Tisza Wave Square: Improvement of the water transport capacity of the large water bed on the section between the Szolnok railway bridge and Kisköre (Q3943250)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3943250 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Tisza Wave Square: Improvement of the water transport capacity of the large water bed on the section between the Szolnok railway bridge and Kisköre |
Project Q3943250 in Hungary |
Statements
15,386,562,804.05 forint
0 references
18,101,838,593.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
8 January 2016
0 references
31 March 2023
0 references
ORSZÁGOS VÍZÜGYI FŐIGAZGATÓSÁG
0 references
47°31'2.57"N, 20°28'40.48"E
0 references
A projekt keretében tervezett beavatkozások az alábbiak: • A hullámtér szűkületeinek feloldása az árvízvédelmi töltések áthelyezésével • A hullámtéren az árvizek levonulását akadályozó természetes és mesterséges terepalakulatok eltávolítása (nyári gátak, övzátonyok, földdepóniák) • Az árvízlevező sáv rehabilitációja az árvizek levezetésének megfelelő állapot, művelési ágak helyreállítása, a szabálytalanul fejlődött és akadályt jelentő növényzet eltávolításával. Ezekhez a típusokhoz társulnak a természetvédelmet szolgáló beavatkozások; a más projekt keretében megépülő Hanyi-Tiszasülyi tározó működése miatt szükségessé váló hullámtér rendezési beavatkozás és egy folyószabályozási beavatkozás. Tervezett beavatkozások és beavatkozási helyek a következők: Hullámtéri rekonstrukciós beavatkozások: Ezek a beavatkozások az árvizek levonulását akadályozó terepalakulatok bontását foglalja magába, de tartalmaz természetvédelmi célokat szolgáló rekonstrukciót is. • Tisza jobb part 398,45 fkm környéki Kanyari csatorna menti depóniák visszabontása; • "Pityóka" depónia bontása a Tisza bal part 360,9-361,8 fkm közötti szakaszon; • Természetvédelmi célú vízpótlás: o A Tiszasüly-Kőteleki nyárigáttal védett Csatlói Holt-Tisza természetvédelmi célú vízpótló műtárgyának építése, a Tisza jobb part 375,30 fkm környékén a Tiszától ~900 m-re; o Pélyi Zsidófoki zsilip rekonstrukciós munkái a Patkós Holtág vízpótlása érdekében, a Tisza jobb part 388,00 fkm környékén a Tiszától ~500 m-re. Árvízi levezető sáv rendezése: Ez a projektelem az árvizi levezetősáv területhasználat által meghatározott érdességi viszonyainak javítását célozza meg. A beavatkozás a tervezett árvízi levezetősáv területén a nagyvízi levezető képesség javítása érdekében elvégzendő területrendezési tevékenységeket tartalmazza. Nyárigátak rendezése: Ez a projektelem az árvizek levonulását akadályozó mesterséges terepalakulatok bontását foglalja magába, kiegészítve a szükséges műtárgy felújítással., - Tiszaroff-felsőréti nyárigát visszabontása „700”-as szintig a 0+070-2+ 200 tkm és 7+390-9+140 tkm szelvényei között - A Tiszaroff-felsőréti nyárigát 2+115 tkm szelvényében lévő műtárgy felújítása Övzátonyok rendezése: Ezek a beavatkozások az árvizek levonulását akadályozó terepalakulatok bontását foglalják magába. - Kiskörei vasúti híd feletti Tisza bal parti hullámtér rendezése a 401,6-402,0 fkm közötti szakaszon (Korábban, az EMT-ben tervezett kiskörei vasúti híd /folyásirányban/ alatti bal és jobb parti övzátonyok bontása volt előirányozva, ami a szakhatósági helyszíni bejárás eredményeként módosult); - Tisza jobb parti övzátony rendezése a Kanyari szakaszon a 397,500-397,850 fkm szelvények között; - A Tisza bal partján a Nagykörűi kompátjáró alatti és feletti szakaszon, a 363,550-364,100 fkm között vizsgáltuk a meglévő övzátony rendezésének lehetőségét. A komp (363,700 fkm) alatti szakaszon irányoztuk elő az irtási és tereprendezési munkákat, valamint a komp felett kb. 100 m-rel található egy vízminőség-védelmi helyen előirányoztuk a terület iszaptól való megtisztítását. Folyószabályozási beavatkozások: Meglévő partbiztosítás (gumiabroncsok) eltávolítása után a rézsű rendezését, a gumiabroncsok közötti meglévő kőszórás egyenletes elterítését irányoztuk elő a Tisza bal part 364,34-364,54 fkm közötti szakaszon. Árvízvédelmi fővédvonalak áthelyezése: Ez a projektelem a kritikus szűkületek feloldását célozza. - Árvízvédelmi fővédvonal áthelyezése a Tisza jobb partján, Szórópuszta-Doba közötti szakaszon, ahol az új védvonal a meglévő töltéshez a 82+565 és 87+300 tkm szelvényekben csatlakozik, hossza 3 660 m; - Az árvízvédelmi töltés állékonyságának védelme a főmeder közelsége miatt, mára halaszthatatlanul megoldandó feladattá vált az ún. Keskenyi szakaszon. Az EMT-ben tervezett övzátony bontási, folyószabályozási, töltésáthelyezési, stb. beavatkozási alternatívák megvalósíthatósági vizsgálata után - a természetvédelmi érdekeknek megfelelően - a Tisza jobb parti töltésének 90+870-93+000 tkm szelvények közötti szakaszán a töltésáthelyezés lett az egyedüli konfliktusmentesen végrehajtható beavatkozás; - Árvízvédelmi fővédvonal áthelyezése a Tisza bal partján, a Szajoli szakaszon, a 10.06. jelű védvonal 88+090-88+450 tkm közötti szakaszán; - Árvízvédelmi fővédvonal áthelyezése a Tisza bal partján, az Óballai szakaszon, a 10.06. jelű védvonal 97+850-102+650 tkm közötti szakaszán. Tározókkal kapcsolatos hullámtéri beavatkozások: - A Hanyi-Tiszasülyi tározóval kapcsolatos hullámtéri beavatkozások a Tisza jobb partján a 387,9-388,0 fkm között betorkolló csatornák mentén tervezett partvédelmet jelentik. (Hungarian)
0 references
The interventions planned under the project are: • To remove the constrictions of the wave area by relocating flood protection dykes • Removal of natural and artificial terrain formations (summer dams, belt reefs, land-deponias) that prevent floods from being drawn on the wavefield • Rehabilitation of the flood strip is the right condition for the draining of floods, restoration of cultivating branches, removal of irregularly developed and obstructive vegetation. These types are associated with nature conservation interventions; due to the operation of the Hanyi-Tiszasülyi reservoir which is being built in the framework of another project, the wave-space settlement intervention and a river control intervention are necessary. Planned interventions and intervention sites are as follows: Corrugated reconstruction interventions: These interventions include the dismantling of terrain formations that prevent flooding, but also reconstruction for nature conservation purposes. • Depilation of depondions along the bend canal around 398,45 rkm on the right bank of Tisza; • Dismantling of “pityoke” depony on the left bank of Tisza between rkm 360.9-361.8; • Water supply for nature conservation purposes: O Construction of the water substitute for nature conservation purposes of Csatlói Holt-Tisza protected by the Tiszasüly-Kőtelek summer dam, in the vicinity of 375.30 rkm on the right bank of Tisza, ~900 m from Tisza; O Pélyi Zsidofoki lock reconstruction works for the water supply of Patkós Holtág, on the right bank of Tisza around 388,00 rkm from Tisza ~500 m. Settlement of the flood drainage lane: This project element aims to improve the roughness conditions of the flood drain strip as determined by land use. The intervention includes spatial planning activities to be carried out in the planned flood drainage area in order to improve the drainage capacity in the large water. Organisation of summer yogas: This project element consists of the demolition of artificial terrain formations preventing flooding, complemented by the renovation of the necessary artefact. — The resection of the Tiszaroff-felsőrét summer dam up to the “700” level between the sections of 0+ 070-2+ 200 tkm and 7+ 390-9+ 140 tkm — Renovation of the structure in the Tiszaroff-felsőréti summer dam 2+ 115 tkm refurbishment of belt reefs: These interventions include the dismantling of terrain formations that prevent flooding. — The settlement of the Tisza Left Wave Area above the railway bridge of Kiskörei on the section between rkm 401.6-402.0 (Previously planned in the EMT, the demolition of small circle railway bridge/downstream and lower left and right belt reefs was foreseen, which was modified as a result of the on-site visit of the administration); — Ordering the right belt reef of Tisza on the bend section between the sections 397,500-397,850 rkm; — On the left bank of the Tisza on the section below and above the Nagykörű ferry crossing, we examined the possibility of arranging the existing belt reef between rkm 363,550-364,100. On the section below the ferry (363,700 rkm) we planned the destruction and landscaping works, and we planned to clean the area from sludge at a water quality protection site about 100 m above the ferry. Current control interventions: After the removal of existing shore insurance (tyres), we planned to arrange the bracing and even spread the existing stone spreading between the tyres on the left side of Tisza between 364,34-364,54 rkm. Relocation of main flood defence lines: This project element aims at removing critical bottlenecks. — Relocation of the main flood protection line on the right bank of the Tisza on the stretch between Szoropuszta-Doba, where the new line is connected to the existing embankment in sections 82+ 565 and 87+ 300 tkm, length 3 660 m; — The protection of the stability of the flood protection charge due to the proximity of the main bed has become an urgent task on the so-called Keskenyi section. After a feasibility assessment of the options for demolition, river control, refuelling, etc. of the belt reef planned in the EMT, in line with nature conservation interests, the transfer of the charge on the better shore of the Tisza between sections 90+ 870-93+ 000 tkm became the only conflict-free intervention; — Relocation of the main flood protection line on the left bank of Tisza, on the Szajol section, on the section of defense line 10.06 between 88+ 090-88+ 450 tkm; — Relocation of the main flood protection line on the left bank of Tisza on the Óballa section, on the section of defense line 10.06 between 97+ 850-102+ 650 tkm. Wavefield interventions related to reservoirs: — The wave-field interventions related to the Hanyi-Tiszasülyi reservoir on the right bank of the Tisza are designed to protect the coast along the canals that escalate between rkm 387.9-388.0. (English)
9 February 2022
0.55888301711198
0 references
Les interventions prévues dans le cadre du projet sont les suivantes: • Pour éliminer les constrictions de la zone des vagues en déplaçant les digues de protection contre les inondations • Enlèvement des formations naturelles et artificielles de terrain (digues d’été, récifs de ceinture, dépions terrestres) qui empêchent les inondations d’être attirées sur le champ d’onde • La remise en état de la bande d’inondation est la bonne condition pour le drainage des inondations, la restauration des branches de culture, l’élimination de la végétation irrégulièrement développée et obstructive. Ces types sont associés à des interventions de conservation de la nature; en raison de l’exploitation du réservoir Hanyi-Tiszasülyi qui est en cours de construction dans le cadre d’un autre projet, l’intervention de peuplement dans l’espace vague et une intervention de contrôle fluvial sont nécessaires. Les interventions et les sites d’intervention prévus sont les suivants: Interventions de reconstruction ondulées: Ces interventions comprennent le démantèlement des formations de terrain qui empêchent les inondations, mais aussi la reconstruction à des fins de conservation de la nature. • L’épilation des dépondions le long du canal de virage autour de 398,45 km sur la rive droite de Tisza; • Démontage du «pityoke» sur la rive gauche de Tisza entre 360,9 et 361,8 km; • Approvisionnement en eau à des fins de conservation de la nature: O construction du substitut de l’eau à des fins de conservation de la nature de Csatlói Holt-Tisza, protégé par le barrage d’été de Tiszasüly-Kőtelek, à proximité de 375,30 rkm sur la rive droite de Tisza, à 900 m de Tisza; O Les travaux de reconstruction de l’écluse Pélyi Zsidofoki pour l’approvisionnement en eau de Patkós Holtág, sur la rive droite de Tisza, à environ 388,00 rkm de Tisza ~500 m. Implantation de la voie de drainage inondable: Cet élément de projet vise à améliorer les conditions de rugosité de la bande de drainage des inondations, telles qu’elles sont déterminées par l’utilisation des sols. L’intervention comprend des activités d’aménagement du territoire à réaliser dans la zone de drainage des inondations prévue afin d’améliorer la capacité de drainage dans les grandes eaux. Organisation des yogas d’été: Cet élément de projet consiste en la démolition de formations de terrain artificiels empêchant les inondations, complétée par la rénovation de l’artefact nécessaire. — Le resection du barrage d’été de Tiszaroff-felsőrét jusqu’au niveau «700» entre les tronçons de 0+ 070-2+ 200 tkm et 7+ 390-9+ 140 tkm — Rénovation de la structure du barrage d’été Tiszaroff-felsőréti 2+ 115 tkm de récifs de courroie: Ces interventions comprennent le démantèlement des formations de terrain qui préviennent les inondations. — L’implantation de la zone de la vague gauche de Tisza au-dessus du pont ferroviaire de Kiskörei sur le tronçon compris entre 401,6 et 402,0 km (précédemment prévue dans l’EMT, la démolition du pont ferroviaire de petit cercle/de l’aval et des récifs des ceintures inférieures et droite était prévue, qui a été modifiée à la suite de la visite sur place de l’administration); — Commander le récif de la ceinture droite de Tisza sur la section de virage entre les sections 397.500-397.850 rkm; — Sur la rive gauche de la Tisza sur le tronçon ci-dessous et au-dessus du traversier de Nagykör', nous avons examiné la possibilité d’organiser le récif de ceinture existant entre 363.550-364.100. Sur le tronçon en dessous du traversier (363 700 km), nous avons planifié les travaux de destruction et d’aménagement paysager, et nous avons prévu de nettoyer la zone des boues sur un site de protection de la qualité de l’eau à environ 100 m au-dessus du traversier. Interventions de contrôle en cours: Après la suppression de l’assurance-côte existante (pneus), nous avons prévu d’organiser le bracage et même d’étendre l’épandage de pierre existant entre les pneus du côté gauche de Tisza entre 364,34-364,54 rkm. Délocalisation des principales lignes de défense contre les inondations: Cet élément de projet vise à éliminer les goulets d’étranglement critiques. — Déplacement de la ligne principale de protection contre les inondations sur la rive droite de la Tisza sur le tronçon entre Szoropuszta-Doba, où la nouvelle ligne est reliée au remblai existant dans les sections 82+ 565 et 87+ 300 tkm, longueur 3 660 m; — La protection de la stabilité de la charge de protection contre les inondations due à la proximité du lit principal est devenue une tâche urgente sur la section dite Keskenyi. Après une évaluation de faisabilité des options de démolition, de contrôle fluvial, de ravitaillement en carburant, etc. du récif de ceinture prévu dans l’EMT, conformément aux intérêts de conservation de la nature, le transfert de la redevance sur la meilleure rive de la Tisza entre les tronçons 90+ 870-93+ 000 tkm est devenu la seule intervention sans conflit; — Déplacement de la ligne principale de protectio... (French)
10 February 2022
0 references
Intervencije planirane u okviru projekta su: • Ukloniti sužavanje područja valova premještanjem nasipa za zaštitu od poplava • Uklanjanje prirodnih i umjetnih formacija terena (ljetne brane, pojasni grebeni, kopnene deponije) koje sprječavaju izvlačenje poplava na valnom polju • Obnova poplavnog pojasa pravi je uvjet za iscrpljivanje poplava, obnovu kultivirajućih grana, uklanjanje nepravilno razvijene i opstruktivne vegetacije. Te su vrste povezane s intervencijama za očuvanje prirode; zbog rada rezervoara Hanyi-Tiszasülyi koji se gradi u okviru drugog projekta, potrebna je intervencija naselja valova i intervencija kontrole rijeka. Planirane intervencije i interventna mjesta su sljedeći: Intervencije rekonstrukcije valovitih rekonstrukcija: Te intervencije uključuju demontiranje formacija terena koje sprječavaju poplave, ali i rekonstrukciju u svrhu očuvanja prirode. • Depilacija depondiona duž zavojnog kanala oko 398,45 rkm na desnoj obali Tisze; • Demontiranje „sažaljenja” na lijevoj obali Tisze između rkm 360.9 – 361,8; • Opskrba vodom za potrebe očuvanja prirode: O Izgradnja vodene zamjene za očuvanje prirode Csatlói Holt-Tisza zaštićene ljetnom branom Tiszasüly-Kőtelek, u blizini 375,30 rkm na desnoj obali Tisze, ~900 m od Tisze; O Pélyi Zsidofoki radovi na rekonstrukciji zaključavanja za opskrbu vodom Patkós Holtág, na desnoj obali Tisze oko 388.00 rkm od Tisze ~500 m. Naselje poplavne odvodne trake: Ovaj projektni element ima za cilj poboljšati uvjete hrapavosti poplavnog odvodnog pojasa kako je određeno korištenjem zemljišta. Intervencija uključuje aktivnosti prostornog planiranja koje će se provoditi u planiranom području odvodnje poplava kako bi se poboljšao kapacitet odvodnje u velikim vodama. Organizacija ljetnih joga: Ovaj projektni element sastoji se od rušenja umjetnih formacija terena koje sprječavaju poplave, dopunjene obnovom potrebnog artefakta. — Resekcija ljetne brane Tiszaroff-Felsőrét do razine „700” između sekcija 0+ 070 – 2+ 200 tkm i 7+ 390 – 9+ 140 tkm – Obnova konstrukcije u ljetnoj brani Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm obnove grebena pojasa: Ove intervencije uključuju demontiranje formacija terena koje sprječavaju poplave. — Naseljavanje područja Tisza lijevog vala iznad željezničkog mosta Kiskörei na dionici između rkm 401.6 – 402,0 (prethodno planirano u EMT-u, predviđeno je rušenje željezničkog mosta malog kruga/silaznog i donjeg lijevog i desnog grebena pojasa, što je izmijenjeno kao rezultat posjeta uprave na licu mjesta); — Naručivanje desnog grebena pojasa Tisze na odsjeku zavoja između odjeljaka 397,500 – 397 850 rkm; — Na lijevoj obali Tisze na dionici ispod i iznad trajektnog prijelaza Nagykörű ispitali smo mogućnost uređenja postojećeg pojasnog grebena između 363.550 – 364.100. Na dionici ispod trajekta (363.700 rkm) planirali smo uništavanje i uređenje okoliša, a planirali smo očistiti područje od mulja na mjestu zaštite kvalitete vode oko 100 m iznad trajekta. Trenutačne kontrolne intervencije: Nakon uklanjanja postojećeg osiguranja obale (gume), planirali smo organizirati i raširiti postojeći kamen između guma na lijevoj strani Tisze između 364.34 – 364.54 rkm. Premještanje glavnih linija obrane od poplava: Cilj je ovog projekta ukloniti kritična uska grla. — Premještanje glavne linije za zaštitu od poplava na desnoj obali Tisze na dionici između Szoropuszta-Doba, gdje je nova linija povezana s postojećim nasipom u odjeljcima 82+ 565 i 87+ 300 tkm, duljine 3 660 m; — Zaštita stabilnosti naknade za zaštitu od poplava zbog blizine glavnog kreveta postala je hitna zadaća na takozvanom odjeljku Keskenyi. Nakon procjene izvedivosti mogućnosti rušenja, kontrole rijeka, punjenja gorivom itd. grebena pojasa planiranog u EMT-u, u skladu s interesima očuvanja prirode, prijenos naknade na bolju obalu Tisze između odjeljaka 90 + 870 – 93 + 000 tkm postao je jedina intervencija bez sukoba; — Premještanje glavne linije za zaštitu od poplava na lijevoj obali Tisze, na dionici Szajol, na dijelu obrambene linije 10.06 između 88 + 090 – 88 + 450 tkm; — Premještanje glavne linije za zaštitu od poplava na lijevoj obali Tisze na dionici Óballa, na dijelu obrambene linije 10.06 između 97 + 850 – 102 + 650 tkm. Intervencije valova povezane s rezervoarima: Intervencije valnog polja povezane s rezervoarom Hanyi-Tiszasülyi na desnoj obali Tisze dizajnirane su za zaštitu obale duž kanala koji eskaliraju između rkm 387.9 – 388.0. (Croatian)
5 September 2022
0 references
Планираните интервенции по проекта са: • Премахване на стесненията на зоната на вълната чрез преместване на диги за защита от наводнения • Премахване на естествени и изкуствени теренни образувания (лятни язовири, рифове на пояси, земни депонии), които не позволяват наводняването на вълновото поле • Рехабилитация на наводнената ивица е правилното условие за оттичане на наводнения, възстановяване на култивираните клони, отстраняване на неправилно развита и обструктивна растителност. Тези видове са свързани с интервенции за опазване на природата; поради експлоатацията на резервоара Hanyi-Tiszasülyi, който се изгражда в рамките на друг проект, е необходима намеса на вълново-пространствено селище и намеса за контрол на реките. Планираните интервенции и интервенционните обекти са, както следва: Интервенции за реконструкция на велпапе: Тези интервенции включват разглобяване на теренни образувания, които предотвратяват наводненията, но и реконструкция за целите на опазването на природата. • Депилация на депондиони по огъващия канал около 398,45 км на десния бряг на Тиса; • Демонтаж на „pityoke“ депони на левия бряг на Tisza между км 360.9—361,8; • Водоснабдяване за целите на опазването на природата: O Изграждане на заместител на водата за целите на опазването на природата на Csatlói Holt-Tisza, защитен от летния язовир Tiszasüly-Kőtelek, в близост до 375,30 km на десния бряг на Tisza, ~ 900 m от Tisza; Ремонтни работи за водоснабдяването на Patkós Holtág, на десния бряг на Tisza около 388,00 km от Tisza ~500 m. Установяване на отводнителната лента: Този елемент на проекта има за цел да подобри условията на грапавост на отводнителната ивица, определени от земеползването. Интервенцията включва дейности по пространствено планиране, които трябва да се извършват в планирания район за отводняване с цел подобряване на дренажния капацитет в големите води. Организиране на летни йога: Този проектен елемент се състои в разрушаването на изкуствени теренни образувания, предотвратяващи наводнения, допълнени от обновяване на необходимия артефакт. — Резекция на летния язовир Tiszaroff-Felsőrét до ниво „700“ между участъците 0+ 070—2+ 200 tkm и 7+ 390—9+ 140 tkm — Реновиране на конструкцията в летния язовир Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm ремонт на рифове на колани: Тези интервенции включват демонтиране на теренни образувания, които предотвратяват наводненията. — Заселването на зоната на лявата вълна Tisza над железопътния мост на Kiskörei в участъка между kmm 401.6—402,0 (предварително планирано в ЕМТ, беше предвидено разрушаването на малък кръгов железопътен мост/надолу по течението и долния ляв и десен рифове, което беше променено в резултат на посещението на място на администрацията); — Поръчване на десния риф на Tisza на огъващата се част между участъците 397,500—397,850 km; — На левия бряг на Tisza на участъка по-долу и над ферибота NagykörΩ, разгледахме възможността за подреждане на съществуващия риф на колан между 363,550—364,100. На участъка под ферибота (363 700 км) планирахме дейностите по унищожаване и озеленяване и планирахме да почистим района от утайки на място за защита на качеството на водата на около 100 м над ферибота. Текущи контролни интервенции: След премахването на съществуващите брегови застраховки (гуми), планирахме да организираме закрепването и дори да разпръснем съществуващия камък между гумите от лявата страна на Тиса между 364,34—364,54 км. Преместване на основните линии за защита от наводнения: Този елемент на проекта има за цел да премахне критичните участъци с недостатъчен капацитет. Преместване на основната линия за защита от наводнения на десния бряг на река Тиса по участъка между Szoropuszta-Doba, където новата линия е свързана със съществуващия насип в раздели 82+ 565 и 87+ 300 tkm, дължина 3 660 m; — Защитата на стабилността на заряда за защита от наводнения поради близостта на основното легло се превърна в неотложна задача на така наречената секция Keskenyi. След оценка на осъществимостта на възможностите за разрушаване, контрол на реките, зареждане с гориво и др. на лентовия риф, планиран в ЕМТ, в съответствие с интересите за опазване на природата, прехвърлянето на таксата на по-добрия бряг на река Тиса между участъци 90+ 870—93+ 000 tkm стана единствената безконфликтна намеса; — Преместване на основната линия за защита от наводнения на левия бряг на Тиса, на участъка Szajol, на отсечката на отбранителна линия 10.06 между 88 + 090—88+ 450 tkm; — Преместване на основната линия за защита от наводнения на левия бряг на Tisza на участъка Óballa, на участъка на отбранителна линия 10.06 между 97+ 850—102 + 650 tkm. Интервенции на вълново поле, свързани с резервоари: Интервенциите на вълновото поле, свързани с резервоара Hanyi-Tiszasülyi на десния бряг на Тиса, са предназначени да защитят брега по протежение на каналите, които ескалират между км 387.9—388.0. (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Is iad seo a leanas na hidirghabhálacha atá beartaithe faoin tionscadal: • Deireadh a chur le srianta limistéar na dtonnta trí ruaimeanna cosanta tuilte a athlonnú • Foirmíochtaí tír-raoin nádúrtha agus saorga a bhaint (dambaí samhraidh, sceireacha creasa, freagraí talún) a chuireann cosc ar thuilte a tharraingt ar an tonnpháirc • Is é athshlánú na stráice tuile an riocht ceart chun tuilte a dhraenáil, brainsí saothraithe a athchóiriú, fásra atá forbartha go neamhrialta agus fásra bacúil a bhaint. Baineann na cineálacha sin le hidirghabhálacha caomhnaithe dúlra; mar gheall ar oibriú taiscumar Hanyi-Tiszasülyi atá á thógáil faoi chuimsiú tionscadail eile, tá gá le hidirghabháil lonnaíochta tonn-spáis agus idirghabháil rialaithe abhann. Is iad seo a leanas na hidirghabhálacha agus na suíomhanna idirghabhála atá beartaithe: Idirghabhálacha atógála roctha: Áirítear ar na hidirghabhálacha sin foirmíochtaí tír-raoin a dhíchóimeáil a choisceann tuilte, ach freisin atógáil chun críocha chaomhnú an dúlra. • Loitimeadh feadh na canála lúbthachta thart ar 398,45 rkm ar bhruach ceart Tisza; • Díchóimeáil “pityoke” depony ar bhruach clé Tisza idir rkm 360.9-361.8; • Soláthar uisce ar mhaithe le caomhnú an dúlra: O Tógáil an ionaid uisce chun críocha chaomhnú an dúlra de chuid Csatlói Holt-Tisza atá cosanta ag damba samhraidh Tiszasüly-Kőtelek, cóngarach do 375.30 rkm ar bhruach ceart Tisza, ~900 m ó Tisza; O Pélyi Zsidofoki oibreacha atógála glas do sholáthar uisce Patkós Holtág, ar an mbruach ceart Tisza thart ar 388,00 rkm ó Tisza ~ 500 m. Socrú an lána draenála tuile: Tá sé mar aidhm ag an eilimint tionscadail seo feabhas a chur ar dhálaí garbha na stráice draenála tuile mar atá socraithe ag úsáid talún. Áirítear leis an idirghabháil gníomhaíochtaí pleanála spásúla atá le déanamh sa limistéar draenála tuilte pleanáilte d’fhonn feabhas a chur ar an acmhainn draenála san uisce mór. Eagrú yogas samhraidh: Is éard atá i gceist leis an tionscadal seo ná foirmíochtaí tír-raoin shaorga lena gcuirtear cosc ar thuilte a scartáil, mar aon leis an déantán riachtanach a athchóiriú. — An t-athghearradh de dhamba samhraidh Tiszaroff-felsőrét suas go dtí an leibhéal “700” idir na codanna de 0+ 070-2+ 200 tkm agus 7+ 390-9+ 140 tkm — Athchóiriú an struchtúir i ndamba samhraidh Tiszaroff-felsőréti 2+ 115 tkm athchóirithe ar sceireacha creasa: I measc na n-idirghabhálacha sin tá díchóimeáil foirmíochtaí tír-raoin a chuireann cosc ar thuilte. — Socrú Limistéar Tisza Clé Tisza os cionn droichead iarnróid Kiskörei ar an gcuid idir rkm 401.6-402.0 (a bhí beartaithe roimhe seo in EMT, rinneadh foráil maidir le scartáil droichead iarnróid ciorcal beag/sruthach agus sceireacha criosanna clé agus ar dheis níos ísle, a modhnaíodh mar thoradh ar chuairt ar an láthair an riaracháin); — Sceireacha creasa ceart Tisza a ordú ar an roinn lúb idir na hailt 397,500-397,850 rkm; — Ar an mbruach clé an Tisza ar an alt thíos agus os cionn an trasnú farantóireachta Nagykör, scrúdaigh muid an fhéidearthacht a shocrú an sceireacha crios atá ann cheana idir rkm 363,550-364,100. Ar an alt thíos an bád farantóireachta (363,700 rkm) pleanáilte againn an scrios agus tírdhreachú oibreacha, agus pleanáilte againn a ghlanadh an ceantar ó sloda ag láithreán cosanta cáilíochta uisce thart ar 100 m os cionn an farantóireachta. Idirghabhálacha rialaithe reatha: Tar éis deireadh a chur leis an árachas cladaigh atá ann cheana (boinn), bhí sé beartaithe againn an bracing a shocrú agus fiú an chloch atá ann cheana a scaipeadh idir na boinn ar thaobh na láimhe clé de Tisza idir 364,34-364,54 rkm. Na príomhlínte cosanta ar thuilte a athlonnú: Is é is aidhm don eilimint tionscadail seo deireadh a chur le scrogaill ríthábhachtacha. — Athlonnú na príomhlíne cosanta tuilte ar bhruach ceart an Tisza ar an stráice idir Szoropuszta-Doba, áit a bhfuil an líne nua ceangailte leis an gclaífort reatha i ranna 82+ 565 agus 87+ 300 tkm, fad 3 660 m; — Tá cosaint chobhsaíocht an mhuirir um chosaint tuilte mar gheall ar ghaireacht an phríomhleaba ina thasc práinneach ar an rannóg Keskenyi mar a thugtar air. Tar éis measúnú indéantachta a dhéanamh ar na roghanna maidir leis an sceireacha creasa atá beartaithe in EMT a scartáil, a rialú, a athbhreoslú, etc., i gcomhréir le leasanna caomhnaithe an dúlra, ba é aistriú an mhuirir ar chladach níos fearr Tisza idir ranna 90+ 870-93+ 000 tkm an t-aon idirghabháil saor ó choinbhleacht; — Athlonnú na príomhlíne cosanta tuilte ar bhruach clé Tisza, ar an roinn Szajol, ar an gcuid de líne chosanta 10.06 idir 88+ 090-88 + 450 tkm; — Athlonnú na príomhlíne cosanta tuilte ar bhruach clé Tisza ar rannóg Óballa, ar an líne chosanta 10.06 idir 97+ 850-102+ 650 tkm. Idirghabhálacha rabharta a bhaineann le taiscumair: — Tá na hidirghabhálacha tonn-réimse a bhaineann le taiscumar Hanyi-Tiszasülyi ar bhruach ceart an Tisza deartha chun an cósta a chosaint ar feadh na gcanálacha a théann i méid idir rkm 387.9-388.0. (Irish)
5 September 2022
0 references
Gli interventi previsti nell'ambito del progetto sono: • Rimuovere le costrizioni dell'area dell'onda ricollocando dighe di protezione dalle inondazioni • Rimozione delle formazioni naturali e artificiali del terreno (dighe estive, barriere coralline, deponie terrestri) che impediscono alluvioni di essere disegnate sul campo d'onda • Riabilitazione della striscia alluvionale è la condizione giusta per il drenaggio delle alluvioni, il ripristino dei rami coltivati, la rimozione di vegetazione irregolare e ostruttiva. Questi tipi sono associati a interventi di conservazione della natura; a causa del funzionamento del serbatoio Hanyi-Tiszasülyi, che è stato costruito nell'ambito di un altro progetto, è necessario l'intervento di insediamento onda-spazio e un intervento di controllo fluviale. Gli interventi previsti e i siti di intervento sono i seguenti: Interventi di ricostruzione ondulata: Questi interventi includono lo smantellamento delle formazioni del terreno che impediscono l'alluvione, ma anche la ricostruzione per scopi di conservazione della natura. • Depilazione di depondions lungo il canale di curvatura intorno a 398,45 rkm sulla riva destra di Tisza; • Smantellamento del depony "pityoke" sulla riva sinistra di Tisza tra rkm 360.9-361.8; • Approvvigionamento idrico a fini di conservazione della natura: Costruzione del sostituto dell'acqua per la conservazione della natura di Csatlói Holt-Tisza protetto dalla diga estiva Tiszasüly-Kőtelek, in prossimità di 375,30 rkm sulla riva destra di Tisza, ~ 900 m da Tisza; O Pélyi Zsidofoki lavori di ricostruzione della serratura per l'approvvigionamento idrico di Patkós Holtág, sulla riva destra di Tisza a circa 388,00 rkm da Tisza ~ 500 m. Insediamento della corsia di drenaggio alluvionale: Questo elemento del progetto mira a migliorare le condizioni di rugosità della striscia di scarico alluvionale determinate dall'uso del suolo. L'intervento comprende attività di pianificazione territoriale da svolgere nell'area prevista per il drenaggio delle alluvioni al fine di migliorare la capacità di drenaggio delle grandi acque. Organizzazione di yoga estivi: Questo elemento di progetto consiste nella demolizione di formazioni di terreni artificiali che impediscono l'alluvione, completata dalla ristrutturazione del manufatto necessario. — La resezione della diga estiva Tiszaroff-Felsőrét fino al livello "700" tra le sezioni di 0+ 070-2+ 200 tkm e 7+ 390-9+ 140 tkm — Ristrutturazione della struttura nella diga estiva Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm di ristrutturazione delle barriere di cintura: Questi interventi includono lo smantellamento delle formazioni del terreno che impediscono l'alluvione. — L'insediamento dell'area dell'onda sinistra di Tisza sopra il ponte ferroviario di Kiskörei sul tratto compreso tra rkm 401.6-402.0 (precedentemente previsto nell'EMT, è stata prevista la demolizione di ponti ferroviari a cerchio piccolo/a valle e in basso a sinistra e a destra barriere della cintura, che è stata modificata a seguito della visita in loco dell'amministrazione); — Ordinare la barriera di destra di Tisza sul tratto di curvatura tra le sezioni 397.500-397,850 rkm; — Sulla riva sinistra del Tisza nella sezione sottostante e sopra il traghetto Nagykör, abbiamo esaminato la possibilità di organizzare la barriera corallina esistente tra rkm 363,550-364.100. Nella sezione sottostante il traghetto (363.700 rkm) abbiamo pianificato i lavori di distruzione e paesaggistica, e abbiamo pianificato di pulire l'area dai fanghi in un sito di protezione della qualità dell'acqua a circa 100 metri sopra il traghetto. Attuali interventi di controllo: Dopo la rimozione dell'assicurazione a terra esistente (pneumatici), abbiamo pianificato di sistemare il rinforzo e persino di diffondere la diffusione della pietra esistente tra i pneumatici sul lato sinistro di Tisza tra i 364,34-364,54 rkm. Ricollocazione delle principali linee di difesa dalle inondazioni: Questo elemento del progetto mira a rimuovere le strozzature critiche. — Trasferimento della principale linea di protezione contro le inondazioni sulla riva destra del Tisza sul tratto tra Szoropuszta-Doba, dove la nuova linea è collegata all'argine esistente nelle sezioni 82+ 565 e 87+ 300 tkm, lunghezza 3 660 m; — La protezione della stabilità della carica di protezione dalle inondazioni dovuta alla vicinanza del letto principale è diventata un compito urgente sulla cosiddetta sezione Keskenyi. Dopo una valutazione di fattibilità delle opzioni di demolizione, controllo fluviale, rifornimento di carburante, ecc. della barriera corallina prevista nell'EMT, in linea con gli interessi di conservazione della natura, il trasferimento della tassa sulla riva migliore della Tisza tra le sezioni 90+ 870-93+ 000 tkm è diventato l'unico intervento privo di conflitti; — Trasferimento della principale linea di protezione contro le inondazioni sulla riva sinistra di Tisza, sul tratto Szajol, sul tratto della linea di difesa 10.06 tra 88+... (Italian)
5 September 2022
0 references
Intervencie plánované v rámci projektu sú: • Odstrániť zúženia oblasti vlny premiestnením hrádzí na ochranu pred povodňami • Odstránenie prírodných a umelých útvarov terénu (letné priehrady, pásové útesy, pozemné depónie), ktoré zabránia čerpaniu povodní na vlnovom poli • Rehabilitácia povodňového pásu je správnou podmienkou pre odvodnenie povodní, obnovu kultivujúcich konárov, odstránenie nepravidelne vyvinutej a obštrukčnej vegetácie. Tieto typy sú spojené s zásahmi v oblasti ochrany prírody; vzhľadom na prevádzku nádrže Hanyi-Tiszasülyi, ktorá sa buduje v rámci iného projektu, je potrebná intervencia osídlenia vĺn a riečny zásah. Plánované zásahy a miesta intervencie sú tieto: Vlnité rekonštrukčné zásahy: Medzi tieto zásahy patrí demontáž terénnych útvarov, ktoré zabraňujú záplavám, ale aj rekonštrukcia na účely ochrany prírody. • Depilácia depondionov pozdĺž ohybu kanála okolo 398,45 rkm na pravom brehu Tiszy; • Demontáž „pityoke“ na ľavom brehu Tisy medzi 360,9 – 361,8; • Zásobovanie vodou na účely ochrany prírody: O Výstavba vody na účely ochrany prírody Csatlói Holt-Tisza chránená letnou priehradou Tiszasüly-Kőtelek v blízkosti 375,30 rkm na pravom brehu Tiszy, ~ 900 m od Tiszy; O Pélyi Zsidofoki rekonštrukčné práce na zásobovanie vodou Patkós Holtág, na pravom brehu Tiszy okolo 388,00 rkm z Tiszy ~500 m. Urovnanie povodňového drenážneho pruhu: Cieľom tohto prvku projektu je zlepšiť drsné podmienky povodňového odtoku určené na základe využívania pôdy. Intervencia zahŕňa činnosti územného plánovania, ktoré sa majú vykonávať v plánovanej povodňovej oblasti s cieľom zlepšiť odvodňovaciu kapacitu vo veľkej vode. Organizácia letnej jogy: Tento prvok projektu pozostáva z demolácie umelých terénnych útvarov, ktoré zabraňujú záplavám, doplneného obnovou potrebného artefaktu. — Prerezanie letnej priehrady Tiszaroff-Felsőrét až po úroveň „700“ medzi úsekmi 0+ 070 – 2+ 200 tkm a 7+ 390 – 9+ 140 tkm – Renovácia konštrukcie v letnej priehrade Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm renovácie pásových útesov: Tieto zásahy zahŕňajú demontáž terénnych útvarov, ktoré zabraňujú záplavám. — Osídlenie oblasti ľavej vlny Tisza nad železničným mostom Kiskörei na úseku medzi 401.6 – 402.0 (predtým plánovaná v EMT bola naplánovaná demolácia malého kruhového železničného mosta/dolného ľavého a pravého pásového útesu, ktorá bola upravená v dôsledku návštevy administratívy na mieste); — Objednanie pravého pásového útesu Tisza na úseku ohybu medzi časťami 397,500 – 397 850 rkm; — Na ľavom brehu Tisy na úseku nižšie a nad trajektom Nagykörű sme preskúmali možnosť usporiadania existujúceho pásového útesu medzi 363 550 – 364 100. Na úseku pod trajektom (363 700 rkm) sme plánovali zničenie a terénne práce a plánovali sme vyčistiť oblasť od kalu na mieste ochrany kvality vody asi 100 m nad trajektom. Súčasné kontrolné zásahy: Po odstránení existujúceho pobrežného poistenia (pneumatiky) sme plánovali usporiadať vystuženie a dokonca rozšíriť existujúci kameň rozprestierajúci sa medzi pneumatikami na ľavej strane Tiszy medzi 364,34 – 364,54 rkm. Premiestnenie hlavných protipovodňových obranných línií: Cieľom tohto projektu je odstrániť kritické prekážky. — Premiestnenie hlavnej línie protipovodňovej ochrany na pravom brehu Tisy na úseku medzi Szoropuszta-Doba, kde je nová linka spojená s existujúcim nábrežím v oddieloch 82 + 565 a 87 + 300 tkm, dĺžka 3 660 m; — Ochrana stability poplatku za ochranu pred povodňami v dôsledku blízkosti hlavného lôžka sa stala naliehavou úlohou na tzv. úseku Keskenyi. Po posúdení uskutočniteľnosti možností demolácie, kontroly riek, dopĺňania paliva atď. pásového útesu plánovaného v EMT v súlade so záujmami ochrany prírody sa presun poplatku na lepšom brehu Tisy medzi úsekmi 90 + 870 – 93 + 000 tkm stal jediným zásahom bez konfliktu; — Premiestnenie hlavnej protipovodňovej línie na ľavom brehu Tiszy na úseku Szajol, na úseku obrannej línie 10.06 medzi 88 + 090 – 88 + 450 tkm; — Premiestnenie hlavnej protipovodňovej línie na ľavom brehu Tisy na úseku Óballa, na úseku obrannej línie 10.06 medzi 97 + 850 – 102 + 650 tkm. Zásahy do vlnových polí v súvislosti s nádržami: — Zásahy vlnového poľa súvisiace s nádržou Hanyi-Tiszasülyi na pravom brehu Tiszy sú navrhnuté tak, aby chránili pobrežie pozdĺž kanálov, ktoré eskalujú medzi 387,9 – 388,0. (Slovak)
5 September 2022
0 references
Projekti raames kavandatud sekkumised on järgmised: • Laineala ahendite eemaldamiseks üleujutuste kaitse tammide ümberpaigutamise teel • looduslike ja kunstlike maastike (suvetammid, vööriffid, maa-deponaadid) eemaldamine, mis takistavad üleujutuste tõmbamist laineväljale • üleujutusriba taastamine on õige tingimus üleujutuste äravooluks, kultiveerivate oksade taastamiseks, korrapäratult arenenud ja obstruktiivse taimestiku eemaldamiseks. Need liigid on seotud looduskaitsealaste sekkumistega; teise projekti raames ehitatava Hanyi-Tiszasülyi veehoidla toimimise tõttu on vajalik laineruumi asustusse sekkumine ja jõekontrolli sekkumine. Kavandatud sekkumised ja sekkumiskohad on järgmised: Lainepapi rekonstrueerimise meetmed: Need sekkumised hõlmavad üleujutusi vältivate maastikukihtide lammutamist, aga ka looduskaitse eesmärgil taastamist. • Depilatsioon depondions piki kurvikanali umbes 398,45 rkm paremal kaldal Tisza; • „pityoke“ deponeerimine Tisza vasakul kaldal 360.9–361,8 rkm vahel; • Veevarustus looduskaitse eesmärgil: O Csatlói Holt-Tisza looduskaitseotstarbelise veeasendaja ehitus, mida kaitseb Tiszasüly-Kőteleki suvetamm, 375,30 rkm lähedal Tisza paremal kaldal, ~900 m kaugusel Tiszast; O Pélyi Zsidofoki lukkude rekonstrueerimistööd Patkós Holtági veevarustuseks Tisza paremal kaldal umbes 388,00 rkm Tisza ~ 500 m kaugusel. Selle projektielemendi eesmärk on parandada üleujutuste äravooluriba karedust vastavalt maakasutusele. Sekkumine hõlmab ruumilist planeerimist kavandatud üleujutuste piirkonnas, et parandada suure vee äravooluvõimet. Suve jooga korraldamine: See projektielement koosneb üleujutusi takistavate kunstlike maastikukihtide lammutamisest, mida täiendab vajaliku artefakti renoveerimine. – Tiszaroff-Felsőréti suvetammi ümberlõik kuni 700-ni lõikude vahel 0+ 070–2+ 200 tkm ja 7+ 390–9+ 140 tonnkilomeetri vahel – Tiszaroff-Felsőréti suvise tammi rekonstrueerimine 2+ 115 tkm. Need sekkumised hõlmavad üleujutuste vältivate maastikukihtide lammutamist. – Tisza vasaku laineala asustus Kiskörei raudteesilla kohal 401.6–402.0 vahelisel lõigul (varem kavandati EMT-s väikese ringjoonega raudteesilda/allavoolu ja alumise vasaku ja parema turvavöö rifide lammutamist, mida muudeti administratsiooni kohapealse kontrollkäigu tulemusena); – Tellides Tisza parempoolse vöö rifi lõikude 397,500–397 850 rkm vahelisel kurvilõigul; – Vasakul kaldal Tisza all ja ülal Nagykörű parvlaeva ületamisel uurisime võimalust korraldada olemasoleva vöö rifi vahel 363,550–364,100. Praami all oleval lõigul (363 700 rkm) planeerisime hävitamis- ja haljastustööd ning plaanisime ala puhastada mudast umbes 100 m kõrgusel parvlaeva kohal asuvas veekvaliteedi kaitse kohas. Praegused kontrollimeetmed: Pärast olemasoleva kaldakindlustuse (rehvide) eemaldamist plaanisime korraldada pukseerimise ja isegi levitada olemasolevat kivi Tisza vasakul küljel olevate rehvide vahel vahemikus 364,34–364,54 rkm. Peamiste üleujutuskaitseliinide ümberpaigutamine: Projekti eesmärk on kõrvaldada kriitilised kitsaskohad. – Peamise üleujutuskaitseliini ümberpaigutamine Tisza paremal kaldal Szoropuszta-Doba vahelisel alal, kus uus liin on ühendatud olemasoleva tammiga lõikudes 82+ 565 ja 87+ 300 tonnkilomeetrit, pikkusega 3 660 m; – Põhivoodi lähedusest tingitud üleujutuskaitse tasu stabiilsuse kaitsest on saanud nn Keskenyi sektsiooni kiireloomuline ülesanne. Pärast EMTs kavandatud lintriffide lammutamise, jõejuhtimise, tankimise jms võimaluste teostatavuse hindamist vastavalt looduskaitsehuvidele muutus tasu üleandmine Tisza paremal kaldal lõikude 90+ 870–93+ 000 tonnkilomeetri vahel ainsaks konfliktivabaks sekkumiseks; – Peamise üleujutuskaitseliini ümberpaigutamine Tisza vasakul kaldal Szajoli lõigul kaitseliini 10.06 vahel 88+ 090–88+ 450 tonnkilomeetrit; – Peamise üleujutuskaitseliini ümberpaigutamine Tisza vasakul kaldal Óballa sektsioonis kaitseliini 10.06 vahel 97+ 850–102+ 650 tonnkilomeetri vahel. Reservuaaridega seotud laineväljade sekkumised: – Lainevälja sekkumised, mis on seotud Tisza paremal kaldal asuva Hanyi-Tiszasülyi reservuaariga, on kavandatud kaitsma rannikut piki kanaleid, mis eskaleeruvad vahemikus 387,9–388,0. (Estonian)
5 September 2022
0 references
Interwencje planowane w ramach projektu to: • Usunięcie ograniczeń obszaru fal poprzez relokację węzłów przeciwpowodziowych • Usunięcie naturalnych i sztucznych formacji terenu (lato tamy, rafy pasowe, deponieje lądowe), które zapobiegają zaciąganiu powodzi na polu falowym • Rehabilitacja pasa powodziowego jest właściwym warunkiem osuszania powodzi, odtworzenia gałęzi uprawnych, usunięcia nieregularnie rozwiniętej i obturacyjnej roślinności. Rodzaje te są związane z interwencjami w zakresie ochrony przyrody; ze względu na eksploatację zbiornika Hanyi-Tiszasülyi, który jest budowany w ramach innego projektu, konieczna jest interwencja osadnictwa falowo-przestrzennego oraz interwencja kontroli rzecznej. Planowane interwencje i miejsca interwencji są następujące: Interwencje w zakresie odbudowy tektury falistej: Interwencje te obejmują demontaż formacji terenowych zapobiegających powodziom, ale także odbudowę do celów ochrony przyrody. • Depilacja depondion wzdłuż kanału gięcia około 398,45 rkm na prawym brzegu Cisy; • Demontaż deponii „pityoke” na lewym brzegu Tiszy między 360.9 – 361,8 rkm; • Zaopatrzenie w wodę do celów ochrony przyrody: O Budowa substytutu wody do celów ochrony przyrody Csatlói Holt-Tisza chronionego przez letnią tamę Tiszasüly-Kőtelek, w pobliżu 375,30 rkm na prawym brzegu Tiszy, ~900 m od Tiszy; O Pélyi Zsidofoki przebudowa śluzy dla zaopatrzenia w wodę Patkós Holtág, na prawym brzegu Tiszy około 388,00 rkm od Tiszy ~500 m. Osiedlenie pasa odwadniania powodziowego: Ten element projektu ma na celu poprawę warunków chropowatości pasa odpływowego, zgodnie z przeznaczeniem gruntów. Interwencja obejmuje działania związane z planowaniem przestrzennym, które mają być prowadzone na planowanym obszarze odwadniania powodzi w celu poprawy zdolności odwadniania dużych wód. Organizacja letnich jogi: Ten element projektu polega na rozbiórce sztucznych formacji terenu zapobiegających powodziom, uzupełnionych renowacją niezbędnego artefaktu. — Resekcja zapory letniej Tiszaroff-Felsőrét do poziomu „700” między odcinkami 0 + 070-2 + 200 tkm i 7 + 390-9 + 140 tkm – Renowacja konstrukcji w letniej zaporze Tiszaroff-Felsőréti 2 + 115 tkm renowacja raf pasowych: Interwencje te obejmują demontaż formacji terenowych, które zapobiegają powodziom. — Osada obszaru fal lewych Tisza nad mostem kolejowym Kiskörei na odcinku pomiędzy 401.6-402,0 rkm (wcześniej planowana w EMT, przewidziano rozbiórkę małego koła kolejowego mostu kolejowego/w dół i dolne lewe i prawe rafy pasowe, który został zmodyfikowany w wyniku wizyty na miejscu administracji); Zamówienie prawej rafy pasowej Tiszy na odcinku zagięcia pomiędzy sekcjami 397,500-397,850 rkm; — Na lewym brzegu Tiszy na odcinku poniżej i nad przeprawą promową Nagykörς zbadaliśmy możliwość zaaranżowania istniejącej rafy pasowej pomiędzy 363,550-364,100 rkm. Na odcinku poniżej promu (363 700 rkm) zaplanowaliśmy prace niszczenia i zagospodarowania terenu, a my planowaliśmy oczyścić obszar z osadu w miejscu ochrony jakości wody około 100 m nad promem. Obecne interwencje kontrolne: Po usunięciu istniejącego ubezpieczenia brzegowego (opony), planowaliśmy zorganizować usztywnienie, a nawet rozłożyć istniejący kamień rozsypujący się między oponami po lewej stronie Tiszy między 364,34-364,54 rkm. Relokacja głównych linii ochrony przeciwpowodziowej: Ten element projektu ma na celu usunięcie krytycznych wąskich gardeł. Przeniesienie głównej linii ochrony przeciwpowodziowej na prawym brzegu Cisy na odcinku pomiędzy Szoropuszta-Doba, gdzie nowa linia jest połączona z istniejącym nasypem w sekcjach 82 + 565 i 87 + 300 tkm, długość 3 660 m; Ochrona stabilności ładunku przeciwpowodziowego ze względu na bliskość głównego łóżka stała się pilnym zadaniem na tak zwanej sekcji Keskenyi. Po dokonaniu oceny wykonalności wariantów rozbiórki, kontroli rzek, tankowania itp. planowanej w EMT rafy pasowej, zgodnie z interesami ochrony przyrody, jedyną interwencją bezkonfliktową stało się przeniesienie opłaty na lepszym brzegu Cisy między odcinkami 90 + 870-93 + 000 tkm; Przeniesienie głównej linii ochrony przeciwpowodziowej na lewym brzegu Tiszy, na odcinku Szajol, na odcinku linii obrony 10.06 między 88 + 090-88 + 450 tkm; — Przeniesienie głównej linii ochrony przeciwpowodziowej na lewym brzegu Tiszy na odcinku Óballa, na odcinku linii obrony 10.06 między 97 + 850-102 + 650 tkm. Interwencje w polu falowym związane ze zbiornikami: — Interwencje pola falowego związane ze zbiornikiem Hanyi-Tiszasülyi na prawym brzegu Cisy mają na celu ochronę wybrzeża wzdłuż kanałów, które eskalują się między rkm 387,9-388.0. (Polish)
5 September 2022
0 references
As intervenções previstas no âmbito do projeto são as seguintes: • Remover as constrições da área das ondas através da deslocalização de diques de proteção contra inundações • Remoção de formações de terrenos naturais e artificiais (represas de verão, recifes de cinturão, terra-deponias) que impeçam o acionamento de inundações no campo de onda • A reabilitação da faixa de inundação é a condição adequada para a drenagem de inundações, a restauração de ramos cultivadores, a remoção de vegetação irregularmente desenvolvida e obstrutiva. Estes tipos estão associados a intervenções de conservação da natureza; devido ao funcionamento do reservatório Hanyi-Tiszasülyi, que está a ser construído no âmbito de outro projeto, é necessária a intervenção no assentamento do espaço-onda e uma intervenção de controlo fluvial. As intervenções e os locais de intervenção previstos são os seguintes: Intervenções de reconstrução corrugada: Essas intervenções incluem o desmantelamento de formações de terreno que impedem inundações, mas também a reconstrução para fins de conservação da natureza. • Depilação de desânimo ao longo do canal de curvatura em torno de 398,45 rkm na margem direita de Tisza; • Desmantelamento do «pityoke» na margem esquerda de Tisza entre rkm 360,9-361,8; • Abastecimento de água para fins de conservação da natureza: O Construção do substituto da água para fins de conservação da natureza de Csatlói Holt-Tisza protegido pela barragem de verão Tiszasüly-Kőtelek, nas proximidades de 375,30 rkm, na margem direita de Tisza, a 900 m de Tisza; O Pélyi Zsidofoki obras de reconstrução para o abastecimento de água de Patkós Holtág, na margem direita de Tisza cerca de 388,00 rkm de Tisza ~500 m. Assentamento da pista de drenagem de inundações: Este elemento do projeto visa melhorar as condições de rugosidade da faixa de drenagem de inundações, conforme determinado pela utilização do solo. A intervenção inclui atividades de ordenamento do território a realizar na área de drenagem de inundações planeada, a fim de melhorar a capacidade de drenagem das grandes águas. Organização de iogas de verão: Este elemento do projeto consiste na demolição de formações artificiais de terreno para evitar inundações, complementada pela renovação do artefato necessário. — A ressecção da barragem de verão Tiszaroff-felsőrét até ao nível «700» entre os troços de 0+070-2+200 tkm e 7+390-9+140 tkm — Renovação da estrutura na barragem de verão Tiszaroff-felsőréti 2+115 tkm remodelação de recifes de cintos: Essas intervenções incluem o desmantelamento de formações de terreno que evitam inundações. — A instalação da zona de onda esquerda de Tisza, por cima da ponte ferroviária de Kiskörei, no troço entre rkm 401.6-402.0 (previamente planeada no EMT, estava prevista a demolição de pequenos círculos ferroviários ponte/a jusante e de recifes inferiores à esquerda e à direita, que foi alterada em resultado da visita in loco da administração); — Encomendar o recife direito de Tisza na secção de curvas entre as secções 397,500-397,850 rkm; — Na margem esquerda do Tisza, na secção abaixo e acima da travessia de Nagykörр, examinamos a possibilidade de organizar o recife existente entre rkm 363.550-364,100. Na secção abaixo da balsa (363.700 rkm) planejamos as obras de destruição e paisagismo, e planejamos limpar a área de lamas em um local de proteção da qualidade da água cerca de 100 m acima da balsa. Intervenções de controlo atuais: Após a remoção do seguro de terra existente (pneus), planejamos organizar a órtese e até espalhar a pedra existente espalhando-se entre os pneus do lado esquerdo de Tisza entre 364,34-364,54 rkm. Relocalização das principais linhas de defesa contra inundações: Este elemento do projeto visa eliminar os estrangulamentos críticos. — Deslocalização da principal linha de proteção contra inundações na margem direita do Tisza, no troço entre Szoropuszta-Doba, onde a nova linha está ligada ao aterro existente nas secções 82+565 e 87+300 tkm, comprimento 3 660 m; — A proteção da estabilidade da taxa de proteção contra inundações devido à proximidade do leito principal tornou-se uma tarefa urgente na chamada secção Keskenyi. Após uma avaliação da viabilidade das opções de demolição, controlo fluvial, reabastecimento, etc. do cinturão de recifes previstas no EMT, em consonância com os interesses de conservação da natureza, a transferência da taxa na melhor costa do Tisza entre as secções 90+870-93+000 tkm tornou-se a única intervenção isenta de conflitos; — Deslocalização da principal linha de proteção contra inundações na margem esquerda de Tisza, na secção Szajol, na secção da linha de defesa 10.06 entre 88+090-88+450 tkm; — Deslocalização da principal linha de proteção contra inundações na margem esquerda de Tisza no troço Óballa, no troço da linha de defesa 10.06 entre 97+850-102+650 tkm. Intervenções no campo de ondas relacionadas com reservatórios: — As intervenções no campo de ondas relacionadas com o reservatório Hanyi-Ti... (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Intervence plánované v rámci projektu jsou: • Odstranit zúžení vlnové oblasti přemístěním protipovodňových hrází • Odstranění přírodních a umělých terénních útvarů (letních přehrad, pásových útesů, pevninské deponie), které brání tomu, aby na vlnovém poli byly zaplaveny povodně • Rehabilitace povodňového pásu je správnou podmínkou pro odvod povodní, obnovu pěstujících větví, odstranění nepravidelně vyvinuté a obstrukční vegetace. Tyto typy jsou spojeny s zásahy do ochrany přírody; vzhledem k provozu nádrže Hanyi-Tiszasülyi, která je vybudována v rámci jiného projektu, je nutná zásah do osídlení vlnového prostoru a zásah říční kontroly. Plánované intervence a intervenční místa jsou následující: Zásahy do rekonstrukcí vlnité vlny: Mezi tyto zásahy patří demontáž terénních útvarů, které zabraňují záplavám, ale také rekonstrukce pro účely ochrany přírody. • Depilace depondionů podél ohybového kanálu kolem 398,45 rkm na pravém břehu Tiszy; • Demontáž „pityoke“ depony na levém břehu Tiszy mezi rkm 360.9–361,8; • Zásobování vodou pro účely ochrany přírody: O Výstavba vodní náhrady pro účely ochrany přírody Csatlói Holt-Tisza chráněné letní přehradou Tiszasüly-Kőtelek v blízkosti 375,30 rkm na pravém břehu Tiszy, ~900 m od Tiszy; O Pélyi Zsidofoki rekonstrukční práce pro zásobování vodou Patkós Holtág, na pravém břehu Tiszy kolem 388,00 rkm z Tiszy ~500 m. Cílem tohoto projektového prvku je zlepšit drsnost povodňového pásu, jak je stanoveno využíváním půdy. Intervence zahrnuje činnosti územního plánování, které mají být provedeny v plánované povodňové oblasti s cílem zlepšit odvodňovací kapacitu ve velké vodě. Organizace letní jógy: Tento projektový prvek spočívá v demolici umělých terénních útvarů zabraňujících záplavám, doplněných rekonstrukcí potřebného artefaktu. — Resekce letní přehrady Tiszaroff-Felsőrét až na úroveň „700“ mezi úseky 0 + 070–2 + 200 tkm a 7 + 390–9 + 140 tkm – Renovace konstrukce v letní přehradě Tiszaroff-Felsőréti 2 + 115 tkm renovace pásových útesů: Mezi tyto zásahy patří demontáž terénních útvarů, které zabraňují záplavám. — Osídlení oblasti levé vlny Tisza nad železničním mostem Kiskörei na úseku 401.6–402.0 (předtím plánováno v EMT, byla plánována demolice malého kruhového železničního mostu/dolního a levého a pravého pásového útesu, což bylo upraveno v důsledku návštěvy správy); Objednání pravého pásového útesu Tiszy na ohybovém úseku mezi úsečky 397,500–397 850 rkm; — Na levém břehu Tiszy na úseku níže a nad Nagykörű trajektem jsme zkoumali možnost uspořádání stávajícího pásového útesu mezi 363,550–364,100. Na úseku pod trajektem (363 700 rkm) jsme plánovali ničení a terénní úpravy a plánovali jsme vyčistit oblast od kalu na místě ochrany kvality vody asi 100 m nad trajektem. Stávající kontrolní zásahy: Po odstranění stávajícího pobřežního pojištění (pneumatiky) jsme plánovali zajistit výztuhu a dokonce rozšířit stávající kámen mezi pneumatikami na levé straně Tiszy mezi 364,34–364,54 rkm. Přemístění hlavních protipovodňových linií: Cílem tohoto projektu je odstranit kritické úzká místa. — Přemístění hlavní protipovodňové linie na pravém břehu řeky Tisza na úseku mezi Szoropuszta-Doba, kde je nová linka napojena na stávající nábřeží v oddílech 82 + 565 a 87 + 300 tkm, délka 3 660 m; — Ochrana stability protipovodňového poplatku v důsledku blízkosti hlavního lůžka se stala naléhavým úkolem na tzv. úseku Keskenyi. Po posouzení proveditelnosti možností demolice, řízení řek, doplňování paliva atd. pásového útesu plánovaného v EMT se v souladu se zájmy ochrany přírody stal převod poplatku na lepším břehu řeky Tisza mezi úseky 90 + 870–93 + 000 tkm jediným bezkonfliktním zásahem; — Přemístění hlavní protipovodňové linie na levém břehu Tiszy, na úseku Szajol, na úseku obranné linie 10.06 mezi 88 + 090–88 + 450 tkm; — Přemístění hlavní protipovodňové linie na levém břehu Tiszy na úseku Óballa, na úseku obranné linky 10.06 mezi 97 + 850–102 + 650 tkm. Zásahy na vlnovém poli týkající se nádrží: — Zásahy na vlnovém poli související s nádrží Hanyi-Tiszasülyi na pravém břehu Tiszy jsou navrženy tak, aby chránily pobřeží podél kanálů, které eskalují mezi říčním kmem 387.9–388.0. (Czech)
5 September 2022
0 references
De interventioner, der er planlagt i forbindelse med projektet, er: • At fjerne bølgeområdets indsnævringer ved at flytte dig mod oversvømmelsesbeskyttelse • Fjernelse af naturlige og kunstige terrænformationer (sommerdæmninger, bælterev, landdeponier), der forhindrer oversvømmelse i at blive trukket på bølgemarken • Genopretning af flodstriben er den rette betingelse for dræning af oversvømmelser, genopretning af kultiverende grene, fjernelse af uregelmæssigt udviklet og obstruktiv vegetation. Disse typer er forbundet med naturbeskyttelsesinterventioner. på grund af driften af Hanyi-Tiszasülyi reservoiret, som er ved at blive bygget inden for rammerne af et andet projekt, er bølge-rum bosættelse intervention og en flodkontrol intervention nødvendig. Planlagte interventioner og interventionssteder er som følger: Bølgede genopbygningsindsatser: Disse interventioner omfatter nedlæggelse af terrænformationer, der forhindrer oversvømmelser, men også genopbygning med henblik på naturbeskyttelse. • Depilering af depondions langs bøjningskanalen omkring 398,45 rkm på højre bred af Tisza • Demontering af pityoke-depony på venstre bred af Tisza mellem rkm 360,9-361,8; • Vandforsyning med henblik på naturbeskyttelse: O Opførelse af vanderstatning til naturbeskyttelsesformål for Csatlói Holt-Tisza, beskyttet af sommerdæmningen Tiszasüly-Kőtelek, i nærheden af 375,30 rkm på højre bred af Tisza, ~900 m fra Tisza O Pélyi Zsidofoki sluse rekonstruktion arbejder for vandforsyningen i Patkós Holtág, på højre bred af Tisza omkring 388,00 rkm fra Tisza ~500 m. Afregning af oversvømmelse dræning bane: Dette projektelement har til formål at forbedre vandafløbsstribens ruhedsforhold som bestemt af arealanvendelsen. Interventionen omfatter fysisk planlægning, der skal gennemføres i det planlagte oversvømmelsesafløbsområde for at forbedre dræningskapaciteten i det store vand. Organisering af sommeryogaer: Dette projektelement består af nedrivning af kunstige terrænformationer, der forhindrer oversvømmelser, suppleret med renovering af den nødvendige artefakt. — Resektionen af sommerdæmningen Tiszaroff-Felsőrét op til "700"-niveauet mellem strækningerne 0+ 070-2+ 200 tkm og 7+ 390-9+ 140 tkm — Renovering af strukturen i sommerdæmningen Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm renovering af rejer: Disse interventioner omfatter demontering af terrænformationer, der forhindrer oversvømmelser. — Afviklingen af Tisza Left Wave-området over jernbanebroen i Kiskörei på strækningen mellem 401.6-402,0 (tidligere planlagt i EMT var der planlagt nedrivning af jernbanebroer med lille cirkel/nedstrøms og nedre venstre og højre reef, som blev ændret som følge af administrationens besøg på stedet) — Bestilling af det højre reef af Tisza på bøjningsafsnittet mellem afsnit 397,500-397,850 rkm — På Tisza's venstre bred undersøgte vi muligheden for at arrangere det eksisterende bælterev mellem km 363,550-364,100. På afsnittet under færgen (363.700 rkm) planlagde vi destruktion og landskabspleje, og vi planlagde at rense området fra slam på et vandkvalitetsbeskyttelsessted omkring 100 m over færgen. Nuværende kontrolforanstaltninger: Efter fjernelsen af eksisterende landforsikring (dæk) planlagde vi at arrangere afstivning og endda sprede den eksisterende stenspredning mellem dækkene på venstre side af Tisza mellem 364,34-364,54 rkm. Flytning af hovedlinjer til beskyttelse af oversvømmelser: Dette projektelement har til formål at fjerne kritiske flaskehalse. — Flytning af hovedstrømsbeskyttelseslinjen på den højre bred af Tisza på strækningen mellem Szoropuszta-Doba, hvor den nye linje er forbundet med den eksisterende dæmning i afsnit 82+ 565 og 87+ 300 tkm, længde 3 660 m — Beskyttelsen af stabiliteten af oversvømmelsesbeskyttelsesafgiften på grund af hovedsengens nærhed er blevet en presserende opgave på den såkaldte Keskenyi-sektion. Efter en gennemførlighedsvurdering af mulighederne for nedrivning, flodkontrol, optankning osv. af det reef, der er planlagt i EMT, blev overførslen af afgiften på Tisza's bedre kyst mellem afsnit 90+ 870-93+ 000 tkm det eneste konfliktfrie indgreb. — Flytning af den vigtigste oversvømmelsesbeskyttelse linje på venstre bred af Tisza, på Szajol sektion, på den del af forsvar linje 10.06 mellem 88+ 090-88 + 450 tkm; — Flytning af den vigtigste oversvømmelsesbeskyttelse linje på venstre bred af Tisza på Óballa sektion, på den del af forsvarslinje 10.06 mellem 97 + 850-102 + 650 tkm. Wavefield-interventioner relateret til reservoirer: De bølgefeltinterventioner, der er relateret til Hanyi-Tiszasülyi reservoiret på højre bred af Tisza, er designet til at beskytte kysten langs kanalerne, der eskalerer mellem rkm 387.9-388.0. (Danish)
5 September 2022
0 references
De åtgärder som planeras inom ramen för projektet är följande: • Att avlägsna förträngningar av vågområdet genom att flytta översvämningsskyddsvallar • Avlägsnande av naturliga och konstgjorda terrängformationer (sommardammar, bältesrev, land-deponias) som förhindrar översvämningar från att dras på vågfältet • Rehabilitering av översvämningsremsan är rätt villkor för avrinning av översvämningar, återställande av kultiverande grenar, avlägsnande av oregelbundet utvecklad och obstruktiv vegetation. Dessa typer är förknippade med naturvårdsinsatser. på grund av driften av Hanyi-Tiszasülyi reservoar som håller på att byggas inom ramen för ett annat projekt, är det nödvändigt att ingripa våg-rymden avveckling och en flodkontroll intervention. Planerade insatser och interventionsställen är följande: Åtgärder för korrugerad återuppbyggnad: Dessa insatser omfattar nedmontering av terrängformationer som förhindrar översvämningar, men också återuppbyggnad för naturvårdsändamål. • Depilering av depondioner längs böjkanalen omkring 398,45 rkm på högra stranden av Tisza; • Nedmontering av ”pityoke” depony på den vänstra stranden av Tisza mellan rkm 360.9–361.8; • Vattenförsörjning för naturvårdsändamål: O Anläggning av vattensubstitut för naturskyddsändamål i Csatlói Holt-Tisza skyddad av sommardammen Tiszasüly-Kőtelek, i närheten av 375.30 rkm på högra stranden av Tisza, ~ 900 m från Tisza; O Pélyi Zsidofoki sluss återuppbyggnad arbete för vattenförsörjningen av Patkós Holtág, på den högra stranden av Tisza cirka 388,00 km från Tisza ~ 500 m. Avveckling av floden dränering körfält: Detta projektelement syftar till att förbättra ojämnhetsvillkoren för flodavloppsremsan som bestäms av markanvändningen. Åtgärden omfattar fysisk planering som ska genomföras i det planerade avrinningsområdet för att förbättra dräneringskapaciteten i det stora vattnet. Organisering av sommaryoga: Detta projektelement består av rivning av konstgjorda terrängformationer som förhindrar översvämningar, kompletterat med renovering av nödvändiga artefakter. — Resektion av sommardammen Tiszaroff-Felsőrét upp till 700-nivån mellan sektionerna 0+ 070–2 + 200 tkm och 7+ 390–9+ 140 tkm – Renovering av strukturen i sommardammen Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm renovering av bältesreven: Dessa åtgärder inkluderar nedmontering av terrängformationer som förhindrar översvämningar. — Bosättningen av Tiszas vänstra vågområde ovanför järnvägsbron Kiskörei på sträckan mellan rkm 401.6–402,0 (tidigare planerat i EMT, rivning av småcirkeljärnbro/nedströms och nedre vänstra och högra bältesrev, vilket ändrades till följd av administrationens besök på plats). — Beställning av det högra bältesrevet i Tisza på böjsektionen mellan sektionerna 397.500–397,850 rkm. — På den vänstra stranden av Tisza på avsnittet nedan och ovanför Nagykörа färjeöverfart, undersökte vi möjligheten att ordna det befintliga bälte revet mellan rkm 363.550–364,100. På sträckan nedanför färjan (363 700 rkm) planerade vi förstörelse och landskapsarkitektur, och vi planerade att rengöra området från slam på en vattenkvalitetsskyddsplats ca 100 m ovanför färjan. Pågående kontrollinsatser: Efter avlägsnandet av befintliga landförsäkringar (däck) planerade vi att ordna stagningen och till och med sprida den befintliga stenspridningen mellan däcken på vänster sida av Tisza mellan 364,34–364,54 rkm. Omlokalisering av de viktigaste linjerna för översvämningsskydd: Detta projektelement syftar till att avlägsna kritiska flaskhalsar. — Omlokalisering av den huvudsakliga översvämningsskyddslinjen på Tiszas högra strand på sträckan mellan Szoropuszta-Doba, där den nya linjen är ansluten till den befintliga vallen i sektionerna 82+ 565 och 87+ 300 tkm, längd 3 660 m. — Skyddet av stabiliteten i översvämningsskyddsavgiften på grund av närheten till huvudbädden har blivit en brådskande uppgift på den så kallade Keskenyi-sektionen. Efter en genomförbarhetsbedömning av alternativen för rivning, kontroll av floder, tankning m.m. av det reningsrevet som planeras i EMT, i linje med naturskyddsintressena, blev överföringen av avgiften på Tiszas bättre strand mellan sektionerna 90+ 870–93+ 000 tkm den enda konfliktfria interventionen. — Omlokalisering av den huvudsakliga översvämningsskyddslinjen på den vänstra stranden av Tisza, på Szajol-sektionen, på försvarslinjen 10.06 mellan 88+ 090–88 + 450 tkm; — Omlokalisering av den huvudsakliga översvämningsskyddslinjen på den vänstra stranden av Tisza på Óballa-sektionen, på den del av försvarslinjen 10.06 mellan 97+ 850–102 + 650 tkm. Vågfältsinterventioner relaterade till reservoarer: — De vågfältsinterventioner som är relaterade till Hanyi-Tiszasülyi-reservoaren på Tiszas högra strand är utformade för att skydda kusten längs kanalerna som eskalerar mellan rkm 387.9–388.0. (Swedish)
5 September 2022
0 references
Intervencije, načrtovane v okviru projekta, so: • Odstraniti omejitve območja valovanja s premestitvijo nasipov za zaščito pred poplavami • odstranitev naravnih in umetnih formacij terena (poletnih jezov, pasovnih grebenov, zemeljskih deponij), ki preprečujejo poplave na valovnem polju • Obnova poplavnega pasu je pravi pogoj za izsuševanje poplav, obnovo gojenih vej, odstranitev nepravilno razvite in obstruktivne vegetacije. Te vrste so povezane z ukrepi za ohranjanje narave; zaradi delovanja rezervoarja Hanyi-Tiszasülyi, ki se gradi v okviru drugega projekta, sta potrebna poseg v naselitev valovnega prostora in poseg rečnega nadzora. Načrtovane intervencije in intervencijska območja so naslednja: Posegi v rekonstrukcijo valovitega valovanja: Ti posegi vključujejo razstavljanje terenskih formacij, ki preprečujejo poplave, pa tudi obnovo za namene ohranjanja narave. • Depilacija depondionov vzdolž ovinka okoli 398,45 km na desnem bregu Tisze; • Demontaža „pityoke“ deponije na levem bregu Tisze med rkm 360.9–361,8; • Oskrba z vodo za namene ohranjanja narave: O Izgradnja vodnega nadomestka za ohranjanje narave Csatlói Holt-Tisza, zaščiten s poletnim jezom Tiszasüly-Kőtelek, v bližini 375,30 km na desnem bregu Tisze, ~900 m od Tisze; O Pélyi Zsidofoki ključavnica obnovitvena dela za oskrbo z vodo Patkós Holtág, na desnem bregu Tisza okoli 388,00 km od Tisza ~ 500 m. Naselitev poplavnega drenažnega pasu: Ta projektni element je namenjen izboljšanju pogojev hrapavosti poplavnega odtočnega pasu, kot je določeno z rabo zemljišča. Intervencija vključuje dejavnosti prostorskega načrtovanja, ki jih je treba izvajati na načrtovanem poplavnem območju, da bi se izboljšala drenažna zmogljivost velike vode. Organizacija poletnih jog: Ta projektni element sestavlja rušenje umetnih formacij terena, ki preprečujejo poplave, ki jih dopolnjuje prenova potrebnega artefakta. — Resekcija poletnega jezu Tiszaroff-Felsőrét do ravni „700“ med odsekoma 0+070–2+200 tkm in 7+390–9+140 tkm – Prenova konstrukcije v poletnem jezu Tiszaroff-Felsőréti 2+115 tkm prenove pasovnih grebenov: Ti posegi vključujejo razstavljanje terenskih formacij, ki preprečujejo poplave. — Naselje na območju levega vala Tisze nad železniškim mostom Kiskörei na odseku med rkm 401.6–402,0 (predhodno načrtovano v EMT, je bilo predvideno rušenje železniškega mostu v majhnem krogu/podvodno ter spodnji levi in desni pasni grebeni, ki je bil spremenjen zaradi obiska uprave na kraju samem); — Naročiti desni pasni greben Tisza na ovinku med odseki 397,500–397,850 km; — Na levem bregu Tisza na odseku spodaj in nad trajektom Nagykörн smo preučili možnost ureditve obstoječega pasovnega grebena med rkm 363,550–364,100. Na odseku pod trajektom (363,700 km) smo načrtovali uničevalna in krajinska dela in načrtovali smo čiščenje območja iz blata na mestu za zaščito kakovosti vode približno 100 m nad trajektom. Trenutne nadzorne intervencije: Po odstranitvi obstoječega zavarovanja na kopnem (pnevmatike) smo načrtovali ureditev opore in celo širjenje obstoječega kamna med pnevmatikami na levi strani Tisze med 364,34–364,54 km. Premestitev glavnih protipoplavnih obrambnih linij: Ta projektni element je namenjen odpravi kritičnih ozkih grl. — Premestitev glavne protipoplavne linije na desnem bregu reke Tisza na odseku med Szoropuszta-Doba, kjer je nova proga povezana z obstoječim nasipom na odsekih 82+565 in 87+300 tkm, dolžina 3 660 m; — Zaščita stabilnosti pristojbine za zaščito pred poplavami zaradi bližine glavnega ležišča je postala nujna naloga na tako imenovanem odseku Keskenyi. Po oceni izvedljivosti možnosti rušenja, rečnega nadzora, oskrbe z gorivom itd. pasnega grebena, načrtovanega v EMT, je v skladu z interesi ohranjanja narave prenos pristojbine na boljši obali reke Tisza med odseki 90+870–93+000 tkm postal edini poseg brez konfliktov; — Premestitev glavne protipoplavne zaščitne črte na levem bregu Tisze, na odseku Szajol, na odseku obrambne črte 10.06 med 88+090–88 +450 tkm; — Premestitev glavne protipoplavne zaščitne linije na levem bregu Tisze na odseku Óballa, na odseku obrambne črte 10.06 med 97+850–102 +650 tkm. Posegi v valovna polja, povezani z rezervoarji: — Posegi valovnega polja, povezani z rezervoarjem Hanyi-Tiszasülyi na desnem bregu Tisze, so zasnovani tako, da ščitijo obalo vzdolž kanalov, ki se stopnjujejo med rkm 387,9–388,0. (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Hankkeessa suunnitellut toimet ovat seuraavat: • Aaltoalueen rajoitteiden poistaminen siirtämällä tulvasuojat • Luonnollisten ja keinotekoisten maastomuodostumien (kesäpatojen, vyöriuttojen, maa-deponioiden) poistaminen, jotka estävät tulvien kulkeutumisen aaltokentälle • tulvakaistan kunnostaminen on oikea edellytys tulvien tyhjentämiselle, viljelyoksien ennallistamiselle, epäsäännöllisesti kehittyneen ja tukahduttavan kasvillisuuden poistamiselle. Nämä tyypit liittyvät luonnonsuojelutoimiin; toisen hankkeen yhteydessä rakennettavan Hanyi-Tiszasülyi-vesivarannon toiminnan vuoksi tarvitaan aalto-avaruusselvitystä ja jokien valvontainterventiota. Suunnitellut toimet ja interventiopaikat ovat seuraavat: Aaltopahvin jälleenrakennustoimet: Näihin toimiin kuuluu tulvien ehkäisevien maastomuodostumien purkaminen, mutta myös jälleenrakentaminen luonnonsuojelutarkoituksiin. • Depondion depilation pitkin mutkan kanavan noin 398,45 rkm oikealla rannalla Tisza; • ”pityoke” deponyn purkaminen Tiszan vasemmalla puolella 360,9–361,8; • Vesihuolto luonnonsuojelutarkoituksiin: O Tiszasüly-Kőtelekin kesäpatoa suojelevan Csatlói Holt-Tiszan luonnonsuojelutarkoituksiin tarkoitetun veden korvaavan veden rakentaminen Tiszan oikealla rannalla sijaitsevan 375,30 rkm:n läheisyydessä, noin 900 metrin päässä Tiszasta; O Pélyi Zsidofokin lukon kunnostustyöt Patkós Holtágin vesihuoltoa varten Tiszan oikealla rannalla noin 388,00 rkm Tiszasta ~500 m. Tulvien viemärikaistan asuttaminen: Tämän hankeelementin tavoitteena on parantaa maankäytön mukaan määräytyvän tulvakaistaleen karheusolosuhteita. Toimenpiteeseen sisältyy aluesuunnittelutoimia, jotka toteutetaan suunnitellulla tulvanpoistoalueella suuren veden kuivatuskapasiteetin parantamiseksi. Kesäjoogan järjestäminen: Tämä hankeelementti koostuu tulvia estävien keinotekoisten maastomuodostelmien purkamisesta, jota täydentää tarvittavan esineen kunnostaminen. — Tiszaroff-Felsőrétin kesäpaton relektio 700-tasolle asti vyöhykkeiden 0+ 070–2+ 200 tkm ja 7+ 390–9+ 140 tkm välisten osuuksien välillä – Tiszaroff-Felsőrétin kesäpaton rakenteen kunnostaminen 2+ 115 tkm vyöriuttojen kunnostaminen: Näihin toimiin kuuluu tulvia estävien maastomuodostumien purkaminen. — Tiszan vasemman aallon alue Kiskörein rautatiesillan yläpuolella 401.6–402.0:n välisellä osuudella (aiemmin suunniteltu EMT:ään, pienen ympyrän rautatiesillan purkaminen alavirtaan ja vasemman ja oikeanpuoleisten riuttojen purkaminen, jota muutettiin hallinnon paikan päällä tekemän vierailun seurauksena); — Tiszan oikean vyöriutan tilaaminen sivujen 397,500–397,850 rkm välisen mutkan kohdalla; — Tiszan vasemmalla rannalla alhaalla ja Nagykör-lautan yläpuolella olevassa osassa tutkimme mahdollisuutta järjestää olemassa oleva vyöriutta välillä 363,550–364,100. Lautan alla olevalla osuudella (363 700 rkm) suunnittelimme tuhoamis- ja maisemointityöt ja aioimme puhdistaa alueen lietteestä noin 100 metrin korkeudella lautan yläpuolella sijaitsevalla vedenlaadun suojelualueella. Nykyiset valvontatoimet: Nykyisen maavakuutuksen (renkaan) poistamisen jälkeen aioimme järjestää piristämisen ja jopa levittää olemassa olevaa kiveä Tiszan vasemmalla puolella olevien renkaiden väliin 364,34–364,54 rkm. Tärkeimpien tulvantorjuntalinjojen siirtäminen: Hankkeen tavoitteena on poistaa kriittiset pullonkaulat. — Pääasiallisen tulvantorjuntalinjan siirtäminen Tiszan oikealla rannalla Szoropuszta-Doban välisellä venytyksellä, jossa uusi linja on kytketty nykyiseen pengerrykseen 82+ 565 ja 87 + 300 tkm, pituus 3 660 m; — Päävuoteen läheisyydestä johtuvan tulvasuojamaksun vakauden suojelemisesta on tullut kiireellinen tehtävä ns. Keskenyi-osastolla. EMT:n suunnitteleman vyöriutan purku-, jokivalvonta- ja tankkausvaihtoehtojen toteutettavuusarvioinnin jälkeen ainoa konfliktivapaa toimenpide tuli luonnonsuojeluetujen mukaisesti Tiszan paremmalla rannalla sijaitsevan maksun siirtämisestä 90+ 870–93 + 000 tkm:n välillä. — Pääasiallisen tulvasuojalinjan siirtäminen Tiszan vasemmalla rannalla, Szajol-osuudella, puolustuslinjan 10.06 osuudella 88+ 090–88 + 450 tkm; — Pääasiallisen tulvasuojalinjan siirtäminen Tiszan vasemmalla rannalla Óballa-osuudella, puolustuslinjan 10.06 osuudella 97 + 850–102 + 650 tkm. Aaltokenttien interventiot, jotka liittyvät säiliöihin: — Aaltokentän interventiot, jotka liittyvät Hanyi-Tiszasülyin reserviin Tiszan oikealla rannalla, on suunniteltu suojelemaan rannikkoa pitkin kanavia, jotka laajenevat 387,9–388,0 välillä. (Finnish)
5 September 2022
0 references
L-interventi ppjanati taħt il-proġett huma: • Biex jitneħħew il- restrizzjonijiet taż- żona tal- mewġa billi jiġu rilokati d- digi ta ‘protezzjoni mill- għargħar • It- tneħħija ta’ formazzjonijiet naturali u artifiċjali ta ‘terren (digi tas- sajf, sikek taċ- ċintorini, deponijiet ta’ l- art) li ma jħallux li l- għargħar jinġibed fuq iż- żona tal- mewġa • Ir- rijabilitazzjoni ta ‘l- istrixxa ta’ l- għargħar hija l- kundizzjoni t- tajba għat- tbattil ta ‘l- għargħar, ir- restawr ta’ friegħi li jikkultivaw, it- tneħħija ta ‘veġetazzjoni żviluppata b’ mod irregolari u ostruttiva. Dawn it-tipi huma assoċjati ma’ interventi ta’ konservazzjoni tan-natura; minħabba t-tħaddim tal-ġibjun Hanyi-Tiszasülyi li qed jinbena fil-qafas ta’ proġett ieħor, l-intervent għall-insedjament bejn il-mewġ u l-ispazju u intervent ta’ kontroll tax-xmara huma meħtieġa. L-interventi ppjanati u s-siti ta’ intervent huma kif ġej: Interventi korrugati ta’ rikostruzzjoni: Dawn l-interventi jinkludu ż-żarmar ta’ formazzjonijiet ta’ art li jipprevjenu l-għargħar, iżda wkoll ir-rikostruzzjoni għal skopijiet ta’ konservazzjoni tan-natura. • Depilazzjoni ta ‘depondions tul il-kanal liwja madwar 398,45 rkm fuq il-bank dritt ta’ Tisza; • Żarmar ta ‘depony “pityoke” fuq ix-xatt tax-xellug ta’ Tisza bejn rkm 360.9–361.8; • Provvista tal-ilma għal skopijiet ta’ konservazzjoni tan-natura: O Kostruzzjoni tas-sostitut tal-ilma għall-finijiet ta’ konservazzjoni tan-natura ta’ Csatlói Holt-Tisza protetta mid-diga tas-sajf Tiszasüly-Kġtelek, fil-viċinanza ta’ 375.30 rkm fuq ix-xatt tal-lemin ta’ Tisza, ~900 m minn Tisza; O Pélyi Zsido” lock xogħlijiet ta’ rikostruzzjoni għall-provvista tal-ilma ta’ Patkós Holtág, fuq ix-xatt tal-lemin ta’ Tisza madwar 388,00 rkm minn Tisza ~ 500 m. Saldu tal-mogħdija tad-drenaġġ tal-għargħar: Dan l-element tal-proġett għandu l-għan li jtejjeb il-kundizzjonijiet ta’ ħruxija tal-istrixxa tad-drenaġġ tal-għargħar kif determinat mill-użu tal-art. L-intervent jinkludi attivitajiet ta’ ppjanar spazjali li għandhom jitwettqu fiż-żona ppjanata tad-drenaġġ tal-għargħar sabiex tittejjeb il-kapaċità tad-drenaġġ fl-ilma l-kbir. Organizzazzjoni tal-jogass tas-sajf: Dan l-element tal-proġett jikkonsisti fit-twaqqigħ ta’ formazzjonijiet artifiċjali ta’ terren li jipprevjenu l-għargħar, ikkumplimentati mir-rinnovazzjoni tal-artefatt meħtieġ. — Ir-resezzjoni tad-diga tas-sajf Tiszaroff-Felsġrét sal-livell ta’ “700” bejn is-sezzjonijiet ta’ 0+ 070–2+ 200 tkm u 7+ 390–9+ 140 tkm — Rinnovazzjoni tal-istruttura fid-diga tas-sajf Tiszaroff-Felsġréti 2+ 115 tkm rinnovament tal-iskollijiet taċ-ċinturin: Dawn l-interventi jinkludu ż-żarmar ta’ formazzjonijiet ta’ terren li jipprevjenu l-għargħar. — L-insedjament taż-Żona tal-Mewġa tax-Xellug Tisza fuq il-pont tal-ferrovija ta ‘Kiskörei fuq is-sezzjoni bejn rkm 401.6–402.0 (Previously plan in the EMT, it-twaqqigħ ta’ pont tal-ferrovija f’ċirku żgħir/downstream u sikek taċ-ċinturin tan-naħa t’isfel tax-xellug u tal-lemin kien previst, li ġie modifikat bħala riżultat taż-żjara fuq il-post tal-amministrazzjoni); — Tordna l-iskoll taċ-ċinturin tal-lemin ta’ Tisza fuq is-sezzjoni tal-liwja bejn is-sezzjonijiet 397,500–397,850 rkm; — Fuq il-bank tax-xellug tal-Tisza fit-taqsima hawn taħt u fuq il-qsim bil-laneċ Nagykörű, aħna eżaminajna l-possibbiltà li jirranġaw il-sikka ċinturin eżistenti bejn rkm 363,550–364,100. Fuq it-taqsima taħt il-lanċa (363,700 rkm) aħna ppjanati l-qerda u landscaping xogħlijiet, u aħna ppjanat li tnaddaf iż-żona mill-ħama f’sit protezzjoni ta ‘kwalità ilma madwar 100 m fuq il-lanċa. Interventi ta’ kontroll attwali: Wara t-tneħħija ta ‘assigurazzjoni tax-xatt eżistenti (tajers), aħna ppjanat li tirranġa l-bracing u anke jinfirxu l-ġebel eżistenti tixrid bejn it-tajers fuq in-naħa tax-xellug ta’ Tisza bejn 364,34–364,54 rkm. Rilokazzjoni tal-linji ewlenin ta’ difiża kontra l-għargħar: Dan l-element tal-proġett għandu l-għan li jneħħi l-punti kritiċi ta’ konġestjoni. — Rilokazzjoni tal-linja ewlenija ta’ protezzjoni kontra l-għargħar fuq ix-xatt it-tajjeb tat-Tisza fuq il-medda bejn Szoropuszta-Doba, fejn il-linja l-ġdida hija konnessa mal-imbankment eżistenti fit-taqsimiet 82+ 565 u 87+ 300 tkm, tul ta’ 3 660 m; — Il-protezzjoni tal-istabbiltà tal-imposta għall-protezzjoni mill-għargħar minħabba l-prossimità tas-sodda ewlenija saret kompitu urġenti fl-hekk imsejħa sezzjoni Keskenyi. Wara valutazzjoni tal-fattibbiltà tal-għażliet għad-demolizzjoni, il-kontroll tax-xmajjar, ir-riforniment tal-fjuwil, eċċ. tas-skoll taċ-ċinturin ippjanat fl-EMT, f’konformità mal-interessi tal-konservazzjoni tan-natura, it-trasferiment tal-imposta fuq ix-xatt aħjar tat-Tisza bejn it-taqsimiet 90+ 870–93+ 000 tkm sar l-uniku intervent mingħajr kunflitt; — Rilokazzjoni tal-linja ewlenija ta’ protezzjoni kontra l-għargħar fuq ix-xatt tax-xellug ta’ Tisza, fis-sezzjoni ta’ Szajol, fis-sezzjoni tal-linja ta’ difiża 10.06 bejn 88+ 090–88+ 450 tkm; — Ir-rilokazzjoni tal-linja ewlenija ta’ protezzjoni mil... (Maltese)
5 September 2022
0 references
De in het kader van het project geplande interventies zijn: • Om de vernauwingen van het golfgebied te verwijderen door het verplaatsen van overstromingsbeschermingsdijken • Verwijdering van natuurlijke en kunstmatige terreinformaties (zomerdammen, gordelriffen, landdeponia’s) die voorkomen dat overstromingen op het golfveld worden getrokken • Revalidatie van de overstromingsstrook is de juiste voorwaarde voor het afvoeren van overstromingen, herstel van teelttakken, verwijdering van onregelmatig ontwikkelde en obstructieve vegetatie. Deze soorten worden geassocieerd met natuurbeschermingsinterventies; vanwege de exploitatie van het Hanyi-Tiszasülyi-reservoir dat in het kader van een ander project wordt gebouwd, zijn de ingreep in de golfruimten en een riviercontrole-interventie noodzakelijk. Geplande interventies en interventielocaties zijn als volgt: Gegolfde reconstructie interventies: Deze interventies omvatten de ontmanteling van terreinformaties die overstromingen voorkomen, maar ook wederopbouw voor natuurbeschermingsdoeleinden. • Ontstapeling van depondions langs het bochtkanaal rond 398,45 rkm aan de rechteroever van Tisza; • Ontmanteling van „pityoke” depony op de linkeroever van Tisza tussen rkm 360.9-361.8; • Watervoorziening voor natuurbehoudsdoeleinden: Bouw van de watervervanger voor natuurbehoud van Csatlói Holt-Tisza, beschermd door de zomerdam Tiszasüly-Kőtelek, in de buurt van 375,30 rkm aan de rechteroever van Tisza, ~900 m van Tisza; O Pélyi Zsidofoki sluisreconstructies voor de watervoorziening van Patkós Holtág, aan de rechteroever van Tisza rond 388,00 rkm van Tisza ~500 m. Afwikkeling van de overstromingsbaan: Dit projectelement heeft tot doel de ruwheid van de overstromingsafvoerstrook te verbeteren, zoals bepaald door landgebruik. De interventie omvat activiteiten op het gebied van ruimtelijke ordening die in het geplande overstromingsgebied moeten worden uitgevoerd om de afvoercapaciteit in het grote water te verbeteren. Organisatie van zomeryoga’s: Dit projectelement bestaat uit de sloop van kunstmatige terreinformaties die overstromingen voorkomen, aangevuld met de renovatie van het benodigde artefact. — De resectie van de zomerdam Tiszaroff-Felsőrét tot het niveau „700” tussen de secties 0+ 070-2+ 200 tkm en 7+ 390-9+ 140 tkm — Renovatie van de structuur in de Tiszaroff-Felsőréti zomerdam 2+ 115 tkm renovatie van gordelriffen: Deze interventies omvatten de ontmanteling van terreinformaties die overstromingen voorkomen. — De vestiging van het Linkergolfgebied Tisza boven de spoorwegbrug van Kiskörei op het gedeelte tussen rkm 401.6-402.0 (voorheen gepland in de EMT, de sloop van small circle railway bridge/downstream en linksonder en rechter gordel riffen, die werd gewijzigd als gevolg van het bezoek ter plaatse van de administratie); — Bestellen van het rechter rif van Tisza op het bochtgedeelte tussen de secties 397.500-397,850 rkm; — Op de linkeroever van de Tisza op het gedeelte onder en boven de oversteek met de veerboot Nagykör, onderzochten we de mogelijkheid om het bestaande rif te regelen tussen rkm 363.550-364,100. Op het gedeelte onder de veerboot (363.700 rkm) planden we de vernietigings- en landschapswerkzaamheden, en we waren van plan om het gebied te reinigen van slib op een waterkwaliteitsbeschermingslocatie ongeveer 100 m boven de veerboot. Huidige controle-interventies: Na de verwijdering van bestaande kustverzekeringen (banden) waren we van plan om het schrapen te regelen en zelfs de bestaande steenverspreiding tussen de banden aan de linkerkant van Tisza te spreiden tussen 364,34-364,54 rkm. Herplaatsing van de belangrijkste overstromingsbeschermingslijnen: Dit projectelement is gericht op het wegnemen van kritieke knelpunten. — Verplaatsing van de hoofdoverstromingsbeschermingslijn op de rechteroever van de Tisza op het traject tussen Szoropuszta-Doba, waarbij de nieuwe lijn is aangesloten op de bestaande dijk in de secties 82+ 565 en 87+ 300 tkm, lengte 3 660 m; — De bescherming van de stabiliteit van de overstromingsbeschermingsheffing als gevolg van de nabijheid van het hoofdbed is een dringende taak geworden op de zogenaamde Keskenyi-sectie. Na een haalbaarheidsbeoordeling van de opties voor sloop, riviercontrole, tanken, enz. van het in het EMT geplande gordelrif, in overeenstemming met de belangen van de natuurbescherming, werd de overdracht van de heffing aan de betere kust van de Tisza tussen de secties 90+ 870-93+ 000 tkm de enige conflictvrije interventie; — Verplaatsing van de hoofdoverstromingsbeschermingslijn op de linkeroever van Tisza, op de Szajol-sectie, op het gedeelte van verdedigingslijn 10.06 tussen 88 + 090-88+ 450 tkm; — Verplaatsing van de hoofdoverstromingsbeschermingslijn op de linkeroever van Tisza op de sectie Óballa, op het gedeelte van verdedigingslijn 10.06 tussen 97+ 850-102+ 650 tkm. Golfveldinterventies met betrekking tot reservoirs: — De golfveldinterventies in verband met het Hanyi-Tiszasülyi-reservoir aan de rechteroe... (Dutch)
5 September 2022
0 references
Οι παρεμβάσεις που προγραμματίζονται στο πλαίσιο του έργου είναι: • Για την απομάκρυνση των συσπειρώσεων της περιοχής των κυμάτων με τη μετεγκατάσταση αναχωμάτων προστασίας από πλημμύρες • Αφαίρεση φυσικών και τεχνητών σχηματισμών εδάφους (καλοκαιρινά φράγματα, υφάλους ζωνών, χερσαίες-δεπώνες) που εμποδίζουν την έλξη πλημμυρών στο κυματοειδές πεδίο • Η αποκατάσταση της πλημμυρικής λωρίδας είναι η κατάλληλη προϋπόθεση για την αποστράγγιση των πλημμυρών, την αποκατάσταση των καλλιεργούμενων κλάδων, την απομάκρυνση ακανόνιστα ανεπτυγμένης και αποφρακτικής βλάστησης. Οι τύποι αυτοί συνδέονται με παρεμβάσεις διατήρησης της φύσης· λόγω της λειτουργίας του ταμιευτήρα Hanyi-Tiszasülyi που χτίζεται στο πλαίσιο ενός άλλου έργου, είναι απαραίτητη η παρέμβαση του κυματοδιαστημικού οικισμού και η παρέμβαση ελέγχου ποταμών. Οι προγραμματισμένες παρεμβάσεις και οι τόποι παρέμβασης είναι οι εξής: Παρεμβάσεις κυματοειδούς ανασυγκρότησης: Οι παρεμβάσεις αυτές περιλαμβάνουν την αποξήλωση των σχηματισμών του εδάφους που εμποδίζουν τις πλημμύρες, αλλά και την ανακατασκευή για σκοπούς διατήρησης της φύσης. • Αποτρίχωση των εκπνοών κατά μήκος του καναλιού κάμψης περίπου 398,45 rkm στη δεξιά όχθη της Tisza· • Αποσυναρμολόγηση «pityoke» depony στην αριστερή όχθη του Tisza μεταξύ rkm 360.9-361.8. • Ύδρευση για σκοπούς διατήρησης της φύσης: O Κατασκευή του υποκατάστατου νερού για σκοπούς διατήρησης της φύσης του Csatlói Holt-Tisza που προστατεύεται από το θερινό φράγμα Tiszasüly-Kőtelek, πλησίον των 375,30 rkm στη δεξιά όχθη της Tisza, ~900 m από την Tisza· Εργασίες ανακατασκευής κλειδαριών Pélyi Zsidofoki για την ύδρευση του Patkós Holtág, στη δεξιά όχθη της Tisza γύρω στα 388,00 rkm από την Tisza ~500 m. Το εν λόγω στοιχείο του έργου αποσκοπεί στη βελτίωση των συνθηκών τραχύτητας της αντιπλημμυρικής λωρίδας αποστράγγισης, όπως καθορίζεται από τη χρήση της γης. Η παρέμβαση περιλαμβάνει δραστηριότητες χωροταξικού σχεδιασμού που πρέπει να διεξάγονται στην προγραμματισμένη περιοχή απορροής πλημμυρών, προκειμένου να βελτιωθεί η αποχετευτική ικανότητα στα μεγάλα ύδατα. Διοργάνωση Summer Yogas: Αυτό το στοιχείο του έργου συνίσταται στην κατεδάφιση τεχνητών σχηματισμών εδάφους που εμποδίζουν τις πλημμύρες, που συμπληρώνεται από την ανακαίνιση του απαραίτητου τεχνουργήματος. — Η εκτομή του θερινού φράγματος Tiszaroff-Felsőrét μέχρι το επίπεδο «700» μεταξύ των τμημάτων 0+ 070-2+ 200 tkm και 7+ 390-9+ 140 tkm — Ανακαίνιση της κατασκευής στο θερινό φράγμα Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm ανακαίνιση των υφάλων ζωνών: Αυτές οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν την αποξήλωση των σχηματισμών εδάφους που εμποδίζουν τις πλημμύρες. — Ο οικισμός της περιοχής Tisza Left Wave πάνω από τη σιδηροδρομική γέφυρα του Kiskörei στο τμήμα μεταξύ rkm 401.6-402.0 (προγενέστερα είχε προγραμματιστεί στο EMT, προβλεπόταν η κατεδάφιση μικρών κυκλικών σιδηροδρομικών γεφυρών/κατάντη και κάτω αριστερών και δεξιών υφάλων ζωνών, η οποία τροποποιήθηκε ως αποτέλεσμα της επιτόπιας επίσκεψης της διοίκησης)· — Παραγγελία του δεξιού υφάλου ζώνης του Tisza στο τμήμα κάμψης μεταξύ των τμημάτων 397.500-397,850 rkm· — Στην αριστερή όχθη του Tisza στο τμήμα κάτω και πάνω από το ακτοπλοϊκό πέρασμα του Nagykör, εξετάσαμε τη δυνατότητα διευθέτησης του υφιστάμενου υφάλου ζώνης μεταξύ rkm 363,550-364,100. Στο τμήμα κάτω από το πλοίο (363.700 rkm) σχεδιάσαμε τις εργασίες καταστροφής και εξωραϊσμού και σχεδιάσαμε να καθαρίσουμε την περιοχή από λάσπη σε μια περιοχή προστασίας ποιότητας νερού περίπου 100 μέτρα πάνω από το πλοίο. Τρέχουσες παρεμβάσεις ελέγχου: Μετά την αφαίρεση της υπάρχουσας ασφάλειας ξηράς (ελαστικά), σχεδιάσαμε να τακτοποιήσουμε το στήριγμα και ακόμη και να διαδώσουμε την υπάρχουσα πέτρα που απλώνεται μεταξύ των ελαστικών στην αριστερή πλευρά της Tisza μεταξύ 364,34-364,54 rkm. Μετεγκατάσταση των κύριων γραμμών αντιπλημμυρικής άμυνας: Αυτό το στοιχείο του έργου αποσκοπεί στην εξάλειψη των κρίσιμων σημείων συμφόρησης. — Μετεγκατάσταση της κύριας γραμμής αντιπλημμυρικής προστασίας στη δεξιά όχθη του Tisza στο τμήμα μεταξύ Szoropuszta-Doba, όπου η νέα γραμμή συνδέεται με το υφιστάμενο ανάχωμα στα τμήματα 82+ 565 και 87+ 300 tkm, μήκους 3 660 m· — Η προστασία της σταθερότητας του τέλους αντιπλημμυρικής προστασίας λόγω της εγγύτητας του κύριου κρεβατιού έχει καταστεί επείγον καθήκον στο λεγόμενο τμήμα Keskenyi. Μετά από αξιολόγηση της σκοπιμότητας των επιλογών για κατεδάφιση, έλεγχο ποταμών, ανεφοδιασμό κ.λπ. του υφάλου ζώνης που προβλέπεται στο EMT, σύμφωνα με τα συμφέροντα διατήρησης της φύσης, η μεταφορά του τέλους στην καλύτερη ακτή της Tisza μεταξύ των τμημάτων 90+ 870-93+ 000 tkm κατέστη η μόνη παρέμβαση χωρίς συγκρούσεις· — Μετεγκατάσταση της κύριας γραμμής αντιπλημμυρικής προστασίας στην αριστερή όχθη της Tisza, στο τμήμα Szajol, στο τμήμα της αμυντικής γραμμής 10.06 μεταξύ 88+ 090-88+ 450 tkm. — Μετεγκατάσταση της κύριας γραμμής αντιπλημμυρικής προστασίας στην αριστερή όχθη της Tisza στο τμήμα Óballa, στο τμήμα της αμυντικής γραμμής 10.06 μεταξύ 97+ 850-102+ 650 tkm. Παρεμβάσ... (Greek)
5 September 2022
0 references
Pagal projektą planuojamos šios intervencinės priemonės: • Pašalinti bangų zonos susiaurėjimus perkeliant apsauginius nuo potvynių užtvankas • Natūralių ir dirbtinių reljefų (vasaros užtvankų, diržų rifų, žemės deponijų), kurios neleidžia potvyniams užplūsti bangų laukuose, pašalinimas • potvynių juostos atkūrimas yra tinkama sąlyga potvyniams nusausinti, kultivuojančioms šakoms atkurti, netaisyklingai susiformavusiai ir obstrukcinei augmenijai pašalinti. Šios rūšys yra susijusios su gamtos apsaugos intervencijomis; dėl Hanyi-Tiszasülyi rezervuaro, kuris statomas pagal kitą projektą, eksploatavimo būtina bangų-erdvės gyvenviečių intervencija ir upės kontrolės intervencija. Planuojamos intervencijos ir intervencijos vietos yra šios: Gofruotojo kartono rekonstrukcijos intervencijos: Šios intervencijos apima reljefo darinių, kurie užkerta kelią potvyniams, išmontavimą, taip pat rekonstrukciją gamtos apsaugos tikslais. • Depiliacija palei lenkimo kanalą apie 398,45 km dešiniajame Tiszos krante; • „pityoke“ depono išmontavimas kairiajame Tiszos krante tarp 360.9–361,8 upės kilometro; • Vandens tiekimas gamtos apsaugos tikslais: O Csatlói Holt-Tisza vandens pakaitalo, saugomo Tiszasüly-Kőtelek vasaros užtvankos, 375,30 km atstumu dešiniajame Tiszos krante, maždaug 900 m nuo Tiszos, statyba; O Pélyi Zsidofoki šliuzų rekonstrukcijos darbai Patkós Holtįg vandens tiekimui dešiniajame Tiszos krante apie 388,00 km nuo Tisza ~500 m. Šiuo projekto elementu siekiama pagerinti potvynių nutekėjimo juostos šiurkštumo sąlygas, kurias lemia žemės naudojimas. Intervencija apima teritorijų planavimo veiklą, kuri turi būti vykdoma planuojamoje potvynių drenažo zonoje, siekiant pagerinti didelio vandens drenažo pajėgumą. Vasaros jogų organizavimas: Šį projekto elementą sudaro dirbtinių reljefinių darinių, neleidžiančių užtvindyti, griovimas, papildytas būtino artefakto renovacija. – Tiszaroff-Felsőrét vasaros užtvankos rezekcija iki „700“ lygio tarp 0+ 070–2+ 200 tkm ir 7+ 390–9+ 140 tkm ruožų. Tiszaroff-Felsőréti vasaros užtvankos konstrukcijos atnaujinimas 2+ 115 tkm diržų rifų atnaujinimas: Šios intervencijos apima reljefo formacijų, kurios užkerta kelią potvyniams, išmontavimą. – Tisza kairiųjų bangų zonos gyvenvietė virš Kiskörei geležinkelio tilto ruože tarp 401.6–402,0 km (anksčiau planuota EMT, buvo numatyta nugriauti mažo apskritimo geležinkelio tiltą (žemynį) ir apatinius kairiuosius ir dešiniuosius diržo rifus, kurie buvo pakeisti po administracijos apsilankymo vietoje); – Užsakant tinkamą Tisza diržo rifą lenkimo ruože tarp 397 500–397 850 rkm rkm; – Kairiajame Tisza krante, esančiame žemiau ir virš Nagykörт kelto, mes išnagrinėjome galimybę organizuoti esamą diržo rifą tarp 363 550–364,100 rkm. Po keltu esančiame ruože (363 700 km) planavome naikinimo ir apželdinimo darbus, taip pat planavome išvalyti teritoriją nuo dumblo vandens kokybės apsaugos vietoje, esančioje apie 100 m virš kelto. Dabartinės kontrolės intervencijos: Panaikinus esamą kranto draudimą (padangas), mes planavome sutvarkyti ir net paskleisti esamą akmenį tarp padangų kairėje Tisza pusėje tarp 364,34–364,54 km. Pagrindinių apsaugos nuo potvynių linijų perkėlimas: Šiuo projekto elementu siekiama pašalinti kritines kliūtis. – Pagrindinės apsaugos nuo potvynių linijos perkėlimas dešiniajame Tisos krante ruože tarp Szoropuszta-Doba, kur naujoji linija yra prijungta prie esamos pylimo 82+ 565 ir 87+ 300 tkm ruožuose, ilgis – 3 660 m; – Apsaugos nuo potvynių mokesčio stabilumo apsauga dėl pagrindinės lovos artumo tapo neatidėliotina užduotimi vadinamajame Keskenyi ruože. Įvertinus EMT planuojamo juostinio rifo nugriovimo, upės kontrolės, degalų papildymo ir kt. galimybes, atsižvelgiant į gamtos apsaugos interesus, mokesčio perkėlimas geresniame Tiszos krante tarp atkarpų 90+ 870–93+ 000 tkm tapo vieninteliu nekonfliktiniu įsikišimu; Pagrindinės apsaugos nuo potvynių linijos perkėlimas kairiajame Tisos krante, Szajol ruože, 10.06 gynybos linijos ruože tarp 88+ 090–88+ 450 tkm; Pagrindinės apsaugos nuo potvynių linijos perkėlimas kairiajame Tiszos krante Óballa ruože, 10.06 gynybos linijos ruože tarp 97+ 850–102+ 650 tkm. Bangų lauko intervencijos, susijusios su rezervuarais: – Bangų lauko intervencijos, susijusios su Hanyi-Tiszasülyi rezervuaru dešiniajame Tiszos krante, skirtos apsaugoti pakrantę palei kanalus, kurie didėja tarp 387,9–388,0 upės kilometro. (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Intervențiile planificate în cadrul proiectului sunt: • Înlăturarea restricțiilor din zona valurilor prin relocarea digurilor de protecție împotriva inundațiilor • Îndepărtarea formațiunilor naturale și artificiale de teren (baraje de vară, recife de centură, deponii de teren) care împiedică atragerea inundațiilor pe câmpul de undă • Reabilitarea fâșiei de inundații este condiția potrivită pentru drenarea inundațiilor, refacerea ramurilor de cultură, îndepărtarea vegetației dezvoltate neregulat și obstructivă. Aceste tipuri sunt asociate cu intervențiile de conservare a naturii; datorită funcționării rezervorului Hanyi-Tiszasülyi, care este construit în cadrul unui alt proiect, sunt necesare intervenția așezării spațiului de undă și o intervenție de control al râurilor. Intervențiile și locurile de intervenție planificate sunt următoarele: Intervenții de reconstrucție ondulată: Aceste intervenții includ dezmembrarea formațiunilor de teren care împiedică inundațiile, dar și reconstrucția în scopul conservării naturii. • Depilarea deponderilor de-a lungul canalului de îndoire în jurul valorii de 398,45 rkm pe malul drept al Tisei; • Demontarea deponenței „pityoke” pe malul stâng al Tisei între 360,9-361,8 rkm; • Alimentarea cu apă în scopul conservării naturii: O Construirea substitutului de apă pentru conservarea naturii a Csatlói Holt-Tisza, protejată de barajul de vară Tiszasüly-Kőtelek, în apropiere de 375,30 rkm pe malul drept al Tiszei, la ~900 m de Tisza; Lucrări de reconstrucție a ecluzelor Pélyi Zsidofoki pentru alimentarea cu apă a orașului Patkós Holtág, pe malul drept al Tisei, la aproximativ 388,00 rkm de Tisza ~500 m. Acest element al proiectului vizează îmbunătățirea condițiilor de rugozitate a benzii de scurgere a inundațiilor, determinate de utilizarea terenurilor. Intervenția include activități de amenajare a teritoriului care urmează să fie desfășurate în zona planificată de drenare a inundațiilor, în vederea îmbunătățirii capacității de drenare a apei mari. Organizarea yoga de vară: Acest element al proiectului constă în demolarea formațiunilor artificiale de teren care împiedică inundațiile, completate de renovarea artefactului necesar. Rezecția barajului de vară Tiszaroff-Felsőrét până la nivelul „700” între secțiunile de 0+ 070-2+ 200 tkm și 7+ 390-9+ 140 tkm – Renovarea structurii barajului de vară Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm reamenajarea recifelor cu centură: Aceste intervenții includ dezmembrarea formațiunilor de teren care împiedică inundațiile. — Așezarea zonei undelor stângi Tisza deasupra podului feroviar Kiskörei pe tronsonul dintre rkm 401.6-402.0 (planificat anterior în EMT, a fost prevăzută demolarea podului de cale ferată cu cerc mic/în amonte și a recifelor de centură stânga și dreapta, care a fost modificată ca urmare a vizitei la fața locului a administrației); — Comandarea recifului centurii drepte Tisza pe secțiunea de îndoire între secțiunile 397.500-397,850 rkm; Pe malul stâng al Tisei pe secțiunea de mai jos și deasupra trecerii feribotului Nagykörű, am examinat posibilitatea aranjării recifului de centură existent între rkm 363,550-364,100. Pe secțiunea de sub feribot (363.700 rkm) am planificat lucrările de distrugere și amenajare a teritoriului și am planificat curățarea zonei de nămol la un sit de protecție a calității apei la aproximativ 100 m deasupra feribotului. Intervențiile curente de control: După eliminarea asigurării de țărm existente (pneuri), ne-am propus să aranjăm împrejmuirea și chiar răspândirea pietrei existente între anvelopele din partea stângă a Tisei între 364,34-364,54 rkm. Relocarea principalelor linii de apărare împotriva inundațiilor: Acest element al proiectului vizează eliminarea blocajelor critice. Mutarea liniei principale de protecție împotriva inundațiilor de pe malul drept al Tisei, pe porțiunea dintre Szoropuszta-Doba, unde noua linie este conectată la malurile existente în secțiunile 82+ 565 și 87+ 300 tkm, lungime 3 660 m; Protecția stabilității taxei de protecție împotriva inundațiilor datorită proximității patului principal a devenit o sarcină urgentă pentru așa-numita secțiune Keskenyi. După o evaluare a fezabilității opțiunilor de demolare, control al râurilor, realimentare etc. a recifului de centură planificate în EMT, în conformitate cu interesele de conservare a naturii, transferul taxei pe malul mai bun al Tisei între secțiunile 90+ 870-93+ 000 tkm a devenit singura intervenție fără conflicte; Mutarea liniei principale de protecție împotriva inundațiilor de pe malul stâng al Tisei, pe tronsonul Szajol, pe tronsonul liniei de apărare 10.06 între 88+ 090-88+ 450 tkm; Relocarea liniei principale de protecție împotriva inundațiilor de pe malul stâng al Tisei pe secțiunea Óballa, pe secțiunea liniei de apărare 10.06 între 97+ 850-102+ 650 tkm. Intervenții pe câmp de undă legate de rezervoare: Intervențiile câmpului de undă legate de rezervorul Hanyi-Tiszasülyi de pe malul drept al Tisei sunt concepute pentru a proteja c... (Romanian)
5 September 2022
0 references
Die im Rahmen des Projekts geplanten Maßnahmen sind: • Beseitigung von natürlichen und künstlichen Geländeformationen (Sommerdämme, Riemenriffe, Landdeponien), die verhindern, dass Überschwemmungen auf dem Wellenfeld angezogen werden • Die Sanierung des Hochwasserstreifens ist die richtige Voraussetzung für die Entwässerung von Überschwemmungen, die Wiederherstellung von kultivierenden Ästen, die Entfernung unregelmäßig entwickelter und behinderter Vegetation. Diese Arten sind mit Naturschutzmaßnahmen verbunden; durch den Betrieb des Stausees Hanyi-Tiszasülyi, der im Rahmen eines anderen Projekts gebaut wird, sind die Wellen-Raum-Besiedlungsintervention und ein Flusskontrollintervention notwendig. Geplante Interventionen und Interventionsorte sind wie folgt: Gewellte Rekonstruktionsinterventionen: Diese Interventionen umfassen den Abbau von Geländeformationen, die Überschwemmungen verhindern, aber auch den Wiederaufbau für Naturschutzzwecke. • Enthaarung von Depondionen entlang des Biegekanals um 398,45 rkm am rechten Ufer von Tisza; • Abbau der „Mitleid“ Deponie auf dem linken Ufer von Tisza zwischen rkm 360.9-361.8; • Wasserversorgung für Naturschutzzwecke: O Bau des Wasserersatzes für Naturschutzzwecke von Csatlói Holt-Tisza, geschützt durch den Sommerdamm Tiszasüly-Kőtelek, in der Nähe von 375,30 rkm am rechten Ufer von Tisza, ~900 m von Tisza; O Pélyi Zsidofoki Schloss Wiederaufbauarbeiten für die Wasserversorgung von Patkós Holtág, am rechten Ufer von Tisza ca. 388,00 rkm von Tisza ~500 m. Dieses Projektelement zielt darauf ab, die Rauheitsbedingungen des Flutabflussstreifens entsprechend der Landnutzung zu verbessern. Die Maßnahme umfasst Raumplanungsmaßnahmen, die im geplanten Hochwasserentwässerungsgebiet durchzuführen sind, um die Entwässerungskapazität im Großwasser zu verbessern. Organisation von Sommer-Yogas: Dieses Projektelement besteht aus dem Abriss künstlicher Geländeformationen, die Überschwemmungen verhindern, ergänzt durch die Sanierung des notwendigen Artefakts. — Die Resektion des Sommerdamms Tiszaroff-Felsőrét bis zur Ebene „700“ zwischen den Abschnitten 0+ 070-2+ 200 tkm und 7+ 390-9+ 140 tkm – Renovierung der Struktur im Sommerdamm Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm Renovierung der Riemenriffe: Zu diesen Interventionen gehört der Abbau von Geländeformationen, die Überschwemmungen verhindern. — Die Besiedlung des Tisza Left Wave Area oberhalb der Eisenbahnbrücke von Kiskörei auf dem Abschnitt zwischen rkm 401.6-402.0 (vorher geplant in der EMT wurde der Abriss der kleinen Kreisbahnbrücke/abwärts und unten links und rechts Riemenriffe vorgesehen, die infolge des Besuchs vor Ort der Verwaltung geändert wurde); — Bestellung des rechten Bandriffs von Tisza auf dem Biegeabschnitt zwischen den Abschnitten 397.500-397,850 rkm; — Am linken Ufer der Tisza auf dem Abschnitt unten und oberhalb der Nagykörà Fährüberquerung untersuchten wir die Möglichkeit, das bestehende Bandriff zwischen rkm 363,550-364.100 zu arrangieren. Auf dem Abschnitt unter der Fähre (363.700 rkm) planten wir die Zerstörung und Landschaftsgestaltung, und wir planten, die Fläche von Schlamm an einem Wasserqualitätsschutzgebiet ca. 100 m über der Fähre zu reinigen. Aktuelle Kontrollinterventionen: Nach der Beseitigung der bestehenden Landversicherung (Reifen) planten wir, die Verstrebung zu arrangieren und sogar die vorhandene Steinausbreitung zwischen den Reifen auf der linken Seite von Tisza zwischen 364,34-364,54 rkm zu verteilen. Verlegung der wichtigsten Hochwasserschutzlinien: Dieses Projektelement zielt darauf ab, kritische Engpässe zu beseitigen. — Verlegung der wichtigsten Hochwasserschutzleitung am rechten Ufer des Tisza auf der Strecke zwischen Szoropuszta-Doba, wo die neue Linie mit der bestehenden Böschung in den Abschnitten 82+ 565 und 87+ 300 tkm, Länge 3 660 m, verbunden ist; — Der Schutz der Stabilität der Hochwasserschutzladung durch die Nähe des Hauptbettes ist zu einer dringenden Aufgabe auf dem sogenannten Keskenyi-Abschnitt geworden. Nach einer Machbarkeitsbewertung der Optionen für Abbruch, Flusskontrolle, Betankung usw. des in der EMT geplanten Gurtriffs im Einklang mit den Naturschutzinteressen wurde die Übertragung der Abgabe am besseren Ufer der Tisza zwischen den Abschnitten 90+ 870-93+ 000 tkm zur einzigen konfliktfreien Intervention; — Verlegung der wichtigsten Hochwasserschutzlinie am linken Ufer von Tisza auf dem Abschnitt Szajol auf dem Abschnitt der Verteidigungslinie 10.06 zwischen 88+ 090-88+ 450 tkm; — Verlegung der wichtigsten Hochwasserschutzlinie am linken Ufer von Tisza auf dem Abschnitt Óballa, auf dem Abschnitt der Verteidigungslinie 10.06 zwischen 97+ 850-102+ 650 tkm. Wavefield-Interventionen im Zusammenhang mit Reservoirs: — Die Wellenfeldinterventionen im Zusammenhang mit dem Hanyi-Tiszasülyi-Stausee am rechten Ufer der Tisza sollen die Küste entlang der Kanäle schützen, die zwischen rkm 387.9-388.0 eskalieren. (German)
5 September 2022
0 references
Las intervenciones previstas en el marco del proyecto son: • Para eliminar las constricciones del área de olas mediante la reubicación de diques de protección contra inundaciones • Eliminación de formaciones de terrenos naturales y artificiales (presas de verano, arrecifes de cinturón, deponias terrestres) que evitan que se produzcan inundaciones en el campo de onda • La rehabilitación de la franja de inundación es la condición adecuada para el drenaje de inundaciones, la restauración de ramas de cultivo, la eliminación de vegetación irregularmente desarrollada y obstructiva. Estos tipos están asociados con intervenciones de conservación de la naturaleza; debido a la operación del embalse Hanyi-Tiszasülyi que se está construyendo en el marco de otro proyecto, la intervención de asentamiento del espacio de olas y una intervención de control de ríos son necesarias. Las intervenciones y los lugares de intervención previstos son los siguientes: Intervenciones de reconstrucción corrugada: Estas intervenciones incluyen el desmantelamiento de las formaciones del terreno que previenen las inundaciones, pero también la reconstrucción con fines de conservación de la naturaleza. • Depilación de desbordamientos a lo largo del canal de curva alrededor de 398,45 rkm en la orilla derecha de Tisza; • Desmantelamiento del depony «pityoke» en la orilla izquierda de Tisza entre rkm 360.9-361.8; • Suministro de agua para fines de conservación de la naturaleza: O Construcción del sustituto del agua para fines de conservación de la naturaleza de Csatlói Holt-Tisza protegido por la presa de verano Tiszasüly-Kőtelek, en las inmediaciones de 375.30 rkm en la orilla derecha de Tisza, ~ 900 m de Tisza; O Pélyi Zsidofoki obras de reconstrucción de esclusas para el suministro de agua de Patkós Holtág, en la orilla derecha de Tisza alrededor de 388,00 rkm de Tisza ~500 m. Establecimiento del carril de drenaje de inundación: Este elemento del proyecto tiene como objetivo mejorar las condiciones de rugosidad de la franja de drenaje de inundación determinada por el uso del suelo. La intervención incluye actividades de planificación espacial que se llevarán a cabo en la zona de drenaje de inundación planificada con el fin de mejorar la capacidad de drenaje en las grandes aguas. Organización de yogas de verano: Este elemento del proyecto consiste en la demolición de formaciones de terreno artificiales que evitan inundaciones, complementadas con la renovación del artefacto necesario. — La resección de la presa de verano Tiszaroff-Felsőrét hasta el nivel «700» entre las secciones de 0+ 070-2+ 200 tkm y 7+ 390-9+ 140 tkm — Renovación de la estructura en la presa de verano de Tiszaroff-Felsőréti 2+ 115 tkm de remodelación de arrecifes de cinturón: Estas intervenciones incluyen el desmantelamiento de las formaciones del terreno que previenen las inundaciones. — El asentamiento de la zona de Ola Izquierda de Tisza por encima del puente ferroviario de Kiskörei en el tramo comprendido entre el rkm 401.6-402.0 (anteriormente previsto en la EMT, se preveía la demolición de puentes ferroviarios de pequeño círculo y arrecifes de la banda inferior izquierda y derecha, que se modificó como resultado de la visita in situ de la administración); — Ordenar el arrecife de cinturón derecho de Tisza en la sección de curvas entre las secciones 397,500-397,850 rkm; — En la orilla izquierda del Tisza en la sección de abajo y por encima de la travesía de Nagyköring, examinamos la posibilidad de organizar el arrecife de cinturón existente entre 363,550-364,100. En la sección debajo del ferry (363.700 rkm) planeamos las obras de destrucción y paisajismo, y planeamos limpiar el área de los lodos en un sitio de protección de la calidad del agua a unos 100 m por encima del ferry. Intervenciones de control actuales: Después de la eliminación del seguro de tierra existente (neumáticos), planeamos organizar el refuerzo e incluso extender la piedra existente que se extiende entre los neumáticos en el lado izquierdo de Tisza entre 364,34-364,54 rkm. Reubicación de las principales líneas de defensa contra inundaciones: Este elemento del proyecto tiene como objetivo eliminar los cuellos de botella críticos. — Reubicación de la línea principal de protección contra inundaciones en la orilla derecha del Tisza en el tramo entre Szoropuszta-Doba, donde la nueva línea está conectada al terraplén existente en los tramos 82+ 565 y 87+ 300 tkm, longitud 3 660 m; — La protección de la estabilidad de la carga de protección contra inundaciones debido a la proximidad de la cama principal se ha convertido en una tarea urgente en la llamada sección Keskenyi. Tras una evaluación de viabilidad de las opciones de demolición, control de ríos, repostaje, etc. del arrecife de cinturón previsto en la EMT, en consonancia con los intereses de conservación de la naturaleza, la transferencia de la carga en la mejor orilla de Tisza entre los tramos 90+ 870-93+ 000 tkm se convirtió en la única interven... (Spanish)
5 September 2022
0 references
Saskaņā ar projektu plānotie intervences pasākumi ir šādi: • Likvidēt viļņu zonas sašaurinājumus, pārvietojot pretplūdu aizsardzības aizsprostus • Dabīgu un mākslīgu reljefa veidojumu (vasaras dambju, jostu rifu, zemes deponiju) likvidēšana, kas novērš plūdu izvilkšanu uz viļņu lauka • Plūdu joslas atjaunošana ir pareizais plūdu nosusināšanas nosacījums, kultivēšanas zaru atjaunošana, neregulāri attīstītas un obstruktīvas veģetācijas likvidēšana. Šie veidi ir saistīti ar dabas aizsardzības intervencēm; sakarā ar Hanyi-Tiszasülyi rezervuāra darbību, kas tiek būvēta cita projekta ietvaros, ir nepieciešama viļņu zonas apmetņu intervence un upju kontroles iejaukšanās. Plānotās intervences un intervences vietas ir šādas: Gofrētas rekonstrukcijas intervences: Šie pasākumi ietver reljefa veidojumu demontāžu, kas novērš plūdus, kā arī atjaunošanu dabas aizsardzības nolūkos. • Depondiju depilācija gar līkuma kanālu ap 398,45 rkm Tisas labajā krastā; • “pityoke” deponijas demontāža Tisas kreisajā krastā starp 360,9–361,8 km; • Ūdensapgāde dabas aizsardzības nolūkos: O Csatlói Holt-Tisza ūdens aizstājējs dabas aizsardzībai, ko aizsargā Tiszasüly-Kőtelek vasaras aizsprosts, 375,30 kvadrātkilometru tuvumā Tisas labajā krastā ~900 m no Tisas; O Pélyi Zsidofoki slēdzeņu rekonstrukcija Patkós Holtág ūdensapgādei Tisas labajā krastā ap 388,00 rkm no Tisas ~500 m. Plūdu kanalizācijas joslas nokārtošana: Šā projekta elementa mērķis ir uzlabot plūdu drenāžas joslas raupjuma apstākļus, ko nosaka zemes izmantojums. Intervence ietver telpiskās plānošanas darbības, kas jāveic plānotajā plūdu nosusināšanas zonā, lai uzlabotu drenāžas jaudu lielajā ūdenī. Vasaras jogas organizēšana: Šis projekta elements sastāv no mākslīgo reljefa veidojumu nojaukšanas, novēršot plūdus, ko papildina nepieciešamā artefakta atjaunošana. — Tiszaroff-Felsőrét vasaras aizsprosta rezekcija līdz “700” līmenim starp posmiem no 0+ 070–2+ 200 tkm līdz 7+ 390–9+ 140 tkm — konstrukcijas atjaunošana Tiszaroff-Felsőréti vasaras aizsprostā 2+ 115 tkm jostas rifu atjaunošanai: Šie pasākumi ietver reljefa veidojumu demontāžu, kas novērš plūdus. — Tisas kreisā viļņa zonas novietne virs Kiskörei dzelzceļa tilta posmā starp 401.6–402.0. km (iepriekš plānots EMT, bija paredzēta neliela apļa dzelzceļa tilta/lejteces un apakšējo kreisās un labās jostas rifu nojaukšana, kas tika pārveidota administrācijas apmeklējuma rezultātā); Pasūtot labo Tisas jostas rifu līkuma posmā starp posmiem 397,500–397,850 rkm; — Kreisajā krastā Tisza par sadaļā zemāk un virs Nagykörű prāmja šķērsošanu, mēs izpētījām iespēju organizēt esošo jostas rifu starp rkm 363,550–364,100. Sadaļā zem prāmja (363,700 km) mēs plānojām iznīcināšanas un ainavu veidošanas darbus, un mēs plānojām tīrīt platību no dūņām ūdens kvalitātes aizsardzības vietā aptuveni 100 m virs prāmja. Pašreizējie kontroles pasākumi: Pēc esošās krasta apdrošināšanas (riepu) izņemšanas mēs plānojām sakārtot un pat sadalīt esošo akmeņu izkliedi starp riepām Tisza kreisajā pusē no 364,34–364,54 km. Galveno pretplūdu aizsardzības līniju pārvietošana: Šā projekta elementa mērķis ir novērst kritiskos trūkumus. Galvenās pretplūdu aizsardzības līnijas pārvietošana Tisas labajā krastā posmā starp Szoropuszta-Doba, kur jaunā līnija ir savienota ar esošo krastu 82+ 565 un 87+ 300 tkm garumā, garums 3 660 m; — Pretplūdu aizsardzības nodevas stabilitātes aizsardzība galvenās gultas tuvuma dēļ ir kļuvusi par steidzamu uzdevumu tā sauktajā Keskenyi sadaļā. Pēc EMT plānoto jostas rifu nojaukšanas, upju kontroles, uzpildes u. c. iespējām saskaņā ar dabas aizsardzības interesēm veikt priekšizpēti, maksas pārskaitīšana Tisas labākajā krastā starp 90+ 870–93+ 000 tkm posmu kļuva par vienīgo bezkonflikta intervenci; Galvenās pretplūdu aizsardzības līnijas pārvietošana Tisas kreisajā krastā, Szajol posmā, aizsardzības līnijas 10.06 posmā starp 88+ 090–88+ 450 tkm; — Galvenās pretplūdu aizsardzības līnijas pārvietošana Tisas kreisajā krastā Óballa posmā, aizsardzības līnijas 10.06 posmā starp 97+ 850–102+ 650 tkm. Viļņu lauka iejaukšanās, kas saistīta ar rezervuāriem: — Viļņu lauka iejaukšanās, kas saistīta ar Hanyi-Tiszasülyi rezervuāru Tisza labajā krastā, ir paredzēta, lai aizsargātu krastu gar kanāliem, kas saasinās starp 387,9–388,0 km. (Latvian)
5 September 2022
0 references
Kisköre, Heves
0 references
Identifiers
KEHOP-1.4.0-15-2016-00017
0 references