High-performance charging system with integrated buffer storage (Power 400)- TP FHG ISIT (Q7317441)
Jump to navigation
Jump to search
Project LPW-E/3.1.1/1381 in Germany
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | High-performance charging system with integrated buffer storage (Power 400)- TP FHG ISIT |
Project LPW-E/3.1.1/1381 in Germany |
Statements
872,890.0 Euro
0 references
1 August 2019
0 references
30 June 2023
0 references
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Zuwendungen und EU-Projekte
0 references
25524
0 references
Durch die intelligente Nutzung einer Kombination von stationären und speziell entwickelten mobilen Speichern mit optimal aufeinander abgestimmten Eigenschaften soll die speichergestützte Integration erneuerbarer Quellen in das Energieversorgungsnetz und die verstärkte Nutzung von emissionsfreien Elektrofahrzeugen in Verdichtungsräumen auf eine nachhaltige und effiziente Weise miteinander verbunden und unterstützt werden. Hierzu werden vier Handlungsstränge definiert: 1) Die Konzeption, der Aufbau und die Integration eines netzgebundenen stationären Energiespeichers mit einer Gesamtleistung von mindestens 400kW, welcher sowohl als Versorgung für mehrere zu jedem Zeitpunkt gleichzeitig betreibbarer DCSchnellladesäulen („Schnelltankstelle“) 2) Die Entwicklung, der Aufbau und die fahrzeugseitige Integration einer sicheren und langlebigen schnellladefähigen Lithium-Ionen-Hochleistungsspeichereinheit auf Basis der LTO-Technologie, exemplarisch demonstriert auf einem Teststand, der ein für die straßengebundene Kurzstreckenlogistik typischen Fahrzeugtyp simuliert. Es werden Ladezeiten von maximal 10 Minuten angestrebt. 3) Die Betrachtung und Weiterentwicklung einer effizienten Integration des Schnellladesystems mit Pufferspeicher in die Netzumgebung, um so auch Systemdienstleistung für das Versorgungsnetz zur Verfügung stellen zu können. 4) Netzmessungen und -analysen von möglichen Netzanschlußpunkten Es sollen Netzmessungen und -analysen der elektrischen Eigenschaften von potentiellen Anschlusspunkten der Hochleistungsladesysteme in städtischen Versorgungsgebieten durchgeführt werden. Untersucht werden soll, • welches Potential zur Vermeidung von Netzausbaukosten vorhanden ist, • wie die aktuelle Oberschwingungsbelastung der Netze ist und wie sich diese durch die Integration der Ladesäulen verändert, • ob die Umrichter / Wechselrichter einen Beitrag zur Verbesserung der Spannungsqualität leisten können. Diese Messungen zielen darauf ab, einen besseren Aufschluß über die elektrischen Eigenschaften von potentiellen Anschlußpunkten von Ladesäulen zu erhalten und die Kosten für die Netzintegration zu reduzieren Wesentliche Vorteile dieses integrierten Lösungsansatzes können wie folgt beschrieben werden: • Strukturstützende/netzstabilisierende und E-mobilitätsstützende Mehrfachfunktionalität des stationären Speichermoduls • Reduzierung von mobilitätsbedingter Schadstoff- und Lärmemission in den stark belasteten Ballungsräumen durch Einsatz von schnellladefähigen batterieelektrischen Lieferfahrzeugen • Erhöhung der Eigennutzungsquote erneuerbarer Energien • Zukünftig zu erwartende Erträge aus Systemdienstleistungen • Reduzierung von effizienzschädlicher Energiekonversion zur Zwischenspeicherung Erneuerbarer Energie • Bereitstellung von Schnellladesäulen unabhängig der Verfügbarkeit von Hochspannungsnetzen, Eine lückenlose Bereitstellung von Schnellladesäulen in der Fläche wird ermöglicht und nicht nur bei Fernstraßen (German)
0 references
L’utilisation intelligente d’une combinaison de stockages mobiles stationnaires et spécialement développés avec des caractéristiques parfaitement coordonnées vise à relier et à soutenir de manière durable et efficace l’intégration des sources renouvelables dans le réseau d’approvisionnement énergétique et l’utilisation accrue de véhicules électriques à émissions nulles dans les locaux de compactage. Quatre lignes d’action sont définies à cet effet: 1) La conception, la construction et l’intégration d’un accumulateur d’énergie stationnaire connecté au réseau d’une puissance totale d’au moins 400 kW, qui alimente à la fois plusieurs bornes de recharge rapide à charge rapide à tout moment simultanément («station de ravitaillement rapide») 2) Le développement, la construction et l’intégration embarquée d’une unité de stockage lithium-ion haute performance sûre et durable à charge rapide basée sur la technologie LTO, démontrée de manière exemplaire sur un banc d’essai simulant un type de véhicule typique de la logistique routière courte distance. Des temps de chargement maximum de 10 minutes sont prévus. 3) L’examen et le développement d’une intégration efficace du système de recharge rapide avec stockage tampon dans l’environnement du réseau, afin de pouvoir fournir également un service système au réseau de distribution. 4) Mesures et analyses du réseau des points de raccordement possibles Le réseau mesure et analyse les caractéristiques électriques des points de raccordement potentiels des systèmes de recharge à haute performance dans les zones d’approvisionnement urbains. Il s’agit d’examiner • le potentiel d’éviter les coûts de déploiement du réseau, • la charge harmonique actuelle sur les réseaux et la façon dont celle-ci est modifiée par l’intégration des bornes de recharge, • si les onduleurs/onduleurs peuvent contribuer à l’amélioration de la qualité de la tension. Ces mesures visent à mieux comprendre les caractéristiques électriques des points de raccordement potentiels des bornes de recharge et à réduire les coûts d’intégration du réseau Les principaux avantages de cette approche intégrée peuvent être décrits comme suit: • Fonctionnalité multiple de soutien structurel/de stabilisation du réseau et de soutien à l’e-mobilité du module de stockage stationnaire • Réduction des émissions de polluants et de bruit liées à la mobilité dans les agglomérations fortement polluées par l’utilisation de véhicules de livraison électriques à batterie à charge rapide • Augmentation du taux d’autoutilisation des énergies renouvelables • Les futurs rendements attendus des services du système • Réduction de la conversion d’énergie nuisible à l’efficacité pour le stockage intermédiaire d’énergie renouvelable • Fournir des bornes de recharge rapide indépendamment de la disponibilité des réseaux haute tension, permettre une mise à disposition complète de bornes de recharge rapide dans la zone et pas seulement sur les routes lointaines (French)
0 references
Door het intelligente gebruik van een combinatie van stationaire en speciaal ontwikkelde mobiele opslagsystemen met optimaal gecoördineerde eigenschappen, zullen de op opslag gebaseerde integratie van hernieuwbare bronnen in het energievoorzieningsnetwerk en het toegenomen gebruik van emissievrije elektrische voertuigen in verdichtingsruimten op een duurzame en efficiënte manier worden gekoppeld en ondersteund. Daartoe worden vier actieterreinen gedefinieerd: 1) Het ontwerp, de bouw en de integratie van een op het net aangesloten stationaire energieopslagunit met een totaal vermogen van ten minste 400 kW, die zowel als levering voor meerdere DC-snellaadstations op elk moment gelijktijdig in bedrijf is („snellaadstation”) 2) De ontwikkeling, bouw en de integratie aan boord van een veilige en duurzame snellaadbare lithium-ionopslagunit met hoge prestaties op basis van LTO-technologie, demonstreerde voorbeeldig op een testbank die een voertuigtype simuleert dat typisch is voor weggebonden korteafstandslogistiek. Laadtijden van maximaal 10 minuten zijn gericht. 3) Het overwegen en verder ontwikkelen van een efficiënte integratie van het snellaadsysteem met bufferopslag in de netwerkomgeving om systeemdiensten voor het leveringsnetwerk te kunnen leveren. 4) Netmetingen en analyses van mogelijke netaansluitingspunten worden uitgevoerd door middel van netmetingen en analyses van de elektrische eigenschappen van potentiële aansluitpunten van krachtige laadsystemen in stedelijke bevoorradingsgebieden. Het doel is te onderzoeken • het potentieel om netwerkuitbreidingskosten te vermijden, • hoe de huidige harmonische belasting van de netten is en hoe dit verandert als gevolg van de integratie van de laadstations, • of de omvormers/omvormers kunnen bijdragen aan de verbetering van de spanningskwaliteit. Deze metingen zijn bedoeld om een beter inzicht te krijgen in de elektrische eigenschappen van potentiële aansluitpunten van laadstations en om de kosten van netintegratie te verminderen. • Structureel ondersteunen/stabiliseren van het net en e-mobiliteit ondersteunen meerdere functionaliteiten van de stationaire opslagmodule • Vermindering van de mobiliteitsgerelateerde verontreinigende en geluidsemissies in de zwaar vervuilde agglomeraties door het gebruik van snelladende elektrische bestelwagens voor batterijen • Verhoging van het zelfgebruik van hernieuwbare energie • Voorzien van snellaadstations die onafhankelijk zijn van de beschikbaarheid van hoogspanningsnetwerken, is een volledige voorziening van hoogspanningslaadstations in het gebied mogelijk en niet alleen voor langeafstandswegen. (Dutch)
0 references
Through the intelligent use of a combination of stationary and specially developed mobile storage systems with optimally coordinated properties, the storage-based integration of renewable sources into the energy supply network and the increased use of emission-free electric vehicles in compaction spaces will be linked and supported in a sustainable and efficient way. For this purpose, four strands of action are defined: 1) The design, construction and integration of a grid-connected stationary energy storage unit with a total power of at least 400 kW, which both as a supply for several DC fast charging stations at any time simultaneously operated (“fast charging station”) 2) The development, construction and the on-board integration of a safe and durable fast-chargeable high-performance lithium-ion storage unit based on LTO technology, demonstrated exemplarily on a test stand that simulates a vehicle type typical of road-bound short-range logistics. Charging times of a maximum of 10 minutes are targeted. 3) The consideration and further development of an efficient integration of the fast charging system with buffer storage into the network environment in order to be able to provide system services for the supply network. 4) Grid measurements and analyses of possible grid connection points shall be carried out by means of grid measurements and analyses of the electrical properties of potential connection points of high-performance charging systems in urban supply areas. The aim is to examine • the potential to avoid network expansion costs, • how the current harmonic load of the grids is and how this changes due to the integration of the charging stations, • whether the inverters/inverters can contribute to the improvement of the voltage quality. These measurements aim to obtain a better understanding of the electrical properties of potential points of connection of charging stations and to reduce the cost of grid integration Essential advantages of this integrated solution can be described as follows: • Structurally supporting/grid stabilising and e-mobility support multiple functionality of the stationary storage module • Reduction of mobility-related pollutant and noise emissions in the heavily polluted agglomerations by the use of fast-charging battery-electric delivery vehicles • Increase the self-use rate of renewable energy • Providing rapid charging stations independent of the availability of high voltage networks, a complete provision of high-voltage charging stations in the area is possible and not only for long-distance roads. (English)
0.6681090705339315
0 references
Käyttämällä älykkäästi kiinteitä ja erityisesti kehitettyjä liikkuvia varastointijärjestelmiä, joilla on optimaalisesti yhteensovitetut ominaisuudet, uusiutuvien energialähteiden varastointiin perustuva integrointi energiansyöttöverkkoon ja päästöttömien sähköajoneuvojen lisääntynyt käyttö tiivistystiloissa yhdistetään ja tuetaan kestävällä ja tehokkaalla tavalla. Tätä varten määritellään neljä toimintalohkoa: 1) Kokonaisteholtaan vähintään 400 kW:n verkkoon liitetyn kiinteiden energiavarastojen suunnittelu, rakentaminen ja integrointi, jotka molemmat toimivat samanaikaisesti useille DC-nopeille latausasemille (nopea latausasema) 2) LTO-teknologiaan perustuvan turvallisen ja kestävän, nopeasti ladattavan, erittäin suorituskykyisen litiumioniallin varastointiyksikön kehittäminen, rakentaminen ja integrointi ajoneuvoon on osoitettu esimerkillisesti testitelineessä, jossa simuloidaan tiesidonnaiselle lyhyen kantaman logistiikalle tyypillistä ajoneuvotyyppiä. Tavoitteena on enintään 10 minuutin latausaika. 3) pikalatausjärjestelmän tehokkaan integroinnin ja puskurivaraston tehokkaan integroinnin harkitseminen ja kehittäminen verkkoympäristöön, jotta voidaan tarjota järjestelmäpalveluja jakeluverkolle. 4) Verkkomittaukset ja mahdollisten verkkoliitäntäpisteiden analyysit on tehtävä verkkomittauksin ja analysoimalla suurteholatausjärjestelmien mahdollisten liityntäpisteiden sähköisiä ominaisuuksia kaupunkijakelualueilla. Tavoitteena on selvittää • mahdollisuuksia välttää verkon laajennuskustannuksia, • miten verkon nykyinen harmoninen kuormitus on ja miten tämä muuttuu latausasemien integroinnin myötä, • voivatko invertterit/invertterit osaltaan parantaa jännitteen laatua. Näiden mittausten tavoitteena on saada parempi käsitys latausasemien mahdollisten liitäntäpisteiden sähköisistä ominaisuuksista ja vähentää verkon integroinnin kustannuksia. • Rakenteellisesti tukeva/verkkovakauttava ja sähköinen liikkuvuus tukevat kiinteän varastointimoduulin monia toimintoja • Liikkuvuuteen liittyvien epäpuhtaus- ja melupäästöjen vähentäminen voimakkaasti saastuneissa taajamissa käyttämällä nopeasti ladattavia akkukäyttöisiä sähkökäyttöisiä ajoneuvoja • uusiutuvan energian itsekäytön lisääminen • Suurjänniteverkkojen saatavuudesta riippumattomien nopeiden latausasemien tarjoaminen alueelle on mahdollista eikä ainoastaan kaukoliikenteen teiden osalta. (Finnish)
0 references
Attraverso l'uso intelligente di una combinazione di sistemi di stoccaggio mobili stazionari e appositamente sviluppati con proprietà coordinate in modo ottimale, l'integrazione basata sullo stoccaggio di fonti rinnovabili nella rete di approvvigionamento energetico e il maggiore utilizzo di veicoli elettrici a emissioni zero negli spazi di compattazione saranno collegati e supportati in modo sostenibile ed efficiente. A tal fine sono definiti quattro filoni d'azione: 1) La progettazione, la costruzione e l'integrazione di un'unità stazionaria di accumulo di energia connessa alla rete con una potenza totale di almeno 400 kW, che sia come alimentazione per più stazioni di ricarica rapida CC in qualsiasi momento contemporaneamente ("stazione di ricarica rapida") 2) Lo sviluppo, la costruzione e l'integrazione a bordo di un'unità sicura e durevole di stoccaggio agli ioni di litio ad alte prestazioni ricaricabile e veloce basata sulla tecnologia LTO, si è dimostrata esemplare su un banco di prova che simula un tipo di veicolo tipico della logistica a corto raggio stradale. I tempi di ricarica di un massimo di 10 minuti sono mirati. 3) La considerazione e l'ulteriore sviluppo di un'efficiente integrazione del sistema di ricarica rapida con buffer storage nell'ambiente di rete al fine di poter fornire servizi di sistema per la rete di fornitura. 4) Le misurazioni della rete e le analisi dei possibili punti di connessione alla rete devono essere effettuate mediante misurazioni della rete e analisi delle proprietà elettriche dei potenziali punti di connessione di sistemi di ricarica ad alte prestazioni nelle aree di approvvigionamento urbano. L'obiettivo è quello di esaminare • il potenziale per evitare i costi di espansione della rete, • come è l'attuale carico armonico delle reti e come questo cambia a causa dell'integrazione delle stazioni di ricarica, • se gli inverter/inverter possono contribuire al miglioramento della qualità della tensione. Queste misurazioni mirano ad ottenere una migliore comprensione delle proprietà elettriche dei potenziali punti di connessione delle stazioni di ricarica e a ridurre il costo dell'integrazione della rete I vantaggi essenziali di questa soluzione integrata possono essere descritti come segue: • Il supporto strutturale/la stabilizzazione della rete e la mobilità elettrica supportano molteplici funzionalità del modulo di stoccaggio stazionario • Riduzione delle emissioni inquinanti e acustiche legate alla mobilità negli agglomerati fortemente inquinati mediante l'uso di veicoli di erogazione elettrica a batteria a ricarica rapida • Aumentare il tasso di autoutilizzo dell'energia rinnovabile • Fornire stazioni di ricarica rapide indipendentemente dalla disponibilità di reti ad alta tensione, è possibile una fornitura completa di stazioni di ricarica ad alta tensione nell'area e non solo per le strade a lunga percorrenza. (Italian)
0 references
Чрез интелигентното използване на комбинация от стационарни и специално разработени мобилни системи за съхранение с оптимално координирани свойства, интегрирането на възобновяемите източници на енергия на базата на съхранение в мрежата за доставка на енергия и увеличеното използване на електрически превозни средства без емисии в уплътняващите пространства ще бъдат свързани и поддържани по устойчив и ефективен начин. За тази цел са определени четири направления на действие: 1) Проектирането, изграждането и интегрирането на свързан с мрежата стационарен блок за акумулиране на енергия с обща мощност най-малко 400 kW, който и двете като захранване за няколко станции за бързо зареждане чрез постоянен ток по всяко време функционира едновременно („бърза зарядна станция“) 2) Разработването, конструкцията и бордовата интеграция на безопасен и траен високопроизводителен литиево-йонен агрегат за съхранение на литиево-йонни акумулатори въз основа на технологията LTO, демонстриран примерно на изпитвателен стенд, който симулира тип превозно средство, типично за логистика с малък обсег на движение. Време за зареждане от максимум 10 минути са насочени. 3) Разглеждането и по-нататъшното развитие на ефективната интеграция на системата за бързо зареждане с буферно съхранение в мрежовата среда, за да може да се предоставят системни услуги за електроснабдителната мрежа. 4) Измерванията на електроенергийната мрежа и анализите на възможните точки на присъединяване към мрежата се извършват чрез измервания на мрежата и анализи на електрическите свойства на потенциалните точки на свързване на високопроизводителните зарядни системи в градските зони на електроснабдяване. Целта е да се проучи • потенциалът за избягване на разходите за разширяване на мрежата, • как е текущото хармонично натоварване на мрежите и как това се променя поради интегрирането на зарядните станции, • дали инверторите/инверторите могат да допринесат за подобряване на качеството на напрежението. Тези измервания имат за цел да получат по-добро разбиране на електрическите свойства на потенциалните точки на свързване на зарядните станции и да намалят разходите за интегриране на мрежата. Основните предимства на това интегрирано решение могат да бъдат описани, както следва: • Структурно поддържащи/стабилизиращи мрежи и електрическа мобилност поддържат множествена функционалност на модула за стационарно съхранение • Намаляване на емисиите на замърсители и шум, свързани с мобилността, в силно замърсените агломерации чрез използването на бързозареждащи се електрически превозни средства за зареждане на акумулаторни батерии • Увеличаване на степента на самостоятелно използване на възобновяемата енергия • Осигуряване на станции за бързо зареждане, независимо от наличието на мрежи с високо напрежение, пълно осигуряване на станции за зареждане с високо напрежение в района е възможно и не само за пътища на дълги разстояния. (Bulgarian)
0 references
Prin utilizarea inteligentă a unei combinații de sisteme de stocare mobile staționare și special dezvoltate, cu proprietăți coordonate optim, integrarea bazată pe stocare a surselor regenerabile în rețeaua de alimentare cu energie și utilizarea sporită a vehiculelor electrice fără emisii în spațiile de compactare vor fi conectate și susținute într-un mod durabil și eficient. În acest scop, sunt definite patru direcții de acțiune: 1) Proiectarea, construcția și integrarea unei unități staționare de stocare a energiei conectate la rețea cu o putere totală de cel puțin 400 kW, care atât ca sursă de alimentare pentru mai multe stații de încărcare rapidă c.c. în orice moment („stație de încărcare rapidă”) 2) Dezvoltarea, construcția și integrarea la bord a unei unități de stocare litiu-ion de înaltă performanță, sigură și durabilă, bazată pe tehnologia LTO, demonstrată în mod exemplar pe un stand de încercare care simulează un tip de vehicul tipic pentru logistica cu rază scurtă de acțiune. Sunt vizate timpi de încărcare de maximum 10 minute. 3) Luarea în considerare și dezvoltarea în continuare a unei integrări eficiente a sistemului de încărcare rapidă cu stocare tampon în mediul de rețea, pentru a putea furniza servicii de sistem pentru rețeaua de alimentare. 4) Măsurările și analizele posibilelor puncte de racordare la rețea se efectuează prin măsurători ale rețelei și analize ale proprietăților electrice ale potențialelor puncte de racordare ale sistemelor de încărcare de înaltă performanță din zonele urbane de alimentare. Scopul este de a examina • potențialul de a evita costurile de extindere a rețelei, • modul în care este sarcina armonică actuală a rețelelor și modul în care aceasta se modifică ca urmare a integrării stațiilor de încărcare, • dacă invertoarele/invertoarele pot contribui la îmbunătățirea calității tensiunii. Aceste măsurători au scopul de a obține o mai bună înțelegere a proprietăților electrice ale punctelor potențiale de conectare a stațiilor de încărcare și de a reduce costul integrării în rețea Avantajele esențiale ale acestei soluții integrate pot fi descrise după cum urmează: • Susținerea structurală/stabilizarea rețelei și e-mobilitatea sprijină funcționalitatea multiplă a modulului de stocare staționar • Reducerea emisiilor poluante și de zgomot legate de mobilitate în aglomerările puternic poluate prin utilizarea vehiculelor cu alimentare electrică cu baterii cu încărcare rapidă • Creșterea ratei de autoutilizare a energiei din surse regenerabile • Furnizarea de stații de încărcare rapidă, independente de disponibilitatea rețelelor de înaltă tensiune, este posibilă furnizarea completă de stații de încărcare de înaltă tensiune în zonă și nu numai pentru drumurile pe distanțe lungi. (Romanian)
0 references
Gennem intelligent brug af en kombination af stationære og specialudviklede mobile lagringssystemer med optimalt koordinerede egenskaber vil den lagringsbaserede integration af vedvarende energikilder i energiforsyningsnettet og den øgede brug af emissionsfrie elbiler i komprimeringsrum blive forbundet og understøttet på en bæredygtig og effektiv måde. Med henblik herpå defineres fire indsatsområder: 1) Design, konstruktion og integration af en nettilsluttet stationær energilagringsenhed med en samlet effekt på mindst 400 kW, som både som forsyning til flere hurtige jævnstrømsladestationer til enhver tid drives samtidigt ("hurtig ladestation") 2) Udviklingen, konstruktionen og integrationen om bord af en sikker og holdbar højtydende lithium-ion-lagerenhed baseret på LTO-teknologi demonstreres eksemplarisk på en prøvestand, der simulerer en køretøjstype, der er typisk for vejbundet kortdistancelogistik. Opladningstiden på højst 10 minutter er målrettet. 3) Betragtning og videreudvikling af en effektiv integration af hurtigladesystemet med bufferlagring i netmiljøet for at kunne levere systemydelser til forsyningsnettet. 4) Netmålinger og analyser af mulige nettilslutningspunkter skal udføres ved hjælp af netmålinger og analyser af de elektriske egenskaber ved potentielle tilslutningspunkter for højtydende opladningssystemer i byforsyningsområder. Formålet er at undersøge • potentialet for at undgå netudvidelsesomkostninger, • hvordan den aktuelle harmoniske belastning af nettene er, og hvordan dette ændrer sig som følge af integrationen af ladestationerne • om omformere/omformere kan bidrage til forbedring af spændingskvaliteten. Disse målinger har til formål at opnå en bedre forståelse af de elektriske egenskaber ved ladestationers potentielle tilslutningspunkter og at reducere omkostningerne ved netintegration De væsentligste fordele ved denne integrerede løsning kan beskrives som følger: • Strukturelt understøttende/netstabiliserende og e-mobilitet understøtter flere funktioner i det stationære lagringsmodul • Reduktion af mobilitetsrelaterede forurenende stoffer og støjemissioner i de stærkt forurenede byområder ved hjælp af hurtig opladning af batteri-elektriske leveringskøretøjer • Forøg andelen af egenanvendelse af vedvarende energi • Udbyder hurtige ladestationer uafhængigt af tilgængeligheden af højspændingsnet, er en fuldstændig levering af højspændingsladestationer i området mulig og ikke kun for langdistanceveje. (Danish)
0 references
Trí úsáid chliste a bhaint as meascán de chórais stórála móibílí atá do-aistrithe agus arna bhforbairt go speisialta ag a bhfuil airíonna atá comhordaithe go barrmhaith, déanfar comhtháthú foinsí in-athnuaite atá bunaithe ar stóráil sa ghréasán soláthair fuinnimh agus úsáid mhéadaithe feithiclí leictreacha atá saor ó astaíochtaí i spásanna balctha a nascadh agus tacófar leo ar bhealach inbhuanaithe agus éifeachtúil. Chun na críche sin, déantar ceithre shraith gníomhaíochta a shainiú: 1) Dearadh, tógáil agus comhtháthú aonaid stórála fuinnimh suite atá nasctha leis an eangach ag a bhfuil cumhacht iomlán 400 kW ar a laghad, a oibríonn go comhuaineach ag am ar bith (“stáisiún mearluchtúcháin”) mar sholáthar do roinnt stáisiún mearluchtúcháin DC araon, aonad stórála litiam-ian ardfheidhmíochta atá sábháilte agus marthanach a fhorbairt, a thógáil agus a chomhtháthú ar bord bunaithe ar theicneolaíocht LTO, léirithe go heiseamúil ar sheastán tástála a insamhladh de chineál feithicle tipiciúil de lóistíocht gearr-raoin bóthair. Dírítear ar amanna luchtaithe 10 nóiméad ar a mhéad. 3) Comhtháthú éifeachtúil an chórais mearluchtúcháin le stóráil mhaolánach i dtimpeallacht an ghréasáin a bhreithniú agus a fhorbairt tuilleadh d’fhonn a bheith in ann seirbhísí córais a sholáthar don líonra soláthair. 4) Déanfar eangaigh a thomhas agus a anailísiú ar phointí nasctha eangaí a d’fhéadfadh a bheith ann trí bhíthin eangach a thomhas agus anailís a dhéanamh ar airíonna leictreacha pointí nasctha a d’fhéadfadh a bheith ag córais luchtaithe ardfheidhmíochta i limistéir soláthair uirbigh. Is é an aidhm atá ann • an fhéidearthacht costais leathnaithe líonra a sheachaint, • conas is é ualach armónach reatha na n-eangach agus conas a athraíonn sé seo mar gheall ar chomhtháthú na stáisiún luchtaithe, • an féidir leis na inbhéartóirí/inbhéartóirí cur le feabhas a chur ar cháilíocht an voltais. Is é is aidhm do na tomhais sin tuiscint níos fearr a fháil ar airíonna leictreacha na bpointí nasctha a d’fhéadfadh a bheith ag stáisiúin luchtaithe agus an costas a bhaineann le comhtháthú eangaí a laghdú Is féidir cur síos a dhéanamh ar bhuntáistí riachtanacha an réitigh chomhtháite seo mar seo a leanas: • Tacaíocht struchtúrtha/cobhsú eangaí agus r-shoghluaisteacht a thacú le hilfheidhmiúlacht an mhodúil stórála do-aistrithe • Laghdú truailleán a bhaineann le soghluaisteacht agus astaíochtaí torainn sna ceirtleáin atá truaillithe go mór trí fheithiclí seachadta ceallra-leictreacha mearluchtaithe a úsáid • Ráta féinúsáide an fhuinnimh in-athnuaite a mhéadú • Stáisiúin luchtaithe thapa a chur ar fáil neamhspleách ar infhaighteacht líonraí ardvoltais, is féidir stáisiúin luchtaithe ardvoltais a sholáthar sa limistéar agus ní hamháin i gcás bóithre fadraoin. (Irish)
0 references
Viedi izmantojot stacionāru un īpaši izstrādātu mobilo uzglabāšanas sistēmu kombināciju ar optimāli koordinētām īpašībām, ilgtspējīgā un efektīvā veidā tiks savienota un atbalstīta atjaunojamo energoresursu integrācija enerģijas piegādes tīklā, kā arī plašāks bezemisijas elektrisko transportlīdzekļu izmantojums blīvēšanas vietās. Šim nolūkam ir definēti četri darbības virzieni: 1) ar tīklu savienotas stacionāras enerģijas akumulēšanas iekārtas ar kopējo jaudu vismaz 400 kW projektēšana, konstrukcija un integrācija, kas abi kā piegāde vairākām ātrās uzlādes stacijām jebkurā laikā vienlaikus darbojas (“ātrās uzlādes stacija”) 2) drošas un izturīgas, ātri uzlādējamas augstas veiktspējas litija jonu uzglabāšanas iekārtas izstrāde, būvniecība un integrācija uz kuģa, pamatojoties uz LTO tehnoloģiju, demonstrēja paraugu testa stendā, kas simulē transportlīdzekļa tipu, kas raksturīgs maza darbības attāluma loģistikai uz ceļa. Tiek noteikts uzlādes laiks, kas nepārsniedz 10 minūtes. 3) ātras uzlādes sistēmas ar buferkrātuvi efektīvas integrācijas apsvēršana un turpmāka attīstība tīkla vidē, lai spētu nodrošināt sistēmas pakalpojumus piegādes tīklam. 4) Tīkla mērījumus un iespējamo tīkla pieslēguma punktu analīzi veic, veicot tīkla mērījumus un augstas veiktspējas uzlādes sistēmu iespējamo pieslēgumpunktu elektrisko īpašību analīzi pilsētu piegādes zonās. Mērķis ir izpētīt • iespējas izvairīties no tīkla paplašināšanas izmaksām, • kā ir tīklu pašreizējā harmoniskā slodze un kā tas mainās uzlādes staciju integrācijas dēļ, • vai invertori/invertori var palīdzēt uzlabot sprieguma kvalitāti. Šo mērījumu mērķis ir gūt labāku izpratni par uzlādes staciju iespējamo pieslēguma punktu elektriskajām īpašībām un samazināt tīkla integrācijas izmaksas. Šā integrētā risinājuma būtiskās priekšrocības var raksturot šādi: • Strukturāli atbalstīt/tīkla stabilizēšana un e-mobilitāte atbalsta stacionārās uzglabāšanas moduļa vairākas funkcionalitātes • ar mobilitāti saistītu piesārņotāju un trokšņa emisiju samazināšana ļoti piesārņotās aglomerācijās, izmantojot ātri uzlādējamus akumulatoru-elektriskos piegādes transportlīdzekļus • Palielināt atjaunojamās enerģijas pašpatēriņa ātrumu • Ātras uzlādes staciju nodrošināšana neatkarīgi no augstsprieguma tīklu pieejamības ir iespējama pilnībā nodrošināt augstsprieguma uzlādes stacijas šajā teritorijā, nevis tikai tālsatiksmes ceļiem. (Latvian)
0 references
Vďaka inteligentnému využívaniu kombinácie stacionárnych a špeciálne vyvinutých mobilných skladovacích systémov s optimálne koordinovanými vlastnosťami bude integrácia obnoviteľných zdrojov energie založená na skladovaní do siete dodávok energie a zvýšené využívanie bezemisných elektrických vozidiel v zhutňovacích priestoroch prepojené a podporované udržateľným a efektívnym spôsobom. Na tento účel sú vymedzené štyri oblasti činnosti: 1) Návrh, konštrukcia a integrácia stacionárnej akumulačnej jednotky pripojenej do siete s celkovým výkonom najmenej 400 kW, ktorá ako zdroj pre niekoľko rýchlonabíjacích staníc s jednosmerným prúdom kedykoľvek súčasne prevádzkovaná („rýchle nabíjacia stanica“) 2) Vývoj, konštrukcia a palubná integrácia bezpečnej a odolnej vysoko výkonnej lítium-iónovej skladovacej jednotky s rýchlym nabíjaním založená na technológii LTO demonštrovala príkladne na skúšobnom stojane, ktorý simuluje typ vozidla typický pre cestnú logistiku krátkeho dosahu. Cieľové sú časy nabíjania maximálne 10 minút. 3) zváženie a ďalší rozvoj efektívnej integrácie systému rýchleho nabíjania s vyrovnávacím úložiskom do sieťového prostredia, aby bolo možné poskytovať systémové služby pre dodávateľskú sieť. 4) Merania siete a analýzy možných miest pripojenia do siete sa vykonávajú meraním siete a analýzou elektrických vlastností potenciálnych miest pripojenia vysokovýkonných nabíjacích systémov v mestských napájacích oblastiach. Cieľom je preskúmať • potenciál vyhnúť sa nákladom na rozšírenie siete, • ako je súčasné harmonické zaťaženie sietí a ako sa toto mení v dôsledku integrácie nabíjacích staníc, • či môžu meniče/invertory prispieť k zlepšeniu kvality napätia. Cieľom týchto meraní je lepšie pochopiť elektrické vlastnosti potenciálnych bodov pripojenia nabíjacích staníc a znížiť náklady na integráciu siete. • Štrukturálna podpora/stabilizácia siete a elektromobilita podporujú viacnásobnú funkčnosť stacionárneho skladovacieho modulu • Zníženie emisií znečisťujúcich látok a hluku súvisiacich s mobilitou v silne znečistených aglomeráciách používaním rýchlonabíjacích akumulátorových elektrických nosičov • Zvýšiť mieru vlastnej spotreby energie z obnoviteľných zdrojov • Poskytovanie rýchlonabíjacích staníc bez ohľadu na dostupnosť vysokonapäťových sietí, úplné zabezpečenie vysokonapäťových nabíjacích staníc v tejto oblasti je možné, a to nielen na diaľkových cestách. (Slovak)
0 references
Através da utilização inteligente de uma combinação de sistemas de armazenamento móveis fixos e especialmente desenvolvidos com propriedades coordenadas otimizadas, a integração de fontes renováveis baseada no armazenamento na rede de abastecimento de energia e o aumento da utilização de veículos elétricos sem emissões em espaços de compactação serão interligados e apoiados de forma sustentável e eficiente. Para o efeito, são definidas quatro vertentes de ação: 1) A conceção, construção e integração de uma unidade estacionária de armazenamento de energia ligada à rede com uma potência total de, pelo menos, 400 kW, que funciona simultaneamente como fonte de alimentação de várias estações de carregamento rápido de corrente contínua («estação de carregamento rápido») 2) O desenvolvimento, a construção e a integração a bordo de uma unidade de armazenamento de iões de lítio de elevado desempenho, recarregável, segura e durável, com base na tecnologia LTO, demonstraram-se de forma exemplar num banco de ensaio que simula um tipo de veículo típico da logística rodoviária de curto alcance. Os tempos de carga de um máximo de 10 minutos são direcionados. 3) A consideração e o desenvolvimento de uma integração eficiente do sistema de carregamento rápido com armazenamento-tampão no ambiente da rede, a fim de poder prestar serviços de rede à rede de abastecimento. 4) As medições e análises da rede de possíveis pontos de ligação à rede devem ser efetuadas por meio de medições da rede e de análises das propriedades elétricas de potenciais pontos de ligação de sistemas de carregamento de elevado desempenho em zonas urbanas de abastecimento. O objetivo é examinar • o potencial para evitar custos de expansão da rede, • como é a carga harmónica atual das redes e como esta se altera devido à integração das estações de carregamento, • se os inversores/inversores podem contribuir para a melhoria da qualidade da tensão. Estas medições visam obter uma melhor compreensão das propriedades elétricas dos potenciais pontos de ligação das estações de carregamento e reduzir o custo de integração na rede. • Apoio estrutural/estabilização da rede e apoio à eletromobilidade múltiplas funcionalidades do módulo de armazenamento fixo • Redução das emissões poluentes e sonoras relacionadas com a mobilidade nas aglomerações fortemente poluídas através da utilização de veículos elétricos a bateria de carregamento rápido • Aumento da taxa de autoutilização de energias renováveis • Disponibilização de estações de carregamento rápido, independentemente da disponibilidade de redes de alta tensão, é possível a disponibilização completa de estações de carregamento de alta tensão na zona e não apenas para estradas de longa distância. (Portuguese)
0 references
Az optimálisan összehangolt tulajdonságokkal rendelkező helyhez kötött és speciálisan kifejlesztett mobil tárolórendszerek intelligens használatával fenntartható és hatékony módon összekapcsolják és támogatják a megújuló energiaforrások energiaellátó hálózatba történő beépítését és a kibocsátásmentes elektromos járművek fokozott használatát a tömörítő terekben. E célból négy cselekvési irányvonalat határoznak meg: 1) A legalább 400 kW teljes teljesítményű, hálózathoz csatlakozó helyhez kötött energiatároló egység tervezése, megépítése és integrálása, amely egyszerre több egyenáramú gyorstöltő állomás ellátására szolgál („gyorstöltő állomás”) 2) Az LTO-technológián alapuló, biztonságos és tartós, nagy teljesítményű lítium-ion tárolóegység fejlesztése, építése és fedélzeti integrációja példaként egy olyan tesztállványon mutatkozott be, amely szimulálja a közúti kis hatótávolságú logisztikára jellemző járműtípust. A töltési idő legfeljebb 10 perc. 3) A gyorstöltő rendszer puffertárolóval történő hatékony integrációjának mérlegelése és továbbfejlesztése a hálózati környezetbe annak érdekében, hogy az ellátó hálózat számára rendszerszolgáltatást lehessen nyújtani. 4) A rácsos méréseket és a lehetséges hálózati csatlakozási pontok elemzését hálózati mérésekkel és a nagy teljesítményű töltőrendszerek potenciális csatlakozási pontjai elektromos tulajdonságainak elemzésével kell elvégezni a városi ellátási területeken. A cél a hálózatbővítési költségek elkerülésének lehetősége, • a hálózatok jelenlegi harmonikus terhelésének és a töltőállomások integrációja következtében bekövetkező változásoknak a vizsgálata, • hogy az inverterek/inverterek hozzájárulhatnak-e a feszültségminőség javításához. E mérések célja, hogy jobban megértsék a töltőállomások lehetséges csatlakozási pontjainak elektromos tulajdonságait, és csökkentsék a hálózati integráció költségeit. • A helyhez kötött tárolómodul több funkciójának strukturális támogatása/hálózatstabilizálása és e-mobilitás támogatása • A mobilitással összefüggő szennyezőanyag- és zajkibocsátás csökkentése az erősen szennyezett agglomerációkban gyorstöltésű akkumulátor-elektromos szállító járművek használatával • A megújuló energia önfelhasználási arányának növelése • A nagyfeszültségű hálózatok rendelkezésre állásától független gyorstöltő állomások biztosítása a nagyfeszültségű töltőállomások teljes körű rendelkezésre bocsátása nem csak a távolsági utakon lehetséges. (Hungarian)
0 references
Protingai naudojant stacionarių ir specialiai sukurtų mobiliųjų kaupimo sistemų, turinčių optimaliai koordinuojamų savybių, derinį, atsinaujinančiųjų išteklių energijos kaupimu grindžiamas integravimas į energijos tiekimo tinklą ir didesnis netaršių elektrinių transporto priemonių naudojimas tankinimo erdvėse bus tvariai ir efektyviai susietas ir remiamas. Šiuo tikslu apibrėžiamos keturios veiksmų kryptys: 1) prie tinklo prijungto stacionaraus energijos kaupimo bloko, kurio bendra galia yra ne mažesnė kaip 400 kW, projektavimas, konstravimas ir integravimas, kuris ir kaip kelių nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelių tiekimas bet kuriuo metu vienu metu eksploatuojamas („greitojo įkrovimo stotelė“) 2) Saugaus ir patvaraus greito įkrovimo didelio našumo ličio jonų kaupimo įrenginio, pagrįsto LTO technologija, kūrimas, statyba ir integravimas į transporto priemonę, pavyzdžiui, bandymų stende, imituojančiame transporto priemonės tipą, tipišką įvažiuojamojo nuotolio trumpojo nuotolio logistiką. Nustatomas ne ilgesnis kaip 10 minučių įkrovimo laikas. 3) Efektyvaus greitojo įkrovimo sistemos su buferine saugykla integravimo į tinklo aplinką svarstymas ir tolesnis plėtojimas, kad tiekimo tinklui būtų galima teikti sistemines paslaugas. 4) Tinklo matavimai ir galimų prijungimo prie tinklo taškų analizė atliekama matuojant tinklus ir analizuojant aukštos kokybės įkrovimo sistemų galimų prijungimo taškų miesto tiekimo zonose elektros savybes. Siekiama išnagrinėti • galimybes išvengti tinklo plėtros išlaidų, • kaip yra dabartinė tinklo harmoninė apkrova ir kaip tai keičiasi dėl įkrovimo stotelių integracijos, • ar keitikliai ir (arba) inverteriai gali prisidėti prie įtampos kokybės gerinimo. Šiais matavimais siekiama geriau suprasti galimų įkrovimo stotelių prijungimo taškų elektrines savybes ir sumažinti tinklo integravimo sąnaudas. • Struktūriškai palaikant/tinklų stabilizavimą ir e. judumą, palaikomos įvairios stacionaraus saugojimo modulio funkcijos • Su judumu susijusių teršalų ir triukšmo emisijos labai užterštose aglomeracijose mažinimas naudojant greitai įkraunančias baterijomis varomas elektrines transporto priemones • Didinti pasigamintos atsinaujinančiųjų išteklių energijos naudojimo rodiklį • Suteikti greitojo įkrovimo stoteles nepriklausomai nuo aukštos įtampos tinklų prieinamumo, šioje teritorijoje galima visiškai įrengti aukštos įtampos įkrovimo stoteles, o ne tik tolimiesiems keliams. (Lithuanian)
0 references
Genom intelligent användning av en kombination av stationära och specialutvecklade mobila lagringssystem med optimalt samordnade egenskaper kommer den lagringsbaserade integreringen av förnybara energikällor i energinätet och den ökade användningen av utsläppsfria elfordon i komprimeringsutrymmen att kopplas samman och stödjas på ett hållbart och effektivt sätt. I detta syfte definieras fyra insatsområden: 1) Utformningen, konstruktionen och integreringen av en nätansluten stationär energilagringsenhet med en total effekt på minst 400 kW, som både som tillförsel till flera snabbladdningsstationer samtidigt som den drivs (”snabbladdningsstation”) 2) Utvecklingen, konstruktionen och den inbyggda integreringen av en säker och hållbar snabbladdningsbar högeffektiv litiumjonlagringsenhet baserad på LTO-teknik, visade sig exemplariskt på ett testställ som simulerar en fordonstyp som är typisk för vägbunden kortdistanslogistik. Laddningstider på högst 10 minuter är riktade. 3) Övervägande och vidareutveckling av en effektiv integrering av snabbladdningssystemet med buffertlagring i nätmiljön för att kunna tillhandahålla systemtjänster för försörjningsnätet. 4) Gridmätningar och analyser av möjliga nätanslutningspunkter ska utföras med hjälp av nätmätningar och analyser av de elektriska egenskaperna hos potentiella anslutningspunkter för högpresterande laddningssystem i stadsförsörjningsområden. Syftet är att undersöka • potentialen att undvika nätexpansionskostnader, • hur den aktuella harmoniska belastningen i näten är och hur detta förändras på grund av integreringen av laddstationerna, • om växelriktarna/omriktarna kan bidra till att förbättra spänningskvaliteten. Dessa mätningar syftar till att få en bättre förståelse för de elektriska egenskaperna hos potentiella anslutningspunkter för laddningsstationer och att minska kostnaden för nätintegration Viktiga fördelar med denna integrerade lösning kan beskrivas enligt följande: • Strukturellt stödjande/nätstabiliserande och e-mobilitet stöder flera funktioner i den stationära lagringsmodulen • Minskning av mobilitetsrelaterade föroreningar och buller i de kraftigt förorenade tätbebyggelserna genom användning av snabbladdande batteridrivna elleveransfordon • Öka självanvändningen av förnybar energi • Tillhandahållande av snabbladdningsstationer oberoende av tillgången på högspänningsnät är en komplett tillhandahållande av högspänningsstationer i området och inte bara för långväga vägar. (Swedish)
0 references
Inteligentnom uporabom kombinacije nepokretnih i posebno razvijenih mobilnih sustava za pohranu s optimalno koordiniranim svojstvima, integracija obnovljivih izvora energije temeljena na skladištenju u mrežu za opskrbu energijom i povećana uporaba električnih vozila bez emisija u prostorima za zbijanje povezat će se i podržavati na održiv i učinkovit način. U tu su svrhu definirana četiri područja djelovanja: 1) Dizajn, izgradnja i integracija stacionarne jedinice za pohranu energije priključene na mrežu ukupne snage od najmanje 400 kW, koja kao opskrba za nekoliko brzih stanica za punjenje istosmjernom strujom u bilo kojem trenutku istodobno radi („brza stanica za punjenje”) 2) Razvoj, izgradnja i integracija sigurne i trajne litij-ionske jedinice visokih performansi s mogućnošću brzog punjenja temeljene na tehnologiji LTO primjer su pokazali na ispitnom postolju koji simulira tip vozila tipičan za cestovnu logistiku kratkog dometa. Vrijeme punjenja od najviše 10 minuta je ciljano. 3) razmatranje i daljnji razvoj učinkovite integracije sustava brzog punjenja s međuspremnikom u mrežno okruženje kako bi se mogle pružati usluge sustava za opskrbnu mrežu. 4) Mjerenje mreže i analize mogućih mjesta priključenja na mrežu provode se mjerenjem mreže i analizom električnih svojstava potencijalnih mjesta priključenja visokoučinkovitih sustava za punjenje u gradskim područjima opskrbe. Cilj je ispitati • potencijal za izbjegavanje troškova širenja mreže, • kako je trenutačno harmonično opterećenje mreža i kako se to mijenja zbog integracije stanica za punjenje • mogu li pretvarači/inverteri doprinijeti poboljšanju kvalitete napona. Cilj je tih mjerenja dobiti bolje razumijevanje električnih svojstava potencijalnih točaka priključenja stanica za punjenje i smanjiti troškove integracije mreže. Osnovne prednosti ovog integriranog rješenja mogu se opisati na sljedeći način: • Strukturno podržavanje/stabiliziranje mreže i e-mobilnost podržavaju višestruku funkcionalnost stacionarnog modula za pohranu • smanjenje emisija onečišćujućih tvari i buke povezanih s mobilnošću u aglomeracijama koje su jako onečišćene upotrebom baterijskih i električnih dostavnih vozila s brzim punjenjem • Povećanje stope vlastite uporabe energije iz obnovljivih izvora • Pružanje brzih postaja za punjenje neovisno o dostupnosti visokonaponskih mreža moguće je u potpunosti osigurati visokonaponske stanice za punjenje na tom području, a ne samo za ceste na velike udaljenosti. (Croatian)
0 references
Díky inteligentnímu využití kombinace stacionárních a speciálně vyvinutých mobilních skladovacích systémů s optimálně koordinovanými vlastnostmi bude udržitelná a účinná integrace obnovitelných zdrojů energie do energetické sítě a zvýšené využívání elektrických vozidel bez emisí v zhutňovacích prostorech propojena a podporována. Za tímto účelem jsou definovány čtyři oblasti činnosti: 1) Konstrukce, konstrukce a integrace stacionárního zásobníku energie připojeného k síti o celkovém výkonu nejméně 400 kW, který je současně provozován pro několik stejnosměrných rychlonabíjecích stanic (dále jen „rychlá nabíjecí stanice“) 2) Vývoj, konstrukce a palubní integrace bezpečné a odolné, rychle dobíjecí vysokonabíjecí lithium-iontové skladovací jednotky založené na technologii LTO, demonstrovaly exemplárně na zkušebním stojanu, který simuluje typ vozidla typický pro silniční logistiku krátkého doletu. Doba nabíjení maximálně 10 minut je cílená. 3) Zvažování a další rozvoj efektivní integrace systému rychlého nabíjení s vyrovnávacím úložištěm do síťového prostředí za účelem zajištění systémových služeb pro zásobovací síť. 4) Měření sítě a analýzy možných míst připojení k síti se provádějí pomocí měření sítě a analýz elektrických vlastností potenciálních míst připojení vysoce výkonných nabíjecích systémů v městských napájecích oblastech. Cílem je prozkoumat • potenciál vyhnout se nákladům na rozšíření sítě, • jak je současné harmonické zatížení sítí a jak se to mění v důsledku integrace nabíjecích stanic, • zda střídače/střídače mohou přispět ke zlepšení kvality napětí. Cílem těchto měření je získat lepší pochopení elektrických vlastností potenciálních míst připojení nabíjecích stanic a snížit náklady na integraci sítě Základní výhody tohoto integrovaného řešení lze popsat takto: • Strukturální podpora/stabilizace sítě a elektromobilita podporují více funkcí stacionárního skladovacího modulu • Snížení emisí znečišťujících látek a hluku souvisejících s mobilitou v silně znečištěných aglomeracích pomocí rychlonabíjecích bateriových elektrických nosičů • Zvýšení míry samoužívání energie z obnovitelných zdrojů • Zajištění rychlých dobíjecích stanic nezávisle na dostupnosti vysokonapěťových sítí, je možné v této oblasti zajistit kompletní dobíjecí stanice vysokého napětí, a to nejen pro dálkové silnice. (Czech)
0 references
Μέσω της έξυπνης χρήσης ενός συνδυασμού σταθερών και ειδικά ανεπτυγμένων κινητών συστημάτων αποθήκευσης με άριστα συντονισμένες ιδιότητες, η ενσωμάτωση των ανανεώσιμων πηγών αποθήκευσης με βάση την αποθήκευση στο δίκτυο παροχής ενέργειας και η αυξημένη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς εκπομπές σε χώρους συμπίεσης θα συνδεθούν και θα υποστηριχθούν με βιώσιμο και αποτελεσματικό τρόπο. Για τον σκοπό αυτό, ορίζονται τέσσερα σκέλη δράσης: 1) Ο σχεδιασμός, η κατασκευή και η ενσωμάτωση μιας συνδεόμενης με το δίκτυο σταθερής μονάδας αποθήκευσης ενέργειας με συνολική ισχύ τουλάχιστον 400 kW, η οποία τόσο ως παροχή για πολλούς σταθμούς ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος ανά πάσα στιγμή που λειτουργούν ταυτόχρονα («σταθμός ταχείας φόρτισης») 2) Η ανάπτυξη, η κατασκευή και η ενσωμάτωση επί του οχήματος μιας ασφαλούς και ανθεκτικής ταχείας μονάδας αποθήκευσης ιόντων λιθίου υψηλής απόδοσης με βάση την τεχνολογία LTO, αποδείχθηκε παραδειγματικά σε μια εξέδρα δοκιμής που προσομοιώνει έναν τύπο οχήματος τυπικού τύπου εφοδιαστικής μικρής εμβέλειας δρόμου. Στοχοποιούνται οι χρόνοι φόρτισης μέγιστης διάρκειας 10 λεπτών. 3) Η εξέταση και περαιτέρω ανάπτυξη μιας αποτελεσματικής ενσωμάτωσης του συστήματος ταχείας φόρτισης με αποθήκευση στο περιβάλλον του δικτύου, προκειμένου να είναι σε θέση να παρέχει υπηρεσίες συστήματος για το δίκτυο εφοδιασμού. 4) Οι μετρήσεις δικτύου και οι αναλύσεις πιθανών σημείων σύνδεσης με το δίκτυο πραγματοποιούνται μέσω μετρήσεων δικτύου και αναλύσεων των ηλεκτρικών ιδιοτήτων δυνητικών σημείων σύνδεσης συστημάτων φόρτισης υψηλών επιδόσεων σε αστικές περιοχές εφοδιασμού. Στόχος είναι να εξεταστεί • η δυνατότητα αποφυγής του κόστους επέκτασης του δικτύου, • πώς είναι το τρέχον αρμονικό φορτίο των δικτύων και πώς αυτό αλλάζει λόγω της ενσωμάτωσης των σταθμών φόρτισης, • αν οι μετατροπείς/αντιστροφείς μπορούν να συμβάλουν στη βελτίωση της ποιότητας της τάσης. Οι μετρήσεις αυτές αποσκοπούν στην καλύτερη κατανόηση των ηλεκτρικών ιδιοτήτων των πιθανών σημείων σύνδεσης των σταθμών φόρτισης και στη μείωση του κόστους ενσωμάτωσης του δικτύου Τα βασικά πλεονεκτήματα αυτής της ολοκληρωμένης λύσης μπορούν να περιγραφούν ως εξής: • Η δομική υποστήριξη/σταθεροποίηση και η ηλεκτροκίνηση υποστηρίζουν την πολλαπλή λειτουργικότητα της σταθερής μονάδας αποθήκευσης • Μείωση των εκπομπών ρύπων και θορύβου που σχετίζονται με την κινητικότητα στους ιδιαίτερα μολυσμένους οικισμούς με τη χρήση οχημάτων ταχείας φόρτισης με συσσωρευτή-ηλεκτρικής διανομής • Αύξηση του ρυθμού αυτοχρησιμοποίησης της ανανεώσιμης ενέργειας • Παροχή σταθμών ταχείας φόρτισης ανεξάρτητα από τη διαθεσιμότητα δικτύων υψηλής τάσης, είναι δυνατή η πλήρης παροχή σταθμών φόρτισης υψηλής τάσης στην περιοχή και όχι μόνο για τους δρόμους μεγάλων αποστάσεων. (Greek)
0 references
Permezz tal-użu intelliġenti ta’ kombinazzjoni ta’ sistemi ta’ ħżin mobbli stazzjonarji u żviluppati b’mod speċjali bi proprjetajiet ikkoordinati bl-aħjar mod, l-integrazzjoni bbażata fuq il-ħżin ta’ sorsi rinnovabbli fin-netwerk tal-provvista tal-enerġija u ż-żieda fl-użu ta’ vetturi elettriċi mingħajr emissjonijiet fi spazji ta’ kompattazzjoni se jkunu konnessi u appoġġati b’mod sostenibbli u effiċjenti. Għal dan l-għan, ġew definiti erba’ linji ta’ azzjoni: 1) Id-disinn, il-kostruzzjoni u l-integrazzjoni ta’ unità stazzjonarja tal-ħżin tal-enerġija konnessa mal-grilja b’potenza totali ta’ mill-inqas 400 kW, li kemm bħala provvista għal diversi stazzjonijiet tal-iċċarġjar veloċi DC fi kwalunkwe ħin imħaddma simultanjament (“stazzjon tal-iċċarġjar rapidu”) 2) L-iżvilupp, il-kostruzzjoni u l-integrazzjoni abbord ta’ unità tal-ħżin tal-jone tal-litju bi prestazzjoni għolja sikura u durabbli u bi prestazzjoni għolja bbażata fuq it-teknoloġija LTO, murija b’mod eżemplari fuq stand tat-test li tissimula tip ta’ vettura tipika ta’ loġistika ta’ medda qasira marbuta mat-toroq. Il-ħinijiet tal-iċċarġjar ta’ massimu ta’ 10 minuti huma mmirati. 3) Il-kunsiderazzjoni u l-iżvilupp ulterjuri ta’ integrazzjoni effiċjenti tas-sistema ta’ ċċarġjar veloċi b’buffer storage fl-ambjent tan-netwerk sabiex tkun tista’ tipprovdi servizzi tas-sistema għan-netwerk tal-provvista. 4) Il-kejl tal-grilja u l-analiżi tal-punti possibbli ta’ konnessjoni mal-grilja għandhom jitwettqu permezz ta’ kejl tal-grilja u analiżi tal-proprjetajiet elettriċi tal-punti ta’ konnessjoni potenzjali ta’ sistemi ta’ ċċarġjar bi prestazzjoni għolja f’żoni urbani tal-provvista. l-għan huwa li jiġi eżaminat • il-potenzjal li jiġu evitati l-ispejjeż tal-espansjoni tan-netwerk, • kif hija t-tagħbija armonika attwali tal-grilji u kif dan jinbidel minħabba l-integrazzjoni tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, • jekk l-invertituri/l-invertituri jistgħux jikkontribwixxu għat-titjib tal-kwalità tal-vultaġġ. Dan il-kejl għandu l-għan li jikseb fehim aħjar tal-proprjetajiet elettriċi tal-punti potenzjali ta’ konnessjoni tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar u li jnaqqas l-ispiża tal-integrazzjoni tal-grilja l-vantaġġi essenzjali ta’ din is-soluzzjoni integrata jistgħu jiġu deskritti kif ġej: • It-tnaqqis tal-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu u ta’ storbju relatati mal-mobbiltà relatata mal-mobbiltà fl-agglomerazzjonijiet imniġġsa ħafna bl-użu ta’ vetturi ta’ kunsinna elettrika b’batterija li tiċċarġja malajr • Żieda fir-rata ta’ awtoużu tal-enerġija rinnovabbli • Il-forniment ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar rapidi indipendenti mid-disponibbiltà ta’ netwerks ta’ vultaġġ għoli, huwa possibbli li jiġu pprovduti stazzjonijiet tal-iċċarġjar b’vultaġġ għoli fiż-żona u mhux biss għal toroq fuq distanzi twal. (Maltese)
0 references
Z inteligentno uporabo kombinacije stacionarnih in posebej razvitih mobilnih sistemov za shranjevanje z optimalno usklajenimi lastnostmi bo trajnostno in učinkovito povezano in podprto vključevanje obnovljivih virov energije v omrežje za oskrbo z energijo ter povečana uporaba električnih vozil brez emisij v prostorih za zbijanje. V ta namen so opredeljeni štirje sklopi ukrepov: 1) Oblikovanje, konstrukcija in integracija stacionarne enote za shranjevanje energije, priključene na omrežje, s skupno močjo najmanj 400 kW, ki je kot dobava za več hitrih polnilnih postaj za enosmerni tok kadar koli sočasno obratovala („hitra polnilna postaja“) 2) Razvoj, gradnja in vgrajena integracija varne in trajne visokozmogljive litij-ionske shranjevalne enote s hitrim polnjenjem, ki temelji na tehnologiji LTO, so se zgledno prikazali na preskusni stojnici, ki simulira tip vozila, ki je tipičen za cestno logistiko kratkega dosega. Čas polnjenja je največ 10 minut. 3) razmislek in nadaljnji razvoj učinkovitega vključevanja sistema hitrega polnjenja z medpomnilnikom v omrežno okolje, da bi lahko zagotovili sistemske storitve za dobavno omrežje. Meritve omrežja in analize možnih omrežnih priključnih točk se izvajajo z merjenjem omrežja in analizami električnih lastnosti potencialnih priključnih mest v visoko zmogljivih polnilnih sistemih na mestnih oskrbovalnih območjih. Cilj je preučiti • potencial za preprečevanje stroškov širitve omrežja, • kako je trenutna harmonska obremenitev omrežij in kako se to spreminja zaradi integracije polnilnih postaj, • ali lahko pretvorniki/razsmerniki prispevajo k izboljšanju kakovosti napetosti. Namen teh meritev je boljše razumevanje električnih lastnosti potencialnih priključnih mest polnilnih postaj in zmanjšanje stroškov integracije omrežja Bistvene prednosti te integrirane rešitve je mogoče opisati na naslednji način: • Strukturno podpiranje/stabilizacija omrežja in e-mobilnost podpirata več funkcionalnosti stacionarnega modula za shranjevanje • zmanjšanje emisij onesnaževal in hrupa, povezanih z mobilnostjo, v močno onesnaženih aglomeracijah z uporabo vozil za hitro polnjenje akumulatorskih električnih dostavnih vozil • povečanje stopnje samoporabe energije iz obnovljivih virov • zagotavljanje hitrih polnilnih postaj neodvisno od razpoložljivosti visokonapetostnih omrežij, je mogoča popolna zagotovitev visokonapetostnih polnilnih postaj na tem območju in ne le za ceste na dolge razdalje. (Slovenian)
0 references
Tänu optimaalselt koordineeritud omadustega statsionaarsete ja spetsiaalselt välja töötatud mobiilsete salvestussüsteemide arukale kasutamisele ühendatakse ja toetatakse säästval ja tõhusal viisil taastuvate energiaallikate salvestuspõhist lõimimist energiavarustusvõrku ja heitevabade elektrisõidukite suuremat kasutamist tihendusruumides. Selleks on määratletud neli tegevussuunda: 1) Võrguühendusega vähemalt 400 kW koguvõimsusega paikse energiasalvestusseadme projekteerimine, ehitamine ja integreerimine, mis mõlemad on samaaegselt käitatavad alalisvoolu kiirlaadimisjaamad (edaspidi „kiire laadimisjaam“) 2) LTO tehnoloogial põhineva ohutu ja vastupidava suure jõudlusega liitium-ioonsalvestusseadme väljatöötamine, ehitamine ja rongisisene integreerimine näitas eeskujulikult katsestendil, mis simuleerib maanteelähedastele logistikale tüüpilist sõidukitüüpi. Maksimaalne laadimisaeg on 10 minutit. 3) puhversalvestusega kiirlaadimissüsteemi tõhusa integreerimise kaalumine ja edasiarendamine võrgukeskkonda, et oleks võimalik osutada tarnevõrgule süsteemiteenuseid. 4) Võrkude mõõtmised ja võimalike võrgu liitumispunktide analüüsid viiakse läbi võrgu mõõtmiste ja linnavarustuspiirkondade suure jõudlusega laadimissüsteemide võimalike ühenduspunktide elektriliste omaduste analüüsi abil. Eesmärk on uurida • võrgu laiendamise kulude vältimise võimalusi, • kuidas on võrkude praegune harmooniline koormus ja kuidas see muutub laadimisjaamade integreerimise tõttu, • kas inverterid/inverterid võivad aidata kaasa pinge kvaliteedi parandamisele. Nende mõõtmiste eesmärk on paremini mõista laadimisjaamade võimalike ühenduspunktide elektrilisi omadusi ja vähendada võrgu integreerimise kulusid. Selle integreeritud lahenduse olulisi eeliseid võib kirjeldada järgmiselt: • Struktuuriliselt toetav/võrgustabiliseeriv ja e-liikuvus toetavad paikse salvestusmooduli mitmesugust funktsionaalsust • Liikuvusega seotud saasteainete ja müra heitkoguste vähendamine tugevalt saastunud linnastutes, kasutades akutoitega kiirelektrisõidukeid • Taastuvenergia omakasutuse määra suurendamine • Kiirlaadimisjaamade loomine, mis ei sõltu kõrgepingevõrkude kättesaadavusest, on piirkonnas võimalik ja mitte ainult pikamaateedel. (Estonian)
0 references
Mediante el uso inteligente de una combinación de sistemas de almacenamiento móviles estacionarios y especialmente desarrollados con propiedades coordinadas óptimamente, la integración basada en el almacenamiento de fuentes renovables en la red de suministro de energía y el aumento del uso de vehículos eléctricos libres de emisiones en espacios de compactación se vincularán y apoyarán de manera sostenible y eficiente. A tal fin, se definen cuatro líneas de acción: 1) El diseño, la construcción y la integración de una unidad de almacenamiento de energía estacionaria conectada a la red con una potencia total de al menos 400 kW, que como suministro para varias estaciones de carga rápida de CC en cualquier momento operadas simultáneamente («estación de carga rápida») 2) El desarrollo, la construcción y la integración a bordo de una unidad de almacenamiento de iones de litio de alto rendimiento segura y duradera de carga rápida basada en la tecnología LTO, demostró de manera ejemplar en un banco de pruebas que simula un tipo de vehículo típico de la logística de corto alcance en la carretera. Los tiempos de carga de un máximo de 10 minutos están dirigidos. 3) La consideración y el desarrollo de una integración eficiente del sistema de carga rápida con el almacenamiento de búfer en el entorno de red con el fin de poder proporcionar servicios del sistema para la red de suministro. 4) Las mediciones de la red y los análisis de posibles puntos de conexión a la red se llevarán a cabo mediante mediciones de la red y análisis de las propiedades eléctricas de los puntos de conexión potenciales de los sistemas de carga de alto rendimiento en las zonas urbanas de suministro. El objetivo es examinar • el potencial para evitar los costos de expansión de la red, • cómo es la carga armónica actual de las redes y cómo esto cambia debido a la integración de las estaciones de carga, • si los inversores/inversores pueden contribuir a la mejora de la calidad del voltaje. Estas mediciones tienen como objetivo obtener una mejor comprensión de las propiedades eléctricas de los puntos potenciales de conexión de las estaciones de carga y reducir el costo de integración de la red. • Soporte estructural/estabilización de la red y apoyo a la movilidad eléctrica múltiple funcionalidad del módulo de almacenamiento estacionario • Reducción de las emisiones de contaminantes y ruido relacionados con la movilidad en las aglomeraciones altamente contaminadas mediante el uso de vehículos de suministro eléctrico de batería de carga rápida • Aumentar la tasa de autoutilización de las energías renovables • Proporcionar estaciones de carga rápida independientemente de la disponibilidad de redes de alta tensión, es posible proporcionar estaciones de recarga de alta tensión en la zona y no solo para carreteras de larga distancia. (Spanish)
0 references
18 February 2024
0 references
Identifiers
LPW-E/3.1.1/1381
0 references