Road safety development of the Tihanyi Rév environment (Q3949914)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3949914 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Road safety development of the Tihanyi Rév environment |
Project Q3949914 in Hungary |
Statements
146,382,455.9 forint
0 references
172,214,654.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 August 2018
0 references
28 September 2020
0 references
Tihany Félsziget Fejlesztési Programiroda Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság
0 references
46°54'44.03"N, 17°53'30.34"E
0 references
A projekt átfogó célja az alábbiakban foglalható össze: A tihanyi rév környezetét érintő gépjárműforgalom szabályozása a közlekedésbiztonság megteremtése, valamint az alternatív közlekedési módok előnyben részesítése által. Tihany a Balatonfüredi Járásban Balatonfüredtől pár kilométerre fekvő Veszprém megyei település, a Tihanyi-félszigeten helyezkedik el. A Balaton északi partjának egyik leglátogatottabb települése, 1.383 fő állandó lakossal. A település közigazgatási területe összesen: 27,33 km2. Tihany Község a kedvezményezett települések besorolásáról és a besorolás feltételrendszeréről szóló 105/2015. Korm. rendelet alapján nem tartozik a kedvezményezett települések körébe. A Balatonfüredi Járás a kedvezményezett járások besorolásáról szóló 290/2014. Korm. rendelet alapján nem tartozik a kedvezményezett járások körébe. A projekt keretében tervezett fejlesztés a 7117-es főút 6-os számú km szelvényét érinti, mely az út Tihany településközpontjából a Révbe levezető szakaszának utolsó szelvényét jelenti. A Tihanyi Rév környezetét éves szinten kb. 1 millió ember keresi fel. A területet érintő forgalom legnagyobb részét a gépjárművek teszik ki, de jelentős a kerékpáros és gyalogos forgalom is. A Magyar Közút Zrt. által 2015-ben elvégzett forgalomszámlálás alapján a 7117-es út fejlesztéssel érintett szakaszán 3.202 jármű halad el naponta, melynek több, mint háromnegyede személygépkocsi, de jelentős a tehergépkocsi és autóbusz forgalom is. Ez 41%-os kapacitás kihasználtságot jelent, ami az útvonal jellegét tekintve rendkívül magasnak tekinthető. A motoros forgalom mellett jelentős kerékpáros forgalom is jellemző a területre, ami naponta 144 kerékpáros áthaladást jelent. A területet érintő gépjárműforgalom legnagyobb részét a révnél kikötő Szántód-Tihany útvonalon közlekedő kompot használók teszik ki, köztük jelentős számú turista busszal. Mellettük szintén jelentős terhelést ró a környékre a főutat elkerülő Tihanyon átmenő autósok forgalma. A kompot használók mellett további célforgalmat a fejlesztési területen található Hotel Club Tihany üdülőjét felkereső vendégek, valamint a hetente egy alkalommal – szombatonként – megtartott piac generál. Ezek mellett fontos megemlíteni, hogy a fejlesztési területen található két buszmegálló, melyek az Északnyugat-Magyarországi Közlekedési Központ Zrt. által üzemeltetett 5 volánbuszjárat útvonalát érintik. További közösségi célú közlekedést bonyolít le a Révtől aszfaltozott útpályán közlekedő helyi turista kisvonatok, melyek együttesen kb. 100.000 embert szállítanak évente. A Rév környezetét a gépjármű forgalom mellett jelentős kerékpárforgalom is érinti, melyet az alábbi három csoport tesz ki: 1. Átmenő kerékpáros forgalom: általában kifejezetten sportolási célból komppal érkeznek és komppal is hagyják el a félszigetet, vagy csak megkerüli azt és közben a kiépített kerékpárutat használja. 2. Kiránduló forgalom: kirándulási céllal kifejezetten a félszigetre érkeznek, azt kerékpárral járják be. 3. Hivatás forgalom: azon helyi vagy környéken élők, akik munkahelyüket kerékpárral közelítik meg. A fejlesztés által érintett terület közvetlen környezetében összesen 5 db gazdasági létesítmény található, azonban a Révnél kikötő komp jelentős mennyiségű hivatásforgalmat is lebonyolít az északi part felé. A fejlesztés által közvetlenül érintett útszakaszon az elmúlt 5 évben 8 közlekedési baleset történt, melyek közül szerencsére egyik sem végződött súlyos személyi sérüléssel vagy halállal. A rendőrség által vezetett statisztikán felül azonban gyakran – főleg a nyári üdülőszezonban - történnek olyan kisebb pl. koccanásos balesetek, melyek nem kerülnek bejelentésre. Jelen fejlesztés szorosan kapcsolódik a tihanyi rév környezetének komplex környezeti és turisztikai megújítását célzó Révi Fogadókapu projekthez. A projekt a kerékpáros közlekedés biztonságos feltételeinek megteremtésével közvetlenül hozzájárul a fenntartható közlekedési mód feltételeinek javulásához és ezáltal illeszkedik a TOP-3.1.1-16 pályázati felhívás célkitűzéseihez, vagyis hozzájárul az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez és az élhető települési környezet megteremtéséhez. Jelen fejlesztési elképzelés egyaránt illeszkedik az érintett megyei, járási és településfejlesztési stratégiákhoz, az azokban megfogalmazott célok közül több elérését is közvetlenül szolgálja. Veszprém Megye Területfejlesztési Programjának specifikus céljai közül az alábbiak megvalósítását közvetlenül szolgálja a Tihanyi Rév környezetében tervezett közlekedésbiztonsági fejlesztési elképzelésünk: - A munkába járáshoz szükséges hivatásforgalmú kerékpárút-hálózat és kerékpárforgalmi létesítmények, a kerékpáros közösségi közlekedési rendszerek fejlesztése. - Közlekedési csomópontokban őrzött kerékpár-tárolók, P+R parkolók, kerékpár-kölcsönzők, létesítése; az az intermodalitás lehetőségének növelése, autóbusz pályaudvarok, vasútállomások. - A balesetveszélyes gócpontok átalakítása fejlesztése. - A gépjárművel nem r (Hungarian)
0 references
The overall objective of the project can be summarised as follows: Regulating vehicle traffic in the environment of the Tihany anchorage by ensuring road safety and prioritising alternative modes of transport. Tihany is situated on the Tihany peninsula, a few kilometres away from Balatonfüred. It is one of the most visited settlements on the northern shore of Lake Balaton, with 1.383 inhabitants. Total administrative area of the municipality: 27.33 km². The Municipality of Tihany No 105/2015 on the classification of beneficiary municipalities and the criteria for classification It does not belong to the beneficiary municipalities on the basis of the Government Decree. The Balatonfüredi Járás Decree No 290/2014 on the classification of the beneficiary districts According to the Government Decree, it does not fall within the scope of the beneficiary districts. The development planned in the framework of the project concerns section No. 6 of the main road 7117, which is the last section of the road leading down from the Tihany settlement centre to the Révbe. The environment of the Tihanyi Rév is visited annually by about 1 million people. Most of the traffic in this area is made up of motor vehicles, but there is also a significant number of cyclists and pedestrians. According to the traffic count carried out by Magyar Közút Zrt. in 2015, 3.202 vehicles pass daily on the section of road 7117, more than three quarters of which are passenger cars, but trucks and buses are also significant. This represents a capacity utilisation rate of 41 %, which is considered to be extremely high in terms of the nature of the route. In addition to motorised traffic, there is also significant cycling traffic in the area, which means 144 cycling passages per day. Most of the traffic in the area is made up of ferry users on the Szántód-Tihany route, including a significant number of tourist buses. Next to them, the traffic of drivers crossing Tihanyon bypassing the main road also places considerable pressure on the area. In addition to the ferry users, other target traffic is generated by the guests visiting the resort of Hotel Club Tihany in the development area, as well as the market held once a week, on Saturdays. In addition, it is important to mention that there are two bus stops in the development area, which affect the route of the 5 wheel buses operated by Northwest Hungary Transport Centre Zrt. Further public transport is carried out by local tourist trains running on the asphalt road from Rév, which together transport around 100,000 people per year. In addition to motor vehicle traffic, the environment of the Rév is affected by significant bicycle traffic, which consists of three groups: 1. Cross-cycle traffic: they usually arrive by ferry for sport purposes and leave the peninsula by ferry, or just bypass it and use the established cycle path. 2. Excursion traffic: they come to the peninsula for excursion purposes, and take a bicycle. 3. Professional traffic: people living in a local area or in a neighborhood who approach their workplace by bicycle. In the immediate vicinity of the area affected by the development, there are a total of 5 economic facilities, but the ferry to the port at the anchorage also carries out a significant amount of professional traffic towards the north coast. In the last 5 years, there have been 8 road accidents on the road directly affected by the development, of which none of them have resulted in serious personal injury or death. However, in addition to the statistics kept by the police, there are often minor accidents, particularly during the summer holiday season, which are not reported. The present development is closely linked to the Rév Inn Gate project aimed at the complex environmental and tourist renewal of the environment of the Tihany revival. By creating safe conditions for cycling, the project contributes directly to the improvement of the conditions for a sustainable mode of transport and thus fits into the objectives of call TOP-3.1-16, i.e. to mitigate climate change, reduce CO2 emissions and create a viable urban environment. This development concept fits with the relevant county, district and settlement development strategies, and serves directly to achieve several of the objectives set out therein. Among the specific objectives of the Regional Development Programme of Veszprém County, our vision for road safety development in the surroundings of the Tihanyi Rév directly serves the following: — The professional network of cycle paths and bicycle traffic facilities needed to get to work, the development of cycling public transport systems. — Bicycle storage facilities in transport hubs, P+R car parks, bicycle rentals, construction of bicycle rentals; it is to increase the possibility of intermodality, bus stations, railway stations. — Development of transformation of accident-threatening hubs. — Not by motor vehicle (English)
9 February 2022
0.6848626940799282
0 references
L’objectif global du projet peut être résumé comme suit: Réguler la circulation des véhicules dans l’environnement de l’ancrage Tihany en assurant la sécurité routière et en donnant la priorité aux modes de transport alternatifs. Tihany est situé sur la péninsule de Tihany, à quelques kilomètres de Balatonfüred. C’est l’un des établissements les plus visités sur la rive nord du lac Balaton, avec 1.383 habitants. Superficie administrative totale de la commune: 27,33 km². La commune de Tihany no 105/2015 sur la classification des communes bénéficiaires et les critères de classification Il n’appartient pas aux municipalités bénéficiaires sur la base du décret gouvernemental. Le décret no 290/2014 de Balatonfüredi Járás relatif à la classification des districts bénéficiaires Selon le décret gouvernemental, il ne relève pas du champ d’application des districts bénéficiaires. Le développement prévu dans le cadre du projet concerne la section no 6 de la route principale 7117, qui est le dernier tronçon de la route menant du centre de Tihany à la Révbe. L’environnement du Tihanyi Rév est visité chaque année par environ 1 million de personnes. La majeure partie de la circulation dans cette zone est constituée de véhicules à moteur, mais il y a aussi un nombre important de cyclistes et de piétons. Selon le dénombrement du trafic effectué par Magyar Közút Zrt. en 2015, 3.202 véhicules passent quotidiennement sur le tronçon de la route 7117, dont plus des trois quarts sont des voitures particulières, mais les camions et les autobus sont également importants. Il s’agit d’un taux d’utilisation de la capacité de 41 %, considéré comme extrêmement élevé du point de vue de la nature de la liaison. En plus de la circulation motorisée, il y a aussi un trafic cycliste important dans la région, soit 144 passages cyclables par jour. La plupart du trafic dans la région est composé d’utilisateurs de ferry sur la route Szántód-Tihany, y compris un nombre important de bus touristiques. À côté d’eux, la circulation des conducteurs traversant Tihanyon en contournant la route principale exerce également une pression considérable sur la zone. En plus des usagers de ferry, d’autres trafics cibles sont générés par les clients visitant la station de l’Hôtel Club Tihany dans la zone de développement, ainsi que le marché tenu une fois par semaine, le samedi. En outre, il est important de mentionner qu’il y a deux arrêts de bus dans la zone de développement, qui affectent l’itinéraire des autobus à 5 roues exploités par le Centre de transport du nord-ouest de la Hongrie Zrt. D’autres transports publics sont effectués par des trains touristiques locaux circulant sur la route asphaltée de Rév, qui transportent ensemble environ 100 000 personnes par an. En plus de la circulation automobile, l’environnement de la Rév est affecté par un trafic important de vélos, qui se compose de trois groupes: 1. Trafic inter-cycles: ils arrivent habituellement en ferry à des fins sportives et quittent la péninsule par ferry, ou simplement contournent et utilisent la piste cyclable établie. 2. Trafic d’excursion: ils viennent dans la péninsule à des fins d’excursion, et prennent un vélo. 3. Trafic professionnel: les personnes vivant dans une région locale ou dans un quartier qui s’approchent de leur lieu de travail à vélo. Dans le voisinage immédiat de la zone touchée par le développement, il y a un total de 5 installations économiques, mais le transbordeur au port au mouillage effectue également une quantité importante de trafic professionnel vers la côte nord. Au cours des cinq dernières années, il y a eu 8 accidents de la route directement touchés par le développement, dont aucun n’a causé de blessures corporelles graves ou la mort. Toutefois, outre les statistiques tenues par la police, il y a souvent des accidents mineurs, en particulier pendant la période des vacances d’été, qui ne sont pas signalés. Le développement actuel est étroitement lié au projet Rév Inn Gate visant à la rénovation environnementale et touristique complexe de l’environnement de la renaissance de Tihany. En créant des conditions sûres pour le cyclisme, le projet contribue directement à l’amélioration des conditions d’un mode de transport durable et s’inscrit ainsi dans les objectifs de l’appel TOP-3,1-16, à savoir atténuer le changement climatique, réduire les émissions de CO2 et créer un environnement urbain viable. Ce concept de développement s’inscrit dans les stratégies de développement des comtés, des districts et des établissements concernés et sert directement à atteindre plusieurs des objectifs qui y sont énoncés. Parmi les objectifs spécifiques du programme de développement régional du comté de Veszprém, notre vision du développement de la sécurité routière dans les environs du Tihanyi Rév répond directement aux objectifs suivants: — Le réseau professionnel de pistes cyclables et d’installations de circulation cyclable nécessaires pour se rendre au travail, le développem... (French)
10 February 2022
0 references
Projekti üldeesmärgi võib kokku võtta järgmiselt: Sõidukite liikluse reguleerimine Tihany kinnituspunkti keskkonnas, tagades liiklusohutuse ja seades prioriteediks alternatiivsed transpordiliigid. Tihany asub Tihany poolsaarel, mõne kilomeetri kaugusel Balatonfüredist. See on üks kõige külastatumaid asundusi Balatoni järve põhjakaldal, kus elab 1,383 inimest. Haldusüksuse halduspindala kokku: 27,33 km². Tihany omavalitsusüksus nr 105/2015 abi saavate omavalitsusüksuste liigitamise ja klassifitseerimise kriteeriumide kohta. See ei kuulu valitsuse dekreedi alusel abi saavatele omavalitsustele. Balatonfüredi Járáse dekreet nr 290/2014 abi saavate piirkondade liigitamise kohta valitsuse dekreedi kohaselt ei kuulu abi saavate piirkondade kohaldamisalasse. Projekti raames kavandatud arendus puudutab põhimaantee 7117 lõiku nr 6, mis on Tihany asulakeskusest Révbesse viiva tee viimane lõik. Tihanyi Révi keskkonda külastab igal aastal umbes 1 miljon inimest. Suurem osa liiklusest selles piirkonnas koosneb mootorsõidukitest, kuid seal on ka märkimisväärne arv jalgrattureid ja jalakäijaid. Magyar Közút Zrt. 2015. aastal tehtud liiklusarvestuse kohaselt sõidab maantee 7117 lõigul päevas 3,202 sõidukit, millest rohkem kui kolm neljandikku on sõiduautod, kuid olulised on ka veoautod ja bussid. See tähendab, et läbilaskevõime rakendusaste on 41 %, mida peetakse lennuliini olemuse poolest äärmiselt kõrgeks. Lisaks mootorliiklusele on piirkonnas ka märkimisväärne jalgrattaliiklus, mis tähendab 144 jalgrattasõitu päevas. Enamik liiklust piirkonnas koosneb parvlaeva kasutajad Szántód-Tihany liinil, sealhulgas märkimisväärne arv turismibussid. Nende kõrval avaldab piirkonnale märkimisväärset survet ka Tihanyoni ületavate juhtide liiklus, kes mööda põhiteed mööda sõidavad. Lisaks parvlaeva kasutajatele, muud eesmärk liiklus on loodud külalised külastavad kuurordi Hotel Club Tihany arenduspiirkonnas, samuti turul toimuvad kord nädalas, laupäeviti. Lisaks on oluline märkida, et arenduspiirkonnas on kaks bussipeatust, mis mõjutavad Loode-Ungari transpordikeskuse Zrt käitatavate viierattaliste busside marsruuti. Lisaks teostavad ühistransporti kohalikud turismirongid, mis sõidavad Révist asfaltmaanteel, mis koos transpordivad umbes 100 000 inimest aastas. Lisaks mootorsõidukite liiklusele mõjutab Révi keskkonda oluline jalgrattaliiklus, mis koosneb kolmest rühmast: 1. Tsükliülene liiklus: nad saabuvad tavaliselt praamiga sportlikel eesmärkidel ja lahkuvad poolsaarelt parvlaevaga või lihtsalt mööda ja kasutavad kehtestatud jalgrattateed. 2. Ekskursiooniliiklus: nad tulevad poolsaarele ekskursiooni eesmärgil ja võtavad jalgratta. 3. Kutseline liiklus: kohalikus piirkonnas või naabruskonnas elavad inimesed, kes lähenevad oma töökohale jalgrattaga. Arengust mõjutatud piirkonna vahetus läheduses on kokku viis majanduslikku rajatist, kuid ankrupunkti sadamasse suunduv praamiga toimub ka märkimisväärne osa professionaalsest liiklusest põhjaranniku suunas. Viimase viie aasta jooksul on toimunud kaheksa liiklusõnnetust, mida areng otseselt mõjutas, millest ükski ei ole põhjustanud raskeid kehavigastusi ega surma. Kuid lisaks politsei statistikale esineb sageli ka väiksemaid õnnetusi, eriti suvepuhkuse ajal, millest aga ei teatata. Praegune areng on tihedalt seotud projektiga Rév Inn Gate, mille eesmärk on Tihany taaselustamise keskkonna ja turismikeskkonna kompleksne uuendamine. Jalgrattasõidu ohutute tingimuste loomisega aitab projekt otseselt kaasa säästva transpordiliigi tingimuste parandamisele ja sobib seega projektikonkursi TOP-3,1–16 eesmärkidega, s.o leevendada kliimamuutusi, vähendada CO2-heidet ja luua elujõuline linnakeskkond. See arengukontseptsioon sobib kokku maakonna, piirkonna ja asula arendamise strateegiatega ning aitab otseselt saavutada mitmeid selles sätestatud eesmärke. Veszprémi maakonna regionaalarengu programmi erieesmärkide hulgas on meie visioon liiklusohutuse arendamisest Tihanyi Révi ümbruses otseselt järgmine: – Tööle asumiseks vajalik jalgrattateede ja jalgrattaliikluse rajatiste professionaalne võrgustik, ühistranspordisüsteemide arendamine. – Transpordisõlmede, P+R-parklate, jalgrataste rentimise ja jalgrataste üürimise rajatised; selle eesmärk on suurendada ühendvedude, bussijaamade ja raudteejaamade võimalusi. – Õnnetusi ohustavate keskuste ümberkujundamise arendamine. – Mitte mootorsõidukiga (Estonian)
13 August 2022
0 references
Bendrą projekto tikslą galima apibendrinti taip: Reguliuoti transporto priemonių eismą Tihany tvirtinimo įtaisų aplinkoje, užtikrinant kelių eismo saugumą ir pirmenybę teikiant alternatyvioms transporto rūšims. Tihany įsikūręs Tihany pusiasalyje, už kelių kilometrų nuo Balatonfüred. Tai viena iš labiausiai lankomų gyvenviečių šiaurinėje Balatono ežero pakrantėje, kurioje gyvena 1 383 gyventojai. Bendras savivaldybės administracinis plotas: 27,33 km². Tihany savivaldybė Nr. 105/2015 dėl pagalbą gaunančių savivaldybių klasifikavimo ir klasifikavimo kriterijų nepriklauso pagalbą gaunančioms savivaldybėms pagal Vyriausybės dekretą. Balatonfüredi Jįrįs dekretas Nr. 290/2014 dėl pagalbos gavėjų rajonų klasifikavimo pagal Vyriausybės nutarimą nepatenka į pagalbą gaunančių rajonų taikymo sritį. Pagal projektą planuojama plėtra yra susijusi su pagrindinio kelio 7117 atkarpa Nr. 6, kuri yra paskutinė kelio atkarpa, vedanti žemyn nuo Tihany gyvenvietės iki Revbės. Apie 1 mln. žmonių kasmet aplanko Tihanyi Rév aplinką. Didžioji dalis eismo šioje srityje yra sudaryta iš motorinių transporto priemonių, tačiau taip pat yra daug dviratininkų ir pėsčiųjų. Remiantis 2015 m. Magyar Közút Zrt. eismo skaičiavimu, kelio 7117 atkarpa kasdien kerta 3.202 transporto priemones, iš kurių daugiau kaip trys ketvirtadaliai yra lengvieji automobiliai, tačiau sunkvežimiai ir autobusai taip pat yra reikšmingi. Tai yra 41 % pajėgumų naudojimo koeficientas, kuris pagal maršruto pobūdį laikomas labai aukštu. Be motorizuoto eismo, rajone taip pat yra didelis dviračių eismas, o tai reiškia 144 dviračių praėjimus per dieną. Didžiąją eismo dalį sudaro keltų naudotojai maršrutu Szįntód-Tihany, įskaitant daug turistų autobusų. Šalia jų, vairuotojų eismas per Tihanyon aplenkia pagrindinį kelią taip pat daro didelį spaudimą šioje srityje. Be keltų naudotojų, kitus tikslinius srautus generuoja svečiai, apsilankę „Hotel Club Tihany“ kurorte plėtros srityje, taip pat rinkoje, kuri vyksta kartą per savaitę, šeštadieniais. Be to, svarbu paminėti, kad plėtros zonoje yra dvi autobusų stotelės, kurios turi įtakos 5 ratų autobusų maršrutui, kurį eksploatuoja Šiaurės Vakarų Vengrijos transporto centras Zrt. Kitas viešasis transportas vyksta vietos turistiniais traukiniais, važiuojančiais asfalto keliu iš Revo, kurie kartu per metus perveža apie 100 000 žmonių. Be variklinių transporto priemonių eismo, Rév aplinkai poveikį daro didelis dviračių eismas, kurį sudaro trys grupės: 1. Eismas per ciklą: jie paprastai atvyksta keltu sporto tikslais ir palieka pusiasalį keltu, arba tiesiog apeiti jį ir naudoti nustatytą dviračių taką. 2. Ekskursijų eismas: jie atvyksta į pusiasalį ekskursijų tikslais ir paima dviratį. 3. Profesionalus eismas: žmonės, gyvenantys vietinėje teritorijoje arba kaimynystėje, kurie į savo darbo vietą patenka dviračiu. Netoli teritorijos, kurią paveikė plėtra, iš viso yra 5 ekonominės priemonės, tačiau keltas į inkaravimo vietos uostą taip pat vykdo didelį profesionalų eismą šiaurinėje pakrantėje. Per pastaruosius penkerius metus eismo įvykiuose įvyko 8 kelių eismo įvykiai, kuriuos tiesiogiai paveikė vystymasis, iš kurių nė vienas iš jų nesukėlė sunkių kūno sužalojimų ar mirties atvejų. Tačiau, be policijos statistinių duomenų, dažnai pasitaiko nedidelių nelaimingų atsitikimų, ypač vasaros atostogų sezono metu, apie kuriuos nepranešama. Dabartinė plėtra glaudžiai susijusi su projektu „Rév Inn Gate“, kuriuo siekiama sudėtingos aplinkos ir turizmo atnaujinimo Tihany atgimimo metu. Projektu, sukuriant saugias sąlygas važiuoti dviračiu, tiesiogiai prisidedama prie tvarios transporto rūšies sąlygų gerinimo ir taip prisidedama prie kvietimo TOP-3.1–16 tikslų, t. y. švelninti klimato kaitą, mažinti išmetamą CO2 kiekį ir sukurti gyvybingą miesto aplinką. Ši plėtros koncepcija dera su atitinkamomis apskričių, rajonų ir gyvenviečių plėtros strategijomis ir tiesiogiai padeda pasiekti keletą joje nustatytų tikslų. Tarp konkrečių Veszprėmo apskrities regioninės plėtros programos tikslų, mūsų kelių eismo saugumo plėtros Tihanyi Rév apylinkėse vizija tiesiogiai padeda: – Profesionalus dviračių takų ir dviračių eismo įrenginių tinklas, reikalingas norint pradėti darbą, dviračių viešojo transporto sistemų kūrimas. Dviračių sandėliai transporto mazguose, P+R automobilių stovėjimo aikštelėse, dviračių nuoma, dviračių nuoma; siekiama padidinti įvairiarūšio transporto, autobusų stočių, geležinkelio stočių galimybes. – Nelaimingo atsitikimo pavojų keliančių centrų transformacijos plėtra. – Ne motorinėmis transporto priemonėmis (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
L'obiettivo generale del progetto può essere sintetizzato come segue: Regolamentare il traffico dei veicoli nell'ambiente dell'ancoraggio di Tihany garantendo la sicurezza stradale e dando priorità ai modi di trasporto alternativi. Tihany si trova sulla penisola di Tihany, a pochi chilometri da Balatonfüred. È uno degli insediamenti più visitati sulla riva settentrionale del Lago Balaton, con 1.383 abitanti. Superficie amministrativa totale del comune: 27,33 km². Il Comune di Tihany n. 105/2015 sulla classificazione dei comuni beneficiari e sui criteri di classificazione non appartiene ai comuni beneficiari sulla base del decreto governativo. Il decreto Balatonfüredi Járás n. 290/2014 relativo alla classificazione dei distretti beneficiari ai sensi del decreto governativo non rientra nell'ambito di applicazione dei distretti beneficiari. Lo sviluppo previsto nell'ambito del progetto riguarda il tratto n. 6 della strada principale 7117, che costituisce l'ultimo tratto della strada che scende dal centro abitato di Tihany alla Révbe. L'ambiente del Tihanyi Rév è visitato ogni anno da circa 1 milione di persone. La maggior parte del traffico in questa zona è costituita da veicoli a motore, ma c'è anche un numero significativo di ciclisti e pedoni. Secondo il conteggio del traffico effettuato da Magyar Közút Zrt. nel 2015, 3.202 veicoli passano quotidianamente sul tratto della strada 7117, di cui più di tre quarti sono autovetture, ma anche camion e autobus sono significativi. Si tratta di un tasso di utilizzo degli impianti del 41 %, considerato estremamente elevato in termini di natura della rotta. Oltre al traffico motorizzato, c'è anche un significativo traffico ciclistico nella zona, che significa 144 passaggi ciclabili al giorno. La maggior parte del traffico nella zona è composta da utenti di traghetti sulla rotta Szántód-Tihany, tra cui un numero significativo di autobus turistici. Accanto a loro, anche il traffico dei conducenti che attraversano Tihanyon bypassando la strada principale esercita una notevole pressione sulla zona. Oltre agli utenti dei traghetti, un altro traffico di destinazione è generato dagli ospiti che visitano il resort dell'Hotel Club Tihany nella zona di sviluppo, così come il mercato che si tiene una volta alla settimana, il sabato. Inoltre, è importante ricordare che ci sono due fermate di autobus nella zona di sviluppo, che influenzano il percorso degli autobus a 5 ruote gestiti dal Northwest Hungary Transport Centre Zrt. Ulteriori trasporti pubblici sono effettuati da treni turistici locali che circolano sulla strada asfaltata da Rév, che insieme trasportano circa 100.000 persone all'anno. Oltre al traffico automobilistico, l'ambiente del Rév è interessato da un significativo traffico di biciclette, che si compone di tre gruppi: 1. Traffico transciclico: di solito arrivano in traghetto per scopi sportivi e lasciano la penisola in traghetto, o semplicemente bypassano e utilizzano la pista ciclabile stabilita. 2. Traffico escursionistico: vengono nella penisola per scopi di escursione, e prendono una bicicletta. 3. Traffico professionale: persone che vivono in una zona locale o in un quartiere che si avvicinano al loro posto di lavoro in bicicletta. Nelle immediate vicinanze dell'area interessata dallo sviluppo, ci sono un totale di 5 strutture economiche, ma il traghetto per il porto all'ancoraggio effettua anche una notevole quantità di traffico professionale verso la costa nord. Negli ultimi 5 anni ci sono stati 8 incidenti stradali direttamente interessati dallo sviluppo, nessuno dei quali ha causato gravi lesioni personali o morte. Tuttavia, oltre alle statistiche conservate dalla polizia, ci sono spesso incidenti minori, in particolare durante le vacanze estive, che non sono segnalati. L'attuale sviluppo è strettamente legato al progetto Rév Inn Gate volto al complesso rinnovamento ambientale e turistico dell'ambiente della rinascita di Tihany. Creando condizioni di sicurezza per la bicicletta, il progetto contribuisce direttamente al miglioramento delle condizioni per un modo di trasporto sostenibile e si inserisce quindi negli obiettivi del bando TOP-3,1-16, ossia mitigare i cambiamenti climatici, ridurre le emissioni di CO2 e creare un ambiente urbano sostenibile. Questo concetto di sviluppo è compatibile con le pertinenti strategie di sviluppo della contea, del distretto e degli insediamenti e serve direttamente al raggiungimento di molti degli obiettivi ivi stabiliti. Tra gli obiettivi specifici del programma di sviluppo regionale della contea di Veszprém, la nostra visione per lo sviluppo della sicurezza stradale nei dintorni del Tihanyi Rév è direttamente funzionale: — La rete professionale di piste ciclabili e strutture per il traffico ciclabile necessarie per mettersi al lavoro, lo sviluppo di sistemi di trasporto pubblico in bicicletta. — Deposito biciclette in hub di trasporto, parcheggi P+R, noleggio biciclette, costruzione di noleggio biciclette; si tratta ... (Italian)
13 August 2022
0 references
Opći cilj projekta može se sažeti kako slijedi: Reguliranje prometa vozila u okolišu sidrišta Tihany osiguravanjem sigurnosti na cestama i davanjem prednosti alternativnim načinima prijevoza. Tihany se nalazi na poluotoku Tihany, nekoliko kilometara od Balatonfüred. To je jedno od najposjećenijih naselja na sjevernoj obali jezera Balaton, s 1.383 stanovnika. Ukupna administrativna površina općine: 27,33 km². Općina Tihany br. 105/2015 o razvrstavanju općina korisnica i kriterijima za razvrstavanje ne pripada općinama korisnicima na temelju Vladine uredbe. Uredba Balatonfüredi Járás br. 290/2014 o kvalifikaciji okruga korisnika u skladu s Vladinom uredbom nije obuhvaćena područjem primjene okruga korisnika. Razvoj planiran u okviru projekta odnosi se na dionicu br. 6 glavne ceste 7117, koja je posljednja dionica ceste koja se spušta od centra naselja Tihany do Révbea. Okolinu Tihanyi Rév godišnje posjećuje oko 1 milijun ljudi. Većina prometa na ovom području sastoji se od motornih vozila, ali postoji i znatan broj biciklista i pješaka. Prema broju prometa koji je 2015. proveo Magyar Közút Zrt., na dionici ceste 7117 dnevno prolazi 3,202 vozila, od kojih su više od tri četvrtine osobni automobili, ali su i kamioni i autobusi važni. To predstavlja stopu iskorištenosti kapaciteta od 41 %, što se smatra iznimno visokom s obzirom na prirodu rute. Osim motoriziranog prometa, postoji i značajan biciklistički promet u tom području, što znači 144 biciklističkih prolaza dnevno. Većina prometa na tom području sastoji se od korisnika trajekta na liniji Szántód-Tihany, uključujući znatan broj turističkih autobusa. Uz njih, promet vozača koji prelaze Tihanyon zaobilazeći glavnu cestu također stavlja znatan pritisak na to područje. Osim trajektnih korisnika, ostali ciljani promet generiraju gosti koji posjećuju odmaralište Hotel Club Tihany u području razvoja, kao i tržište koje se održava jednom tjedno, subotom. Osim toga, važno je napomenuti da u području razvoja postoje dvije autobusne stanice koje utječu na rutu autobusa s 5 kotača kojima upravlja Sjeverozapadni mađarski Transportni centar Zrt. Daljnji javni prijevoz obavlja se lokalnim turističkim vlakovima koji voze asfaltnom cestom iz Réva, koji zajedno prevoze oko 100 000 ljudi godišnje. Osim prometa motornim vozilima, na okolinu Réva utječe i znatan promet bicikala koji se sastoji od tri skupine: 1. Međuciklusni promet: obično dolaze trajektom u sportske svrhe i napuštaju poluotok trajektom, ili ga jednostavno zaobilaze i koriste uspostavljenu biciklističku stazu. 2. Izletnički promet: oni dolaze na poluotok za izlete, i uzeti bicikl. 3. Profesionalni promet: ljudi koji žive u lokalnom području ili u susjedstvu koji pristupaju svom radnom mjestu biciklom. U neposrednoj blizini područja zahvaćenog razvojem postoji ukupno 5 gospodarskih objekata, ali trajektom do luke na sidrištu također se odvija značajan dio profesionalnog prometa prema sjevernoj obali. U posljednjih 5 godina bilo je 8 prometnih nesreća na cesti koje su izravno pogođene razvojem, od kojih nijedna nije dovela do teške tjelesne ozljede ili smrti. Međutim, osim statističkih podataka koje vodi policija, često postoje i manje nesreće, posebno tijekom ljetne sezone, koje nisu prijavljene. Sadašnji razvoj usko je povezan s projektom Rév Inn Gate koji je usmjeren na složenu ekološku i turističku obnovu okoliša preporoda Tihany. Stvaranjem sigurnih uvjeta za biciklizam projekt izravno doprinosi poboljšanju uvjeta za održiv način prijevoza i stoga se uklapa u ciljeve poziva TOP-3.1 – 16, tj. ublažavanje klimatskih promjena, smanjenje emisija CO2 i stvaranje održivog urbanog okruženja. Taj se razvojni koncept uklapa u relevantne strategije razvoja okruga, okruga i naselja te izravno služi za postizanje nekoliko ciljeva utvrđenih u njima. Među specifičnim ciljevima Regionalnog razvojnog programa Veszprém županije, naša vizija razvoja cestovne sigurnosti u okolici Tihanyi Rév izravno služi: — Profesionalna mreža biciklističkih staza i biciklističkih prometnih objekata potrebnih za rad, razvoj biciklističkih sustava javnog prijevoza. — Objekti za skladištenje bicikala u prometnim čvorištima, parkirališta P+R, iznajmljivanje bicikala, izgradnja najma bicikala; to je povećanje mogućnosti intermodalnosti, autobusnih kolodvora, željezničkih kolodvora. — Razvoj transformacije čvorišta opasnih nesreća. — Ne motornim vozilom (Croatian)
13 August 2022
0 references
Ο γενικός στόχος του σχεδίου μπορεί να συνοψιστεί ως εξής: Ρύθμιση της κυκλοφορίας των οχημάτων στο περιβάλλον της αγκυροβόλησης Tihany με την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας και την ιεράρχηση των εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς. Tihany βρίσκεται στη χερσόνησο Tihany, λίγα χιλιόμετρα μακριά από Balatonfüred. Είναι ένας από τους πιο επισκέψιμους οικισμούς στη βόρεια ακτή της λίμνης Μπάλατον, με 1.383 κατοίκους. Συνολική διοικητική έκταση του δήμου: 27,33 km². Ο Δήμος Tihany αριθ. 105/2015 σχετικά με την κατάταξη των δικαιούχων δήμων και τα κριτήρια κατάταξης δεν ανήκει στους δικαιούχους δήμους βάσει του κυβερνητικού διατάγματος. Το διάταγμα αριθ. 290/2014 του Balatonfüredi Járás σχετικά με τον χαρακτηρισμό των δικαιούχων περιφερειών, σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα, δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των δικαιούχων περιφερειών. Η σχεδιαζόμενη ανάπτυξη στο πλαίσιο του έργου αφορά το τμήμα αριθ. 6 της κύριας οδού 7117, που αποτελεί το τελευταίο τμήμα της οδού που οδηγεί από το κέντρο οικισμού Tihany έως το Révbe. Το περιβάλλον του Tihanyi Rév επισκέπτεται ετησίως περίπου 1 εκατομμύριο άτομα. Το μεγαλύτερο μέρος της κυκλοφορίας στον τομέα αυτό αποτελείται από μηχανοκίνητα οχήματα, αλλά υπάρχει επίσης σημαντικός αριθμός ποδηλατών και πεζών. Σύμφωνα με τον αριθμό κυκλοφορίας που πραγματοποίησε η Magyar Közút Zrt. το 2015, 3.202 οχήματα περνούν καθημερινά στο τμήμα της οδού 7117, εκ των οποίων περισσότερα από τα τρία τέταρτα είναι επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά τα φορτηγά και τα λεωφορεία είναι επίσης σημαντικά. Αυτό αντιπροσωπεύει ποσοστό χρησιμοποίησης της παραγωγικής ικανότητας 41 %, το οποίο θεωρείται εξαιρετικά υψηλό από την άποψη της φύσης του δρομολογίου. Εκτός από την κυκλοφορία με κινητήρα, υπάρχει επίσης σημαντική κυκλοφορία ποδηλασίας στην περιοχή, που σημαίνει 144 ποδηλατικές διόδους την ημέρα. Το μεγαλύτερο μέρος της κυκλοφορίας στην περιοχή αποτελείται από χρήστες πορθμείων στη γραμμή Szántód-Tihany, συμπεριλαμβανομένου σημαντικού αριθμού τουριστικών λεωφορείων. Δίπλα τους, η κυκλοφορία των οδηγών που διασχίζουν το Tihanyon παρακάμπτοντας τον κεντρικό δρόμο ασκεί επίσης σημαντική πίεση στην περιοχή. Εκτός από τους χρήστες του πορθμείου, η κίνηση άλλων στόχων δημιουργείται από τους επισκέπτες που επισκέπτονται το θέρετρο του Hotel Club Tihany στην περιοχή ανάπτυξης, καθώς και την αγορά που πραγματοποιείται μία φορά την εβδομάδα, τα Σάββατα. Επιπλέον, είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι υπάρχουν δύο στάσεις λεωφορείων στην περιοχή ανάπτυξης, οι οποίες επηρεάζουν τη διαδρομή των 5 τροχοφόρων λεωφορείων που εκμεταλλεύεται η Northwest Hungary Transport Centre Zrt. Περαιτέρω δημόσιες συγκοινωνίες πραγματοποιούνται με τοπικά τουριστικά τρένα που κινούνται στον ασφαλτοστρωμένο δρόμο του Rév, το οποίο μαζί μεταφέρει περίπου 100.000 άτομα ετησίως. Εκτός από την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων, το περιβάλλον του Rév επηρεάζεται από τη σημαντική κυκλοφορία ποδηλάτων, η οποία αποτελείται από τρεις ομάδες: 1. Διακυκλική κυκλοφορία: συνήθως φθάνουν με πλοίο για αθλητικούς σκοπούς και εγκαταλείπουν τη χερσόνησο με πλοίο, ή απλά την παρακάμπτουν και χρησιμοποιούν την καθιερωμένη ποδηλατική διαδρομή. 2. Κυκλοφορία εκδρομών: έρχονται στη χερσόνησο για εκδρομικούς σκοπούς, και παίρνουν ένα ποδήλατο. 3. Επαγγελματική κυκλοφορία: άτομα που ζουν σε μια τοπική περιοχή ή σε μια γειτονιά που προσεγγίζουν το χώρο εργασίας τους με ποδήλατο. Σε άμεση γειτνίαση με την περιοχή που πλήττεται από την ανάπτυξη, υπάρχουν συνολικά 5 οικονομικές εγκαταστάσεις, αλλά το οχηματαγωγό προς το λιμάνι στο αγκυροβόλιο πραγματοποιεί επίσης σημαντική επαγγελματική κίνηση προς τη βόρεια ακτή. Τα τελευταία 5 χρόνια σημειώθηκαν 8 τροχαία ατυχήματα στο οδικό δίκτυο που επλήγησαν άμεσα από την εξέλιξη, εκ των οποίων κανένα από αυτά δεν έχει προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο. Ωστόσο, εκτός από τα στατιστικά στοιχεία που τηρεί η αστυνομία, υπάρχουν συχνά μικρά ατυχήματα, ιδίως κατά τη θερινή περίοδο διακοπών, τα οποία δεν αναφέρονται. Η παρούσα ανάπτυξη συνδέεται στενά με το έργο Rév Inn Gate που αποσκοπεί στην πολύπλοκη περιβαλλοντική και τουριστική ανανέωση του περιβάλλοντος της αναβίωσης του Tihany. Με τη δημιουργία ασφαλών συνθηκών ποδηλασίας, το έργο συμβάλλει άμεσα στη βελτίωση των συνθηκών ενός βιώσιμου τρόπου μεταφοράς και, ως εκ τούτου, εντάσσεται στους στόχους της πρόσκλησης TOP-3,1-16, δηλαδή στον μετριασμό της κλιματικής αλλαγής, στη μείωση των εκπομπών CO2 και στη δημιουργία βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος. Αυτή η έννοια ανάπτυξης συνάδει με τις σχετικές στρατηγικές ανάπτυξης της κομητείας, της περιφέρειας και των οικισμών και χρησιμεύει άμεσα για την επίτευξη πολλών από τους στόχους που καθορίζονται σε αυτήν. Μεταξύ των ειδικών στόχων του προγράμματος περιφερειακής ανάπτυξης της κομητείας Veszprém, το όραμά μας για την ανάπτυξη της οδικής ασφάλειας στον περιβάλλοντα χώρο του Tihanyi Rév εξυπηρετεί άμεσα τα εξής: — Το επαγγελματικό δίκτυο ποδηλατοδρόμων και εγκαταστάσεων κυκλοφορίας ποδηλάτων που απαιτούνται για την εξεύρεση εργασίας, η αν... (Greek)
13 August 2022
0 references
Celkový cieľ projektu možno zhrnúť takto: Regulácia premávky vozidiel v životnom prostredí kotviska Tihany zabezpečením bezpečnosti cestnej premávky a uprednostňovaním alternatívnych druhov dopravy. Tihany sa nachádza na polostrove Tihany, pár kilometrov od Balatonfüredu. Je to jedna z najnavštevovanejších osád na severnom brehu jazera Balaton s 1 383 obyvateľmi. Celková administratívna plocha obce: 27,33 km². Obec Tihany č. 105/2015 o klasifikácii prijímajúcich obcí a kritériách klasifikácie nepatrí obciam prijímajúcim pomoc na základe vyhlášky vlády. Vyhláška Balatonfüredi Járás č. 290/2014 o klasifikácii prijímajúcich okresov podľa vyhlášky vlády nepatrí do pôsobnosti prijímajúcich okresov. Plánovaný rozvoj v rámci projektu sa týka úseku č. 6 hlavnej cesty 7117, ktorý je posledným úsekom cesty vedúcej z osádového centra Tihany do Révbe. Prostredie Tihanyi Rév každoročne navštevuje približne 1 milión ľudí. Väčšinu dopravy v tejto oblasti tvoria motorové vozidlá, ale je tu aj značný počet cyklistov a chodcov. Podľa počtu premávky, ktorý v roku 2015 vykonala spoločnosť Magyar Közút Zrt., denne prechádza na úsek cesty 7117 3 02 vozidiel, z ktorých viac ako tri štvrtiny tvoria osobné automobily, ale aj nákladné automobily a autobusy. To predstavuje mieru využitia kapacity 41 %, ktorá sa považuje za mimoriadne vysokú z hľadiska povahy trasy. Okrem motorizovanej dopravy sa v tejto oblasti nachádza aj významná cyklistická premávka, čo znamená 144 cyklistických priechodov denne. Väčšinu dopravy v tejto oblasti tvoria užívatelia trajektov na trase Szántód – Tihany vrátane značného počtu turistických autobusov. Vedľa nich doprava vodičov, ktorí prechádzajú cez Tihanyon, ktorí obchádzajú hlavnú cestu, tiež vytvára značný tlak na oblasť. Okrem užívateľov trajektu, ďalšie cieľové prevádzku je generovaný hosťami, ktorí navštívia rezort Hotel Club Tihany v oblasti rozvoja, rovnako ako trh koná raz týždenne, v sobotu. Okrem toho je dôležité spomenúť, že v oblasti rozvoja existujú dve autobusové zastávky, ktoré ovplyvňujú trasu 5 kolesových autobusov prevádzkovaných Severozápadným Maďarskom Dopravným centrom Zrt. Ďalšiu verejnú dopravu zabezpečujú miestne turistické vlaky jazdiace po asfaltovej ceste z Réva, ktoré spolu prepravia okolo 100 000 osôb ročne. Okrem premávky motorových vozidiel je životné prostredie regiónu Rév ovplyvnené významnou premávkou bicyklov, ktorá pozostáva z troch skupín: 1. Premávka medzi cyklami: oni zvyčajne prichádzajú trajektom na športové účely a opustiť polostrov trajektom, alebo len obísť a používať zavedené cyklotrasy. 2. Exkurzná premávka: prichádzajú na polostrov na účely exkurzie, a vziať bicykel. 3. Profesionálna doprava: ľudia žijúci v miestnej oblasti alebo v susedstve, ktorí sa blížia ich pracovisko na bicykli. V bezprostrednej blízkosti oblasti postihnutej rozvojom existuje celkovo 5 hospodárskych zariadení, ale trajekt do prístavu v kotvisku tiež vykonáva značné množstvo profesionálnej dopravy smerom k severnému pobrežiu. Za posledných 5 rokov došlo na cestách k 8 dopravným nehodám, ktoré priamo zasiahol vývoj, pričom žiadna z nich neviedla k vážnemu zraneniu alebo smrti. Okrem štatistík vedených políciou však často dochádza k menším nehodám, najmä počas letnej sezóny, ktoré sa neoznamujú. Súčasný vývoj je úzko spojený s projektom Rév Inn Gate zameraným na komplexnú environmentálnu a turistickú obnovu životného prostredia Tihany. Vytvorením bezpečných podmienok pre cyklistiku projekt priamo prispieva k zlepšeniu podmienok pre trvalo udržateľný spôsob dopravy, a teda zodpovedá cieľom výzvy TOP-3,1 – 16, t. j. zmierniť zmenu klímy, znížiť emisie CO2 a vytvoriť životaschopné mestské prostredie. Táto koncepcia rozvoja je v súlade s príslušnými stratégiami rozvoja kraja, okresu a osídlenia a priamo slúži na dosiahnutie viacerých cieľov, ktoré sú v nej stanovené. Medzi konkrétnymi cieľmi Programu regionálneho rozvoja okresu Veszprém naša vízia rozvoja bezpečnosti cestnej premávky v okolí Tihanyi Rév priamo slúži: — Profesionálna sieť cyklistických trás a zariadení pre cyklistickú dopravu potrebná na to, aby sa dostala do práce, rozvoj cyklistických systémov verejnej dopravy. — Úschovňa bicyklov v dopravných uzloch, parkoviskách P+R, požičovňa bicyklov, výstavba požičovní bicyklov; ide o zvýšenie možnosti intermodality, autobusových staníc, železničných staníc. Vývoj transformácie uzlov ohrozujúcich havárie. — Nie motorovým vozidlom (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen yleistavoite voidaan tiivistää seuraavasti: Säännellään ajoneuvoliikennettä Tihany-kiinnityspisteen ympäristössä varmistamalla liikenneturvallisuus ja asettamalla etusijalle vaihtoehtoiset liikennemuodot. Tihany sijaitsee Tihanyn niemimaalla, muutaman kilometrin päässä Balatonfüredistä. Se on yksi suosituimmista siirtokunnista Balatonjärven pohjoisrannalla, jossa on 1 383 asukasta. Kunnan kokonaishallintoalue: 27,33 km². Tihanyn kunta nro 105/2015, joka koskee edunsaajakuntien luokittelua ja luokitteluperusteita, ei kuulu edunsaajakunnille valtioneuvoston asetuksen perusteella. Balatonfüredi Járásin asetus nro 290/2014 edunsaajapiirien luokittelusta valtioneuvoston asetuksen mukaisesti ei kuulu edunsaajapiirien soveltamisalaan. Hankkeen puitteissa suunniteltu kehitys koskee päätien nro 7117 osaa nro 6, joka on Tihanyn asutuskeskuksesta Révbeen johtavan tien viimeinen osa. Tihanyi Révin ympäristössä vierailee vuosittain noin miljoona ihmistä. Suurin osa alan liikenteestä koostuu moottoriajoneuvoista, mutta siellä on myös huomattava määrä pyöräilijöitä ja jalankulkijoita. Magyar Közút Zrt:n vuonna 2015 tekemän liikennelaskennan mukaan tieosuudella 7117 kulkee päivittäin 3 022 ajoneuvoa, joista yli kolme neljäsosaa on henkilöautoja, mutta myös kuorma-autot ja linja-autot ovat merkittäviä. Tämä vastaa 41 prosentin kapasiteetin käyttöastetta, jota pidetään reitin luonteen kannalta erittäin korkeana. Moottoriliikenteen lisäksi alueella on myös merkittävää pyöräilyliikennettä, mikä tarkoittaa 144 pyöräilyreittiä päivässä. Suurin osa alueen liikenteestä koostuu lauttakäyttäjistä reitillä Szántód-Tihany, mukaan lukien merkittävä määrä turistibusseja. Niiden lisäksi Tihanyonin ohittaneiden kuljettajien liikenne, joka ohittaa päätien, aiheuttaa myös huomattavia paineita alueelle. Lauttakäyttäjien lisäksi muita kohdeliikennettä syntyy hotelli Club Tihanyn lomakeskuksessa kehitysalueella vierailevat vieraat sekä markkinat kerran viikossa lauantaisin. Lisäksi on tärkeää mainita, että kehitysalueella on kaksi bussipysäkkiä, jotka vaikuttavat Luoteis-Unkarin liikennekeskuksen Zrt:n liikennöimien viiden pyöräbussin reittiin. Lisäksi julkista liikennettä harjoittavat paikalliset turistijunat, jotka kulkevat Révin asfalttitiellä, joka kuljettaa yhteensä noin 100 000 ihmistä vuodessa. Moottoriajoneuvoliikenteen lisäksi Révin ympäristöön vaikuttaa merkittävä polkupyöräliikenne, joka koostuu kolmesta ryhmästä: 1. Pyörän läpi kulkeva liikenne: he saapuvat yleensä lautalla urheilutarkoituksiin ja lähtevät niemimaalta lautalla tai vain ohittavat sen ja käyttävät vakiintunutta pyörätietä. 2. Retkiliikenne: he tulevat niemimaalle retkiä varten ja ottavat polkupyörän. 3. Ammattiliikenne: lähialueella tai lähistöllä asuvat ihmiset, jotka lähestyvät työpaikkaansa polkupyörällä. Alueen, jota kehitys koskee, välittömässä läheisyydessä on yhteensä viisi taloudellista laitosta, mutta ankkuripaikan satamaan suuntautuvalla lauttalla on myös huomattava määrä ammattitaitoista liikennettä pohjoisrannikolle. Viimeisten viiden vuoden aikana tiellä on tapahtunut kahdeksan liikenneonnettomuutta, joihin kehitys on vaikuttanut suoraan, eikä yksikään niistä ole johtanut vakaviin henkilövahinkoihin tai kuolemantapauksiin. Poliisin ylläpitämien tilastojen lisäksi on kuitenkin usein sattunut pieniä onnettomuuksia, erityisesti kesälomakaudella, joista ei ilmoiteta. Nykyinen kehitys liittyy läheisesti Rév Inn Gate -hankkeeseen, jonka tavoitteena on Tihanyn elvytyksen ympäristön monimutkaisuus ja matkailun uudistaminen. Luomalla turvalliset olosuhteet pyöräilylle hankkeella parannetaan suoraan kestävän liikennemuodon edellytyksiä ja se sopii näin ollen ehdotuspyynnön TOP-3,1–16 tavoitteisiin eli ilmastonmuutoksen hillitsemiseen, hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja elinkelpoisen kaupunkiympäristön luomiseen. Tämä kehityskonsepti sopii yhteen asianomaisten läänien, piirikuntien ja asutusalueiden kehittämisstrategioiden kanssa ja palvelee suoraan useiden siinä asetettujen tavoitteiden saavuttamista. Veszprémin läänin aluekehitysohjelman erityistavoitteista Tihanyi Révin lähialueen liikenneturvallisuuden kehittämistä koskeva visiomme palvelee suoraan seuraavaa: — Työhön pääsemiseksi tarvittavien pyöräteiden ja polkupyörien liikennevälineiden ammattimainen verkosto, julkisen liikenteen pyöräilyjärjestelmien kehittäminen. — Polkupyörän varastointitilat liikenteen solmukohdissa, P+R-pysäköintialueet, polkupyörien vuokraus, polkupyörien vuokraus; tarkoituksena on lisätä intermodaalisuuden, linja-autoasemien ja rautatieasemien mahdollisuuksia. — Onnettomuuksia uhkaavien solmukohtien muuntaminen. Ei moottoriajoneuvoilla (Finnish)
13 August 2022
0 references
Ogólny cel projektu można podsumować w następujący sposób: Uregulowanie ruchu pojazdów w środowisku kotwiczenia Tihany poprzez zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego i priorytetowe traktowanie alternatywnych środków transportu. Tihany znajduje się na półwyspie Tihany, kilka kilometrów od Balatonfüred. Jest to jedna z najczęściej odwiedzanych osad na północnym brzegu jeziora Balaton, licząca 1,383 mieszkańców. Całkowita powierzchnia administracyjna gminy: 27,33 km². Gmina Tihany nr 105/2015 w sprawie klasyfikacji gmin będących beneficjentami i kryteriów klasyfikacji Nie należy ona do gmin będących beneficjentami na podstawie dekretu rządowego. Dekret Balatonfüredi Járás nr 290/2014 w sprawie klasyfikacji powiatów będących beneficjentami zgodnie z dekretem rządowym nie wchodzi w zakres powiatów będących beneficjentami pomocy. Inwestycja planowana w ramach projektu dotyczy odcinka nr 6 drogi głównej 7117, który jest ostatnim odcinkiem drogi prowadzącej z ośrodka osiedla Tihany do Révbe. Środowisko Tihanyi Rév odwiedza rocznie około miliona osób. Większość ruchu w tym obszarze składa się z pojazdów silnikowych, ale istnieje również znaczna liczba rowerzystów i pieszych. Według liczby ruchu przeprowadzonego przez Magyar Közút Zrt. w 2015 r. na odcinku drogi 7117 codziennie przejeżdżają 3.202 pojazdy, z których ponad trzy czwarte to samochody osobowe, ale również samochody ciężarowe i autobusy są znaczące. Stanowi to wskaźnik wykorzystania zdolności produkcyjnych w wysokości 41 %, który uznaje się za niezwykle wysoki pod względem charakteru trasy. Oprócz ruchu zmotoryzowanego na tym obszarze występuje również duży ruch rowerowy, co oznacza 144 przejazdy rowerowe dziennie. Większość ruchu na tym obszarze składa się z użytkowników promów na trasie Szántód-Tihany, w tym znacznej liczby autobusów turystycznych. Obok nich ruch kierowców przekraczających Tihanyon omijając główną drogę również wywiera znaczną presję na ten obszar. Oprócz użytkowników promu, inny ruch docelowy jest generowany przez gości odwiedzających ośrodek Hotel Club Tihany w obszarze rozwoju, a także rynek odbywający się raz w tygodniu, w soboty. Ponadto należy wspomnieć, że w obszarze rozwoju istnieją dwa przystanki autobusowe, które mają wpływ na trasę autobusów 5-kołowych obsługiwanych przez Northwest Hungary Transport Centre Zrt. Dalszy transport publiczny odbywa się przez lokalne pociągi turystyczne kursujące drogą asfaltową z Rév, które łącznie przewożą około 100 000 osób rocznie. Oprócz ruchu samochodowego na środowisko Rév wpływa znaczący ruch rowerowy, który składa się z trzech grup: 1. Ruch krzyżowy: zwykle przybywają promem w celach sportowych i opuszczają półwysep promem lub po prostu ominą go i korzystają z ustalonej ścieżki rowerowej. 2. Ruch wycieczkowy: przyjeżdżają na półwysep w celach wycieczkowych i biorą rower. 3. Ruch zawodowy: ludzie mieszkający w okolicy lub w sąsiedztwie, którzy zbliżają się do swojego miejsca pracy rowerem. W bezpośrednim sąsiedztwie obszaru dotkniętego zabudową, istnieje łącznie 5 obiektów gospodarczych, ale prom do portu na kotwicowisku prowadzi również znaczną część profesjonalnego ruchu w kierunku północnego wybrzeża. W ciągu ostatnich 5 lat na drodze bezpośrednio ucierpiało 8 wypadków drogowych, z których żadna nie spowodowała poważnych obrażeń ciała lub śmierci. Jednak oprócz statystyk prowadzonych przez policję często zdarzają się drobne wypadki, zwłaszcza w okresie letnich wakacji, które nie są zgłaszane. Obecna inwestycja jest ściśle związana z projektem Rév Inn Gate, którego celem jest kompleksowa odnowa środowiska naturalnego i turystycznego odnowy Tihany. Dzięki stworzeniu bezpiecznych warunków dla jazdy na rowerze projekt przyczynia się bezpośrednio do poprawy warunków dla zrównoważonego środka transportu, a tym samym wpisuje się w cele zaproszenia TOP-3,1-16, tj. łagodzenie zmiany klimatu, ograniczenie emisji CO2 i stworzenie realnego środowiska miejskiego. Ta koncepcja rozwoju wpisuje się w odpowiednie strategie rozwoju powiatu, powiatu i osadnictwa i służy bezpośrednio osiągnięciu kilku celów w niej określonych. Wśród celów szczegółowych programu rozwoju regionalnego powiatu Veszprém nasza wizja rozwoju bezpieczeństwa ruchu drogowego w okolicach Tihanyi Rév służy bezpośrednio: — Profesjonalna sieć ścieżek rowerowych i obiektów ruchu rowerowego potrzebnych do podjęcia pracy, rozwój systemów transportu publicznego na rowerze. — Przechowalnia rowerów w węzłach transportowych, parkingach P+R, wypożyczalniach rowerów, budowa wypożyczalni rowerów; ma to na celu zwiększenie możliwości intermodalności, dworców autobusowych, dworców kolejowych. — Rozwój transformacji ośrodków zagrażających wypadkom. — Nie pojazdem silnikowym (Polish)
13 August 2022
0 references
De algemene doelstelling van het project kan als volgt worden samengevat: Regulering van het voertuigverkeer in het milieu van het Tihany-verankeringspunt door de verkeersveiligheid te waarborgen en prioriteit te geven aan alternatieve vervoerswijzen. Tihany ligt op het schiereiland Tihany, op enkele kilometers van Balatonfüred. Het is een van de meest bezochte nederzettingen aan de noordelijke oever van het Balatonmeer, met 1.383 inwoners. Totale administratieve oppervlakte van de gemeente: 27,33 km². De gemeente Tihany nr. 105/2015 betreffende de indeling van begunstigde gemeenten en de indelingscriteria behoort niet tot de begunstigde gemeenten op grond van het regeringsbesluit. Besluit nr. 290/2014 van Balatonfüredi Járás betreffende de indeling van de begunstigde districten volgens het regeringsbesluit valt niet binnen de werkingssfeer van de begunstigde districten. De in het kader van het project geplande ontwikkeling betreft deel nr. 6 van hoofdweg 7117, het laatste deel van de weg die van het centrum van Tihany naar de Révbe loopt. De omgeving van de Tihanyi Rév wordt jaarlijks bezocht door ongeveer 1 miljoen mensen. Het grootste deel van het verkeer in dit gebied bestaat uit motorvoertuigen, maar er is ook een aanzienlijk aantal fietsers en voetgangers. Volgens de verkeerstelling die Magyar Közút Zrt. in 2015 heeft uitgevoerd, passeren 3.202 voertuigen dagelijks het traject van weg 7117, waarvan meer dan driekwart personenauto’s zijn, maar ook vrachtwagens en bussen zijn belangrijk. Dit komt neer op een bezettingsgraad van 41 %, wat gezien de aard van de route als extreem hoog wordt beschouwd. Naast gemotoriseerd verkeer is er ook veel fietsverkeer in het gebied, wat 144 fietspassages per dag betekent. Het grootste deel van het verkeer in het gebied bestaat uit veerbootgebruikers op de route Szántód-Tihany, waaronder een aanzienlijk aantal toeristische bussen. Naast hen legt het verkeer van chauffeurs die de hoofdweg oversteken ook aanzienlijke druk op het gebied. Naast de veerbootgebruikers, wordt ander doelverkeer gegenereerd door de gasten die het resort van Hotel Club Tihany in het ontwikkelingsgebied bezoeken, evenals de markt die eenmaal per week op zaterdag wordt gehouden. Daarnaast is het belangrijk te vermelden dat er twee bushaltes zijn in het ontwikkelingsgebied, die van invloed zijn op de route van de vijfwielige bussen die worden geëxploiteerd door Northwest Hungary Transport Centre Zrt. Verder openbaar vervoer wordt uitgevoerd door lokale toeristentreinen die rijden op de asfaltweg van Rév, die samen ongeveer 100.000 mensen per jaar vervoeren. Naast het verkeer met motorvoertuigen wordt de omgeving van de Rév beïnvloed door aanzienlijk fietsverkeer, dat uit drie groepen bestaat: 1. Cross-cycle verkeer: ze arriveren meestal met de veerboot voor sportdoeleinden en verlaten het schiereiland met de veerboot, of gewoon om het te omzeilen en gebruik maken van het vastgestelde fietspad. 2. Excursieverkeer: ze komen naar het schiereiland voor excursies, en nemen een fiets. 3. Professioneel verkeer: mensen die in een lokale omgeving wonen of in een buurt die hun werkplek met de fiets benaderen. In de directe omgeving van het door de ontwikkeling getroffen gebied zijn er in totaal 5 economische faciliteiten, maar de veerboot naar de haven aan de ankerplaats voert ook een aanzienlijke hoeveelheid professioneel verkeer naar de noordkust. In de afgelopen vijf jaar zijn er 8 verkeersongevallen op de weg die rechtstreeks door de ontwikkeling zijn getroffen, waarvan geen van hen tot ernstig lichamelijk letsel of overlijden heeft geleid. Naast de statistieken die door de politie worden bijgehouden, zijn er echter vaak kleine ongevallen, met name tijdens het zomervakantieseizoen, die niet worden gemeld. De huidige ontwikkeling is nauw verbonden met het Rév Inn Gate-project dat gericht is op de complexe milieu- en toeristische vernieuwing van het milieu van de Tihany-revival. Door het creëren van veilige omstandigheden voor fietsen draagt het project rechtstreeks bij aan de verbetering van de voorwaarden voor een duurzame vervoerswijze en past het daarmee in de doelstellingen van de oproep TOP-3,1-16, namelijk het beperken van de klimaatverandering, het verminderen van de CO2-uitstoot en het creëren van een leefbaar stedelijk milieu. Dit ontwikkelingsconcept sluit aan bij de relevante strategieën voor de ontwikkeling van provincies, districten en nederzettingen en dient rechtstreeks om een aantal van de daarin genoemde doelstellingen te verwezenlijken. Tot de specifieke doelstellingen van het regionale ontwikkelingsprogramma van de provincie Veszprém behoort onze visie op de ontwikkeling van de verkeersveiligheid in de omgeving van de Tihanyi Rév rechtstreeks ten dienste van: — Het professionele netwerk van fietspaden en fietsvoorzieningen die nodig zijn om aan de slag te gaan, de ontwikkeling van openbaar vervoerssystemen voor fietsen. — Fietsenstalling in vervoersknooppunten, P+R-parkeerplaatsen, f... (Dutch)
13 August 2022
0 references
Celkový cíl projektu lze shrnout takto: Regulace provozu vozidel v prostředí kotevního úchytu Tihany zajištěním bezpečnosti silničního provozu a upřednostňováním alternativních druhů dopravy. Tihany se nachází na poloostrově Tihany, pár kilometrů od Balatonfüred. Jedná se o jednu z nejnavštěvovanějších osad na severním břehu jezera Balaton s 1,383 obyvateli. Správní plocha obce celkem: 27,33 km². Obec Tihany č. 105/2015 Sb., o klasifikaci obcí, které jsou příjemci podpory, a o kritériích klasifikace, nepatří na základě nařízení vlády obcím, které jsou příjemci podpory. Vyhláška Balatonfüredi Járás č. 290/2014 Sb., o klasifikaci zvýhodněných okresů podle nařízení vlády, nespadá do oblasti působnosti zvýhodněných okresů. Plánovaný vývoj v rámci projektu se týká úseku č. 6 hlavní silnice 7117, což je poslední úsek silnice vedoucí ze sídliště Tihany na Révbe. Prostředí Tihanyi Rév navštěvuje každoročně asi 1 milion lidí. Většina dopravy v této oblasti se skládá z motorových vozidel, ale je zde také značný počet cyklistů a chodců. Podle počtu vozidel Magyar Közút Zrt. v roce 2015 denně projíždí 3 202 vozidel na úseku silnice 7117, z čehož více než tři čtvrtiny jsou osobní automobily, ale také nákladní automobily a autobusy. To představuje míru využití kapacity ve výši 41 %, která je považována za mimořádně vysokou, pokud jde o povahu trasy. Kromě motorizované dopravy je zde také významná cyklistická doprava, což znamená 144 cyklistických průchodů denně. Většina dopravy v této oblasti se skládá z uživatelů trajektu na trase Szántód-Tihany, včetně značného počtu turistických autobusů. Vedle nich také provoz řidičů překračujících Tihanyon, kteří obcházeli hlavní silnici, vyvíjí značný tlak na oblast. Kromě uživatelů trajektu, další cílový provoz je generován hosty, kteří navštíví letovisko Hotel Club Tihany v oblasti rozvoje, stejně jako trh, který se koná jednou týdně, v sobotu. Kromě toho je důležité zmínit, že v oblasti rozvoje existují dvě autobusové zastávky, které ovlivňují trasu pětikolových autobusů provozovaných Severozápadním Maďarskem dopravním střediskem Zrt. Další veřejnou dopravu zajišťují místní turistické vlaky jezdící po asfaltové silnici z Réva, které společně přepravují přibližně 100 000 osob ročně. Kromě provozu motorových vozidel je životní prostředí Rév ovlivněno značným provozem jízdních kol, který se skládá ze tří skupin: 1. Provoz napříč cykly: obvykle dorazí trajektem pro sportovní účely a opouštějí poloostrov trajektem, nebo jen obejít a používat zavedenou cyklostezku. 2. Exkurze: přijíždějí na poloostrov za účelem exkurze a berou si kolo. 3. Profesionální provoz: lidé žijící v místní oblasti nebo v okolí, kteří se přiblíží ke svému pracovišti na kole. V bezprostřední blízkosti oblasti postižené rozvojem je celkem 5 ekonomických zařízení, ale trajekt do přístavu u kotviště také provádí značné množství profesionální dopravy směrem k severnímu pobřeží. V posledních pěti letech došlo na silnici přímo ovlivněné vývojem 8 dopravních nehod, z nichž žádná z nich nevedla k vážnému zranění nebo smrti. Kromě statistik vedených policií však často dochází k menším nehodám, zejména během letních prázdnin, které nejsou hlášeny. Současný vývoj úzce souvisí s projektem Rév Inn Gate, jehož cílem je komplexní obnova životního prostředí a cestovního ruchu v Tihany. Vytvořením bezpečných podmínek pro cyklistiku projekt přímo přispívá ke zlepšení podmínek pro udržitelný druh dopravy a zapadá tak do cílů výzvy TOP-3.1–16, tj. zmírnění změny klimatu, snížení emisí CO2 a vytvoření životaschopného městského prostředí. Tato koncepce rozvoje je v souladu s příslušnými strategiemi rozvoje okresů, okresů a osad a přímo slouží k dosažení několika cílů v nich stanovených. Mezi specifické cíle Programu regionálního rozvoje kraje Veszprém patří naše vize rozvoje bezpečnosti silničního provozu v okolí Tihanyi Rév přímo následující: — Profesionální síť cyklostezek a jízdních kol potřebných pro práci, rozvoj cyklistických systémů veřejné dopravy. — Úschovna jízdních kol v dopravních uzlech, parkoviště P+R, půjčovna jízdních kol, výstavba půjčovny jízdních kol; jedná se o zvýšení možnosti intermodality, autobusových nádraží, železničních stanic. — Vývoj transformace uzlů ohrožujících nehodu. — Nikoli motorovým vozidlem (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta vispārējo mērķi var apkopot šādi: Transportlīdzekļu satiksmes regulēšana Tihany enkurvietas vidē, nodrošinot ceļu satiksmes drošību un piešķirot prioritāti alternatīviem transporta veidiem. Tihany atrodas Tihany pussalā, dažu kilometru attālumā no Balatonfüred. Tā ir viena no visvairāk apmeklētajām apmetnēm Balatona ezera ziemeļu krastā ar 1,383 iedzīvotājiem. Pašvaldības kopējā administratīvā platība: 27,33 km². Tihany pašvaldība Nr. 105/2015 par saņēmēju pašvaldību klasifikāciju un klasifikācijas kritērijiem Tā nepieder pie saņēmējām pašvaldībām, pamatojoties uz valdības dekrētu. Balatonfüredi Járás Dekrēts Nr. 290/2014 par atbalsta saņēmēju apgabalu klasifikāciju saskaņā ar valdības dekrētu neietilpst atbalsta saņēmēju rajonu darbības jomā. Projekta ietvaros plānotais projekts attiecas uz galvenā ceļa 7117 posmu Nr. 6, kas ir pēdējais ceļa posms no Tihany apmetņu centra līdz Reinbei. Tihanyi Rév vidi katru gadu apmeklē aptuveni 1 miljons cilvēku. Lielāko daļu satiksmes šajā jomā veido mehāniskie transportlīdzekļi, bet ir arī ievērojams skaits riteņbraucēju un gājēju. Saskaņā ar satiksmes skaitu, ko 2015. gadā veica Magyar Közút Zrt., 3,202 transportlīdzekļi katru dienu šķērso ceļa Nr. 7117 posmu, no kuriem vairāk nekā trīs ceturtdaļas ir vieglie automobiļi, bet arī kravas automobiļi un autobusi ir nozīmīgi. Tas nozīmē, ka jaudas izmantojuma līmenis ir 41 %, kas tiek uzskatīts par ārkārtīgi augstu maršruta rakstura ziņā. Papildus motorizētajai satiksmei šajā apgabalā ir arī ievērojama velo satiksme, kas nozīmē 144 riteņbraukšanas braucienus dienā. Lielāko daļu satiksmes šajā apgabalā veido prāmju lietotāji maršrutā Szántód-Tihany, tostarp ievērojams skaits tūristu autobusu. Blakus tiem autovadītāju satiksme, kas šķērso Tihanyon, apejot galveno ceļu, arī rada ievērojamu spiedienu uz teritoriju. Papildus prāmju lietotājiem, citu mērķa satiksmi rada viesi apmeklē kūrortu Hotel Club Tihany attīstības jomā, kā arī tirgus notika reizi nedēļā, sestdienās. Turklāt ir svarīgi pieminēt, ka attīstības zonā ir divas autobusu pieturvietas, kas ietekmē 5 riteņu autobusu maršrutu, kurus ekspluatē Ziemeļrietumu Ungārijas Transporta centrs Zrt. Papildu sabiedrisko transportu veic vietējie tūristu vilcieni, kas brauc pa asfalta ceļu no Rév, kas kopā pārvadā aptuveni 100 000 cilvēku gadā. Papildus mehānisko transportlīdzekļu satiksmei Rév vidi ietekmē ievērojama velosipēdu satiksme, ko veido trīs grupas: 1. Satiksme pāri ciklam: viņi parasti ierodas ar prāmi sporta vajadzībām un atstāj pussalu ar prāmi, vai vienkārši apiet to un izmantot izveidoto veloceliņu. 2. Ekskursiju satiksme: viņi ierodas pussalā ekskursijas nolūkos un ņem velosipēdu. 3. Profesionālā satiksme: cilvēki, kas dzīvo vietējā teritorijā vai apkārtnē, kuri tuvojas savai darba vietai ar velosipēdu. Attīstības skartās teritorijas tiešā tuvumā ir pavisam 5 ekonomiskie objekti, bet prāmis uz enkurvietas ostu arī veic ievērojamu profesionālo satiksmi uz ziemeļu krastu. Pēdējo 5 gadu laikā ceļu satiksmes negadījumi, kurus tieši skāra attīstība, ir notikuši 8 ceļu satiksmes negadījumos, no kuriem neviens nav izraisījis smagus miesas bojājumus vai nāvi. Tomēr papildus policijas apkopotajiem statistikas datiem bieži vien notiek maznozīmīgi nelaimes gadījumi, jo īpaši vasaras brīvdienu sezonā, par kuriem nav ziņots. Pašreizējā attīstība ir cieši saistīta ar projektu Rév Inn Gate, kura mērķis ir sarežģīta vides un tūrisma atjaunošana Tihany atdzimšanā. Radot drošus apstākļus riteņbraukšanai, projekts tieši veicina ilgtspējīga transporta veida apstākļu uzlabošanu un tādējādi atbilst uzaicinājuma TOP-3.1–16 mērķiem, t. i., mazināt klimata pārmaiņas, samazināt CO2 emisijas un radīt dzīvotspējīgu pilsētvidi. Šī attīstības koncepcija atbilst attiecīgo apgabalu, rajonu un apdzīvoto vietu attīstības stratēģijām un tieši kalpo vairāku tajā noteikto mērķu sasniegšanai. Starp Vešprēmas apgabala reģionālās attīstības programmas konkrētajiem mērķiem mūsu redzējums par ceļu satiksmes drošības attīstību Tihanyi Rév apkārtnē tieši kalpo šādiem mērķiem: — Profesionālais veloceliņu un velosipēda ceļu tīkls, kas vajadzīgs, lai strādātu, un riteņbraukšanas sabiedriskā transporta sistēmu attīstība. — Velosipēdu glabātavas transporta mezglos, P+R autostāvvietās, velosipēdu noma, velosipēdu noma; tas ir palielināt intermodalitātes, autobusu staciju, dzelzceļa staciju iespēju. — Negadījumiem bīstamu centru pārveidošanas attīstība. — Ne ar mehānisko transportlīdzekli (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is féidir achoimre a dhéanamh ar chuspóir foriomlán an tionscadail mar seo a leanas: Trácht feithiclí i dtimpeallacht ancaireachta Tihany a rialáil trí shábháilteacht ar bhóithre a áirithiú agus tús áite a thabhairt do mhodhanna malartacha iompair. Tá Tihany suite ar leithinis Tihany, cúpla ciliméadar ar shiúl ó Balatonfüred. Tá sé ar cheann de na lonnaíochtaí is mó cuairt ar chósta thuaidh Loch Balaton, le 1.383 áitritheoir. Limistéar riaracháin iomlán an bhardais: 27.33 km². Bardas Tihany Uimh. 105/2015 maidir le haicmiú bardas tairbhíoch agus na critéir maidir le haicmiú Ní bhaineann sé leis na bardais is tairbhithe ar bhonn an Fhoraithne Rialtais. Foraithne Balatonfüredi Járás Uimh. 290/2014 maidir le haicmiú na gceantar tairbhíoch De réir Fhoraithne an Rialtais, ní thagann sé faoi raon feidhme na gceantar tairbhíoch. Baineann an fhorbairt atá beartaithe faoi chuimsiú an tionscadail le cuid Uimh. 6 den phríomhbhóthar 7117, arb é an chuid dheireanach den bhóthar a théann síos ó ionad lonnaíochta Tihany go dtí an Révbe. Tugann thart ar 1 milliún duine cuairt ar thimpeallacht Tihanyi Rév gach bliain. Tá an chuid is mó den trácht sa cheantar seo comhdhéanta de mhótarfheithiclí, ach tá líon suntasach rothaithe agus coisithe ann freisin. De réir an líon tráchta a rinne Magyar Közút Zrt. i 2015, téann feithiclí 3.202 go laethúil ar an gcuid de bhóthar 7117, ar carranna paisinéirí iad níos mó ná trí cheathrú díobh, ach tá trucailí agus busanna suntasach freisin. Is ionann sin agus ráta úsáide acmhainne 41 %, a mheastar a bheith an-ard ó thaobh nádúr an bhealaigh. Chomh maith le trácht mótair, tá trácht suntasach rothaíochta sa cheantar freisin, rud a chiallaíonn 144 pasáiste rothaíochta in aghaidh an lae. Tá an chuid is mó den trácht sa cheantar comhdhéanta d’úsáideoirí farantóireachta ar bhealach Szántód-Tihany, lena n-áirítear líon suntasach busanna turasóireachta. In aice leo, cuireann trácht na dtiománaithe a thrasnaíonn Tihanyon ag seachaint an phríomhbhóthair brú suntasach ar an gceantar freisin. Chomh maith leis na húsáideoirí farantóireachta, gintear spriocthrácht eile ag na haíonna a thugann cuairt ar rogha Club Óstán Tihany sa cheantar forbartha, chomh maith leis an margadh a tionóladh uair sa tseachtain, ar an Satharn. Ina theannta sin, tá sé tábhachtach a lua go bhfuil dhá stad bus sa limistéar forbartha, a théann i bhfeidhm ar bhealach na mbusanna 5 roth a oibríonn Ionad Iompair Iarthuaisceart na hUngáire Zrt. Tá tuilleadh iompair phoiblí á dhéanamh ag traenacha turasóireachta áitiúla atá ag rith ar an mbóthar asfalt ó Rév, a iompraíonn thart ar 100,000 duine in aghaidh na bliana le chéile. Chomh maith le trácht mótarfheithicle, tá tionchar ag trácht suntasach rothar ar thimpeallacht Rév, ina bhfuil trí ghrúpa: 1. Trácht tras-timthrialla: siad teacht de ghnáth ag bád farantóireachta chun críocha spóirt agus fág an leithinis ag bád farantóireachta, nó díreach sheachbhóthar é agus úsáid a bhaint as an cosán rothar bunaithe. 2. Trácht turais: tagann siad ar an leithinis chun críocha turais, agus glacann siad rothar. 3. Trácht gairmiúil: daoine atá ina gcónaí i gceantar áitiúil nó i gcomharsanacht a théann i ngleic lena n-ionad oibre trí rothar. I ngarchomharsanacht an limistéir a bhfuil tionchar ag an bhforbairt air, tá 5 áis eacnamaíochta san iomlán ann, ach déanann an bád farantóireachta go dtí an calafort ag an ancaireacht méid suntasach tráchta gairmiúla i dtreo an chósta thuaidh. Le cúig bliana anuas, tharla 8 dtionóisc bóthair ar an mbóthar a raibh tionchar díreach ag an bhforbairt orthu, agus níor bhain gortú pearsanta nó bás tromchúiseach d’aon cheann díobh. Mar sin féin, chomh maith leis na staitisticí a choimeádann na póilíní, is minic a bhíonn mionthionóiscí ann, go háirithe le linn shéasúr saoire an tsamhraidh, nach dtuairiscítear. Tá dlúthnasc idir an fhorbairt atá ann faoi láthair agus tionscadal Rév Inn Gate atá dírithe ar athnuachan chasta timpeallachta agus turasóireachta na hathbheochana Tihany. Trí dhálaí sábháilte a chruthú don rothaíocht, rannchuidíonn an tionscadal go díreach le feabhas a chur ar na dálaí do mhodh iompair inbhuanaithe agus ar an gcaoi sin luíonn sé le cuspóirí glao TOP-3.1-16, i.e. an t-athrú aeráide a mhaolú, astaíochtaí CO2 a laghdú agus timpeallacht uirbeach inmharthana a chruthú. Luíonn an coincheap forbartha seo leis na straitéisí forbartha contae, ceantair agus lonnaíochta ábhartha, agus feidhmíonn sé go díreach chun roinnt de na cuspóirí atá leagtha amach ann a bhaint amach. I measc chuspóirí sonracha Chlár Forbartha Réigiúnaí Chontae Veszprém, freastalaíonn ár bhfís d’fhorbairt sábháilteachta bóthair sa cheantar máguaird ar na nithe seo a leanas go díreach: — Is gá líonra gairmiúil na gcosán rothar agus na n-áiseanna tráchta rothar chun dul ag obair, córais rothaíochta iompair phoiblí a fhorbairt. — Saoráidí stórála rothar i moil iompair, carrchlóis P+R, cíosanna rothar, tógáil cíosanna rothar; tá sé chun cur leis an bhféidearthacht idirmhódúlacht, stá... (Irish)
13 August 2022
0 references
Splošni cilj projekta je mogoče povzeti na naslednji način: Urejanje prometa vozil v okolju sidrišča Tihany z zagotavljanjem varnosti v cestnem prometu in dajanjem prednosti alternativnim načinom prevoza. Tihany se nahaja na polotoku Tihany, nekaj kilometrov stran od Balatonfüreda. Je eno izmed najbolj obiskanih naselij na severni obali Blatnega jezera s 1.383 prebivalci. Skupna upravna površina občine: 27,33 km². Občina Tihany št. 105/2015 o razvrstitvi občin upravičenk in merilih za razvrstitev Ne pripada občinam upravičenkam na podlagi vladnega odloka. Odlok Balatonfüredi Járás št. 290/2014 o razvrstitvi upravičenih okrožij v skladu z vladnim odlokom ne spada na področje uporabe upravičenih okrožij. Projekt, načrtovan v okviru projekta, se nanaša na odsek št. 6 glavne ceste 7117, ki je zadnji odsek ceste, ki vodi navzdol od naselja Tihany do Révbe. Okolico Tihanyi Rév letno obišče približno milijon ljudi. Večino prometa na tem področju sestavljajo motorna vozila, obstaja pa tudi veliko število kolesarjev in pešcev. Glede na število prometa, ki ga je leta 2015 opravil Magyar Közút Zrt., dnevno vozi 3.202 vozil na odseku ceste 7117, od tega več kot tri četrtine osebnih avtomobilov, vendar so tudi tovornjaki in avtobusi precejšnji. To pomeni 41-odstotno stopnjo izkoriščenosti zmogljivosti, kar se šteje za izjemno visoko glede na naravo proge. Poleg motoriziranega prometa na tem območju obstaja tudi pomemben kolesarski promet, kar pomeni 144 kolesarskih prehodov na dan. Večino prometa na tem območju sestavljajo uporabniki trajektov na progi Szántód-Tihany, vključno z velikim številom turističnih avtobusov. Poleg njih promet voznikov, ki prečkajo Tihanyon mimo glavne ceste, prav tako povzroča velik pritisk na območje. Poleg uporabnikov trajektov, drugi ciljni promet ustvarja gostom, ki obiščejo letovišče Hotel Club Tihany v razvojnem območju, kot tudi trg, ki poteka enkrat na teden, ob sobotah. Poleg tega je treba omeniti, da obstajata dve avtobusni postajališči na območju razvoja, ki vplivata na progo 5 kolesnih avtobusov, ki jih upravlja Transport Centre Zrt na severozahodu Madžarske. Nadaljnji javni prevoz se izvaja z lokalnimi turističnimi vlaki, ki vozijo po asfaltni cesti iz Réva, ki skupaj prepeljejo okoli 100.000 ljudi na leto. Poleg prometa z motornimi vozili na okolje Rév vpliva znaten promet s kolesi, ki ga sestavljajo tri skupine: 1. Promet med različnimi cikli: običajno prispejo s trajektom za športne namene in zapustijo polotok s trajektom ali pa ga obidejo in uporabljajo uveljavljeno kolesarsko pot. 2. Izletniški promet: pridejo na polotok za izlete, in se s kolesom. 3. Poklicni promet: ljudje, ki živijo na lokalnem območju ali v soseski, ki se obrnejo na svoje delovno mesto s kolesom. V neposredni bližini območja, ki ga je prizadel razvoj, je skupaj 5 gospodarskih objektov, vendar trajekt do pristanišča na sidrišču opravlja tudi veliko profesionalnega prometa proti severni obali. V zadnjih petih letih je prišlo do 8 prometnih nesreč na cesti, ki jih je razvoj neposredno prizadel, od katerih nobena ni povzročila hudih telesnih poškodb ali smrti. Vendar se poleg statističnih podatkov, ki jih vodi policija, pogosto pojavljajo manjše nesreče, zlasti med poletnimi počitnicami, o katerih se ne poroča. Ta razvoj je tesno povezan s projektom Rév Inn Gate, katerega cilj je kompleksna okoljska in turistična obnova okolja oživljanja Tihany. Z ustvarjanjem varnih pogojev za kolesarjenje projekt neposredno prispeva k izboljšanju pogojev za trajnostni način prevoza in tako ustreza ciljem razpisa TOP-3.1–16, tj. ublažitvi podnebnih sprememb, zmanjšanju emisij CO2 in ustvarjanju uspešnega mestnega okolja. Ta razvojni koncept se ujema z ustreznimi strategijami za razvoj okrožja, okrožja in naselij ter neposredno služi za doseganje več ciljev, določenih v teh strategijah. Med posebnimi cilji regionalnega razvojnega programa okrožja Veszprém naša vizija za razvoj varnosti v cestnem prometu v okolici Tihanyija Réva neposredno služi naslednjim: — Strokovna mreža kolesarskih poti in opreme za kolesarski promet, ki je potrebna za delo, razvoj kolesarskih sistemov javnega prevoza. — Skladišča koles v prometnih vozliščih, parkiriščih P+R, najemu koles, gradnji najema koles; povečati je treba možnost intermodalnosti, avtobusnih postaj, železniških postaj. — Razvoj preoblikovanja vozlišč, ki ogrožajo nesreče. — Ne z motornim vozilom (Slovenian)
13 August 2022
0 references
El objetivo general del proyecto puede resumirse como sigue: Regular el tráfico de vehículos en el entorno del anclaje de Tihany garantizando la seguridad vial y priorizando modos de transporte alternativos. Tihany está situado en la península de Tihany, a pocos kilómetros de Balatonfüred. Es uno de los asentamientos más visitados en la orilla norte del lago Balaton, con 1.383 habitantes. Superficie administrativa total del municipio: 27,33 km². El municipio de Tihany n.º 105/2015 sobre la clasificación de los municipios beneficiarios y los criterios de clasificación no pertenece a los municipios beneficiarios sobre la base del Decreto del Gobierno. El Decreto Balatonfüredi Járás n.º 290/2014 sobre la clasificación de los distritos beneficiarios Según el Decreto del Gobierno, no entra en el ámbito de aplicación de los distritos beneficiarios. El desarrollo previsto en el marco del proyecto se refiere al tramo n.º 6 de la carretera principal 7117, que es el último tramo de la carretera que conduce desde el centro del asentamiento de Tihany hasta la Révbe. El entorno del Tihanyi Rév es visitado anualmente por cerca de 1 millón de personas. La mayor parte del tráfico en esta zona se compone de vehículos de motor, pero también hay un número significativo de ciclistas y peatones. Según el recuento de tráfico realizado por Magyar Közút Zrt. en 2015, 3.202 vehículos pasan diariamente por el tramo de la carretera 7117, más de tres cuartas partes de los cuales son turismos, pero los camiones y autobuses también son significativos. Esto representa un índice de utilización de la capacidad del 41 %, que se considera extremadamente elevado en cuanto a la naturaleza de la ruta. Además del tráfico motorizado, también hay un tráfico ciclista significativo en la zona, lo que significa 144 pasajes ciclistas al día. La mayor parte del tráfico en la zona se compone de usuarios de transbordadores en la ruta Szántód-Tihany, incluyendo un número significativo de autobuses turísticos. Junto a ellos, el tráfico de conductores que cruzan Tihanyon por la carretera principal también ejerce una presión considerable en la zona. Además de los usuarios del ferry, los huéspedes que visitan el complejo del Hotel Club Tihany en la zona de desarrollo, así como el mercado que se celebra una vez a la semana, los sábados, generan otro tráfico objetivo. Además, es importante mencionar que hay dos paradas de autobús en la zona de desarrollo, que afectan a la ruta de los autobuses de 5 ruedas operados por el Centro de Transporte del Noroeste de Hungría Zrt. Los trenes turísticos locales que circulan por la carretera de asfalto de Rév, que en conjunto transportan a unas 100.000 personas al año, llevan a cabo otros transportes públicos. Además del tráfico de vehículos de motor, el entorno de la Rév se ve afectado por un tráfico significativo de bicicletas, que consta de tres grupos: 1. Tráfico entre ciclos: por lo general, llegan en ferry con fines deportivos y salen de la península en ferry, o simplemente pasan por alto y utilizan la ruta bici establecida. 2. Tráfico de excursiones: vienen a la península con fines de excursión, y toman una bicicleta. 3. Tráfico profesional: personas que viven en una zona local o en un vecindario que se acercan a su lugar de trabajo en bicicleta. En las inmediaciones de la zona afectada por el desarrollo, hay un total de 5 instalaciones económicas, pero el transbordador al puerto en el anclaje también realiza una cantidad significativa de tráfico profesional hacia la costa norte. En los últimos cinco años, se han producido 8 accidentes de tráfico en la carretera directamente afectados por el desarrollo, ninguno de los cuales ha causado lesiones personales graves o muerte. Sin embargo, además de las estadísticas de la policía, a menudo hay accidentes menores, especialmente durante las vacaciones de verano, que no se informan. El desarrollo actual está estrechamente relacionado con el proyecto Rév Inn Gate dirigido a la compleja renovación ambiental y turística del entorno del renacimiento de Tihany. Al crear condiciones seguras para la bicicleta, el proyecto contribuye directamente a la mejora de las condiciones para un modo de transporte sostenible y, por lo tanto, se ajusta a los objetivos de la convocatoria TOP-3,1-16, es decir, mitigar el cambio climático, reducir las emisiones de CO2 y crear un entorno urbano viable. Este concepto de desarrollo se ajusta a las estrategias pertinentes de desarrollo de condados, distritos y asentamientos, y sirve directamente para lograr varios de los objetivos establecidos en él. Entre los objetivos específicos del Programa de Desarrollo Regional del Condado de Veszprém, nuestra visión para el desarrollo de la seguridad vial en los alrededores del Tihanyi Rév directamente sirve lo siguiente: — La red profesional de carriles bici y las instalaciones de circulación de bicicletas necesarias para ponerse en marcha, el desarrollo de sistemas de transporte público en bicicleta. — Ins... (Spanish)
13 August 2022
0 references
Общата цел на проекта може да бъде обобщена, както следва: Регулиране на движението на превозните средства в околната среда на заставането на котва в Тихани чрез гарантиране на пътната безопасност и отдаване на приоритет на алтернативните видове транспорт. Тихани се намира на полуостров Тихани, на няколко километра от Балатонфюред. Това е едно от най-посещаваните селища на северния бряг на езерото Балатон, с 1 383 жители. Обща административна площ на общината: 27,33 km². Община Тихани № 105/2015 относно класификацията на общините бенефициери и критериите за класифицирането ѝ не принадлежи на общините бенефициери въз основа на Правителствения указ. Постановление № 290/2014 на Balatonfüredi Járás относно класифицирането на областите бенефициери съгласно Правителствения указ не попада в обхвата на областите бенефициери. Планираното в рамките на проекта развитие се отнася до участък № 6 от главен път 7117, който е последният участък от пътя, който води надолу от селищния център Тихани до Ревбе. Средата на Тихани Рев се посещава ежегодно от около 1 милион души. По-голямата част от трафика в тази област се състои от моторни превозни средства, но има и значителен брой велосипедисти и пешеходци. Според броя на трафика, извършен от Magyar Közút Zrt. през 2015 г., 302 превозни средства преминават ежедневно в участъка от път 7117, повече от три четвърти от които са леки автомобили, но също така и камионите и автобусите. Това представлява равнище на използване на капацитета от 41 %, което се счита за изключително високо от гледна точка на естеството на маршрута. В допълнение към моторния трафик има и значителен велосипеден трафик в района, което означава 144 велосипедни преминавания на ден. По-голямата част от трафика в района се състои от ползватели на фериботи по маршрута Szántód-Tihany, включително значителен брой туристически автобуси. Наред с тях трафикът на шофьори, които прекосяват Тиханион, заобикаляйки главния път, също оказва значителен натиск върху района. В допълнение към потребителите на фериботи, друг целеви трафик се генерира от гостите, посещаващи курорта Hotel Club Tihany в района на развитие, както и на пазара, провеждан веднъж седмично, в събота. Освен това е важно да се спомене, че в района на развитие има две автобусни спирки, които засягат маршрута на 5-те велосипедни автобуса, обслужвани от транспортен център Zrt в Северозападна Унгария. Допълнителен обществен транспорт се извършва от местни туристически влакове, движещи се по асфалтовия път от Рев, които заедно превозват около 100 000 души годишно. Освен движението на моторни превозни средства, околната среда на река Rév е засегната и от значителния трафик на велосипеди, който се състои от три групи: 1. Трафик през целия цикъл: те обикновено пристигат с ферибот за спортни цели и напускат полуострова с ферибот, или просто го заобикалят и използват установената велосипедна алея. 2. Екскурзионен трафик: идват на полуострова за екскурзионни цели и вземат колело. 3. Професионален трафик: хора, живеещи в местен район или в квартал, които се доближават до работното си място с велосипед. В непосредствена близост до засегнатия от развитието район има общо 5 икономически съоръжения, но фериботът до пристанището на заставане на котва също извършва значителен професионален трафик към северното крайбрежие. През последните 5 години е имало 8 пътнотранспортни произшествия на пътя, пряко засегнати от развитието, от които нито едно от тях не е довело до сериозни телесни наранявания или смърт. Въпреки това, в допълнение към статистическите данни, съхранявани от полицията, често има незначителни злополуки, особено по време на летния ваканционен сезон, които не са докладвани. Настоящото развитие е тясно свързано с проекта Rév Inn Gate, насочен към комплексното екологично и туристическо обновяване на околната среда на възраждането на Тихани. Чрез създаването на безопасни условия за колоездене проектът допринася пряко за подобряването на условията за устойчив вид транспорт и по този начин се вписва в целите на покана ТОП-3.1—16, т.е. смекчаване на изменението на климата, намаляване на емисиите на CO2 и създаване на жизнеспособна градска среда. Тази концепция за развитие съответства на съответните стратегии за развитие на окръга, областта и селищата и служи пряко за постигането на няколко от целите, посочени в тях. Сред специфичните цели на Регионалната програма за развитие на област Veszprém, нашата визия за развитие на пътната безопасност в околностите на Тихани Рев пряко обслужва следното: — Професионална мрежа от велосипедни алеи и съоръжения за велосипеден трафик, необходими за започване на работа, разработване на велосипедни системи за обществен транспорт. — Съоръжения за съхранение на велосипеди в транспортни центрове, паркинги P+R, велосипеди под наем, строителство на велосипеди под наем; целта е да се увеличи възможността за интермодалност, автогари, железопътни гари. — Развитие на трансформацията на центровете, застрашаващи произшествията. — Не с моторно ... (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
L-objettiv ġenerali tal-proġett jista’ jinġabar fil-qosor kif ġej: Ir-regolamentazzjoni tat-traffiku tal-vetturi fl-ambjent tal-ankraġġ Tihany billi tiġi żgurata s-sikurezza fit-toroq u tingħata prijorità lil modi alternattivi ta’ trasport. Tihany jinsab fuq il-peniżola Tihany, ftit kilometri ‘l bogħod minn Balatonfüred. Huwa wieħed mill-insedjamenti l-aktar miżjura fuq ix-xatt tat-Tramuntana tal-Lag Balaton, b’1,83 abitant. Iż-żona amministrattiva totali tal-muniċipalità: 27.33 km². Il-Muniċipalità ta’ Tihany Nru 105/2015 dwar il-klassifikazzjoni tal-muniċipalitajiet benefiċjarji u l-kriterji għall-klassifikazzjoni Hija ma tappartjenix għall-muniċipalitajiet benefiċjarji fuq il-bażi tad-Digriet tal-Gvern. Id-Digriet ta’ Balatonfüredi Járás Nru 290/2014 dwar il-klassifikazzjoni tad-distretti benefiċjarji skont id-Digriet tal-Gvern, ma jaqax fil-kamp ta’ applikazzjoni tad-distretti benefiċjarji. L-iżvilupp ippjanat fil-qafas tal-proġett jikkonċerna t-taqsima Nru 6 tat-triq prinċipali 7117, li hija l-aħħar sezzjoni tat-triq li twassal miċ-ċentru tal-insedjament ta’ Tihany għal Révbe. L-ambjent tal-Rév Tihanyi hija miżjura kull sena minn madwar miljun ruħ. Il-biċċa l-kbira tat-traffiku f’dan il-qasam huwa magħmul minn vetturi bil-mutur, iżda hemm ukoll għadd sinifikanti ta’ ċiklisti u persuni mexjin fit-triq. Skont l-għadd tat-traffiku mwettaq minn Magyar Közút Zrt. fl-2015, 3.202 vetturi jgħaddu kuljum fuq is-sezzjoni tat-triq 7117, li aktar minn tliet kwarti minnhom huma karozzi tal-passiġġieri, iżda t-trakkijiet u l-karozzi tal-linja huma sinifikanti wkoll. Dan jirrappreżenta rata ta’ użu tal-kapaċità ta’ 41 %, li hija meqjusa bħala estremament għolja f’termini tan-natura tar-rotta. Minbarra t-traffiku motorizzat, hemm ukoll traffiku sinifikanti ta’ ċikliżmu fiż-żona, li jfisser 144 passaġġ bir-roti kuljum. Il-biċċa l-kbira tat-traffiku fiż-żona huwa magħmul minn utenti tal-laneċ fuq ir-rotta Szántód-Tihany, inkluż għadd sinifikanti ta’ karozzi tal-linja turistiċi. Flimkien magħhom, it-traffiku ta’ sewwieqa li jaqsmu Tihanyon u li jgħaddu mit-triq prinċipali jpoġġi wkoll pressjoni konsiderevoli fuq iż-żona. Minbarra l-utenti tal-laneċ, traffiku ieħor fil-mira huwa ġġenerat mill-mistednin li jżuru l-resort ta ‘Hotel Club Tihany fiż-żona ta’ żvilupp, kif ukoll is-suq li ssir darba fil-ġimgħa, nhar ta ‘Sibt. Barra minn hekk, huwa importanti li jissemma li hemm żewġ waqfiet tal-karozzi tal-linja fiż-żona tal-iżvilupp, li jaffettwaw ir-rotta tal-karozzi tal-linja b’ħames roti operati mill-Majjistral tal-Ungerija Ċentru tat-Trasport Zrt. Aktar trasport pubbliku jitwettaq minn ferroviji turistiċi lokali li joperaw fuq it-triq tal-asfalt minn Rév, li flimkien jittrasportaw madwar 100,000 persuna fis-sena. Minbarra t-traffiku tal-vetturi bil-mutur, l-ambjent tar-Rév huwa affettwat minn traffiku sinifikanti tar-roti, li jikkonsisti fi tliet gruppi: 1. Traffiku ta’ ċikli inkroċjati: huma normalment jaslu bil-lanċa għal skopijiet sportivi u jħallu l-peniżola bil-lanċa, jew biss bypass dan u jużaw il-passaġġ taċ-ċiklu stabbilit. 2. Traffiku ta’ eskursjoni: dawn jiġu fil-peniżola għal skopijiet ta ‘eskursjoni, u jieħdu rota. 3. Traffiku professjonali: nies li jgħixu f’żona lokali jew f’lokal li javviċinaw il-post tax-xogħol tagħhom bir-rota. Fil-viċinanza immedjata taż-żona affettwata mill-iżvilupp, hemm total ta’ 5 faċilitajiet ekonomiċi, iżda l-lanċa lejn il-port fl-ankraġġ twettaq ukoll ammont sinifikanti ta’ traffiku professjonali lejn il-kosta tat-Tramuntana. F’dawn l-aħħar 5 snin, kien hemm 8 inċidenti tat-traffiku fit-triq affettwati direttament mill-iżvilupp, li minnhom l-ebda waħda minnhom ma rriżultat f’korriment serju fuq il-persuna jew mewt. Madankollu, minbarra l-istatistika miżmuma mill-pulizija, ħafna drabi jkun hemm inċidenti żgħar, b’mod partikolari matul l-istaġun tal-vaganzi tas-sajf, li ma jiġux irrappurtati. L-iżvilupp attwali huwa marbut mill-qrib mal-proġett Rév Inn Gate immirat lejn it-tiġdid kumpless ambjentali u turistiku tal-ambjent tal-qawmien mill-ġdid ta’ Tihany. Bil-ħolqien ta’ kundizzjonijiet sikuri għaċ-ċikliżmu, il-proġett jikkontribwixxi direttament għat-titjib tal-kundizzjonijiet għal mod ta’ trasport sostenibbli u b’hekk jaqbel mal-objettivi tas-sejħa TOP-3.1–16, jiġifieri li jittaffa t-tibdil fil-klima, jitnaqqsu l-emissjonijiet tas-CO2 u jinħoloq ambjent urban vijabbli. Dan il-kunċett ta’ żvilupp jaqbel mal-istrateġiji ta’ żvilupp tal-kontea, tad-distrett u tal-insedjamenti rilevanti, u jservi direttament biex jintlaħqu bosta mill-objettivi stabbiliti fih. Fost l-objettivi speċifiċi tal-Programm ta’ Żvilupp Reġjonali tal-Kontea ta’ Veszprém, il-viżjoni tagħna għall-iżvilupp tas-sikurezza fit-toroq fl-inħawi ta’ madwar Tihanyi Rév isservi direttament dan li ġej: — In-netwerk professjonali tal-mogħdijiet għar-roti u l-faċilitajiet tat-traffiku tar-roti meħtieġa biex wieħed jaħdem, l-iżvilupp ta’ sistemi tat-trasport pubbliku għaċ-ċikliżmu. — Faċilitajiet għall-ħżin tar-roti f’ċentr... (Maltese)
13 August 2022
0 references
O objetivo global do projeto pode ser resumido do seguinte modo: Regulamentação do tráfego de veículos no ambiente da fixação de Tihany, garantindo a segurança rodoviária e dando prioridade aos modos de transporte alternativos. Tihany situa-se na península de Tihany, a poucos quilómetros de Balatonfüred. É um dos assentamentos mais visitados na costa norte do Lago Balaton, com 1.383 habitantes. Área administrativa total do município: 27,33 km². O Concelho de Tihany n.º 105/2015 sobre a classificação dos municípios beneficiários e os critérios de classificação Não pertence aos municípios beneficiários com base no Decreto do Governo. O Decreto Balatonfüredi Járás n.º 290/2014, relativo à classificação dos distritos beneficiários De acordo com o Decreto do Governo, não é abrangido pelo âmbito de aplicação dos distritos beneficiários. O desenvolvimento previsto no âmbito do projeto diz respeito ao troço n.º 6 da estrada principal 7117, que é o último troço da estrada que conduz do centro de povoação de Tihany até à Révbe. O ambiente do Tihanyi Rév é visitado anualmente por cerca de 1 milhão de pessoas. A maior parte do tráfego nesta área é composta por veículos a motor, mas há também um número significativo de ciclistas e peões. De acordo com a contagem de tráfego realizada pela Magyar Közút Zrt. em 2015, 3.202 veículos passam diariamente no troço da estrada 7117, dos quais mais de três quartos são automóveis de passageiros, mas os camiões e autocarros também são significativos. Tal representa uma taxa de utilização da capacidade de 41 %, que é considerada extremamente elevada em termos da natureza da rota. Além do tráfego motorizado, há também tráfego de ciclismo significativo na área, o que significa 144 passagens de ciclismo por dia. A maior parte do tráfego na área é composta por utentes de ferry na rota Szántód-Tihany, incluindo um número significativo de Autocarros turísticos. Ao lado deles, o tráfego de condutores que atravessam Tihanyon ignorando a estrada principal também coloca uma pressão considerável sobre a área. Além dos utentes da balsa, outro tráfego alvo é gerado pelos hóspedes que visitam o resort do Hotel Club Tihany na área de desenvolvimento, bem como o mercado realizado uma vez por semana, aos sábados. Além disso, é importante referir que existem duas paragens de autocarro na zona de desenvolvimento, que afetam a rota dos autocarros de 5 rodas explorados pelo Centro de Transportes do Noroeste da Hungria Zrt. Outros transportes públicos são realizados por comboios turísticos locais que circulam na estrada de asfalto de Rév, que, em conjunto, transportam cerca de 100 000 pessoas por ano. Para além da circulação automóvel, o ambiente da Rév é afetado por um tráfego significativo de bicicletas, composto por três grupos: 1. Tráfego de ciclo transversal: eles geralmente chegam de balsa para fins esportivos e deixam a península por balsa, ou apenas contorná-la e usar o ciclo caminho estabelecido. 2. Tráfego de excursões: eles vêm para a península para fins de excursão, e tomam uma bicicleta. 3. Tráfego profissional: pessoas que vivem em uma área local ou em um freguesia que se aproximam de seu local de trabalho de bicicleta. Nas imediações da zona afetada pelo desenvolvimento, existem um total de 5 instalações económicas, mas o ferry para o porto do ancoradouro também realiza uma quantidade significativa de tráfego profissional em direção à costa norte. Nos últimos cinco anos, registaram-se 8 acidentes rodoviários na estrada diretamente afetados pelo desenvolvimento, dos quais nenhum deles resultou em ferimentos corporais graves ou em morte. No entanto, para além das estatísticas mantidas pela polícia, verificam-se frequentemente acidentes menores, especialmente durante a época de férias de verão, que não são comunicados. O desenvolvimento atual está estreitamente ligado ao projeto Rév Inn Gate, que visa a renovação ambiental e turística complexa do ambiente do renascimento de Tihany. Ao criar condições seguras para a bicicleta, o projeto contribui diretamente para a melhoria das condições para um modo de transporte sustentável e, por conseguinte, enquadra-se nos objetivos do convite à apresentação de propostas TOP-3,1-16, ou seja, atenuar as alterações climáticas, reduzir as emissões de CO2 e criar um ambiente urbano viável. Este conceito de desenvolvimento enquadra-se nas estratégias de desenvolvimento de condados, distritos e assentamentos relevantes e serve diretamente para alcançar vários dos objetivos nela estabelecidos. Entre os objetivos específicos do Programa de Desenvolvimento Regional do Condado de Veszprém, a nossa visão para o desenvolvimento da segurança rodoviária no entorno do Tihanyi Rév serve diretamente o seguinte: — A rede profissional de ciclovias e instalações de tráfego de bicicletas necessárias para começar a trabalhar, o desenvolvimento de sistemas de transporte público de ciclismo. — Instalações de armazenamento de bicicletas em plataformas de transporte, parques de ... (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektets overordnede mål kan sammenfattes således: Regulering af køretøjstrafikken i miljøet ved Tihany-forankringen ved at sikre trafiksikkerheden og prioritere alternative transportformer. Tihany ligger på Tihany halvøen, få kilometer væk fra Balatonfüred. Det er en af de mest besøgte bosættelser på den nordlige bred af Balatonsøen, med 1.383 indbyggere. Kommunens samlede administrative areal: 27,33 km². Tihany kommune nr. 105/2015 om klassificering af modtagerkommuner og kriterierne for klassificering Den tilhører ikke de støttemodtagende kommuner på grundlag af regeringsdekretet. Balatonfüredi Járás-dekret nr. 290/2014 om klassificering af de støttemodtagende distrikter er ifølge regeringsdekretet ikke omfattet af anvendelsesområdet for de støttemodtagende distrikter. Den udvikling, der er planlagt inden for rammerne af projektet, vedrører afsnit 6 i hovedvej 7117, som er den sidste del af vejen, der fører ned fra Tihany-bygden til Révbe. Miljøet i Tihanyi Rév besøges årligt af omkring 1 million mennesker. Størstedelen af trafikken på dette område består af motorkøretøjer, men der er også et betydeligt antal cyklister og fodgængere. Ifølge den trafiktælling foretaget af Magyar Közút Zrt. i 2015, 3.202 køretøjer passerer dagligt på strækningen af vej 7117, hvoraf mere end tre fjerdedele er personbiler, men lastbiler og busser er også betydelige. Dette svarer til en kapacitetsudnyttelsesgrad på 41 %, som anses for at være ekstremt høj med hensyn til rutens art. Ud over den motoriserede trafik er der også en betydelig cykeltrafik i området, hvilket betyder 144 cykelpassager om dagen. Størstedelen af trafikken i området består af færgebrugere på ruten Szántód-Tihany, herunder et betydeligt antal turistbusser. Ved siden af disse førere, der krydser Tihanyon uden om hovedvejen, lægger også et betydeligt pres på området. Ud over færgebrugerne genereres anden måltrafik af de gæster, der besøger feriestedet for Hotel Club Tihany i udviklingsområdet, samt markedet, der afholdes en gang om ugen, om lørdagen. Desuden er det vigtigt at nævne, at der er to busstoppesteder i udviklingsområdet, som påvirker ruten for de fem hjulbusser, der drives af Northwest Hungary Transport Centre Zrt. Yderligere offentlig transport udføres af lokale turisttog, der kører på asfaltvejen fra Rév, som tilsammen transporterer omkring 100.000 mennesker om året. Ud over trafikken med motorkøretøjer er miljøet i Rév påvirket af en betydelig cykeltrafik, som består af tre grupper: 1. Trafik på tværs af cykler: de ankommer normalt med færge til sportsformål og forlader halvøen med færge, eller bare omgå det og bruge den etablerede cykelsti. 2. Udflugtstrafik: de kommer til halvøen for at udflugt, og tage en cykel. 3. Erhvervsmæssig trafik: personer, der bor i et lokalområde eller i et kvarter, der nærmer sig deres arbejdsplads på cykel. I umiddelbar nærhed af det område, der er berørt af udviklingen, er der i alt 5 økonomiske faciliteter, men færgen til havnen ved ankerpladsen udfører også en betydelig erhvervsmæssig trafik mod nordkysten. I de sidste fem år har der været 8 trafikulykker på vejene, som er direkte berørt af udviklingen, og ingen af dem har medført alvorlig personskade eller død. Ud over de statistikker, der føres af politiet, er der imidlertid ofte mindre ulykker, især i sommerferiesæsonen, som ikke indberettes. Den nuværende udvikling er tæt forbundet med Rév Inn Gate-projektet, der tager sigte på den komplekse miljø- og turistfornyelse af miljøet i Tihany-genopbygningen. Ved at skabe sikre betingelser for cykling bidrager projektet direkte til forbedring af betingelserne for en bæredygtig transportform og passer således ind i målene for indkaldelse TOP-3.1-16, dvs. at afbøde klimaændringerne, reducere CO2-emissionerne og skabe et levedygtigt bymiljø. Dette udviklingskoncept passer til de relevante amts-, distrikts- og bosættelsesstrategier og tjener direkte til at nå flere af de mål, der er fastsat deri. Blandt de specifikke mål i Veszpréms regionaludviklingsprogram er vores vision for udvikling af trafiksikkerheden i Tihanyi Rév direkte rettet mod følgende: — Det professionelle netværk af cykelstier og cykeltrafikfaciliteter, der er nødvendige for at komme i gang, udvikling af offentlige cykeltransportsystemer. — Faciliteter til opbevaring af cykler i transportknudepunkter, P+R-parkeringspladser, cykeludlejning, opførelse af cykeludlejning det er at øge muligheden for intermodalitet, busstationer, banegårde. — Udvikling af omdannelse af ulykkestruende knudepunkter. — Ikke på motorkøretøjer (Danish)
13 August 2022
0 references
Obiectivul general al proiectului poate fi rezumat după cum urmează: Reglementarea traficului vehiculelor în mediul ancorajului Tihany prin asigurarea siguranței rutiere și prioritizarea modurilor alternative de transport. Tihany este situat pe peninsula Tihany, la câțiva kilometri de Balatonfüred. Este una dintre cele mai vizitate așezări de pe malul nordic al lacului Balaton, cu 1.383 de locuitori. Suprafața administrativă totală a comunei: 27,33 km². Municipalitatea Tihany nr. 105/2015 privind clasificarea comunelor beneficiare și criteriile de clasificare Nu aparține municipalităților beneficiare în temeiul decretului guvernamental. Decretul Balatonfüredi Járás nr. 290/2014 privind clasificarea districtelor beneficiare în conformitate cu decretul guvernamental nu intră în domeniul de aplicare al districtelor beneficiare. Dezvoltarea planificată în cadrul proiectului se referă la tronsonul nr. 6 al drumului principal 7117, care este ultimul tronson al drumului care duce în jos de la centrul de așezare Tihany la Révbe. Mediul din Tihanyi Rév este vizitat anual de aproximativ 1 milion de persoane. Cea mai mare parte a traficului din această zonă este alcătuită din autovehicule, dar există, de asemenea, un număr semnificativ de cicliști și pietoni. Potrivit numărului de trafic efectuat de Magyar Közút Zrt. în 2015, 3.202 vehicule trec zilnic pe tronsonul drumului 7117, dintre care mai mult de trei sferturi sunt autoturisme, dar camioanele și autobuzele sunt, de asemenea, semnificative. Aceasta reprezintă o rată de utilizare a capacității de 41 %, care este considerată a fi extrem de ridicată în ceea ce privește natura rutei. În plus față de traficul motorizat, există, de asemenea, un trafic ciclist semnificativ în zonă, ceea ce înseamnă 144 de pasaje de ciclism pe zi. Cea mai mare parte a traficului din zonă este alcătuită din utilizatori de feriboturi pe ruta Szántód-Tihany, inclusiv un număr semnificativ de autobuze turistice. Pe lângă acestea, traficul șoferilor care traversează Tihanyon ocolind drumul principal exercită, de asemenea, o presiune considerabilă asupra zonei. În plus față de utilizatorii de feribot, alte trafic țintă este generat de oaspeții care vizitează stațiunea Hotel Club Tihany în zona de dezvoltare, precum și piața a avut loc o dată pe săptămână, în zilele de sâmbătă. În plus, este important de menționat că există două stații de autobuz în zona de dezvoltare, care afectează ruta autobuzelor cu 5 roți operate de centrul de transport nord-vest al Ungariei Zrt. Transportul public suplimentar este efectuat de trenuri turistice locale care circulă pe drumul asfalt de la Rév, care transportă împreună aproximativ 100 000 de persoane pe an. Pe lângă traficul de autovehicule, mediul din Rév este afectat de un trafic semnificativ de biciclete, care cuprinde trei grupe: 1. Trafic inter-ciclu: de obicei, sosesc cu feribotul în scopuri sportive și părăsesc peninsula cu feribotul, sau doar o ocolesc și folosesc traseul ciclismului stabilit. 2. Trafic de excursii: vin în peninsulă pentru excursii și iau o bicicletă. 3. Trafic profesional: persoanele care locuiesc într-o zonă locală sau într-un cartier care se apropie de locul lor de muncă cu bicicleta. În imediata vecinătate a zonei afectate de dezvoltare, există un total de 5 facilități economice, dar feribotul către port la punctul de ancorare efectuează, de asemenea, o cantitate semnificativă de trafic profesional spre coasta de nord. În ultimii 5 ani, au avut loc 8 accidente rutiere pe drumul direct afectat de dezvoltare, dintre care niciunul nu a dus la vătămări corporale grave sau la deces. Cu toate acestea, pe lângă statisticile păstrate de poliție, există adesea accidente minore, în special în timpul vacanțelor de vară, care nu sunt raportate. Dezvoltarea actuală este strâns legată de proiectul Rév Inn Gate, care vizează reînnoirea complexă a mediului și a turismului în contextul renașterii din Tihany. Prin crearea unor condiții sigure pentru ciclism, proiectul contribuie în mod direct la îmbunătățirea condițiilor pentru un mod de transport durabil și, prin urmare, se încadrează în obiectivele cererii de propuneri TOP-3,1-16, și anume atenuarea schimbărilor climatice, reducerea emisiilor de CO2 și crearea unui mediu urban viabil. Acest concept de dezvoltare corespunde strategiilor relevante de dezvoltare a județelor, districtelor și așezărilor și servește în mod direct la realizarea mai multora dintre obiectivele stabilite în acestea. Printre obiectivele specifice ale Programului de Dezvoltare Regională al județului Veszprém, viziunea noastră pentru dezvoltarea siguranței rutiere în împrejurimile Tihanyi Rév servește în mod direct următoarele: Rețeaua profesională de piste pentru biciclete și de facilități de trafic pentru biciclete necesare pentru a ajunge la locul de muncă, dezvoltarea sistemelor de transport public pentru ciclism. — Spații de depozitare a bicicletelor în noduri de transport, parcări P+R, închirieri de biciclete, const... (Romanian)
13 August 2022
0 references
Das Gesamtziel des Projekts lässt sich wie folgt zusammenfassen: Regulierung des Fahrzeugverkehrs in der Umwelt der Verankerung von Tihany durch Gewährleistung der Straßenverkehrssicherheit und Priorisierung alternativer Verkehrsträger. Tihany liegt auf der Halbinsel Tihany, wenige Kilometer von Balatonfüred entfernt. Es ist eine der meistbesuchten Siedlungen am Nordufer des Plattensees mit 1.383 Einwohnern. Verwaltungsfläche der Gemeinde insgesamt: 27,33 km². Die Gemeinde Tihany Nr. 105/2015 über die Einstufung der begünstigten Gemeinden und die Kriterien für die Einstufung Es gehört nicht zu den begünstigten Gemeinden auf der Grundlage des Regierungsdekrets. Das Balatonfüredi Járás Dekret Nr. 290/2014 über die Einstufung der begünstigten Bezirke Nach dem Regierungsdekret fällt es nicht in den Anwendungsbereich der begünstigten Bezirke. Die im Rahmen des Projekts geplante Entwicklung betrifft den Abschnitt Nr. 6 der Hauptstraße 7117, der letzte Abschnitt der Straße, die von der Siedlung Tihany nach Révbe führt. Die Umgebung des Tihanyi Rév wird jährlich von etwa 1 Million Menschen besucht. Der größte Teil des Verkehrs in diesem Bereich besteht aus Kraftfahrzeugen, aber es gibt auch eine beträchtliche Anzahl von Radfahrern und Fußgängern. Laut Verkehrszählung von Magyar Közút Zrt. im Jahr 2015 fahren 3.202 Fahrzeuge täglich auf dem Abschnitt der Straße 7117, von denen mehr als drei Viertel Personenkraftwagen sind, aber auch Lastkraftwagen und Busse. Dies entspricht einer Kapazitätsauslastung von 41 %, die in Bezug auf die Art der Strecke als extrem hoch angesehen wird. Neben dem motorisierten Verkehr gibt es auch einen erheblichen Radverkehr in der Umgebung, was 144 Radfahrten pro Tag bedeutet. Der größte Teil des Verkehrs in der Gegend besteht aus Fährnutzern auf der Strecke Szántód-Tihany, einschließlich einer erheblichen Anzahl von Touristenbussen. Neben ihnen stellt der Verkehr von Fahrern, die Tihanyon durchqueren und die Hauptstraße umfahren, ebenfalls erheblichen Druck auf das Gebiet. Zusätzlich zu den Fährnutzern wird ein weiterer Zielverkehr von den Gästen generiert, die das Resort des Hotel Club Tihany im Entwicklungsgebiet besuchen, sowie der Markt, der einmal pro Woche, samstags, stattfindet. Darüber hinaus ist zu erwähnen, dass es im Entwicklungsgebiet zwei Bushaltestellen gibt, die sich auf die Strecke der 5 Radbusse des Nordwest-Ungarn-Verkehrszentrums Zrt auswirken. Weitere öffentliche Verkehrsmittel werden von lokalen Touristenzügen auf der Asphaltstraße von Rév durchgeführt, die zusammen rund 100.000 Personen pro Jahr transportieren. Neben dem Kraftfahrzeugverkehr ist die Umwelt der Rév von einem erheblichen Fahrradverkehr betroffen, der aus drei Gruppen besteht: 1. Fahrradverkehr: Sie kommen in der Regel mit der Fähre zu Sportzwecken an und verlassen die Halbinsel mit der Fähre oder umgehen sie einfach und nutzen den etablierten Radweg. 2. Ausflugsverkehr: Sie kommen zu Ausflügen auf die Halbinsel und nehmen ein Fahrrad. 3. Professioneller Verkehr: Menschen, die in einem lokalen Gebiet oder in einer Nachbarschaft leben, die sich ihrem Arbeitsplatz mit dem Fahrrad nähern. In unmittelbarer Nähe des Gebiets, das von der Entwicklung betroffen ist, gibt es insgesamt 5 wirtschaftliche Einrichtungen, aber die Fähre zum Hafen an der Ankerstelle führt auch einen erheblichen professionellen Verkehr zur Nordküste. In den letzten fünf Jahren gab es auf der Straße, die unmittelbar von der Entwicklung betroffen war, acht Verkehrsunfälle, von denen keiner von ihnen zu schweren Personenschäden oder Todesfällen geführt hat. Zusätzlich zu den von der Polizei geführten Statistiken gibt es jedoch häufig geringfügige Unfälle, insbesondere während der Sommerferien, die nicht gemeldet werden. Die gegenwärtige Entwicklung ist eng mit dem Projekt Rév Inn Gate verbunden, das auf die komplexe ökologische und touristische Erneuerung der Umwelt der Tihany-Erweckung abzielt. Durch die Schaffung sicherer Bedingungen für das Radfahren trägt das Projekt direkt zur Verbesserung der Bedingungen für eine nachhaltige Verkehrsart bei und passt somit in die Ziele der Aufforderung TOP-3.1-16, d. h. die Eindämmung des Klimawandels, die Verringerung der CO2-Emissionen und die Schaffung einer lebensfähigen städtischen Umwelt. Dieses Entwicklungskonzept passt zu den relevanten Strategien zur Entwicklung von Landkreisen, Bezirken und Siedlungen und dient direkt dazu, mehrere der darin festgelegten Ziele zu erreichen. Zu den spezifischen Zielen des Regionalentwicklungsprogramms des Landkreises Veszprém gehören folgende Ziele: Unsere Vision für die Entwicklung der Straßenverkehrssicherheit in der Umgebung des Tihanyi Rév dient direkt: — Das professionelle Netz von Radwegen und Fahrradverkehrseinrichtungen, die zur Arbeit benötigt werden, die Entwicklung von öffentlichen Verkehrsmitteln im Radverkehr. — Fahrraddepots in Verkehrsknotenpunkten, P+R-Parkplätze, Fahrradverleih, Fahrradverleih, Fahrradverleih; es ist, die Möglichkeit von... (German)
13 August 2022
0 references
Projektets övergripande mål kan sammanfattas på följande sätt: Reglering av fordonstrafiken i Tihanys förankringsmiljö genom att garantera trafiksäkerheten och prioritera alternativa transportsätt. Tihany ligger på Tihanyhalvön, några kilometer från Balatonfüred. Det är en av de mest besökta bosättningarna på norra stranden av Balatonsjön, med 1 383 invånare. Kommunens totala administrativa yta: 27,33 km². Tihany kommun nr 105/2015 om klassificering av stödmottagande kommuner och klassificeringskriterierna tillhör inte de stödmottagande kommunerna på grundval av statsrådets förordning. Balatonfüredi Járás-dekret nr 290/2014 om klassificering av de stödmottagande distrikten enligt regeringsdekretet omfattas inte av de stödmottagande distriktens tillämpningsområde. Den planerade utvecklingen inom ramen för projektet avser avsnitt 6 i huvudväg 7117, som är den sista sträckan av vägen som leder ner från Tihanys bosättningscentral till Révbe. Miljön i Tihanyi Rév besöks årligen av cirka 1 miljon människor. Den största delen av trafiken på detta område består av motorfordon, men det finns också ett stort antal cyklister och fotgängare. Enligt den trafikräkning som Magyar Közút Zrt. utförde 2015 passerar 3.202 fordon dagligen på väg 7117, varav mer än tre fjärdedelar är personbilar, men även lastbilar och bussar är betydande. Detta motsvarar ett kapacitetsutnyttjande på 41 %, vilket anses vara extremt högt med tanke på ruttens karaktär. Förutom motortrafik finns det också en betydande cykeltrafik i området, vilket innebär 144 cykelpassager per dag. Merparten av trafiken i området består av färjetrafikanter på sträckan Szántód-Tihany, inklusive ett betydande antal turistbussar. Bredvid dem sätter trafiken för förare som korsar Tihanyon förbi huvudvägen också ett betydande tryck på området. Förutom färjeanvändarna genereras annan måltrafik av gästerna som besöker orten för Hotel Club Tihany i utvecklingsområdet, liksom marknaden som hålls en gång i veckan, på lördagar. Dessutom är det viktigt att nämna att det finns två hållplatser i utvecklingsområdet som påverkar rutten för de fem hjulbussar som drivs av Northwest Hungary Transport Centre Zrt. Ytterligare kollektivtrafik utförs av lokala turisttåg som går på asfaltvägen från Rév, som tillsammans transporterar omkring 100 000 personer per år. Förutom motorfordonstrafiken påverkas miljön i Rév av betydande cykeltrafik, som består av tre grupper: 1. Cykeltrafik: de anländer vanligtvis med färja för sportändamål och lämnar halvön med färja, eller bara förbi den och använda den etablerade cykelvägen. 2. Utflyktstrafik: de kommer till halvön för utflyktsändamål, och tar en cykel. 3. Yrkesmässig trafik: människor som bor i ett område eller i ett grannskap som närmar sig sin arbetsplats med cykel. I omedelbar närhet av det område som berörs av utvecklingen finns det totalt 5 ekonomiska anläggningar, men färjan till hamnen vid ankarplatsen bedriver också en betydande mängd yrkesmässig trafik mot nordkusten. Under de senaste fem åren har åtta trafikolyckor på vägarna direkt påverkats av utvecklingen, varav ingen har lett till allvarliga personskador eller dödsfall. Förutom den statistik som förs av polisen inträffar dock ofta mindre olyckor, särskilt under sommarlovet, som inte rapporteras. Den nuvarande utvecklingen är nära kopplad till Rév Inn Gate-projektet som syftar till en komplex miljö- och turistförnyelse av miljön i Tihany väckelse. Genom att skapa säkra villkor för cykling bidrar projektet direkt till att förbättra förutsättningarna för ett hållbart transportsätt och passar därmed in i målen för ansökningsomgången TOP-3.1–16, dvs. att begränsa klimatförändringarna, minska koldioxidutsläppen och skapa en livskraftig stadsmiljö. Detta utvecklingskoncept passar in i relevanta utvecklingsstrategier för län, distrikt och bosättningar och tjänar direkt till att uppnå flera av de mål som anges där. Bland de särskilda målen för det regionala utvecklingsprogrammet i Veszprém County tjänar vår vision om trafiksäkerhetsutveckling i närheten av Tihanyi Rév direkt följande: — Det yrkesmässiga nätverk av cykelvägar och cykeltrafikanläggningar som krävs för att komma till arbetet, utvecklingen av kollektivtrafiksystem för cykling. — Cykelförvaring i transportnav, P+R-parkeringar, cykeluthyrning, uppförande av cykeluthyrning. det är för att öka möjligheterna till intermodalitet, busstationer och järnvägsstationer. — Utveckling av omvandling av olyckshotande nav. — Inte med motorfordon (Swedish)
13 August 2022
0 references
Tihany, Veszprém
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-16-VE1-2017-00007
0 references