Q2017401 (Q2017401): Difference between revisions
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| Property / Italian Kohesio ID | |||
| Property / Italian Kohesio ID: 4mtra111102 / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 00:32, 12 March 2020
Project in Italy financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Italy financed by DG Regio |
Statements
67,508,181.4 Euro
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427,795,497.35 Euro
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15.780479649314383 percent
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30 September 2002
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31 December 2023
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RFI SPA - RETE FERROVIARIA ITALIANA
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41°4'27.23"N, 16°45'8.82"E
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L¿INTERVENTO CONSISTE NEL RADDOPPIO DELLA TRATTA FERROVIARIA "BARI S. ANDREA ¿ BITETTO" (10.5 KM), SITUATA LUNGO LA DIRETTRICE "BARI ¿ TARANTO". LA TRATTA BARI S. ANDREA ¿ BITETTO Ê L¿ULTIMA TRATTA NECESSARIA PER IL COMPLETAMENTO DEL RADDOPPIO DELLA LINEA BARI-TARANTO, RADDOPPIO INDISPENSABILE PER UN PIENO SVILUPPO DEI TRASPORTI FERROVIARI SIA A LIVELLO REGIONALE, SIA A LIVELLO DI COLLEGAMENTO TRA LE AREE PRODUTTIVE E COMMERCIALI DI PUGLIA E CALABRIA ED IL RESTO DELL¿EUROPA. L¿INTERVENTO NEL SUO COMPLESSO PERSEGUE, IN SINTESI, I SEGUENTI OBIETTIVI: ¿VARIAZIONE DELLA VELOCITà DEI TRENI (AUMENTO DELLA VELOCITà MASSIMA DI TRACCIATO DA 135 A 150 KM/H) E DELLA CAPACITà POTENZIALE DELLA RETE (DA 80 A 120 TRENI/GIORNO); ¿RIDUZIONE DEI TEMPI DI PERCORRENZA CONSEGUENTE ALL¿AUMENTO DELLA VELOCITà ; ¿ELEVAZIONE DEGLI STANDARD PRESTAZIONALI (SAGOMA LIMITE, PESO ASSIALE ELIMINAZIONE DEI PUNTI DI INCROCIO), ¿POTENZIAMENTO, ED AMMODERNAMENTO ED OMOGENEIZZAZIONE TECNOLOGICA DELLA (Italian)
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Identifiers
J71H92000030008
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