Tisza Wave Square: Improvement of the water transport capacity of the large water bed on the section between the Szolnok railway bridge and Kisköre (Q3943250): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Adding French translations) |
(Removed claims) |
||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 18,101,838,593 forint / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 50,055,385.10 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 50,055,385.10 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 50,055,385.10 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 58,216,058.1 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 58,216,058.1 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 58,216,058.1 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 21,296,280,697.647 forint / rank | |||||||||||||||
Revision as of 14:40, 13 February 2022
Project Q3943250 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Tisza Wave Square: Improvement of the water transport capacity of the large water bed on the section between the Szolnok railway bridge and Kisköre |
Project Q3943250 in Hungary |
Statements
8 January 2016
0 references
31 March 2023
0 references
ORSZÁGOS VÍZÜGYI FŐIGAZGATÓSÁG
0 references
47°31'2.57"N, 20°28'40.48"E
0 references
A projekt keretében tervezett beavatkozások az alábbiak: • A hullámtér szűkületeinek feloldása az árvízvédelmi töltések áthelyezésével • A hullámtéren az árvizek levonulását akadályozó természetes és mesterséges terepalakulatok eltávolítása (nyári gátak, övzátonyok, földdepóniák) • Az árvízlevező sáv rehabilitációja az árvizek levezetésének megfelelő állapot, művelési ágak helyreállítása, a szabálytalanul fejlődött és akadályt jelentő növényzet eltávolításával. Ezekhez a típusokhoz társulnak a természetvédelmet szolgáló beavatkozások; a más projekt keretében megépülő Hanyi-Tiszasülyi tározó működése miatt szükségessé váló hullámtér rendezési beavatkozás és egy folyószabályozási beavatkozás. Tervezett beavatkozások és beavatkozási helyek a következők: Hullámtéri rekonstrukciós beavatkozások: Ezek a beavatkozások az árvizek levonulását akadályozó terepalakulatok bontását foglalja magába, de tartalmaz természetvédelmi célokat szolgáló rekonstrukciót is. • Tisza jobb part 398,45 fkm környéki Kanyari csatorna menti depóniák visszabontása; • "Pityóka" depónia bontása a Tisza bal part 360,9-361,8 fkm közötti szakaszon; • Természetvédelmi célú vízpótlás: o A Tiszasüly-Kőteleki nyárigáttal védett Csatlói Holt-Tisza természetvédelmi célú vízpótló műtárgyának építése, a Tisza jobb part 375,30 fkm környékén a Tiszától ~900 m-re; o Pélyi Zsidófoki zsilip rekonstrukciós munkái a Patkós Holtág vízpótlása érdekében, a Tisza jobb part 388,00 fkm környékén a Tiszától ~500 m-re. Árvízi levezető sáv rendezése: Ez a projektelem az árvizi levezetősáv területhasználat által meghatározott érdességi viszonyainak javítását célozza meg. A beavatkozás a tervezett árvízi levezetősáv területén a nagyvízi levezető képesség javítása érdekében elvégzendő területrendezési tevékenységeket tartalmazza. Nyárigátak rendezése: Ez a projektelem az árvizek levonulását akadályozó mesterséges terepalakulatok bontását foglalja magába, kiegészítve a szükséges műtárgy felújítással., - Tiszaroff-felsőréti nyárigát visszabontása „700”-as szintig a 0+070-2+ 200 tkm és 7+390-9+140 tkm szelvényei között - A Tiszaroff-felsőréti nyárigát 2+115 tkm szelvényében lévő műtárgy felújítása Övzátonyok rendezése: Ezek a beavatkozások az árvizek levonulását akadályozó terepalakulatok bontását foglalják magába. - Kiskörei vasúti híd feletti Tisza bal parti hullámtér rendezése a 401,6-402,0 fkm közötti szakaszon (Korábban, az EMT-ben tervezett kiskörei vasúti híd /folyásirányban/ alatti bal és jobb parti övzátonyok bontása volt előirányozva, ami a szakhatósági helyszíni bejárás eredményeként módosult); - Tisza jobb parti övzátony rendezése a Kanyari szakaszon a 397,500-397,850 fkm szelvények között; - A Tisza bal partján a Nagykörűi kompátjáró alatti és feletti szakaszon, a 363,550-364,100 fkm között vizsgáltuk a meglévő övzátony rendezésének lehetőségét. A komp (363,700 fkm) alatti szakaszon irányoztuk elő az irtási és tereprendezési munkákat, valamint a komp felett kb. 100 m-rel található egy vízminőség-védelmi helyen előirányoztuk a terület iszaptól való megtisztítását. Folyószabályozási beavatkozások: Meglévő partbiztosítás (gumiabroncsok) eltávolítása után a rézsű rendezését, a gumiabroncsok közötti meglévő kőszórás egyenletes elterítését irányoztuk elő a Tisza bal part 364,34-364,54 fkm közötti szakaszon. Árvízvédelmi fővédvonalak áthelyezése: Ez a projektelem a kritikus szűkületek feloldását célozza. - Árvízvédelmi fővédvonal áthelyezése a Tisza jobb partján, Szórópuszta-Doba közötti szakaszon, ahol az új védvonal a meglévő töltéshez a 82+565 és 87+300 tkm szelvényekben csatlakozik, hossza 3 660 m; - Az árvízvédelmi töltés állékonyságának védelme a főmeder közelsége miatt, mára halaszthatatlanul megoldandó feladattá vált az ún. Keskenyi szakaszon. Az EMT-ben tervezett övzátony bontási, folyószabályozási, töltésáthelyezési, stb. beavatkozási alternatívák megvalósíthatósági vizsgálata után - a természetvédelmi érdekeknek megfelelően - a Tisza jobb parti töltésének 90+870-93+000 tkm szelvények közötti szakaszán a töltésáthelyezés lett az egyedüli konfliktusmentesen végrehajtható beavatkozás; - Árvízvédelmi fővédvonal áthelyezése a Tisza bal partján, a Szajoli szakaszon, a 10.06. jelű védvonal 88+090-88+450 tkm közötti szakaszán; - Árvízvédelmi fővédvonal áthelyezése a Tisza bal partján, az Óballai szakaszon, a 10.06. jelű védvonal 97+850-102+650 tkm közötti szakaszán. Tározókkal kapcsolatos hullámtéri beavatkozások: - A Hanyi-Tiszasülyi tározóval kapcsolatos hullámtéri beavatkozások a Tisza jobb partján a 387,9-388,0 fkm között betorkolló csatornák mentén tervezett partvédelmet jelentik. (Hungarian)
0 references
The interventions planned under the project are: • To remove the constrictions of the wave area by relocating flood protection dykes • Removal of natural and artificial terrain formations (summer dams, belt reefs, land-deponias) that prevent floods from being drawn on the wavefield • Rehabilitation of the flood strip is the right condition for the draining of floods, restoration of cultivating branches, removal of irregularly developed and obstructive vegetation. These types are associated with nature conservation interventions; due to the operation of the Hanyi-Tiszasülyi reservoir which is being built in the framework of another project, the wave-space settlement intervention and a river control intervention are necessary. Planned interventions and intervention sites are as follows: Corrugated reconstruction interventions: These interventions include the dismantling of terrain formations that prevent flooding, but also reconstruction for nature conservation purposes. • Depilation of depondions along the bend canal around 398,45 rkm on the right bank of Tisza; • Dismantling of “pityoke” depony on the left bank of Tisza between rkm 360.9-361.8; • Water supply for nature conservation purposes: O Construction of the water substitute for nature conservation purposes of Csatlói Holt-Tisza protected by the Tiszasüly-Kőtelek summer dam, in the vicinity of 375.30 rkm on the right bank of Tisza, ~900 m from Tisza; O Pélyi Zsidofoki lock reconstruction works for the water supply of Patkós Holtág, on the right bank of Tisza around 388,00 rkm from Tisza ~500 m. Settlement of the flood drainage lane: This project element aims to improve the roughness conditions of the flood drain strip as determined by land use. The intervention includes spatial planning activities to be carried out in the planned flood drainage area in order to improve the drainage capacity in the large water. Organisation of summer yogas: This project element consists of the demolition of artificial terrain formations preventing flooding, complemented by the renovation of the necessary artefact. — The resection of the Tiszaroff-felsőrét summer dam up to the “700” level between the sections of 0+ 070-2+ 200 tkm and 7+ 390-9+ 140 tkm — Renovation of the structure in the Tiszaroff-felsőréti summer dam 2+ 115 tkm refurbishment of belt reefs: These interventions include the dismantling of terrain formations that prevent flooding. — The settlement of the Tisza Left Wave Area above the railway bridge of Kiskörei on the section between rkm 401.6-402.0 (Previously planned in the EMT, the demolition of small circle railway bridge/downstream and lower left and right belt reefs was foreseen, which was modified as a result of the on-site visit of the administration); — Ordering the right belt reef of Tisza on the bend section between the sections 397,500-397,850 rkm; — On the left bank of the Tisza on the section below and above the Nagykörű ferry crossing, we examined the possibility of arranging the existing belt reef between rkm 363,550-364,100. On the section below the ferry (363,700 rkm) we planned the destruction and landscaping works, and we planned to clean the area from sludge at a water quality protection site about 100 m above the ferry. Current control interventions: After the removal of existing shore insurance (tyres), we planned to arrange the bracing and even spread the existing stone spreading between the tyres on the left side of Tisza between 364,34-364,54 rkm. Relocation of main flood defence lines: This project element aims at removing critical bottlenecks. — Relocation of the main flood protection line on the right bank of the Tisza on the stretch between Szoropuszta-Doba, where the new line is connected to the existing embankment in sections 82+ 565 and 87+ 300 tkm, length 3 660 m; — The protection of the stability of the flood protection charge due to the proximity of the main bed has become an urgent task on the so-called Keskenyi section. After a feasibility assessment of the options for demolition, river control, refuelling, etc. of the belt reef planned in the EMT, in line with nature conservation interests, the transfer of the charge on the better shore of the Tisza between sections 90+ 870-93+ 000 tkm became the only conflict-free intervention; — Relocation of the main flood protection line on the left bank of Tisza, on the Szajol section, on the section of defense line 10.06 between 88+ 090-88+ 450 tkm; — Relocation of the main flood protection line on the left bank of Tisza on the Óballa section, on the section of defense line 10.06 between 97+ 850-102+ 650 tkm. Wavefield interventions related to reservoirs: — The wave-field interventions related to the Hanyi-Tiszasülyi reservoir on the right bank of the Tisza are designed to protect the coast along the canals that escalate between rkm 387.9-388.0. (English)
9 February 2022
0 references
Les interventions prévues dans le cadre du projet sont les suivantes: • Pour éliminer les constrictions de la zone des vagues en déplaçant les digues de protection contre les inondations • Enlèvement des formations naturelles et artificielles de terrain (digues d’été, récifs de ceinture, dépions terrestres) qui empêchent les inondations d’être attirées sur le champ d’onde • La remise en état de la bande d’inondation est la bonne condition pour le drainage des inondations, la restauration des branches de culture, l’élimination de la végétation irrégulièrement développée et obstructive. Ces types sont associés à des interventions de conservation de la nature; en raison de l’exploitation du réservoir Hanyi-Tiszasülyi qui est en cours de construction dans le cadre d’un autre projet, l’intervention de peuplement dans l’espace vague et une intervention de contrôle fluvial sont nécessaires. Les interventions et les sites d’intervention prévus sont les suivants: Interventions de reconstruction ondulées: Ces interventions comprennent le démantèlement des formations de terrain qui empêchent les inondations, mais aussi la reconstruction à des fins de conservation de la nature. • L’épilation des dépondions le long du canal de virage autour de 398,45 km sur la rive droite de Tisza; • Démontage du «pityoke» sur la rive gauche de Tisza entre 360,9 et 361,8 km; • Approvisionnement en eau à des fins de conservation de la nature: O construction du substitut de l’eau à des fins de conservation de la nature de Csatlói Holt-Tisza, protégé par le barrage d’été de Tiszasüly-Kőtelek, à proximité de 375,30 rkm sur la rive droite de Tisza, à 900 m de Tisza; O Les travaux de reconstruction de l’écluse Pélyi Zsidofoki pour l’approvisionnement en eau de Patkós Holtág, sur la rive droite de Tisza, à environ 388,00 rkm de Tisza ~500 m. Implantation de la voie de drainage inondable: Cet élément de projet vise à améliorer les conditions de rugosité de la bande de drainage des inondations, telles qu’elles sont déterminées par l’utilisation des sols. L’intervention comprend des activités d’aménagement du territoire à réaliser dans la zone de drainage des inondations prévue afin d’améliorer la capacité de drainage dans les grandes eaux. Organisation des yogas d’été: Cet élément de projet consiste en la démolition de formations de terrain artificiels empêchant les inondations, complétée par la rénovation de l’artefact nécessaire. — Le resection du barrage d’été de Tiszaroff-felsőrét jusqu’au niveau «700» entre les tronçons de 0+ 070-2+ 200 tkm et 7+ 390-9+ 140 tkm — Rénovation de la structure du barrage d’été Tiszaroff-felsőréti 2+ 115 tkm de récifs de courroie: Ces interventions comprennent le démantèlement des formations de terrain qui préviennent les inondations. — L’implantation de la zone de la vague gauche de Tisza au-dessus du pont ferroviaire de Kiskörei sur le tronçon compris entre 401,6 et 402,0 km (précédemment prévue dans l’EMT, la démolition du pont ferroviaire de petit cercle/de l’aval et des récifs des ceintures inférieures et droite était prévue, qui a été modifiée à la suite de la visite sur place de l’administration); — Commander le récif de la ceinture droite de Tisza sur la section de virage entre les sections 397.500-397.850 rkm; — Sur la rive gauche de la Tisza sur le tronçon ci-dessous et au-dessus du traversier de Nagykör', nous avons examiné la possibilité d’organiser le récif de ceinture existant entre 363.550-364.100. Sur le tronçon en dessous du traversier (363 700 km), nous avons planifié les travaux de destruction et d’aménagement paysager, et nous avons prévu de nettoyer la zone des boues sur un site de protection de la qualité de l’eau à environ 100 m au-dessus du traversier. Interventions de contrôle en cours: Après la suppression de l’assurance-côte existante (pneus), nous avons prévu d’organiser le bracage et même d’étendre l’épandage de pierre existant entre les pneus du côté gauche de Tisza entre 364,34-364,54 rkm. Délocalisation des principales lignes de défense contre les inondations: Cet élément de projet vise à éliminer les goulets d’étranglement critiques. — Déplacement de la ligne principale de protection contre les inondations sur la rive droite de la Tisza sur le tronçon entre Szoropuszta-Doba, où la nouvelle ligne est reliée au remblai existant dans les sections 82+ 565 et 87+ 300 tkm, longueur 3 660 m; — La protection de la stabilité de la charge de protection contre les inondations due à la proximité du lit principal est devenue une tâche urgente sur la section dite Keskenyi. Après une évaluation de faisabilité des options de démolition, de contrôle fluvial, de ravitaillement en carburant, etc. du récif de ceinture prévu dans l’EMT, conformément aux intérêts de conservation de la nature, le transfert de la redevance sur la meilleure rive de la Tisza entre les tronçons 90+ 870-93+ 000 tkm est devenu la seule intervention sans conflit; — Déplacement de la ligne principale de protectio... (French)
10 February 2022
0 references
Kisköre, Heves
0 references
Identifiers
KEHOP-1.4.0-15-2016-00017
0 references