No label defined (Q2660039)
Jump to navigation
Jump to search
No description defined
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
No description defined |
Statements
153,606,745.0 Swedish krona
0 references
322,736,745.0 Swedish krona
0 references
0.48 percent
0 references
1 October 2015
0 references
30 April 2020
0 references
Länsstyrelsen i Västernorrlands län
0 references
87186
0 references
Projektets övergripande målbild är att stärka Mittstråket som ett funktionellt och hållbart gränsöverskridande transportstråk som främjar utvecklingen i Mittnorden. Målen i projektet är att stärka ett hållbart Mittstråk genom: 1.Kortare restider 2.Ökad kapacitet för gods 3.Förbättrad trafiksäkerhet 4.Gemensam vision, strategi och handlingsplan för Mittstråkets fortsatta utveckling. Projektet styrs av den övergripande projektledningen vid Länsstyrelsen Västernorrland. Investeringar i transportinfrastruktur är dominerande aktiviteter i projektet. Ansvaret för att kostnadsberäkna, upphandla och genomföra dessa investeringar ligger på respektive samverkanspart. Investeringarna i transportinfrastruktur genomförs i huvudsak av Trafikverket. Åre kommun, Östersunds kommun och Sundsvalls kommun kommer att genomföra investeringar på lokal nivå. Huvudprojektledaren vid Länsstyrelsen Västernorrland ansvarar för genomförandet av de aktiviteter som ska genomföras av Länsstyrelsen och för samordningen av hela projektet. Genom kommunikations och marknadsföringsinsatserna säkerställs att investeringarna resulterar i långsiktig nytta i form av säkert och hållbart resande. Projektet kommer att genomföra utbildningar och workshops i syfte att lyfta fram jämställdhetsaspekterna i den fysiska planeringen och transportsektorn. Det regionala näringslivet medverkar i genomförandet främst genom utveckling av strategin för hur nyttan kan öka av de investeringar och satsaningar som görs i Mittstråket. Projektets förväntade resultat och nytta vid projektperiodens slut: - Det går snabbare att resa efter Mittbanan och att fler människor reser kollektivt med buss och framförallt tåg. - Det finns en ökad kapacitet på E14 och Mittbanan vilket förenklar för godstransportörer att använda Mittbanan och Mittstråket. - Betydande insatser i infrastrukturen lokalt och regionalt har skapat möjligheter till ett hela-resan perspektiv där cykeln, bussen, tåget och bilen kompletterar varandra. - Det finns utvecklade former av samverkan mellan ansvariga parter, vilket skapar möjligheter för framtida utveckling av Mittstråket. Genom samordnad planering har planeringen på kommunal, regional och nationell nivå harmoniserats och skapat bättre förutsättningar för framtida investeringar längs stråket. - Beslutsfattare på nationell och internationell nivå har större kunskap om Mittstråket och Mittbanan. - Det har tydliggjorts på både nationell nivå och EU-nivå att investeringar i stråket skapar förutsättningar för regional, nationell och internationell utveckling och tillväxt. På längre sikt har snabbare restider och ökad kunskap om Mittbanan resulterat i ökat resande på järnvägen. Det innebär att det lokala och regionala näringslivet samt övriga arbetsgivare har ökad tillgång till arbetskraft genom bättre förutsättningar för arbetspendling längs Mittstråket. Kortare restider innebär också att attraktionskraften ökar för företag att etablera sig, vilket ger betydande regionala tillväxteffekter i form av fler arbetstillfällen och ökade skatteintäkter genom fler invånare i stråkets kommuner. Genom att möjligheterna att resa kollektivt, och då framförallt med tåg, har förbättrats kan både kvinnor och män nyttja möjligheterna som regionförstoring erbjuder. Det gäller också nyanlända från andra länder som genom bättre kommunikationer får närhet till arbete, studier och samhällsservice. (Swedish)
0 references
Identifiers
20200672
0 references