ αφυδάτωση του δρόμου και της γέφυρας? εξάλειψη των συγκρούσεων με την υπάρχουσα τεχνική υποδομή· Το έργο έχει αντίκτυπο στην αύξηση της ελεύθερης κυκλοφορίας: περιλαμβάνει στοιχεία που διαχωρίζουν την τοπική κυκλοφορία από τη διαμετακομιστική κυκλοφορία (οδική έως τοπική κυκλοφορία), διαχωρισμό της κυκλοφορίας από την κύρια οδό, κατασκευή διασταυρώσεων, περιορισμό της διαθεσιμότητας σε DW 282 μέσω των κύριων διασταυρώσεων, κατασκευή γραμμών ποδηλάτου, κατασκευή εξόδων, κατασκευή φωτισμού, κατασκευή φραγμάτων και σιδηροτροχιών, στοιχεία αντανάκλασης σημείων (PEO), ενεργές πινακίδες, μετεωρολογικό σταθμό, σταθμούς ζύγισης οχημάτων. Ο κύριος στόχος του έργου, σύμφωνα με τον στόχο της δράσης 5.1.1. Το RPO Lubuskie 2020, βελτιώνει την πρόσβαση της περιοχής στις εξωτερικές και εσωτερικές μεταφορές στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας. Άμεσοι στόχοι: â EUR Αύξηση της προσβασιμότητας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ, â EUR Αύξηση της ποιότητας των οδικών υποδομών, â EUR Βελτίωση της ασφάλειας (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt pozostáva z vybudovania mosta cez rieku Oder (cca. 380 m) spolu s výstavbou vojvodskej cesty č. 282 po novej trati s celkovou dĺžkou približne 9,2 km od Åaz do BojadÅa, ako aj rekonštrukcie existujúceho DW 282 v mieste založenia a križovatky s novovybudovanou cestou. Cieľom investície je zabezpečiť efektívnu, bezpečnú, celoročnú a ekologickú cestu cez DW 282. Osýpky. Investícia sa bude realizovať v režime â EURdesign a buildâ EUR, preto prijaté predpoklady môžu zmeniť. Plánuje sa projektovať cestu triedy G s prípustným zaťažením nápravy 115 kN, jednosmernú dvojprúdovú cestu so šírkou približne 7,00 m s obojstrannými krajmi so šírkou približne 1,25 m. Plánuje sa aj: â EUR ¢ výstavba 2 farmy prechody pod korunou cesty, â EUR ¢ výstavba mosta zariadenia nad radom. Smiga; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. naskenované; výstavba cyklistickej infraštruktúry; â EUR ¢ výstavba cestných priečok; â EUR ¢ výstavba ďalších ciest s rozpadom; â EUR ¢ vykonávanie nepohybových zariadení; dehydratácia cesty a mosta; odstránenie kolízií s existujúcou technickou infraštruktúrou; Projekt má vplyv na zvýšenie voľného pohybu: zahŕňa prvky, ktoré oddeľujú miestnu dopravu od tranzitnej dopravy (cesta na miestnu dopravu), oddelenie dopravy od hlavnej cesty, výstavbu križovatiek, obmedzenie dostupnosti DW 282 cez hlavné križovatky, výstavbu peších cyklistických vedení, výstavbu východov, výstavbu osvetlenia, výstavbu bariér a koľajníc, bodové spätné odrazové prvky (PEO), aktívne značky, meteorologickú stanicu, vážiace stanice vozidiel. Hlavný cieľ projektu v súlade s cieľom akcie 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, zlepšuje vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke. Priame ciele: zvýšenie dostupnosti dopravy, vrátane pripojenia k sieti TEN-T, â EUR Zvyšovanie kvality cestnej infraštruktúry, â EUR Zlepšenie bezpečnosti (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z vybudovania mosta cez rieku Oder (cca. 380 m) spolu s výstavbou vojvodskej cesty č. 282 po novej trati s celkovou dĺžkou približne 9,2 km od Åaz do BojadÅa, ako aj rekonštrukcie existujúceho DW 282 v mieste založenia a križovatky s novovybudovanou cestou. Cieľom investície je zabezpečiť efektívnu, bezpečnú, celoročnú a ekologickú cestu cez DW 282. Osýpky. Investícia sa bude realizovať v režime â EURdesign a buildâ EUR, preto prijaté predpoklady môžu zmeniť. Plánuje sa projektovať cestu triedy G s prípustným zaťažením nápravy 115 kN, jednosmernú dvojprúdovú cestu so šírkou približne 7,00 m s obojstrannými krajmi so šírkou približne 1,25 m. Plánuje sa aj: â EUR ¢ výstavba 2 farmy prechody pod korunou cesty, â EUR ¢ výstavba mosta zariadenia nad radom. Smiga; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. naskenované; výstavba cyklistickej infraštruktúry; â EUR ¢ výstavba cestných priečok; â EUR ¢ výstavba ďalších ciest s rozpadom; â EUR ¢ vykonávanie nepohybových zariadení; dehydratácia cesty a mosta; odstránenie kolízií s existujúcou technickou infraštruktúrou; Projekt má vplyv na zvýšenie voľného pohybu: zahŕňa prvky, ktoré oddeľujú miestnu dopravu od tranzitnej dopravy (cesta na miestnu dopravu), oddelenie dopravy od hlavnej cesty, výstavbu križovatiek, obmedzenie dostupnosti DW 282 cez hlavné križovatky, výstavbu peších cyklistických vedení, výstavbu východov, výstavbu osvetlenia, výstavbu bariér a koľajníc, bodové spätné odrazové prvky (PEO), aktívne značky, meteorologickú stanicu, vážiace stanice vozidiel. Hlavný cieľ projektu v súlade s cieľom akcie 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, zlepšuje vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke. Priame ciele: zvýšenie dostupnosti dopravy, vrátane pripojenia k sieti TEN-T, â EUR Zvyšovanie kvality cestnej infraštruktúry, â EUR Zlepšenie bezpečnosti (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z vybudovania mosta cez rieku Oder (cca. 380 m) spolu s výstavbou vojvodskej cesty č. 282 po novej trati s celkovou dĺžkou približne 9,2 km od Åaz do BojadÅa, ako aj rekonštrukcie existujúceho DW 282 v mieste založenia a križovatky s novovybudovanou cestou. Cieľom investície je zabezpečiť efektívnu, bezpečnú, celoročnú a ekologickú cestu cez DW 282. Osýpky. Investícia sa bude realizovať v režime â EURdesign a buildâ EUR, preto prijaté predpoklady môžu zmeniť. Plánuje sa projektovať cestu triedy G s prípustným zaťažením nápravy 115 kN, jednosmernú dvojprúdovú cestu so šírkou približne 7,00 m s obojstrannými krajmi so šírkou približne 1,25 m. Plánuje sa aj: â EUR ¢ výstavba 2 farmy prechody pod korunou cesty, â EUR ¢ výstavba mosta zariadenia nad radom. Smiga; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. naskenované; výstavba cyklistickej infraštruktúry; â EUR ¢ výstavba cestných priečok; â EUR ¢ výstavba ďalších ciest s rozpadom; â EUR ¢ vykonávanie nepohybových zariadení; dehydratácia cesty a mosta; odstránenie kolízií s existujúcou technickou infraštruktúrou; Projekt má vplyv na zvýšenie voľného pohybu: zahŕňa prvky, ktoré oddeľujú miestnu dopravu od tranzitnej dopravy (cesta na miestnu dopravu), oddelenie dopravy od hlavnej cesty, výstavbu križovatiek, obmedzenie dostupnosti DW 282 cez hlavné križovatky, výstavbu peších cyklistických vedení, výstavbu východov, výstavbu osvetlenia, výstavbu bariér a koľajníc, bodové spätné odrazové prvky (PEO), aktívne značky, meteorologickú stanicu, vážiace stanice vozidiel. Hlavný cieľ projektu v súlade s cieľom akcie 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, zlepšuje vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke. Priame ciele: zvýšenie dostupnosti dopravy, vrátane pripojenia k sieti TEN-T, â EUR Zvyšovanie kvality cestnej infraštruktúry, â EUR Zlepšenie bezpečnosti (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeessa rakennetaan silta Oder-joen yli (n. 380 m) ja rakennetaan voivodikuntatie nro 282 uuden raiteen jälkeen, jonka kokonaispituus on noin 9,2 km Åazista BojadÅaan, sekä nykyisen DW 282:n jälleenrakentaminen asentamispaikalla ja risteyksessä uuden tien kanssa. Investoinnin tarkoituksena on varmistaa tehokas, turvallinen, ympärivuotinen ja ympäristöystävällinen matka DW 282:n läpi. Tuhkarokko. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennustilassa, joten hyväksytyt oletukset voivat muuttua. Suunnitteilla on suunnitteilla luokan G tie, jonka sallittu akselipaino on 115 kN, yksisuuntainen kaksikaistainen tie, jonka leveys on noin 7,00 m ja jossa on kaksipuolisia pohjateitä, joiden leveys on noin 1,25 m. rakentaminen 2 maatilan risteykset alle kruunun tien, rakentaminen silta laitos rivin. Smiga; rakentaminen 2 ristit. pyöreä liike; rakentaminen 2 ristiä. skannattu; polkupyöräinfrastruktuurin rakentaminen; rakentaminen tie kulverts; âEUR¢ rakentaminen lisää tiet rappeutuminen; ei-liikkuvien laitteiden toteuttaminen; tien ja sillan kuivuminen; poistetaan yhteentörmäykset olemassa olevan teknisen infrastruktuurin kanssa; Hankkeella on vaikutusta liikennemaksujen lisääntymiseen: tähän sisältyvät tekijät, jotka erottavat paikallisen liikenteen kauttakulkuliikenteestä (tieliikenteestä paikalliseen liikenteeseen), liikenteen erottaminen päätiestä, risteysten rakentaminen, pääsyn rajoittaminen DW 282:een pääristeysten kautta, jalkapyörien linjojen rakentaminen, uloskäyntien rakentaminen, valaistuksen rakentaminen, esteiden ja kiskojen rakentaminen, pisteheijastavat elementit (PEO), aktiiviset merkit, sääasema, ajoneuvojen punnitusasemat. Hankkeen päätavoite toimen 5.1.1 tavoitteen mukaisesti. RPO Lubuskie 2020 on parannettu maantieliikenteen ulkoisen ja sisäisen liikenteen saavutettavuutta alueella. Suorat tavoitteet: liikenteen esteettömyyden parantaminen, mukaan lukien yhteydet TEN-T-verkkoon, tieinfrastruktuurin laadun parantaminen, turvallisuuden parantaminen (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa rakennetaan silta Oder-joen yli (n. 380 m) ja rakennetaan voivodikuntatie nro 282 uuden raiteen jälkeen, jonka kokonaispituus on noin 9,2 km Åazista BojadÅaan, sekä nykyisen DW 282:n jälleenrakentaminen asentamispaikalla ja risteyksessä uuden tien kanssa. Investoinnin tarkoituksena on varmistaa tehokas, turvallinen, ympärivuotinen ja ympäristöystävällinen matka DW 282:n läpi. Tuhkarokko. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennustilassa, joten hyväksytyt oletukset voivat muuttua. Suunnitteilla on suunnitteilla luokan G tie, jonka sallittu akselipaino on 115 kN, yksisuuntainen kaksikaistainen tie, jonka leveys on noin 7,00 m ja jossa on kaksipuolisia pohjateitä, joiden leveys on noin 1,25 m. rakentaminen 2 maatilan risteykset alle kruunun tien, rakentaminen silta laitos rivin. Smiga; rakentaminen 2 ristit. pyöreä liike; rakentaminen 2 ristiä. skannattu; polkupyöräinfrastruktuurin rakentaminen; rakentaminen tie kulverts; âEUR¢ rakentaminen lisää tiet rappeutuminen; ei-liikkuvien laitteiden toteuttaminen; tien ja sillan kuivuminen; poistetaan yhteentörmäykset olemassa olevan teknisen infrastruktuurin kanssa; Hankkeella on vaikutusta liikennemaksujen lisääntymiseen: tähän sisältyvät tekijät, jotka erottavat paikallisen liikenteen kauttakulkuliikenteestä (tieliikenteestä paikalliseen liikenteeseen), liikenteen erottaminen päätiestä, risteysten rakentaminen, pääsyn rajoittaminen DW 282:een pääristeysten kautta, jalkapyörien linjojen rakentaminen, uloskäyntien rakentaminen, valaistuksen rakentaminen, esteiden ja kiskojen rakentaminen, pisteheijastavat elementit (PEO), aktiiviset merkit, sääasema, ajoneuvojen punnitusasemat. Hankkeen päätavoite toimen 5.1.1 tavoitteen mukaisesti. RPO Lubuskie 2020 on parannettu maantieliikenteen ulkoisen ja sisäisen liikenteen saavutettavuutta alueella. Suorat tavoitteet: liikenteen esteettömyyden parantaminen, mukaan lukien yhteydet TEN-T-verkkoon, tieinfrastruktuurin laadun parantaminen, turvallisuuden parantaminen (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa rakennetaan silta Oder-joen yli (n. 380 m) ja rakennetaan voivodikuntatie nro 282 uuden raiteen jälkeen, jonka kokonaispituus on noin 9,2 km Åazista BojadÅaan, sekä nykyisen DW 282:n jälleenrakentaminen asentamispaikalla ja risteyksessä uuden tien kanssa. Investoinnin tarkoituksena on varmistaa tehokas, turvallinen, ympärivuotinen ja ympäristöystävällinen matka DW 282:n läpi. Tuhkarokko. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennustilassa, joten hyväksytyt oletukset voivat muuttua. Suunnitteilla on suunnitteilla luokan G tie, jonka sallittu akselipaino on 115 kN, yksisuuntainen kaksikaistainen tie, jonka leveys on noin 7,00 m ja jossa on kaksipuolisia pohjateitä, joiden leveys on noin 1,25 m. rakentaminen 2 maatilan risteykset alle kruunun tien, rakentaminen silta laitos rivin. Smiga; rakentaminen 2 ristit. pyöreä liike; rakentaminen 2 ristiä. skannattu; polkupyöräinfrastruktuurin rakentaminen; rakentaminen tie kulverts; âEUR¢ rakentaminen lisää tiet rappeutuminen; ei-liikkuvien laitteiden toteuttaminen; tien ja sillan kuivuminen; poistetaan yhteentörmäykset olemassa olevan teknisen infrastruktuurin kanssa; Hankkeella on vaikutusta liikennemaksujen lisääntymiseen: tähän sisältyvät tekijät, jotka erottavat paikallisen liikenteen kauttakulkuliikenteestä (tieliikenteestä paikalliseen liikenteeseen), liikenteen erottaminen päätiestä, risteysten rakentaminen, pääsyn rajoittaminen DW 282:een pääristeysten kautta, jalkapyörien linjojen rakentaminen, uloskäyntien rakentaminen, valaistuksen rakentaminen, esteiden ja kiskojen rakentaminen, pisteheijastavat elementit (PEO), aktiiviset merkit, sääasema, ajoneuvojen punnitusasemat. Hankkeen päätavoite toimen 5.1.1 tavoitteen mukaisesti. RPO Lubuskie 2020 on parannettu maantieliikenteen ulkoisen ja sisäisen liikenteen saavutettavuutta alueella. Suorat tavoitteet: liikenteen esteettömyyden parantaminen, mukaan lukien yhteydet TEN-T-verkkoon, tieinfrastruktuurin laadun parantaminen, turvallisuuden parantaminen (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt keretében hidat építenek az Oder-folyó felett (kb. 380 m), a 282. sz. vajdasági út megépítésével együtt egy új, kb. 9,2 km hosszú, Åaztól BojadÅáig húzódó vágányt követően, valamint a meglévő 282. számú DW 282 átépítését az újonnan épített közút beépítése és kereszteződése helyett. A beruházás célja, hogy a 282-es DW-n keresztül hatékony, biztonságos, egész évben környezetbarát és környezetbarát utazást biztosítson. A kanyaró. A beruházást tervezési és építési módban hajtják végre, így az elfogadott feltételezések változhatnak. A tervek szerint 115 kN megengedett tengelyterhelésű G. osztályú úttestet terveznek, amely egyirányú, kétsávos, kb. 7,00 m széles, kétoldalas, kb. 1,25 m szélességű közút. A tervek szerint továbbá: 2 mezőgazdasági kereszteződés építése az út koronája alatt, egy hídépület építése egy sorból. A Smiga; 2 kereszt építése. körkörös mozgás; 2 kereszt építése. szkennelt; kerékpárinfrastruktúra építése; útáteresztők építése; további utak építése bomlással; nem mozgatható eszközök kivitelezése; az út és a híd kiszáradása; a meglévő műszaki infrastruktúrával való ütközések megszüntetése; A projekt hatással van a szabad forgalom növelésére: magában foglalja a helyi forgalmat a tranzitforgalomtól (közúttól a helyi forgalomig) elválasztó elemeket, a forgalom elkülönítését a főúttól, kereszteződések építését, a 282 DW-ig való rendelkezésre állás korlátozását a fő kereszteződéseken keresztül, gyalogos kerékpárvonalak építését, kijáratok építését, világítás építését, akadályok és sínek építését, pont fényvisszaverő elemek (PEO), aktív jelzések, időjárási állomások, járművek mérlegelésére szolgáló állomások. A projekt fő célkitűzése, összhangban az 5.1.1. intézkedés célkitűzésével. Az RPO Lubuskie 2020 javította a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférését a közúti közlekedésben. Közvetlen célkitűzések: a közlekedés hozzáférhetőségének növelése, beleértve a TEN-T hálózathoz való csatlakozást, a közúti infrastruktúra minőségének javítása, a biztonság javítása (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt keretében hidat építenek az Oder-folyó felett (kb. 380 m), a 282. sz. vajdasági út megépítésével együtt egy új, kb. 9,2 km hosszú, Åaztól BojadÅáig húzódó vágányt követően, valamint a meglévő 282. számú DW 282 átépítését az újonnan épített közút beépítése és kereszteződése helyett. A beruházás célja, hogy a 282-es DW-n keresztül hatékony, biztonságos, egész évben környezetbarát és környezetbarát utazást biztosítson. A kanyaró. A beruházást tervezési és építési módban hajtják végre, így az elfogadott feltételezések változhatnak. A tervek szerint 115 kN megengedett tengelyterhelésű G. osztályú úttestet terveznek, amely egyirányú, kétsávos, kb. 7,00 m széles, kétoldalas, kb. 1,25 m szélességű közút. A tervek szerint továbbá: 2 mezőgazdasági kereszteződés építése az út koronája alatt, egy hídépület építése egy sorból. A Smiga; 2 kereszt építése. körkörös mozgás; 2 kereszt építése. szkennelt; kerékpárinfrastruktúra építése; útáteresztők építése; további utak építése bomlással; nem mozgatható eszközök kivitelezése; az út és a híd kiszáradása; a meglévő műszaki infrastruktúrával való ütközések megszüntetése; A projekt hatással van a szabad forgalom növelésére: magában foglalja a helyi forgalmat a tranzitforgalomtól (közúttól a helyi forgalomig) elválasztó elemeket, a forgalom elkülönítését a főúttól, kereszteződések építését, a 282 DW-ig való rendelkezésre állás korlátozását a fő kereszteződéseken keresztül, gyalogos kerékpárvonalak építését, kijáratok építését, világítás építését, akadályok és sínek építését, pont fényvisszaverő elemek (PEO), aktív jelzések, időjárási állomások, járművek mérlegelésére szolgáló állomások. A projekt fő célkitűzése, összhangban az 5.1.1. intézkedés célkitűzésével. Az RPO Lubuskie 2020 javította a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférését a közúti közlekedésben. Közvetlen célkitűzések: a közlekedés hozzáférhetőségének növelése, beleértve a TEN-T hálózathoz való csatlakozást, a közúti infrastruktúra minőségének javítása, a biztonság javítása (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt keretében hidat építenek az Oder-folyó felett (kb. 380 m), a 282. sz. vajdasági út megépítésével együtt egy új, kb. 9,2 km hosszú, Åaztól BojadÅáig húzódó vágányt követően, valamint a meglévő 282. számú DW 282 átépítését az újonnan épített közút beépítése és kereszteződése helyett. A beruházás célja, hogy a 282-es DW-n keresztül hatékony, biztonságos, egész évben környezetbarát és környezetbarát utazást biztosítson. A kanyaró. A beruházást tervezési és építési módban hajtják végre, így az elfogadott feltételezések változhatnak. A tervek szerint 115 kN megengedett tengelyterhelésű G. osztályú úttestet terveznek, amely egyirányú, kétsávos, kb. 7,00 m széles, kétoldalas, kb. 1,25 m szélességű közút. A tervek szerint továbbá: 2 mezőgazdasági kereszteződés építése az út koronája alatt, egy hídépület építése egy sorból. A Smiga; 2 kereszt építése. körkörös mozgás; 2 kereszt építése. szkennelt; kerékpárinfrastruktúra építése; útáteresztők építése; további utak építése bomlással; nem mozgatható eszközök kivitelezése; az út és a híd kiszáradása; a meglévő műszaki infrastruktúrával való ütközések megszüntetése; A projekt hatással van a szabad forgalom növelésére: magában foglalja a helyi forgalmat a tranzitforgalomtól (közúttól a helyi forgalomig) elválasztó elemeket, a forgalom elkülönítését a főúttól, kereszteződések építését, a 282 DW-ig való rendelkezésre állás korlátozását a fő kereszteződéseken keresztül, gyalogos kerékpárvonalak építését, kijáratok építését, világítás építését, akadályok és sínek építését, pont fényvisszaverő elemek (PEO), aktív jelzések, időjárási állomások, járművek mérlegelésére szolgáló állomások. A projekt fő célkitűzése, összhangban az 5.1.1. intézkedés célkitűzésével. Az RPO Lubuskie 2020 javította a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférését a közúti közlekedésben. Közvetlen célkitűzések: a közlekedés hozzáférhetőségének növelése, beleértve a TEN-T hálózathoz való csatlakozást, a közúti infrastruktúra minőségének javítása, a biztonság javítása (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt sestává z výstavby mostu přes řeku Odru (cca 380 m) spolu s výstavbou vojvodství č. 282 po nové trati o celkové délce cca 9,2 km od Åazu do Bojadzy, jakož i rekonstrukce stávající DW 282 v místě zabudování a křižovatky s nově vybudovanou silnicí. Účelem investice je zajistit efektivní, bezpečnou, celoroční a k životnímu prostředí šetrnou cestu DW 282. Spalničky. Investice bude realizována v â EURdesign a buildâ EUR režim, proto přijaté předpoklady se mohou změnit. Plánuje se navrhnout silnici třídy G s přípustnou hmotností na nápravu 115 kN, jednosměrnou dvouproudovou vozovku o šířce cca 7,00 m s oboustranným přízemním povrchem o šířce cca 1,25 m. Dále se plánuje: â EUR ¢ výstavba 2 zemědělské přechody pod korunou silnice, â EUR ¢ výstavba mostu zařízení přes řadu. Smiga; â EUR" konstrukce 2 kříže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konstrukce 2 kříže. naskenované; â EUR ¢ výstavba infrastruktury jízdních kol; â EUR ¢ výstavba silničních propustků; â EUR ¢ výstavba dalších vozovek s rozklady; â EUR ¢ provádění jiných než pohybových zařízení; â EUR ¢ dehydratace silnice a mostu; â EUR ¢ odstranění kolize se stávající technickou infrastrukturou; Projekt má dopad na zvýšení volného provozu: zahrnuje prvky, které oddělují místní dopravu od tranzitní dopravy (silniční doprava na místní dopravu), oddělení dopravy od hlavní silnice, výstavba křižovatek, omezení dostupnosti na DW 282 přes hlavní křižovatky, výstavba tratí pro pěší kola, výstavba východů, výstavba osvětlení, konstrukce bariér a kolejnic, bodové odrazové prvky (PEO), aktivní značení, meteorologická stanice, vážicí stanice vozidel. Hlavní cíl projektu v souladu s cílem akce 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je lepší vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě. Přímé cíle: â EUR Zvýšení dopravní dostupnosti, včetně připojení k síti TEN-T, › Zvýšení kvality silniční infrastruktury, › Zlepšení bezpečnosti (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sestává z výstavby mostu přes řeku Odru (cca 380 m) spolu s výstavbou vojvodství č. 282 po nové trati o celkové délce cca 9,2 km od Åazu do Bojadzy, jakož i rekonstrukce stávající DW 282 v místě zabudování a křižovatky s nově vybudovanou silnicí. Účelem investice je zajistit efektivní, bezpečnou, celoroční a k životnímu prostředí šetrnou cestu DW 282. Spalničky. Investice bude realizována v â EURdesign a buildâ EUR režim, proto přijaté předpoklady se mohou změnit. Plánuje se navrhnout silnici třídy G s přípustnou hmotností na nápravu 115 kN, jednosměrnou dvouproudovou vozovku o šířce cca 7,00 m s oboustranným přízemním povrchem o šířce cca 1,25 m. Dále se plánuje: â EUR ¢ výstavba 2 zemědělské přechody pod korunou silnice, â EUR ¢ výstavba mostu zařízení přes řadu. Smiga; â EUR" konstrukce 2 kříže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konstrukce 2 kříže. naskenované; â EUR ¢ výstavba infrastruktury jízdních kol; â EUR ¢ výstavba silničních propustků; â EUR ¢ výstavba dalších vozovek s rozklady; â EUR ¢ provádění jiných než pohybových zařízení; â EUR ¢ dehydratace silnice a mostu; â EUR ¢ odstranění kolize se stávající technickou infrastrukturou; Projekt má dopad na zvýšení volného provozu: zahrnuje prvky, které oddělují místní dopravu od tranzitní dopravy (silniční doprava na místní dopravu), oddělení dopravy od hlavní silnice, výstavba křižovatek, omezení dostupnosti na DW 282 přes hlavní křižovatky, výstavba tratí pro pěší kola, výstavba východů, výstavba osvětlení, konstrukce bariér a kolejnic, bodové odrazové prvky (PEO), aktivní značení, meteorologická stanice, vážicí stanice vozidel. Hlavní cíl projektu v souladu s cílem akce 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je lepší vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě. Přímé cíle: â EUR Zvýšení dopravní dostupnosti, včetně připojení k síti TEN-T, › Zvýšení kvality silniční infrastruktury, › Zlepšení bezpečnosti (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt sestává z výstavby mostu přes řeku Odru (cca 380 m) spolu s výstavbou vojvodství č. 282 po nové trati o celkové délce cca 9,2 km od Åazu do Bojadzy, jakož i rekonstrukce stávající DW 282 v místě zabudování a křižovatky s nově vybudovanou silnicí. Účelem investice je zajistit efektivní, bezpečnou, celoroční a k životnímu prostředí šetrnou cestu DW 282. Spalničky. Investice bude realizována v â EURdesign a buildâ EUR režim, proto přijaté předpoklady se mohou změnit. Plánuje se navrhnout silnici třídy G s přípustnou hmotností na nápravu 115 kN, jednosměrnou dvouproudovou vozovku o šířce cca 7,00 m s oboustranným přízemním povrchem o šířce cca 1,25 m. Dále se plánuje: â EUR ¢ výstavba 2 zemědělské přechody pod korunou silnice, â EUR ¢ výstavba mostu zařízení přes řadu. Smiga; â EUR" konstrukce 2 kříže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konstrukce 2 kříže. naskenované; â EUR ¢ výstavba infrastruktury jízdních kol; â EUR ¢ výstavba silničních propustků; â EUR ¢ výstavba dalších vozovek s rozklady; â EUR ¢ provádění jiných než pohybových zařízení; â EUR ¢ dehydratace silnice a mostu; â EUR ¢ odstranění kolize se stávající technickou infrastrukturou; Projekt má dopad na zvýšení volného provozu: zahrnuje prvky, které oddělují místní dopravu od tranzitní dopravy (silniční doprava na místní dopravu), oddělení dopravy od hlavní silnice, výstavba křižovatek, omezení dostupnosti na DW 282 přes hlavní křižovatky, výstavba tratí pro pěší kola, výstavba východů, výstavba osvětlení, konstrukce bariér a kolejnic, bodové odrazové prvky (PEO), aktivní značení, meteorologická stanice, vážicí stanice vozidel. Hlavní cíl projektu v souladu s cílem akce 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je lepší vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě. Přímé cíle: â EUR Zvýšení dopravní dostupnosti, včetně připojení k síti TEN-T, › Zvýšení kvality silniční infrastruktury, › Zlepšení bezpečnosti (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts ietver tilta būvniecību pār Oderas upi (aptuveni 380 m) kopā ar Voivodeship Road Nr. 282 būvniecību pēc jauna sliežu ceļa, kura kopējais garums ir aptuveni 9,2 km no Åaz līdz BojadÅa, kā arī esošā DW 282 pārbūvi iebūvēšanas un krustojuma vietā ar jauno ceļu. Ieguldījuma mērķis ir nodrošināt efektīvu, drošu, visu gadu un videi draudzīgu braucienu caur DW 282. Masalas. Ieguldījums tiks īstenots â EUR dizaina un buildâ EUR režīmā, tāpēc pieņēmumi pieņemti var mainīties. Plānots projektēt G klases ceļu ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN, vienvirziena, divjoslu ceļu, kura platums ir aptuveni 7,00 m, ar divpusējiem pamatiem, kuru platums ir aptuveni 1,25 m. Ir plānots arī: â EUR“būvniecība 2 saimniecības krustojumu zem vainaga ceļa, â EUR” būvniecība tilta iekārtas pār rindu. Smiga; 2 krustu būvniecība. apļveida kustība; â EUR ¢ būvniecība 2 krusti. skenēts; velosipēdu infrastruktūras izbūve; ceļu caurteku būvniecība; â EUR ¢ būvniecības papildu ceļiem ar sabrukumu; nekustīgu ierīču izpilde; ceļa un tilta dehidratācija; sadursmju novēršana ar esošo tehnisko infrastruktūru; Projekts ietekmē satiksmes apjoma pieaugumu: ietver elementus, kas nošķir vietējo satiksmi no tranzīta satiksmes (no ceļa līdz vietējai satiksmei), satiksmes nošķiršanu no galvenā ceļa, krustojumu izbūvi, pieejamības ierobežošanu līdz DW 282 caur galvenajiem krustojumiem, gājēju un velosipēdu līniju izbūvi, izeju izbūvi, apgaismojuma izbūvi, barjeru un sliedju izbūvi, punktu atstarojošiem elementiem (PEO), aktīvajām zīmēm, meteoroloģisko staciju, transportlīdzekļu svēršanas stacijām. Projekta galvenais mērķis saskaņā ar 5.1.1. pasākuma mērķi. RPO Lubuskie 2020, ir uzlabota ārējā un iekšējā transporta pieejamība reģionā ceļu satiksmē. Tiešie mērķi: â EUR Palielinot transporta pieejamību, ieskaitot savienojumu ar TEN-T tīklu, â EUR Palielinot ceļu infrastruktūras kvalitāti, â EUR Uzlabot drošību (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietver tilta būvniecību pār Oderas upi (aptuveni 380 m) kopā ar Voivodeship Road Nr. 282 būvniecību pēc jauna sliežu ceļa, kura kopējais garums ir aptuveni 9,2 km no Åaz līdz BojadÅa, kā arī esošā DW 282 pārbūvi iebūvēšanas un krustojuma vietā ar jauno ceļu. Ieguldījuma mērķis ir nodrošināt efektīvu, drošu, visu gadu un videi draudzīgu braucienu caur DW 282. Masalas. Ieguldījums tiks īstenots â EUR dizaina un buildâ EUR režīmā, tāpēc pieņēmumi pieņemti var mainīties. Plānots projektēt G klases ceļu ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN, vienvirziena, divjoslu ceļu, kura platums ir aptuveni 7,00 m, ar divpusējiem pamatiem, kuru platums ir aptuveni 1,25 m. Ir plānots arī: â EUR“būvniecība 2 saimniecības krustojumu zem vainaga ceļa, â EUR” būvniecība tilta iekārtas pār rindu. Smiga; 2 krustu būvniecība. apļveida kustība; â EUR ¢ būvniecība 2 krusti. skenēts; velosipēdu infrastruktūras izbūve; ceļu caurteku būvniecība; â EUR ¢ būvniecības papildu ceļiem ar sabrukumu; nekustīgu ierīču izpilde; ceļa un tilta dehidratācija; sadursmju novēršana ar esošo tehnisko infrastruktūru; Projekts ietekmē satiksmes apjoma pieaugumu: ietver elementus, kas nošķir vietējo satiksmi no tranzīta satiksmes (no ceļa līdz vietējai satiksmei), satiksmes nošķiršanu no galvenā ceļa, krustojumu izbūvi, pieejamības ierobežošanu līdz DW 282 caur galvenajiem krustojumiem, gājēju un velosipēdu līniju izbūvi, izeju izbūvi, apgaismojuma izbūvi, barjeru un sliedju izbūvi, punktu atstarojošiem elementiem (PEO), aktīvajām zīmēm, meteoroloģisko staciju, transportlīdzekļu svēršanas stacijām. Projekta galvenais mērķis saskaņā ar 5.1.1. pasākuma mērķi. RPO Lubuskie 2020, ir uzlabota ārējā un iekšējā transporta pieejamība reģionā ceļu satiksmē. Tiešie mērķi: â EUR Palielinot transporta pieejamību, ieskaitot savienojumu ar TEN-T tīklu, â EUR Palielinot ceļu infrastruktūras kvalitāti, â EUR Uzlabot drošību (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts ietver tilta būvniecību pār Oderas upi (aptuveni 380 m) kopā ar Voivodeship Road Nr. 282 būvniecību pēc jauna sliežu ceļa, kura kopējais garums ir aptuveni 9,2 km no Åaz līdz BojadÅa, kā arī esošā DW 282 pārbūvi iebūvēšanas un krustojuma vietā ar jauno ceļu. Ieguldījuma mērķis ir nodrošināt efektīvu, drošu, visu gadu un videi draudzīgu braucienu caur DW 282. Masalas. Ieguldījums tiks īstenots â EUR dizaina un buildâ EUR režīmā, tāpēc pieņēmumi pieņemti var mainīties. Plānots projektēt G klases ceļu ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN, vienvirziena, divjoslu ceļu, kura platums ir aptuveni 7,00 m, ar divpusējiem pamatiem, kuru platums ir aptuveni 1,25 m. Ir plānots arī: â EUR“būvniecība 2 saimniecības krustojumu zem vainaga ceļa, â EUR” būvniecība tilta iekārtas pār rindu. Smiga; 2 krustu būvniecība. apļveida kustība; â EUR ¢ būvniecība 2 krusti. skenēts; velosipēdu infrastruktūras izbūve; ceļu caurteku būvniecība; â EUR ¢ būvniecības papildu ceļiem ar sabrukumu; nekustīgu ierīču izpilde; ceļa un tilta dehidratācija; sadursmju novēršana ar esošo tehnisko infrastruktūru; Projekts ietekmē satiksmes apjoma pieaugumu: ietver elementus, kas nošķir vietējo satiksmi no tranzīta satiksmes (no ceļa līdz vietējai satiksmei), satiksmes nošķiršanu no galvenā ceļa, krustojumu izbūvi, pieejamības ierobežošanu līdz DW 282 caur galvenajiem krustojumiem, gājēju un velosipēdu līniju izbūvi, izeju izbūvi, apgaismojuma izbūvi, barjeru un sliedju izbūvi, punktu atstarojošiem elementiem (PEO), aktīvajām zīmēm, meteoroloģisko staciju, transportlīdzekļu svēršanas stacijām. Projekta galvenais mērķis saskaņā ar 5.1.1. pasākuma mērķi. RPO Lubuskie 2020, ir uzlabota ārējā un iekšējā transporta pieejamība reģionā ceļu satiksmē. Tiešie mērķi: â EUR Palielinot transporta pieejamību, ieskaitot savienojumu ar TEN-T tīklu, â EUR Palielinot ceļu infrastruktūras kvalitāti, â EUR Uzlabot drošību (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is éard atá sa tionscadal ná droichead a thógáil thar Abhainn Oder (ca. 380 m) mar aon le tógáil Bhóthar Voivodeship Uimh. 282 tar éis rian nua le fad iomlán de thart ar 9.2 km ó Åaz go BojadÅa, chomh maith le atógáil an DW 282 atá ann cheana in áit ionchorprú agus crosbhealach leis an mbóthar nuathógtha. Is é cuspóir na hinfheistíochta turas éifeachtúil, sábháilte, ar feadh na bliana agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a áirithiú trí DW 282. Tá an bhruitíneach. Beidh an infheistíocht a chur i bhfeidhm i mód EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, dá bhrí sin, d’fhéadfadh na toimhdí a glacadh athrú. Tá sé beartaithe bóthar Aicme G a dhearadh le hualach acastóra incheadaithe 115 kN, bóthar aontreo, dhá lána ar leithead thart ar 7.00 m le tailte dhá thaobh le leithead thart ar 1.25 m. Tá sé beartaithe freisin: tógáil crosairí feirme 2 faoi choróin an bhóthair, â EUR ¢ tógáil saoráid droichead thar a chéile. An Smiga; 2 crosa a thógáil. gluaiseacht chiorclach; 2 crosa a thógáil. scanta; tógáil bonneagair rothar; & quot; tógáil lintéar bóthair; â EUR ¢ thógáil bóithre breise le lobhadh; feistí neamhghluaiseachta a fhorghníomhú; díhiodráitiú an bhóthair agus an droichid; imbhuailtí le bonneagar teicniúil atá ann cheana a bhaint; Tá tionchar ag an tionscadal ar a bheith ag dul i méid saor ó thrácht: áirítear leis eilimintí a scarann trácht áitiúil ó thrácht idirthurais (bóthar go trácht áitiúil), deighilt tráchta ón bpríomhbhóthar, tógáil acomhail, teorannú ar infhaighteacht do DW 282 trí phríomhbhealaí, tógáil línte rothar coise, tógáil bealaí amach, tógáil soilsiú, tógáil bacainní agus ráillí, eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe (PEO), comharthaí gníomhacha, stáisiún aimsire, stáisiúin meáite feithiclí. Príomhchuspóir an tionscadail, i gcomhréir le cuspóir ghníomhaíocht 5.1.1. Feabhsaítear rochtain ar iompar seachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre RPO Lubuskie 2020. Cuspóirí díreacha: âEURMéadú inrochtaineacht iompair, lena n-áirítear nasc leis an ngréasán TEN-T, â EUR Méadú ar chaighdeán an bhonneagair bóithre, â EUR Feabhas a chur ar shlándáil (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá sa tionscadal ná droichead a thógáil thar Abhainn Oder (ca. 380 m) mar aon le tógáil Bhóthar Voivodeship Uimh. 282 tar éis rian nua le fad iomlán de thart ar 9.2 km ó Åaz go BojadÅa, chomh maith le atógáil an DW 282 atá ann cheana in áit ionchorprú agus crosbhealach leis an mbóthar nuathógtha. Is é cuspóir na hinfheistíochta turas éifeachtúil, sábháilte, ar feadh na bliana agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a áirithiú trí DW 282. Tá an bhruitíneach. Beidh an infheistíocht a chur i bhfeidhm i mód EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, dá bhrí sin, d’fhéadfadh na toimhdí a glacadh athrú. Tá sé beartaithe bóthar Aicme G a dhearadh le hualach acastóra incheadaithe 115 kN, bóthar aontreo, dhá lána ar leithead thart ar 7.00 m le tailte dhá thaobh le leithead thart ar 1.25 m. Tá sé beartaithe freisin: tógáil crosairí feirme 2 faoi choróin an bhóthair, â EUR ¢ tógáil saoráid droichead thar a chéile. An Smiga; 2 crosa a thógáil. gluaiseacht chiorclach; 2 crosa a thógáil. scanta; tógáil bonneagair rothar; & quot; tógáil lintéar bóthair; â EUR ¢ thógáil bóithre breise le lobhadh; feistí neamhghluaiseachta a fhorghníomhú; díhiodráitiú an bhóthair agus an droichid; imbhuailtí le bonneagar teicniúil atá ann cheana a bhaint; Tá tionchar ag an tionscadal ar a bheith ag dul i méid saor ó thrácht: áirítear leis eilimintí a scarann trácht áitiúil ó thrácht idirthurais (bóthar go trácht áitiúil), deighilt tráchta ón bpríomhbhóthar, tógáil acomhail, teorannú ar infhaighteacht do DW 282 trí phríomhbhealaí, tógáil línte rothar coise, tógáil bealaí amach, tógáil soilsiú, tógáil bacainní agus ráillí, eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe (PEO), comharthaí gníomhacha, stáisiún aimsire, stáisiúin meáite feithiclí. Príomhchuspóir an tionscadail, i gcomhréir le cuspóir ghníomhaíocht 5.1.1. Feabhsaítear rochtain ar iompar seachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre RPO Lubuskie 2020. Cuspóirí díreacha: âEURMéadú inrochtaineacht iompair, lena n-áirítear nasc leis an ngréasán TEN-T, â EUR Méadú ar chaighdeán an bhonneagair bóithre, â EUR Feabhas a chur ar shlándáil (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá sa tionscadal ná droichead a thógáil thar Abhainn Oder (ca. 380 m) mar aon le tógáil Bhóthar Voivodeship Uimh. 282 tar éis rian nua le fad iomlán de thart ar 9.2 km ó Åaz go BojadÅa, chomh maith le atógáil an DW 282 atá ann cheana in áit ionchorprú agus crosbhealach leis an mbóthar nuathógtha. Is é cuspóir na hinfheistíochta turas éifeachtúil, sábháilte, ar feadh na bliana agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a áirithiú trí DW 282. Tá an bhruitíneach. Beidh an infheistíocht a chur i bhfeidhm i mód EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, dá bhrí sin, d’fhéadfadh na toimhdí a glacadh athrú. Tá sé beartaithe bóthar Aicme G a dhearadh le hualach acastóra incheadaithe 115 kN, bóthar aontreo, dhá lána ar leithead thart ar 7.00 m le tailte dhá thaobh le leithead thart ar 1.25 m. Tá sé beartaithe freisin: tógáil crosairí feirme 2 faoi choróin an bhóthair, â EUR ¢ tógáil saoráid droichead thar a chéile. An Smiga; 2 crosa a thógáil. gluaiseacht chiorclach; 2 crosa a thógáil. scanta; tógáil bonneagair rothar; & quot; tógáil lintéar bóthair; â EUR ¢ thógáil bóithre breise le lobhadh; feistí neamhghluaiseachta a fhorghníomhú; díhiodráitiú an bhóthair agus an droichid; imbhuailtí le bonneagar teicniúil atá ann cheana a bhaint; Tá tionchar ag an tionscadal ar a bheith ag dul i méid saor ó thrácht: áirítear leis eilimintí a scarann trácht áitiúil ó thrácht idirthurais (bóthar go trácht áitiúil), deighilt tráchta ón bpríomhbhóthar, tógáil acomhail, teorannú ar infhaighteacht do DW 282 trí phríomhbhealaí, tógáil línte rothar coise, tógáil bealaí amach, tógáil soilsiú, tógáil bacainní agus ráillí, eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe (PEO), comharthaí gníomhacha, stáisiún aimsire, stáisiúin meáite feithiclí. Príomhchuspóir an tionscadail, i gcomhréir le cuspóir ghníomhaíocht 5.1.1. Feabhsaítear rochtain ar iompar seachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre RPO Lubuskie 2020. Cuspóirí díreacha: âEURMéadú inrochtaineacht iompair, lena n-áirítear nasc leis an ngréasán TEN-T, â EUR Méadú ar chaighdeán an bhonneagair bóithre, â EUR Feabhas a chur ar shlándáil (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt je sestavljen iz gradnje mostu čez reko Odro (približno 380 m) skupaj z gradnjo ceste Voivodeship št. 282 po novi progi s skupno dolžino približno 9,2 km od Åaza do Bojadže ter rekonstrukcijo obstoječega DW 282 na mestu vgradnje in križišča z novo zgrajeno cesto. Namen naložbe je zagotoviti učinkovito, varno, celoletno in okolju prijazno potovanje skozi DW 282. Ošpice. Naložba se bo izvajala v načinu oblikovanja in buildâ EUR, zato se lahko sprejete predpostavke spremenijo. Načrtuje se projektiranje ceste razreda G z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN, enosmerno dvopasovno cesto širine približno 7,00 m z dvostranskimi ozemlji širine približno 1,25 m. Načrtovano je tudi: gradnja 2 kmetijskih prehodov pod krono ceste, gradnja mostu čez vrsto. Smiga; gradnja 2 križev. krožne gibe; gradnja 2 križev. skenirana; gradnja kolesarske infrastrukture; gradnja cestnih zaključkov; gradnja dodatnih cest z razpadanjem; izvedba nepremičnih naprav; dehidracija ceste in mostu; odstranitev trkov z obstoječo tehnično infrastrukturo; Projekt vpliva na povečanje prometa brez prometa: vključuje elemente, ki ločujejo lokalni promet od tranzitnega prometa (cestni in lokalni promet), ločevanje prometa od glavne ceste, gradnjo križišč, omejitev razpoložljivosti na DW 282 prek glavnih križišč, gradnjo prog za pešce, gradnjo izhodov, gradnjo razsvetljave, gradnjo pregrad in tirnic, točkovne odsevne elemente (PEO), aktivne znake, vremenske postaje, postaje za tehtanje vozil. Glavni cilj projekta v skladu s ciljem ukrepa 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je izboljšan zunanji in notranji promet v regiji v cestnem prometu. Neposredni cilji: povečanje dostopnosti prometa, vključno s povezavo na omrežje TEN-T, povečanje kakovosti cestne infrastrukture, izboljšanje varnosti (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz gradnje mostu čez reko Odro (približno 380 m) skupaj z gradnjo ceste Voivodeship št. 282 po novi progi s skupno dolžino približno 9,2 km od Åaza do Bojadže ter rekonstrukcijo obstoječega DW 282 na mestu vgradnje in križišča z novo zgrajeno cesto. Namen naložbe je zagotoviti učinkovito, varno, celoletno in okolju prijazno potovanje skozi DW 282. Ošpice. Naložba se bo izvajala v načinu oblikovanja in buildâ EUR, zato se lahko sprejete predpostavke spremenijo. Načrtuje se projektiranje ceste razreda G z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN, enosmerno dvopasovno cesto širine približno 7,00 m z dvostranskimi ozemlji širine približno 1,25 m. Načrtovano je tudi: gradnja 2 kmetijskih prehodov pod krono ceste, gradnja mostu čez vrsto. Smiga; gradnja 2 križev. krožne gibe; gradnja 2 križev. skenirana; gradnja kolesarske infrastrukture; gradnja cestnih zaključkov; gradnja dodatnih cest z razpadanjem; izvedba nepremičnih naprav; dehidracija ceste in mostu; odstranitev trkov z obstoječo tehnično infrastrukturo; Projekt vpliva na povečanje prometa brez prometa: vključuje elemente, ki ločujejo lokalni promet od tranzitnega prometa (cestni in lokalni promet), ločevanje prometa od glavne ceste, gradnjo križišč, omejitev razpoložljivosti na DW 282 prek glavnih križišč, gradnjo prog za pešce, gradnjo izhodov, gradnjo razsvetljave, gradnjo pregrad in tirnic, točkovne odsevne elemente (PEO), aktivne znake, vremenske postaje, postaje za tehtanje vozil. Glavni cilj projekta v skladu s ciljem ukrepa 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je izboljšan zunanji in notranji promet v regiji v cestnem prometu. Neposredni cilji: povečanje dostopnosti prometa, vključno s povezavo na omrežje TEN-T, povečanje kakovosti cestne infrastrukture, izboljšanje varnosti (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz gradnje mostu čez reko Odro (približno 380 m) skupaj z gradnjo ceste Voivodeship št. 282 po novi progi s skupno dolžino približno 9,2 km od Åaza do Bojadže ter rekonstrukcijo obstoječega DW 282 na mestu vgradnje in križišča z novo zgrajeno cesto. Namen naložbe je zagotoviti učinkovito, varno, celoletno in okolju prijazno potovanje skozi DW 282. Ošpice. Naložba se bo izvajala v načinu oblikovanja in buildâ EUR, zato se lahko sprejete predpostavke spremenijo. Načrtuje se projektiranje ceste razreda G z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN, enosmerno dvopasovno cesto širine približno 7,00 m z dvostranskimi ozemlji širine približno 1,25 m. Načrtovano je tudi: gradnja 2 kmetijskih prehodov pod krono ceste, gradnja mostu čez vrsto. Smiga; gradnja 2 križev. krožne gibe; gradnja 2 križev. skenirana; gradnja kolesarske infrastrukture; gradnja cestnih zaključkov; gradnja dodatnih cest z razpadanjem; izvedba nepremičnih naprav; dehidracija ceste in mostu; odstranitev trkov z obstoječo tehnično infrastrukturo; Projekt vpliva na povečanje prometa brez prometa: vključuje elemente, ki ločujejo lokalni promet od tranzitnega prometa (cestni in lokalni promet), ločevanje prometa od glavne ceste, gradnjo križišč, omejitev razpoložljivosti na DW 282 prek glavnih križišč, gradnjo prog za pešce, gradnjo izhodov, gradnjo razsvetljave, gradnjo pregrad in tirnic, točkovne odsevne elemente (PEO), aktivne znake, vremenske postaje, postaje za tehtanje vozil. Glavni cilj projekta v skladu s ciljem ukrepa 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je izboljšan zunanji in notranji promet v regiji v cestnem prometu. Neposredni cilji: povečanje dostopnosti prometa, vključno s povezavo na omrežje TEN-T, povečanje kakovosti cestne infrastrukture, izboljšanje varnosti (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се състои в изграждането на мост над река Одер (около 380 m) заедно с изграждането на път на воеводство № 282 след нова писта с обща дължина приблизително 9,2 km от Åaz до BojadÅa, както и реконструкция на съществуващия DW 282 на мястото на вграждане и пресичане с новопостроения път. Целта на инвестицията е да се гарантира ефективно, безопасно, целогодишно и екологосъобразно пътуване през DW 282. Шарката. Инвестицията ще бъде реализирана в режим на проектиране и изграждане, поради което приетите допускания могат да се променят. Планира се да се проектира път от клас G с допустимо натоварване на ос 115 kN, еднопосочен, двулентов път с широчина приблизително 7,00 m с двустранен мотив с ширина около 1,25 m. Също така се планира: изграждане на 2 стопански прелеза под короната на пътя, изграждане на мостово съоръжение над един ред. Смига; изграждане на 2 кръста. кръгови движения; изграждане на 2 кръста. сканирани; изграждане на велосипедна инфраструктура; изграждане на пътни водостоци; изграждане на допълнителни пътища с гниене; изпълнение на недвижими устройства; дехидратация на пътя и моста; отстраняване на сблъсъци със съществуващата техническа инфраструктура; Проектът оказва въздействие върху увеличаването на свободния трафик: включва елементи, които отделят местния трафик от транзитния трафик (пътен към местен трафик), разделяне на трафика от главния път, изграждане на кръстовища, ограничаване на наличността до DW 282 чрез основни кръстовища, изграждане на пешеходни линии, изграждане на изходи, изграждане на осветление, изграждане на прегради и релси, точково отразяващи елементи (PEO), активни знаци, метеорологична станция, станции за претегляне на превозни средства. Основната цел на проекта, в съответствие с целта на действие 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 е подобрена външна и вътрешна транспортна достъпност на региона в пътното движение. Преки цели: повишаване на достъпността на транспорта, включително свързване към мрежата TEN-T, повишаване на качеството на пътната инфраструктура, подобряване на сигурността (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в изграждането на мост над река Одер (около 380 m) заедно с изграждането на път на воеводство № 282 след нова писта с обща дължина приблизително 9,2 km от Åaz до BojadÅa, както и реконструкция на съществуващия DW 282 на мястото на вграждане и пресичане с новопостроения път. Целта на инвестицията е да се гарантира ефективно, безопасно, целогодишно и екологосъобразно пътуване през DW 282. Шарката. Инвестицията ще бъде реализирана в режим на проектиране и изграждане, поради което приетите допускания могат да се променят. Планира се да се проектира път от клас G с допустимо натоварване на ос 115 kN, еднопосочен, двулентов път с широчина приблизително 7,00 m с двустранен мотив с ширина около 1,25 m. Също така се планира: изграждане на 2 стопански прелеза под короната на пътя, изграждане на мостово съоръжение над един ред. Смига; изграждане на 2 кръста. кръгови движения; изграждане на 2 кръста. сканирани; изграждане на велосипедна инфраструктура; изграждане на пътни водостоци; изграждане на допълнителни пътища с гниене; изпълнение на недвижими устройства; дехидратация на пътя и моста; отстраняване на сблъсъци със съществуващата техническа инфраструктура; Проектът оказва въздействие върху увеличаването на свободния трафик: включва елементи, които отделят местния трафик от транзитния трафик (пътен към местен трафик), разделяне на трафика от главния път, изграждане на кръстовища, ограничаване на наличността до DW 282 чрез основни кръстовища, изграждане на пешеходни линии, изграждане на изходи, изграждане на осветление, изграждане на прегради и релси, точково отразяващи елементи (PEO), активни знаци, метеорологична станция, станции за претегляне на превозни средства. Основната цел на проекта, в съответствие с целта на действие 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 е подобрена външна и вътрешна транспортна достъпност на региона в пътното движение. Преки цели: повишаване на достъпността на транспорта, включително свързване към мрежата TEN-T, повишаване на качеството на пътната инфраструктура, подобряване на сигурността (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в изграждането на мост над река Одер (около 380 m) заедно с изграждането на път на воеводство № 282 след нова писта с обща дължина приблизително 9,2 km от Åaz до BojadÅa, както и реконструкция на съществуващия DW 282 на мястото на вграждане и пресичане с новопостроения път. Целта на инвестицията е да се гарантира ефективно, безопасно, целогодишно и екологосъобразно пътуване през DW 282. Шарката. Инвестицията ще бъде реализирана в режим на проектиране и изграждане, поради което приетите допускания могат да се променят. Планира се да се проектира път от клас G с допустимо натоварване на ос 115 kN, еднопосочен, двулентов път с широчина приблизително 7,00 m с двустранен мотив с ширина около 1,25 m. Също така се планира: изграждане на 2 стопански прелеза под короната на пътя, изграждане на мостово съоръжение над един ред. Смига; изграждане на 2 кръста. кръгови движения; изграждане на 2 кръста. сканирани; изграждане на велосипедна инфраструктура; изграждане на пътни водостоци; изграждане на допълнителни пътища с гниене; изпълнение на недвижими устройства; дехидратация на пътя и моста; отстраняване на сблъсъци със съществуващата техническа инфраструктура; Проектът оказва въздействие върху увеличаването на свободния трафик: включва елементи, които отделят местния трафик от транзитния трафик (пътен към местен трафик), разделяне на трафика от главния път, изграждане на кръстовища, ограничаване на наличността до DW 282 чрез основни кръстовища, изграждане на пешеходни линии, изграждане на изходи, изграждане на осветление, изграждане на прегради и релси, точково отразяващи елементи (PEO), активни знаци, метеорологична станция, станции за претегляне на превозни средства. Основната цел на проекта, в съответствие с целта на действие 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 е подобрена външна и вътрешна транспортна достъпност на региона в пътното движение. Преки цели: повишаване на достъпността на транспорта, включително свързване към мрежата TEN-T, повишаване на качеството на пътната инфраструктура, подобряване на сигурността (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jikkonsisti fil-bini ta’ pont fuq ix-Xmara Oder (madwar 380 m) flimkien mal-kostruzzjoni tat-Triq Voivodeship Nru 282 wara binarju ġdid b’tul totali ta’ madwar 9.2 km minn Åaz sa BojadÅa, kif ukoll ir-rikostruzzjoni tad-DW 282 eżistenti fil-post tal-inkorporazzjoni u l-intersezzjoni mat-triq il-ġdida mibnija. L-għan tal-investiment huwa li jiġi żgurat vjaġġ effiċjenti, sikur, matul is-sena kollha u favur l-ambjent permezz tad-DW 282. Il-ħosba. L-investiment se jiġu implimentati fil-â EUR â EUR œdesign u buildâ EUR mod, għalhekk l-assunzjonijiet adottati jista ‘jinbidel. Huwa ppjanat li tiġi ddisinjata triq tal-Klassi G b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN, triq b’direzzjoni waħda u b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ madwar 7.00 m b’warides b’żewġ naħat b’wisa’ ta’ madwar 1.25 m. Huwa ppjanat ukoll li: â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 qsim razzett taħt il-kuruna tat-triq, kostruzzjoni â EUR ¢ ta’ faċilità pont fuq ringiela. Is-Smiga; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. moviment ċirkolari; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. skennjati; kostruzzjoni ta’ infrastruttura tar-roti; â EUR ¢ kostruzzjoni ta ‘culverts tat-toroq; â EUR¢ il-kostruzzjoni ta ‘toroq addizzjonali ma jiddegradaw; eżekuzzjoni ta’ mezzi mhux ta’ moviment; deidratazzjoni tat-triq u tal-pont; it-tneħħija ta’ kolliżjonijiet ma’ infrastruttura teknika eżistenti; Il-proġett għandu impatt fuq iż-żieda tal-ħelsien mit-traffiku: tinkludi elementi li jisseparaw it-traffiku lokali mit-traffiku ta’ tranżitu (bit-triq għal dak lokali), is-segregazzjoni tat-traffiku mit-triq prinċipali, il-kostruzzjoni ta’ junctions, il-limitazzjoni tad-disponibbiltà għad-DW 282 permezz tal-intersezzjonijiet ewlenin, il-kostruzzjoni ta’ linji fuq il-mixi, il-kostruzzjoni tal-ħruġ, il-kostruzzjoni tad-dawl, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u linji ferrovjarji, l-elementi retroriflettenti tal-punt (PEO), is-sinjali attivi, l-istazzjon tat-temp, l-istazzjonijiet tal-użin tal-vetturi. L-objettiv ewlieni tal-proġett, f’konformità mal-objettiv tal-azzjoni 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, hija aċċessibbiltà mtejba għat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku tat-triq. Għanijiet diretti: EUR Żieda fl-aċċessibbiltà tat-trasport, inkluż il-konnessjoni għan-netwerk TEN-T, â EUR Żieda fil-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, â EUR Titjib tas-sigurtà (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fil-bini ta’ pont fuq ix-Xmara Oder (madwar 380 m) flimkien mal-kostruzzjoni tat-Triq Voivodeship Nru 282 wara binarju ġdid b’tul totali ta’ madwar 9.2 km minn Åaz sa BojadÅa, kif ukoll ir-rikostruzzjoni tad-DW 282 eżistenti fil-post tal-inkorporazzjoni u l-intersezzjoni mat-triq il-ġdida mibnija. L-għan tal-investiment huwa li jiġi żgurat vjaġġ effiċjenti, sikur, matul is-sena kollha u favur l-ambjent permezz tad-DW 282. Il-ħosba. L-investiment se jiġu implimentati fil-â EUR â EUR œdesign u buildâ EUR mod, għalhekk l-assunzjonijiet adottati jista ‘jinbidel. Huwa ppjanat li tiġi ddisinjata triq tal-Klassi G b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN, triq b’direzzjoni waħda u b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ madwar 7.00 m b’warides b’żewġ naħat b’wisa’ ta’ madwar 1.25 m. Huwa ppjanat ukoll li: â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 qsim razzett taħt il-kuruna tat-triq, kostruzzjoni â EUR ¢ ta’ faċilità pont fuq ringiela. Is-Smiga; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. moviment ċirkolari; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. skennjati; kostruzzjoni ta’ infrastruttura tar-roti; â EUR ¢ kostruzzjoni ta ‘culverts tat-toroq; â EUR¢ il-kostruzzjoni ta ‘toroq addizzjonali ma jiddegradaw; eżekuzzjoni ta’ mezzi mhux ta’ moviment; deidratazzjoni tat-triq u tal-pont; it-tneħħija ta’ kolliżjonijiet ma’ infrastruttura teknika eżistenti; Il-proġett għandu impatt fuq iż-żieda tal-ħelsien mit-traffiku: tinkludi elementi li jisseparaw it-traffiku lokali mit-traffiku ta’ tranżitu (bit-triq għal dak lokali), is-segregazzjoni tat-traffiku mit-triq prinċipali, il-kostruzzjoni ta’ junctions, il-limitazzjoni tad-disponibbiltà għad-DW 282 permezz tal-intersezzjonijiet ewlenin, il-kostruzzjoni ta’ linji fuq il-mixi, il-kostruzzjoni tal-ħruġ, il-kostruzzjoni tad-dawl, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u linji ferrovjarji, l-elementi retroriflettenti tal-punt (PEO), is-sinjali attivi, l-istazzjon tat-temp, l-istazzjonijiet tal-użin tal-vetturi. L-objettiv ewlieni tal-proġett, f’konformità mal-objettiv tal-azzjoni 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, hija aċċessibbiltà mtejba għat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku tat-triq. Għanijiet diretti: EUR Żieda fl-aċċessibbiltà tat-trasport, inkluż il-konnessjoni għan-netwerk TEN-T, â EUR Żieda fil-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, â EUR Titjib tas-sigurtà (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fil-bini ta’ pont fuq ix-Xmara Oder (madwar 380 m) flimkien mal-kostruzzjoni tat-Triq Voivodeship Nru 282 wara binarju ġdid b’tul totali ta’ madwar 9.2 km minn Åaz sa BojadÅa, kif ukoll ir-rikostruzzjoni tad-DW 282 eżistenti fil-post tal-inkorporazzjoni u l-intersezzjoni mat-triq il-ġdida mibnija. L-għan tal-investiment huwa li jiġi żgurat vjaġġ effiċjenti, sikur, matul is-sena kollha u favur l-ambjent permezz tad-DW 282. Il-ħosba. L-investiment se jiġu implimentati fil-â EUR â EUR œdesign u buildâ EUR mod, għalhekk l-assunzjonijiet adottati jista ‘jinbidel. Huwa ppjanat li tiġi ddisinjata triq tal-Klassi G b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN, triq b’direzzjoni waħda u b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ madwar 7.00 m b’warides b’żewġ naħat b’wisa’ ta’ madwar 1.25 m. Huwa ppjanat ukoll li: â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 qsim razzett taħt il-kuruna tat-triq, kostruzzjoni â EUR ¢ ta’ faċilità pont fuq ringiela. Is-Smiga; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. moviment ċirkolari; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. skennjati; kostruzzjoni ta’ infrastruttura tar-roti; â EUR ¢ kostruzzjoni ta ‘culverts tat-toroq; â EUR¢ il-kostruzzjoni ta ‘toroq addizzjonali ma jiddegradaw; eżekuzzjoni ta’ mezzi mhux ta’ moviment; deidratazzjoni tat-triq u tal-pont; it-tneħħija ta’ kolliżjonijiet ma’ infrastruttura teknika eżistenti; Il-proġett għandu impatt fuq iż-żieda tal-ħelsien mit-traffiku: tinkludi elementi li jisseparaw it-traffiku lokali mit-traffiku ta’ tranżitu (bit-triq għal dak lokali), is-segregazzjoni tat-traffiku mit-triq prinċipali, il-kostruzzjoni ta’ junctions, il-limitazzjoni tad-disponibbiltà għad-DW 282 permezz tal-intersezzjonijiet ewlenin, il-kostruzzjoni ta’ linji fuq il-mixi, il-kostruzzjoni tal-ħruġ, il-kostruzzjoni tad-dawl, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u linji ferrovjarji, l-elementi retroriflettenti tal-punt (PEO), is-sinjali attivi, l-istazzjon tat-temp, l-istazzjonijiet tal-użin tal-vetturi. L-objettiv ewlieni tal-proġett, f’konformità mal-objettiv tal-azzjoni 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, hija aċċessibbiltà mtejba għat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku tat-triq. Għanijiet diretti: EUR Żieda fl-aċċessibbiltà tat-trasport, inkluż il-konnessjoni għan-netwerk TEN-T, â EUR Żieda fil-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, â EUR Titjib tas-sigurtà (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto consiste na construção de uma ponte sobre o rio Oder (cerca de 380 m), juntamente com a construção da estrada de voivodia n.º 282, após uma nova via com um comprimento total de aproximadamente 9,2 km de Åaz a BojadÅa, bem como a reconstrução da DW 282 existente no local de incorporação e intersecção com a estrada recém-construída. O objetivo do investimento é garantir uma viagem eficiente, segura, durante todo o ano e amiga do ambiente através do DW 282. O sarampo. O investimento será implementado no modo âEURdesign e buildâ EUR TM, daí os pressupostos adotados podem mudar. Está prevista a conceção de uma estrada de classe G com uma carga admissível por eixo de 115 kN, uma estrada unidirecional de duas vias com uma largura de aproximadamente 7,00 m, com pavimentos de duas faces com uma largura de aproximadamente 1,25 m. Também está previsto: construção de 2 travessias agrícolas sob a coroa da estrada, construção de uma instalação de ponte ao longo de uma fileira. O Smiga; construção de 2 cruzes. movimento circular; construção de 2 cruzes. escaneado; construção de infraestruturas para bicicletas; construção de cilíndricas rodoviárias; a construção de estradas adicionais com decadência; execução de dispositivos não móveis; desidratação da estrada e da ponte; eliminação de colisões com as infraestruturas técnicas existentes; O projeto tem impacto no aumento do tráfego livre: inclui elementos que separam o tráfego local do tráfego de trânsito (rodoviário ao tráfego local), a separação do tráfego da estrada principal, a construção de entroncamentos, a limitação da disponibilidade para DW 282 através de intersecções principais, a construção de linhas de bicicleta, a construção de saídas, a construção de iluminação, a construção de barreiras e carris, os elementos retrorrefletores de pontos (PEO), os sinais ativos, a estação meteorológica, as estações de pesagem de veículos. O principal objetivo do projeto, em conformidade com o objetivo da ação 5.1.1. A RPO Lubuskie 2020 melhora a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário. Objetivos diretos: aumentar a acessibilidade dos transportes, incluindo a ligação à rede RTE-T, aumentar a qualidade das infraestruturas rodoviárias, melhorar a segurança (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção de uma ponte sobre o rio Oder (cerca de 380 m), juntamente com a construção da estrada de voivodia n.º 282, após uma nova via com um comprimento total de aproximadamente 9,2 km de Åaz a BojadÅa, bem como a reconstrução da DW 282 existente no local de incorporação e intersecção com a estrada recém-construída. O objetivo do investimento é garantir uma viagem eficiente, segura, durante todo o ano e amiga do ambiente através do DW 282. O sarampo. O investimento será implementado no modo âEURdesign e buildâ EUR TM, daí os pressupostos adotados podem mudar. Está prevista a conceção de uma estrada de classe G com uma carga admissível por eixo de 115 kN, uma estrada unidirecional de duas vias com uma largura de aproximadamente 7,00 m, com pavimentos de duas faces com uma largura de aproximadamente 1,25 m. Também está previsto: construção de 2 travessias agrícolas sob a coroa da estrada, construção de uma instalação de ponte ao longo de uma fileira. O Smiga; construção de 2 cruzes. movimento circular; construção de 2 cruzes. escaneado; construção de infraestruturas para bicicletas; construção de cilíndricas rodoviárias; a construção de estradas adicionais com decadência; execução de dispositivos não móveis; desidratação da estrada e da ponte; eliminação de colisões com as infraestruturas técnicas existentes; O projeto tem impacto no aumento do tráfego livre: inclui elementos que separam o tráfego local do tráfego de trânsito (rodoviário ao tráfego local), a separação do tráfego da estrada principal, a construção de entroncamentos, a limitação da disponibilidade para DW 282 através de intersecções principais, a construção de linhas de bicicleta, a construção de saídas, a construção de iluminação, a construção de barreiras e carris, os elementos retrorrefletores de pontos (PEO), os sinais ativos, a estação meteorológica, as estações de pesagem de veículos. O principal objetivo do projeto, em conformidade com o objetivo da ação 5.1.1. A RPO Lubuskie 2020 melhora a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário. Objetivos diretos: aumentar a acessibilidade dos transportes, incluindo a ligação à rede RTE-T, aumentar a qualidade das infraestruturas rodoviárias, melhorar a segurança (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção de uma ponte sobre o rio Oder (cerca de 380 m), juntamente com a construção da estrada de voivodia n.º 282, após uma nova via com um comprimento total de aproximadamente 9,2 km de Åaz a BojadÅa, bem como a reconstrução da DW 282 existente no local de incorporação e intersecção com a estrada recém-construída. O objetivo do investimento é garantir uma viagem eficiente, segura, durante todo o ano e amiga do ambiente através do DW 282. O sarampo. O investimento será implementado no modo âEURdesign e buildâ EUR TM, daí os pressupostos adotados podem mudar. Está prevista a conceção de uma estrada de classe G com uma carga admissível por eixo de 115 kN, uma estrada unidirecional de duas vias com uma largura de aproximadamente 7,00 m, com pavimentos de duas faces com uma largura de aproximadamente 1,25 m. Também está previsto: construção de 2 travessias agrícolas sob a coroa da estrada, construção de uma instalação de ponte ao longo de uma fileira. O Smiga; construção de 2 cruzes. movimento circular; construção de 2 cruzes. escaneado; construção de infraestruturas para bicicletas; construção de cilíndricas rodoviárias; a construção de estradas adicionais com decadência; execução de dispositivos não móveis; desidratação da estrada e da ponte; eliminação de colisões com as infraestruturas técnicas existentes; O projeto tem impacto no aumento do tráfego livre: inclui elementos que separam o tráfego local do tráfego de trânsito (rodoviário ao tráfego local), a separação do tráfego da estrada principal, a construção de entroncamentos, a limitação da disponibilidade para DW 282 através de intersecções principais, a construção de linhas de bicicleta, a construção de saídas, a construção de iluminação, a construção de barreiras e carris, os elementos retrorrefletores de pontos (PEO), os sinais ativos, a estação meteorológica, as estações de pesagem de veículos. O principal objetivo do projeto, em conformidade com o objetivo da ação 5.1.1. A RPO Lubuskie 2020 melhora a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário. Objetivos diretos: aumentar a acessibilidade dos transportes, incluindo a ligação à rede RTE-T, aumentar a qualidade das infraestruturas rodoviárias, melhorar a segurança (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består i at bygge en bro over Oder-floden (ca. 380 m) sammen med opførelsen af Voivodeship Road nr. 282 efter en ny bane med en samlet længde på ca. 9,2 km fra Åaz til BojadÅa samt ombygning af den eksisterende DW 282 i stedet for indbygning og skæringspunkt med den nybyggede vej. Formålet med investeringen er at sikre en effektiv, sikker, året rundt og miljøvenlig rejse gennem DW 282. Mæslingerne. Investeringen vil blive gennemført i âEUR design og build mode, derfor de anvendte antagelser kan ændre sig. Det er planlagt at konstruere en klasse G-vej med et tilladt akseltryk på 115 kN, en envejs, tosporet vej med en bredde på ca. 7,00 m med tosidede jordsider med en bredde på ca. 1,25 m. Det er også planlagt at: â EUR ¢ opførelse af 2 gård krydsninger under kronen af vejen, â EUR ¢ opførelse af en bro facilitet over en række. Smigaen konstruktion af 2 krydsninger. cirkulær bevægelse; konstruktion af 2 kors. scannet; konstruktion af cykelinfrastruktur; â EUR ¢ anlæg af veje kulverts; â EUR ¢ opførelse af yderligere veje med henfald; â EUR ¢ udførelse af ikke-bevægelsesanordninger; dehydrering af vejen og broen; fjernelse af kollisioner med eksisterende teknisk infrastruktur; Projektet har en indvirkning på den stigende trafikfri: omfatter elementer, der adskiller lokal trafik fra transittrafik (vej til lokal trafik), adskillelse af trafikken fra hovedvejen, opførelse af vejkryds, begrænsning af tilgængeligheden til DW 282 gennem hovedkryds, anlæg af fodcykellinjer, opførelse af udgange, opførelse af belysning, opførelse af barrierer og skinner, retroreflekterende punkter (PEO), aktive skilte, vejrstation, vejningsstationer på køretøjer. Projektets hovedmålsætning i overensstemmelse med målet for aktion 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 er forbedret ekstern og intern adgang til transport i regionen i vejtrafikken. Direkte målsætninger: â EUR Øge transporttilgængeligheden, herunder tilslutning til TEN-T-nettet, â EUR Øge kvaliteten af vejinfrastrukturen, â EUR Forbedring af sikkerheden (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i at bygge en bro over Oder-floden (ca. 380 m) sammen med opførelsen af Voivodeship Road nr. 282 efter en ny bane med en samlet længde på ca. 9,2 km fra Åaz til BojadÅa samt ombygning af den eksisterende DW 282 i stedet for indbygning og skæringspunkt med den nybyggede vej. Formålet med investeringen er at sikre en effektiv, sikker, året rundt og miljøvenlig rejse gennem DW 282. Mæslingerne. Investeringen vil blive gennemført i âEUR design og build mode, derfor de anvendte antagelser kan ændre sig. Det er planlagt at konstruere en klasse G-vej med et tilladt akseltryk på 115 kN, en envejs, tosporet vej med en bredde på ca. 7,00 m med tosidede jordsider med en bredde på ca. 1,25 m. Det er også planlagt at: â EUR ¢ opførelse af 2 gård krydsninger under kronen af vejen, â EUR ¢ opførelse af en bro facilitet over en række. Smigaen konstruktion af 2 krydsninger. cirkulær bevægelse; konstruktion af 2 kors. scannet; konstruktion af cykelinfrastruktur; â EUR ¢ anlæg af veje kulverts; â EUR ¢ opførelse af yderligere veje med henfald; â EUR ¢ udførelse af ikke-bevægelsesanordninger; dehydrering af vejen og broen; fjernelse af kollisioner med eksisterende teknisk infrastruktur; Projektet har en indvirkning på den stigende trafikfri: omfatter elementer, der adskiller lokal trafik fra transittrafik (vej til lokal trafik), adskillelse af trafikken fra hovedvejen, opførelse af vejkryds, begrænsning af tilgængeligheden til DW 282 gennem hovedkryds, anlæg af fodcykellinjer, opførelse af udgange, opførelse af belysning, opførelse af barrierer og skinner, retroreflekterende punkter (PEO), aktive skilte, vejrstation, vejningsstationer på køretøjer. Projektets hovedmålsætning i overensstemmelse med målet for aktion 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 er forbedret ekstern og intern adgang til transport i regionen i vejtrafikken. Direkte målsætninger: â EUR Øge transporttilgængeligheden, herunder tilslutning til TEN-T-nettet, â EUR Øge kvaliteten af vejinfrastrukturen, â EUR Forbedring af sikkerheden (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i at bygge en bro over Oder-floden (ca. 380 m) sammen med opførelsen af Voivodeship Road nr. 282 efter en ny bane med en samlet længde på ca. 9,2 km fra Åaz til BojadÅa samt ombygning af den eksisterende DW 282 i stedet for indbygning og skæringspunkt med den nybyggede vej. Formålet med investeringen er at sikre en effektiv, sikker, året rundt og miljøvenlig rejse gennem DW 282. Mæslingerne. Investeringen vil blive gennemført i âEUR design og build mode, derfor de anvendte antagelser kan ændre sig. Det er planlagt at konstruere en klasse G-vej med et tilladt akseltryk på 115 kN, en envejs, tosporet vej med en bredde på ca. 7,00 m med tosidede jordsider med en bredde på ca. 1,25 m. Det er også planlagt at: â EUR ¢ opførelse af 2 gård krydsninger under kronen af vejen, â EUR ¢ opførelse af en bro facilitet over en række. Smigaen konstruktion af 2 krydsninger. cirkulær bevægelse; konstruktion af 2 kors. scannet; konstruktion af cykelinfrastruktur; â EUR ¢ anlæg af veje kulverts; â EUR ¢ opførelse af yderligere veje med henfald; â EUR ¢ udførelse af ikke-bevægelsesanordninger; dehydrering af vejen og broen; fjernelse af kollisioner med eksisterende teknisk infrastruktur; Projektet har en indvirkning på den stigende trafikfri: omfatter elementer, der adskiller lokal trafik fra transittrafik (vej til lokal trafik), adskillelse af trafikken fra hovedvejen, opførelse af vejkryds, begrænsning af tilgængeligheden til DW 282 gennem hovedkryds, anlæg af fodcykellinjer, opførelse af udgange, opførelse af belysning, opførelse af barrierer og skinner, retroreflekterende punkter (PEO), aktive skilte, vejrstation, vejningsstationer på køretøjer. Projektets hovedmålsætning i overensstemmelse med målet for aktion 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 er forbedret ekstern og intern adgang til transport i regionen i vejtrafikken. Direkte målsætninger: â EUR Øge transporttilgængeligheden, herunder tilslutning til TEN-T-nettet, â EUR Øge kvaliteten af vejinfrastrukturen, â EUR Forbedring af sikkerheden (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul constă în construirea unui pod peste râul Oder (aproximativ 380 m) împreună cu construcția Drumului Voievodatului nr. 282 după o nouă pistă cu o lungime totală de aproximativ 9,2 km de la Åaz la BojadÅa, precum și reconstrucția DW 282 existent în locul de încorporare și intersecția cu drumul nou construit. Scopul investiției este de a asigura o călătorie eficientă, sigură, pe tot parcursul anului și ecologică prin DW 282. Pojarul. Investiția va fi pusă în aplicare în modul de proiectare și construire, prin urmare, ipotezele adoptate se pot schimba. Este planificat să se proiecteze un drum de clasă G cu o sarcină pe osie admisibilă de 115 kN, un drum cu sens unic, cu două benzi, cu o lățime de aproximativ 7,00 m, cu margini de teren cu două fețe, cu o lățime de aproximativ 1,25 m. De asemenea, este planificat: construirea a 2 traversări agricole sub coroana drumului, construirea unui pod peste un rând. Smiga; construcția a 2 cruci. mișcare circulară; construcția a 2 cruci. scanate; construirea infrastructurii pentru biciclete; construcția de poduri rutiere; construirea de căi rutiere suplimentare cu dezintegrări; executarea dispozitivelor care nu se deplasează; deshidratarea drumului și a podului; eliminarea coliziunilor cu infrastructura tehnică existentă; Proiectul are un impact asupra creșterii traficului fără trafic: include elemente care separă traficul local de traficul de tranzit (drumul către traficul local), segregarea traficului de drumul principal, construcția de joncțiuni, limitarea disponibilității la DW 282 prin intersecțiile principale, construirea de linii de motocicletă, construcția de ieșiri, construcția de iluminat, construcția de bariere și șine, elemente retroreflectorizante punct (PEO), indicatoare active, stații meteorologice, stații de cântărire a vehiculelor. Obiectivul principal al proiectului, în conformitate cu obiectivul acțiunii 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 îmbunătățește accesibilitatea transportului extern și intern a regiunii în traficul rutier. Obiective directe: creșterea accesibilității transportului, inclusiv conectarea la rețeaua TEN-T, creșterea calității infrastructurii rutiere, îmbunătățirea securității (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în construirea unui pod peste râul Oder (aproximativ 380 m) împreună cu construcția Drumului Voievodatului nr. 282 după o nouă pistă cu o lungime totală de aproximativ 9,2 km de la Åaz la BojadÅa, precum și reconstrucția DW 282 existent în locul de încorporare și intersecția cu drumul nou construit. Scopul investiției este de a asigura o călătorie eficientă, sigură, pe tot parcursul anului și ecologică prin DW 282. Pojarul. Investiția va fi pusă în aplicare în modul de proiectare și construire, prin urmare, ipotezele adoptate se pot schimba. Este planificat să se proiecteze un drum de clasă G cu o sarcină pe osie admisibilă de 115 kN, un drum cu sens unic, cu două benzi, cu o lățime de aproximativ 7,00 m, cu margini de teren cu două fețe, cu o lățime de aproximativ 1,25 m. De asemenea, este planificat: construirea a 2 traversări agricole sub coroana drumului, construirea unui pod peste un rând. Smiga; construcția a 2 cruci. mișcare circulară; construcția a 2 cruci. scanate; construirea infrastructurii pentru biciclete; construcția de poduri rutiere; construirea de căi rutiere suplimentare cu dezintegrări; executarea dispozitivelor care nu se deplasează; deshidratarea drumului și a podului; eliminarea coliziunilor cu infrastructura tehnică existentă; Proiectul are un impact asupra creșterii traficului fără trafic: include elemente care separă traficul local de traficul de tranzit (drumul către traficul local), segregarea traficului de drumul principal, construcția de joncțiuni, limitarea disponibilității la DW 282 prin intersecțiile principale, construirea de linii de motocicletă, construcția de ieșiri, construcția de iluminat, construcția de bariere și șine, elemente retroreflectorizante punct (PEO), indicatoare active, stații meteorologice, stații de cântărire a vehiculelor. Obiectivul principal al proiectului, în conformitate cu obiectivul acțiunii 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 îmbunătățește accesibilitatea transportului extern și intern a regiunii în traficul rutier. Obiective directe: creșterea accesibilității transportului, inclusiv conectarea la rețeaua TEN-T, creșterea calității infrastructurii rutiere, îmbunătățirea securității (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în construirea unui pod peste râul Oder (aproximativ 380 m) împreună cu construcția Drumului Voievodatului nr. 282 după o nouă pistă cu o lungime totală de aproximativ 9,2 km de la Åaz la BojadÅa, precum și reconstrucția DW 282 existent în locul de încorporare și intersecția cu drumul nou construit. Scopul investiției este de a asigura o călătorie eficientă, sigură, pe tot parcursul anului și ecologică prin DW 282. Pojarul. Investiția va fi pusă în aplicare în modul de proiectare și construire, prin urmare, ipotezele adoptate se pot schimba. Este planificat să se proiecteze un drum de clasă G cu o sarcină pe osie admisibilă de 115 kN, un drum cu sens unic, cu două benzi, cu o lățime de aproximativ 7,00 m, cu margini de teren cu două fețe, cu o lățime de aproximativ 1,25 m. De asemenea, este planificat: construirea a 2 traversări agricole sub coroana drumului, construirea unui pod peste un rând. Smiga; construcția a 2 cruci. mișcare circulară; construcția a 2 cruci. scanate; construirea infrastructurii pentru biciclete; construcția de poduri rutiere; construirea de căi rutiere suplimentare cu dezintegrări; executarea dispozitivelor care nu se deplasează; deshidratarea drumului și a podului; eliminarea coliziunilor cu infrastructura tehnică existentă; Proiectul are un impact asupra creșterii traficului fără trafic: include elemente care separă traficul local de traficul de tranzit (drumul către traficul local), segregarea traficului de drumul principal, construcția de joncțiuni, limitarea disponibilității la DW 282 prin intersecțiile principale, construirea de linii de motocicletă, construcția de ieșiri, construcția de iluminat, construcția de bariere și șine, elemente retroreflectorizante punct (PEO), indicatoare active, stații meteorologice, stații de cântărire a vehiculelor. Obiectivul principal al proiectului, în conformitate cu obiectivul acțiunii 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 îmbunătățește accesibilitatea transportului extern și intern a regiunii în traficul rutier. Obiective directe: creșterea accesibilității transportului, inclusiv conectarea la rețeaua TEN-T, creșterea calității infrastructurii rutiere, îmbunătățirea securității (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består av att bygga en bro över Oderälven (ca 380 m) tillsammans med byggandet av vojvodskapsväg nr 282 efter en ny kärrväg med en total längd på ca 9,2 km från Åaz till BojadÅa, samt ombyggnad av den befintliga DW 282 i stället för inbyggnad och korsning med den nybyggda vägen. Syftet med investeringen är att säkerställa en effektiv, säker, året runt och miljövänlig resa genom DW 282. Mässlingen. Investeringen kommer att genomföras i â EURdesign och buildâ EUR mode, därav de antaganden som antas kan ändras. Man planerar att konstruera en väg av klass G med en tillåten axellast på 115 kN, en enkelriktad tvåfilig väg med en bredd på ca 7,00 m med tvåsidiga marksidor med en bredd på ca 1,25 m. Det planeras också att: byggandet av 2 gård korsningar under kronan av vägen, â EUR ¢ byggandet av en bro anläggning över en rad. Smiga, â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. cirkulär rörelse; â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. skannas; byggandet av cykelinfrastruktur. â EUR ¢ byggandet av väg kulvertar; byggandet av ytterligare vägar med sönderfall. utförande av anordningar som inte är rörliga. uttorkning av väg och bro. avlägsnande av kollisioner med befintlig teknisk infrastruktur. Projektet har en inverkan på att öka den fria trafiken: omfattar element som skiljer lokal trafik från transittrafik (väg till lokal trafik), separering av trafiken från huvudvägen, byggande av korsningar, begränsning av tillgängligheten till DW 282 genom huvudkorsningar, uppförande av fotcykellinjer, byggande av utgångar, byggande av belysning, konstruktion av barriärer och skenor, punktreflekterande element (PEO), aktiva skyltar, väderstation, vägningsstationer för fordon. Projektets huvudsakliga mål, i linje med målet för åtgärd 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 förbättrar regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken. Direkta mål: â EUR Öka transporttillgängligheten, inklusive anslutning till TEN-T-nätet, â EUR Öka kvaliteten på väginfrastrukturen, â EUR Förbättra säkerheten (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består av att bygga en bro över Oderälven (ca 380 m) tillsammans med byggandet av vojvodskapsväg nr 282 efter en ny kärrväg med en total längd på ca 9,2 km från Åaz till BojadÅa, samt ombyggnad av den befintliga DW 282 i stället för inbyggnad och korsning med den nybyggda vägen. Syftet med investeringen är att säkerställa en effektiv, säker, året runt och miljövänlig resa genom DW 282. Mässlingen. Investeringen kommer att genomföras i â EURdesign och buildâ EUR mode, därav de antaganden som antas kan ändras. Man planerar att konstruera en väg av klass G med en tillåten axellast på 115 kN, en enkelriktad tvåfilig väg med en bredd på ca 7,00 m med tvåsidiga marksidor med en bredd på ca 1,25 m. Det planeras också att: byggandet av 2 gård korsningar under kronan av vägen, â EUR ¢ byggandet av en bro anläggning över en rad. Smiga, â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. cirkulär rörelse; â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. skannas; byggandet av cykelinfrastruktur. â EUR ¢ byggandet av väg kulvertar; byggandet av ytterligare vägar med sönderfall. utförande av anordningar som inte är rörliga. uttorkning av väg och bro. avlägsnande av kollisioner med befintlig teknisk infrastruktur. Projektet har en inverkan på att öka den fria trafiken: omfattar element som skiljer lokal trafik från transittrafik (väg till lokal trafik), separering av trafiken från huvudvägen, byggande av korsningar, begränsning av tillgängligheten till DW 282 genom huvudkorsningar, uppförande av fotcykellinjer, byggande av utgångar, byggande av belysning, konstruktion av barriärer och skenor, punktreflekterande element (PEO), aktiva skyltar, väderstation, vägningsstationer för fordon. Projektets huvudsakliga mål, i linje med målet för åtgärd 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 förbättrar regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken. Direkta mål: â EUR Öka transporttillgängligheten, inklusive anslutning till TEN-T-nätet, â EUR Öka kvaliteten på väginfrastrukturen, â EUR Förbättra säkerheten (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består av att bygga en bro över Oderälven (ca 380 m) tillsammans med byggandet av vojvodskapsväg nr 282 efter en ny kärrväg med en total längd på ca 9,2 km från Åaz till BojadÅa, samt ombyggnad av den befintliga DW 282 i stället för inbyggnad och korsning med den nybyggda vägen. Syftet med investeringen är att säkerställa en effektiv, säker, året runt och miljövänlig resa genom DW 282. Mässlingen. Investeringen kommer att genomföras i â EURdesign och buildâ EUR mode, därav de antaganden som antas kan ändras. Man planerar att konstruera en väg av klass G med en tillåten axellast på 115 kN, en enkelriktad tvåfilig väg med en bredd på ca 7,00 m med tvåsidiga marksidor med en bredd på ca 1,25 m. Det planeras också att: byggandet av 2 gård korsningar under kronan av vägen, â EUR ¢ byggandet av en bro anläggning över en rad. Smiga, â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. cirkulär rörelse; â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. skannas; byggandet av cykelinfrastruktur. â EUR ¢ byggandet av väg kulvertar; byggandet av ytterligare vägar med sönderfall. utförande av anordningar som inte är rörliga. uttorkning av väg och bro. avlägsnande av kollisioner med befintlig teknisk infrastruktur. Projektet har en inverkan på att öka den fria trafiken: omfattar element som skiljer lokal trafik från transittrafik (väg till lokal trafik), separering av trafiken från huvudvägen, byggande av korsningar, begränsning av tillgängligheten till DW 282 genom huvudkorsningar, uppförande av fotcykellinjer, byggande av utgångar, byggande av belysning, konstruktion av barriärer och skenor, punktreflekterande element (PEO), aktiva skyltar, väderstation, vägningsstationer för fordon. Projektets huvudsakliga mål, i linje med målet för åtgärd 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 förbättrar regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken. Direkta mål: â EUR Öka transporttillgängligheten, inklusive anslutning till TEN-T-nätet, â EUR Öka kvaliteten på väginfrastrukturen, â EUR Förbättra säkerheten (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 July 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 10:43, 27 July 2022
Project Q100444 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the bridge over the Oder River with the construction of a new route of the Voivodeship Road No. 282 – Stage II |
Project Q100444 in Poland |
Statements
58,926,195.53 zloty
0 references
74,590,120.93 zloty
0 references
79.0 percent
0 references
25 November 2014
0 references
28 May 2021
0 references
WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
0 references
51°57'10.4"N, 15°48'34.2"E
0 references
51°57'4.0"N, 15°42'51.8"E
0 references
Przedsięwzięcie polega na budowie mostu przez rzekę Odrę (o dł ok. 380 m) wraz z budową drogi wojewódzkiej nr 282 po nowym śladzie o łącznej długości ok. 9,2 km na odcinku od m. Łaz do m. Bojadła, a także przebudowie istniejącej DW 282 w miejscu włączenia oraz przecięcia się z drogą nowo budowaną. Zadaniem inwestycji jest zapewnienie sprawnego, bezpiecznego, całorocznego i przyjaznego środowisku przejazdu w ciągu DW 282 przez rz. Odrę. Inwestycja realizowana będzie w trybie "zaprojektuj i buduj", stąd przyjęte założenia mogą ulec zmianie. Planuje się zaprojektowanie drogi klasy G o dopuszczalnym nacisku osi pojazdu 115 kN, jednojezdniową, dwupasową o szerokości jezdni ok. 7,00 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości ok. 1,25 m. Planuje się także: • wybudowanie 2 przejazdów gospodarczych pod koroną drogi, • budowę obiektu mostowego przez rz. Śmigę; • budowę 2 skrzyż. o ruchu okrężnym; • budowę 2 skrzyż. skanalizowanych; • budowę infrastruktury rowerowej; • budowę przepustów drogowych; • budowę dodatkowych jezdni wraz z mijankami; • wykonanie urządzeń bezp. ruchu; • wykonanie odwodnienia drogi i mostu; • usunięcie kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną; Projekt ma wpływ na zwiększenie bezp. ruchu drogowego: obejmuje elementy oddzielające ruch lokalny od ruchu tranzytowego (jezdnie do ruchu lokalnego), segregację ruchu z jezdni głównej, budowę skrzyżowań, ograniczenie dostępności do DW 282 poprzez główne skrzyżowania, budowę ciągu pieszo-rowerowego, budowę zjazdów, budowę oświetlenia, budowę barier i poręczy, punktowych elementów odblaskowych (PEO), znaków aktywnych, stacji pogodowej, stanowiska do ważenia pojazdów. Celem głównym projektu, zgodnie z celem działania 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, jest poprawiona zewnętrzna i wewnętrzna dostępność transportowa regionu w ruchu drogowym. Cele bezpośrednie: - Zwiększenie dostępności transportowej, w tym połączenie z siecią TEN-T, - Podniesienie jakości infrastruktury drogowej, - Poprawa bezpi (Polish)
0 references
The project consists of building a bridge over the Oder River (ca. 380 m) together with the construction of Voivodeship Road No. 282 after a new track with a total length of approx. 9.2 km from Łaz to Bojadła, as well as reconstruction of the existing DW 282 in the place of incorporation and intersection with the newly built road. The purpose of the investment is to ensure an efficient, safe, year-round and environmentally friendly journey through the DW 282. The measles. The investment will be implemented in the “design and build” mode, hence the assumptions adopted may change. It is planned to design a Class G road with a permissible axle load of 115 kN, a one-way, two-lane road with a width of approx. 7.00 m with two-sided groundsides with a width of approx. 1.25 m. It is also planned to: • construction of 2 farm crossings under the crown of the road, • construction of a bridge facility over a row. The Smiga; • construction of 2 crosses. circular motion; • construction of 2 crosses. scanned; • construction of bicycle infrastructure; • construction of road culverts; • the construction of additional roadways with decays; • execution of non-movement devices; • dehydration of the road and bridge; • removal of collisions with existing technical infrastructure; The project has an impact on increasing traffic free: includes elements separating local traffic from transit traffic (road to local traffic), segregation of traffic from the main road, construction of junctions, limitation of availability to DW 282 through main intersections, construction of foot-bike lines, construction of exits, construction of lighting, construction of barriers and rails, point retro-reflecting elements (PEO), active signs, weather station, weighing stations of vehicles. The main objective of the project, in line with the objective of action 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, is improved external and internal transport accessibility of the region in road traffic. Direct objectives: — Increasing transport accessibility, including connection to the TEN-T network, – Increasing the quality of road infrastructure, – Improving security (English)
17 October 2020
0 references
Le projet consiste en la construction d’un pont au-dessus de la rivière Odra (env. 380 m) avec la construction de la route provinciale no 282 après une nouvelle trace d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Łaz à Bojadła, ainsi que la reconstruction du DW 282 existant au lieu d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. L’objectif de l’investissement est d’assurer un passage en douceur, sûr, tout au long de l’année et respectueux de l’environnement par le DW 282. Je prends la rougeole. L’investissement sera réalisé en mode «conception et construction», d’où une modification des hypothèses. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge par essieu admissible de 115 kN, une chaussée à deux voies à une seule voie d’une largeur de chaussée d’env. 7,00 m avec épaules au sol recto-verso d’une largeur d’env. 1,25 m. Il est également prévu de: • construction de 2 passages de ferme sous la couronne de la route, • construction d’une structure de pont à travers la rangée. Hélice; • construction de 2 carrefours à circulation circulaire; • la construction de 2 carrefours de balayage; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de chaussées supplémentaires avec acariens; • exécution d’appareils immobiles; • drainage des routes et des ponts; • l’élimination des collisions avec l’infrastructure technique existante; Le projet a un impact sur l’augmentation du trafic routier: comprend les éléments séparant le trafic local du trafic de transit (route vers le trafic local), la séparation du trafic par rapport à la chaussée principale, la construction d’intersections, la limitation de l’accessibilité au DW 282 à travers les intersections principales, la construction d’une ligne piétonne-bicyclette, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de mains courantes, les éléments pointus rétroréfléchissants (PEO), les panneaux actifs, la station météorologique, la station de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de la mesure 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020, améliore l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en ce qui concerne le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — Amélioration des infrastructures routières, — Amélioration des infrastructures routières (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt besteht aus dem Bau einer Brücke über den Fluss Odra (ca. 380 m) zusammen mit dem Bau der Provinzstraße Nr. 282 nach einer neuen Spur mit einer Gesamtlänge von ca. 9,2 km von Łaz nach Bojadła sowie Umbau der bestehenden DW 282 am Ort der Einbettung und Kreuzung mit der neu gebauten Straße. Ziel der Investition ist es, eine reibungslose, sichere, ganzjährige und umweltfreundliche Durchfahrt durch DW 282 zu gewährleisten. Ich nehme die Masern. Die Investition wird im Modus „Design and Build“ durchgeführt, so dass sich die Annahmen ändern können. Geplant ist eine G-Klasse mit einer zulässigen Achslast von 115 kN, einer einspurigen zweispurigen Fahrbahn mit einer Fahrbahnbreite von ca. 7,00 m mit doppelseitigen Bodenschultern mit einer Breite von ca. 1,25 m. Es ist auch geplant: • Bau von 2 landwirtschaftlichen Kreuzungen unter der Krone der Straße, • Bau einer Brückenkonstruktion durch die Reihe. Propeller; • Bau von 2 Kreuzungen mit kreisförmigem Verkehr; • Bau von 2 Scankreuzen; • Bau einer Fahrradinfrastruktur; • Bau von Straßenabschnitten; • Bau zusätzlicher Fahrbahnen mit Milben; • Ausführung von bewegungslosen Geräten; • Straßen- und Brückenentwässerung; • Beseitigung von Kollisionen mit bestehender technischer Infrastruktur; Das Projekt hat Auswirkungen auf die Erhöhung des straßenfreien Verkehrs: umfasst Elemente, die den lokalen Verkehr vom Transitverkehr (Straße zum lokalen Verkehr) trennen, die Trennung des Verkehrs von der Hauptbahn, den Bau von Kreuzungen, die Beschränkung der Zugänglichkeit zu DW 282 durch Hauptkreuzungen, den Bau einer Fußgänger-Fahrradlinie, den Bau von Ausgängen, den Bau der Beleuchtung, den Bau von Barrieren und Handläufen, retroreflektierende Punkteelemente (PEO), aktive Schilder, Wetterstation, Fahrzeugwiegestation. Das Hauptziel des Projekts im Einklang mit dem Ziel der Maßnahme 5.1.1. ROP Lubuskie 2020, verbessert die Zugänglichkeit des externen und internen Verkehrs der Region im Straßenverkehr. Direkte Ziele: — Verbesserung der Verkehrsanbindung, einschließlich der Anbindung an das TEN-V-Netz, – Verbesserung der Straßeninfrastruktur, – Verbesserung der Straßeninfrastruktur (German)
7 December 2021
0 references
Het project bestaat uit de bouw van een brug over de rivier de Odra (ca. 380 m) samen met de aanleg van provinciale weg nr. 282 na een nieuw spoor met een totale lengte van ca. 9,2 km van Łaz naar Bojadła, evenals de reconstructie van de bestaande DW 282 op de plaats van inbouw en kruising met de nieuw aangelegde weg. Het doel van de investering is te zorgen voor een vlotte, veilige, het hele jaar door en milieuvriendelijke doorgang door DW 282. Ik neem de mazelen. De investering zal worden uitgevoerd in de „design and build”-modus, waardoor de aannames kunnen veranderen. Het is de bedoeling een weg van klasse G te ontwerpen met een toelaatbare asbelasting van 115 kN, een weg met twee rijstroken met een rijbaanbreedte van ca. 7,00 m met dubbelzijdige geslepen schouders met een breedte van ca. 1,25 m. Het is ook gepland om: • bouw van 2 boerderijovergangen onder de kroon van de weg, • bouw van een brugstructuur door de rij. Propeller; • aanleg van 2 kruispunten met rond verkeer; • de aanleg van 2 scankruispunten; • aanleg van fietsinfrastructuur; • de bouw van wegculverts; • aanleg van extra rijbanen met mijten; • uitvoering van bewegingsloze apparaten; • afvoer van wegen en bruggen; • het verwijderen van botsingen met bestaande technische infrastructuur; Het project heeft een impact op de toename van wegvrij verkeer: omvat elementen die lokaal verkeer scheiden van transitoverkeer (weg naar lokaal verkeer), scheiding van het verkeer van de hoofdrijbaan, bouw van kruispunten, beperking van de toegankelijkheid tot DW 282 via hoofdkruispunten, bouw van een voetgangers-fietslijn, bouw van uitgangen, bouw van verlichting, bouw van slagbomen en leuningen, retroflecterende puntelementen (PEO), actieve borden, weerstations, voertuigwegstations. De hoofddoelstelling van het project, in overeenstemming met de doelstelling van maatregel 5.1.1. ROP Lubuskie 2020 is een betere externe en interne vervoerstoegankelijkheid van de regio in het wegverkeer. Directe doelstellingen: Verbetering van de toegankelijkheid van het vervoer, met inbegrip van de aansluiting op het TEN-V-netwerk, — Verbetering van de wegeninfrastructuur (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto consiste nella costruzione di un ponte sul fiume Odra (ca. 380 m) insieme alla costruzione della strada provinciale n. 282 dopo una nuova traccia con una lunghezza totale di ca. 9,2 km da Łaz a Bojadła, così come la ricostruzione dell'attuale DW 282 nel luogo di incorporazione e di intersezione con la strada di nuova costruzione. Lo scopo dell'investimento è quello di garantire un passaggio fluido, sicuro, tutto l'anno e rispettoso dell'ambiente attraverso il DW 282. Prendo il morbillo. L'investimento sarà effettuato nella modalità "progettazione e costruzione", per cui le ipotesi potrebbero cambiare. Si prevede di progettare una strada di classe G con una resistenza per asse ammissibile di 115 kN, una carreggiata a due corsie con una larghezza della carreggiata di ca. 7,00 m con spalle a terra bifacciali con una larghezza di ca. 1,25 m. Si prevede inoltre di: • costruzione di 2 attraversamenti aziendali sotto la corona della strada, • costruzione di una struttura di ponte attraverso la fila. Elica; • costruzione di 2 crocevia con traffico circolare; • la costruzione di 2 crocevia di scansione; • costruzione di infrastrutture per biciclette; • costruzione di culverni stradali; • costruzione di carreggiate supplementari con acari; • esecuzione di dispositivi immobili; • drenaggio stradale e ponte; • eliminazione delle collisioni con l'infrastruttura tecnica esistente; Il progetto ha un impatto sull'aumento del traffico senza strade: comprende elementi che separano il traffico locale dal traffico di transito (strada a traffico locale), la separazione del traffico dalla carreggiata principale, la costruzione di intersezioni, la limitazione dell'accessibilità al DW 282 attraverso le intersezioni principali, la costruzione di una linea pedonale-biciclette, la costruzione di uscite, la costruzione di illuminazione, la costruzione di barriere e corrimano, elementi del punto retroriflettente (PEO), segnali attivi, stazione meteorologica, stazione di pesatura dei veicoli. Obiettivo principale del progetto, in linea con l'obiettivo della misura 5.1.1. Il POR Lubuskie 2020 migliora l'accessibilità dei trasporti esterni e interni della regione nel traffico stradale. Obiettivi diretti: — Aumento dell'accessibilità dei trasporti, compresa la connessione alla rete TEN-T, — Miglioramento delle infrastrutture stradali, — Miglioramento delle infrastrutture stradali (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de un puente sobre el río Odra (aprox. 380 m) junto con la construcción de la carretera provincial n.º 282 tras un nuevo trazado con una longitud total de aprox. 9,2 km de Łaz a Bojadła, así como la reconstrucción de la DW 282 existente en el lugar de incorporación e intersección con la carretera de nueva construcción. El propósito de la inversión es garantizar un paso sin problemas, seguro, durante todo el año y respetuoso con el medio ambiente a través de DW 282. Tomaré el sarampión. La inversión se llevará a cabo en el modo de «diseño y construcción», por lo que las hipótesis pueden cambiar. Está previsto diseñar una carretera de clase G con una carga por eje admisible de 115 kN, una carretera de dos carriles de un solo carril con un ancho de vía de aprox. 7,00 m con hombros molidos de doble cara con una anchura de aprox. 1,25 m. También está previsto: • construcción de 2 cruces de granja bajo la corona de la carretera, • construcción de una estructura de puente a través de la hilera. Hélice; • construcción de 2 encrucijadas con tráfico circular; • la construcción de 2 encrucijadas de escaneo; • construcción de infraestructuras para bicicletas; • construcción de alcantarillas de carretera; • construcción de calzadas adicionales con ácaros; • ejecución de dispositivos inmóviles; • drenaje de carreteras y puentes; • eliminar las colisiones con la infraestructura técnica existente; El proyecto tiene un impacto en el aumento del tráfico libre de carreteras: incluye elementos que separan el tráfico local del tráfico de tránsito (carretera a tráfico local), segregación del tráfico de la calzada principal, construcción de intersecciones, limitación de la accesibilidad a DW 282 a través de las intersecciones principales, construcción de una línea peatonal-bicicleta, construcción de salidas, construcción de alumbrado, construcción de barreras y barandillas, elementos de punto retrorreflectantes (PEO), señales activas, estación meteorológica, estación de pesaje de vehículos. El objetivo principal del proyecto, en consonancia con el objetivo de la medida 5.1.1. El ROP Lubuskie 2020 mejora la accesibilidad del transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera. Objetivos directos: — Aumentar la accesibilidad del transporte, incluida la conexión a la red RTE-T, — Mejora de las infraestructuras viarias — Mejora de las infraestructuras viarias (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projekt hõlmab silla ehitamist üle Oderi jõe (umbes 380 m) koos vojevoodkonna tee nr 282 ehitamisega pärast uut rajooni, mille kogupikkus on umbes 9,2 km Åazist BojadÅani, samuti olemasoleva 282 DW rekonstrueerimist selle rajamise ja ristumiskohas äsja ehitatud teega. Investeeringu eesmärk on tagada tõhus, turvaline, aastaringne ja keskkonnasõbralik teekond läbi DW 282. Leetrid. Investeering viiakse ellu âEURdesign ja buildâ EUR režiimis, seega eeldused vastu võetud võivad muutuda. Kavas on projekteerida G-klassi tee, mille lubatud teljekoormus on 115 kN, ühesuunaline kaherajaline tee laiusega umbes 7,00 m ja kahepoolne põhjapoolne tee laiusega umbes 1,25 m. Samuti on kavas: 2 taluületuskoha ehitamine maantee krooni all, sillarajatise ehitamine üle rea. Smiga; âEUR¢ ehitus 2 ristid. ringliikumine; âEUR¢ ehitus 2 risti. skaneeritud; jalgrattataristu ehitamine; teekuruvide ehitus; âEUR¢ täiendavate lagunevate teede ehitamine; mitteliikuvate seadmete täitmine; tee ja silla veetustamine; olemasoleva tehnilise infrastruktuuriga kokkupõrgete kõrvaldamine; Projekt mõjutab liiklusvabaduse suurendamist: hõlmab elemente, mis eraldavad kohalikku liiklust transiitliiklusest (maanteed kohalikust liiklusest), liikluse lahushoidmist põhimaanteest, ristmike ehitamist, juurdepääsu piiramist DW 282ni peamiste ristmike kaudu, jalgrataste liinide ehitamist, väljapääsude ehitamist, valgustuse ehitamist, tõkete ja rööbaste ehitamist, punktvalgust peegeldavaid elemente (PEO), aktiivseid märke, ilmajaamu, sõidukite kaalumisjaamu. Projekti põhieesmärk kooskõlas meetme 5.1.1 eesmärgiga. RPO Lubuskie 2020 on parandatud piirkonna sise- ja välistranspordi juurdepääsetavust maanteeliikluses. Otsesed eesmärgid: transpordi kättesaadavuse parandamine, sealhulgas ühendus TEN-T võrguga, maanteede infrastruktuuri kvaliteedi parandamine, turvalisuse parandamine (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projektą sudaro tilto per Oderio upę (maždaug 380 m) statyba ir vaivadijos kelio Nr. 282 tiesimas po naujo kelio, kurio bendras ilgis yra apie 9,2 km nuo Åazo iki Bojados, taip pat esamo DW 282 rekonstravimo vietoje ir sankirtos su naujai nutiestu keliu. Investicijos tikslas – užtikrinti veiksmingą, saugią, ištisus metus ir aplinką tausojančią kelionę per DW 282. Tymų. Investicijos bus įgyvendintos â EURdesign and buildâ EUR režimu, todėl prielaidos priimtos gali keistis. Planuojama projektuoti G klasės kelią, kurio leidžiama ašies apkrova yra 115 kN, vienpusį dviejų juostų kelią, kurio plotis apie 7,00 m, su dvipusiais grindimis, kurių plotis apie 1,25 m. Taip pat planuojama: â EUR ¢ statybos 2 ūkio pervažų pagal kelio karūną, â EUR ¢ statybos tilto įrenginys per eilę. Smiga; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. sukamaisiais judesiais; â EUR ¢ statybos 2 kryžiai. nuskaitytas; dviračių infrastruktūros statyba; kelių pralaidų tiesimas; â EUR ¢ papildomų kelių tiesimas su nykimo; â EUR ¢ vykdymas ne judėjimo prietaisų; kelio ir tilto dehidratacija; susidūrimų su esama technine infrastruktūra pašalinimas; Projektas daro poveikį eismo be eismo didinimui: apima elementus, skiriančius vietinį eismą nuo tranzitinio eismo (kelių ir vietos eismą), eismo atskyrimą nuo pagrindinio kelio, sankryžų statybą, prieinamumo apribojimą iki 282 DW per pagrindines sankryžas, pėsčiųjų dviračių linijų tiesimą, išėjimų statybą, apšvietimo statybą, užtvarų ir bėgių statybą, taškus atspindinčius elementus (PEO), aktyvius ženklus, oro stotį, transporto priemonių svėrimo stotis. Pagrindinis projekto tikslas, atitinkantis 5.1.1 veiksmo tikslą. RPO Lubuskie 2020, yra pagerintas regiono išorės ir vidaus transporto prieinamumas kelių eismo srityje. Tiesioginiai tikslai: â EUR Didinant transporto prieinamumą, įskaitant prijungimą prie TEN-T tinklo, â EUR Padidinti kelių infrastruktūros kokybę, â EUR Saugumo didinimas (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Projekt se sastoji od izgradnje mosta preko rijeke Oder (oko 380 m) zajedno s izgradnjom Voivodeship Road br. 282 nakon nove staze ukupne dužine cca 9,2 km od Åaz-a do Bojadže, kao i rekonstrukcije postojećeg DW 282 u mjestu ugradnje i raskrižja s novoizgrađenom cestom. Svrha je ulaganja osigurati učinkovito, sigurno, cjelogodišnje i ekološki prihvatljivo putovanje kroz DW 282. Ospice. Ulaganje će se provoditi u načinu âEURdesign i buildâEUR, stoga se donesene pretpostavke mogu promijeniti. Planira se projektirati cesta razreda G s dopuštenim osovinskim opterećenjem od 115 kN, jednosmjerna, dvosmjerna cesta širine cca. 7,00 m s dvostranim tlom širine cca. 1,25 m. Također se planira: izgradnja 2 prijelaza na farmi ispod krune ceste, izgradnja objekta mosta preko reda. Smiga; izgradnja 2 križeva. kružno kretanje; izgradnja 2 križeva. skenirana; izgradnja biciklističke infrastrukture; izgradnja cestovnih propusta; izgradnja dodatnih cesta s raspadanjima; izvođenje nepokretnih uređaja; dehidracija ceste i mosta; uklanjanje sudara s postojećom tehničkom infrastrukturom; Projekt utječe na povećanje prometa bez prometa: uključuje elemente koji odvajaju lokalni promet od tranzitnog prometa (cestovna do lokalnog prometa), odvajanje prometa od glavne ceste, izgradnju čvorišta, ograničenje dostupnosti na DW 282 kroz glavna sjecišta, izgradnju pješačkih linija, izgradnju izlaza, izgradnju rasvjete, izgradnju pregrada i tračnica, točkaste retroreflektirajuće elemente (PEO), aktivne znakove, meteorološku postaju, postaje za vaganje vozila. Glavni cilj projekta, u skladu s ciljem mjere 5.1.1. RPO Lubuskie 2020. poboljšan je vanjski i unutarnji prometni pristup regije u cestovnom prometu. Izravni ciljevi: âEUR Povećanje dostupnosti prometa, uključujući povezivanje s mrežom TEN-T, âEUR Povećanje kvalitete cestovne infrastrukture, âEUR Poboljšanje sigurnosti (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το έργο συνίσταται στην κατασκευή γέφυρας πάνω από τον ποταμό Όντερ (περίπου 380 m) μαζί με την κατασκευή της οδού βοεβοδάτου αριθ. 282 μετά από νέα τροχιά συνολικού μήκους περίπου 9,2 χλμ. από το Åaz έως το BojadÅa, καθώς και στην ανακατασκευή του υφιστάμενου DW 282 στη θέση ενσωμάτωσης και διασταύρωσης με τον νεόδμητο δρόμο. Σκοπός της επένδυσης είναι να εξασφαλιστεί ένα αποτελεσματικό, ασφαλές, φιλικό προς το περιβάλλον ταξίδι καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μέσω του DW 282. Η ιλαρά. Η επένδυση θα εφαρμοστεί στο â EUR σχεδιασμό και buildâ EUR τρόπο, ως εκ τούτου οι παραδοχές που υιοθετούνται μπορεί να αλλάξει. Σχεδιάζεται να σχεδιασθεί οδός κλάσης G με επιτρεπόμενο φορτίο άξονα 115 kN, μονόδρομος διπλής κατεύθυνσης πλάτους περίπου 7,00 m με δίπλευρες βάσεις πλάτους περίπου 1,25 m. κατασκευή 2 αγροκτημάτων κάτω από την κορώνα του δρόμου, κατασκευή μιας γέφυρας πάνω από μια σειρά. Το Smiga· κατασκευή 2 σταυρών. κυκλική κίνηση. κατασκευή 2 σταυρών. κατασκευή υποδομών ποδηλάτων· â EUR â EUR â EUR ¢ κατασκευή των οδοστρωμάτων? â EUR ¢ την κατασκευή πρόσθετων δρόμων με διασπάσεις? εκτέλεση μη κινητικών συσκευών· â EUR ¢ αφυδάτωση του δρόμου και της γέφυρας? εξάλειψη των συγκρούσεων με την υπάρχουσα τεχνική υποδομή· Το έργο έχει αντίκτυπο στην αύξηση της ελεύθερης κυκλοφορίας: περιλαμβάνει στοιχεία που διαχωρίζουν την τοπική κυκλοφορία από τη διαμετακομιστική κυκλοφορία (οδική έως τοπική κυκλοφορία), διαχωρισμό της κυκλοφορίας από την κύρια οδό, κατασκευή διασταυρώσεων, περιορισμό της διαθεσιμότητας σε DW 282 μέσω των κύριων διασταυρώσεων, κατασκευή γραμμών ποδηλάτου, κατασκευή εξόδων, κατασκευή φωτισμού, κατασκευή φραγμάτων και σιδηροτροχιών, στοιχεία αντανάκλασης σημείων (PEO), ενεργές πινακίδες, μετεωρολογικό σταθμό, σταθμούς ζύγισης οχημάτων. Ο κύριος στόχος του έργου, σύμφωνα με τον στόχο της δράσης 5.1.1. Το RPO Lubuskie 2020, βελτιώνει την πρόσβαση της περιοχής στις εξωτερικές και εσωτερικές μεταφορές στον τομέα της οδικής κυκλοφορίας. Άμεσοι στόχοι: â EUR Αύξηση της προσβασιμότητας των μεταφορών, συμπεριλαμβανομένης της σύνδεσης με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ, â EUR Αύξηση της ποιότητας των οδικών υποδομών, â EUR Βελτίωση της ασφάλειας (Greek)
27 July 2022
0 references
Projekt pozostáva z vybudovania mosta cez rieku Oder (cca. 380 m) spolu s výstavbou vojvodskej cesty č. 282 po novej trati s celkovou dĺžkou približne 9,2 km od Åaz do BojadÅa, ako aj rekonštrukcie existujúceho DW 282 v mieste založenia a križovatky s novovybudovanou cestou. Cieľom investície je zabezpečiť efektívnu, bezpečnú, celoročnú a ekologickú cestu cez DW 282. Osýpky. Investícia sa bude realizovať v režime â EURdesign a buildâ EUR, preto prijaté predpoklady môžu zmeniť. Plánuje sa projektovať cestu triedy G s prípustným zaťažením nápravy 115 kN, jednosmernú dvojprúdovú cestu so šírkou približne 7,00 m s obojstrannými krajmi so šírkou približne 1,25 m. Plánuje sa aj: â EUR ¢ výstavba 2 farmy prechody pod korunou cesty, â EUR ¢ výstavba mosta zariadenia nad radom. Smiga; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konštrukcia 2 kríže. naskenované; výstavba cyklistickej infraštruktúry; â EUR ¢ výstavba cestných priečok; â EUR ¢ výstavba ďalších ciest s rozpadom; â EUR ¢ vykonávanie nepohybových zariadení; dehydratácia cesty a mosta; odstránenie kolízií s existujúcou technickou infraštruktúrou; Projekt má vplyv na zvýšenie voľného pohybu: zahŕňa prvky, ktoré oddeľujú miestnu dopravu od tranzitnej dopravy (cesta na miestnu dopravu), oddelenie dopravy od hlavnej cesty, výstavbu križovatiek, obmedzenie dostupnosti DW 282 cez hlavné križovatky, výstavbu peších cyklistických vedení, výstavbu východov, výstavbu osvetlenia, výstavbu bariér a koľajníc, bodové spätné odrazové prvky (PEO), aktívne značky, meteorologickú stanicu, vážiace stanice vozidiel. Hlavný cieľ projektu v súlade s cieľom akcie 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, zlepšuje vonkajšiu a vnútornú dopravnú dostupnosť regiónu v cestnej premávke. Priame ciele: zvýšenie dostupnosti dopravy, vrátane pripojenia k sieti TEN-T, â EUR Zvyšovanie kvality cestnej infraštruktúry, â EUR Zlepšenie bezpečnosti (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeessa rakennetaan silta Oder-joen yli (n. 380 m) ja rakennetaan voivodikuntatie nro 282 uuden raiteen jälkeen, jonka kokonaispituus on noin 9,2 km Åazista BojadÅaan, sekä nykyisen DW 282:n jälleenrakentaminen asentamispaikalla ja risteyksessä uuden tien kanssa. Investoinnin tarkoituksena on varmistaa tehokas, turvallinen, ympärivuotinen ja ympäristöystävällinen matka DW 282:n läpi. Tuhkarokko. Investointi toteutetaan suunnittelu- ja rakennustilassa, joten hyväksytyt oletukset voivat muuttua. Suunnitteilla on suunnitteilla luokan G tie, jonka sallittu akselipaino on 115 kN, yksisuuntainen kaksikaistainen tie, jonka leveys on noin 7,00 m ja jossa on kaksipuolisia pohjateitä, joiden leveys on noin 1,25 m. rakentaminen 2 maatilan risteykset alle kruunun tien, rakentaminen silta laitos rivin. Smiga; rakentaminen 2 ristit. pyöreä liike; rakentaminen 2 ristiä. skannattu; polkupyöräinfrastruktuurin rakentaminen; rakentaminen tie kulverts; âEUR¢ rakentaminen lisää tiet rappeutuminen; ei-liikkuvien laitteiden toteuttaminen; tien ja sillan kuivuminen; poistetaan yhteentörmäykset olemassa olevan teknisen infrastruktuurin kanssa; Hankkeella on vaikutusta liikennemaksujen lisääntymiseen: tähän sisältyvät tekijät, jotka erottavat paikallisen liikenteen kauttakulkuliikenteestä (tieliikenteestä paikalliseen liikenteeseen), liikenteen erottaminen päätiestä, risteysten rakentaminen, pääsyn rajoittaminen DW 282:een pääristeysten kautta, jalkapyörien linjojen rakentaminen, uloskäyntien rakentaminen, valaistuksen rakentaminen, esteiden ja kiskojen rakentaminen, pisteheijastavat elementit (PEO), aktiiviset merkit, sääasema, ajoneuvojen punnitusasemat. Hankkeen päätavoite toimen 5.1.1 tavoitteen mukaisesti. RPO Lubuskie 2020 on parannettu maantieliikenteen ulkoisen ja sisäisen liikenteen saavutettavuutta alueella. Suorat tavoitteet: liikenteen esteettömyyden parantaminen, mukaan lukien yhteydet TEN-T-verkkoon, tieinfrastruktuurin laadun parantaminen, turvallisuuden parantaminen (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt keretében hidat építenek az Oder-folyó felett (kb. 380 m), a 282. sz. vajdasági út megépítésével együtt egy új, kb. 9,2 km hosszú, Åaztól BojadÅáig húzódó vágányt követően, valamint a meglévő 282. számú DW 282 átépítését az újonnan épített közút beépítése és kereszteződése helyett. A beruházás célja, hogy a 282-es DW-n keresztül hatékony, biztonságos, egész évben környezetbarát és környezetbarát utazást biztosítson. A kanyaró. A beruházást tervezési és építési módban hajtják végre, így az elfogadott feltételezések változhatnak. A tervek szerint 115 kN megengedett tengelyterhelésű G. osztályú úttestet terveznek, amely egyirányú, kétsávos, kb. 7,00 m széles, kétoldalas, kb. 1,25 m szélességű közút. A tervek szerint továbbá: 2 mezőgazdasági kereszteződés építése az út koronája alatt, egy hídépület építése egy sorból. A Smiga; 2 kereszt építése. körkörös mozgás; 2 kereszt építése. szkennelt; kerékpárinfrastruktúra építése; útáteresztők építése; további utak építése bomlással; nem mozgatható eszközök kivitelezése; az út és a híd kiszáradása; a meglévő műszaki infrastruktúrával való ütközések megszüntetése; A projekt hatással van a szabad forgalom növelésére: magában foglalja a helyi forgalmat a tranzitforgalomtól (közúttól a helyi forgalomig) elválasztó elemeket, a forgalom elkülönítését a főúttól, kereszteződések építését, a 282 DW-ig való rendelkezésre állás korlátozását a fő kereszteződéseken keresztül, gyalogos kerékpárvonalak építését, kijáratok építését, világítás építését, akadályok és sínek építését, pont fényvisszaverő elemek (PEO), aktív jelzések, időjárási állomások, járművek mérlegelésére szolgáló állomások. A projekt fő célkitűzése, összhangban az 5.1.1. intézkedés célkitűzésével. Az RPO Lubuskie 2020 javította a régió külső és belső közlekedéshez való hozzáférését a közúti közlekedésben. Közvetlen célkitűzések: a közlekedés hozzáférhetőségének növelése, beleértve a TEN-T hálózathoz való csatlakozást, a közúti infrastruktúra minőségének javítása, a biztonság javítása (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Projekt sestává z výstavby mostu přes řeku Odru (cca 380 m) spolu s výstavbou vojvodství č. 282 po nové trati o celkové délce cca 9,2 km od Åazu do Bojadzy, jakož i rekonstrukce stávající DW 282 v místě zabudování a křižovatky s nově vybudovanou silnicí. Účelem investice je zajistit efektivní, bezpečnou, celoroční a k životnímu prostředí šetrnou cestu DW 282. Spalničky. Investice bude realizována v â EURdesign a buildâ EUR režim, proto přijaté předpoklady se mohou změnit. Plánuje se navrhnout silnici třídy G s přípustnou hmotností na nápravu 115 kN, jednosměrnou dvouproudovou vozovku o šířce cca 7,00 m s oboustranným přízemním povrchem o šířce cca 1,25 m. Dále se plánuje: â EUR ¢ výstavba 2 zemědělské přechody pod korunou silnice, â EUR ¢ výstavba mostu zařízení přes řadu. Smiga; â EUR" konstrukce 2 kříže. kruhový pohyb; â EUR ¢ konstrukce 2 kříže. naskenované; â EUR ¢ výstavba infrastruktury jízdních kol; â EUR ¢ výstavba silničních propustků; â EUR ¢ výstavba dalších vozovek s rozklady; â EUR ¢ provádění jiných než pohybových zařízení; â EUR ¢ dehydratace silnice a mostu; â EUR ¢ odstranění kolize se stávající technickou infrastrukturou; Projekt má dopad na zvýšení volného provozu: zahrnuje prvky, které oddělují místní dopravu od tranzitní dopravy (silniční doprava na místní dopravu), oddělení dopravy od hlavní silnice, výstavba křižovatek, omezení dostupnosti na DW 282 přes hlavní křižovatky, výstavba tratí pro pěší kola, výstavba východů, výstavba osvětlení, konstrukce bariér a kolejnic, bodové odrazové prvky (PEO), aktivní značení, meteorologická stanice, vážicí stanice vozidel. Hlavní cíl projektu v souladu s cílem akce 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je lepší vnější a vnitřní dopravní dostupnost regionu v silniční dopravě. Přímé cíle: â EUR Zvýšení dopravní dostupnosti, včetně připojení k síti TEN-T, › Zvýšení kvality silniční infrastruktury, › Zlepšení bezpečnosti (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekts ietver tilta būvniecību pār Oderas upi (aptuveni 380 m) kopā ar Voivodeship Road Nr. 282 būvniecību pēc jauna sliežu ceļa, kura kopējais garums ir aptuveni 9,2 km no Åaz līdz BojadÅa, kā arī esošā DW 282 pārbūvi iebūvēšanas un krustojuma vietā ar jauno ceļu. Ieguldījuma mērķis ir nodrošināt efektīvu, drošu, visu gadu un videi draudzīgu braucienu caur DW 282. Masalas. Ieguldījums tiks īstenots â EUR dizaina un buildâ EUR režīmā, tāpēc pieņēmumi pieņemti var mainīties. Plānots projektēt G klases ceļu ar pieļaujamo ass slodzi 115 kN, vienvirziena, divjoslu ceļu, kura platums ir aptuveni 7,00 m, ar divpusējiem pamatiem, kuru platums ir aptuveni 1,25 m. Ir plānots arī: â EUR“būvniecība 2 saimniecības krustojumu zem vainaga ceļa, â EUR” būvniecība tilta iekārtas pār rindu. Smiga; 2 krustu būvniecība. apļveida kustība; â EUR ¢ būvniecība 2 krusti. skenēts; velosipēdu infrastruktūras izbūve; ceļu caurteku būvniecība; â EUR ¢ būvniecības papildu ceļiem ar sabrukumu; nekustīgu ierīču izpilde; ceļa un tilta dehidratācija; sadursmju novēršana ar esošo tehnisko infrastruktūru; Projekts ietekmē satiksmes apjoma pieaugumu: ietver elementus, kas nošķir vietējo satiksmi no tranzīta satiksmes (no ceļa līdz vietējai satiksmei), satiksmes nošķiršanu no galvenā ceļa, krustojumu izbūvi, pieejamības ierobežošanu līdz DW 282 caur galvenajiem krustojumiem, gājēju un velosipēdu līniju izbūvi, izeju izbūvi, apgaismojuma izbūvi, barjeru un sliedju izbūvi, punktu atstarojošiem elementiem (PEO), aktīvajām zīmēm, meteoroloģisko staciju, transportlīdzekļu svēršanas stacijām. Projekta galvenais mērķis saskaņā ar 5.1.1. pasākuma mērķi. RPO Lubuskie 2020, ir uzlabota ārējā un iekšējā transporta pieejamība reģionā ceļu satiksmē. Tiešie mērķi: â EUR Palielinot transporta pieejamību, ieskaitot savienojumu ar TEN-T tīklu, â EUR Palielinot ceļu infrastruktūras kvalitāti, â EUR Uzlabot drošību (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is éard atá sa tionscadal ná droichead a thógáil thar Abhainn Oder (ca. 380 m) mar aon le tógáil Bhóthar Voivodeship Uimh. 282 tar éis rian nua le fad iomlán de thart ar 9.2 km ó Åaz go BojadÅa, chomh maith le atógáil an DW 282 atá ann cheana in áit ionchorprú agus crosbhealach leis an mbóthar nuathógtha. Is é cuspóir na hinfheistíochta turas éifeachtúil, sábháilte, ar feadh na bliana agus neamhdhíobhálach don chomhshaol a áirithiú trí DW 282. Tá an bhruitíneach. Beidh an infheistíocht a chur i bhfeidhm i mód EUR â EUR â EUR a dhearadh agus a thógáil, dá bhrí sin, d’fhéadfadh na toimhdí a glacadh athrú. Tá sé beartaithe bóthar Aicme G a dhearadh le hualach acastóra incheadaithe 115 kN, bóthar aontreo, dhá lána ar leithead thart ar 7.00 m le tailte dhá thaobh le leithead thart ar 1.25 m. Tá sé beartaithe freisin: tógáil crosairí feirme 2 faoi choróin an bhóthair, â EUR ¢ tógáil saoráid droichead thar a chéile. An Smiga; 2 crosa a thógáil. gluaiseacht chiorclach; 2 crosa a thógáil. scanta; tógáil bonneagair rothar; & quot; tógáil lintéar bóthair; â EUR ¢ thógáil bóithre breise le lobhadh; feistí neamhghluaiseachta a fhorghníomhú; díhiodráitiú an bhóthair agus an droichid; imbhuailtí le bonneagar teicniúil atá ann cheana a bhaint; Tá tionchar ag an tionscadal ar a bheith ag dul i méid saor ó thrácht: áirítear leis eilimintí a scarann trácht áitiúil ó thrácht idirthurais (bóthar go trácht áitiúil), deighilt tráchta ón bpríomhbhóthar, tógáil acomhail, teorannú ar infhaighteacht do DW 282 trí phríomhbhealaí, tógáil línte rothar coise, tógáil bealaí amach, tógáil soilsiú, tógáil bacainní agus ráillí, eilimintí aisfhrithchaiteacha pointe (PEO), comharthaí gníomhacha, stáisiún aimsire, stáisiúin meáite feithiclí. Príomhchuspóir an tionscadail, i gcomhréir le cuspóir ghníomhaíocht 5.1.1. Feabhsaítear rochtain ar iompar seachtrach agus inmheánach an réigiúin i dtrácht ar bhóithre RPO Lubuskie 2020. Cuspóirí díreacha: âEURMéadú inrochtaineacht iompair, lena n-áirítear nasc leis an ngréasán TEN-T, â EUR Méadú ar chaighdeán an bhonneagair bóithre, â EUR Feabhas a chur ar shlándáil (Irish)
27 July 2022
0 references
Projekt je sestavljen iz gradnje mostu čez reko Odro (približno 380 m) skupaj z gradnjo ceste Voivodeship št. 282 po novi progi s skupno dolžino približno 9,2 km od Åaza do Bojadže ter rekonstrukcijo obstoječega DW 282 na mestu vgradnje in križišča z novo zgrajeno cesto. Namen naložbe je zagotoviti učinkovito, varno, celoletno in okolju prijazno potovanje skozi DW 282. Ošpice. Naložba se bo izvajala v načinu oblikovanja in buildâ EUR, zato se lahko sprejete predpostavke spremenijo. Načrtuje se projektiranje ceste razreda G z dovoljeno osno obremenitvijo 115 kN, enosmerno dvopasovno cesto širine približno 7,00 m z dvostranskimi ozemlji širine približno 1,25 m. Načrtovano je tudi: gradnja 2 kmetijskih prehodov pod krono ceste, gradnja mostu čez vrsto. Smiga; gradnja 2 križev. krožne gibe; gradnja 2 križev. skenirana; gradnja kolesarske infrastrukture; gradnja cestnih zaključkov; gradnja dodatnih cest z razpadanjem; izvedba nepremičnih naprav; dehidracija ceste in mostu; odstranitev trkov z obstoječo tehnično infrastrukturo; Projekt vpliva na povečanje prometa brez prometa: vključuje elemente, ki ločujejo lokalni promet od tranzitnega prometa (cestni in lokalni promet), ločevanje prometa od glavne ceste, gradnjo križišč, omejitev razpoložljivosti na DW 282 prek glavnih križišč, gradnjo prog za pešce, gradnjo izhodov, gradnjo razsvetljave, gradnjo pregrad in tirnic, točkovne odsevne elemente (PEO), aktivne znake, vremenske postaje, postaje za tehtanje vozil. Glavni cilj projekta v skladu s ciljem ukrepa 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 je izboljšan zunanji in notranji promet v regiji v cestnem prometu. Neposredni cilji: povečanje dostopnosti prometa, vključno s povezavo na omrežje TEN-T, povečanje kakovosti cestne infrastrukture, izboljšanje varnosti (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Проектът се състои в изграждането на мост над река Одер (около 380 m) заедно с изграждането на път на воеводство № 282 след нова писта с обща дължина приблизително 9,2 km от Åaz до BojadÅa, както и реконструкция на съществуващия DW 282 на мястото на вграждане и пресичане с новопостроения път. Целта на инвестицията е да се гарантира ефективно, безопасно, целогодишно и екологосъобразно пътуване през DW 282. Шарката. Инвестицията ще бъде реализирана в режим на проектиране и изграждане, поради което приетите допускания могат да се променят. Планира се да се проектира път от клас G с допустимо натоварване на ос 115 kN, еднопосочен, двулентов път с широчина приблизително 7,00 m с двустранен мотив с ширина около 1,25 m. Също така се планира: изграждане на 2 стопански прелеза под короната на пътя, изграждане на мостово съоръжение над един ред. Смига; изграждане на 2 кръста. кръгови движения; изграждане на 2 кръста. сканирани; изграждане на велосипедна инфраструктура; изграждане на пътни водостоци; изграждане на допълнителни пътища с гниене; изпълнение на недвижими устройства; дехидратация на пътя и моста; отстраняване на сблъсъци със съществуващата техническа инфраструктура; Проектът оказва въздействие върху увеличаването на свободния трафик: включва елементи, които отделят местния трафик от транзитния трафик (пътен към местен трафик), разделяне на трафика от главния път, изграждане на кръстовища, ограничаване на наличността до DW 282 чрез основни кръстовища, изграждане на пешеходни линии, изграждане на изходи, изграждане на осветление, изграждане на прегради и релси, точково отразяващи елементи (PEO), активни знаци, метеорологична станция, станции за претегляне на превозни средства. Основната цел на проекта, в съответствие с целта на действие 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 е подобрена външна и вътрешна транспортна достъпност на региона в пътното движение. Преки цели: повишаване на достъпността на транспорта, включително свързване към мрежата TEN-T, повишаване на качеството на пътната инфраструктура, подобряване на сигурността (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Il-proġett jikkonsisti fil-bini ta’ pont fuq ix-Xmara Oder (madwar 380 m) flimkien mal-kostruzzjoni tat-Triq Voivodeship Nru 282 wara binarju ġdid b’tul totali ta’ madwar 9.2 km minn Åaz sa BojadÅa, kif ukoll ir-rikostruzzjoni tad-DW 282 eżistenti fil-post tal-inkorporazzjoni u l-intersezzjoni mat-triq il-ġdida mibnija. L-għan tal-investiment huwa li jiġi żgurat vjaġġ effiċjenti, sikur, matul is-sena kollha u favur l-ambjent permezz tad-DW 282. Il-ħosba. L-investiment se jiġu implimentati fil-â EUR â EUR œdesign u buildâ EUR mod, għalhekk l-assunzjonijiet adottati jista ‘jinbidel. Huwa ppjanat li tiġi ddisinjata triq tal-Klassi G b’tagħbija permissibbli fuq il-fus ta’ 115 kN, triq b’direzzjoni waħda u b’żewġ korsiji b’wisa’ ta’ madwar 7.00 m b’warides b’żewġ naħat b’wisa’ ta’ madwar 1.25 m. Huwa ppjanat ukoll li: â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 qsim razzett taħt il-kuruna tat-triq, kostruzzjoni â EUR ¢ ta’ faċilità pont fuq ringiela. Is-Smiga; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. moviment ċirkolari; â EUR¢ kostruzzjoni ta '2 slaleb. skennjati; kostruzzjoni ta’ infrastruttura tar-roti; â EUR ¢ kostruzzjoni ta ‘culverts tat-toroq; â EUR¢ il-kostruzzjoni ta ‘toroq addizzjonali ma jiddegradaw; eżekuzzjoni ta’ mezzi mhux ta’ moviment; deidratazzjoni tat-triq u tal-pont; it-tneħħija ta’ kolliżjonijiet ma’ infrastruttura teknika eżistenti; Il-proġett għandu impatt fuq iż-żieda tal-ħelsien mit-traffiku: tinkludi elementi li jisseparaw it-traffiku lokali mit-traffiku ta’ tranżitu (bit-triq għal dak lokali), is-segregazzjoni tat-traffiku mit-triq prinċipali, il-kostruzzjoni ta’ junctions, il-limitazzjoni tad-disponibbiltà għad-DW 282 permezz tal-intersezzjonijiet ewlenin, il-kostruzzjoni ta’ linji fuq il-mixi, il-kostruzzjoni tal-ħruġ, il-kostruzzjoni tad-dawl, il-kostruzzjoni ta’ barrieri u linji ferrovjarji, l-elementi retroriflettenti tal-punt (PEO), is-sinjali attivi, l-istazzjon tat-temp, l-istazzjonijiet tal-użin tal-vetturi. L-objettiv ewlieni tal-proġett, f’konformità mal-objettiv tal-azzjoni 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, hija aċċessibbiltà mtejba għat-trasport estern u intern tar-reġjun fit-traffiku tat-triq. Għanijiet diretti: EUR Żieda fl-aċċessibbiltà tat-trasport, inkluż il-konnessjoni għan-netwerk TEN-T, â EUR Żieda fil-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, â EUR Titjib tas-sigurtà (Maltese)
27 July 2022
0 references
O projeto consiste na construção de uma ponte sobre o rio Oder (cerca de 380 m), juntamente com a construção da estrada de voivodia n.º 282, após uma nova via com um comprimento total de aproximadamente 9,2 km de Åaz a BojadÅa, bem como a reconstrução da DW 282 existente no local de incorporação e intersecção com a estrada recém-construída. O objetivo do investimento é garantir uma viagem eficiente, segura, durante todo o ano e amiga do ambiente através do DW 282. O sarampo. O investimento será implementado no modo âEURdesign e buildâ EUR TM, daí os pressupostos adotados podem mudar. Está prevista a conceção de uma estrada de classe G com uma carga admissível por eixo de 115 kN, uma estrada unidirecional de duas vias com uma largura de aproximadamente 7,00 m, com pavimentos de duas faces com uma largura de aproximadamente 1,25 m. Também está previsto: construção de 2 travessias agrícolas sob a coroa da estrada, construção de uma instalação de ponte ao longo de uma fileira. O Smiga; construção de 2 cruzes. movimento circular; construção de 2 cruzes. escaneado; construção de infraestruturas para bicicletas; construção de cilíndricas rodoviárias; a construção de estradas adicionais com decadência; execução de dispositivos não móveis; desidratação da estrada e da ponte; eliminação de colisões com as infraestruturas técnicas existentes; O projeto tem impacto no aumento do tráfego livre: inclui elementos que separam o tráfego local do tráfego de trânsito (rodoviário ao tráfego local), a separação do tráfego da estrada principal, a construção de entroncamentos, a limitação da disponibilidade para DW 282 através de intersecções principais, a construção de linhas de bicicleta, a construção de saídas, a construção de iluminação, a construção de barreiras e carris, os elementos retrorrefletores de pontos (PEO), os sinais ativos, a estação meteorológica, as estações de pesagem de veículos. O principal objetivo do projeto, em conformidade com o objetivo da ação 5.1.1. A RPO Lubuskie 2020 melhora a acessibilidade dos transportes externos e internos da região no tráfego rodoviário. Objetivos diretos: aumentar a acessibilidade dos transportes, incluindo a ligação à rede RTE-T, aumentar a qualidade das infraestruturas rodoviárias, melhorar a segurança (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Projektet består i at bygge en bro over Oder-floden (ca. 380 m) sammen med opførelsen af Voivodeship Road nr. 282 efter en ny bane med en samlet længde på ca. 9,2 km fra Åaz til BojadÅa samt ombygning af den eksisterende DW 282 i stedet for indbygning og skæringspunkt med den nybyggede vej. Formålet med investeringen er at sikre en effektiv, sikker, året rundt og miljøvenlig rejse gennem DW 282. Mæslingerne. Investeringen vil blive gennemført i âEUR design og build mode, derfor de anvendte antagelser kan ændre sig. Det er planlagt at konstruere en klasse G-vej med et tilladt akseltryk på 115 kN, en envejs, tosporet vej med en bredde på ca. 7,00 m med tosidede jordsider med en bredde på ca. 1,25 m. Det er også planlagt at: â EUR ¢ opførelse af 2 gård krydsninger under kronen af vejen, â EUR ¢ opførelse af en bro facilitet over en række. Smigaen konstruktion af 2 krydsninger. cirkulær bevægelse; konstruktion af 2 kors. scannet; konstruktion af cykelinfrastruktur; â EUR ¢ anlæg af veje kulverts; â EUR ¢ opførelse af yderligere veje med henfald; â EUR ¢ udførelse af ikke-bevægelsesanordninger; dehydrering af vejen og broen; fjernelse af kollisioner med eksisterende teknisk infrastruktur; Projektet har en indvirkning på den stigende trafikfri: omfatter elementer, der adskiller lokal trafik fra transittrafik (vej til lokal trafik), adskillelse af trafikken fra hovedvejen, opførelse af vejkryds, begrænsning af tilgængeligheden til DW 282 gennem hovedkryds, anlæg af fodcykellinjer, opførelse af udgange, opførelse af belysning, opførelse af barrierer og skinner, retroreflekterende punkter (PEO), aktive skilte, vejrstation, vejningsstationer på køretøjer. Projektets hovedmålsætning i overensstemmelse med målet for aktion 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 er forbedret ekstern og intern adgang til transport i regionen i vejtrafikken. Direkte målsætninger: â EUR Øge transporttilgængeligheden, herunder tilslutning til TEN-T-nettet, â EUR Øge kvaliteten af vejinfrastrukturen, â EUR Forbedring af sikkerheden (Danish)
27 July 2022
0 references
Proiectul constă în construirea unui pod peste râul Oder (aproximativ 380 m) împreună cu construcția Drumului Voievodatului nr. 282 după o nouă pistă cu o lungime totală de aproximativ 9,2 km de la Åaz la BojadÅa, precum și reconstrucția DW 282 existent în locul de încorporare și intersecția cu drumul nou construit. Scopul investiției este de a asigura o călătorie eficientă, sigură, pe tot parcursul anului și ecologică prin DW 282. Pojarul. Investiția va fi pusă în aplicare în modul de proiectare și construire, prin urmare, ipotezele adoptate se pot schimba. Este planificat să se proiecteze un drum de clasă G cu o sarcină pe osie admisibilă de 115 kN, un drum cu sens unic, cu două benzi, cu o lățime de aproximativ 7,00 m, cu margini de teren cu două fețe, cu o lățime de aproximativ 1,25 m. De asemenea, este planificat: construirea a 2 traversări agricole sub coroana drumului, construirea unui pod peste un rând. Smiga; construcția a 2 cruci. mișcare circulară; construcția a 2 cruci. scanate; construirea infrastructurii pentru biciclete; construcția de poduri rutiere; construirea de căi rutiere suplimentare cu dezintegrări; executarea dispozitivelor care nu se deplasează; deshidratarea drumului și a podului; eliminarea coliziunilor cu infrastructura tehnică existentă; Proiectul are un impact asupra creșterii traficului fără trafic: include elemente care separă traficul local de traficul de tranzit (drumul către traficul local), segregarea traficului de drumul principal, construcția de joncțiuni, limitarea disponibilității la DW 282 prin intersecțiile principale, construirea de linii de motocicletă, construcția de ieșiri, construcția de iluminat, construcția de bariere și șine, elemente retroreflectorizante punct (PEO), indicatoare active, stații meteorologice, stații de cântărire a vehiculelor. Obiectivul principal al proiectului, în conformitate cu obiectivul acțiunii 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 îmbunătățește accesibilitatea transportului extern și intern a regiunii în traficul rutier. Obiective directe: creșterea accesibilității transportului, inclusiv conectarea la rețeaua TEN-T, creșterea calității infrastructurii rutiere, îmbunătățirea securității (Romanian)
27 July 2022
0 references
Projektet består av att bygga en bro över Oderälven (ca 380 m) tillsammans med byggandet av vojvodskapsväg nr 282 efter en ny kärrväg med en total längd på ca 9,2 km från Åaz till BojadÅa, samt ombyggnad av den befintliga DW 282 i stället för inbyggnad och korsning med den nybyggda vägen. Syftet med investeringen är att säkerställa en effektiv, säker, året runt och miljövänlig resa genom DW 282. Mässlingen. Investeringen kommer att genomföras i â EURdesign och buildâ EUR mode, därav de antaganden som antas kan ändras. Man planerar att konstruera en väg av klass G med en tillåten axellast på 115 kN, en enkelriktad tvåfilig väg med en bredd på ca 7,00 m med tvåsidiga marksidor med en bredd på ca 1,25 m. Det planeras också att: byggandet av 2 gård korsningar under kronan av vägen, â EUR ¢ byggandet av en bro anläggning över en rad. Smiga, â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. cirkulär rörelse; â EUR ¢ konstruktion av 2 kors. skannas; byggandet av cykelinfrastruktur. â EUR ¢ byggandet av väg kulvertar; byggandet av ytterligare vägar med sönderfall. utförande av anordningar som inte är rörliga. uttorkning av väg och bro. avlägsnande av kollisioner med befintlig teknisk infrastruktur. Projektet har en inverkan på att öka den fria trafiken: omfattar element som skiljer lokal trafik från transittrafik (väg till lokal trafik), separering av trafiken från huvudvägen, byggande av korsningar, begränsning av tillgängligheten till DW 282 genom huvudkorsningar, uppförande av fotcykellinjer, byggande av utgångar, byggande av belysning, konstruktion av barriärer och skenor, punktreflekterande element (PEO), aktiva skyltar, väderstation, vägningsstationer för fordon. Projektets huvudsakliga mål, i linje med målet för åtgärd 5.1.1. RPO Lubuskie 2020 förbättrar regionens externa och interna transporttillgänglighet i vägtrafiken. Direkta mål: â EUR Öka transporttillgängligheten, inklusive anslutning till TEN-T-nätet, â EUR Öka kvaliteten på väginfrastrukturen, â EUR Förbättra säkerheten (Swedish)
27 July 2022
0 references
Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0002/17
0 references