R & D WORK CARRIED OUT BY THE FIRM UPDATE PLUS SP. WITH O.O. WITH A VIEW TO CREATING AN INNOVATIVE SERVICE FOR THE AUTOMATIC DETECTION OF DEFECTS AND DEFECTS IN WHEELSETS OF RAILWAY WAGONS (Q101153)
Jump to navigation
Jump to search
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | R & D WORK CARRIED OUT BY THE FIRM UPDATE PLUS SP. WITH O.O. WITH A VIEW TO CREATING AN INNOVATIVE SERVICE FOR THE AUTOMATIC DETECTION OF DEFECTS AND DEFECTS IN WHEELSETS OF RAILWAY WAGONS |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,512,110.0 zloty
0 references
4,421,949.13 zloty
0 references
1,061,267.7911999999 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
66.24 percent
0 references
1 February 2017
0 references
25 January 2019
0 references
UPDATE PLUS SP. Z O.O.
0 references
51°38'33.0"N, 19°19'32.5"E
0 references
W efekcie realizacji projektu zostanie opracowana innowacyjna usługa monitorowania, wykrywania usterek wagonów towarowych (powierzchnie płaskie flat wheel, nalepy, narosty) poprzez diagnostykę wibracyjną oraz sieć sensorów (czujniki temperatury łożysk, czujnik ciśnienia gazu w cysternie) w celu zapewnienia tzw. prognozowanego utrzymania według stanu (ang. predictive maintenance). W ramach projektu powstaną zarówno autorskie urządzenia i czujniki do zbierania danych wibracyjnych, lokalizacyjnych i sensorycznych, jak również zbudowane zostaną algorytmy do przetwarzania tych danych w systemie informatycznym. Całość sprzedawana będzie jako usługa o kompleksowym charakterze – z jednej strony właściciele taboru otrzymywać będą na bieżąco informacje o stanie maszyn i będą mogli wyznaczać na bieżąco prawdopodobieństwa wystąpienia problemów, z drugiej zaś otrzymają szczegółowe dane lokalizacyjne – a więc informacje gdzie w danym momencie znajduje się tabor. Pozwala to na znaczące zmniejszenie kosztów serwisu, awarii, zmniejszenie przestojów, przy jednoczesnym wydłużeniu żywotności wagonów. Usługa powstała w ramach projektu stanowi innowacyjny, nowatorski sposób informowania o awariach – montaż urządzeń bezpośrednio na taborze (zamiast na torowisku jak u konkurencji), dzięki czemu informacje zasilać będą rozwiązania klientów niezależnie od tego, gdzie wagon znajduje się w danym momencie. Projekt przewiduje przeprowadzenie badań przemysłowych oraz eksperymentalnych prac rozwojowych w ramach 11 zadań opisanych szczegółowo w pkt. G.1 wniosku. Prace te będą prowadzone równolegle w kilku zakresach tematycznych: informatyka, mechatronika, elektronika i prace rozwojowe z zakresu wzornictwa przemysłowego. Całość ww. prac doprowadzi do poziomu gotowości technologii umożliwiającego wdrożenie produkcyjne (TRL9). (Polish)
0 references
Identifiers
RPLD.01.02.02-10-0054/17
0 references