Q4296514 (Q4296514): Difference between revisions
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(Removed claim: summary (P836): Ausgangslage: Der internationale Bodensee-Raum verfügt insgesamt über ein gutes ÖPNV-Angebot. Einzelne Angebotslücken sind vorhanden. Die Qualität ist auf unterschiedlichem Niveau. Ein gemeinsamer Marktauftritt besteht nicht. Mehrere Eisenbahn-Verkehrsunternehmen betreiben das Angebot am Bodensee (rund um den See und Zubringerlinien). Das sind: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn...) |
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Ausgangslage: Der internationale Bodensee-Raum verfügt insgesamt über ein gutes ÖPNV-Angebot. Einzelne Angebotslücken sind vorhanden. Die Qualität ist auf unterschiedlichem Niveau. Ein gemeinsamer Marktauftritt besteht nicht. Mehrere Eisenbahn-Verkehrsunternehmen betreiben das Angebot am Bodensee (rund um den See und Zubringerlinien). Das sind: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) bis 12/2020, Go-Ahead ab 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grenzüberschreitende Fahrausweise sind teilweise vorhanden, aber nicht flächendeckend. Im Umfeld einer «S-Bahn Bodensee» gibt es diverse Aktivitäten von Politik und Interessens-Gemeinschaften (wie z.B. IG Bodenseegürtelbahn und Initiative Bodensee-S-Bahn). Ziele: Der ÖPNV am Bodensee soll als abgestimmtes, grenzüberschreitendes Angebot von Einheimischen und Touristen wahrgenommen werden. Mit einer gemeinsamen Kommunikation der Unternehmen wird den bestehenden und potenziellen Kunden der Zugang zu Bahn und Bus vereinfacht. Grenzüberschreitende Tarife werden vereinfacht. Das gesamte ÖPNV-Angebot am Bodensee (Bahn, Bus, Fähren, Schiffe) sind in den Online-Fahrplänen abgebildet. Zusammenarbeit mit der Internationalen Bodensee Konferenz IBK: Bei der IBK besteht eine Kommission Verkehr, in der die Aufgabenträger zusammengeschlossen sind. Eine aktive Zusammenarbeit mit der IBK Kommission Verkehr ist notwendig. Es gibt mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» eine wichtige wechselseitige Beziehung zu «BodanRail 2020» und zum Leitbild der IBK. Zusammenarbeit mit der Geschäftsstelle «Bodensee Ticket»: Als einziges Ticket für den gesamten Perimeter der «S-Bahn Bodensee» ist das «Bodensee Ticket» erhältlich. Das Ticket ist für einen oder drei Tage erhältlich. Die Geschäftsstelle ist bei Thurbo. Zusammenarbeit mit den Verbunden: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» befinden sich vier Tarifverbunde: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) und Tarifverbund OSTWIND. Diese sind als assozierte Projektpartner dabei. Die Baden-Württemberg-Tarif GmbH wird als Partner bei der Umsetzung eng miteinbezogen. Nutzen für Einheimische / Gäste: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» leben rund 2 Mio. Personen. Zusätzlich gibt es jährlich rund 8.5 Mio. Übernachtungen von Feriengästen (3 Mio. Ankünfte). Sowohl Einheimische, wie auch die Gäste sollen einen einfachen Zugang um ÖPNV-Angebot am internationalen Bodensee haben. Mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» werden Einstiegshürden abgebaut und / oder mit kommunikativen Massnahmen die Nutzung erleichtert und gefördert. Der ÖPNV (Bahn / Bus / Verbunde) am Bodensee wird als „aus einem Guss“ wahrgenommen. Vorgehen: Unter dem Lead von Thurbo wird eine Kerngruppe mit den beteiligten nationalen Bahnen gebildet. Ergänzend dazu kommen in einer noch zu definierenden Form wichtige Busunternehmen und die Verbunde dazu. Ebenso wird es eine Schnittstelle zur IBK geben. Innerhalb diesen Gruppierungen werden zusammen mit externen Dienstleister die Massnahmen erarbeitet und umgesetzt (Liniennetzplan, Webseite, Print-Magazin und/oder Flyer). (German) | |||
| Property / summary: Ausgangslage: Der internationale Bodensee-Raum verfügt insgesamt über ein gutes ÖPNV-Angebot. Einzelne Angebotslücken sind vorhanden. Die Qualität ist auf unterschiedlichem Niveau. Ein gemeinsamer Marktauftritt besteht nicht. Mehrere Eisenbahn-Verkehrsunternehmen betreiben das Angebot am Bodensee (rund um den See und Zubringerlinien). Das sind: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) bis 12/2020, Go-Ahead ab 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grenzüberschreitende Fahrausweise sind teilweise vorhanden, aber nicht flächendeckend. Im Umfeld einer «S-Bahn Bodensee» gibt es diverse Aktivitäten von Politik und Interessens-Gemeinschaften (wie z.B. IG Bodenseegürtelbahn und Initiative Bodensee-S-Bahn). Ziele: Der ÖPNV am Bodensee soll als abgestimmtes, grenzüberschreitendes Angebot von Einheimischen und Touristen wahrgenommen werden. Mit einer gemeinsamen Kommunikation der Unternehmen wird den bestehenden und potenziellen Kunden der Zugang zu Bahn und Bus vereinfacht. Grenzüberschreitende Tarife werden vereinfacht. Das gesamte ÖPNV-Angebot am Bodensee (Bahn, Bus, Fähren, Schiffe) sind in den Online-Fahrplänen abgebildet. Zusammenarbeit mit der Internationalen Bodensee Konferenz IBK: Bei der IBK besteht eine Kommission Verkehr, in der die Aufgabenträger zusammengeschlossen sind. Eine aktive Zusammenarbeit mit der IBK Kommission Verkehr ist notwendig. Es gibt mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» eine wichtige wechselseitige Beziehung zu «BodanRail 2020» und zum Leitbild der IBK. Zusammenarbeit mit der Geschäftsstelle «Bodensee Ticket»: Als einziges Ticket für den gesamten Perimeter der «S-Bahn Bodensee» ist das «Bodensee Ticket» erhältlich. Das Ticket ist für einen oder drei Tage erhältlich. Die Geschäftsstelle ist bei Thurbo. Zusammenarbeit mit den Verbunden: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» befinden sich vier Tarifverbunde: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) und Tarifverbund OSTWIND. Diese sind als assozierte Projektpartner dabei. Die Baden-Württemberg-Tarif GmbH wird als Partner bei der Umsetzung eng miteinbezogen. Nutzen für Einheimische / Gäste: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» leben rund 2 Mio. Personen. Zusätzlich gibt es jährlich rund 8.5 Mio. Übernachtungen von Feriengästen (3 Mio. Ankünfte). Sowohl Einheimische, wie auch die Gäste sollen einen einfachen Zugang um ÖPNV-Angebot am internationalen Bodensee haben. Mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» werden Einstiegshürden abgebaut und / oder mit kommunikativen Massnahmen die Nutzung erleichtert und gefördert. Der ÖPNV (Bahn / Bus / Verbunde) am Bodensee wird als „aus einem Guss“ wahrgenommen. Vorgehen: Unter dem Lead von Thurbo wird eine Kerngruppe mit den beteiligten nationalen Bahnen gebildet. Ergänzend dazu kommen in einer noch zu definierenden Form wichtige Busunternehmen und die Verbunde dazu. Ebenso wird es eine Schnittstelle zur IBK geben. Innerhalb diesen Gruppierungen werden zusammen mit externen Dienstleister die Massnahmen erarbeitet und umgesetzt (Liniennetzplan, Webseite, Print-Magazin und/oder Flyer). (German) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 12:58, 20 June 2022
Project Q4296514 in Switzerland, Germany, Austria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q4296514 in Switzerland, Germany, Austria |
Statements
180,979.44 Euro
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315,718.87 Euro
0 references
57.32 percent
0 references
1 July 2020
0 references
30 June 2023
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Regionalbahn Thurbo AG
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47°30'2.56"N, 9°44'48.84"E
0 references
47°39'29.05"N, 9°10'40.40"E
0 references
48°46'58.94"N, 9°10'48.61"E
0 references
47°39'8.86"N, 9°10'4.40"E
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Ausgangslage: Der internationale Bodensee-Raum verfügt insgesamt über ein gutes ÖPNV-Angebot. Einzelne Angebotslücken sind vorhanden. Die Qualität ist auf unterschiedlichem Niveau. Ein gemeinsamer Marktauftritt besteht nicht. Mehrere Eisenbahn-Verkehrsunternehmen betreiben das Angebot am Bodensee (rund um den See und Zubringerlinien). Das sind: DB Fernverkehr, DB Regio, ÖBB, SBB Fernverkehr, SBB GmbH Konstanz, Thurbo, Südostbahn, Vogtlandbahn (Allgäu-Express) bis 12/2020, Go-Ahead ab 12/2021, Bodensee-Oberschwaben-Bahn BOB, Hohenzollerische Landesbahn (HzL). Grenzüberschreitende Fahrausweise sind teilweise vorhanden, aber nicht flächendeckend. Im Umfeld einer «S-Bahn Bodensee» gibt es diverse Aktivitäten von Politik und Interessens-Gemeinschaften (wie z.B. IG Bodenseegürtelbahn und Initiative Bodensee-S-Bahn). Ziele: Der ÖPNV am Bodensee soll als abgestimmtes, grenzüberschreitendes Angebot von Einheimischen und Touristen wahrgenommen werden. Mit einer gemeinsamen Kommunikation der Unternehmen wird den bestehenden und potenziellen Kunden der Zugang zu Bahn und Bus vereinfacht. Grenzüberschreitende Tarife werden vereinfacht. Das gesamte ÖPNV-Angebot am Bodensee (Bahn, Bus, Fähren, Schiffe) sind in den Online-Fahrplänen abgebildet. Zusammenarbeit mit der Internationalen Bodensee Konferenz IBK: Bei der IBK besteht eine Kommission Verkehr, in der die Aufgabenträger zusammengeschlossen sind. Eine aktive Zusammenarbeit mit der IBK Kommission Verkehr ist notwendig. Es gibt mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» eine wichtige wechselseitige Beziehung zu «BodanRail 2020» und zum Leitbild der IBK. Zusammenarbeit mit der Geschäftsstelle «Bodensee Ticket»: Als einziges Ticket für den gesamten Perimeter der «S-Bahn Bodensee» ist das «Bodensee Ticket» erhältlich. Das Ticket ist für einen oder drei Tage erhältlich. Die Geschäftsstelle ist bei Thurbo. Zusammenarbeit mit den Verbunden: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» befinden sich vier Tarifverbunde: Bodensee-Oberschwaben Verkehrsverbund GmbH (bodo), Verkehrsunternehmen Hegau-Bodensee Verbund GmbH (VHB), Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH (VVV) und Tarifverbund OSTWIND. Diese sind als assozierte Projektpartner dabei. Die Baden-Württemberg-Tarif GmbH wird als Partner bei der Umsetzung eng miteinbezogen. Nutzen für Einheimische / Gäste: Im Einzugsgebiet der «S-Bahn Bodensee» leben rund 2 Mio. Personen. Zusätzlich gibt es jährlich rund 8.5 Mio. Übernachtungen von Feriengästen (3 Mio. Ankünfte). Sowohl Einheimische, wie auch die Gäste sollen einen einfachen Zugang um ÖPNV-Angebot am internationalen Bodensee haben. Mit dem Projekt «Positionierung S-Bahn Bodensee» werden Einstiegshürden abgebaut und / oder mit kommunikativen Massnahmen die Nutzung erleichtert und gefördert. Der ÖPNV (Bahn / Bus / Verbunde) am Bodensee wird als „aus einem Guss“ wahrgenommen. Vorgehen: Unter dem Lead von Thurbo wird eine Kerngruppe mit den beteiligten nationalen Bahnen gebildet. Ergänzend dazu kommen in einer noch zu definierenden Form wichtige Busunternehmen und die Verbunde dazu. Ebenso wird es eine Schnittstelle zur IBK geben. Innerhalb diesen Gruppierungen werden zusammen mit externen Dienstleister die Massnahmen erarbeitet und umgesetzt (Liniennetzplan, Webseite, Print-Magazin und/oder Flyer). (German)
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