Modernisation of the pedestrian and bicycle path from the western street towards Berčiūnai settlement (Q3812218)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3812218 in Lithuania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of the pedestrian and bicycle path from the western street towards Berčiūnai settlement |
Project Q3812218 in Lithuania |
Statements
152,177.16 Euro
0 references
299,881.52 Euro
0 references
50.75 percent
0 references
26 May 2021
0 references
31 August 2022
0 references
Panevėžio miesto savivaldybės administracija
0 references
55°43'35.72"N, 24°21'42.52"E
0 references
LT-35200
0 references
Panevėžio mieste susisiekimas dviračiais ar pėsčiomis galėtų tapti puikia alternatyva automobiliams, tačiau tokios alternatyvos skatinimui nepakanka pėsčiųjų ir dviračių takų, o esami yra nesaugūs eismo požiūriu. Dviratininkams dažnai tenka rinktis važiuojamą dalį, nes dviračių takai yra fragmentiški, nesujungti į bendrą dviračių takų tinklą, trūksta vientisų trasų. Pėsčiųjų ir dviračių takų tiesimas ir atnaujinimas yra būtina priemonė skatinti naudojimąsi dviračiais, judėjimą pėsčiomis, taip mažinant automobilių naudojimą bei aplinkos taršą. Įgyvendinat šį projektą, bus rekonstruota apie 1,01 km ilgio pėsčiųjų – dviračių tako nuo Vakarinės g. link Berčiūnų gyvenvietės, kuris bus 16 km ilgio „Žydrosios trasos“ (Pajuostis – Senvagė – Berčiūnai) dalimi ir sudarys vientisą susisiekimo tinklą. Įgyvendinus projektą, pagerės Panevėžio miesto gyventojų judėjimo galimybės, sumažės besinaudojančiųjų automobiliais skaičius, CO2 emisija, padidės šios teritorijos patrauklumas. (Lithuanian)
0 references
In Panevėžys city, cycling or walking could be an excellent alternative to cars, but such an alternative is not enough to promote pedestrians and bicycle paths, and the existing ones are unsafe in terms of traffic. Cyclists often have to choose the part to be driven because the bicycle paths are fragmented, do not connect to a common network of bicycle paths, and lack solid tracks. The construction and refurbishment of pedestrians and cycle paths is an essential tool to promote cycling, walking, thus reducing car use and environmental pollution. The project will reconstruct about 1.01 km of pedestrian — bicycle path from the western street towards Berčiūnai settlement, which will be part of the 16 km long “Blue Route” (Paband — Senvagė — Berčiūnai) and will form a seamless network of communication. The project will improve the mobility of the residents of Panevėžys city, reduce the number of car users, reduce CO2 emissions and increase the attractiveness of the area. (English)
1 February 2022
0.911991914096752
0 references
Dans la ville de Panevėžys, le vélo ou la marche pourrait être une excellente alternative aux voitures, mais une telle alternative ne suffit pas à promouvoir les piétons et les pistes cyclables, et les pistes existantes sont dangereuses en termes de circulation. Les cyclistes doivent souvent choisir la partie à conduire parce que les pistes cyclables sont fragmentées, ne se connectent pas à un réseau commun de pistes cyclables et manquent de pistes solides. La construction et la remise en état des piétons et des pistes cyclables sont un outil essentiel pour promouvoir le cyclisme, la marche, réduisant ainsi l’utilisation des voitures et la pollution de l’environnement. Le projet reconstruira environ 1,01 km de piste cyclable à partir de la rue ouest en direction de Berčiūnai, qui fera partie de la «route bleue» de 16 km (Paband — Senvagė — Berčiūnai) et constituera un réseau de communication fluide. Le projet permettra d’améliorer la mobilité des habitants de la ville de Panevėžys, de réduire le nombre d’usagers de voitures, de réduire les émissions de CO2 et d’accroître l’attractivité de la région. (French)
1 February 2022
0 references
In Panevėžys Stadt könnte Radfahren oder Wandern eine ausgezeichnete Alternative zu Autos sein, aber eine solche Alternative reicht nicht aus, um Fußgänger und Radwege zu fördern, und die bestehenden sind in Bezug auf den Verkehr unsicher. Radfahrer müssen oft das zu fahrende Teil wählen, weil die Radwege zersplittert sind, sich nicht an ein gemeinsames Netz von Radwegen anschließen und keine festen Spuren aufweisen. Der Bau und die Renovierung von Fußgängern und Radwegen sind ein wesentliches Instrument zur Förderung des Radfahrens, des Gehens und der Verringerung des Autoverbrauchs und der Umweltverschmutzung. Das Projekt wird ca. 1,01 km Fußgänger-Fahrradweg von der westlichen Straße in Richtung Berčiūnai Siedlung rekonstruieren, die Teil der 16 km langen „Blauen Route“ (Paband – Senvagė – Berčiūnai) ist und ein nahtloses Kommunikationsnetz bilden wird. Das Projekt wird die Mobilität der Einwohner der Stadt Panevėžys verbessern, die Zahl der Fahrzeugnutzer verringern, die CO2-Emissionen verringern und die Attraktivität des Gebiets erhöhen. (German)
2 February 2022
0 references
In Panevėžys stad kan fietsen of wandelen een uitstekend alternatief zijn voor auto’s, maar een dergelijk alternatief is niet genoeg om voetgangers en fietspaden te promoten, en de bestaande zijn onveilig in termen van verkeer. Fietsers moeten vaak het deel kiezen om te worden gereden omdat de fietspaden versnipperd zijn, geen verbinding maken met een gemeenschappelijk netwerk van fietspaden, en geen vaste sporen hebben. De aanleg en renovatie van voetgangers en fietspaden is een essentieel instrument om fietsen en wandelen te bevorderen en zo het autogebruik en de milieuvervuiling te verminderen. Het project zal ongeveer 1,01 km voetgangers — fietspad van de westelijke straat richting Berčiūnai nederzetting, die deel zal uitmaken van de 16 km lange „Blue Route” (Paband — Senvagė — Berčiūnai) en zal een naadloos netwerk van communicatie vormen. Het project zal de mobiliteit van de inwoners van de stad Panevėžys verbeteren, het aantal autogebruikers verminderen, de CO2-uitstoot verminderen en de aantrekkelijkheid van het gebied vergroten. (Dutch)
2 February 2022
0 references
En la ciudad de Panevėžys, montar en bicicleta o caminar podría ser una excelente alternativa a los coches, pero tal alternativa no es suficiente para promover los peatones y los carriles para bicicletas, y los existentes no son seguros en términos de tráfico. Los ciclistas a menudo tienen que elegir la parte a conducir porque los senderos para bicicletas están fragmentados, no se conectan a una red común de carriles para bicicletas y carecen de pistas sólidas. La construcción y renovación de peatones y carriles para bicicletas es una herramienta esencial para promover el ciclismo, la caminata, reduciendo así el uso del automóvil y la contaminación ambiental. El proyecto reconstruirá unos 1,01 km de sendero peatonal — bicicleta desde la calle occidental hacia el asentamiento de Berčiūnai, que formará parte de la «Ruta Azul» de 16 km de largo (Paband — Senvagė — Berčiūnai) y formará una red de comunicación sin fisuras. El proyecto mejorará la movilidad de los residentes de la ciudad de Panevėžys, reducirá el número de usuarios de automóviles, reducirá las emisiones de CO2 y aumentará el atractivo de la zona. (Spanish)
3 February 2022
0 references
Nella città di Panevėžys, andare in bicicletta o a piedi potrebbe essere un'ottima alternativa alle auto, ma una tale alternativa non è sufficiente a promuovere pedoni e piste ciclabili, e quelle esistenti non sono sicure in termini di traffico. I ciclisti spesso devono scegliere la parte da guidare perché le piste ciclabili sono frammentate, non si collegano ad una rete comune di piste ciclabili e mancano di piste solide. La costruzione e la ristrutturazione di pedoni e piste ciclabili è uno strumento essenziale per promuovere la bicicletta, la camminata, riducendo così l'uso delle automobili e l'inquinamento ambientale. Il progetto ricostruirà circa 1,01 km di percorso pedonale — ciclabile dalla strada occidentale verso l'insediamento Berčiūnai, che farà parte della "via blu" di 16 km (Paband — Senvagė — Berčiūnai) e costituirà una rete di comunicazione senza soluzione di continuità. Il progetto migliorerà la mobilità dei residenti della città di Panevėžys, ridurrà il numero di utenti di automobili, ridurrà le emissioni di CO2 e aumenterà l'attrattiva della zona. (Italian)
3 February 2022
0 references
I Panevėžys by kunne cykling eller gå være et glimrende alternativ til biler, men et sådant alternativ er ikke nok til at fremme fodgængere og cykelstier, og de eksisterende er usikre med hensyn til trafik. Cyklister er ofte nødt til at vælge den del, der skal køres, fordi cykelstier er fragmenterede, ikke forbinder til et fælles netværk af cykelstier og mangler solide spor. Opførelsen og renoveringen af fodgængere og cykelstier er et vigtigt redskab til at fremme cykling, gang og dermed reducere brugen af biler og miljøforureningen. Projektet vil rekonstruere omkring 1,01 km fodgænger-cykelsti fra den vestlige gade mod Berčiūnai bebyggelse, som vil være en del af den 16 km lange "blå rute" (Paband — Senvagė — Berčiūnai) og vil udgøre et problemfrit kommunikationsnetværk. Projektet vil forbedre mobiliteten for indbyggerne i Panevėžys by, reducere antallet af bilbrugere, reducere CO2-emissionerne og gøre området mere attraktivt. (Danish)
19 July 2022
0 references
Στην πόλη Panevėžys, η ποδηλασία ή το περπάτημα θα μπορούσε να αποτελέσει εξαιρετική εναλλακτική λύση για τα αυτοκίνητα, αλλά μια τέτοια εναλλακτική λύση δεν αρκεί για την προώθηση των πεζών και των ποδηλατοδρόμων, και οι υφιστάμενες δεν είναι ασφαλείς όσον αφορά την κυκλοφορία. Οι ποδηλάτες συχνά πρέπει να επιλέξουν το μέρος που θα οδηγηθεί επειδή οι διαδρομές ποδηλάτου είναι κατακερματισμένες, δεν συνδέονται με ένα κοινό δίκτυο ποδηλατοδρόμων και στερούνται στερεών τροχιών. Η κατασκευή και η ανακαίνιση πεζών και ποδηλατοδρόμων αποτελεί βασικό εργαλείο για την προώθηση της ποδηλασίας, της πεζοπορίας, της μείωσης της χρήσης αυτοκινήτων και της ρύπανσης του περιβάλλοντος. Το έργο θα ανακατασκευάσει περίπου 1,01 χλμ. πεζού — ποδηλατοδρόμου από τον δυτικό δρόμο προς τον οικισμό Berčiūnai, ο οποίος θα αποτελεί τμήμα της «Γαλάζιας Διαδρομής» μήκους 16 χιλιομέτρων (Paband — Senvagė — Berčiūnai) και θα αποτελέσει ένα αδιάλειπτο δίκτυο επικοινωνίας. Το έργο θα βελτιώσει την κινητικότητα των κατοίκων της πόλης Panevėžys, θα μειώσει τον αριθμό των χρηστών αυτοκινήτων, θα μειώσει τις εκπομπές CO2 και θα αυξήσει την ελκυστικότητα της περιοχής. (Greek)
19 July 2022
0 references
U gradu Panevėžysu biciklizam ili pješačenje mogli bi biti izvrsna alternativa automobilima, ali takva alternativa nije dovoljna za promicanje pješaka i biciklističkih staza, a postojeće su nesigurne u pogledu prometa. Biciklisti često moraju odabrati dio koji će se voziti jer su biciklističke staze rascjepkane, ne spajaju se na zajedničku mrežu biciklističkih staza i nemaju čvrste staze. Izgradnja i obnova pješaka i biciklističkih staza ključan je alat za promicanje vožnje biciklom i pješačenja, čime se smanjuje upotreba automobila i onečišćenje okoliša. Projektom će se rekonstruirati oko 1,01 km pješačke – biciklističke staze od zapadne ulice prema naselju Berčiūnai, koje će biti dio 16 km duge „Plave rute” (Paband – Senvagė – Berčiūnai) i oblikovati besprijekornu komunikacijsku mrežu. Projektom će se poboljšati mobilnost stanovnika grada Panevėžysa, smanjiti broj korisnika automobila, smanjiti emisije CO2 i povećati privlačnost tog područja. (Croatian)
19 July 2022
0 references
În orașul Panevėžys, ciclismul sau mersul pe jos ar putea fi o alternativă excelentă la autoturisme, dar o astfel de alternativă nu este suficientă pentru a promova pietonii și pistele pentru biciclete, iar cele existente sunt nesigure în ceea ce privește traficul. Bicicliștii trebuie adesea să aleagă partea care urmează să fie condusă deoarece traseele pentru biciclete sunt fragmentate, nu se conectează la o rețea comună de căi pentru biciclete și nu au piste solide. Construcția și renovarea pietonilor și a pistelor pentru biciclete reprezintă un instrument esențial pentru promovarea mersului cu bicicleta, a mersului pe jos, reducând astfel utilizarea autovehiculelor și poluarea mediului. Proiectul va reconstrui aproximativ 1,01 km de traseu pietonal – biciclete de la strada vestică spre așezarea Berčiūnai, care va face parte din „Traseul albastru” cu o lungime de 16 km (Paband – Senvagė – Berčiūnai) și va forma o rețea de comunicații fără întreruperi. Proiectul va îmbunătăți mobilitatea locuitorilor orașului Panevėžys, va reduce numărul utilizatorilor de autoturisme, va reduce emisiile de CO2 și va spori atractivitatea zonei. (Romanian)
19 July 2022
0 references
V meste Panevėžys by jazda na bicykli alebo chôdza mohla byť vynikajúcou alternatívou k automobilom, ale takáto alternatíva nestačí na podporu chodcov a cyklistických trás a existujúce nie sú bezpečné z hľadiska dopravy. Cyklisti si často musia vybrať časť, ktorá sa má riadiť, pretože cyklistické chodníky sú roztrieštené, nepripájajú sa k spoločnej sieti cyklistických trás a chýbajú pevné stopy. Výstavba a rekonštrukcia chodcov a cyklistických trás je základným nástrojom na podporu cyklistiky, chôdze, čím sa znižuje používanie automobilov a znečisťovanie životného prostredia. Projekt bude rekonštruovať asi 1,01 km peších – cyklotrasa zo západnej ulice smerom k Berčiūnai osada, ktorá bude súčasťou 16 km dlhá „modrá cesta“ (Paband – Senvagė – Berčiūnai) a bude tvoriť plynulú komunikačnú sieť. Projekt zlepší mobilitu obyvateľov mesta Panevėžys, zníži počet používateľov automobilov, zníži emisie CO2 a zvýši príťažlivosť oblasti. (Slovak)
19 July 2022
0 references
Fil-belt ta’ Panevėžys, iċ-ċikliżmu jew il-mixi jistgħu jkunu alternattiva eċċellenti għall-karozzi, iżda alternattiva bħal din mhijiex biżżejjed biex tippromwovi l-persuni mexjin u l-mogħdijiet għar-roti, u dawk eżistenti mhumiex sikuri f’termini ta’ traffiku. Iċ-ċiklisti spiss ikollhom jagħżlu l-parti li għandha tiġi misjuqa minħabba li l-mogħdijiet tar-roti huma frammentati, ma jaqbdux ma’ netwerk komuni ta’ mogħdijiet tar-roti, u ma għandhomx binarji solidi. Il-kostruzzjoni u r-rinnovazzjoni ta’ persuni għaddejjin bil-mixi u mogħdijiet għar-roti huma għodda essenzjali għall-promozzjoni taċ-ċikliżmu, il-mixi, u b’hekk jitnaqqas l-użu tal-karozzi u t-tniġġis ambjentali. Il-proġett se jibni mill-ġdid madwar 1.01 km ta’ persuni mexjin — il-passaġġ tar-roti mit-triq tal-Punent lejn Berčiūnai, li se jkun parti mir-“Rotot Blu” ta’ 16 km (Paband — Senvagė — Berčiūnai) u se jifforma netwerk ta’ komunikazzjoni bla xkiel. Il-proġett se jtejjeb il-mobilità tar-residenti tal-belt ta’ Panevėžys, inaqqas l-għadd ta’ utenti tal-karozzi, inaqqas l-emissjonijiet tas-CO2 u jżid l-attrazzjoni taż-żona. (Maltese)
19 July 2022
0 references
Na cidade de Panevėžys, andar de bicicleta ou a pé pode ser uma excelente alternativa aos automóveis, mas essa alternativa não é suficiente para promover peões e ciclovias, e as existentes não são seguras em termos de tráfego. Os ciclistas muitas vezes têm que escolher a parte a ser conduzida porque as ciclovias estão fragmentadas, não se conectam a uma rede comum de ciclovias e não têm pistas sólidas. A construção e renovação de peões e ciclovias é uma ferramenta essencial para promover o ciclismo, a marcha, reduzindo assim a utilização do automóvel e a poluição ambiental. O projeto reconstruirá cerca de 1,01 km de ciclovia pedonal da rua ocidental em direção à povoação de Berčiūnai, que fará parte da «rota azul» de 16 km de comprimento (Paband — Senvagė — Berčiūnai) e formará uma rede de comunicação sem descontinuidades. O projeto melhorará a mobilidade dos residentes da cidade de Panevėžys, reduzirá o número de utilizadores de automóveis, reduzirá as emissões de CO2 e aumentará a atratividade da zona. (Portuguese)
19 July 2022
0 references
Panevėžysin kaupungissa pyöräily tai kävely voisi olla erinomainen vaihtoehto autoille, mutta tällainen vaihtoehto ei riitä edistämään jalankulkijoita ja polkupyöriä, eivätkä nykyiset liikenne ole turvallisia. Pyöräilijöiden on usein valittava ajettava osa, koska polkupyöräpolut ovat hajanaisia, eivät liity yhteiseen polkupyöräpolkuverkostoon eikä niillä ole kiinteitä raitoja. Jalankulkijoiden ja pyöräteiden rakentaminen ja kunnostaminen on keskeinen väline pyöräilyn ja kävelyn edistämisessä, mikä vähentää autojen käyttöä ja ympäristön saastumista. Hankkeessa rekonstruoidaan noin 1,01 kilometriä jalankulkijoiden polkua läntiseltä kadulta kohti Berčiūnain asutusta, joka on osa 16 km pitkää sinistä reittiä (Paband – Senvagė – Berčiūnai) ja muodostaa saumattoman viestintäverkon. Hankkeella parannetaan Panevėžysin kaupungin asukkaiden liikkuvuutta, vähennetään autojen käyttäjien määrää, vähennetään hiilidioksidipäästöjä ja lisätään alueen houkuttelevuutta. (Finnish)
19 July 2022
0 references
W mieście Panevėžys jazda na rowerze lub pieszo mogą być doskonałą alternatywą dla samochodów, ale taka alternatywa nie wystarczy do promowania pieszych i ścieżek rowerowych, a istniejące są niebezpieczne pod względem ruchu. Rowerzyści często muszą wybierać część, która ma być napędzana, ponieważ ścieżki rowerowe są rozdrobnione, nie łączą się ze wspólną siecią ścieżek rowerowych i brakuje solidnych ścieżek. Budowa i modernizacja pieszych i ścieżek rowerowych jest podstawowym narzędziem promowania jazdy na rowerze, chodzenia pieszo, a tym samym zmniejszenia zużycia samochodów i zanieczyszczenia środowiska. Projekt zrekonstruuje ok. 1,01 km ścieżki dla pieszych – rowerowej od zachodniej ulicy w kierunku osady Berčiūnai, która będzie częścią 16-kilometrowego „Niebieskiego Szlaku” (Paband – Senvagė – Berčiūnai) i będzie stanowić bezproblemową sieć komunikacji. Projekt poprawi mobilność mieszkańców miasta Panevėžys, zmniejszy liczbę użytkowników samochodów, zmniejszy emisję CO2 i zwiększy atrakcyjność tego obszaru. (Polish)
19 July 2022
0 references
V mestu Panevėžys bi kolesarjenje ali hoja lahko bila odlična alternativa avtomobilom, vendar takšna alternativa ni dovolj za spodbujanje pešcev in kolesarskih poti, obstoječe pa so nevarne z vidika prometa. Kolesarji morajo pogosto izbrati del, ki ga je treba voziti, ker so kolesarske poti razdrobljene, se ne povezujejo s skupno mrežo kolesarskih poti in nimajo trdnih tirov. Gradnja in prenova pešcev in kolesarskih poti sta bistveno orodje za spodbujanje kolesarjenja, hoje, s čimer se zmanjšujeta uporaba avtomobilov in onesnaževanje okolja. Projekt bo obnovil približno 1,01 km kolesarske poti iz zahodne ulice proti Berčiūnai, ki bo del 16 km dolge „Modra pot“ (Paband – Senvagė – Berčiūnai) in bo tvoril brezhibno komunikacijsko mrežo. Projekt bo izboljšal mobilnost prebivalcev mesta Panevėžys, zmanjšal število uporabnikov avtomobilov, zmanjšal emisije CO2 in povečal privlačnost območja. (Slovenian)
19 July 2022
0 references
Ve městě Panevėžys by cyklistika nebo chůze mohly být vynikající alternativou k autům, ale taková alternativa nestačí k propagaci pěších a cyklistických stezek a stávající jsou z hlediska dopravy nebezpečné. Cyklisté si často musí vybrat část, která má být poháněna, protože cyklostezky jsou roztříštěné, nepřipojují se ke společné síti cyklistických stezek a chybí pevné stopy. Výstavba a rekonstrukce chodců a cyklostezek je základním nástrojem podpory cyklistiky, chůze, čímž se snižuje používání automobilů a znečištění životního prostředí. Projekt zrekonstruuje asi 1,01 km pěší – cyklostezky ze západní ulice směrem k osadě Berčiūnai, která bude součástí 16 km dlouhé „Modré cesty“ (Paband – Senvagė – Berčiūnai) a bude tvořit bezproblémovou komunikační síť. Projekt zlepší mobilitu obyvatel města Panevėžys, sníží počet uživatelů automobilů, sníží emise CO2 a zvýší atraktivitu této oblasti. (Czech)
19 July 2022
0 references
Panevėžys pilsētā riteņbraukšana vai pastaigas varētu būt lieliska alternatīva automašīnām, taču ar šādu alternatīvu nepietiek, lai veicinātu gājēju un velosipēdu ceļu attīstību, un pašreizējie ceļi satiksmes ziņā nav droši. Riteņbraucējiem bieži vien ir jāizvēlas braucamā daļa, jo veloceliņi ir sadrumstaloti, nav savienoti ar kopīgu velosipēdu ceļu tīklu un trūkst stabilu sliežu ceļu. Gājēju un veloceliņu būvniecība un atjaunošana ir būtisks instruments, lai veicinātu riteņbraukšanu, iešanu kājām, tādējādi samazinot automobiļu izmantošanu un vides piesārņojumu. Projekts rekonstruēs aptuveni 1,01 km gājēju — veloceliņu no rietumu ielas uz Berčiūnai apdzīvoto vietu, kas būs daļa no 16 km garā “Zilā maršruta” (Paband — Senvagė — Berčiūnai) un veidos nevainojamu sakaru tīklu. Projekts uzlabos Panevėžys pilsētas iedzīvotāju mobilitāti, samazinās automobiļu lietotāju skaitu, samazinās CO2 emisijas un palielinās teritorijas pievilcību. (Latvian)
19 July 2022
0 references
В град Panevėžys колоезденето или ходенето пеша могат да бъдат отлична алтернатива на автомобилите, но такава алтернатива не е достатъчна за насърчаване на пешеходците и велосипедните алеи, а съществуващите такива не са безопасни по отношение на трафика. Велосипедистите често трябва да изберат частта, която да бъде управлявана, тъй като велосипедните алеи са разпокъсани, не се свързват с обща мрежа от велосипедни алеи и нямат солидни писти. Изграждането и обновяването на пешеходците и велосипедните алеи е основен инструмент за насърчаване на колоезденето, ходенето пеша, като по този начин се намалява използването на автомобили и замърсяването на околната среда. Проектът ще реконструира около 1,01 км пешеходна пътека — велосипедна алея от западната улица към селището Berčiūnai, която ще бъде част от 16-километровия „Син маршрут“ (Paband — Senvagė — Berčiūnai) и ще създаде непрекъсната комуникационна мрежа. Проектът ще подобри мобилността на жителите на град Panevėžys, ще намали броя на ползвателите на автомобили, ще намали емисиите на CO2 и ще повиши привлекателността на района. (Bulgarian)
19 July 2022
0 references
Panevėžys városban a kerékpározás vagy a gyaloglás kiváló alternatíva lehet az autóknak, de ez az alternatíva nem elegendő a gyalogosok és kerékpárutak népszerűsítéséhez, és a meglévők a közlekedés szempontjából nem biztonságosak. A kerékpárosoknak gyakran meg kell választaniuk, hogy melyik részt kell vezetniük, mert a kerékpárutak töredezettek, nem csatlakoznak a kerékpárutak közös hálózatához, és hiányoznak a szilárd pályák. A gyalogosok és kerékpárutak építése és felújítása alapvető eszköz a kerékpározás és a gyaloglás elősegítéséhez, ezáltal csökkentve az autóhasználatot és a környezetszennyezést. A projekt mintegy 1,01 km gyalogos-kerékpár útvonalat épít fel a nyugati úttól Berčiūnai település felé, amely az 16 km hosszú „kék útvonal” (Paband – Senvagė – Berčiūnai) része lesz, és zökkenőmentes kommunikációs hálózatot képez. A projekt javítani fogja Panevėžys város lakosainak mobilitását, csökkenti az autóhasználók számát, csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást és növeli a terület vonzerejét. (Hungarian)
19 July 2022
0 references
I gcathair Panevėžys, d’fhéadfadh rothaíocht nó siúl a bheith ina rogha mhalartach den scoth ar ghluaisteáin, ach ní leor rogha eile den sórt sin chun coisithe agus cosáin rothair a chur chun cinn, agus tá na cinn atá ann cheana neamhshábháilte ó thaobh tráchta de. Is minic a bhíonn ar rothaithe an chuid atá le tiomáint a roghnú toisc go bhfuil na cosáin rothair ilroinnte, nach nascann siad le líonra coiteann de chosáin rothair, agus nach bhfuil rianta soladacha acu. Is uirlis riachtanach é tógáil agus athchóiriú coisithe agus conairí rothaíochta chun rothaíocht agus siúl a chur chun cinn, agus ar an gcaoi sin úsáid carranna agus truailliú comhshaoil a laghdú. Athchruthóidh an tionscadal thart ar 1.01 km de chosán coisithe — rothar ón tsráid thiar i dtreo lonnaíocht Berčiūnai, a bheidh mar chuid den “Bealach Gorm” 16 km (Paband — Senvagė — Berčiūnai) agus beidh sé ina líonra cumarsáide gan uaim. Cuirfidh an tionscadal feabhas ar shoghluaisteacht chónaitheoirí chathair Panevėžys, laghdóidh sé líon na n-úsáideoirí gluaisteán, laghdóidh sé astaíochtaí CO2 agus méadóidh sé tarraingteacht an cheantair. (Irish)
19 July 2022
0 references
I staden Panevėžys kan cykling eller promenader vara ett utmärkt alternativ till bilar, men ett sådant alternativ räcker inte för att främja fotgängare och cykelvägar, och de befintliga är osäkra när det gäller trafik. Cyklister måste ofta välja den del som ska köras eftersom cykelvägarna är fragmenterade, inte ansluter till ett gemensamt nätverk av cykelvägar och saknar fasta spår. Byggandet och renoveringen av fotgängare och cykelvägar är ett viktigt verktyg för att främja cykling, gångtrafik och därigenom minska bilanvändningen och miljöföroreningarna. Projektet kommer att bygga om 1,01 km fotgängare – cykelväg från västra gatan mot Berčiūnai bosättning, som kommer att ingå i den 16 km långa ”Blue Route” (Paband – Senvagė – Berčiūnai) och kommer att utgöra ett sömlöst kommunikationsnät. Projektet kommer att förbättra rörligheten för invånarna i staden Panevėžys, minska antalet bilanvändare, minska koldioxidutsläppen och göra området mer attraktivt. (Swedish)
19 July 2022
0 references
Panevėžysi linnas võib jalgrattasõit või kõndimine olla suurepärane alternatiiv autodele, kuid sellest ei piisa jalakäijate ja jalgrattateede edendamiseks ning olemasolevad on liiklusohtlikud. Jalgratturid peavad sageli valima sõidutatava osa, sest jalgrattateed on killustatud, nad ei ole ühendatud ühise jalgrattateede võrgustikuga ja neil puuduvad kindlad rajad. Jalakäijate ja jalgrattateede ehitamine ja renoveerimine on oluline vahend jalgrattasõidu ja jalgsi käimise edendamiseks, vähendades seeläbi autode kasutamist ja keskkonnareostust. Projekt rekonstrueerib umbes 1,01 km jalakäijate-jalgrattateed lääne tänavalt Berčiūnai asulani, mis on osa 16 km pikkusest sinisest marsruudist (Paband – Senvagė – Berčiūnai) ja moodustab sujuva sidevõrgu. Projektiga parandatakse Panevėžysi linna elanike liikuvust, vähendatakse autokasutajate arvu, vähendatakse CO2-heidet ja suurendatakse piirkonna atraktiivsust. (Estonian)
19 July 2022
0 references
Laisvės a. 20, Panevėžio m.
0 references
Identifiers
04.5.1-TID-R-516-51-0011
0 references