Danube flood protection investments in Visegrád (Q3943254): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Adding French translations) |
(Removed claims) |
||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 82.730314 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,379,447,412 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,814,461.78 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,814,461.78 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 3,814,461.78 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,558,071.751 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 4,558,071.751 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 4,558,071.751 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,667,408,935.09 forint / rank | |||||||||||||||
Revision as of 14:41, 13 February 2022
Project Q3943254 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Danube flood protection investments in Visegrád |
Project Q3943254 in Hungary |
Statements
31 May 2016
0 references
31 October 2021
0 references
VISEGRÁD VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°45'55.30"N, 18°58'31.04"E
0 references
Visegrád Város Önkormányzata az árvízvédelmi biztonság megteremtése érdekében árvízvédelmi vonalai kíván létesíteni, mivel nincs megfelelően kiépített védelmi vonal a több, mint 2 km hosszan húzódó partvonalon (Duna-íolyam, 1694,269 fkm -1696,200 fkm szelvények között). Az utóbbi évtizedek tapasztalatai alapján elöntéseket okozó árhullám 4-6 évente jelentkezik, amely ellen eseti homokzsákos védekezést folytat az önkormányzat. Kisebb árhullámok ellen kb. 2 km hosszban, a 11. sz. főközlekedési út Duna-felőli oldalán történik a védekezés. Rendkívüli árhullámok esetében a védvonal hossza meghaladja a 2800 m-t. A jelenlegi védekezési terület (11 -es sz. út) mint árvízvédekezési terület az állami nyilvántartásban nem szerepel, a terület tulajdonosa a Magyar Állam. Az árvízi öblösét államilag nem nyilvántartott öblözet, száma és besorolási kódja nincs. Az öblözetben csak Visegrád város található. Védműnek besorolt létesítmény jelenleg nincs, árvíz esetén jellemzően a 11 -es sz. út Duna-felőli oldalán védekeznek. A főút Duna felőli oldalán található a MAHART hajóállomás, amely küszöbszintje 104,9 mBÍ magasságban található, így már relatíve kisebb árhullámoknál is elöntés alá kerül. Magasabban, de ugyancsak a dunai oldalon helyezkedik el a MOL üzemanyagtöltő állomás (közúti pályaszinten: ez a töltésen 106,33 mBf), a Mária-kápolna (107,0 mBf magasságú feltöltésen), a révátkelő épülete (küszöbszintje az útpálya szintje fölött 30-50 cm-rel) és a DMRV Visegrádi ivóvízbázisának kútsora (régi MÁS2+1 m biztonsággal, ~108 mBf). A veszélyeztetett terület elsődlegesen a Fő utca és a Duna-part közötti terület, a beépített rész terepszintje jellemzően 106,00-108,00 mBf között található. A legalacsonyabb pont a főút mellett, 104,8 -105,0 mBf szinten van. A bevédendő terület teljes nagysága kerekítve 49 ha. A tervezett védvonal alapvetően két részre osztható: városközponti és külsőségi szakaszra. A városközponti szakasz mögött 21,3 ha, míg a külsőségi szakaszon 27,7 ha terület veszélyeztetett. A projekt kivitelezési munkái a 2014. március 2-án, a kivitelezést végző vállalkozóval történt szerződéskötést követően kezdődtek meg. Azonban a Mértékadó Árvízszintnek (továbbiakban: MÁSZ) a 2014. augusztus 5-én, a 41/2014. (VIII. 5.) BM rendelettel történt módosítását követően Visegrád Város Önkormányzata, mint a projekt Kedvezményezettje részéről felmerül az igény, hogy a létesítendő védmű megfeleljen az új MÁSZ-nak, ezáltal kielégítendő biztonságot nyújtson Visegrád lakosai számára. Mivel az engedélyes tervek, illetve a tendertervek - melyek alapján elkezdődött a kiviteli tervek készítése - még a 11/2010. (IV. 28.) KvVM rendeletben meghatározott MÁSZ érték figyelembevételével készültek, a Kivitelező részéről felmerült annak a kérdése, hogy az alapozási paraméterek egy magasabb műtárgy esetében is megfelelőek lennének-e. Ezen kérdés tisztázására elkezdődött egy geotechnikai vizsgálat, illetve egy szivárgáshidraulikai modellezés készítése a városközponti szakaszon, melynek – a jelentős mennyiségű mintavételi fúrás és a szivárgáshidraulikai modellezések lefuttatásának időigényéből kifolyólag – 2015 februárjában született meg az eredménye. Kivitelező már a geotechnikai vizsgálatok végzése során nyert adatok alapján elkezdte az általa megbízott tervezővel átgondolni, illetve áttervezni a védművet oly módon, hogy az megfeleljen az új MÁSZ-nak. Az áttervezéshez szükséges időigényből, illetve a megnövekedett műszaki tartalom forrásigényéből kifolyólag szükségessé vált a projekt szakaszolása, melyet a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium jóváhagyott. Így az eredetileg tervezett projektből jelen második szakasz keretében az alábbi elemek valósulnak meg: - Védmű építése, II. ütemhez tartozó szakaszok (vasbeton szerkezetek-parapetfal, mobilgát) 0+895 - 1+265 szelvények között. Összesen: 370 fm. - Védmű építése, II. ütem Apátkúti-patak védmű (vasbeton szerkezetek-parapetfal, mobilgát, szádfalas alapozású szakasz) 0+000 - 0+102 (Apátkúti-patak bal part), 0+000 - 0+084 (Apátkúti-patak jobb part) szelvények között. Összesen: 186 fm. - Védmű építése, II. ütem Apátkúti-patak védmű (támfalas, mobilfalas szakasz) 0+000 - 0+070 (kétoldali támfalas-mobilfalas szakasz), 0+070 - 0+110 (vasbeton mederszelvényes szakasz)szelvények között. Összesen: 110 fm. - Meglévő árvízvédelmi töltés földművének fejlesztése, II. ütem beleértve a 11-es út Esztergom felőli szakaszának 200 m-es hosszúságú bevédését is, az új MÁSZ miatt. - Apátkúti patak-híd felújítása, II. ütem - Mobilgát elemek tároló épülete (új MÁSZ-nak megfelelő védanyag mennyiségre) Ezzel a műszaki tartalommal kiegészülve az első szakaszban megépített védműszakasz Visegrád teljes lakossága számára a jogszabályokban meghatározott védelmi képességet biztosít. Tekintettel arra, hogy az első szakasz védműrésze a második szakasz nélkül hiányos, így a projektben vállalt indikátorok is csak ezzel teljesíthetőek. (Hungarian)
0 references
The Municipality of Visegrád intends to establish flood protection lines in order to ensure flood protection security, as there is no properly constructed defence line on the coastline extending more than 2 km (Duna-íolyam, between sections 1694,269 rkm -1696,200). Based on the experience of recent decades, flood waves occur every 4-6 years, against which the municipality has ad hoc sandbag protection. Protection against smaller flood waves takes place in about 2 km, on the side of main road No. 11 on the Danube side. In the case of extreme flood waves, the length of the line exceeds 2 800 m. The current protection area (road 11) as a flood protection area is not registered in the state register, the owner of the area is the Hungarian State. There is no bay, number and classification code not registered by the State in the flood bay. Only the town of Visegrád can be found in the bay. There are currently no protective installations, and in the event of floods they are typically defended on the Danube side of road No. 11. The MAHART ship station is located on the side of the main road, which has a threshold level of 104.9 mBÍ, so it is flooded at relatively smaller flood waves. Higher, but also on the Danube side, the MOL service station (road level: this is 106.33 mBf on the embankment, the Mary Chapel (107.0 mBf at a height of 107.0 mBf), the port crossing building (its threshold level 30-50 cm above the level of the road) and the well of the drinking water base of DMRV in Visegrád (old MÁS2+ 1 m with safety, ~108 mBf). The vulnerable area is primarily located between Main Street and the Danube coast, and the terrain level of the built-up part is typically between 106.00-108.00 mBf. The lowest point on the main road is 104.8-105.0 mBf. The total area to be protected shall be rounded to 49 ha. The planned defensive line can basically be divided into two parts: city centre and exterior section. The area behind the city centre is 21.3 ha and 27.7 ha in the outer section. The works of the project started on 2 March 2014, following the conclusion of the contract with the contractor carrying out the works. However, the value of the Flood Level (hereinafter referred to as: (Class) on 5 August 2014, at 41/2014. (VIII. 5.) Following its amendment by Decree of the Ministry of the Interior, the Municipality of Visegrád, as the beneficiary of the project, has a demand that the protection plant to be established complies with the new MÁSZ, thus providing safety for the inhabitants of Visegrád. Since the licensee’s plans and the tender plans, on the basis of which the preparation of the construction plans started, were still set out in Article 11/2010. (IV. 28.) The question of whether the foundation parameters would be appropriate for a higher structure was raised by the developer taking into account the value of the MÁSZ as laid down in the Decree of the Ministry of Agriculture and Rural Development. In order to clarify this question, a geotechnical study and a leak hydraulic modelling were started on the city centre section, which — due to the time needed to run the significant amount of sampling drilling and leak hydraulic modelling — was the result of the results in February 2015. On the basis of the data obtained during the geotechnical tests, the contractor started to rethink and redesign the protective works with the designer appointed by him in such a way as to comply with the new MÁSZ. Due to the time needed to redesign and the need for increased technical content, it was necessary to phase the project, which was approved by the Ministry of National Development. Thus, in the context of the second phase of the initially planned project, the following elements are implemented: — Construction of a protective plant, phase II (iron concrete structures-parapet wall, mobile dam) between sections 0+ 895-1+ 265. Total: 370 fm. — Construction of a protective plant, stage II. Apátkúti-patak protection plant (iron concrete structures — parapet wall, mobile barrier, section with lip wall) 0+ 000-0+ 102 (Apátkúti-patak left bank), 0+ 000-0+ 084 (Apátkúti stream right bank). Total: 186 fm. — Construction of a protective plant, Stage II between sections 0+ 000-0+ 070 (two-sided support-mobile section), 0+ 070-0+ 110 (iron concrete bed section). Total: 110 fm. — Development of the earthworks of an existing flood protection embankment, phase II including the 200 m long protection of the Esztergom section of road 11 due to the new MÁSZ. — Renovation of the Apátkút stream bridge, Phase II — the storage building of mobile dam elements (for the amount of safe materials corresponding to the new MÁSZ) In addition to this technical content, the protective section built in the first stage provides the protection capability specified in the legislation for the entire population of Visegrád. Given that the first phase is incomplete without the second phase, the indicators undertaken in the project can only be met. (English)
9 February 2022
0 references
La municipalité de Visegrád a l’intention d’établir des lignes de protection contre les inondations afin d’assurer la sécurité de la protection contre les inondations, étant donné qu’il n’existe pas de ligne de défense correctement construite sur le littoral s’étendant sur plus de 2 km (Duna-íolyam, entre les sections 1694.269 rkm -1696 200). Sur la base de l’expérience des dernières décennies, des vagues d’inondation se produisent tous les 4 à 6 ans, contre lesquelles la municipalité dispose d’une protection ad hoc des sacs de sable. La protection contre les petites vagues d’inondation a lieu sur environ 2 km, du côté de la route principale no 11 du côté du Danube. Dans le cas des vagues d’inondation extrêmes, la longueur de la ligne dépasse 2 800 m. La zone de protection actuelle (route 11) étant donné qu’une zone de protection contre les inondations n’est pas enregistrée dans le registre de l’État, le propriétaire de la zone est l’État hongrois. Il n’y a pas de baie, numéro et code de classification non enregistrés par l’État dans la baie d’inondation. Seule la ville de Visegrád se trouve dans la baie. À l’heure actuelle, il n’y a pas d’installations de protection et, en cas d’inondation, elles sont généralement défendues du côté Danube de la route no 11. La station maritime MAHART est située sur le côté de la route principale, qui a un seuil de 104,9 mbí, de sorte qu’elle est inondée à des vagues d’inondation relativement plus petites. Plus haut, mais aussi côté Danube, la station-service MOL (niveau routier: C’est 106,33 mBf sur le remblai, la chapelle Mary (107,0 mBf à une hauteur de 107,0 mBf), le bâtiment de traversée portuaire (son seuil de 30-50 cm au-dessus du niveau de la route) et le puits de la base d’eau potable du DMRV à Visegrád (ancien MÁS2+ 1 m avec sécurité, ~108 mBf). La zone vulnérable est principalement située entre la rue Main et la côte du Danube, et le niveau de terrain de la partie bâtie se situe généralement entre 106,00-108,00 mBf. Le point le plus bas de la route principale est 104,8-105.0 mBf. La superficie totale à protéger est arrondie à 49 ha. La ligne défensive planifiée peut être divisée en deux parties: centre ville et section extérieure. La zone située derrière le centre-ville est de 21,3 ha et de 27,7 ha dans la partie extérieure. Les travaux du projet ont débuté le 2 mars 2014, à la suite de la conclusion du contrat avec le contractant exécutant les travaux. Toutefois, la valeur du niveau d’inondation (ci-après dénommée: (Classe) le 5 août 2014, à 41/2014. (VIII. 5.) Suite à sa modification par décret du Ministère de l’intérieur, la municipalité de Visegrád, en tant que bénéficiaire du projet, a demandé que l’installation de protection à créer soit conforme à la nouvelle MÁSZ, assurant ainsi la sécurité des habitants de Visegrád. Étant donné que les plans du preneur de licence et les plans d’appel d’offres, sur la base desquels l’élaboration des plans de construction a commencé, étaient toujours énoncés à l’article 11/2010. (IV. 28.) La question de savoir si les paramètres de fondation seraient appropriés pour une structure supérieure a été soulevée par le maître d’ouvrage en tenant compte de la valeur du MÁSZ telle qu’établie dans le décret du Ministère de l’agriculture et du développement rural. Afin de clarifier cette question, une étude géotechnique et une modélisation hydraulique des fuites ont été lancées sur la section du centre-ville, qui — en raison du temps nécessaire pour effectuer la grande quantité de forages et de modélisation hydraulique des fuites — a été le résultat des résultats en février 2015. Sur la base des données obtenues lors des essais géotechniques, le contractant a commencé à repenser et à repenser les travaux de protection avec le concepteur désigné par lui de manière à se conformer à la nouvelle MÁSZ. En raison du temps nécessaire à la refonte et de la nécessité d’accroître le contenu technique, il a fallu procéder progressivement au projet, qui a été approuvé par le Ministère du développement national. Ainsi, dans le cadre de la deuxième phase du projet initialement prévu, les éléments suivants sont mis en œuvre: — Construction d’une installation de protection, phase II (structures en béton de fer-mur de parapet, barrage mobile) entre les sections 0+ 895-1+ 265. Total: 370 fm. — Construction d’une installation de protection, étape II. Usine de protection Apátkúti-patak (structures en béton fer — mur de parapet, barrière mobile, section avec paroi à lèvres) 0+ 000-0+ 102 (berge gauche d’Apátkúti-patak), 0+ 000-0+ 084 (rivière droite de l’Apátkúti). Total: 186 mm. — Construction d’une installation de protection, phase II entre les sections 0+ 000-0+ 070 (section biface support-mobile), 0+ 070-0+ 110 (section lit en béton fer). Total: 110 mm. — Développement des travaux de terrassement d’un remblai de protection contre les inondations existant, phase II, y compris la protection de 200 m de long du tronçon Esztergom de la route 11 en rais... (French)
10 February 2022
0 references
Visegrád, Pest
0 references
Identifiers
KEHOP-1.4.1-15-2016-00002
0 references