Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II (Q86039): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
(Created claim: summary (P836): Le projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité en construisant de nouveaux aiguillages ferroviaires d’une norme de conception accrue — phase II» vise à améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et à fournir une meilleure qualité des services de transport sur des lignes caractérisées par des volumes de trafic et des vitesses élevés égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche comprend le remplacement de 244 branchements (y compris les robots d’ac...) |
||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Le projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité en construisant de nouveaux aiguillages ferroviaires d’une norme de conception accrue — phase II» vise à améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et à fournir une meilleure qualité des services de transport sur des lignes caractérisées par des volumes de trafic et des vitesses élevés égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche comprend le remplacement de 244 branchements (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre du projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • améliorer la sécurité du trafic ferroviaire aux aiguillages et aux tronçons adjacents, • éliminer les dangers du trafic ferroviaire dus à l’état technique et au dysfonctionnement du type d’équipement périmé, • éliminer le déraillement du matériel roulant dû à un mauvais état des branchements, • améliorer les performances, • améliorer le calme de la circulation sur les branchements mentionnés et les tronçons adjacents des voies, • réduire le temps de circulation des trains (dans les endroits où la limitation de la vitesse des trains et des manœuvres en raison d’un mauvais état technique des branchements sera éliminée), • maintenir l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des aiguillages améliorés, • réduire les coûts d’entretien futurs de l’infrastructure grâce à l’utilisation d’éléments de haute fiabilité et de durabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront le déploiement de l’ERTMS à l’avenir. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité en construisant de nouveaux aiguillages ferroviaires d’une norme de conception accrue — phase II» vise à améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et à fournir une meilleure qualité des services de transport sur des lignes caractérisées par des volumes de trafic et des vitesses élevés égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche comprend le remplacement de 244 branchements (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre du projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • améliorer la sécurité du trafic ferroviaire aux aiguillages et aux tronçons adjacents, • éliminer les dangers du trafic ferroviaire dus à l’état technique et au dysfonctionnement du type d’équipement périmé, • éliminer le déraillement du matériel roulant dû à un mauvais état des branchements, • améliorer les performances, • améliorer le calme de la circulation sur les branchements mentionnés et les tronçons adjacents des voies, • réduire le temps de circulation des trains (dans les endroits où la limitation de la vitesse des trains et des manœuvres en raison d’un mauvais état technique des branchements sera éliminée), • maintenir l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des aiguillages améliorés, • réduire les coûts d’entretien futurs de l’infrastructure grâce à l’utilisation d’éléments de haute fiabilité et de durabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront le déploiement de l’ERTMS à l’avenir. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité en construisant de nouveaux aiguillages ferroviaires d’une norme de conception accrue — phase II» vise à améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et à fournir une meilleure qualité des services de transport sur des lignes caractérisées par des volumes de trafic et des vitesses élevés égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche comprend le remplacement de 244 branchements (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre du projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • améliorer la sécurité du trafic ferroviaire aux aiguillages et aux tronçons adjacents, • éliminer les dangers du trafic ferroviaire dus à l’état technique et au dysfonctionnement du type d’équipement périmé, • éliminer le déraillement du matériel roulant dû à un mauvais état des branchements, • améliorer les performances, • améliorer le calme de la circulation sur les branchements mentionnés et les tronçons adjacents des voies, • réduire le temps de circulation des trains (dans les endroits où la limitation de la vitesse des trains et des manœuvres en raison d’un mauvais état technique des branchements sera éliminée), • maintenir l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des aiguillages améliorés, • réduire les coûts d’entretien futurs de l’infrastructure grâce à l’utilisation d’éléments de haute fiabilité et de durabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront le déploiement de l’ERTMS à l’avenir. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 21:22, 30 November 2021
Project Q86039 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II |
Project Q86039 in Poland |
Statements
Q2524466 (Deleted Item)
0 references
181,999,550.4 zloty
0 references
214,117,118.12 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
22 May 2017
0 references
31 December 2019
0 references
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
0 references
Q2515024 (Deleted Item)
0 references
50°57'2.9"N, 16°21'40.3"E
0 references
53°19'19.2"N, 18°20'21.5"E
0 references
50°58'34.3"N, 22°47'56.8"E
0 references
51°28'19.9"N, 19°20'46.0"E
0 references
49°47'27.6"N, 20°22'45.8"E
0 references
52°32'46.3"N, 21°12'26.3"E
0 references
54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E
0 references
50°34'7.3"N, 19°14'3.8"E
0 references
50°45'1.8"N, 20°46'58.4"E
0 references
53°55'52.3"N, 21°7'34.0"E
0 references
52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E
0 references
53°32'42.4"N, 15°33'58.3"E
0 references
Przedmiotem projektu POIiŚ 5.2-20 „Poprawa bezpieczeństwa poprzez zabudowę nowych rozjazdów kolejowych o podwyższonym standardzie konstrukcyjnym – etap II” jest poprawa bezpieczeństwa ruchu pociągów oraz zapewnienie wyższej jakości usług przewozowych, realizowanych na liniach charakteryzujących się dużym natężeniem ruchu oraz prędkością równą lub większą od 80 km/h. Zadanie obejmuje wymianę 244 szt. rozjazdów (wraz z robotami towarzyszącymi). Realizacja przedmiotowego przedsięwzięcia pozwoli na osiągnięcie poniższych celów: • poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego na rozjazdach i odcinkach torów do nich przyległych, • wyeliminowanie zagrożeń ruchu kolejowego wynikających ze stanu technicznego i awaryjności przestarzałego typu urządzeń, • wyeliminowanie wykolejeń taboru powstałych z powodu złego stanu rozjazdów, • poprawienie parametrów eksploatacyjnych, • polepszenie spokojności jazdy na wymienionych rozjazdach i przyległych do nich odcinkach torów, • skrócenie czasu jazdy pociągów (w lokalizacjach, gdzie zostaną wyeliminowanie ograniczenia prędkości ruchu pociągów i jazd manewrowych, spowodowanych złym stanem technicznym rozjazdów), • utrzymanie w niezmienionym stanie środowiska w czasie prowadzonych robót budowlanych oraz eksploatacji zmodernizowanych rozjazdów, • zmniejszenie przyszłych kosztów utrzymania infrastruktury poprzez zastosowanie elementów o wysokiej trwałości i niezawodności. Rozwiązania przyjęte w projekcie umożliwią w przyszłości wdrożenie systemu ERTMS. (Polish)
0 references
The subject of the POIiŚ project 5.2-20 “Improving safety through the construction of new rail switches with a higher standard of construction – stage II” is aimed at improving the safety of trains and ensuring a higher quality of transport services on high-speed lines and speeds equal to or greater than 80 km/h. The task includes the replacement of 244 switches (including accompanying robots). The implementation of the project will achieve the following objectives: • improving the safety of railway traffic on crossings and sections of the tracks adjacent to them, • eliminating the dangers of railway traffic resulting from the technical condition and the failure of the obsolete type of equipment, • elimination of derailments of rolling stock created due to poor state of displacement, • improvement of operational performance, • improvement of the ease of running of the roads on the mentioned crossings and maintenance of the adjacent sections of the trains, • shortening of running time of trains (in locations where, in locations, where the maintenance of the roads will be reduced) The solutions adopted in the project will allow the implementation of the ERTMS system in the future. (English)
14 October 2020
0 references
Le projet OPI & E 5.2-20 «Améliorer la sécurité en construisant de nouveaux aiguillages ferroviaires d’une norme de conception accrue — phase II» vise à améliorer la sécurité du trafic ferroviaire et à fournir une meilleure qualité des services de transport sur des lignes caractérisées par des volumes de trafic et des vitesses élevés égales ou supérieures à 80 km/h. La tâche comprend le remplacement de 244 branchements (y compris les robots d’accompagnement). La mise en œuvre du projet permettra d’atteindre les objectifs suivants: • améliorer la sécurité du trafic ferroviaire aux aiguillages et aux tronçons adjacents, • éliminer les dangers du trafic ferroviaire dus à l’état technique et au dysfonctionnement du type d’équipement périmé, • éliminer le déraillement du matériel roulant dû à un mauvais état des branchements, • améliorer les performances, • améliorer le calme de la circulation sur les branchements mentionnés et les tronçons adjacents des voies, • réduire le temps de circulation des trains (dans les endroits où la limitation de la vitesse des trains et des manœuvres en raison d’un mauvais état technique des branchements sera éliminée), • maintenir l’environnement inchangé pendant les travaux de construction et l’exploitation des aiguillages améliorés, • réduire les coûts d’entretien futurs de l’infrastructure grâce à l’utilisation d’éléments de haute fiabilité et de durabilité. Les solutions adoptées dans le cadre du projet permettront le déploiement de l’ERTMS à l’avenir. (French)
30 November 2021
0 references
Identifiers
POIS.05.02.00-00-0032/18
0 references