ERDF — ULHN — TOMOPIV — FONCT (Q3681395)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3681395 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | ERDF — ULHN — TOMOPIV — FONCT |
Project Q3681395 in France |
Statements
59,249.56 Euro
0 references
118,499.12 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
1 October 2018
0 references
30 March 2023
0 references
UNIVERSITE LE HAVRE NORMANDIE
0 references
76063
0 references
Les écoulements turbulents sont des vecteurs de transfert mais aussi des sources de dissipation del'énergie. La turbulence est désirable lorsqu'elle favorise le mélange et indésirable quand elle dissipebeaucoup d'énergie. Son contrôle est un enjeu essentiel des applications allant de l'aéronautique,l'automobile en passant par le génie chimique jusqu'au génie pétrolier. Même si beaucoup de progrès ontété réalisés, la compréhension des mécanismes régissant la turbulence reste cependant mal maîtrisée.L'écoulement de TaylorCouette,l'écoulement d'un fluide entre deux cylindres coaxiaux en rotationdifférentielle et maintenus éventuellement à des températures différentes, est un système modèle desécoulements fermés rencontrés dans de nombreux systèmes industriels : les machines tournantes avecdes paires rotorstatorou disques tournants, les moteurs électriques de très haute vitesse, les paliershydrodynamiques et aérodynamiques, les systèmes de forage pétrolier. Dans ces systèmes, lesécoulements concernés sont dominés par la turbulence. Les transferts d'énergie se font essentiellementdans des zones, appelées « couches limites thermiques et hydrodynamiques , près des parois solidestournantes ou fixes. Dans ces zones marquées par de fortes variations de vitesse et de température, lestourbillons jouent le rôle de pompes de chaleur ou de matière qui la redistribue dans l'écoulement qui à sontour est modifié par la chaleur ou la matière. La détermination des épaisseurs de ces couches limites et lesquantités de transfert d'énergie qui s'y opèrent constitue l'enjeu de développement de nouveaux outils demétrologie des vitesses et de température ainsi que de modélisation théorique et numérique. Depuisquelques années, avec le développement de nouvelles méthodes de vélocimétrie et la forte croissance de la puissance de calculs, de grandes infrastructures performantes expérimentales ont été installées àl'échelle européenne pour étudier la turbulence {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau,Cottbus, ... ) et regroupées dans le réseau européen EuHIT1Le projet TomoPIV a pour but d'étudier de façon quantitative la turbulence dans le grand système deTaylorCouettethermique qui vient d'être construit au LOMC avec le soutien de la Région, du LABEXEMC3 et du MESR. Il s'agit d'adapter et optimiser la technique de vélocimétrie par images de particulestomographique à ce système afin de mesurer simultanément les trois composantes instantanées de lavitesse dans un volume et d'accéder ainsi à l'ensemble des quantités dérivées de la vitesse. Ces mesurespermettront de mieux estimer les taux de dissipation d'énergie, de détecter les structures cohérentestridimensionnelles et instationnaires dont les propriétés statistiques sont indispensables à la modélisationthéorique et numérique. La PIV tomographique vient renforcer la PIV stéréoscopique et la LIF{Fluorescence induite par Laser) acquises dans le cadre du projet DIAMECO. Le projet s'appuie sur descompétences en métrologie optique des écoulements turbulents du CORIA et sur celles du LOMC dansl'étude des écoulements turbulents dans le système de TaylorCouette.Le résultat attendu du projet TomoPIV est la transformation du grand système de CouetteTayloreninfrastructure européenne performante de la turbulence (EuHIT1). (French)
0 references
Turbulent flows are not only transfer vectors but also sources of energy dissipation. Turbulence is desirable when it promotes mixing and unwanted when it dissipates a lot of energy. Its control is an essential issue from applications ranging from aeronautics, from automotive to chemical engineering to petroleum engineering. Although much progress has been made, understanding of the mechanisms governing turbulence remains poorly controlled.The TaylorCouette flow, the flow of a fluid between two coaxial cylinders in different rotations and possibly maintained at different temperatures, is a model system of closed flows encountered in many industrial systems: rotating machines with rotorstator pairs or rotating discs, very high speed electric motors, hydrodynamic and aerodynamic bearings, oil drilling systems. In these systems, the flows concerned are dominated by turbulence. The transfer of energy takes place mainly in zones, called "thermal and hydrodynamic boundary layers, close to the rotating solid walls or fixed walls. In these areas marked by large variations in speed and temperature, thetourbillons play the role of heat pumps or material which redistributes it in the flow that to be worn is modified by heat or material. The determination of the thicknesses of these boundary layers and the amount of energy transfer that operate there is the challenge of developing new tools of speed and temperature metrics, as well as theoretical and numerical modelling. For a few years, with the development of new methods of velocimetry and the strong growth of the power of calculations, large and efficient experimental infrastructures have been installed on a European scale to study turbulence {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau,Cottbus,... ) and grouped into the European network EuHIT1The TomoPIV project aims to study quantitatively the turbulence in the large TaylorCouettethermique system that has just been built at the LOMC with the support of the Region, LABEXEMC3 and MESR. The aim is to adapt and optimise the technique of image vecimetry of particlestomographic to this system in order to simultaneously measure the three instantaneous components of speed in a volume and thus access all the amounts derived from the speed. These measures will help to better estimate energy dissipation rates, detect coherent threedimensional and instationary structures whose statistical properties are indispensable for theoretical and numerical modelling. The tomographic IVP reinforces the stereoscopic PIV and the Laser-induced LIF{Fluorescence induced by Laser) acquired through the DIAMECO project. The project builds on CORIA’s optical metrology expertise and those of the LOMC in the study of turbulent flows in the TaylorCouette system.The expected result of the TomoPIV project is the transformation of the large turbulent duvet system in Europe (EuHIT1). (English)
18 November 2021
0.0989514233180766
0 references
Turbulente Strömungen sind Übertragungsvektoren, aber auch Energieableitungsquellen. Turbulenzen sind wünschenswert, wenn sie das Mischen fördern und unerwünscht sind, wenn sie viel Energie abbauen. Seine Kontrolle ist eine wesentliche Herausforderung für Anwendungen, die von der Luft- und Raumfahrt über die Chemietechnik bis hin zur Erdöltechnik reichen. Auch wenn viele Fortschritte erzielt wurden, ist das Verständnis der Turbulenzen-Mechanismen nach wie vor unzureichend unter Kontrolle.Der Fluss von Taylor, der Fluss einer Flüssigkeit zwischen zwei Koaxialzylindern mit unterschiedlicher Rotation, die möglicherweise bei unterschiedlichen Temperaturen gehalten werden, ist ein Modell für geschlossene Strömungen in vielen industriellen Systemen: Drehmaschinen mit Rotorstatorpaaren oder drehenden Scheiben, Elektromotoren mit sehr hoher Geschwindigkeit, hydrodynamische und aerodynamische Lager, Ölbohrsysteme. In diesen Systemen werden die betreffenden Abflüsse von Turbulenzen dominiert. Die Energieübertragung erfolgt hauptsächlich in Gebieten, die als „thermische und hydrodynamische Grenzschichten“ bezeichnet werden, in der Nähe von festen oder festen Wänden. In diesen Gebieten mit starken Geschwindigkeits- und Temperaturschwankungen spielen die Turbinen die Rolle von Wärmepumpen oder Material, das sie in den Fluss umverteilt, der durch Wärme oder Material verändert wird. Die Bestimmung der Dicken dieser Grenzschichten und der Energietransfermengen in diesen Schichten stellt eine Herausforderung für die Entwicklung neuer Instrumente für Geschwindigkeits- und Temperaturmetriken sowie für theoretische und digitale Modellierung dar. Seit einigen Jahren wurden mit der Entwicklung neuer Methoden der Fahrradzimetrie und dem starken Wachstum der Rechenleistung auf europäischer Ebene große experimentelle Infrastrukturen installiert, um die Turbulenzen zu untersuchen (Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, Llmenau,Cottbus,... ) und im europäischen EuHIT-Netz zusammengefasst1Das TomoPIV-Projekt zielt darauf ab, die Turbulenzen im großen Taylor-System zu untersuchen, das gerade in der LWTO mit Unterstützung der Region, des LABEXEMC3 und des MESR gebaut wurde. Ziel ist die Anpassung und Optimierung der Technik der Partikel-Bild-Bikezimetrie an dieses System, um die drei momentanen Geschwindigkeitskomponenten in einem Volumen gleichzeitig zu messen und so auf alle von der Geschwindigkeit abgeleiteten Mengen zuzugreifen. Diese Maßnahmen werden es ermöglichen, die Ableitungsraten von Energie besser abzuschätzen und konsistente dreidimensionale und instationäre Strukturen zu ermitteln, deren statistische Eigenschaften für die theoretische und digitale Modellierung unerlässlich sind. Die tomographische PIV stärkt die stereoskopische PIV und die laserinduzierte LIF{Fluorescence), die im Rahmen des DIAMECO-Projekts erworben wurden. Das Projekt stützt sich auf Fähigkeiten in der optischen Metrologie der turbulenten Strömungen von CORIA und die des LOMC bei der Untersuchung der turbulenten Strömungen im Taylor-System.Das erwartete Ergebnis des TomoPIV-Projekts ist die Umgestaltung des großen CouetteTayloren-Systems der europäischen Turbulenzinfrastruktur (EuHIT1). (German)
1 December 2021
0 references
Turbulente stromen zijn niet alleen overdrachtvectoren, maar ook bronnen van energiedissipatie. Turbulentie is wenselijk wanneer het het mengen en ongewenst bevordert wanneer het veel energie verdrijft. De controle ervan is een essentieel probleem van toepassingen variërend van luchtvaart, van auto-industrie tot chemische techniek tot aardolietechniek. Hoewel er veel vooruitgang is geboekt, blijft het inzicht in de mechanismen voor turbulentie slecht gecontroleerd.De TaylorCouette-stroom, de stroom van een vloeistof tussen twee coaxiale cilinders in verschillende rotaties en mogelijk bij verschillende temperaturen, is een modelsysteem van gesloten stromen in veel industriële systemen: roterende machines met rotatorparen of roterende schijven, elektromotoren met zeer hoge snelheid, hydrodynamische en aerodynamische lagers, olieboorsystemen. In deze systemen worden de betrokken stromen gedomineerd door turbulentie. De overdracht van energie vindt voornamelijk plaats in zones, genaamd "thermische en hydrodynamische grenslagen, dicht bij de roterende vaste wanden of vaste wanden. In deze gebieden die worden gekenmerkt door grote variaties in snelheid en temperatuur, spelen detourbillons de rol van warmtepompen of materiaal dat deze herverdeelt in de door warmte of materiaal te dragen stroom. De bepaling van de diktes van deze grenslagen en de hoeveelheid energieoverdracht die daar werkt, is de uitdaging om nieuwe instrumenten van snelheid en temperatuur metrics te ontwikkelen, evenals theoretische en numerieke modellering. Met de ontwikkeling van nieuwe methodes van velocimetrie en de sterke groei van de kracht van berekeningen worden al enkele jaren grote en efficiënte experimentele infrastructuren op Europese schaal geïnstalleerd om turbulentie te bestuderen (Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) en gegroepeerd in het Europese netwerk EuHIT1Het TomoPIV-project beoogt kwantitatief de turbulentie in het grote TaylorCouettethermique-systeem te bestuderen dat onlangs in het LOMC is gebouwd met de steun van de regio, LABEXEMC3 en MESR. Het doel is om de techniek van beeldvecimetrie van deeltjestomografisch aan dit systeem aan te passen en te optimaliseren om tegelijkertijd de drie momentane componenten van de snelheid in een volume te meten en zo toegang te krijgen tot alle hoeveelheden die van de snelheid zijn afgeleid. Deze maatregelen zullen bijdragen tot een betere schatting van de energiedissipatiesnelheden, het opsporen van coherente driedimensionale en stationaire structuren waarvan de statistische eigenschappen onmisbaar zijn voor theoretische en numerieke modellering. De tomografische IVP versterkt de stereoscopische PIV en de Laser-geïnduceerde LIF{Fluorescentie geïnduceerd door Laser) verworven door het DIAMECO project. Het project bouwt voort op de expertise van CORIA op het gebied van optische metrologie en die van het LOMC in de studie van turbulente stromen in het TaylorCouette-systeem. Het verwachte resultaat van het TomoPIV-project is de transformatie van het grote turbulente dekbedsysteem in Europa (EuHIT1). (Dutch)
6 December 2021
0 references
I flussi turbolenti non sono solo vettori di trasferimento, ma anche fonti di dissipazione dell'energia. La turbolenza è desiderabile quando promuove la miscelazione e indesiderata quando dissipa molta energia. Il suo controllo è un problema essenziale dalle applicazioni che vanno dall'aeronautica, dall'automotive all'ingegneria chimica fino all'ingegneria petrolifera. Sebbene siano stati compiuti molti progressi, la comprensione dei meccanismi che regolano le turbolenze rimane scarsamente controllata. Il flusso di TaylorCouette, il flusso di un fluido tra due cilindri coassiali in diverse rotazioni ed eventualmente mantenuto a temperature diverse, è un sistema modello di flussi chiusi incontrato in molti sistemi industriali: macchine rotanti con coppie di rotoritatori o dischi rotanti, motori elettrici ad altissima velocità, cuscinetti idrodinamici e aerodinamici, sistemi di perforazione dell'olio. In questi sistemi, i flussi in questione sono dominati dalle turbolenze. Il trasferimento di energia avviene principalmente in zone, denominate "strati di confine termici e idrodinamici, vicino alle pareti solide rotanti o alle pareti fisse. In queste zone caratterizzate da forti variazioni di velocità e di temperatura, itourbillons svolgono il ruolo di pompe di calore o di materiale che lo ridistribuisce nel flusso che da indossare viene modificato dal calore o dal materiale. La determinazione degli spessori di questi strati limite e la quantità di trasferimento di energia che operano c'è la sfida di sviluppare nuovi strumenti di misurazione della velocità e della temperatura, così come la modellazione teorica e numerica. Da alcuni anni, con lo sviluppo di nuovi metodi di velocità e la forte crescita della potenza dei calcoli, sono state installate grandi ed efficienti infrastrutture sperimentali su scala europea per studiare le turbolenze {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau,Cottbus,... ) e raggruppata nella rete europea EuHIT1Il progetto TomoPIV mira a studiare quantitativamente le turbolenze nel grande sistema TaylorCouettethermique che è stato appena costruito presso il LOMC con il supporto della Regione, LABEXEMC3 e MESR. L'obiettivo è quello di adattare e ottimizzare la tecnica della vecimetria dell'immagine delle particelletografica a questo sistema per misurare simultaneamente i tre componenti istantanei della velocità in un volume e quindi accedere a tutte le quantità derivate dalla velocità. Queste misure contribuiranno a stimare meglio i tassi di dissipazione dell'energia, a individuare strutture tridimensionali e stazionarie coerenti le cui proprietà statistiche sono indispensabili per la modellizzazione teorica e numerica. L'IPP tomografico rafforza il PIV stereoscopico e la LIF{Fluorescence indotta dal laser) acquisita attraverso il progetto DIAMECO. Il progetto si basa sulle competenze metrologiche ottiche di CORIA e su quelle del LOMC nello studio dei flussi turbolenti nel sistema TaylorCouette.Il risultato atteso del progetto TomoPIV è la trasformazione del grande sistema di piumino turbolento in Europa (EuHIT1). (Italian)
13 January 2022
0 references
Los flujos turbulentos no son solo vectores de transferencia, sino también fuentes de disipación de energía. La turbulencia es deseable cuando promueve la mezcla y no deseado cuando disipa mucha energía. Su control es una cuestión esencial desde aplicaciones que van desde la aeronáutica, desde la automoción hasta la ingeniería química hasta la ingeniería petrolera. Aunque se ha avanzado mucho, la comprensión de los mecanismos que rigen la turbulencia sigue siendo poco controlada.El flujo TaylorCouette, el flujo de un fluido entre dos cilindros coaxiales en diferentes rotaciones y posiblemente mantenido a diferentes temperaturas, es un sistema modelo de flujos cerrados encontrados en muchos sistemas industriales: máquinas giratorias con rotores o discos giratorios, motores eléctricos de muy alta velocidad, rodamientos hidrodinámicos y aerodinámicos, sistemas de perforación de aceite. En estos sistemas, los flujos afectados están dominados por turbulencias. La transferencia de energía se lleva a cabo principalmente en zonas, llamadas "estratos límite térmicos e hidrodinámicos, cerca de las paredes sólidas giratorias o paredes fijas. En estas áreas marcadas por grandes variaciones de velocidad y temperatura, los torbellones desempeñan el papel de bombas de calor o material que lo redistribuye en el flujo que se va a usar es modificado por calor o material. La determinación de los espesores de estas capas límite y la cantidad de transferencia de energía que operan allí es el desafío de desarrollar nuevas herramientas de métricas de velocidad y temperatura, así como modelos teóricos y numéricos. Durante unos años, con el desarrollo de nuevos métodos de velocimetría y el fuerte crecimiento de la potencia de los cálculos, grandes y eficientes infraestructuras experimentales se han instalado a escala europea para estudiar la turbulencia {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) y agrupado en la red europea EuHIT1El proyecto TomoPIV pretende estudiar cuantitativamente la turbulencia en el gran sistema TaylorCouettethermique que acaba de construirse en la LOMC con el apoyo de la Región, LABEXEMC3 y MESR. El objetivo es adaptar y optimizar la técnica de imagen vecimetría de partículastomográficas a este sistema para medir simultáneamente los tres componentes instantáneos de velocidad en un volumen y así acceder a todas las cantidades derivadas de la velocidad. Estas medidas ayudarán a estimar mejor las tasas de disipación de energía, detectar estructuras tridimensionales e inestacionarias coherentes cuyas propiedades estadísticas son indispensables para la modelización teórica y numérica. El IVP tomográfico refuerza el PIV estereoscópico y el LIF inducido por láser (Fluorescence inducido por Laser) adquiridos a través del proyecto DIAMECO. El proyecto se basa en la experiencia en metrología óptica de CORIA y en los del LOMC en el estudio de flujos turbulentos en el sistema TaylorCouette.El resultado esperado del proyecto TomoPIV es la transformación del gran edredón turbulento en Europa (EuHIT1). (Spanish)
14 January 2022
0 references
Turbulentsed vood ei ole mitte ainult ülekandevektorid, vaid ka energia hajumise allikad. Turbulentsus on soovitav, kui see soodustab segamist ja soovimatut, kui see hajutab palju energiat. Selle kontroll on oluline küsimus rakendustest alates lennundusest, autotööstusest kuni keemiatehnoloogiani kuni naftatehnoloogiani. Kuigi palju edusamme on tehtud, mõistmine mehhanisme, mis reguleerivad turbulentsus on endiselt halvasti kontrollitud.The TaylorCouette vool, voolu vedeliku vahel kaks koaksiaalsilinder erinevates rotatsioonides ja võimalik, et säilitada erinevatel temperatuuridel, on mudel süsteem suletud vooluga kokku puutunud paljudes tööstussüsteemides: rootoripaaride või pöörlevate ketastega pöörlevad masinad, väga suure kiirusega elektrimootorid, hüdrodünaamilised ja aerodünaamilised laagrid, õlipuurimissüsteemid. Nendes süsteemides domineerib asjaomastes voogudes turbulents. Energiaülekanne toimub peamiselt tsoonides, mida nimetatakse "termilisteks ja hüdrodünaamilisteks piirkihtideks, pöörlevate tahkete seinte või fikseeritud seinte lähedal. Nendes piirkondades, mida iseloomustavad suured kiiruse ja temperatuuri kõikumised, mängivad theourbillonid soojuspumpade või -materjalide rolli, mis jaotavad need üle kantavasse vooluhulgasse, mida kuumus või materjal muudab. Nende piirkihtide paksuste ja seal toimivate energiaülekannete hulga kindlaksmääramine on väljakutse arendada uusi kiiruse- ja temperatuurimõõtevahendeid, samuti teoreetilist ja numbrilist modelleerimist. Paar aastat, uute meetodite väljatöötamisega kiiruse ja arvutuste jõu suure kasvuga, on Euroopa mastaabis paigaldatud suured ja tõhusad eksperimentaalsed infrastruktuurid, et uurida turbulentsi {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) ja rühmitatud Euroopa võrgustikku EuHIT1TomoPIV projekti eesmärk on uurida kvantitatiivselt suure TaylorCouettethermique’i süsteemi turbulentsi, mis ehitati just LOMCi juurde piirkonna, LABEXEMC3 ja MESRi toel. Eesmärk on kohandada ja optimeerida selles süsteemis osakeste tomograafiliste kujutiste vetsimeetria tehnikat, et mõõta samaaegselt kiiruse kolme hetkekomponenti mahus ja seega pääseda ligi kõigile kiirusest tulenevatele summadele. Need meetmed aitavad paremini hinnata energia hajumise määra, tuvastada sidusaid kolmemõõtmelisi ja paikseid struktuure, mille statistilised omadused on teoreetiliseks ja numbriliseks modelleerimiseks hädavajalikud. Tomograafiline IVP tugevdab DIAMECO projekti käigus omandatud stereoskoopilist PIV-d ja laserindutseeritud laserindutseeritud LIF-i (laseri poolt indutseeritud fluorestsents). Projekt tugineb CORIA optilistele metroloogiaalastele teadmistele ja LOMCi teadmistele TaylorCuette’i süsteemi turbulentsete voogude uurimisel.Projekti TomoPIV oodatav tulemus on suure turbulentse tekesüsteemi ümberkujundamine Euroopas (EuHIT1). (Estonian)
11 August 2022
0 references
Turbulentiniai srautai yra ne tik perdavimo vektoriai, bet ir energijos išsklaidymo šaltiniai. Turbulencija yra pageidautina, kai ji skatina maišymą ir nepageidaujamas, kai ji išsklaido daug energijos. Jo kontrolė yra esminis klausimas, pradedant nuo aeronautikos, nuo automobilių iki chemijos inžinerijos iki naftos inžinerijos. Nors padaryta didelė pažanga, supratimas apie turbulenciją reguliuojančius mechanizmus tebėra prastai kontroliuojamas. TaylorCouette srautas, skysčio srautas tarp dviejų bendraašių cilindrų skirtingais sukimosi momentais ir galbūt palaikomas esant skirtingoms temperatūroms, yra uždarų srautų, su kuriais susiduriama daugelyje pramonės sistemų, modelis: rotacinės mašinos su rotoriaus poromis arba besisukančiais diskais, labai greitaeigiai elektros varikliai, hidrodinaminiai ir aerodinaminiai guoliai, naftos gręžimo sistemos. Šiose sistemose šiuose srautuose vyrauja neramumai. Energijos perdavimas vyksta daugiausia zonose, vadinamose terminiais ir hidrodinaminiais ribiniais sluoksniais, arti besisukančių kietų sienų arba fiksuotų sienų. Šiose srityse, pasižyminčiose dideliais greičio ir temperatūros svyravimais, tourbillonai atlieka šilumos siurblių ar medžiagų, kurios perskirsto ją dėvimame sraute, vaidmenį modifikuoja šiluma ar medžiaga. Nustatant šių ribinių sluoksnių storį ir energijos perdavimo kiekį, kuris veikia, reikia sukurti naujus greičio ir temperatūros metrikos įrankius, taip pat teorinį ir skaitmeninį modeliavimą. Jau keletą metų, su naujų metodų velocimetrijos ir stiprus augimo skaičiavimų galios plėtros, didelės ir efektyvios eksperimentinės infrastruktūros buvo įdiegta Europos mastu studijuoti turbulencija {Lionas, Grenoblis, Lilis, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) ir sugrupuotas į Europos tinklą EuHIT1TomoPIV projektu siekiama kiekybiškai ištirti turbulenciją didelėje TaylorCouettethermique sistemoje, kuri ką tik buvo pastatyta LOMC remiant regionui, LABEXEMC3 ir MESR. Tikslas – pritaikyti ir optimizuoti dalelių tomografinės vaizdo vecimetrijos techniką, kad tuo pačiu metu būtų galima išmatuoti tris momentinius greičio komponentus tūryje ir tokiu būdu pasiekti visus dydžius, gautus iš greičio. Šios priemonės padės geriau įvertinti energijos išsklaidymo spartą, nustatyti nuoseklias trimates ir stacionarias struktūras, kurių statistinės savybės yra būtinos teoriniam ir skaitmeniniam modeliavimui. Tomografinis IVP sustiprina per DIAMECO projektą įsigytą stereoskopinį PIV ir lazeriu sukeltą LIF {lazerinė spinduliuotė“. Projektas remiasi CORIA optinės metrologijos patirtimi ir LOMC patirtimi neramių srautų TaylorCouette sistemoje studijoje. Tikimasi TomoPIV projekto rezultatas yra didelės neramios antklodžių sistemos transformacija Europoje (EuHIT1). (Lithuanian)
11 August 2022
0 references
Turbulentni tokovi nisu samo prijenosni vektori, već i izvori rasipanja energije. Turbulencije je poželjno kada promiče miješanje i neželjene kada troši puno energije. Njegova kontrola je bitan problem, od primjena u rasponu od aeronautike, od automobilskog do kemijskog inženjerstva do naftnog inženjerstva. Iako je postignut velik napredak, razumijevanje mehanizama za upravljanje turbulencije ostaje slabo kontrolirano.The TaylorCouette protok, protok tekućine između dva koaksijalna cilindra u različitim rotacijama i eventualno održava na različitim temperaturama, je model sustav zatvorenih tokova susreće u mnogim industrijskim sustavima: rotirajući strojevi s parovima rotatora ili rotirajućim diskovima, električni motori vrlo velike brzine, hidrodinamički i aerodinamički ležajevi, sustavi za bušenje ulja. U tim sustavima dotičnim tokovima dominira turbulencija. Prijenos energije odvija se uglavnom u zonama, nazvanim "toplinski i hidrodinamički granični slojevi, u blizini rotirajućih čvrstih zidova ili fiksnih zidova. U tim područjima obilježenima velikim varijacijama u brzini i temperaturi, turbilloni imaju ulogu toplinskih crpki ili materijala koji ih preraspodjeljuju u protoku koji će se nositi mijenja se toplinom ili materijalom. Određivanje debljine ovih graničnih slojeva i količina prijenosa energije koji rade je izazov razvoja novih alata mjerenja brzine i temperature, kao i teorijskog i numeričkog modeliranja. Već nekoliko godina, s razvojem novih metoda velocimetrije i snažnim rastom moći izračuna, velike i učinkovite eksperimentalne infrastrukture su instalirane na europskoj razini za proučavanje turbulencije {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) i grupiran u europsku mrežu EuHIT1Projekt TomoPIV ima za cilj kvantitativno proučavanje turbulencije u velikom TaylorCouettethermique sustavu koji je upravo izgrađen u LOMC-u uz potporu regije, LABEXEMC3 i MESR. Cilj je prilagoditi i optimizirati tehniku slike vezimetrije čestica na ovaj sustav kako bi se istodobno izmjerile tri trenutačne komponente brzine u volumenu i time pristupilo svim količinama koje proizlaze iz brzine. Tim će se mjerama pridonijeti boljoj procjeni stopa rasipanja energije, otkrivanju koherentnih trodimenzionalnih i nepokretnih struktura čija su statistička svojstva neophodna za teorijsko i numeričko modeliranje. Tomografski IVP pojačava stereoskopski PIV i laserski induciran LIF{Fluorescence induciran laserom) stečen kroz projekt DIAMECO. Projekt se temelji na CORIA-inoj optičkoj mjeriteljskoj stručnosti i onima LOMC-a u proučavanju turbulentnih tokova u sustavu TaylorCouette.Očekivani rezultat TomoPIV projekta je transformacija velikog turbulentnog duvet sustava u Europi (EuHIT1). (Croatian)
11 August 2022
0 references
Οι ταραχώδεις ροές δεν είναι μόνο φορείς μεταφοράς αλλά και πηγές διάχυσης ενέργειας. Η αναταραχή είναι επιθυμητή όταν προωθεί την ανάμειξη και ανεπιθύμητη όταν διαλύει πολλή ενέργεια. Ο έλεγχός του είναι ένα ουσιαστικό ζήτημα από εφαρμογές που κυμαίνονται από την αεροναυπηγική, από την αυτοκινητοβιομηχανία έως τη χημική μηχανική έως την πετρελαϊκή μηχανική. Αν και έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος, η κατανόηση των μηχανισμών που διέπουν τις αναταράξεις παραμένει ανεπαρκώς ελεγχόμενη.Η ροή TaylorCouette, η ροή ενός υγρού μεταξύ δύο ομοαξονικών κυλίνδρων σε διαφορετικές περιστροφές και ενδεχομένως διατηρείται σε διαφορετικές θερμοκρασίες, είναι ένα πρότυπο σύστημα κλειστών ροών που συναντάται σε πολλά βιομηχανικά συστήματα: περιστρεφόμενες μηχανές με ζεύγη στροφέων ή περιστρεφόμενους δίσκους, ηλεκτροκινητήρες πολύ υψηλής ταχύτητας, υδροδυναμικά και αεροδυναμικά ρουλεμάν, συστήματα γεώτρησης λαδιού. Στα συστήματα αυτά, οι εν λόγω ροές κυριαρχούνται από αναταράξεις. Η μεταφορά ενέργειας πραγματοποιείται κυρίως σε ζώνες, που ονομάζονται "θερμικά και υδροδυναμικά οριακά στρώματα, κοντά στα περιστρεφόμενα στερεά τοιχώματα ή σταθερά τοιχώματα. Σε αυτές τις περιοχές που χαρακτηρίζονται από μεγάλες διακυμάνσεις της ταχύτητας και της θερμοκρασίας, τα τουρμπιλόνια παίζουν το ρόλο των αντλιών θερμότητας ή του υλικού που τα ανακατανέμει στη ροή που πρέπει να φορεθεί τροποποιείται από τη θερμότητα ή το υλικό. Ο προσδιορισμός των πάχων αυτών των οριακών στρωμάτων και η ποσότητα μεταφοράς ενέργειας που λειτουργούν εκεί είναι η πρόκληση της ανάπτυξης νέων εργαλείων μέτρησης ταχύτητας και θερμοκρασίας, καθώς και θεωρητικής και αριθμητικής μοντελοποίησης. Για μερικά χρόνια, με την ανάπτυξη νέων μεθόδων ταχύτητας και την ισχυρή αύξηση της ισχύος των υπολογισμών, έχουν εγκατασταθεί μεγάλες και αποτελεσματικές πειραματικές υποδομές σε ευρωπαϊκή κλίμακα για τη μελέτη αναταραχών {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... το έργο TomoPIV στοχεύει στην ποσοτική μελέτη των αναταραχών στο μεγάλο σύστημα TaylorCouettethermique που μόλις κατασκευάστηκε στο LOMC με την υποστήριξη της Περιφέρειας, LABEXEMC3 και MESR. Στόχος είναι να προσαρμοστεί και να βελτιστοποιηθεί η τεχνική της αισιμετρίας εικόνας της σωματοστομογραφίας σε αυτό το σύστημα, προκειμένου να μετρηθούν ταυτόχρονα τα τρία στιγμιαία στοιχεία της ταχύτητας σε έναν όγκο και έτσι να έχουν πρόσβαση σε όλες τις ποσότητες που προκύπτουν από την ταχύτητα. Τα μέτρα αυτά θα συμβάλουν στην καλύτερη εκτίμηση των ρυθμών διασποράς ενέργειας, στον εντοπισμό συνεκτικών τρισδιάστατων και αστατικών δομών των οποίων οι στατιστικές ιδιότητες είναι απαραίτητες για τη θεωρητική και αριθμητική μοντελοποίηση. Το τομογραφικό IVP ενισχύει το στερεοσκοπικό PIV και το LIF που προκαλείται από λέιζερ (Fluorescence που προκαλείται από Laser) που αποκτήθηκε μέσω του έργου DIAMECO. Το έργο βασίζεται στην τεχνογνωσία του CORIA στην οπτική μετρολογία και σε εκείνη του LOMC στη μελέτη των ταραχωδών ροών στο σύστημα TaylorCouette. Το αναμενόμενο αποτέλεσμα του έργου TomoPIV είναι ο μετασχηματισμός του μεγάλου ταραχώδους συστήματος πάπλωμα στην Ευρώπη (EuHIT1). (Greek)
11 August 2022
0 references
Turbulentné toky nie sú len prenosovými vektormi, ale aj zdrojmi rozptylu energie. Turbulencia je žiaduca, keď podporuje miešanie a nežiaduce, keď rozptýli veľa energie. Jeho kontrola je zásadným problémom od aplikácií od letectva, od automobilového priemyslu až po chemické inžinierstvo až po ropné inžinierstvo. Hoci sa dosiahol veľký pokrok, pochopenie mechanizmov riadenia turbulencií zostáva nedostatočne kontrolované. TaylorCouette tok, prietok kvapaliny medzi dvoma koaxiálnymi valcami v rôznych rotáciách a prípadne udržiavaný pri rôznych teplotách, je modelový systém uzavretých tokov, ktoré sa vyskytujú v mnohých priemyselných systémoch: rotačné stroje s pármi rotorstatorov alebo rotujúcimi diskami, elektromotormi s veľmi vysokou rýchlosťou, hydrodynamickými a aerodynamickými ložiskami, olejovými vrtnými systémami. V týchto systémoch dominujú príslušným tokom turbulencie. Prenos energie sa uskutočňuje hlavne v zónach, ktoré sa nazývajú "tepelné a hydrodynamické hraničné vrstvy, v blízkosti rotujúcich pevných stien alebo pevných stien. V týchto oblastiach, ktoré sa vyznačujú veľkými výkyvmi v rýchlosti a teplote, hrajútourbillons úlohu tepelných čerpadiel alebo materiálu, ktorý ich prerozdeľuje v toku, ktorý sa má nosiť, je modifikovaný teplom alebo materiálom. Určenie hrúbky týchto hraničných vrstiev a množstvo prenosu energie, ktoré fungujú, je výzvou vyvinúť nové nástroje na meranie rýchlosti a teploty, ako aj teoretické a numerické modelovanie. Už niekoľko rokov, s rozvojom nových metód velocimetrie a silným rastom výkonu výpočtov, boli v európskom meradle inštalované veľké a účinné experimentálne infraštruktúry na štúdium turbulencií {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau,Cottbus,... ) a zoskupený do európskej siete EuHIT1Projekt TomoPIV sa zameriava na kvantitatívne štúdium turbulencií vo veľkom TaylorCouettethermique systéme, ktorý bol práve postavený v LOMC s podporou regiónu LABEXEMC3 a MESR. Cieľom je prispôsobiť a optimalizovať techniku obrazovej fotometrie častíctomografickej na tento systém, aby sa súčasne zmerali tri okamžité zložky rýchlosti v objeme a tak sa dostali ku všetkým množstvám odvodeným z rýchlosti. Tieto opatrenia pomôžu lepšie odhadnúť mieru rozptylu energie, odhaliť koherentné trojrozmerné a stacionárne štruktúry, ktorých štatistické vlastnosti sú nevyhnutné pre teoretické a numerické modelovanie. Tomografické IVP posilňuje stereoskopické PIV a laserom indukované LIF{Fluorescence indukované laserom) získané prostredníctvom projektu DIAMECO. Projekt vychádza z odborných znalostí CORIA v oblasti optickej metrológie a LOMC v štúdii turbulentných tokov v systéme TaylorCouette.Očakávaným výsledkom projektu TomoPIV je transformácia veľkého turbulentného systému periny v Európe (EuHIT1). (Slovak)
11 August 2022
0 references
Myrskyisät virrat eivät ole ainoastaan siirtovektoreita vaan myös energian häviämisen lähteitä. Turbulenssi on toivottavaa, kun se edistää sekoittamista ja ei-toivottuja, kun se hävittää paljon energiaa. Sen valvonta on olennainen kysymys aina ilmailusta, autotekniikasta kemiantekniikkaan ja öljytekniikkaan liittyvistä sovelluksista. Vaikka edistystä on tapahtunut paljon, turbulenssia säätelevien mekanismien ymmärtäminen on edelleen heikosti hallinnassa. TaylorCouette-virtaus, nesteen virtaus kahden koaksiaalisylinterin välillä eri kiertoissa ja mahdollisesti eri lämpötiloissa, on mallijärjestelmä suljetuista virroista, joita esiintyy monissa teollisuusjärjestelmissä: pyörivät koneet, joissa on roottoriparit tai pyörivät levyt, erittäin nopeat sähkömoottorit, hydrodynaamiset ja aerodynaamiset laakerit, öljynporausjärjestelmät. Näissä järjestelmissä kyseisiä virtoja hallitsee turbulenssi. Energian siirto tapahtuu pääasiassa vyöhykkeillä, joita kutsutaan ”lämpö- ja hydrodynaamisiksi rajakerroksiksi, lähellä pyöriviä kiinteitä seiniä tai kiinteitä seiniä. Näillä alueilla, joille on ominaista suuria vaihteluita nopeuden ja lämpötilan, theourbillons rooli lämpöpumppujen tai materiaalin, joka jakaa sen uudelleen kulutettavassa virtauksessa on muutettu lämpö tai materiaali. Näiden rajakerrosten paksuuksien määrittäminen ja energiansiirron määrä, jotka toimivat, on haasteena kehittää uusia nopeus- ja lämpötilamittareita sekä teoreettista ja numeerista mallintamista. Muutaman vuoden ajan uusien Velocimetry-menetelmien kehittämisen ja laskelmien tehon voimakkaan kasvun myötä Euroopan laajuisesti on asennettu suuria ja tehokkaita kokeellisia infrastruktuureja turbulenssin tutkimiseksi {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) ja ryhmitelty eurooppalaiseen EuHIT-verkostoon TomoPIV-hankkeen tavoitteena on tutkia kvantitatiivisesti suuren TaylorCouettethermique-järjestelmän turbulenssia, joka on juuri rakennettu LOMC:ssä alueen, LABEXEMC3:n ja MESR:n tuella. Tavoitteena on mukauttaa ja optimoida hiukkasten kuvan vekmetria tähän järjestelmään, jotta voidaan samanaikaisesti mitata kolme hetkellistä nopeuden osaa tilavuutena ja siten käyttää kaikkia nopeudesta johdettuja määriä. Nämä toimenpiteet auttavat arvioimaan paremmin energian hajoamisastetta ja havaitsemaan johdonmukaiset kolmiulotteiset ja kiinteät rakenteet, joiden tilastolliset ominaisuudet ovat välttämättömiä teoreettisen ja numeerisen mallintamisen kannalta. Tomografinen IVP vahvistaa DIAMECO-hankkeen kautta hankittua stereoskooppista PIV:tä ja Laserin aiheuttamaa LIF:ää (Fluorescence). Hanke perustuu CORIAn optiseen metrologiaan ja LOMC:n asiantuntemukseen TaylorCouette-järjestelmän turbulenttivirtojen tutkimuksessa. TomoPIV-hankkeen odotettu tulos on Euroopan suuren turbulenttipeitejärjestelmän (EuHIT1) muutos. (Finnish)
11 August 2022
0 references
Burzliwe przepływy to nie tylko wektory transferowe, ale także źródła rozpraszania energii. Turbulencje są pożądane, gdy promuje mieszanie i niechciane, gdy rozprasza dużo energii. Jego kontrola jest istotnym problemem od zastosowań od aeronautyki, od motoryzacji po inżynierię chemiczną po inżynierię naftową. Chociaż poczyniono znaczne postępy, zrozumienie mechanizmów regulujących turbulencje pozostaje słabo kontrolowane.Przepływ TaylorCouette, przepływ płynu między dwoma butlami koncentrycznymi w różnych obrotach i ewentualnie utrzymywany w różnych temperaturach, jest modelowym systemem zamkniętych przepływów występujących w wielu systemach przemysłowych: maszyny wirujące z parami wirników lub tarczami obrotowymi, silniki elektryczne o bardzo dużej prędkości, łożyska hydrodynamiczne i aerodynamiczne, systemy wiercenia oleju. W tych systemach przepływy te są zdominowane przez turbulencje. Transfer energii odbywa się głównie w strefach, zwanych "termicznymi i hydrodynamicznymi warstwami granicznymi, w pobliżu obrotowych ścian stałych lub ścian stałych. Na tych obszarach charakteryzujących się dużymi wahaniami prędkości i temperatury, Turbillony odgrywają rolę pomp ciepła lub materiału, które redystrybuują je w przepływie, który ma być używany, jest modyfikowany przez ciepło lub materiał. Określenie grubości tych warstw granicznych i ilości transferu energii, które działają, stanowi wyzwanie opracowania nowych narzędzi pomiaru prędkości i temperatury, a także modelowania teoretycznego i liczbowego. Od kilku lat, wraz z rozwojem nowych metod welocimetrii i silnym wzrostem mocy obliczeń, na skalę europejską zainstalowano dużą i wydajną infrastrukturę eksperymentalną w celu zbadania turbulencji {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) i zgrupowany w sieć europejską EuHIT1Projekt TomoPIV ma na celu ilościowe zbadanie turbulencji w dużym systemie TaylorCouettethermique, który właśnie został zbudowany w LOMC przy wsparciu regionu, LABEXEMC3 i MESR. Celem jest dostosowanie i optymalizacja techniki wecymetrii obrazu cząstekstomograficznych do tego systemu, aby jednocześnie zmierzyć trzy chwilowe składniki prędkości w objętości, a tym samym uzyskać dostęp do wszystkich ilości pochodzących z prędkości. Środki te pomogą lepiej oszacować współczynniki rozpraszania energii, wykryć spójne struktury trójwymiarowe i niestacjonarne, których właściwości statystyczne są niezbędne do modelowania teoretycznego i liczbowego. Tomograficzny IVP wzmacnia stereoskopowy PIV i indukowany laserem LIF{Fluorescence indukowany laserem) pozyskany w ramach projektu DIAMECO. Projekt opiera się na wiedzy CORIA w zakresie metrologii optycznej oraz wiedzy LOMC w badaniu turbulentnych przepływów w systemie TaylorCouette.Oczekiwanym rezultatem projektu TomoPIV jest transformacja dużego burzliwego systemu kołdry w Europie (EuHIT1). (Polish)
11 August 2022
0 references
A turbulens áramlások nem csak átviteli vektorok, hanem energiaeloszlás forrásai is. Turbulencia kívánatos, ha elősegíti a keverés és a nemkívánatos, ha eloszlik a sok energiát. Ellenőrzése alapvető kérdés a repüléstechnikától kezdve az autóipartól a vegyészmérnökig a kőolajgyártásig. Bár sok előrelépés történt, a turbulenciát szabályozó mechanizmusok megértése továbbra is rosszul szabályozott.A TaylorCouette áramlása, a folyadék áramlása két koaxiális henger között különböző forgásokban, és esetleg más hőmérsékleten is tartható, egy modellrendszer a zárt áramlások számos ipari rendszerben: forgógépek forgópárokkal vagy forgótárcsákkal, nagyon nagy sebességű elektromos motorokkal, hidrodinamikus és aerodinamikai csapágyakkal, olajfúró rendszerekkel. Ezekben a rendszerekben az érintett áramlásokat a turbulencia uralja. Az energia átvitele főként zónákban történik, az úgynevezett „termikus és hidrodinamikai határrétegek”, közel a forgó szilárd falakhoz vagy rögzített falakhoz. Ezeken a területeken, ahol a sebesség és a hőmérséklet nagy eltéréseket mutat, a thetourbillons olyan hőszivattyúk vagy anyagok szerepét tölti be, amelyek a viselendő áramlásban újra elosztják azt, hővel vagy anyaggal módosítva. Ezeknek a határrétegeknek a vastagsága és a működő energiaátviteli mennyiség meghatározása kihívást jelent a sebesség- és hőmérsékletmérők új eszközeinek, valamint az elméleti és numerikus modellezésnek. Néhány éve a velocimetria új módszereinek fejlesztésével és a számítások erejének erőteljes növekedésével nagy és hatékony kísérleti infrastruktúrákat telepítettek európai szinten a turbulencia tanulmányozására {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) és az EuHIT1 európai hálózatba csoportosítvaA TomoPIV projekt célja, hogy mennyiségileg tanulmányozza a nagy TaylorCouettethermique rendszer turbulenciáját, amelyet a régió, a LABEXEMC3 és a MESR támogatásával építettek a LOMC-nél. A cél a részecske-vecimetria technikájának e rendszerhez való hozzáigazítása és optimalizálása annak érdekében, hogy egyidejűleg meg lehessen mérni a sebesség három pillanatnyi összetevőjét egy térfogatban, és ezáltal hozzá lehessen férni a sebességből származó összes mennyiséghez. Ezek az intézkedések segítenek az energiaeloszlási arányok jobb becslésében, valamint az elméleti és numerikus modellezéshez nélkülözhetetlen statisztikai jellemzőkkel bíró koherens háromdimenziós és instacionárius struktúrák felismerésében. A tomográfiai IVP megerősíti a DIAMECO projekten keresztül megszerzett sztereoszkopikus PIV-t és a lézer által indukált LIF{Fluorescence-t. A projekt a CORIA optikai metrológiai szakértelmére és a LOMC-re épül a TaylorCouette rendszer turbulens áramlásainak tanulmányozásában. A TomoPIV projekt várható eredménye a nagy turbulens paplanrendszer átalakítása Európában (EuHIT1). (Hungarian)
11 August 2022
0 references
Turbulentní toky nejsou jen přenosovými vektory, ale také zdroji rozptylu energie. Turbulence je žádoucí, když podporuje míchání a nežádoucí, když rozptýlí hodně energie. Jeho kontrola je zásadní otázkou od aplikací od letectví, od automobilového průmyslu až po chemické inženýrství až po ropné inženýrství. I když bylo dosaženo značného pokroku, pochopení mechanismů, jimiž se řídí turbulence, zůstává špatně kontrolováno.Tuk TaylorCouette, tok kapaliny mezi dvěma koaxiálními válci v různých otáčkách a případně udržovaný při různých teplotách, je modelovým systémem uzavřených toků, které se vyskytují v mnoha průmyslových systémech: rotační stroje s rotorátorovými páry nebo rotačními kotouči, vysokorychlostními elektromotory, hydrodynamickými a aerodynamickými ložisky, systémy vrtání ropy. V těchto systémech dominují dotčeným tokům turbulence. Přenos energie probíhá hlavně v zónách, nazývaných "tepelné a hydrodynamické hraniční vrstvy, v blízkosti rotujících pevných stěn nebo pevných stěn. V těchto oblastech vyznačujících se velkými kolísáním rychlosti a teploty hrajítourbillony roli tepelných čerpadel nebo materiálu, který je přerozděluje v toku, který se nosí, je upraven teplem nebo materiálem. Určení tloušťky těchto hraničních vrstev a množství přenosu energie, které fungují, je výzvou vyvinout nové nástroje měření rychlosti a teploty, stejně jako teoretické a numerické modelování. Za několik let, s rozvojem nových metod velocimetrie a silný růst síly výpočtů, velké a efektivní experimentální infrastruktury byly instalovány v evropském měřítku pro studium turbulence {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau,Cottbus,... ) a seskupen do evropské sítě EuHIT1Projekt TomoPIV si klade za cíl kvantitativně studovat turbulence ve velkém systému TaylorCouettethermique, který byl právě postaven v LOMC s podporou Regionu, LABEXEMC3 a MESR. Cílem je přizpůsobit a optimalizovat techniku vecimetrie obrazu částictomografickému systému, aby bylo možné současně měřit tři okamžité složky rychlosti v objemu a získat tak přístup ke všem hodnotám odvozeným z rychlosti. Tato opatření pomohou lépe odhadnout míru rozptylu energie, odhalit soudržné trojrozměrné a stacionární struktury, jejichž statistické vlastnosti jsou nezbytné pro teoretické a numerické modelování. Tomographic IVP posiluje stereoskopický PIV a laserem indukovaný LIF{Fluorescence indukované laserem) získané prostřednictvím projektu DIAMECO. Projekt navazuje na odborné znalosti optické metrologie CORIA a LOMC při studiu turbulentních toků v systému TaylorCouette. Očekávaným výsledkem projektu TomoPIV je transformace velkého turbulentního systému peřiny v Evropě (EuHIT1). (Czech)
11 August 2022
0 references
Turbulentās plūsmas ir ne tikai pārneses vektori, bet arī enerģijas izkliedes avoti. Turbulence ir vēlama, ja tā veicina sajaukšanos un nevēlamu, kad tas izkliedē daudz enerģijas. Tās kontrole ir būtisks jautājums no pielietojumiem, sākot no aeronautikas, no automobiļu līdz ķīmijas inženierijai līdz naftas inženierijai. Lai gan ir panākts liels progress, izpratne par mehānismiem, kas regulē turbulenci, joprojām tiek vāji kontrolēta. TaylorCouette plūsma, šķidruma plūsma starp diviem koaksiālajiem cilindriem dažādās rotācijās un, iespējams, tiek uzturēta dažādās temperatūrās, ir modelis sistēma slēgtām plūsmām, kas rodas daudzās rūpniecības sistēmās: rotējošas mašīnas ar rotorstatoru pāriem vai rotējošiem diskiem, ļoti ātrdarbīgi elektromotori, hidrodinamiskie un aerodinamiskie gultņi, naftas urbšanas sistēmas. Šajās sistēmās attiecīgajās plūsmās dominē satricinājumi. Enerģijas nodošana notiek galvenokārt zonās, ko sauc par "termisko un hidrodinamisko robežu slāņiem, tuvu rotējošajām cietajām sienām vai fiksētām sienām. Šajos apgabalos, kam raksturīgas lielas ātruma un temperatūras svārstības, tourbilliem ir siltumsūkņu vai materiāla nozīme, kas to pārdala nolietojamajā plūsmā, pārveidojot to ar siltumu vai materiālu. Šo robežslāņu biezuma noteikšana un enerģijas pārneses apjoms, kas darbojas, ir izaicinājums izstrādāt jaunus ātruma un temperatūras mērīšanas rīkus, kā arī teorētisko un skaitlisko modelēšanu. Jau vairākus gadus, izstrādājot jaunas velocimetrijas metodes un spēcīgu aprēķinu jaudas pieaugumu, Eiropas mērogā ir uzstādītas lielas un efektīvas eksperimentālās infrastruktūras, lai pētītu turbulenci {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) un grupēts Eiropas tīklā EuHIT1The TomoPIV projekta mērķis ir kvantitatīvi izpētīt satricinājumus lielajā TaylorCouettethermique sistēmā, kas nupat tika uzbūvēta LOMC ar reģiona LABEXEMC3 un MESR atbalstu. Mērķis ir pielāgot un optimizēt daļiņāmtomogrāfijas attēla vecimetrijas tehniku šai sistēmai, lai vienlaicīgi izmērītu trīs momentānās ātruma komponentes tilpumā un tādējādi piekļūtu visām summām, kas iegūtas no ātruma. Šie pasākumi palīdzēs labāk novērtēt enerģijas izkliedes ātrumu, noteikt saskaņotas trīsdimensiju un instacionāras struktūras, kuru statistiskās īpašības ir nepieciešamas teorētiskajai un skaitliskai modelēšanai. Tomogrāfiskais IVP pastiprina stereoskopisko PIV un Laser izraisīto LIF fluorescences izraisīto Laser), kas iegūta DIAMECO projekta ietvaros. Projekta pamatā ir CORIA optiskās metroloģijas zināšanas un LOMC pieredze TaylorCouette sistēmas satricinājumu plūsmu izpētē. TomoPIV projekta gaidāmais rezultāts ir lielās turbulentās segas sistēmas pārveidošana Eiropā (EuHIT1). (Latvian)
11 August 2022
0 references
Ní hamháin gur aistriú veicteoirí iad sreafaí suaiteacha ach is foinsí diomailt fuinnimh iad freisin. Tá suaiteacht inmhianaithe nuair a chuireann sé a mheascadh agus nach dteastaíonn nuair a dissipates sé a lán fuinnimh. Is saincheist riachtanach é a rialú ó fheidhmchláir ó aerloingseoireacht, ó innealtóireacht feithicleach go hinnealtóireacht cheimiceach go hinnealtóireacht peitriliam. Cé go bhfuil dul chun cinn i bhfad déanta, fós tuiscint ar na meicníochtaí a rialaíonn suaiteacht droch control.The TaylorCouette sreabhadh, an sreabhadh sreabhach idir dhá sorcóirí comhaiseach in uainíochtaí éagsúla agus b’fhéidir a chothabháil ag teochtaí éagsúla, Is córas samhail de shreabha dúnta a bhíonn i gcórais thionsclaíocha go leor: meaisíní rothlacha le péirí rótarstator nó dioscaí rothlacha, mótair leictreacha ardluais, imthacaí hidridinimiciúla agus aeraidinimiciúla, córais druileála ola. Sna córais sin, tá suaitheadh i réim sna sreafaí lena mbaineann. Bíonn an t-aistriú fuinnimh ar siúl den chuid is mó i gcriosanna, ar a dtugtar "ciseal teorann teirmeach agus hidridinimiciúil, in aice leis na ballaí soladacha rothlacha nó ballaí seasta. Sna réimsí seo marcáilte ag éagsúlachtaí móra i luas agus teocht, imríonn thetourbillons ról na teaschaidéal nó an ábhair a athdháileann sé sa sreabhadh atá le caitheamh modhnaithe ag teas nó ábhar. Is é an dúshlán a bhaineann le huirlisí nua méadrachta luais agus teochta a fhorbairt, chomh maith le samhaltú teoiriciúil agus uimhriúil, a chinneadh tiús na sraitheanna teorann seo agus an méid aistrithe fuinnimh a oibríonn. Ar feadh cúpla bliain, le forbairt modhanna nua treoluasmhéadrachta agus fás láidir na cumhachta ríomhaireachtaí, suiteáladh bonneagair thurgnamhacha mhóra agus éifeachtúla ar scála Eorpach chun staidéar a dhéanamh ar shuaitheacht {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) agus grúpáilte isteach sa líonra Eorpach EuHIT1Tá sé mar aidhm ag an tionscadal TomoPIV staidéar cainníochtúil a dhéanamh ar an suaitheadh sa chóras mór TaylorCouettethermique atá díreach tógtha ag an LOMC le tacaíocht ón Réigiún, LABEXEMC3 agus MESR. Is é an aidhm teicníc veiciméadrachta íomhá na gcáithnínítomagrafaíochta a oiriúnú agus a bharrfheabhsú chun na trí chomhpháirt mheandaracha luais i dtoirt a thomhas ag an am céanna agus, dá bhrí sin, rochtain a fháil ar na méideanna go léir a dhíorthaítear ón luas. Cuideoidh na bearta sin le rátaí diomailt fuinnimh a mheas ar bhealach níos fearr, struchtúir chomhleanúnacha tríthoiseacha agus neamhdhúnta a bhrath a bhfuil a n-airíonna staidrimh fíor-riachtanach le haghaidh samhaltú teoiriciúil agus uimhriúil. Treisíonn an IVP tomagrafach an PIV steiréascópach agus an LIF{Fluorescence arna spreagadh ag Laser) a fuarthas tríd an tionscadal DIAMECO. Tógann an tionscadal ar shaineolas optúil méadreolaíochta Coria agus iad siúd de LOMC i staidéar a dhéanamh ar shreabha suaiteacha sa chóras TaylorCouette.Is é an toradh a bhfuiltear ag súil leis ar thionscadal TomoPIV claochlú an chórais duvet mhór suaite san Eoraip (EuHIT1). (Irish)
11 August 2022
0 references
Turbulentni tokovi niso le prenosni vektorji, ampak tudi viri izgube energije. Turbulenca je zaželena, ko spodbuja mešanje in nezaželeno, ko razprši veliko energije. Njegov nadzor je bistveno vprašanje, od aplikacij, ki segajo od aeronavtike, od avtomobilskega do kemičnega inženiringa do naftnega inženiringa. Čeprav je bil dosežen velik napredek, je razumevanje mehanizmov, ki urejajo turbulenco, še vedno slabo nadzorovano.Tok TaylorCouette, pretok tekočine med dvema koaksialnima valjema v različnih vrtljajih in morda vzdrževan pri različnih temperaturah, je modelni sistem zaprtih tokov, ki se pojavljajo v številnih industrijskih sistemih: vrteči se stroji z rotorstatorskimi pari ali vrtljivimi diski, elektromotorji zelo visoke hitrosti, hidrodinamičnimi in aerodinamičnimi ležaji, sistemi vrtanja nafte. V teh sistemih v zadevnih tokovih prevladujejo pretresi. Prenos energije poteka predvsem na območjih, imenovanih "termalne in hidrodinamične mejne plasti, v bližini vrtečih se trdnih sten ali fiksnih sten. Na teh območjih, ki jih zaznamujejo velike razlike v hitrosti in temperaturi, imajo tubiloni vlogo toplotnih črpalk ali materiala, ki ga prerazporedi v toku, ki ga je treba nositi, je modificiran s toploto ali materialom. Določanje debeline teh mejnih plasti in količine prenosa energije, ki delujejo, je izziv razvoja novih orodij za merjenje hitrosti in temperature ter teoretičnega in numeričnega modeliranja. Že nekaj let, z razvojem novih metod velocimetrije in močne rasti moči izračunov, so bile na evropski ravni nameščene velike in učinkovite eksperimentalne infrastrukture za preučevanje turbulence {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... namen projekta TomoPIV je kvantitativno preučiti turbulenco v velikem sistemu TaylorCouettethermique, ki je bil pravkar zgrajen v LOMC s podporo regije LABEXEMC3 in MESR. Cilj je prilagoditi in optimizirati tehniko slikovne vecimetrije delcevtomografije temu sistemu, da bi hkrati izmerili tri trenutne komponente hitrosti v prostornini in tako dostopali do vseh količin, ki izhajajo iz hitrosti. Ti ukrepi bodo pripomogli k boljšemu ocenjevanju stopenj odvajanja energije ter odkrivanju koherentnih tridimenzionalnih in instacionarnih struktur, katerih statistične lastnosti so nepogrešljive za teoretično in numerično modeliranje. Tomografski IVP krepi stereoskopski PIV in lasersko povzročeno LIF{Fluorescence, ki ga je induciral Laser), pridobljen s projektom DIAMECO. Projekt temelji na optičnem meroslovnem znanju CORIA in znanju LOMC pri preučevanju turbulentnih tokov v sistemu TaylorCouette. Pričakovani rezultat projekta TomoPIV je preobrazba velikega turbulentnega sistema prevlek v Evropi (EuHIT1). (Slovenian)
11 August 2022
0 references
Турбулентните потоци са не само трансферни вектори, но и източници на разсейване на енергията. Турбуленцията е желателна, когато насърчава смесването и нежеланото, когато разсейва много енергия. Неговият контрол е съществен въпрос от приложения, вариращи от аеронавтика, от автомобилостроенето до химическото инженерство до петролното инженерство. Въпреки че е постигнат голям напредък, разбирането на механизмите за регулиране на турбуленцията остава слабо контролирано.Потокът TaylorCouette, потокът на течност между два коаксиални цилиндъра в различни ротации и евентуално поддържан при различни температури, е моделна система за затворени потоци, срещана в много промишлени системи: въртящи се машини с двойки роторни или въртящи се дискове, много високоскоростни електрически двигатели, хидродинамични и аеродинамични лагери, маслени сондажни системи. В тези системи съответните потоци са доминирани от турбуленция. Преносът на енергия се осъществява главно в зони, наречени "термични и хидродинамични гранични слоеве, в близост до въртящите се твърди стени или фиксирани стени. В тези области, характеризиращи се с големи разлики в скоростта и температурата, те играят ролята на термопомпи или материали, които ги преразпределят в потока, който трябва да се носи, се променят от топлина или материал. Определянето на дебелината на тези гранични слоеве и количеството на преноса на енергия, които работят там, е предизвикателството да се разработят нови инструменти за измерване на скоростта и температурата, както и теоретично и цифрово моделиране. В продължение на няколко години, с разработването на нови методи на велоциметрия и силния растеж на силата на изчисленията, големи и ефективни експериментални инфраструктури са инсталирани в европейски мащаб за изучаване на турбуленция {Лион, Гренобъл, Лил, Твенте, Готинген, llmenau, Котбус,... ) и групирани в европейската мрежа EuHIT1Проектът TomoPIV има за цел да проучи количествено турбуленцията в голямата система TaylorCouettethermique, която току-що беше изградена в LOMC с подкрепата на региона, LABEXEMC3 и MESR. Целта е да се адаптира и оптимизира техниката на образна вециметрия на частицистомография към тази система, за да се измерят едновременно трите моментални компонента на скоростта в обем и по този начин да се получат достъп до всички количества, получени от скоростта. Тези мерки ще спомогнат за по-добро оценяване на степента на разсейване на енергията, за откриване на съгласувани триизмерни и инстанционни структури, чиито статистически свойства са необходими за теоретично и цифрово моделиране. Томографският IVP подсилва стереоскопичните PIV и лазерно-индуцираните LIF{Fluorescence предизвикани от Laser), придобити чрез проекта DIAMECO. Проектът се основава на експертния опит в областта на оптичната метрология на CORIA и тези на LOMC в проучването на бурните потоци в системата TaylorCouette. Очакваният резултат от проекта TomoPIV е трансформацията на голямата турбулентна пухена система в Европа (EuHIT1). (Bulgarian)
11 August 2022
0 references
Il-flussi turbulenti mhumiex biss vetturi ta’ trasferiment iżda wkoll sorsi ta’ dissipazzjoni tal-enerġija. It-turbulenza hija mixtieqa meta tippromwovi t-taħlit u mhux mixtieqa meta tferrex ħafna enerġija. Il-kontroll tiegħu huwa kwistjoni essenzjali mill-applikazzjonijiet li jvarjaw mill-aeronawtika, mill-industrija awtomobilistika għall-inġinerija kimika sal-inġinerija taż-żejt. Għalkemm sar ħafna progress, il-fehim tal-mekkaniżmi li jirregolaw it-turbulenza għadu mhux ikkontrollat tajjeb. Il-fluss ta’ TaylorCouette, il-fluss ta’ fluwidu bejn żewġ ċilindri koassjali f’rotazzjonijiet differenti u possibbilment miżmum f’temperaturi differenti, huwa sistema mudell ta’ flussi magħluqa li wieħed jiltaqa’ magħhom f’ħafna sistemi industrijali: magni li jduru b’pari rotorstator jew diski li jduru, muturi elettriċi b’veloċità għolja ħafna, berings idrodinamiċi u aerodinamiċi, sistemi ta’ tħaffir taż-żejt. F’dawn is-sistemi, il-flussi kkonċernati huma ddominati minn taqlib. It-trasferiment ta ‘enerġija sseħħ prinċipalment f’żoni, imsejħa "saffi tal-konfini termali u idrodinamiċi, qrib il-ħitan solidi li jduru jew ħitan fissi. F’dawn iż-żoni kkaratterizzati minn varjazzjonijiet kbar fil-veloċità u t-temperatura, it-tourbiloli għandhom ir-rwol ta’ pompi tas-sħana jew materjal li jiddistribwixxuh mill-ġdid fil-fluss li għandu jintlibes huwa modifikat bis-sħana jew bil-materjal. Id-determinazzjoni tal-ħxuna ta ‘dawn is-saffi tal-konfini u l-ammont ta’ trasferiment ta ‘enerġija li joperaw hemm l-isfida li jiżviluppaw għodod ġodda ta’ metriċi veloċità u temperatura, kif ukoll immudellar teoretiku u numeriku. Għal ftit snin, bl-iżvilupp ta ‘metodi ġodda ta’ velocimetry u t-tkabbir qawwi tal-qawwa tal-kalkoli, infrastrutturi sperimentali kbar u effiċjenti ġew installati fuq skala Ewropea biex jistudjaw turbulenza {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) u mqassam fin-netwerk Ewropew EuHIT1Il-proġett TomoPIV għandu l-għan li jistudja kwantitattivament it-turbulenza fis-sistema kbira ta’ TaylorCouettethermique li għadha kif inbniet fil-LOMC bl-appoġġ tar-Reġjun, LABEXEMC3 u MESR. L-għan huwa li tiġi adattata u ottimizzata t-teknika tal-vecimetry tal-immaġini ta’ partikolitomografiċi għal din is-sistema sabiex fl-istess ħin jitkejlu t-tliet komponenti istantanji ta’ veloċità f’volum u b’hekk jiġu aċċessati l-ammonti kollha derivati mill-veloċità. Dawn il-miżuri se jgħinu biex jiġu stmati aħjar ir-rati tad-dissipazzjoni tal-enerġija, jiġu identifikati strutturi tridimensjonali u instazzjonarji koerenti li l-proprjetajiet statistiċi tagħhom huma indispensabbli għall-immudellar teoretiku u numeriku. L-IVP tomografiku jsaħħaħ il-PIV sterjoskopiku u l-LIF indotta mil-Laser{Fluoroxxenza kkawżata minn Laser) miksuba permezz tal-proġett DIAMECO. Il-proġett jibni fuq il-kompetenza tal-metroloġija ottika tal-CORIA u dawk tal-LOMC fl-istudju tal-flussi turbulenti fis-sistema ta’ TaylorCouette. Ir-riżultat mistenni tal-proġett TomoPIV huwa t-trasformazzjoni tas-sistema kbira ta’ duvet turbulenti fl-Ewropa (EuHIT1). (Maltese)
11 August 2022
0 references
Fluxos turbulentos não são apenas vetores de transferência, mas também fontes de dissipação de energia. A turbulência é desejável quando promove a mistura e indesejada quando dissipa muita energia. O seu controlo é uma questão essencial desde aplicações que vão da aeronáutica, da engenharia automóvel à engenharia química e à engenharia petrolífera. Embora muito progresso tenha sido feito, a compreensão dos mecanismos que regem a turbulência continua a ser mal controlada.O fluxo TaylorCouette, o fluxo de um fluido entre dois cilindros coaxiais em rotações diferentes e possivelmente mantido em temperaturas diferentes, é um sistema modelo de fluxos fechados encontrados em muitos sistemas industriais: máquinas rotativas com pares de rotores ou discos rotativos, motores elétricos de muito alta velocidade, rolamentos hidrodinâmicos e aerodinâmicos, sistemas de perfuração petrolífera. Nestes sistemas, os fluxos em causa são dominados pela turbulência. A transferência de energia ocorre principalmente em zonas, chamadas de "camadas limítrofes térmicas e hidrodinâmicas, próximas às paredes sólidas rotativas ou paredes fixas. Nestas áreas marcadas por grandes variações de velocidade e temperatura, os turbilhões desempenham o papel de bombas de calor ou material que o redistribui no fluxo que a ser usado é modificado pelo calor ou material. A determinação das espessuras destas camadas limítrofes e a quantidade de transferência de energia que ali operam é o desafio de desenvolver novas ferramentas de métricas de velocidade e temperatura, bem como modelagem teórica e numérica. Durante alguns anos, com o desenvolvimento de novos métodos de velocimetria e o forte crescimento do poder dos cálculos, grandes e eficientes infra-estruturas experimentais foram instaladas à escala europeia para estudar a turbulência {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) e agrupado na rede europeia EuHIT1O projeto TomoPIV visa estudar quantitativamente a turbulência no grande sistema TaylorCouettethermique que acaba de ser construído na LOMC com o apoio da Região, LABEXEMC3 e MESR. O objetivo é adaptar e otimizar a técnica de vecimetria de imagem de partículastomográficas a este sistema, a fim de medir simultaneamente os três componentes instantâneos da velocidade em um volume e, assim, acessar todas as quantidades derivadas da velocidade. Estas medidas ajudarão a estimar melhor as taxas de dissipação de energia e a detetar estruturas tridimensionais e estacionárias coerentes cujas propriedades estatísticas são indispensáveis para a modelização teórica e numérica. O IVP tomográfico reforça a PIV estereoscópica e a LIF {Fluorescência induzida por Laser) induzida por Laser adquirida através do projeto DIAMECO. O projeto baseia-se nos conhecimentos especializados da CORIA em metrologia ótica e da LOMC no estudo dos fluxos turbulentos no sistema TaylorCouette. O resultado esperado do projeto TomoPIV é a transformação do grande sistema de edredão turbulento na Europa (EuHIT1). (Portuguese)
11 August 2022
0 references
Turbulente strømme er ikke kun overførselsvektorer, men også kilder til energiafledning. Turbulens er ønskeligt, når det fremmer blanding og uønsket, når det spreder en masse energi. Dens kontrol er et vigtigt spørgsmål fra applikationer, der spænder fra luftfartsteknik, fra bilindustrien til kemiteknik til petroleumsteknik. Selv om der er gjort store fremskridt, er forståelsen af de mekanismer, der styrer turbulens, stadig dårligt kontrolleret. TaylorCouette flow, strømmen af en væske mellem to koaksiale cylindre i forskellige rotationer og muligvis opretholdes ved forskellige temperaturer, er et modelsystem af lukkede strømme, der findes i mange industrielle systemer: roterende maskiner med rotorstatorpar eller roterende skiver, elektriske motorer med meget høj hastighed, hydrodynamiske og aerodynamiske lejer, olieboringssystemer. I disse systemer er de pågældende strømme domineret af turbulens. Overførslen af energi sker hovedsagelig i zoner, kaldet "termiske og hydrodynamiske grænselag, tæt på de roterende faste vægge eller faste vægge. I disse områder, der er præget af store variationer i hastighed og temperatur, spiller turbillonerne rollen som varmepumper eller materiale, der omfordeler den i det flow, der skal bæres, ændres af varme eller materiale. Bestemmelsen af tykkelserne af disse grænselag og mængden af energioverførsel, der fungerer der, er udfordringen med at udvikle nye værktøjer til hastigheds- og temperaturmålinger samt teoretisk og numerisk modellering. I nogle år er der med udviklingen af nye velocimetrimetoder og den kraftige vækst i beregningernes effekt blevet installeret store og effektive forsøgsinfrastrukturer på europæisk plan til undersøgelse af turbulens (Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) og grupperet i det europæiske netværk EuHIT1T TomoPIV-projektet har til formål kvantitativt at undersøge turbulensen i det store TaylorCouettethermique-system, der netop er blevet bygget på LOMC med støtte fra regionen, LABEXEMC3 og MESR. Formålet er at tilpasse og optimere teknikken med billede vecimetri af partiklertomografi til dette system for samtidig at måle de tre øjeblikkelige komponenter af hastighed i et volumen og dermed få adgang til alle de mængder, der udledes af hastigheden. Disse foranstaltninger vil bidrage til en bedre vurdering af energiafledningsraterne, opdage sammenhængende tredimensionale og instationære strukturer, hvis statistiske egenskaber er uundværlige for teoretisk og numerisk modellering. Den tomografiske IVP forstærker den stereoskopiske PIV og Laser-inducerede LIF (Fluorescence induceret af Laser) erhvervet gennem DIAMECO-projektet. Projektet bygger på CORIA's optiske metrologiekspertise og LOMC's ekspertise i undersøgelsen af turbulente strømme i TaylorCouette-systemet.Det forventede resultat af TomoPIV-projektet er omdannelsen af det store turbulent dynesystem i Europa (EuHIT1). (Danish)
11 August 2022
0 references
Fluxurile turbulente nu sunt doar vectori de transfer, ci și surse de disipare a energiei. Turbulența este de dorit atunci când promovează amestecarea și nedorite atunci când se disipează o mulțime de energie. Controlul său este un aspect esențial, de la aplicații de la aeronautică, de la industria auto la ingineria chimică până la ingineria petrolieră. Deși s-au înregistrat multe progrese, înțelegerea mecanismelor care guvernează turbulențele rămâne slab controlată. Fluxul TaylorCouette, fluxul unui lichid între doi cilindri coaxiali în rotații diferite și, eventual, menținut la temperaturi diferite, este un sistem model de fluxuri închise întâlnite în multe sisteme industriale: mașini rotative cu perechi de rotoare sau discuri rotative, motoare electrice de foarte mare viteză, rulmenți hidrodinamici și aerodinamici, sisteme de foraj petrolier. În aceste sisteme, fluxurile în cauză sunt dominate de turbulențe. Transferul de energie are loc în principal în zone, numite "straturi de frontieră termice și hidrodinamice, aproape de pereții solizi rotativi sau pereții fixi. În aceste zone marcate de variații mari de viteză și temperatură, theturbillons joacă rolul pompelor de căldură sau al materialului care îl redistribuie în fluxul care urmează să fie purtat este modificat de căldură sau material. Determinarea grosimilor acestor straturi limită și cantitatea de transfer de energie care funcționează acolo este provocarea de a dezvolta noi instrumente de măsurare a vitezei și temperaturii, precum și modelarea teoretică și numerică. De câțiva ani, odată cu dezvoltarea de noi metode de viteză și creșterea puternică a puterii de calcul, au fost instalate infrastructuri experimentale mari și eficiente la scară europeană pentru a studia turbulența {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau, Cottbus,... ) și grupate în rețeaua europeană EuHIT1Proiectul TomoPIV își propune să studieze cantitativ turbulențele din sistemul mare TaylorCouettethermique care tocmai a fost construit la LOMC cu sprijinul Regiunii, LABEXEMC3 și MESR. Scopul este de a adapta și optimiza tehnica de vecimetrie a imaginii particulelortomografice la acest sistem pentru a măsura simultan cele trei componente instantanee ale vitezei într-un volum și, astfel, pentru a accesa toate cantitățile derivate din viteză. Aceste măsuri vor contribui la o mai bună estimare a ratelor de disipare a energiei, la detectarea structurilor tridimensionale și instaționare coerente ale căror proprietăți statistice sunt indispensabile pentru modelarea teoretică și numerică. IVP tomografică întărește PIV stereoscopic și LIF-ul indus de Laser, achiziționate prin proiectul DIAMECO. Proiectul se bazează pe expertiza CORIA în metrologie optică și pe cea a LOMC în studiul fluxurilor turbulente din sistemul TaylorCouette. Rezultatul preconizat al proiectului TomoPIV este transformarea sistemului mare de plapume turbulente din Europa (EuHIT1). (Romanian)
11 August 2022
0 references
Turbulenta flöden är inte bara överföringsvektorer utan också källor till energiavledning. Turbulens är önskvärt när det främjar blandning och oönskade när det skingrar mycket energi. Dess kontroll är en viktig fråga från tillämpningar som sträcker sig från flygteknik, från fordonsindustri till kemiteknik till petroleumteknik. Även om stora framsteg har gjorts, är förståelsen av de mekanismer som styr turbulensen fortfarande dåligt kontrollerad. TaylorCouette-flödet, flödet av en vätska mellan två koaxialcylindrar i olika rotationer och eventuellt vid olika temperaturer, är ett modellsystem för slutna flöden som påträffas i många industriella system: roterande maskiner med rotorstatorpar eller roterande skivor, mycket hög hastighet elektriska motorer, hydrodynamiska och aerodynamiska lager, oljeborrningssystem. I dessa system domineras de berörda flödena av turbulens. Överföringen av energi sker främst i zoner som kallas ”termiska och hydrodynamiska gränsskikt, nära de roterande fasta väggarna eller fasta väggarna. I dessa områden som kännetecknas av stora variationer i hastighet och temperatur spelarourbillonerna rollen som värmepumpar eller material som omfördelar det i flödet som ska bäras modifieras av värme eller material. Bestämningen av tjocklekarna på dessa gränsskikt och mängden energiöverföring som fungerar där är utmaningen att utveckla nya verktyg för hastighets- och temperaturmått, samt teoretisk och numerisk modellering. Under några år, med utvecklingen av nya metoder för velocimetri och den starka ökningen av kraften i beräkningar, har stora och effektiva experimentella infrastrukturer installerats på europeisk nivå för att studera turbulens {Lyon, Grenoble, Lille, Twente, Gottingen, llmenau,Cottbus,... ) och grupperade i det europeiska nätverket EuHIT1 TomoPIV-projektet syftar till att kvantitativt studera turbulensen i det stora TaylorCouettethermique-systemet som just har byggts på LOMC med stöd av regionen, LABEXEMC3 och MESR. Syftet är att anpassa och optimera tekniken för bildvirke av partiklartomografiska till detta system för att samtidigt mäta de tre momentana komponenterna i hastigheten i en volym och på så sätt få tillgång till alla de mängder som härrör från hastigheten. Dessa åtgärder kommer att bidra till en bättre uppskattning av energiförluster, upptäcka sammanhängande tredimensionella och instationära strukturer vars statistiska egenskaper är oumbärliga för teoretisk och numerisk modellering. Den tomografiska IVP förstärker stereoskopiska PIV och Laser-inducerade LIF {Fluorescens inducerad av Laser) som förvärvats genom DIAMECO-projektet. Projektet bygger på CORIA:s optiska metrologiexpertis och LOMC:s expertis i studien av turbulenta flöden i TaylorCouette-systemet.Det förväntade resultatet av TomoPIV-projektet är omvandlingen av det stora turbulenta täcket i Europa (EuHIT1). (Swedish)
11 August 2022
0 references
7 December 2023
0 references
Identifiers
18P02553
0 references