No label defined (Q101499)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 14:14, 14 January 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Created a new Item)
(diff) ← Older revision | Latest revision (diff) | Newer revision → (diff)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    928,800.0 zloty
    0 references
    222,912.0 Euro
    13 January 2020
    0 references
    2,538,720.0 zloty
    0 references
    609,292.7999999999 Euro
    13 January 2020
    0 references
    45.0 percent
    0 references
    1 April 2019
    0 references
    31 March 2020
    0 references
    „AIRSTAL” SP. Z O.O.
    0 references
    Niniejszy projekt ma na celu wdrożenie nowej technologii regeneracji sprężarek do klimatyzacji do pojazdów. Nowa metoda naprawy kompresorów jest wynikiem przeprowadzenia samodzielnie przez przedsiębiorstwo AIRSTAL prac B+R. W wyniku realizacji prac badawczych możliwa jest naprawa korpusu sprężarki uszkodzonego poprzez tarcie bieżni łożyska koła pasowego o tuleję montażowa, nieprawidłowego demontażu kompresora z samochodu, a także na skutek wypadku drogowego. Dotychczas stosowana technologia regeneracji sprężarek uniemożliwiała naprawę uszkodzonych w ten sposób korpusów, w związku z czym chcąc dokonać naprawy takiego kompresora należało pozyskać nieuszkodzony korpus od innej sprężarki. Ten sposób regeneracji generuje sporą ilość aluminiowych odpadów, których jedynym sposobem na ich przetworzenie jest oddanie ich do huty w formie złomu. Wnioskodawca opracował sposób, który pozwala na wymianę uszkodzonej tulei i zastąpienie jej nowym elementem wykonanym z bardziej wytrzymałego materiału, niż zastosowano pierwotnie. Dzięki temu korpus zregenerowanej sprężarki cechuje się większa wytrzymałością od dostępnych na rynku zamienników, a także od nowych oryginalnych sprężarek dostarczanych przez producenta pojazdu. Oznacza to, że w ramach innowacji projektu zostanie wdrożona nie tylko innowacja procesowa (nowa technologia regeneracji), ale również produktowa w postaci sprężarki charakteryzującej się podwyższoną wytrzymałością korpusu. Nowa technologia regeneracji może być wykorzystana do naprawy sprężarek wszystkich typów zarówno do pojazdów osobowych, ciężarowych, maszyn rolniczych czy sprzętu budowlanego. Wprowadzenie wyników prac B+R do oferty Wnioskodawcy będzie wymagało podjęcia szeregu działań inwestycyjnych i wdrożeniowych. Nowa produkcja wymaga zastosowania nowych urządzeń, dlatego w ramach projektu planowany jest zakup centrum obróbczego CNC, prasy hydraulicznej, maszyn myjących, skanera 3D oraz komputerów. Wnioskodawca planuje również zakup rozwiązania TIK w post (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPLD.02.03.01-10-0032/18
    0 references