By rail and bicycle in Csorna (Q3949687): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
Magyarország északnyugati részén, a Rábaközben; a Győrt Sopronnal összekötő 85-ös főúton fekszik, amelyet itt keresztez a Rédics–mosonmagyaróvári 86-os főút. Vonattal elérhető a Győr–Sopron-, a Hegyeshalom-Szombathely- illetve a Pápa–Csorna-vasútvonalon. Kerékpárút köti össze Faráddal. Külterülete ÉNy-i irányban mélyen (az országhatárig) benyúlik a Hanság déli medencéjébe. Csorna város dinamikusan fejlődő kistérségi központ a Rábaközben, amely a helyi és átmenő forgalomban is egyaránt jelentkezik. A településen meglévő kerékpárforgalmi hálózat a 85 számú főút tehermentesítését szolgálják a településen belüli gyűjtő utak illetve városi főutak kerékpárforgalmának szétválasztása illetve biztonságossá tétele napjainkig nem történt meg. A település központba kialakult kerékpáros nyomvonalak illetve kerékpáros irányok figyelembe vétele mellett a vasútállomástól egészen a városházáig terjedő kerékpáros irány. A meglévő nyomvonalon a kerékpáros irányok a forgalmas Erzsébet királyné utcán halad ahol a jelenlegi becsült napi forgalom a 2000 Egységjármű /napot meghaladhatja. ezen az utcán található a posta, E-on Észak-dunántúli áramhálózati Zrt és Magyar Telekom Nyrt. ügyfélszolgálatok illetve bevásárló és egyéb kereskedelmi egységek. A vasútállomásra menő kerékpáros forgalom a beruházó tájékoztatása alapján a napi szinte 100 kerékpáros jelent, amelyhez hozzá adódik a helyi kerékpáros forgalom. A meglévő utak felület nem mindenhol megfelelő, legtöbb esetben töredezett, de felület zárt murva burkolat is megtalálható illetve a forgalmi keresztmetszetek és a forgalmi irányok egyes helyeken nem megfelelő viszonyban vannak. A Bringázz és Vonatozz kampány vagy városi közlekedés támogatva a település déli részen végig húzódó vasútvonalon - országos 8 számú vasútvonal (GYSEV fenntartásában és kezelésében lévő) – meglévő városi vasútállomás és a település központjának összekötése egy egységes kerékpáros hálózattal valamint csatlakozni a már meglévő hálózathoz. A környezetbe illesztett nyomvonal és létesítménnyel kerékpáros barát település kép alakítható ki . A városban megtalálható közösségi közlekedési formák megfelelő összekapcsolása a kerékpáros forgalom által. Ennél fogva kialakuló hálózat biztonságos és környezetbarát közlekedést biztosít a települése élők számára. A tervezett útvonal a 8 számú vasútvonalon meglévő Csorna központi pályaudvar 3 vasúti irány fog össze ezek kapcsolódási pontja így az utas forgalom nagysága a területen várhatóan nagy. A vasútállomás előtt látható 50 férőhelyes egysoros kerékpártároló illetve az állomás területen megtalálható többi kerékpárral együtt kb 100 db eszköz közlekedik naponta. A vasútállomás területen a fenntartó (GYSEV) távlatban tervez egy komolyabb kerékpár tárolására alkalmas egységet illtetve a személygépkocsi parkoló állásokat rendezését tűzte ki. A tervezési szakasz a vasútállomástól indítottuk és összesen 7 egységre szedtük szét, ami igazodik a z épített és természeti adottságokhoz. 1 rész. Vasútállomás és a Köztársaság úti Erzsébet királyné csomópont: Az Erzsébet Királyné utcán észak irányba haladva szét választott egyirányú, irány helyes kerékpárú került betervezésre a meglévő járda mellé illtetve szélesítésére. A keleti oldalon a 2,5 és 3m közötti szélességű járda szakaszon egységes burkolat létrehozása miatt egy kopóréteg csere felújítást terveztünk be és a kerékpáros sáv felfestését a járdára, míg a nyugati oldalon a meglévő járda szélesítése és annak felújítása került betervezésre. Az útcsatlakozásoknál a megfelelő biztonsággal rendelkező és a szabványban, jogszabályban valamint útügyi előírásban szereplő kialakítást kell megvalósítani. 2 szakasz Köztársaság utca: Az közút meglévő forgalmi rendje és az átláthatatlan csomóponti csatlakozások miatt javasolt az eddig egy irányú irányhelyes kerékpárutat a Köztársaság utca déli oldalon egy oldalú kétirányú szétválasztott gyalogos és kerékpárútként vezettetni a következő csatlakozási pontig. 3 szakasz Erzsébet Királyné utca szerviz út vegyes használatú kerékpárút: A nagy forgalmú Erzsébet Királyné utca keleti oldalán a lakóházak előtt 3,5m szélességű felületi zárással ellátott murva burkolat található helyi lakó úti forgalommal, amelyen a kerékpárosok szabadon kerékpározhatnak. Ennek a szervizútnak csak a lakók kiszolgálása a lényege, ezen átmenő forgalom nem bonyolódik le, így a kerékpáros forgalom számára megfelelő útvonalat biztosít a forgalmas gyűjtőút helyett. A meglévő burkolatot portalanított aszfalt burkolattal kell állítani a biztonságok közlekedés lebonyolítása illetve a csapadékvíz megfelelő elvezetése érdekében. 4 szakasz Erzsébet Királyné utca egy oldali kétirányú kerékpárút: A Szerviz út folytatása után a közterületi szélességünk lecsökken a szervizútnak vége szakad és vissza köt a gyűjtő útra. A kerékpáros forgalmat a forgalmas Erzsébet Királyné utca keleti oldalán meglévő zöldsávon lehet tovább folytatni az északi irányba elkerülve a gyűjtő úti forgalmat. Ezen a szakaszon a meglévő fasor a légvezeték út (Hungarian) | |||
| Property / summary: Magyarország északnyugati részén, a Rábaközben; a Győrt Sopronnal összekötő 85-ös főúton fekszik, amelyet itt keresztez a Rédics–mosonmagyaróvári 86-os főút. Vonattal elérhető a Győr–Sopron-, a Hegyeshalom-Szombathely- illetve a Pápa–Csorna-vasútvonalon. Kerékpárút köti össze Faráddal. Külterülete ÉNy-i irányban mélyen (az országhatárig) benyúlik a Hanság déli medencéjébe. Csorna város dinamikusan fejlődő kistérségi központ a Rábaközben, amely a helyi és átmenő forgalomban is egyaránt jelentkezik. A településen meglévő kerékpárforgalmi hálózat a 85 számú főút tehermentesítését szolgálják a településen belüli gyűjtő utak illetve városi főutak kerékpárforgalmának szétválasztása illetve biztonságossá tétele napjainkig nem történt meg. A település központba kialakult kerékpáros nyomvonalak illetve kerékpáros irányok figyelembe vétele mellett a vasútállomástól egészen a városházáig terjedő kerékpáros irány. A meglévő nyomvonalon a kerékpáros irányok a forgalmas Erzsébet királyné utcán halad ahol a jelenlegi becsült napi forgalom a 2000 Egységjármű /napot meghaladhatja. ezen az utcán található a posta, E-on Észak-dunántúli áramhálózati Zrt és Magyar Telekom Nyrt. ügyfélszolgálatok illetve bevásárló és egyéb kereskedelmi egységek. A vasútállomásra menő kerékpáros forgalom a beruházó tájékoztatása alapján a napi szinte 100 kerékpáros jelent, amelyhez hozzá adódik a helyi kerékpáros forgalom. A meglévő utak felület nem mindenhol megfelelő, legtöbb esetben töredezett, de felület zárt murva burkolat is megtalálható illetve a forgalmi keresztmetszetek és a forgalmi irányok egyes helyeken nem megfelelő viszonyban vannak. A Bringázz és Vonatozz kampány vagy városi közlekedés támogatva a település déli részen végig húzódó vasútvonalon - országos 8 számú vasútvonal (GYSEV fenntartásában és kezelésében lévő) – meglévő városi vasútállomás és a település központjának összekötése egy egységes kerékpáros hálózattal valamint csatlakozni a már meglévő hálózathoz. A környezetbe illesztett nyomvonal és létesítménnyel kerékpáros barát település kép alakítható ki . A városban megtalálható közösségi közlekedési formák megfelelő összekapcsolása a kerékpáros forgalom által. Ennél fogva kialakuló hálózat biztonságos és környezetbarát közlekedést biztosít a települése élők számára. A tervezett útvonal a 8 számú vasútvonalon meglévő Csorna központi pályaudvar 3 vasúti irány fog össze ezek kapcsolódási pontja így az utas forgalom nagysága a területen várhatóan nagy. A vasútállomás előtt látható 50 férőhelyes egysoros kerékpártároló illetve az állomás területen megtalálható többi kerékpárral együtt kb 100 db eszköz közlekedik naponta. A vasútállomás területen a fenntartó (GYSEV) távlatban tervez egy komolyabb kerékpár tárolására alkalmas egységet illtetve a személygépkocsi parkoló állásokat rendezését tűzte ki. A tervezési szakasz a vasútállomástól indítottuk és összesen 7 egységre szedtük szét, ami igazodik a z épített és természeti adottságokhoz. 1 rész. Vasútállomás és a Köztársaság úti Erzsébet királyné csomópont: Az Erzsébet Királyné utcán észak irányba haladva szét választott egyirányú, irány helyes kerékpárú került betervezésre a meglévő járda mellé illtetve szélesítésére. A keleti oldalon a 2,5 és 3m közötti szélességű járda szakaszon egységes burkolat létrehozása miatt egy kopóréteg csere felújítást terveztünk be és a kerékpáros sáv felfestését a járdára, míg a nyugati oldalon a meglévő járda szélesítése és annak felújítása került betervezésre. Az útcsatlakozásoknál a megfelelő biztonsággal rendelkező és a szabványban, jogszabályban valamint útügyi előírásban szereplő kialakítást kell megvalósítani. 2 szakasz Köztársaság utca: Az közút meglévő forgalmi rendje és az átláthatatlan csomóponti csatlakozások miatt javasolt az eddig egy irányú irányhelyes kerékpárutat a Köztársaság utca déli oldalon egy oldalú kétirányú szétválasztott gyalogos és kerékpárútként vezettetni a következő csatlakozási pontig. 3 szakasz Erzsébet Királyné utca szerviz út vegyes használatú kerékpárút: A nagy forgalmú Erzsébet Királyné utca keleti oldalán a lakóházak előtt 3,5m szélességű felületi zárással ellátott murva burkolat található helyi lakó úti forgalommal, amelyen a kerékpárosok szabadon kerékpározhatnak. Ennek a szervizútnak csak a lakók kiszolgálása a lényege, ezen átmenő forgalom nem bonyolódik le, így a kerékpáros forgalom számára megfelelő útvonalat biztosít a forgalmas gyűjtőút helyett. A meglévő burkolatot portalanított aszfalt burkolattal kell állítani a biztonságok közlekedés lebonyolítása illetve a csapadékvíz megfelelő elvezetése érdekében. 4 szakasz Erzsébet Királyné utca egy oldali kétirányú kerékpárút: A Szerviz út folytatása után a közterületi szélességünk lecsökken a szervizútnak vége szakad és vissza köt a gyűjtő útra. A kerékpáros forgalmat a forgalmas Erzsébet Királyné utca keleti oldalán meglévő zöldsávon lehet tovább folytatni az északi irányba elkerülve a gyűjtő úti forgalmat. Ezen a szakaszon a meglévő fasor a légvezeték út (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 00:47, 8 February 2022
Project Q3949687 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | By rail and bicycle in Csorna |
Project Q3949687 in Hungary |
Statements
130,893,145 forint
0 references
420,956.297 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
153,991,935.294 forint
0 references
84.999999 percent
0 references
1 June 2017
0 references
14 January 2019
0 references
CSORNA VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°38'18.42"N, 17°14'50.96"E
0 references
Magyarország északnyugati részén, a Rábaközben; a Győrt Sopronnal összekötő 85-ös főúton fekszik, amelyet itt keresztez a Rédics–mosonmagyaróvári 86-os főút. Vonattal elérhető a Győr–Sopron-, a Hegyeshalom-Szombathely- illetve a Pápa–Csorna-vasútvonalon. Kerékpárút köti össze Faráddal. Külterülete ÉNy-i irányban mélyen (az országhatárig) benyúlik a Hanság déli medencéjébe. Csorna város dinamikusan fejlődő kistérségi központ a Rábaközben, amely a helyi és átmenő forgalomban is egyaránt jelentkezik. A településen meglévő kerékpárforgalmi hálózat a 85 számú főút tehermentesítését szolgálják a településen belüli gyűjtő utak illetve városi főutak kerékpárforgalmának szétválasztása illetve biztonságossá tétele napjainkig nem történt meg. A település központba kialakult kerékpáros nyomvonalak illetve kerékpáros irányok figyelembe vétele mellett a vasútállomástól egészen a városházáig terjedő kerékpáros irány. A meglévő nyomvonalon a kerékpáros irányok a forgalmas Erzsébet királyné utcán halad ahol a jelenlegi becsült napi forgalom a 2000 Egységjármű /napot meghaladhatja. ezen az utcán található a posta, E-on Észak-dunántúli áramhálózati Zrt és Magyar Telekom Nyrt. ügyfélszolgálatok illetve bevásárló és egyéb kereskedelmi egységek. A vasútállomásra menő kerékpáros forgalom a beruházó tájékoztatása alapján a napi szinte 100 kerékpáros jelent, amelyhez hozzá adódik a helyi kerékpáros forgalom. A meglévő utak felület nem mindenhol megfelelő, legtöbb esetben töredezett, de felület zárt murva burkolat is megtalálható illetve a forgalmi keresztmetszetek és a forgalmi irányok egyes helyeken nem megfelelő viszonyban vannak. A Bringázz és Vonatozz kampány vagy városi közlekedés támogatva a település déli részen végig húzódó vasútvonalon - országos 8 számú vasútvonal (GYSEV fenntartásában és kezelésében lévő) – meglévő városi vasútállomás és a település központjának összekötése egy egységes kerékpáros hálózattal valamint csatlakozni a már meglévő hálózathoz. A környezetbe illesztett nyomvonal és létesítménnyel kerékpáros barát település kép alakítható ki . A városban megtalálható közösségi közlekedési formák megfelelő összekapcsolása a kerékpáros forgalom által. Ennél fogva kialakuló hálózat biztonságos és környezetbarát közlekedést biztosít a települése élők számára. A tervezett útvonal a 8 számú vasútvonalon meglévő Csorna központi pályaudvar 3 vasúti irány fog össze ezek kapcsolódási pontja így az utas forgalom nagysága a területen várhatóan nagy. A vasútállomás előtt látható 50 férőhelyes egysoros kerékpártároló illetve az állomás területen megtalálható többi kerékpárral együtt kb 100 db eszköz közlekedik naponta. A vasútállomás területen a fenntartó (GYSEV) távlatban tervez egy komolyabb kerékpár tárolására alkalmas egységet illtetve a személygépkocsi parkoló állásokat rendezését tűzte ki. A tervezési szakasz a vasútállomástól indítottuk és összesen 7 egységre szedtük szét, ami igazodik a z épített és természeti adottságokhoz. 1 rész. Vasútállomás és a Köztársaság úti Erzsébet királyné csomópont: Az Erzsébet Királyné utcán észak irányba haladva szét választott egyirányú, irány helyes kerékpárú került betervezésre a meglévő járda mellé illtetve szélesítésére. A keleti oldalon a 2,5 és 3m közötti szélességű járda szakaszon egységes burkolat létrehozása miatt egy kopóréteg csere felújítást terveztünk be és a kerékpáros sáv felfestését a járdára, míg a nyugati oldalon a meglévő járda szélesítése és annak felújítása került betervezésre. Az útcsatlakozásoknál a megfelelő biztonsággal rendelkező és a szabványban, jogszabályban valamint útügyi előírásban szereplő kialakítást kell megvalósítani. 2 szakasz Köztársaság utca: Az közút meglévő forgalmi rendje és az átláthatatlan csomóponti csatlakozások miatt javasolt az eddig egy irányú irányhelyes kerékpárutat a Köztársaság utca déli oldalon egy oldalú kétirányú szétválasztott gyalogos és kerékpárútként vezettetni a következő csatlakozási pontig. 3 szakasz Erzsébet Királyné utca szerviz út vegyes használatú kerékpárút: A nagy forgalmú Erzsébet Királyné utca keleti oldalán a lakóházak előtt 3,5m szélességű felületi zárással ellátott murva burkolat található helyi lakó úti forgalommal, amelyen a kerékpárosok szabadon kerékpározhatnak. Ennek a szervizútnak csak a lakók kiszolgálása a lényege, ezen átmenő forgalom nem bonyolódik le, így a kerékpáros forgalom számára megfelelő útvonalat biztosít a forgalmas gyűjtőút helyett. A meglévő burkolatot portalanított aszfalt burkolattal kell állítani a biztonságok közlekedés lebonyolítása illetve a csapadékvíz megfelelő elvezetése érdekében. 4 szakasz Erzsébet Királyné utca egy oldali kétirányú kerékpárút: A Szerviz út folytatása után a közterületi szélességünk lecsökken a szervizútnak vége szakad és vissza köt a gyűjtő útra. A kerékpáros forgalmat a forgalmas Erzsébet Királyné utca keleti oldalán meglévő zöldsávon lehet tovább folytatni az északi irányba elkerülve a gyűjtő úti forgalmat. Ezen a szakaszon a meglévő fasor a légvezeték út (Hungarian)
0 references
Csorna, Győr-Moson-Sopron
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-GM1-2016-00019
0 references