Revision history of "#Inland Waterway Transport Solutions: @mobilising potentials and capacity to move freight to smaller waterways" (Q4294226)

Jump to navigation Jump to search

Diff selection: Mark the radio buttons of the revisions to compare and hit enter or the button at the bottom.
Legend: (cur) = difference with latest revision, (prev) = difference with preceding revision, m = minor edit.

(newest | oldest) View (newer 50 | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)

11 October 2024

  • curprev 22:3322:33, 11 October 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 88,421 bytes +24‎ ‎Changed label, description and/or aliases in pt
  • curprev 22:3322:33, 11 October 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 88,397 bytes +34‎ ‎Set a claim value: summary (P836): O transporte por vias navegáveis interiores (TNI) oferece alternativas de transporte interior relativamente lentas, baratas e respeitadoras do clima para mercadorias transportadas em grandes quantidades ou a granel. O consumo de energia por t/km é superior ao do transporte ferroviário e rodoviário. Muitas vias navegáveis na Europa continuam a ser amplamente não utilizadas/subutilizadas nas últimas décadas.Desafios enfrentados:Baixa sensibilização pa...

22 March 2024

8 February 2024

  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 88,021 bytes −2,312‎ ‎Removed claim: summary (P836): El transporte por vías navegables interiores (IWT) ofrece alternativas de transporte interiores relativamente lentas, baratas y respetuosas con el clima para mercancías transportadas en grandes cantidades o a granel. La entrada de energía por t/km es superior al ferrocarril, al transporte por carretera. Muchas vías navegables en Europa siguen siendo ampliamente inutilizadas o infrautilizadas en las últimas décadas.Retos abordados:Baja sensibil...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 90,333 bytes −2,312‎ ‎Removed claim: summary (P836): El transporte por vías navegables interiores (IWT) ofrece alternativas de transporte interiores relativamente lentas, baratas y respetuosas con el clima para mercancías transportadas en grandes cantidades o a granel. La entrada de energía por t/km es superior al ferrocarril, al transporte por carretera. Muchas vías navegables en Europa siguen siendo ampliamente inutilizadas o infrautilizadas en las últimas décadas.Retos abordados:Baja sensibil...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 92,645 bytes −2,312‎ ‎Removed claim: summary (P836): El transporte por vías navegables interiores (IWT) ofrece alternativas de transporte interiores relativamente lentas, baratas y respetuosas con el clima para mercancías transportadas en grandes cantidades o a granel. La entrada de energía por t/km es superior al ferrocarril, al transporte por carretera. Muchas vías navegables en Europa siguen siendo ampliamente inutilizadas o infrautilizadas en las últimas décadas.Retos abordados:Baja sensibil...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 94,957 bytes −2,312‎ ‎Removed claim: summary (P836): El transporte por vías navegables interiores (IWT) ofrece alternativas de transporte interiores relativamente lentas, baratas y respetuosas con el clima para mercancías transportadas en grandes cantidades o a granel. La entrada de energía por t/km es superior al ferrocarril, al transporte por carretera. Muchas vías navegables en Europa siguen siendo ampliamente inutilizadas o infrautilizadas en las últimas décadas.Retos abordados:Baja sensibil...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 97,269 bytes −2,684‎ ‎Removed claim: summary (P836): It-Trasport fuq il-Passaġġi fuq l-Ilma Interni (IWT) joffri alternattivi ta’ trasport fuq l-intern tal-pajjiż relattivament bil-mod, irħas u li ma jagħmlux ħsara lill-klima għall-prodotti ttrasportati fi kwantitajiet kbar jew bl-ingrossa. L-input tal-enerġija għal kull t/km huwa superjuri għat-trasport bil-ferrovija u bit-triq. Ħafna passaġġi fuq l-ilma fl-Ewropa għadhom b’mod wiesa’ mhux/mhux użati biżżejjed f’dawn l-aħħar għexieren ta’ snin....
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 99,953 bytes −2,684‎ ‎Removed claim: summary (P836): It-Trasport fuq il-Passaġġi fuq l-Ilma Interni (IWT) joffri alternattivi ta’ trasport fuq l-intern tal-pajjiż relattivament bil-mod, irħas u li ma jagħmlux ħsara lill-klima għall-prodotti ttrasportati fi kwantitajiet kbar jew bl-ingrossa. L-input tal-enerġija għal kull t/km huwa superjuri għat-trasport bil-ferrovija u bit-triq. Ħafna passaġġi fuq l-ilma fl-Ewropa għadhom b’mod wiesa’ mhux/mhux użati biżżejjed f’dawn l-aħħar għexieren ta’ snin....
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 102,637 bytes −2,684‎ ‎Removed claim: summary (P836): It-Trasport fuq il-Passaġġi fuq l-Ilma Interni (IWT) joffri alternattivi ta’ trasport fuq l-intern tal-pajjiż relattivament bil-mod, irħas u li ma jagħmlux ħsara lill-klima għall-prodotti ttrasportati fi kwantitajiet kbar jew bl-ingrossa. L-input tal-enerġija għal kull t/km huwa superjuri għat-trasport bil-ferrovija u bit-triq. Ħafna passaġġi fuq l-ilma fl-Ewropa għadhom b’mod wiesa’ mhux/mhux użati biżżejjed f’dawn l-aħħar għexieren ta’ snin....
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 105,321 bytes −2,684‎ ‎Removed claim: summary (P836): It-Trasport fuq il-Passaġġi fuq l-Ilma Interni (IWT) joffri alternattivi ta’ trasport fuq l-intern tal-pajjiż relattivament bil-mod, irħas u li ma jagħmlux ħsara lill-klima għall-prodotti ttrasportati fi kwantitajiet kbar jew bl-ingrossa. L-input tal-enerġija għal kull t/km huwa superjuri għat-trasport bil-ferrovija u bit-triq. Ħafna passaġġi fuq l-ilma fl-Ewropa għadhom b’mod wiesa’ mhux/mhux użati biżżejjed f’dawn l-aħħar għexieren ta’ snin....
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 108,005 bytes −1,876‎ ‎Removed claim: summary (P836): Le transport par voies navigables intérieures (IWT) offre des alternatives de transport de l’arrière-pays relativement lentes, peu coûteuses et respectueuses du climat pour les marchandises transportées en grandes quantités ou en vrac. L’apport énergétique par t/km est supérieur au transport ferroviaire et routier. Bon nombre de voies navigables en Europe restent largement inutilisées/sous-utilisées au cours des dernières décennies. mobiliser...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 109,881 bytes −1,876‎ ‎Removed claim: summary (P836): Le transport par voies navigables intérieures (IWT) offre des alternatives de transport de l’arrière-pays relativement lentes, peu coûteuses et respectueuses du climat pour les marchandises transportées en grandes quantités ou en vrac. L’apport énergétique par t/km est supérieur au transport ferroviaire et routier. Bon nombre de voies navigables en Europe restent largement inutilisées/sous-utilisées au cours des dernières décennies. mobiliser...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 111,757 bytes −1,876‎ ‎Removed claim: summary (P836): Le transport par voies navigables intérieures (IWT) offre des alternatives de transport de l’arrière-pays relativement lentes, peu coûteuses et respectueuses du climat pour les marchandises transportées en grandes quantités ou en vrac. L’apport énergétique par t/km est supérieur au transport ferroviaire et routier. Bon nombre de voies navigables en Europe restent largement inutilisées/sous-utilisées au cours des dernières décennies. mobiliser...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 113,633 bytes −1,876‎ ‎Removed claim: summary (P836): Le transport par voies navigables intérieures (IWT) offre des alternatives de transport de l’arrière-pays relativement lentes, peu coûteuses et respectueuses du climat pour les marchandises transportées en grandes quantités ou en vrac. L’apport énergétique par t/km est supérieur au transport ferroviaire et routier. Bon nombre de voies navigables en Europe restent largement inutilisées/sous-utilisées au cours des dernières décennies. mobiliser...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 115,509 bytes −2,548‎ ‎Removed claim: summary (P836): Iekšzemes ūdensceļu transports (IŪT) piedāvā salīdzinoši lēnas, lētas, klimatam draudzīgas iekšzemes transporta alternatīvas precēm, ko pārvadā lielos daudzumos vai vairumā. Pievadītā enerģija uz t/km ir pārāka par dzelzceļa transportu, autotransportu. Daudzi ūdensceļi Eiropā joprojām ir plaši neizmantoti/neizmantoti pēdējo desmitgažu laikā.Atrisinātas problēmas: zema informētība par mazo ūdensceļu transporta iespējām Maza inovācija mazo liell...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 118,057 bytes −2,548‎ ‎Removed claim: summary (P836): Iekšzemes ūdensceļu transports (IŪT) piedāvā salīdzinoši lēnas, lētas, klimatam draudzīgas iekšzemes transporta alternatīvas precēm, ko pārvadā lielos daudzumos vai vairumā. Pievadītā enerģija uz t/km ir pārāka par dzelzceļa transportu, autotransportu. Daudzi ūdensceļi Eiropā joprojām ir plaši neizmantoti/neizmantoti pēdējo desmitgažu laikā.Atrisinātas problēmas: zema informētība par mazo ūdensceļu transporta iespējām Maza inovācija mazo liell...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 120,605 bytes −2,548‎ ‎Removed claim: summary (P836): Iekšzemes ūdensceļu transports (IŪT) piedāvā salīdzinoši lēnas, lētas, klimatam draudzīgas iekšzemes transporta alternatīvas precēm, ko pārvadā lielos daudzumos vai vairumā. Pievadītā enerģija uz t/km ir pārāka par dzelzceļa transportu, autotransportu. Daudzi ūdensceļi Eiropā joprojām ir plaši neizmantoti/neizmantoti pēdējo desmitgažu laikā.Atrisinātas problēmas: zema informētība par mazo ūdensceļu transporta iespējām Maza inovācija mazo liell...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 123,153 bytes −2,548‎ ‎Removed claim: summary (P836): Iekšzemes ūdensceļu transports (IŪT) piedāvā salīdzinoši lēnas, lētas, klimatam draudzīgas iekšzemes transporta alternatīvas precēm, ko pārvadā lielos daudzumos vai vairumā. Pievadītā enerģija uz t/km ir pārāka par dzelzceļa transportu, autotransportu. Daudzi ūdensceļi Eiropā joprojām ir plaši neizmantoti/neizmantoti pēdējo desmitgažu laikā.Atrisinātas problēmas: zema informētība par mazo ūdensceļu transporta iespējām Maza inovācija mazo liell...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 125,701 bytes −2,607‎ ‎Removed claim: summary (P836): Prijevoz unutarnjim plovnim putovima (IWT) nudi relativno spore, jeftine, klimatski prihvatljive alternative za prijevoz robe u velikim količinama ili u rasutom stanju. Utrošak energije po t/km bolji je od željezničkog i cestovnog prometa. U posljednjih nekoliko desetljeća mnogi plovni putovi u Europi i dalje su u velikoj mjeri nekorišteni ili nedovoljno iskorišteni.Rješavanje izazova: Niska svijest o mogućnostima za prijevoz malih plovnih put...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 128,308 bytes −2,607‎ ‎Removed claim: summary (P836): Prijevoz unutarnjim plovnim putovima (IWT) nudi relativno spore, jeftine, klimatski prihvatljive alternative za prijevoz robe u velikim količinama ili u rasutom stanju. Utrošak energije po t/km bolji je od željezničkog i cestovnog prometa. U posljednjih nekoliko desetljeća mnogi plovni putovi u Europi i dalje su u velikoj mjeri nekorišteni ili nedovoljno iskorišteni.Rješavanje izazova: Niska svijest o mogućnostima za prijevoz malih plovnih put...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 130,915 bytes −2,607‎ ‎Removed claim: summary (P836): Prijevoz unutarnjim plovnim putovima (IWT) nudi relativno spore, jeftine, klimatski prihvatljive alternative za prijevoz robe u velikim količinama ili u rasutom stanju. Utrošak energije po t/km bolji je od željezničkog i cestovnog prometa. U posljednjih nekoliko desetljeća mnogi plovni putovi u Europi i dalje su u velikoj mjeri nekorišteni ili nedovoljno iskorišteni.Rješavanje izazova: Niska svijest o mogućnostima za prijevoz malih plovnih put...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 133,522 bytes −2,607‎ ‎Removed claim: summary (P836): Prijevoz unutarnjim plovnim putovima (IWT) nudi relativno spore, jeftine, klimatski prihvatljive alternative za prijevoz robe u velikim količinama ili u rasutom stanju. Utrošak energije po t/km bolji je od željezničkog i cestovnog prometa. U posljednjih nekoliko desetljeća mnogi plovni putovi u Europi i dalje su u velikoj mjeri nekorišteni ili nedovoljno iskorišteni.Rješavanje izazova: Niska svijest o mogućnostima za prijevoz malih plovnih put...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 136,129 bytes −4,253‎ ‎Removed claim: summary (P836): Транспортът по вътрешните водни пътища (ВВТ) предлага сравнително бавни, евтини, щадящи климата алтернативи за транспорт на хинтерланда за стоки, транспортирани в големи количества или насипни товари. Вложената енергия на t/km е по-голяма от тази на железопътния и автомобилния транспорт. Много водни пътища в Европа остават широко неизползвани/неизползвани в достатъчна степен през последните десетилетия.Преодоляни предизвикателства: Ниска освед...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 140,382 bytes −4,253‎ ‎Removed claim: summary (P836): Транспортът по вътрешните водни пътища (ВВТ) предлага сравнително бавни, евтини, щадящи климата алтернативи за транспорт на хинтерланда за стоки, транспортирани в големи количества или насипни товари. Вложената енергия на t/km е по-голяма от тази на железопътния и автомобилния транспорт. Много водни пътища в Европа остават широко неизползвани/неизползвани в достатъчна степен през последните десетилетия.Преодоляни предизвикателства: Ниска освед...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 144,635 bytes −4,253‎ ‎Removed claim: summary (P836): Транспортът по вътрешните водни пътища (ВВТ) предлага сравнително бавни, евтини, щадящи климата алтернативи за транспорт на хинтерланда за стоки, транспортирани в големи количества или насипни товари. Вложената енергия на t/km е по-голяма от тази на железопътния и автомобилния транспорт. Много водни пътища в Европа остават широко неизползвани/неизползвани в достатъчна степен през последните десетилетия.Преодоляни предизвикателства: Ниска освед...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 148,888 bytes −4,253‎ ‎Removed claim: summary (P836): Транспортът по вътрешните водни пътища (ВВТ) предлага сравнително бавни, евтини, щадящи климата алтернативи за транспорт на хинтерланда за стоки, транспортирани в големи количества или насипни товари. Вложената енергия на t/km е по-голяма от тази на железопътния и автомобилния транспорт. Много водни пътища в Европа остават широко неизползвани/неизползвани в достатъчна степен през последните десетилетия.Преодоляни предизвикателства: Ниска освед...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 153,141 bytes −2,913‎ ‎Removed claim: summary (P836): O transporte por vias navegáveis interiores oferece alternativas relativamente lentas, baratas e respeitadoras do clima para o transporte interior de mercadorias transportadas em grandes quantidades ou a granel. O consumo de energia por t/km é superior ao transporte ferroviário e rodoviário. Muitas vias navegáveis na Europa continuam a ser largamente não utilizadas/subutilizadas nas últimas décadas.Abordou challenges:Low a sensibilização para...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 156,054 bytes −2,913‎ ‎Removed claim: summary (P836): O transporte por vias navegáveis interiores oferece alternativas relativamente lentas, baratas e respeitadoras do clima para o transporte interior de mercadorias transportadas em grandes quantidades ou a granel. O consumo de energia por t/km é superior ao transporte ferroviário e rodoviário. Muitas vias navegáveis na Europa continuam a ser largamente não utilizadas/subutilizadas nas últimas décadas.Abordou challenges:Low a sensibilização para...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 158,967 bytes −2,913‎ ‎Removed claim: summary (P836): O transporte por vias navegáveis interiores oferece alternativas relativamente lentas, baratas e respeitadoras do clima para o transporte interior de mercadorias transportadas em grandes quantidades ou a granel. O consumo de energia por t/km é superior ao transporte ferroviário e rodoviário. Muitas vias navegáveis na Europa continuam a ser largamente não utilizadas/subutilizadas nas últimas décadas.Abordou challenges:Low a sensibilização para...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 161,880 bytes −2,913‎ ‎Removed claim: summary (P836): O transporte por vias navegáveis interiores oferece alternativas relativamente lentas, baratas e respeitadoras do clima para o transporte interior de mercadorias transportadas em grandes quantidades ou a granel. O consumo de energia por t/km é superior ao transporte ferroviário e rodoviário. Muitas vias navegáveis na Europa continuam a ser largamente não utilizadas/subutilizadas nas últimas décadas.Abordou challenges:Low a sensibilização para...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 164,793 bytes −2,714‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnitrozemská vodní doprava (IWT) nabízí relativně pomalé, levné, klimaticky šetrné alternativy pro přepravu zboží přepravovaného ve velkém množství nebo hromadně. Příkon energie na t/km je vyšší než železniční, silniční doprava. Mnohé vodní cesty v Evropě zůstávají v posledních desetiletích velmi nevyužívané/nevyužívané.Řešení výzev: Nízké povědomí o příležitostech v oblasti malé vodní dopravyNízké inovace v oblasti rozvoje malých člunů, překl...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 167,507 bytes −2,714‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnitrozemská vodní doprava (IWT) nabízí relativně pomalé, levné, klimaticky šetrné alternativy pro přepravu zboží přepravovaného ve velkém množství nebo hromadně. Příkon energie na t/km je vyšší než železniční, silniční doprava. Mnohé vodní cesty v Evropě zůstávají v posledních desetiletích velmi nevyužívané/nevyužívané.Řešení výzev: Nízké povědomí o příležitostech v oblasti malé vodní dopravyNízké inovace v oblasti rozvoje malých člunů, překl...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 170,221 bytes −2,714‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnitrozemská vodní doprava (IWT) nabízí relativně pomalé, levné, klimaticky šetrné alternativy pro přepravu zboží přepravovaného ve velkém množství nebo hromadně. Příkon energie na t/km je vyšší než železniční, silniční doprava. Mnohé vodní cesty v Evropě zůstávají v posledních desetiletích velmi nevyužívané/nevyužívané.Řešení výzev: Nízké povědomí o příležitostech v oblasti malé vodní dopravyNízké inovace v oblasti rozvoje malých člunů, překl...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 172,935 bytes −2,714‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnitrozemská vodní doprava (IWT) nabízí relativně pomalé, levné, klimaticky šetrné alternativy pro přepravu zboží přepravovaného ve velkém množství nebo hromadně. Příkon energie na t/km je vyšší než železniční, silniční doprava. Mnohé vodní cesty v Evropě zůstávají v posledních desetiletích velmi nevyužívané/nevyužívané.Řešení výzev: Nízké povědomí o příležitostech v oblasti malé vodní dopravyNízké inovace v oblasti rozvoje malých člunů, překl...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 175,649 bytes −2,635‎ ‎Removed claim: summary (P836): A belvízi szállítás (IWT) viszonylag lassú, olcsó, éghajlatbarát hátországi szállítási alternatívákat kínál a nagy mennyiségben vagy ömlesztve szállított árukra. A t/km-re jutó energiafelhasználás magasabb, mint a vasúti és a közúti közlekedés. Az elmúlt évtizedekben Európa számos vízi útja továbbra is széles körben kihasználatlan és kihasználatlan maradt.Kapcsolatos kihívások: A kis vízi utak lehetőségeinek alacsony szintű ismereteA kis uszál...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 178,284 bytes −2,635‎ ‎Removed claim: summary (P836): A belvízi szállítás (IWT) viszonylag lassú, olcsó, éghajlatbarát hátországi szállítási alternatívákat kínál a nagy mennyiségben vagy ömlesztve szállított árukra. A t/km-re jutó energiafelhasználás magasabb, mint a vasúti és a közúti közlekedés. Az elmúlt évtizedekben Európa számos vízi útja továbbra is széles körben kihasználatlan és kihasználatlan maradt.Kapcsolatos kihívások: A kis vízi utak lehetőségeinek alacsony szintű ismereteA kis uszál...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 180,919 bytes −2,635‎ ‎Removed claim: summary (P836): A belvízi szállítás (IWT) viszonylag lassú, olcsó, éghajlatbarát hátországi szállítási alternatívákat kínál a nagy mennyiségben vagy ömlesztve szállított árukra. A t/km-re jutó energiafelhasználás magasabb, mint a vasúti és a közúti közlekedés. Az elmúlt évtizedekben Európa számos vízi útja továbbra is széles körben kihasználatlan és kihasználatlan maradt.Kapcsolatos kihívások: A kis vízi utak lehetőségeinek alacsony szintű ismereteA kis uszál...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 183,554 bytes −2,635‎ ‎Removed claim: summary (P836): A belvízi szállítás (IWT) viszonylag lassú, olcsó, éghajlatbarát hátországi szállítási alternatívákat kínál a nagy mennyiségben vagy ömlesztve szállított árukra. A t/km-re jutó energiafelhasználás magasabb, mint a vasúti és a közúti közlekedés. Az elmúlt évtizedekben Európa számos vízi útja továbbra is széles körben kihasználatlan és kihasználatlan maradt.Kapcsolatos kihívások: A kis vízi utak lehetőségeinek alacsony szintű ismereteA kis uszál...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 186,189 bytes −2,661‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnútrozemská vodná doprava (IWT) ponúka relatívne pomalé, lacné alternatívy vnútrozemskej dopravy šetrné ku klíme pre komodity prepravované vo veľkých množstvách alebo vo veľkom množstve. Energetický vstup na t/km je lepší ako železničná, cestná doprava. Mnohé vodné cesty v Európe zostávajú v posledných desaťročiach vo veľkej miere nevyužívané/nevyužité.Riešené výzvy: Nízka informovanosť o možnostiach malej vodnej dopravyNízke inovácie v oblas...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 188,850 bytes −2,661‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnútrozemská vodná doprava (IWT) ponúka relatívne pomalé, lacné alternatívy vnútrozemskej dopravy šetrné ku klíme pre komodity prepravované vo veľkých množstvách alebo vo veľkom množstve. Energetický vstup na t/km je lepší ako železničná, cestná doprava. Mnohé vodné cesty v Európe zostávajú v posledných desaťročiach vo veľkej miere nevyužívané/nevyužité.Riešené výzvy: Nízka informovanosť o možnostiach malej vodnej dopravyNízke inovácie v oblas...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 191,511 bytes −2,661‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnútrozemská vodná doprava (IWT) ponúka relatívne pomalé, lacné alternatívy vnútrozemskej dopravy šetrné ku klíme pre komodity prepravované vo veľkých množstvách alebo vo veľkom množstve. Energetický vstup na t/km je lepší ako železničná, cestná doprava. Mnohé vodné cesty v Európe zostávajú v posledných desaťročiach vo veľkej miere nevyužívané/nevyužité.Riešené výzvy: Nízka informovanosť o možnostiach malej vodnej dopravyNízke inovácie v oblas...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 194,172 bytes −2,661‎ ‎Removed claim: summary (P836): Vnútrozemská vodná doprava (IWT) ponúka relatívne pomalé, lacné alternatívy vnútrozemskej dopravy šetrné ku klíme pre komodity prepravované vo veľkých množstvách alebo vo veľkom množstve. Energetický vstup na t/km je lepší ako železničná, cestná doprava. Mnohé vodné cesty v Európe zostávajú v posledných desaťročiach vo veľkej miere nevyužívané/nevyužité.Riešené výzvy: Nízka informovanosť o možnostiach malej vodnej dopravyNízke inovácie v oblas...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 196,833 bytes −2,573‎ ‎Removed claim: summary (P836): L'Inland Waterway Transport (IWT) offre alternative relativamente lente, economiche e rispettose del clima per il trasporto di merci trasportate in grandi quantità o alla rinfusa. L'apporto energetico per t/km è superiore al trasporto ferroviario e stradale. Molte vie navigabili in Europa rimangono ampiamente non utilizzate/sottoutilizzate negli ultimi decenni.Sfide affrontate: scarsa consapevolezza sulle piccole opportunità di trasporto per v...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 199,406 bytes −2,573‎ ‎Removed claim: summary (P836): L'Inland Waterway Transport (IWT) offre alternative relativamente lente, economiche e rispettose del clima per il trasporto di merci trasportate in grandi quantità o alla rinfusa. L'apporto energetico per t/km è superiore al trasporto ferroviario e stradale. Molte vie navigabili in Europa rimangono ampiamente non utilizzate/sottoutilizzate negli ultimi decenni.Sfide affrontate: scarsa consapevolezza sulle piccole opportunità di trasporto per v...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 201,979 bytes −2,573‎ ‎Removed claim: summary (P836): L'Inland Waterway Transport (IWT) offre alternative relativamente lente, economiche e rispettose del clima per il trasporto di merci trasportate in grandi quantità o alla rinfusa. L'apporto energetico per t/km è superiore al trasporto ferroviario e stradale. Molte vie navigabili in Europa rimangono ampiamente non utilizzate/sottoutilizzate negli ultimi decenni.Sfide affrontate: scarsa consapevolezza sulle piccole opportunità di trasporto per v...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 204,552 bytes −2,573‎ ‎Removed claim: summary (P836): L'Inland Waterway Transport (IWT) offre alternative relativamente lente, economiche e rispettose del clima per il trasporto di merci trasportate in grandi quantità o alla rinfusa. L'apporto energetico per t/km è superiore al trasporto ferroviario e stradale. Molte vie navigabili in Europa rimangono ampiamente non utilizzate/sottoutilizzate negli ultimi decenni.Sfide affrontate: scarsa consapevolezza sulle piccole opportunità di trasporto per v...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 207,125 bytes −2,363‎ ‎Removed claim: summary (P836): Sisävesiliikenne (IWT) tarjoaa suhteellisen hitaita, halpoja ja ilmastoystävällisiä sisämaankuljetusvaihtoehtoja hyödykkeille, joita kuljetetaan suuria määriä tai irtotavarana. Energiapanos t/km on suurempi kuin rautatie- ja maantieliikenne. Monia vesiväyliä Euroopassa on edelleen laajalti käyttämättä tai niitä ei ole käytetty viime vuosikymmeninä.Vastattu haasteisiin: Vähä tietoisuus pienistä vesiliikennemahdollisuuksistaPienten proomujen keh...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 209,488 bytes −2,363‎ ‎Removed claim: summary (P836): Sisävesiliikenne (IWT) tarjoaa suhteellisen hitaita, halpoja ja ilmastoystävällisiä sisämaankuljetusvaihtoehtoja hyödykkeille, joita kuljetetaan suuria määriä tai irtotavarana. Energiapanos t/km on suurempi kuin rautatie- ja maantieliikenne. Monia vesiväyliä Euroopassa on edelleen laajalti käyttämättä tai niitä ei ole käytetty viime vuosikymmeninä.Vastattu haasteisiin: Vähä tietoisuus pienistä vesiliikennemahdollisuuksistaPienten proomujen keh...
  • curprev 12:1212:12, 8 February 2024‎ DG Regio talk contribs‎ 211,851 bytes −2,363‎ ‎Removed claim: summary (P836): Sisävesiliikenne (IWT) tarjoaa suhteellisen hitaita, halpoja ja ilmastoystävällisiä sisämaankuljetusvaihtoehtoja hyödykkeille, joita kuljetetaan suuria määriä tai irtotavarana. Energiapanos t/km on suurempi kuin rautatie- ja maantieliikenne. Monia vesiväyliä Euroopassa on edelleen laajalti käyttämättä tai niitä ei ole käytetty viime vuosikymmeninä.Vastattu haasteisiin: Vähä tietoisuus pienistä vesiliikennemahdollisuuksistaPienten proomujen keh...
(newest | oldest) View (newer 50 | ) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)
Retrieved from "https://linkedopendata.eu/wiki/Item:Q4294226"