Passive fibre optical sensors for energy efficient monitoring of the technical condition of transport infrastructure (Q3056372): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): 1.1.1. Dit interdisciplinaire project voorziet in de ontwikkeling van nieuwe energie-efficiënte optische sensoren op basis van glasvezel Breg grid (FBG) en optische signaalverwerkingssystemen voor continue monitoring van wegen en dijken. De focus van dit praktische project ligt voornamelijk op onderzoek naar innovatieve FBG-sensortechnologieën en -oplossingen, die worden gebruikt om materiaalslijtage te observeren — veranderingen in mechanische...) |
(Changed label, description and/or aliases in it, and other parts: Adding Italian translations) |
||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
Sensori passivi in fibra ottica per il monitoraggio efficiente sotto il profilo energetico delle condizioni tecniche dell'infrastruttura di trasporto | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
1.1.1. Questo progetto interdisciplinare prevede lo sviluppo di nuovi sensori ottici a basso consumo energetico basati su reti in fibra Breg (FBG) e soluzioni di sistema di elaborazione dei segnali ottici per il monitoraggio continuo delle strade e degli argini. L'obiettivo di questo progetto pratico è principalmente la ricerca di tecnologie e soluzioni innovative per sensori FBG, che vengono utilizzate per osservare l'usura dei materiali — cambiamenti nei parametri meccanici, microcrack nelle costruzioni stradali, nonché deformazioni di argine. I sensori FBG in esame consentono l'identificazione istantanea delle crepe e dei difetti costruttivi nelle strutture mentre sono ancora piccoli, riducendo così i costi di riparazione e contribuendo in modo significativo alla sicurezza del sistema di trasporto pubblico. Il progetto svilupperà e convaliderà un modello di elementi finali di pavimentazione stradale, tenendo conto sia del modello fisico di pavimentazione stradale basato su laboratorio che dei dati di prova della superficie stradale in servizio. In collaborazione con i rappresentanti delle industrie delle costruzioni e delle telecomunicazioni, sarà effettuata una valutazione delle condizioni tecniche del marciapiede stradale e verrà sviluppata una soluzione tecnologica per i sensori in fibra ottica FBG, che sarà sottoposta a un test sperimentale di prestazioni, durabilità e stabilità. Il progetto comprende anche attività di ricerca a lungo termine finalizzate allo sviluppo sperimentale di tecnologie esistenti, all'acquisizione interdisciplinare delle conoscenze e alla creazione di innovazione, nonché a una attenta strategia di trasferimento delle conoscenze e delle tecnologie. Sensori ottici, griglie in fibra Breg, geotecnica di trasporto, monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture.1.1.2. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova soluzione di sensori ottici FBG a basso consumo energetico e sostenibile per il monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture (SHM) come le strade e i loro argini. La categoria di ricerca prevista nel progetto è lo sviluppo sperimentale e la ricerca industriale. Il progetto presentato corrisponde ai seguenti campi scientifici:*Costruzione;*Elettronica, elettronica, ingegneria dell'informazione. Il progetto sarà attuato da un'istituzione scientifica, sarà un progetto non economico. Nell'ambito del progetto saranno svolte le seguenti attività principali:1. Ricerca sui tipi di sensori a fibra ottica, sull'elaborazione del segnale ottico in entrata e sulla loro applicazione nella determinazione delle condizioni tecniche delle superfici stradali;2. Ricerca di rete di sensori ottici in ambienti di simulazione e sviluppo di un sistema di elaborazione dati sperimentale, avanzato e basato su sensori ottici;3. Sviluppo e collaudo del modello fisico del marciapiede stradale in condizioni di laboratorio;4. Collaudo della costruzione di una strada esistente con il sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG sviluppato;5. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto in attività che coinvolgono lo sviluppo, l'integrazione e il collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto nelle attività di sviluppo, integrazione e collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Modello di simulazione matematica della rete di sensori ottici flessibili; 2. Un nuovo sensore ottico basato su FBG e una nuova soluzione di sistema di elaborazione del segnale ottico in grado di funzionare in modo sostenibile su un raggio di almeno 20 km;3. Modello del metodo degli elementi di pavimentazione stradale finale e modello di costruzione della strada fisica;4. Articoli scientifici originali, accettati per la pubblicazione in riviste o documenti di conferenza;5. Brevetto per la tecnologia del sensore ottico sviluppato;6. Contratto di licenza di proprietà intellettuale.*Il costo totale ammissibile del progetto è di 648 000 EUR. *Gli appalti verdi saranno effettuati nell'ambito del progetto.*La durata prevista del progetto è di 36 mesi. *La data di inizio prevista è il 1º marzo 2017 e la data di fine è il 29 febbraio 2020. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: 1.1.1. Questo progetto interdisciplinare prevede lo sviluppo di nuovi sensori ottici a basso consumo energetico basati su reti in fibra Breg (FBG) e soluzioni di sistema di elaborazione dei segnali ottici per il monitoraggio continuo delle strade e degli argini. L'obiettivo di questo progetto pratico è principalmente la ricerca di tecnologie e soluzioni innovative per sensori FBG, che vengono utilizzate per osservare l'usura dei materiali — cambiamenti nei parametri meccanici, microcrack nelle costruzioni stradali, nonché deformazioni di argine. I sensori FBG in esame consentono l'identificazione istantanea delle crepe e dei difetti costruttivi nelle strutture mentre sono ancora piccoli, riducendo così i costi di riparazione e contribuendo in modo significativo alla sicurezza del sistema di trasporto pubblico. Il progetto svilupperà e convaliderà un modello di elementi finali di pavimentazione stradale, tenendo conto sia del modello fisico di pavimentazione stradale basato su laboratorio che dei dati di prova della superficie stradale in servizio. In collaborazione con i rappresentanti delle industrie delle costruzioni e delle telecomunicazioni, sarà effettuata una valutazione delle condizioni tecniche del marciapiede stradale e verrà sviluppata una soluzione tecnologica per i sensori in fibra ottica FBG, che sarà sottoposta a un test sperimentale di prestazioni, durabilità e stabilità. Il progetto comprende anche attività di ricerca a lungo termine finalizzate allo sviluppo sperimentale di tecnologie esistenti, all'acquisizione interdisciplinare delle conoscenze e alla creazione di innovazione, nonché a una attenta strategia di trasferimento delle conoscenze e delle tecnologie. Sensori ottici, griglie in fibra Breg, geotecnica di trasporto, monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture.1.1.2. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova soluzione di sensori ottici FBG a basso consumo energetico e sostenibile per il monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture (SHM) come le strade e i loro argini. La categoria di ricerca prevista nel progetto è lo sviluppo sperimentale e la ricerca industriale. Il progetto presentato corrisponde ai seguenti campi scientifici:*Costruzione;*Elettronica, elettronica, ingegneria dell'informazione. Il progetto sarà attuato da un'istituzione scientifica, sarà un progetto non economico. Nell'ambito del progetto saranno svolte le seguenti attività principali:1. Ricerca sui tipi di sensori a fibra ottica, sull'elaborazione del segnale ottico in entrata e sulla loro applicazione nella determinazione delle condizioni tecniche delle superfici stradali;2. Ricerca di rete di sensori ottici in ambienti di simulazione e sviluppo di un sistema di elaborazione dati sperimentale, avanzato e basato su sensori ottici;3. Sviluppo e collaudo del modello fisico del marciapiede stradale in condizioni di laboratorio;4. Collaudo della costruzione di una strada esistente con il sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG sviluppato;5. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto in attività che coinvolgono lo sviluppo, l'integrazione e il collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto nelle attività di sviluppo, integrazione e collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Modello di simulazione matematica della rete di sensori ottici flessibili; 2. Un nuovo sensore ottico basato su FBG e una nuova soluzione di sistema di elaborazione del segnale ottico in grado di funzionare in modo sostenibile su un raggio di almeno 20 km;3. Modello del metodo degli elementi di pavimentazione stradale finale e modello di costruzione della strada fisica;4. Articoli scientifici originali, accettati per la pubblicazione in riviste o documenti di conferenza;5. Brevetto per la tecnologia del sensore ottico sviluppato;6. Contratto di licenza di proprietà intellettuale.*Il costo totale ammissibile del progetto è di 648 000 EUR. *Gli appalti verdi saranno effettuati nell'ambito del progetto.*La durata prevista del progetto è di 36 mesi. *La data di inizio prevista è il 1º marzo 2017 e la data di fine è il 29 febbraio 2020. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: 1.1.1. Questo progetto interdisciplinare prevede lo sviluppo di nuovi sensori ottici a basso consumo energetico basati su reti in fibra Breg (FBG) e soluzioni di sistema di elaborazione dei segnali ottici per il monitoraggio continuo delle strade e degli argini. L'obiettivo di questo progetto pratico è principalmente la ricerca di tecnologie e soluzioni innovative per sensori FBG, che vengono utilizzate per osservare l'usura dei materiali — cambiamenti nei parametri meccanici, microcrack nelle costruzioni stradali, nonché deformazioni di argine. I sensori FBG in esame consentono l'identificazione istantanea delle crepe e dei difetti costruttivi nelle strutture mentre sono ancora piccoli, riducendo così i costi di riparazione e contribuendo in modo significativo alla sicurezza del sistema di trasporto pubblico. Il progetto svilupperà e convaliderà un modello di elementi finali di pavimentazione stradale, tenendo conto sia del modello fisico di pavimentazione stradale basato su laboratorio che dei dati di prova della superficie stradale in servizio. In collaborazione con i rappresentanti delle industrie delle costruzioni e delle telecomunicazioni, sarà effettuata una valutazione delle condizioni tecniche del marciapiede stradale e verrà sviluppata una soluzione tecnologica per i sensori in fibra ottica FBG, che sarà sottoposta a un test sperimentale di prestazioni, durabilità e stabilità. Il progetto comprende anche attività di ricerca a lungo termine finalizzate allo sviluppo sperimentale di tecnologie esistenti, all'acquisizione interdisciplinare delle conoscenze e alla creazione di innovazione, nonché a una attenta strategia di trasferimento delle conoscenze e delle tecnologie. Sensori ottici, griglie in fibra Breg, geotecnica di trasporto, monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture.1.1.2. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova soluzione di sensori ottici FBG a basso consumo energetico e sostenibile per il monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture (SHM) come le strade e i loro argini. La categoria di ricerca prevista nel progetto è lo sviluppo sperimentale e la ricerca industriale. Il progetto presentato corrisponde ai seguenti campi scientifici:*Costruzione;*Elettronica, elettronica, ingegneria dell'informazione. Il progetto sarà attuato da un'istituzione scientifica, sarà un progetto non economico. Nell'ambito del progetto saranno svolte le seguenti attività principali:1. Ricerca sui tipi di sensori a fibra ottica, sull'elaborazione del segnale ottico in entrata e sulla loro applicazione nella determinazione delle condizioni tecniche delle superfici stradali;2. Ricerca di rete di sensori ottici in ambienti di simulazione e sviluppo di un sistema di elaborazione dati sperimentale, avanzato e basato su sensori ottici;3. Sviluppo e collaudo del modello fisico del marciapiede stradale in condizioni di laboratorio;4. Collaudo della costruzione di una strada esistente con il sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG sviluppato;5. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto in attività che coinvolgono lo sviluppo, l'integrazione e il collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto nelle attività di sviluppo, integrazione e collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Modello di simulazione matematica della rete di sensori ottici flessibili; 2. Un nuovo sensore ottico basato su FBG e una nuova soluzione di sistema di elaborazione del segnale ottico in grado di funzionare in modo sostenibile su un raggio di almeno 20 km;3. Modello del metodo degli elementi di pavimentazione stradale finale e modello di costruzione della strada fisica;4. Articoli scientifici originali, accettati per la pubblicazione in riviste o documenti di conferenza;5. Brevetto per la tecnologia del sensore ottico sviluppato;6. Contratto di licenza di proprietà intellettuale.*Il costo totale ammissibile del progetto è di 648 000 EUR. *Gli appalti verdi saranno effettuati nell'ambito del progetto.*La durata prevista del progetto è di 36 mesi. *La data di inizio prevista è il 1º marzo 2017 e la data di fine è il 29 febbraio 2020. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 10:08, 11 January 2022
Project Q3056372 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Passive fibre optical sensors for energy efficient monitoring of the technical condition of transport infrastructure |
Project Q3056372 in Latvia |
Statements
550,800.0 Euro
0 references
648,000.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 March 2017
0 references
29 February 2020
0 references
RĪGAS TEHNISKĀ UNIVERSITĀTE
0 references
56°57'5.11"N, 24°4'48.40"E
0 references
1.1.1. Projekta kopsavilkuma īss apraksts Šis starpdisciplinārais projekts paredz izstrādāt jaunus energoefektīvus uz šķiedras Brega režģa (FBG) balstītus optiskos sensorus un no tiem pienākošā optiskā signāla apstrādes sistēmas risinājumus ceļu un uzbērumu tehniskā stāvokļa nepārtrauktai uzraudzībai. Galvenokārt uzmanība šajā praktiskas ievirzes projektā tiek vērsta uz inovatīvu FBG sensoru tehnoloģiju un risinājumu izpēti, kas tiek izmantoti, lai novērotu materiālu nolietojumu – mehānisko parametru izmaiņas, mikroplaisas ceļu konstrukcijās, kā arī uzbērumu deformācijas. Pētāmie FBG sensori atļauj momentāni identificēt plaisas un celtniecības defektus konstrukcijās, kamēr tie vēl ir nelieli, tādā veidā samazinot remonta izmaksas un būtiski veicinot sabiedriskā transporta sistēmas drošību. Projektā tiks izstrādāts un validēts ceļa segas galīgo elementu modelis, ņemot vērā gan laboratorijā izveidota ceļa segas fiziska modeļa, gan ekspluatācijā esoša autoceļa seguma testēšanas datus. Sadarbībā ar būvniecības un telekomunikāciju nozaru pārstāvjiem tiks veikta ceļu segas tehniskā stāvokļa novērtēšana un tiks izveidots FBG šķiedru optisko sensoru tehnoloģiskais risinājums,kam tiks veikta veiktspējas, izturības un stabilitātes eksperimentāla pārbaude. Projekts sevī ietver arī ilgtermiņa pētnieciskās aktivitātes, kas ir vērstas uz eksistējošās tehnoloģijas eksperimentālu pilnveidošanu, jaunu starpdisciplināru zināšanu ieguvi un inovāciju radīšanu, kā arī pārdomātu zināšanu un tehnoloģiju pārneses stratēģiju.Atslēgas vārdi: Optiskie sensori, šķiedras Brega režģi, transporta ģeotehnika, konstrukciju tehniskā stāvokļa uzraudzība.1.1.2. Projekta kopsavilkuma pilns aprakstsProjekta mērķis ir izstrādāt jaunu energoefektīvu un ilgtspējīgu uz FBG balstītu optisko sensoru risinājumu tādu konstrukciju tehniskā stāvokļa uzraudzībai (SHM) kā ceļi un to uzbērumi.Projektā paredzamā pētniecības kategorija ir eksperimentālā izstrāde un rūpnieciskie pētījumi. Iesniegtais projekts atbilst sekojošām zinātnes nozarēm:*Būvniecība;*Elektrotehnika, elektronika, informācijas inženierzinātnes.Projektu īstenos zinātniska institūcija, tas būs ar saimniecisku darbību nesaistīts projekts. Projekta ietvaros tiks veiktas sekojošas galvenās projekta darbības:1. Šķiedru optisko sensoru tipu, ienākošā optiskā signāla apstrādes un to pielietošanas ceļa segumu tehnisko stāvokļu noteikšanā izpēte;2. Optisko sensoru tīkla izpēte simulāciju vidē un eksperimentālas, uzlabotās, uz FBG balstītās optisko sensoru datu apstrādes sistēmas izveide;3. Ceļa segas fiziska modeļa izveide un testēšana laboratorijas apstākļos;4. Ekspluatācijā esoša autoceļa konstrukcijas testēšana ar izstrādāto FBG sensoru signālu apstrādes sistēmu;5. Projekta ietvaros radīto rezultātu izplatīšana - publikāciju sagatavošana publicēšanai, tehnoloģiju tiesību aizsardzība, intelektuālā īpašuma licences līguma slēgšana.Projekta partneris, uzņēmums SIA AFFOC Solutions, tiek iesaistīts darbībās, kurās tiek veikta FBG sensoru signālu apstrādes sistēmas izstrāde, integrēšana un testēšana esoša autoceļa konstrukcijā.Projektā tiek plānoti sekojoši galvenie rezultāti:1. Elastīgs optisko sensoru tīkla matemātisks simulācijas modelis; 2. Jauns uz FBG balstīta optisko sensoru un tiem pienākošā optiskā signāla apstrādes sistēmas risinājums, kas spēj nodrošināt ilgtspējīgu sensoru darbību vismaz 20 km attālumā;3. Autoceļa segas galīgo elementu metodes modelis un ceļa konstrukcijas fizisks modelis;4. Oriģināli zinātniski raksti, pieņemti publicēšanai žurnālos vai konferenču rakstu krājumus;5. Patents par izstrādāto optisko sensoru tehnoloģiju;6. Intelektuālā īpašuma licences līgums.*Kopējās attiecināmās projekta izmaksas ir 648 000 EUR. *Projekta ietvaros tiks veikts Zaļais iepirkums.*Projekta plānotais īstenošanas ilgums ir 36 mēneši. *Plānotais tā uzsākšanas datums ir 2017. gada 1. marts, bet beigu datums ir 2020. gada 29. februaris. (Latvian)
0 references
1.1.1. Short description of the project summary This interdisciplinary project envisages development of new energy efficient fiber-based optical sensors based on FBG and solutions for continuous monitoring of technical condition of roads and embankments. This practical project focuses mainly on researching innovative FBG sensor technologies and solutions, which are used to observe wear of materials – changes in mechanical parameters, microcrack constructions, as well as deformations of embankments. The FBG sensors studied allow instantaneous identification of cracks and construction defects in structures while they are still small, thus reducing repair costs and significantly contributing to the safety of the public transport system. The project will develop and validate a model of final road duvets, taking into account both laboratory-based physical model of road duvet and road surface in operation. In cooperation with the representatives of construction and telecommunications industries, a technical condition assessment of road duvets will be carried out and a technological solution for FBG fiber optical sensors will be developed, which will undergo an experimental test of performance, durability and stability. The project also includes long-term research activities aimed at experimental development of the existing technology, acquisition of new interdisciplinary knowledge and innovation, as well as a well-considered strategy for knowledge and technology transfer. Optical sensors, fibre Brega grids, transport geotechnics, technical condition monitoring of structures.1.1.2. Full description of the project The aim of the project is to develop new energy efficient and sustainable FBG-based optical sensor solutions for technical condition monitoring (shm) of structures such as roads and their embankments.The expected research category of the project is experimental development and industrial research. The submitted project complies with the following fields of science:*Construction;*Electrical engineering, electronics, information engineering.The project will be implemented by a scientific institution, it will be a project not related to economic activities. The following main project activities will be carried out within the project:1. Study of types of fibre optical sensors, processing of incoming optical signal and their application in the determination of technical conditions of pavement;2. Research of optical sensor network in a simulation environment and development of an experimental, improved FBG-based optical sensor data processing system;3. Development and testing of a physical road blanket under laboratory conditions;4. Testing of the road in service with the developed FBG sensor signal processing system;5. Dissemination of the results created within the project – preparation of publications for publication, protection of technology rights, conclusion of an intellectual property licence agreement.Project partner, company SIA AFFOC Solutions, is involved in activities where FBG sensor signal processing system is developed, integration and testing in the construction of an existing road. Flexible mathematical simulation model of optical sensor network; 2. A new solution based on FBG-based optical sensors and the associated optical signal processing system, capable of providing sustainable sensors at a distance of at least 20 km;3. Model of the road blanket final element method and physical model of road construction;4. Original scientific articles accepted for publication in journals or conference articles;5. Patent on developed optical sensor technology;6. Intellectual property licence agreement.* Total eligible project costs are EUR 648000. * Green procurement will be carried out within the project.*The planned duration of the project is 36 months. *The planned starting date is March 1, 2017, and the end date is February 29, 2020. (English)
15 July 2021
0 references
1.1.1. Ce projet interdisciplinaire envisage le développement de nouveaux capteurs optiques économes en énergie basés sur des solutions de réseau à fibre Breg (FBG) et de systèmes de traitement des signaux optiques pour la surveillance continue des routes et des digues. Ce projet pratique se concentre principalement sur la recherche de technologies et de solutions de capteurs FBG innovantes, qui sont utilisées pour observer l’usure des matériaux — changements dans les paramètres mécaniques, microfissures dans les constructions routières, ainsi que les déformations de remblai. Les capteurs FBG faisant l’objet de l’enquête permettent d’identifier instantanément les fissures et les défauts de construction des structures encore faibles, réduisant ainsi les coûts de réparation et contribuant de manière significative à la sécurité du système de transport public. Le projet élaborera et validera un modèle d’éléments de chaussée finale, en tenant compte à la fois du modèle physique de chaussée en laboratoire et des données d’essai du revêtement routier en service. En coopération avec les représentants des industries de la construction et des télécommunications, une évaluation de l’état technique de la chaussée sera réalisée et une solution technologique pour les capteurs à fibres optiques FBG sera développée, qui subira un test expérimental de performance, de durabilité et de stabilité. Le projet comprend également des activités de recherche à long terme visant le développement expérimental de la technologie existante, l’acquisition de nouvelles connaissances interdisciplinaires et la création d’innovations, ainsi qu’une stratégie réfléchie de transfert de connaissances et de technologie. Capteurs optiques, grilles en fibre Breg, géotechniques de transport, surveillance de l’état technique des structures.1.1.2. L’objectif du projet est de développer une nouvelle solution de capteurs optiques à haute efficacité énergétique et durable à base de FBG pour le suivi de l’état technique des structures (SHM) telles que les routes et leurs digues. La catégorie de recherche prévue dans le projet est le développement expérimental et la recherche industrielle. Le projet soumis correspond aux domaines scientifiques suivants:*Construction;*Electronique, électronique, génie de l’information. Le projet sera mis en œuvre par une institution scientifique, il s’agira d’un projet non économique. Dans le cadre du projet, les principales activités suivantes seront menées à bien: 1. Recherche sur les types de capteurs de fibres optiques, le traitement des signaux optiques entrants et leur application dans la détermination des conditions techniques des revêtements routiers;2. Recherche en réseau de capteurs optiques dans des environnements de simulation et développement d’un système expérimental de traitement des données de capteurs optiques à base de FBG;3. Mise au point et mise à l’essai d’un modèle physique de chaussée dans des conditions de laboratoire;4. Essai de la construction d’une route existante avec le système de traitement des signaux FBG développé;5. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe à des activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe aux activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Modèle de simulation mathématique du réseau de capteurs optiques flexible; 2. Une nouvelle solution de capteur optique et de système de traitement du signal optique à base de FBG, capable de fonctionner durablement sur une distance d’au moins 20 km;3. Modèle de la méthode finale des éléments de chaussée et du modèle de construction de routes physiques;4. Articles scientifiques originaux, acceptés pour publication dans des revues ou des documents de conférence;5. Développement d’un brevet pour la technologie des capteurs optiques;6. *Les coûts totaux admissibles du projet sont de 648 000 EUR. *Les marchés verts seront réalisés dans le cadre du projet.*La durée prévue du projet est de 36 mois. *La date de début prévue est le 1er mars 2017 et la date de fin est le 29 février 2020. (French)
25 November 2021
0 references
1.1.1. Dieses interdisziplinäre Projekt sieht die Entwicklung neuer energieeffizienter optischer Sensoren auf Basis des Glasfaser-Breg-Netzes (FBG) und optischer Signalverarbeitungssysteme zur kontinuierlichen Überwachung von Straßen und Böschungen vor. Der Schwerpunkt dieses praktischen Projektes liegt vor allem auf der Erforschung innovativer FBG-Sensortechnologien und -lösungen, mit denen Materialverschleiß beobachtet wird – Veränderungen bei mechanischen Parametern, Mikrokracken im Straßenbau sowie Böschungsverformungen. Die untersuchten FBG-Sensoren ermöglichen die sofortige Erkennung von Rissen und Baudefekten in Bauwerken, während sie noch klein sind, wodurch die Reparaturkosten gesenkt und wesentlich zur Sicherheit des öffentlichen Verkehrssystems beigetragen werden. Das Projekt wird ein Modell der endgültigen Straßenbesteigungselemente entwickeln und validieren, wobei sowohl das Labor-basierte physikalische Modell des Straßenbelags als auch die Prüfdaten der im Betrieb befindlichen Straßenoberfläche berücksichtigt werden. In Zusammenarbeit mit den Vertretern der Bau- und Telekommunikationsindustrie wird eine Bewertung des technischen Zustands des Straßensteigs durchgeführt und eine technologische Lösung für FBG-Faseroptiksensoren entwickelt, die einer experimentellen Prüfung der Leistung, Haltbarkeit und Stabilität unterzogen werden. Das Projekt umfasst auch langfristige Forschungsaktivitäten zur experimentellen Entwicklung bestehender Technologien, neue interdisziplinäre Wissensbeschaffung und Innovationserstellung sowie eine durchdachte Wissens- und Technologietransferstrategie. Optische Sensoren, Faser-Breg-Gitter, Transportgeotechnik, technische Zustandsüberwachung von Strukturen.1.1.2. Ziel des Projekts ist die Entwicklung einer neuen energieeffizienten und nachhaltigen FBG-basierten optischen Sensorlösung zur Überwachung des technischen Zustands von Strukturen (SHMs) wie Straßen und deren Böschungen. Die geplante Forschungskategorie des Projekts ist experimentelle Entwicklung und industrielle Forschung. Das eingereichte Projekt entspricht den folgenden Bereichen der Wissenschaft:*Bau;*Elektronik, Elektronik, Informationstechnik. Das Projekt wird von einer wissenschaftlichen Einrichtung durchgeführt, es wird ein nichtwirtschaftliches Projekt sein. Im Rahmen des Projekts werden die folgenden wichtigsten Projektaktivitäten durchgeführt:1. Erforschung der Arten von Lichtwellenleitersensoren, der Verarbeitung des eingehenden optischen Signals und deren Anwendung bei der Bestimmung der technischen Bedingungen von Straßenoberflächen;2. Optische Sensornetzwerkforschung in Simulationsumgebungen und Entwicklung eines experimentellen, fortschrittlichen optischen Sensordatenverarbeitungssystems3. Entwicklung und Erprobung des physikalischen Straßenbaumodells unter Laborbedingungen;4. Prüfung des Baus einer bestehenden Straße mit dem entwickelten FBG-Sensorsignalverarbeitungssystem;5. Der Projektpartner AFFOC Solutions Ltd. beteiligt sich an der Entwicklung, Integration und Erprobung des FBG-Sensorsignalverarbeitungssystems beim Bau einer bestehenden Straße. Der Projektpartner AFFOC Solutions Ltd. ist an der Entwicklung, Integration und Erprobung des FBG-Sensorsignalverarbeitungssystems am Bau einer bestehenden Straße beteiligt. Flexibles optisches Sensornetzwerk mathematisches Simulationsmodell; 2. Eine neue FBG-basierte optische Sensor- und optische Signalverarbeitungslösung, die einen nachhaltigen Sensorbetrieb über eine Reichweite von mindestens 20 km ermöglicht;3. Modell der Methode der Straßenbefestigungselemente und des physikalischen Straßenbaumodells;4. Wissenschaftliche Originalartikel, angenommen zur Veröffentlichung in Zeitschriften oder Konferenzpapieren;5. Patent für optische Sensortechnologie entwickelt;6. Lizenzvertrag für geistiges Eigentum* Die förderfähigen Gesamtkosten betragen 648 000 EUR. *Die grüne Beschaffung erfolgt innerhalb des Projekts.*Die geplante Projektlaufzeit beträgt 36 Monate. *Der geplante Starttermin ist der 1. März 2017 und das Enddatum ist der 29. Februar 2020. (German)
28 November 2021
0 references
1.1.1. Dit interdisciplinaire project voorziet in de ontwikkeling van nieuwe energie-efficiënte optische sensoren op basis van glasvezel Breg grid (FBG) en optische signaalverwerkingssystemen voor continue monitoring van wegen en dijken. De focus van dit praktische project ligt voornamelijk op onderzoek naar innovatieve FBG-sensortechnologieën en -oplossingen, die worden gebruikt om materiaalslijtage te observeren — veranderingen in mechanische parameters, microcracks in wegconstructies en dijkvervormingen. De onderzochte FBG-sensoren maken het mogelijk scheuren en constructiefouten in constructies onmiddellijk te identificeren terwijl ze nog klein zijn, waardoor de reparatiekosten worden verminderd en de veiligheid van het openbaar vervoer aanzienlijk wordt bevorderd. Het project zal een model ontwikkelen en valideren van de uiteindelijke bestratingselementen, waarbij rekening wordt gehouden met zowel het fysieke model van het wegdek op basis van laboratoria als de testgegevens van het in gebruik zijnde wegdek. In samenwerking met de vertegenwoordigers van de bouw- en telecommunicatie-industrie zal een beoordeling van de technische toestand van de wegverharding worden uitgevoerd en zal een technologische oplossing voor FBG-vezel optische sensoren worden ontwikkeld, die een experimentele test van prestaties, duurzaamheid en stabiliteit zal ondergaan. Het project omvat ook onderzoeksactiviteiten op lange termijn gericht op experimentele ontwikkeling van bestaande technologie, nieuwe interdisciplinaire kennisverwerving en het creëren van innovatie, alsmede een doordachte strategie voor kennis- en technologieoverdracht. Optische sensoren, glasvezel Breg-roosters, transportgeotechniek, technische controle van structuren.1.1.2. Het doel van het project is het ontwikkelen van een nieuwe energie-efficiënte en duurzame FBG-gebaseerde optische sensoroplossing voor het monitoren van de technische conditie van structuren (SHM’s) zoals wegen en hun dijken. De geplande onderzoekscategorie in het project is experimentele ontwikkeling en industrieel onderzoek. Het ingediende project komt overeen met de volgende wetenschapsgebieden:*Bouwnijverheid;*Elektroniek, elektronica, informatietechniek. Het project zal worden uitgevoerd door een wetenschappelijke instelling, het zal een niet-economisch project zijn. In het kader van het project zullen de volgende hoofdactiviteiten van het project worden uitgevoerd:1. Onderzoek naar de soorten glasvezelsensoren, de verwerking van binnenkomende optische signalen en de toepassing ervan bij de bepaling van de technische omstandigheden van het wegdek;2. Onderzoek van optische sensornetwerken in simulatieomgevingen en de ontwikkeling van een experimenteel, geavanceerd, FBG-gebaseerd systeem voor de verwerking van optische sensorgegevens;3. Ontwikkeling en beproeving van het fysieke wegdekmodel onder laboratoriumomstandigheden;4. Testen van de aanleg van een bestaande weg met het ontwikkelde FBG-sensorsignaalverwerkingssysteem;5. De projectpartner, AFFOC Solutions Ltd., is betrokken bij het ontwikkelen, integreren en testen van het FBG sensorsignaalverwerkingssysteem bij de aanleg van een bestaande weg. De projectpartner, AFFOC Solutions Ltd., is betrokken bij de ontwikkeling, integratie en testen van het FBG sensorsignaalverwerkingssysteem bij de aanleg van een bestaande weg. Flexibel mathematisch simulatiemodel van het optische sensornetwerk; 2. Een nieuwe op FBG gebaseerde oplossing voor optische sensoren en optische signaalverwerkingssystemen die in staat zijn tot een duurzame werking van de sensor over een bereik van ten minste 20 km;3. Model van de methode van de uiteindelijke wegverhardingselementen en het fysieke wegenbouwmodel;4. Originele wetenschappelijke artikelen, aanvaard voor publicatie in tijdschriften of conferentiedocumenten;5. Patent voor optische sensortechnologie ontwikkeld;6. Licentieovereenkomst voor intellectuele eigendom.*De totale subsidiabele projectkosten bedragen 648 000 EUR. *Groene inkoop vindt plaats binnen het project.*De geplande duur van het project bedraagt 36 maanden. *De geplande startdatum is 1 maart 2017 en de einddatum is 29 februari 2020. (Dutch)
28 November 2021
0 references
1.1.1. Questo progetto interdisciplinare prevede lo sviluppo di nuovi sensori ottici a basso consumo energetico basati su reti in fibra Breg (FBG) e soluzioni di sistema di elaborazione dei segnali ottici per il monitoraggio continuo delle strade e degli argini. L'obiettivo di questo progetto pratico è principalmente la ricerca di tecnologie e soluzioni innovative per sensori FBG, che vengono utilizzate per osservare l'usura dei materiali — cambiamenti nei parametri meccanici, microcrack nelle costruzioni stradali, nonché deformazioni di argine. I sensori FBG in esame consentono l'identificazione istantanea delle crepe e dei difetti costruttivi nelle strutture mentre sono ancora piccoli, riducendo così i costi di riparazione e contribuendo in modo significativo alla sicurezza del sistema di trasporto pubblico. Il progetto svilupperà e convaliderà un modello di elementi finali di pavimentazione stradale, tenendo conto sia del modello fisico di pavimentazione stradale basato su laboratorio che dei dati di prova della superficie stradale in servizio. In collaborazione con i rappresentanti delle industrie delle costruzioni e delle telecomunicazioni, sarà effettuata una valutazione delle condizioni tecniche del marciapiede stradale e verrà sviluppata una soluzione tecnologica per i sensori in fibra ottica FBG, che sarà sottoposta a un test sperimentale di prestazioni, durabilità e stabilità. Il progetto comprende anche attività di ricerca a lungo termine finalizzate allo sviluppo sperimentale di tecnologie esistenti, all'acquisizione interdisciplinare delle conoscenze e alla creazione di innovazione, nonché a una attenta strategia di trasferimento delle conoscenze e delle tecnologie. Sensori ottici, griglie in fibra Breg, geotecnica di trasporto, monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture.1.1.2. L'obiettivo del progetto è quello di sviluppare una nuova soluzione di sensori ottici FBG a basso consumo energetico e sostenibile per il monitoraggio delle condizioni tecniche delle strutture (SHM) come le strade e i loro argini. La categoria di ricerca prevista nel progetto è lo sviluppo sperimentale e la ricerca industriale. Il progetto presentato corrisponde ai seguenti campi scientifici:*Costruzione;*Elettronica, elettronica, ingegneria dell'informazione. Il progetto sarà attuato da un'istituzione scientifica, sarà un progetto non economico. Nell'ambito del progetto saranno svolte le seguenti attività principali:1. Ricerca sui tipi di sensori a fibra ottica, sull'elaborazione del segnale ottico in entrata e sulla loro applicazione nella determinazione delle condizioni tecniche delle superfici stradali;2. Ricerca di rete di sensori ottici in ambienti di simulazione e sviluppo di un sistema di elaborazione dati sperimentale, avanzato e basato su sensori ottici;3. Sviluppo e collaudo del modello fisico del marciapiede stradale in condizioni di laboratorio;4. Collaudo della costruzione di una strada esistente con il sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG sviluppato;5. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto in attività che coinvolgono lo sviluppo, l'integrazione e il collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Il partner del progetto, AFFOC Solutions Ltd., è coinvolto nelle attività di sviluppo, integrazione e collaudo del sistema di elaborazione del segnale del sensore FBG nella costruzione di una strada esistente. Modello di simulazione matematica della rete di sensori ottici flessibili; 2. Un nuovo sensore ottico basato su FBG e una nuova soluzione di sistema di elaborazione del segnale ottico in grado di funzionare in modo sostenibile su un raggio di almeno 20 km;3. Modello del metodo degli elementi di pavimentazione stradale finale e modello di costruzione della strada fisica;4. Articoli scientifici originali, accettati per la pubblicazione in riviste o documenti di conferenza;5. Brevetto per la tecnologia del sensore ottico sviluppato;6. Contratto di licenza di proprietà intellettuale.*Il costo totale ammissibile del progetto è di 648 000 EUR. *Gli appalti verdi saranno effettuati nell'ambito del progetto.*La durata prevista del progetto è di 36 mesi. *La data di inizio prevista è il 1º marzo 2017 e la data di fine è il 29 febbraio 2020. (Italian)
11 January 2022
0 references
Āzenes iela 12, Rīga, LV-1048
0 references
Identifiers
1.1.1.1/16/A/072
0 references