Construction of the bridge over the Oder River with the construction of a new route of the Voivodeship Road No. 282 – Stage II (Q100444): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Le projet consiste en la construction d’un pont au-dessus de la rivière Odra (env. 380 m) avec la construction de la route provinciale no 282 après une nouvelle trace d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Łaz à Bojadła, ainsi que la reconstruction du DW 282 existant au lieu d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. L’objectif de l’investissement est d’assurer un passage en douceur, sûr, tout au long de l’année et...) |
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Le projet consiste en la construction d’un pont au-dessus de la rivière Odra (env. 380 m) avec la construction de la route provinciale no 282 après une nouvelle trace d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Łaz à Bojadła, ainsi que la reconstruction du DW 282 existant au lieu d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. L’objectif de l’investissement est d’assurer un passage en douceur, sûr, tout au long de l’année et respectueux de l’environnement par le DW 282. Je prends la rougeole. L’investissement sera réalisé en mode «conception et construction», d’où une modification des hypothèses. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge par essieu admissible de 115 kN, une chaussée à deux voies à une seule voie d’une largeur de chaussée d’env. 7,00 m avec épaules au sol recto-verso d’une largeur d’env. 1,25 m. Il est également prévu de: • construction de 2 passages de ferme sous la couronne de la route, • construction d’une structure de pont à travers la rangée. Hélice; • construction de 2 carrefours à circulation circulaire; • la construction de 2 carrefours de balayage; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de chaussées supplémentaires avec acariens; • exécution d’appareils immobiles; • drainage des routes et des ponts; • l’élimination des collisions avec l’infrastructure technique existante; Le projet a un impact sur l’augmentation du trafic routier: comprend les éléments séparant le trafic local du trafic de transit (route vers le trafic local), la séparation du trafic par rapport à la chaussée principale, la construction d’intersections, la limitation de l’accessibilité au DW 282 à travers les intersections principales, la construction d’une ligne piétonne-bicyclette, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de mains courantes, les éléments pointus rétroréfléchissants (PEO), les panneaux actifs, la station météorologique, la station de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de la mesure 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020, améliore l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en ce qui concerne le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — Amélioration des infrastructures routières, — Amélioration des infrastructures routières (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet consiste en la construction d’un pont au-dessus de la rivière Odra (env. 380 m) avec la construction de la route provinciale no 282 après une nouvelle trace d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Łaz à Bojadła, ainsi que la reconstruction du DW 282 existant au lieu d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. L’objectif de l’investissement est d’assurer un passage en douceur, sûr, tout au long de l’année et respectueux de l’environnement par le DW 282. Je prends la rougeole. L’investissement sera réalisé en mode «conception et construction», d’où une modification des hypothèses. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge par essieu admissible de 115 kN, une chaussée à deux voies à une seule voie d’une largeur de chaussée d’env. 7,00 m avec épaules au sol recto-verso d’une largeur d’env. 1,25 m. Il est également prévu de: • construction de 2 passages de ferme sous la couronne de la route, • construction d’une structure de pont à travers la rangée. Hélice; • construction de 2 carrefours à circulation circulaire; • la construction de 2 carrefours de balayage; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de chaussées supplémentaires avec acariens; • exécution d’appareils immobiles; • drainage des routes et des ponts; • l’élimination des collisions avec l’infrastructure technique existante; Le projet a un impact sur l’augmentation du trafic routier: comprend les éléments séparant le trafic local du trafic de transit (route vers le trafic local), la séparation du trafic par rapport à la chaussée principale, la construction d’intersections, la limitation de l’accessibilité au DW 282 à travers les intersections principales, la construction d’une ligne piétonne-bicyclette, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de mains courantes, les éléments pointus rétroréfléchissants (PEO), les panneaux actifs, la station météorologique, la station de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de la mesure 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020, améliore l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en ce qui concerne le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — Amélioration des infrastructures routières, — Amélioration des infrastructures routières (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Le projet consiste en la construction d’un pont au-dessus de la rivière Odra (env. 380 m) avec la construction de la route provinciale no 282 après une nouvelle trace d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Łaz à Bojadła, ainsi que la reconstruction du DW 282 existant au lieu d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. L’objectif de l’investissement est d’assurer un passage en douceur, sûr, tout au long de l’année et respectueux de l’environnement par le DW 282. Je prends la rougeole. L’investissement sera réalisé en mode «conception et construction», d’où une modification des hypothèses. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge par essieu admissible de 115 kN, une chaussée à deux voies à une seule voie d’une largeur de chaussée d’env. 7,00 m avec épaules au sol recto-verso d’une largeur d’env. 1,25 m. Il est également prévu de: • construction de 2 passages de ferme sous la couronne de la route, • construction d’une structure de pont à travers la rangée. Hélice; • construction de 2 carrefours à circulation circulaire; • la construction de 2 carrefours de balayage; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de chaussées supplémentaires avec acariens; • exécution d’appareils immobiles; • drainage des routes et des ponts; • l’élimination des collisions avec l’infrastructure technique existante; Le projet a un impact sur l’augmentation du trafic routier: comprend les éléments séparant le trafic local du trafic de transit (route vers le trafic local), la séparation du trafic par rapport à la chaussée principale, la construction d’intersections, la limitation de l’accessibilité au DW 282 à travers les intersections principales, la construction d’une ligne piétonne-bicyclette, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de mains courantes, les éléments pointus rétroréfléchissants (PEO), les panneaux actifs, la station météorologique, la station de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de la mesure 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020, améliore l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en ce qui concerne le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — Amélioration des infrastructures routières, — Amélioration des infrastructures routières (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
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Revision as of 08:43, 1 December 2021
Project Q100444 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the bridge over the Oder River with the construction of a new route of the Voivodeship Road No. 282 – Stage II |
Project Q100444 in Poland |
Statements
58,926,195.53 zloty
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74,590,120.93 zloty
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79.0 percent
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25 November 2014
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28 May 2021
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WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
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51°57'10.4"N, 15°48'34.2"E
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51°57'4.0"N, 15°42'51.8"E
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Przedsięwzięcie polega na budowie mostu przez rzekę Odrę (o dł ok. 380 m) wraz z budową drogi wojewódzkiej nr 282 po nowym śladzie o łącznej długości ok. 9,2 km na odcinku od m. Łaz do m. Bojadła, a także przebudowie istniejącej DW 282 w miejscu włączenia oraz przecięcia się z drogą nowo budowaną. Zadaniem inwestycji jest zapewnienie sprawnego, bezpiecznego, całorocznego i przyjaznego środowisku przejazdu w ciągu DW 282 przez rz. Odrę. Inwestycja realizowana będzie w trybie "zaprojektuj i buduj", stąd przyjęte założenia mogą ulec zmianie. Planuje się zaprojektowanie drogi klasy G o dopuszczalnym nacisku osi pojazdu 115 kN, jednojezdniową, dwupasową o szerokości jezdni ok. 7,00 m z obustronnymi poboczami gruntowymi o szerokości ok. 1,25 m. Planuje się także: • wybudowanie 2 przejazdów gospodarczych pod koroną drogi, • budowę obiektu mostowego przez rz. Śmigę; • budowę 2 skrzyż. o ruchu okrężnym; • budowę 2 skrzyż. skanalizowanych; • budowę infrastruktury rowerowej; • budowę przepustów drogowych; • budowę dodatkowych jezdni wraz z mijankami; • wykonanie urządzeń bezp. ruchu; • wykonanie odwodnienia drogi i mostu; • usunięcie kolizji z istniejącą infrastrukturą techniczną; Projekt ma wpływ na zwiększenie bezp. ruchu drogowego: obejmuje elementy oddzielające ruch lokalny od ruchu tranzytowego (jezdnie do ruchu lokalnego), segregację ruchu z jezdni głównej, budowę skrzyżowań, ograniczenie dostępności do DW 282 poprzez główne skrzyżowania, budowę ciągu pieszo-rowerowego, budowę zjazdów, budowę oświetlenia, budowę barier i poręczy, punktowych elementów odblaskowych (PEO), znaków aktywnych, stacji pogodowej, stanowiska do ważenia pojazdów. Celem głównym projektu, zgodnie z celem działania 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, jest poprawiona zewnętrzna i wewnętrzna dostępność transportowa regionu w ruchu drogowym. Cele bezpośrednie: - Zwiększenie dostępności transportowej, w tym połączenie z siecią TEN-T, - Podniesienie jakości infrastruktury drogowej, - Poprawa bezpi (Polish)
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The project consists of building a bridge over the Oder River (ca. 380 m) together with the construction of Voivodeship Road No. 282 after a new track with a total length of approx. 9.2 km from Łaz to Bojadła, as well as reconstruction of the existing DW 282 in the place of incorporation and intersection with the newly built road. The purpose of the investment is to ensure an efficient, safe, year-round and environmentally friendly journey through the DW 282. The measles. The investment will be implemented in the “design and build” mode, hence the assumptions adopted may change. It is planned to design a Class G road with a permissible axle load of 115 kN, a one-way, two-lane road with a width of approx. 7.00 m with two-sided groundsides with a width of approx. 1.25 m. It is also planned to: • construction of 2 farm crossings under the crown of the road, • construction of a bridge facility over a row. The Smiga; • construction of 2 crosses. circular motion; • construction of 2 crosses. scanned; • construction of bicycle infrastructure; • construction of road culverts; • the construction of additional roadways with decays; • execution of non-movement devices; • dehydration of the road and bridge; • removal of collisions with existing technical infrastructure; The project has an impact on increasing traffic free: includes elements separating local traffic from transit traffic (road to local traffic), segregation of traffic from the main road, construction of junctions, limitation of availability to DW 282 through main intersections, construction of foot-bike lines, construction of exits, construction of lighting, construction of barriers and rails, point retro-reflecting elements (PEO), active signs, weather station, weighing stations of vehicles. The main objective of the project, in line with the objective of action 5.1.1. RPO Lubuskie 2020, is improved external and internal transport accessibility of the region in road traffic. Direct objectives: — Increasing transport accessibility, including connection to the TEN-T network, – Increasing the quality of road infrastructure, – Improving security (English)
17 October 2020
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Le projet consiste en la construction d’un pont au-dessus de la rivière Odra (env. 380 m) avec la construction de la route provinciale no 282 après une nouvelle trace d’une longueur totale d’env. 9,2 km de Łaz à Bojadła, ainsi que la reconstruction du DW 282 existant au lieu d’incorporation et d’intersection avec la route nouvellement construite. L’objectif de l’investissement est d’assurer un passage en douceur, sûr, tout au long de l’année et respectueux de l’environnement par le DW 282. Je prends la rougeole. L’investissement sera réalisé en mode «conception et construction», d’où une modification des hypothèses. Il est prévu de concevoir une route de classe G avec une charge par essieu admissible de 115 kN, une chaussée à deux voies à une seule voie d’une largeur de chaussée d’env. 7,00 m avec épaules au sol recto-verso d’une largeur d’env. 1,25 m. Il est également prévu de: • construction de 2 passages de ferme sous la couronne de la route, • construction d’une structure de pont à travers la rangée. Hélice; • construction de 2 carrefours à circulation circulaire; • la construction de 2 carrefours de balayage; • construction d’infrastructures cyclables; • construction de ponceaux routiers; • construction de chaussées supplémentaires avec acariens; • exécution d’appareils immobiles; • drainage des routes et des ponts; • l’élimination des collisions avec l’infrastructure technique existante; Le projet a un impact sur l’augmentation du trafic routier: comprend les éléments séparant le trafic local du trafic de transit (route vers le trafic local), la séparation du trafic par rapport à la chaussée principale, la construction d’intersections, la limitation de l’accessibilité au DW 282 à travers les intersections principales, la construction d’une ligne piétonne-bicyclette, la construction de sorties, la construction d’éclairage, la construction de barrières et de mains courantes, les éléments pointus rétroréfléchissants (PEO), les panneaux actifs, la station météorologique, la station de pesage des véhicules. L’objectif principal du projet, conformément à l’objectif de la mesure 5.1.1. Le ROP Lubuskie 2020, améliore l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en ce qui concerne le trafic routier. Objectifs directs: — Accroître l’accessibilité des transports, y compris la connexion au réseau RTE-T, — Amélioration des infrastructures routières, — Amélioration des infrastructures routières (French)
1 December 2021
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Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0002/17
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