Design and verification on an environmentally friendly pilot scale, integrated into the floating dock, a system for the collection and purification of ballast waters and sludges from the ship and technological waters from the hull cleaning process, using ionising radiation for the disposal of pollutants (Q78857): Difference between revisions
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Diseño y verificación a escala piloto respetuosa con el medio ambiente, integrada con el muelle flotante, un sistema de recogida y tratamiento de aguas de lastre y lodos del proceso de limpieza del casco del buque, utilizando radiaciones ionizantes para la eliminación de contaminantes. | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema, en última instancia instalado en un muelle flotante, que permita una gestión integral de las corrientes de agua y las aguas residuales durante la reparación de buques. El proyecto se refiere al estudio de una nueva tecnología, que actualmente no se utiliza en la industria de la construcción naval, para el tratamiento de todo tipo de agua contaminada, que permite la separación y eliminación de contaminantes (cuerpos extranjeros y otros componentes excesivamente prescriptivos en relación con los parámetros del agua que pueden descargarse a las entidades de construcción naval). El objeto del proyecto es también realizar estudios sobre la posibilidad de utilizar agua procedente de una construcción naval (en lugar de agua dulce) para reparar los procesos de mantenimiento y pintura, de modo que se cumplan los requisitos de los fabricantes de pinturas y los fabricantes de equipos de lavado de alta presión. El desarrollo de un sistema innovador permitirá el logro de normas medioambientales estrictas en términos de niveles químicos y biológicos de contaminación asociados a la explotación de muelles flotantes situados en zonas sensibles, como el Mar Báltico (Convenio de Helsinki). El objetivo del proyecto es el trabajo de I+D, que está previsto en cinco etapas: INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL: Fase 1 — Pruebas de laboratorio. Etapa 2 — Tecnología de pruebas a escala de laboratorio. TRABAJO DE DESARROLLO: Etapa 3 — Trabajo del proyecto. Etapa 4 — Construcción y ensayo del sistema piloto. TRABAJOS PREVIOS A LA EJECUCIÓN; Etapa 5 — Preparación de la documentación necesaria. La finalización exitosa del proyecto será posible proporcionando todos los recursos necesarios — recursos humanos, recursos técnicos y financieros y el uso de los conocimientos técnicos del solicitante. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema, en última instancia instalado en un muelle flotante, que permita una gestión integral de las corrientes de agua y las aguas residuales durante la reparación de buques. El proyecto se refiere al estudio de una nueva tecnología, que actualmente no se utiliza en la industria de la construcción naval, para el tratamiento de todo tipo de agua contaminada, que permite la separación y eliminación de contaminantes (cuerpos extranjeros y otros componentes excesivamente prescriptivos en relación con los parámetros del agua que pueden descargarse a las entidades de construcción naval). El objeto del proyecto es también realizar estudios sobre la posibilidad de utilizar agua procedente de una construcción naval (en lugar de agua dulce) para reparar los procesos de mantenimiento y pintura, de modo que se cumplan los requisitos de los fabricantes de pinturas y los fabricantes de equipos de lavado de alta presión. El desarrollo de un sistema innovador permitirá el logro de normas medioambientales estrictas en términos de niveles químicos y biológicos de contaminación asociados a la explotación de muelles flotantes situados en zonas sensibles, como el Mar Báltico (Convenio de Helsinki). El objetivo del proyecto es el trabajo de I+D, que está previsto en cinco etapas: INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL: Fase 1 — Pruebas de laboratorio. Etapa 2 — Tecnología de pruebas a escala de laboratorio. TRABAJO DE DESARROLLO: Etapa 3 — Trabajo del proyecto. Etapa 4 — Construcción y ensayo del sistema piloto. TRABAJOS PREVIOS A LA EJECUCIÓN; Etapa 5 — Preparación de la documentación necesaria. La finalización exitosa del proyecto será posible proporcionando todos los recursos necesarios — recursos humanos, recursos técnicos y financieros y el uso de los conocimientos técnicos del solicitante. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema, en última instancia instalado en un muelle flotante, que permita una gestión integral de las corrientes de agua y las aguas residuales durante la reparación de buques. El proyecto se refiere al estudio de una nueva tecnología, que actualmente no se utiliza en la industria de la construcción naval, para el tratamiento de todo tipo de agua contaminada, que permite la separación y eliminación de contaminantes (cuerpos extranjeros y otros componentes excesivamente prescriptivos en relación con los parámetros del agua que pueden descargarse a las entidades de construcción naval). El objeto del proyecto es también realizar estudios sobre la posibilidad de utilizar agua procedente de una construcción naval (en lugar de agua dulce) para reparar los procesos de mantenimiento y pintura, de modo que se cumplan los requisitos de los fabricantes de pinturas y los fabricantes de equipos de lavado de alta presión. El desarrollo de un sistema innovador permitirá el logro de normas medioambientales estrictas en términos de niveles químicos y biológicos de contaminación asociados a la explotación de muelles flotantes situados en zonas sensibles, como el Mar Báltico (Convenio de Helsinki). El objetivo del proyecto es el trabajo de I+D, que está previsto en cinco etapas: INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL: Fase 1 — Pruebas de laboratorio. Etapa 2 — Tecnología de pruebas a escala de laboratorio. TRABAJO DE DESARROLLO: Etapa 3 — Trabajo del proyecto. Etapa 4 — Construcción y ensayo del sistema piloto. TRABAJOS PREVIOS A LA EJECUCIÓN; Etapa 5 — Preparación de la documentación necesaria. La finalización exitosa del proyecto será posible proporcionando todos los recursos necesarios — recursos humanos, recursos técnicos y financieros y el uso de los conocimientos técnicos del solicitante. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
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Revision as of 11:27, 19 January 2022
Project Q78857 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Design and verification on an environmentally friendly pilot scale, integrated into the floating dock, a system for the collection and purification of ballast waters and sludges from the ship and technological waters from the hull cleaning process, using ionising radiation for the disposal of pollutants |
Project Q78857 in Poland |
Statements
7,440,229.13 zloty
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17,274,826.25 zloty
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43.07 percent
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1 July 2019
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30 June 2023
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GDAŃSKA STOCZNIA REMONTOWA IM. J. PIŁSUDSKIEGO SPÓŁKA AKCYJNA
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54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E
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SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest opracowanie systemu, docelowo instalowanego na doku pływającym, który będzie umożliwiał kompleksowe zarządzanie strumieniami wód i ścieków w trakcie remontu statków. Projekt dotyczy badania nowej, niestosowanej obecnie w przemyśle stoczniowym, technologii obróbki wszystkich rodzajów zanieczyszczonych wód, pozwalającej na odseparowanie i unieszkodliwienie zanieczyszczeń (ciał obcych i innych ponadnormatywnych składników względem parametrów wody możliwej do odprowadzenia do akwenów stoczniowych). Przedmiotem projektu jest również przeprowadzenie badań dotyczących możliwości stosowania wody z akwenu stoczniowego (zamiast wody słodkiej) do remontowych procesów konserwacyjno-malarskich, tak aby dochowane były wymagania stawiane przez producentów farb oraz przez producentów urządzeń do mycia wysokociśnieniowego. Opracowanie innowacyjnego systemu umożliwi osiągnięcie wysokich standardów środowiskowych w zakresie chemicznego i biologicznego poziomu zanieczyszczeń związanych z eksploatacją doków pływających, zlokalizowanych w rejonach szczególnie chronionych, takich jak Morze Bałtyckie (Konwencja Helsińska). Przedmiotem projektu są prace B+R, zaplanowane w podziale na pięć etapów: BADANIA PRZEMYSŁOWE: Etap 1 - Badania laboratoryjne. Etap 2 - Testy technologii w skali laboratoryjnej. PRACE ROZWOJOWE: Etap 3 - Prace projektowe. Etap 4 - Budowa i testy systemu pilotażowego. PRACE PRZEDWDROŻENIOWE; Etap 5 - Przygotowanie niezbędnej dokumentacji. Zakończenie projektu z sukcesem będzie możliwe dzięki zapewnieniu wszystkich niezbędnych zasobów - kadrowych, technicznych i finansowych oraz wykorzystaniu know-how Wnioskodawcy. (Polish)
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SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to develop a system, eventually installed on the floating dock, which will enable comprehensive management of water and sewage streams during ship repair. The project concerns the study of a new, currently not used in the shipbuilding industry, a technology for treating all types of contaminated waters, allowing the separation and disposal of pollutants (foreign bodies and other super-normative components in relation to the parameters of water dischargeable to shipyards). The aim of the project is also to conduct research on the possibility of using water from shipbuilding (instead of fresh water) to repair maintenance and painting processes, so that the requirements of paint manufacturers and manufacturers of high-pressure washing equipment are respected. The development of an innovative system will help achieve high environmental standards for chemical and biological pollution associated with the operation of floating docks located in sensitive areas such as the Baltic Sea (the Helsinki Convention). The subject of the project is R & D works, planned in five stages: INDUSTRIAL RESEARCH: Stage 1 – Laboratory Research. Stage 2 – Tests of technology on the laboratory scale. DEVELOPMENT: Stage 3 – Project work. Stage 4 – Construction and testing of the pilot system. PRE-IMPLEMENTATION WORK; Stage 5 – Preparation of the necessary documentation. The completion of the project will be successful by providing all the necessary resources – personnel, technical and financial resources and the use of the Applicant’s know-how. (English)
14 October 2020
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SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de développer un système, finalement installé sur un quai flottant, qui permettra une gestion globale des cours d’eau et des eaux usées lors de la réparation des navires. Le projet concerne l’étude d’une nouvelle technologie, qui n’est actuellement pas utilisée dans l’industrie de la construction navale, pour le traitement de tous les types d’eau contaminée, permettant la séparation et l’élimination des polluants (corps étrangers et autres composants trop prescriptifs par rapport aux paramètres de l’eau qui peuvent être rejetés dans les chantiers navals). L’objet du projet est également de réaliser des études sur la possibilité d’utiliser l’eau provenant d’une eau de construction navale (au lieu de l’eau douce) pour la réparation des procédés d’entretien et de peinture, afin de respecter les exigences des fabricants de peinture et des fabricants d’équipements de lavage à haute pression. Le développement d’un système innovant permettra d’atteindre des normes environnementales élevées en termes de niveaux de pollution chimique et biologique associés à l’exploitation de quais flottants situés dans des zones sensibles, telles que la mer Baltique (convention d’Helsinki). L’objectif du projet est le travail de R & D, planifié en cinq étapes: RECHERCHE INDUSTRIELLE: Étape 1 — Essais de laboratoire. Étape 2 — La technologie d’essai à l’échelle du laboratoire. TRAVAUX DE DÉVELOPPEMENT: Étape 3 — Travaux du projet. Étape 4 — Construction et essais du système pilote. TRAVAUX PRÉALABLES À LA MISE EN ŒUVRE; Étape 5 — Préparation de la documentation nécessaire. La réussite du projet sera possible en fournissant toutes les ressources nécessaires — ressources humaines, ressources techniques et financières et utilisation du savoir-faire de la requérante. (French)
30 November 2021
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SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines Systems, das letztlich auf einem schwimmenden Dock installiert wird, das eine umfassende Bewirtschaftung von Wasserströmen und Abwasser während der Schiffsreparatur ermöglicht. Das Projekt betrifft die Untersuchung einer neuen Technologie, die derzeit nicht in der Schiffbauindustrie eingesetzt wird, um alle Arten von kontaminiertem Wasser zu behandeln und so die Trennung und Entsorgung von Schadstoffen zu ermöglichen (ausländische Körper und andere zu präskriptive Komponenten in Bezug auf Wasserparameter, die in Schiffbaukörper abgeführt werden können). Gegenstand des Projekts ist auch die Durchführung von Studien über die Möglichkeit der Verwendung von Wasser aus einem Schiffbauwasser (anstelle von Süßwasser) zur Reparatur von Wartungs- und Lackierprozessen, so dass die Anforderungen der Lackhersteller und der Hersteller von Hochdruckwaschanlagen eingehalten werden. Die Entwicklung eines innovativen Systems wird die Erreichung hoher Umweltstandards in Bezug auf chemische und biologische Verschmutzungen im Zusammenhang mit dem Betrieb von Schwimmdocks in empfindlichen Gebieten wie der Ostsee (Übereinkommen von Helsinki) ermöglichen. Ziel des Projekts ist die FuE-Arbeit, die in fünf Phasen geplant ist: INDUSTRIELLE FORSCHUNG: Stufe 1 – Labortests. Stufe 2 – Prüftechnik im Labormaßstab. ENTWICKLUNGSARBEIT: Stufe 3 – Projektarbeit. Stufe 4 – Bau und Erprobung des Pilotsystems. VORUMSETZUNGSARBEITEN; Stufe 5 – Vorbereitung der erforderlichen Unterlagen. Der erfolgreiche Abschluss des Projekts wird durch Bereitstellung aller erforderlichen Ressourcen – Humanressourcen, technische und finanzielle Ressourcen und Nutzung des Know-hows des Antragstellers – möglich sein. (German)
7 December 2021
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SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Doel van het project is een systeem te ontwikkelen dat uiteindelijk op een drijvend dok wordt geïnstalleerd en dat een uitgebreid beheer van waterstromen en afvalwater mogelijk maakt tijdens scheepsreparatie. Het project heeft betrekking op de studie van een nieuwe technologie, die momenteel niet wordt gebruikt in de scheepsbouwindustrie, voor de behandeling van alle soorten verontreinigd water, waardoor de scheiding en verwijdering van verontreinigende stoffen (buitenlandse lichamen en andere overschrijvende onderdelen met betrekking tot waterparameters die aan scheepsbouwinstellingen kunnen worden geloosd) mogelijk is. Het doel van het project is ook studies uit te voeren naar de mogelijkheid om water uit een scheepsbouwwater (in plaats van zoet water) te gebruiken voor het repareren van onderhouds- en schilderprocessen, zodat wordt voldaan aan de eisen van verffabrikanten en fabrikanten van hogedrukwasapparatuur. De ontwikkeling van een innovatief systeem zal het mogelijk maken strenge milieunormen te bereiken op het gebied van chemische en biologische verontreiniging die gepaard gaat met de exploitatie van drijvende dokken in kwetsbare gebieden, zoals de Oostzee (het Verdrag van Helsinki). Het doel van het project is de O & O-werkzaamheden, die in vijf fasen zijn gepland: INDUSTRIEEL ONDERZOEK: Fase 1 — Laboratoriumtests. Fase 2 — Testen van technologie op laboratoriumschaal. ONTWIKKELINGSWERKZAAMHEDEN: Fase 3 — Projectwerkzaamheden. Fase 4 — Bouw en beproeving van het proefsysteem. PRE-IMPLEMENTATIEWERKZAAMHEDEN; Fase 5 — Voorbereiding van de nodige documentatie. De succesvolle voltooiing van het project zal mogelijk zijn door alle benodigde middelen — personele middelen, technische en financiële middelen en het gebruik van de knowhow van de aanvrager — ter beschikking te stellen. (Dutch)
16 December 2021
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SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare un sistema, in ultima analisi installato su un bacino galleggiante, che consentirà una gestione completa dei flussi d'acqua e delle acque reflue durante la riparazione delle navi. Il progetto riguarda lo studio di una nuova tecnologia, attualmente non utilizzata nell'industria cantieristica, per il trattamento di tutti i tipi di acque contaminate, consentendo la separazione e lo smaltimento degli inquinanti (corpi stranieri e altri componenti eccessivamente prescrittivi in relazione ai parametri idrici che possono essere scaricati agli enti navali). L'oggetto del progetto è anche quello di effettuare studi sulla possibilità di utilizzare l'acqua proveniente da un'acqua di costruzione navale (invece di acqua dolce) per la riparazione dei processi di manutenzione e verniciatura, in modo da soddisfare le esigenze dei produttori di vernici e dei produttori di apparecchiature di lavaggio ad alta pressione. Lo sviluppo di un sistema innovativo consentirà il raggiungimento di elevati standard ambientali in termini di livelli di inquinamento chimico e biologico associati al funzionamento dei bacini galleggianti situati in zone sensibili, come il Mar Baltico (convenzione di Helsinki). L'obiettivo del progetto è il lavoro di R & S, che è previsto in cinque fasi: RICERCA INDUSTRIALE: Fase 1 — Prove di laboratorio. Fase 2 — Tecnologia di prova su scala di laboratorio. LAVORI DI SVILUPPO: Fase 3 — Lavori del progetto. Fase 4 — Costruzione e collaudo del sistema pilota. LAVORI DI PRE-ATTUAZIONE; Fase 5 — Preparazione della documentazione necessaria. Il completamento del progetto sarà possibile fornendo tutte le risorse necessarie — risorse umane, risorse tecniche e finanziarie e utilizzo del know-how del richiedente. (Italian)
15 January 2022
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SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es desarrollar un sistema, en última instancia instalado en un muelle flotante, que permita una gestión integral de las corrientes de agua y las aguas residuales durante la reparación de buques. El proyecto se refiere al estudio de una nueva tecnología, que actualmente no se utiliza en la industria de la construcción naval, para el tratamiento de todo tipo de agua contaminada, que permite la separación y eliminación de contaminantes (cuerpos extranjeros y otros componentes excesivamente prescriptivos en relación con los parámetros del agua que pueden descargarse a las entidades de construcción naval). El objeto del proyecto es también realizar estudios sobre la posibilidad de utilizar agua procedente de una construcción naval (en lugar de agua dulce) para reparar los procesos de mantenimiento y pintura, de modo que se cumplan los requisitos de los fabricantes de pinturas y los fabricantes de equipos de lavado de alta presión. El desarrollo de un sistema innovador permitirá el logro de normas medioambientales estrictas en términos de niveles químicos y biológicos de contaminación asociados a la explotación de muelles flotantes situados en zonas sensibles, como el Mar Báltico (Convenio de Helsinki). El objetivo del proyecto es el trabajo de I+D, que está previsto en cinco etapas: INVESTIGACIÓN INDUSTRIAL: Fase 1 — Pruebas de laboratorio. Etapa 2 — Tecnología de pruebas a escala de laboratorio. TRABAJO DE DESARROLLO: Etapa 3 — Trabajo del proyecto. Etapa 4 — Construcción y ensayo del sistema piloto. TRABAJOS PREVIOS A LA EJECUCIÓN; Etapa 5 — Preparación de la documentación necesaria. La finalización exitosa del proyecto será posible proporcionando todos los recursos necesarios — recursos humanos, recursos técnicos y financieros y el uso de los conocimientos técnicos del solicitante. (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POIR.01.02.00-00-0007/18
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