Q3189172 (Q3189172): Difference between revisions
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Revision as of 15:35, 11 October 2021
Project Q3189172 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3189172 in Spain |
Statements
908,326.4 Euro
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1,135,408.0 Euro
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80.0 percent
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1 January 2019
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31 December 2020
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CARROCERIAS RODRIGUEZ LOPEZ , S.L.U.
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42°17'47.33"N, 7°52'20.32"W
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32075
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El servicio de emergencia de ambulancias es un servicio muy valioso que se brinda a pacientes lesionados o con enfermedades médicas para llevarlos a centros médicos. Debido a la urgencia de este transporte, los accidentes de ambulancia son un riesgo significativo para los técnicos de transporte de pacientes y paramédicos e incluso para los pacientes que están llevando. Dentro de este riesgo se detecta que, los pasajeros de la parte trasera de estos vehículos, sufren una deficiencia de seguridad con respecto a la seguridad de los pasajeros de la parte delantera._x000D_ Hasta la fecha, en todo el mundo ha habido iniciativas para mejorar la seguridad de la parte trasera de la ambulancia, sin embargo, se trata de sistemas costosos que exigen cambios en el vehículo lo que produce una limitación en su uso. Hoy en día, el sistema de retención más habitual de los asientos traseros es simplemente un cinturón de 2 ó 3 puntos sin pretensor inicial o limitado de carga. Por otro lado, no existen airbags para asientos traseros individuales en el mercado y además, la seguridad de los ocupantes de los vehículos de ambulancia, aún no ha sido abordada por el paradigma de seguridad automotriz, particularmente, para el compartimento trasero del paciente. El objetivo general del proyecto planteado consiste en el desarrollo funcional de un novedoso sistema de retención de los ocupantes en plazas traseras para vehículos especiales que mejore la protección ofrecida con el sistema actual basado únicamente en un cinturón de seguridad. El nuevo sistema de retención estará compuesto de un cinturón de seguridad avanzada (pretensora y/o limitadora de esfuerzo), un módulo airbag integrado en el asiento y un sistema de chequeo y activación del nuevo sistema añadido, teniendo como input, la señal de detección de impacto que proporciona el vehículo de base. (Spanish)
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San Cibrao das Viñas
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Identifiers
IDI-20181022
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