Reconstruction and modernisation of second class roads in the region of Upper Považie (Q3107755): Difference between revisions
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| label / es | label / es | ||||||||||||||
Reconstrucción y modernización de carreteras de segunda clase en la región del Alto Považie | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo del proyecto es mejorar el acceso a las infraestructuras de la RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. El objetivo específico del proyecto es reconstruir y modernizar determinados tramos de las carreteras II/541 y II/583 con el fin de mejorar la accesibilidad a la red RTE-T y a las carreteras de primera clase de la región de la Alta Považie. La carretera II/541 sirve como ruta de desvío en caso de cierre I/10 en el tramo Bytča — Makov. Conexión de transporte con el centro de asentamiento del tercer grupo, el segundo subgrupo — la ciudad de Bytča y el apoyo al desarrollo del eje de desarrollo Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina de acuerdo con el tramo vinculante de KURS 2001 modificado, conexión de transporte a la carretera de importancia internacional E 442. Conexión indirecta con el corredor Báltico-Adriático de la RTE-T (a través de la sección II/507 o vía II/487) y conexión indirecta con el corredor RTE-T Rin-Danube. La carretera II/583 sirve como la principal ruta de transporte desde la región de Orava a la ciudad regional de Žilina — el principal centro de asentamiento del primer grupo, el primer subgrupo según la dependencia de los cambios y adición No 1 KURS 2001, conecta dos regiones fuertes de Orava y Alto Považie y, en un contexto más amplio, también conecta la región de Kysuce. También forma una conexión de transporte con Dolný Kubín, sirve como ruta de desvío de la carretera I/18 en el tramo Kraoovany — Žilina y, en relación con II/520, así como una ruta de desvío de la carretera I/11, en el tramo Žilina — Krásno nad Kysucou. Consiste en una conexión directa con el corredor RTE-T-Báltico-Adriático y una conexión indirecta con la RTE-T con el corredor Rin-Danube. El proyecto sigue los proyectos D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» y D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», que ya están en funcionamiento y D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — en construcción. Las carreteras II/541 y II/583 deben reconstruirse y modernizarse debido a la eliminación de los problemas detectados, la necesidad de aumentar la fluidez del tráfico y la mejora de la seguridad de los usuarios de las carreteras. Como parte de la ejecución del proyecto presentado, se reconstruirán las carreteras de clase II con una longitud de 3,5369 km. La prestación técnica de ejecución del proyecto será resuelta por el contratista. El solicitante garantizará la sostenibilidad operativa y técnica de los resultados del proyecto durante todo el período de sostenibilidad, de conformidad con la legislación eslovaca aplicable. ŽSK dispone de la dotación financiera necesaria para garantizar el funcionamiento y la sostenibilidad de los resultados del proyecto (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es mejorar el acceso a las infraestructuras de la RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. El objetivo específico del proyecto es reconstruir y modernizar determinados tramos de las carreteras II/541 y II/583 con el fin de mejorar la accesibilidad a la red RTE-T y a las carreteras de primera clase de la región de la Alta Považie. La carretera II/541 sirve como ruta de desvío en caso de cierre I/10 en el tramo Bytča — Makov. Conexión de transporte con el centro de asentamiento del tercer grupo, el segundo subgrupo — la ciudad de Bytča y el apoyo al desarrollo del eje de desarrollo Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina de acuerdo con el tramo vinculante de KURS 2001 modificado, conexión de transporte a la carretera de importancia internacional E 442. Conexión indirecta con el corredor Báltico-Adriático de la RTE-T (a través de la sección II/507 o vía II/487) y conexión indirecta con el corredor RTE-T Rin-Danube. La carretera II/583 sirve como la principal ruta de transporte desde la región de Orava a la ciudad regional de Žilina — el principal centro de asentamiento del primer grupo, el primer subgrupo según la dependencia de los cambios y adición No 1 KURS 2001, conecta dos regiones fuertes de Orava y Alto Považie y, en un contexto más amplio, también conecta la región de Kysuce. También forma una conexión de transporte con Dolný Kubín, sirve como ruta de desvío de la carretera I/18 en el tramo Kraoovany — Žilina y, en relación con II/520, así como una ruta de desvío de la carretera I/11, en el tramo Žilina — Krásno nad Kysucou. Consiste en una conexión directa con el corredor RTE-T-Báltico-Adriático y una conexión indirecta con la RTE-T con el corredor Rin-Danube. El proyecto sigue los proyectos D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» y D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», que ya están en funcionamiento y D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — en construcción. Las carreteras II/541 y II/583 deben reconstruirse y modernizarse debido a la eliminación de los problemas detectados, la necesidad de aumentar la fluidez del tráfico y la mejora de la seguridad de los usuarios de las carreteras. Como parte de la ejecución del proyecto presentado, se reconstruirán las carreteras de clase II con una longitud de 3,5369 km. La prestación técnica de ejecución del proyecto será resuelta por el contratista. El solicitante garantizará la sostenibilidad operativa y técnica de los resultados del proyecto durante todo el período de sostenibilidad, de conformidad con la legislación eslovaca aplicable. ŽSK dispone de la dotación financiera necesaria para garantizar el funcionamiento y la sostenibilidad de los resultados del proyecto (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es mejorar el acceso a las infraestructuras de la RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. El objetivo específico del proyecto es reconstruir y modernizar determinados tramos de las carreteras II/541 y II/583 con el fin de mejorar la accesibilidad a la red RTE-T y a las carreteras de primera clase de la región de la Alta Považie. La carretera II/541 sirve como ruta de desvío en caso de cierre I/10 en el tramo Bytča — Makov. Conexión de transporte con el centro de asentamiento del tercer grupo, el segundo subgrupo — la ciudad de Bytča y el apoyo al desarrollo del eje de desarrollo Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina de acuerdo con el tramo vinculante de KURS 2001 modificado, conexión de transporte a la carretera de importancia internacional E 442. Conexión indirecta con el corredor Báltico-Adriático de la RTE-T (a través de la sección II/507 o vía II/487) y conexión indirecta con el corredor RTE-T Rin-Danube. La carretera II/583 sirve como la principal ruta de transporte desde la región de Orava a la ciudad regional de Žilina — el principal centro de asentamiento del primer grupo, el primer subgrupo según la dependencia de los cambios y adición No 1 KURS 2001, conecta dos regiones fuertes de Orava y Alto Považie y, en un contexto más amplio, también conecta la región de Kysuce. También forma una conexión de transporte con Dolný Kubín, sirve como ruta de desvío de la carretera I/18 en el tramo Kraoovany — Žilina y, en relación con II/520, así como una ruta de desvío de la carretera I/11, en el tramo Žilina — Krásno nad Kysucou. Consiste en una conexión directa con el corredor RTE-T-Báltico-Adriático y una conexión indirecta con la RTE-T con el corredor Rin-Danube. El proyecto sigue los proyectos D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» y D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», que ya están en funcionamiento y D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — en construcción. Las carreteras II/541 y II/583 deben reconstruirse y modernizarse debido a la eliminación de los problemas detectados, la necesidad de aumentar la fluidez del tráfico y la mejora de la seguridad de los usuarios de las carreteras. Como parte de la ejecución del proyecto presentado, se reconstruirán las carreteras de clase II con una longitud de 3,5369 km. La prestación técnica de ejecución del proyecto será resuelta por el contratista. El solicitante garantizará la sostenibilidad operativa y técnica de los resultados del proyecto durante todo el período de sostenibilidad, de conformidad con la legislación eslovaca aplicable. ŽSK dispone de la dotación financiera necesaria para garantizar el funcionamiento y la sostenibilidad de los resultados del proyecto (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
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Revision as of 11:29, 13 January 2022
Project Q3107755 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction and modernisation of second class roads in the region of Upper Považie |
Project Q3107755 in Slovakia |
Statements
1,210,801.66 Euro
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1,424,472.54 Euro
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85.0 percent
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4 January 2022
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10 January 2022
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Žilinský samosprávny kraj
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49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
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Cieľom projektu je zlepšiť dostupnosť k infraštruktúre TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Špecifickým cieľom projektu je rekonštruovať a modernizovať vybrané úseky cesty II/541 a II/583 za účelom zlepšenia dostupnosti k sieti TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Cesta II/541 slúži ako obchádzková trasa v prípade uzatvorenia I/10 v úseku Bytča - Makov. Dopravné napojenie na centrum osídlenia 3. skupiny, 2. podskupiny - mesto Bytča a podpora rozvoja považskej rozvojovej osi Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina v zmysle záväznej časti KURS 2001 v platnom znení, dopravné napojenie na cestu medzinárodného významu E 442. Nepriame napojenie na sieť TEN-T Balticko – Jadranský koridor (cez úsek II/507 alebo cez II/487) a nepriame napojenie na sieť TEN-T koridor Rýn - Dunaj. Cesta II/583 slúži ako hlavný dopravný ťah z regiónu Orava do krajského mesta Žilina - hlavné centrum osídlenia 1. skupiny, 1. podskupiny podľa záv. časti zmien a dopl. č. 1 KURS 2001, spája dva silné regióny Oravu a Horné Považie a v širších súvislostiach napája aj región Kysuce. Rovnako tvorí dopravné napojenie do Dolného Kubína, slúži ako obchádzková trasa cesty I/18 v úseku Kraľovany – Žilina a v spojitosti s II/520 aj ako obchádzková trasa cesty I/11, v úseku Žilina – Krásno nad Kysucou. Tvorí priame napojenie na TEN - T – Balticko – Jadranský koridor a nepriame napojenie na TEN-T na koridor Rýn – Dunaj. Projekt nadväzuje na projekt D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie“ a D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno“, ktoré sú už v prevádzke a D3 „Čadca, Bukov - Svrčinovec“ - vo výstavbe. Rekonštruovať a zmodernizovať cesty II/541 a II/583 je potrebné zdôvodu odstránenia identifikovaných problémov, potreby zvýšenia plynulosti dopravy, zvýšenia bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. V rámci realizácie predloženého projektu budú zrekonštruované cesty II.triedy s dĺžkou 3,5369 km. Technické zabezpečenie realizácie projektu bude riešené dodávateľsky. Prevádzková a technická udržateľnosť výstupov projektu počas celého obdobia udržateľnosti bude zabezpečená žiadateľom v súlade s platnou slovenskou legislatívou. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržateľnosti výstupov projektu (Slovak)
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The aim of the project is to improve accessibility to TEN-T infrastructure and to Class I roads in the Upper Považie region. The specific objective of the project is to reconstruct and modernise selected sections of roads II/541 and II/583 in order to improve accessibility to the TEN-T network and to the first class roads in the Upper Považie region. Road II/541 serves as a detour route in case of closure I/10 in the Bytča – Makov section. Transport connection to the settlement centre of the 3 rd group, the 2nd subgroup – the city of Bytča and the support of the development of the Považská development axis Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina in accordance with the binding section of KURS 2001 as amended, transport connection to the road of international importance E 442. Indirect connection to the TEN-T Baltic-Adriatic Corridor (via section II/507 or via II/487) and indirect connection to the TEN-T corridor Rhine-Danube. Road II/583 serves as the main transport route from the Orava region to the regional city of Žilina – the main centre of settlement of the 1st group, the 1st subgroup according to the dependence of the changes and add. No. 1 KURS 2001, connects two strong regions of Orava and Upper Považie and, in a broader context, also connects the Kysuce region. It also forms a transport connection to Dolný Kubín, it serves as a detour route of the road I/18 in the Kraľovany – Žilina section and, in conjunction with II/520, as well as as a detour route of the road I/11, in the section Žilina – Krásno nad Kysucou. It consists of a direct connection to the TEN-T-Baltic-Adriatic Corridor and an indirect connection to the TEN-T to the Rhine-Danube corridor. The project follows the project D1 “Považská Bystrica – Hričovské Podhradie” and D3 “Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno”, which are already in operation and D3 “Cadca, Bukov – Svrčinovec” – under construction. Roads II/541 and II/583 need to be reconstructed and modernised because of the removal of identified problems, the need to increase traffic fluidity, the improvement of road users’ safety. As part of the implementation of the submitted project, the II Class roads with a length of 3,5369 km will be reconstructed. Technical provision of implementation of the project will be solved by contractor. The operational and technical sustainability of the project’s outputs throughout the sustainability period will be ensured by the applicant in accordance with the applicable Slovak legislation. ŽSK has the necessary financial envelope to ensure the operation and sustainability of project outputs (English)
28 September 2021
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L’objectif du projet est d’améliorer l’accessibilité aux infrastructures du RTE-T et aux routes de classe I dans la région de la Haute-Považie. L’objectif spécifique du projet est de reconstruire et de moderniser certains tronçons des routes II/541 et II/583 afin d’améliorer l’accessibilité au réseau RTE-T et aux routes de première classe dans la région de la Haute-Považie. La route II/541 sert d’itinéraire de détour en cas de fermeture I/10 dans la section Bytča — Makov. Liaison de transport avec le centre de peuplement du 3ème groupe, le 2ème sous-groupe — la ville de Bytča et le soutien au développement de l’axe de développement de Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina conformément au tronçon contraignant de KURS 2001 tel que modifié, raccordement de transport à la route d’importance internationale E 442. Raccordement indirect au corridor Baltique-Adriatique du RTE-T (par l’intermédiaire de la section II/507 ou via II/487) et raccordement indirect au corridor RTE-T Rhin-Danube. La route II/583 est la principale voie de transport de la région d’Orava à la ville régionale de Žilina — le principal centre de peuplement du 1er groupe, le premier sous-groupe selon la dépendance des changements et ajouter. No 1 KURS 2001, relie deux régions fortes d’Orava et de Haute-Považie et, dans un contexte plus large, relie également la région de Kysuce. Il constitue également une liaison de transport vers Dolný Kubín, il sert de détour de la route I/18 dans le tronçon Kra’ovany — Žilina et, conjointement avec le II/520, ainsi qu’un itinéraire de détour de la route I/11, dans le tronçon Žilina — Krásno nad Kysucou. Il se compose d’une connexion directe au corridor RTE-T-Baltic-Adriatique et d’une connexion indirecte au RTE-T au corridor Rhin-Danube. Le projet suit le projet D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» et D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», qui sont déjà en service et D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — en cours de construction. Les routes II/541 et II/583 doivent être reconstruites et modernisées en raison de l’élimination des problèmes identifiés, de la nécessité d’accroître la fluidité de la circulation et de l’amélioration de la sécurité des usagers de la route. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet soumis, les routes de classe II d’une longueur de 3,5369 km seront reconstruites. La mise en œuvre technique du projet sera résolue par le contractant. La durabilité opérationnelle et technique des résultats du projet tout au long de la période de durabilité sera assurée par le demandeur conformément à la législation slovaque applicable. ŽSK dispose de l’enveloppe financière nécessaire pour assurer le fonctionnement et la durabilité des résultats du projet (French)
27 November 2021
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Ziel des Projekts ist es, den Zugang zur TEN-V-Infrastruktur und zu den Straßen der Klasse I in der Region Ober-Považie zu verbessern. Das spezifische Ziel des Projekts besteht darin, ausgewählte Straßenabschnitte II/541 und II/583 zu rekonstruieren und zu modernisieren, um den Zugang zum TEN-V-Netz und zu den erstklassigen Straßen in der Region Ober-Považie zu verbessern. Die Straße II/541 dient als Umweg im Falle der Schließung I/10 im Abschnitt Bytča – Makov. Verkehrsanbindung an das Siedlungszentrum der 3. Gruppe, die 2. Untergruppe – die Stadt Bytča und die Unterstützung der Entwicklung der Entwicklungsachse Považská Bratislava – Trnava – Trenčín – Žilina gemäß dem verbindlichen Abschnitt von KURS 2001 in der geänderten Fassung, Verkehrsanbindung an die Straße von internationaler Bedeutung E 442. Indirekte Anbindung an den TEN-V Ostsee-Adria-Korridor (über Abschnitt II/507 oder über II/487) und indirekte Anbindung an den TEN-V-Korridor Rhein-Donau. Die Straße II/583 dient als Hauptverkehrsweg von der Region Orava in die Regionalstadt Žilina – das Hauptzentrum der Besiedlung der 1. Gruppe, die 1. Untergruppe nach der Abhängigkeit der Veränderungen und fügt hinzu. Nr. 1 KURS 2001 verbindet zwei starke Regionen von Orava und Ober Považie und verbindet in einem breiteren Kontext auch die Region Kysuce. Es bildet auch eine Verkehrsverbindung nach Dolný Kubín, es dient als Umweg der Straße I/18 im Abschnitt Kraľovany – Žilina und in Verbindung mit II/520 sowie als Umweg der Straße I/11 im Abschnitt Žilina – Krásno nad Kysucou. Es besteht aus einer direkten Anbindung an den TEN-V-Baltik-Adria-Korridor und einer indirekten Anbindung an das TEN-V an den Rhein-Donau-Korridor. Das Projekt folgt dem Projekt D1 „Považská Bystrica – Hričovské Podhradie“ und D3 „Hričovské Podhradie – Žilina, Brodno“, die bereits in Betrieb sind, und D3 „Cadca, Bukov – Svrčinovec“ – im Bau. Die Straßen II/541 und II/583 müssen rekonstruiert und modernisiert werden, da festgestellte Probleme beseitigt, die Verkehrsflüssigkeit erhöht und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer verbessert werden muss. Im Rahmen der Durchführung des eingereichten Projekts werden die Straßen der Klasse II mit einer Länge von 3,5369 km rekonstruiert. Die technische Durchführung des Projekts wird vom Auftragnehmer gelöst. Die operative und technische Nachhaltigkeit der Projektergebnisse während des gesamten Nachhaltigkeitszeitraums wird vom Antragsteller im Einklang mit den geltenden slowakischen Rechtsvorschriften gewährleistet. ŽSK verfügt über die erforderliche Finanzausstattung, um den Betrieb und die Nachhaltigkeit der Projektergebnisse zu gewährleisten. (German)
30 November 2021
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Doel van het project is de toegankelijkheid van de TEN-T-infrastructuur en de Klasse I-wegen in de regio Opper-Považie te verbeteren. De specifieke doelstelling van het project is het herbouwen en moderniseren van geselecteerde trajecten van de wegen II/541 en II/583 om de toegankelijkheid van het TEN-V-netwerk en de eersteklas wegen in de regio Opper-Považie te verbeteren. Weg II/541 dient als omweg in geval van afsluiting I/10 in het gedeelte Bytča — Makov. Vervoersverbinding met het centrum van de derde groep, de 2e subgroep — de stad Bytča en de ondersteuning van de ontwikkeling van de Považská-ontwikkelingsas Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina in overeenstemming met het bindende gedeelte van KURS 2001 zoals gewijzigd, transportverbinding met de weg van internationaal belang E 442. Indirecte aansluiting op de TEN-V Oostzee-Adriatische corridor (via deel II/507 of via II/487) en indirecte verbinding met de TEN-T-corridor Rijn-Donau. Weg II/583 fungeert als de belangrijkste vervoersroute van de regio Orava naar de regionale stad Žilina — het belangrijkste centrum van vestiging van de 1e groep, de 1e subgroep volgens de afhankelijkheid van de veranderingen en voeg toe. nr. 1 KURS 2001, verbindt twee sterke regio’s Orava en Upper Považie en verbindt in een bredere context ook de regio Kysuce. Het vormt ook een vervoersverbinding met Dolný Kubín, het dient als omweg van weg I/18 in het traject Kražovany — Žilina en, in combinatie met II/520, evenals een omweg van weg I/11, in het traject Žilina — Krásno nad Kysucou. Het bestaat uit een directe verbinding met de TEN-T-Baltic-Adriatische corridor en een indirecte verbinding met het TEN-T met de Rijn-Donau-corridor. Het project volgt het project D1 „Považská Bystrica — Hričovské Podhradie” en D3 „Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno”, die al in gebruik zijn en D3 „Cadca, Bukov — Svrčinovec” — in aanbouw. De wegen II/541 en II/583 moeten worden gereconstrueerd en gemoderniseerd vanwege het wegnemen van vastgestelde problemen, de noodzaak om de doorstroming van het verkeer te vergroten en de veiligheid van de weggebruikers te verbeteren. In het kader van de uitvoering van het ingediende project zullen de II Class-wegen met een lengte van 3,5369 km worden gereconstrueerd. De technische uitvoering van het project zal door de contractant worden opgelost. De operationele en technische duurzaamheid van de output van het project gedurende de duurzaamheidsperiode zal door de aanvrager worden gewaarborgd overeenkomstig de toepasselijke Slowaakse wetgeving. ŽSK beschikt over de nodige financiële middelen om de werking en duurzaamheid van de projectoutputs te waarborgen (Dutch)
4 December 2021
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L'obiettivo del progetto è migliorare l'accessibilità alle infrastrutture TEN-T e alle strade di classe I nella regione dell'Alta Považie. L'obiettivo specifico del progetto è quello di ricostruire e modernizzare alcuni tratti di strade II/541 e II/583 al fine di migliorare l'accessibilità alla rete TEN-T e alle strade di prima classe nella regione dell'Alta Považie. La strada II/541 funge da percorso di deviazione in caso di chiusura I/10 nel tratto Bytča — Makov. Collegamento di trasporto con il centro abitato del terzo gruppo, il secondo sottogruppo — la città di Bytča e il sostegno allo sviluppo dell'asse di sviluppo Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina in conformità con la sezione vincolante di KURS 2001 e successive modifiche, collegamento di trasporto alla strada di importanza internazionale E 442. Collegamento indiretto al corridoio TEN-T Baltico-Adriatico (tramite la sezione II/507 o via II/487) e collegamento indiretto con il corridoio TEN-T Reno-Danubio. La strada II/583 funge da principale percorso di trasporto dalla regione di Orava alla città regionale di Žilina — il centro principale di insediamento del 1º gruppo, il primo sottogruppo secondo la dipendenza dei cambiamenti e aggiungere. No. 1 KURS 2001, collega due regioni forti di Orava e dell'Alta Považie e, in un contesto più ampio, collega anche la regione di Kysuce. Costituisce anche un collegamento di trasporto con Dolný Kubín, serve come percorso di deviazione della strada I/18 nel tratto Krałovany — Žilina e, in combinazione con II/520, nonché come percorso di deviazione della strada I/11, nel tratto Žilina — Krásno nad Kysucou. Esso consiste in un collegamento diretto con il corridoio TEN-T-Baltico-Adriatico e in un collegamento indiretto con la TEN-T con il corridoio Reno-Danubio. Il progetto segue i progetti D1 "Považská Bystrica — Hričovské Podhradie" e D3 "Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno", che sono già in funzione e D3 "Cadca, Bukov — Svrčinovec" — in costruzione. Le strade II/541 e II/583 devono essere ricostruite e modernizzate a causa dell'eliminazione dei problemi individuati, della necessità di aumentare la fluidità del traffico e del miglioramento della sicurezza degli utenti della strada. Nell'ambito dell'attuazione del progetto presentato, saranno ricostruite le strade della classe II con una lunghezza di 3,5369 km. La fornitura tecnica dell'attuazione del progetto sarà risolta dal contraente. La sostenibilità operativa e tecnica dei risultati del progetto durante l'intero periodo di sostenibilità sarà garantita dal richiedente conformemente alla legislazione slovacca applicabile. ŽSK dispone della dotazione finanziaria necessaria per garantire il funzionamento e la sostenibilità dei risultati dei progetti (Italian)
12 January 2022
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El objetivo del proyecto es mejorar el acceso a las infraestructuras de la RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. El objetivo específico del proyecto es reconstruir y modernizar determinados tramos de las carreteras II/541 y II/583 con el fin de mejorar la accesibilidad a la red RTE-T y a las carreteras de primera clase de la región de la Alta Považie. La carretera II/541 sirve como ruta de desvío en caso de cierre I/10 en el tramo Bytča — Makov. Conexión de transporte con el centro de asentamiento del tercer grupo, el segundo subgrupo — la ciudad de Bytča y el apoyo al desarrollo del eje de desarrollo Považská Bratislava — Trnava — Trenčín — Žilina de acuerdo con el tramo vinculante de KURS 2001 modificado, conexión de transporte a la carretera de importancia internacional E 442. Conexión indirecta con el corredor Báltico-Adriático de la RTE-T (a través de la sección II/507 o vía II/487) y conexión indirecta con el corredor RTE-T Rin-Danube. La carretera II/583 sirve como la principal ruta de transporte desde la región de Orava a la ciudad regional de Žilina — el principal centro de asentamiento del primer grupo, el primer subgrupo según la dependencia de los cambios y adición No 1 KURS 2001, conecta dos regiones fuertes de Orava y Alto Považie y, en un contexto más amplio, también conecta la región de Kysuce. También forma una conexión de transporte con Dolný Kubín, sirve como ruta de desvío de la carretera I/18 en el tramo Kraoovany — Žilina y, en relación con II/520, así como una ruta de desvío de la carretera I/11, en el tramo Žilina — Krásno nad Kysucou. Consiste en una conexión directa con el corredor RTE-T-Báltico-Adriático y una conexión indirecta con la RTE-T con el corredor Rin-Danube. El proyecto sigue los proyectos D1 «Považská Bystrica — Hričovské Podhradie» y D3 «Hričovské Podhradie — Žilina, Brodno», que ya están en funcionamiento y D3 «Cadca, Bukov — Svrčinovec» — en construcción. Las carreteras II/541 y II/583 deben reconstruirse y modernizarse debido a la eliminación de los problemas detectados, la necesidad de aumentar la fluidez del tráfico y la mejora de la seguridad de los usuarios de las carreteras. Como parte de la ejecución del proyecto presentado, se reconstruirán las carreteras de clase II con una longitud de 3,5369 km. La prestación técnica de ejecución del proyecto será resuelta por el contratista. El solicitante garantizará la sostenibilidad operativa y técnica de los resultados del proyecto durante todo el período de sostenibilidad, de conformidad con la legislación eslovaca aplicable. ŽSK dispone de la dotación financiera necesaria para garantizar el funcionamiento y la sostenibilidad de los resultados del proyecto (Spanish)
13 January 2022
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Identifiers
302011ARH9
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