Investment project service structure cycling routes Värmland Västra Götaland – call Industry initiative save the tourism industry (Q2661238): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en: translated_label) |
(Removed claim: instance of (P35): Kohesio project (Q9934)) |
||
| Property / instance of | |||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||
Revision as of 11:56, 4 May 2021
No description defined
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Investment project service structure cycling routes Värmland Västra Götaland – call Industry initiative save the tourism industry |
No description defined |
Statements
1,000,291.0 Swedish krona
0 references
2,000,486.0 Swedish krona
0 references
0.5 percent
0 references
1 March 2021
0 references
30 April 2023
0 references
Visit Värmland Ekonomisk Fören
0 references
59°22'42.06"N, 13°30'14.08"E
0 references
65224
0 references
Den pågående pandemin har lett till stängda gränser och en konsekvens av detta är att de internationella turisterna i Sverige i stort sett försvunnit. Värmland som är en av de regioner i Sverige som har störst andel internationella turister har drabbats extra hårt. Efterfrågan på naturturistiska upplevelser har ökat under en följd av år. Mest ökar efterfrågan på vandring och cykelupplevelser och pandemin har ytterligare förstärkt den trenden. Utvecklingspotentialen för svensk cykelturism är stor. Detta faktum har också i stor omfattning bidragit till att det under senare år utvecklats och anlagts cykelleder av mycket hög kvalitét i Värmland och Västra Götaland. Sveriges fjärde nationella cykelled Unionsleden (Moss-Karlstad, 350 km) invigs 2021. Vänerleden (Runt Vänern 630 km) har ansökt om nationell ledstatus. Klarälvsbanan (Karlstad-Uddeholm, 90 km bilfri asfalt) är en redan etablerad led. Problemet är att viktiga pusselbitar saknas för att intresserade turistföretag ska kunna maximera affärsnyttan av de ledinvesteringar som gjorts. Uthyrningscyklar med tillhörande utrustning, olika former av transportservice för cyklar och bagage samt platser och funktioner för service/reparationer/laddning är några exempel. Avsaknaden av dessa funktioner innebär att optimala affärs- och produktutvecklingsprocesser inte kan genomföras. Området blir svårare att paketera och sälja. Besöksnäringsföretagens potentiella affärer kan inte realiseras fullt ut. De nödvändiga investeringarna är "ingens ansvar men allas nytta". Projektets målsättning är att genom investeringar bidra till en snabb utveckling av de service- och tjänstefunktioner som idag saknas längs regionens tre största cykelleder. Detta ger besöksnäringen de förutsättningar som krävs för att utveckla högkvalitativa cykelprodukter. Många värmländska företag är på grund av pandemin i stort behov av att addera nya produkter till sina utbud och att utveckla nya cykelprodukter skulle för många företag vara ett att attraktivt alternativ. Många företag upplever också att det finns en brist på samverkan och en otydlig ansvarsfördelning mellan offentliga och privata aktörer när det gäller cykelturismen. Det finns en osäkerhet kring "vem som gör vad". Ingen aktör tar idag ansvar för de "gemensamhetsinvesteringar" som är nödvändiga längs lederna. Inom ramen för projektet vill Visit Värmland därför utreda och skapa en funktion för ett tydligare och mer formaliserat samarbete mellan cykelturismens privata, offentliga och ideella aktörer. Bedömningen är att en mer strukturerad samverkan mellan olika cykelintressenter långsiktigt och tydligt skulle stärka turistföretagens affärsmöjligheter och hela regionen som cykeldestination. Den långsiktiga målsättningen är att etablera området som en av Sveriges ledande cykeldestinationer. (Swedish)
0 references
The ongoing pandemic has led to closed borders and one consequence of this is that international tourists in Sweden have largely disappeared. Värmland, which is one of the regions in Sweden with the largest proportion of international tourists, has been hit particularly hard. The demand for nature tourism experiences has increased over a number of years. The biggest increase in demand for hiking and cycling experiences and the pandemic has further strengthened that trend. The development potential for Swedish cycling tourism is great. This fact has also greatly contributed to the development and construction of very high quality bicycle trails in Värmland and Västra Götaland in recent years. Sweden’s fourth national bicycle trail Unionsleden (Moss-Karlstad, 350 km) will be inaugurated in 2021. Vänerleden (Around Lake Vänern 630 km) has applied for national leading status. Klarälvsbanan (Karlstad-Uddeholm, 90 km car-free asphalt) is an already established trail. The problem is that important pieces of the puzzle are missing so that interested tourist companies can maximise the business benefits of the lead investments made. Rental bikes with associated equipment, various forms of transport service for bicycles and luggage, as well as locations and functions for service/repairs/charging are some examples. The lack of these functions means that optimal business and product development processes cannot be implemented. The area becomes more difficult to package and sell. The potential business of tourism companies cannot be fully realised. The necessary investments are “the responsibility of no one but the benefit of all.” The aim of the project is to contribute to the rapid development of the service and service functions that are currently missing along the region’s three largest cycle routes. This gives the hospitality industry the conditions required to develop high-quality bicycle products. Many Värmland companies are due to the pandemic in great need to add new products to their offering and to develop new bicycle products would be an attractive alternative for many companies. Many companies also feel that there is a lack of cooperation and an unclear division of responsibility between public and private actors when it comes to bicycle tourism. There is uncertainty about “who does what”. No player today takes responsibility for the “community investments” that are necessary along the trails. Within the framework of the project, Visit Värmland therefore wants to investigate and create a function for a clearer and more formal collaboration between the private, public and non-profit actors of bicycle tourism. The assessment is that a more structured collaboration between different bike enthusiasts in the long term and clearly would strengthen the business opportunities of tourism companies and the entire region as a cycling destination. The long-term goal is to establish the area as one of Sweden’s leading cycling destinations. (English)
29 April 2021
0 references
Identifiers
20292107
0 references