Construction of two-level Smiltenes street transfer with transmissions up to the intersection of Smilšu and Kaunas streets in Daugavpils (Q3057590)
Jump to navigation
Jump to search
Project Q3057590 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of two-level Smiltenes street transfer with transmissions up to the intersection of Smilšu and Kaunas streets in Daugavpils |
Project Q3057590 in Latvia |
Statements
10,874,440.15 Euro
0 references
12,793,459.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
23 February 2018
0 references
22 December 2020
0 references
DAUGAVPILS PILSĒTAS DOME
0 references
55°52'16.43"N, 26°30'57.35"E
0 references
55°53'20.65"N, 26°32'2.11"E
0 references
55°53'0.92"N, 26°31'21.47"E
0 references
55°52'43.79"N, 26°31'50.77"E
0 references
55°52'37.49"N, 26°32'10.50"E
0 references
55°52'48.18"N, 26°31'41.70"E
0 references
55°52'41.99"N, 26°31'38.71"E
0 references
55°53'17.05"N, 26°31'14.09"E
0 references
55°53'32.96"N, 26°32'8.23"E
0 references
55°52'49.58"N, 26°31'13.26"E
0 references
55°52'43.21"N, 26°31'38.46"E
0 references
55°52'35.98"N, 26°31'41.92"E
0 references
55°53'2.22"N, 26°32'55.14"E
0 references
55°52'42.13"N, 26°31'36.16"E
0 references
55°52'39.11"N, 26°32'2.80"E
0 references
Projekta mērķis ir novērst infrastruktūras pārrāvumu Daugavpils pilsētā un radīt alternatīvu maršrutu tranzīta un kravas transportam, atdalot to no vietējās nozīmes sabiedriskā transporta plūsmām. Projekts “Smiltenes ielas divlīmeņu pārvada ar pievadiem būvniecība līdz Smilšu un Kauņas ielu krustojumam Daugavpilī” ir secīgs turpinājums 2007 – 2014. Eiropas Savienības fondu plānošanas periodā veiktajiem ieguldījumiem Daugavpils pilsētas transporta infrastruktūrā uzlabojot un veicinot integrētu sasaisti TEN-T tīklā, attīstot pilsētu tranzītmezglu funkcijas, paaugstinot maģistrālo ielu- Smilšu iela, Varšavas iela, Malu ielas caurlaides spējas, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot pārvietojoties nepieciešamo laiku, vienlaikus veicinot ekoloģiskās un dzīves vides kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. Projekta īstenošanas rezultātā, tiks izbūvēts pārvads pār dzelzceļa mezglu un attiecīgajām TEN-T dzelzceļa līnijām, tādejādi nodrošinot alternatīva kravu transporta maršrutu. Projekta “Smiltenes ielas divlīmeņu pārvada ar pievadiem būvniecība līdz Smilšu un Kauņas ielu krustojumam Daugavpilī” ietvaros ir paredzēts veikt sekojošas darbības:1) I kārta Smilšu ielas pārbūve posmā no Kauņas ielas līdz Mālu ielai tsk.rotācijas apļa izbūve un saistīto inženierkomunikāciju pārbūve - 2.070 km2)II kārta Kustības pārvada (tilta) būvniecība pār dzelzceļu Smilšu iela – Malu iela un saistīto pieslēgumu izbūve - 0.4 km3)Projekta publicitātes pasākumi. Iepriekš minēto darbību īstenošanas rezultātā tiks nodrošināta iespēja kravu transporta kustībai jaunā maršrutā, veidojot alternatīvu esošajam tranzīta maršrutam pa 18. novembra ielu – Daugavas ielu Daugavpilī, tādējādi tiks sekmēta transporta plūsma starp pilsētas mikrorajoniem Jaunbūve - Ķīmija - Vecā Forštadte un uzlabota savienojamība ar TEN -T ceļu tīklā iekļautajiem valsts galveno autoceļu posmiem A6 (Rīga–Daugavpils– Krāslava–Baltkrievijas robeža (Patarnieki)), A13 (Krievijas robeža (Grebņeva)–Rēzekne–Daugavpils–Lietuvas robeža (Medumi), kā arī ar Valsts reģionālo autoceļu maršrutiem . P67: Daugavpils–Tilti un P68: Daugavpils–Skrudaliena–Baltkrievijas robeža (Silene).Projekta īstenošana nodrošinās alternatīvu maršrutu tranzīta satiksmei autoceļam A13, neiebraucot pilsētas centrā, tā kā tranzīta kravas ir plānots novirzīt pa Smilšu un 1. Pasažieru ielu. Projekta ietvaros pārbūvējamās un izbūvējamās ielas ir 100% Daugavpils pilsētas teritorijā. Atbilstoši VAS „Latvijas Valsts ceļi” apkopotajiem datiem par satiksmes intensitāti pie Daugavpils pilsētas robežām un Specifiskā atbalsta mērķa 6.1.4. „Pilsētu infrastruktūras sasaiste ar TEN-T tīklu” pasākuma 6.1.4.2. „Nacionālas nozīmes attīstības centru integrēšana TEN-T tīklā” un sākotnējā novērtējumā veiktajai analīzei, ir secināms, ka gan ilgtermiņā, gan īstermiņā kravu transporta satiksmes intensitāte Daugavpilī ir pieaugusi. Kravu satiksmes plūsmas pieaugums ir novērojams arī uz TEN-T autoceļiem. Ņemot vērā, ka Daugavpils ir būtisks transporta mezgls (gan autoceļi, gan dzelzceļš) Latgales reģionā, kravas transporta satiksmes intensitāte saglabājas augsta.Daugavpils pašvaldības plānotās investīcijas ražošanas infrastruktūrā un reģiona atbalsta programmas, kā arī Latgales specialās ekonomiskās zonas izveide veicina industriālo teritoriju attīstību. Pilsētā veidojas jaunas ražotnes, kas attiecīgi palielina kravu transportlīdzekļu skaitu pilsētas robežās. Attiecībā uz projekta ietekmes teritoriju var atzīmēt Čerepovas, Malu ielas rūpniecisko zonu, kā arī esošo dzelzceļa mezgla uzturēšanas un apkalpošanas zonu.Daugavpils ilgtspējīgas attīstības stratēģijā līdz 2030.gadam ir noteiktas vēlamās ilgtermiņa izmaiņas satiksmes infrastruktūras attīstībā – augsta iekšējā un ārējā mobilitāte. Projekts ir iekļauts Daugavpils pilsētas attīstības programmas 2014.-2020.gadam investīciju plānā. Tas atbilst rīcības virzienam V1-1 “Pilsētas starptautiskās sasniedzamības uzlabošana un integrācija TEN-T transporta tīklā”, kura rezultāts ir modernizēta transporta infrastruktūra; sakārtota tranzītsatiksmes kustība; pilsētas pieejamības veicināšana, savienojot pilsētas daļas un atslogojot dzelzceļa šķērsošanu.Projekta kopējās izmaksas 13 448 451,37 EUR, no tām :•Kohēzijas fonda (KF) līdzfinansējums 10 970 596.00EUR (85,00 % no kopējām attiecināmajām izmaksām);•Valsts budžeta dotācija 1 426 048,36 EUR (11,05% no kopējām attiecināmajām izmaksām);•Daugavpils pašvaldības finansējums attiecināmām izmaksām 509 938.64 EUR (3,95% no kopējām attiecināmajām izmaksām);•Daugavpils pašvaldības finansējums neattiecināmām izmaksām 541 868,37 EUR.Projektu plānots uzsākts 2018.gada martā un pabeigt 2020.gada 30.decembrī. (Latvian)
0 references
The aim of the project is to prevent infrastructure disruption in Daugavpils city and create an alternative route for transit and freight transport, separating it from local public transport flows. The project “Construction of two-level Smiltenes Street transfer with transmissions up to the intersection of Smilšu and Kaunas streets in Daugavpils” is a sequential continuation 2007-2014. Investments in Daugavpils city transport infrastructure made during the planning period of the European Union funds improve and promote integrated linkage in the TEN-T network, developing the functions of urban transit hubs, increasing the highway street – Smilšu Street, Varshavas Street, Malu Street’s throughput capacity, improving the average speed of transport flow and shortening the time needed while at the same time promoting improvement of the quality of ecological and living environment for residents of the city. As a result of the project, the transfer will be built over the hub and the corresponding TEN-T railway lines, thus providing an alternative freight transport route. Within the framework of the project “Construction of two-level Smiltenes Street transfer with transmissions to the intersection of Smilšu and Kaunas Street in Daugavpils” the following activities are planned:1) Round I Smilšu Street reconstruction in the section from Kauņas Street to Māla iela including the construction of rotation circles and reconstruction of related engineering communications – 2.070 km²)II stage Construction of a transport vessel (bridge) over the railway Smilšu Street – public works – public infrastructure section 0.4 km. As a result of the implementation of the above mentioned activities, the possibility will be provided for cargo transport movement in a new route, creating an alternative to the existing transit route on 18 November Street – Daugavas Street in Daugavpils, thus facilitating traffic flow between city residential districts Jaunbūve – Chemistry – Vecā Forštadte and improving connectivity to the main road sections of the TEN-T road A6 (Riga-Daugavpils- Krāslava-Belarus border (Patarnieki), A13-Kietne (Daugava-Greekija border), A13 (Daugava-Greekija) border (Patarnieki), A13 (Daugava-Gebee border), A13 (Dauge-Greebee border), A13 (Kaugavpils-Kaugebee border), A13 (Kaugava-Georgian border) P67: Daugavpils-Bridges and P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus border (Silene).Implementation of the project will provide an alternative route for transit traffic on the motorway A13, without entering the city centre, since transit cargos are planned to be redirected through the Sand and 1. The passenger street. Streets to be rebuilt and constructed within the framework of the project are 100 % in Daugavpils city territory. According to data collected by SJSC “Latvian State Roads” on traffic intensity at Daugavpils city borders and Special Support Objective 6.1.4. Linking urban infrastructure to the TEN-T network “Integration of development centres of national importance in the TEN-T network” and the analysis carried out in the preliminary assessment lead to the conclusion that both in the long term and in the short term, the volume of freight transport in Daugavpils has increased. There is also an increase in freight traffic flows on TEN-T roads. Given that Daugavpils is an important transport hub (both motorways and railways) in the Latgale region, the intensity of freight transport traffic remains high.Daugavpils municipality’s planned investments in production infrastructure and regional support programmes, as well as the establishment of Latgale Special Economic Zone promote the development of industrial territories. New production facilities are being created in the city, which consequently increase the number of trucks within the city. The Daugavpils Sustainable Development Strategy until 2030 identifies the desired long-term changes in the development of traffic infrastructure – high internal and external mobility. The project is included in the investment plan of Daugavpils City Development Programme 2014-2020. This is in line with action V1-1 “Improving the international reach of the city and integrating the TEN-T transport network”, which has resulted in a modernised transport infrastructure; Orderly transit traffic movement; The total cost of the project is EUR 13448451,37, of which:•Co-funding of the Cohesion Fund (CF) EUR 10970596.00 (85,00 % of the total eligible costs);•State budget grant EUR 1426048,36 (11.05 % of total eligible costs);•Daugavpils municipality funding for eligible costs EUR 509938.64 (3,95 % of the total eligible costs);•Daugavpils municipality’s funding for ineligible costs of 2020,37 will be started on 2020,37 March. (English)
15 July 2021
0.8868335714066223
0 references
L’objectif du projet est d’éviter la perturbation des infrastructures dans la ville de Daugavpils et de créer une voie alternative pour le transport en transit et le transport de marchandises, en les séparant des flux de transport public local. Le projet «Construction d’une transmission à deux niveaux de la rue Smiltenes avec connexion à la jonction des rues Smilšu et Kaunas à Daugavpils» est une suite séquentielle de 2007-2014. Les investissements réalisés au cours de la période de planification des fonds de l’Union européenne dans les infrastructures de transport de la ville de Daugavpils améliorent et favorisent l’interconnexion intégrée dans le réseau RTE-T, développent les fonctions des centres de transport urbains, augmentent la capacité des rues principales — rue Smilšu, rue Varsovie, rue Malu, améliorent la vitesse moyenne du flux de transport et raccourcissent le temps nécessaire tout en contribuant à l’amélioration de la qualité de l’environnement écologique et de vie des habitants de la ville. À la suite du projet, le transport sur le nœud ferroviaire et les lignes de chemin de fer RTE-T correspondantes seront construits, offrant ainsi une autre voie de transport de marchandises. Dans le cadre du projet «Construction de la transmission à deux niveaux de la rue Smiltenes avec des connexions à la jonction des rues Smilšu et Kaunas à Daugavpils», il est prévu de réaliser les activités suivantes: 1) Reconstruction de la rue Smilšu dans le tronçon de la rue Kaunass à la rue Māl, y compris la construction d’un cercle de rotation et la reconstruction des communications techniques connexes — 2,070 km²)II Construction d’étapes de transport (pont) sur le chemin de fer Smilšu iela — rue Malu et construction de connexions connexes — 0,4 km³) À la suite des activités susmentionnées, la possibilité de transport de marchandises sur une nouvelle route sera assurée par la création d’une alternative à la ligne de transit existante le long du 18 novembre — rue Daugavas à Daugavpils, facilitant ainsi la circulation des transports entre les quartiers urbains Nouvelle construction — chimie — Old Forštadte et l’amélioration de la connectivité avec les principaux tronçons routiers nationaux A6 inclus dans le réseau routier RTE-T (Riga-Daugavpils-Kraslava-Bélarusie frontière (Patarnieki)); A13 (frontière russe (Greb’eva)-Rēzekne-Daugavpils-frontière lituanienne (Medumi), ainsi qu’avec les routes nationales régionales. P67: Daugavpils-Pridges et P68: Daugavpils-Skrudaliena-frontière bélarussienne (Silene). La mise en œuvre du projet fournira une autre voie de transit sur l’A13 sans entrer dans le centre-ville, les cargaisons de transit devant être acheminées à travers le sable et 1. Rue des passagers. Dans le cadre du projet, les rues à reconstruire et à construire sont à 100 % sur le territoire de Daugavpils. Selon les données recueillies par le SJSC «routes d’État de Lettonie» sur l’intensité du trafic aux frontières de la ville de Daugavpils et l’objectif spécifique de soutien 6.1.4. Raccordement des infrastructures urbaines au réseau RTE-T, mesure 6.1.4.2. «Intégration des centres de développement d’importance nationale dans le réseau RTE-T» et l’analyse réalisée dans l’évaluation préliminaire montrent que le trafic de marchandises à Daugavpils s’est accru à long terme et à court terme. Il y a également une augmentation du trafic de fret sur les routes RTE-T. Compte tenu du fait que Daugavpils est un important pôle de transport (autoroutes et chemins de fer) dans la région de Latgale, l’intensité du trafic de marchandises reste élevée. Les investissements prévus par la municipalité de Daugavpils dans les infrastructures de production et les programmes d’appui régionaux, ainsi que la création de la zone économique spéciale de Latgale contribuent au développement des territoires industriels. De nouvelles installations de production sont en cours de création dans la ville, ce qui augmente le nombre de véhicules utilitaires à l’intérieur des limites urbaines. En ce qui concerne la zone d’impact du projet, la zone industrielle de Čerepovas, la rue Malu, ainsi que la zone d’entretien et de service existante des nœuds ferroviaires, la stratégie de développement durable de Daugavpils jusqu’en 2030 identifie les changements à long terme souhaités dans le développement de l’infrastructure routière — mobilité interne et externe élevée. Le projet est inclus dans le plan d’investissement du programme de développement de la ville de Daugavpils 2014-2020. (French)
25 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Störung der Infrastruktur in der Stadt Daugavpils zu verhindern und eine alternative Route für den Transit- und Güterverkehr zu schaffen, die sie von den lokalen öffentlichen Verkehrsmitteln trennt. Das Projekt „Bau einer zweistufigen Übertragung der Smiltenes-Straße mit Verbindungen zur Kreuzung der Straßen Smilšu und Kaunas in Daugavpils“ ist eine sequenzielle Fortsetzung von 2007-2014. Die im Planungszeitraum der Europäischen Union getätigten Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur von Daugavpils verbessern und fördern die integrierte Vernetzung des TEN-V-Netzes, entwickeln die Funktionen der städtischen Verkehrsknotenpunkte, erhöhen die Kapazität der Hauptstraßen – Smilšu Straße, Warschauer Straße, Malu-Straße, verbessern die durchschnittliche Geschwindigkeit des Verkehrsflusses und verkürzen die notwendige Zeit und tragen gleichzeitig zur Verbesserung der Umwelt- und Lebensumwelt für die Bewohner der Stadt bei. Als Ergebnis des Projekts wird die Übertragung über den Eisenbahnknoten und die entsprechenden TEN-V-Eisenbahnstrecken gebaut, wodurch eine alternative Güterverkehrsstrecke geschaffen wird. Im Rahmen des Projekts „Bau der zweistufigen Übertragung der Smiltenes-Straße mit Verbindungen zur Kreuzung der Straßen Smilšu und Kaunas in Daugavpils“ ist geplant, die folgenden Aktivitäten durchzuführen:1) Rekonstruktion der Smilšu-Straße im Abschnitt von Kaunass Straße zur Māl-Straße, einschließlich des Baus eines Rotationskreises und der Rekonstruktion der zugehörigen technischen Kommunikation – 2,070 km²)II Etappenbau der Bewegungsübertragung (Brücke) über die Eisenbahn Smilšu iela – Malu Straße und Bau von zugehörigen Verbindungen – 0,4 km³)Projekt Öffentlichkeitsmaßnahmen. Aufgrund der oben genannten Tätigkeiten wird die Möglichkeit des Güterverkehrs auf einer neuen Strecke gewährleistet, indem eine Alternative zur bestehenden Transitroute entlang des 18. November – Daugavas-Straße in Daugavpils geschaffen wird, wodurch der Verkehrsfluss zwischen den Stadtbezirken Neubau – Chemie – Alte Forštadte erleichtert und die Anbindung an die in das TEN-V-Straßennetz (Riga-Daugavpils-Kraslava-Belarusianische Grenze (Patarnieki) einbezogenen nationalen Straßenabschnitte A6 verbessert wird). A13 (russische Grenze (Grebņeva)-Rēzekne-Daugavpils-Litauische Grenze (Medumi) sowie mit den National Regional Road Routes. P67: Daugavpils-Brücken und P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarussische Grenze (Silene).Die Durchführung des Projekts wird eine alternative Route für den Transitverkehr auf der A13 ohne Einfahrt in die Innenstadt bieten, da die Transitfracht durch den Sand und 1 kanalisiert werden soll. Passagierstraße. Im Rahmen des Projekts sind die zu errichtenden und zu errichtenden Straßen zu 100 % auf dem Gebiet von Daugavpils. Laut Daten, die vom SJSC „Latvian State Roads“ über die Verkehrsintensität an den Stadtgrenzen von Daugavpils und spezifisches Unterstützungsziel 6.1.4 erfasst wurden. Anbindung der städtischen Infrastruktur an das TEN-V-Netz, Maßnahme 6.1.4.2. „Integration von Entwicklungszentren von nationaler Bedeutung in das TEN-V-Netz“ und die in der vorläufigen Bewertung durchgeführte Analyse zeigen, dass der Güterverkehr in Daugavpils sowohl langfristig als auch kurzfristig zugenommen hat. Auch der Güterverkehr auf TEN-V-Straßen nimmt zu. Da Daugavpils ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt (Autobahnen und Eisenbahnen) in der Region Latgale ist, ist die Verkehrsintensität nach wie vor hoch.Die geplanten Investitionen der Gemeinde Daugavpils in die Produktionsinfrastruktur und regionale Förderprogramme sowie die Schaffung der Sonderwirtschaftszone Latgale tragen zur Entwicklung der Industriegebiete bei. In der Stadt entstehen neue Produktionsanlagen, wodurch sich die Zahl der Güterfahrzeuge innerhalb der städtischen Grenzen erhöht. In Bezug auf den Wirkungsbereich des Projekts sind die Industriezone Čerepovas, Malu Street, sowie das bestehende Eisenbahnknoten-Instandhaltungs- und Servicegebiet zu nennen. Die Strategie für nachhaltige Entwicklung von Daugavpils bis 2030 identifiziert die gewünschten langfristigen Veränderungen bei der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur – hohe interne und externe Mobilität. Das Projekt ist im Investitionsplan des Stadtentwicklungsprogramms Daugavpils 2014-2020 enthalten. (German)
28 November 2021
0 references
Doel van het project is de verstoring van de infrastructuur in de stad Daugavpils te voorkomen en een alternatieve route voor transit- en vrachtvervoer tot stand te brengen en deze te scheiden van lokale openbare vervoersstromen. Het project „Bouw van een transmissie op twee niveaus van Smiltenes Street met verbindingen naar de kruising van de straten van Smilšu en Kaunas in Daugavpils” is een sequentiële voortzetting van 2007-2014. De investeringen die tijdens de planningsperiode van de middelen van de Europese Unie in de infrastructuur voor stadsvervoer in Daugavpils zijn gedaan, verbeteren en bevorderen de geïntegreerde koppeling van het TEN-T-netwerk, ontwikkelen de functies van stedelijke doorvoerhubs, vergroten de capaciteit van de hoofdstraten — Smilšu-straat, Warschaustraat, Malu-straat, verbeteren de gemiddelde snelheid van de vervoersstroom en verkorten de benodigde tijd en dragen tegelijkertijd bij tot de verbetering van de kwaliteit van het milieu en het leefmilieu voor de inwoners van de stad. Als gevolg van het project zullen de transmissie over het spoorwegknooppunt en de bijbehorende TEN-V-spoorlijnen worden aangelegd, waardoor een alternatieve goederenvervoersroute wordt geboden. In het kader van het project „Bouw van de transmissie op twee niveaus van Smiltenes Street met verbindingen naar de kruising van de straten van Smilšu en Kaunas in Daugavpils” is het de bedoeling om de volgende activiteiten uit te voeren:1) De wederopbouw van de straat Smilšu in het traject van Kaunass Street naar Māl-straat, met inbegrip van de bouw van een rotatiecirkel en de wederopbouw van gerelateerde technische communicaties — 2,070 km²)II fasebouw van de bewegingstransmissie (brug) over de spoorlijn Smilšu iela — Malu-straat en de bouw van bijbehorende verbindingen — 0,4 km³)Project publiciteitsmaatregelen. Als gevolg van bovengenoemde activiteiten zal de mogelijkheid van goederenvervoer op een nieuwe route worden gewaarborgd door een alternatief te creëren voor de bestaande transitroute langs 18 november — Daugavas Street in Daugavpils, waardoor de vervoersstroom tussen de stedelijke districten New Construction — Chemistry — Old Forštadte wordt vergemakkelijkt en de verbindingen met de belangrijkste nationale weggedeelten A6 die deel uitmaken van het TEN-T-wegennet (Riga-Daugavpils-Kraslava-Belarusian grens (Patarnieki)) worden verbeterd; A13 (Russische grens (Grebрeva)-Rēzekne-Daugavpils-Litouwse grens (Medumi), evenals met de nationale regionale wegroutes. P67: Daugavpils-Bridges en P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarusian grens (Silene).De uitvoering van het project zal een alternatieve route bieden voor het transitoverkeer op de A13 zonder het stadscentrum binnen te komen, aangezien transitvracht volgens plan via het zand zal worden gekanaliseerd en 1. Passagiersstraat. In het kader van het project bevinden de te herbouwen en te bouwen straten zich voor 100 % op het grondgebied van Daugavpils. Volgens gegevens die door SJSC „Latvian State Roads” zijn verzameld over de verkeersintensiteit aan de stadsgrenzen van Daugavpils en specifieke ondersteuningsdoelstelling 6.1.4. Het verbinden van stedelijke infrastructuur met het TEN-V-netwerk, maatregel 6.1.4.2. „Integratie van ontwikkelingscentra van nationaal belang in het TEN-V-netwerk” en uit de analyse in de voorlopige beoordeling blijkt dat het goederenvervoer in Daugavpils zowel op lange als op korte termijn is toegenomen. Er is ook een toename van het goederenvervoer op TEN-V-wegen. Rekening houdend met het feit dat Daugavpils een belangrijk vervoersknooppunt is (zowel autosnelwegen als spoorwegen) in de regio Latgale, blijft de intensiteit van het goederenvervoer hoog. De geplande investeringen van de gemeente Daugavpils in productie-infrastructuur en regionale steunprogramma’s en de oprichting van de speciale economische zone van Latgale dragen bij tot de ontwikkeling van industriegebieden. In de stad worden nieuwe productiefaciliteiten gecreëerd, waardoor het aantal vrachtwagens binnen stedelijke grenzen toeneemt. Wat de impact van het project betreft, kan worden opgemerkt dat de industriezone Čerepovas, Malu Street, en het bestaande spoorwegknooppuntonderhoud en -dienstgebied, tot 2030 de gewenste langetermijnveranderingen in de ontwikkeling van de verkeersinfrastructuur — hoge interne en externe mobiliteit — in kaart brengen. Het project is opgenomen in het investeringsplan van Daugavpils City Development Programme 2014-2020. (Dutch)
28 November 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è prevenire la perturbazione delle infrastrutture nella città di Daugavpils e creare un percorso alternativo per il transito e il trasporto merci, separandolo dai flussi di trasporto pubblico locale. Il progetto "Costruzione di una trasmissione a due livelli di via Smiltenes con collegamenti con l'incrocio delle strade Smilšu e Kaunas in Daugavpils" è una continuazione sequenziale del 2007-2014. Gli investimenti effettuati durante il periodo di programmazione dei fondi dell'Unione europea nelle infrastrutture di trasporto urbano di Daugavpils migliorano e promuovono il collegamento integrato nella rete TEN-T, sviluppano le funzioni degli hub di transito urbano, aumentano la capacità delle strade principali — via Smilšu, via Varsavia, via Malu, migliorano la velocità media del flusso di trasporto e accorciano il tempo necessario, contribuendo al miglioramento della qualità dell'ambiente ecologico e di vita per gli abitanti della città. Come risultato del progetto, la trasmissione sul nodo ferroviario e le corrispondenti linee ferroviarie TEN-T sarà costruita, fornendo in tal modo un percorso alternativo per il trasporto merci. Nell'ambito del progetto "Costruzione della trasmissione a due livelli di via Smiltenes con collegamenti con l'incrocio delle strade Smilšu e Kaunas a Daugavpils" si prevede di svolgere le seguenti attività:1) Ricostruzione della via Smilšu nel tratto da via Kaunass a via Māl, compresa la costruzione di un cerchio di rotazione e la ricostruzione delle relative comunicazioni ingegneristiche — 2,070 km²)II Costruzione del movimento Trasmissione (ponte) sulla ferrovia Smilšu iela — Malu strada e costruzione di collegamenti correlati — 0,4 km³)Project publicity measures. A seguito delle suddette attività, la possibilità di trasporto merci su una nuova rotta sarà garantita creando un'alternativa alla rotta di transito esistente lungo il 18 novembre — Via Daugavas a Daugavpils, facilitando in tal modo il flusso dei trasporti tra i distretti urbani "Nuova costruzione — Chimica — Old Forštadte" e migliorando la connettività con i principali tratti stradali nazionali A6 inclusi nella rete stradale TEN-T (Riga-Daugavpils-Kraslava — frontiera bielorussa (Patarnieki)), A13 (frontiera russa (Grebņeva)-Rēzekne-Daugavpils-frontiera lituana (Medumi), così come con le strade regionali nazionali. P67: Daugavpils-Ponti e P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belorussia (Silene). L'attuazione del progetto fornirà un percorso alternativo per il traffico di transito sulla A13 senza entrare nel centro della città, in quanto i carichi di transito sono previsti per essere convogliati attraverso la sabbia e 1. Strada passeggeri. Nell'ambito del progetto, le strade da ricostruire e da costruire sono al 100 % nel territorio di Daugavpils. Secondo i dati raccolti dal SJSC "Strade statali lettoni" sull'intensità del traffico alle frontiere cittadine di Daugavpils e sull'obiettivo di sostegno specifico 6.1.4. Collegamento delle infrastrutture urbane alla rete TEN-T, misura 6.1.4.2. "L'integrazione dei centri di sviluppo di importanza nazionale nella rete TEN-T" e l'analisi effettuata nella valutazione preliminare mostrano che il traffico merci a Daugavpils è aumentato sia a lungo termine che a breve termine. Si registra inoltre un aumento del traffico merci sulle strade TEN-T. Tenuto conto del fatto che Daugavpils è un importante snodo dei trasporti (sia autostrade che ferrovie) nella regione del Latgale, l'intensità del traffico merci rimane elevata. Gli investimenti previsti dal comune di Daugavpils nelle infrastrutture di produzione e nei programmi di sostegno regionali, nonché la creazione della zona economica speciale di Latgale contribuiscono allo sviluppo dei territori industriali. Nella città si stanno creando nuovi impianti di produzione, il che aumenta di conseguenza il numero di veicoli per il trasporto di merci all'interno dei confini urbani. Per quanto riguarda l'area di impatto del progetto, è possibile notare la zona industriale di Čerepovas, via Malu, nonché l'area esistente per la manutenzione e il servizio dei nodi ferroviari. La strategia di sviluppo sostenibile di Daugavpils fino al 2030 individua i cambiamenti a lungo termine desiderati nello sviluppo delle infrastrutture di traffico — elevata mobilità interna ed esterna. Il progetto è incluso nel piano di investimenti del programma di sviluppo urbano di Daugavpils 2014-2020. Ciò è in linea con la linea d'azione V1-1 "Migliorare la portata internazionale delle città e integrarle nella rete dei trasporti TEN-T", che si traduce in un'infrastruttura di trasporto modernizzata; movimenti di traffico in transito ordinato; promuovere l'accessibilità della città collegando parti della città e rimuovendo gli attraversamenti ferroviari.Il costo totale del progetto è pari a 13 448 451,37 EUR, di cui:•Fondo di coesione (FC) cofinanziamento di 10 970 596,00 EUR (85,00 % dei costi totali ammissibili);•Sovvenzione di bilancio dello Sta... (Italian)
11 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es evitar la perturbación de la infraestructura en la ciudad de Daugavpils y crear una ruta alternativa para el transporte de mercancías y tránsito, disociándola de los flujos de transporte público local. El proyecto «Construcción de una transmisión de dos niveles de la calle Smiltenes con conexiones con el cruce de las calles Smilšu y Kaunas en Daugavpils» es una continuación secuencial de 2007-2014. Las inversiones realizadas durante el período de planificación de los fondos de la Unión Europea en las infraestructuras de transporte de la ciudad de Daugavpils mejoran y promueven la conexión integrada en la red RTE-T, desarrollan las funciones de los centros de tránsito urbano, aumentan la capacidad de las calles principales: calle Smilšu, calle Varsovia, calle Malu, mejoran la velocidad media del flujo de transporte y acortan el tiempo necesario, al tiempo que contribuyen a mejorar la calidad del entorno ecológico y de vida de los habitantes de la ciudad. Como resultado del proyecto, se construirá la transmisión a través del nodo ferroviario y las líneas ferroviarias correspondientes de la RTE-T, proporcionando así una ruta alternativa de transporte de mercancías. En el marco del proyecto «Construcción de la transmisión de dos niveles de la calle Smiltenes con conexiones con el cruce de las calles Smilšu y Kaunas en Daugavpils» está previsto llevar a cabo las siguientes actividades:1) Reconstrucción de la calle Smilšu en el tramo de la calle Kaunass a la calle Māl, incluida la construcción de un círculo de rotación y la reconstrucción de las comunicaciones de ingeniería conexas — 2,070 km²)II Construcción de la etapa de transmisión de movimiento (puente) sobre el ferrocarril Smilšu iela — calle Malu y construcción de conexiones conexas — 0,4 km³)Medidas de publicidad del proyecto. Como resultado de las actividades mencionadas, se garantizará la posibilidad de transporte de mercancías en una nueva ruta creando una alternativa a la ruta de tránsito existente a lo largo del 18 de noviembre — Calle Daugavas en Daugavpils, facilitando así el flujo de transporte entre los distritos urbanos Nueva Construcción — Química — Old Forštadte y mejorando la conectividad con los principales tramos nacionales de carreteras A6 incluidos en la red de carreteras RTE-T (Riga-Daugavpils-Kraslava-Bielorrusia (Patarnieki)), A13 (frontera rusa (Grebíeva)-Rēzekne-Daugavpils-Lituania frontera (Medumi), así como con las rutas nacionales regionales de carreteras. P67: Puentes Daugavpils y P68: Daugavpils-Skrudaliena-Bielorrusia frontera (Silene).La ejecución del proyecto proporcionará una ruta alternativa para el tráfico de tránsito en la A13 sin entrar en el centro de la ciudad, ya que está previsto que los cargamentos de tránsito se canalicen a través de la arena y 1. Calle de pasajeros. En el marco del proyecto, las calles a ser reconstruidas y por construir son 100 % en el territorio de Daugavpils. Según los datos recogidos por el SJSC «Vías del Estado letón» sobre la intensidad del tráfico en las fronteras de la ciudad de Daugavpils y el objetivo de apoyo específico 6.1.4. Conexión de la infraestructura urbana a la red RTE-T, medida 6.1.4.2. «Integración de los centros de desarrollo de importancia nacional en la red RTE-T» y el análisis realizado en la evaluación preliminar muestran que el tráfico de mercancías en Daugavpils ha aumentado tanto a largo plazo como a corto plazo. También se observa un aumento del tráfico de mercancías en las carreteras de la RTE-T. Teniendo en cuenta que Daugavpils es un importante centro de transporte (autopistas y ferrocarriles) en la región de Latgale, la intensidad del tráfico de mercancías sigue siendo elevada. Las inversiones previstas del municipio de Daugavpils en infraestructura de producción y programas de apoyo regional, así como la creación de la zona económica especial de Latgale contribuyen al desarrollo de los territorios industriales. Se están creando nuevas instalaciones de producción en la ciudad, lo que aumenta el número de vehículos de mercancías dentro de los límites urbanos. Por lo que se refiere al área de impacto del proyecto, cabe señalar la zona industrial de Čerepovas, la calle Malu, así como el área de mantenimiento y servicio de los nodos ferroviarios existente. La estrategia de desarrollo sostenible de Daugavpils hasta 2030 identifica los cambios deseados a largo plazo en el desarrollo de infraestructuras de tráfico: alta movilidad interna y externa. El proyecto está incluido en el plan de inversión del Programa de Desarrollo de la Ciudad de Daugavpils 2014-2020. Esto está en consonancia con la línea de acción V1-1 «Mejorar el alcance internacional de las ciudades e integrarlas en la red de transporte de la RTE-T», que da lugar a una infraestructura de transporte modernizada; movimientos ordenados del tráfico en tránsito; fomento de la accesibilidad de la ciudad mediante la conexión de partes de la ciudad y la eliminación de los cruces... (Spanish)
12 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on vältida Daugavpilsi linna taristuhäireid ning luua alternatiivne transiidi- ja kaubaveotee, eraldades selle kohalikest ühistranspordivoogudest. Projekt „Smiltenes’i kahetasandilise siirde ehitamine ülekannetega kuni Smilšu ja Kaunase tänavate ristumiskohani Daugavpilsis“ on järglane 2007–2014. Euroopa Liidu vahendite planeerimisperioodil Daugavpilsi linnatranspordi infrastruktuuri tehtud investeeringud parandavad ja edendavad integreeritud ühendusi TEN-T võrgus, arendades linnatransiidisõlmede funktsioone, suurendades maanteetänavat – Smilšu tänav, Varshavas Street, Malu tänava läbilaskevõimet, parandades transpordivoo keskmist kiirust ja lühendades vajalikku aega, edendades samal ajal linna elanike ökoloogilise ja elukeskkonna kvaliteedi parandamist. Projekti tulemusena ehitatakse ümberpaigutamine sõlmpunkti ja vastavate TEN-T raudteeliinide kaudu, pakkudes seega alternatiivset kaubaveomarsruuti. Projekti „Smiltenes’i tänava kahetasandilise ülekande ehitamine Smilšu ja Kaunase tänava ristmikuni Daugavpilsis“ raames on kavandatud järgmised tegevused:1) I vooru Smilšu tänava rekonstrueerimine Kauņase tänavast māla ielasse, sealhulgas rotatsiooniringide ehitamine ja sellega seotud tehnilise side rekonstrueerimine – 2,070 km²)II etapp Transpordilaeva (silla) ehitamine üle raudtee Smilšu tänava – riiklikud tööd – avaliku infrastruktuuri lõik 0,4 km. Eespool nimetatud tegevuste rakendamise tulemusena nähakse ette võimalus kaubavedudeks uuel marsruudil, luues alternatiivi 18. novembril Daugavpilsis Daugavpilsis asuvale olemasolevale transiidimarsruutile, hõlbustades seeläbi liiklusvooge linnaelurajoonide Jaunbūve – Chemistry – Vecā Forštadte vahel ning parandades ühendust TEN-T maantee A6 peamiste lõikudega (Riga-Daugavpils-Krāslava-Valgevene piir (Patarnieki); A13-Kietne (Daugava-Greekija piir), A13 (Daugava-Kreeka) piir (Patarnieki), A13 (Daugava-Gebee piir), A13 (Auge-Greebee piir), A13 (Kaugavpils-Kaugebee piir), A13 (Kaugava-Gruusia piir) P67: Daugavpils-Bridges ja P68: Daugavpils-Skrudaliena-Valgevene piir (Silene). Projekti rakendamine pakub alternatiivset marsruuti transiitliikluseks kiirteel A13 ilma kesklinna sisenemata, sest transiitveosed suunatakse kavakohaselt läbi liiva ja 1. Reisitänav. Projekti raames ümberehitatavad ja ehitatavad tänavad on 100 % Daugavpilsi linna territooriumil. Vastavalt SJSC „Läti maanteed“ kogutud andmetele liikluse intensiivsuse kohta Daugavpilsi linnapiiridel ja eritoetuse eesmärgi 6.1.4. Linnataristu ühendamine TEN-T võrguga „Riikliku tähtsusega arenduskeskuste integreerimine TEN-T võrku“ ja esialgses hinnangus tehtud analüüs viivad järelduseni, et nii pikas kui ka lühiajalises perspektiivis on kaubavedude maht Daugavpilsis suurenenud. Samuti suurenevad kaubavood TEN-T teedel. Arvestades, et Daugavpils on Latgale’i piirkonnas oluline transpordisõlm (nii kiirteed kui ka raudteed), on kaubaveomahukus endiselt suur.Daugavpilsi omavalitsusüksuse kavandatud investeeringud tootmisinfrastruktuuri ja piirkondlikud toetusprogrammid ning Latgale’i erimajandustsooni loomine edendavad tööstuspiirkondade arengut. Linnas luuakse uusi tootmisrajatisi, mis suurendavad seega veokite arvu linnas. Daugavpilsi säästva arengu strateegias aastani 2030 määratakse kindlaks soovitud pikaajalised muutused liiklustaristu arendamisel – suur sise- ja välisliikuvus. Projekt sisaldub Daugavpilsi linna arengukavas 2014–2020. See on kooskõlas meetmega V1–1 „Linna rahvusvahelise haarde parandamine ja TEN-T transpordivõrgu integreerimine“, mille tulemuseks on ajakohastatud transporditaristu; Regulaarne transiitliiklus; Projekti kogumaksumus on 13448451,37 eurot, millest:•Ühtekuuluvusfondi kaasrahastamine 10970596,00 eurot (85,00 % abikõlblikest kogukuludest);•Riigi eelarvetoetus 1426048,36 eurot (11,05 % abikõlblikest kogukuludest);•Daugavpilsi valla toetus abikõlblikele kuludele 509938,64 eurot (3,95 % rahastamiskõlblikest kogukuludest);•Daugavpilsi valla rahastamiskõlbmatute kulude rahastamine 2020. aastal,37. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Projekto tikslas – užkirsti kelią Daugpilio miesto infrastruktūros sutrikdymui ir sukurti alternatyvų tranzitinio ir krovininio transporto maršrutą, atskiriant jį nuo vietinio viešojo transporto srautų. Projektas „Dviejų lygių Smiltenes gatvės pervežimų statyba su transmisijomis iki Smilšu ir Kauno gatvių sankirtos Daugpilyje“ yra nuoseklaus 2007–2014 m. tęsinys. Europos Sąjungos fondų planavimo laikotarpiu atliktos investicijos į Daugpilio miesto transporto infrastruktūrą gerina ir skatina integruotą TEN-T tinklo jungtį, plėtoja miesto tranzito mazgų funkcijas, didina greitkelio gatvę – Smilšu gatvę, Varshavas gatvę, Malu gatvės pralaidumą, gerina vidutinį transporto srauto greitį, trumpina reikalingą laiką ir kartu skatina gerinti miesto gyventojų ekologinės ir gyvenamosios aplinkos kokybę. Įgyvendinus projektą, pervežimas bus nutiestas per centrą ir atitinkamas TEN-T geležinkelio linijas, tokiu būdu suteikiant alternatyvų krovininio transporto maršrutą. Įgyvendinant projektą „Dviejų lygių Smiltenes gatvės pervežimas su transmisijomis į Smilšu ir Kauno gatvių sankirtą Daugpilyje“ planuojama: 1) I raundo Smilšu gatvės rekonstrukcija atkarpoje nuo Kauņo gatvės iki māla iela, įskaitant rotacinių apskritimų statybą ir susijusių inžinerinių ryšių rekonstravimą – 2,070 km²)II etapas Transporto laivo (tilto) statyba per geležinkelį Smilšu gatvėje – viešieji darbai – viešosios infrastruktūros ruožas 0,4 km. Įgyvendinus pirmiau minėtą veiklą, bus sudaryta galimybė krovininio transporto judėjimui nauju maršrutu, sukuriant alternatyvą esamam tranzito maršrutui lapkričio 18 d. gatvėje – Daugpilyje, taip palengvinant eismą tarp miesto gyvenamųjų rajonų Jaunbūve – Chemija-Vecā Forštadte ir gerinant susisiekimą su pagrindinėmis TEN-T kelio A6 kelio atkarpomis (Riga-Daugavpils-Kraslava-Baltarusija (Patarnieki), A13-Kietne (Daugavos ir Graikijos siena), A13 (Daugava-Graikija) siena (Patarnieki), A13 (Daugavos ir Gruzijos siena), A13 (Auge-Greebee siena), A13 (Kaugavpilio-Kaugebės siena), A13 (Kaugavo-Gruzijos siena) P67: Daugpilio tiltai ir P68: Daugpilio-Skrudalienės-Baltarusijos siena (Silene). Projekto įgyvendinimas suteiks alternatyvų tranzitinio eismo kelią greitkeliu A13, neįvažiuojant į miesto centrą, nes tranzitinius krovinius planuojama nukreipti per Smėlį ir 1. Keleivių gatvė. Daugiapilio miesto teritorijoje bus pastatyta 100 % gatvių, kurios bus perstatytos ir statomos pagal projektą. Pagal SJSC „Latvijos valstybiniai keliai“ surinktus duomenis apie eismo intensyvumą prie Daugpilio miesto sienų ir specialiosios paramos tikslą 6.1.4. Miestų infrastruktūros susiejimas su TEN-T tinklu „Nacionalinės svarbos plėtros centrų integravimas į TEN-T tinklą“ ir preliminariame vertinime atlikta analizė leidžia daryti išvadą, kad ir ilguoju laikotarpiu, ir trumpuoju laikotarpiu krovinių vežimo apimtis Daugpilyje padidėjo. Taip pat didėja krovinių vežimo srautai TEN-T keliais. Atsižvelgiant į tai, kad Daugpilis yra svarbus Latgalos regiono transporto mazgas (tiek greitkelių, tiek geležinkelių), krovininio transporto eismo intensyvumas išlieka didelis.Daugpilio savivaldybės planuojamos investicijos į gamybos infrastruktūrą ir regioninės paramos programas, taip pat Latgalos specialiosios ekonominės zonos įsteigimas skatina pramoninių teritorijų plėtrą. Mieste kuriamos naujos gamybinės patalpos, todėl mieste didėja sunkvežimių skaičius. Daugpilio darnaus vystymosi strategijoje iki 2030 m. nustatyti pageidaujami ilgalaikiai eismo infrastruktūros plėtros pokyčiai – didelis vidaus ir išorės judumas. Projektas įtrauktas į Daugpilio miesto plėtros 2014–2020 m. programos investicijų planą. Tai atitinka veiksmą V1–1 „Miesto tarptautinės aprėpties gerinimas ir TEN-T transporto tinklo integravimas“, kurio rezultatas – modernizuota transporto infrastruktūra; Tvarkingą tranzitinį judėjimą; Bendros projekto išlaidos yra 13 448 451,37 EUR, iš jų:• Sanglaudos fondo (SF) bendras finansavimas 10 970 596,00 EUR (85,00 % visų tinkamų finansuoti išlaidų);•valstybės biudžeto dotacija 1 426 048,36 EUR (11,05 % visų reikalavimus atitinkančių išlaidų);•Daugpilio savivaldybės finansavimas reikalavimus atitinkančioms išlaidoms – 509 938,64 EUR (3,95 % visų reikalavimus atitinkančių išlaidų);•Daugpilio savivaldybės 2020 m. netinkamų finansuoti išlaidų finansavimas37 bus pradėtas 2020 m. kovo 37 d. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je spriječiti poremećaje u infrastrukturi grada Daugavpilsa i stvoriti alternativnu rutu za tranzitni i teretni promet, odvajajući ga od tokova lokalnog javnog prijevoza. Projekt „Izgradnja dvorazinskog prijenosa ulice Smiltenes s prijenosima do raskrižja ulica Smilšu i Kaunas u Daugavpilsu” je sekvencijalni nastavak 2007. – 2014. Ulaganja u gradsku prometnu infrastrukturu Daugavpils tijekom razdoblja planiranja fondova Europske unije poboljšavaju i promiču integrirano povezivanje mreže TEN-T, razvijanje funkcija gradskih tranzitnih čvorišta, povećanje autoceste – ulica Smilšu, Varshavasova ulica, kapacitet protoka u ulici Malu, poboljšanje prosječne brzine protoka prometa i skraćivanje potrebnog vremena uz istodobno promicanje poboljšanja kvalitete ekološkog i životnog okruženja za stanovnike grada. Kao rezultat projekta, prijenos će se izgraditi preko čvorišta i odgovarajućih željezničkih pruga TEN-T-a, čime će se osigurati alternativni put za prijevoz tereta. U okviru projekta „Izgradnja dvostupanjskog prijenosa ulice Smiltenes s prijenosom do sjecišta ulice Smilšu i Kaunas u Daugavpilsu” planirane su sljedeće aktivnosti:1) Rekonstrukcija ulice I. Okrugla I. Smilšu u dionici od ulice Kauсas do māla iele, uključujući izgradnju rotacijskih krugova i rekonstrukciju srodnih inženjerskih komunikacija – 2,070 km²)II faza izgradnje transportnog broda (mosta) preko željezničke pruge Smilšu Street – javni radovi – dionica javne infrastrukture 0,4 km. Kao rezultat provedbe prethodno navedenih aktivnosti, omogućit će se kretanje tereta na novoj ruti, čime će se stvoriti alternativa postojećoj tranzitnoj ruti u ulici Daugavas 18. studenoga u Daugavpilsu, čime će se olakšati protok prometa između gradskih četvrti Jaunbūve – Kemija – Vecā Forštadte i poboljšati povezanost s glavnim cestovnim dionicama ceste TEN-T A6 (granica Riga-Daugavpils – Krāslava-Belarus (Patarnieki), A13-Kietne (granica Daugava – Grčka), A13 (Daugava-Grčka) granica (Patarnieki), A13 (Daugava-Gebee granica), A13 (dAugava-Grčka granica), A13 (granica Kaugavpils-Kaugebee), A13 (Kaugava-Georgijska granica) P67: Daugavpils-Bridges i P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus granica (Silene).Provedba projekta osigurat će alternativnu rutu za tranzitni promet na autocesti A13, bez ulaska u središte grada, budući da se tranzitni tereti planiraju preusmjeriti kroz pijesak i 1. Putnička ulica. Ulice koje će se obnoviti i izgraditi u okviru projekta su 100 % na području grada Daugavpilsa. Prema podacima koje je prikupio SJSC „Latvijske državne ceste” o intenzitetu prometa na granicama grada Daugavpilsa i cilju posebne potpore 6.1.4. Povezivanje urbane infrastrukture s mrežom TEN-T „Integracija razvojnih centara od nacionalne važnosti u mrežu TEN-T” i analiza provedena u okviru preliminarne procjene dovode do zaključka da se i dugoročno i kratkoročno povećao obujam prijevoza tereta u Daugavpilsu. Došlo je i do povećanja protoka teretnog prometa na cestama TEN-T-a. S obzirom na to da je Daugavpils važno prometno čvorište (na autocestama i željeznicama) u regiji Latgale, intenzitet teretnog prometa i dalje je visok. Planirana ulaganja općine Daugavpils u proizvodnu infrastrukturu i regionalne programe potpore te uspostava posebne gospodarske zone Latgale promiču razvoj industrijskih područja. U gradu se stvaraju novi proizvodni pogoni, čime se povećava broj kamiona unutar grada. Strategijom održivog razvoja Daugavpilsa do 2030. utvrđuju se željene dugoročne promjene u razvoju prometne infrastrukture – visoka unutarnja i vanjska mobilnost. Projekt je uključen u investicijski plan Razvojnog programa grada Daugavpilsa 2014. – 2020. To je u skladu s mjerom V1 – 1 „Poboljšanje međunarodnog dosega grada i integracija prometne mreže TEN-T”, koja je rezultirala moderniziranom prometnom infrastrukturom; Uredno kretanje prometa u provozu; Ukupni trošak projekta iznosi 13 448 451,37 EUR, od čega:• Sufinanciranje Kohezijskog fonda (KF) 10 970 596,00 EUR (85,00 % ukupnih prihvatljivih troškova); • bespovratna sredstva iz državnog proračuna 1 426 048,36 EUR (11,05 % ukupnih prihvatljivih troškova);• financiranje općine Daugavpils za prihvatljive troškove 509 938,64 EUR (3,95 % ukupnih prihvatljivih troškova);• financiranje općine Daugavpils za neprihvatljive troškove iz 2020.37. započet će 2020.,37. ožujka. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η πρόληψη της διακοπής της υποδομής στην πόλη Daugavpils και η δημιουργία εναλλακτικής διαδρομής για τις διαμετακομιστικές και τις εμπορευματικές μεταφορές, διαχωρίζοντάς την από τις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Το έργο «Construction of two-level Smiltenes Street transfer with transmissions up the crosssection of Smilšu and Kaunas roads in Daugavpils» είναι μια διαδοχική συνέχεια 2007-2014. Οι επενδύσεις σε υποδομές αστικών μεταφορών Daugavpils που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου προγραμματισμού των κονδυλίων της Ευρωπαϊκής Ένωσης βελτιώνουν και προωθούν την ολοκληρωμένη σύνδεση στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ, αναπτύσσοντας τις λειτουργίες των αστικών κόμβων διέλευσης, αυξάνοντας την οδό Smilšu, την οδό Varshavas, την ικανότητα διακίνησης της οδού Malu, βελτιώνοντας τη μέση ταχύτητα της ροής των μεταφορών και μειώνοντας τον απαιτούμενο χρόνο, προωθώντας παράλληλα τη βελτίωση της ποιότητας του οικολογικού περιβάλλοντος και του περιβάλλοντος διαβίωσης για τους κατοίκους της πόλης. Ως αποτέλεσμα του έργου, η μεταφορά θα κατασκευαστεί πάνω από τον κόμβο και τις αντίστοιχες σιδηροδρομικές γραμμές ΔΕΔ-Μ, παρέχοντας έτσι εναλλακτική διαδρομή εμπορευματικών μεταφορών. Στο πλαίσιο του έργου «Κατασκευή της μεταφοράς της οδού Smiltenes δύο επιπέδων με μεταδόσεις στη διασταύρωση της οδού Smilšu και της οδού Kaunas στο Daugavpils» προγραμματίζονται οι ακόλουθες δραστηριότητες: 1) Ανακατασκευή της οδού Γύρου I Smilšu στο τμήμα από την οδό Kauņas έως την māla iela, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής κύκλων περιστροφής και ανακατασκευής σχετικών τεχνικών επικοινωνιών — 2,070 km²)II στάδιο κατασκευής πλοίου μεταφοράς (γέφυρας) πάνω από τη σιδηροδρομική οδό Smilšu — δημόσια έργα — τμήμα δημόσιας υποδομής 0,4 km. Ως αποτέλεσμα της υλοποίησης των προαναφερθεισών δραστηριοτήτων, θα δοθεί η δυνατότητα μεταφοράς εμπορευμάτων σε νέα διαδρομή, δημιουργώντας μια εναλλακτική λύση στην υφιστάμενη οδό διαμετακόμισης στην οδό Daugavas της 18ης Νοεμβρίου — οδό Daugavas στο Daugavpils, διευκολύνοντας έτσι τη ροή της κυκλοφορίας μεταξύ των αστικών συνοικιών Jaunbūve — Χημεία — Vecā Forštadte και βελτιώνοντας τη συνδεσιμότητα με τα κύρια οδικά τμήματα της οδού ΔΕΔ-Μ A6 (Riga-Daugavpils-Krāslava-Belarus Border (Patarnieki), A13-Kietne (σύνορα Daugava-Greekija), σύνορα A13 (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (σύνορα Daugava-Gebee), A13 (σύνορα DAuge-Greebee), A13 (σύνορα Kagavpils-Kaugebee), A13 (σύνορα Kaugava-Γεωργία) P67: Daugavpils-Bridges και P68: Daugavpils-Skrudaliena-Λευκορωσία (Σιλένη).Η υλοποίηση του έργου θα παράσχει μια εναλλακτική διαδρομή για τη διαμετακόμιση της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Α13, χωρίς να εισέλθει στο κέντρο της πόλης, δεδομένου ότι τα διαμετακομιστικά φορτία προγραμματίζονται να ανακατευθύνονται μέσω της άμμου και 1. Ο δρόμος των επιβατών. Οι δρόμοι που πρόκειται να ανακατασκευαστούν και να κατασκευαστούν στο πλαίσιο του έργου είναι 100 % στο έδαφος της πόλης Daugavpils. Σύμφωνα με τα στοιχεία που συνέλεξε η SJSC «Latvian State Roads» σχετικά με την ένταση της κυκλοφορίας στα σύνορα της πόλης Daugavpils και τον στόχο ειδικής στήριξης 6.1.4. Η σύνδεση των αστικών υποδομών με το δίκτυο ΔΕΔ-Μ «Ενσωμάτωση κέντρων ανάπτυξης εθνικής σημασίας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ» και η ανάλυση που πραγματοποιήθηκε στην προκαταρκτική αξιολόγηση οδηγούν στο συμπέρασμα ότι, τόσο μακροπρόθεσμα όσο και βραχυπρόθεσμα, ο όγκος των εμπορευματικών μεταφορών στο Daugavpils έχει αυξηθεί. Υπάρχει επίσης αύξηση των ροών εμπορευματικής κυκλοφορίας στους δρόμους του ΔΕΔ-Μ. Δεδομένου ότι η Daugavpils αποτελεί σημαντικό κόμβο μεταφορών (τόσο αυτοκινητοδρόμων όσο και σιδηροδρόμων) στην περιοχή Latgale, η ένταση της κυκλοφορίας εμπορευματικών μεταφορών παραμένει υψηλή. Οι σχεδιαζόμενες επενδύσεις του δήμου Dagavpils σε υποδομές παραγωγής και περιφερειακά προγράμματα στήριξης, καθώς και η δημιουργία της ειδικής οικονομικής ζώνης Latgale προωθούν την ανάπτυξη βιομηχανικών περιοχών. Στην πόλη δημιουργούνται νέες εγκαταστάσεις παραγωγής, οι οποίες, κατά συνέπεια, αυξάνουν τον αριθμό των φορτηγών εντός της πόλης. Η στρατηγική για τη βιώσιμη ανάπτυξη Daugavpils έως το 2030 προσδιορίζει τις επιθυμητές μακροπρόθεσμες αλλαγές στην ανάπτυξη των υποδομών κυκλοφορίας — υψηλή εσωτερική και εξωτερική κινητικότητα. Το έργο περιλαμβάνεται στο επενδυτικό σχέδιο του προγράμματος ανάπτυξης πόλεων Daugavpils 2014-2020. Αυτό συνάδει με τη δράση V1-1 «Βελτίωση της διεθνούς εμβέλειας της πόλης και ολοκλήρωση του δικτύου μεταφορών ΔΕΔ-Μ», η οποία οδήγησε σε εκσυγχρονισμένες υποδομές μεταφορών· Ομαλή διαμετακομιστική κυκλοφορία· Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 13 448 451,37 EUR, εκ των οποίων:•Συνχρηματοδότηση του Ταμείου Συνοχής (ΤΣ) 10 970 596,00 EUR (85,00 % των συνολικών επιλέξιμων δαπανών),•επιδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό 1 426 048,36 EUR (11,05 % των συνολικών επιλέξιμων δαπανών)·•Δημοτική χρηματοδότηση Daugavpils για επιλέξιμες δαπάνες 509 938,64 EUR (3,95 % των συνολικών επιλέξιμων δαπανών)·•Η χρηματοδότηση του δήμου Dau... (Greek)
3 August 2022
0 references
Cieľom projektu je zabrániť narušeniu infraštruktúry v meste Daugavpils a vytvoriť alternatívnu trasu pre tranzitnú a nákladnú dopravu, ktorá by ju oddelila od tokov miestnej verejnej dopravy. Projekt „Výstavba dvojúrovňového prenosu Smiltenes Street s prenosom až po križovatku ulíc Smilšu a Kaunas v Daugavpils“ je postupným pokračovaním 2007 – 2014. Investície do dopravnej infraštruktúry mesta Daugavpils uskutočnené počas plánovacieho obdobia fondov Európskej únie zlepšujú a podporujú integrované prepojenie siete TEN-T, rozvíjajú funkcie mestských tranzitných uzlov, zvyšujú diaľničnú ulicu – Smilšu Street, Varshavas Street, priepustnosť Malu Street, zlepšujú priemernú rýchlosť dopravného toku a skracujú potrebný čas a zároveň podporujú zlepšenie kvality ekologického a životného prostredia pre obyvateľov mesta. V dôsledku projektu sa presun postaví cez uzl a príslušné železničné trate TEN-T, čím sa zabezpečí alternatívna trasa nákladnej dopravy. V rámci projektu „Výstavba dvojúrovňového transferu Smiltenes Street s prenosom na križovatku Smilšu a Kaunas Street v Daugavpils“ sa plánujú tieto činnosti:1) Prestavba I. Smilšu ulice Smilšu v úseku z ulice Kauņas na māla iela vrátane výstavby rotačných kruhov a rekonštrukcie súvisiacich inžinierskych komunikácií – 2,070 km²)II. etapa Výstavba dopravného plavidla (most) nad železničnou ulicou Smilšu – verejné práce – úsek verejnej infraštruktúry 0,4 km. V dôsledku realizácie uvedených činností sa zabezpečí možnosť prepravy nákladu na novej trase, čím sa vytvorí alternatíva k existujúcej tranzitnej trase na ulici Daugavas v Daugavpils 18. novembra, čím sa uľahčí premávka medzi mestskými rezidenčnými okresmi Jaunbūve – Chemistry – Vecā Forštadte a zlepší sa prepojenosť s hlavnými cestnými úsekmi cesty TEN-T A6 (Riga-Daugavpils – Krāslava-Belarus hranica (Patarnieki), A13-Kietne (hranica Daugava – Grécko), A13 (Daugava – Grécko) hranica (Patarnieki), A13 (Daugava-Gebee), A13 (hranica s dAuge-Gréckou), A13 (Kaugavpils-Kaugebee hranica), A13 (Kaugava-Gruzínska hranica) P67: Daugavpils-Bridges a P68: Daugavpils-Skrudaliena-Bieloruská hranica (Silene). Vykonávanie projektu poskytne alternatívnu trasu pre tranzitnú dopravu na diaľnici A13 bez vstupu do centra mesta, pretože tranzitný náklad sa plánuje presmerovať cez piesok a 1. Ulica pre cestujúcich. Ulice, ktoré sa majú prebudovať a vybudovať v rámci projektu, sú 100 % na území mesta Daugavpils. Podľa údajov zozbieraných SJSC „Lotyšské štátne cesty“ o intenzite dopravy na hraniciach mesta Daugavpils a podľa cieľa osobitnej podpory 6.1.4. Prepojenie mestskej infraštruktúry so sieťou TEN-T „Integrácia rozvojových centier národného významu do siete TEN-T“ a analýza vykonaná v predbežnom posúdení viedli k záveru, že z dlhodobého aj krátkodobého hľadiska sa objem nákladnej dopravy v Daugavpils zvýšil. Zvyšuje sa aj tok nákladnej dopravy na cestách TEN-T. Vzhľadom na to, že Daugavpils je dôležitým dopravným uzlom (diaľničné aj železničné) v regióne Latgale, intenzita nákladnej dopravy zostáva vysoká. Plánované investície obce Daugavpils do výrobnej infraštruktúry a regionálnych podporných programov, ako aj vytvorenie osobitnej hospodárskej zóny Latgale podporujú rozvoj priemyselných území. V meste sa vytvárajú nové výrobné zariadenia, ktoré následne zvyšujú počet nákladných vozidiel v meste. V stratégii trvalo udržateľného rozvoja Daugavpils do roku 2030 sa identifikujú želané dlhodobé zmeny v rozvoji dopravnej infraštruktúry – vysoká vnútorná a vonkajšia mobilita. Projekt je zahrnutý v investičnom pláne rozvojového programu mesta Daugavpils na roky 2014 – 2020. Je to v súlade s opatrením V1 – 1 „Zlepšenie medzinárodného dosahu mesta a integrácia dopravnej siete TEN-T“, ktorá vyústila do modernizovanej dopravnej infraštruktúry; Riadny tranzitný pohyb; Celkové náklady na projekt sú 13 448 451,37 EUR, z toho:•spolufinancovanie Kohézneho fondu (KF) 10 970 596,00 EUR (85,00 % celkových oprávnených nákladov);•Štátny grant zo štátneho rozpočtu 1 426 048,36 EUR (11,05 % celkových oprávnených nákladov);• Financovanie oprávnených nákladov obce Daugavpils na oprávnené náklady 509 938,64 EUR (3,95 % celkových oprávnených nákladov);• Financovanie neoprávnených nákladov mesta Daugavpils v roku 202037 sa začne v roku 2020,37 marca. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on estää infrastruktuurihäiriöt Daugavpilsin kaupungissa ja luoda vaihtoehtoinen reitti kauttakulku- ja rahtiliikenteelle erottamalla se paikallisista julkisista liikennevirroista. Hanke ”Kaksitasoisen Smiltenes Streetin siirron rakentaminen lähetyksillä Smilšun ja Kaunasin katujen risteykseen Daugavpilsissa” on peräkkäin jatkoa vuosina 2007–2014. Daugavpilsin kaupunkiliikenneinfrastruktuuriin Euroopan unionin rahastojen suunnittelukaudella tehdyt investoinnit parantavat ja edistävät integroituja yhteyksiä TEN-T-verkossa, kehittävät kaupunkien kauttakulkukeskusten toimintoja, lisäävät valtatiekatua – Smilšu Street, Varshavas Street, Malu Streetin kuljetuskapasiteetti, parantavat liikenteen keskimääräistä nopeutta ja lyhentävät tarvittavaa aikaa ja edistävät samalla kaupungin asukkaiden ekologisen ja elinympäristön laadun parantamista. Hankkeen tuloksena siirto rakennetaan solmukohdan ja vastaavien TEN-T-rautateiden yli, mikä tarjoaa vaihtoehtoisen tavaraliikennereitin. Hankkeessa ”Kaksitasoisen Smiltenes Streetin rakentaminen ja siirrot Smilšun ja Kaunas Streetin risteykseen Daugavpilsissa” suunnitellaan seuraavia toimia:1) Smilšu-kadun jälleenrakentaminen Kauņas Streetin osuudella māla ielaan, mukaan lukien kiertopiirien rakentaminen ja siihen liittyvän teknisen viestinnän jälleenrakentaminen – 2,070 km²)II vaihe Kuljetusaluksen (sillan) rakentaminen Smilšu-kadulle – julkiset työt – julkisen infrastruktuurin osuus 0,4 km. Edellä mainittujen toimien toteuttamisen tuloksena on mahdollisuus rahtikuljetuksiin uudella reitillä, jolla luodaan vaihtoehto nykyiselle kauttakulkureitille 18. marraskuuta – Daugavas Street Daugavpilsissa, mikä helpottaa liikennevirtoja kaupungin asuinalueiden Jaunbūve – Chemistry – Vecā Forštadte välillä ja parantaa yhteyksiä TEN-T-tien A6 päätieosuuksiin (Riga-Daugavpils-Krāslava-Belarus-raja (Patarnieki), A13-Kietne (Daugavan ja Kreikan raja), A13 (Daugava-Greekija), raja (Patarnieki), A13 (Daugava-Gebee-raja), A13 (dAugavan ja Kreikan raja), A13 (Kaugavpilsin ja Kaugebeen raja), A13 (Kaugavan ja Georgian raja) P67: Daugavpils-Bridges ja P68: Daugavpils-Skrudaliena-Valko-Venäjän raja (Silene). Hankkeen täytäntöönpano tarjoaa vaihtoehtoisen reitin kauttakulkuliikenteelle A13-moottoritien kautta saapumatta kaupungin keskustaan, koska kauttakulkurahti on suunniteltu ohjattavaksi hiekan ja 1. Matkustajakadulle. Hankkeen puitteissa rakennettavat ja rakennettavat kadut ovat 100 % Daugavpilsin kaupungin alueella. SJSC:n ”Latvian State Roads” keräämien tietojen mukaan liikenneintensiteetistä Daugavpilsin kaupungin rajoilla ja erityistukitavoitteesta 6.1.4. Kaupunkiinfrastruktuurin yhdistäminen TEN-T-verkkoon ”kansallisesti merkittävien kehityskeskusten integrointi TEN-T-verkossa” ja alustavassa arvioinnissa tehty analyysi johtavat päätelmään, että sekä pitkällä että lyhyellä aikavälillä Daugavpilsin tavaraliikenteen määrä on kasvanut. Myös tavaraliikenteen määrä TEN-T-teillä kasvaa. Koska Daugavpils on tärkeä liikennekeskus (sekä moottoritiet että rautatiet) Latgalen alueella, tavaraliikenteen intensiteetti on edelleen korkea.Daugavpilsin kunnan suunnittelemat investoinnit tuotantoinfrastruktuuriin ja alueellisiin tukiohjelmiin sekä Latgalen erityistalousalueen perustaminen edistävät teollisuusalueiden kehittämistä. Kaupunkiin luodaan uusia tuotantolaitoksia, mikä lisää kuorma-autojen määrää kaupungin sisällä. Vuoteen 2030 ulottuvassa Daugavpilsin kestävän kehityksen strategiassa yksilöidään toivotut pitkän aikavälin muutokset liikenneinfrastruktuurin kehittämisessä – suuri sisäinen ja ulkoinen liikkuvuus. Hanke sisältyy Daugavpilsin kaupungin kehittämisohjelman 2014–2020 investointisuunnitelmaan. Tämä on linjassa toimen V1–1 ”Kaupungin kansainvälisen ulottuvuuden parantaminen ja TEN-T-liikenneverkon integrointi” kanssa, joka on johtanut liikenneinfrastruktuurin nykyaikaistamiseen. Hallittu kauttakulkuliikenne; Hankkeen kokonaiskustannukset ovat 13448451,37 euroa, josta: •Koheesiorahaston (CF) yhteisrahoitus 10970596,00 euroa (85,00 prosenttia tukikelpoisista kokonaiskustannuksista); •valtion talousarviotuki 1426048,36 euroa (11,05 prosenttia tukikelpoisista kokonaiskustannuksista); •Daugavpilsin kuntatuki tukikelpoisiin kustannuksiin 509938,64 euroa (3,95 prosenttia tukikelpoisista kokonaiskustannuksista); •Daugavpilsin kunnan rahoitus tukeen oikeuttamattomiin kustannuksiin vuonna 202037 aloitetaan vuonna 202037. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Celem projektu jest zapobieganie zakłóceniom infrastruktury w mieście Daugavpils oraz stworzenie alternatywnej trasy dla transportu tranzytowego i towarowego, oddzielając ją od lokalnych przepływów transportu publicznego. Projekt „Budowa dwupoziomowego transferu ulicznego Smiltenes z transmisją do skrzyżowania ulic Smilšu i Kownie w Daugavpils” jest kontynuacją sekwencyjną w latach 2007-2014. Inwestycje w infrastrukturę transportową miasta Daugavpils dokonane w okresie planowania funduszy Unii Europejskiej poprawiają i promują zintegrowane połączenia w sieci TEN-T, rozwijając funkcje miejskich węzłów tranzytowych, zwiększając autostradę – ulicę Smilšu, ulicę Varshavas, przepustowość przy ulicy Malu, poprawiając średnią prędkość przepływu transportu i skracając czas potrzebny przy jednoczesnym promowaniu poprawy jakości środowiska ekologicznego i życia mieszkańców miasta. W wyniku realizacji projektu transfer zostanie zrealizowany nad węzłem kolejowym i odpowiednimi liniami kolejowymi TEN-T, zapewniając tym samym alternatywną trasę transportu towarowego. W ramach projektu „Budowa dwupoziomowego transferu ul. Smiltenes z transmisją na skrzyżowanie ulic Smilšu i Kownie w Daugavpils” planowane są następujące działania:1) Przebudowa ulicy Smilšu rundy I na odcinku od ulicy Kauņas do māla iela, w tym budowa kół obrotowych i przebudowa związanych z nimi komunikacji inżynieryjnej – 2,070 km²)II etap budowy statku transportowego (mostu) nad koleją Smilšu – roboty publiczne – odcinek infrastruktury publicznej 0,4 km. W wyniku realizacji wyżej wymienionych działań zapewniona zostanie możliwość przemieszczania się ładunków na nowej trasie, tworząc alternatywę dla istniejącej trasy tranzytowej przy ul. Daugavas 18 listopada w Daugavpils, ułatwiając w ten sposób przepływ ruchu między miejskimi dzielnicami mieszkalnymi Jaunbūve – Chemia – Vecā Forštadte i poprawiając łączność z głównymi odcinkami drogi TEN-T drogi A6 (Riga-Daugavpils-Krasława-Białoruś (Patarnieki), A13-Kietne (granica Daugava-Greekija), granica A13 (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (granica Daugava-Gebee), A13 (granica z Grecji), A13 (granica Kaugavpils-Kaugebee), A13 (granica Kaugava-Gruzja) P67: Daugavpils-Bridges i P68: Granica Daugavpils-Skrudaliena-Białoruś (Silene).Wdrożenie projektu zapewni alternatywną trasę dla ruchu tranzytowego na autostradzie A13, bez wchodzenia do centrum miasta, ponieważ planowane jest przekierowanie ładunków tranzytowych przez Piasek i 1. Ulica pasażerska. Ulice, które mają zostać przebudowane i zbudowane w ramach projektu, znajdują się w 100 % na terenie miasta Daugavpils. Zgodnie z danymi zgromadzonymi przez SJSC „Łotewskie drogi państwowe” na temat natężenia ruchu na granicach miasta Daugavpils oraz celu wsparcia specjalnego 6.1.4. Połączenie infrastruktury miejskiej z siecią TEN-T „Integracja centrów rozwoju o znaczeniu krajowym w sieci TEN-T” oraz analiza przeprowadzona we wstępnej ocenie prowadzą do wniosku, że zarówno w perspektywie długoterminowej, jak i krótkoterminowej wielkość transportu towarowego w Daugavpils wzrosła. Obserwuje się również wzrost natężenia ruchu towarowego na drogach TEN-T. Biorąc pod uwagę, że Daugavpils jest ważnym węzłem transportowym (zarówno autostradami, jak i kolejami) w regionie Latgale, intensywność ruchu towarowego pozostaje wysoka. Planowane przez gminę Daugavpils inwestycje w infrastrukturę produkcyjną i programy wsparcia regionalnego, a także utworzenie Latgale Specjalnej Strefy Ekonomicznej sprzyjają rozwojowi obszarów przemysłowych. W mieście powstają nowe zakłady produkcyjne, co w konsekwencji zwiększa liczbę samochodów ciężarowych w mieście. W strategii zrównoważonego rozwoju Daugavpils do 2030 r. określono pożądane długoterminowe zmiany w rozwoju infrastruktury drogowej – wysoką mobilność wewnętrzną i zewnętrzną. Projekt ujęto w planie inwestycyjnym Programu Rozwoju Miasta Daugavpils na lata 2014-2020. Jest to zgodne z działaniem V1-1 „Poprawa międzynarodowego zasięgu miasta i integracja sieci transportowej TEN-T”, które doprowadziło do modernizacji infrastruktury transportowej; Ruch w ruchu tranzytowym; Całkowity koszt projektu wynosi 13 448 451,37 EUR, z czego:•Współfinansowanie Funduszu Spójności (FS) 10 970 596,00 EUR (85,00 % całkowitych kosztów kwalifikowalnych);•Dotacja budżetowa państwa 1 426 048,36 EUR (11,05 % łącznych kosztów kwalifikowalnych);•finansowanie przez gminę Daugavpils kosztów kwalifikowalnych 509 938,64 EUR (3,95 % całkowitych kosztów kwalifikowalnych);•finansowanie przez gminę Duugavpils kosztów niekwalifikowalnych w 2020 r.37 rozpocznie się w 2020 r., 37 marca. (Polish)
3 August 2022
0 references
A projekt célja, hogy megelőzze Daugavpils városának infrastrukturális zavarait, és alternatív útvonalat hozzon létre a tranzit és az áruszállítás számára, elválasztva azt a helyi tömegközlekedési forgalomtól. A „Kettős Smiltenes utcai transzfer építése a Smilšu és a Kaunas utcák metszéspontjáig terjedő átvitelekkel Daugavpilsban” projekt 2007–2014 egymást követő folytatása. A Daugavpils városi közlekedési infrastruktúrába történő, az európai uniós alapok tervezési időszaka alatt végrehajtott beruházások javítják és előmozdítják a TEN-T hálózat integrált összekapcsolását, fejlesztik a városi tranzitközpontok funkcióit, növelik az autópálya-utca – Smilšu utca, Varshavas utca, a Malu Street áteresztőképességét, javítják a közlekedés átlagos sebességét és lerövidítik a szükséges időt, ugyanakkor előmozdítják a város lakói ökológiai és életkörülményeinek javítását. A projekt eredményeként az átadás a csomópontra és a megfelelő TEN-T vasútvonalakra épül, így alternatív teherszállítási útvonalat biztosít. „A kétszintű Smiltenes utcai transzfer építése a Daugavpils-i Smilšu és Kaunas utca kereszteződésébe történő átvitelekkel” projekt keretében a következő tevékenységeket tervezik:1) I. kör Smilšu utca rekonstrukciója a Kauņas utcától a māla iela-ig terjedő szakaszon, beleértve a forgási körök építését és a kapcsolódó műszaki kommunikáció újjáépítését – 2,070 km²)II. szakasz Szállítóhajó (híd) építése a Smilšu utca felett – közművek – 0,4 km-es állami infrastruktúraszakasz. A fent említett tevékenységek végrehajtásának eredményeként lehetőség nyílik a teherszállításra egy új útvonalon, alternatívát teremtve a november 18-i Daugavpils utcában lévő Daugavas utca – Daugavas utca között, megkönnyítve a forgalom áramlását Jaunbūve – Vecā Forštadte városi lakónegyedek között, és javítva az összeköttetést az A6-os TEN-T út fő útszakaszaival (Riga-Daugavpils- Krāslava-Belarus határ [Patarnieki]), A13-Kietne (Daugava-Görögország határ), A13 (Daugava-Görögország határ), A13 (Patarnieki), A13 (Daugava-Gebee határ), A13 (dAuge-Görög határ), A13 (Kaugavpils-Kaugebee határ), A13 (Kaugava-Görögország határ) P67: Daugavpils-Bridges és P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus határ (Silene).A projekt megvalósítása alternatív útvonalat biztosít az A13-as autópályán áthaladó forgalom számára anélkül, hogy belépne a városközpontba, mivel a tranzitszállítmányokat a tervek szerint a homokon és az 1-en keresztül irányítják át. Az utas utca. A projekt keretében újjáépítendő és megépítendő utcák 100%-ban Daugavpils város területén találhatók. Az SJSC „Lett állami utak” által gyűjtött adatok szerint Daugavpils városhatárain a forgalom intenzitásáról és a 6.1.4. sz. különleges támogatási célkitűzésről van szó. A városi infrastruktúra összekapcsolása a TEN-T hálózattal „A nemzeti jelentőségű fejlesztési központok integrálása a TEN-T hálózatba” és az előzetes értékelésben elvégzett elemzés arra a következtetésre jutott, hogy mind hosszú távon, mind rövid távon nőtt a teherszállítás Daugavpilsban. A TEN-T közutakon a teherforgalom is növekszik. Tekintettel arra, hogy a Daugavpils a Latgale régió fontos közlekedési csomópontja (mind autópályák, mind vasútvonalak), az árufuvarozási forgalom intenzitása továbbra is magas.Daugavpils önkormányzatának tervezett beruházásai a termelési infrastruktúrába és a regionális támogatási programokba, valamint a Latgale különleges gazdasági övezet létrehozása elősegíti az ipari területek fejlődését. A városban új termelési létesítményeket hoznak létre, amelyek következésképpen növelik a városon belüli teherautók számát. A Daugavpils 2030-ig tartó időszakra szóló fenntartható fejlődési stratégiája azonosítja a közlekedési infrastruktúra fejlesztésében kívánatos hosszú távú változásokat – a magas belső és külső mobilitást. A projekt szerepel a Daugavpils Városfejlesztési Program 2014–2020-as beruházási tervében. Ez összhangban van „A város nemzetközi hatókörének javítása és a TEN-T közlekedési hálózat integrálása” című V1–1. intézkedéssel, amely korszerűsített közlekedési infrastruktúrát eredményezett; Rendezett tranzitforgalom; A projekt összköltsége 13 448 451,37 EUR, amelyből:•A Kohéziós Alap (KA) társfinanszírozása 10 970 596,00 EUR (az összes elszámolható költség 85,00%-a); • 1 426 048,36 EUR állami költségvetési támogatás (az összes támogatható költség 11,05%-a); •Daugavpils önkormányzat általi finanszírozása 509 938,64 EUR (az összes támogatható költség 3,95%-a); •Daugavpils önkormányzatának 2020-as nem támogatható költségeire nyújtott finanszírozás37 2020. március 37-én kezdődik. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Cílem projektu je zabránit narušení infrastruktury ve městě Daugavpils a vytvořit alternativní trasu pro tranzitní a nákladní dopravu, která ji oddělí od toků místní veřejné dopravy. Projekt „Výstavba dvouúrovňového přenosu ulic Smiltenes s přenosy až do křižovatky ulic Smilšu a Kaunas v Daugavpilsu“ je pokračováním v letech 2007–2014. Investice do městské dopravní infrastruktury Daugavpils uskutečněné během plánovacího období fondů Evropské unie zlepšují a podporují integrované propojení sítě TEN-T, rozvoj funkcí městských tranzitních uzlů, rozšíření dálnice – ulice Smilšu, ulice Varshavas, kapacity propustnosti ulice Malu, zlepšení průměrné rychlosti dopravního toku a zkrácení potřebné doby a zároveň podporu zlepšování kvality ekologického a životního prostředí pro obyvatele města. V důsledku projektu bude převod vybudován přes uzel a odpovídající železniční tratě TEN-T, čímž se zajistí alternativní trasa nákladní dopravy. V rámci projektu „Výstavba dvouúrovňového přestupu ulice Smiltenes s přenosy na křižovatku ulice Smilšu a Kaunas v Daugavpils“ jsou plánovány tyto činnosti:1) Obnova ulice Smilšu v úseku z ulice Kauрas do ulice Māla, včetně výstavby rotačních kruhů a rekonstrukce souvisejících inženýrských komunikací – 2,070 km²)II. etapa Výstavba dopravního plavidla (mostu) přes železniční Smilšu Street – veřejné práce – úsek veřejné infrastruktury 0,4 km. V důsledku provádění výše uvedených činností bude poskytnuta možnost přepravy nákladu na nové trase, čímž se vytvoří alternativa ke stávající tranzitní trase na ulici Daugavpils dne 18. listopadu – Daugavpils, čímž se usnadní dopravní tok mezi městskými rezidenčními obvody Jaunbūve – Chemistry – Vecā Forštadte a zlepší se propojení s hlavními silničními úseky silnice A6 TEN-T (Riga-Daugavpils- Krāslava-Bělorusko (Patarnieki), A13-Kietne (hranice Daugava-Greekija), A13 (Daugava-Greekija) hranice (Patarnieki), A13 (hranice Daugava-Gebee), A13 (hranice s Auge-Greebee), A13 (hranice Kaugavpils-Kaugebee), A13 (hranice Kaugava-Georgian) P67: Daugavpils-Bridges a P68: Daugavpils-Skrudaliena-Bělorusko hranice (Silene).Provádění projektu poskytne alternativní trasu pro tranzitní dopravu na dálnici A13 bez vstupu do centra města, protože se plánuje přesměrování tranzitních nákladů přes písek a 1. Na ulici pro cestující. Ulice, které mají být přestavěny a postaveny v rámci projektu, jsou 100 % na území města Daugavpils. Podle údajů shromážděných SJSC „lotyšské státní silnice“ o intenzitě dopravy na hranicích města Daugavpils a cíli zvláštní podpory 6.1.4. Propojení městské infrastruktury se sítí TEN-T „Integrace center rozvoje národního významu do sítě TEN-T“ a analýza provedená v předběžném posouzení vedou k závěru, že jak z dlouhodobého hlediska, tak z krátkodobého hlediska se objem nákladní dopravy v Daugavpilsu zvýšil. Rovněž dochází ke zvýšení toků nákladní dopravy na silnicích TEN-T. Vzhledem k tomu, že Daugavpils je důležitým dopravním uzlem (jak dálnicemi, tak železnicemi) v regionu Latgale, intenzita nákladní dopravy zůstává vysoká. Plánované investice obce Daugavpils do výrobní infrastruktury a regionálních podpůrných programů, jakož i zřízení zvláštní ekonomické zóny Latgale podporují rozvoj průmyslových území. Ve městě vznikají nová výrobní zařízení, která následně zvyšují počet nákladních vozidel ve městě. Strategie udržitelného rozvoje Daugavpils do roku 2030 identifikuje žádoucí dlouhodobé změny v rozvoji dopravní infrastruktury – vysoká vnitřní a vnější mobilita. Projekt je zahrnut do investičního plánu rozvojového programu Daugavpils City na období 2014–2020. To je v souladu s akcí V1–1 „Zlepšení mezinárodního dosahu města a integrace dopravní sítě TEN-T“, která vedla k modernizaci dopravní infrastruktury; Řádný tranzitní provoz; Celkové náklady na projekt činí 13 448 451,37 EUR, z toho:•Spolufinancování Fondu soudržnosti (FS) 10 970 596,00 EUR (85,00 % celkových způsobilých nákladů);•Dotace ze státního rozpočtu ve výši 1 426 048,36 EUR (11,05 % celkových způsobilých nákladů);• Financování způsobilých nákladů obcí Daugavpils na způsobilé náklady ve výši 509 938,64 EUR (3,95 % celkových způsobilých nákladů);•finanční prostředky obce Daugavpils na nezpůsobilé náklady na rok 2020,37. (Czech)
3 August 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal cosc a chur ar chur isteach ar bhonneagar i gcathair Daugavpils agus bealach malartach a chruthú d’iompar idirthurais agus lasta, agus é a scaradh ó shreabha iompair phoiblí áitiúla. Is leanúint seicheamhach é an tionscadal “Tógáil aistriú Sráid Smiltenes dhá leibhéal le tarchuir suas go dtí go dtrasnaíonn sráideanna Smilšu agus Kaunas i Daugavpils” 2007-2014. Le hinfheistíochtaí i mbonneagar iompair cathrach Daugavpils a rinneadh le linn thréimhse phleanála chistí an Aontais Eorpaigh, feabhsaítear agus cuirtear chun cinn nascadh comhtháite i ngréasán TEN-T, feidhmeanna moil idirthurais uirbigh a fhorbairt, an tsráid mhórbhealaigh a mhéadú — Sráid Smilšu, Sráid Varshavas, acmhainn tréchuir Shráid Malu, feabhas a chur ar mheánluas an tsreafa iompair agus an t-am is gá a ghiorrú agus ag an am céanna feabhas a chur ar cháilíocht na timpeallachta éiceolaíochta agus maireachtála do chónaitheoirí na cathrach. Mar thoradh ar an tionscadal, tógfar an t-aistriú thar an mol agus thar na línte iarnróid TEN-T comhfhreagracha, rud a chuirfidh bealach iompair lasta malartach ar fáil. Laistigh de chreat an tionscadail “Aistriú Sráid Smiltenes dhá leibhéal le tarchuir chuig crosbhealach Smilšu agus Sráid Kaunas in Daugavpils” tá na gníomhaíochtaí seo a leanas beartaithe:1) Babhta I Smilšu atógáil Sráid sa roinn ó Shráid Kau Cruinn go Māla iela lena n-áirítear tógáil ciorcail uainíochta agus atógáil cumarsáide innealtóireachta gaolmhara — 2.070 km²) Céim II Tógáil soitheach iompair (droichead) thar an iarnród Smilšu Street — oibreacha poiblí — roinn bonneagar poiblí 0.4 km. Mar thoradh ar chur chun feidhme na ngníomhaíochtaí thuasluaite, cuirfear an deis ar fáil do ghluaiseacht iompair lasta ar bhealach nua, rud a chruthóidh rogha mhalartach ar an mbealach idirthurais atá ann cheana ar an 18 Samhain — Sráid Daugavas in Daugavpils, rud a éascóidh sreabhadh tráchta idir ceantair chónaithe chathrach Jaunbūve — Ceimic — Vecā Forštadte agus a fheabhsaíonn nascacht leis na príomhchodanna bóthair de bhóthar TEN-T A6 (teorainn Riga-Daugavpils- Krāslava-Belarus (Patarnieki), A13-Kietne (teorainn Dhugava-Greekija), teorainn A13 (an Daugava-Greekija) (an Phatarnieki), A13 (teorainn Dhugava-Gebee), A13 (teorainn Dhoiminiceach-an Ghréig), A13 (teorainn Kaugavpils-Kaugebee), A13 (teorainn Kaugava-Georgian) P67: Daugavpils-Bridges agus P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus teorainn (Silene).Soláthrófar bealach malartach do thrácht idirthurais ar an mótarbhealach A13 trí chur i bhfeidhm an tionscadail, gan dul isteach i lár na cathrach, ós rud é go bhfuil sé beartaithe lasta idirthurais a atreorú tríd an nGineamh agus 1. An tsráid phaisinéirí. Is iad na sráideanna atá le hathfhoirgniú agus le tógáil faoi chuimsiú an tionscadail ná 100 % i gcríoch chathair Daugavpils. De réir sonraí a bhailigh SJSC “Bóithre Stáit Latvian” maidir le déine tráchta ag teorainneacha cathrach Daugavpils agus Cuspóir Tacaíochta Speisialta 6.1.4. Trí bhonneagar uirbeach a nascadh le gréasán TEN-T “Lárionaid forbartha a bhfuil tábhacht náisiúnta leo i ngréasán TEN-T a chomhtháthú” agus ón anailís a rinneadh sa réamh-mheasúnú, thángthas ar an gconclúid go bhfuil méadú tagtha ar mhéid an iompair lasta in Daugavpils san fhadtéarma agus sa ghearrthéarma araon. Tá méadú ar shreafaí tráchta lasta ar bhóithre TEN-T freisin. Ós rud é gur mol tábhachtach iompair é Daugavpils (idir mhótarbhealaí agus iarnróid) i réigiún Latgale, tá déine an tráchta iompair lasta fós ard. Tá áiseanna táirgthe nua á gcruthú sa chathair, rud a mhéadaíonn líon na dtrucailí laistigh den chathair. Sainaithnítear i Straitéis Forbartha Inbhuanaithe Daugavpils go dtí 2030 na hathruithe fadtéarmacha atá ag teastáil i bhforbairt an bhonneagair tráchta — soghluaisteacht ard inmheánach agus sheachtrach. Tá an tionscadal san áireamh i bplean infheistíochta Chlár Forbartha Chathair Daugavpils 2014-2020. Tá sé sin i gcomhréir le gníomhaíocht V1-1 “Clús idirnáisiúnta na cathrach a fheabhsú agus gréasán iompair TEN-T a chomhtháthú”, a bhfuil bonneagar iompair nuachóirithe mar thoradh air; Gluaiseacht tráchta idirthurais ordúil; Is é EUR 13448451,37 costas iomlán an tionscadail, lena n-áirítear:•Comhchistiú an Chiste Chomhtháthaithe (CC) EUR 10970596.00 (85.00 % de na costais incháilithe iomlána);• Deontas buiséid Stáit EUR 1426048,36 (11.05 % de na costais incháilithe iomlána);•Daugavpils maoiniú bhardasach EUR 509938.64 (3.95 % de na costais incháilithe iomlána);•Daugavpils bhardasacha maoiniú do chostais neamh-incháilithe 2020, cuirfear tús le 37 an bhliain 2020,37 Márta. (Irish)
3 August 2022
0 references
Cilj projekta je preprečiti motnje v infrastrukturi v mestu Daugavpils in ustvariti alternativno pot za tranzitni in tovorni promet, ki bi jo ločili od tokov lokalnega javnega prevoza. Projekt „Gradnja dvostopenjskega prenosa ulice Smiltenes s prenosi do križišča ulic Smilšu in Kaunas v Daugavpilsu“je zaporedno nadaljevanje 2007–2014. Naložbe v infrastrukturo mestnega prometa Daugavpils, izvedene v obdobju načrtovanja sredstev Evropske unije, izboljšujejo in spodbujajo integrirano povezavo v omrežju TEN-T, razvijajo funkcije mestnih tranzitnih vozlišč, povečujejo cestno cesto – Smilšu Street, Varshavas Street, Malu Street, izboljšujejo povprečno hitrost pretoka prometa in skrajšajo potreben čas, hkrati pa spodbujajo izboljšanje kakovosti ekološkega in bivalnega okolja za prebivalce mesta. Kot rezultat projekta bo prenos zgrajen nad vozliščem in ustreznimi železniškimi progami TEN-T, kar bo zagotovilo alternativno pot tovornega prometa. V okviru projekta „Gradnja dvostopenjskega prenosa ulice Smiltenes s prenosi do križišča ulice Smilšu in Kaunas v Daugavpilsu“ so načrtovane naslednje dejavnosti: 1) rekonstrukcija I. okrogle ulice Smilšu v odseku od ulice Kauņas do māla iela, vključno z gradnjo rotacijskih krogov in obnovo povezanih inženirskih komunikacij – 2,070 km²)II faza Gradnja transportnega plovila (most) čez železniško cesto Smilšu – javna dela – odsek javne infrastrukture 0,4 km. Zaradi izvajanja zgoraj navedenih dejavnosti bo zagotovljena možnost za prevoz tovora na novi progi, kar bo ustvarilo alternativo obstoječi tranzitni poti na ulici Daugavas 18. novembra v Daugavpilsu, s čimer se bo olajšal pretok prometa med mestnimi stanovanjskimi okrožji Jaunbūve – kemija – Vecā Forštadte in izboljšala povezljivost z glavnimi cestnimi odseki ceste TEN-T A6 (Riga-Daugavpils- Krāslava-Belarus (Patarnieki), A13-Kietne (meja Daugava-Grčija), meja A13 (Daugava-Grčija) (Patarnieki), A13 (meja Daugava-Gebee), A13 (dAuge-Grčija), A13 (meja Kugavpils-Kaugebee), A13 (Kaugava-Gruška meja) P67: Daugavpils-Bridges in P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belorusija meja (Silene).Izvajanje projekta bo zagotovila alternativno pot za tranzitni promet na avtocesti A13, ne da bi vstopili v središče mesta, saj se načrtuje preusmeritev tranzitnega tovora skozi Pesek in 1. Potniška ulica. Ulice, ki bodo obnovljene in zgrajene v okviru projekta, so 100 % na ozemlju mesta Daugavpils. Po podatkih, ki jih je zbral SJSC „Latvijske državne ceste“, o intenzivnosti prometa na mestnih mejah Daugavpilsa in cilju posebne podpore 6.1.4. Povezovanje mestne infrastrukture z omrežjem TEN-T „Vključevanje razvojnih centrov nacionalnega pomena v omrežje TEN-T“ in analiza, opravljena v predhodni oceni, vodita do sklepa, da se je obseg tovornega prometa v Daugavpilsu dolgoročno in kratkoročno povečal. Povečuje se tudi pretok tovornega prometa na cestah TEN-T. Glede na to, da je Daugavpils pomembno prometno vozlišče (tako avtoceste kot železnice) v regiji Latgale, je intenzivnost tovornega prometa še vedno visoka. Načrtovane naložbe občine Daugavpils v proizvodno infrastrukturo in regionalne podporne programe ter vzpostavitev posebne ekonomske cone Latgale spodbujajo razvoj industrijskih območij. V mestu nastajajo novi proizvodni obrati, kar posledično povečuje število tovornjakov v mestu. Strategija trajnostnega razvoja Daugavpilsa do leta 2030 opredeljuje želene dolgoročne spremembe v razvoju prometne infrastrukture – visoko notranjo in zunanjo mobilnost. Projekt je vključen v naložbeni načrt razvojnega programa Daugavpils City za obdobje 2014–2020. To je v skladu z ukrepom V1–1 „Izboljšanje mednarodnega dosega mesta in povezovanje prometnega omrežja TEN-T“, ki je privedel do posodobljene prometne infrastrukture; Urejeno gibanje tranzitnega prometa; Skupni stroški projekta znašajo 13 448 451,37 EUR, od tega:•sofinanciranje Kohezijskega sklada (KS) 10 970 596,00 EUR (85,00 % skupnih upravičenih stroškov);•Državna proračunska nepovratna sredstva 1 426 048,36 EUR (11,05 % skupnih upravičenih stroškov);•financiranje občine Daugavpils za upravičene stroške v višini 509 938,64 EUR (3,95 % skupnih upravičenih stroškov);•financiranje občine Daugavpils za neupravičene stroške v letu 202037 se bo začelo 2020 in37. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Целта на проекта е да се предотврати прекъсването на инфраструктурата в град Даугавпилс и да се създаде алтернативен маршрут за транзитен и товарен транспорт, който да го отдели от потоците на местния обществен транспорт. Проектът „Изграждане на двустепенен Smiltenes Street трансфер с предаване до пресечната точка на улиците Smilšu и Kaunas в Daugavpils“ е последователно продължение 2007—2014 г. Инвестициите в градската транспортна инфраструктура на Даугавпилс, направени по време на периода на планиране на фондовете на Европейския съюз, подобряват и насърчават интегрираните връзки в мрежата TEN-T, развиват функциите на градските транзитни центрове, увеличават магистралата — улица Смилшу, улица Варшавас, пропускателния капацитет на улица „Малу“, подобряват средната скорост на транспортния поток и съкращават необходимото време, като същевременно насърчават подобряването на качеството на околната среда и жизнената среда за жителите на града. В резултат на проекта трансферът ще бъде изграден върху центъра и съответните железопътни линии по TEN-T, като по този начин ще се осигури алтернативен маршрут за товарен транспорт. В рамките на проект „Изграждане на двустепенен трансфер Smiltenes Street с предаване до пресечната точка на ул. „Смилшу„и ул.“Каунас„в Даугавпилс са планирани следните дейности:1) Реконструкция на ул. „Смилшу„I в участъка от ул.“Кауняс„до ул. „Мала иела„, включително изграждане на ротационни кръгове и реконструкция на свързани инженерни комуникации — 2,070 km²) II етап Изграждане на транспортен кораб (мост) над жп ул.“Смилшу" — благоустройство — участък от обществената инфраструктура 0,4 км. В резултат на изпълнението на горепосочените дейности ще бъде предвидена възможност за движение на товари по нов маршрут, като се създаде алтернатива на съществуващия транзитен маршрут на ул. „Даугавас“ 18 ноември в Даугавпилс, като по този начин се улесни движението между градските жилищни квартали Жунбуве — Химия — Века Форщадте и се подобри свързаността с основните пътни участъци на TEN-T път A6 (границата Рига-Даугавпилс-Краслава-Беларус (Патарниеки), A13-Kietne (граница Даугава-Гререкия), A13 (Даугава-Гърция) граница (Patarnieki), A13 (граница Даугава-Геби), A13 (граница между Италия и Гърция), A13 (граница Каугавпилс-Каугебие), A13 (граница Каугава-Георгия) P67: Мостове Daugavpils и P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus граница (Silene).Изпълнението на проекта ще осигури алтернативен маршрут за транзитен трафик по магистрала А13, без да влиза в центъра на града, тъй като се планира транзитни товари да бъдат пренасочени през пясъка и 1. Пътническата улица. Улици, които ще бъдат възстановени и построени в рамките на проекта, са 100 % на територията на град Даугавпилс. Според данните, събрани от SJSC „Латвийски държавни пътища“ относно интензивността на трафика по границите на град Daugavpils и цел за специална подкрепа 6.1.4. Свързването на градската инфраструктура с мрежата TEN-T „Интеграция на центрове за развитие от национално значение в мрежата TEN-T“ и анализът, извършен в предварителната оценка, водят до заключението, че както в дългосрочен, така и в краткосрочен план обемът на товарния транспорт в Daugavpils се е увеличил. Налице е и увеличение на потоците от товарни превози по пътищата на TEN-T. Като се има предвид, че Daugavpils е важен транспортен център (както автомагистрали, така и железопътни линии) в регион Латгале, интензивността на товарния транспорт остава висока. Планираните от община Даугавпилс инвестиции в производствена инфраструктура и регионални програми за подпомагане, както и създаването на специална икономическа зона Латгале, насърчават развитието на промишлени територии. В града се създават нови производствени мощности, което води до увеличаване на броя на камионите в града. Стратегията за устойчиво развитие от Даугавпилс до 2030 г. определя желаните дългосрочни промени в развитието на пътната инфраструктура — висока вътрешна и външна мобилност. Проектът е включен в инвестиционния план на Програмата за развитие на град Даугавпилс 2014—2020. Това е в съответствие с действие V1—1 „Подобряване на международния обхват на града и интегриране на транспортната мрежа TEN-T“, което доведе до модернизирана транспортна инфраструктура; Организирано движение на транзитния трафик; Общите разходи по проекта възлизат на 13 448 451,37 EUR, от които: •Съфинансиране на Кохезионния фонд (КФ) 10 970 596,00 EUR (85,00 % от общите допустими разходи); • Държавна помощ от бюджета 1 426 048,36 EUR (11,05 % от общите допустими разходи); • Финансиране от община Daugavpils за допустими разходи 509 938,64 EUR (3,95 % от общите допустими разходи); • Финансирането на община Даугавпилс за недопустими разходи за 2020 г. 37 ще започне на 2020 г., 37 март. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jiġi evitat it-tfixkil fl-infrastruttura fil-belt ta’ Daugavpils u li tinħoloq rotta alternattiva għat-tranżitu u t-trasport tal-merkanzija, li tisseparaha mill-flussi tat-trasport pubbliku lokali. Il-proġett “Kostruzzjoni ta’ trasferiment ta’ żewġ livelli fi Triq Smiltenes bi trażmissjonijiet sal-intersezzjoni tat-toroq ta’ Smilšu u Kaunas f’Daugavpils” huwa kontinwazzjoni sekwenzjali 2007–2014. L-investimenti fl-infrastruttura tat-trasport fil-belt ta’ Daugavpils li saru matul il-perjodu ta’ ppjanar tal-fondi tal-Unjoni Ewropea jtejbu u jippromwovu konnessjoni integrata fin-netwerk TEN-T, jiżviluppaw il-funzjonijiet taċ-ċentri ta’ tranżitu urban, iżidu t-triq tal-awtostrada — Triq Smilšu, Triq Varshavas, il-kapaċità ta’ fluss ta’ Malu Street, itejbu l-veloċità medja tal-fluss tat-trasport u jqassru ż-żmien meħtieġ filwaqt li fl-istess ħin jippromwovu t-titjib tal-kwalità tal-ambjent ekoloġiku u tal-għajxien għar-residenti tal-belt. Bħala riżultat tal-proġett, it-trasferiment se jinbena fuq il-hub u l-linji ferrovjarji korrispondenti tat-TEN-T, u b’hekk jipprovdi rotta alternattiva għat-trasport tal-merkanzija. Fi ħdan il-qafas tal-proġett “Kostruzzjoni ta’ trasferiment ta’ Triq Smiltenes fuq żewġ livelli bi trażmissjonijiet għall-intersezzjoni ta’ Smilšu u Kaunas Street f’Daugavpils” huma ppjanati l-attivitajiet li ġejjin:1) Round I Smilšu Street rikostruzzjoni fis-sezzjoni minn Kauņas Street sa māla iela inkluż il-kostruzzjoni ta’ ċrieki ta’ rotazzjoni u r-rikostruzzjoni ta’ komunikazzjonijiet ta’ inġinerija relatati — 2.070 km²)II Kostruzzjoni ta’ bastiment tat-trasport (pont) fuq il-ferrovija ta’ Smilšu Street — xogħlijiet pubbliċi — taqsima tal-infrastruttura pubblika 0.4 km. Bħala riżultat tal-implimentazzjoni tal-attivitajiet imsemmija hawn fuq, se tiġi pprovduta l-possibbiltà għall-moviment tat-trasport tal-merkanzija f’rotta ġdida, li toħloq alternattiva għar-rotta ta’ tranżitu eżistenti fi Triq it-18 ta’ Novembru — Triq Daugavas f’Daugavpils, u b’hekk jiġi ffaċilitat il-fluss tat-traffiku bejn id-distretti residenzjali tal-belt Jaunbūve — il-Kimika — Vecā Forštadte u tittejjeb il-konnettività mal-partijiet ewlenin tat-toroq tat-triq TEN-T A6 (Riga-Daugavpils-Krāslava-Bjelorussja) A13-Kietne (il-fruntiera Daugava-Greekija), il-fruntiera A13 (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (il-fruntiera ta’ Daugava-Gebee), A13 (il-fruntiera ta’ Auge-Greebee), A13 (il-fruntiera ta’ Kaugavpils-Kaugebee), A13 (il-fruntiera ta’ Kaugava-Georgian) P67: Daugavpils-Pontijiet u P68: Il-fruntiera ta’ Daugavpils-Skrudaliena-Bjelorussja (Silene).L-implimentazzjoni tal-proġett se tipprovdi rotta alternattiva għat-traffiku ta’ tranżitu fuq l-awtostrada A13, mingħajr ma tidħol fiċ-ċentru tal-belt, peress li l-merkanzija ta’ tranżitu hija ppjanata li tiġi dirottata minn ġo Sand u 1. It-triq tal-passiġġieri. Toroq li għandhom jinbnew mill-ġdid u jinbnew fil-qafas tal-proġett huma 100 % fit-territorju tal-belt ta’ Daugavpils. Skont id-data miġbura minn SJSC “Toroq tal-Istat tal-Latvja” dwar l-intensità tat-traffiku fil-fruntieri tal-belt ta’ Daugavpils u l-Objettiv ta’ Appoġġ Speċjali 6.1.4. Il-konnessjoni tal-infrastruttura urbana man-netwerk TEN-T “Integrazzjoni taċ-ċentri ta’ żvilupp ta’ importanza nazzjonali fin-netwerk TEN-T” u l-analiżi mwettqa fil-valutazzjoni preliminari jwasslu għall-konklużjoni li kemm fuq medda twila ta’ żmien kif ukoll fuq medda qasira ta’ żmien, il-volum tat-trasport tal-merkanzija f’Daugavpils żdied. Hemm ukoll żieda fil-flussi tat-traffiku tal-merkanzija fit-toroq TEN-T. Minħabba li Daugavpils huwa ċentru tat-trasport importanti (kemm awtostradi kif ukoll ferroviji) fir-reġjun ta’ Latgale, l-intensità tat-traffiku tat-trasport tal-merkanzija għadha għolja. L-investimenti ppjanati tal-muniċipalità ta’ Daugavpils fl-infrastruttura tal-produzzjoni u fil-programmi ta’ appoġġ reġjonali, kif ukoll l-istabbiliment ta’ Żona Ekonomika Speċjali ta’ Latgale jippromwovu l-iżvilupp ta’ territorji industrijali. Qed jinħolqu faċilitajiet ġodda ta’ produzzjoni fil-belt, li konsegwentement iżidu l-għadd ta’ trakkijiet fil-belt. L-Istrateġija għall-Iżvilupp Sostenibbli ta’ Daugavpils sal-2030 tidentifika l-bidliet fit-tul mixtieqa fl-iżvilupp tal-infrastruttura tat-traffiku — mobilità interna u esterna għolja. Il-proġett huwa inkluż fil-pjan ta’ investiment tal-Programm ta’ Żvilupp tal-Belt ta’ Daugavpils 2014–2020. Dan huwa konformi mal-azzjoni V1–1 “It-titjib tal-firxa internazzjonali tal-belt u l-integrazzjoni tan-netwerk tat-trasport TEN-T”, li rriżultat f’infrastruttura tat-trasport modernizzata; Moviment tat-traffiku ta’ tranżitu ordnat; L-ispiża totali tal-proġett hija ta’ EUR 13448451,37, li minnhom:•Kofinanzjament tal-Fond ta’ Koeżjoni (FK) EUR 10970596.00 (85.00 % tal-ispejjeż eliġibbli totali);•għotja tal-baġit tal-Istat EUR 1426048,36 (11.05 % tal-ispejjeż eliġibbli totali);•Il-finanzjament tal-muniċipalità ta’ Daugavpils għall-ispejjeż eliġibbli EUR 509938.64 (3.95 % tal-... (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo do projeto é evitar a perturbação das infraestruturas na cidade de Daugavpils e criar uma rota alternativa para o transporte de mercadorias e de trânsito, separando-a dos fluxos de transportes públicos locais. O projeto «Construção de dois níveis Smiltenes Street transfer com transmissões até o cruzamento das ruas Smilšu e Kaunas em Daugavpils» é uma continuação sequencial 2007-2014. Os investimentos em infraestruturas de transportes urbanos de Daugavpils realizados durante o período de planeamento dos fundos da União Europeia melhoram e promovem a ligação integrada na rede RTE-T, desenvolvendo as funções dos centros de trânsito urbano, aumentando a rua rodoviária — Smilšu Street, Varshavas Street, a capacidade de transferência da rua Malu, melhorando a velocidade média do fluxo de transporte e reduzindo o tempo necessário, promovendo, ao mesmo tempo, a melhoria da qualidade do ambiente ecológico e de vida para os residentes da cidade. Em resultado do projeto, a transferência será construída sobre o hub e as correspondentes linhas ferroviárias da RTE-T, proporcionando assim um itinerário alternativo de transporte de mercadorias. No âmbito do projeto «Construção de dois níveis da rua Smiltenes com transmissões para o cruzamento da rua Smilšu e Kaunas, em Daugavpils», estão previstas as seguintes atividades:1) Reconstrução da Rua Smilšu da Rodada I na secção da Rua Kauṭas até à māla iela, incluindo a construção de círculos rotativos e a reconstrução de comunicações de engenharia conexas — 2,070 km²)II Fase Construção de uma embarcação de transporte (ponte) sobre a via férrea Smilšu — obras públicas — secção de infraestruturas públicas a 0,4 km. Em resultado da execução das atividades acima referidas, será prevista a possibilidade de transporte de carga numa nova rota, criando uma alternativa à rota de trânsito existente na Rua de 18 de novembro — Rua Daugavas, em Daugavpils, facilitando assim o fluxo de tráfego entre os distritos residenciais urbanos Jaunbūve — Química — Vecā Forštadte e melhorando a conectividade com os principais troços rodoviários da estrada RTE-T A6 (fronteira Riga-Daugavpils-Krāslava-Belarus (Patarnieki), A13-Kietne (fronteira Daugava-Greekija), A13 (Daugava-Greekija) fronteira (Patarnieki), A13 (fronteira Daugava-Gebee), A13 (dAuge-Greebee), A13 (fronteira Kaugavpils-Kaugebee), A13 (fronteira Kaugava-Georgian) P67: Daugavpils-Bridges e P68: Daugavpils-Skrudaliena-Bielorrússia fronteira (Silene).A execução do projeto proporcionará uma rota alternativa para o tráfego de trânsito na autoestrada A13, sem entrar no centro da cidade, uma vez que as cargas de trânsito estão previstas para serem redirecionadas através da Areia e 1. A rua dos passageiros. As ruas a serem reconstruídas e construídas no âmbito do projeto são 100 % no território da cidade de Daugavpils. De acordo com dados recolhidos pelo SJSC «Rotas do Estado letão» sobre a intensidade do tráfego nas fronteiras da cidade de Daugavpils e o objetivo de apoio especial 6.1.4. A ligação das infraestruturas urbanas à rede RTE-T «Integração dos centros de desenvolvimento de importância nacional na rede RTE-T» e a análise efetuada na avaliação preliminar permitem concluir que, tanto a longo prazo como a curto prazo, o volume de transporte de mercadorias em Daugavpils aumentou. Verifica-se também um aumento dos fluxos de tráfego de mercadorias nas estradas da RTE-T. Dado que Daugavpils é uma importante plataforma de transportes (autoestradas e caminhos de ferro) na região de Latgale, a intensidade do tráfego de transporte de mercadorias continua a ser elevada. Os investimentos previstos pelo município de Daugavpils em infraestruturas de produção e programas de apoio regional, bem como a criação da Zona Económica Especial de Latgale, promovem o desenvolvimento de territórios industriais. Novas instalações de produção estão sendo criadas na cidade, o que, consequentemente, aumenta o número de camiões dentro da cidade. A Estratégia de Desenvolvimento Sustentável de Daugavpils até 2030 identifica as mudanças desejadas a longo prazo no desenvolvimento das infraestruturas de tráfego — elevada mobilidade interna e externa. O projeto está incluído no plano de investimento do Programa de Desenvolvimento da Cidade de Daugavpils 2014-2020. Tal está em consonância com a ação V1-1 «Melhorar o alcance internacional da cidade e integrar a rede de transportes RTE-T», que resultou numa modernização das infraestruturas de transportes; Circulação ordenada do tráfego em trânsito; O custo total do projeto é de 13 448 451,37 EUR, dos quais:•Cofinanciamento do Fundo de Coesão (FC) 10 970 596,00 EUR (85,00 % dos custos elegíveis totais);•Subvenção ao orçamento do Estado de 1 426 048,36 EUR (11,05 % dos custos elegíveis totais);•Financiamento do município de Daugavpils para custos elegíveis 509 938,64 EUR (3,95 % dos custos totais elegíveis);•O financiamento do município de Daugavpils para custos inelegíveis de 2020,37 será iniciado em 2020,37 de março. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Formålet med projektet er at forhindre infrastrukturforstyrrelser i Daugavpils by og skabe en alternativ rute for transit- og godstransport, der adskiller den fra lokale offentlige transportstrømme. Projektet "Opførelse af to-niveau Smiltenes Street overførsel med transmissioner op til skæringspunktet mellem Smilšu og Kaunas gader i Daugavpils" er en sekventiel fortsættelse 2007-2014. Investeringer i Daugavpils bytransportinfrastruktur, der er foretaget i planlægningsperioden for Den Europæiske Unions fonde, forbedrer og fremmer integrerede forbindelser i TEN-T-nettet, udvikler funktionerne i bytransitknudepunkter, øger motorvejsgaden — Smilšu Street, Varshavas Street, Malu Streets gennemstrømningskapacitet, forbedrer den gennemsnitlige transporthastighed og afkorter den tid, der er brug for, samtidig med at man fremmer forbedringen af kvaliteten af det økologiske miljø og levevilkårene for indbyggerne i byen. Som et resultat af projektet vil overførslen blive bygget over knudepunktet og de tilsvarende TEN-T-jernbanelinjer og dermed udgøre en alternativ godstransportrute. Inden for rammerne af projektet "Opførelse af to-niveau Smiltenes Street transfer med transmissioner til skæringspunktet mellem Smilšu og Kaunas Street i Daugavpils" planlægges følgende aktiviteter:1) Runde I Smilšu Street rekonstruktion i strækningen fra Kauņas Street til māla iela, herunder opførelse af rotationscirkler og ombygning af tilhørende teknisk kommunikation — 2,070 km²)II etape Opførelse af et transportskib (bro) over jernbanen Smilšu Street — offentlige arbejder — offentlig infrastruktur sektion 0,4 km. Som følge af gennemførelsen af ovennævnte aktiviteter vil der blive givet mulighed for godstransport på en ny rute, hvilket vil skabe et alternativ til den eksisterende transitrute på gaden den 18. november — Daugavas Street i Daugavpils og dermed lette trafikstrømmen mellem bykvartererne Jaunbūve — Kemi — Vecā Forštadte og forbedre forbindelsen til de vigtigste vejafsnit af TEN-T-vej A6 (Riga-Daugavpils-Krāslava-Hviderusland-grænsen (Patarnieki)). A13-Kietne (grænsen mellem Daugava og Grækenland), A13-grænsen (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (grænsen mellem Daugava og Gebee), A13 (dAuge-Greebee-grænsen), A13 (Kaugavpils-Kaugebee-grænsen), A13 (Kaugava-Georgiens grænse) P67: Daugavpils-Bridges og P68: Daugavpils-Skrudaliena-Hviderusland (Silene). Gennemførelsen af projektet vil skabe en alternativ rute for transittrafik på motorvej A13 uden at komme ind i byens centrum, da transitgoder planlægges omdirigeret gennem Sand og 1. Passagergaden. Gader, der skal genopbygges og bygges inden for rammerne af projektet, er 100 % i Daugavpils byområde. Ifølge data indsamlet af SJSC "Latvian State Roads" om trafikintensitet ved Daugavpils bygrænser og Special Support Mål 6.1.4. Sammenkoblingen af byinfrastruktur med TEN-T-nettet "Integration af udviklingscentre af national betydning i TEN-T-nettet" og den analyse, der blev foretaget i den foreløbige vurdering, fører til den konklusion, at omfanget af godstransport i Daugavpils er steget både på lang sigt og på kort sigt. Der er også en stigning i godstrafikken på TEN-T-veje. Da Daugavpils er et vigtigt transportknudepunkt (både motorveje og jernbaner) i Latgale-regionen, er godstransporttrafikken fortsat høj.Daugavpils kommunes planlagte investeringer i produktionsinfrastruktur og regionale støtteprogrammer samt etableringen af en særlig økonomisk zone i Latgale fremmer udviklingen af industriområder. Der skabes nye produktionsfaciliteter i byen, hvilket øger antallet af lastbiler i byen. Daugavpils-strategien for bæredygtig udvikling frem til 2030 identificerer de ønskede langsigtede ændringer i udviklingen af trafikinfrastruktur — høj intern og ekstern mobilitet. Projektet indgår i investeringsplanen for Daugavpils City Development Programme 2014-2020. Dette er i overensstemmelse med foranstaltning V1-1 "Forbedring af byens internationale rækkevidde og integration af TEN-T-transportnettet", som har resulteret i en moderniseret transportinfrastruktur; Velordnet transittrafik De samlede projektomkostninger er på 13 448 451,37 EUR, heraf:•Samfinansiering af Samhørighedsfonden 10 970 596,00 EUR (85,00 % af de samlede støtteberettigede omkostninger)•statsbudgettilskud 1 426 048,36 EUR (11,05 % af de samlede støtteberettigede omkostninger)•Daugavpils kommunestøtte til støtteberettigede omkostninger 509 938,64 EUR (3,95 % af de samlede støtteberettigede omkostninger)•Daugavpils kommunes finansiering af ikke-støtteberettigede omkostninger i 2020,37 vil blive påbegyndt den 37 marts. (Danish)
3 August 2022
0 references
Scopul proiectului este de a preveni perturbarea infrastructurii în orașul Daugavpils și de a crea o rută alternativă pentru tranzit și transportul de mărfuri, separat de fluxurile de transport public local. Proiectul „Construcția de transfer pe două niveluri Smiltenes Street cu transmisii până la intersecția străzilor Smilšu și Kaunas din Daugavpils” este o continuare secvențială 2007-2014. Investițiile în infrastructura de transport urban Daugavpils realizate în perioada de planificare a fondurilor Uniunii Europene îmbunătățesc și promovează conectarea integrată în rețeaua TEN-T, dezvoltând funcțiile nodurilor de tranzit urban, crescând strada Smilšu, strada Varshavas, capacitatea de transfer a străzii Malu, îmbunătățind viteza medie a fluxului de transport și reducând timpul necesar, promovând în același timp îmbunătățirea calității mediului ecologic și de viață pentru locuitorii orașului. Ca urmare a proiectului, transferul va fi construit peste nodul și liniile feroviare TEN-T corespunzătoare, oferind astfel o rută alternativă de transport de marfă. În cadrul proiectului „Construcția de transfer pe două niveluri Smiltenes Street cu transmisii la intersecția dintre Smilšu și Kaunas Street în Daugavpils”, sunt planificate următoarele activități:1) Reconstrucția străzii Smilšu Runda I în secțiunea de la strada Kauņas la māla iela, inclusiv construirea de cercuri de rotație și reconstrucția comunicațiilor tehnice aferente – 2,070 km²) etapa II Construcția unei nave de transport (pod) peste calea ferată Smilšu Street – lucrări publice – secțiunea infrastructură publică 0,4 km. Ca urmare a punerii în aplicare a activităților menționate mai sus, va fi prevăzută posibilitatea pentru transportul de mărfuri pe o rută nouă, creându-se o alternativă la ruta de tranzit existentă pe 18 noiembrie – strada Daugavas din Daugavpils, facilitând astfel fluxul de trafic între cartierele rezidențiale ale orașelor Jaunbūve – Chimie – Vecā Forštadte și îmbunătățind conectivitatea la principalele tronsoane rutiere ale drumului TEN-T A6 (Riga-Daugavpils-Krāslava-Belarus (Patarnieki), A13-Kietne (frontiera Daugava-Greekija), frontiera A13 (Daugava-Greekija) (Patarnieki), A13 (frontiera Daugava-Gebee), A13 (frontiera dAuge-Greebee), A13 (frontiera Kaugavpils-Kaugebee), A13 (frontiera kaugava-Georgiană) P67: Daugavpils-Bridges și P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus frontieră (Silene).Punerea în aplicare a proiectului va oferi o rută alternativă pentru traficul de tranzit pe autostrada A13, fără a intra în centrul orașului, deoarece mărfurile de tranzit sunt planificate a fi redirecționate prin nisip și 1. Strada pasagerului. Străzile care urmează să fie reconstruite și construite în cadrul proiectului sunt 100 % în teritoriul orașului Daugavpils. Conform datelor colectate de SJSC „Latvian State Roads” privind intensitatea traficului la frontierele orașului Daugavpils și obiectivul de sprijin special 6.1.4. Conectarea infrastructurii urbane la rețeaua TEN-T „Integrarea centrelor de dezvoltare de importanță națională în rețeaua TEN-T” și analiza efectuată în evaluarea preliminară conduc la concluzia că atât pe termen lung, cât și pe termen scurt, volumul transportului de mărfuri în Daugavpils a crescut. De asemenea, se înregistrează o creștere a fluxurilor de trafic de marfă pe drumurile TEN-T. Având în vedere că Daugavpils este un nod important de transport (atât autostrăzi, cât și căi ferate) în regiunea Latgale, intensitatea traficului de marfă rămâne ridicată. Investițiile planificate ale municipalității Daugavpils în infrastructura de producție și în programele de sprijin regional, precum și înființarea zonei economice speciale Latgale promovează dezvoltarea teritoriilor industriale. În oraș se creează noi instalații de producție, ceea ce duce la creșterea numărului de camioane din oraș. Strategia de dezvoltare durabilă de la Daugavpils până în 2030 identifică schimbările dorite pe termen lung în dezvoltarea infrastructurii de trafic – mobilitate internă și externă ridicată. Proiectul este inclus în planul de investiții al programului de dezvoltare urbană Daugavpils 2014-2020. Acest lucru este în conformitate cu acțiunea V1-1 „Îmbunătățirea razei de acțiune internaționale a orașului și integrarea rețelei de transport TEN-T”, care a condus la modernizarea infrastructurii de transport; Circulația ordonată a traficului de tranzit; Costul total al proiectului este de 134 484 513,7 EUR, din care:•Cofinanțarea Fondului de coeziune (FC) 10 970 596,00 EUR (85,00 % din costurile eligibile totale);• grantul de la bugetul de stat este de 1 426 048,36 EUR (11,05 % din totalul costurilor eligibile);• Finanțarea municipalității Daugavpils pentru costurile eligibile 509 938,64 EUR (3,95 % din totalul costurilor eligibile);• Finanțarea municipalității Daugavpils pentru costurile neeligibile din 2020,37 va începe în 2020,37 martie. (Romanian)
3 August 2022
0 references
Syftet med projektet är att förhindra störningar i infrastrukturen i Daugavpils stad och skapa en alternativ rutt för transit- och godstransporter, som separerar den från lokala kollektivtrafikflöden. Projektet ”Construction of two level Smiltenes Street transfer with transmissions upp till korsningen mellan Smilšu och Kaunas gator i Daugavpils” är en sekventiell fortsättning 2007–2014. De investeringar i stadstransportinfrastruktur i Daugavpils som gjordes under EU:s planeringsperiod förbättrar och främjar integrerade förbindelser i TEN-T-nätet, utvecklar funktionerna hos transitknutpunkter i städerna, ökar motorvägsgatan Smilšu Street, Varshavas Street, Malu Streets genomströmningskapacitet, förbättrar den genomsnittliga hastigheten på transportflödet och förkortar den tid som behövs, samtidigt som man främjar en förbättring av kvaliteten på den ekologiska miljön och livsmiljön för invånarna i staden. Som ett resultat av projektet kommer överföringen att byggas över knutpunkten och motsvarande TEN-T-järnvägslinjer, vilket ger en alternativ godstransportrutt. Inom ramen för projektet ”Construction of two-level Smiltenes Street transfer med transmissioner till skärningspunkten mellan Smilšu och Kaunas Street i Daugavpils” planeras följande aktiviteter:1) Rund I Smilšu Street rekonstruktion i avsnittet från Kauņas Street till māla iela inklusive byggandet av rotationscirklar och återuppbyggnad av relaterade tekniska kommunikationer – 2,070 km²)II etapp Konstruktion av ett transportfartyg (bro) över järnvägen Smilšu Street – offentliga arbeten – offentlig infrastruktur avsnitt 0,4 km. Som ett resultat av genomförandet av ovannämnda verksamhet kommer det att finnas möjlighet att transportera gods på en ny rutt, vilket skapar ett alternativ till den befintliga transitvägen på gatan Daugavas i Daugavpils den 18 november, vilket underlättar trafikflödet mellan stadsdelarna Jaunbūve – Kemi – Vecā Forštadte och förbättrar förbindelserna med de viktigaste vägavsnitten av TEN-T-vägen A6 (gränsen Riga-Daugavpils- Krāslava-Vilarus (Patarnieki). A13-Kietne (gränsen Daugava-Grekland), A13 (Daugava-Grekland) (Patarnieki), A13 (gränsen Daugava-Gebee), A13 (gränsen mellan dAuge-Greebee), A13 (gränsen Kaudpils-Kaugebee), A13 (Kaugava-Georgiska gränsen) P67: Daugavpils-Bridges och P68: Daugavpils-Skrudaliena-Vitryssland (Silene).Genomförandet av projektet kommer att utgöra en alternativ rutt för transittrafik på motorväg A13, utan att komma in i stadens centrum, eftersom transitlaster planeras omdirigeras genom sanden och 1. Passagerargatan. Gator som ska byggas om och byggas inom ramen för projektet är 100 % i Daugavpils stadsområde. Enligt uppgifter som samlats in av SJSC ”Latvian State Roads” om trafikintensiteten vid Daugavpils stadsgränser och särskilt stödmål 6.1.4. Kopplingen mellan stadsinfrastruktur och TEN-T-nätet ”Integrering av utvecklingscentrum av nationell betydelse i TEN-T-nätet” och analysen i den preliminära bedömningen ledde till slutsatsen att godstrafiken i Daugavpils både på lång sikt och på kort sikt har ökat. Godstrafiken på TEN-T-vägar ökar också. Med tanke på att Daugavpils är ett viktigt transportnav (både motorvägar och järnvägar) i Latgale-regionen är godstrafiken fortfarande hög.Daugavpils kommuns planerade investeringar i produktionsinfrastruktur och regionala stödprogram samt inrättandet av Latgales särskilda ekonomiska zon främjar utvecklingen av industriområden. Nya produktionsanläggningar håller på att byggas upp i staden, vilket ökar antalet lastbilar inom staden. I strategin för hållbar utveckling i Daugavpils fram till 2030 identifieras de önskade långsiktiga förändringarna i utvecklingen av trafikinfrastruktur – hög intern och extern rörlighet. Projektet ingår i investeringsplanen för Daugavpils City Development Programme 2014–2020. Detta ligger i linje med åtgärd V1–1 ”Förbättra stadens internationella räckvidd och integrera det transeuropeiska transportnätet”, som har lett till en moderniserad transportinfrastruktur. Ordnad transittrafik. Den totala kostnaden för projektet uppgår till 134 485 137 EUR, varav:•Samfinansiering från Sammanhållningsfonden 10 970 596,00 EUR (85,00 % av de totala stödberättigande kostnaderna),•Statligt budgetbidrag 1 426 048,36 EUR (11,05 % av de totala stödberättigande kostnaderna),•Daugavpils kommunstöd för stödberättigande kostnader 509 938,64 EUR (3,95 % av de totala stödberättigande kostnaderna).•Daugavpils kommuns finansiering av icke stödberättigande kostnader för 2020,37 kommer att inledas 202037 mars. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Malu iela, Daugavpils
0 references
Malu iela, Daugavpils
0 references
Malu iela, Daugavpils
0 references
Malu iela, Daugavpils
0 references
Smilšu iela, Daugavpils
0 references
Smilšu iela, Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Andreja Pumpura iela, Daugavpils
0 references
Arodu iela, Daugavpils
0 references
Arodu iela, Daugavpils
0 references
Dīķu iela, Daugavpils
0 references
Dīķu iela, Daugavpils
0 references
Dīķu iela, Daugavpils
0 references
Satiksmes iela, Daugavpils
0 references
Satiksmes iela, Daugavpils
0 references
Satiksmes iela, Daugavpils
0 references
Varšavas iela, Daugavpils
0 references
2. Preču iela 1, Daugavpils, LV-5401
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Daugavpils
0 references
Kārklu iela, Daugavpils
0 references
Kauņas iela, Daugavpils
0 references
Kauņas iela, Daugavpils
0 references
Satiksmes iela, Daugavpils
0 references
Svaru iela, Daugavpils
0 references
1. Pasažieru iela 2, Daugavpils, LV-5401
0 references
1. Pasažieru iela 2, Daugavpils, LV-5401
0 references
Dīķu iela 33, Daugavpils, LV-5401
0 references
Muitas iela 3E, Daugavpils, LV-5401
0 references
Identifiers
6.1.4.2/17/I/008
0 references