Reconstruction and extension of Voivodeship No. 278 to pc. Sulechów – Konotop (Q100449): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Le projet comprend la reconstruction et l’extension de DW 278 en deux sections d’une longueur totale. 6,62 km et vise à améliorer les conditions de fonctionnement, de performance et de sécurité. Dans le cadre de l’investissement, il est prévu d’agrandir et de construire des sorties individuelles, l’extension des sorties publiques, des baies d’autobus, la construction d’un carrefour avec la route municipale, la reconstruction/construction de foss...) |
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Le projet comprend la reconstruction et l’extension de DW 278 en deux sections d’une longueur totale. 6,62 km et vise à améliorer les conditions de fonctionnement, de performance et de sécurité. Dans le cadre de l’investissement, il est prévu d’agrandir et de construire des sorties individuelles, l’extension des sorties publiques, des baies d’autobus, la construction d’un carrefour avec la route municipale, la reconstruction/construction de fossés routiers avec fossés couverts, la reconstruction des ponceaux existants, l’installation d’éléments de sécurité. trafic, démolition d’éléments existants en conflit avec l’investissement, extension du réseau de télécommunications. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en matière de circulation routière, en améliorant l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en améliorant la qualité et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en veillant à ce que le pays et les différentes régions aient une cohésion spatiale avec l’espace européen. Il est prévu d’atteindre les objectifs suivants: accessibilité facilitée aux principaux axes de transport, en particulier à l’autoroute S3 — un très bon état technique et routier, réduction de la consommation excessive de carburant, du bruit et des émissions d’échappement, et amélioration de la sécurité — l’état des sorties techniques — amélioration de la sécurité grâce à la construction de barrières à forte intensité énergétique -augmentation de l’attractivité des investissements et activation économique de la région -facilité d’accès aux transports avec la sous-zone KSSSE Sulechów et centres logistiques à Sulechów -augmentation de la mobilité des résidents -facilité de passage par DW 278 -amélioration de l’état de la technologie. Les parties prenantes du projet seront tous les usagers des routes publiques dans la zone de soutien. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour l’action 5.1 «Transports routiers», les groupes cibles ne sont pas définis comme des groupes de personnes, d’institutions ou de groupes sociaux bénéficiant directement [...] (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet comprend la reconstruction et l’extension de DW 278 en deux sections d’une longueur totale. 6,62 km et vise à améliorer les conditions de fonctionnement, de performance et de sécurité. Dans le cadre de l’investissement, il est prévu d’agrandir et de construire des sorties individuelles, l’extension des sorties publiques, des baies d’autobus, la construction d’un carrefour avec la route municipale, la reconstruction/construction de fossés routiers avec fossés couverts, la reconstruction des ponceaux existants, l’installation d’éléments de sécurité. trafic, démolition d’éléments existants en conflit avec l’investissement, extension du réseau de télécommunications. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en matière de circulation routière, en améliorant l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en améliorant la qualité et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en veillant à ce que le pays et les différentes régions aient une cohésion spatiale avec l’espace européen. Il est prévu d’atteindre les objectifs suivants: accessibilité facilitée aux principaux axes de transport, en particulier à l’autoroute S3 — un très bon état technique et routier, réduction de la consommation excessive de carburant, du bruit et des émissions d’échappement, et amélioration de la sécurité — l’état des sorties techniques — amélioration de la sécurité grâce à la construction de barrières à forte intensité énergétique -augmentation de l’attractivité des investissements et activation économique de la région -facilité d’accès aux transports avec la sous-zone KSSSE Sulechów et centres logistiques à Sulechów -augmentation de la mobilité des résidents -facilité de passage par DW 278 -amélioration de l’état de la technologie. Les parties prenantes du projet seront tous les usagers des routes publiques dans la zone de soutien. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour l’action 5.1 «Transports routiers», les groupes cibles ne sont pas définis comme des groupes de personnes, d’institutions ou de groupes sociaux bénéficiant directement [...] (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Le projet comprend la reconstruction et l’extension de DW 278 en deux sections d’une longueur totale. 6,62 km et vise à améliorer les conditions de fonctionnement, de performance et de sécurité. Dans le cadre de l’investissement, il est prévu d’agrandir et de construire des sorties individuelles, l’extension des sorties publiques, des baies d’autobus, la construction d’un carrefour avec la route municipale, la reconstruction/construction de fossés routiers avec fossés couverts, la reconstruction des ponceaux existants, l’installation d’éléments de sécurité. trafic, démolition d’éléments existants en conflit avec l’investissement, extension du réseau de télécommunications. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en matière de circulation routière, en améliorant l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en améliorant la qualité et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en veillant à ce que le pays et les différentes régions aient une cohésion spatiale avec l’espace européen. Il est prévu d’atteindre les objectifs suivants: accessibilité facilitée aux principaux axes de transport, en particulier à l’autoroute S3 — un très bon état technique et routier, réduction de la consommation excessive de carburant, du bruit et des émissions d’échappement, et amélioration de la sécurité — l’état des sorties techniques — amélioration de la sécurité grâce à la construction de barrières à forte intensité énergétique -augmentation de l’attractivité des investissements et activation économique de la région -facilité d’accès aux transports avec la sous-zone KSSSE Sulechów et centres logistiques à Sulechów -augmentation de la mobilité des résidents -facilité de passage par DW 278 -amélioration de l’état de la technologie. Les parties prenantes du projet seront tous les usagers des routes publiques dans la zone de soutien. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour l’action 5.1 «Transports routiers», les groupes cibles ne sont pas définis comme des groupes de personnes, d’institutions ou de groupes sociaux bénéficiant directement [...] (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
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Revision as of 08:43, 1 December 2021
Project Q100449 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction and extension of Voivodeship No. 278 to pc. Sulechów – Konotop |
Project Q100449 in Poland |
Statements
14,623,074.52 zloty
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17,203,617.09 zloty
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85.0 percent
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7 September 2015
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24 April 2020
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WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
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51°57'38.5"N, 15°57'43.2"E
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51°57'10.4"N, 15°48'34.2"E
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52°1'21.4"N, 15°44'8.9"E
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Projekt obejmuje przebudowę i rozbudowę DW 278 na dwóch odcinkach o łącznej dł. 6,62 km i ma na celu poprawę właściwości funkcjonalnych, użytkowych oraz warunków bezpieczeństwa. W ramach inwestycji planuje się m.in. rozbudowę i budowę zjazdów indywidualnych, rozbudowę zjazdów publicznych, zatok autobusowych, budowę skrzyżowania z drogą gminną, przebudowę/budowę rowów przydrożnych wraz z rowami krytymi, przebudowę istniejących przepustów, montaż elementów bezpiecz. ruchu, rozbiórkę istniejących elementów kolidujących z inwestycją, rozbudowę sieci telekomunikacyjnej. Celem nadrzędnym projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym -poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj. oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp. i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw.celów: -ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do drogi ekspresowej S3 -bardzo dobry stan techn.jezdni, redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz zwiększający bezpieczeństwo -właściwy stan technicznych zjazdów -poprawa bezpieczeństwa w wyniku budowy barier energochłonnych -zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu -ułatwiony dostęp komunikacyjnych z KSSSE podstrefa Sulechów oraz centrami logistycznymi w Sulechowie -wzrost mobilności mieszkańców -ułatwiony przejazd DW 278 –poprawa stanu techn.nawierzchni -skrócenie czasu przejazdu. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO-Lubuskie 2020 dla Działania 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób, instytucji czy grup społecznych bezpośrednio korzystających z po[...] (Polish)
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The project includes the reconstruction and expansion of DW 278 on two sections with a total length. 6.62 km and aims to improve functional, functional and safety features. The investment plans include expansion and construction of individual exits, extension of public exits, bus bays, construction of intersection with communal road, reconstruction/construction of ditches along with covered ditches, reconstruction of existing culverts, installation of safety elements. traffic, demolition of existing conflicting elements with the investment, expansion of the telecommunications network. The overarching objective of the project is to improve external and internal transport accessibility of the region in road traffic -improving accessibility to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated accessibility to main transport routes, especially to the S3 expressway – very good condition of roadway technology, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions, and increasing safety – the correct state of technical exits -improving safety as a result of the construction of energy-intensive barriers – increasing the mobility of investment attractiveness and economic activation of the region. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Action 5.1 ‘Traffic transport’, the target groups are not defined as groups of individuals, institutions or social groups directly benefiting from after[...] (English)
17 October 2020
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Le projet comprend la reconstruction et l’extension de DW 278 en deux sections d’une longueur totale. 6,62 km et vise à améliorer les conditions de fonctionnement, de performance et de sécurité. Dans le cadre de l’investissement, il est prévu d’agrandir et de construire des sorties individuelles, l’extension des sorties publiques, des baies d’autobus, la construction d’un carrefour avec la route municipale, la reconstruction/construction de fossés routiers avec fossés couverts, la reconstruction des ponceaux existants, l’installation d’éléments de sécurité. trafic, démolition d’éléments existants en conflit avec l’investissement, extension du réseau de télécommunications. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en matière de circulation routière, en améliorant l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en améliorant la qualité et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en veillant à ce que le pays et les différentes régions aient une cohésion spatiale avec l’espace européen. Il est prévu d’atteindre les objectifs suivants: accessibilité facilitée aux principaux axes de transport, en particulier à l’autoroute S3 — un très bon état technique et routier, réduction de la consommation excessive de carburant, du bruit et des émissions d’échappement, et amélioration de la sécurité — l’état des sorties techniques — amélioration de la sécurité grâce à la construction de barrières à forte intensité énergétique -augmentation de l’attractivité des investissements et activation économique de la région -facilité d’accès aux transports avec la sous-zone KSSSE Sulechów et centres logistiques à Sulechów -augmentation de la mobilité des résidents -facilité de passage par DW 278 -amélioration de l’état de la technologie. Les parties prenantes du projet seront tous les usagers des routes publiques dans la zone de soutien. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour l’action 5.1 «Transports routiers», les groupes cibles ne sont pas définis comme des groupes de personnes, d’institutions ou de groupes sociaux bénéficiant directement [...] (French)
1 December 2021
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Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0003/18
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