Passive fibre optical sensors for energy efficient monitoring of the technical condition of transport infrastructure (Q3056372): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): 1.1.1. Ce projet interdisciplinaire envisage le développement de nouveaux capteurs optiques économes en énergie basés sur des solutions de réseau à fibre Breg (FBG) et de systèmes de traitement des signaux optiques pour la surveillance continue des routes et des digues. Ce projet pratique se concentre principalement sur la recherche de technologies et de solutions de capteurs FBG innovantes, qui sont utilisées pour observer l’usure des matériaux...) |
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1.1.1. Ce projet interdisciplinaire envisage le développement de nouveaux capteurs optiques économes en énergie basés sur des solutions de réseau à fibre Breg (FBG) et de systèmes de traitement des signaux optiques pour la surveillance continue des routes et des digues. Ce projet pratique se concentre principalement sur la recherche de technologies et de solutions de capteurs FBG innovantes, qui sont utilisées pour observer l’usure des matériaux — changements dans les paramètres mécaniques, microfissures dans les constructions routières, ainsi que les déformations de remblai. Les capteurs FBG faisant l’objet de l’enquête permettent d’identifier instantanément les fissures et les défauts de construction des structures encore faibles, réduisant ainsi les coûts de réparation et contribuant de manière significative à la sécurité du système de transport public. Le projet élaborera et validera un modèle d’éléments de chaussée finale, en tenant compte à la fois du modèle physique de chaussée en laboratoire et des données d’essai du revêtement routier en service. En coopération avec les représentants des industries de la construction et des télécommunications, une évaluation de l’état technique de la chaussée sera réalisée et une solution technologique pour les capteurs à fibres optiques FBG sera développée, qui subira un test expérimental de performance, de durabilité et de stabilité. Le projet comprend également des activités de recherche à long terme visant le développement expérimental de la technologie existante, l’acquisition de nouvelles connaissances interdisciplinaires et la création d’innovations, ainsi qu’une stratégie réfléchie de transfert de connaissances et de technologie. Capteurs optiques, grilles en fibre Breg, géotechniques de transport, surveillance de l’état technique des structures.1.1.2. L’objectif du projet est de développer une nouvelle solution de capteurs optiques à haute efficacité énergétique et durable à base de FBG pour le suivi de l’état technique des structures (SHM) telles que les routes et leurs digues. La catégorie de recherche prévue dans le projet est le développement expérimental et la recherche industrielle. Le projet soumis correspond aux domaines scientifiques suivants:*Construction;*Electronique, électronique, génie de l’information. Le projet sera mis en œuvre par une institution scientifique, il s’agira d’un projet non économique. Dans le cadre du projet, les principales activités suivantes seront menées à bien: 1. Recherche sur les types de capteurs de fibres optiques, le traitement des signaux optiques entrants et leur application dans la détermination des conditions techniques des revêtements routiers;2. Recherche en réseau de capteurs optiques dans des environnements de simulation et développement d’un système expérimental de traitement des données de capteurs optiques à base de FBG;3. Mise au point et mise à l’essai d’un modèle physique de chaussée dans des conditions de laboratoire;4. Essai de la construction d’une route existante avec le système de traitement des signaux FBG développé;5. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe à des activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe aux activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Modèle de simulation mathématique du réseau de capteurs optiques flexible; 2. Une nouvelle solution de capteur optique et de système de traitement du signal optique à base de FBG, capable de fonctionner durablement sur une distance d’au moins 20 km;3. Modèle de la méthode finale des éléments de chaussée et du modèle de construction de routes physiques;4. Articles scientifiques originaux, acceptés pour publication dans des revues ou des documents de conférence;5. Développement d’un brevet pour la technologie des capteurs optiques;6. *Les coûts totaux admissibles du projet sont de 648 000 EUR. *Les marchés verts seront réalisés dans le cadre du projet.*La durée prévue du projet est de 36 mois. *La date de début prévue est le 1er mars 2017 et la date de fin est le 29 février 2020. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: 1.1.1. Ce projet interdisciplinaire envisage le développement de nouveaux capteurs optiques économes en énergie basés sur des solutions de réseau à fibre Breg (FBG) et de systèmes de traitement des signaux optiques pour la surveillance continue des routes et des digues. Ce projet pratique se concentre principalement sur la recherche de technologies et de solutions de capteurs FBG innovantes, qui sont utilisées pour observer l’usure des matériaux — changements dans les paramètres mécaniques, microfissures dans les constructions routières, ainsi que les déformations de remblai. Les capteurs FBG faisant l’objet de l’enquête permettent d’identifier instantanément les fissures et les défauts de construction des structures encore faibles, réduisant ainsi les coûts de réparation et contribuant de manière significative à la sécurité du système de transport public. Le projet élaborera et validera un modèle d’éléments de chaussée finale, en tenant compte à la fois du modèle physique de chaussée en laboratoire et des données d’essai du revêtement routier en service. En coopération avec les représentants des industries de la construction et des télécommunications, une évaluation de l’état technique de la chaussée sera réalisée et une solution technologique pour les capteurs à fibres optiques FBG sera développée, qui subira un test expérimental de performance, de durabilité et de stabilité. Le projet comprend également des activités de recherche à long terme visant le développement expérimental de la technologie existante, l’acquisition de nouvelles connaissances interdisciplinaires et la création d’innovations, ainsi qu’une stratégie réfléchie de transfert de connaissances et de technologie. Capteurs optiques, grilles en fibre Breg, géotechniques de transport, surveillance de l’état technique des structures.1.1.2. L’objectif du projet est de développer une nouvelle solution de capteurs optiques à haute efficacité énergétique et durable à base de FBG pour le suivi de l’état technique des structures (SHM) telles que les routes et leurs digues. La catégorie de recherche prévue dans le projet est le développement expérimental et la recherche industrielle. Le projet soumis correspond aux domaines scientifiques suivants:*Construction;*Electronique, électronique, génie de l’information. Le projet sera mis en œuvre par une institution scientifique, il s’agira d’un projet non économique. Dans le cadre du projet, les principales activités suivantes seront menées à bien: 1. Recherche sur les types de capteurs de fibres optiques, le traitement des signaux optiques entrants et leur application dans la détermination des conditions techniques des revêtements routiers;2. Recherche en réseau de capteurs optiques dans des environnements de simulation et développement d’un système expérimental de traitement des données de capteurs optiques à base de FBG;3. Mise au point et mise à l’essai d’un modèle physique de chaussée dans des conditions de laboratoire;4. Essai de la construction d’une route existante avec le système de traitement des signaux FBG développé;5. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe à des activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe aux activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Modèle de simulation mathématique du réseau de capteurs optiques flexible; 2. Une nouvelle solution de capteur optique et de système de traitement du signal optique à base de FBG, capable de fonctionner durablement sur une distance d’au moins 20 km;3. Modèle de la méthode finale des éléments de chaussée et du modèle de construction de routes physiques;4. Articles scientifiques originaux, acceptés pour publication dans des revues ou des documents de conférence;5. Développement d’un brevet pour la technologie des capteurs optiques;6. *Les coûts totaux admissibles du projet sont de 648 000 EUR. *Les marchés verts seront réalisés dans le cadre du projet.*La durée prévue du projet est de 36 mois. *La date de début prévue est le 1er mars 2017 et la date de fin est le 29 février 2020. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: 1.1.1. Ce projet interdisciplinaire envisage le développement de nouveaux capteurs optiques économes en énergie basés sur des solutions de réseau à fibre Breg (FBG) et de systèmes de traitement des signaux optiques pour la surveillance continue des routes et des digues. Ce projet pratique se concentre principalement sur la recherche de technologies et de solutions de capteurs FBG innovantes, qui sont utilisées pour observer l’usure des matériaux — changements dans les paramètres mécaniques, microfissures dans les constructions routières, ainsi que les déformations de remblai. Les capteurs FBG faisant l’objet de l’enquête permettent d’identifier instantanément les fissures et les défauts de construction des structures encore faibles, réduisant ainsi les coûts de réparation et contribuant de manière significative à la sécurité du système de transport public. Le projet élaborera et validera un modèle d’éléments de chaussée finale, en tenant compte à la fois du modèle physique de chaussée en laboratoire et des données d’essai du revêtement routier en service. En coopération avec les représentants des industries de la construction et des télécommunications, une évaluation de l’état technique de la chaussée sera réalisée et une solution technologique pour les capteurs à fibres optiques FBG sera développée, qui subira un test expérimental de performance, de durabilité et de stabilité. Le projet comprend également des activités de recherche à long terme visant le développement expérimental de la technologie existante, l’acquisition de nouvelles connaissances interdisciplinaires et la création d’innovations, ainsi qu’une stratégie réfléchie de transfert de connaissances et de technologie. Capteurs optiques, grilles en fibre Breg, géotechniques de transport, surveillance de l’état technique des structures.1.1.2. L’objectif du projet est de développer une nouvelle solution de capteurs optiques à haute efficacité énergétique et durable à base de FBG pour le suivi de l’état technique des structures (SHM) telles que les routes et leurs digues. La catégorie de recherche prévue dans le projet est le développement expérimental et la recherche industrielle. Le projet soumis correspond aux domaines scientifiques suivants:*Construction;*Electronique, électronique, génie de l’information. Le projet sera mis en œuvre par une institution scientifique, il s’agira d’un projet non économique. Dans le cadre du projet, les principales activités suivantes seront menées à bien: 1. Recherche sur les types de capteurs de fibres optiques, le traitement des signaux optiques entrants et leur application dans la détermination des conditions techniques des revêtements routiers;2. Recherche en réseau de capteurs optiques dans des environnements de simulation et développement d’un système expérimental de traitement des données de capteurs optiques à base de FBG;3. Mise au point et mise à l’essai d’un modèle physique de chaussée dans des conditions de laboratoire;4. Essai de la construction d’une route existante avec le système de traitement des signaux FBG développé;5. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe à des activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe aux activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Modèle de simulation mathématique du réseau de capteurs optiques flexible; 2. Une nouvelle solution de capteur optique et de système de traitement du signal optique à base de FBG, capable de fonctionner durablement sur une distance d’au moins 20 km;3. Modèle de la méthode finale des éléments de chaussée et du modèle de construction de routes physiques;4. Articles scientifiques originaux, acceptés pour publication dans des revues ou des documents de conférence;5. Développement d’un brevet pour la technologie des capteurs optiques;6. *Les coûts totaux admissibles du projet sont de 648 000 EUR. *Les marchés verts seront réalisés dans le cadre du projet.*La durée prévue du projet est de 36 mois. *La date de début prévue est le 1er mars 2017 et la date de fin est le 29 février 2020. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 November 2021
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Revision as of 19:33, 25 November 2021
Project Q3056372 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Passive fibre optical sensors for energy efficient monitoring of the technical condition of transport infrastructure |
Project Q3056372 in Latvia |
Statements
550,800.0 Euro
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648,000.0 Euro
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85.0 percent
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1 March 2017
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29 February 2020
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RĪGAS TEHNISKĀ UNIVERSITĀTE
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56°57'5.11"N, 24°4'48.40"E
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1.1.1. Projekta kopsavilkuma īss apraksts Šis starpdisciplinārais projekts paredz izstrādāt jaunus energoefektīvus uz šķiedras Brega režģa (FBG) balstītus optiskos sensorus un no tiem pienākošā optiskā signāla apstrādes sistēmas risinājumus ceļu un uzbērumu tehniskā stāvokļa nepārtrauktai uzraudzībai. Galvenokārt uzmanība šajā praktiskas ievirzes projektā tiek vērsta uz inovatīvu FBG sensoru tehnoloģiju un risinājumu izpēti, kas tiek izmantoti, lai novērotu materiālu nolietojumu – mehānisko parametru izmaiņas, mikroplaisas ceļu konstrukcijās, kā arī uzbērumu deformācijas. Pētāmie FBG sensori atļauj momentāni identificēt plaisas un celtniecības defektus konstrukcijās, kamēr tie vēl ir nelieli, tādā veidā samazinot remonta izmaksas un būtiski veicinot sabiedriskā transporta sistēmas drošību. Projektā tiks izstrādāts un validēts ceļa segas galīgo elementu modelis, ņemot vērā gan laboratorijā izveidota ceļa segas fiziska modeļa, gan ekspluatācijā esoša autoceļa seguma testēšanas datus. Sadarbībā ar būvniecības un telekomunikāciju nozaru pārstāvjiem tiks veikta ceļu segas tehniskā stāvokļa novērtēšana un tiks izveidots FBG šķiedru optisko sensoru tehnoloģiskais risinājums,kam tiks veikta veiktspējas, izturības un stabilitātes eksperimentāla pārbaude. Projekts sevī ietver arī ilgtermiņa pētnieciskās aktivitātes, kas ir vērstas uz eksistējošās tehnoloģijas eksperimentālu pilnveidošanu, jaunu starpdisciplināru zināšanu ieguvi un inovāciju radīšanu, kā arī pārdomātu zināšanu un tehnoloģiju pārneses stratēģiju.Atslēgas vārdi: Optiskie sensori, šķiedras Brega režģi, transporta ģeotehnika, konstrukciju tehniskā stāvokļa uzraudzība.1.1.2. Projekta kopsavilkuma pilns aprakstsProjekta mērķis ir izstrādāt jaunu energoefektīvu un ilgtspējīgu uz FBG balstītu optisko sensoru risinājumu tādu konstrukciju tehniskā stāvokļa uzraudzībai (SHM) kā ceļi un to uzbērumi.Projektā paredzamā pētniecības kategorija ir eksperimentālā izstrāde un rūpnieciskie pētījumi. Iesniegtais projekts atbilst sekojošām zinātnes nozarēm:*Būvniecība;*Elektrotehnika, elektronika, informācijas inženierzinātnes.Projektu īstenos zinātniska institūcija, tas būs ar saimniecisku darbību nesaistīts projekts. Projekta ietvaros tiks veiktas sekojošas galvenās projekta darbības:1. Šķiedru optisko sensoru tipu, ienākošā optiskā signāla apstrādes un to pielietošanas ceļa segumu tehnisko stāvokļu noteikšanā izpēte;2. Optisko sensoru tīkla izpēte simulāciju vidē un eksperimentālas, uzlabotās, uz FBG balstītās optisko sensoru datu apstrādes sistēmas izveide;3. Ceļa segas fiziska modeļa izveide un testēšana laboratorijas apstākļos;4. Ekspluatācijā esoša autoceļa konstrukcijas testēšana ar izstrādāto FBG sensoru signālu apstrādes sistēmu;5. Projekta ietvaros radīto rezultātu izplatīšana - publikāciju sagatavošana publicēšanai, tehnoloģiju tiesību aizsardzība, intelektuālā īpašuma licences līguma slēgšana.Projekta partneris, uzņēmums SIA AFFOC Solutions, tiek iesaistīts darbībās, kurās tiek veikta FBG sensoru signālu apstrādes sistēmas izstrāde, integrēšana un testēšana esoša autoceļa konstrukcijā.Projektā tiek plānoti sekojoši galvenie rezultāti:1. Elastīgs optisko sensoru tīkla matemātisks simulācijas modelis; 2. Jauns uz FBG balstīta optisko sensoru un tiem pienākošā optiskā signāla apstrādes sistēmas risinājums, kas spēj nodrošināt ilgtspējīgu sensoru darbību vismaz 20 km attālumā;3. Autoceļa segas galīgo elementu metodes modelis un ceļa konstrukcijas fizisks modelis;4. Oriģināli zinātniski raksti, pieņemti publicēšanai žurnālos vai konferenču rakstu krājumus;5. Patents par izstrādāto optisko sensoru tehnoloģiju;6. Intelektuālā īpašuma licences līgums.*Kopējās attiecināmās projekta izmaksas ir 648 000 EUR. *Projekta ietvaros tiks veikts Zaļais iepirkums.*Projekta plānotais īstenošanas ilgums ir 36 mēneši. *Plānotais tā uzsākšanas datums ir 2017. gada 1. marts, bet beigu datums ir 2020. gada 29. februaris. (Latvian)
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1.1.1. Short description of the project summary This interdisciplinary project envisages development of new energy efficient fiber-based optical sensors based on FBG and solutions for continuous monitoring of technical condition of roads and embankments. This practical project focuses mainly on researching innovative FBG sensor technologies and solutions, which are used to observe wear of materials – changes in mechanical parameters, microcrack constructions, as well as deformations of embankments. The FBG sensors studied allow instantaneous identification of cracks and construction defects in structures while they are still small, thus reducing repair costs and significantly contributing to the safety of the public transport system. The project will develop and validate a model of final road duvets, taking into account both laboratory-based physical model of road duvet and road surface in operation. In cooperation with the representatives of construction and telecommunications industries, a technical condition assessment of road duvets will be carried out and a technological solution for FBG fiber optical sensors will be developed, which will undergo an experimental test of performance, durability and stability. The project also includes long-term research activities aimed at experimental development of the existing technology, acquisition of new interdisciplinary knowledge and innovation, as well as a well-considered strategy for knowledge and technology transfer. Optical sensors, fibre Brega grids, transport geotechnics, technical condition monitoring of structures.1.1.2. Full description of the project The aim of the project is to develop new energy efficient and sustainable FBG-based optical sensor solutions for technical condition monitoring (shm) of structures such as roads and their embankments.The expected research category of the project is experimental development and industrial research. The submitted project complies with the following fields of science:*Construction;*Electrical engineering, electronics, information engineering.The project will be implemented by a scientific institution, it will be a project not related to economic activities. The following main project activities will be carried out within the project:1. Study of types of fibre optical sensors, processing of incoming optical signal and their application in the determination of technical conditions of pavement;2. Research of optical sensor network in a simulation environment and development of an experimental, improved FBG-based optical sensor data processing system;3. Development and testing of a physical road blanket under laboratory conditions;4. Testing of the road in service with the developed FBG sensor signal processing system;5. Dissemination of the results created within the project – preparation of publications for publication, protection of technology rights, conclusion of an intellectual property licence agreement.Project partner, company SIA AFFOC Solutions, is involved in activities where FBG sensor signal processing system is developed, integration and testing in the construction of an existing road. Flexible mathematical simulation model of optical sensor network; 2. A new solution based on FBG-based optical sensors and the associated optical signal processing system, capable of providing sustainable sensors at a distance of at least 20 km;3. Model of the road blanket final element method and physical model of road construction;4. Original scientific articles accepted for publication in journals or conference articles;5. Patent on developed optical sensor technology;6. Intellectual property licence agreement.* Total eligible project costs are EUR 648000. * Green procurement will be carried out within the project.*The planned duration of the project is 36 months. *The planned starting date is March 1, 2017, and the end date is February 29, 2020. (English)
15 July 2021
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1.1.1. Ce projet interdisciplinaire envisage le développement de nouveaux capteurs optiques économes en énergie basés sur des solutions de réseau à fibre Breg (FBG) et de systèmes de traitement des signaux optiques pour la surveillance continue des routes et des digues. Ce projet pratique se concentre principalement sur la recherche de technologies et de solutions de capteurs FBG innovantes, qui sont utilisées pour observer l’usure des matériaux — changements dans les paramètres mécaniques, microfissures dans les constructions routières, ainsi que les déformations de remblai. Les capteurs FBG faisant l’objet de l’enquête permettent d’identifier instantanément les fissures et les défauts de construction des structures encore faibles, réduisant ainsi les coûts de réparation et contribuant de manière significative à la sécurité du système de transport public. Le projet élaborera et validera un modèle d’éléments de chaussée finale, en tenant compte à la fois du modèle physique de chaussée en laboratoire et des données d’essai du revêtement routier en service. En coopération avec les représentants des industries de la construction et des télécommunications, une évaluation de l’état technique de la chaussée sera réalisée et une solution technologique pour les capteurs à fibres optiques FBG sera développée, qui subira un test expérimental de performance, de durabilité et de stabilité. Le projet comprend également des activités de recherche à long terme visant le développement expérimental de la technologie existante, l’acquisition de nouvelles connaissances interdisciplinaires et la création d’innovations, ainsi qu’une stratégie réfléchie de transfert de connaissances et de technologie. Capteurs optiques, grilles en fibre Breg, géotechniques de transport, surveillance de l’état technique des structures.1.1.2. L’objectif du projet est de développer une nouvelle solution de capteurs optiques à haute efficacité énergétique et durable à base de FBG pour le suivi de l’état technique des structures (SHM) telles que les routes et leurs digues. La catégorie de recherche prévue dans le projet est le développement expérimental et la recherche industrielle. Le projet soumis correspond aux domaines scientifiques suivants:*Construction;*Electronique, électronique, génie de l’information. Le projet sera mis en œuvre par une institution scientifique, il s’agira d’un projet non économique. Dans le cadre du projet, les principales activités suivantes seront menées à bien: 1. Recherche sur les types de capteurs de fibres optiques, le traitement des signaux optiques entrants et leur application dans la détermination des conditions techniques des revêtements routiers;2. Recherche en réseau de capteurs optiques dans des environnements de simulation et développement d’un système expérimental de traitement des données de capteurs optiques à base de FBG;3. Mise au point et mise à l’essai d’un modèle physique de chaussée dans des conditions de laboratoire;4. Essai de la construction d’une route existante avec le système de traitement des signaux FBG développé;5. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe à des activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Le partenaire du projet, AFFOC Solutions Ltd., participe aux activités de développement, d’intégration et de mise à l’essai du système de traitement des signaux de capteurs FBG dans la construction d’une route existante. Modèle de simulation mathématique du réseau de capteurs optiques flexible; 2. Une nouvelle solution de capteur optique et de système de traitement du signal optique à base de FBG, capable de fonctionner durablement sur une distance d’au moins 20 km;3. Modèle de la méthode finale des éléments de chaussée et du modèle de construction de routes physiques;4. Articles scientifiques originaux, acceptés pour publication dans des revues ou des documents de conférence;5. Développement d’un brevet pour la technologie des capteurs optiques;6. *Les coûts totaux admissibles du projet sont de 648 000 EUR. *Les marchés verts seront réalisés dans le cadre du projet.*La durée prévue du projet est de 36 mois. *La date de début prévue est le 1er mars 2017 et la date de fin est le 29 février 2020. (French)
25 November 2021
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Āzenes iela 12, Rīga, LV-1048
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Identifiers
1.1.1.1/16/A/072
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