Acquisition of modern means of transport (Q2746694): Difference between revisions
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Acquisizione di mezzi di trasporto moderni | |||||||||||||||
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Il piano di mobilità urbana sostenibile del polo di crescita di Braşov (PMUD) e la strategia integrata di sviluppo urbano Brasov (Sidu) hanno evidenziato tra i principali problemi che riguardano la qualità della vita e la mobilità nel comune di Brasov e la sua area funzionale l'inquinamento atmosferico e acustico dovuto in particolare al traffico stradale pesante da lavoro. Pertanto, l'obiettivo del progetto è quello di migliorare la qualità della vita degli abitanti di Brasov migliorando le condizioni ambientali grazie al trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in auto verso i trasporti pubblici e i modi di trasporto non motorizzati. L'obiettivo generale del progetto è ridurre le emissioni di carbonio a Brasov aumentando l'attrattiva dei trasporti pubblici grazie all'ammodernamento del parco veicoli. Aumentare l'attrattiva del sistema di trasporto pubblico mira a scoraggiare l'uso dell'autovettura per i viaggi urbani e a ridurre la congestione e l'inquinamento chimico e acustico causato dai trasporti privati, con conseguente riduzione diretta delle emissioni di CO2 e di altre emissioni (NOx, PM10, ecc.). Secondo lo scenario "nessun progetto" definito nel PMUS, l'aumento del numero di autovetture private nel prossimo futuro comporterà un forte aumento delle emissioni di carbonio, motivo per cui lo scenario "con-progetto" ("fare qualcosa") richiede misure concrete per aumentare il numero di persone che utilizzano i trasporti pubblici e per abbandonare il ricorso all'autorità personale. Pertanto, la sostituzione dei veicoli del trasporto pubblico con un'età elevata e l'aumento dell'usura fisica e morale con veicoli di trasporto nuovi, efficienti sotto il profilo energetico e a basso inquinamento potrebbe aumentare non solo l'efficienza dell'attività di trasporto pubblico, ma anche il grado di attrattiva di questo modo di trasporto tra la popolazione attiva e quella metropolitana che lavorano all'interno del comune. Inoltre, il progetto fa parte di un approccio complesso, integrato e complementare, insieme ad altri progetti nell'ambito del PMUS (progetti riguardanti le infrastrutture utilizzate dai trasporti pubblici, componenti dei sistemi di gestione del traffico e altri investimenti volti a ridurre le emissioni di CO2 nell'area urbana) in modo che la sua attuazione contribuisca direttamente alla riduzione del traffico automobilistico e quindi delle emissioni di carbonio nel comune di Brasov. In queste circostanze, il progetto risponde pienamente all'obiettivo specifico della priorità d'investimento 4e del POR 2014-2020, che mira a "ridurre le emissioni di carbonio nei comuni provinciali attraverso investimenti basati su piani di mobilità urbana sostenibile". (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il piano di mobilità urbana sostenibile del polo di crescita di Braşov (PMUD) e la strategia integrata di sviluppo urbano Brasov (Sidu) hanno evidenziato tra i principali problemi che riguardano la qualità della vita e la mobilità nel comune di Brasov e la sua area funzionale l'inquinamento atmosferico e acustico dovuto in particolare al traffico stradale pesante da lavoro. Pertanto, l'obiettivo del progetto è quello di migliorare la qualità della vita degli abitanti di Brasov migliorando le condizioni ambientali grazie al trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in auto verso i trasporti pubblici e i modi di trasporto non motorizzati. L'obiettivo generale del progetto è ridurre le emissioni di carbonio a Brasov aumentando l'attrattiva dei trasporti pubblici grazie all'ammodernamento del parco veicoli. Aumentare l'attrattiva del sistema di trasporto pubblico mira a scoraggiare l'uso dell'autovettura per i viaggi urbani e a ridurre la congestione e l'inquinamento chimico e acustico causato dai trasporti privati, con conseguente riduzione diretta delle emissioni di CO2 e di altre emissioni (NOx, PM10, ecc.). Secondo lo scenario "nessun progetto" definito nel PMUS, l'aumento del numero di autovetture private nel prossimo futuro comporterà un forte aumento delle emissioni di carbonio, motivo per cui lo scenario "con-progetto" ("fare qualcosa") richiede misure concrete per aumentare il numero di persone che utilizzano i trasporti pubblici e per abbandonare il ricorso all'autorità personale. Pertanto, la sostituzione dei veicoli del trasporto pubblico con un'età elevata e l'aumento dell'usura fisica e morale con veicoli di trasporto nuovi, efficienti sotto il profilo energetico e a basso inquinamento potrebbe aumentare non solo l'efficienza dell'attività di trasporto pubblico, ma anche il grado di attrattiva di questo modo di trasporto tra la popolazione attiva e quella metropolitana che lavorano all'interno del comune. Inoltre, il progetto fa parte di un approccio complesso, integrato e complementare, insieme ad altri progetti nell'ambito del PMUS (progetti riguardanti le infrastrutture utilizzate dai trasporti pubblici, componenti dei sistemi di gestione del traffico e altri investimenti volti a ridurre le emissioni di CO2 nell'area urbana) in modo che la sua attuazione contribuisca direttamente alla riduzione del traffico automobilistico e quindi delle emissioni di carbonio nel comune di Brasov. In queste circostanze, il progetto risponde pienamente all'obiettivo specifico della priorità d'investimento 4e del POR 2014-2020, che mira a "ridurre le emissioni di carbonio nei comuni provinciali attraverso investimenti basati su piani di mobilità urbana sostenibile". (Italian) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Il piano di mobilità urbana sostenibile del polo di crescita di Braşov (PMUD) e la strategia integrata di sviluppo urbano Brasov (Sidu) hanno evidenziato tra i principali problemi che riguardano la qualità della vita e la mobilità nel comune di Brasov e la sua area funzionale l'inquinamento atmosferico e acustico dovuto in particolare al traffico stradale pesante da lavoro. Pertanto, l'obiettivo del progetto è quello di migliorare la qualità della vita degli abitanti di Brasov migliorando le condizioni ambientali grazie al trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in auto verso i trasporti pubblici e i modi di trasporto non motorizzati. L'obiettivo generale del progetto è ridurre le emissioni di carbonio a Brasov aumentando l'attrattiva dei trasporti pubblici grazie all'ammodernamento del parco veicoli. Aumentare l'attrattiva del sistema di trasporto pubblico mira a scoraggiare l'uso dell'autovettura per i viaggi urbani e a ridurre la congestione e l'inquinamento chimico e acustico causato dai trasporti privati, con conseguente riduzione diretta delle emissioni di CO2 e di altre emissioni (NOx, PM10, ecc.). Secondo lo scenario "nessun progetto" definito nel PMUS, l'aumento del numero di autovetture private nel prossimo futuro comporterà un forte aumento delle emissioni di carbonio, motivo per cui lo scenario "con-progetto" ("fare qualcosa") richiede misure concrete per aumentare il numero di persone che utilizzano i trasporti pubblici e per abbandonare il ricorso all'autorità personale. Pertanto, la sostituzione dei veicoli del trasporto pubblico con un'età elevata e l'aumento dell'usura fisica e morale con veicoli di trasporto nuovi, efficienti sotto il profilo energetico e a basso inquinamento potrebbe aumentare non solo l'efficienza dell'attività di trasporto pubblico, ma anche il grado di attrattiva di questo modo di trasporto tra la popolazione attiva e quella metropolitana che lavorano all'interno del comune. Inoltre, il progetto fa parte di un approccio complesso, integrato e complementare, insieme ad altri progetti nell'ambito del PMUS (progetti riguardanti le infrastrutture utilizzate dai trasporti pubblici, componenti dei sistemi di gestione del traffico e altri investimenti volti a ridurre le emissioni di CO2 nell'area urbana) in modo che la sua attuazione contribuisca direttamente alla riduzione del traffico automobilistico e quindi delle emissioni di carbonio nel comune di Brasov. In queste circostanze, il progetto risponde pienamente all'obiettivo specifico della priorità d'investimento 4e del POR 2014-2020, che mira a "ridurre le emissioni di carbonio nei comuni provinciali attraverso investimenti basati su piani di mobilità urbana sostenibile". (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
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Revision as of 17:42, 12 January 2022
Project Q2746694 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Acquisition of modern means of transport |
Project Q2746694 in Romania |
Statements
65,230,511.49 Romanian Leu
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76,741,778.23 Romanian Leu
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15,348,355.646000002 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
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85.0 percent
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1 January 2020
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30 June 2022
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MUNICIPIUL BRASOV
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44°25'1.85"N, 26°2'12.12"E
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Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al Polului de Creștere Brașov (PMUD) și Strategia Integrată de Dezvoltare Urbană Brașov (SIDU) au evidențiat între principalele probleme ce afectează calitatea vieții și mobilitatea la nivelul municipiului Brașov și a zonei sale funcționale poluarea atmosferică și fonică datorată în special traficului rutier intens din muncipiu. Astfel, scopul proiectului este creșterea calității vieții locuitorilor din municipiul Brașov prin îmbunătățirea condițiilor de mediu ca urmare a realizării unui transfer sustenabil al unei părţi din cota modală a transportului privat cu autoturisme către transportul public şi modurile nemotorizate de transport. Obiectivul general al proiectului este reducerea emisiilor de carbon în municipiul Brașov prin creșterea atractivității transportului public ca urmare a modernizării flotei de vehicule. Prin creșterea atractivității sistemului de transport public se urmărește descurajarea utilizării autoturismului pentru deplasările urbane și scăderea nivelului de congestie și poluare chimică și fonică generate de transportul privat, generând în mod direct scăderea emisiilor de CO2 precum și al altor emisii (NOx, PM10 etc.). Conform scenariului „fără proiect” definit în PMUD, creșterea numărului de autovehicule private din viitorul apropiat va genera o creștere accentuată a emisiilor de carbon, motiv pentru care scenariul „cu proiect” („a face ceva”) impune adoptarea de măsuri concrete privind creșterea numărului de persoane utilizatoare a transportului public și renunțarea în egală măsură la utilizarea autorturismelor personale. Astfel, înlocuirea vehiculelor de transport public cu vechime ridicată și grad crescut de uzură fizică și morală, cu vehicule de transport noi, eficiente energetic și cu nivel redus de emisii poluante este de natură să crească nu numai eficiența activității de transport public, ci și gradul de atractivitate a acestui mod de transport în rândul populației muncipiului și al celor din zona metropolitană care lucrează pe raza municipiului. În plus, proiectul face parte dintr-o abordare complexă, integrată și complementară, alături alte proiecte din cadrul PMUD (proiecte care vizează infrastructura utilizată de transportul public, componente ale sistemelor de managementul traficului precum și alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană) astfel că, implementarea acestuia va contribui direct la reducerea traficului auto și deci a emisiilor de carbon din Municipiul Brașov. În aceste condiții, proiectul răspunde în totalitate obiectivului specific al priorității de investiții 4e din POR 2014-2020 care vizează „reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă”. (Romanian)
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The Sustainable Urban Mobility Plan of the Braşov Growth Pole (PMUD) and the Integrated Urban Development Strategy Brasov (sidu) highlighted between the main problems affecting the quality of life and mobility in Brasov municipality and its functional area the air and noise pollution due in particular to heavy road traffic from labor. Thus, the aim of the project is to increase the quality of life of the inhabitants of Brasov by improving the environmental conditions as a result of achieving a sustainable transfer of part of the modal share of private transport by cars to public transport and non-motorised modes of transport. The general objective of the project is to reduce carbon emissions in Brasov by increasing the attractiveness of public transport as a result of the modernisation of the vehicle fleet. Increasing the attractiveness of the public transport system is intended to discourage the use of the car for urban journeys and to reduce congestion and chemical and noise pollution caused by private transport, leading directly to lower CO2 emissions and other emissions (NOx, PM10, etc.). According to the “no project” scenario defined in the SUMP, the increase in the number of private cars in the near future will lead to a sharp increase in carbon emissions, which is why the “with-project” scenario (“do something”) requires concrete measures to increase the number of people using public transport and to abandon the use of personal authority. Thus, the replacement of public transport vehicles with a high age and increased physical and moral wear with new, energy-efficient and low-polluting transport vehicles is likely to increase not only the efficiency of public transport activity, but also the degree of attractiveness of this mode of transport among the working population and those in the metropolitan area working within the municipality. In addition, the project is part of a complex, integrated and complementary approach, along with other projects within the SUMP (projects targeting infrastructure used by public transport, components of traffic management systems as well as other investments aimed at reducing CO2 emissions in the urban area) so that its implementation will contribute directly to the reduction of car traffic and thus of carbon emissions in the municipality of Brasov. In these circumstances, the project fully meets the specific objective of investment priority 4e of ROP 2014-2020, which aims to “reduce carbon emissions in county municipalities through investments based on sustainable urban mobility plans”. (English)
16 September 2021
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Planul de Mobilitate urbană Durabilă al Polului de Creștere Brașov (PMUD) și Strategia Integrată de Dezvoltare urbană Brașov (Sidu) au evidențiat între principalle probleme ce afectează calitatea vieții și și mobilitatea la nivelulmunicipiului Brașov și a Zonei vente funcționale poluarea atmosferică și fonică datorată în spécial traficului rutier intens din muncipiu. Astfel, Scopul proiectului este creșterea calității vieții locuitorilor din Municipiul Brașov prin îmbunătătăirea condițiilor de mediu ca urmare a realizării unui transfer sustenabil al unei părţi din cota modală a TRANSPORTULUI privat cu autoturisme către Transportul public şi modurizate de transport. Obiectivul general al proiectului este reductionrea emisiilor de carbon în Municipiul Brașov prin creșterea atractivității TRANSPORTULUI public ca urmare a modernizării flotei de vehicule. Prin creșterea atractivității Sistemului de transport public se urmărește descurajarea utilizării autoturismului pentru deplasările urbane și scăderea nivelului de congestie și poluare chimică și fonică generate de Transportul privat, generând în mod direct scăderea emisiilor de CO2cum pre și al Altor emisii (NOx, PM10 etc.). Conform scenariului «fără proiect» definit în PMUD, creșterea numărului de autovehicule privé din viitorul apropiat va genera o creștere accentuată a emisiilor de carbon, motiv pentru care scenariul «cu proiect» («a visage ceva») impune adoptarea de măsuri béton privind creșterea numărului de persoane utilizatoare a TRANSPORTULUI public și renunțarea în egală măsură la utilizarea autorturismelor personale. Astfel, înlocuirea vehiculelor de transport public cu vechime ridicată și grad crescut de uzură fizică și morală, cu vehicule de transport noi, eficiente energy și cu nivel redus de emisii poluante este de natură să crească nu numai eficiența activității de transport public, ci și gradul de atractivitate a acestui mod de transport în rândul populației muncipiului și al celor din zona Metropolitană care lucrează pe raza municipiului. În plus, Proiectul face parte dintr-o abordare complexă, integrată și complementară, alături alte proiecte din cadrul PMUD (proiecte care vizează infrastructura utilizată de Transportul public, componente ale sistemelor de managementul traficului precum și alte investiții destinate reducerii emisiilor de CO2 în zona urbană) astfel că, implementationarea acestuia va contribui direct la reductionrea traficului auto și deci a emisiilor de carbon din Municipiul Brașov. În aceste condiții, Proiectul Răspunde în totalitate obiectivului specific al priorității de investiții 4e din POR 2014-2020 care vizează «reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județă prin investiții bazate pe planurile de Mobilitate urbană durabilă». (French)
26 November 2021
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Im Plan für nachhaltige urbane Mobilität des Braşov-Wachstumspols (PMUD) und der integrierten Stadtentwicklungsstrategie Brasov (Sidu) wurde zwischen den Hauptproblemen, die die Lebensqualität und Mobilität in der Gemeinde Brasov und ihren funktionalen Bereich betreffen, die Luft- und Lärmbelastung insbesondere aufgrund des schweren Straßenverkehrs durch Arbeit hervorgehoben. Ziel des Projekts ist es daher, die Lebensqualität der Einwohner von Brasov zu verbessern, indem die Umweltbedingungen verbessert werden, indem ein Teil des Verkehrsanteils des privaten Personennahverkehrs auf den öffentlichen Verkehr und auf nicht motorisierte Verkehrsträger nachhaltig übertragen wird. Allgemeines Ziel des Projekts ist die Verringerung der CO2-Emissionen in Brasov durch die Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrs infolge der Modernisierung des Fahrzeugbestands. Die Steigerung der Attraktivität des öffentlichen Verkehrssystems zielt darauf ab, die Nutzung des Fahrzeugs für städtische Fahrten zu verhindern und die durch den privaten Verkehr verursachte Verkehrsüberlastung sowie chemische und Lärmbelastung zu verringern, was direkt zu niedrigeren CO2-Emissionen und anderen Emissionen führt (NOx, PM10 usw.). Nach dem im SUMP definierten Szenario „kein Projekt“ wird die Zunahme der Anzahl von Privatfahrzeugen in naher Zukunft zu einem starken Anstieg der CO2-Emissionen führen, weshalb das Szenario „with-project“ („Do something“) konkrete Maßnahmen erfordert, um die Zahl der Personen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen, zu erhöhen und den Einsatz persönlicher Autoritäten aufzugeben. So dürfte der Austausch von Fahrzeugen des öffentlichen Verkehrs durch ein hohes Alter und einen erhöhten physischen und moralischen Verschleiß durch neue, energieeffiziente und umweltfreundlichere Verkehrsfahrzeuge nicht nur die Effizienz der öffentlichen Verkehrstätigkeit erhöhen, sondern auch die Attraktivität dieses Verkehrsträgers für die Erwerbsbevölkerung und die in der Gemeinde arbeitenden Ballungsräume erhöhen. Darüber hinaus ist das Projekt Teil eines komplexen, integrierten und komplementären Ansatzes, zusammen mit anderen Projekten im Rahmen des SUMP (Projekte für die Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs, Komponenten von Verkehrsmanagementsystemen sowie andere Investitionen zur Verringerung der CO2-Emissionen im städtischen Raum), so dass seine Umsetzung direkt zur Verringerung des Autoverkehrs und damit der CO2-Emissionen in der Gemeinde Brasov beitragen wird. Unter diesen Umständen erfüllt das Projekt voll und ganz das spezifische Ziel der Investitionspriorität 4e des ROP 2014-2020, mit dem „die CO2-Emissionen in den Gemeinden durch Investitionen auf der Grundlage von Plänen für nachhaltige urbane Mobilität verringert werden sollen“. (German)
1 December 2021
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In het plan voor duurzame stedelijke mobiliteit van de groeipool van Braşov (PMUD) en de geïntegreerde strategie voor stedelijke ontwikkeling Brasov (Sidu) werd de nadruk gelegd op de belangrijkste problemen die van invloed zijn op de kwaliteit van leven en mobiliteit in de gemeente Brasov en het functionele gebied ervan, de lucht- en geluidsoverlast als gevolg van met name zwaar wegverkeer door arbeid. Het project heeft dus tot doel de levenskwaliteit van de inwoners van Brasov te verbeteren door de milieuomstandigheden te verbeteren als gevolg van een duurzame overdracht van een deel van het aandeel van het particuliere vervoer per auto naar het openbaar vervoer en de niet-gemotoriseerde vervoerswijzen. De algemene doelstelling van het project is de CO2-uitstoot in Brasov te verminderen door de aantrekkelijkheid van het openbaar vervoer als gevolg van de modernisering van het wagenpark te vergroten. Door het openbaar vervoer aantrekkelijker te maken, wordt beoogd het gebruik van de auto voor stadsritten te ontmoedigen en de congestie en de chemische en geluidshinder als gevolg van particulier vervoer te verminderen, hetgeen rechtstreeks leidt tot lagere CO2-emissies en andere emissies (NOx, PM10, enz.). Volgens het „geen project”-scenario dat in het SUMP is vastgesteld, zal de toename van het aantal personenauto’s in de nabije toekomst leiden tot een sterke toename van de koolstofemissies. Daarom vereist het „with-project”-scenario („iets doen”) concrete maatregelen om het aantal mensen dat gebruikmaakt van het openbaar vervoer te verhogen en het gebruik van persoonlijke autoriteit te staken. De vervanging van voertuigen voor openbaar vervoer met een hoge leeftijd en een grotere fysieke en morele slijtage door nieuwe, energiezuinige en laagvervuilende vervoermiddelen zal dus waarschijnlijk niet alleen de efficiëntie van de activiteiten op het gebied van openbaar vervoer vergroten, maar ook de aantrekkelijkheid van deze vervoerswijze onder de beroepsbevolking en de stedelijke gebieden die binnen de gemeente werken. Daarnaast maakt het project deel uit van een complexe, geïntegreerde en complementaire aanpak, samen met andere projecten binnen het SUMP (projecten gericht op infrastructuur die wordt gebruikt door het openbaar vervoer, componenten van verkeersbeheersystemen en andere investeringen ter vermindering van de CO2-uitstoot in het stedelijk gebied), zodat de uitvoering ervan rechtstreeks zal bijdragen tot de vermindering van het autoverkeer en dus van koolstofemissies in de gemeente Brasov. In deze omstandigheden voldoet het project volledig aan de specifieke doelstelling van investeringsprioriteit 4e van ROP 2014-2020, die tot doel heeft „koolstofemissies in districtsgemeenten te verminderen door middel van investeringen op basis van duurzame stedelijke mobiliteitsplannen”. (Dutch)
5 December 2021
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Il piano di mobilità urbana sostenibile del polo di crescita di Braşov (PMUD) e la strategia integrata di sviluppo urbano Brasov (Sidu) hanno evidenziato tra i principali problemi che riguardano la qualità della vita e la mobilità nel comune di Brasov e la sua area funzionale l'inquinamento atmosferico e acustico dovuto in particolare al traffico stradale pesante da lavoro. Pertanto, l'obiettivo del progetto è quello di migliorare la qualità della vita degli abitanti di Brasov migliorando le condizioni ambientali grazie al trasferimento sostenibile di parte della quota modale del trasporto privato in auto verso i trasporti pubblici e i modi di trasporto non motorizzati. L'obiettivo generale del progetto è ridurre le emissioni di carbonio a Brasov aumentando l'attrattiva dei trasporti pubblici grazie all'ammodernamento del parco veicoli. Aumentare l'attrattiva del sistema di trasporto pubblico mira a scoraggiare l'uso dell'autovettura per i viaggi urbani e a ridurre la congestione e l'inquinamento chimico e acustico causato dai trasporti privati, con conseguente riduzione diretta delle emissioni di CO2 e di altre emissioni (NOx, PM10, ecc.). Secondo lo scenario "nessun progetto" definito nel PMUS, l'aumento del numero di autovetture private nel prossimo futuro comporterà un forte aumento delle emissioni di carbonio, motivo per cui lo scenario "con-progetto" ("fare qualcosa") richiede misure concrete per aumentare il numero di persone che utilizzano i trasporti pubblici e per abbandonare il ricorso all'autorità personale. Pertanto, la sostituzione dei veicoli del trasporto pubblico con un'età elevata e l'aumento dell'usura fisica e morale con veicoli di trasporto nuovi, efficienti sotto il profilo energetico e a basso inquinamento potrebbe aumentare non solo l'efficienza dell'attività di trasporto pubblico, ma anche il grado di attrattiva di questo modo di trasporto tra la popolazione attiva e quella metropolitana che lavorano all'interno del comune. Inoltre, il progetto fa parte di un approccio complesso, integrato e complementare, insieme ad altri progetti nell'ambito del PMUS (progetti riguardanti le infrastrutture utilizzate dai trasporti pubblici, componenti dei sistemi di gestione del traffico e altri investimenti volti a ridurre le emissioni di CO2 nell'area urbana) in modo che la sua attuazione contribuisca direttamente alla riduzione del traffico automobilistico e quindi delle emissioni di carbonio nel comune di Brasov. In queste circostanze, il progetto risponde pienamente all'obiettivo specifico della priorità d'investimento 4e del POR 2014-2020, che mira a "ridurre le emissioni di carbonio nei comuni provinciali attraverso investimenti basati su piani di mobilità urbana sostenibile". (Italian)
12 January 2022
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Municipiul Braşov, Romania
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Identifiers
126996
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