No label defined (Q2687173)
Jump to navigation
Jump to search
Project 0.5532087919099641 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project 0.5532087919099641 in Poland |
Statements
319,872.0 zloty
0 references
399,840.0 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 July 2020
0 references
30 September 2021
0 references
"CZARTEK" CZARNOCKI, TACZALSKI, PERCZYŃSKI SPÓŁKA JAWNA
0 references
52°9'41.8"N, 22°16'52.7"E
0 references
SA 42799(2015/X) Przedmiotem projektu jest zakup usługi badawczo-rozwojowej, umożliwiającej opracowanie innowacyjnej ochronnej bariery/barieroporęczy mostowej. Wnioskodawcą jest firma Czartek – polski producent konstrukcji przeznaczonych do zabezpieczania wiaduktów i obiektów mostowych, zgodnie z wymaganiami europejskiej normy PN-EN 1317. Wykonawcą usługi jest Instytut Badawczy Dróg i Mostów, posiadający nadaną kategorię „A" i dysponujący uprawnieniami do prowadzenia testów zderzeniowych wg normy PN-EN 1317. Projekt odpowiada na rosnące zapotrzebowanie w zakresie wyposażenia infrastruktury drogowej, zapewniającej bezpieczeństwo bierne, a jego rezultatem będzie nowatorska ochronna bariera/barieroporęcz mostowa. Przewagi konkurencyjne opracowanej w projekcie bariery/barieroporęczy względem produktów istniejących na rynku to przede wszystkim: -autorska konstrukcja (prowadnice połączone grzbietowo i częściowo zespolone za pomocą śrub, przekrój wielokrotnie sztywniejszy i wytrzymalszy względem prowadnic niepołączonych), -zmniejszona masa własna (co oznacza produkt tańszy w produkcji), -łatwiejszy montaż (poprzez mniejszą ilość elementów składowych, dobry dostęp do śrub i mniejszą masę własną elementów), -niższa cena, przy spełnieniu wymagań normy PN-EN 1317 w zakresie bezpieczeństwa biernego dla autobusu o masie 13000kg i prędkości 70km/h oraz samochodu osobowego o masie 900kg i prędkości 100km/h. Grupą docelową rezultatów projektu są firmy: wykonawcze dróg i autostrad, remontujące mosty, a także monterskie zajmujące się produkcją i dostarczaniem elementów wyposażenia drogowego. W projekcie oprócz prac projektowych, badań wytrzymałościowych w skali mikro oraz testów zderzeniowych na poligonie badawczym zgodnych z normą PN-EN 1317, zaplanowano zaangażowanie odbiorców końcowych w opracowywanie końcowego produktu. Wyniki prac B+R zostaną wdrożone do działalności gospodarczej spółki poprzez rozpoczęcie produkcji nowo opracowanego produktu oraz wprowadzenie go do of (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.02.03.02-14-0032/20
0 references