Development of district road No 1668K Rabka — Coffee — Repair in Sawa — stage II (Q113018)

From EU Knowledge Graph
Revision as of 11:26, 18 February 2020 by DG Regio (talk | contribs) (‎Changed an Item: Label in wikidata changed)
Jump to navigation Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
Development of district road No 1668K Rabka — Coffee — Repair in Sawa — stage II
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    country
    Poland
    0 references
    EU contribution
    4,249,575.0 zloty
    0 references
    1,019,898.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    budget
    5,666,100.0 zloty
    0 references
    1,359,864.0 Euro
    exchange rate to Euro
    0.24 Euro
    point in time
    13 January 2020
    0 references
    co-financing rate
    75.0 percent
    0 references
    start time
    2 July 2018
    0 references
    end time
    30 April 2021
    0 references
    beneficiary name (string)
    POWIAT NOWOTARSKI
    0 references
    summary
    W ramach realizacji projektu planowane jest wykonanie rozbudowy drogi powatowej nr 1668K Rabka Skawa Naprawa na odcinku od km 7690 do około km 9660: rozbudowa jezdni drogi o szerokości 5,56,00 m, budowa chodnika o szerokości 2,00 m, przebudowa skrzyżowań, montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu, budowa kanalizacji deszczowej, rozbudowa odwodnienia, przebudowa sieci teletechnicznej, budowa: zatok autobusowych, wylotów kanalizacji deszcz., korytek ściekowych, odwodnienia liniowego, przebudowa: zjazdów, rowów przydrożnych, odprowadzenie wód opadowych i roztopowych, wycinkę drzew, prace rozbiórkowe, przebudowa i zabezpieczenie sieci teletechnicznej, elektrycznej itd. Wybór przyjętych rozwiązań jest zgodny z najlepszą praktyką w danej dziedzinie oraz przedstawia optymalny stosunek jakości do ceny, nie tylko w zakresie inwestycyjnym ale również eksploatacyjnym.Ponadto w ramach projektu poniesione zostaną koszty: opracowanie dokumentacji projektowej jeden przetarg razem z robotami budowlanymi w trybie zaprojektuj i wybuduj koszt bezpośredni projektu, nadzór inwestorski koszt bezpośredni projektu, zarządzanie projektem i promocja projektu koszty pośrednie projektu.Rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo: ograniczenie prędkości poprzez zastosowanie oznakowania pionowego oraz zmianę geometrii drogi, odwodnienie drogi, wyeliminowanie możliwości poślizgu samochodów związanego z zaleganiem wody na drodze.Dokończenie w części Q. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    Polish Kohesio ID
    RPMP.07.01.03-12-1054/17
    0 references
     
    Retrieved from "https://linkedopendata.eu/w/index.php?title=Item:Q113018&oldid=751218"