“Supplementation of the operating capacities for the landing runway and the aircraft stationing platform at Iasi Airport” (Q3099403): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): L’aéroport d’Iasi est situé sur le réseau transeuropéen de transport central (RTE-T CORE), régi par le règlement (UE) no 1316/2013 & 1315/2013 et qui vise à créer un réseau de transport complet entre les États membres selon des normes communes. Cet objectif a également été transposé dans la stratégie nationale des transports, définie par le plan général directeur des transports, et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandise...) |
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L’aéroport d’Iasi est situé sur le réseau transeuropéen de transport central (RTE-T CORE), régi par le règlement (UE) no 1316/2013 & 1315/2013 et qui vise à créer un réseau de transport complet entre les États membres selon des normes communes. Cet objectif a également été transposé dans la stratégie nationale des transports, définie par le plan général directeur des transports, et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre les États membres de l’UE et ceux adjacents à la frontière orientale. En ces termes, l’objectif général du projet est la modernisation et le développement de l’aéroport d’Iasi afin d’accroître l’efficacité et l’attractivité des usagers, dans le cadre d’une connexion efficace aux points aéroportuaires de la communauté et du trafic international, en: • Augmentation de la capacité d’exploitation (infrastructures et installations) pour répondre à la demande du marché. • Augmentation du nombre de passagers traités. Le projet représente une étape dans la réalisation de la stratégie de développement du comté d’Iasi, dont le premier objectif stratégique est «Améliorer l’infrastructure, la connectivité et l’accessibilité» et a comme orientation prioritaire «Développement de systèmes de transport intermodal pour les passagers et les marchandises et fourniture d’espaces logistiques intermodaux». (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Le programme opérationnel «Grandes infrastructures», axe prioritaire 2, objectif spécifique 2.3. promeut des actions contribuant à la modernisation des aéroports situés sur le réseau RTE-T, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs d’amélioration de l’accessibilité et de la mobilité régionales. Le projet proposé pour un financement relève de la catégorie des projets de type A (extension des zones de circulation, accompagnée de mesures de protection de l’environnement). La mise en œuvre du projet d’investissement optimise l’utilisation de l’infrastructure existante (contrôle au décollage) et améliore l’efficacité de son utilisation et permet d’augmenter le nombre de passagers embarqués/débarqués. Dans le même temps, la mise en œuvre de ce projet aura pour effet implicite d’améliorer les conditions environnementales: • Réduction des émissions unitaires des aéronefs en phase de fonctionnement. • Augmenter la capacité d’exploitation de la piste de 40 % en réduisant les distances de piste et le temps de dégagement de piste. • L’amélioration de la qualité des eaux usées rejetées, en construisant un bassin de rétention pour la collecte de l’eau provenant du dégivrage/antigivation des avions et un séparateur d’hydrocarbures pour le traitement de l’eau avant d’être rejeté dans l’émissaire naturel. La mesure vise à prévenir la pollution de l’eau pendant la période d’exploitation et les coûts sont mis en évidence dans l’analyse coûts-bénéfices, représentant 10,78 % de l’investissement total. Les mesures spécifiques imposées pour la période d’exécution par l’accord environnemental no 2/2019 n’ont pas de coûts mis en évidence dans l’analyse coûts-avantages, mais sont dans le passé (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’aéroport d’Iasi est situé sur le réseau transeuropéen de transport central (RTE-T CORE), régi par le règlement (UE) no 1316/2013 & 1315/2013 et qui vise à créer un réseau de transport complet entre les États membres selon des normes communes. Cet objectif a également été transposé dans la stratégie nationale des transports, définie par le plan général directeur des transports, et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre les États membres de l’UE et ceux adjacents à la frontière orientale. En ces termes, l’objectif général du projet est la modernisation et le développement de l’aéroport d’Iasi afin d’accroître l’efficacité et l’attractivité des usagers, dans le cadre d’une connexion efficace aux points aéroportuaires de la communauté et du trafic international, en: • Augmentation de la capacité d’exploitation (infrastructures et installations) pour répondre à la demande du marché. • Augmentation du nombre de passagers traités. Le projet représente une étape dans la réalisation de la stratégie de développement du comté d’Iasi, dont le premier objectif stratégique est «Améliorer l’infrastructure, la connectivité et l’accessibilité» et a comme orientation prioritaire «Développement de systèmes de transport intermodal pour les passagers et les marchandises et fourniture d’espaces logistiques intermodaux». (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Le programme opérationnel «Grandes infrastructures», axe prioritaire 2, objectif spécifique 2.3. promeut des actions contribuant à la modernisation des aéroports situés sur le réseau RTE-T, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs d’amélioration de l’accessibilité et de la mobilité régionales. Le projet proposé pour un financement relève de la catégorie des projets de type A (extension des zones de circulation, accompagnée de mesures de protection de l’environnement). La mise en œuvre du projet d’investissement optimise l’utilisation de l’infrastructure existante (contrôle au décollage) et améliore l’efficacité de son utilisation et permet d’augmenter le nombre de passagers embarqués/débarqués. Dans le même temps, la mise en œuvre de ce projet aura pour effet implicite d’améliorer les conditions environnementales: • Réduction des émissions unitaires des aéronefs en phase de fonctionnement. • Augmenter la capacité d’exploitation de la piste de 40 % en réduisant les distances de piste et le temps de dégagement de piste. • L’amélioration de la qualité des eaux usées rejetées, en construisant un bassin de rétention pour la collecte de l’eau provenant du dégivrage/antigivation des avions et un séparateur d’hydrocarbures pour le traitement de l’eau avant d’être rejeté dans l’émissaire naturel. La mesure vise à prévenir la pollution de l’eau pendant la période d’exploitation et les coûts sont mis en évidence dans l’analyse coûts-bénéfices, représentant 10,78 % de l’investissement total. Les mesures spécifiques imposées pour la période d’exécution par l’accord environnemental no 2/2019 n’ont pas de coûts mis en évidence dans l’analyse coûts-avantages, mais sont dans le passé (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: L’aéroport d’Iasi est situé sur le réseau transeuropéen de transport central (RTE-T CORE), régi par le règlement (UE) no 1316/2013 & 1315/2013 et qui vise à créer un réseau de transport complet entre les États membres selon des normes communes. Cet objectif a également été transposé dans la stratégie nationale des transports, définie par le plan général directeur des transports, et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre les États membres de l’UE et ceux adjacents à la frontière orientale. En ces termes, l’objectif général du projet est la modernisation et le développement de l’aéroport d’Iasi afin d’accroître l’efficacité et l’attractivité des usagers, dans le cadre d’une connexion efficace aux points aéroportuaires de la communauté et du trafic international, en: • Augmentation de la capacité d’exploitation (infrastructures et installations) pour répondre à la demande du marché. • Augmentation du nombre de passagers traités. Le projet représente une étape dans la réalisation de la stratégie de développement du comté d’Iasi, dont le premier objectif stratégique est «Améliorer l’infrastructure, la connectivité et l’accessibilité» et a comme orientation prioritaire «Développement de systèmes de transport intermodal pour les passagers et les marchandises et fourniture d’espaces logistiques intermodaux». (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Le programme opérationnel «Grandes infrastructures», axe prioritaire 2, objectif spécifique 2.3. promeut des actions contribuant à la modernisation des aéroports situés sur le réseau RTE-T, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs d’amélioration de l’accessibilité et de la mobilité régionales. Le projet proposé pour un financement relève de la catégorie des projets de type A (extension des zones de circulation, accompagnée de mesures de protection de l’environnement). La mise en œuvre du projet d’investissement optimise l’utilisation de l’infrastructure existante (contrôle au décollage) et améliore l’efficacité de son utilisation et permet d’augmenter le nombre de passagers embarqués/débarqués. Dans le même temps, la mise en œuvre de ce projet aura pour effet implicite d’améliorer les conditions environnementales: • Réduction des émissions unitaires des aéronefs en phase de fonctionnement. • Augmenter la capacité d’exploitation de la piste de 40 % en réduisant les distances de piste et le temps de dégagement de piste. • L’amélioration de la qualité des eaux usées rejetées, en construisant un bassin de rétention pour la collecte de l’eau provenant du dégivrage/antigivation des avions et un séparateur d’hydrocarbures pour le traitement de l’eau avant d’être rejeté dans l’émissaire naturel. La mesure vise à prévenir la pollution de l’eau pendant la période d’exploitation et les coûts sont mis en évidence dans l’analyse coûts-bénéfices, représentant 10,78 % de l’investissement total. Les mesures spécifiques imposées pour la période d’exécution par l’accord environnemental no 2/2019 n’ont pas de coûts mis en évidence dans l’analyse coûts-avantages, mais sont dans le passé (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
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Revision as of 14:58, 27 November 2021
Project Q3099403 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Supplementation of the operating capacities for the landing runway and the aircraft stationing platform at Iasi Airport” |
Project Q3099403 in Romania |
Statements
21,473,735.31 Romanian Leu
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25,263,218.01 Romanian Leu
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5,052,643.602000001 Euro
0.2 Euro
13 September 2021
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85.0 percent
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31 January 2020
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16 March 2026
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AEROPORTUL IASI RA
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47°9'41.51"N, 27°35'1.00"E
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Aeroportul Iasi se situeaza pe reteaua centrala trans-europeana de transport (TEN-T CORE), reglementata de Regulamentele (EU) 1316/2013 & 1315/2013 si care are ca scop crearea unei rețele complete de transport intre statele membre, la standarde comune. Acest obiectiv a fost transpus si in strategia nationala de transport, definita de Master Planul General al Transporturilor, si urmareste inlesnirea circulației persoanelor și a bunurilor între statele membre UE si cele adiacente Granitei de Est. In acesti termeni, obiectivul general al proiectului este reprezentat de modernizarea si dezvoltarea Aeroportului Iasi in vederea cresterii eficientei si atractivitatii pentru utilizatori, în contextul conectarii eficiente la punctele aeroportuare de trafic comunitare si internationale, prin: • Cresterea capacitatii de operare (infrastructura si facilitati) pentru satisfacerea cererii de piata. • Cresterea numarului de pasageri procesati. Proiectul reprezinta o etapa in indeplinirea strategiei de dezvoltare a Judetului Iasi, al carei prim obiectiv strategic il reprezinta "Imbunatatirea infrastructurii, conectivitatii si accesibilitatii" si are ca directie prioritara "Dezvoltarea sistemelor de transport intermodal de calatori si marfuri si asigurarea spatiilor logistice intermodale". (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Prin Programul Operational Infrastructura Mare, Axa prioritara 2, Obiectiv specific 2.3. se promoveaza actiuni ce contribuie la modernizarea aeroporturilor situate pe reteaua TEN-T , contribuind la realizarea obiectivelor de crestere a accesibilitatii si mobilitatii regionale. Proiectul propus spre finantare se incadreaza in categoria proiectelor de tip A (extinderea de suprafete de miscare, insotita de masuri de protectia mediului). Prin implementarea proiectului de investitii se optimizeaza gradul de utilizare a infrastructurii existente (pista de decolare-aterizare) si imbunatatirea eficientei utilizarii acesteia si se permite cresterea numarului de pasageri imbarcati / debarcati. Totodata, implementarea proiectului de fata va avea ca efect implicit, imbunatatirea conditiilor de mediu, prin: • Reducerea emisiilor unitare ale aeronavei in faza de rulaj. • Cresterea capacitatii de operare a pistei cu 40% prin reducerea distantelor de rulaj si a timpului de eliberare a pistei. • Ameliorarea calitatii apelor uzate evacuate, prin constructia unui bazin de retentie pentru colectarea apelor provenite din degivrarea/antigivrarea avioanelor si a unui separator de hidrocarburi pentru epurarea apelor inainte de a fi evacuate in emisar natural. Masura are ca scop prevenirea poluarii apelor in perioada de exploatare iar costurile sunt evidentiate in analiza cost – beneficiu, reprezentant un procent de 10,78% din totalul investitiei. Masurile specifice impuse pentru perioada de executie prin Acordul de Mediu cu nr. 2/2019 nu au costuri evidentiate in analiza cost-beneficiu dar se are in ve (Romanian)
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Iasi Airport is located on the Trans-European Transport Central Network (TEN-T CORE), regulated by Regulations (EU) 1316/2013 & 1315/2013 and which aims to create a complete transport network between Member States at common standards. This objective has also been transposed into the national transport strategy, defined by the Master General Plan of Transport, and aims to facilitate the movement of people and goods between EU member states and those adjacent to the Eastern border. In these terms, the general objective of the project is the modernisation and development of Iasi Airport in order to increase efficiency and attractiveness for users, in the context of efficient connection to the airport points of community and international traffic, by: • Increasing operating capacity (infrastructure and facilities) to meet market demand. • Increase in the number of passengers processed. The project represents a stage in achieving the development strategy of Iasi County, whose first strategic objective is “Improving infrastructure, connectivity and accessibility” and has as a priority direction “Development of intermodal transport systems for passengers and goods and providing intermodal logistics spaces”. (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). The Large Infrastructure Operational Programme, Priority Axis 2, Specific Objective 2.3. promotes actions that contribute to the modernisation of airports located on the TEN-T network, contributing to the achievement of the objectives of increasing regional accessibility and mobility. The project proposed for financing falls within the category of type A projects (extension of movement areas, accompanied by environmental protection measures). The implementation of the investment project optimises the use of the existing infrastructure (take-off-land check) and improves the efficiency of its use and allows to increase the number of passengers embarked/disembarked. At the same time, the implementation of this project will have the implicit effect of improving the environmental conditions by: • Reduction of unit emissions of aircraft in the running phase. • Increase the operating capacity of the runway by 40 % by reducing runway distances and runway clearance time. • Improving the quality of the discharged waste water, by constructing a retention basin for collecting water from the de-icing/antigivation of aeroplanes and a hydrocarbon separator for water treatment before being discharged into the natural emissary. The measure aims to prevent water pollution during the exploitation period and the costs are highlighted in the cost-benefit analysis, representing 10.78 % of the total investment. The specific measures imposed for the execution period by Environmental Agreement no. 2/2019 do not have any costs highlighted in the cost-benefit analysis but are in the past (English)
16 September 2021
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L’aéroport d’Iasi est situé sur le réseau transeuropéen de transport central (RTE-T CORE), régi par le règlement (UE) no 1316/2013 & 1315/2013 et qui vise à créer un réseau de transport complet entre les États membres selon des normes communes. Cet objectif a également été transposé dans la stratégie nationale des transports, définie par le plan général directeur des transports, et vise à faciliter la circulation des personnes et des marchandises entre les États membres de l’UE et ceux adjacents à la frontière orientale. En ces termes, l’objectif général du projet est la modernisation et le développement de l’aéroport d’Iasi afin d’accroître l’efficacité et l’attractivité des usagers, dans le cadre d’une connexion efficace aux points aéroportuaires de la communauté et du trafic international, en: • Augmentation de la capacité d’exploitation (infrastructures et installations) pour répondre à la demande du marché. • Augmentation du nombre de passagers traités. Le projet représente une étape dans la réalisation de la stratégie de développement du comté d’Iasi, dont le premier objectif stratégique est «Améliorer l’infrastructure, la connectivité et l’accessibilité» et a comme orientation prioritaire «Développement de systèmes de transport intermodal pour les passagers et les marchandises et fourniture d’espaces logistiques intermodaux». (http://www.icc.ro/sites/default/files/files/strategie_dezvoltare/2014/8a.pdf). Le programme opérationnel «Grandes infrastructures», axe prioritaire 2, objectif spécifique 2.3. promeut des actions contribuant à la modernisation des aéroports situés sur le réseau RTE-T, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs d’amélioration de l’accessibilité et de la mobilité régionales. Le projet proposé pour un financement relève de la catégorie des projets de type A (extension des zones de circulation, accompagnée de mesures de protection de l’environnement). La mise en œuvre du projet d’investissement optimise l’utilisation de l’infrastructure existante (contrôle au décollage) et améliore l’efficacité de son utilisation et permet d’augmenter le nombre de passagers embarqués/débarqués. Dans le même temps, la mise en œuvre de ce projet aura pour effet implicite d’améliorer les conditions environnementales: • Réduction des émissions unitaires des aéronefs en phase de fonctionnement. • Augmenter la capacité d’exploitation de la piste de 40 % en réduisant les distances de piste et le temps de dégagement de piste. • L’amélioration de la qualité des eaux usées rejetées, en construisant un bassin de rétention pour la collecte de l’eau provenant du dégivrage/antigivation des avions et un séparateur d’hydrocarbures pour le traitement de l’eau avant d’être rejeté dans l’émissaire naturel. La mesure vise à prévenir la pollution de l’eau pendant la période d’exploitation et les coûts sont mis en évidence dans l’analyse coûts-bénéfices, représentant 10,78 % de l’investissement total. Les mesures spécifiques imposées pour la période d’exécution par l’accord environnemental no 2/2019 n’ont pas de coûts mis en évidence dans l’analyse coûts-avantages, mais sont dans le passé (French)
27 November 2021
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Municipiul Iaşi, Romania
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Identifiers
126309
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