No label defined (Q2718678)
Jump to navigation
Jump to search
Project 0.5150279393139612 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project 0.5150279393139612 in Poland |
Statements
2,040,000.0 zloty
0 references
2,917,525.77 zloty
0 references
69.92 percent
0 references
31 January 2020
0 references
30 June 2021
0 references
MIEJSKI ZAKŁAD KOMUNIKACJI SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ W KOSZALINIE
0 references
W wyniku realizacji projektu zostanie zaprojektowana i wybudowana fabrycznie nowa jednostka pływająca o napędzie hybrydowym (spalinowym – spełniającym normę Euro VI / RCD II oraz elektrycznym) wraz z urządzeniem transportowym do wodowania i wyciągania statku na brzeg. Jednostka będzie wykorzystywana na potrzeby komunikacji miejskiej po Jeziorze Jamno, a jej pokład i wnętrza będą częściowo klimatyzowane, a także w pełni przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych ruchowo. Realizacja przedsięwzięcia: a. wpłynie na redukcję emisji gazów cieplarnianych; b. wpłynie na zwiększenie atrakcyjności publicznego transportu zbiorowego w formie żeglugi śródlądowej; c. przyczyni się do zmniejszenia natężenia drogowego transportu indywidualnego na rzecz transportu publicznego i tym samym ograniczenia spadku liczby pasażerów komunikacji miejskiej; d. wynika bezpośrednio z Planu Gospodarki Niskoemisyjnej dla Miasta Koszalin oraz Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Koszalińsko – Kołobrzesko – Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego na lata 2016-2023; e. wynika bezpośrednio z zapisów Strategii ZIT Koszalińsko – Kołobrzesko –Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego oraz analizy kosztów i korzyści odnoszących się do zrównoważonej mobilności miejskiej. Zakup niskoemisyjnej, hybrydowej jednostki pływającej o pojemności 110 miejsc pasażerskich, w przypadku MZK Sp. z o.o. w Koszalinie jest w pełni uzasadniony technologicznie i ekonomicznie, stąd zdecydowano o jego wyborze spośród innych analizowanych rozwiązań. Projekt ma charakter niestacjonarny. Główne etapy implementacji rzeczowej zakładają: wybór dostawcy jednostki pływającej wraz z urządzeniem transportowym w formule „zaprojektuj i wybuduj”, wykonanie dokumentacji projektowej, dostawę i odbiór jednostki, promocję i zakończenie – rozliczenie dotacji UE. Przez cały okres wdrażania przedsięwzięcia będzie prowadzona jego dokumentacja, rozliczenia finansowe, wymagana sprawozdawczość i promocja [szczegóły: rozdz. 3.2.2.2 SW]. (Polish)
0 references
Identifiers
RPZP.02.03.00-32-0003/20
0 references