Q3178898 (Q3178898): Difference between revisions
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Project | Project Q3178898 in Spain | ||
Revision as of 11:26, 8 October 2021
Project Q3178898 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3178898 in Spain |
Statements
235,779.0 Euro
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471,558.0 Euro
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50.0 percent
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1 September 2015
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31 August 2017
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CHM OBRAS E INFRAESTRUCTURAS SA
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03014
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Una de las medidas mediambientales a corto plazo es potenciar el uso de vehículos eléctricos en las ciudades y así no seguir acumulando polución en los centros urbanos. El uso generalizado de los vehículos eléctricos en las ciudades incidirá directamente en la calidad de aire que se respira y a su vez en la salud de la población._x000D_ Las características técnicas actuales de los Vehículos Eléctricos (VE,s) y Vehículos Eléctricos Híbridos (VEH,s) los hacen especialmente adecuados para situaciones urbanas donde las velocidades son relativamente pequeñas. Sin embargo, el ruido de fondo en los entornos urbanos podría llegar a enmascarar el ruido característico de este tipo de vehículos (que es mínimo) y constituir un peligro para los viandantes, especialmente los más indefensos. _x000D_ Por esta razón, parecen imprescindibles los denominados sistemas de alerta acústica de vehículos o sonidos de advertencia (AVAS – Acoustic Vehicle Alerting Systems o WS – Warning Sounds), que se van a insertar o estarán relacionados con los vehículos eléctricos.El sonido de advertencia es una de los aspectos técnicos que todavía quedan por definir para garantizar la completa inserción del vehículo eléctrico en entornos urbanos._x000D_ El planteamiento del proyecto seria que en vez de que el origen del sonido de advertencia vaya incorporado como un artilugio al vehículo eléctrico, dicho sonido lo provoque el vehículo al circular por el pavimento urbano, o sea que el ruido de rodadura del vehículo eléctrico sirva como un sonido de advertencia a los viandantes y así evitar situaciones de inseguridad. _x000D_ El objetivo general del proyecto es diseñar firmes asfálticos concebido para velocidades bajas (< 50 Km/h) que garantice un nivel de ruido que pueda considerarse un sonido de advertencia al paso de vehículos eléctricos, y además que reúna condiciones de sostenibilidad y bajo coste. (Spanish)
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Alicante/Alacant
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Identifiers
IDI-20151050
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