TCSP project in the territory of the Caennaise agglomeration (Q3673396): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in it, and other parts: Adding Italian translations) |
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Proyecto TCSP en el territorio de la aglomeración de Caennaise | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proyecto El Proyecto de Transporte Común en Sitio Limpio (TCSP) llevado por Caen la mer está estructurado en torno a dos líneas de tranvía, una sustituyendo la TVR actual en un eje norte-sur y la segunda en un eje este-oeste. Se prevé crear unos 17 kilómetros de infraestructura limpia de emplazamientos, de los cuales 13,8 kilómetros están disponibles actualmente para TVR, que atienden a 39 estaciones y construyen un Centro de Operaciones y Mantenimiento de Tranvías (MTEC). El proyecto incluye: La ampliación de la línea B a Fleury-sur-Orne y el futuro Centro de Operación y Mantenimiento del Tranvía — La realización de la línea «Presqu’île».Mientras que el tranvía es sobre todo una solución de transporte eficiente y respetuosa con el medio ambiente, es también el apoyo para la remodelación de las rutas servidas que permitirá la redistribución del espacio público en beneficio de modos alternativos al automóvil.La transformación de la Línea 1 y la creación de la línea peninsular en un tranvía de hierro acelerarán los proyectos de desarrollo y mejora de las zonas urbanas en estos corredores. La ambición expresada por el SCoT, liderado por Caen Métropole, es llegar a los 400.000 habitantes en 2030, un umbral que activa el atractivo para las funciones metropolitanas.Para el desarrollo armónico de la aglomeración, es necesario poner en marcha un transporte adaptado. Con el proyecto de transformación de TVR Line 1 en un tranvía de hierro y la introducción de la línea Presqu’île en un tranvía, la aglomeración de Caen la mer tiene como objetivo ofrecer a los residentes y empleados condiciones de viaje más fáciles y una calidad urbana renovada.Este proyecto de línea de tranvía iniciado por Caen la mer es crucial para el desarrollo y atractivo de la aglomeración de Caen la mer y su cuenca de vida. Mucho más que un proyecto de transporte, es la base de un desarrollo estructurado y coherente del territorio.Las dos líneas de tranvía constituirán un sistema de transporte fiable, capacitativo, silencioso, fluido, totalmente accesible y cómodo. Mejorarán la calidad del servicio, especialmente en el tronco central. De hecho, los intervalos de paso en el tronco central serán de aproximadamente 3 minutos 30 minutos con un alcance total de 5 horas a 1 h durante todo el año.DescripciónEl tranvía irrigate la península de Caennaise a lo largo de 2,2 kilómetros. La línea Presqu’Île incluirá 7 estaciones. A partir del Teatro, dejando el tronco común de la avenida del 6 de junio, el tranvía seguirá las Rives de l’Orne y luego cruzará el Orne a través del puente Alexandre Stirn. Allí, servirá a los nuevos equipos públicos ya instalados: el Cargö, Esam (Escuela Superior de Artes y Medios de Caen/Cherburgo), el BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) en Caen la mer, el nuevo juzgado (Tribunal de Grande instance) y la futura Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). el Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (o CEMT) de la primera línea y la línea Presqu’île du tranvía de la aglomeración de Caennaise, se encuentra en el municipio de Fleury-sur-Orne, como extensión de la línea 1 B del tranvía, con la creación de 1,3 kilómetros de nuevos carriles. Esta estructura incluirá, en particular: edificios administrativos, talleres de material rodante del tranvía y almacenamiento... Al final del proyecto, la longitud total de las nuevas líneas TCSP será de 3,5 kilómetros. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proyecto El Proyecto de Transporte Común en Sitio Limpio (TCSP) llevado por Caen la mer está estructurado en torno a dos líneas de tranvía, una sustituyendo la TVR actual en un eje norte-sur y la segunda en un eje este-oeste. Se prevé crear unos 17 kilómetros de infraestructura limpia de emplazamientos, de los cuales 13,8 kilómetros están disponibles actualmente para TVR, que atienden a 39 estaciones y construyen un Centro de Operaciones y Mantenimiento de Tranvías (MTEC). El proyecto incluye: La ampliación de la línea B a Fleury-sur-Orne y el futuro Centro de Operación y Mantenimiento del Tranvía — La realización de la línea «Presqu’île».Mientras que el tranvía es sobre todo una solución de transporte eficiente y respetuosa con el medio ambiente, es también el apoyo para la remodelación de las rutas servidas que permitirá la redistribución del espacio público en beneficio de modos alternativos al automóvil.La transformación de la Línea 1 y la creación de la línea peninsular en un tranvía de hierro acelerarán los proyectos de desarrollo y mejora de las zonas urbanas en estos corredores. La ambición expresada por el SCoT, liderado por Caen Métropole, es llegar a los 400.000 habitantes en 2030, un umbral que activa el atractivo para las funciones metropolitanas.Para el desarrollo armónico de la aglomeración, es necesario poner en marcha un transporte adaptado. Con el proyecto de transformación de TVR Line 1 en un tranvía de hierro y la introducción de la línea Presqu’île en un tranvía, la aglomeración de Caen la mer tiene como objetivo ofrecer a los residentes y empleados condiciones de viaje más fáciles y una calidad urbana renovada.Este proyecto de línea de tranvía iniciado por Caen la mer es crucial para el desarrollo y atractivo de la aglomeración de Caen la mer y su cuenca de vida. Mucho más que un proyecto de transporte, es la base de un desarrollo estructurado y coherente del territorio.Las dos líneas de tranvía constituirán un sistema de transporte fiable, capacitativo, silencioso, fluido, totalmente accesible y cómodo. Mejorarán la calidad del servicio, especialmente en el tronco central. De hecho, los intervalos de paso en el tronco central serán de aproximadamente 3 minutos 30 minutos con un alcance total de 5 horas a 1 h durante todo el año.DescripciónEl tranvía irrigate la península de Caennaise a lo largo de 2,2 kilómetros. La línea Presqu’Île incluirá 7 estaciones. A partir del Teatro, dejando el tronco común de la avenida del 6 de junio, el tranvía seguirá las Rives de l’Orne y luego cruzará el Orne a través del puente Alexandre Stirn. Allí, servirá a los nuevos equipos públicos ya instalados: el Cargö, Esam (Escuela Superior de Artes y Medios de Caen/Cherburgo), el BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) en Caen la mer, el nuevo juzgado (Tribunal de Grande instance) y la futura Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). el Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (o CEMT) de la primera línea y la línea Presqu’île du tranvía de la aglomeración de Caennaise, se encuentra en el municipio de Fleury-sur-Orne, como extensión de la línea 1 B del tranvía, con la creación de 1,3 kilómetros de nuevos carriles. Esta estructura incluirá, en particular: edificios administrativos, talleres de material rodante del tranvía y almacenamiento... Al final del proyecto, la longitud total de las nuevas líneas TCSP será de 3,5 kilómetros. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proyecto El Proyecto de Transporte Común en Sitio Limpio (TCSP) llevado por Caen la mer está estructurado en torno a dos líneas de tranvía, una sustituyendo la TVR actual en un eje norte-sur y la segunda en un eje este-oeste. Se prevé crear unos 17 kilómetros de infraestructura limpia de emplazamientos, de los cuales 13,8 kilómetros están disponibles actualmente para TVR, que atienden a 39 estaciones y construyen un Centro de Operaciones y Mantenimiento de Tranvías (MTEC). El proyecto incluye: La ampliación de la línea B a Fleury-sur-Orne y el futuro Centro de Operación y Mantenimiento del Tranvía — La realización de la línea «Presqu’île».Mientras que el tranvía es sobre todo una solución de transporte eficiente y respetuosa con el medio ambiente, es también el apoyo para la remodelación de las rutas servidas que permitirá la redistribución del espacio público en beneficio de modos alternativos al automóvil.La transformación de la Línea 1 y la creación de la línea peninsular en un tranvía de hierro acelerarán los proyectos de desarrollo y mejora de las zonas urbanas en estos corredores. La ambición expresada por el SCoT, liderado por Caen Métropole, es llegar a los 400.000 habitantes en 2030, un umbral que activa el atractivo para las funciones metropolitanas.Para el desarrollo armónico de la aglomeración, es necesario poner en marcha un transporte adaptado. Con el proyecto de transformación de TVR Line 1 en un tranvía de hierro y la introducción de la línea Presqu’île en un tranvía, la aglomeración de Caen la mer tiene como objetivo ofrecer a los residentes y empleados condiciones de viaje más fáciles y una calidad urbana renovada.Este proyecto de línea de tranvía iniciado por Caen la mer es crucial para el desarrollo y atractivo de la aglomeración de Caen la mer y su cuenca de vida. Mucho más que un proyecto de transporte, es la base de un desarrollo estructurado y coherente del territorio.Las dos líneas de tranvía constituirán un sistema de transporte fiable, capacitativo, silencioso, fluido, totalmente accesible y cómodo. Mejorarán la calidad del servicio, especialmente en el tronco central. De hecho, los intervalos de paso en el tronco central serán de aproximadamente 3 minutos 30 minutos con un alcance total de 5 horas a 1 h durante todo el año.DescripciónEl tranvía irrigate la península de Caennaise a lo largo de 2,2 kilómetros. La línea Presqu’Île incluirá 7 estaciones. A partir del Teatro, dejando el tronco común de la avenida del 6 de junio, el tranvía seguirá las Rives de l’Orne y luego cruzará el Orne a través del puente Alexandre Stirn. Allí, servirá a los nuevos equipos públicos ya instalados: el Cargö, Esam (Escuela Superior de Artes y Medios de Caen/Cherburgo), el BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) en Caen la mer, el nuevo juzgado (Tribunal de Grande instance) y la futura Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). el Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (o CEMT) de la primera línea y la línea Presqu’île du tranvía de la aglomeración de Caennaise, se encuentra en el municipio de Fleury-sur-Orne, como extensión de la línea 1 B del tranvía, con la creación de 1,3 kilómetros de nuevos carriles. Esta estructura incluirá, en particular: edificios administrativos, talleres de material rodante del tranvía y almacenamiento... Al final del proyecto, la longitud total de las nuevas líneas TCSP será de 3,5 kilómetros. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 January 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 23:58, 13 January 2022
Project Q3673396 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | TCSP project in the territory of the Caennaise agglomeration |
Project Q3673396 in France |
Statements
15,000,000.00 Euro
0 references
40,428,274.71 Euro
0 references
37.1 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2020
0 references
CU CAEN LA MER
0 references
14027
0 references
ProjetLe projet de Transports en Commun en Site Propre (TCSP) porté par Caen la mer s'articule autour de deux lignes de tramway, l'une en remplacement du TVR actuel sur un axe nord-sud et la seconde sur un axe est-ouest. Il est envisagé de créer environ 17 kilomètres d'infrastructures en site propre, dont 13,8 kilomètres qui existent aujourd'hui pour le TVR, desservant 39 stations et de construire un Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway ou (CEMT).Le projet comprend notamment : - La transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer standard ;- L'extension de la ligne B en direction de Fleury-sur-Orne et du futur Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway - La réalisation de la ligne « Presqu'île .Si le tramway est avant tout une solution de transport performante et écologique, il est également le support de réaménagement des axes desservis qui permettra de redistribuer l'espace public au bénéfice des modes alternatifs à l'automobile.La transformation de la ligne 1 et la création de la ligne presqu'île en tramway fer accéléreront les projets d'aménagement et d'embellissement urbain dans ces corridors.ContexteLe bassin de vie de Caen est structuré par le Syndicat Mixte Caen-Métropole qui regroupe la Communauté d'Agglomération Caen la mer et 9 Communautés de Communes, soit au total 143 communes et 336 000 habitants. L'ambition exprimée par le SCoT, porté par Caen Métropole, est d'atteindre d'ici 2030 les 400 000 habitants, seuil déclencheur d'attractivité pour des fonctions métropolitaines.Pour un développement harmonieux de l'agglomération, il est nécessaire de mettre en place des transports adaptés. Avec le projet de transformation de la ligne 1 de TVR en tramway fer et la mise en place de la ligne Presqu'île en tramway, l'agglomération de Caen la mer entend offrir aux habitants et aux salariés des conditions de déplacement facilitées et une qualité urbaine renouvelée.Ce projet de lignes de tramway engagé par Caen la mer est déterminant pour le développement et l'attractivité de l'agglomération de Caen la mer et de son bassin de vie. Bien plus qu'un simple projet de transport, il est le socle d'un développement structuré et cohérent du territoire.Les deux lignes de tramway constitueront un système de transport fiable, capacitaire, silencieux, fluide, totalement accessible et confortable. Elles amélioreront la qualité de service notamment sur le tronc central. En effet, les intervalles de passages sur le tronc central seront d'environ 3 minutes 30 avec une amplitude globale de 5 h 30 à 1 h toute l'année.DescriptionLe tramway irriguera la presqu'île caennaise sur 2,2 kilomètres. La ligne Presqu'île comprendra 7 stations. Partant de Théâtre puis quittant le tronc commun de l'avenue du 6 Juin, le tramway longera les Rives de l'Orne puis franchira l'Orne par le pont Alexandre Stirn. Là, il desservira les nouveaux équipements publics déjà installés : le Cargö, l'Esam (école supérieure d'arts & médias de Caen/ Cherbourg), la BMVR (Bibliothèque Multimédia à Vocation Régionale) de Caen la mer, le nouveau palais de justice (Tribunal de Grande Instance) et la future Maison de la Recherche et de l'Imagination (MRI).La gare SNCF, desservie par le nord via la ligne Presqu'île, bénéficiera ainsi d'une desserte améliorée avec des fréquences renforcées depuis Théâtre.Le Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway (ou CEMT) de la 1ère ligne et de la ligne Presqu'île du tramway de l'agglomération caennaise, est situé sur la commune de Fleury-sur-Orne, en prolongement de la ligne 1 branche B du tramway, avec la création de 1,3 kilomètres de voies nouvelles. Cette structure comprendra notamment : des bâtiments administratifs, des ateliers du matériel roulant tramway et de remisage... A l'issue du projet, la longueur totale de lignes de TCSP nouvelles sera donc de 3,5 kilomètres. (French)
0 references
ProjectThe Common Transport Project in Clean Site (TCSP) carried by Caen la mer is structured around two tram lines, one replacing the current TVR on a north-south axis and the second on an east-west axis. It is envisaged to create approximately 17 kilometres of clean site infrastructure, including 13.8 kilometres currently available for TVR, serving 39 stations and constructing a Tramway Operations and Maintenance Centre (MTEC).The project includes: The extension of Line B to Fleury-sur-Orne and the future Centre for Operation and Maintenance of the Tramway — The realisation of the “Presqu’île” line.While the tramway is above all an efficient and environmentally friendly transport solution, it is also the support for the redevelopment of the routes served which will allow the redistribution of the public space for the benefit of alternative modes to the automobile.The transformation of Line 1 and the creation of the peninsula line into an iron tram will accelerate the projects of development and improvement of the urban areas in these corridors. The ambition expressed by the SCoT, led by Caen Métropole, is to reach the 400,000 inhabitants by 2030, a threshold that triggers attractiveness for metropolitan functions.For the harmonious development of the agglomeration, it is necessary to put in place adapted transport. With the project to transform TVR Line 1 into an iron tram and the introduction of the Presqu’île line into a tramway, the Caen la mer agglomeration aims to offer residents and employees easier travel conditions and a renewed urban quality.This tram line project initiated by Caen la mer is crucial for the development and attractiveness of the Caen la mer agglomeration and its basin of life. Much more than just a transport project, it is the foundation of a structured and coherent development of the territory.The two tram lines will constitute a reliable, capacitary, silent, fluid, fully accessible and comfortable transport system. They will improve the quality of service, particularly on the central trunk. Indeed, the passage intervals on the central trunk will be about 3 minutes 30 minutes with an overall range of 5 hours to 1 h throughout the year.DescriptionThe tram will irrigate the Caennaise peninsula over 2.2 kilometres. The Presqu’Île line will include 7 stations. Starting from Theatre then leaving the common trunk of the avenue of June 6, the tram will follow the Rives de l’Orne and then cross the Orne via the Alexandre Stirn Bridge. There, it will serve the new public equipment already installed: the Cargö, Esam (Higher School of Arts & Media in Caen/Cherbourg), the BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) in Caen la mer, the new courthouse (Tribunal de Grande Instance) and the future Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). the Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (or CEMT) of the 1st line and the Presqu’île du tramway line of the Caennaise agglomeration, is located in the municipality of Fleury-sur-Orne, as an extension of the 1 branch B line of the tram, with the creation of 1.3 kilometres of new lanes. This structure will include in particular: administrative buildings, workshops of tram rolling stock and storage... At the end of the project, the total length of new TCSP lines will therefore be 3.5 kilometres. (English)
18 November 2021
0 references
ProjektDas von Caen la mer getragene Projekt „Gemeinsamer Nahverkehr“ (TCSP) gliedert sich in zwei Straßenbahnlinien, eine als Ersatz für den derzeitigen TVR auf einer Nord-Süd-Achse und die zweite auf einer Ost-West-Achse. Geplant ist die Schaffung von ca. 17 km sauberer Infrastruktur, davon 13,8 km für den TVR, die 39 Stationen bedienen und ein Zentrum für Betrieb und Wartung der Straßenbahn (CEMT) errichten.Das Projekt umfasst insbesondere: — Die Umwandlung der TVR-Linie 1 in eine Standardeisenbahn;- Die Erweiterung der Linie B in Richtung Fleury-sur-Orne und das künftige Zentrum für Betrieb und Wartung der Tramway – die Realisierung der Linie "Presqu‚île.Wenn die Straßenbahn in erster Linie eine leistungsfähige und umweltfreundliche Verkehrslösung ist, ist sie auch die Unterstützung für die Umgestaltung der bedienten Achsen, die es ermöglichen wird, den öffentlichen Raum zugunsten der alternativen Verkehrsträger der Automobile umzuverteilen.Die Umwandlung der Linie 1 und die Schaffung der Presqu‘Île-Linie in eine Eisenbahnbahn werden die Planungs- und Umbauprojekte der Gemeinden in der Gemeinschaft beschleunigen. Das von Caen Métropole angeregte Ziel des SCoT besteht darin, bis 2030 400 000 Einwohner zu erreichen, die die Attraktivität für Metropolitanfunktionen auslösen.Für eine harmonische Entwicklung des Ballungsraums bedarf es eines angemessenen Verkehrs. Mit dem Vorhaben, die Linie 1 von TVR in eine Eisenbahnbahn umzuwandeln und die Linie Presqu’île in eine Straßenbahn umzuwandeln, will die Stadt Caen la mer den Bewohnern und Arbeitnehmern erleichterte Reisebedingungen und eine erneuerte städtische Qualität bieten.Dieses Projekt von Straßenbahnlinien, die von Caen la mer ins Leben gerufen werden, ist entscheidend für die Entwicklung und Attraktivität des Ballungsraums Caen la mer und seines Lebensbeckens. Weit mehr als nur ein Verkehrsprojekt ist es die Grundlage für eine strukturierte und kohärente Entwicklung des Gebiets.Die beiden Straßenbahnlinien werden ein zuverlässiges, kapazitätsfähiges, leises, fließendes, vollständig zugängliches und komfortables Transportsystem darstellen. Sie werden die Qualität der Dienstleistungen insbesondere im Kernstamm verbessern. In der Tat werden die Durchfahrtsintervalle zum zentralen Stamm etwa 3 Minuten 30 mit einer Gesamtamplitude von 5:30 bis 1 Stunde das ganze Jahr über betragen.DescriptionDie Straßenbahn wird die Halbinsel Caennaise über 2,2 Kilometer bewässern. Die Halbinsel-Linie umfasst 7 Stationen. Die Straßenbahn fährt vom Theater ab und verlässt den gemeinsamen Stamm der Avenue vom 6. Juni. Die Straßenbahn führt entlang der Rives de l’Orne und überquert dann die Orne über die Alexandre Stirnbrücke. Dort wird es die bereits installierten neuen öffentlichen Einrichtungen bedienen: Cargö, Esam (Medienschule Caen/Cherburg), BMVR (Bibliothek Multimedia in Vocation Régionale) von Caen la mer, neues Gerichtsgebäude (Tribunal de Grande Instance) und zukünftiges Maison de la Recherche et de l‚Imagination (MRI). das Centre d‘Exploitation et de Maintenance du Tramway (oder CEMT) der ersten Linie und der Presqu’île-Linie der Straßenbahn der Stadt Caennaise befindet sich in der Gemeinde Fleury-sur-Orne, die die Linie 1 Zweig B der Straßenbahn mit der Schaffung von 1,3 km neuen Straßenbahnen ergänzt. Diese Struktur umfasst insbesondere: Verwaltungsgebäude, Werkstätten von Straßenbahn- und Lagerhallen... Nach Abschluss des Projekts wird die Gesamtlänge der neuen TCSP-Linien somit 3,5 km betragen. (German)
1 December 2021
0 references
ProjectHet Common Transport Project in Clean Site (TCSP) dat door Caen la mer wordt uitgevoerd, is opgebouwd rond twee tramlijnen, één ter vervanging van de huidige TVR op een noord-zuidas en de tweede op een oost-west-as. Het is de bedoeling ongeveer 17 kilometer schone infrastructuur te creëren, waaronder 13,8 kilometer die momenteel beschikbaar zijn voor TVR, 39 stations bedienen en een centrum voor Tramway Operations and Maintenance (MTEC) bouwen.Het project omvat: De uitbreiding van lijn B naar Fleury-sur-Orne en het toekomstige Centrum voor exploitatie en onderhoud van de tram — De realisatie van de „Presqu’île”-lijn.Hoewel de tram vooral een efficiënte en milieuvriendelijke vervoersoplossing is, is het ook de steun voor de herontwikkeling van de bediende routes die de herverdeling van de openbare ruimte mogelijk zal maken ten behoeve van alternatieve vervoerswijzen voor de auto.De transformatie van lijn 1 en de aanleg van het schiereiland in een ijzeren tram zullen de ontwikkeling en verbetering van de stedelijke gebieden in deze corridors versnellen. De ambitie van de SCoT, onder leiding van Caen Métropole, is om tegen 2030 de 400.000 inwoners te bereiken, een drempel die aantrekkelijk is voor metropolitane functies.Voor de harmonieuze ontwikkeling van de agglomeratie is het noodzakelijk om aangepast vervoer in te voeren. Met het project om TVR-lijn 1 om te vormen tot een ijzeren tram en de introductie van de Presqu’île-lijn in een tram, wil de agglomeratie van Caen la mer bewoners en werknemers gemakkelijkere reisvoorwaarden en een vernieuwde stedelijke kwaliteit bieden.Dit door Caen la mer geïnitieerde tramlijnproject is cruciaal voor de ontwikkeling en aantrekkelijkheid van de agglomeratie Caen la mer en zijn leefgebied. Veel meer dan alleen een transportproject, is het de basis van een gestructureerde en coherente ontwikkeling van het grondgebied.De twee tramlijnen zullen een betrouwbaar, capacitief, stil, vloeibaar, volledig toegankelijk en comfortabel vervoerssysteem vormen. Zij zullen de kwaliteit van de dienstverlening verbeteren, met name op de centrale kofferbak. Inderdaad, de doorgangsintervallen op de centrale stam zijn ongeveer 3 minuten 30 minuten met een totaal bereik van 5 uur tot 1 uur gedurende het hele jaar.BeschrijvingDe tram zal het schiereiland Caennaise over 2,2 kilometer irrigeren. De lijn Presqu’Île omvat 7 stations. Vanaf het theater en het verlaten van de gemeenschappelijke stam van de laan van 6 juni zal de tram de Rives de l’Orne volgen en vervolgens de Orne oversteken via de Alexandre Stirnbrug. Daar zal het de reeds geïnstalleerde nieuwe openbare apparatuur dienen: de Cargö, Esam (hogere school voor kunst en media in Caen/Cherbourg), het BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) in Caen la mer, het nieuwe gerechtsgebouw (Tribunal de Grande Instance) en het toekomstige Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI), het Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (of CEMT) van de eerste lijn en de Presqu’île du tramwaylijn van de agglomeratie Caennaise, is gelegen in de gemeente Fleury-sur-Orne, als uitbreiding van de 1 tak B lijn van de tram, met de aanleg van 1,3 kilometer nieuwe rijstroken. Deze structuur omvat met name: administratieve gebouwen, werkplaatsen van tram rollend materieel en opslag... Aan het einde van het project zal de totale lengte van nieuwe TCSP-lijnen dus 3,5 kilometer bedragen. (Dutch)
6 December 2021
0 references
ProgettoIl progetto comune di trasporto in sito pulito (TCSP) portato da Caen la mer è strutturato intorno a due linee di tram, una che sostituisce l'attuale TVR su un asse nord-sud e la seconda su un asse est-ovest. Si prevede di creare circa 17 chilometri di infrastrutture pulite del sito, di cui 13,8 km attualmente disponibili per TVR, che servono 39 stazioni e la costruzione di un Centro Operazioni e Manutenzione Tramway (MTEC).Il progetto comprende: L'estensione della Linea B a Fleury-sur-Orne e il futuro Centro di Gestione e Manutenzione del Tram — La realizzazione della linea "Presqu'île".Mentre il tram è soprattutto una soluzione di trasporto efficiente e rispettosa dell'ambiente, è anche il supporto per la riqualificazione dei percorsi serviti che consentirà la ridistribuzione dello spazio pubblico a beneficio di modalità alternative all'automobile.La trasformazione della Linea 1 e la realizzazione della linea penisola in un tram in ferro accelereranno i progetti di sviluppo e miglioramento delle aree urbane in questi corridoi. L'ambizione espressa dallo SCoT, guidata da Caen Métropole, è quella di raggiungere i 400.000 abitanti entro il 2030, una soglia che stimola l'attrattiva per le funzioni metropolitane.Per lo sviluppo armonioso dell'agglomerato, è necessario mettere in atto trasporti adeguati. Con il progetto di trasformare la linea TVR 1 in un tram di ferro e l'introduzione della linea Presqu'île in tram, l'agglomerato di Caen la mer mira ad offrire ai residenti e ai dipendenti condizioni di viaggio più facili e una rinnovata qualità urbana. Questo progetto di linea di tram avviato da Caen la mer è fondamentale per lo sviluppo e l'attrattiva dell'agglomerato di Caen la mer e del suo bacino di vita. Molto più che un semplice progetto di trasporto, è alla base di uno sviluppo strutturato e coerente del territorio. Le due linee di tram costituiranno un sistema di trasporto affidabile, capacitario, silenzioso, fluido, completamente accessibile e confortevole. Essi miglioreranno la qualità del servizio, in particolare sul tronco centrale. Infatti, gli intervalli di passaggio sul tronco centrale saranno di circa 3 minuti 30 minuti con un intervallo complessivo di 5 ore a 1 h durante tutto l'anno.DescrizioneIl tram irrigherà la penisola di Caennaise per 2,2 chilometri. La linea Presqu'Île comprenderà 7 stazioni. Partendo dal Teatro poi lasciando il tronco comune del viale del 6 giugno, il tram seguirà le Rives de l'Orne e poi attraverserà l'Orne attraverso il Ponte Alexandre Stirn. Lì servirà le nuove attrezzature pubbliche già installate: il Cargö, Esam (scuola superiore di arti e media di Caen/Cherbourg), il BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) di Caen la mer, il nuovo tribunale (Tribunal de Grande Instance) e la futura Maison de la Recherche et de l'Imagination (MRI). il Centre d'Exploitation et de Maintenance du Tramway (o CEMT) della prima linea e della linea Presqu'île du tramway dell'agglomerato di Caennaise, si trova nel comune di Fleury-sur-Orne, come estensione della linea 1 ramo B del tram, con la creazione di 1,3 chilometri di nuove corsie. Tale struttura comprenderà in particolare: edifici amministrativi, officine di materiale rotabile tram e stoccaggio... Alla fine del progetto, la lunghezza totale delle nuove linee TCSP sarà quindi di 3,5 chilometri. (Italian)
13 January 2022
0 references
Proyecto El Proyecto de Transporte Común en Sitio Limpio (TCSP) llevado por Caen la mer está estructurado en torno a dos líneas de tranvía, una sustituyendo la TVR actual en un eje norte-sur y la segunda en un eje este-oeste. Se prevé crear unos 17 kilómetros de infraestructura limpia de emplazamientos, de los cuales 13,8 kilómetros están disponibles actualmente para TVR, que atienden a 39 estaciones y construyen un Centro de Operaciones y Mantenimiento de Tranvías (MTEC). El proyecto incluye: La ampliación de la línea B a Fleury-sur-Orne y el futuro Centro de Operación y Mantenimiento del Tranvía — La realización de la línea «Presqu’île».Mientras que el tranvía es sobre todo una solución de transporte eficiente y respetuosa con el medio ambiente, es también el apoyo para la remodelación de las rutas servidas que permitirá la redistribución del espacio público en beneficio de modos alternativos al automóvil.La transformación de la Línea 1 y la creación de la línea peninsular en un tranvía de hierro acelerarán los proyectos de desarrollo y mejora de las zonas urbanas en estos corredores. La ambición expresada por el SCoT, liderado por Caen Métropole, es llegar a los 400.000 habitantes en 2030, un umbral que activa el atractivo para las funciones metropolitanas.Para el desarrollo armónico de la aglomeración, es necesario poner en marcha un transporte adaptado. Con el proyecto de transformación de TVR Line 1 en un tranvía de hierro y la introducción de la línea Presqu’île en un tranvía, la aglomeración de Caen la mer tiene como objetivo ofrecer a los residentes y empleados condiciones de viaje más fáciles y una calidad urbana renovada.Este proyecto de línea de tranvía iniciado por Caen la mer es crucial para el desarrollo y atractivo de la aglomeración de Caen la mer y su cuenca de vida. Mucho más que un proyecto de transporte, es la base de un desarrollo estructurado y coherente del territorio.Las dos líneas de tranvía constituirán un sistema de transporte fiable, capacitativo, silencioso, fluido, totalmente accesible y cómodo. Mejorarán la calidad del servicio, especialmente en el tronco central. De hecho, los intervalos de paso en el tronco central serán de aproximadamente 3 minutos 30 minutos con un alcance total de 5 horas a 1 h durante todo el año.DescripciónEl tranvía irrigate la península de Caennaise a lo largo de 2,2 kilómetros. La línea Presqu’Île incluirá 7 estaciones. A partir del Teatro, dejando el tronco común de la avenida del 6 de junio, el tranvía seguirá las Rives de l’Orne y luego cruzará el Orne a través del puente Alexandre Stirn. Allí, servirá a los nuevos equipos públicos ya instalados: el Cargö, Esam (Escuela Superior de Artes y Medios de Caen/Cherburgo), el BMVR (Bibliothèque Multimedia à Vocation Régionale) en Caen la mer, el nuevo juzgado (Tribunal de Grande instance) y la futura Maison de la Recherche et de l’Imagination (MRI). el Centre d’Exploitation et de Maintenance du Tramway (o CEMT) de la primera línea y la línea Presqu’île du tranvía de la aglomeración de Caennaise, se encuentra en el municipio de Fleury-sur-Orne, como extensión de la línea 1 B del tranvía, con la creación de 1,3 kilómetros de nuevos carriles. Esta estructura incluirá, en particular: edificios administrativos, talleres de material rodante del tranvía y almacenamiento... Al final del proyecto, la longitud total de las nuevas líneas TCSP será de 3,5 kilómetros. (Spanish)
14 January 2022
0 references
Identifiers
15P04035
0 references